☆公司大事☆ ◇600166 福田汽车 更新日期：2025-07-07◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐
｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜
｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-07-｜48082.16｜ 3133.99｜ 3270.68｜ 188.94｜ 7.58｜ 2.60｜
｜ 04 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-07-｜48218.85｜ 2115.70｜ 3071.51｜ 183.96｜ 38.70｜ 3.17｜
｜ 03 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-07-｜49174.65｜ 3500.99｜ 3963.80｜ 148.43｜ 4.59｜ 3.49｜
｜ 02 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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【2.公司大事】
【2025-07-05】
福田汽车：7月4日获融资买入3133.99万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，福田汽车7月4日获融资买入3133.99万元，占当日买入金额的30.00%，当前融资余额4.81亿元，占流通市值的2.66%，低于历史20%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-0431339872.0032706767.00480821575.002025-07-0321157041.0030715113.00482188470.002025-07-0235009864.0039638000.00491746542.002025-07-0130290984.0038983690.00496374678.002025-06-3023696094.0031351536.00505067384.00融券方面，福田汽车7月4日融券偿还2.60万股，融券卖出7.58万股，按当日收盘价计算，卖出金额21.15万元，占当日流出金额的0.17%，融券余额527.14万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-04211482.0072540.005271426.002025-07-031087470.0089077.005169276.002025-07-02128061.0097371.004141197.002025-07-01173259.001504089.004110507.002025-06-30115988.0077777.005285313.00综上，福田汽车当前两融余额4.86亿元，较昨日下滑0.26%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-04福田汽车-1264745.00486093001.002025-07-03福田汽车-8529993.00487357746.002025-07-02福田汽车-4597446.00495887739.002025-07-01福田汽车-9867512.00500485185.002025-06-30福田汽车-7597869.00510352697.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-07-04】
行业周报|汽车整车指数涨0.31%, 跑输上证指数1.1%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年6月30日-2025年7月4日，上证指数涨1.4%，报3472.32点。创业板指涨1.5%，报2156.23点。深证成指涨1.25%，报10508.76点。汽车整车指数涨0.31%，跑输上证指数1.1%。前五大上涨个股分别为宇通客车、上汽集团、中国重汽、福田汽车、金龙汽车。
本周机构观点：
**中金公司本周观点**：
观点聚焦
投资建议
我们在2023年初发布的报告《中国高端电动智能品牌成功范式解析》探讨了不同价位段市场的“成功方法论”，上述方法论在近两年中高端品牌的产品打法上得到了有效验证。伴随自主头部品牌产品矩阵完善、品牌势能加强，我们认为未来一年有望形成更清晰的中高端电动智能市场格局。
理由
中国乘用车消费结构整体稳定，自主品牌积极向上突破。2024年20万元以上新能源车型销量占比有所下降，我们认为主要系收入预期谨慎和供给端价格竞争的影响，综合来看，我们预计20万元以上新能源潜在市场空间仍然很大，细分市场具备突破机遇。格局方面，自主高端品牌向上突破，中高端混动市场“双寡头”格局逐步清晰，中高端纯电市场尚未形成清晰的自主品牌头部，2024年小米依托SU7实现份额快速提升。
往前展望，我们认为中高端品牌的竞争或进入了从1到10阶段，从打造明星车型延伸至品牌塑造，其中20-30万元纯电动SUV市场的竞争格局最为重要。此前ModelY的先发优势和高份额尚未被打破，但其产品周期进入尾声，我们认为或将迎来自主品牌加速替代的时机，其中小米YU7、理想i系列等尤为值得关注。我们认为，小米YU7定位豪华运动SUV，外形亮眼，动力、能耗、安全、智能等综合能力强，上市订单再超预期。关注产能扩张对品牌后续的影响；理想i8、i6计划于7、9月陆续正式发布，深入人心的家用定位、基于基座模型的智能座舱和智驾以及快速跟进的补能体系建设，我们认为有望带动其突围纯电市场；伴随下半年新车上市，头部格局有望逐步落定。
智驾成为下阶段中高端市场的差异化抓手，影响中长期市场格局和商业模式。中高端市场品牌着力投入突出智能化长板，算法、算力、数据三要素是衡量智驾竞争力的关键指标，高阶城市辅助驾驶功能的体验优化是当前重点。2H25起伴随VLA量产上车，我们认为有望带动高阶智驾功能上限提升，带动城市NOA功能更加“好用”，智驾有无、智驾水平将更直接地影响车型销量。长期来看，技术变革引领能力分化，或将形成智能化带动的淘汰赛，头部车企有望拓展为AI+公司，兑现更具价值量的商业模式。
盈利预测与估值
车市需求受刺激政策等扰动，更需关注头部公司自身alpha，以及智能化等带来的热点催化。建议关注：理想汽车、小鹏汽车、吉利汽车、零跑汽车等。
风险
交付不及预期；智驾功能体验不及预期；乘用车需求不及预期。
**华鑫证券本周观点**：
Neuralink展示新产品方向，有望链接生物大脑与外部机器
在视频中，Neuralink公布了未来几年的详细发展规划：在2025年第四季度，Neuralink计划在言语皮层进行植入，目标是直接解码无声的“意图言语”。
2026年，植入芯片的电极数量将提升至3000个，首位“盲视”（Blindsight）项目参与者也将加入，该项目通过摄像头捕捉画面，并将信息转化为电信号刺激视觉皮层，帮助失明者重获视觉。
2027年，电极数将进一步提升至1万个，并实现多设备植入，如在运动、言语、视觉皮层同时植入。到2028年，电极数将超过2.5万个，能够触及更深层脑区，用于治疗精神类疾病、神经性疼痛等，并开始探索与AI的深度融合。
2028年，Neuralink认为，如果顺利的话，全体人类都有望跟AI互联，全部变成机器人。
Neuralink的终极目标是构建“全脑接口”，所谓全脑接口，是能向任何地方的神经元写入信息，可以实现生物大脑与外部机器之间的高带宽连接。这些只要通过全自动手术就能实现，而且24小时就能使用。当地时间6月2日，Neuralink刚刚宣布，公司在最新一轮融资中筹集了6.5亿美元。在上一轮的融资后，Neuralink估值已经达到90亿美元，最新融资后，该公司的估值将突破百亿美元。
投资建议
人形机器人带来新机遇，我们持续看好汽车行业，维持“推荐”评级。能力优先，Optimus新技术方案/供应链调整会给予零部件厂商新机遇，推荐在技术能力、成本控制、产能爬坡均具备优势的零部件企业，以及时应对T更新更严格的设计要求：平台化布局企业具备竞争优势，推荐双林股份、嵘泰股份、凯迪股份。
风险提示
地缘政治风险、新产品不及预期风险、下游应用市场不及预期风险。
行业新闻摘要：
1：6月全国乘用车市场零售同比增长15%，新能源渗透率突破50%。
2：6月新能源销量战报：鸿蒙破5万登顶，方程豹异军突起。
3：商务部回应“0公里”二手车监管，将加强对二手车出口工作指导。
4：特斯拉6月英国销量增长12%，比亚迪销量飙升近四倍。
5：6月全国乘用车零售量203.2万辆，新能源渗透率52.7%。
6：上半年新能源牵引车销量破5万辆，重卡销量同比显著增长。
7：商务部将继续加强二手车出口工作指导，促进二手车出口健康有序发展。
8：汽车业探索出海新模式，以开放创新姿态参与全球合作。
9：6月全国新能源乘用车市场零售107.1万辆，同比增长25%。
10：6月全国乘用车市场零售203.2万辆，同比增长15%。
龙头公司动态：
1、比亚迪：1）比亚迪高管轮岗：腾势总经理赵长江与方程豹李慧完成对调，前者发文告别。2）比亚迪方程豹第四次OTA升级，新增车位到车位领航辅助功能。3）比亚迪目标涨幅超35%，华润三九获“买入”评级。4）六家车企交百万辆成绩单，自主大厂“围追”比亚迪。5）比亚迪方程豹华为乾崑智驾高阶功能包涨价至 3.2 万元，限时补贴 2 万元。6）新造车企业年中考：零跑首次领跑半年榜，仅小鹏目标完成过半。7）比亚迪巴西工厂，首车下线。8）比亚迪搁置墨西哥建厂计划 副总裁李柯回应。9）新能源车上半年“成绩单”出炉 比亚迪领跑行业。10）比亚迪第 100 万汉车主交车暨汉 L 赛道体验日官宣：大尾翼版亮相，有望推低配车型。
2、赛力斯：1）赛力斯负债率76%被指高度依赖融资补血 近5年募97亿。2）债务压力大 赛力斯高度依赖融资“补血”。3）零跑夺销冠、小米愁产能，新造车“洗牌”。4）赛力斯新能源汽车6月销量46086辆 创历史新高。5）赛力斯：6月新能源汽车销量46086辆创历史新高，今年1-6月累计销量达172108辆！问界M8实现“上市即爆款”。6）鸿蒙智行，大爆发。7）“截胡”小米YU7订单？多家车企回应。8）15.98 万元赛力斯蓝电 E5 PLUS 长续航旅行旗舰版上市：定位插混中型 SUV，CLTC 纯电续航 165km。
3、上汽集团：1）六家车企交百万辆成绩单，自主大厂“围追”比亚迪。2）新造车企业年中考：零跑首次领跑半年榜，仅小鹏目标完成过半。3）上汽集团回暖半年卖车205万辆 自主品牌新能源大涨年度目标可期。4）造车新势力上半年交卷：小鹏汽车增幅居首，零跑理想交付量突破20万辆。5）鸿蒙智行，大爆发。6）年内上汽集团单月销量实现“六连涨”。
4、长城汽车：1）长城汽车魏建军：坦克是中国第一个高端越野品牌，全球销量突破 70 万。2）长城汽车坦克品牌3年保值率达61.53% 居中国品牌第一。3）长城汽车董事长魏建军：长城汽车35岁了，近期将汇报未来战略规划！雷军转发祝贺：长城汽车一定会越来越好。4）魏建军复兴欧拉：锁定5万年销量，推出两款新车。5）长城汽车吴会肖：四驱车型市场占比有望从5%提升至15%。
5、长安汽车：1）六家车企交百万辆成绩单，自主大厂“围追”比亚迪。2）零跑夺销冠、小米愁产能，新造车“洗牌”。3）中国长安汽车集团有限公司正式更名。4）零跑6月销量持续领跑，小鹏、小米完成一半年销目标。5）长安凯程V919上市，掀开数智新能源商用车新篇章。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-06-170.01%-0.04%2025-06-18-0.58%0.04%2025-06-19-0.72%-0.79%2025-06-20-0.16%-0.07%2025-06-230.32%0.65%2025-06-240.82%1.15%2025-06-250.04%1.04%2025-06-26-0.98%-0.22%2025-06-271.74%-0.70%2025-06-30-0.72%0.59%2025-07-01-0.10%0.39%2025-07-02-0.02%-0.09%2025-07-030.58%0.18%2025-07-04-0.82%0.32%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-3114.992023-12-2913.85
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅比亚迪-0.97%-8.19%37.04%赛力斯1.77%0.83%58.23%上汽集团6.36%10.85%27.99%长城汽车2.34%-3.11%-9.08%长安汽车-0.55%0.56%-7.00%江淮汽车-0.63%13.95%137.45%广汽集团0.53%-1.70%-0.92%宇通客车6.92%11.35%16.61%北汽蓝谷1.65%2.64%-11.08%千里科技-1.77%-0.12%156.00%一汽解放1.61%-0.14%-8.43%福田汽车3.33%1.09%23.45%中国重汽4.24%0.48%37.79%东风股份-1.24%-9.84%14.77%江铃汽车0.34%-1.35%-0.37%中集车辆1.98%1.72%7.41%汉马科技-7.97%-1.28%82.09%众泰汽车-2.38%0.00%43.36%金龙汽车3.07%-6.25%76.85%海马汽车2.03%8.37%61.21%
行业相关的ETF有广发中证全指汽车ETF（159512）、国泰中证800汽车与零部件ETF（516110）、广发中证全指可选消费ETF（159936）、华夏中证全指可选消费ETF（562580）、华宝智能电动汽车ETF（516380）、易方达中证智能电动汽车ETF（516590）
【2025-07-04】
国海证券：6月重卡销量同比显著增长 看好全年重卡内需景气度
【出处】智通财经
国海证券发布研报称，据第一商用车网初步数据，2025年6月我国重卡批发/终端分别同比增长约29%/36%。2025年4月以来，我国重卡批发销量增速连续3个月同比增速为正，且增速逐月拉高。2025年上半年我国重卡累计批发/终端分别同比增长约6%/16%。供需平衡下由于内在更新需求高于2024年销量，向合理的更新中枢均值回归，叠加以旧换新扩围拉动新增退出量，有望带来全年贝塔超预期增长。
国海证券主要观点如下：
2025年6月重卡销量同比显著增长，内需带动重卡整体贝塔已经较强
据第一商用车网初步数据，2025年6月我国重卡批发/终端分别同比增长约29%/36%。2025年4月以来，我国重卡批发销量增速连续3个月同比增速为正，且增速逐月拉高。2025年上半年我国重卡累计批发/终端分别同比增长约6%/16%。内需带动重卡整体贝塔已经较强。看好今年重卡内需行情的本质逻辑是：供需平衡下由于内在更新需求高于2024年销量，向合理的更新中枢均值回归，叠加以旧换新扩围拉动新增退出量，有望带来全年贝塔超预期增长。
2025年Q3重卡批发月度同比增速有望持续走高，看好全年重卡内需景气度
以旧换新政策已密集落地，后续内需景气度有望加速；2024年Q3上险量基数并不高，7月出口基数也不高，所以2025年Q3我国重卡的批发销量同比增速有望持续走高，或出现淡季不淡的现象。全年看，由于以旧换新政策或明显改变行业正常季节性，且已密集落地，2025年上半年我国重卡批发销量已具备简单年化的基础，如果将2025年上半年累计约53万的重卡批发销量简单年化，对应约107万台批发销量，同比增长约18%。
投资建议
国海证券认为，2025年内需景气有望提升。出口、天然气渗透率或将继续维持高位，投资者应注意把握拐点向上的戴维斯双击机会。维持重卡行业“推荐”评级。
标的方面，推荐1)中国重汽(000951.SZ)，公司是国内重卡整车龙头之一，在多个细分市场表现亮眼，且截至2024年，出口份额连续二十年占据行业首位。公司具备较高经营杠杆，利润具有较大向上弹性；2)福田汽车(600166.SH)，公司是国内市场化程度较高的商用车龙头，兼具α与β。福田汽车有望凭借海外+新能源双轮驱动实现新的增长；3)中集车辆(301039.SZ)；4)潍柴动力(000338.SZ)。
风险提示
重卡行业需求不及预期；以旧换新政策落地不及预期；海外需求增长不及预期、出口目标市场进口政策变化风险；出口市场竞争加剧风险；重点关注公司业绩不及预期；预计、测算数据或与实际情况存在偏差；国内国际卡车市场不可简单完全对比，相关数据信息仅供参考。
【2025-07-04】
福田汽车上半年累计销量为32.75万辆 新能源汽车销量同比增长150.96%
【出处】中证网
中证报中证网讯（王珞）福田汽车近日发布公告，今年上半年公司累计销量为32.75万辆，同比增长9.08%。其中，新能源汽车累计销量为5.01万辆，同比增长150.96%。
福田汽车表示，上半年福田新能源汽车取得销量增速行业第一的成绩，是深耕技术创新、战略调整与市场洞察的结果。2024年，福田汽车研发投入21.23亿元。
得益于起步早、发展快、布局全、积淀深的先天优势，2023年福田汽车率先确立了“2025年构建‘车+桩+光+储+荷+智’新能源生态”“2030年新能源销量占比超过50%”的“30·50战略”。如今，福田汽车“纯电+混动+氢能”三线协同战略已构建起新能源技术护城河。
面对商用车新能源渗透率突破25%临界点的趋势，行业从“普涨”进入“结构性分化”的新阶段。福田汽车率先通过核心模块自主技术和驱动平台的进化，全面布局重型、轻型、微型、VAN的四大新能源专属整车产品平台，并借助灵活的“宜电则电、宜氢则氢”的产品策略，成功占据各主流细分市场。
福田汽车并未满足于对细分市场的全面覆盖，而是提出“根据属地市场特征定义产品”的理念。凭借对新能源用车需求的精准把握，福田将用车场景细分到253类，渗透到国计民生各个领域。
在新能源重卡方面，欧曼银河系列已实现电、混、氢多技术路线适配；在城市物流赛道，全面搭载福田自主三电的奥铃智蓝EL、EM“双子星”，成为仓储转运、城际支线、社区终端配送的首选；在轻客市场，“续航520公里”的图雅诺X5、“补能18分钟续航220公里”的风景i以及全面自研的乐福等不断拓展场景适配性。
目前，福田汽车正在加速新能源生态领域多维布局。6月底，福田旗下卡文新能源顺利完成Pre-A轮12亿元融资。聚焦纯电动和氢燃料电池技术路线的卡文新能源，成为福田布局新能源的又一关键“落子”，将进一步巩固在城市配送、城间运输、干线物流等全物流运营场景竞争力，或成为驱动福田下一个爆发式增长的新引擎。
【2025-07-04】
福田汽车：7月3日获融资买入2115.70万元，占当日流入资金比例为19.17%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，福田汽车7月3日获融资买入2115.70万元，占当日买入金额的19.17%，当前融资余额4.82亿元，占流通市值的2.64%，低于历史20%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-0321157041.0030715113.00482188470.002025-07-0235009864.0039638000.00491746542.002025-07-0130290984.0038983690.00496374678.002025-06-3023696094.0031351536.00505067384.002025-06-2725597203.0026007929.00512722826.00融券方面，福田汽车7月3日融券偿还3.17万股，融券卖出38.70万股，按当日收盘价计算，卖出金额108.75万元，占当日流出金额的1.13%，融券余额516.93万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-031087470.0089077.005169276.002025-07-02128061.0097371.004141197.002025-07-01173259.001504089.004110507.002025-06-30115988.0077777.005285313.002025-06-2790720.0061560.005227740.00综上，福田汽车当前两融余额4.87亿元，较昨日下滑1.72%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-03福田汽车-8529993.00487357746.002025-07-02福田汽车-4597446.00495887739.002025-07-01福田汽车-9867512.00500485185.002025-06-30福田汽车-7597869.00510352697.002025-06-27福田汽车-362312.00517950566.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-07-03】
福田汽车上半年销售超32万辆 新能源汽车销量同比增长151%
【出处】上海证券报·中国证券网
上证报中国证券网讯（记者 李雁争）记者7月3日从福田汽车获悉，今年上半年，福田汽车累计销量为32.75万辆，同比增长9.08%。其中，新能源汽车累计销量为5.01万辆，同比增长150.96%。
据介绍，上半年福田新能源汽车取得销量增速行业第一的成绩，是深耕技术创新、战略调整与市场洞察的结果。
得益于起步早、发展快、布局全、积淀深的先天优势，2023年福田汽车率先确立了“2025年构建‘车+桩+光+储+荷+智’新能源生态”“2030年新能源销量占比超过50%”的“30·50战略”。如今，福田汽车“纯电+混动+氢能”三线协同战略已构建起新能源技术护城河。
面对商用车新能源渗透率突破25%临界点的趋势，行业从“普涨”进入“结构性分化”的新阶段。福田汽车率先通过核心模块自主技术和驱动平台的进化，全面布局重型、轻型、微型、VAN的四大新能源专属整车产品平台，并借助灵活的“宜电则电、宜氢则氢”的产品策略，成功占据各主流细分市场。
福田汽车并未满足于对细分市场的全面覆盖，而是提出“根据属地市场特征定义产品”的理念。凭借对新能源用车需求的精准把握，福田将用车场景细分到253类，渗透到国计民生各个领域。
在新能源重卡方面，欧曼银河系列已实现电、混、氢多技术路线适配；在城市物流赛道，全面搭载福田自主三电的奥铃智蓝EL、EM“双子星”，成为仓储转运、城际支线、社区终端配送的首选；在轻客市场，“续航520公里”的图雅诺X5、“补能18分钟续航220公里”的风景i、以及全面自研的乐福等不断拓展场景适配性。
目前，福田汽车正在加速新能源生态领域多维布局与落点。
6月底，福田旗下卡文新能源顺利完成 Pre-A轮12亿元融资。聚焦纯电动和氢燃料电池技术路线的卡文新能源，无疑成为了福田布局新能源的又一关键“落子”，将进一步巩固在城市配送、城间运输、干线物流等全物流运营场景竞争力，或将成为驱动福田下一个爆发式增长的新引擎。
【2025-07-03】
福田汽车：时代电气的资源与公司已经有合作
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站07月03日讯，有投资者向福田汽车提问， 工信部明确要求2027年车规级功率器件国产化率≥80%，但贵司当前800V平台主驱SiC芯片80%采购自英飞凌/博世。按24个月认证周期推算，贵司最迟需在2025Q1确定国产二供。时代电气高压SiC模块已通过： 宇通客车3000小时高原满载测试 三一重工电动挖掘机2000次充放电循环验证且系统效率达94%，成本低15%，IGBT模块供应蔚小理小米华为。请说明：是否已将其纳入二供认证流程？若否，是否因贵司技术标准高于工信部《车用SiC模块行业规范》？
公司回答表示，尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司新能源产品不全都是800V。时代电气的资源与公司已经有合作。公司运营及管理均按国家规定合规开展。
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【2025-07-03】
福田汽车：7月2日获融资买入3500.99万元，占当日流入资金比例为29.04%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，福田汽车7月2日获融资买入3500.99万元，占当日买入金额的29.04%，当前融资余额4.92亿元，占流通市值的2.72%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-0235009864.0039638000.00491746542.002025-07-0130290984.0038983690.00496374678.002025-06-3023696094.0031351536.00505067384.002025-06-2725597203.0026007929.00512722826.002025-06-2633893429.0027835222.00513133552.00融券方面，福田汽车7月2日融券偿还3.49万股，融券卖出4.59万股，按当日收盘价计算，卖出金额12.81万元，占当日流出金额的0.10%，融券余额414.12万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-02128061.0097371.004141197.002025-07-01173259.001504089.004110507.002025-06-30115988.0077777.005285313.002025-06-2790720.0061560.005227740.002025-06-26167318.00121319.005179326.00综上，福田汽车当前两融余额4.96亿元，较昨日下滑0.92%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-02福田汽车-4597446.00495887739.002025-07-01福田汽车-9867512.00500485185.002025-06-30福田汽车-7597869.00510352697.002025-06-27福田汽车-362312.00517950566.002025-06-26福田汽车6046957.00518312878.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-07-02】
福田汽车上半年卖爆 32.7万辆背后，一场“对抗惯性”的产业启示录
【出处】福田汽车官微
当全球商用车巨头为新能源转型陷入集体焦虑时——沃尔沃因电动化投入导致利润率承压，斯堪尼亚推迟氢能重卡量产计划，远在中国的商用车龙头企业正上演着截然不同的剧情。
刚刚，福田汽车交出一份打破行业认知的成绩单：2025年上半年销量超32万辆，其中新能源销量同比激增151%，位居行业第一，重卡同比劲增74.3%。
这一连串的数字，不仅勾勒出福田汽车强势增长的曲线，更折射出中国商用车在全球产业变局中的独特地位与价值优势。
01
新赛道狂奔的“老玩家”
不同于乘用车在新能源赛道上，传统品牌被新势力集体逆袭。商用车领域新能源转型道路虽不乏新势力入局，但新能源市场和技术，始终被福田汽车为代表的传统车企掌握在手中，并将优势差距逐渐拉大。
销量数据显示，仅上半年福田汽车新能源板块，销量超5万辆，同比增长151%，其中新能源重卡销量同比增长300.6%，重卡出口同比增长135.7%。
上半年福田新能源取得销量增速行业第一的成绩，并非偶然，而是深耕技术创新、战略调整与市场洞察的必然结果。
得益于起步早、发展快、布局全、积淀深的先天优势，2023年福田汽车率先确立了“2025年构建‘车+桩+光+储+荷+智’新能源生态”、“2030年新能源销量占比超过50%”的“30·50战略”。如今，在欧美车企深陷“油电路线之争”时，福田汽车“纯电+混动+氢能”三线协同战略已构建起新能源技术护城河。
面对商用车新能源渗透率突破25%临界点的趋势，行业从“普涨”进入“结构性分化”的新阶段。福田汽车率先通过核心模块自主技术和驱动平台的进化，全面布局重型、轻型、微型、VAN的四大新能源专属整车产品平台，并借助灵活的“宜电则电、宜氢则氢”的产品策略，成功占据各主流细分市场。
值得关注的是，福田汽车并未满足于对细分市场的全面覆盖，而是更进一步创造性的提出“根据属地市场特征定义产品”的理念。凭借对新能源用车需求的精准把握，福田将用车场景细分到253类，像毛细血管一样渗透到国计民生各个领域。
在新能源重卡方面，欧曼银河系列已实现电、混、氢多技术路线适配；在城市物流赛道，全面搭载福田自主三电的奥铃智蓝EL、EM“双子星”，成为仓储转运、城际支线、社区终端配送的首选；在轻客市场，“续航520公里”的图雅诺X5、“补能18分钟续航220公里”的风景i、以及全面自研的乐福等不断拓展场景适配性。
对福田来说，每一个攻克的场景痛点，都是销量增长曲线上的新锚点。这种精准场景需求导向的深度赋能模式，正在成为福田撬动新能源商用车增量市场的核心杠杆。
然而，商用车新能源市场所面临的挑战远不止于此。面对经济增速放缓，导致货运量增长疲软，商用车市场配件生产、流通、维修等各环节“收入降”与“支出涨”的“剪刀差”现象愈发严重。
因此，单靠规模效应抢占市场，难以维持企业的良性发展。对此，福田汽车加快探索产业生态的商业化步伐，推出全域智慧生态品牌“爱易科”，围绕“能源、租赁、数智、修养配、二手车”五大生态业务,不仅提高了福田汽车的盈利水平，更增强了企业抗风险能力和用户的粘性，为主营业务注入新活力。
与此同时，为加速“30·50战略”推进步伐，福田汽车正在加速新能源生态领域多维布局与落点。
6月底，福田旗下卡文新能源在商用车资本寒冬中，顺利完成 Pre-A轮12亿元融资。聚焦纯电动和氢燃料电池技术路线的卡文新能源，无疑成为了福田布局新能源的又一关键“落子”，将进一步巩固在城市配送、城间运输、干线物流等全物流运营场景竞争力,或将成为驱动福田下一个爆发式增长的新引擎。
02
重卡，以质突围
如果将时间拨回一年前，无论是商用车业内人士，还是福田自身，对于重卡同比增长74.3%这个振奋人心销量增速，还是可望而不可及。
众所周知，重卡代表着商用车行业的最高水准，但受限于研发成本、技术路线、充电标准等现实问题，在全行业向新能源转型道路上，重卡的新能源转型速度明显落后于行业整体水平。
彼时，深谙市场需求的福田汽车，从“质量优先”的经济驱动力变化中，敏锐洞察到重卡市场的结构性变革。2024年福田在研发上大举投入21.23亿元，催生了多款重卡密集发布，尤其是年底，欧曼银河全系产品面向全球正式发布，成功带动了国内新能源重卡迎来爆发式增长。
事实正如福田当初的预判：欧曼银河产品凭借高效、智能、绿色的优势，在物流核心区域市场广受欢迎，牢牢稳住福田在新能源重卡的市场基盘。
如今，福田汽车重卡通过技术创新和场景需求挖掘，形成以欧曼“银河品系+星辉品系”双轮驱动为核心的产品矩阵，实现对公路、工程场景全覆盖，国内外市场全覆盖，以及油、电、氢、气、混全能源覆盖，并可适应未来5-10年国内外法规标准要求，全面引领未来全球高效物流升级需求。
03
走进海外
广种福田
如果说新能源是福田汽车的内生动力，那么出海则是外拓疆土的利器。
在汽车市场，“出海”从未像今天这般成为中国车企争夺的价值高地。作为中国商用车的龙头企业，福田汽车正是这股中国车企出海洪流中的主角。
面对出口市场正从“蓝海”向“红海”演变，在海外征战多年的福田汽车，已经从小步试水，发展到战略深耕。在“GREEN3030”战略引领下，福田海外策略已经悄然完成由单一整车出口，向产品技术、产业布局、供应链属地化与生态体系的全价值链生态输出转型。
以今年4月投入运营的福田巴西工厂为例。福田汽车与巴西当地伙伴属地化联合建厂的同时，整合宁德时代、特来电、康明斯、采埃孚等头部资源，组建全球化产业生态，为巴西及拉美市场提供从整车到智慧补能、从核心动力到智慧服务的一揽子解决方案，以“本地研发、区域制造、全球协同”的全球生态模式，实现属地的全价值链产业赋能。
正是依托“全价值链走进去”的创新模式，福田汽车已有32个属地化工厂在美洲、东南亚、非洲等产业集群地区落地生根，不仅夯实福田在国际竞争中体系化优势，更将中国商用车的品牌影响力推向新高度。
作为产业重构中具有代表性的样本，福田汽车在宏观经济承压、行业竞争加剧的背景下，在重卡、新能源和出海等领域探索出一系列创新商业模式，不仅成为其应对新竞争周期的核心变量和系统性增长动能，也为当下陷入极度“内卷”的中国汽车产业带来了新的启发。
这不仅是商业逻辑的胜利，更是中国商用车企业向“价值引领者”跃迁的缩影。
【2025-07-02】
福田汽车：6月新能源汽车销量为8290辆，去年同期为4344辆
【出处】本站7x24快讯
福田汽车公告，2025年6月新能源汽车销量为8290辆，去年同期为4344辆。1-6月累计销量达5.01万辆，去年同期约2万辆。
【2025-07-02】
福田汽车：7月1日获融资买入3029.10万元，占当日流入资金比例为15.07%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，福田汽车7月1日获融资买入3029.10万元，占当日买入金额的15.07%，当前融资余额4.96亿元，占流通市值的2.74%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-0130290984.0038983690.00496374678.002025-06-3023696094.0031351536.00505067384.002025-06-2725597203.0026007929.00512722826.002025-06-2633893429.0027835222.00513133552.002025-06-2530438258.0038226344.00507075345.00融券方面，福田汽车7月1日融券偿还53.91万股，融券卖出6.21万股，按当日收盘价计算，卖出金额17.33万元，占当日流出金额的0.15%，融券余额411.05万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-01173259.001504089.004110507.002025-06-30115988.0077777.005285313.002025-06-2790720.0061560.005227740.002025-06-26167318.00121319.005179326.002025-06-25134640.00193392.005190576.00综上，福田汽车当前两融余额5.00亿元，较昨日下滑1.93%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-01福田汽车-9867512.00500485185.002025-06-30福田汽车-7597869.00510352697.002025-06-27福田汽车-362312.00517950566.002025-06-26福田汽车6046957.00518312878.002025-06-25福田汽车-7692446.00512265921.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-07-01】
福田汽车：已认证车型于2026年7月14日实施新标准
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站07月01日讯，有投资者向福田汽车提问， 董秘你好，国家规定自2025年7月1日起，新生产的营运货车必须强制安装电子稳定性控制系统（ESC）和自动紧急制动系统（AEBS）等智能安全装置是否属实，贵公司现在及以后生产的货车都会装备AEBS和ESC系统吗
公司回答表示，尊敬的投资者您好。感谢您的关注。根据交通运输部印发的《交通运输部关于发布〈营运客车安全技术条件〉等5项交通运输行业标准第1号修改单的公告》, 新认证车于2026年1月14日实施；已认证车型于2026年7月14日实施新标准。公司已开展标准修改单专项应对工作，确保相关产品在标准实施前满足标准要求。
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【2025-07-01】
福田汽车：半固态电池已经批量应用于公司自主开发的24V启动锂电，装配在全平台电动轻卡
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站07月01日讯，有投资者向福田汽车提问， 贵公司关于固态电池技术已经进展到哪一步了,是否又新的突破？
公司回答表示，尊敬的投资者您好。感谢您的关注。半固态电池已经批量应用于公司自主开发的24V启动锂电，装配在全平台电动轻卡。
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【2025-07-01】
福田汽车：公司目前已经搭建了“3+2+1+N”技术平台（3 个线控底盘平台+2 个智能驾驶基础平台+1 个智驾算法平台+N 个场景解决方案）
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站07月01日讯，有投资者向福田汽车提问， 贵公司关于无人驾驶技术已经进展到哪一步了,是否又新的突破？
公司回答表示，尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司正在构建全栈自研能力，目前已经搭建了“3+2+1+N”技术平台（3 个线控底盘平台+2 个智能驾驶基础平台+1 个智驾算法平台+N 个场景解决方案），满足干线物流、港口、环卫、末端配送等多个商用车智能驾驶场景需求。截至5月，今年已销售近300台组合辅助驾驶（HWP）产品。
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【2025-07-01】
广发证券：重卡行业5月国内销量同比加速 出口亚非拉持续同比高增
【出处】智通财经
广发证券发布研报称，重卡行业仍在上行周期的起点，25年以旧换新补贴政策范围扩大有望拉动国内销量加速均值回归，出口暂时增速放缓但海外空间市场广阔。考虑到卡车股当前普遍估值较低，未来盈利有望跟随销量创新高，卡车股投资价值尚未被充分挖掘。
整车该行推荐产品市占率有阿尔法、出口表现亮眼的中国重汽、福田汽车、一汽解放;零部件该行推荐坚持同心多圆战略、国际化领先的潍柴动力(A/H)，低估值高壁垒、盈利和分红稳定性可期的威孚高科，品类拓张与国际化战略并举的天润工业。
广发证券主要观点如下：
销量
5月重卡批发、终端、出口分别同比+13.6%、+17.9%、-0.6%。据中汽协，5月重卡批发销量8.9万辆，同比+13.6%，环比+1.3%;25年1-5月重卡累计批发销量44.1万辆，同比+2.0%。据交强险，5月重卡终端销量6.3万辆，同比+17.9%，环比-8.1%：25年1-5月重卡累计终端销量28.6万辆，同比+12.5%。5月重卡终端销量同比加速增长，以旧换新政策逐步落地的效果有所体现。
据海关总署，5月重卡出口3.4万辆，同比-0.6%，环比+8.6%;25年1-5月重卡累计出口14.1万辆，同比-1.4%。5月重卡出口俄罗斯以外地区3.4万辆，同比+40.1%、环比+8.8%;25年1-5月重卡累计出口俄罗斯以外地区13.9万辆，同比+27.9%。5月重卡出口俄罗斯637辆，同比-93.9%、环比-1.1%;25年1-5月重卡累计出口俄罗斯2683辆，同比-92.3%。
25年预计国内重卡行业销量有12%-40%左右弹性，目前1-5月重卡国内销量表现在预期范围内。据交强险，今年1-5月重卡累计终端销量为28.6万辆，按照正常季节性年化，全年重卡行业国内销量预计为67.2万辆，同比增长11.5%。
库存
库存处于健康位置。根据商联会数据，截至25年5月末，重卡行业总库存13.7万辆，同比下降1.5万辆，环比下降0.4万辆，动态库销比(当月总库存/近3个月终端销量滚动均值)2.4，处在合理范围。
需求
25年年初以来物流需求有所恢复。据国家统计局，25年4月公路货物周转量单月同比增速为2.8%;25年1-4月公路货物周转量累计同比增速为4.8%，25年年初以来物流需求有所恢复。
市占率
据中汽协，25年1-5月重汽集团、陕重汽、福田汽车重卡累计批发销量市占率分别同比+0.3pct、+0.8pct、+4.9pct至28.1%、16.3%、12.5%。据交强险，25年1-5月东风集团、陕汽集团、福田汽车重卡累计终端销量市占率分别同比+0.7pct、+0.8pct、+1.5pct至21.5%、11.8%、11.2%。据中汽协，25年1-5月重汽集团、福田汽车重卡累计出口市占率同比+2.8pct、+5.0pct至45.7%、9.0%。
风险提示：行业景气度下降;原材料价格上涨;行业竞争加剧等。
【2025-07-01】
福田汽车：6月30日获融资买入2369.61万元，占当日流入资金比例为22.73%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，福田汽车6月30日获融资买入2369.61万元，占当日买入金额的22.73%，当前融资余额5.05亿元，占流通市值的2.87%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-3023696094.0031351536.00505067384.002025-06-2725597203.0026007929.00512722826.002025-06-2633893429.0027835222.00513133552.002025-06-2530438258.0038226344.00507075345.002025-06-2418107295.0031402716.00514863431.00融券方面，福田汽车6月30日融券偿还2.87万股，融券卖出4.28万股，按当日收盘价计算，卖出金额11.60万元，占当日流出金额的0.13%，融券余额528.53万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-30115988.0077777.005285313.002025-06-2790720.0061560.005227740.002025-06-26167318.00121319.005179326.002025-06-25134640.00193392.005190576.002025-06-24254760.0053064.005094936.00综上，福田汽车当前两融余额5.10亿元，较昨日下滑1.47%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-30福田汽车-7597869.00510352697.002025-06-27福田汽车-362312.00517950566.002025-06-26福田汽车6046957.00518312878.002025-06-25福田汽车-7692446.00512265921.002025-06-24福田汽车-12945445.00519958367.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-06-28】
福田汽车：6月27日获融资买入2559.72万元，占当日流入资金比例为25.60%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，福田汽车6月27日获融资买入2559.72万元，占当日买入金额的25.60%，当前融资余额5.13亿元，占流通市值的2.93%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-2725597203.0026007929.00512722826.002025-06-2633893429.0027835222.00513133552.002025-06-2530438258.0038226344.00507075345.002025-06-2418107295.0031402716.00514863431.002025-06-2320436150.0022770150.00528158852.00融券方面，福田汽车6月27日融券偿还2.28万股，融券卖出3.36万股，按当日收盘价计算，卖出金额9.07万元，占当日流出金额的0.11%，融券余额522.77万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-2790720.0061560.005227740.002025-06-26167318.00121319.005179326.002025-06-25134640.00193392.005190576.002025-06-24254760.0053064.005094936.002025-06-23110848.00253184.004744960.00综上，福田汽车当前两融余额5.18亿元，较昨日下滑0.07%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-27福田汽车-362312.00517950566.002025-06-26福田汽车6046957.00518312878.002025-06-25福田汽车-7692446.00512265921.002025-06-24福田汽车-12945445.00519958367.002025-06-23福田汽车-2419063.00532903812.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-06-27】
机构评级|中信证券给予福田汽车“买入”评级
【出处】本站iNews【作者】机器人
6月27日，中信证券发布关于福田汽车的评级研报。中信证券给予福田汽车“买入”评级，目标价不超过3.5元。其预测福田汽车2025年净利润为13.27亿元。从机构关注度来看，近六个月累计共6家机构发布了福田汽车的研究报告，预测2025年最高目标价为3.50元，最低目标价为3.37元，平均为3.44元；预测2025年净利润最高为16.66亿元，最低为13.00亿元，均值为14.84亿元，较去年同比增长1742.91%。其中，评级方面，4家机构认为“买入”，2家机构认为“增持”。以下是近六个月机构预测信息：报告日期研究机构研究员预测方向预测净利润预测均值2025-06-27中信证券李湉漪买入1327000000.00003.50002025-05-12长城证券陈逸同买入1300000000.0000--2025-05-06国海证券戴畅增持1576000000.0000--2025-05-04广发证券张力月买入1466000000.0000--2025-04-30国泰海通证券刘一鸣增持1571000000.00003.37002025-04-30东吴证券黄细里买入1666000000.0000--更多业绩预测内容点击查看（数据来源：本站iFinD）
【2025-06-27】
行业周报|汽车整车指数涨3.89%, 跑赢上证指数1.98%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年6月23日-2025年6月27日，上证指数涨1.91%，报3424.23点。创业板指涨5.69%，报2124.34点。深证成指涨3.73%，报10378.55点。汽车整车指数涨3.89%，跑赢上证指数1.98%。前五大上涨个股分别为安凯客车、海马汽车、汉马科技、福田汽车、中国重汽。
本周机构观点：
**上海证券本周观点**：
市场回顾
汽车板块涨跌幅-2.56%，子板块中乘用车表现最佳。过去一周，沪深300涨跌幅为-0.45%，申万汽车涨跌幅为-2.56%，在31个申万一级行业中排名第23。子板块中，乘用车-2.08%、商用车-2.47%、汽车零部件-2.59%、摩托车及其他-4.23%、汽车服务-4.98%。
行业涨跌幅前五位公司为兆丰股份、海联金汇、华懋科技、科华控股、动力新科，涨跌幅分别为+11.41%/+10.67%/+10.45%/+9.63%/+8.69%；行业涨跌幅后五位公司为英利汽车、朗博科技、美晨科技、雷迪克、新日股份，涨跌幅分别为-21.7%/-18.14%/-17.09%/-16.14%/-15.99%。
汽车周度销量：根据乘联分会，6月1-15日，全国乘用车市场零售70.6万辆，同比+20%，环比-9%；全国乘用车新能源市场零售40.2万辆，同比+38%，环比+0%，全国新能源市场零售渗透率57%。乘联分会初步推算6月狭义乘用车零售总市场规模约为200.0万辆左右，同比+13.4%，环比+3.2%，其中新能源零售预计可达110万，渗透率回升至55%左右。
周观点
小米第三工厂即将到来，YU7将于6月底发布。6月19日，由小米智能技术有限公司100%持股的小米景曦科技有限公司成功竞得北京亦庄新城一块工业用地，成交价6.35亿元。这块占地48.51万平方米的土地紧邻小米汽车二期工程项目。业内人士猜测，如果三期工厂能够如期建成投产，小米汽车在北京亦庄的总产能将达到40万辆以上。6月16日，小米集团董事长雷军在微博发文表示，小米YU7将于6月底发布。
福特、江铃：没有资产重组整合计划。6月19日凌晨，针对近期市场“江铃福特将并入长安福特”的消息，江铃汽车发布声明称，作为上市公司，江铃汽车目前没有资产重组整合的相关计划。此前一日晚间，福特中国也给出了类似的回应，称“不对毫无根据的谣言和猜测发表评论”。
海马EX00车型计划今年量产上市。6月20日，海马汽车在互动平台表示，盒子汽车作为公司首款B端新能源汽车产品，顺利取得产品公告目录，已具备量产上市的前置许可条件。当前，产品上市前各项准备工作正在有序推进中，已在公司内部实现小规模验证交付。海马EX00车型计划今年量产上市，相关工作（包括产品开发、产线改造、性能提升、质量改善等）正在有条不紊按计划推进中，进展正常。
国补1380亿元中央资金将于三四季度分批下达。今年1月和4月已分别下达两批共计1620亿元中央资金，支持地方做好一、二季度消费品以旧换新工作；后续还有1380亿元中央资金将在三、四季度分批有序下达。“国补”政策并未取消，而是在部分地方进行政策升级或资金使用完毕，相关部门正在制定第二阶段补贴政策。
投资建议
涉及智能化相关的整车、汽零企业；海外销量具备潜力的整车企业；具备国产替代效应的零部件企业。
整车建议关注：比亚迪、长城汽车、中国重汽、福田汽车；
零部件建议关注：松原安全、沪光股份、凌云股份、银轮股份、伯特利、隆盛科技、云意电气、浙江仙通、博俊科技、多利科技。
风险提示
新车型上市表现不及预期；供应链配套不及预期；零部件市场竞争激烈化。
**国海证券本周观点**：
投资要点：
2025.6.16-6.20A股汽车板块跑输上证综指。一周涨跌幅（6月16日至20日）：上证综指-0.5%，创业板指-1.7％，汽车板块指数-2.6％，其中乘用车/商用车/零部件/汽车服务分别为-2.1％/-2.5％/-2.6％/-5.0％。汽车行业指数跑输上证指数，汽车板块周度成交额环比下滑。2025.6.16-6.20期间，港股汽车整车理想汽车/小鹏汽车/蔚来/零跑汽车/吉利汽车涨跌幅分别为-7.1%/+0.1%/-0.7%/-0.8%/-1.0%。
周动态：以旧换新“国补”将持续，理想汽车完成2500座5C超充站建设以及i6工信部产品公告
理想汽车完成2500座5C超充站建设目标。理想汽车创始人李想于2025年6月19日宣布，理想汽车第2500座超充站落地上海迪士尼度假区，采用3组双枪5C桩群设计，成为首个全5C配置站点，至此公司已兑现承诺完成2500座5C超充站建设目标，这一数字超过特斯拉在华运营的充电站数量。国内主要车企都在加速建设自己的充电网络，截至2025年6月20日，鸿蒙智行充电网络已接入1000座华为超充站、4093座超充站，覆盖全国278座城市；截至2025年6月1日，小鹏自营充电网络累计上线2265座；截至2025年6月，比亚迪已建成超500座兆瓦闪充站，覆盖全国200多个核心城市。此外，小米汽车采取合作的模式，截至4月28日，小米已和18家行业内优质运营商达成充电补能网络合作，超126万充电桩入驻小米充电地图。
理想i6工信部公告正式发布，9月正式上市。6月20日，工信部今日发布第396批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，理想i6纯电SUV发布在列。根据理想汽车官方公众号，理想i6将在今年9月上市。该车采用原生纯电架构，3米长轴距、五座空间，还有4.95米车长、1.93米车宽、1.65米车高。动力方面，可选智能后驱单电机、智能四驱双电机版本，后驱版功率250kW，四驱版功率150kW（前电驱）+250kW（后电驱）。全系标配5C磷酸铁锂电池，800V架构，充电10分钟续航500公里。
以旧换新“国补”将持续，中央资金将分批下达。6月20日，根据新华社公众号，消费品以旧换新加力扩围政策没有变化，补贴资金使用进度符合预期，第三、四季度中央资金将陆续下达。2025年以来，按照党中央、国务院部署，国家发展改革委、财政部、商务部等相关部门共同落实加力扩围实施“两新”政策，延续2024年好的经验做法，直接向地方安排3000亿元国债资金加力扩围实施消费品以旧换新，在今年年度内全年实施。今年1月和4月已分别下达两批共计1620亿元中央资金，对于后续的1380亿元中央资金，国家发展改革委、财政部将在7月、10月分别下达，各地也将持续做好配套资金支持。
尊界S800开启批量生产，上市19天累计大定超5000台。6月18日，尊界S800在位于安徽合肥的尊界超级工厂开始批量生产，这意味着这款鸿蒙智行的旗舰轿车即将迎来批量交付。尊界S800于今年5月30日在深圳上市，售价区间为70.8-101.8万元，推出增程和纯电两个动力版本，提供四座和五座两种车内布局。订单方面，鸿蒙智行的数据显示，尊界S800上市一小时后大定就超过了1000辆，24小时达到1600辆，上市19天累计大定超5000辆。尊界S800“先行者计划”将于6月26日开始交付，其他版本车型计划8月中旬开始交付。
周观点：以旧换新支持下汽车景气可期，继续看好汽车板块机会。2024年以旧换新政策催化下乘用车销量表现超预期，2025年以旧换新政策延续，对汽车消费向上进行支撑，我们继续看好汽车板块机会，维持汽车板块“推荐”评级。推荐：1）自主崛起新阶段，自主崛起大周期维度进入高端化发展的战略进攻时刻，具有30万元以上优质供给的车企有望明显受益，推荐理想汽车、江淮汽车、吉利汽车、比亚迪、长城汽车，建议关注赛力斯；2）高阶智驾“平价化”有望大幅提升高阶智驾渗透率，领先整车和相关零部件受益，推荐小鹏汽车、华阳集团、德赛西威、科博达，建议关注经纬恒润；3）机器人量产有望实现0-1突破，推荐确定性高、卡位领先的产业链标的拓普集团、三花智控、北特科技；4）出口环境较为复杂，看好自身经营周期向上的优质零部件，推荐福耀玻璃、星宇股份、银轮股份；5）商用车方面，重卡内需三年低位运行，2025年有望恢复，推荐受益重卡龙头福田汽车、中国重汽A，客车领域内需出口有望继续向上，推荐客车龙头宇通客车。
风险提示：1）乘用车销量不及预期；2）智能驾驶安全性事件频发；3）零部件年超额下降幅度过大；4）主机厂价格战过于激烈；5）上游原材料价格大幅波动；6）重点关注公司业绩或不达预期；7）政策及贸易关税变动风险；8）快充等新技术发展不及预期；9）我国车载芯片的自主率较低，多依赖进口，汽车供应链存在较大风险。
行业新闻摘要：
1：深化中意汽车产业合作，共建绿色技术标准。
2：中国汽车出口在2025年目标达到700万辆，预计2030年将突破千万辆大关。
3：广汽本田与东风本田将在2025年召回超38万辆汽车，因高压燃油泵隐患。
4：中国新能源汽车出海加速，国际市场普遍认可中国电动车。
5：随着政策导向，新能源二手车市场潜力显现，相关企业数量已超106.7万家。
6：商用车行业深度研究显示，BEV重卡的渗透率和竞争格局将迎来新机遇。
7：汽车产业的全球合作正在形成新范式，推动技术与生态的全面提升。
8：汽车行业整体利润率下降，收入增长与成本增加的矛盾日益突出。
9：国内汽车市场正逐步回暖，消费者选择更加多元，电动车成为增长主力。
10：汽车制造业在北京已成为第一大产业，产业规模和技术水平持续提升。
龙头公司动态：
1、比亚迪：1）比亚迪推出 DiLink 车载游戏手柄：支持六大平台，售价 199 元。2）比亚迪海洋网面向年轻家庭用户推出全新中型纯电轿跑。
2、赛力斯：1）赛力斯申请新商标，“问界烽火”“问界玄甲”或将问世。2）赛力斯集团：实测问界 M9 动力电池经过 700-1000℃ 持续 150 秒火烧，不起火、不爆炸。3）赛力斯：子公司引入战投，增资不超50亿。4）赛力斯 EOL 下线自动化测试系统亮相：90 分钟完成问界 M9 数十项高频检测。5）赛力斯康波：首台问界 M9 汽车在澳门交付，将继续深化大湾区布局。
3、上汽集团：1）浙商证券：特斯拉(TSLA.US)Robotaxi试点终落地 预计国内L4有望提速。2）2026 款上汽名爵 MG5 轿车 6 月 30 日上市：新增气泡橙 / 安第斯灰车漆、提供 256 色氛围灯 / 8 扬声器。
4、长城汽车：1）理想汽车全国首座穿梭超充站投运，长安汽车欧洲加入欧盟中国商会。2）消息称长城欧拉品牌规划至少 4 款全新产品，不再唯一聚焦女性市场。3）选择智能四驱电混技术体系 长城汽车解答“为何不做增程”。4）长城汽车山海炮Hi4-T正式上市。5）智通港股沽空统计。
5、长安汽车：1）理想汽车全国首座穿梭超充站投运，长安汽车欧洲加入欧盟中国商会。2）浙商证券：特斯拉(TSLA.US)Robotaxi试点终落地 预计国内L4有望提速。3）兵装重组概念爆发！长城军工，6天5板。4）长安汽车控股股东更名“辰致汽车” 前5月销量增1%自主品牌占逾85%。5）“中国长安”变“辰致汽车”！长安汽车控股股东更名。6）长安汽车控股股东更名引关注 新间接控股股东名称将揭晓。7）销量跌、转型慢，福特中国的困局何解。8）长安汽车控股股东更名，由“长安汽车集团”变为“辰致汽车科技集团”。9）长安汽车：控股股东更名为辰致汽车科技集团有限公司。10）突发！千亿车企龙头长安汽车大消息。11）长安汽车：控股股东名称变更为“辰致汽车科技集团有限公司”。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-06-10-0.68%-0.44%2025-06-110.81%0.52%2025-06-120.57%0.01%2025-06-13-1.23%-0.75%2025-06-16-0.74%0.35%2025-06-170.01%-0.04%2025-06-18-0.58%0.04%2025-06-19-0.72%-0.79%2025-06-20-0.16%-0.07%2025-06-230.32%0.65%2025-06-240.82%1.15%2025-06-250.04%1.04%2025-06-26-0.98%-0.22%2025-06-271.74%-0.70%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-3114.992023-12-2913.85
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅比亚迪-1.77%-10.25%35.65%赛力斯1.11%-3.96%59.55%上汽集团3.28%-1.60%19.53%长城汽车1.81%-6.08%-15.12%长安汽车2.42%2.83%-4.22%江淮汽车-3.39%-1.16%160.45%广汽集团0.94%-3.86%-2.60%宇通客车2.07%2.95%5.45%北汽蓝谷2.69%-0.14%-6.20%千里科技2.17%1.32%135.28%一汽解放1.03%-3.66%-10.94%福田汽车6.72%1.12%20.00%中国重汽4.20%1.86%27.12%东风股份4.17%-6.46%15.84%江铃汽车1.35%-2.45%-3.63%汉马科技14.96%9.93%105.98%中集车辆0.37%1.89%-0.49%众泰汽车2.44%0.00%48.94%金龙汽车2.15%-7.40%76.73%海马汽车17.15%10.45%45.10%
【2025-06-27】
福田汽车：6月26日获融资买入3389.34万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，福田汽车6月26日获融资买入3389.34万元，占当日买入金额的31.72%，当前融资余额5.13亿元，占流通市值的2.94%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-2633893429.0027835222.00513133552.002025-06-2530438258.0038226344.00507075345.002025-06-2418107295.0031402716.00514863431.002025-06-2320436150.0022770150.00528158852.002025-06-2016894762.0021411243.00530492852.00融券方面，福田汽车6月26日融券偿还4.51万股，融券卖出6.22万股，按当日收盘价计算，卖出金额16.73万元，占当日流出金额的0.15%，融券余额517.93万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-26167318.00121319.005179326.002025-06-25134640.00193392.005190576.002025-06-24254760.0053064.005094936.002025-06-23110848.00253184.004744960.002025-06-2032890.00183931.004830023.00综上，福田汽车当前两融余额5.18亿元，较昨日上升1.18%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-26福田汽车6046957.00518312878.002025-06-25福田汽车-7692446.00512265921.002025-06-24福田汽车-12945445.00519958367.002025-06-23福田汽车-2419063.00532903812.002025-06-20福田汽车-4667522.00535322875.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-06-26】
国海证券：BEV重卡进入放量+减亏并进阶段 看好整车与核心零部件环节投资机会
【出处】智通财经
国海证券发布研报称，维持商用车行业“推荐”评级，重点看好BEV重卡发展带来的整车与核心零部件环节的投资机会。短期看，在政策拉动、电池降价与产品迭代的多重驱动下，BEV重卡市场进入放量+减亏并进的阶段，传统重卡龙头凭借渠道与服务网络有望份额回升;中期看，固态电池与深混HEV技术具备突破潜力，产业链价值有望持续重构。重点推荐：中国重汽、福田汽车、潍柴动力及中集车辆。此外，建议积极关注一汽解放等传统龙头BEV份额提升机会，以及BEV产业链优质标的。
国海证券主要观点如下：
BEV重卡发展复盘
政策引导+供给增加+电池价格下降，纯电动BEV(Battery Electric Vehicle)重卡跑通部分细分市场，但目前壁垒较低、集中度与盈利性总体低于传统重卡。BEV重卡发展复盘：2023年以来电芯价格快速下降以及以旧换新补贴的强力引导，加速2024年渗透。由于壁垒较低，BEV重卡格局较分散，其中牵引车、自卸车市场竞争激烈，短期看BEV重卡市场难以快速集中。
BEV重卡渗透率展望
阶段上限或为30%-35%。该行提出细分市场占比与渗透率加权视角：重卡各细分市场中，牵引车比重最大，各细分市场BEV渗透率并不均匀，本质上是不同工况对重量距离的敏感程度不同，当下主流重卡动力电池能量密度不足以大规模渗透标载干线运输市场。如没有更先进的电池技术或更低的成本，BEV重卡渗透率的快速冲击阶段或已经结束，未来2-3年偏自然增长，渗透率阶段性上限或为30%-35%。
BEV重卡盈利能力与格局展望
2025年BEV重卡单车或实现大幅减亏，传统重卡企业份额有望快速提升。传统重卡企业盈利的核心来源之一是重型内燃机，BEV重卡既是国家实现“低碳”目标的重要战略路线，也是短期盈利上的损失点，矛盾心理带来传统重卡BEV份额短期落后。随着规模提升摊薄固定成本以及降本增效新技术落地(例如集成电驱桥、自制PACK等)，BEV重卡单车在2025年及之后有望实现明显减亏;规模进入10-15万量级，行业竞争阶段由“供给+价格”转为包含销售渠道与后市场服务网络的全方位竞争，传统重卡企业优势明显，其BEV份额有望快速提升，以期实现短期收入利润与长期战略站位的平衡。
新技术
固态电池具备颠覆性潜力，深混HEV技术有望成为重要增长方向。具有更高能量密度的固态电池可解决目前BEV重卡由于电池能量密度限制导致标载产品有效运力不足的痛点;深混HEV在重卡工况中的潜力较强，是到达更远的清洁能源技术之前的重要过渡路线。
风险提示：1)电动重卡推广不及预期风险：2)技术路线演进不确定风险：3)推演测算具有偏差风险;4)宏观经济波动影响需求风险：5)原材料价格波动风险;6)油价波动风险;7)重点关注公司业绩不及预期。
【2025-06-26】
福田汽车：6月25日获融资买入3043.83万元，占当日流入资金比例为15.36%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，福田汽车6月25日获融资买入3043.83万元，占当日买入金额的15.36%，当前融资余额5.07亿元，占流通市值的2.87%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-2530438258.0038226344.00507075345.002025-06-2418107295.0031402716.00514863431.002025-06-2320436150.0022770150.00528158852.002025-06-2016894762.0021411243.00530492852.002025-06-1924080708.0024242565.00535009333.00融券方面，福田汽车6月25日融券偿还7.11万股，融券卖出4.95万股，按当日收盘价计算，卖出金额13.46万元，占当日流出金额的0.12%，融券余额519.06万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-25134640.00193392.005190576.002025-06-24254760.0053064.005094936.002025-06-23110848.00253184.004744960.002025-06-2032890.00183931.004830023.002025-06-193289.00289685.004981064.00综上，福田汽车当前两融余额5.12亿元，较昨日下滑1.48%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-25福田汽车-7692446.00512265921.002025-06-24福田汽车-12945445.00519958367.002025-06-23福田汽车-2419063.00532903812.002025-06-20福田汽车-4667522.00535322875.002025-06-19福田汽车-531533.00539990397.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-06-25】
福田汽车签署沙特属地化工厂合作备忘录 国际化战略再添里程碑
【出处】中证网
中证报中证网讯（王珞）近日，在北汽集团副总经理、福田汽车董事长常瑞率队下，福田汽车与沙特政府及企业签署属地化工厂建设备忘录，并向沙特客户集中交付1000辆校车。
强化属地合作 深化区域布局
当前，沙特阿拉伯正处于加快“2030愿景”工业转型的战略窗口期，福田汽车紧抓机遇，在沙特市场破局跃升。6月19日，福田国贸与沙特投资部、沙特国家工业发展中心、沙特知名企业Petromin共同签署了四方备忘录，拟与沙特阿拉伯共同建设商用车属地化制造工厂，主要生产重型卡车、轻型卡车和客车。该合作项目是沙特政府推动“2030愿景”下工业本土化的重要举措，福田汽车将助力当地制造业及物流发展，强化供应链，提升本地化水平，增加就业岗位，并带动属地中小企业发展，助力沙特工业经济转型及可持续高质量发展。
同时，该项目也是福田汽车持续布局“国际化”战略和深耕市场所取得的重要成果。目前，福田汽车已在全球建立了32个属地化工厂，产品及服务覆盖130多个国家和地区。此次与沙特的合作标志着福田汽车全球产业链协同能力的进一步升级。
批量校车交付 提速全面国际化
6月21日，福田汽车向沙特大客户正式交付1000辆定制校车。该批车辆将用于当地学生日常通勤，服务范围覆盖利雅得及沙特南部城市吉赞。这批校车装载康明斯ISF2.8发动机，显著提升车辆在陡坡路段的动力输出效率，满足长距离上下坡路况下的稳定通勤。这批校车搭载ESC稳定监控系统，更加注重学生安全出行。针对沙特极端气候专项优化双侧风道、升级冷却系统，这批校车为学生提供更为凉爽舒适的通勤体验。这批校车的长轴距、独立可调节儿童座椅等设计为学生带来超大舒适空间且安全性能更高。这批校车构建全流程服务跟踪、关键配件战略储备、全天候服务等服务保障体系，进一步保障学生的安全出行。此次交付标志着福田汽车在中东教育出行领域的突破，也将以“技术适配+服务前置”，助力属地客户创造美好生活。
此次属地化制造工厂备忘录签署与千辆校车交付，标志着福田汽车在沙特市场实现了从产品输出到深度本地化合作的跨越。福田汽车将“争创世界一流企业”，继续提速“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”转型，以绿色科技驱动能源革命、深化价值创造，提升全球终端营销能力，强化一站式服务体系，助力全球交通产业加速迈向智能化与零碳化。
【2025-06-25】
祥菱V5：宽体重载新标杆，解锁末端物流高效新姿态
【出处】福田汽车官微
在物流行业昼夜不息的运转中，末端配送的效率与成本始终是卡友们关注的焦点。当传统微卡因载重不足、续航焦虑、驾驶疲劳等问题制约收益时，祥菱V5宽体重载小货车以颠覆性设计破局而来，以“多装、快跑、省钱”为核心价值，重新定义末端物流的盈利法则——多装一成货，少跑一趟路，省下的不仅是时间，更是真金白银的利润。
上市即爆款，实力见证价值。祥菱V5的登场，犹如一颗闪耀的新星注入微卡市场。上市仅24小时，便斩获了近3000辆订单，这一亮眼的成绩无疑是对其“多拉多省多赚钱”核心价值的有力印证。祥菱V5以用户真实需求为导向，为微卡行业的转型升级树立了崭新的标杆。
从“能装”到“装得稳、赚得多”
祥菱V5直击末端物流痛点，以技术突破实现“载重自由”与“效率革命”。
“钢筋铁骨”底盘，承载力再升级。祥菱V5采用150mm腹高直通式高强钢大梁，抗扭强度提升12%，配合加强型大速比后桥与5+2加强型板簧，整车承载能力较同类产品提升11%-12%，重载轮胎与后双轮布局可选，复杂路况下亦能稳定前行。货箱尺寸达3.8m×1.85m，支持平板、仓栅、翼展等6种形式、90种组合方案，适配家具、建材、快递等多场景需求。以家具运输为例，1.8米床垫可平整放置，单趟运输效率提升50%；蔬菜批发场景中，单次可多装一排标准菜筐，单趟增收200元。
三种动力，全场景降本增效。祥菱V5燃油版搭载1.6L/2.0L发动机，最大功率102kW，重载爬坡无压力，满足城乡结合部复杂路况需求。纯电版可选宁德时代或自研爱易科电池，续航超400公里，百公里省电2.3度，万公里成本节省3000元，城市环保区通行无忧。气体机版百公里气耗节省1升，万公里成本节省4500元，计划10月上市，为长途运输提供高性价比选择。
从“单趟收益”到“全生命周期降本”
据货拉拉平台数据显示，3.8m货厢的运费为100元/单，而3.7m以下货厢仅为60元/单，单趟即可多赚40元，祥菱V5领先同行的超大货箱搭配高效的动力系统，日均5单可月增收6000元。
祥菱V5拥有90种货箱组合：支持平板、仓栅、翼展等6种形式，适配家具、建材、快递、冷链等多场景需求。例如，在生鲜运输中，用户可通过仓栅式货箱快速装卸，减少货损；在建材运输中，平板式货箱可承载更重货物，提升单趟收益。
除此之外，祥菱V5的核心部件质保覆盖电池、电机、电控等关键系统，减少用户后顾之忧。还通过通用化易损件设计，降低维修难度与配件成本，维保费用较同类产品显著降低，实现车辆“全生命周期”降本。
从“工具”到“流动美学”的升华
祥菱V5的设计突破传统微卡“单一运输工具”的定位，以“文化+科技”双轮驱动，打造兼具实用价值与精神内涵的“物流艺术品”。祥菱V5的外观设计深度融合中国传统文化与现代工业美学，灵感源自中国醒狮文化，重塑微卡行业的视觉标准，让每一次出行都成为文化自信的表达，让每一趟运输都成为城市流动的风景线。
前脸设计：狮首凌厉，气势如虹。梯形进气格栅搭配立体化镀铬装饰，形如醒狮张开的巨口，象征物流从业者“吞纳八方财源”的魄力；矩阵式LED大灯组采用“狮眼”造型，夜间行车时如狮目炯炯有神，不仅提升辨识度，更传递出“守护安全、照亮前路”的寓意。
车身线条：狮身矫健，蓄势待发。贯穿式腰线从前轮拱延伸至尾灯，形如醒狮昂首挺胸的姿态，既降低风阻系数至0.35，又赋予整车动态美感；轮拱设计采用肌肉感线条，模拟醒狮强健的四肢，强化重载微卡的“力量感”与“稳定性”。
祥菱V5的色彩设计从中国传世名瓷中汲取灵感，通过智能涂装工艺复刻“入窑一色，出窑万彩”的陶瓷神韵，打造六大釉色车身，让每一次出行都成为文化自信的表达。这种设计不仅提升了产品辨识度，更赋予物流从业者职业尊严感。
祥菱V5的诞生，不仅是福田汽车对末端物流需求的深度洞察，更是中国商用车行业从“追赶者”向“引领者”转型的缩影。它以硬核科技打破传统微卡的性能天花板，以文化赋能重塑产品价值，以用户思维构建全生命周期生态。在全球化与新能源化的浪潮中，祥菱V5正以“东方智造”之名，为世界物流行业注入新的活力，让每一趟运输都更高效，让每一次出发都奔向更好的未来。
【2025-06-25】
福田汽车：6月24日获融资买入1810.73万元，占当日流入资金比例为10.19%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，福田汽车6月24日获融资买入1810.73万元，占当日买入金额的10.19%，当前融资余额5.15亿元，占流通市值的3.01%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-2418107295.0031402716.00514863431.002025-06-2320436150.0022770150.00528158852.002025-06-2016894762.0021411243.00530492852.002025-06-1924080708.0024242565.00535009333.002025-06-1826230303.0019641797.00535171190.00融券方面，福田汽车6月24日融券偿还2.01万股，融券卖出9.65万股，按当日收盘价计算，卖出金额25.48万元，占当日流出金额的0.23%，融券余额509.49万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-24254760.0053064.005094936.002025-06-23110848.00253184.004744960.002025-06-2032890.00183931.004830023.002025-06-193289.00289685.004981064.002025-06-18138009.00173218.005350740.00综上，福田汽车当前两融余额5.20亿元，较昨日下滑2.43%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-24福田汽车-12945445.00519958367.002025-06-23福田汽车-2419063.00532903812.002025-06-20福田汽车-4667522.00535322875.002025-06-19福田汽车-531533.00539990397.002025-06-18福田汽车6490426.00540521930.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-06-24】
北汽福田签署沙特属地化工厂合作备忘录，国际化战略再添里程碑
【出处】福田汽车官微
近日，北汽集团党委常委、副总经理，北汽福田党委书记、董事长常瑞率队，北汽福田于沙特首都利雅得成功推动两项重磅合作：与沙特政府及企业签署属地化工厂建设备忘录，并向沙特客户集中交付1000辆校车。
强化属地合作 深化区域布局
当前，沙特阿拉伯正处于加快“2030 愿景”工业转型的战略窗口期，北汽福田紧抓机遇，在沙特市场破局跃升。6 月 19 日，福田国贸与沙特投资部、沙特国家工业发展中心、沙特知名企业 Petromin 共同签署了四方备忘录，拟于沙特阿拉伯共同建设商用车属地化制造工厂，主要生产重型卡车、轻型卡车和客车。该合作项目是沙特政府推动“2030 愿景”下工业本土化的重要举措，北汽福田将助力当地制造业及物流发展，强化供应链，提升本地化水平，增加就业岗位，并带动属地中小企业发展，助力沙特工业经济转型及可持续高质量发展。
同时，该项目也是北汽福田持续布局“国际化”战略和深耕市场所取得的重要成果。目前，北汽福田已在全球建立了 32 个属地化工厂，产品及服务覆盖 130 多个国家和地区，此次与沙特的合作标志着北汽福田全球产业链协同能力的进一步升级。
批辆校车交付 树立中国品牌标杆
6 月 21 日，北汽福田向沙特大客户正式交付 1000 辆定制校车，该批车辆将用于当地学生日常通勤，服务范围覆盖利雅得及沙特南部城市吉赞。这批校车装载康明斯 ISF2.8 发动机，显著提升车辆在陡坡路段的动力输出效率，满足长距离上下坡路况下的稳定通勤；车辆搭载 ESC 稳定监控系统，更加注重学生安全出行；针对沙特极端气候专项优化双侧风道、升级冷却系统，为学生提供更为凉爽舒适的通勤体验；长轴距、独立可调节儿童座椅等设计为学生带来超大舒适空间且安全性能更高；同时构建全流程服务跟踪、关键配件战略储备、全天候服务等服务保障体系，进一步保障学生的安全出行需求。此次交付标志着北汽福田在中东教育出行领域的突破，也将以“技术适配+服务前置”，助力属地客户创造美好生活。
此次属地化制造工厂备忘录签署与千辆校车交付，标志着北汽福田在沙特市场实现了从产品输出到深度本地化合作的跨越，进一步巩固了中沙两国在汽车产业领域的战略合作关系。北汽福田将“争创世界一流企业”，继续提速“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”转型，以绿色科技驱动能源革命、深化价值创造，提升全球终端营销能力，强化一站式服务体系，助力全球交通产业加速迈向智能化与零碳化。
【2025-06-24】
福田汽车：6月23日获融资买入2043.62万元，占当日流入资金比例为19.94%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，福田汽车6月23日获融资买入2043.62万元，占当日买入金额的19.94%，当前融资余额5.28亿元，占流通市值的3.18%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-2320436150.0022770150.00528158852.002025-06-2016894762.0021411243.00530492852.002025-06-1924080708.0024242565.00535009333.002025-06-1826230303.0019641797.00535171190.002025-06-1725896565.0022561967.00528582684.00融券方面，福田汽车6月23日融券偿还9.89万股，融券卖出4.33万股，按当日收盘价计算，卖出金额11.08万元，占当日流出金额的0.16%，融券余额474.50万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-23110848.00253184.004744960.002025-06-2032890.00183931.004830023.002025-06-193289.00289685.004981064.002025-06-18138009.00173218.005350740.002025-06-17394940.00235560.005448820.00综上，福田汽车当前两融余额5.33亿元，较昨日下滑0.45%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-23福田汽车-2419063.00532903812.002025-06-20福田汽车-4667522.00535322875.002025-06-19福田汽车-531533.00539990397.002025-06-18福田汽车6490426.00540521930.002025-06-17福田汽车3473634.00534031504.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-06-24】
福田汽车获14家机构调研：根据中汽协数据，1-5月公司海外重卡累计销量约1.1万辆，同比增长120%以上，市占率约9%，同比增长5个百分点左右（附调研问答）
【出处】本站iNews【作者】机器人
福田汽车6月23日发布投资者关系活动记录表，公司于2025年6月18日接受14家机构调研，机构类型为保险公司、其他、基金公司、证券公司、阳光私募机构。 投资者关系活动主要内容介绍：
问：公司今年海外重卡增速高于行业增速，公司在哪些方面做了调整和布局？
答：根据中汽协数据，1-5月公司海外重卡累计销量约1.1万辆，同比增长120%以上，市占率约9%，同比增长5个百分点左右。重卡作为公司战略，首先从人员上，加大对重商业务投入；从产品上，针对不同区域加大开发力度，对于主要的中系车市场制定相应的销售和售后政策支持。在市场布局上，拉美仍然是主力市场，在此基础上加大对非洲、东南亚、中东市场的资源投入。
问：公司海外轻型货车是否有提升措施？
答：根据中汽协数据，公司出口轻型货车约4.3万辆，继续领跑行业，市占率约21.2%。面对市场变革，公司首先需保持传统能源车优势，后续将通过纯电、混动等多技术路线提升市场份额；进一步丰富轻卡产品线组合，对非洲高潜地区进行开发，同时对现有区域渠道进行调整、整合优化，构建更具弹性的市场应对体系。
问：公司1-5月新能源的销量如何？新能源重卡及新产品卡文乐福销量如何？
答：根据中汽协数据，1-5月公司新能源销量约4.2万台，同比增速约170%，其中重卡销量约8000台，同比增速达370%，市占率约13%，同比提升5个百分点以上；卡文乐福销量近4000台;
调研参与机构详情如下：参与单位名称参与单位类别参与人员姓名东兴基金基金公司--嘉实基金基金公司--天治基金基金公司--富国基金基金公司--新华基金基金公司--东吴证券证券公司--中信建投自营证券公司--中信建投证券证券公司--华福证券证券公司--浙商自营证券公司--建信基金阳光私募机构--国寿资产保险公司--京管泰富其他--融创投资其他--
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【2025-06-23】
福田汽车：副总经理巩海东离任，聘任刘旭光、孙京为副总经理
【出处】和讯网
【大河财立方消息】6月23日，福田汽车公告，公司副总经理巩海东因工作调整离任，除了其所兼任的外派董监事职务尚需逐步有序办理退出与变更手续以外，将不在公司担任其他职务。
公告披露，公司聘任刘旭光及孙京为副总经理。
简历显示，刘旭光最近五年历任北汽福田汽车股份有限公司市场战略总监、营销总公司副总监、营销总公司常务副总监兼营销战略与创新管理部部长、职能副总裁、新闻发言人等；现任北汽福田汽车股份有限公司职能副总裁（中层副职级），时代事业部党委书记、总裁，山东雷萨专用汽车制造有限责任公司董事，会享福（天津）科技有限责任公司董事。
孙京最近五年历任北汽福田汽车股份有限公司人力资源部副总监/总监、职能副总裁，现任北汽福田汽车股份有限公司副总裁（中层副职级）、人力资源部总监。
【2025-06-23】
福田汽车：调整职工代表董事
【出处】证券日报网
证券日报网讯6月23日晚间，福田汽车发布公告称，2025年6月23日，公司董事会收到工会《北汽福田汽车股份有限公司五届六次职工代表大会决议》，选举李庆华同志担任北汽福田汽车股份有限公司第九届董事会职工代表董事，巩海东同志不再担任北汽福田汽车股份有限公司职工代表董事。
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