☆经营分析☆ ◇600150 中国船舶 更新日期：2025-09-16◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
造船业务（军、民）、修船业务、海洋工程及机电设备等。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜船舶造修及海洋工程 ｜3866863.89｜ 453587.37｜ 11.73｜ 95.89｜
｜机电设备及其他 ｜ 111476.44｜ 26443.79｜ 23.72｜ 2.76｜
｜材料销售 ｜ 30724.56｜ 8297.95｜ 27.01｜ 0.76｜
｜劳务及其他 ｜ 15009.59｜ 829.40｜ 5.53｜ 0.37｜
｜租赁收入 ｜ 7745.99｜ 2889.88｜ 37.31｜ 0.19｜
｜动能 ｜ 682.65｜ 204.78｜ 30.00｜ 0.02｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜工业 ｜7738688.05｜ 761766.55｜ 9.84｜ 97.34｜
｜其他业务 ｜ 91694.36｜ 30154.23｜ 32.89｜ 1.15｜
｜材料销售 ｜ 62058.67｜ 14873.14｜ 23.97｜ 0.78｜
｜其他行业 ｜ 22548.31｜ 10939.47｜ 48.52｜ 0.28｜
｜租赁收入 ｜ 17865.63｜ 7486.62｜ 41.91｜ 0.22｜
｜劳务及其他 ｜ 10337.13｜ 7080.58｜ 68.50｜ 0.13｜
｜服务业 ｜ 5509.92｜ -966.70｜-17.54｜ 0.07｜
｜动能 ｜ 1432.94｜ 713.89｜ 49.82｜ 0.02｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜船舶造修及海洋工程 ｜7537433.00｜ 721456.98｜ 9.57｜ 95.92｜
｜机电设备 ｜ 195573.91｜ 37401.65｜ 19.12｜ 2.49｜
｜材料销售 ｜ 62058.67｜ 14873.14｜ 23.97｜ 0.79｜
｜其他 ｜ 33739.37｜ 12880.69｜ 38.18｜ 0.43｜
｜租赁收入 ｜ 17865.63｜ 7486.62｜ 41.91｜ 0.23｜
｜劳务及其他 ｜ 10337.13｜ 7080.58｜ 68.50｜ 0.13｜
｜动能 ｜ 1432.94｜ 713.89｜ 49.82｜ 0.02｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜3546046.79｜ 331901.92｜ 9.36｜ 49.36｜
｜亚洲 ｜1815161.77｜ 217543.51｜ 11.98｜ 25.27｜
｜欧洲 ｜1198585.23｜ 61999.59｜ 5.17｜ 16.68｜
｜美洲 ｜ 523492.30｜ 50092.63｜ 9.57｜ 7.29｜
｜其他业务 ｜ 91694.36｜ 30154.23｜ 32.89｜ 1.28｜
｜其他地区 ｜ 8807.49｜ 2266.19｜ 25.73｜ 0.12｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直接销售 ｜7766746.28｜ 771739.32｜ 9.94｜ 98.83｜
｜其他业务 ｜ 91694.36｜ 30154.23｜ 32.89｜ 1.17｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜船舶造修及海洋工程 ｜3444599.69｜ 263260.47｜ 7.64｜ 95.64｜
｜机电设备及其他 ｜ 106174.67｜ 18672.38｜ 17.59｜ 2.95｜
｜材料销售 ｜ 27645.21｜ 6545.63｜ 23.68｜ 0.77｜
｜动能 ｜ 12255.71｜ 102.85｜ 0.84｜ 0.34｜
｜租赁收入 ｜ 8491.12｜ 4440.07｜ 52.29｜ 0.24｜
｜劳务及其他 ｜ 2493.54｜ 1321.49｜ 53.00｜ 0.07｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜工业 ｜7242783.03｜ 744572.26｜ 10.28｜ 95.14｜
｜其他业务 ｜ 128633.06｜ 29897.07｜ 23.24｜ 1.69｜
｜其他行业 ｜ 107556.79｜ 19402.05｜ 18.04｜ 1.41｜
｜材料销售 ｜ 66876.44｜ 14027.63｜ 20.98｜ 0.88｜
｜动能 ｜ 28351.96｜ 593.78｜ 2.09｜ 0.37｜
｜租赁收入 ｜ 18340.82｜ 5997.31｜ 32.70｜ 0.24｜
｜劳务及其他 ｜ 15063.84｜ 9278.34｜ 61.59｜ 0.20｜
｜服务业 ｜ 4877.56｜ -2909.95｜-59.66｜ 0.06｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜船舶造修及海洋工程 ｜7042032.61｜ 713664.65｜ 10.13｜ 94.10｜
｜机电设备 ｜ 192776.05｜ 29147.40｜ 15.12｜ 2.58｜
｜其他 ｜ 120408.72｜ 18252.31｜ 15.16｜ 1.61｜
｜材料销售 ｜ 66876.44｜ 14027.63｜ 20.98｜ 0.89｜
｜动能 ｜ 28351.96｜ 593.78｜ 2.09｜ 0.38｜
｜租赁收入 ｜ 18340.82｜ 5997.31｜ 32.70｜ 0.25｜
｜劳务及其他 ｜ 15063.84｜ 9278.34｜ 61.59｜ 0.20｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜3987122.20｜ 444609.03｜ 11.15｜ 49.21｜
｜亚洲 ｜1874832.10｜ 52106.27｜ 2.78｜ 23.14｜
｜美洲 ｜1049744.49｜ 290239.35｜ 27.65｜ 12.96｜
｜欧洲 ｜ 777832.00｜ 69635.39｜ 8.95｜ 9.60｜
｜其他地区 ｜ 284713.61｜ 32628.02｜ 11.46｜ 3.51｜
｜其他业务 ｜ 128633.06｜ 29897.07｜ 23.24｜ 1.59｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直接销售 ｜7355217.38｜ 761064.36｜ 10.35｜ 98.28｜
｜其他业务 ｜ 128633.06｜ 29897.07｜ 23.24｜ 1.72｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）业务情况介绍
公司是中船集团核心军民品主业上市公司，主要业务包括造船业务（军、民）、修
船业务、海洋工程及机电设备等。作为世界航运业的伙伴，公司聚焦价值创造，坚
持创新引领发展，不断推动业务高端化、绿色化、智能化转型升级。报告期内，公
司主营业务未发生变化。
（二）经营模式介绍
中国船舶为控股型上市公司，公司本部专注于资产经营、投资管理等；公司所属企
业作为实体企业独立开展生产经营，从事的业务包括船舶造修、海洋工程、机电设
备等，通过前期的产品研发、经营接单，实现个性化的项目订单式生产方式，向客
户交付高质量的产品。报告期内，公司经营模式未发生变化。
（三）行业情况说明
根据中国证监会发布的《上市公司行业统计分类与代码》，公司所属行业为“C37
铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”。军品领域，公司是国内领先的海
洋防务装备上市公司，承担着支撑国防建设的重要使命，拥有先进的海洋防务装备
研发、设计和制造能力，是海军装备建设的重要力量。民品领域，公司是知名的海
洋运输装备、海洋开发装备、海洋科考装备研制及供应商。
2025年上半年，受多种因素影响，全球新造船市场行情出现一定扰动，加之上年同
期新船订单成交量较多，本报告期新船成交量出现阶段性回调，但我国船舶工业依
旧表现出相关市场韧性和竞争力，市场份额继续保持领先。从中长期来看，全球航
运碳减排法规和老旧船舶淘汰催生的更新需求，以及深海经济和海洋经济高质量发
展需要海洋装备提供关键支撑等因素均将支持市场长期稳定发展。
1.造船三大指标一升两降，箱船订单表现亮眼
2025年上半年，根据克拉克森数据，我国造船完工量2463.96万载重吨，新接订单
量2632.21万载重吨，截至6月底，我国手持订单量26065.00万载重吨。从新船订单
结构看，我国新接集装箱船1378.00万载重吨，占总量的52.35%；新接散货船730.4
7万载重吨，占总量的27.75%；新接油船276.54万载重吨，占总量的10.51%；新接
其他船型247.20万载重吨，占总量的9.39%。
2.国际市场份额保持领先，头部船企竞争力突出
2025年上半年，根据克拉克森数据，全球造船完工量4718.49万载重吨，新接订单
量4690.12万载重吨，截至6月底，全球手持订单量38742.09万载重吨。以载重吨计
，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界总量的52.22%、56.12%和
67.28%。
3.行业保持向上趋势，新船价格整体平稳
2021年-2024年，全球新船订单规模连续破亿，新造船市场进入新一轮景气上升周
期，特别是2024年创下2008年以来历史新高。进入2025年后，虽然市场扰动因素增
多，新船成交量出现阶段性回调，但当前市场仍存在多重支撑力量。一方面，老旧
船舶拆解、绿色船舶更新需求释放、优质造船产能短期难以大幅扩张等供需两端的
积极因素持续发力；另一方面，我国高度重视海洋高质量发展，为新造船市场注入
新动能。2025年6月，克拉克森新船价格指数187.11点，较年初下滑1.2%，虽有所
松动，但整体上仍处于历史相对高位，也反映出市场整体向上的趋势目前未发生重
大改变。
报告期内公司新增重要非主营业务的说明
二、经营情况的讨论与分析
2025年上半年，在中船集团的坚强领导下，公司坚持以习近平新时代中国特色社会
主义思想为指导，紧紧围绕国家海洋强国战略部署和中船集团“1-1-7-8”总体思
路，以规范运作为基储以价值创造为核心、以资产重组为推手，贯彻新发展理念，
推动高质量发展，公司治理水平持续提升，市场竞争力显著增强。
报告期内，公司实现营业收入403.25亿元，同比增长11.96%，其中：船舶造修及海
洋工程业务营业收入386.69亿元，同比增长12.26%；实现归属于母公司的净利润29
.46亿元，同比增长108.59%。
(一)聚焦市场，经营承接订单优化
公司聚焦市场热点和机遇，持续推进全产业链经营，提升国际化经营能力。上半年
，公司共承接民品船舶订单59艘/543.98万载重吨/489.05亿元，修船业务承接130
艘/11.17亿元，海工装备承接2艘/41万载重吨/29.56亿元，应用产业承接合同金额
15.69亿元。新接船舶订单中，中高端船舶占比超过90%，绿色船舶占比超过50%。
截至2025年6月30日，公司累计手持民品船舶订单333艘/2649.11万载重吨/2334.87
亿元；修船订单74艘/7.66亿元，海工装备合同订单金额36.99亿元，应用产业合同
订单金额21.10亿元。
(二)聚力攻坚，精益生产提质增效
公司围绕全年生产目标任务，在确保生产安全的前提下，狠抓生产保交付，深入开
展精益管理，推动提质增效，生产效率稳步提升。上半年，公司完工交付民品船舶
48艘/355.22万载重吨，吨位数完成年计划的56.00%；修理完工船舶125艘/15.17亿
元，金额数完成年计划的78.40%；交付应用产业设备产值9.52亿元。
(三)数智赋能，科技创新纵深推进
报告期内，公司立足新发展阶段，秉承绿色发展理念，加速推进品牌船型优化迭代
，大力开展自研船型核心技术攻关，持续强化数智化转型驱动。上半年，公司完成
专利申请748项，其中发明专利711项；授权专利286项，获得科技类奖项38项。公
司在低温围护系统、AI结构自动拆建模、船舶无纸化建造平台、船舶生产资源管控
平台、转子风筒节能技术应用等方面取得相关成绩，加速产品向高端、绿色、智能
优化转型。
(四)向海图强，深海科技战略指引
公司紧扣《政府工作报告》提出的深海科技战略布局，深耕深海船舶装备等高端船
舶领域，全力提升深海装备研制能力，掌握核心建造技术。上半年，外高桥造船承
接一艘30万吨级FPSO，广船国际承接一艘7万吨级半潜船，进一步增强公司深海开
发技术与装备市场竞争力，打造深海科技产业高地。公司专题研究相关优势产品和
核心技术储备，探讨船海产业的智能化发展方向，分析当前船舶市场发展形势及深
海科技发展方向、未来趋势、技术创新，增进资本市场认可公司的战略价值。
(五)聚势谋远，合并重组开启新程
为贯彻落实党中央、国务院深化国企改革指导思想和中船集团重大决策部署，自去
年9月份启动换股吸收合并中国重工的重大资产重组以来，公司主动作为，全力以
赴推动各项工作节点。报告期内，公司以重组政策为指引，规范履行重组项目审议
流程，相关议案及报告书等项目文件经公司董事会、股东会审议通过，顺利获得国
务院国资委等主管部门批复、上海证券交易所并购重组委员会审核通过和中国证监
会注册同意；截至目前，公司正在加快推进有关实施换股等工作。
(六)下半年重点工作安排
1、强化统筹协调，以高质量党建引领保障高质量发展，坚决打赢“十四五”规划
收官战，高质量做好“十五五”规划编制。
2、完成重组项目，强化协同效应发挥
严格按照有关规定要求，全面做好信息披露、换股实施等各项工作，推进重组项目
完成收官，同时，进一步统筹优化骨干船厂产业发展布局，深化经营生产技术资源
整合，有效提升公司核心功能、核心竞争力。
3、聚焦主责主业，高效完成全年任务目标
紧盯年度生产任务目标，高质量抓好经营接单和生产交付，提升船海主业盈利能力
，进一步巩固市场地位和竞争优势。
（1）强化市场开拓，开创接单良好局面。以市场洞察与技术革新为核心，系统研
判市场趋势，聚焦提升核心主建船型竞争力，持续强化自主船型研发设计，实现主
建船型规模化承接；推动船型设计向技术引领性、商业适配性及绿色智能化方向转
型升级，加速形成具有行业标杆意义的绿色新兴产品谱系；深化与重点船东的战略
协同，以品牌价值提升巩固长期合作关系，同步构建全流程风控体系，筑牢经营风
险防线，在全球竞争中保持战略定力与竞争优势。
（2）强化管理创新，精益管理提质增效。系统构建基于精益生产的科学质量管控
模式，聚焦核心性能指标，推进新技术、新工艺、新工法应用，巩固主建船型领先
优势，强化自主船型研发升级，进一步提升造船效率，全力以赴抢坞期、保船期、
缩周期。同步深化供应链协同优化、精益建造模式迭代及工程验证能力升级，做深
做细6S管理，将质量变革融入生产全周期管理，提高完工船盈利能力。
（3）强化安环防控，筑牢安全生产防线。坚守安全防线、安全生产，严格落实风
险辨识和隐患排查治理，加快完善人防、物防、技防“三位一体”综合防范体系。
积极打造可持续发展生产模式，持续推进减污降碳措施落地应用，抓好节能减排和
生态环境保护工作。
4、共创绿色智能，科技创新自立自强
紧扣全球碳排政策与绿色智能趋势，坚持以科技创新为核心驱动力，坚持市场导向
与生产协同，推进主建船型迭代升级，深化品牌船型技术优化，强化自研船型核心
技术攻关，提升高端船型市场竞争力，加速形成新质生产力，巩固行业引领优势。
进一步深化供应链数字化建设，加速智能装备与制造场景融合迭代，打造以数字化
供应链为支撑、精益化生产为内核、智能驱动为动力的现代化船舶制造能力体系。
5、深挖价值属性，增进投资价值认可
紧紧围绕重组完成后的中国船舶兼具“经济价值、功能价值和战略价值”的投资价
值属性，以主动式投资者关系管理为抓手，强化与资本市场各方的交流互动，讲好
中船故事，做好市值管理，进一步凝聚理性投资、价值投资和长期投资共识，增进
投资者对公司发展战略、竞争优势及市场定位的理解和认可，维护公司和投资者的
合法权益。
三、报告期内核心竞争力分析
公司系国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司，在研发、
人才、规模、产品结构、资源协同等方面有明显优势。
（一）研发优势
公司旗下各企业始终高度重视技术创新和研发投入，报告期内公司完成专利申请74
8项，其中发明专利711项；授权专利286项，获得科技类奖项38项。公司积极推动
船舶工业的高端化、智能化、绿色化发展，在绿色船舶、智能船舶等新型船舶技术
的研发和应用上取得显著进展。特别是第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”建造
进一步提速，标志着公司在初步掌握大型邮轮设计建造关键核心技术的同时，向着
系列化、精益化、高效化建造的目标又迈出坚实一步，也为培育和发展我国船舶工
业新质生产力提供重要支撑。
（二）人才优势
公司依托一批国家级创新中心、院士工作站、博士后工作站、研究生工作站和技师
工作室，打造一支高水平人才队伍，围绕型号项目和基础研究需求，秉承“开放、
创新、合作、共享”的理念，推进高端产品研发设计能力、工艺、工装与智能制造
研发能力、基础研究能力、实验、试验与测试能力等四个方面的自主创新能力提升
，批量创新成果快速转化为工程实践。建立健全激励机制，进一步激发广大技术和
管理人员的积极性和创造性，充分体现“发展成果与员工共享”的原则。
（三）规模优势
近年来，全球造船业产能向头部企业集中趋势明显，中国头部造船企业凭借技术进
步、资金、原材料及劳动力成本的优势，在全球市场占据重要地位。公司作为拥有
国内最大造船产能的上市企业，规模经济效应显著，造船完工量、手持订单量、新
船订单量等均处于国内领先地位。
（四）产品结构优势
造船业务方面，公司军民舰船产品谱系持续完善，涵盖了各式军用舰船、军辅船和
散货船、油船、集装箱船、大型邮轮、大型LNG船、豪华客滚船、汽车运输船以及
其他各类特种船等民船船型；海洋工程方面，公司在自升式钻井平台、FPSO领域已
经形成系列化、批量化的建造能力，交付了以第六代3000米深水半潜式钻井平台“
981”、Fast4Ward型浮式生产储卸油装置（FPSO）等为代表的海洋工程装备产品，
持续引领我国船舶工业高质量发展。
此外，公司正在开展换股吸收合并中国重工的重大资产重组，重组完成后，公司的
市场优势将进一步提升，规模优势进一步发挥，产能优势进一步释放，从而更好发
挥科技创新、产业控制和安全支撑作用，提升产业链、供应链韧性，加快培育船舶
新质生产力，提高长期经营质量与效益。
四、可能面对的风险
1.市场环境风险
船舶订单建造周期长,出口船舶订单多以美元计价，故始终面临钢材、汇率和航运
等市场环境因素波动带来的扰动风险；叠加全球复杂多变的经济形势，地缘政治冲
突，国际航运市场宽幅波动等因素影响，对全球产业链供应链安全稳定带来相关不
确定性冲击，可能导致船东拖欠船款、延迟确认交付及修改合同甚至弃船情况的发
生，造成公司存在在手订单违约的风险。
2.按期交船风险
船企手持订单量进一步增多，生产任务饱满，“保交船、快交船、交好船”对企业
生产管理、物资供应保障、经营接单等综合能力提出更高要求。同时，随着订单总
量和高技术船舶占比的双提升，企业生产建造的复杂程度也明显增加。其中，大型
气体船、超大型集装箱船、汽车运输船以及双燃料船舶等高技术船舶的批量建造，
考验企业在产能协调、专用设备供货周期、新工艺工法应用等环节的把控能力。
3.安全生产风险
船舶行业作为现代工业的集大成者，生产环境复杂是其显著特征。随着船企生产任
务量的快速增加，用工量提升、交叉作业增多，对动火作业、高空作业、吊装作业
等关键环节中的安全管理要求加大。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2024-12-31
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜上海东舟劳动服务有限公司 ｜ -｜ -｜ -｜
｜上海中船文化传媒有限责任公｜ 1500.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海乾首置业有限公司 ｜ -｜ -｜ -｜
｜上海兆和通风工程有限公司 ｜ -｜ -｜ -｜
｜上海南云置业有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜上海外高桥造船有限公司 ｜ 448780.23｜ 147829.71｜ 3014652.55｜
｜上海外高桥造船海洋工程有限｜ 103000.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海外高桥造船海洋工程设计｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海外高桥造船海洋工程项目｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜管理有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海奉舟置业有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜上海宝南置业有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜上海江南计量检测站有限公司｜ 139.94｜ -｜ -｜
｜上海江南造船企业发展有限公｜ -｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海芮江实业有限公司 ｜ 18127.56｜ -｜ -｜
｜上海齐耀环保科技有限公司 ｜ -｜ -｜ -｜
｜东发工程有限公司 ｜ 855.24｜ -｜ -｜
｜中山广船国际船舶及海洋工程｜ 70000.00｜ -｜ -｜
｜有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜中梵环保科技(广东)有限公司｜ -｜ -｜ -｜
｜中船柴油机有限公司 ｜ 300000.00｜ 203251.80｜ 5386668.16｜
｜中船澄西华尔新特种涂装(无 ｜ 1260.16｜ -｜ -｜
｜锡)有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜中船澄西扬州船舶有限公司 ｜ 130283.62｜ 2066.62｜ 228334.86｜
｜中船澄西(泰州)装备科技有限｜ 9980.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜中船澄西船舶修造有限公司 ｜ 122230.23｜ 49936.19｜ 1688840.49｜
｜中船黄埔文冲船舶有限公司 ｜ 361918.32｜ 20262.24｜ 3885393.66｜
｜南方环境有限公司 ｜ 50000.00｜ -｜ -｜
｜外高桥沿江管业(南通)有限公｜ -｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜山东海运股份有限公司 ｜ -｜ 72365.94｜ 3955569.23｜
｜广东广利船舶工程有限公司 ｜ -｜ -｜ -｜
｜广东广船国际海洋科技研究院｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜广东广船国际电梯机电设备有｜ 11000.00｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜广州市红帆酒店有限公司 ｜ 11940.12｜ -｜ -｜
｜广州广船海洋工程装备有限公｜ 28861.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜广州文冲船舶修造有限公司 ｜ 174384.10｜ -｜ -｜
｜广州永联钢结构有限公司 ｜ 885.00｜ -｜ -｜
｜广州红帆科技有限公司 ｜ 3000.00｜ -｜ -｜
｜广州经济技术开发区华南特种｜ -｜ -｜ -｜
｜涂装实业有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜广州龙穴管业有限公司 ｜ 7000.00｜ -｜ -｜
｜广船国际有限公司 ｜ 1001112.88｜ 58525.26｜ 3804568.38｜
｜江南造船集团(上海)房地产开｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜发经营有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜江南造船(集团)有限责任公司｜ 925830.30｜ 62434.13｜ 8539661.46｜
｜江南重工有限公司 ｜ 45000.00｜ -｜ -｜
｜泛广发展有限公司 ｜ 17.64｜ -｜ -｜
｜湛江南海舰船高新技术服务有｜ -｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜米巴赫(上海)装备科技有限公｜ -｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜荣广发展有限公司 ｜ 2644.38｜ -｜ -｜
｜迈宇环保技术(香港)有限公司｜ -｜ -｜ -｜
｜镇江中船现代发电设备有限公｜ -｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜青岛汇海海洋钻井产业投资基｜ -｜ -｜ -｜
｜金合伙企业(有限合伙) ｜ ｜ ｜ ｜
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