电池 安徽板块 标准普尔 GDR 富时罗素 MSCI中国 深股通 融资融券 深成500 HS300_ 低空经济 飞行汽车(eVTOL) 动力电池回收 储能 固态电池 华为概念 新能源车 充电桩 风能 长江三角 智能电网 锂电池 新能源

许可项目:建设工程施工(除核电站建设经营、民用机场建设);建设工程设计(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:电池制造;电池销售;电池零配件销售;电池零配件生产;电子专用材料制造;电子专用材料研发;电子专用材料销售;电子元器件与机电组件设备制造;电力电子元器件制造;电力电子元器件销售;储能技术服务;合同能源管理;节能管理服务;新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用(不含危险废物经营);资源再生利用技术研发;再生资源销售;再生资源回收(除生产性废旧金属);充电桩销售;电动汽车充电基础设施运营;集中式快速充电站;机动车充电销售;新能源汽车换电设施销售;新能源汽车电附件销售;智能输配电及控制设备销售;汽车零部件及配件制造;输配电及控制设备制造;配电开关控制设备制造;配电开关控制设备研发;机械电气设备制造;机械电气设备销售;电力行业高效节能技术研发;水上运输设备零配件销售;水上运输设备零配件制造;电力设施器材制造;变压器、整流器和电感器制造;电气设备修理;光伏设备及元器件制造;光伏设备及元器件销售;风力发电机组及零部件销售;风电场相关装备销售;新材料技术研发;技术进出口;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;工程和技术研究和试验发展;标准化服务;进出口代理;货物进出口;普通货物仓储服务(不含危险化学品等需许可审批的项目);以自有资金从事投资活动;教育咨询服务(不含涉许可审批的教育培训活动)(除许可业务外,可自主依法经营法律法规非禁止或限制的项目)

公司主要业务涵盖动力锂电池系统、储能电池系统和输配电设备三大板块。报告期内,公司输配电设备业务持续向新能源电池配件制造转型。

能源转型是我国乃至全球发展趋势。2023 年以来,全球多地出台了更多推动新能源汽车和储能产业高质量规范化发展的政策、法律法规。就我国而言,国家发改委、能源局、工信部等多部门陆续发布促进新能源产业高质量发展的支持政策,强调加强科技创新,推动成本下降,保障供应链安全,提高国际化水平,完善财政金融政策,强力推进产业升级和发展。2023 年上半年,我国政府颁布了一系列政策,如《关于加快推动新型储能发展的指导意见》、《“十四五”新型储能发展实施方案》等,引导和支持储能电池行业健康发展。此外,欧盟、日本等地区也出台了如《净零工业法案》、《关键原材料法案》、《经济安全保障推进法案》等多项相关政策,为新能源行业提供了更为清晰的发展方向。伴随一系列产业政策的引导和拉动,推动公司所处的锂电池、储能、输配电设备行业快速发展。在动力锂电池领域,克服了全球经济下行压力影响,受益于新能源汽车行业快速发展,我国动力锂电池市场需求保持快速增长。根据中汽协数据,2023 年 1-6 月,我国新能源汽车产销分别完成 378.8 万辆和 374.7 万辆,同比分别增长 42.4%和 44.1%,市场占有率达到 28.3%。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,2023 年 1-6 月,我国动力电池累计装车量为 152.1GWh,累计同比增长 38.1%。

公司以技术创新为支撑,构建以材料科学、数字科学为基础的能源科学体系,在中国上海、合肥、日本筑波、新加坡、美国硅谷、美国克利夫兰等地布局了全球八大研发中心,拥有三大验证平台、四大检测验证基地,与清华大学、中国科学技术大学、美国斯坦福大学、日本筑波大学、新加坡南洋理工大学等众多知名大学、机构建立了良好的合作研发机制。电池技术方面,公司 230Wh/kg 磷酸铁锂电芯设计定型,已实现 302Wh/kg 三元电芯量产装车,系统能量密度突破 200Wh/kg,360Wh/kg 三元半固态电池通过严格的针刺测试,系统能量密度可实现 260Wh/kg,续航里程超过 1000km。

为保障原材料的稳定供应,实现降本增效,持续保持公司在动力电池行业内的成本优势与技术优势,公司完善了矿产资源端、材料端(正极材料、负极材料、隔膜、电解液)、电芯及 PACK,到回收端的全产业链布局。公司不仅拥有全产业链的布局,而且实现了电池正极材料磷酸铁锂的完全自供,目前在中国、欧非、美洲及亚太地区已初步形成五大材料基地和十四大生产制造基地布局,从研发到制造到销售再到电池回收,构建了一体化的产业链条。

公司坚持全球化布局战略,从市场、产能、产品、技术、资本、供应链等多个维度同步推进,构建国内、国际增长双引擎。公司拥有全球化的客户,在与国内外知名整车企业和储能解决方案商合作的基础上,扩大全球生产基地布局,除了印尼、阿根廷、美国等地的原材料基地外,加速在欧美、东南亚、南美等地区建设新一代动力电池和储能电池生产线,形成国际研产供销一体化配套体系。

2017年6月20日公告,公司全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与南京金龙客车制造有限公司于6月19日在江苏南京签署《2017年动力电池采购合同》,南京金龙拟向合肥国轩采购纯电动客车电池系统,合同总金额149,105万元。

2017年5月31日公告,公司全资子公司合肥国轩与北京新能源汽车股份有限公司(简称“北汽新能源”)于 2017 年 5 月 28 日在青岛签署《2017年度采购协议》,北汽新能源拟向合肥国轩采购纯电动车电池系统,合同总金额 187,500 万元,本合同为合肥国轩与北汽新能源签订的2017 年年度供货合同。

2017年5月25日公告,公司董事、常务副总经理胡江林也践行了其增持计划。根据增持计划,胡江林计划于2017年5月16日起三个月内通过深圳证券交易所证券交易系统增持公司股份,增持金额不低于500万元人民币。

2017年5月16日公告,收到公司董事、常务副总经理胡江林,董事会秘书、副总经理马桂富关于计划增持公司股份的通知,胡江林、马桂富计划于5 月16 日起三个月内分别通过深圳证券交易所证券交易系统增持公司股份,各增持金额不低于500 万元。

2017年3月20日公告,公司全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与庐江县人民政府就在庐江经济开发区投资3GWH(约10亿AH)32131圆柱电池项目达成合作协议,项目总投资20亿元。其中一期项目计划新建1GWH电池项目,投资10亿元,计划于2017年6月份主体工程开工建设,力争2017年底前竣工投产。本次协议的签署对公司未来动力锂电池发展产生积极影响。

2017年3月17日公告,公司决定终止非公开发行A股股票相关事项。公司原拟以31.18元/股的价格向包括实际控制人李缜先生在内的8名特定对象非公开发行A股股票不超过115,458,626股(含115,458,626股),募集资金总额不超过360,000万元。公司同时披露2017年度配股预案为:以实施本次配股方案的股权登记日收市后的股份总数为基数,按照每10股配售不超过3股的比例向全体股东配售。公司控股股东珠海国轩贸易有限责任公司、实际控制人李缜均承诺以现金全额认购本次配股方案中的可配股份。本次配股募集资金总额不超过人民币36亿元,扣除发行费用后的募集资金净额将全部用于新一代高比能动力锂电池产业化等5项原定增项目。

2016年11月14日公告,公司拟以31.18元/股非公开发行不超过1.15亿股,募资不超过36亿元。公司股票将于15日复牌。发行对象为李缜、上汽投资、博时基金、基石投资、金牛投资、新沃基金、毅达投资、南方资本共8名特定投资者。公司实际控制人李缜拟认购12.5亿元,其他发行对象与公司不存在关联关系。

2017年3月1日公告,公司全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与中通客车控股股份有限公司于2017年2月27日签署《2017年动力电池采购合同》,中通客车拟向合肥国轩采购纯电动客车电池系统,合同总金额132,853.76万元,本合同为合肥国轩与中通客车签订的2017年年度供货合同。合同金额占公司2015年度经审计营业收入的48.39%,因合同采用分批交货方式,交货期全部在2017年,预计将对公司2017年经营业绩产生积极影响。

2016年8月17日公告,康盛股份与国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司(下称“合肥国轩”)与及泸州市高新技术产业开发区管理委员会就在四川省泸州市投资建设动力电池基地项目达成合作协议,并于昨日签署了投资合作协议。同时,为了顺利推进合作项目,合肥国轩与康盛股份共同出资组建新公司进行投资,双方已签订合作协议。合肥国轩、康盛股份将在泸州高新区注册成立新公司作为投资协议所约定的投资项目的投资主体。合资公司注册资本为2 亿元,其中,合肥国轩出资1.3亿元,占总股权比例为65%,为合资公司控股股东;康盛股份出资7000万元,占总股权比例为35%。康盛股份、合肥国轩将入驻泸州高新区投资建设生产和研发基地,预计总投资30亿元,总产能10亿安时,总占地面积293亩。项目分两期建设,其中一期投资10亿元,项目建成后,将达到年产动力电池3亿安时。

2015年6月2日公告,为提升江苏东源电器集团股份有限公司整体资产质量,借助东源电器输配电设备业务和动力锂电池业务两块主业的竞争优势,公司出资设立全资子公司南通东源新能源科技发展有限公司。为充分发挥上市公司输配电设备业务和动力锂电池业务两块主业的整合协同效应,利用输配电设备业务和动力锂电池业务在行业等方面的互补性,发挥协同效应,使东源电器在现有业务的基础上,进一步拓展新的业务范围,进入新能源汽车关键零部件这一新兴产业领域,满足新能源汽车配套能力,从而为东源电器创造新的利润增长点。

2015年11月17日公告,为有效保证公司锂离子电池隔膜专线供货,促进国轩高科股份有限公司经营目标顺利实现,提升公司未来的业绩水平,公司全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司拟以自有资金与深圳市星源材质科技股份有限公司在合肥庐江共同投资设立合肥星源新能源材料有限公司。子公司注册资本1亿元,其中合肥国轩向合资公司注资3,500万元,占股35%;星源材质向合资公司注资5,100万,占股51%;第三方向合资公司注资1,400万元,占股14%。各方以持股比例按公司法规定享受合资公司权益及承担责任。

2015年12月26日公告,为加大公司研发力度,就地引进高端技术和人才,提高企业自主创新能力,国轩高科股份有限公司全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司拟以自有资金在上海市投资设立全资子公司上海国轩新能源有限公司。合肥国轩本次对外投资设立全资子公司,将充分利用上海“人才富地”的人力资源优势,并借助上汽集团、同济大学等汽车设计开发领域的技术优势,通过吸引高端产品设计人员,从电池系统角度综合提升公司动力电池产品的性能,提升公司技术研发水平,提高公司自主创新能力,增强公司整体竞争力,从而实现公司跨越式发展。

2016年2月18日晚间公告，公司全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司（以下简称“合肥国轩”）与南京金龙客车制造有限公司（以下简称“南京金龙”）2月17日签署《2016年动力电池采购合同》，南京金龙拟向合肥国轩采购纯电动客车电池系统，合同总金额105,817万元，合同为合肥国轩与南京金龙签订的2016年年度供货合同。合同金额超过公司2014年营业总收入的50%。合同采用分批交货的方式，交货期全部在2016年，将对公司2016年利润产生积极影响。

2016年2月3日晚间公告，公司全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司（简称“合肥国轩”）与中通客车控股股份有限公司（简称“中通客车”）于2月2日签署《2016年动力电池采购合同》。中通客车拟向合肥国轩采购纯电动客车电池系统，合同总金额103,736.6万元，合同为合肥国轩与中通客车签订的2016年年度供货合同。合同金额超过公司2014年营业总收入的50%。合同采用分批交货的方式，交货期全部在2016年，将对公司2016年利润产生积极影响。

2014年9月9日发布公告称,公司拟通过发行股份的方式购买珠海国轩贸易有限责任公司、佛山照明、厦门京道天能动力股权投资合伙企业等9家企业及李晨、方清等43名自然人合计持有的合肥国轩高科动力能源股份公司100%股权。此外,东源电器拟发行股份募集配套资金,募集配套资金总额8.208亿元。经交易双方友好协商,确定标的资产交易价格为335,110.42万元。交易完成后,珠海国轩将成为东源电器控股股东。国轩高科是国内最早从事新能源汽车用锂离子动力电池(组)自主研发、生产和销售的企业之一,市场定位以动力电池市场为主,以储能电池市场为辅;与国内一流电动车企合作,重点突破国内华东、华中、华北、华南、西南市场。国轩高科产品定位以大巴动力电池组为其第一主力产品;以轿车及其他车辆动力电池组为其第二主力产品;以储能电池产品为其辅助性产品。2015年4月2日公告称,公司发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易事项获得无条件通过。

2017年11月23日公告,公司于21日收到国家发改委批复,同意公司作为发行人发行绿色债券不超过10亿元,所筹资金5亿元用于年产10亿AH动力电池项目一期,5亿元用于补充营运资金。

国轩高科公告,公司于2018年6月18日收到公司部分高级管理人员及技术管理人员(以下简称“上述增持人员”)共计10人的通知,基于对公司未来发展的信心、对公司价值的认可以及对公司股票价值的合理判断,上述增持人员拟自本公告之日起的3个月内,通过深圳证券交易所证券交易系统在二级市场以不超过25元/股的价格,合计增持不低于200万股公司股票。本次股票增持计划的实施不会导致公司股权分布不具备上市条件、不影响公司上市地位,也不会导致公司控股股东、实际控制人发生变化。

2018年7月9日公告,公司拟使用自有资金以集中竞价交易、大宗交易以及其他法律法规许可的方式回购公司部分社会公众股股份,用于后期对公司骨干员工进行股权激励计划或员工持股计划。本次回购资金总额最高不超过人民币2亿元,回购股份的价格为不超过人民币25.00元/股。回购期限自股东大会审议通过回购股份方案之日起6个月内。

2018年10月24日公告称,全资子公司合肥国轩与江淮汽车在山东省青岛市就共同推进无补贴时代新能源汽车市场化达成战略合作协议,并于10月23日签署了《战略合作协议》。协议约定,双方在新能源乘用车和商用车领域,开发多款能量密度140Wh/kg以上的纯电动车动力电池系统,合肥国轩还将全面升级磷酸铁锂电芯产品,保证相关产品供应。

2018年12月4日公告,截至2018年11月30日,公司以集中竞价交易方式通过回购股票专用账户累计回购公司股份8,954,144股,占公司总股本0.7878%,购买股份最高成交价为13.67元/股,购买股份最低成交价为12.48元/股,支付的总金额为人民币119,050,241.03元(含交易费用)。

2018年12月7日披露公开发行A股可转换公司债券预案。本次可转债的发行总额不超过20亿元,扣除发行费用后的募集资金净额将全部用于动力锂电池产业化项目、国轩南京年产15GWh动力电池系统生产线及配套建设项目(一期5GWh)、庐江国轩新能源年产2GWh动力锂电池产业化项目及补充流动资金。

2019年1月2日公告,截至2018年12月28日,公司已累计通过股票回购专用账户以集中竞价方式实施回购股份13,901,533股,占公司总股本1.2230%,购买股份最高成交价为13.67元/股,购买股份最低成交价为11.23元/股,支付的总金额为176,700,634.57元(含交易费用)。

2019年6月5日公告,公司全资子公司合肥国轩与华为于近日签订《锂电供应商采购合作协议》,双方将利用各自所在行业优势,开展锂电领域的战略合作。华为将需求产品的技术规格要求提交给合肥国轩,并对合肥国轩提供的产品进行评测;合肥国轩根据华为技术规格要求,选择合适的合格产品稳定供应华为。本次签署的《锂电供应商采购合作协议》仅为双方基于开展战略合作而签署的框架性合作协议,双方将在锂电池储能应用领域开展深入合作。本次合作有利于进一步扩大公司锂电池业务领域,丰富公司动力锂电池产品结构,对公司本年度经营业绩产生一定积极影响。

2019年6月13日公告,公司全资子公司合肥国轩与浙江吉利新能源商用车集团有限公司(以下简称“吉利商用车”)于近日签订《合作框架协议》,双方共同致力于现有新能源汽车及配套动力电池系统的市场推广,全力把握市场机会,最大限度实现已有成熟产品的市场份额。合作目标为合肥国轩供货份额大于吉利商用车采购总量的50%。

2020年2月23日公告,近期,特斯拉与宁德时代商讨中国工厂使用无钴电池的报道,引发了行业的广泛关注。在国内,除了宁德时代和比亚迪之外,国轩高科一直坚持走磷酸铁锂路线,公司量产的磷酸铁锂电池,单体能量密度已经突破190Wh/KG,系统能量密度突破140Wh/KG。截至2019年12月31日,国轩高科实际累计申请专利量为3649项,其中发明专利1734项(含国外发明专利119项),实用新型专利1613项,外观专利302项;授权专利总量2026项,其中授权发明专利442项(含国外授权发明专利37项),授权实用新型1304项,授权外观280项。目前,国轩高科专利技术布局覆盖了动力电池全产业链范围。另据了解,目前,国轩高科拥有中国合肥、中国上海、美国硅谷、美国克利夫兰、日本筑波以及新加坡全球六大研发中心。上述第三方平台数据检索同时显示,国轩高科的专利主要集中在中国,但在欧、美、日、韩等多个国家也有布局,专利技术主要涵盖电芯四大主材、电芯结构设计、电芯加工工艺及设备、BMS、PACK、检测评价、拆解回收以及储能等。