☆经营分析☆ ◇600699 均胜电子 更新日期：2025-08-25◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
智能驾驶系统、汽车安全系统、新能源汽车动力管理系统以及车联网技术等的
研发、制造、服务与销售。
【2.主营构成分析】
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件 ｜5542430.89｜ 904721.60｜ 16.32｜ 99.21｜
｜其他业务 ｜ 43926.85｜ 1651.39｜ 3.76｜ 0.79｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车安全系统 ｜3861687.67｜ 572096.55｜ 14.81｜ 69.13｜
｜汽车电子系统 ｜1659900.98｜ 327088.68｜ 19.71｜ 29.71｜
｜其他业务 ｜ 43926.85｜ 1651.39｜ 3.76｜ 0.79｜
｜其他 ｜ 20842.24｜ 5536.37｜ 26.56｜ 0.37｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外地区 ｜4138844.37｜ 628423.34｜ 15.18｜ 74.09｜
｜国内地区 ｜1403586.51｜ 276298.26｜ 19.69｜ 25.13｜
｜其他业务 ｜ 43926.85｜ 1651.39｜ 3.76｜ 0.79｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜主机厂客户销售及零售 ｜5542430.89｜ 904721.60｜ 16.32｜ 99.21｜
｜其他业务 ｜ 43926.85｜ 1651.39｜ 3.76｜ 0.79｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件 ｜2689898.74｜ 419068.15｜ 15.58｜ 99.34｜
｜其他业务 ｜ 17963.82｜ 786.44｜ 4.38｜ 0.66｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车安全系统 ｜1878173.25｜ 262273.48｜ 13.96｜ 69.36｜
｜汽车电子系统 ｜ 829689.31｜ 157581.12｜ 18.99｜ 30.64｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜2097989.08｜ 307842.52｜ 14.67｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件 ｜5531671.65｜ 838721.36｜ 15.16｜ 99.26｜
｜其他业务 ｜ 41175.93｜ 2204.78｜ 5.35｜ 0.74｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车安全系统 ｜3852817.03｜ 491964.08｜ 12.77｜ 69.14｜
｜汽车电子系统 ｜1678854.62｜ 346757.28｜ 20.65｜ 30.13｜
｜其他业务 ｜ 41175.93｜ 2204.78｜ 5.35｜ 0.74｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外地区 ｜4216030.84｜ 592875.09｜ 14.06｜ 75.65｜
｜国内地区 ｜1315640.80｜ 245846.26｜ 18.69｜ 23.61｜
｜其他业务 ｜ 41175.93｜ 2204.78｜ 5.35｜ 0.74｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜主机厂客户销售 ｜5531671.65｜ 838721.36｜ 15.16｜ 99.26｜
｜其他业务 ｜ 41175.93｜ 2204.78｜ 5.35｜ 0.74｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件 ｜2691331.64｜ 361664.77｜ 13.44｜ 99.63｜
｜其他业务 ｜ 10104.81｜ 809.90｜ 8.01｜ 0.37｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车安全系统 ｜1876114.94｜ 199699.24｜ 10.64｜ 69.45｜
｜汽车电子系统 ｜ 815216.70｜ 161965.53｜ 19.87｜ 30.18｜
｜其他业务 ｜ 10104.81｜ 809.90｜ 8.01｜ 0.37｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外地区 ｜2117711.82｜ 269622.60｜ 12.73｜ 78.39｜
｜国内地区 ｜ 573619.82｜ 92042.17｜ 16.05｜ 21.23｜
｜其他业务 ｜ 10104.81｜ 809.90｜ 8.01｜ 0.37｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2024-12-31】
一、经营情况讨论与分析
2024年，公司积极把握全球汽车行业智能电动化和中国自主品牌崛起趋势下的业务
机遇，新订单成果丰硕，尤其是汽车安全业务凭借在新产品研发设计上的突破、供
应链的有效垂直整合以及客户拓展策略的精准实施，新业务订单规模创历史新高，
市场地位持续增长，汽车电子业务则是在新兴业务布局上持续取得定点突破。此外
，面对全球地缘政治、国内汽车市场竞争加剧、欧洲主要国家市场景气度下降等外
部环境的变化，公司积极采取各项应对措施，在继续围绕“稳增长、提业绩”核心
经营目标扎实推进各项工作的同时，及时调整欧洲区业务战略规划，强力推进欧洲
区业务资源整合，有效精简组织、优化人员，为未来实现进一步降本增效打下坚实
的基础，报告期内，公司营业收入规模保持稳健，主营业务盈利能力不断增强，其
余各项经营管理活动均取得良好进展，具体情况如下：
（一）把握市场新机遇，新订单规模增长强劲，新业务布局取得突破
近年来，在巩固现有核心客户业务的同时，公司重点瞄准新兴市场需求持续增长、
全球智能电动汽车渗透率不断提升、中国自主品牌及头部新势力品牌市场份额快速
增长、国内车企加速出海等市场机遇，积极发挥全球化布局的研发生产销售协同战
略以及快速响应客户的本土化优势，面向上述市场加大项目拓展力度，提升各产品
线协同效应，不断提高现有产品在细分市场及现有客户的占有率，同时以前瞻视角
持续开发创新产品，丰富现有产品矩阵，积极培育新增长点。
2024年公司新项目订单金额规模再创新高，新获定点项目的全生命周期金额约839
亿元。
具体情况如下：
汽车安全业务新获定点项目的全生命周期金额约574亿元，规模创历史新高，中国
、亚太、欧洲区业务超出预期，市场地位持续增长，尤其是在日本区域重新获得日
系客户规模化订单；汽车电子业务新获定点项目的全生命周期金额约265亿元；
新能源汽车相关的新订单金额超460亿元，占比超55%；
中国市场特别是自主品牌/新势力的合作关系不断加强，国内新获订单金额约350亿
元，占比超40%，且头部自主品牌及造车新势力客户订单金额占比持续提升，尤其
汽车安全业务已完成对新能源销量榜TOP10客户的全覆盖。
此外，得益于公司在智能电动汽车领域的深耕布局及研发投入，公司的业务品类不
断得到拓展延伸，例如，在智能驾驶、智能网联、智能座舱等领域，公司新获取了
海外主机厂客户L2和L2++智能辅助驾驶解决方案的业务，开辟了智能驾驶业务新局
面，为后续海外市场智能驾驶业务的拓展打下坚实的基础；在国内某头部造车新势
力客户上获得智能座舱域控制器、区域控制器（ZCU）等新业务，实现零的突破。
（二）多举并措提升成本竞争力，提高业绩增长弹性，特别是汽车安全业务业绩提
升显著
目前全球汽车市场增长放缓但竞争日趋激烈，尤其是在中国市场，中国自主品牌市
场份额正快速上涨，得益于公司丰富的客户基础及先期在国内客户结构上的布局和
调整，2024年公司实现营业收入约559亿元，其中，汽车安全业务实现营业收入约3
87亿元，汽车电子业务实现营业收入约170亿元，在复杂多变的环境中公司各项业
务开展保持相对稳剑
根据全球汽车及零部件行业的竞争格局和供应链结构，公司结合实际运营情况在全
球范围内持续推进多项成本改善措施，以进一步提升产品的成本竞争力，提高业绩
增长的弹性，包括（1）优化全球供应链，提升核心零部件的自供比例并推进部分
原材料的国产化替代；（2）提升区域管理和全球产品线管理的能力和融合；（3）
强化全球产能协同，将部分产能从高成本国家转移到最佳成本国家，特别是在东南
亚、中国等地适当扩大产能，同时对人工成本较高的地区持续推进自动化制造升级
；（4）将成本理念融入项目全生命周期，并利用“平台化、模块化”研发战略，
实现从短期到中长期的持续成本改善；（5）搭建全球人才库，强化区域人才协同
；
（6）充分发挥中国及亚洲区域的管理及生产优势，向海外输送管理人才及中国智
能制造经验，提升海外工厂生产效率，改善业绩。
此外，公司还专门针对欧洲汽车市场的情况及时调整战略规划，强力推进欧洲区业
务的资源整合，尤其是在德国地区，削减约600名研发、管理、生产等人员，同时
还关闭德国阿沙芬堡工厂和罗马尼亚周边的卫星工厂，推进美洲地区5个工厂的关
停工作，有效精简组织、优化人员，为未来实现进一步降本增效打下坚实的基矗虽
然业务调整战略规划短期内产生了一定的重组整合费用，对公司的利润表现有一定
的影响，但从长期发展的角度而言，精简无效组织后将更有利于控制成本、提升效
率、提高整体业务的竞争力，从而增强业务未来的盈利能力。
报告期内，上述公司重点推进的各项降本增效措施成效显著，成本持续优化，2024
年公司主营业务毛利率同比稳步提升1.8个百分点至16.3%，扣除非经常性损益后的
归母净利润约12.8亿元，同比增长27.7%，主营业务盈利能力持续增强。特别是汽
车安全主营业务毛利率同比提升2.27个百分点至约14.81%，欧洲、美洲区域盈利能
力较去年同期明显改善，全球四大业务区域均已实现盈利；汽车电子主营业务毛利
率约19.71%，同比提高0.63个百分点，分国内外地区看，公司主营业务国内地区毛
利率同比提升2.36个百分点至约19.69%，国外地区毛利率同比提升1.53个百分点至
约15.18%。
未来，随着公司近几年新获大规模高质量订单的逐步量产交付、“盈利提升”计划
的进一步深入实施、欧洲区组织精简效益的逐步释放，同时再结合股权激励等激励
措施的有效刺激，公司总体盈利水平有望持续改善提升。
（三）围绕汽车智能电动化变革持续研发创新，积极打造企业新质生产力
1、汽车电子业务紧跟智能电动化趋势，持续技术创新
全球汽车行业智能电动化变革已经带来细分领域需求的快速增长，特别是中国市常
公司坚定以技术创新引领企业发展，核心围绕智能座舱、智能驾驶、智能网联、车
路云协同、新能源汽车高压快充等领域保持高强度研发创新投入，保障公司能够在
关键技术领域保持持续领先。同时公司借助完善的产品线布局和全球化布局的先发
优势，快速拓展新兴市场与新兴业务领域，并积极赋能海外车企智能电动化转型及
中国车企出海，把握相关业务机遇。全球汽车行业智能电动化变革的另一面，则是
国内市场竞争愈发激烈，技术迭代更新加速，以及出于供应链安全的考虑，国内外
亦呈现出独立发展的态势。在此背景下，公司汽车电子业务通过开发多芯片的产品
方案应对不同市场，通过研发优化产品设计，提升供应链能力，推进国产替代进程
，强化全球研发资源的协同，提高生产制造效率，提升汽车电子产品的成本竞争力
。
智能驾驶领域：凭借公司在技术、制造及全球化布局的多重优势，报告期内公司新
获取海外客户品牌全生命周期规划数十万辆的L2和L2++智能辅助驾驶（城市NOA）
解决方案的定点，并计划在2025年底左右实现量产，开辟了智能驾驶业务的新局面
，为后续前景较为广阔的海外市场智能驾驶业务的拓展打下坚实的基础；公司目前
已陆续发布基于高通、地平线及黑芝麻等各大芯片平台的智能驾驶域控制器，针对
国内外不同市场，基于不同芯片平台，公司将联合生态圈合作伙伴持续推进高级辅
助驾驶功能迭代升级，提供L2+/L2++级别中高级别驾驶辅助系统(ADAS)全栈解决方
案。例如，公司与头部智能驾驶算法公司Momenta开展合作，整合双方在算法迭代
与工程化落地领域的优势资源，加速构建覆盖高速、城区、泊车全场景的智能驾驶
解决方案。此外，面对汽车电子电气架构集中化趋势，公司将会连同行业头部合作
伙伴持续推进驾舱融合域控制器、座舱网联融合域控制器、中央计算单元的研发，
保证技术位于行业前沿，并积极寻求商业化机会。
智能网联、车路云协同领域：公司5G-V2X产品订单已逐步进入量产周期，收入正处
于快速增长状态。同时，公司已领先于行业率先启动基于3GPPR17的5G+C-V2X解决
方案/3GPPR17RedCap轻量化5G产品的开发，并利用自身对海外法律法规及生态体系
的经验优势，积极推进智能网联产品在海外市场的落地。在车路协同领域，公司已
经具备全栈解决方案，包含全链条的OBU（车载单元）、RSU（路侧单元）、MEC（
移动边缘计算）和Coud（云平台）等，并将与运营商等合作伙伴共同探索网联技术
在车路云互联及低空经济的应用。报告期内公司与中国联通合作在宁波高新区共同
推进实施车路云一体化项目，完成了路侧设备智能化升级，共同推动「全域出行」
「万物互联」的智能网联综合先导区建设。
智能座舱领域：公司智能座舱领域业务现有订单持续放量保证了公司的市场优势地
位。公司将把握高通等主流芯片趋势，针对国内外市场实施不同产品策略，并持续
推进多屏联动、多模态交互和AI主动交互的智能共情座舱研发，同时延展智能座舱
衍生产品线，如功放、电子后视镜等，并在豪华高端品牌上取得功放等产品的新业
务订单进展，打造更好的驾乘视听体验。此外，公司与华为合作的Hicar、鸿蒙座
舱等创新产品技术也正不断推向市场，为用户带来智能互联体验。
新能源管理领域：基于公司在800V高压快充领域的先发优势，公司持续推进单一及
多合一功率电子、无线充电等产品/技术的研发，同时已经开启对1000V及以上电源
管理系统和功率电子器件的研发。未来将协同香山股份新能源充配电业务，探索扩
大在新能源汽车能量管理领域的业务边界。
2、汽车安全紧跟行业前沿迭代创新，保持技术领先
随着新能源汽车的加速渗透、自动驾驶技术、智能座舱的发展、安全法规及碰撞测
试要求的提升，对主被动安全产品也提出了更高的标准。公司紧跟行业前沿技术，
将安全产品与电子技术进行深度融合，基于车辆在感知、决策与执行三阶段的不同
安全需求，开发了一系列创新安全解决方案，实现更高效、更全面、更舒适的智能
安全保护。
驾乘人员监测系统（DMS+OMS）以及生命体征检测方向盘：利用先进传感器，在L2+
智能辅助驾驶中识别驾乘人员状态，包括通过高灵敏度传感器监测心率、呼吸率等
生命体征，结合面部识别判断驾驶员是否疲劳或分心，并利用算法解析驾驶员状态
，并通过屏幕、灯带等方式进行显示，异常时，系统会发出警报，并自动调节车内
环境以缓解疲劳，从而满足安全行驶的需求。
全新智能安全带系统：采用电机替代火药预紧及限力杆，实现“实时感知-动态适
配”，在紧急情况下，结合OMS乘员监测系统提供的数据以及安全域控制器制定的
安全策略，根据驾乘人员的体型、姿态等特点，动态调整安全带预紧力、伸缩长度
及负载限制阈值，提供个性化保护，更有效地固定乘员姿态，在包括大仰角坐姿或
躺姿在内的各种情形下，结合相应的安全气囊产品，均能实现充分的乘员保护。
新一代离手监测系统：可检测驾驶员是否操控方向盘，并将信息实时发送给整车域
控制器或其他电子控制器，根据不同驾驶模式和道路状况提醒驾驶员进行接管或让
自动驾驶系统接管，保障驾乘安全，具备高精准性、高灵敏度和高可靠性。
折叠隐藏式方向盘：面向L3级别以上自动驾驶的创新产品，采用整体折叠方案，最
大限度释放腿部空间，还高度集成HOD（离手检测）、Lightbar（氛围灯）、电加
热和健康监测等功
能，并具备安全性能较高、设置灵活等特点，为用户提供全方位的舒适与安全保障
。
此外，在汽车安全法规迭代加速的产业环境下，一方面公司积极参与行业各类汽车
安全技术、标准研究和评估的工作会议和研讨会，保证公司的产品和服务符合前沿
发展要求。另一方面公司构建了具有前瞻性的研发体系适配法规。以中国2024年开
始实施的GB24550-2024行人保护强制标准为例，该标准将车辆行人保护GTR测试工
况从3种扩展至7种，对外部安全气囊等技术的需求大增。公司已经提前布局，构建
"预研-适配-量产"三级响应机制，从而实现已有成熟的量产产品适配法规要求，节
约客户开发时间，助力主机厂快速获得认证。同时，公司持续加大研发投入，在中
国、日本、欧洲和美国依据各地市场特点，建立不同产品的核心平台化研发体系，
实现"全球技术，区域适配"，迅速响应并适应全球地缘政治变化。
（四）稳步推进全球产能的优化，结构性扩大中国市场布局
公司结合全球汽车及零部件行业的发展趋势和新业务订单量产情况，持续推进全球
产能的优化布局，推动海外产能向最佳成本国家/地区（东南亚、非洲等）和中国
转移，及时精简整合欧洲、美洲区域产能，优化提升其产能利用率，特别是加强全
球平台性项目的产能规划，利用亚洲区优秀运营管理能力和经验以及供应链优势，
通过全球布局、平台化设计及精益生产等方式，提升产品利润率。例如，公司将罗
马尼亚方向盘的相关产能转移至摩洛哥工厂，罗马尼亚汽车电子的相关产能转移至
中国工厂以及将欧美安全气囊的相关产能转移至菲律宾工厂。基于产品成本竞争力
提升需求，公司还在浙江湖州扩建气体发生器产业基地，以提高气体发生器点火具
、产气药等核心零部件的自供比例。公司于2023年下半年正式完工投产的汽车安全
合肥新产业基地第一
期项目前正基于国内头部自主品牌快速增长的业务需求，全力量产爬坡保证客户供
应。
（五）依托全球化布局优势，赋能中国车企出海
目前中国自主品牌及新势力品牌纷纷瞄准欧洲、东南亚等市场出海扩张，品牌高端
化趋势明显，且出海模式也正从纯产品出口渐渐向“研产销”全链条输出的阶段迈
进。与此同时，中国汽车零部件企业在汽车智能电动化领域已经形成技术、供应链
等领域的多重优势，伴随着中国车企出海逐步实现技术出海，融入国际竞争，欧洲
的主流车厂已开始逐步接受中国零部件公司提供的智能化产品及解决方案。
公司作为已经完成全球化布局的中国零部件企业，在全球主要汽车出产国均配套有
相应的制造基地或研发中心，中国企业的基因与全球化布局势构成公司独特的竞争
优势。一方面，公司能够快速响应中国汽车品牌需求，大幅降低沟通成本，并利用
全球化的生产及研发资源，以最佳成本为中国主机厂出海提供研发、生产及售后的
全流程解决方案。另一方面，借助中国企业在智能化及电动化领域的技术优势，结
合全球化的生产布局和对全球市场和法规的了解，推进技术出海，赋能全球市场的
海外车厂进行智能化转型。
公司依托与国内本土主机厂的长期战略合作关系，积极助力中国车企出海，特别是
热门的东南亚、墨西哥和匈牙利等地，报告期内，公司汽车安全事业部与广汽埃安
签署全球战略合作协议，为其提供本地化研发生产服务，助力其加速布局全球市场
，此外也已经获得国内头部自主品牌东南亚工厂的订单,并与其他国内头部自主品
牌洽谈海外市场的本地合作事宜。在汽车智能化解决方案领域，公司已制定相关产
品战略，并依托完善的产品线加大对中国出海车企和海外车企的拓展力度。报告期
内获得了多个国内自主品牌出海项目的定点以及纯海外市场的项目定点，涵盖智能
座舱域控、车身域控、智能驾驶域控等多种智能化产品。
（六）AI赋能，提效增利
在科技迅猛发展的当下，人工智能已然成为推动各行业变革的关键力量，而大模型
作为AI领域的核心，正引领着技术革新的浪潮，并以前所未有的深度、广度和速度
影响着人类生产力发展的进程。目前公司正结合自身业务的特点积极拥抱AI的变革
，并通过AI化转型来提升企业各方面经营管理的效率，例如通过AI预测算法、识别
算法等替代人工实验，有效降低成本，提高利润。
报告期内，公司加大对GPT、DeepSeek、Manus等各类AI大模型的应用，同时用检索
增强生成（RAG）技术对其进行深度工程优化，自主研发了均胜AI搜索平台，该AI
搜索平台能够充分利用企业内部积累的海量非机构化文档，涵盖研发设计文档、客
户需求文档、产品规格文档等，实现跨文档、跨语言的智能语义搜索，生成高质量
的综合回答，并给出具体的引用出处，极大提高企业内部知识的整合与流转效率。
此外，公司还针对汽车行业软件开发的流程特性和行业标准要求，自主开发出均胜
AI编程工具JAIC（JoysonAICoding）。这一AI编程工具，除具备基本的代码问答和
生成功能外，还能实现单元测试自动化、静态代码分析及修改等定制化功能，有效
提升公司汽车软件开发效率和代码质量，AI的赋能为公司智能驾驶、智能座舱、智
能网联等技术的开发提质增效。
二、报告期内公司所处行业情况
从全球汽车市场看，全球汽车行业面临着复杂性和不确定性加大的市场环境，全球
汽车产销量景气度下降，中国汽车市场行业竞争不断加剧，欧美车企电动化转型放
缓，部分国家或地区之间还加大贸易壁垒和审查力度等等，这些因素一方面导致全
球汽车市场需求出现波动，影响汽车零部件公司的生产制造，另外一方面地缘政治
风险带来全球汽车制造业成本的重构，企业的决策难度大幅提升。但与此同时，中
国市尝新能源汽车和智能化汽车成为行业增长核心，汽车产业智能电动变革和全球
化竞争正在重塑行业格局，由此带来汽车供应链市场发生深刻变革。
根据S&PGobaMobiity，2024年全球轻型车产量约8,949万辆，较2023年同期下降约1
.1%，其中中国逆势增长3.6%至3,009万辆，欧洲同比下降4.3%至1,719万辆，美国
同比下降1.5%至1,544万辆，日本和韩国同比下降6.3%至1,199万辆。此外，根据Ma
rkLines数据显示，2024年全球主要国家（覆盖全球总销量约90%）的新能源汽车销
量为1,522.9万辆，同比增长26.8%，市场份额提升至24.2%，全球新能源汽车仍保
持相对快速增长态势。
从中国市场看，汽车产业继续围绕新能源化和智能化发展趋势加速变革，各大车企
尤其是中国自主品牌的智能电动新车型密集上市，竞争日趋激烈，同时在以旧换新
等一系列促进汽车消费政策的出台和实施等多重因素的共同推动下，国内汽车产业
产销量延续稳定增长态势，并在结构上继续呈现新能源车型渗透率持续提升、国内
自主品牌快速发展且市场份额不断扩大、汽车出口快速增长等特点。根据中汽协数
据，2024年中国市场汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6
万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，其中乘用车产销分别完成2747.7万辆和2756.3万
辆，同比分别增长5.2%和5.8%；新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆
，同比分别增长34.4%和35.5%，市场占有率达到40.9%；中国品牌乘用车实现销量1
797万辆，同比增长
23.1%，市场份额持续突破提升至65.2%；此外国内市场继续呈现出口持续扩大的全
球化发展趋势，2024年汽车出口585.9万辆，增长19.3%，继续保持世界第一汽车出
口国地位。
尽管汽车行业环境正在发生快速变化，在汽车安全领域，随着全球各个国家和地区
汽车安全标准的提高以及汽车智能化技术的推动，安全气囊、安全带和方向盘的单
车价值正在逐步提升，创新型汽车安全产品不断出现。公司作为汽车被动安全领域
的领导者，在汽车安全行业有着稳定向上的发展环境。在汽车电子领域，产业端的
技术创新在快速推动着行业的前进，随着汽车电子电气架构从分布式向区域控制和
中央集中控制转变，自动驾驶、智能座舱、车联网和新能源能量管理等领域，新技
术新产品不断涌现，推动汽车朝着可移动智能终端转变。政策端，近两年《国家车
联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》、《关于开展智能网联汽车“车路
云一体化”应用试点工作的通知》、《GB/T44721-2024智能网联汽车自动驾驶系统
通用技术要求》、地方低空经济产业促进条例等一系列相关政策持续出台，涵盖了
从技术标准、安全管理到产业支持的各个方面，进一步推动智能驾驶、智能座舱以
及Robotaxi、车路云一体化、eVTOL（飞行汽车）等产业的商业化落地和高质量发
展。细分行业领域，我们看到智能座舱、智能驾驶、智能网联等细分市场的渗透率
不断提高，需求正在快速提升，而中国汽车产业已经在智能化、电动化方面具备较
强的技术优势、供应链优势，中国汽车品牌与国际汽车品牌的合作和竞争也变得更
多元化。作为全球化汽车电子领域的领先者，公司汽车电子业务面临全球竞争的同
时也迎来了更广的业务机遇。
三、报告期内公司从事的业务情况
（一）主要业务
公司是全球领先的智能汽车科技解决方案提供商。凭借平台化和模块化技术系统和
全球研发、生产和销售网络，向世界各地的整车厂客户提供汽车电子和汽车安全解
决方案，旨在打造更智能、更安全和更环保的智能出行体验，让全球每一程旅途愉
悦、安心。
报告期内，公司主要从事汽车电子和汽车安全两大业务，汽车电子业务主要包括汽
车智能解决方案（涵盖智能座舱域控、智能网联、智能驾驶等业务领域）、人机交
互产品以及新能源管理系统，汽车安全业务主要包括安全带、安全气囊、智能方向
盘和集成式安全解决方案相关产品。
1.汽车智能解决方案
1.1智能座舱域控解决方案
在智能座舱域控制器领域，公司主要提供软硬件一体的智能座舱域控解决方案，实
现终端用户与车辆之间快速的多模态交互，实现乘客、汽车与外在环境之间的无缝
连接。公司的智能座舱域控制器，基于多样化的主流芯片平台，支持多屏显示、导
航出行、语音识别、全球市场的多媒体、AI交互、集成泊车和驾驶辅助功能等。
智能座舱域控制器
1.2智能网联解决方案
在智能网联解决方案领域，除了提供传统的T-BOX定制化功能,如远程车辆控制、远
程监控、紧急救援等,公司的智能网联产品可提供5G+V2X车路协同解决方案，支持
中国、欧洲等地标准定义的DayI和DayII的所有场景,并支持主机厂自定义场景，从
而促进汽车与其他汽车、道路基础设施等周围环境分享信息，提高安全性和效率。
此外公司的智能网联产品还支持亚米级高精定位、数字钥匙、智能天线等延展设计
。
1.3智能驾驶解决方案
在智能驾驶领域，公司主要提供以硬件为基储软硬件深度融合的智驾解决方案，支
持多芯片方案，实现L2到L4多场景辅助驾驶功能，包括前视一体机、行泊一体域控
、驾舱融合域控及中央计算单元等。
2.新能源管理系统
在新能源管理系统上，公司主要提供电池管理系统（BMS），以及充电升压模块
（Booster）、车载充电机（OBC）、直流电压转换器（DC/DC）等单一及多合一功
率电子产品，具备12V、48V、400V、800V等全电压平台产品研发与制造能力。电源
管理系统通过实时监测电池状态，并对电池进行热管理、均衡管理、充放电管理等
，确保电池处于最佳运行状态。车载充电机将家用或工业交流电转换为直流电，从
而为新能源汽车充电。充电升压模块通过将400V充电桩输入的电压通过电压变换升
压到800V，以便800V电气架构可以在400V快充桩进行快速充电，提升充电效率。直
流电压转换器可将电池中的高压直流电转换为低压直流电，为低压蓄电池及负载进
行供电。公司是全球最早实现800V高压平台功率电子产品量产的供应商之一，于20
19年就开发了全球首款高压平台的充电升压模块和直流电压转换器。
3.人机交互产品
在人机交互产品领域，公司主要提供中央和驾驶模式控制、中控触屏、多功能方向
盘开关和空调控制器等。人机交互产品是终端用户与智能车辆互动的介面，其特点
是整合了多项关键专有技术，主要包括整合互动介面、触摸、显示器和控制器、主
动力反馈和手写识别。
4.汽车安全解决方案
在汽车安全领域，公司主要提供安全带、安全气囊、智能方向盘和集成式安全解决
方案相关产品。安全气囊在汽车发生严重碰撞的情况下保护驾乘安全，产品包括驾
驶员安全气囊、乘员安全气囊、膝部安全气囊、侧面安全气囊和侧气帘等。安全带
产品除传统约束功能以外，附加电动安全带预紧、主动提醒系统、自适应限力调整
装置、安全带张力检测和其他舒适功能，以满足客户的多样化需求。方向盘越来越
多集成方向盘加热、离手检测、发光元件和生命体征感应等先进功能以满足客户的
不同需求。公司的集成式安全解决方案涵盖驾驶员监测(DMS）、乘员监测（OMS）
、高压电池断路器（PBD）等。
（二）经营模式
1、研发模式
公司高度重视技术创新与新产品研发工作，积累了丰富的经验，组建了一支国际化
的高素质技术团队。公司的新产品开发通常分为四个阶段：前期分析、产品开发、
开发验证、产品和过程验证。
2、销售模式
产品销售采用直销模式。公司主要按照订单销售，获得的订单基本都是基于客户特
定需求通过竞标获得，结合客户需求、产品成本、产品生命周期、产品技术要求等
因素确定产品销售价格。
3、采购模式
在重要原材料和零部件方面，公司主要根据制定的生产计划进行采购，并利用规模
化采购的优势节约采购成本、提高产品利润率。在主要原材料的采购方面，公司与
多家供应商保持合作，以保证供应稳定性；在非核心零部件、原材料方面，本地运
营团队在符合公司统一采购制度的前提下具备一定自主采购权利。同时，公司通过
与核心供应商建立战略合作关系等方式，保证对供应商的控制力。
4、生产模式
公司主要采用以销定产方式。对于开发完成后的产品，公司根据客户的定期订单要
求形成计划或指令，并组织人员生产。在产品批量生产过程中，公司主要采用ERP
系统进行控制管理，建立全流程的信息化管理体系，保证按时按质按量进行交付。
（三）市场地位
在汽车行业从传统燃油车向智能电动汽车转型的历史性变革中，公司凭借行业领先
的核心技术与自主研发能力，以先进的创新设计、覆盖全球的研发制造体系、可靠
的品质管理以及始终如一的优质服务，持续引领汽车电子和汽车安全行业向“更安
全，更智能，更环保”方向发展，是全球各大知名汽车品牌如大众、奔驰、宝马、
通用、福特、现代、本田、丰田、吉利、长安、长城、广汽、比亚迪、华为、蔚来
、理想、小鹏、零跑、小米等的长期合作伙伴。此外，根据《美国汽车新闻》(Aut
omotiveNews)发布的2024年全球汽车零部件供应商百强榜,公司位于全球百强榜第4
0名。根据弗若斯特沙利文，按2023年收入计算，公司是中国第二大和全球第四大
智能座舱域控系统提供商，以及中国和全球第二大汽车被动安全产品提供商。
四、报告期内核心竞争力分析
1.丰富稳定的客户资源，多维度的合作领域
从产品预研及新技术联合研发开始，到全球的高效量产及迭代，再到本地化高效服
务响应，公司已与全球主流整车厂在多维度领域建立紧密稳固的合作体系，以充分
满足主机厂客户对供应商技术领先、品质优异以及量产能力稳定等需求，支持其在
快速变革的汽车行业智能化电动化潮流中快速迭代产品，公司客户包括国际主流知
名整车厂商、国内自主龙头品牌以及造车新势力等超百个品牌，与核心客户已经拥
有数十年的合作历史。
2.多元化的产品矩阵，具备强大协同潜力
在汽车安全领域，公司是全球第二大被动安全产品供应商，是全球少数能够设计、
开发、测试、验证和量产汽车安全产品的公司，在气袋布料、火药、气体发生器、
卷收器、锁扣、预紧器、发泡技术和其他新型材料等核心领域拥有数十年的深厚技
术储备，能够满足汽车安全严苛的质量标准，行业竞争壁垒突出。在汽车电子领域
，公司可以提供横跨座舱域、智驾域、网联域、动力域和车身域的产品解决方案，
各项业务呈现多元化及互补性，从提供综合性解决方案到全球合作研发、供应链、
制造及销售，均拥有强大的协同效应、资源共享以及协同发展的潜力。
3.全球化的研发、供应和生产体系，提供全球化最优解决方案
公司已经搭建高度全球化的平台网络，在中国、亚洲其他区域、欧洲、美洲均设有
研发中心及配套制造基地。借助丰富的全球运营经验，公司高效优化全球各区域的
资源配置，为整车厂客户提供全球范围内的顶尖研发、供应链和生产解决方案，同
时确保作出快速高效的本地化响应。
此外，目前中国汽车产业链凭借智能电动化领域的卓越研发能力、完备高效的供应
链及生产运营、高效优质的客户服务及响应速度等已形成了相比于海外汽车市场的
多种竞争优势，借助全球化的布局、中国的智能技术优势以及对海外市场和法规的
深刻洞悉，公司能够为中国整车厂出海提供本地化的研产服务，助力中国车企出海
。
4.软硬件深度垂直整合，为客户提供一站式汽车电子解决方案
公司具备完整的硬件设计、软件开发和数据处理能力，能够从底层开始自主开发、
设计、生产汽车电子相关产品的核心软硬件及系统集成，涵盖智能座舱/网联系统
、智能驾驶、新能源管理系统等领域。依托软硬件解耦和产品模块化、平台化的开
发方式，公司的产品底层技术平台可以跨不同车型平台复用，降低研发成本，缩短
开发周期，进而能敏捷跟进客户迭代进度，具备高兼容性、成本效率和迭代灵活性
，此外软硬件的深度自研及垂直整合使公司能更加灵活敏捷响应客户需求，更好为
客户提供定制化、平台化的解决方案。
5.全球研发布局，技术标准领先
公司高度重视自主研发和技术创新，在亚洲、欧洲和美洲设有主要研发中心，研发
团队覆盖全球主要汽车产出地，工程技术和研发人员的总数超6,000人，形成了具
备快速响应能力的全球创新网络生态。公司具备完善且高标准的研发体系，并获得
国际顶尖主机厂大规模量产验证，开发流程上满足ASIL及A-SPICE等要求，最高等
级可取得ASIL-D级别认证，核心研发中心相关实验室取得了CNAS、EMC验证。软硬
件开发能力已通过多年国际化大规模量产项目积累了深厚经验及验证背书，并结合
中国本地化积累，针对中国地区产品持续进行本土化创新与改良，持续优化开发与
验证能力。公司在全球拥有广泛的专利组合，参与制定多项行业标准，掌握汽车安
全和汽车电子领域的核心技术储备，并通过设立的新能源研究院、智能驾驶技术研
究院、浙江省汽车电子智能化重点实验室，积极布局电动化、智能化领域前沿技术
。
6.数字化与智能化的生产制造能力
公司持续提升生产制造的数字化和智能化水平，通过应用大数据、5G、物联网和ME
S等数字信息技术，实现现实生产与数字信息的全流程融合，并采用模块化组合与
大规模混线生产模式，实现大规模生产，同时兼顾柔性制造与精益生产能力。公司
部分工厂获得了浙江“未来工厂”、工信部“智能制造试点示范”、“中国标杆智
能工厂”等奖项。
在基础层，公司整合自动化高速生产线的数据，开展实时监控与数据分析，掌握生
产数据，提升生产效率。同时，建立模块化、灵活的设备设计与制造标准，提高设
备利用率，缩短系统建设周期。在增值层，公司实现全流程一站式单件流生产，确
保效率与产品质量，并创新开发集装配、检测与测试于一体的自动化高速装配线。
此外，公司还注重智能制造流程，包括智能供应链与智能物流，以及绿色生产，采
用中央供料系统，确保节能减排。通过这些措施，公司不断提升生产制造的数字化
和智能化水平，以适应市场变化，提高竞争力。公司建立了行业领先的质量管控系
统，旗下汽车安全业务、汽车电子业务均已通过ISO9001及ISO/TS16949质量管理体
系认证。
7.全球视野的管理层团队，行业经验丰富
公司管理团队具备丰富的相关从业经验，对行业趋势、技术研发、客户拓展及生产
制造等各个环节具有深刻的洞见，在汽车安全及汽车电子领域平均从业年限超过20
年，公司核心子公司负责人均在全球龙头汽车企业工作多年，具有全球视野，过往
从业经验包括国内外顶级主机厂、汽车零部件供应商及科技公司等。
五、公司关于公司未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
一、汽车行业发展趋势
1、全球新能源汽车规模仍将快速增长，新能源管理类电子产品将保持较快增长
根据MarkLines数据显示，2024年全球主要国家（覆盖全球总销量约90%）的新能源
汽车销量为1,522.9万辆，同比增长26.8%，市场份额提升至24.2%，远超全球轻型
车销量整体增速，其中中国市场销量引领全球增长。尽管近两年欧美市场汽车电动
化进程放缓，但中长期来看，全球新能源汽车规模仍将快速增长。电动化从底层逻
辑上提升汽车响应速度和控制精度，更是汽车实现智能化的基础，随着汽车消费从
供给端驱动转向消费端驱动，各国逐步加快充电网络等配套基础设施建设以及全球
车企提升电动车产品供给及性能体验，预期未来数年全球新能源汽车市场的市场渗
透率将会持续上升，其中中国仍将是最大的新能源汽车市场，其次是欧洲和美国。
伴随新能源汽车数量快速增长及高压快充平台的兴起，新能源汽车能量管理类产品
的需求正在快速增长，包括单一及多合一功率电子产品、电池管理系统等。
2、汽车智能化变革深刻影响零部件产业，智能座舱、智能驾驶及智能网联等部件
需求快速提升
在汽车电子领域，随着汽车从传统的出行工具向可移动智能终端转变，消费者市场
对汽车智能化的要求越来越高，层出不穷的技术产品创新在快速推动着行业的前进
，包括智能座舱、智能驾驶、智能网联等各类智能化部件，随着技术持续迭代和应
用普及带来的成本优势，这些智能化功能将渐渐从中高端车型扩展至更广泛的中低
端车型，汽车智能化功能的应用将进一步普及，在相关政策支持和相关企业的努力
下，未来智能化汽车也将融入到更广泛的智能城市生态系统之中，相关的汽车电子
产品的价值和数量均将持续上升。此外，AI技术与汽车产业的深度融合正重新定义
汽车的功能和价值，汽车产业的技术高地和汽车企业的战略竞争支点正向AI驱动的
智能化快速迁移，促使汽车企业加大在AI领域的投入，通过技术创新保持竞争优势
。智能座舱方面，消费者对于使用便利性、行车安全性、车内娱乐性等需求正在驱
动智能座舱解决方案向多屏协作、多模态互动和AI主动交互的方向发展，座舱内人
机交互产品将发生较大的形态变化，智能大屏、智能开关等人机交互产品预计将保
持快速增长，同时伴随汽车电子电气架构从分布式向区域集中式甚至中央集中式架
构演变，智能座舱域控未来也将融合越来越多功能，渗透率将快速增长。智能驾驶
域控方面，随着汽车向域控制的转型和L2级别及L2+/L2++智能驾驶功能的广泛应用
，作为智能驾驶的核心计算中枢，智能驾驶域控预计将在未来迎来爆发式的增长。
作为汽车智能化水平的重要基础设施，智能网联终端承载着车载通信、远程控制、
软件在线升级、云服务等众多功能，对于实现智能化功能和确保行车安全不可或缺
，未来也将保持较快的增长趋势。预计2025年国内乘用车L2级及以上辅助驾驶渗透
率将达到65%；智能座舱渗透率预计将达到76%；基础智能化将进入全面覆盖阶段，
国内NOA功能渗透率预计达到20%。
3、相关法规推动和智能化技术带来安全产品创新，汽车安全行业规模稳中有升
基于各国法规及碰撞测试评级对汽车安全标准的要求提升以及消费者日益重视汽车
安全，汽车安全类产品的装配率和单车价值预计将进一步提升，市场规模有望进一
步扩大。新兴市场如印度、南美等正加强安全法规，如印度已将必配气囊数量从2
个增加到6个；成熟市场如美国预计2028年实施行人保护法规和乘员分级安全标准
，以及对L3级以上自动驾驶车辆的电动安全带提出新要求。此外，随着汽车智能技
术与汽车安全技术的融合，创新型安全产品不断涌现，高附加值的主动预紧安全带
、智能方向盘、折叠反向盘、车内监测系统、离手检测、高压电池断路保护器等安
全类产品的应用覆盖面有望持续扩大，提升汽车安全产品的单车价值。目前，全球
汽车安全产业竞争格局相对稳定，行业准入门槛和产业集中度较高，公司汽车安全
业务
全球市占率已连续多年位于全球第二，并通过持续创新研发新技术及产品积极把握
汽车安全市场规模及单车价值提升的产业机遇。
4、中国车企出海步伐仍将加速，中国零部件公司也加速融入国际市场
目前中国已经成为汽车出口第一大国，其中新能源汽车出口增长更为快速。中国自
主品牌凭借在智能电动化技术、产业链整合、研发制造等方面的长足进步为出海发
展创造了技术和成本等多方面的竞争优势，中国传统自主品牌及新势力品牌纷纷瞄
准欧洲、东南亚等主要目标市场出海扩张。目前欧美等市场陆续对中国汽车特别是
新能源汽车加征关税，以及美国限制进口网联汽车，这将直接影响跨国经营的主机
厂及供应链企业的成本结构和市场战略，但与此同时东南亚市场在税收等各方面出
台支持性政策，这都将促使中国自主品牌加速发展海外产能和海外供应链，因此中
国主机厂的出海模式正在纯产品出口加速向“研发、生产、销售”全链条输出的阶
段迈进。与此同时，凭借中国零部件供应商在智能化领域的的技术先发优势，国际
主机厂在国内市场越来越多应用中国汽车零部件供应商提供的智能化产品，以提高
产品竞争力和缩短研发周期。中国汽车零部件公司也逐步将智能化产品推向国际市
场，海外主机厂尤其是欧洲主机厂开始接受中国零部件供应商的智能解决方案。公
司作为已经完成全球化布局的中国零部件企业，依托全球化的研发、生产及销售网
络，领先的技术能力及可靠的产品质量，将伴随中国车企出海和零部件公司的智能
化技术出海潮迎来新的业务机遇。
5、汽车产业逐步向低空经济、具身机器人等行业跨领域发展
目前汽车产业正展现出跨领域发展态势，逐步向低空经济、具身机器人等行业延伸
。汽车行业在底层技术复用、供应链成熟度、精密制造体系、场景适配性及生态整
合能力上的优势，使得汽车产业在低空飞行器、具身机器人领域的迁移具备很强的
可行性，后者产业的发展也为汽车产业带来的全新的应用场景和广阔的市场需求，
近两年头部车企和汽车零部件企业纷纷通过过投资、自研或合作布局相关产业，汽
车产业链向机器人、低空经济领域的扩展将进一步加速，为产业发展注入新动能。
二、机器人行业发展趋势
1、全球机器人产业加速重构
全球机器人产业正处于快速发展阶段，人形机器人已成为全球科技创新成果富集的
重要赛道。中国参与生产人形机器人的公司数量居世界首位，过去5年中国内地人
形机器人相关专利申请数量全球领先，达5688件。近年来，全球主要科技公司纷纷
投资人形机器人创业公司或直接进场研发，美国特斯拉、FigureAI、波士顿动力等
已进入全球人形机器人整机产品第一梯队。业界普遍认为，2025年是人形机器人量
产元年，美国高盛预测，到2035年全球人形机器人出货量将达140万台，市场规模
约380亿美元，中国市场2029年将达到750亿元，占全球总量的32.7%，到2035年更
有望冲击2000亿元。
2、政策驱动产业链跃迁
中国政府高度重视人形机器人产业发展，2023年11月工信部印发《人形机器人创新
发展指导意见》，明确到2025年人形机器人创新体系初步建立，关键技术取得突破
，培育2-3家有全球影响力的生态型企业；到2027年形成安全可靠的产业链供应链
体系，综合实力达到世界先进水平。在政策牵引下，浙江、北京、广东等多地积极
布局人形机器人产业发展，已形成具有一定引领性和规模效益的产业集群，为人形
机器人产业高质量发展创造了良好环境。
3、技术演进进入临界点
人形机器人是多种先进技术共同驱动的融合创新产品，主要由"大脑"、"小脑"和"
肢体"三部分组成。当前，中国人形机器人的技术创新主要集中在三方面：一是智
能化方面，提升交互能力、感
知能力和泛化任务执行能力；二是整机产品方面，通过优化技术方案、创新开发和
训练工具、整合产业链等降低整机产品价格；三是应用场景方面，不断拓展在生产
制造、商业和公共场所服务等场景的应用。从技术发展趋势看，2025年人形机器人
技术将从L3向L4过渡，关键技术取得突破，整机达到国际先进水平并实现量产，AI
技术与机器人的结合将弥补当前机器人在智能性、易用性、经济性上的短板。
4、商业化进程全面提速
人形机器人广阔的商业应用前景正从梦想走向现实，特别适合从事"危险、肮脏和
枯燥"的工作，未来10%-15%的有害危险工种和汽车制造业岗位将被机器人取代。应
用领域不断拓展：在工业制造领域执行重复或危险任务；在医疗健康领域协助手术
、照顾老人；在服务业提供个性化帮助；在零售领域，执行智能导购、库存管理和
无人化服务等；教育领域充当导师或同伴；在特种作业领域执行危险环境下的任务
。随着应用场景的不断丰富和技术的持续进步，人形机器人产业将迎来更加广阔的
发展空间。
(二)公司发展战略
一、汽车零部件业务发展战略
1、推进智能化战略升级
面对汽车行业智能化浪潮，公司将全面升级智能化战略，以AI为核心驱动力构建新
一代智能汽车产品矩阵。在智能驾驶方面，公司将针对国内外不同市场，基于不同
芯片平台，并联合生态圈合作伙伴持续推进高级辅助驾驶功能迭代升级，提供L2+/
L2++级别中高级别驾驶辅助系统(ADAS)全栈解决方案。例如，公司与头部智能驾驶
算法公司Momenta开展合作，整合双方在算法迭代与工程化落地领域的优势资源，
加速构建覆盖高速、城区、泊车全场景的智能驾驶解决方案，并加快补足视觉感知
能力。面对汽车电子电气架构集中化趋势，公司将连同行业头部合作伙伴持续推进
驾舱融合域控制器、座舱网联融合域控制器、中央计算单元的研发，保证技术位于
行业前沿，并积极寻求商业化机会。此外，公司还将通过联合开发模式大幅缩短技
术转化周期，推动高阶智驾功能在15万级主流车型的规模化应用，以技术降本实现
"智能驾驶平权"，让行业顶尖的智能驾驶体验触达更广泛用户群体。在智能座舱方
面，深化与领先AI企业合作，将大模型技术与智能座舱深度融合，打造真正的"AI
座舱"，并将积极研发相关座舱衍生产品；同时加强软件开发能力建设，推进"软件
定义汽车"战略实施，通过软件创新不断为用户带来新功能和体验，延长产品生命
周期，提升用户满意度和忠诚度。在智能网联方面，公司将积极布局下一代5G-V2X
等网联技术，打造全面的智能网联生态系统，面向全球市场拓展业务机会。一方面
，加强与运营商中国联通的战略合作，共同研发基于5G-V2X技术的车路协同解决方
案，实现车与车、车与路、车与云平台的全方位互联互通；另一方面，建设自主可
控的车联网云平台和大数据平台，打造数据闭环，提升数据安全性和用户隐私保护
能力。同时，公司将积极参与智能网联汽车标准制定和测试验证工作，推动行业技
术进步和生态构建，抢占智能网联汽车发展的制高点。
2、推进电动化战略深化
基于800V高压快充领域的先发优势，公司将继续聚焦高压平台战略，持续推进800V
及千伏以上的新能源管理类产品的研发和商业化，包括电池管理系统、单一及多合
一车载功率电子产品、无线充电产品、超级快充技术等，通过全域高压架构（电池
/电驱/充电系统）构建技术壁垒：搭载碳化硅功率器件、扁线电机等核心部件，实
现15分钟快充（20%-80%）、系统效率提升10%、整车减重等突破，并积极扩大在新
能源汽车能量管理领域的业务边界。
3、深化供应链、生产和研发的全球整合，优化成本结构及运营效率
供应链领域，公司将通过优化供应链资源、推进国产替代、提升核心零部件自供比
例等方式提升产品成本竞争力。生产运营领域，公司将继续推进全球产能的优化布
局，推动海外产能向低成本和高效率的国家/地区和中国转移，同时通过更精细的
生产运营规划，对人工成本较高的地区推进制造智能化升级，持续提升生产效率。
研发领域，公司将成本优化持续融入设计及研发阶段，并调整全球研发资源，打造
高效率的全球研发网络。
4、强化中国市场优势与全球资源整合，赋能海外整车厂智能电动化转型和中国整
车厂出海，实现优势互补
公司将利用在智能化及电动化的技术优势，与海外整车厂开展紧密的技术合作，赋
能全球主机厂在汽车行业智能化和电动化变革中处于前沿地位；公司将充分借助研
发、供应链和生产全球化布局的体系优势和对海外市场技术标准的熟悉，助力中国
整车厂加速出海。
5、创新生态构建与合作共赢
公司将加强创新生态构建，推动开放合作，实现合作共赢。加强与科研院所、高校
、初创企业的合作，共同推进技术创新和产业升级；加强与供应商的战略合作，共
同打造高效、稳定、创新的供应链体系，提升产业链整体竞争力。在技术创新方面
，建立更加开放的创新机制，鼓励内部创新，同时积极引入外部创新资源；参与设
立创新基金，支持前沿技术研发和创新项目孵化，为公司发展储备技术和人才。公
司还将加强与互联网企业、AI企业的跨界合作，共同探索汽车与互联网、AI的深度
融合，创造新的商业模式和用户价值。
6、深耕ESG布局，践行全球可持续发展目标
公司秉持清洁生产、绿色生产理念，持续开展降低能源消耗的各类举措，并将ESG
融入供应链，努力推动供应链碳中和。
二、具身智能机器人领域发展战略
1、人形机器人技术创新与产品开发
公司将全面布局人形机器人领域，加大技术创新和产品开发力度，重点突破人形机
器人的"大脑"、"小脑"和"肢体"三大核心技术。在"大脑"方面，加强与领先AI企业
合作，共同研发基于大模型的人形机器人智能系统；在"小脑"方面，自主研发先进
的运动控制系统；在"肢体"方面，加强机械结构设计和新材料应用研究。公司将加
强核心零部件的自主研发和生产能力建设，重点突破机器人传感器套件、机器人能
源管理模块、机器人高性能材料等关键零部件技术，实现核心零部件的自主可控。
2、具身智能数据训练战略实施
公司将与具身智能机器人头部企业、制造业企业、数据服务商、模型服务商和基础
设施服务商合作，由制造业企业提供真实工业场景，具身智能机器人企业将产品放
到真实场景中采集数据，持续训练和改进具身智能模型，提供可落地的解决方案，
最终达到"机器换人"效果，提升制造业生产效率。公司的战略目标是打造全球最大
的真实工业场景具身智能数据空间，建立具身智能数据处理和模型训推一体化平台
，开发大量真实工业场景的"机器换人"落地方案，并探索开发机器人域控制器。
3、应用场景拓展
公司将积极拓展人形机器人的应用场景，推动商业化落地，重点关注工业制造、医
疗健康、特种作业等领域，开发针对性解决方案。
4、产业链整合与生态构建
公司将加强产业链整合，构建开放共赢的机器人产业生态，通过自主研发、合作开
发、投资并购等多种方式，整合上下游资源，打造完整的人形机器人产业链。在上
游，加强与核心零部件供应商合作，共同推进技术创新和产品升级；在下游，加强
与系统集成商、解决方案提供商合作，共同开拓市场，扩大应用范围。生态构建方
面，公司将建立开放的机器人开发平台，吸引更多开发者参与机器人应用开发，丰
富应用场景，提升产品价值；提供完善的开发工具、接口和文档，降低开发门槛，
提高开发效率；建立开发者社区，促进技术交流和资源共享，形成良性创新生态。
公司还将加强与科研院所、高校的产学研合作，共同推进前沿技术研究和人才培养
。
(三)经营计划
2025年公司主要经营计划如下：
一、加强技术创新和产品迭代，以更具竞争力的产品引领细分市场发展；
二、利用自身在汽车领域的技术及生产积淀，加快布局具身机器人产业链；
三、多举并措持续提升产品的成本竞争力，持续提升盈利水平；
四、增强数实融合能力，借助AI等先进技术，为研发、生产和管理赋能；
五、加强各事业部协同，为客户提供更全面的产品解决方案，持续提高细分市场占
有率；
六、发挥全球化布局的优势，努力成为中国汽车出海的首选合作伙伴。
综合考虑目前外部环境、汽车及机器人行业的发展及公司实际情况,公司2025年将
力争实现营业收入和利润的快速增长。上述经营目标仅为公司2025年经营计划的前
瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质性承诺，也不代表公司对2025年度的盈利预
测，能否实现受外部环境变化、行业发展状况等诸多变化因素影响，存在较大不确
定性，请投资者注意投资风险。
(四)可能面对的风险
1.宏观环境及行业风险
公司是全球领先的汽车零部件供应商和技术服务提供商，所处的汽车零部件行业发
展主要依赖于下游汽车产业的发展。汽车行业与政治、经济等宏观环境关联度较高
，全球宏观环境的周期性波动和部分国家或地区的地缘性影响等都有可能对汽车生
产和消费带来影响。尽管公司的客户主要为国际知名企业，有着较强的市场竞争能
力和抗风险能力，但如果其经营状况受到宏观环境的不利影响，将可能造成公司订
单减少等状况，从而对公司经营造成不利影响。
2.新兴领域和行业发展慢于预期的风险
汽车行业智能电动化、具身智能机器人等是目前新兴产业的主要发展趋势，但仍存
在整体商业化进度慢于预期的风险。未来，公司也将持续推进新兴领域产品系的布
局和新客户的开拓，并利用公司在这些新兴业务领域的优势，与上下游公司广泛合
作，共同推进新兴领域业务的商业化落地。
3.原材料成本风险
公司的产量和生产成本取决于公司以具有竞争力的价格采购关键原材料和零部件的
能力，原材料和零部件的价格波动或供应中断可能导致成本增加和生产延误，影响
产品交付，增加公司生产成本，进而损害财务状况。
4.商誉减值的风险
公司通过开展外延式并购发展，导致公司商誉累计金额较大。2024年，公司经营业
绩持续改善，经过商誉减值测试后未出现商誉减值情况。如果未来宏观经济、下游
客户行业、市场环境等发生重大不利变化，或相关子公司未来年度经营业绩未达到
预期效益，则面临商誉减值的风险，从而对公司业绩产生不利影响。
5.汇率波动风险
汇率波动可能对公司未来经营状况以及账面合并报表时汇率折算带来一定的影响，
公司通过业务布局以及一系列金融工具努力控制汇率波动所带来的风险影响。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2024-12-31
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜宁波群英均悦充新能源科技有｜ 900.00｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜宁波均宸汽车系统有限公司 ｜ 20000.00｜ -｜ -｜
｜Key Safety Restraint Syste｜ 0.50｜ -｜ -｜
｜ms,Inc. ｜ ｜ ｜ ｜
｜Joyson Safety Systems Sach｜ 2.50｜ -｜ -｜
｜sen GmbH ｜ ｜ ｜ ｜
｜KEY SAFETY SYSTEMS FOREIGN｜ -｜ -｜ -｜
｜ HOLDCO,LLC ｜ ｜ ｜ ｜
｜KSS Acquisition Company ｜ 55.00｜ -｜ -｜
｜Joyson Safety Systems Orso｜ 0.00｜ -｜ -｜
｜va S.R.L. ｜ ｜ ｜ ｜
｜Joyson Safety Systems (Phi｜ 150000.00｜ -｜ -｜
｜lippines) Corporation ｜ ｜ ｜ ｜
｜均胜汽车安全系统(湖州)有限｜ 5500.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海均悦充新能源科技有限公｜ 1950.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜Joyson Safety Systems Rus ｜ 80600.00｜ -｜ -｜
｜LLC ｜ ｜ ｜ ｜
｜KSS Holdings,Inc. ｜ 0.10｜ -｜ -｜
｜Joyson Safety Systems Inte｜ 136.41｜ -｜ -｜
｜rnational Finance B.V. ｜ ｜ ｜ ｜
｜Preh de Mexico,S.A.de C.V.｜ 700.00｜ -｜ -｜
｜宁波均安汽车安全系统有限公｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜均胜汽车安全系统(上海)有限｜ 15000.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜JOYSON SAFETY SYSTEMS ARAD｜ 0.00｜ -｜ -｜
｜ S.R.L. ｜ ｜ ｜ ｜
｜Preh GmbH ｜ 1000.00｜ 16448.00｜ 1188252.00｜
｜Joyson Safety Systems Hold｜ 0.12｜ -｜ -｜
｜ings No. 3 S.à r.l. ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海友衷科技有限公司 ｜ -｜ -｜ -｜
｜Joyson Safety Systems Ribi｜ 18685.56｜ -｜ -｜
｜ta S.R.L. ｜ ｜ ｜ ｜
｜均胜汽车安全系统(天津)有限｜ 12439.04｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜RTA Holdings,Inc. ｜ 6000.00｜ -｜ -｜
｜JOYSON SAFETY SYSTEMS RECE｜ -｜ -｜ -｜
｜IVABLE LLC ｜ ｜ ｜ ｜
｜宁波均胜百利得汽车安全系统｜ 105000.00｜ -｜ -｜
｜有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜South Africa Joyson QUIN A｜ -｜ -｜ -｜
｜utomotive PTY Ltd. ｜ ｜ ｜ ｜
｜均胜汽车安全系统(安徽)有限｜ 50000.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜Joyson Safety Systems Pola｜ 12656.85｜ -｜ -｜
｜nd sp.z o.o. ｜ ｜ ｜ ｜
｜Joyson Safety Systems Jibo｜ 0.00｜ -｜ -｜
｜u S.R.L. ｜ ｜ ｜ ｜
｜JOYSON ELECTRONIC USA LLC ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜宁波均源塑胶科技有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜Key Cayman L.P. ｜ -｜ -｜ -｜
｜南京均悦充新能源科技有限公｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜宁波均胜汽车智能安全系统有｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜安徽均胜汽车安全系统控股有｜ 120407.83｜ 69720.00｜ 3321945.00｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜宁波均胜群英汽车系统股份有｜ 99270.00｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜Joyson Auto Safety S.A. ｜ 3.45｜ -｜ -｜
｜Joyson Safety Systems Fran｜ 5.00｜ -｜ -｜
｜ce Sarl ｜ ｜ ｜ ｜
｜广东香山电子科技有限公司 ｜ 8000.00｜ -｜ -｜
｜Joyson Safety Systems Czec｜ 2.00｜ -｜ -｜
｜h s.r.o. ｜ ｜ ｜ ｜
｜中山佳维电子有限公司 ｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜Joyson Safety Systems Acqu｜ -｜ -｜ -｜
｜isition LLC ｜ ｜ ｜ ｜
｜广东香山衡器集团股份有限公｜ 13207.56｜ 352.00｜ 779130.00｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜广州均优汽车科技有限公司 ｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜Joyson Auto Safety Holding｜ 5.23｜ -｜ -｜
｜s S.A. ｜ ｜ ｜ ｜
｜广州均悦充新能源科技有限公｜ 150.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜延锋百利得(上海)汽车安全系｜ -｜ -｜ -｜
｜统有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜Joyson Anand Abhishek Safe｜ 285000.00｜ -｜ -｜
｜ty Systems Pvt. Limited ｜ ｜ ｜ ｜
｜Key Cayman GP LLC ｜ -｜ -｜ -｜
｜Joynext Technology GmbH ｜ 2.50｜ -｜ -｜
｜均胜群英(天津)汽车饰件有限｜ 4635.19｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜嘉兴均悦充新能源科技有限公｜ 300.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜JOYSONQUIN Automotive Syst｜ 380.01｜ -｜ -｜
｜ems Romania S.R.L. ｜ ｜ ｜ ｜
｜宁波均智汽车科技有限公司 ｜ 50000.00｜ -｜ -｜
｜宁波均胜群英智能技术有限公｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜成都均胜汽车电子零部件有限｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜无锡均悦充新能源科技有限公｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜Preh Thüringen GmbH ｜ 90.00｜ -｜ -｜
｜杭州均悦充新能源有限公司 ｜ 1050.00｜ -｜ -｜
｜JOYSONQUIN Automotive Syst｜ 1140.40｜ -｜ -｜
｜ems Polska Sp.z o.o. ｜ ｜ ｜ ｜
｜宁波均胜汽车安全系统有限公｜ 107993.06｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜均胜群英(南京)新能源汽车系｜ 1500.00｜ -｜ -｜
｜统研究院有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜JOYNEXT Sp.z o.o. ｜ 1072.00｜ -｜ -｜
｜宁波东禾智能科技有限公司 ｜ 8000.00｜ -｜ -｜
｜Joyson Safety Systems Germ｜ 2.50｜ -｜ -｜
｜any GmbH ｜ ｜ ｜ ｜
｜宁波均联智行科技股份有限公｜ 67774.08｜ 28494.00｜ 576465.00｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜宁波东元塑胶科技有限公司 ｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜Joyson Safety Systems Bras｜ 5218.77｜ -｜ -｜
｜il Ltda ｜ ｜ ｜ ｜
｜天津百利得汽车零部件有限公｜ 325.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜JOYNEXT MEXICO S.de R.L.de｜ 0.50｜ -｜ -｜
｜ C.V. ｜ ｜ ｜ ｜
｜Joynext LLC,U.S. ｜ 0.20｜ -｜ -｜
｜JOYNEXT K.K. ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜武汉均悦充新能源科技有限公｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜宁波均胜饰件科技有限公司 ｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜武汉均胜汽车零部件有限公司｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜深圳均悦充新能源科技有限公｜ 1150.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜温州均悦充新能源科技有限公｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜Key Automotive of Florida,｜ -｜ -｜ -｜
｜LLC ｜ ｜ ｜ ｜
｜宁波均胜新能源汽车技术有限｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜宁波均胜智能汽车技术研究院｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜中山市佳维商贸有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜Preh Romania Automotive Te｜ 1.25｜ -｜ -｜
｜chnologies S.R.L.,RO ｜ ｜ ｜ ｜
｜JOYNEXT GmbH ｜ 14.10｜ -｜ -｜
｜Joycharge GmbH ｜ 5.00｜ -｜ -｜
｜宁波均胜新能源研究院有限公｜ 30000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜均胜汽车安全系统(长兴)有限｜ 20224.25｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜Preh Beteiligungs GmbH ｜ 7.16｜ -｜ -｜
｜Innoventis GmbH ｜ -｜ -｜ -｜
｜Joyson Safety Systems de M｜ 0.35｜ -｜ -｜
｜exico S. de R.L. ｜ ｜ ｜ ｜
｜石家庄均悦充新能源科技有限｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜Joysonquin Automotive Syst｜ -｜ -｜ -｜
｜ems,North America,LLC ｜ ｜ ｜ ｜
｜HIGHLAND INDUSTRIES, INC. ｜ 0.10｜ -｜ -｜
｜JOYSONQUIN Automotive Syst｜ 59964.19｜ -｜ -｜
｜ems México S.A.de C.V. ｜ ｜ ｜ ｜
｜宁波数创群英均悦充新能源科｜ 3000.00｜ -｜ -｜
｜技有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜苏州世迈常青汽车安全科技有｜ -｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海均胜百瑞自动驾驶研发有｜ 38000.00｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜Falcomex S.A.de C.V. ｜ 0.01｜ -｜ -｜
｜苏州均悦充新能源科技有限公｜ 700.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海临港均胜汽车安全系统有｜ 20000.00｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜Equipo Automotoriz America｜ 5.00｜ -｜ -｜
｜na S.A.de C.V. ｜ ｜ ｜ ｜
｜Breed Automotive Technolog｜ 0.30｜ -｜ -｜
｜y,Inc. ｜ ｜ ｜ ｜
｜BP Center GmbH ｜ 5.43｜ -｜ -｜
｜Aviation Occupant Safety,L｜ -｜ -｜ -｜
｜LC ｜ ｜ ｜ ｜
｜辽源均胜汽车电子有限公司 ｜ 5200.00｜ -｜ -｜
｜辽源均胜群英充电科技有限公｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜均胜均安汽车安全系统(上海)｜ 20.00｜ -｜ -｜
｜有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜郑州均悦充新能源科技有限公｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜JOYSONQUIN Automotive Syst｜ 125.00｜ -｜ -｜
｜ems GmbH ｜ ｜ ｜ ｜
｜长春均胜汽车零部件有限公司｜ 6400.00｜ -｜ -｜
｜Key Automotive Direct de M｜ 0.30｜ -｜ -｜
｜exico,S.de R.L.de C.V. ｜ ｜ ｜ ｜
｜Preh Sweden AB ｜ 50.00｜ -｜ -｜
｜Joyson PlasTec GmbH ｜ 2.50｜ -｜ -｜
｜Key Automotive Accessories｜ 0.20｜ -｜ -｜
｜,Inc. ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海均联智及信息技术服务有｜ 400.00｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜Joyson Safety Systems Kore｜ 6000000.00｜ -｜ -｜
｜a Co.,Ltd. ｜ ｜ ｜ ｜
｜均胜汽车安全系统(荆州)有限｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜Joyson Safety Systems Glob｜ 2.50｜ -｜ -｜
｜al Services GmbH ｜ ｜ ｜ ｜
｜PT.Joyson Safety Systems I｜ 5353800.00｜ -｜ -｜
｜ndonesia ｜ ｜ ｜ ｜
｜宁波均胜科技有限公司 ｜ 61000.00｜ -｜ -｜
｜Joyson Safety Systems Deta｜ 0.00｜ -｜ -｜
｜ S.R.L. ｜ ｜ ｜ ｜
｜Joyson Safety Systems Hold｜ 0.12｜ -｜ -｜
｜ings No. 1 S.à r.l. ｜ ｜ ｜ ｜
｜宁波均胜群英汽车饰件有限公｜ 6800.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜Preh, Inc. ｜ 50.00｜ -｜ -｜
｜KEY AUTOMOTIVE ACCESSORIES｜ 6.00｜ -｜ -｜
｜ DE MEXICO S. R.L. DE C.V.｜ ｜ ｜ ｜
｜上海群英均悦能源科技有限公｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜中山艾菲科技有限公司 ｜ 3000.00｜ -｜ -｜
｜Joyson Safety Systems Hung｜ 110030.00｜ -｜ -｜
｜ary Kft. ｜ ｜ ｜ ｜
｜Joyson Safety systems Hong｜ 4574.27｜ -｜ -｜
｜ Kong Limited ｜ ｜ ｜ ｜
｜均胜均安汽车电子(上海)有限｜ 3485.08｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜RTA Properties,Inc. ｜ 4000.00｜ -｜ -｜
｜Key Asian Holdings,Inc. ｜ 0.10｜ -｜ -｜
｜Ningbo Joyson Safety Syste｜ 0.30｜ -｜ -｜
｜ms Mexico S.de R.L.de C.V.｜ ｜ ｜ ｜
｜Preh Romania S.R.L. ｜ 19350.00｜ -｜ -｜
｜天津均悦充新能源科技有限公｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜Joyson Safety Systems Luxe｜ 1.42｜ -｜ -｜
｜mbourg S.àr.l. ｜ ｜ ｜ ｜
｜JSS Holding Hong Kong Limi｜ 1.00｜ -｜ -｜
｜ted ｜ ｜ ｜ ｜
｜Joyson Safety Systems Igni｜ 2.50｜ -｜ -｜
｜tion GmbH ｜ ｜ ｜ ｜
｜NESINEXT Technology SP.Z.O｜ 0.50｜ -｜ -｜
｜.O ｜ ｜ ｜ ｜
｜NESINEXT Technology GmbH ｜ 2.50｜ -｜ -｜
｜Key Safety Systems, Inc. ｜ 0.10｜ -｜ -｜
｜Key Safety Systems Deutsch｜ 5.20｜ -｜ -｜
｜land,GmbH ｜ ｜ ｜ ｜
｜Joyson Safety Systems Mace｜ 1050.50｜ -｜ -｜
｜donia Dooel ｜ ｜ ｜ ｜
｜Joyson-TOA Safety Systems ｜ 20000.00｜ -｜ -｜
｜Co.,Ltd ｜ ｜ ｜ ｜
｜Joyson Safety Systems Urug｜ 527.70｜ -｜ -｜
｜uay S.A. ｜ ｜ ｜ ｜
｜Joyson Safety Systems Asch｜ 2.50｜ -｜ -｜
｜affenburg GmbH ｜ ｜ ｜ ｜
｜Preh Portugal,Lda ｜ 276.30｜ -｜ -｜
｜Joyson Safety Systems UK L｜ 0.00｜ -｜ -｜
｜imited. ｜ ｜ ｜ ｜
｜宁波均联智及信息技术服务有｜ 3000.00｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜Recall Services Europe Gmb｜ 2.50｜ -｜ -｜
｜H ｜ ｜ ｜ ｜
｜JOYSON ITALIA S.R.L. ｜ 1100.00｜ -｜ -｜
｜上海均胜普联智能科技有限公｜ 300.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜JOYSON SAFETY SYSTEMS INDI｜ 50.00｜ -｜ -｜
｜A PRIVATE LIMITED ｜ ｜ ｜ ｜
｜均胜汽车安全系统研发(上海)｜ 1500.00｜ -｜ -｜
｜有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜Joyson Safety Systems Maro｜ 7168.70｜ -｜ -｜
｜c S.àr.l. ｜ ｜ ｜ ｜
｜Joyson Safety Systems Japa｜ 388143.11｜ -｜ -｜
｜n G.K. ｜ ｜ ｜ ｜
｜宁波均悦数智科技发展有限公｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜宁波均悦云新能源科技有限公｜ -｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜大连均联智行科技有限公司 ｜ 400.00｜ -｜ -｜
｜佳美测量科技(香港)有限公司｜ 2564.00｜ -｜ -｜
｜Joyson Safety Systems Hold｜ 0.12｜ -｜ -｜
｜ings No. 2 S.à r.l. ｜ ｜ ｜ ｜
｜Joyson Safety Systems Tori｜ 2589.78｜ -｜ -｜
｜no S.r.l. ｜ ｜ ｜ ｜
｜Joyson Safety Systems Hold｜ 1.80｜ -｜ -｜
｜ings No. 4 S.à r.l. ｜ ｜ ｜ ｜
｜Joyson Safety Systems Sibi｜ 0.00｜ -｜ -｜
｜u S.R.L. ｜ ｜ ｜ ｜
｜Joyson Europe GmbH ｜ 10.00｜ -｜ -｜
｜Takata South Africa (Pty.)｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜ Ltd. ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海均胜奔源汽车零部件有限｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜宁波普瑞均胜汽车电子有限公｜ 2125.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜Safety Autoparts Mexico S.｜ 0.30｜ -｜ -｜
｜de R.L.de C.V. ｜ ｜ ｜ ｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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