☆公司报道☆ ◇600350 山东高速 更新日期：2014-08-06◇
【2011-08-04】
弃"油"入"地" 山东高速(600350)进退有道
山东高速今年来可谓动作连连，进退有道。先成功向大股东定增14.47亿股收
购部分高速公路资产，接着在前几天连发对外投资公告，涉足地产及物流园区领域
。与此同时，公司还悄然挂牌出售旗下石油制品领域的部分资产。
最近，山东润元高速公路油气管理有限公司60%国有股权在山东产权交易中心
挂牌转让，挂牌价格为3319万元，截止日期为8月16日。
挂牌信息显示，润元公司成立于2001年，注册资本为5000万元，主要经营石油
制品零售、加油站及配套服务等相关业务，职工311人。股东分别是山东高速和中
国石化，持股比例为60%和40%。以2010年6月30日为基准日，润元公司经评估后的
总资产为10260万元，负债4758万元，净资产为5501万元，与账面价值基本持平，
对应的股权价值为3301万元，略低于3319的挂牌价，山东高速对润元公司的总投资
额为3000万元。
对于受让方的资格条件，要求意向受让方须为合法存续三年以上、注册资本金
不低于1亿元、资产负债率不高于50%，且具有高速公路服务区及服务区加油站运营
经验的境内企业法人。值得注意的是，老股东（即中国石化）明确表示放弃优先购
买权。公司管理层也无意参与受让。
记者从山东高速了解到，作为公司四大主要控股子公司之一的润元公司，之所
以要卖掉它，主要原因在于该公司近些年亏损，盈利能力下降。公开资料显示，20
10年润元公司亏损149万元，比2009年亏损63万元有所扩大，而2008年该公司还实
现营业收入5.5亿元，盈利392万元。
上述的资产剥离，与公司前几日发布的对外投资公告相映成趣。
8月2日，山东高速公告称，公司董事会同意与集团公司共同出资设立山东高速
物流集团有限公司。物流集团先期注册资本20亿元，其中集团公司出资15亿元，持
股75%，公司出资5亿元，持股25%。投资实施后，将增加公司的长期投资，开拓物
流业务，培育新的利润增长点。
7月29日，山东高速还公告称，公司全资子公司山东高速投资公司完成对山东
财富纵横置业有限公司（下称纵横置业）51%股权的收购。8月2日，山东高速公告
称，为支持纵横置业开发相关地产项目，向投资公司分期提供总额不超过10亿元的
借款。
【出处】上海证券报【作者】
【2011-08-02】
山东高速(600350)携手控股股东20亿建物流公司
山东高速（600350）公告，为充分发挥公司控股股东高速集团及公司的大交通
资源优势，开拓新产业，促进公司可持续发展，公司董事会审议通过了关于参与组
建山东高速物流集团有限公司的议案。公司与高速集团共同出资设立山东高速物流
集团有限公司。物流集团先期注册资本20亿元，其中高速集团出资15亿元，持股75
%，公司出资5亿元，持股25%。物流集团注册资本由高速集团和公司以现金方式出
资。
物流集团经营范围为货物运输、储存、装卸、搬运、包装、加工、维修、配送
；货运代理；空运代理；国际货运代理；报关报检、自营和代理进出口；集装箱吊
装、验货拆箱、装箱、拼箱；库场设备租赁；煤炭批发；商品物资批发、零售；物
流信息技术咨询等。
本次投资需经山东省人民政府国有资产监督管理委员会的核准。投资实施后，
将增加公司的长期投资，开拓物流业务，培育新的利润增长点，促进公司可持续发
展。物流行业为公司新涉足行业，专业人员、技术及经验储备不足，可能会影响物
流集团设立后的业务拓展，存在一定的经营效益风险，但可以通过引进人才、加强
战略合作、完善法人治理结构等方式予以解决。
【出处】中国证券网【作者】
【2011-07-22】
山东高速(600350)澄清豪夺耕地传闻
针对媒体“山东高速被曝假高铁安置房之名豪夺千亩耕地”的报道，山东高速
(600350)公告称，报道所称“山东高速”是指公司控股股东山东高速集团有限公司
，其下属的山东铁路建设投资有限公司是京沪高速铁路股份有限公司的投资方股东
之一，并非京沪高铁沿线征地拆迁和建设的实施主体。在京沪高铁建设期间，山东
高速集团有限公司未在上述报道所称的井家沟村取得土地，也未在京沪高铁沿线取
得任何土地。
【出处】中国证券网【作者】
【2011-06-14】
集团有意整体上市 山东高速(600350)再获注资承诺
大股东的一纸承诺，使得山东高速有望在未来3至5年间获注集团优质路桥资产
。公司今日披露，控股股东山东高速公路集团有限公司近日已向上市公司发函，就
进一步避免同业竞争的有关事项做出承诺。
高速集团在该份函件中表示，为支持山东高速做强做大高速公路主业，增强公
司独立性，进一步避免高速集团与山东高速在公路、桥梁主业产生潜在竞争，高速
集团承诺，在集团直接或间接地与山东高速保持实质性股权控制关系期间，保证不
利用对山东高速的控制关系从事或参与从事有损山东高速及其股东利益的行为。
具体来看，高速集团对于避免同业竞争的承诺主要包括三个方面，首先是集团
确定将山东高速作为集团高速公路、桥梁优质资产的运作及整合的唯一平台。同时
，根据集团已制定的高速公路主业资产整体上市的规划，在国家法律法规不出现重
大调整的前提下，未来3至5年内，将旗下已建成的符合注入上市公司条件的路桥资
产，通过符合法律法规及双方股东利益的方式分阶段分步骤持续注入山东高速。
此外，高速集团及集团下属的全资子公司、控股子公司及分公司，未来将不直
接或间接参与公路、桥梁投资、建设与运营业务，考虑集团承接社会公益性职能，
若该等业务机会系由有权力的行政管理部门直接指令的非营利性项目除外，如山东
高速认为集团从事该等业务将损害上市公司权益的，则集团将努力协调相关行政管
理部门放弃该等业务机会。
事实上，高速集团对于旗下路桥资产的整合早已拉开序幕，今年5月，山东高
速发行股份实施重大资产购买暨关联交易事项的申请获证监会有条件通过。根据该
份收购方案，公司拟向控股股东高速集团发行A股股份，收购其持有的高速运管公
司100%股权和潍莱公司51%股权；交易完成后，高速运管公司和潍莱公司将成为山
东高速的全资子公司。
【出处】上海证券报【作者】施浩
【2011-06-14】
山东高速(600350)获大股东注资承诺 3-5年内注入路桥资产
山东高速（600350）公告，公司接到控股股东山东高速公路集团有限公司《关
于进一步避免与山东高速公路股份有限公司同业竞争有关事项的函》，集团承诺，
未来3-5年内，将旗下已建成的、符合注入上市公司条件的路桥资产，分步注入山
东高速。
为支持山东高速做强做大高速公路主业，增强公司独立性，进一步避免高速集
团与山东高速在公路、桥梁主业产生潜在竞争，高速集团作出如下承诺：
在集团直接或间接地与山东高速保持实质性股权控制关系期间，集团保证不利
用对山东高速的控制关系从事或参与从事有损山东高速及其股东利益的行为。
山东高速集团的承诺包含三方面内容：一是、确定山东高速未来将作为集团高
速公路、桥梁优质资产的运作及整合的唯一平台。
二是、集团已制定高速公路主业资产整体上市的规划，在国家法律法规不出现
重大调整的前提下，未来3-5年内，将旗下已建成的符合注入上市公司条件的路桥
资产，通过符合法律法规及双方股东利益的方式分阶段分步骤持续注入山东高速。
三是、集团及集团下属的全资子公司、控股子公司及分公司，未来将不直接或
间接参与公路、桥梁投资、建设与运营业务，考虑集团承接社会公益性职能，若该
等业务机会系由有权力的行政管理部门直接指令的非营利性项目除外，如山东高速
认为集团从事该等业务将损害上市公司权益的，则集团将努力协调相关行政管理部
门放弃该等业务机会。
【出处】中国证券网【作者】
【2011-05-10】
山东高速(600350)75亿元资产注入方案获准
山东高速（600350）收购控股股东山东高速集团75亿元路产事宜获监管部门批
准。分析认为，优质资产注入将增厚山东高速业绩。
公司10日公告，经中国证监会并购重组委审核，公司发行股份实施重大资产购
买暨关联交易事项的申请获有条件通过，公司股票于10日起复牌。
公司是山东高速集团旗下唯一的上市平台，推动旗下高速公路主业整体上市是
山东高速集团既定战略。此次收购是山东高速集团高速公路主业整体上市的关键一
步，将大大延长公司权益里程，巩固行业龙头地位。
根据预案，此次定向增发股票收购的资产下属高速公路权益里程共约290公里
，收购完成后公司所辖路桥总里程已达920公里。此外，公司自今年1月1日起全面
受托管理山东高速集团旗下的京福高速泰张段、青银高速齐夏段、青银高速济南绕
城北线、菏关高速及河南许亳高速等532公里高速公路，公司运营管理路桥总里程
将达1452公里，位居我国公路上市公司首位。
公司此次注入资产总估值为75.12亿元，以5.29元/股的发行价格计算，发行规
模为14.2亿股。根据盈利预测，公司2011年度预计可实现归属于母公司所有者的净
利润为20.21亿元，按照发行后总股本计算，2011年度全面摊薄的每股收益为0.422
元，增厚0.03元，增厚幅度为7.65%。
【出处】中国证券网【作者】康书伟
【2011-05-10】
山东高速(600350)将购75亿资产 运营里程跃居前列
山东高速今日公告，公司以每股5.29元，向控股股东山东高速集团定向增发14
.2亿股，购买290公里高速公路资产的事项获证监会有条件通过，股票今天复牌。
这项总价值75亿元的资产注入，既是山东省资本运作第一大单，也是目前高速
公路行业规模最大的资产重组项目，山东高速由此成为行业龙头。
据方案披露，山东高速收购高速集团旗下的山东高速公路运营管理公司100%股
权及山东潍莱高速公路公司51%股权，这两家公司运营的京福高速德齐南至泰安段
（京福纳入段）、威乳高速及潍莱高速等路产，权益总里程为290公里，总估值为7
5.12亿元。收购完成后，山东高速所辖路桥总里程已达920公里。另外，2011年1月
1日起公司全面受托管理山东高速集团旗下的京福高速泰张段、青银高速齐夏段、
青银高速济南绕城北线、菏关高速及河南许亳高速等532公里高速公路，公司目前
运营管理路桥总里程达1452公里，位居A股公路上市公司首位。
据介绍，将注入的京福高速纳入段为全国高速公路网的纵向主干线—京福高速
、京沪高速在山东境内的重合路段，全长139公里，是山东高速集团旗下最优异的
路产，也是山东省乃至全国盈利能力最强的高速公路之一，2009年京福纳入段取得
10.58亿元的通行费收入，相当于山东高速同年通行费收入的36%；而2010年通行费
收入达12.96亿元。
而威乳高速连接山东省发展水平最高、潜力最大、活力最强的胶东半岛经济区
域威海、青岛两市，有望成为胶东半岛最为繁忙的交通线路之一。潍莱高速自建成
通车以来，通行费收入复合增长率达17%，作为黄河三角洲的重要交通线路，未来
将受益于上升为国家战略的“黄河三角洲高效生态经济区”建设开发。
收购完成后，公司预计2011年度可实现归属于母公司所有者的净利润为20.2亿
元，按照发行后总股本计，全面摊薄每股收益为0.422元，每股收益增厚7.65%。
山东高速集团有一个既定战略，就是向旗下唯一的上市公司——山东高速分阶
段分步骤地注入符合公司业务布局、具备优秀盈利前景的优质资产，进而实现高速
公路主业整体上市。此次重大资产重组正是这一战略中实施的第一步。
【出处】上海证券报【作者】朱剑平
【2011-05-10】
75亿注资获批 山东高速(600350)整体上市将启
山东高速（600350）今日发布公告，发行股份实施重大资产购买暨关联交易事
项获证监会并购重组委有条件通过。
该项目是山东高速集团高速公路主业整体上市的关键一步，是山东省资本运作
第一大单，也是有史以来高速公路行业规模最大的资产重组项目，是国内高速公路
行业资本运作具有开创意义的标志性事件，将带动整个高速公路行业迈入整体上市
阶段。
方案显示，山东高速通过向控股股东山东高速集团定向增发股票的方式，收购
山东高速集团旗下山东高速公路运营管理有限公司100%股权，及山东潍莱高速公路
有限公司51%股权，上述资产下属高速公路权益里程共约290公里，总估值为75.12
亿元，以5.29元/股的发行价格计算，发行规模为14.2亿股。
据方案披露，高速运管公司及潍莱公司运营的京福高速德齐南至泰安段、威乳
高速及潍莱高速等路产，权益总里程为290公里，收购完成后，山东高速所辖路桥
总里程已达920公里。公司目前运营管理路桥总里程达1452公里，位居我国公路上
市公司首位。
【出处】证券时报【作者】卢青
【2011-05-06】
山东高速(600350)发行股份购买资产申请今日上会
中国证券监督管理委员会上市公司并购重组审核委员会定于2011年5月6日召开
2011年第10次并购重组委工作会议，现将参会并购重组委委员及审核的并购重组申
请人公告如下：
一、参会并购重组委委员
薛荣年、朱玉栓、万钧、封和平、程凤朝
二、审核的并购重组申请人
山东高速公路股份有限公司
（发行股份购买资产暨关联交易）
三、相关并购重组申请人已向我部出具《并购重组申请人保证不影响和干扰并
购重组审核委员会审核的承诺函》
【出处】证监会【作者】
【2011-05-04】
山东高速(600350)发行股份购买资产申请6日上会
山东高速公路股份有限公司于2011年5月3日接到中国证券监督管理委员会通知
，上市公司并购重组审核委员会(下称：重组委)将于2011年5月6日审核公司本次重
大资产购买暨关联交易事宜，根据有关规定，公司股票将于2011年5月4日起停牌，
待收到重组委的审核结果公告后复牌。
股改限售流通股上市公告
山东高速公路股份有限公司第一次安排的股权分置改革(简称：股改)形成的限
售流通股718,690,395股，将于2011年5月9日起上市流通。
【出处】上海证券报【作者】
【2011-03-24】
山东高速(600350)公布对外投资实施情况
为落实山东高速(600350)与绿城房地产集团有限公司签署战略合作框架协议，
公司全资子公司山东高速投资发展有限公司(下称：投资公司)与山东绿城投资置业
有限公司共同投资设立项目公司-山东高速绿城莱芜雪野湖开发有限公司从事公司
雪野湖项目开发，其中投资公司出资2550万元，持股51%。
【出处】证券日报【作者】
【2011-02-28】
受益宏观经济企稳回升 山东高速(600350)2010年业绩持续增长
山东高速（600350）日前公布的2010年度报告显示，受益于我国宏观经济企稳
回升和省内高速公路网络的贯通，公司2010年经营业绩持续稳步增长，实现归属于
母公司的净利润12.51亿元，较去年同期增加1.99亿元，增长18.9%；实现每股收益
0.372元，较去年同期增长18.85%。同时，公司提出利润分配预案，拟向全体股东
每10股派发现金红利1.04元（含税）。
【出处】证券日报【作者】林玫娟
【2011-01-14】
山东高速(600350)澄清:不涉及齐鲁银行票据案
针对公司可能与齐鲁银行票据案有关的传闻，山东高速昨日（1月13日）晚间
发布公告澄清，截至目前，公司未与齐鲁银行发生业务往来，不存在涉及齐鲁银行
票据案的可能性。
山东高速发公告澄清
日前，齐鲁银行被媒体曝出遭遇高额骗贷，济南市有一些金融机构和多家企业
卷入骗贷案，其中可能包括中国重汽、山东高速以及一些煤炭企业。昨日，中国重
汽率先公告，公司下属子公司中国重汽集团济南桥箱有限公司在伪造金融票证案涉
案某银行存款5亿元，该存款与伪造金融票证案有关联。正是受其影响，中国重汽
昨日股价大跌3.78%。
而作为山东另外一家上市企业，山东高速则迅速做出回应，撇清自己与齐鲁银
行票据案的关系，将为稳定投资者情绪起到积极作用。
中国重汽涉案存款人民币5亿元
2011年1月13日，中国重汽集团济南卡车股份有限公司（以下简称"中国重汽"
）发布临时公告称，经过其全面自查与司法机关的侦查，下属子公司中国重汽集团
济南桥箱有限公司有5亿元存款涉及该伪造金融票证案。
中国重汽是首家发布正式公告表示牵涉该案件，并将调查出的详细金额公布的
企业，相应地对投资者做出了风险提示。而该案涉及的其他企业以及涉案金融机构
甚至包括齐鲁银行，均无做出过正式的通告或者风险提示。
"经中国重汽集团济南卡车股份有限公司全面自查和司法机关侦察，本公司下
属子公司中国重汽集团济南桥箱有限公司在伪造金融票证案涉案某银行存款人民币
5亿元，该存款与伪造金融票证案有关联。"中国重汽在这份临时通告中称。
记者了解到，中国重汽集团济南桥箱有限公司在大规模的技术改造之后，已经
集机械加工、总成装配及铸、锻件生产工艺于一身。桥箱公司是目前国内生产重型
车桥规模最大、技术水平最优、产品品种最多的生产企业之一。该公司的产品，除
了能满足中国重汽集团公司内部产品的需求外，还能有部分产品满足外部需求。
中国重汽的公告称，之前在自查中就发现了个别单据存在瑕疵，因此也向公安
部门报了案，而目前公司正在力争保全存款。并且与涉案的"某银行"撇清关系，表
示除了涉案的5亿元外，与"某银行"并无其他业务来往。
市场猜测，其中提到的"某银行"极有可能就是目前处于该案漩涡中心的齐鲁银
行。根据相关报道，该案主要嫌疑人刘某某，主要是帮助银行高息揽储，并做假单
据利用循环存贷款套取利益。市场分析认为，桥箱公司的5亿元存款或是受到高息
诱惑。
市场最为担心的就是，如果这5亿元的存款难保，桥箱公司的资金链是否会受
到影响，同时对中国重汽的影响有多大。不过，似乎是为了摒除市场对其资金链的
担心，在上述报告中，中国重汽称"目前本公司生产经营正常、资金充裕"。
2010年度前三季度中国重汽的总资产为199.97亿元，归属于上市公司股东的所
有者权益为35.23亿元，基本每股收益为1.69元。目前，中国重汽与中国重汽（香
港）国际资本有限公司分别持有中国重汽集团济南桥箱有限公司51%和49%股权。
【出处】每日经济新闻【作者】
【2011-01-14】
山东高速(600350)不涉及齐鲁银行票据案
山东高速（600350）公告，截至目前，山东高速未与齐鲁银行发生业务往来，
不存在涉及齐鲁银行票据案的可能性。
【出处】中国证券网【作者】顾鑫
【2011-01-13】
山东高速(600350)投资河流治理项目
山东高速今日公告，旗下孙公司山东高速章丘发展有限公司投资章丘市绣源河
流域综合治理建设-移交（BT）项目。项目总投资额约9.6亿元人民币，投资期限2.
9年，预计投资收益率为14.54%。
据介绍，该项目是章丘市重点市政工程绣源河三十里风貌带的首期开工段，工
程全长约8.2公里，采用BT方式，总投资规模约9.6亿元。根据章丘公司与章丘市政
府投融资中心拟签订的BT合同约定，该项目由章丘公司负责融资建设，由章丘市政
府委托章丘市政府投融资中心作为业主进行回购，项目回购价款约为11.84亿元。
项目工期约10个月，工程交工验收后进入2年回购期，回购款每半年支付一次，分
四次支付完毕。
在资金来源上，章丘公司自有资金投入1亿元，银行贷款1亿元，山东高速将提
供不超过8亿元的委托贷款。
【出处】上海证券报【作者】施浩
【2010-12-07】
山东高速(600350)重组方案获股东大会通过
昨日，山东高速（600350）重大资产重组项目获股东大会高票通过，出席会议
有表决权股份股东的赞成率达98.95%，从而顺利进入报会核准阶段。
昨日，山东高速召开2010年第一次临时股东大会，会议采取现场会议和网络投
票相结合的方式，审议通过了关于公司向控股股东山东高速集团定向增发14.2亿股
股票购买价值75.12亿元高速公路资产等十一项议案。山东高速股东大会决议公告
显示，本次股东大会共有434位股东参加了投票，公司重大资产重组议案获得出席
会议有表决权股份的98.95%的股东赞成。标志着山东高速本次重大资产重组公司内
部决策程序已全部完成，进入报中国证监会核准的最后阶段。会上，公司控股股东
山东高速集团表示，未来将一如既往地大力支持上市公司的发展，公司将以维护好
、实现好、发展好全体股东的权益为宗旨，不断为中小投资者谋求更好的投资回报
。
【出处】证券时报【作者】卢青
【2010-12-02】
山东高速(600350)资产购买暨关联交易方案获山东国资委批准
山东高速（600350.SH）12月1日公告称，公司拟通过发行股份实施重大资产购
买暨关联交易的方案已获得山东省国资委原则同意。
山东高速拟以5.29元/股的价格向高速集团增发14.20亿股A股，高速集团以持
有山东高速公路运营管理公司100%股权和山东高速潍莱公路有限公司51%股权作为
支付对价。
11月19日山东高速公布了收购其控股股东290公里高速公路合计75.12亿元资产
的重组方案。重组完成后，山东高速将成为全国最大高速上市公司，方案公布后的
第一个交易日，公司股票以涨停报收。
截至2010年9月30日，高速集团持有山东高速19.785亿股，占总股权的58.82%
，而高速集团的实际控制人为山东省国资委。
山东高速12月1日收涨0.39%，报5.11元。
【出处】中国资本证券网【作者】
【2010-11-30】
注入75亿优质路产 山东高速(600350)成长可期
10天前，山东高速（600350）公布了拟向控股股东高速集团发行股份购买高速
公路资产的草案，涉及交易金额75.12亿元。针对这起国内资本市场高速公路行业
最大规模收购的细节，证券时报记者近日专门采访了公司有关负责人。
该负责人表示，高速集团目前正致力于打造“大交通”产业集团，山东高速作
为旗下唯一的上市平台，支持其做大做强，并逐步实现高速公路主业整体上市是集
团战略规划的重要组成部分。
据了解，公司及高速集团在项目执行过程中，严格按照法律法规的要求，对各
项问题进行了妥善解决，同时担负了较大成本。例如，对于高速公路行业资本运作
普遍面临的土地、房屋权属规范问题，高速集团通过政府作价出资的方式获得土地
的使用权及房屋所有权，这其中付出了数以亿计的税收成本；为确保上市公司盈利
能力，降低上市公司现金流出，高速集团以较低的租金水平将土地、房屋进行租赁
，从而有效保证了上市公司资产权属清晰。
据方案，此次拟收购资产的评估值为75.12亿元，评估增值率约71.21%。对此
，山东高速负责人表示，资产评估采用了收益法，因此较账面价值反映的历史成本
有一定增值。从未来收益角度，本次拟收购标的资产未来盈利前景广阔；从账面价
值角度，拟收购资产中的京福纳入段及潍莱高速建设开工及建成通车时间集中在19
94年至1999年间，当时建造成本较低，原有账面价值反应的投资成本已远不能准确
反映其内在价值。
该负责人还提到，2009年度及2010年1-6月，受金融危机及大修养护成本大幅
上升影响，报告期内标的公司业绩处于历史低点。但从未来角度来看，2010年下半
年及2011年，随着通行费收入迅速回升及大修养护期结束，标的资产的盈利能力将
显著提升。2010年和2011年交易标的预测净利润分别为4.84亿元和6.88亿元，分别
较2009年增长42.11%和102.03%。因此，标的资产的注入对上市公司业绩具有一定
增厚效应。
该负责人表示，此次交易中标的资产下属的威乳高速、潍莱高速是山东半岛蓝
色经济区的交通要道，上市公司通过本次重组，将充分分享蓝色经济区建设的溢出
效应。此外，路产规模的提升还有助于公司发挥在高速公路运营管理方面的经验，
实现路网的协同效应及规模经济效应。
【出处】证券时报【作者】卢青
【2010-11-30】
山东高速(600350)拟购资产将增厚利润
11月22日，山东高速（600350）资产重组方案公布后的第一个交易日，公司股
价即以涨停报收。此次重大资产重组交易金额达75.12亿元，是国内资本市场高速
公路行业最大规模的收购。而随着通行费收入的回升及大修期的结束，标的资产也
将对公司盈利能力产生增厚效应。
本次注入的路产权益总里程达290公里，占目前山东高速运营总里程的近50%，
收购完成后，山东高速运营里程数将跃居国内高速公路上市公司首位。拟注入资产
中，京福纳入段是整个山东路网中车流量最为密集、通行费收入最高的路段之一，
也是高速集团最优质的公路资产。2010年和2011年交易标的预测净利润分别为4.84
亿元和6.88亿元，分别较2009年增长42.11%和102.03%。
但此次标的资产中潍莱高速的亏损现状也让投资者高度关注。山东高速目前持
有潍莱高速49%权益，此次拟继续收购剩余51%股权。而潍莱高速已连续亏损，2010
年预计亏损将达1.7亿元。山东高速相关负责人对此解释称，8-10年一遇的集中大
修养护是潍莱高速亏损的主要原因，2010年潍莱高速的养护成本支出达1.7亿元，
剔除该因素的影响，潍莱高速的亏损较往年已大幅缓解。他预计，集中大修养护期
结束后，未来8-10年间大修养护费用支出将大幅降低，这将提升潍莱高速未来盈利
水平。此次收购将进一步完善公司在山东省境内的路网布局，路网的不断完善，也
将使潍莱高速的收费潜力得以进一步挖掘，长期盈利前景看好。
山东高速集团负责人表示，未来将在合适时机，将运营成熟、盈利能力突出的
高速公路资产逐步注入上市公司，最终实现高速公路资产整体上市。
【出处】中国证券网【作者】康书伟
【2010-11-30】
山东高速(600350)直面重大资产重组三大焦点
近日，山东高速收购其控股股东290公里高速公路合计75.12亿元资产的重组方
案引起市场极大关注，公告后首个交易日，山东高速以涨停报收。但随后市场对这
一目前国内高速公路行业的最大规模收购案又作出了不同的解读。记者就投资者关
心的几大焦点问题采访了公司相关负责人。
对于此次拟购资产潍莱公司连续亏损，2010年预计亏损将达1.7亿元的问题，
公司表示，潍莱高速是山东省内最早建成的几条重要干线高速公路之一，位于山东
半岛的中西部地区的关键要道，在省内路网中具有非常重要的战略地位。收购完成
后，潍莱公司将成为山东高速的全资子公司，进一步完善山东高速在山东省境内的
路网布局。
至于其亏损，主要是因为8-10年一遇的集中大修养护。2010年潍莱公司养护成
本支出达1.7亿元，剔除该因素的影响，潍莱公司的亏损较往年已大幅缓解。同时
，随着集中大修养护期结束，预计未来8-10年间大修养护费用支出将大幅降低，这
可为潍莱公司未来盈利水平提供有力保证。公司透露，潍莱高速自建成通车以来通
行费收入保持了每年17%的年均复合增长率。
针对山东高速拟购资产评估价值为75.12亿元，较账面价值增值率约为71.21%
的问题，公司解释说，本次评估采用收益法作为评估结果，因此较账面价值反映的
历史成本有一定增值。从账面价值角度，本次拟收购资产中的京福纳入段及潍莱高
速建设开工及建成通车时间集中在1994-1999年间，当时建造成本总体水平较低，
原有高速公路账面价值反应的投资成本已远不能准确反映其内在价值。从未来收益
角度看，本次拟收购的高速公路为山东省境内乃至全国重要的主干线路，区域优势
明显，未来具有较强的盈利预期。
从重组报告书中的披露来看，本次拟注入资产对于上市公司2009年及2010年1-
6月份的业绩均略有摊薄，对此，公司表示，2009年度及2010年1-6月，公司备考每
股收益略低于重组前水平，主要原因是受金融危机及大修养护成本大幅上升影响，
报告期内目标公司盈利能力受到了较大影响，业绩处于历史低点所致。
但从未来角度来看，2010年下半年及2011年，随着通行费收入的迅速回升以及
大修养护期的结束，标的资产的盈利能力已显著提升，2010年和2011年交易标的预
测净利润分别为4.84亿元和6.88亿元，分别较2009年增长42.11%和102.03%。该期
间，标的资产的注入对上市公司业绩具有一定增厚效应。
另外，公司相关负责人还表示，山东高速此次重大资产重组是近年来高速公路
行业规模最大的资本运作，高速集团在项目执行过程中，严格按照法律法规的要求
，同时担负了较大成本。例如，对于高速公路行业资本运作普遍面临的土地、房屋
权属规范问题，高速集团通过政府作价出资的方式获得土地的使用权及房屋所有权
，这其中付出了数以亿计的税收成本；为确保上市公司的盈利能力，降低上市公司
现金流出，高速集团以较低的租金水平将土地、房屋进行租赁，从而有效保证了上
市公司资产权属清晰，维护广大中小股东利益。
【出处】上海证券报【作者】朱剑平
【2010-11-30】
山东高速(600350)释疑高速公路业最大规模收购案
近日，山东高速收购其控股股东290公里高速公路合计75．12亿元资产的重组
方案引起市场极大关注，公告后首个交易日，山东高速以涨停报收。但随后市场对
这一目前国内高速公路行业的最大规模收购案又作出了不同的解读。记者就投资者
关心的几大焦点问题采访了公司相关负责人。
对于此次拟购资产潍莱公司连续亏损，2010年预计亏损将达1．7亿元的问题，
公司表示，潍莱高速是山东省内最早建成的几条重要干线高速公路之一，在省内路
网中具有非常重要的战略地位。至于其亏损，主要是因为8～10年一遇的集中大修
养护。2010年潍莱公司养护成本支出达1．7亿元，剔除该因素的影响，潍莱公司的
亏损较往年已大幅缓解。同时，随着集中大修养护期结束，预计未来8～10年间大
修养护费用支出将大幅降低，这可为潍莱公司未来盈利水平提供有力保证。
针对山东高速拟购资产评估价值为75．12亿元，较账面价值增值率约为71．21
%的问题，公司解释说，本次评估采用收益法作为评估结果，因此较账面价值反映
的历史成本有一定增值。
从重组报告书中的披露来看，本次拟注入资产对于上市公司2009年及2010年1
～6月份的业绩均略有摊薄，对此，公司表示，2009年度及2010年1～6月，公司备
考每股收益略低于重组前水平，主要原因是受金融危机及大修养护成本大幅上升影
响，报告期内目标公司盈利能力受到了较大影响，业绩处于历史低点所致。
但从未来角度来看，2010年下半年及2011年，随着通行费收入的迅速回升以及
大修养护期的结束，标的资产的盈利能力已显著提升，2010年和2011年交易标的预
测净利润分别为4．84亿元和6．88亿元，分别较2009年增长42．11%和102．03%。
该期间，标的资产的注入对上市公司业绩具有一定增厚效应。
【出处】深圳商报【作者】朱剑平
【2010-11-30】
山东高速(600350)重大资产重组实现多赢
2010年11月19日，山东高速公路股份有限公司（600350）第四届董事会第八次
会议（临时）审议通过了向控股股东山东高速集团有限公司发行股份购买高速公路
资产有关的议案，本次重大资产重组交易金额合计75.12亿元，是目前山东省最大
规模的一次资本运作，也是国内资本市场高速公路行业的最大规模收购。
就本次资本运作的相关情况，《证券日报》记者采访了山东高速和山东高速集
团的相关负责人。
重组是多赢选择
《证券日报》：首先祝贺公司重大资产重组又迈出了重要一步。在公司重大资
产重组董事会决议公告后首个交易日，公司股价即以涨停报收，请问您对此有何看
法？
相关负责人：这显示了投资者对本次重组方案的高度认可。通过本次重大资产
重组，山东高速主营业务规模和核心竞争力得以显著增强，山东高速集团旗下高速
公路资产流动性得以提升，广大中小股民也随着股价的强势拉升实现财富的增值。
可以说，本次重大资产重组是一次多赢的交易，对国内高速公路行业而言具有里程
碑式的意义。
《证券日报》：此次山东高速集团将旗下优质高速公路资产注入上市公司的目
的？
相关负责人：山东高速集团目前正致力于打造"大交通"产业集团，而山东高速
作为旗下唯一的上市平台，支持其做大做强，并逐步实现高速公路主业整体上市是
集团战略规划的重要组成部分。本次收购，山东高速将实现对集团优质高速公路资
产的有效整合，同时也会极大推动集团高速公路主业整体上市的步伐。
《证券日报》：未来山东高速集团是否有进一步的资产注入规划？
相关负责人：山东高速集团现阶段积极打造大交通产业集团，推动山东高速实
现稳步、快速发展是既定的战略规划。山东高速集团将在合适时机，将运营成熟、
盈利能力突出的高速公路资产逐步注入上市公司，不断强化上市公司的核心竞争力
，最终实现高速公路资产整体上市。有理由相信，山东高速未来将长期收益于高速
集团的资产注入，业绩将不断攀升，成为国内资本市场瞩目的行业标杆企业。
潍莱高速未来盈利可期
《证券日报》：据了解，高速公路行业的资本运作一直以来因为成本较大而不
甚活跃，请介绍一下山东高速在重组过程中怎样解决这样的问题？
相关负责人：山东高速此次重大资产重组是近年来高速公路行业规模最大的资
本运作，公司及山东高速集团在项目执行过程中，严格按照法律法规的要求，对各
项问题进行了妥善解决，同时担负了较大成本。例如，对于高速公路行业资本运作
普遍面临的土地、房屋权属规范问题，集团公司通过政府作价出资的方式获得土地
的使用权及房屋所有权，这其中付出了数以亿计的税收成本；为确保上市公司的盈
利能力，降低上市公司现金流出，集团公司则以较低的租金水平将土地、房屋进行
租赁，从而有效保证了上市公司资产权属清晰，维护广大中小股东利益。
《证券日报》：本次拟收购资产中，潍莱公司连续亏损，2010年预计亏损将达
1.7亿元，公司收购潍莱公司51%股权的主要目的是什么？
相关负责人：首先，潍莱高速是山东省内最早建成的几条重要干线高速公路之
一，是山东半岛中西部地区的关键要道，在省内路网中具有非常重要的战略地位。
进一步完善在山东省境内的路网布局，是公司决议收购潍莱公司剩余51%股权的主
要目的。
其次，收购完成后，潍莱公司将成为公司的全资子公司，可对其进一步强化管
理、加强控制。2010年潍莱公司的养护成本支出达1.7亿元，剔除该因素的影响，
潍莱公司的亏损较往年已大幅缓解。同时，也正因为集中大修养护期结束，预计未
来8-10年间大修养护费用支出将大幅降低，这可为潍莱公司未来盈利水平提供有力
保证。
潍莱高速自建成通车以来通行费收入保持了每年17%的年均复合增长率，随着"
黄河三角洲"和"蓝色经济区"战略规划的提出，周边区域经济的新一轮增势势必带
动潍莱高速未来车流量的迅速增长。而随之带来的路网的不断完善，也将使潍莱高
速的收费潜力得以进一步挖掘，潍莱公司长期盈利前景看好。基于上述考虑，本公
司决定收购潍莱公司51%股权。
保护公众股东利益
《证券日报》：本次拟收购资产的评估价值为75.12亿元，较账面价值增值率
约为71.21%，评估增值的主要原因是什么？
相关负责人：本次评估采用收益法作为评估结果，因此较账面价值反映的历史
成本有一定增值。具体来讲：首先，从未来收益角度，本次拟收购的标的资产未来
盈利前景广阔。山东省是中国第三大经济省份，近年来GDP一直保持两位数的高速
增长，强劲的地区经济带来的公路货运、客运周转量的稳步攀升，为标的资产未来
持续稳定的获利创造了良好的外部环境；同时，本次拟收购的高速公路为山东省境
内乃至全国重要的主干线路，区域优势明显，未来具有较强的盈利预期。
其次，从账面价值角度，本次拟收购资产中的京福纳入段及潍莱高速建设开工
及建成通车时间集中在1994-1999年间，当时建造成本总体水平较低，原有高速公
路账面价值反应的投资成本已远不能准确反映其内在价值。
同时，公司还从评估机构的独立性、评估假设前提的合理性、评估方法与评估
目的的相关性以及评估定价的公允性等各个角度对上述评估结果进行了分析，总体
而言，本次评估评价是公允客观的。
《证券日报》：从重组报告书中的披露来看，本次拟注入资产对于上市公司20
09年及2010年1-6月份的业绩均略有摊薄，请问该方案是否保护了上市公司社会公
众股东的利益？
相关负责人：2009年度及2010年1-6月，公司备考每股收益略低于重组前水平
，主要原因是受金融危机及大修养护成本大幅上升影响，报告期内目标公司盈利能
力受到了较大影响，业绩处于历史低点所致。
但从未来角度来看，2010年下半年及2011年，随着通行费收入的迅速回升以及
大修养护期的结束，标的资产的盈利能力已显著提升，2010年和2011年交易标的预
测净利润分别为4.84亿元和6.88亿元，分别较2009年增长42.11%和102.03%。该期
间，标的资产的注入对上市公司业绩具有一定增厚效应。
同时，上市公司通过本次重组，将充分分享蓝色经济区建设的溢出效应，路产
规模的提升还有助于公司发挥在高速公路运营管理方面的经验，实现路网的协同效
应及规模经济效应。本次交易从提升公司主营业务规模、增强其未来盈利能力出发
，确保了上市公司未来持续发展能力，对于保护中小股东利益也是十分有益的。交
易方案公告后山东高速股价旋即涨停也说明投资者对拟收购资产的盈利前景是有信
心的，对我们的方案也是认可的。
【出处】证券日报【作者】
【2010-11-23】
山东高速(600350)注资小幅提升业绩
山东高速（600350）在20日公布了资产收购方案，22日公司股票封涨停。接受
中国证券报采访的分析师认为，与以往注入的不算优质的公路资产相比，公司此次
注入的京福高速部分路段确实为优质资产，将显著提升公司业绩，但提升的幅度相
对有限。
从公司公布的方案来看，公司拟向控股股东高速集团发行A股股票，收购其持
有的高速运管公司100%股权和潍莱公司51%股权。高速运管公司主营业务为京福纳
入段和威乳高速的运营和管理，潍莱公司主营业务为潍莱高速的运营和管理。公司
将以向高速集团非公开发行股份的方式支付本次交易的对价，发行价5.29元/股，
发行股份数量为14.2亿股。
根据公司管理层编制并经普华永道审核的公司备考合并盈利预测报告，交易完
成后公司2010年、2011年度预计可实现归属于母公司所有者净利润分别为16.18亿
元和20.2亿元，按照发行后总股本计算，全面摊薄的每股收益为0.338元和0.422元
。
某券商研究员对中国证券报记者表示，公司测算的净利润和每股收益基本在市
场的预计范围之内，未来整体增长幅度并不高，特别是京沪高铁开通后将对公司的
通行业务有所分流。
值得注意的是，公司大股东目前拥有并运营的路产包括京福高速山东段（除德
齐北段外）、威乳高速、菏关高速、许亳高速、济南绕城北线、潍莱高速等。公司
在完成此次路段资产注入后，大股东旗下的优质资产将所剩无几，公司未来的想像
空间并不大，将进入平稳的发展轨道。因此，市场对公司股票的涨停"有些意外"。
【出处】中国证券网【作者】欧阳波
【2010-11-22】
山东高速(600350)资产重组方案敲定
山东高速（600350）资产重组方案正式公布。11月19日，山东高速召开重大资
产重组第二次董事会，顺利通过了重组各项议案。
根据资产评估报告书，公司此次重大资产重组拟收购标的资产总价值高达75.1
2亿元，标的资产包括山东高速公路运管公司（京福高速德齐南段、齐济段、济泰
段和威乳高速）100%股权和山东高速潍莱公路有限公司51%的股权，共约290公里高
速公路。公司拟向山东高速集团有限公司以每股5.29元的发行价，发行14.2亿股份
收购标的资产。
【出处】中国证券网【作者】康书伟
【2010-11-22】
拟购大股东75亿元资产 山东高速(600350)收费公路里程骤增
11月19日，山东高速召开重大资产重组第二次董事会，顺利通过了重组各项议
案。山东高速将向大股东山东高速集团以每股5.29元的价格发行14.2亿股，收购其
约290公里的高速公路。该收购完成后，山东高速收费公路里程将由当前约801公里
增至约1091公里，跃居国内高速公路上市公司首位。
根据北京中企华资产评估有限责任公司出具的资产评估报告书，山东高速本次
拟收购标的资产总价值高达75.12亿元，标的资产包括山东高速公路运管公司（京
福高速德齐南段、齐济段、济泰段和威乳高速）100%股权和山东高速潍莱公路有限
公司51%的股权，共约290公里高速公路。
三条高速在2010年、2011年度预测净利润合计分别为4.84亿元、6.88亿元，交
易完成后，公司2010年、2011年度预计可实现归属于母公司所有者的净利润分别为
16.18亿元和20.21亿元，按发行后总股本计算，全面摊薄的每股收益为0.338元和0
.422元。
据记者了解，山东高速未来有望持续获注优质资产。公司大股东山东高速集团
近来以高速公路主业为依托，不断推进跨越式发展：同时加大金融、保险行业的投
资力度，并向主业产业链上的相关生产制造业延伸。
山东高速11月19日收于4.97元/股，已低于本次增发价6.4%。
【出处】上海证券报【作者】朱剑平
【2010-11-22】
获注75亿资产 山东高速(600350)跃居行业龙头
公司以每股5.29元，向大股东发行14.2亿股份，收购三条优质高速资产
近日，山东高速(600350)发布公告称，公司第二次董事会顺利通过了重组各项
议案，资产重组方案正式公布，此次重组的标的资产价值75.12亿元，如能收购成
功，将为山东省有史以来资本运作第一大单。
根据评估报告书，山东高速此次重大资产重组拟收购标的资产总价值高达75.1
2亿元，标的资产包括山东高速公路运管公司（京福高速德齐南段、齐济段、济泰
段和威乳高速）100%股权和山东高速潍莱公路有限公司51%的股权，共约290公里高
速公路。
山东高速拟向山东高速集团有限公司以每股5.29元的发行价，发行14.2亿股份
收购上述标的资产。山东高速此次重大资产重组是山东省资本运作第一大单，也是
有史以来高速公路行业规模最大的资产重组项目，将有力地加快国内高速公路行业
整体上市步伐。
据悉，注入资产发展后劲十足，山东高速将跃居行业龙头。此次重组的京福高
速纳入段为全国高速公路网的纵向主干线—京福高速、京沪高速在山东境内的重合
路段，全长139公里，也是山东省乃至全国盈利能力最强的高速公路之一，相当于
省内另一条“济青高速”。威乳高速连接山东省发展水平最高、潜力最大、活力最
强的胶东半岛经济区域威海、青岛两市，未来有望成为山东半岛蓝色经济区最为繁
忙的交通线路之一。潍莱高速作为黄河三角洲的重要交通线路，自建成通车以来，
复合增长率达17%，未来将持续受益于上升为国家战略的“黄河三角洲高效生态经
济区”建设开发。
根据测算，上述三条高速在2010、2011年度预测净利润合计分别为4.84亿元、
6.88亿元，交易完成后公司2010年、2011年度预计可实现归属于母公司所有者的净
利润分别为16.18亿元和20.21亿元。资产重组完成后，公司经营管理的收费公路里
程将得以有效增加，由当前约801公里增至约1091公里，跃居国内高速公路上市公
司首位。
【出处】证券时报【作者】卢青
【2010-11-01】
山东高速(600350)2010年三季度净利平稳增长
日前，山东高速（600350）披露三季报。今年第三季度，公司实现营业收入10
.03亿元，较上年同期增长5.09%；实现归属于上市公司股东的净利润3.19亿元，较
上年同期增长23.94%，实现基本每股收益0.095元；其加权平均净资产收益率为3.2
7%，同比增加0.37个百分点。
【出处】证券日报【作者】林玫娟
【2010-09-18】
山东高速(600350)进军污水处理业
山东高速（600350）今日公告，董事会决定由公司全资子公司山东高速投资发
展有限公司利用自有资金3000万元出资设立山东高速环保科技（滨州）有限责任公
司，由其采用TOT方式受让滨州市高新区南城污水处理厂的项目设施及附属资产并
进行技术改造。
根据合同书，滨州高新技术产业开发区管委会将授予滨州环保公司上述污水处
理项目的特许经营权期限为30年。山东高速表示，本次投资实施后，将增加公司的
长期投资，拓展公司污水处理业务规模，促进公司污水处理业务的快速发展，培育
新的利润增长点。
【出处】证券时报【作者】
【2010-09-08】
山东高速(600350)建合资公司开发章丘房地产
山东高速（600350）9月8日公告称，公司利用自有资金以现金方式向全资子公
司山东高速投资有限公司增加投资6000万元人民币，由其与章丘市建设投资有限公
司共同投资设立项目公司--山东高速章丘投资有限公司，主要从事章丘市交通基础
设施投资及房地产项目开发。
9月7日，山东高速投资有限公司与章丘建投签署《合作协议书》，双方共同投
资设立章丘投资公司。根据《合作协议书》，章丘投资注册资本为1亿元人民币，
其中投资公司投资6000万元，持有60％的股权；章丘建投投资4000万元，持有40%
的股权。
章丘投资公司主要从事章丘市中心商贸区综合体、绣源河三十里景观风貌带、
城北新区综合体、圣井新城、黄旗山开发等房地产项目开发，并积极参与章丘市交
通基础设施和市政基础设施的建设投资。
同日，公司与章丘市政府签署《战略合作框架协议》，双方将在章丘市交通基
础设施和市政基础设施建设投资等方面开展全面合作。公司称，本次投资实施后，
将增加公司的长期投资，扩大公司在济南市的土地储备规模，促进公司房地产业务
的快速发展，为公司培育新的利润增长点。（邢佰英）
【出处】中国证券网【作者】邢佰英
【2010-09-08】
山东高速(600350)对外投资进入实施阶段
山东高速今日披露，公司利用自有资金以现金方式向全资子公司山东高速投资
有限公司增加投资6000万元人民币，由其与章丘市建设投资有限公司共同投资设立
项目公司——山东高速章丘投资有限公司从事章丘市交通基础设施投资及房地产项
目开发。
根据《合作协议书》，章丘投资注册资本1亿元人民币，其中投资公司投资600
0万元，持有60％的股权；章丘建投投资4000万元，持有40%的股权。
章丘投资公司主要从事章丘市中心商贸区综合体、绣源河三十里景观风貌带、
城北新区综合体、圣井新城、黄旗山开发等房地产项目开发，并积极参与章丘市交
通基础设施和市政基础设施的建设投资。
同日，山东高速与章丘市政府签署《战略合作框架协议》，将在章丘市交通基
础设施和市政基础设施建设投资等方面开展全面合作。
此前，公司曾在2010年7月份发布董事会决议公告，称公司将利用自有资金以
现金方式向全资子公司山东高速投资发展有限公司增加投资10亿元人民币，由投资
公司通过设立项目公司或收购股权等方式参与雪野湖国际度假区项目、济南西部新
城房地产开发及济南城区土地开发等房地产项目土地熟化等前期工作。此次《合作
协议书》的签署，可以视为是公司对7月份董事会决议内容的部分实施。
公司认为，本次投资实施后，将增加公司的长期投资，扩大公司在济南市的土
地储备规模，促进公司房地产业务的快速发展，为公司培育新的利润增长点。
【出处】上海证券报【作者】施浩
【2010-09-07】
山东高速(600350)6亿合作开发济南西区
山东高速（600350）公告，公司利用自有资金以现金方式向全资子公司山东高
速投资发展有限公司增加投资6亿元，尤其与济南市西区建设投资有限公司共同投
资设立项目公司山东高速西区投资发展有限公司从事济南市西客站核心片区开发建
设。
根据《合作协议》高速西投注册资本10亿元，其中投资公司投资6亿元，持有6
0％的股权；济南西投投资4亿元，持有40%的股权。
根据合作协议，高速西投公司主要从事济南市西客站核心片区开发建设、市中
片区土地熟化、西部新城基础设施投资建设和天桥区大桥镇宁华园林项目开发，并
通过公开竞标的方式，采用BT、BOT等合作形式，积极参与济南市西区交通基础设
施和市政基础设施的建设投资。
公司认为，此次投资实施后，将增加公司的长期投资，扩大公司在济南市的土
地储备规模，促进公司房地产业务的快速发展，为公司培育新的利润增长点。
【出处】中国证券网【作者】欧阳波
【2010-08-17】
山东高速(600350)公路+地产战略渐成形
山东高速近日公布的半年报显示，公司公路+地产战略转型逐步形成，当期实
现营业收入18.1亿元，同比增长5.05%，净利润5.34亿元，增长21.1%，每股收益0.
159元。
公司今年上半年随着车流量的持续回升，各路段通行费收入均有所增加。其中
，济青高速收入同比增长6.47%，黄河二桥收入同比增长27.4%。2008年年底通车的
济莱高速公路同比增长22.89%；公司收购的路产京福高速德齐北段及河南许禹高速
同样表现不俗，同比分别增长30.26%、18.05%。
山东高速在保持已有业务稳定增长的同时，继续做大做强。此前，公司发布重
大资产重组预案，通过定向增发收购控股股东山东高速集团290公里高速公路资产
，收购完成后，将一跃成为高速公路板块第一大上市公司。此外，公司以全资子公
司山东高速投资发展有限公司为载体，逐步加大了地产业务开拓力度。日前，公司
向山东高速投资发展有限公司增资10亿元，参与山东省内多个房地产项目投资，并
通过与绿城集团的合作开发模式，高起点地迅速进入高端房地产市常
【出处】上海证券报【作者】朱剑平
【2010-08-16】
山东高速(600350)上半年净利增逾两成 达5.34亿
山东高速（600350）"公路+地产"的营运模式正逐步成型。半年报显示，上半
年公司高速公路业务实现了稳定增长，房地产业务的开拓力度也进一步加大。
报告期内，公司实现营业收入18.1亿元，同比增5.05%；实现归属于上市公司
股东的净利润为5.34亿元，同比增21.1%；基本每股收益为0.159元，同比增21.37%
。
公路收费业务已实现了恢复性回升。去年同期，由于受路网变化车辆分流和金
融危机影响，路桥收费出现一定程度下滑。自去年下半年开始，路桥收费已逐步恢
复增长。今年上半年，随着车流量持续回升，各路段通行费收入均有所增加。其中
，济青高速收入同比增长6.47%，黄河二桥收入同比增长27.4%。2008年年底通车的
济莱高速公路，收入继续保持快速增长态势，同比增长22.89%。公司收购的路产京
福高速德齐北段及河南许禹高速同样表现不俗，收入同比分别增长30.26%和18.05%
。特别是去年封闭维修收入较少的济南黄河大桥，今年上半年也贡献收入2021万元
，比去年同期增长86.3%。
在保持已有业务稳定增长的同时，山东高速公路业务将继续做大做强。此前，
公司已发布重大资产重组预案，通过定向增发收购控股股东山东高速集团290公里
路产，收购完成后，山东高速将一跃成为高速公路板块第一大上市公司。目前，公
司正在进行与此次交易相关的审计、资产评估以及盈利预测工作。
除了收购路产形成阶梯式盈利模式外，山东高速以全资子公司山东高速投资发
展有限公司为载体，逐步加大了地产业务的开拓力度。日前，公司宣布向投资公司
增资10亿元，参与山东省内多个房地产项目投资。意在充分利用投资公司这一良好
的对外投资平台，通过与绿城集团合作开发的模式，高起点地迅速进入高端房地产
市常
【出处】证券时报【作者】卢青
