☆公司大事☆ ◇601965 中国汽研 更新日期：2025-04-13◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐
｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜
｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-04-｜12468.68｜ 189.83｜ 649.40｜ 19.54｜ 0.59｜ 0.55｜
｜ 11 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-04-｜12928.25｜ 590.57｜ 390.28｜ 19.50｜ 2.78｜ 0.15｜
｜ 10 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-04-｜12727.96｜ 413.93｜ 915.33｜ 16.87｜ 5.43｜ 0.11｜
｜ 09 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-04-｜13229.37｜ 346.20｜ 536.11｜ 11.55｜ 1.18｜ 0.41｜
｜ 08 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
└────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘
【2.公司大事】
【2025-04-12】
中国汽研：4月11日获融资买入189.83万元，占当日流入资金比例为2.68%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国汽研4月11日获融资买入189.83万元，占当日买入金额的2.68%，当前融资余额1.25亿元，占流通市值的0.68%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-111898328.006494028.00124686826.002025-04-105905675.003902783.00129282526.002025-04-094139251.009153327.00127279634.002025-04-083461990.005361115.00132293710.002025-04-0710788594.008313966.00134192835.00融券方面，中国汽研4月11日融券偿还5500股，融券卖出5900股，按当日收盘价计算，卖出金额10.91万元，占当日流出金额的0.28%，融券余额361.29万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-11109091.00101695.003612946.002025-04-10503736.0027180.003533400.002025-04-09988260.0020020.003070340.002025-04-08209804.0072898.002053590.002025-04-07215865.0064935.001891890.00综上，中国汽研当前两融余额1.28亿元，较昨日下滑3.40%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-11中国汽研-4516154.00128299772.002025-04-10中国汽研2465952.00132815926.002025-04-09中国汽研-3997326.00130349974.002025-04-08中国汽研-1737425.00134347300.002025-04-07中国汽研2467830.00136084725.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-04-11】
中国汽研连续3个交易日缩量，缩量区间涨幅5.36%
【出处】金融界
截至4月11日收盘，中国汽研报18.49元，上涨2.04%，成交785.43万股，成交量连续3个交易日缩量，缩量区间涨幅5.36%。
资料显示，中国汽车工程研究院股份有限公司的主营业务为汽车技术服务和产业化制造业务，汽车技术服务业务：主要是为客户提供行业发展规划、法规标准研究、行业管理等技术支持和服务，为客户新产品开发、改进提供关键核心技术研发、咨询和软硬件集成整体解决方案；产业化制造业务：包括工程、物流专用车、环卫专用车及装备；燃气汽车系统及零部件；轨道车辆传动系统、制动系统及关键零部件。公司为我国汽车行业科技创新和企业技术进步提供支持和引领作用，在我国汽车技术服务领域拥有较高的行业地位。公司在汽车行业具有较高的知名度和行业地位。
资金流方面，中国汽研当日主力资金净流入3164.27万元。
【2025-04-11】
中国汽研：4月10日获融资买入590.57万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国汽研4月10日获融资买入590.57万元，占当日买入金额的13.65%，当前融资余额1.29亿元，占流通市值的0.72%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-105905675.003902783.00129282526.002025-04-094139251.009153327.00127279634.002025-04-083461990.005361115.00132293710.002025-04-0710788594.008313966.00134192835.002025-04-037106299.004736748.00131718207.00融券方面，中国汽研4月10日融券偿还1500股，融券卖出2.78万股，按当日收盘价计算，卖出金额50.37万元，占当日流出金额的0.96%，融券余额353.34万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-10503736.0027180.003533400.002025-04-09988260.0020020.003070340.002025-04-08209804.0072898.002053590.002025-04-07215865.0064935.001891890.002025-04-03968484.00158862.001898688.00综上，中国汽研当前两融余额1.33亿元，较昨日上升1.89%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-10中国汽研2465952.00132815926.002025-04-09中国汽研-3997326.00130349974.002025-04-08中国汽研-1737425.00134347300.002025-04-07中国汽研2467830.00136084725.002025-04-03中国汽研3143895.00133616895.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-04-09】
首批纯电动乘用车能效分级测评结果出炉
【出处】中证网
中证报中证网讯（记者 刘丽靓）中国汽车能效开发与检测认证专业联盟4月9日正式发布首批纯电动乘用车能效分级测评结果。
此次测评覆盖了12款市场主流纯电车型，从行车、空调、驱动、补能四个维度进行综合评价。结果显示，8款自主品牌和3款合资品牌车型获得“一级能效”评价。这一成果标志着我国新能源汽车产业在节能降碳领域迈出关键一步，为消费者购车提供了科学参考，也为全球汽车产业绿色转型注入新动能。
此次测评涵盖12款自主与合资品牌市场主流纯电动车型。结果显示，北汽极狐阿尔法T5、蔚来乐道L60、长安启源A07、小鹏MONAM03、小鹏P7+、比亚迪秦L EV、吉利极氪7X、上汽宝骏享境等8款国产车型能效均达到一级能效水平，尤其在行车能效与补能能效方面表现突出。
中国汽研董事、总经理刘安民表示，破局资源环境的约束性突出问题、推动经济结构转型升级，是实现可持续高质量发展的内在要求。新能源汽车的能效管理可以起到积极引导行业绿色发展的作用。
根据专家测算，若6000万辆一级能效纯电动车投入使用，十年可节电28665万兆瓦时（相当于7962万户家庭年用电量），减少煤炭消耗8599.5万吨，减排二氧化碳15381.6万吨，生态效益相当于5.7个长白山的森林碳汇能力。
能效分级制度将对汽车行业发展产生积极作用。对消费者而言，中国质量认证中心董事、总经理刘江表示，能效标签如同“省电成绩单”，一级能效车型能源消耗大幅度降低，购车时“认准等级”即可实现“省电又省钱”。对企业而言，这一制度通过量化指标推动技术迭代，例如优化电池能量转换效率、提升热管理系统性能等，助力车企从“参数竞争”转向“真实能效竞争”。目前，能效专业联盟已启动混合动力电动汽车、商用车能效分级研究，未来将构建覆盖全产业链的测评体系。
此次能效分级测评结果的发布，既是我国新能源汽车产业高质量发展的阶段性答卷，也是迈向全球汽车能效标准引领者的新起点。能效专业联盟表示，下一步将加快完善分级标准，拓展测评车型范围，积极推动我国新能源汽车能效水平大幅提升，助力为全球低碳转型贡献“中国方案”。
【2025-04-07】
首个高阶智能驾驶长测平台！中国汽研“极智长测”即将开启研测
【出处】中国汽研官微
当前，技术进步推动“智驾平权”快速发展，“全民智驾新时代”正悄然来临。领航驾驶辅助NOA、记忆泊车等L2智驾辅助功能应用场景不断拓展，为广大消费者通勤、旅行等日常用车带来更加智慧、便捷的出行体验。然而，不同车型智驾性能参差不齐、企业过度营销包装、用户缺乏功能培训等问题，在消费者日常通勤、长途出行等真实场景中形成了多重"隐形门槛"。当车辆遭遇突发复杂场景时，这些隐患可能导致系统应对失当，直接威胁驾乘人员人身及财产安全。
对此，中国汽研积极发挥国家级第三方技术平台作用，构建了行业首个标准化高阶智驾辅助车辆长测平台——“极智长测”测评体系。该测评体系以海南为起点，选择“两横三纵、贯通中国”的万里长测路线，通过专业的测试设备、量化的评价指标、统一的测评规程、开放的测试过程，为消费者选出“可用、好用、爱用”的高阶智驾辅助汽车产品。
"极智长测"测评体系：打造行业首个标准化高阶智驾长测平台
中国汽研“极智长测”以消费者真实用车视角和需求出发，由30余位专家博士、技术工程师组成的专业测评团队，联合清华大学、同济大学等高校，历时1年共同研究制定了《高阶智能驾驶辅助系统道路测试评价规程》，通过在被测车辆装载自主研发的高精度道路数采装备，以“安全智驾”为底线要求，从高阶智驾辅助车辆在真实道路行驶过程中的场景适应性、交规符合性、智驾拟人性等多个维度开展综合量化测评，为消费者测评出在“安全、守法、舒适、高效”等方面全面发展的智驾“三好学生”产品。
万里长测路线：五大动脉贯通中国智驾场景
“极智长测”测试路线深度模拟消费者真实用车环境，设计了“两横三纵、贯通中国”的万里智驾长测路线，连通我国主要城市群、旅游打卡地与东南西北地理极点，不仅是对高阶智驾辅助车辆的极限压力测试，更是对消费者安全放心用车的极致坚守。
（1）中纵线（粤港澳大湾区-长株潭城市群-京津冀城市群）：挑战五岭山脉复杂地形与华北平原高速场景，以及核心城市密集交通流下的智驾水平
（2）西纵线（云贵高原-成渝城市群-关中平原城市群）：横跨横断山脉断层带与秦岭隧道群，验证智驾车辆在复杂地形环境下的导航稳定性
（3）东纵线（粤闽浙沿海城市群-长三角城市群-山东半岛）：验证海岸线多雾多风环境下的感知性能，以及城市、城际通行的智驾性能
（4）中横线（长江中下游城市群）：验证测试桥梁-隧道交替场景的定位连续性，以及水陆交错地带的智驾稳定性
（5）北横线（西北-东北）：涵盖沙尘暴、冰雪路面等极端气候对智驾性能的考验
这些测试路线覆盖了我国消费者使用智驾功能的丰富场景，全面考察高阶智驾辅助车辆在复杂地形、复杂道路、复杂气象、复杂交通等环境下的性能水平。未来，中国汽研“极智长测”将进一步走向世界，联通俄罗斯、东南亚等金砖国家、一带一路国家，为全球消费者使用智能汽车提供权威测评标尺。
中国汽研“极智长测”—智驾万里长测路线（计划）
海南首测启航：破解"三高一多"环境挑战
4月12日-13日，中国汽研将于三亚至海口环海南岛东海岸进行“极智长测”首次研测活动，面向海南“三高一多”的特殊气候条件（高温、高湿、高盐、多雨)、热带雨林、强光干扰等特色道路条件，专业设计了包含高速公路、城区道路、山区道路、泊车车库等不同难度的20余类典型测试场景，将对20余款量产智能车型开启首次研测。
行业专家齐聚：“极智长测“海南研测与研讨正式启动
4月14日，将同步在海口举办中国汽研“极智长测”测评技术研讨会，邀请来自政府、企业、高校的领导专家共同探讨高阶智驾测试验证面临的共性问题及解决方法，服务消费者买车用车，赋能产业高质量发展，敬请关注！
【2025-04-04】
中国汽研：4月3日获融资买入710.63万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国汽研4月3日获融资买入710.63万元，占当日买入金额的9.51%，当前融资余额1.32亿元，占流通市值的0.69%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-037106299.004736748.00131718207.002025-04-0212435930.0011514957.00129348656.002025-04-012625244.005845119.00128427683.002025-03-312185900.003767807.00131647558.002025-03-283924948.002615807.00133229465.00融券方面，中国汽研4月3日融券偿还8300股，融券卖出5.06万股，按当日收盘价计算，卖出金额96.85万元，占当日流出金额的1.13%，融券余额189.87万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-03968484.00158862.001898688.002025-04-02165984.0086944.001124344.002025-04-0182896.005652.00996636.002025-03-310.000.00918904.002025-03-280.000.00921832.00综上，中国汽研当前两融余额1.34亿元，较昨日上升2.41%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-03中国汽研3143895.00133616895.002025-04-02中国汽研1048681.00130473000.002025-04-01中国汽研-3142143.00129424319.002025-03-31中国汽研-1584835.00132566462.002025-03-28中国汽研1188698.00134151297.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-04-03】
中国汽研股价收跌3.14% 高管变动与业务合作引关注
【出处】金融界
中国汽研4月3日收盘报19.14元，较前一交易日下跌3.14%。全天股价波动区间为18.96-19.58元，总成交金额达1.61亿元，换手率为0.84%。当前公司总市值约192亿元，动态市盈率为21.01倍。
消息显示，中国汽研于4月2日完成高管调整，董事会通过聘任王锐为副总经理的议案。王锐此前担任公司整车试验研究部三室主任及广东汽车检测中心总经理等职务，目前持有公司8.65万股股份。另据公开信息，公司4月1日与远程新能源商用车集团达成合作，双方共建的“安全创新联合实验室”正式揭牌，重点聚焦主被动安全技术研发。
风险提示：以上信息仅供参考，股市有风险，投资需谨慎。
【2025-04-03】
中国汽车工程学会高级专家吴锋一行到访中国汽研
【出处】中国汽研官微
4月3日，中国汽车工程学会高级专家吴锋一行到访中国汽研。中国汽研党委副书记、董事、总经理刘安民热情接待。
刘安民对吴锋一行的到访表示欢迎。他指出，中国汽研作为中国汽车工程学会的副理事长单位，期待在双方现有合作基础上，加强高质量团体标准体系建设及标准国际化协同，加大智能制造及装备推广力度，为汽车工业发展注入强劲科技动力。
吴锋回顾了过往的合作历程，对中国汽研在标准研究、智能制造及装备等方面取得的成果，以及为行业作出的重要贡献给予充分肯定。他表示，希望双方进一步深化合作，携手推动引领性团体标准示范应用，以高质量团体标准助力汽车产业高质量发展。
中国汽研科技创新部、标准指数中心、装备事业部参加交流。
【2025-04-03】
中关村工信二维码技术研究院院长张超一行到访中国汽研
【出处】中国汽研官微
4月2日，中关村工信二维码技术研究院（以下简称：中码院）院长张超一行到访中国汽研，中国汽研党委书记、董事长周玉林热情接待。
会上，周玉林系统介绍了中国汽研规划布局。他表示，中国汽研作为汽车检测检验领域的上市国有企业，始终以市场化运营和规模化服务优势引领行业发展。中码院作为国内工业互联网标识注册管理机构之一，希望双方在汽车产业链数据管理、质量追溯等领域探索合作模式，共同构建工业互联网与汽车产业协同创新的技术生态。
张超对中国汽研在国家标准研究、检测技术开发、市场化运营等方面取得的突破性成果和引领作用表示肯定。他指出，希望未来双方在汽车等领域深度协同，共建汽车行业标准化标识体系，加速推动全产业链溯源管理与数字化升级，携手共促产业高质量发展。
此次会谈为双方在汽车产业数字化升级与全链溯源管理等方面的协同创新奠定了基础，为加速推进产业生态共建创造了良好开端。
中国汽研战略投资部、数智中心参加交流。
【2025-04-03】
中国汽研：4月2日获融资买入1243.59万元，占当日流入资金比例为8.29%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国汽研4月2日获融资买入1243.59万元，占当日买入金额的8.29%，当前融资余额1.29亿元，占流通市值的0.66%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-0212435930.0011514957.00129348656.002025-04-012625244.005845119.00128427683.002025-03-312185900.003767807.00131647558.002025-03-283924948.002615807.00133229465.002025-03-273407981.007744285.00132034911.00融券方面，中国汽研4月2日融券偿还4400股，融券卖出8400股，按当日收盘价计算，卖出金额16.60万元，占当日流出金额的0.18%，融券余额112.43万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-02165984.0086944.001124344.002025-04-0182896.005652.00996636.002025-03-310.000.00918904.002025-03-280.000.00921832.002025-03-270.009505.00927688.00综上，中国汽研当前两融余额1.30亿元，较昨日上升0.81%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-02中国汽研1048681.00130473000.002025-04-01中国汽研-3142143.00129424319.002025-03-31中国汽研-1584835.00132566462.002025-03-28中国汽研1188698.00134151297.002025-03-27中国汽研-4339893.00132962599.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-04-03】
测评体系革新助力中国车企扬帆出海
【出处】人民日报
2025中国汽研汽车指数国际交流会暨Euro NCAP技术研讨会(中国站)，既是一场汽车测评行业盛会，也是一个国际技术交流平台。
举办大会有哪些行业价值？在助力中国车企出海方面，中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称：中国汽研)发挥了哪些作用？就此，本报记者近日采访了中国汽研党委副书记、总经理刘安民。
标准引领技术
技术反哺标准
记者：此次大会上，中国汽研发布的最新测评规程展现出哪些技术前瞻性？
刘安民：为了更好地满足消费者在不同场景中的行车需求，“IVISTA中国智能汽车指数2023版”首次引入雨天AEB典型测评场景、L2+记忆泊车测评规程，以及城区复杂道路上的导航智能驾驶测评。
特别值得一提的是“IVISTA网联智能与隐私安全专项测评”。这是全球首个聚焦网联智能功能、网络安全和隐私安全测评的规程，首次将用户隐私保护纳入评价体系，要求车企在数据采集、传输、存储等环节符合安全标准。
另外，“C-AHI中国汽车健康指数2023版”在绿色出行维度，引入了城市拥堵、夏季高温、冬季低温等多场景下的燃油乘用车低碳节能测试评价；在健康防护维度，则加入了车内座椅表皮和空调滤芯的抗菌防霉测评。
记者：把中国智能汽车放在国际上看，如何评价其智能化水平？
刘安民：得益于政策和市场的双轮驱动，中国汽车产业的智能化、网联化转型升级发展迅速。
一方面，核心技术正在加速突破，包括智能驾驶、车联网(V2X)、端到端大模型等。2024年推出的新能源汽车里，L2及以上智能驾驶功能的搭载率超50%，高阶智驾向10万至20万元的主流车型普及。
另一方面，中国已建成17个国家级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区，部署超8700套智能化路侧单元，形成了生态闭环。国产激光雷达、车规级芯片的崛起，也显著降低了对外部供应链的依赖。这些都表明中国汽车的基础设施与产业链协同良好。
融入全球市?
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记者：要想进一步提升国际影响力，中国车企应该突出哪些差异化竞争力？
刘安民：现在，国产芯片、电池、传感器等核心零部件技术自主可控、可规模化生产，智能驾驶系统成本大幅降低。因此，中国汽车参与全球竞争的关键抓手在于“技术+成本”的双重优势，有机会实现“智驾平权”和“全民智驾”。
更宏观地看，还有政策影响和标准输出的优势。中国正在持续完善智能驾驶法规、推动充电设施互联互通、构建统一的车载硬件标准等政策。未来，中国汽车品牌要从单纯的产品输出，逐步迈向品牌价值和技术标准输出。
记者：如何实现这一点？可以举一些中国汽研助力中国车企出海的例子吗？
刘安民：每一个海外市场都有其特殊需求，因此无论是测评机构提供的测试和建议，还是车企的技术与产品迭代，都需要做到因地制宜。
中国汽研通过打造开放包容的汽车标准国际平台，推动国内外标准交流与互认，助力车企“走出去”。
例如，中国汽研为出海品牌提供针对当地市场的本土化测试认证服务，凭借与国际标准接轨的测评能力，累计助力十余款国产车型获得Euro NCAP(欧盟新车安全评鉴协会)五星评价。2024年，中国汽研与马来西亚道路交通安全研究院达成战略合作，获得ASEAN NCAP(东南亚新车安全评鉴协会)的认可和授权，有效帮助中国品牌开拓东南亚市场。
未来，公司计划进一步扩大国际专家团队，推动测评标准与欧美深度协同，打造覆盖研发、测试、认证的一站式出海解决方案，推动中国汽车以“安全”为核心竞争力融入全球市场。
完善测评标准
推动国际协同
记者：在推动中国汽车技术、标准、认证与国际接轨方面，中国汽研做了哪些工作？
刘安民：中国汽研通过三大举措，为全球汽车测评体系贡献“中国方案”。
一是组建国际化智库。2023年，中国汽研正式成立汽车指数技术专委会国际专家组，成员包括海外机构、外资车企专家，以及外国高校学者，构建起覆盖欧美亚的国际专家网络。
二是推动国际认可与合作机制。中国汽研先后获得Euro NCAP和ASEAN NCAP的认可与授权。我们不仅助力中国自主品牌车辆出口至欧洲、东盟等地，并开展本地化测试，还致力于将中国化测评标准推广至全球安全开发体系，提升中国测评技术在国际上的话语权。
三是构建海外服务中心。公司依托中国检验认证集团的海外布局优势，建成欧洲、日韩、东南亚、中东、港澳台五大中心，形成涵盖海外智库、海外属地能力、海外质量服务等的“全流程”服务能力。
记者：国际NCAP机构代表分享的最新动态，对中国汽车测评体系的完善有何借鉴意义？
刘安民：首先是加强数据驱动。中国可以借鉴Euro NCAP的做法，通过分析大量真实事故数据来优化测评标准，扩大场景覆盖率，提高风险评估精准度，推动测评从实验室走向实际道路，让测评结果更科学、更具前瞻性。
其次是更加注重全域安全，把汽车的主动安全和被动安全结合起来。通过完善乘员保护、智能驾驶、新能源电安全的防护评测，帮助车企进一步适应汽车智能化、电动化转型需求。
最后，各国NCAP标准虽有差异但也在趋同，因此要加强国际互认协作，推动测试规程、限值等核心指标接轨，减少车企开发成本，同时主导新兴安全领域标准制定。
【2025-04-03】
国际协同，驶向汽车安全创新未来
【出处】人民日报
本报重庆电(记者陈静文)近日，2025中国汽研汽车指数国际交流会暨Euro NCAP技术研讨会(中国站)在重庆举办。业内专家认为，在新形势下，如何通过高水平的国际交流与合作，突破技术瓶颈、构建汽车产业生态，已成为驱动行业高质量发展的必答题。
本次大会由中国汽车工程研究院股份有限公司(简称“中国汽研”)和Euro NCAP(欧盟新车安全评鉴协会)联合主办。来自全球NCAP机构代表、汽车行业协会领导、专家学者、车企高层、媒体工作者以及中国汽研领导及技术专家共400余人与会。
会上，中国汽研专家先后介绍了一批指数最新动态，重点涵盖《IVISTA中国智能汽车指数2023版(修订版)核心要点及2026版升级规划》《IVISTA中国商用车智能专项测评规程(2024版)要点》《C-AHI中国汽车健康指数2026版升级规划》及《IVISTA网联智能与隐私安全专项测评2026版升级要点》《智能网联新能源汽车复杂高寒环境测试评价规程2025版升级规划》。来自多个国际NCAP组织的技术专家，也分享了各自规程升级要点。
Euro NCAP自2011年起与中国汽研开展合作。Euro NCAP董事会主席瑟琳.瓦劳德在致辞中表示，该机构一直致力于通过制定严格的测试标准改进汽车产品，为消费者购车提供参考。Euro NCAP非常期待同中国汽研深化合作，帮助中国汽车在欧洲市场获得成功评级，同时将合作范围扩大至环境与能源领域。
中国已连续16年稳居全球汽车产销榜首，2024年蝉联全球最大汽车出口国，新能源汽车产销量首破1000万辆。在汽车电动化、智能化、低碳化、全球化趋势日益凸显的大背景下，期待汽车测评体系深化国际协同，以创新推动合作共赢。
【2025-04-02】
中国汽研联合编写的低空经济行业白皮书正式发布
【出处】中国汽研官微
近日，中国汽研联合中国航空学会、保时捷咨询、天翎科编制的低空经济行业白皮书《驾乘低空经济新风，畅享新质出行体验》正式发布，标志着中国汽研在低空经济领域迈出关键一步。
该白皮书围绕市场前景、商业运营模式、技术构型选择及产业链发展四大维度展开深度分析，系统梳理电动垂直起降飞行器eVTOL产业的机遇与挑战，提出覆盖研发、生产、运营全周期的策略建议，为行业提供兼具落地性与前瞻性的发展指南。研究强调，新型航空器eVTOL在全球的迅速发展正成为推动未来交通变革的重要载体。eVTOL在电动新能源、智能网联、无人驾驶方面与汽车产业供应链高度重叠，不仅降低了eVTOL的研发和生产成本，还加速了其商业化进程。
中国汽研指出，未来低空交通的复杂性将趋近地面交通体系，汽车行业成熟的“交通工具-消费者-场景”安全生态经验可为eVTOL规模化应用提供重要参考。基于此，中国汽研将聚焦eVTOL适航标准制定与检测能力建设，推动低空交通与地面交通的深度融合，助力构建安全、高效、可持续的立体出行网络。
【2025-04-02】
中国汽研荣获“2025中国商用车创新技术成果”奖项
【出处】中国汽研官微
近日，由中国汽车工业协会主办的“2025中国商用车论坛”在湖北十堰启幕。会上发布了“2025中国商用车创新技术成果”榜单，中国汽研申报的《IVISTA中国商用车智能专项测试评价技术》项目，凭借其突破性创新成果和行业示范价值，从众多参选项目中脱颖而出，荣获技术奖项。
作为国内首个商用车智能专项测评体系，《IVISTA中国商用车智能专项测评规程》由中国汽研牵头，联合国内外商用车产业链优势企业共同研发制定。该体系聚焦商用车智能化发展趋势，构建了覆盖重型商用车（HGV）与轻型商用车（LCV）两大领域的测试评价体系，通过标准化测试流程和量化评估方法，为商用车智能化技术研发提供科学依据，助力行业安全标准体系建设。
未来，中国汽研将始终坚持以消费者需求为导向，坚守“公平、公正、专业、权威”原则，携手行业共同推动我国汽车标准法规与测试评价体系的健全完善，引导汽车产业升级，为推进汽车产业高质量发展贡献智慧与力量，共同谱写中国汽车产业创新发展的崭新篇章。
【2025-04-02】
中国汽研：4月1日获融资买入262.52万元，占当日流入资金比例为8.07%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国汽研4月1日获融资买入262.52万元，占当日买入金额的8.07%，当前融资余额1.28亿元，占流通市值的0.69%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-012625244.005845119.00128427683.002025-03-312185900.003767807.00131647558.002025-03-283924948.002615807.00133229465.002025-03-273407981.007744285.00132034911.002025-03-264026750.003101791.00136371215.00融券方面，中国汽研4月1日融券偿还300股，融券卖出4400股，按当日收盘价计算，卖出金额8.29万元，占当日流出金额的0.33%，融券余额99.66万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-0182896.005652.00996636.002025-03-310.000.00918904.002025-03-280.000.00921832.002025-03-270.009505.00927688.002025-03-2664226.0011334.00931277.00综上，中国汽研当前两融余额1.29亿元，较昨日下滑2.37%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-01中国汽研-3142143.00129424319.002025-03-31中国汽研-1584835.00132566462.002025-03-28中国汽研1188698.00134151297.002025-03-27中国汽研-4339893.00132962599.002025-03-26中国汽研985291.00137302492.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-04-01】
中国汽研牵头申报的《车网多能低碳融合V2G试点项目》入选首批国家级试点
【出处】中国汽研官微
近日，国家发展改革委、国家能源局等4部门联合印发《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称：中国汽研）牵头申报的《车网多能低碳融合V2G试点项目》入选首批国家级试点。
《车网多能低碳融合V2G试点项目》以“安全、高效”为驱动，旨在构建车辆参与的多能供给消纳的闭环应用场景，基于多用途在用车辆及研发车辆的V2G兼容适配性研究，建立车桩网三位一体的安全保障机制与高效能源利用等关键指标量化体系，保障V2G技术稳健推广。
此次试点标志着中国汽研在能源与交通融合发展领域迈出关键一步。下一步，中国汽研将积极推动《车网多能低碳融合V2G试点项目》的实施，加快协同创新V2G技术与模式，推动构建车网互动行业标准体系，提升车网互动规模化推广应用成效，书写新能源汽车“不仅是用能终端，更成为新型储能单元”的产业新篇章。
【2025-04-01】
中国汽研与远程新能源商用车集团共建安全创新联合实验室 推动行业安全技术高质量发展
【出处】中国汽研官微
4月1日，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称：中国汽研）与浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司（以下简称：远程新能源商用车集团）共建的“安全创新联合实验室”（以下简称：联合实验室）正式揭牌成立。中国汽研党委委员、副总经理王红钢，远程新能源商用车集团副总裁、研究院院长上官云飞等双方代表共同出席揭牌仪式，并就新能源商用车安全技术发展深入交流。
双方围绕新能源商用车安全开发与应用、智能驾驶测评等核心议题展开深度探讨。王红钢表示，联合实验室将充分发挥中国汽研在汽车安全测评、数据平台建设等方面的技术优势，结合远程系能源商用车集团在新能源商用车研发制造领域的实践经验，共同构建覆盖全生命周期的安全技术体系，为行业提供更高效、更精准的安全解决方案。
上官云飞强调，安全是新能源商用车产业发展的生命线。联合实验室的成立将促进产业链上下游技术协同与资源共享，加快形成以创新驱动为核心的安全技术生态，为用户提供更可靠、更智能的新能源商用车产品，助力我国新能源商用车产业在国际竞争中抢占技术制高点。
会上，双方签署了《安全创新联合实验室合作协议》，标志着在新能源商用车安全技术领域的合作迈入新阶段。未来，联合实验室将重点聚焦主被动安全技术研究，深化标准制定、开发测试、数据分析等领域的协同创新，通过整合技术资源与行业经验，加速推动新能源商用车安全技术的标准化、智能化突破，助力行业安全水平全面提升。
【2025-04-01】
中国汽研赴国氢科技走访交流
【出处】中国汽研官微
3月31日，中国汽研党委副书记、董事、总经理刘安民，副总经理王锐一行赴国家电投集团氢能科技发展有限公司（以下简称：国氢科技）走访交流，国氢科技党委副书记、总经理张银广热情接待。
会上，张银广对刘安民、王锐一行的到访表示欢迎，并回顾了双方合作项目推进情况，分享了氢能“十城万辆”项目推广应用成效，介绍了国氢科技战略规划。他表示，中国汽研是国氢科技的重要合作伙伴，希望双方持续深化协同，推动战略目标落实落地。
刘安民强调，氢能建设是行业未来发展的关键方向之一，期望双方能够共同推进长江经济带及“成渝氢走廊”的建设，突破地域限制，形成协同效应，彰显国有企业的责任与担当。在技术研发、市场开拓、行业标准等领域建立合作机制，以高效的方式促进双方项目的实施。
能源动力事业部参加交流。
【2025-04-01】
中国汽研：3月31日获融资买入218.59万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国汽研3月31日获融资买入218.59万元，占当日买入金额的7.04%，当前融资余额1.32亿元，占流通市值的0.70%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-312185900.003767807.00131647558.002025-03-283924948.002615807.00133229465.002025-03-273407981.007744285.00132034911.002025-03-264026750.003101791.00136371215.002025-03-254006417.005901215.00135446256.00融券方面，中国汽研3月31日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额91.89万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-310.000.00918904.002025-03-280.000.00921832.002025-03-270.009505.00927688.002025-03-2664226.0011334.00931277.002025-03-250.0014984.00870945.00综上，中国汽研当前两融余额1.33亿元，较昨日下滑1.18%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-31中国汽研-1584835.00132566462.002025-03-28中国汽研1188698.00134151297.002025-03-27中国汽研-4339893.00132962599.002025-03-26中国汽研985291.00137302492.002025-03-25中国汽研-1920188.00136317201.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-31】
广西玉柴机器股份有限公司总裁吴其伟一行到访中国汽研
【出处】中国汽研官微
3月31日，广西玉柴机器股份有限公司（以下简称：玉柴机器）总裁吴其伟一行到访中国汽研。中国汽研党委书记、董事长周玉林热情接待。
会上，周玉林系统介绍了中国汽研规划布局。他表示，玉柴机器作为中国发动机领域技术标杆企业，始终以开放姿态引领行业技术共享。未来，希望双方在动力总成研发、氢能技术验证等领域展开深度协同，加速突破“双碳”目标下的关键技术攻关，携手为汽车产业开辟发展新格局注入强劲动能。
吴其伟回顾了过往的合作历程，对中国汽研在汽车国家标准研究、检测技术开发等方面取得的成果，以及为行业标准水平提升作出的重要贡献表示充分认可。他表示，希望双方全力推动标准研究开发、产品测试评价、专家队伍建设、行业发展支撑等方面的深入合作，积极赋能品牌向上。
此次交流拓宽了双方在品牌赋能等领域的合作思路，为进一步深化合作奠定了坚实基础。
会前，吴其伟一行参观了中国汽研汽车技术展厅。
中国汽研检测工程事业部、能源动力事业部参加交流。
【2025-03-31】
中国汽研动态：20倍市盈率背后聚焦国际标准合作
【出处】金融界
截至3月31日收盘，中国汽研股价报18.83元，成交额0.69亿元，总市值188.92亿元。公司当前市盈率20.67倍，市净率2.67倍，流通市值占比达99%。
近期中国汽研动作频频，其主办的汽车指数国际交流会吸引了EuroNCAP、LatinNCAP等全球七大安全测评机构参与。会议重点探讨了智能驾驶、新能源技术等领域的标准升级，并启动与欧盟GreenNCAP的联合研究项目。公司透露，已为国内车企进入欧洲、东南亚等市场提供测评支持，覆盖90%以上消费者关注的热点车型。
风险提示：国际标准迭代加速或增加企业研发成本，汇率波动可能影响海外业务收益。
【2025-03-31】
汽车服务行业31日主力净流出3284.83万元，浩物股份、申华控股居前
【出处】金融界
3月31日，汽车服务行业下跌1.86%，今日主力资金流出3284.83万元，成分股0只上涨，14只下跌。
主力资金净流出居前的分别为浩物股份(1608.85万元)、申华控股(1090.74万元)、北巴传媒(1069.66万元)、上海物贸(781.74万元)、建邦科技(612.45万元)。
序号代码名称最新价涨跌幅主力净流入主力净占比1600335国机汽车6.83-0.732146.58万元7.43%2000753漳州发展4.98-2.731083.28万元2.49%3900927物贸B股0.396-0.50.00万元0.0%4688479友车科技18.45-0.7-95.70万元-7.9%5838030德众汽车6.8-2.72-128.34万元-3.98%6301215中汽股份5.75-1.2-169.39万元-3.39%7300825阿尔特11.5-1.03-275.33万元-2.11%8601965中国汽研18.83-0.32-301.82万元-4.39%9603377ST东时3.01-4.44-380.68万元-8.06%10837242建邦科技32.05-4.73-612.45万元-12.25%
【2025-03-31】
券商观点|汽车行业跟踪：vivo成立机器人Lab进军家庭机器人赛道
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年3月30日，信达证券发布了一篇汽车行业的研究报告，报告指出，vivo成立机器人Lab进军家庭机器人赛道。
报告具体内容如下：
投资要点： 行业重点新闻。（1）理想汽车宣布开源自研汽车系统“星环OS”。在2025中关村论坛年会上，理想汽车创始人李想宣布开源自研汽车操作系统理想星环OS。（2）vivo官宣成立机器人Lab，进军家庭机器人赛道。在3月25日的2025博鳌亚洲论坛上，手机行业大厂vivo执行副总裁、首席运营官、vivo中央研究院院长胡柏山在演讲中表示，vivo已正式成立机器人Lab，正式进军机器人行业。（3）商务部:各地正加紧编制汽车流通消费改革试点工作方案。3月25日，商务部消费促进司司长李刚表示，目前正指导各地商务部门会同相关部门有序开展汽车流通消费改革试点申报工作，加紧编制试点工作方案。（4）小鹏汽车更名为小鹏汽车科技集团。3月24日，广东小鹏汽车科技有限公司正式更名为“广东小鹏汽车科技集团有限公司”，注册资本增至400亿元，增幅达33%，何小鹏继续担任公司掌舵人。此次更名标志着小鹏汽车在业务多元化和技术拓展方面迈出了重要一步，其业务版图已从智能汽车拓展至载人飞行器（小鹏汇天）和人形机器人等领域。（5）加州电动汽车充电桩数量超越加油泵数量。加利福尼亚州目前共有约17万根公共及共享电动汽车充电桩，这标志着一个重要里程碑，即该州电动汽车充电桩数量比加油泵数量多出了48%。（6）中国重汽成商纯电重卡在重庆交付。3月22日，中国重汽集团成都王牌商用车有限公司（重汽成商）向重庆大运天下物流有限公司批量交付200台新能源重卡，并签署战略合作协议。（7）沈阳市追加汽车消费补贴资金2000万元。3月24日据沈阳市商务局官方消息，沈阳市商务局于3月10日-3月31日开展2025年沈阳市春季汽车消费补贴活动，截至3月15日，补贴资金3000万元已申报完毕。（8）美国1月纯电动汽车注册量上涨14%。1月份，美国纯电动汽车市场的增长速度超过了整体轻型汽车市场，但也有明显迹象表明，美国纯电动汽车的销量增幅正在放缓。（9）氢能商用车新势力海珀特迎来4.5亿元A轮融资。海珀特宣布成功完成4.5亿元A轮融资，本轮融资由国投招商、CenterVenture、Hydrogenic联合领投，广州水木氢云股权投资、北京顺源长芯咨询管理、海南易德投资、北京太极华青佩诚等多家投资机构参与投资。（10）宝马宣布2026年国产新车将搭载AI模型。3月25日，宝马宣布其2026年首款国产新世代车型将搭载AI大语言模型和智能体，实现拟人沟通及开放生态整合。（11）印度将免除电动汽车电池生产部分所需产品的进口关税。据路透社报道，3月25日，印度政府官员表示，该国政府将不再对用于制造电动汽车电池和手机的数十种商品征收进口关税。（12）奇瑞汽车将投资10亿美元在土耳其建设电动汽车工厂。3月26日据彭博社报道，中国车企奇瑞汽车公司将在土耳其投资10亿美元（约72.6亿人民币）建设电动汽车工厂，预计年产能为20万辆汽车。（13）特朗普将从4月3日起对所有非美国产汽车征收25%进口关税。3月26日，美国总统特朗普宣布，自4月3日起将对进口汽车和轻型卡车征收25%的关税。（14）奥迪加速布局明年将提前推出入门级新电动汽车。3月26日，奥迪CEO格尔诺特·多纳透露，公司正在研发一款A3级别的全新电动汽车，并计划在2026年提前推出更实惠的入门级电动车。（15）广汽和滴滴首款量产无人出租车2025年投产交付。3月27日，广汽与滴滴自动驾驶合作的首款前装量产Robotaxi正在进行道路测试。（16）腾讯、京东接连入局，互联网巨头竞逐具身智能。 行情回顾：（1）本周沪深300指数涨幅0.01%，其中汽车板块跌幅0.67%，涨跌幅位居A股中信一级行业第12位。（2）本周SW乘用车涨幅1.96%，江淮汽车、比亚迪领涨。（3）本周SW商用车涨幅3.64%，*ST亚星、中国重汽领涨。（4）本周SW汽车零部件跌幅3.00%，雪龙集团、九菱科技领涨。 本周观点：主流车企电动智能化进一步加速，叠加政策利好释放需求，行业销量有望保持稳健增长。国四重卡以旧换新纳入补贴范围，国四淘汰周期有望开启，重卡行业国内销量有望进一步催化。整车厂方面，建议关注比亚迪、长城汽车、零跑汽车、赛力斯、北汽蓝谷、江淮汽车、理想汽车-W、小鹏汽车-W、吉利汽车、广汽集团、长安汽车。商用车方面，建议关注中国重汽、一汽解放、潍柴动力、天润工业、福田汽车。零部件方面，建议关注岱美股份、通用股份、森麒麟、爱柯迪、均胜电子、浙江仙通、福耀玻璃、伯特利、潍柴动力、无锡振华、中国汽研、德赛西威、沪光股份、上声电子、双环传动、松原股份、拓普集团、贝斯特、三花智控、得邦照明、常熟汽饰、新泉股份、保隆科技、精锻科技、卡倍亿、继峰股份、上海沿浦、腾龙股份、明新旭腾、隆盛科技、银轮股份等。 风险因素：政策推出力度不及预期、海内外汽车销量不及预期、关税风险等。
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【2025-03-31】
中国中检提供高品质检测服务 为汽车产业开拓国际市场贡献智慧
【出处】中国产业经济信息网
3月14日，完成全球首例整车NG-eCall出口认证试验；3月18日，为赛力斯和深蓝汽车颁发汽车行业首批“乘用车增程器综合性能之星”证书……在中国汽车产业加速向电动化、智能化、网联化转型之际，中国中检紧密跟踪汽车产业发展动向，依托国家级检测平台，在技术创新与产业协同方面取得了重大突破。这些突破不仅提升了中国汽车产业的整体技术水平和国际竞争力，也为汽车产业的可持续发展奠定了坚实基础。
全球首例
3月14日，中国汽研信息智能事业部电子通信与软件测评研究中心联合检测工程事业部汽车安全技术中心共同完成江铃新能源整车NG-eCall出口认证试验。这是全球首例整车NG-eCall出口认证试验。
根据欧盟(EU)2024/1180号法规，2025年1月1日起至2026年1月1日是CS-eCall转为NG-eCall的过渡期。在此期间，现有出口欧盟车辆将逐步过渡到使用NG-eCall系统。此次中国汽研助力江铃新能源完成整车NG-eCall出口认证试验，采用的通信技术是LTE制式，不仅体现了中国汽研eCall试验能力对齐国际最新标准，已从CS-eCall升级为NG-eCall，而且再次印证了中国汽研在汽车无线通信领域的领先技术能力。
行业首批
3月18日，中国质量认证中心联合中国汽研为赛力斯和深蓝汽车颁发了汽车行业首批“乘用车增程器综合性能之星”证书。在“双碳”目标下，增程器技术成为新能源汽车领域的一大重要发展方向。面对新的市场需求与技术变革，中国质量认证中心和中国汽研联合推出行业首个乘用车增程器综合性能评价体系，并共同制定了《乘用车增程器综合性能测试评价规程》，该规程对能效系数、振动噪声、能量密度等指标进行测试评价。消费者可以对不同增程器的综合水平进行直观对比，作为选购增程式汽车产品的客观参考。
未来，中国中检将持续发挥专业技术优势，致力于为更多企业提供高品质的检测服务，加速构建覆盖绿色低碳、节能高效的全链条测评认证体系，为汽车产业高质量发展、开拓国际市场贡献智慧。
【2025-03-29】
中国汽研：3月28日获融资买入392.49万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国汽研3月28日获融资买入392.49万元，占当日买入金额的12.61%，当前融资余额1.33亿元，占流通市值的0.71%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-283924948.002615807.00133229465.002025-03-273407981.007744285.00132034911.002025-03-264026750.003101791.00136371215.002025-03-254006417.005901215.00135446256.002025-03-244576208.005355052.00137341054.00融券方面，中国汽研3月28日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额92.18万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-280.000.00921832.002025-03-270.009505.00927688.002025-03-2664226.0011334.00931277.002025-03-250.0014984.00870945.002025-03-240.00100435.00896335.00综上，中国汽研当前两融余额1.34亿元，较昨日上升0.89%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-28中国汽研1188698.00134151297.002025-03-27中国汽研-4339893.00132962599.002025-03-26中国汽研985291.00137302492.002025-03-25中国汽研-1920188.00136317201.002025-03-24中国汽研-877701.00138237389.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-28】
中国汽研股价微跌0.63% 国际交流助力测评标准升级
【出处】金融界
3月28日，中国汽研股价报收18.89元，较前一交易日下跌0.63%，盘中波动幅度为1.53%，全天成交量为36398手，成交金额达0.69亿元。
近期，中国汽研在汽车测评领域动作频频。公司于3月25日至26日举办汽车指数国际交流会，与EuroNCAP等全球机构探讨安全测评标准协同及技术发展趋势。会议透露，中国汽研已与欧盟GreenNCAP启动联合研究，并在全球多个区域市场推动中国车企适应本土化标准。此外，公司宣布启动“科技向善公益计划”，通过科普教育及公益活动强化第三方测评的社会价值。
【2025-03-28】
中国汽研受邀出席中国电动汽车百人会理事会暨汽车产业发展形势与政策研讨会
【出处】中国汽研官微
3月28日，中国汽研党委书记、董事长周玉林受邀出席中国电动汽车百人会（以下简称：百人会）理事会暨汽车产业发展形势与政策研讨会。来自政府部门、行业机构和先进企业的代表等近300人参加会议。
会上，与会专家对汽车产业发展新趋势、新走向进行研判，围绕产业高质量发展面临的堵点难点问题展开探讨，为推动汽车产业高质量发展提出建设性意见。
周玉林在发言中指出，随着全球市场竞争愈发激烈，中国汽车产业向高质量发展迈进，既要巩固和提升优势产业的领先地位，加速强链、补链、延链进程，又要有效应对新技术创新应用带来的安全风险。建议产业发展应以高质量为导向，强化扶优扶强政策；以规模化应用示范为抓手，实施强链补链重大工程；以安全保障为工作重点，进一步优化产业发展环境。
未来，中国汽研将继续发挥产业研究等方面的优势，积极推进中国汽车产业竞争力评价、重大政策研究等工作，推动我国汽车产业高质量发展。
政研咨询中心参加会议。
【2025-03-28】
中国汽研受邀出席重庆汽车行业第36届年会
【出处】中国汽研官微
3月27日，重庆汽车行业第36届年会在重庆国际博览中心举办。中国汽研党委委员、副总经理王红钢受邀出席大会开幕式，并代表产业链供应链企业发言。
开幕式上，围绕汽车产业智能电动化趋势，融合产业链供应链资源，重庆汽车工程学会和重庆汽车产业商会组织成立了“智能电动汽车全链创新合作联盟”。中国汽研作为首批发起单位，参与了联盟正式成立仪式。同时，中国汽研智能网联公司杨良义受聘为重庆汽车智库首批专家。
年会同期举行第五届重庆汽车行业年度评选活动颁奖，经申报和专家综合评审，中国汽研荣获“年度行业先锋”“年度优秀团队”及“年度优秀工匠”三项奖项。
3月28日的主题论坛环节，中国汽研受邀主持了新能源汽车前瞻论坛，发表了题为《智能驾驶系统整车场景测试技术应用及展望》的演讲报告；在先进材料前瞻论坛上，中国汽研作题为《“质”胜未来：汽车零部件品质升级的思考》的演讲报告。
未来，中国汽研将积极携手产业链供应链企业，推动关键领域的技术突破，助力重庆形成“智能网联汽车+”产业生态圈，为区域经济高质量发展注入强劲动能。
【2025-03-28】
中国汽研：3月27日获融资买入340.80万元，占当日流入资金比例为7.43%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国汽研3月27日获融资买入340.80万元，占当日买入金额的7.43%，当前融资余额1.32亿元，占流通市值的0.70%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-273407981.007744285.00132034911.002025-03-264026750.003101791.00136371215.002025-03-254006417.005901215.00135446256.002025-03-244576208.005355052.00137341054.002025-03-2110296646.006693368.00138119898.00融券方面，中国汽研3月27日融券偿还500股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额92.77万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-270.009505.00927688.002025-03-2664226.0011334.00931277.002025-03-250.0014984.00870945.002025-03-240.00100435.00896335.002025-03-213784.0032164.00995192.00综上，中国汽研当前两融余额1.33亿元，较昨日下滑3.16%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-27中国汽研-4339893.00132962599.002025-03-26中国汽研985291.00137302492.002025-03-25中国汽研-1920188.00136317201.002025-03-24中国汽研-877701.00138237389.002025-03-21中国汽研3544602.00139115090.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-27】
韩国汽车测试研究院（KATRI）首席研究员、KNCAP总经理Lee Eundok一行到访中国汽研
【出处】中国汽研官微
3月27日，韩国汽车测试研究院（KATRI）首席研究员、KNCAP总经理Lee Eundok一行到访中国汽研。中国汽研党委副书记、董事、总经理刘安民热情接待。
会上，刘安民对Lee Eundok一行的到访表示欢迎，并介绍了中国汽研在检验检测、标准研究、指数测评等领域的核心技术优势，以及在国际合作、全球化布局等方面的最新成果。他表示，希望进一步深化与KNCAP的交流合作，加强在智能驾驶、主被动安全等领域的技术互鉴，赋能全球汽车产业高质量发展。
Lee Eundok对中国汽研的技术能力与行业贡献表示高度肯定。他表示，韩中两国均是汽车产业大国，希望双方进一步创新协同，在第三方测评体系研究、海外业务开发等方面探索合作路径。
会前，Lee Eundok一行参观了中国汽研汽车技术展厅。
中国汽研标准指数中心、检测工程事业部、信息智能事业部参加交流。
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