☆公司大事☆ ◇600150 中国船舶 更新日期：2025-09-16◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐
｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜
｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-09-｜583251.7｜30291.94｜37912.04｜ 41.65｜ 6.84｜ 5.47｜
｜ 12 ｜ 9｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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｜2025-09-｜590871.9｜38651.70｜33110.31｜ 40.28｜ 0.55｜ 10.48｜
｜ 11 ｜ 0｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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【2.公司大事】
【2025-09-15】
中国船舶吸收合并中国重工新增股份将于明日上市 全球最大造船航母即将正式启航
【出处】证券时报网
中国船舶(600150)以换股吸收合并方式向中国重工全体换股股东增发的30.53亿股股份，将于2025年9月16日在上海证券交易所上市。这标志着A股历史上规模最大的吸收合并将于9月16日正式完成，全球规模第一的“造船航母”即将正式启航。
此前公告指出，根据《上市公司重大资产重组管理办法》等相关规定，中船重工集团、中船工业集团、大船投资、渤海造船、武船投资、北海船厂、上海衡拓、海为高科、中船集团投资在本次交易中换股取得的14.54亿股股份，自发行结束之日起6个月内不得转让。
此次吸收合并积极响应国家推动海洋强国建设的号召，落实中央财经委员会关于推动“海洋经济”高质量发展的战略部署，是提升我国在全球船舶制造行业话语权的关键举措；同时，这也进一步兑现了中船集团合并时解决同业竞争问题的承诺，成就了“十四五”期间中国资本市场深化国企改革、优化资源配置的又一里程碑式实践。
业内普遍预期，合并完成后的新“中国船舶”未来将深入构建全球稀缺性龙头企业的估值逻辑，具备从资产规模、技术实力、交付能力到全球市场占有率等多维度重塑国际造船格局的实力。
本次重组将实现顺畅深度整合打造世界一流船舶制造企业
本次交易前，作为中船集团旗下两大上市公司，中国船舶与中国重工长期各有侧重，下属骨干船厂多年发展中形成了各具独特竞争优势的产业与产品，在产品结构和市场定位上形成互补格局。
具体来看，中国船舶拥有先进的海洋防务装备研发、设计和制造能力，亦是知名的海洋运输装备、海洋开发装备、海洋科考装备研制及供应商，在特种船型领域具有领先优势；中国重工则是产业链最完整的海洋防务装备上市公司，在超大型油轮、干散货船等方面实力雄厚。
通过整合中国重工旗下的大连造船、武昌造船、北海造船等核心资产，新“中国船舶”将构建起更为完整的造船产业链，充分发挥各大船厂的优势船型作用，提高生产效率和资源利用效率，实现“1+1>2”的效果。同时，在全球造船行业向高端化、绿色化、智能化转型发展的背景下，新“中国船舶”也将充分交流借鉴各船厂技术经验，进一步提升研发制造实力，实现研发设计、核心配套、总装建造全链条技术攻关，合力解决高端船型的技术难点。
规模、订单全球领先合并后将进一步夯实全球旗舰地位
除了技术实力上的整合，新“中国船舶”在规模与订单上亦呈现出全球领先的优势。据披露，两家公司业绩均实现高速增长。2025年上半年，中国船舶实现归母净利润29.46亿元，同比增长108.59%；中国重工实现归母净利润17.45亿元，同比增长227.07%。截至2025年6月30日，中国船舶累计手持民品船舶订单333艘、2649.11万载重吨、2334.87亿元；中国重工手持订单229艘、3493.92万载重吨。
据测算，整合后的新“中国船舶”总资产将超过4000亿元，营业收入超1300亿元，手持订单量全球占比近20%，确立其作为全球最大的造船上市企业的行业地位。
依托体量优势和完整的产业链布局，新“中国船舶”将在原材料采购、技术研发、市场拓展等方面具有更强的议价能力和竞争力，同时通过技术、制造、供应链等方面的互补，有望优化订单完工周期及产能，进一步提升接单能力。
2025年，全球造船行业、船舶行业处于良好发展态势。高盛分析师在最新报告中预测称，在环保法规、船队老化和贸易增长的共同推动下，全球造船业正进入一个可能持续到2032年的“多阶段、长期上行周期”，并带来价值1.2万亿美元的新船订单。与此同时，海洋强国已成为推动我国强国战略的重要一环，工信部近期亦提出将实施智能化绿色化转型升级行动，并印发绿色航空和船舶制造业绿色发展纲要。
华西证券分析师表示，中国在本轮新造船周期中最为受益。从订单量、造船交付量、新签船舶订单、完工量等指标来看，中国已经成为全球第一大船舶制造国。在全球船舶市场格局重塑的背景下，新“中国船舶”将成为引领全球船舶工业发展的中坚力量，改变全球船舶制造行业的竞争态势。(厉平)
【2025-09-13】
中国船舶：9月12日获融资买入3.03亿元，占当日流入资金比例为28.04%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国船舶9月12日获融资买入3.03亿元，占当日买入金额的28.04%，当前融资余额58.33亿元，占流通市值的3.43%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-09-12302919370.00379120442.005832517929.002025-09-11386516986.00331103106.005908719001.002025-09-10341945146.00342175737.005853305121.002025-09-09357134069.00282169154.005853535712.002025-09-08593434467.00634839011.005778570797.00融券方面，中国船舶9月12日融券偿还5.47万股，融券卖出6.84万股，按当日收盘价计算，卖出金额260.06万元，占当日流出金额的0.19%，融券余额1583.40万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-09-122600568.002079694.0015834037.322025-09-11208615.003975064.0015276914.382025-09-102651004.005176674.0019068466.682025-09-09325424.003382896.0021514537.442025-09-08326230.001036260.0024922667.08综上，中国船舶当前两融余额58.48亿元，较昨日下滑1.28%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-09-12中国船舶-75643949.065848351966.322025-09-11中国船舶51622327.705923995915.382025-09-10中国船舶-2676661.765872373587.682025-09-09中国船舶71556785.365875050249.442025-09-08中国船舶-42835869.285803493464.08说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-09-12】
中国船舶：股票应当为整数
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站09月12日讯，有投资者向中国船舶提问， 中国重工的股票换成中国船舶的股票，我原来1500股中国重工股票，按换算比例1：0.1339，换成中国船舶的股票应该是200.85股，200股已经到账了，那0.85股股票呢？
公司回答表示，您好，感谢您的关注。根据披露的换股方案，中国重工换股股东取得的中国船舶股票应当为整数，如其所持有的中国重工股票数量乘以换股比例后的数额不是整数，则按照其小数点后尾数大小排序，向每一位股东依次发放一股，直至实际换股数与计划发行股数一致。如遇尾数相同者多于剩余股数时则采取计算机系统随机发放的方式，直至实际换股数与计划发行股数一致。公司已于2025年9月11日收到中国证券登记结算有限责任公司上海分公司出具的《证券变更登记证明》，中国重工原A股股东的股票账户中将自新增股份上市日（2025年9月16日）起显示中国船舶A股股票，相对应的股票市值将会在投资者账户总市值中体现，具体换股股数请您以最终结果为准，谢谢?
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【2025-09-12】
中国船舶：新增股票上市流通首日涨跌幅限制比例为10%
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站09月12日讯，有投资者向中国船舶提问， 请问董秘，有人说重工转股船舶后首日不设涨跌幅限制？请问消息是否属实?
」净卮鸨硎荆茫行荒墓刈ⅰＰ略龉善鄙鲜辛魍ㄊ兹眨竟善苯灰资敌屑鄹裾堑拗疲堑拗票壤?0%。谢谢！点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2025-09-12】
中国船舶：中国重工原A股股东的股票将按换股比例转为中国船舶（600150）的股票，并将于2025年9月16日上市流通
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站09月12日讯，有投资者向中国船舶提问， 你好，请问中国船舶收购中国重工，那么中国重工的股票怎么办，中国船舶已经开盘好久了，中国重工的股票还在停牌中，我们要怎么做呢？
公司回答表示，您好，感谢您的关注。无需您本人就换股事宜开展手动操作。公司已于2025年9月11日收到中国证券登记结算有限责任公司上海分公司出具的《证券变更登记证明》。中国重工原A股股东的股票将按换股比例转为中国船舶（600150）的股票，并将于2025年9月16日上市流通。具体内容可详见公司在上海证券交易所网站披露的《关于公司换股吸收合并中国船舶重工股份有限公司换股实施结果、股份变动暨新增股份上市公告》。谢谢！点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2025-09-12】
徐鹏调研中船集团旗下九江、南京地区单位
【出处】中国船舶官微
9月9日、9月11日，中国船舶集团有限公司党组书记、董事长徐鹏调研中船集团旗下九江公司、中船绿洲、八院、七〇七所九江分部并进行“四不两直”安全生产检查，强调要咬定年度任务目标不放松，打好“十四五”规划收官战，强调要进一步深化改革，激发企业发展活力动力，强调要统筹好发展和安全关系，确保安全生产形势稳定，为建设世界一流船舶集团提供有力保障。中船集团党组成员、副总经理赵同宾参加调研。
徐鹏深入科研生产一线，调研了相关重点车间及生产线，听取了相关单位负责人关于生产经营、科技创新、人才培养、战略规划、党的建设等方面情况汇报，对相关单位改革发展取得的成绩表示肯定，也指出发展存在的问题和面临的形势。调研期间，徐鹏还主持召开职工群众代表座谈会，详细了解一线职工群众急难愁盼和基层亟待解决的突出问题，并现场解答部分意见建议。
徐鹏指出，要坚持守正创新谋划好未来发展，以市场和目标为导向，不断优化资源配置和能力布局；要深入研究市场与产业发展规律与趋势，结合九江和南京地区区域优势，谋划好未来五年乃至十年发展，做强做优做大优势产业，布局战新产业，培育新质生产力；要牢固树立全级次“一盘棋”理念，切实形成分工合理、高效协同的一体化发展格局；要进一步增强改革的紧迫性，加快推动现代公司治理体系建设，提升治理能力与水平。
徐鹏要求，要狠抓科技创新与市场开拓，以市场需求为导向健全科技创新体系、提升科技创新能力，打造具有核心竞争力的拳头产品；要始终把人才作为“第一资源”，加强各类人才梯队建设，特别强调要体系做好技术人才、市场人才、技能人才、管理人才和党务人才等五支人才队伍建设。
徐鹏强调，要着力深化精益管理，有效推动数智转型赋能，强化对标对表，推动企业实现质的有效提升和量的合理增长；要坚决落实安全生产责任，牢牢守住不发生重大风险底线红线；要坚持党的领导、加强党的建设，着力锻造“五好”领导班子，树立鲜明用人导向，充分发挥好基层党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用；要锲而不舍贯彻中央八项规定精神，着力推进作风建设常态化长效化，深入推进党风廉政建设及反腐败斗争，营造风清气正的良好环境；要聚焦“幸福中船人”目标，加强对员工关心关爱，凝聚共谋发展的强大合力。
中船集团总部有关部门负责人参加调研。
【2025-09-11】
新签大单，688521明日复牌！
【出处】证券时报数据宝【作者】何予
今日（9月11日），A股三大指数集体大涨，深证成指涨超3%，创业板指涨超5%，A股全天成交额达2.46万亿元，较前一交易日大幅放量超4600亿元。收盘上涨个股超4200只，其中收盘股价涨停的有94只。
盘面上，元件概念涨7.12%，居首，板块内四会富仕、崇达技术、生益科技等多股涨停。共封装光学（CPO）、铜缆高速连接等概念跟涨。下跌方面，贵金属、油气开采及服务、影视院线、旅游及酒店概念等跌幅居前。
68股收盘价创历史新高
据证券时报·数据宝统计，不含近一年上市的次新股，今日共有68股收盘价创历史新高。从行业属性来看，机械设备、电子、汽车行业创新高的个股较为集中，分别有17股、15股、7股出现在名单中。
收盘价创历史新高股中，今日股价平均上涨7.82%，涨停的有香农芯创、腾景科技、海光信息等，涨幅居前的有大族数控、国博电子、胜宏科技等。
6股最新股东户数降幅在一成及以上
据数据宝统计，截至目前，共有223股公布了9月10日的股东户数，与上期（8月31日）相比，股东户数下降的有109股，其中股东户数降幅在10%及以上的有6股。
股东户数降幅最多的是创益通，截至9月10日最新股东户数为10574户，较8月31日下降19.33%，筹码集中以来该股累计下跌9.39%，累计换手率为56.2%。
其次是北方长龙，截至9月10日最新股东户数为27361户，较8月31日下降16.91%，筹码集中以来该股累计下跌33.72%，累计换手率为345.18%。
市场表现方面，最新一期筹码集中股9月1日以来平均下跌0.75%，涨幅居前的有恒勃股份、招商轮船、鸿铭股份，分别上涨32.37%、24.65%、15.29%。
从所属行业来看，筹码集中股中机械设备、电子、国防军工等行业较为集中，分别有22股、10股、9股上榜。
龙虎榜揭秘：11股机构净买入均超千万元
今日龙虎榜中，净买入的个股14只，净卖出的个股17只。11股净买入金额均超千万元，东山精密获机构净买入2.38亿元，居首；其次是北方长龙、三维通信、世嘉科技，获净买入均超4000万元。
机构净卖出个股中，海光信息遭机构净卖出4.38亿元，居首；其次是立讯精密、华工科技，分别遭净卖出4.2亿元、1.24亿元。
今日龙虎榜现身个股中，15股获北向资金净买入。净买入居首的是上海电力，金额为2.49亿元；沃尔核材、沪电股份、慧翰股份分别获净买入1.89亿元、1.01亿元、6688.51万元。
北向资金净卖出12股，华工科技遭净卖出2.41亿元，居首。东山精密遭净卖出1.82亿元，居次席。
芯原股份（688521）：拟购买芯来科技股权，股票9月12日复牌。7月1日至9月11日新签订单12.05亿元创历史新高，AI算力相关的订单占比约64%。
中国船舶：完成换股吸收合并中国重工，新增股份9月16日上市。
先导智能：固态电池相关业务推进存在不确定性。
首开股份：盈信公司间接持有的宇树科技股权比例约为0.3%，持股比例很低。
济民健康：股票交易存在明显异常，后续可能随时有快速下跌风险。
东阳光：拟与关联方共同增资合资公司用于收购秦淮数据中国100%股权。
传音控股：股东拟询价转让2%公司股份。
立中集团：成功获得硫化锂制备发明专利。
锐捷网络：1.6T LPO光模块已推出原型样品。
神州数码：公司与Oracle（甲骨文）有长期稳定的合作关系。
新晨科技：作为甲骨文的经销商与其保持着良好的长期合作关系。
【2025-09-11】
中国船舶：完成换股吸收合并中国重工 新增股份9月16日上市
【出处】本站7x24快讯
中国船舶公告，公司换股吸收合并中国重工暨关联交易实施完成。新增股份30.53亿股，上市日期为2025年9月16日。中船重工集团、中船工业集团等换股取得的股份14.54亿股，自发行结束之日起6个月内不得转让。
【2025-09-10】
中国船舶：9月9日获融资买入3.57亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国船舶9月9日获融资买入3.57亿元，占当日买入金额的33.30%，当前融资余额58.54亿元，占流通市值的3.46%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-09-09357134069.00282169154.005853535712.002025-09-08593434467.00634839011.005778570797.002025-09-05789141650.00695126977.005819975341.002025-09-04484342039.00574477366.005725960668.002025-09-03453672189.00591082463.005816095995.00融券方面，中国船舶9月9日融券偿还8.94万股，融券卖出8600股，按当日收盘价计算，卖出金额32.54万元，占当日流出金额的0.02%，融券余额2151.45万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-09-09325424.003382896.0021514537.442025-09-08326230.001036260.0024922667.082025-09-058172166.005003528.0026353992.362025-09-044342331.001961177.0022638917.982025-09-032791488.00724136.0019726740.32综上，中国船舶当前两融余额58.75亿元，较昨日上升1.23%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-09-09中国船舶71556785.365875050249.442025-09-08中国船舶-42835869.285803493464.082025-09-05中国船舶97729747.385846329333.362025-09-04中国船舶-87223149.345748599585.982025-09-03中国船舶-135780641.385835822735.32说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-09-09】
“南北船”合并收官在即：中国重工正式退市，中国船舶上半年净利同比激增超100％
【出处】华夏时报【作者】李贝贝
华夏时报记者李贝贝上海报道
历时一年，“南北船”合并再迎来关键节点。9月5日，中国船舶重工股份有限公司(下称“中国重工”，601989.SH)A股股票正式终止上市，其股东所持股票将按照1：0.1339的比例转换为中国船舶工业股份有限公司(下称“中国船舶”，600150.SH)的股票。
整合完成后，中国船舶资产规模将突破4000亿元，一跃成为全球规模最大、业务最完备的上市造船企业。“此次整合不仅是中国船舶集团解决同业竞争的关键一步，更是中国造船业迈向高质量发展、重塑全球船舶市场竞争格局的重要里程碑。”中国企业资本联盟副理事长柏文喜向记者分析指出。
针对合并后对全球船舶行业竞争格局的影响，以及中国船舶在研发投入、产能扩张、海外市场布局等方面的规划，《华夏时报》记者已于9月3日下午向中国船舶递出采访提纲，但截至发稿尚未收到回复。
值得关注的是，合并前夕，中国船舶与中国重工双双披露了亮眼的2025年中期业绩报告。其中，中国船舶上半年归属于母公司的净利润同比增长108.59%，中国重工这一指标更是激增227.07%，为合并后的发展奠定坚实基础。9月5日收盘，中国船舶报39.46元/股，较前一交易日上涨2.41%。
双方交易进入换股实施阶段
据公开资料，1999年，原中国船舶工业总公司被分拆成中国船舶工业集团有限公司(即“南船”)、中国船舶重工集团有限公司(即“北船”)。2019年10月，“南北船”实施战略重组，成立中国船舶集团，上市公司资产也随之整合动作频频。
2024年9月，中国船舶发布公告称，与中国重工正在筹划由中国船舶通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工。
根据中国船舶于今年9月3日晚间披露的公告，本次交易已于2025年7月18日获得中国证券监督管理委员会的批复。根据相关规定，中国重工已于2025年8月14日向上海证券交易所提交股票主动终止上市的申请，并于2025年8月18日收到上交所的受理通知。
8月29日，上交所决定对中国重工A股股票予以终止上市，中国重工A股股票将于2025年9月5日终止上市。因属于主动终止上市情形，中国重工A股股票不进入退市整理期交易。
本次合并的换股规则显示，9月4日为本次交易的换股实施股权登记日，换股实施股权登记日收市后登记在册的中国重工全体股东持有的中国重工股票按照1：0.1339的比例转换为中国船舶股票，即每1股中国重工股票将转换为0.1339股中国船舶股票。对于中国重工在终止上市前已派发但尚未被领取的现金红利，中国船舶则将委托中国证券登记结算有限责任公司上海分公司继续代理发放。
合并完成后，中国船舶将承继及承接中国重工的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务，并将在业务、资产、财务、人员及机构等方面采取有效的整合协同措施。例如，合并完成后，中国船舶将整合中国重工旗下的大连造船、武昌造船、北海造船等优质资产，推动中国船舶与中国重工所属船舶修造及配套业务的协同优化。
此外，根据中国船舶集团此前发布关于避免同业竞争的承诺函，沪东中华将在三年内剥离不宜注入上市公司资产并提议注入中国船舶；黄埔文冲、重庆川东等同业竞争问题将陆续解决。
需要注意的是，本次重组交易是截至目前A股资本市场有史以来规模最大的重组项目，也是截至目前全球船舶行业交易金额最大的企业合并案例。合并后的中国船舶，其总资产规模将超过4000亿元，年收入规模突破1300亿元，将成为全球规模最大、业务最完备的上市造船巨头。
业内认为，随着“南北船”合并完成，中国船舶在全球船舶市场的话语权进一步提升，叠加行业长期向好的基本面支撑，其后续在技术研发、产能布局及海外拓展等方面的动作，将持续影响全球船舶行业的竞争格局。
中国企业资本联盟副理事长柏文喜向《华夏时报》记者分析指出，合并后的中国船舶将成为全球船舶市场的“超级航母”，显著提升中国在高端船型领域的交付能力和议价能力。而新公司凭借规模和技术优势，在全球船舶标准制定和品牌影响力方面也将获得更多话语权，提升“中国船舶”品牌国际声誉。此外，此次整合也将带动国内船舶配套产业的协同发展，促进船舶产业链整体升级。
对于此次合并的价值，券商机构亦普遍看好。例如，9月2日，华源证券研报指出，通过重组整合，中国船舶有望增强上下游协同效应，增强市场竞争力和盈利能力。
“双船”上半年营收、净利双双大增
这场重磅合并的背后，有两家企业亮眼的业绩表现作为支撑。8月29日晚间，中国船舶与中国重工同步披露了2025年半年报，净利润均实现翻倍增长。
这其中，中国船舶上半年实现营业收入403.25亿元，同比增长11.96%。同期船舶造修及海洋工程业务营业收入386.69亿元，同比增长12.26%；利润总额35.18亿元，同比增长129.50%；归属于母公司的净利润29.46亿元，同比增长108.59%。
从接单量来看，中国船舶共承接民品船舶订单59艘/543.98万载重吨/489.05亿元，修船业务承接130艘/11.17亿元，海工装备承接2艘/41万载重吨/29.56亿元，应用产业承接合同金额15.69亿元。新接船舶订单中，中高端船舶占比超过90%，绿色船舶占比超过50%。
截至2025年6月30日，中国船舶累计手持民品船舶订单333艘/2649.11万载重吨/2334.87亿元；修船订单74艘/7.66亿元，海工装备合同订单金额36.99亿元，应用产业合同订单金额21.10亿元。
中国船舶在财报中解释说，报告期内，公司“在确保生产安全的前提下狠抓生产保交付”，提升精益管理水平，生产效率稳步提升。同时，船舶行业整体保持良好发展态势，带来公司手持订单结构的升级优化。而报告期内，公司交付的民品船舶价格同比提升，建造成本管控得当，营业毛利同比增加。
目前正式终止上市的中国重工，上半年业绩同样表现不俗：报告期内，公司实现营业收入326.21亿元，同比增长47.56%；归属于上市公司股东的净利润为17.45亿元，同比增长227.07%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为14.73亿元，同比增长231.91%。
订单方面，报告期内，中国重工新接及生效民船订单共47艘(838.26万载重吨/163.67万修正总吨)，新接订单排期至2029年。新接订单中绿色船型占比达35.19%，主建船型占比、批量订单占比双超90%；截至2025年6月底，中国重工手持订单229艘(3493.92万载重吨)，以载重吨计较上年末增长15.3%。
与中国船舶一样，中国重工也在中报中表示，报告期内，公司把握船舶行业发展态势，进一步发挥主建船型批量建造优势，强化精益管理，深化成本管控，着力提升效率效益，民船产量大幅增加，营业收入相应增长，经营业绩同比明显提升。
对于船舶行业的未来趋势，中国船舶在财报中指出，进入2025年后，虽然市场扰动因素增多，新船成交量出现阶段性回调，但当前市场仍存在多重支撑力量。2025年6月，克拉克森新船价格指数187.11点，较年初下滑1.2%，“虽有所松动，但整体上仍处于历史相对高位，也反映出市场整体向上的趋势目前未发生重大改变。”
高盛9月2日的报告预测，在环保法规、船队老化和贸易增长的共同推动下，全球造船业正进入一个可能持续到2032年的“多阶段、长期上行周期”，并带来价值1.2万亿美元的新船订单。在此轮扩张中，中国造船厂将主导全球产能增长。
“我们看好造船业的长期上行周期，并认为环保要求和老旧船队的替换需求将是关键的长期驱动因素。”该份报告指出。
【2025-09-06】
中国船舶：9月5日获融资买入7.89亿元，占当日流入资金比例为23.83%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国船舶9月5日获融资买入7.89亿元，占当日买入金额的23.83%，当前融资余额58.20亿元，占流通市值的3.30%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-09-05789141650.00695126977.005819975341.002025-09-04484342039.00574477366.005725960668.002025-09-03453672189.00591082463.005816095995.002025-09-02532424804.00490942547.005953506269.002025-09-01940464588.00836077793.005912024012.00融券方面，中国船舶9月5日融券偿还12.68万股，融券卖出20.71万股，按当日收盘价计算，卖出金额817.22万元，占当日流出金额的0.30%，融券余额2635.40万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-09-058172166.005003528.0026353992.362025-09-044342331.001961177.0022638917.982025-09-032791488.00724136.0019726740.322025-09-021322680.003137520.0018097107.702025-09-016024816.001085868.0020155344.72综上，中国船舶当前两融余额58.46亿元，较昨日上升1.70%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-09-05中国船舶97729747.385846329333.362025-09-04中国船舶-87223149.345748599585.982025-09-03中国船舶-135780641.385835822735.322025-09-02中国船舶39424019.985971603376.702025-09-01中国船舶109927830.645932179356.72说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-09-05】
上海这家船舶研究所自主研制！新一代船用碳捕集系统获颁原理样机认可证书
【出处】劳动报
摘要：中国船舶集团第七〇四研究所自主研制的新一代超重力船用碳捕集系统获得原理样机认可(AiP)证书。
日前，中国船舶集团第七〇四研究所自主研制的新一代超重力船用碳捕集系统，经中国船级社(CCS)全流程严苛验证表明，其再生能耗、捕集率、捕集液化纯度等核心参数不仅全部达标，且位居行业领先水平，顺利获得原理样机认可(AiP)证书，向着实船应用又迈出了关键的一大步，有望成为全球船舶碳减排领域具有竞争力的优选解决方案。
该系统融合高效传质反应技术和高效传热节能设计，具备智能AI动态调控系统，实时监测废气成分及海洋环境参数动态调节吸收剂流量和旋转速率，确保碳捕集吸收效率保持稳定，能有效捕获船舶尾气中的二氧化碳。捕集率达90%及以上，捕集纯度大于等于99.9%，具备制取食品级纯度的能力，而能耗却小于3.0吉焦/吨CO2。
特别值得一提的是，该系统还体现了小型化、轻量化、智能化、低能耗和模块化等特点，设备高度降低70%，体积仅为传统设备的二分之一。并且该系统可兼容全碳基燃料，无缝适配柴油、液化天然气(LNG)、甲醇等全品类碳基燃料船舶，构建全行业实用的减排解决方案。
并该系统投入应用后，能减少温室气体的排放，大幅减少船东在航运碳税方面的成本支出，有助于船舶在降低碳排放的情况下继续使用传统燃油，提高船舶运营周期和市场竞争力。同时，捕集到的二氧化碳可进行再利用，如生产化学品、绿色燃料等，创造额外的经济价值。
头图为新一代超重力船用碳捕集系统。中国船舶集团第七〇四研究所供图
【2025-09-05】
2025年09月05日早间个股预警：贝因美子公司就侵害商标权等纠纷提起诉讼 涉案金额7201万元;启迪环境收到行政处罚决定书
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年09月05日公司公告、减持和解禁等个股信息预警：贝因美子公司就侵害商标权等纠纷提起诉讼 涉案金额7201万元；启迪环境收到行政处罚决定书......附表类别个股名称内容详情公告贝因美子公司就侵害商标权等纠纷提起诉讼 涉案金额7201万元启迪环境收到行政处罚决定书国光连锁胡金根拟减持2.49%力鼎光电控股股东及其一致行动人已累计减持1.70%股份多浦乐蔡树平减持49.85万股，减持计划完成中国船舶换股吸收合并中国重工 9月5日中国重工A股股票将终止上市16天9板济民健康双鸽集团计划减持不超过3%公司股份景兴纸业公司股票交易异常波动减持诺力股份股东拟减持不超过3.11%股份国光连锁股东拟减持不超过2.99%股份欧林生物股东拟减持不超过0.08%股份黑芝麻股东拟减持不超过0.42%且不低于0.42股份朗博科技股东拟减持不超过0.1%股份济民健康股东拟减持不超过3%股份力合微股东拟减持不超过0.39%股份瑞纳智能股东拟减持不超过0.21%股份凯发电气股东拟减持不超过0.16%且不低于0.16股份拱东医疗股东拟减持不超过3%股份长飞光纤股东拟减持不超过0.15%股份嘉和美康股东拟减持不超过1%股份博隆技术股东拟减持不超过0.75%股份泰祥股份股东拟减持不超过0.42%股份国瓷材料股东拟减持不超过0.3%股份解禁唯捷创芯853.94万解禁股：9月15日上市流通汇通控股63.18万解禁股：9月10日上市流通国联民生2.09亿解禁股：9月10日上市流通博众精工123.42万解禁股：9月4日上市流通通达电气75.87万解禁股：9月10日上市流通胜通能源2.12亿解禁股：9月8日上市流通超达装备42.20万解禁股：9月9日上市流通民士达9686.00万解禁股：9月10日上市流通润欣科技565.70万解禁股：9月9日上市流通派特尔7.27万解禁股：9月9日上市流通盛科通信150.00万解禁股：9月15日上市流通优利德8.90万解禁股：9月12日上市流通秉扬科技4.50万解禁股：9月9日上市流通
【2025-09-05】
重要公告速递：中国船舶换股吸收合并中国重工
【出处】本站C闻【作者】C闻
投资并购
中国船舶：换股吸收合并中国重工，9月5日中国重工A股股票将终止上市。
深物业A：深交所同意公司非公开发行总额不超过12亿元的公司债券。
北新路桥：向特定对象发行股票申请获中国证监会同意注册批复。
蓝箭电子：投资2000万元参股芯展速。
星宸科技：拟在境外发行股份(H股)并在香港联交所主板上市。
回购
电科数字：注销612.56万股股份。
澜起科技：累计回购210万股，占总股本0.18%。
恒瑞医药：首次回购0.004%公司股份，成交总金额1831.39万元。
业绩
四川长虹：启动2025年度股东感恩回馈活动。
宁波建工：市政集团中标5.4亿元项目 建工集团中标5.77亿元项目。
晶科科技：1月至8月共收到可再生能源补贴资金8.91亿元，同比增长248%。
公告澄清
*ST天茂：拟主动撤回A股上市并转至退市板块转让。
中环海陆：终止筹划公司控制权变更事项，股票复牌。
景兴纸业：公司股票交易异常波动。
赛诺医疗：收到天津证监局行政监管措施决定书。
上能电气：股票交易异常波动。
生产经营
北京利尔：与商汤科技、曦望科技签署战略合作协议 探索AI算力合作等。
国芯科技：新一代汽车电子BLDC电机驱动控制高性能芯片新产品内部测试成功。
天府文旅：关联方预中标综合管理服务外包项目。
乐普医疗：MWN105注射液Ⅱ期临床试验完成首例受试者给药。
福元医药：氨氯地平贝那普利胶囊获药品注册证书。
增减持
国光连锁：胡金根拟减持2.49%。
长飞光纤：长江通信拟减持不超过110万股。
7天4板济民健康：双鸽集团计划减持不超过3%公司股份。
江南化工：紫金投资质押1.8亿股A股股票。
长江通信：拟出售长飞光纤不超过0.15%股份。
安科生物：高管计划减持100万股。
宝钛股份：控股股东已增持1.004%。
新疆天业：持股5%以上股东权益变动触及1%刻度。
国瓷材料：王红拟减持300万股。
【2025-09-04】
中国船舶：换股吸收合并中国重工，9月5日中国重工A股股票将终止上市
【出处】本站7x24快讯
中国船舶公告，公司拟以向中国重工全体换股股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工。换股实施股权登记日为2025年9月4日，换股比例为1:0.1339，即每1股中国重工股票将转换为0.1339股中国船舶股票。2025年9月5日，中国重工A股股票将终止上市。中国重工A股股票终止上市后，中国重工A股股东的股票账户中即不再显示中国重工A股股票，相对应的股票市值将无法在投资者账户总市值中体现，直至中国重工A股股票转换为中国船舶A股股票并完成新增A股股份上市的相关手续后，中国重工原A股股东的股票账户中将自新增股份上市日起显示中国船舶A股股票，相对应的股票市值将会在投资者账户总市值中体现。
【2025-09-04】
千亿央企吸并案落地，全球最大造船上市企业诞生
【出处】经济观察网
中国船舶工业股份有限公司(下称中国船舶，600150.SH)和中国船舶重工股份有限公司(下称中国重工/601989.SH)换股吸收合并案迎来最新动向。
9月3日晚间，中国船舶发布公告称，本次交易的换股实施股权登记日为9月4日，换股实施股权登记日收市后，登记在册的中国重工全体股东持有的中国重工股票将按照1:0.1339的比例转换为中国船舶股票，即每1股中国重工股票将转换为0.1339股中国船舶股票。
9月5日，中国重工A股股票将正式终止上市。至此，千亿央企吸并案正式落地。整合后，中国船舶总资产将超过4034.42亿元，营业收入超1300亿元，手持订单量全球占比达18%，成为全球最大的造船上市企业。
为何是1:0.1339？
本次交易的定价基准日为吸收合并双方首次董事会决议公告日。根据《上市公司重大资产重组管理办法》的相关规定，经合并双方协商确定，本次交易中中国船舶的换股价格按照定价基准日前120个交易日的股票交易均价确定为37.84元/股，中国重工的换股价格4按照定价基准日前120个交易日的股票交易均价确定为5.05元/股，并由此确定换股比例。
由于吸并双方均实施了2024年度利润分配方案，换股价格由此进行了调整。经除权除息后的中国船舶换股价格为37.59元/股，经除权除息后的中国重工换股价格为5.032元/股。
每1股中国重工股票可以换得中国船舶股票数量=中国重工的换股价格/中国船舶的换股价格(计算结果按四舍五入保留四位小数)。根据上述公式并考虑上述除权除息影响后，中国重工与中国船舶的换股比例为1：0.1339，即每1股中国重工股票可以换得0.1339股中国船舶股票。
9月5日，中国重工A股股票终止上市后，公司A股股东的股票账户中不再显示公司A股股票，转换完成后，其股东的股票账户中将自新增股份上市日起显示中国船舶A股股票，相对应的股票市值将会在投资者账户总市值中体现。值得注意的是，中国船舶吸收合并中国重工后，新增股份上市交易时间尚未明确公布，但有分析根据相关信息推测9月8日有可能上市交易。
对于在中国重工股票终止上市前已经派发，但因被冻结或因未办理指定交易等原因所导致的中国重工股东未领取的现金红利，中国船舶将申请按照证券代码(601989)、红利权数量和红利派发价格均不变的处理原则，继续委托中国证券登记结算有限责任公司上海分公司代理发放。
对于存在减持限制的中国重工股票，在换股转换成中国船舶的股票后，原在中国重工股票上的减持限制和减持历史记录在相应换取的中国船舶股票上继续有效。对于已经设定了质押、被司法冻结或存在其他权利瑕疵情形的中国重工的股份，该等股份在换股时一律转换成中国船舶的股份，原在中国重工的股份上设置的质押、被司法冻结的状况或其他权利瑕疵情形将在换取的相应的中国船舶股份上继续有效。
全球最大造船上市企业诞生
本次交易完成后，中国重工将终止上市并注销法人资格，中国船舶将承继及承接中国重工的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务。中国船舶因本次换股吸收合并所发行的A股股票将申请在上交所主板上市流通。
中国重工和中国船舶均为中国船舶集团旗下的A股上市公司。中国重工成立于2008年3月，2009年12月上市，是中国最大的船舶制造和海洋工程装备企业，拥有完整的船舶设计、建造、配套产业链，业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装等五大板块。
中国船舶则是中船集团核心军民品主业公司，业务包括造船业务(军、民)、修船业务、海洋工程及机电设备等，在高端船舶设计与建造、海洋工程装备研发制造等领域具有较强实力。
早在去年9月，中国船舶就发布公告称，正在筹划通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式，换股吸收合并中国重工。今年1月7日，双方发布公告称，国务院国资委等主管部门原则同意本次交易的总体方案。
此次资产重组交易金额达1151.5亿元，是A股近十年最大吸收合并案。整合后，中国船舶总资产将超过4034.42亿元，营业收入超1300亿元，手持订单量全球占比达18%，成为全球最大的造船上市企业。
上海证券报此前曾报道，重组后的中国船舶将通过整合中国重工旗下的大连造船、武昌造船、北海造船等优质资产，深度融合中国重工在舰船研发设计制造领域的业务优势，推动双方船舶修造及配套业务的协同优化，从而进一步提升整体研发制造实力。
本次交易实施后，中国船舶作为存续公司，将消除两家上市公司之间的同业竞争，进一步巩固与突出其主业。存续公司将整合双方资源，优化船舶制造板块产业布局，发挥协同效应，有效提升存续公司核心功能、核心竞争力，全面推动船舶制造业向高端化、绿色化、智能化、数字化、标准化发展，打造建设具有国际竞争力的世界一流船舶制造企业。
(经济观察网李强/文)
【2025-09-04】
中国船舶：9月3日获融资买入4.54亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国船舶9月3日获融资买入4.54亿元，占当日买入金额的23.16%，当前融资余额58.16亿元，占流通市值的3.47%，交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-09-03453672189.00591082463.005816095995.002025-09-02532424804.00490942547.005953506269.002025-09-01940464588.00836077793.005912024012.002025-08-29664956248.00453537839.005807637217.002025-08-28408578538.00446913416.005596218808.00融券方面，中国船舶9月3日融券偿还1.93万股，融券卖出7.44万股，按当日收盘价计算，卖出金额279.15万元，占当日流出金额的0.11%，融券余额1972.67万，交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-09-032791488.00724136.0019726740.322025-09-021322680.003137520.0018097107.702025-09-016024816.001085868.0020155344.722025-08-29915810.001147566.0014614309.082025-08-28795312.001262926.0014623652.12综上，中国船舶当前两融余额58.36亿元，较昨日下滑2.27%，交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-09-03中国船舶-135780641.385835822735.322025-09-02中国船舶39424019.985971603376.702025-09-01中国船舶109927830.645932179356.722025-08-29中国船舶211409065.965822251526.082025-08-28中国船舶-38687729.525610842460.12说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-09-03】
千亿央企吸并案，新动向！“上船”比例1：0.1339
【出处】上海证券报·中国证券网
9月3日晚，中国船舶就吸收合并中国重工事项发布换股实施公告。本次交易的换股实施股权登记日为2025年9月4日，换股实施股权登记日收市后登记在册的中国重工全体股东持有的中国重工股票将按照1：0.1339的比例转换为中国船舶股票，即每1股中国重工股票将转换为0.1339股中国船舶股票。
中国船舶将向中国结算上海分公司申请办理，将作为本次合并对价而向中国重工换股股东发行的股票登记至中国重工换股股东名下。中国重工换股股东自中国船舶的股份登记于其名下之日起，成为中国船舶的股东。
根据安排，9月5日起，中国重工A股股票将终止上市。此后，中国重工A股股东的股票账户中即不再显示中国重工A股股票，相对应的股票市值将无法在投资者账户总市值中体现。
直至中国重工A股股票转换为中国船舶A股股票，并完成新增A股股份上市的相关手续后，中国重工原A股股东的股票账户中将自新增股份上市日起显示中国船舶A股股票，相对应的股票市值将会在投资者账户总市值中体现。
中国重工股东身份的切换，将标志着这一千亿央企吸并案从规划落为现实。
9月4日为股权登记日
回溯吸并方案框架，中国船舶拟以向中国重工全体换股股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工。中国船舶为吸收合并方，中国重工为被吸收合并方，即中国船舶向中国重工的全体换股股东发行A股股票，交换该等股东所持有的中国重工股票。
中国重工已收到上交所于2025年8月29日出具的《关于中国船舶重工股份有限公司股票终止上市的决定》。根据该决定，中国重工股票将于2025年9月5日起终止上市。
本次交易完成后，中国重工将终止上市并注销法人资格，中国船舶将承继及承接中国重工的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务。中国船舶因本次换股吸收合并所发行的A股股票将申请在上交所主板上市流通。
前述1：0.1339的换股比例，系由以下安排得出。
本次交易的定价基准日为吸收合并双方首次董事会决议公告日。根据《上市公司重大资产重组管理办法》的相关规定，经合并双方协商确定，本次交易中中国船舶的换股价格按照定价基准日前120个交易日的股票交易均价确定为37.84元/股，中国重工的换股价格4按照定价基准日前120个交易日的股票交易均价确定为5.05元/股，并由此确定换股比例。
由于吸并双方均实施了2024年度利润分配方案，换股价格由此进行了调整。经除权除息后的中国船舶换股价格为37.59元/股，经除权除息后的中国重工换股价格为5.032元/股。每1股中国重工股票可以换得中国船舶股票数量=中国重工的换股价格/中国船舶的换股价格（计算结果按四舍五入保留四位小数）。根据上述公式并考虑上述除权除息影响后，中国重工与中国船舶的换股比例为1：0.1339，即每1股中国重工股票可以换得0.1339股中国船舶股票。
投资者需留意换股方案多个细节
中国船舶在公告中提示了换股方案的多个细节安排。
中国重工换股股东取得的中国船舶股票应当为整数，如其所持有的中国重工股票数量乘以换股比例后的数额不是整数，则按照其小数点后尾数大小排序，向每一位股东依次发放一股，直至实际换股数与计划发行股数一致。如遇尾数相同者多于剩余股数时则采取计算机系统随机发放的方式，直至实际换股数与计划发行股数一致。
此外，中国船舶将在本次吸收合并换股实施完成后另行刊登换股实施结果、股份变动暨新增股份上市的公告。投资者需及时留意公告信息。
中国重工股票终止上市后，对于在中国重工股票终止上市前已经派发，但因被冻结或因未办理指定交易等原因所导致的中国重工股东未领取的现金红利，中国船舶将申请按照证券代码（601989）、红利权数量和红利派发价格均不变的处理原则，继续委托中国证券登记结算有限责任公司上海分公司代理发放。
对于存在减持限制的中国重工股票，在换股转换成中国船舶的股票后，原在中国重工股票上的减持限制和减持历史记录在相应换取的中国船舶股票上继续有效。
对于已经设定了质押、被司法冻结或存在其他权利瑕疵情形的中国重工的股份，该等股份在换股时一律转换成中国船舶的股份，原在中国重工的股份上设置的质押、被司法冻结的状况或其他权利瑕疵情形将在换取的相应的中国船舶股份上继续有效。
中国重工股票终止上市后（即2025年9月5日起）至中国结算上海分公司完成中国船舶新增股份登记和原中国重工未领红利登记及司法冻结数据平移之日的期间内，中国船舶将作为公司所换股发行股票的协助执法义务人，协助有权机关办理相关执行事宜。
换股将意味着吸并动作的正式实施。站在这一节点展望未来，新股东登上的中国船舶，将驶向何方？
上海证券报此前曾报道，重组后的中国船舶将通过整合中国重工旗下的大连造船、武昌造船、北海造船等优质资产，深度融合中国重工在舰船研发设计制造领域的业务优势，推动双方船舶修造及配套业务的协同优化，从而进一步提升整体研发制造实力。
本次交易实施后，中国船舶作为存续公司，将消除两家上市公司之间的同业竞争，进一步巩固与突出其主业。存续公司将整合双方资源，优化船舶制造板块产业布局，发挥协同效应，有效提升存续公司核心功能、核心竞争力，全面推动船舶制造业向高端化、绿色化、智能化、数字化、标准化发展，打造建设具有国际竞争力的世界一流船舶制造企业。
根据双方2024年度财务数据估算，重组后的中国船舶总资产将突破4000亿元，年营业收入将超过1300亿元，其资产规模、营业收入规模及手持订单数量均领跑全球。
【2025-09-03】
中国重工A股落幕！全部股份将换股并入中国船舶
【出处】大河财立方
【大河财立方消息】9月3日，中国重工(601989.SH)公告称，公司股票将于2025年9月5日起终止上市。
换股实施股权登记日为9月4日，换股比例为1:0.1339，即每1股中国重工股票将转换为0.1339股中国船舶股票。
终止上市后，中国重工A股股东的股票账户中将不再显示中国重工A股股票，直至转换为中国船舶A股股票并完成新增A股股份上市的相关手续。此外，对于在中国重工股票终止上市前已经派发但因被冻结等原因未领取的现金红利，中国船舶将继续委托中国结算上海分公司代理发放。
实习编辑:金怡杉|审核:李震|监审:古筝
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