☆经营分析☆ ◇300065 海兰信 更新日期：2025-10-27◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
智能航海、海洋观探测及海底数据中心。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜海洋观探测装备与系统 ｜ 32815.89｜ 5460.47｜ 16.64｜ 67.32｜
｜智能船舶与智能航行系统 ｜ 14713.63｜ 6456.51｜ 43.88｜ 30.18｜
｜其他业务 ｜ 1218.60｜ 282.67｜ 23.20｜ 2.50｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜智能船舶与智能航行系统 ｜ 30644.97｜ 11634.98｜ 37.97｜ 79.82｜
｜海洋观探测装备与系统 ｜ 5572.51｜ 1054.09｜ 18.92｜ 14.51｜
｜其他 ｜ 2176.45｜ 339.50｜ 15.60｜ 5.67｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜智能船舶与智能航行系统 ｜ 30644.97｜ 11634.98｜ 37.97｜ 79.82｜
｜海洋观探测装备与系统 ｜ 5572.51｜ 1054.09｜ 18.92｜ 14.51｜
｜其他 ｜ 2176.45｜ 339.50｜ 15.60｜ 5.67｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 4364.91｜ 1371.71｜ 31.43｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 31211.32｜ 10923.40｜ 35.00｜ 81.29｜
｜分销 ｜ 7182.61｜ 2105.17｜ 29.31｜ 18.71｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜智能船舶与智能航行系统 ｜ 11636.07｜ 4113.32｜ 35.35｜ 73.68｜
｜海洋观探测装备与系统 ｜ 3041.70｜ 1094.26｜ 35.98｜ 19.26｜
｜其他 ｜ 1115.45｜ 294.43｜ 26.40｜ 7.06｜
｜其他业务 ｜ 0.46｜ --｜ -｜ 0.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜智能船舶与智能航行系统 ｜ 45476.14｜ 10364.77｜ 22.79｜ 60.34｜
｜海洋观探测装备与系统 ｜ 28075.27｜ 6183.14｜ 22.02｜ 37.25｜
｜其他 ｜ 1817.43｜ 962.28｜ 52.95｜ 2.41｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜智能船舶与智能航行系统 ｜ 45476.14｜ 10364.77｜ 22.79｜ 60.34｜
｜海洋观探测装备与系统 ｜ 28075.27｜ 6183.14｜ 22.02｜ 37.25｜
｜其他 ｜ 1817.43｜ 962.28｜ 52.95｜ 2.41｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 3987.79｜ 2080.01｜ 52.16｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 68213.64｜ 12262.77｜ 17.98｜ 90.51｜
｜分销 ｜ 7155.20｜ 2113.02｜ 29.53｜ 9.49｜
｜平衡项目 ｜ -｜ --｜ -｜ 0.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司从事的主要业务
1、报告期内公司所处行业情况
2025年上半年，面对复杂多变的外部环境，我国海洋经济顶住压力，发展态势稳中
向好，呈现总量稳步增长、结构持续优化、动能加快转换的良好局面。自然资源部
发布数据显示2025年上半年我国海洋生产总值5.1万亿元，同比增长5.8%。
在这样的大背景下，公司各业务领域所处行业的发展情况如下：
（一）国家海洋安全与海洋科技领域
（1）复合雷达系统
在人工智能技术持续深化赋能的2025年，我国船舶信息化与智能化发展进一步加速
。随着《智能船舶规范（2024）》的深入实施与配套标准的进一步完善，智能航行
系统作为船舶智能化的核心，对船用导航雷达在感知精度、环境适应性及智能决策
支持等方面提出了更高要求。公司在内河领域的AI智能航行领域开发了“海驭航”
智能航行系统，固态雷达规模化应用进一步提升了智能航行系统的感知能力。公司
固态雷达产品已实现规模化应用与性能迭代，标志着公司船用导航雷达正式步入固
态化、AI智能化深度融合的新时期，显著增强了复杂场景下的航行安全信息保障与
自主可控能力。这些进展充分体现我国正通过持续的技术创新与标准体系建设，加
速构建智能、绿色、安全、高效的现代航运新体系。
（2）海洋灾害综合防治
近年来我国海洋灾害防治形势严峻，据《中华人民共和国2024年国民经济和社会发
展统计公报》显示，当年因海洋灾害造成直接经济损失达109亿元。在此背景下，
公司积极投身于海洋灾害预警报和综合防治项目，作为牵头单位，组织实施海南省
海洋灾害综合防治项目（EPC+O），依托公司深耕海南20余年的技术优势和人才储
备，联动国家队力量，通过重大项目本地化实施的模式，有效地组织了海洋关键传
感器的本地化研发与制造。同时，推动了无人智能装备的协同应用，促进了海洋数
据的场景化服务等产业链在海南本地的孵化与培育，为守护海洋安全贡献关键力量
。
（3）海洋综合能力建设
2025年7月1日中央财经委员会第六次会议提出，提高海洋科技自主创新能力，强化
海洋战略科技力量，培育发展海洋科技领军企业和专精特新中小企业。要做强做优
做大海洋产业，推动海上风电规范有序建设，打造海洋特色文化和旅游目的地。在
政策号召下，公司将持续加大海洋业务投入，主动融入国家海洋强国建设大局，为
海洋事业高质量发展添砖加瓦。
（4）海底观测网
在政策与技术双轮驱动下，2024年我国海底观测网行业进入规模化建设与智能化升
级的关键阶段。根据《全国海洋观测网规划（2022-2030年）》的部署，国家将海
底观测网列为海洋基础设施建设的核心任务之一，明确提出构建"空-天-地-海-底"
一体化立体观测体系的目标。
（二）智算领域
在全球数字化转型加速的背景下，2025年《政府工作报告》明确提出“加快数字中
国建设，数字经济核心产业增加值占GDP比重达到10%左右”，为人工智能（AI）与
互联网数据中心（IDC）的协同发展注入强心剂。在2025年政府工作报告中，“人
工智能+”战略被首次提升至国家产业升级的核心地位，作为AI技术的基础设施，I
DC行业正迎来政策与市场的双重驱动，成为新质生产力的重要载体。为加快人工智
能与云计算深度融合，培育壮大智算云产业，赋能新质生产力发展，上海市经济信
息化委制定《上海市关于促进智算云产业创新发展的实施意见（2025-2027年）》
。根据该意见，到2027年，上海市智算云产业规模力争突破2000亿元，云边端协同
、产业链条完备的生态体系基本形成。智算规模力争达到200EFLOPS。国家发展改
革委联合有关部门印发《数据中心绿色低碳发展专项行动计划》提出，到2025年底
，全国数据中心布局更加合理，整体上架率不低于60%，平均电能利用效率降至1.5
以下，可再生能源利用率年均增长10%，平均单位算力能效和碳效显著提高。到203
0年底，全国数据中心平均电能利用效率、单位算力能效和碳效达到国际先进水平
，可再生能源利用率进一步提升。智算中心建设中，关于“绿色低碳”技术的运用
从“可选项”全面转向“必选项”，而海底数据中心与海上风电结合的绿色产业模
式，受到了相关主管部门的关注并正在进行相关的政策规则制定中。国家发改委20
25年8月20日公布《绿色低碳先进技术示范项目清单（第二批）》，上海临港海底
数据中心项目凭借全球领先的绿色算力创新方案成功入眩
（三）船舶领域
在《智能船舶规范（2024）》的政策框架下，船舶AI智能导航系统、机舱自动化系
统和船岸一体化通信系统作为航运业智能化、绿色化发展的重要支撑，展现出广阔
的应用前景和深远的行业影响。
船舶智能导航系统是航运业的技术核心，它通过实时获取海洋环境和船舶动态数据
，为船舶规划最优航线，避开恶劣天气和航行障碍，显著提升航行效率和安全性，
同时降低燃油消耗和碳排放，助力绿色航运发展。
机舱自动化系统是船舶安全运营的重要保障。它能够实时监控船舶动力设备的运行
状态，及时发现并处理安全隐患，降低事故风险。随着智能船舶技术的发展，机舱
自动化系统成为实现自主航行的关键技术之一，支持无人驾驶下的船舶安全航行和
操作。
船岸一体化通信系统则实现了船舶与岸基的实时数据交换，包括船舶位置、状态和
航行计划等信息。岸基系统通过分析这些数据，为船舶提供优化的航行建议，如最
佳航线规划和能效管理，提高船舶运营效率和透明度，增强运营的可预测性。
这三大系统相互协作，共同推动航运业向全面的AI智能化、绿色化和高效化方向发
展，为航运业的可持续发展提供了强大支撑。
2、报告期内公司从事的主要业务
报告期内，公司各项经营指标圆满达标，关键任务事项也取得了显著进展。海南省
海洋灾害综合防治能力建设项目顺利完成验收；海底数据中心及配套产业赋能平台
项目正式落户上海临港，将打造全国首个海上风电融合型绿色算力基础设施；AI船
舶建成赋能平台，利用垂类大模型实现了报表的自动化流程；研发成果取得进一步
突破，创新产品矩阵持续完善，为公司未来发展注入了新的强劲动能。报告期内公
司持续秉持“固本培元，拥抱AI”的战略，全面提升公司的技术创新能力和市场竞
争力。“固本培元”，即注重产品技术创新，提升管理水平，夯实公司核心竞争力
；“拥抱AI”则是全面推进将船舶与岸基信息服务集成一体的数字化转型，将AI技
术深度融入业务流程，打造未来H3内河船全面智能航行业务的竞争力。
2025年下半年公司要把握海洋经济这一国家战略发展机遇，深度挖掘与公司核心业
务的结合点。各业务单元要保持敏锐的市场嗅觉，充分认识到我们作为行业稀缺性
组织的独特价值，以打造国家级创新龙头为目标。基于此，公司就未来业务战略方
向提出了新思路和新要求，探索基于海上风场的深远海立体观探测网，服务海上渔
业、航运等，保护海缆等海洋基础设施，服务国家边海防；创新ADS+服务场景，打
造基于ADS的深潜旅游，让更多的人关注海洋、进入海洋、享受海洋。
公司更新完善了未来三年的规划，重点服务国家海洋强国战略，进一步确立在海底
数据中心、智能航海、智慧海洋等领域的头部地位，力争到2027年实现集团总收入
要突破50亿元。与此同时，公司将持续优化企业文化，致力于成为培养年轻人才的
摇篮。
本报告期内，公司主营业务聚焦于三个方面，包括：智能航海、海洋观探测及海底
数据中心，具体如下：
（一）智能航海
公司拥有船舶智能导航系统、复合雷达系统、机舱自动化系统、船岸一体化通信系
统等系列海事产品，构建船舶综合信息服务体系，面向远洋、沿海、内河和国防等
客户，提供船舶智能化综合解决方案。
2025年，固态雷达瞄准软件平台自主可控和网络安全防护等级提升，分别获得了基
于Linux平台的固态雷达系统软件和欧盟EC网络安全证书；在固态雷达性能优势和
软件平台支持深度定制的双重加持下，公司获得了境外上亿元的重大客户订单，并
在全球市场有着深远的影响。公司发布的固态雷达集成了雷达健康在线管理系统和
优秀的信号处理技术，在客户的见证下完成了与国外竞品的比测，取得了优异的成
绩，标志着公司在固态雷达市场化应用和系统集成能力已居于全球范围内的行业领
先地位。
在船舶智能导航系统领域，公司不断推动基于新规范与新技术的产品和系统。旗下
的综合导航系统不仅完成了性能标准变更的权威认证，还实现了船桥报警管理（BA
M）、海上安全信息显示等功能的升级。该系统凭借出色表现，获得了验船师的高
度认可，成功获取挪威DNV型式认可证书，同时通过了中国船级社URE27产品网络安
全认证。这意味着系统在安全性、可靠性和功能性方面达到了国际顶尖水平，无论
船舶处于复杂的近海环境，还是在远洋航行中，都能为其提供坚实可靠的保障。
公司在持续巩固船舶智能化符号产品“N、M、E、I”已有成果的基础上，不断加大
研发投入，以契合中国船级社最新《智能船舶规范（2024）》的要求。在辅助避碰
、视觉增强、场景感知、自主航行以及内河场景的绿色和智能化导航等技术领域，
公司着力强化自身能力，力求产品更贴合用户需求。同时专为内河船舶设计了多功
能智能导航终端，通过整合先进的船载多功能导航设备与岸基数据服务系统，实现
了船舶与岸基之间的实时数据交互和智能数据处理。公司将船舶与岸基信息服务集
成一体，构建起高效、智能的航运管理模式，显著提升了内河航运管理的智能化水
平。这一系列举措有效提高了航运效率，降低了运营成本，增强了航运业的整体竞
争力。
依据最新的智能船舶规范，智能船舶中的机舱自动化系统已升级为智能机舱功能。
对于机舱设备而言，除了常规的状态监控与报警，设备健康评估、故障诊断以及视
情维护已成为更高级别的功能选项。公司在机舱自动化系统研发上，与国内顶尖海
事大学及主机厂商携手合作，推出了升级版本的智能机舱设备。该设备构建的机舱
模型更为精准，目前已在100多条船舶上得到应用，助力船舶成功获得“M”认证符
号，为船舶全面的AI智能化进程的推进注入了强劲动力。
2025年，在船岸一体化通信系统领域持续深耕，促使船岸一体化通信功能得到进一
步优化。其一，借助智能网关，系统可实现远海卫星通信与近岸移动通信的自动切
换，最大限度为用户节约通信成本。其二，融入视频和图像的智能处理技术后，系
统能够对船舶人员工作状态的异常情况进行管理，识别异常行为，从而强化船舶业
务安全管理。其三，通过岸基智慧大脑的运算处理，能够为船舶提供航线规划、辅
助避碰等实用决策。目前，该船岸一体化通信系统已在超过100条内河船舶上稳定
可靠运行，为船东远程管理船舶提供了切实有效的手段。船岸一体化通信系统作为
智能船舶发展的关键构成部分，不仅有助于提升船舶的航行安全性与运营效率，更
是实现全面的AI智能航运的重要技术支撑。
（二）海洋观探测
报告期内公司实现了海南省海洋灾害综合防治项目（EPC+O）验收工作，彰显了欧
特海洋在海洋科技领域的专业实力，也为公司积累了丰富的项目经验。未来，公司
将持续加大在海洋科技领域的研发投入，深化技术创新，进一步提升海底观探测系
统的性能和功能，为我国海洋观探测事业筑牢科技防线，携手各方为海洋强国的战
略目标贡献力量。
报告期内公司中标国家海洋综合试验场（威海）建设工程坐底式实验平台项目，预
计2025年底完成验收。该项目的中标是公司海底观探测系统综合能力的进一步验证
。同时本报告期内完成4500米海底观测网水下数据仓的样品研制与订单突破，该系
列产品是新一代的水下接驳盒，不仅体积变小更便于作业施工，性能方面较传统水
下接驳盒具备海缆续接纤效提高、供电能力显著提升、热设计与环境适应性进一步
增强等诸多优点。
未来，欧特海洋将持续加大研发投入，重点优化海洋观探测系统的智能化水平和系
统可靠性。通过深海装备技术与海洋综合立体观探测需求的深度融合，公司将为我
国海洋国土构建更高效的海洋观探测系统，并与行业伙伴协同创新，共同提升海洋
立体观探测能力。这一战略方向既符合国家海洋强国建设需求，也强化了公司在高
端海洋装备市场的领先地位。
（三）海底数据中心（UDC）
2025年上半年，中国智算行业在政策与需求双轮驱动下,智算中心建设将逐步形成
“绿色底座+国产算力+垂直赋能”的新范式。绿电强制标准、推理算力爆发、国产
替代加速、区域协同深化，共同推动行业从粗放基建转向“技术-能效-应用”三位
一体的高质量发展。为响应数字中国与双碳目标发展战略，公司建成商用海底数据
中心，取得了显著的经济效益和社会效益。公司积极响应国家“深海科技”战略部
署，通过“海上风电+海底数据中心”融合开发模式，推动海洋资源从能源供给向
数字化基础设施升级。该模式具有绿电直供、算电协同、立体用海、节能降碳等优
势，助力沿海地区突破算力发展的能源瓶颈，打造海洋科技、数字科技与新能源相
融合的高技术产业集群。
本报告期内，海底数据中心产品在上海完成首期项目签约并开工建设，公司引领的
海底数据中心产业在商业化进程上取得重要突破。
6月10日上午，临港新片区管委会、临港投控、上海海兰云科技有限公司三方共同
进行项目合作签约仪式，标志着临港海底数据中心及配套产业赋能平台项目正式落
户临港新片区。市委常委、临港新片区党工委书记、管委会主任陈金山出席并见证
签约。临港海底数据中心项目总投资16亿元，建设总规模24MW，分两期建设。一期
项目规模2.3MW，设计PUE不高于1.15，绿电供给率超97%，将打造全国首个海上风
电融合型数据中心。签约仪式上，海兰云与申能、上海电信、中交三航局、壁仞科
技、临科智华等生态伙伴同步签约合作。本次合作集结了“绿色、自主、智能、离
岸”等全产业链资源，共同打造绿色智能算力生态。
国家发改委在2025年4月公布《绿色低碳先进技术示范项目清单（第二批）》，上
海临港海底数据中心项目凭借全球领先的绿色算力创新方案成功入眩该项目由海兰
云联合申能集团共同打造，是全球首个直接利用海上风电的海底数据中心零碳新基
建标杆，助力上海在算力基础设施绿色化、低碳化领域达到国际前沿水平。
2025年上海全球人工智能大会（WAIC2025）以“智能时代，同球共济”为主题，呈
现出三大核心亮点：学术突破、软硬结合、全球治理。大会首次突破7万平方米展
览面积，吸引800余家企业参展，发布100余款“全球首发”新品，覆盖AI芯片、智
能终端、工业应用等前沿领域。中国算力服务领军者“并行科技”与全球领先的海
底数据中心解决方案提供商“海兰云”强强联合，闪耀2025世界人工智能大会（WA
IC2025）。
公司积极推进在上海建设直接利用海上风电的海底数据中心项目。该项目首创海底
数据中心与海上风电融合开发方案，研究解决多系统融合设计、建造、运行、维护
等全链条工艺，打造绿电直供、算电协同的新型数字基础设施。该项目一期工程正
在加速建设中，基础结构方面的建造已经完成，计划于2025年三季度投产运营。该
项目在上海临港的产业政策牵引下，与上海电信、临科智华等合作伙伴打造“绿色
算力+跨境数据”的新业态。项目将承载包括多款国产GPU服务器在内的算力集群，
为人工智能应用推理、海洋能源开发、游戏开发、大数据标注、影视文化制作等产
业提供高质量、低延时的绿色算力支撑。
二、核心竞争力分析
（一）超过20年的积累并掌握海洋核心技术及综合实施能力
公司凭借在海洋装备、海洋信息化领域超过20年的技术积累，在智能航海、海洋观
探测方面建立了完全自主可控的研制生产测试能力。在加拿大、德国、俄罗斯建立
研发队伍，航海和海洋产品服务网络实现全球主要区域布局，能够为客户提供比较
完整系统的解决方案。以海洋核心能力为支撑，突破解决了海底数据中心技术瓶颈
，形成该领域的先发技术优势，满足客户运维和安全保障需求，构筑了核心技术壁
垒。
（二）关键技术自主可控
公司作为国家高新技术企业始终坚持自主研发及技术创新，通过对关键技术的不断
积累突破，保持行业内的领先优势，拥有国内外多项海洋领域专有高精尖技术。
在智能航海领域，持续攻克多项关键技术，拥有船舶智能导航系统、机舱自动化系
统、船岸一体化系统、复合雷达系统等系列海事产品，构建船舶远程信息服务系统
，有能力为客户提供船舶智能化综合解决方案。
在深海装备领域，公司610米及365米深的两款常压潜水系统装备，是国际顶级的深
潜高效作业装备。拥有完整知识产权，主要材料和关键工艺自主可控。
海底数据中心，是集成度高的复杂创新项目。通过国内两个阶段的完整验证后，解
决了海洋装备制造、海底高压输配电、高效冷却、远程监控、系统可靠性和维修等
难题，注册完成相关的全套专利，完全具备系统化生产能力，正式开始商业化的建
设。
（三）海上风电与海底数据中心协同技术
海底数据中心建设技术：公司经过多年的研究与实践，攻克了海底数据中心的密封
、防腐和散热等一系列技术难题。通过采用先进的密封技术，确保数据中心在海底
高压、高盐、高湿度的恶劣环境下能够安全稳定运行；同时，项目团队集成重力热
管、海水泵变频和空调群控等技术创新，利用海水实现自然冷却，有效降低了数据
中心的制冷能耗，提高了能源利用效率。
海上风电与海底数据中心协同技术：为实现海上风电与海底数据中心的高效协同，
公司研发了智能电力传输与管理系统。该系统能够实时监测海上风电的发电情况和
海底数据中心的用电需求，通过智能化的调度算法，实现电力的精准供应和余缺调
剂，确保海底数据中心的稳定运行，同时最大化地利用海上风电资源。
海南陵水海底数据中心项目建成投产两年多来，该项目运行平稳，能效指标业界领
先，验证了技术方案的可行性。继海南陵水项目之后，海兰云在上海临港开发海底
数据中心升级版。该项目与临港海上风电场相融合，计划于今年9月投产运营。项
目就地消纳海上风电，实现能源供应的绿色化，打造零碳算力，同时共享工程设施
，节省建设及运维成本。
项目一期将在临港海上风场内建设1个2.3MW海底算力舱。项目建成后，实现95%以
上用电为海上风电直供。当风电场发电量低于海底数据中心用电需求时，依托风电
场海缆进行市电或柴发电返送，保障数据中心持续稳定运行。结合上海海床较浅的
水文条件，公司技术团队对项目方案进行了升级，将海底数据舱从卧式改为立式，
出口位于海面以上，便于项目人员出入运维，此举将大幅降低维护成本。数据舱为
圆柱体结构，直径为14米，与海上风电机塔架直径相同，部署了4层机柜，每层设
置48个柜位。数据舱的尺寸规格可以订制，以满足大型算力中心部署需要。未来，
公司将不断优化技术方案，扩大项目规模，实现海上风电与数据中心的深度融合，
助力东部地区算力可持续发展。
三、公司面临的风险和应对措施
（一）新业务转型风险
海底数据中心（UDC）采用的相关技术和产品，经过国内外长期技术积累和验证，
技术风险已相对较低。
但由于海域、海底的环境相对于陆地具有复杂性，且涉及的系统多，各专业跨度大
，多领域集成对项目未来的持续大规模拓展仍存在一定的风险。同时，海洋工程施
工建设过程中受海洋环境影响大，存在因自然条件影响导致新接订单的工期延后的
风险。
公司作为数据中心行业的先行者，将联合电信运营商、海上风电运营商、国内外的
各类知名互联网企业和第三方IDC公司等合作伙伴，以客户为导向，采取资本合作
、共建共维等方式，排除跨行业经营和技术风险。另外，通过“岸基雷达系统+海
面无人艇巡逻+海底观监测网”等海洋科技系统解决方案来实现海底数据中心的全
方位安保，并制定周期性维护计划和应急维护措施，规避运维风险。
（二）募投项目风险
募集资金投资项目的选择是基于当前国内外的市场环境、国家产业政策以及技术发
展趋势等因素做出的判断，募集资金投资项目经过了慎重、充分的可行性研究论证
。但如果项目建成投产后产品市场受到宏观经济波动、上下游行业周期性变化等因
素影响而陷入衰退，将导致募集资金投资项目无法如期完成或存在实施效果无法达
到预期效益的风险。且募投项目达产后，公司产品产能将出现较大幅度提高，在项
目实施及后续经营过程中，如果市场开拓出现滞后或者市场环境发生不利变化，公
司新增产能将可能无法及时消化。因此，一方面公司要时刻关注市尝产业及技术等
发展趋势，定期分析、研究和调整，另一方面公司要在维护老客户的基础上，不断
开拓市尝开发新客户。
（三）应收账款风险
公司2025年加强对应收账款的处理，效果显著，但随着未来公司经营规模进一步扩
大，应收账款余额将可能进一步提高，如客户的生产经营状况发生不利变化，公司
应收账款坏账风险较高；因此，公司将强化对客户信用的风险评估和跟踪管理，加
强应收账款的事前审核、事中控制和事后监管，进一步明确销售人员和财务人员管
理职责，完善与细化应收账款管理制度和销售人员的考核管理制度。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜Rockson Automation GmbH ｜ 288.51｜ -｜ -｜
｜Summerview Company Limited｜ 705.26｜ -｜ -｜
｜三沙海兰信海洋信息科技有限｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海海兰云科技有限公司 ｜ -｜ -2411.77｜ 6587.29｜
｜上海海兰劳雷海洋科技有限公｜ 101142.86｜ -530.57｜ 117110.13｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜劳雷海洋系统有限公司 ｜ 287.64｜ -｜ -｜
｜北京海兰盈华科技有限公司 ｜ 1440.00｜ -｜ -｜
｜北京蓝鲸众合投资管理有限公｜ -｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜广东蓝图信息技术有限公司 ｜ 10000.00｜ -364.96｜ 7277.98｜
｜成都海兰天澄科技股份有限公｜ -｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜数智高速智算中心(陵水)有限｜ -｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜武汉海兰信数据科技有限公司｜ -｜ -｜ -｜
｜武汉海兰瑞海海洋科技有限公｜ 1000.00｜ -403.06｜ 1776.03｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜武汉海兰鲸科技有限公司 ｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜江苏海兰信海洋工程技术开发｜ -｜ 23.66｜ 6931.54｜
｜有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜江苏海兰船舶电气系统科技有｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜江苏途索海洋技术服务有限公｜ 5000.00｜ 1756.17｜ 13928.35｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜浙江海兰信海洋信息科技有限｜ -｜ -0.10｜ 7366.51｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜海兰云(上海)数据科技有限公｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜海南劳雷海洋仪器有限公司 ｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜海南劳雷科技有限公司 ｜ 2740.14｜ -｜ -｜
｜海南嘟嘟海洋科技有限公司 ｜ -｜ -｜ -｜
｜海南欧特海洋科技有限公司 ｜ 16000.00｜ 1407.56｜ 46689.99｜
｜海南瑞海海洋科技有限责任公｜ 3000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜海鹦(海南)技术有限公司 ｜ -｜ -｜ -｜
｜香港海兰船舶电气系统科技有｜ 78.98｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜香港联合海洋科技有限公司 ｜ 0.86｜ -｜ -｜
｜高恩(海南)科技有限公司 ｜ 10000.00｜ 280.95｜ 31457.22｜
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