☆经营分析☆ ◇600897 厦门空港 更新日期：2025-07-07◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
航空运输、提供候机楼设施的使用保障和服务等。
【2.主营构成分析】
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜航空业务收入 ｜ 122124.52｜ 19930.24｜ 16.32｜ 64.91｜
｜租赁及特许权收入 ｜ 43984.55｜ 30966.53｜ 70.40｜ 23.38｜
｜货站及货服业务 ｜ 14341.32｜ 6676.12｜ 46.55｜ 7.62｜
｜其他 ｜ 3602.31｜ 3255.86｜ 90.38｜ 1.91｜
｜停车场业务 ｜ 2145.82｜ 152.00｜ 7.08｜ 1.14｜
｜地勤业务 ｜ 1959.84｜ 94.05｜ 4.80｜ 1.04｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜航空业务收入 ｜ 111631.89｜ 19125.50｜ 17.13｜ 65.85｜
｜租赁及特许权收入 ｜ 39400.64｜ 28348.77｜ 71.95｜ 23.24｜
｜货站及货服业务 ｜ 11166.86｜ 4588.45｜ 41.09｜ 6.59｜
｜其他 ｜ 3298.90｜ 3004.86｜ 91.09｜ 1.95｜
｜停车场业务 ｜ 2087.25｜ 41.56｜ 1.99｜ 1.23｜
｜地勤业务 ｜ 1951.59｜ 6.99｜ 0.36｜ 1.15｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜福建地区 ｜ 169537.13｜ 55116.14｜ 32.51｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2022年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜航空业务收入 ｜ 60382.88｜ -20139.41｜-33.35｜ 60.04｜
｜租赁及特许权收入 ｜ 24325.13｜ 15256.74｜ 62.72｜ 24.19｜
｜货站及货服业务 ｜ 10947.51｜ 4825.01｜ 44.07｜ 10.89｜
｜其他 ｜ 2579.31｜ 2406.26｜ 93.29｜ 2.56｜
｜停车场业务 ｜ 1251.83｜ -829.91｜-66.30｜ 1.24｜
｜地勤业务 ｜ 1082.01｜ -279.25｜-25.81｜ 1.08｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜福建地区 ｜ 100568.66｜ 1239.43｜ 1.23｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2024-12-31】
一、经营情况讨论与分析
2024年是全面贯彻落实党的二十大精神的关键之年，厦门空港全体员工精诚团结、
踔厉奋发、勇攀高峰，顶住了内外部各种压力和挑战，较好完成了公司年度主要任
务和目标。2024年厦门机场完成运输架次19.14万架次，同比2023年增长7.8%；旅
客吞吐量2791万人次，同比2023年增长15.8%；货邮吞吐量37.57万吨，同比2023年
增长19.5%。
（一）业务创历史新高。2024年厦门机场旅客吞吐量2791万人次创历史新高，持续
保持单跑道全国最高纪录；境外旅客吞吐量375万人次创历史新高，恢复进度位列
全国千万级机场前列，恢复至2019年102.6%；全年国际及地区中转旅客量132万人
，同比增长超40%以上，全国排名第4位；货邮吞吐量37.57万吨，其中境外货邮吞
吐量23.12万吨，双创历史最高记录。
（二）服务品质卓越提升。发布全新“悦飞翔”服务品牌，升级14项服务产品，其
中“畅快行”和“安欣畅行”分别荣获民航品牌培育国际实验室（CBL）授予的“5
C”和“4C”级品牌认证；
连续10年蝉联CAPSE最佳机场奖（千万级）；2024年连续4个季度获评CAPSE内地机
场安检综合得分排名第一名。
（三）运行保障举措升级。开通“厦京”、“厦沪”2条空中快线，厦门北站城市
候机厅、龙岩城市候车厅相继启用，多式联运初见成效；启用首个创新运用F5G技
术的前置货站；24小时直接过境旅客免办边检手续政策发布即落地，全年过境旅客
在新增口岸中居第二。
（四）数字化转型加速推进。成立AI全面机场管理联创基地和智慧空港实验室；启
用厦门机场出境行李无感通关流程；构建机场数据池，引接空管、航司、交通局等
超过18类125项关键数据；《厦门机场智能化全流程生产协同平台》入选2024年智
慧民航优秀案例和第六届全国智慧企业建设创新优秀案例，先后取得6项专利和9个
软著。
（五）安全管理持续强化。安全平稳可控，核心风险管控良好，顺利通过国际民航
组织对中国民航普遍安全监督审计（USOAP）机场和地面助航设备组（AGA）的审核
；全国B类运输机场运行安全保障能力2024年下半年综合评估第一；华东地区2024
年度安全绩效考核荣获“优秀”评价。
二、报告期内公司所处行业情况
（一）全球航空发展情况
国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）公布的2024年全年全球航空客运、
货运需求定期数据显示，全年全球航空客运需求、国内和国际客运量均创新高。全
年全球航空货运需求超过2021年峰值纪录，再创新高。
在航空客运方面，2024年全球航空客运总需求（按照收入客公里计算）比2023年增
长10.4%；总运力（按照可用座公里计算）增长8.7%；全年载客率为83.5%，创新高
。与此同时，2024年国际客运量比2023年增长13.6%，运力增长12.8%；国内客运量
增长5.7%，运力增长2.5%。
在航空货运方面，2024年全球航空货运总需求（按照货运吨公里计算）比2023年增
长11.3%（国际需求增长12.2%），全年货运需求超过2021年峰值纪录；全年航空货
运运力（按照可用货运吨公里计算）比2023年增长7.4%（国际需求增长9.6%）。
（二）中国民航发展情况
2024年以来，随着民航市场主体元气逐渐恢复，生产运行秩序回归正常，行业发展
动能进一步积蓄，支持高质量发展的要素条件不断增多，我国民航进入健康发展的
新周期，中国民航全年运输生产规模再创新高，质量效益进一步提升。
2024年中国民航全行业全年共完成运输总周转量1485.2亿吨公里、旅客运输量7.3
亿人次、货邮运输量898.2万吨，同比分别增长25%、17.9%、22.1%；民航积极服务
对外开放，国际客运航班增至每周6400班，恢复至疫情前的84%，国际货邮运输量
同比增长29.3%。
2024年我国民用运输机场全年共完成飞机起降1240.0万架次、旅客吞吐量145951.8
万人次、货邮吞吐量2006.2万吨，较上年分别增长5.9%、15.9%、19.2%。
三、报告期内公司从事的业务情况
公司的经营范围是为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务；出租和管理候
机楼内航空营业场所、商业场所和办公场所；商务信息咨询；旅客票务代理；其他
航空运输辅助活动；装卸搬运；国内货运代理；其他未列明运输代理业务；其他仓
储业；物业管理；停车场管理。
公司目前经营业务主要分为航空性业务和非航空性业务，航空性业务指与飞机、旅
客及货物服务直接关联的基础性业务，包括航空业务收入、货站货服收入、地勤业
务收入等；其余类似延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租、停车场业务等都属
于非航空性业务。目前航空性业务收费如起降费、停场费、客桥费、旅客服务费及
安检费等收费标准基准价及浮动幅度按照民航发[2007]159号《关于印发民用机场
收费改革实施方案的通知》、民航发[2013]3号《关于调整内地航空公司国际及港
澳航班民用机场收费标准的通知》、民航发[2017]18号《关于印发民用机场收费标
准调整方案的通知》、民航发[2019]33号《关于民用机场收费有关问题的通知》、
民航规[2021]46号《中国民用航空局关于印发民用机场收费行为规则的通知》等文
件执行；非航空性业务重要收费如头等舱和公务舱休息室出租、（航站楼内）办公
室租赁、商业租赁、售补票柜台出租、值机柜台出租等收费标准基准价及浮动幅度
按照民航发[2007]159号《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》以及民航
发[2017]18号《关于印发民用机场收费标准调整方案的通知》等执行市场调节价。
公司是从事航空运输地面服务及其他相关业务的交通运输行业服务性企业，提供的
产品主要为服务，包括为航空器安全高效营运提供各类设施及服务，为航空运输企
业、进出港和转港旅客及货物货主提供便捷和舒适的设施使用、过港服务和地面运
输服务；经营和出租机场内货站、办公场所、商业场所，为承租者和运营商提供合
理的资源定价和规范的管理服务等。
四、报告期内核心竞争力分析
1、海西龙头机场，区域性航空枢纽
厦门是全国首批实行对外开放的五个经济特区之一，是海峡西岸的重要中心城市及
著名的海港风景旅游城市，是福建省对外开放的重要窗口；作为外向型经济高度发
展的经济特区和港口城市，随着自贸试验区、金砖国家新工业革命伙伴关系创新基
地等一系列国家战略相继落地，厦门在地理区位、经济发展、对外贸易合作、对台
交流合作等方面具备巨大优势，正在从更高层面探索多层次、全方位、综合性经济
开放格局。厦门机场地处厦漳泉地区，覆盖区域GDP总量超过福建省总量60%，发挥
厦门作为城市群中心城市的作用，通过机场腹地拓展，辐射闽西南区域，为区域发
展赋能，同时深化“一带一路”国家间的合作和交流，成为串联海陆空的“空中丝
绸之路”重要支点；厦门机场航线网络布局完善，是海峡西岸经济区航线最丰富、
中转最便捷的区域性航空枢纽；厦门机场已形成覆盖中国大陆各主要城市及港、澳
、台地区，连接东南亚、东北亚，通达欧、美、澳、非四大洲的航线网络，2024年
与境内外136个城市通航，累计开通225条航线，其中境内航线175条、国际地区航
线50条，成为厦门与世界交流的重要窗口和桥梁。
2、卓越的精益管理能力
厦门机场诞生于改革，与厦门经济特区比翼齐飞，是国内第一个下放地方经营的机
场，是国内最早实行企业化经营的机场之一。公司始终坚持精益管理理念，优化流
程完善制度，挖掘机场运营数据背后的业务市场逻辑，进而提高效率、降低成本、
增厚价值，以精益管理促进企业高品质发展。收入业务方面，细化与航司经营合作
，吸引境内外航线新增入驻；非航业务积极强化商业拓展能力，保持商业出租率等
行业指标处于领先地位；在成本支出领域，厦门机场精益管理理念深入人心，公司
多年来在基建投资、设备购置、运维支出、财务策略等方面都开展了诸多的精益化
管控实践。凭借卓越的精益管理体系以及高水平管理能力，厦门机场自1996年上市
以来，始终保持持续盈利，是民航机场业内的盈利标杆企业。
3、持续稳定的安全保障能力
安全是支撑空港发展的基础和命脉。厦门空港长期秉持“安全第一、预防为主、综
合治理”的安全管理理念，实施全员安全生产责任制，持续完善安全管理长效机制
。近年来，公司又进一步强化系统安全管理观念，深化安全管理体系建设，完善风
险分级管控与隐患排查治理双重预防机制，创新和丰富“三级质控”安全监管模式
，强化安全运行核心风险管控，倡导并营造积极健康的安全文化，持续提升安全管
理体系成熟度和安全管理效能，确保了厦门机场持续安全平稳运行。
4、颇具特色的人文机场体验
厦门机场围绕人文机场建设进行探索和实践，以“打造主题鲜明、价值彰显、体验
友善的最具闽台海洋文化体验价值的人文典范机潮为目标，提炼了以闽台文化为核
心的T3“闽里闽外”、海洋文化为核心的T4“东情西韵”两条主题文化主线，全面
推进人文机场战略实施，围绕主题性、普适性、参与性等主要表现形式，发布全新
“悦飞翔”服务品牌、升级14项服务产品等一系列服务提升举措，充分彰显了开放
包容、温馨友善、激情活力的文化特征，在民航业内独树一帜。厦门机场秉承“提
升客户体验价值，打造核心竞争能力”的发展思路，以创造差异化体验价值为目标
，多次获得机场服务质量评价“服务质量优秀奖”以及“旅客满意优秀奖”，获得
由国际航协IATA评定的“白金机潮认证，2014年以来连续10次蝉联CAPSE航空服务
奖“内地最佳机场奖”。
5、高效的运行保障服务
拥有单跑道的厦门机场是行业内运行效率标杆机场，高峰时刻容量提升至35（+1）
架次/时，为目前国内单跑道机场的天花板，也为厦门机场进一步发展提供了空间
。同时，公司始终将“提升旅客出行效率”作为厦门机场的核心运行指标，着力聚
焦“晚到旅客”出行的痛点，主动作为，多举措推动“缩短航班截载时间”工作，
2024年航班实际截载时间始终保持在30分钟以内，已连续16个季度航班截载时间在
2000万级以上机场中排名第一。
五、报告期内主要经营情况
2024年，厦门机场新增、加密多条国内、国际热门城市航线，持续优化航线网络结
构。国内航线方面，新开庆阳、信阳、哈密航线，加密北京、上海、青岛、常州等
热点航线，并持续优化“厦京”、“厦沪”空中快线产品的保障细节，让旅客在厦
门机嘲随到随走”、快捷省心；国际航线方面，厦门机场新开通马尔代夫航线，加
密吉隆坡、曼谷、雅加达、东京、首尔、巴黎等航线，境外航班量已超过250班/周
，最大程度满足旅客国际出行需求。
厦门机场在守牢安全的基础上，各项保障工作不断刷新历史记录，交出亮眼“成绩
单”。2024年厦门机场旅客吞吐量2791万人次创历史新高，持续保持单跑道全国最
高纪录；境外旅客吞吐量375万人次创历史新高，恢复进度位列全国千万级机场前
列，恢复至2019年102.6%；全年国际及地区中转旅客量132万人，同比增长超40%以
上，全国排名第4位；货邮吞吐量37.57万吨，其中境外货邮吞吐量23.12万吨，双
创历史最高记录。
2024年度，厦门空港生产指标完成情况：
六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
2025年我国民航将推动运输生产稳健平衡增长，坚持供需两侧协同发力、动态平衡
。根据民航局工作报告，2025年我国民航力争完成运输总周转量1610亿吨公里、旅
客运输量7.8亿人次、货邮运输量950万吨，同比分别增长约8.4%、6.8%和5.8%，行
业盈利水平进一步提升。
2025年是“十四五”规划收官之年，是“十五五”规划谋划之年，也是贯彻落实党
的二十届三中全会精神，进一步全面深化改革的关键一年。面对严峻复杂的国际国
内形势，民航工作要求坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯
彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，贯彻落实中央经济工作会议精神，贯
彻全国交通运输工作会议精神，完整、准确、全面贯彻新发展理念，坚持稳中求进
、以进促稳，守正创新、先立后破，系统集成、协同配合，以高质量发展为首要，
以进一步全面深化改革为动力，以服务国家战略为导向，以确保航空安全为根本，
以加强党的领导和党的建设为统领和保障，高质量完成“十四五”规划目标任务，
为“十五五”良好开局打牢基矗
2025年我国民航将“服务提消费扩内需，推动运输生产稳健平衡增长”作为重点工
作之一，推进枢纽建设，构建全球网络；加大支持力度，促进货运发展；积极开拓
市场，提高运营品质；加强监测调控，促进健康发展。充分发挥有效市场和有为政
府作用，坚持供需两侧协同发力、动态平衡，统筹国内国际两个市场，在扩大运输
规模的同时，进一步提升发展综合效益。
(二)公司发展战略
公司将立足“构建面向东南亚、东北亚及港澳台，辐射欧美澳航线网络，打造海峡
西岸经济区航线最丰富、中转最便捷、最具人文体验的区域性航空枢纽”的战略目
标，致力于深度开发流量及其价值，打造具有特色的人文机场，成为国内机场业引
领体制机制变革，践行精益管理，独具品牌魅力的最佳机场运营商。
(三)经营计划
2025年公司将遵循“改革开放、转型提升”战略目标，立足“国际一流机场运营管
理公司”定位，以“开放创新、提质增效、新质安全”的工作主线，对标国内外优
秀机场，强化“机场城市”链接，探索独特差异化发展道路，在加快改革转型提升
机场城市运营能力和融入新发展格局上展现更大作为，在加快提升安全、服务系统
管理能力上取得更大进步，在加快构建“海陆空”多式一体化高水平综合交通运输
体系上迈出更大步伐，在加快数智创新推动公司高质量可持续发
展上取得新成果，为打造国际航空枢纽、争创全球最佳服务体验机场努力奋斗。20
25年度经营策略与重点工作计划如下：
1、抓主业、提客货，激发主业核心动能。客运方面，一是提高公司营销能力和营
销工作质量，增加过夜运力投放，提升航班执行率；二是与航司协同推进“机+X”
系列产品，丰富海陆空联运，提升单机载客量；三是重点拓展“海上丝绸之路”沿
线国家（地区）、金砖国家航线网络，推动航司开辟/加密新的境外客运航线。货
运方面，深化与货运航司的合作，放大“前置货站”溢出效应，优化货型结构、聚
焦高价值货物开发。
2、稳存量、挖增量，提升非航商业效益。一是开发机场空间资源，新增贵宾、头
等舱、候机楼等闲置空间资源冠名项目。二是紧扣厦门城市会展与演唱会经济动态
，规划和打造演唱会“新标地”，增强城市窗口的短频快效益，带动机场商圈消费
以及提高单个客流价值转换。三是探索“人文+商业”模式，联动厦门文旅，提前
规划商业策略，推动客流商业价值转化。四是维持出租率稳定，提前制定退租意向
商户预警措施，保收益、提品质。
3、重品牌、增服务，持续打造人文机常以“4个1”为主线开展服务工作，聚焦1个
平台，即持续发挥服促会平台协同聚力效能；贯穿1条主线，即全年统筹规划“悦
飞翔”服务品牌与“畅厦飞”中转产品推广宣传线；打响1套体系，即推动“1+N+4
”卓越服务标准体系成为行业标杆；形成1套机制，即建立完善服务质量创新工作
机制。通过完善服务机制，积淀升级一批人文服务产品，补齐短板，实现旅客口碑
提升的目标。
4、建模式、融数据，高效保障机场运行。强化协同，挖掘空域资源潜力，优化运
行指挥体系，构建一体化协同指挥场景，建立专项协同运行程序，有效防范管控运
行核心风险，提升航班正常性水平；融合数据，对接空管、第三方等多渠道数据源
，构建机场运行数据池，建立AI全面机场管理联合创新孵化基地，数智融合支持数
字化转型；加快构建国内外通程航线网络，优化中转过夜服务设施设备，改造国际
中转厅，实现出境无感通关，构建海陆空一体化便捷联运体系，提升旅客中转效率
与服务体验。
5、明责任、强管理，始终筑牢机场安全。明确各级责任，健全各层级安全责任考
核清单；推动数据驱动的监管模式，落地“采集-分析-应用”为一体的数据监管链
条；发挥平台专业效能，建立各平台管理程序和标准，规范年度运行安全评审的要
素和维度；安全管理人员能力提升，开展安全管理人员资质培训和授权，规范关键
岗位干部和管理人员安全能力准入管理。
(四)可能面对的风险
我国发展仍处于并将长期处于重要战略机遇期，长期来看，国家总体经济形势和经
济政策将继续有利于民航业的发展。厦门空港仍可能面临以下几个方面的风险和挑
战：
第一，当前全球经济增长动能不足、需求下行；特朗普关税政策导致全球贸易环境
陷入高度不确定当中，将加剧全球民航业的供应链压力和市场竞争；
第二，中国民航业从“恢复性增长”进入“自然性增长”发展周期、原油价格的波
动、关税对航空产业的冲击、突发性公共卫生事件等行业特有风险挑战依然存在；
第三，传统旅游城市同质化严重，网红旅游城市快速发展，城市市场竞争加剧；随
着周边机尝高铁新建及改扩建，分食国内民航市场，未来对厦门机场在客货运市场
的有效增长上产生一定不利影响。
面临挑战的同时，我们也看到了新的机遇：
第一，中国经济发展仍保持韧性。2025年中国GDP增速预期目标为5%左右，还是显
著高于全球整体的增长，中央经济工作会议提出要大力提振消费，全方位扩大国内
需求，实施更加积极的财政政策，也为机场带来机会。“干支通、全网联”战略即
将铺开，中国民航正处在发展动力装换阶段，在既有的高位规模下进一步争取发展
空间。
第二，政策红利驱动发展。“二十大”提出要加快建设交通强国、民航运输业继续
保持快速增长、福建自贸区及厦漳泉同城化发展、“金砖国家新工业革命伙伴关系
创新基地”在厦建立、2023年12月以来中国先后对法国、瑞士、新西兰、葡萄牙、
斯洛伐克等近40个国家实施单方面免签等政策红利，将继续为厦门机场创造有利的
外部发展环境。
第三，区域发展机遇。随着“一带一路”建设的不断推进和我国产业结构的不断升
级，东南沿海地区传统制造业及新兴制造业对于航空货运的需求将进一步增长；厦
门推动“一二三”战略规划、“4+4+6”现代产业体系建设；厦门先行先试探索两
岸融合发展新思路。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2024-12-31
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜元翔空运货站(厦门)有限公司｜ 25448.00｜ 3754.21｜ 52781.18｜
｜福建兆翔机场建设有限公司 ｜ 1000.00｜ 12.97｜ 37673.39｜
｜厦门机场候机楼投资有限公司｜ 20000.00｜ 3705.82｜ 156112.40｜
｜元翔空运货服(厦门)有限公司｜ 1400.00｜ 2002.34｜ 20055.34｜
｜厦门民航凯亚有限公司 ｜ 2000.00｜ 2194.16｜ 26420.45｜
｜元翔机务工程(福建)有限公司｜ 800.00｜ 1941.16｜ 9727.64｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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