☆公司大事☆ ◇600166 福田汽车 更新日期：2025-04-04◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
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｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜
｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜
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｜2025-04-｜67512.52｜ 4421.15｜ 4777.83｜ 243.68｜ 3.08｜ 6.05｜
｜ 02 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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｜2025-04-｜67869.19｜ 3456.03｜ 2816.23｜ 246.65｜ 44.19｜ 1.60｜
｜ 01 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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｜2025-03-｜67229.39｜ 3969.10｜ 3344.13｜ 204.06｜ 1.58｜ 21.44｜
｜ 31 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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【2.公司大事】
【2025-04-03】
福田汽车今日股价现三连阳，这些ETF重仓持有该股
【出处】本站iNews【作者】机器人
4月3日收盘，福田汽车涨0.0%，报收2.54元，今日股价走出三连阳，换手率1.92%，成交量1.25亿股，成交额3.14亿元。根据本站iFind数据，重仓该股的ETF共有1只，其中持仓数量最多的ETF为广发中证全指汽车ETF，该ETF最新（2024-12-31）披露规模为1.12亿元。持仓福田汽车的ETF如下表所示：ETF名称ETF代码持仓变动Q3持有数量(股)Q4持有数量(股)广发中证全指汽车ETF159512增持582400867200买ETF，就来本站！海内外都能投，部分品种支持T+0，点击查看>>
【2025-04-03】
福田汽车：4月2日获融资买入4421.15万元，占当日流入资金比例为17.32%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，福田汽车4月2日获融资买入4421.15万元，占当日买入金额的17.32%，当前融资余额6.75亿元，占流通市值的4.10%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-0244211533.0047778258.00675125176.002025-04-0134560304.0028162298.00678691901.002025-03-3139691000.0033441273.00672293895.002025-03-2834553146.0035823236.00666044168.002025-03-2738263506.0031330423.00667277028.00融券方面，福田汽车4月2日融券偿还6.05万股，融券卖出3.08万股，按当日收盘价计算，卖出金额7.82万元，占当日流出金额的0.05%，融券余额618.95万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-0278232.00153670.006189472.002025-04-011095912.0039680.006116920.002025-03-3138710.00525270.204999470.002025-03-2866902.16349566.005508422.162025-03-27588000.0096285.005767545.00综上，福田汽车当前两融余额6.81亿元，较昨日下滑0.51%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-02福田汽车-3494173.00681314648.002025-04-01福田汽车7515456.00684808821.002025-03-31福田汽车5740774.84677293365.002025-03-28福田汽车-1491982.84671552590.162025-03-27福田汽车7424798.00673044573.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-04-02】
商用车大变局 福田汽车寻找“生态”新锚点
【出处】经济观察网
经济观察报 周信/文 4月1日，福田汽车召开一季度商务会，并发布了图雅诺X5、欧航智蓝EHL、欧曼银河3三款新品，其中图雅诺X5柴油版售价9.98万—12.18万元，纯电版售价13.88万元。
福田汽车董事长常瑞表示，为全方位对标世界一流企业，福田需在营销、研发、供应链、国际化、客户满意度以及管理能力等方面实现全面提升，并找到新的锚点、建立新的目标。
近年来，全球商用车行业面临多重挑战，各国环保政策趋严，新能源转型迫在眉睫；在国内，“双碳”目标驱动下，多地政府明确要求新增环卫、城配车辆中新能源占比不低于80%，而国七排放标准预期2027年实施，这两大政策推动传统燃油车技术升级成本激增。
在政策与市场双重压力下，福田通过三款新车抢占细分市场，并与供应链、经销商等建立协同化生态，以形成在商用车市场的竞争优势。
强化渠道、打造生态
2023年4月，福田汽车确立“新能源30·50业务战略”，提出到2030年新能源比重超过50%，成为世界一流新能源商用车企业，到2050年实现碳中和，成为全球绿色交通生态领导者。2024年9月，福田汽车国际化战略——GREEN 3030，提出到2030年海外销量30万辆，新能源占比达30%。
在此战略的引下，福田汽车布局“纯电＋混动＋燃料电池”三条技术路线，构建“车+能源+碳” 的商业新生态体系，借助“直销、分销及租赁”多元通路拓展市场。
眼下市场端的变化更为紧迫。除了政策压力，物流企业从追求低价转向追求综合成本最优，对车辆的可靠性、能耗、残值率提出更高要求，物流效率提升与智能化需求倒逼产品升级。业内普遍认为，在商用车行业向新能源化、智能化转型的背景下，商用车行业的竞争将是“技术+生态+国际化”的复合较量。
福田汽车的战略落地，需要产品、渠道、服务的全面支撑。而相较于产品和新能源技术路线，商业生态和渠道的建设成为福田汽车当下的重要任务。
在同行业，为了构建商用车生态，东风商用车正尝试“车联网+运力管理”模式；一汽解放以氢燃料技术为突破口，通过政企合作构建差异化生态；比亚迪商用车凭借垂直整合能力，能源闭环、运营模式创新、全球化布局的新能源生态。
为了在生态体系方面加大速度，2024年12月，福田汽车发布全域智慧生态品牌 “爱易科”，后者”分为“智·生态”与“电·驱动”两大板块，旨在以自主创新的核心技术和智能科技链接全球伙伴。福田汽车总经理武锡斌在此次商务会上表示，将通过“车+能源+碳”的生态体系，整合补能网络、二手车金融、运力服务等，将单纯卖车升级为“全生命周期服务”。同时，福田与特来电、中石化合作建设的充电站，优先向自家用户开放，并推出“充电度电补贴”政策。
这种“产品+能源”的闭环模式与特斯拉的能源生态类似，但更侧重B端用户的规模化需求。例如，针对物流车队推出“经租+补能”方案，既降低用户初期投入，又通过后续服务绑定长期收益。此外，福田还支持经销商推进补能场站建设。
渠道能力建设也是重点工作。福田汽车副总经理巩海东表示，福田汽车渠道战略将锚定百万辆目标，着力打造一批年销量在5000台以上并挑战10000台商用车的标杆渠道。此外，福田汽车将在县域城市大力发展汽车超市，并在商务会现场签约了首批超10家汽车超市。
三款新车抢占细分市?
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福田汽车图雅诺事业部总裁张宏亮表示，欧盟的城镇化率达到76%，在物流于城市配送场景中，VAN（车长一般不超过5米的多功能厢型车）车型占比达到了98%。相比之下，中国的城镇化率为67%，但VAN车型占比仅60，发展空间巨大。
当前，随着电商物流与城市配送需求激增，传统VAN车型的空间利用率低、能源兼容性差的局限性日益凸显。与此同时，福田VAN车型也遇到一些挑战，2024年图雅诺累计销量为4.5万辆，同比下降15.33%。为此，图雅诺X5的全域拓展平台架构支持燃油、纯电、混动多能源形式，模块化车身设计可灵活适配长短轴与三种顶高组合，单趟运输量提升15%。
欧航智蓝EHL的推出也是为了应对政策与市场的双重压力，以北京为例，早在2023年，北京市生态环境局就提出，到2025年，公交、环卫、出租车等公共领域将基本实现新能源化。
欧航智蓝EHL基于专属新能源平台搭载分区控制电池包，可增加7.5%的作业用电；采用车重识别技术与三档制动回收模式，在作业同时提升能量回收效率；通过低入口设计（410mm）与超大视野（43.2°）则降低了驾驶员疲劳度；以多层隔音材料与密封技术，将噪音控制在70dB以下，降低传统环卫车驾驶室听力损伤。
长支线运输的盈利关键在于“每公里成本”，欧曼银河3通过聚焦轻量化与混动技术来降本增效。欧曼银河3推出了柴油、纯电、混动版本，欧曼银河3通过热成型钢与集成化设计，整车减重200kg。混动版本热效率达50%，在山区、高原等复杂路况下可减少30%的油耗波动。
尽管战略意图明确，福田汽车仍需跨过几重关。首先是规模化降本压力，新能源车型的电池与电控系统成本占比高，福田当前尚未实现电池核心技术如电芯生产的完全自主化。图雅诺X5纯电版售价较燃油版贵30%，可能削弱物流企业的采购意愿。
其次，福田汽车出口仍以东南亚、南美洲等新兴市场为主，若想对标戴姆勒、沃尔沃等国际巨头，福田需在欧美高端市场突破技术认证与品牌认知壁垒，投入大量资源进行技术升级与认证测试。
再者，福田提出构建“车+能源+碳”生态体系，其补能网络建设与金融服务需长期的重资产投入，且充电站盈利周期长，可能拖累短期财务报表。2024年福田汽车销量达61.16万辆，以15.79%的占有率蝉联国内市场第一，但归母净利润约为7000万元，同比下降约92%。
福田汽车的战略挑战，也是中国商用车行业转型的共性痛点，即如何在技术、成本与生态之间找到平衡，只有从多个环节做好协同，才有望成为全球商用车赛道的一流企业。
【2025-04-02】
一季度汽车销量呈现大幅增长，绩优汽车整车股出炉
【出处】金融界
据数据宝统计，汽车整车概念股年内平均上涨9.25%，整体表现强于大盘。方正电机、卧龙电驱、江苏雷利、比亚迪等6股的股价涨幅居前，年内均上涨超20%。3月以来，中集车辆、一汽解放、长安汽车、福田汽车、比亚迪均获得机构调研。截至目前，汽车整车概念股中，有26股发布了2024年业绩预告、快报或年报。业绩盈利且同比呈现增长的有13股，赛力斯、安凯客车业绩扭亏；中通客车、宇通客车业绩增幅居前，净利润分别同比增长195%和126.53%。对于2025年的业绩预期，超5家机构一致预测比亚迪、长城汽车、宇通客车、中国重汽、赛力斯、卧龙电驱2025年净利润有望增长，其中比亚迪、长城汽车的净利润增幅预计分别为49%和36%。
【2025-04-02】
福田汽车：4月1日获融资买入3456.03万元，占当日流入资金比例为17.06%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，福田汽车4月1日获融资买入3456.03万元，占当日买入金额的17.06%，当前融资余额6.79亿元，占流通市值的4.22%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-0134560304.0028162298.00678691901.002025-03-3139691000.0033441273.00672293895.002025-03-2834553146.0035823236.00666044168.002025-03-2738263506.0031330423.00667277028.002025-03-2624716516.0027587468.00660343945.00融券方面，福田汽车4月1日融券偿还1.60万股，融券卖出44.19万股，按当日收盘价计算，卖出金额109.59万元，占当日流出金额的1.04%，融券余额611.69万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-011095912.0039680.006116920.002025-03-3138710.00525270.204999470.002025-03-2866902.16349566.005508422.162025-03-27588000.0096285.005767545.002025-03-263430.00244755.005275830.00综上，福田汽车当前两融余额6.85亿元，较昨日上升1.11%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-01福田汽车7515456.00684808821.002025-03-31福田汽车5740774.84677293365.002025-03-28福田汽车-1491982.84671552590.162025-03-27福田汽车7424798.00673044573.002025-03-26福田汽车-3067239.00665619775.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-04-01】
海通证券：2月重卡同环比增长 打响新年“开门红”
【出处】智通财经
海通证券发布研报称，2月国产重卡销量8.1万台，同比增长36%，环比增长13%。 1-2月国产重卡累计销量15.4万台，同比下滑2%。春节后的2月份是农历年后的第一个月，随各行业陆续复工，货物运输需求从1月份的低谷向上攀升，购车需求和新车销量随之环比上升。2月国产天然气重卡销量1.7万台，同比增长73%，环比增长72%。 1-2月国产天气重卡累计销量2.6万台，同比增长9%。2月重卡的天然气渗透率为20%，半挂牵引车的天然气渗透率为37%。在大规模设备更新政策的推动下，天然气重卡作为使用成本较低的设备，其渗透率有望进一步提升。
海通证券主要观点如下：
总量：2月重卡销量8.1万台，同比增长36%。2月国产重卡销量8.1万台，同比增长36%，环比增长13%。 1-2月国产重卡累计销量15.4万台，同比下滑2%。春节后的2月份是农历年后的第一个月，随各行业陆续复工，货物运输需求从1月份的低谷向上攀升，购车需求和新车销量随之环比上升。
重卡结构：工程车占比提升，牵引车占比下滑。从重卡销量结构上看，2025年2月半挂牵引车/载货车/非完整车辆销量占重卡整体的比例分别为51.0%/25.5%/23.6%，此前2024年为51.9%/25.3%/22.7%。偏工程的非完整车辆2025年2月销量占比走强，较2024年全年提升1pct；牵引车 2月销量占比走弱，较2024年全年下滑1pct。
半挂牵引车：2月销量4.3万台，同比增长45%。2月半挂牵引车销量为4.3万台，同比增长45%，环比增长21%。 1- 2月累计销量7.8万台，累计同比增长4%。
重型载货车：2月销量2.0万台，同比增长6%。2月重型载货车销量为2.0万台，同比增长6%，环比增长2%。1-2月累计销量3.9万台，累计同比下滑9%。
重型非完整车辆：2月销量1.9万台，同比+63%。2月重型非完整车辆销量为1.9万台，同比增长63%，环比增长 8%。1-2月累计销量3.6万台，累计同比下滑5%。
出口：各类重卡2月出口销量走势出现分化。2月牵引车出口1.0万台，同比持平，环比增长6%；1-2月累计出口 1.9万台，累计同下滑14%。 2月重型非完整车辆出口0.5万台，同比增长24%，环比下滑29%； 1-2月累计出口1.2万台，累计同比增长13%。
天然气重卡：2月销量1.7万台，同比增长73%。2月国产天然气重卡销量1.7万台，同比增长73%，环比增长72%。 1-2月国产天气重卡累计销量2.6万台，同比增长9%。
天然气重卡结构：半挂牵引车占主导地位。从天然气重卡销量结构上看，2025年1-2月半挂牵引车/载货车/非完整车辆销量占重卡整体的比例分别为96.6%/2.3%/1.1% ，此前2024年为97.0%/1.8%/1.2%。
天然气半挂牵引车：2月销量1.6万台。2月国产天然气半挂牵引车销量1.6万台，同比增长69%，环比增长 70%。1-2月国产天然气半挂牵引车累计销量2.5万台，同比增长7%。
天然气渗透率：2月渗透率13%。2月重卡的天然气渗透率为20%，半挂牵引车的天然气渗透率为37%。根据对重卡全生命周期成本的测算，对于年度平均行驶里程大于15万公里的牵引车而言，大部分时间段使用天然气是较为经济的。在大规模设备更新政策的推动下，天然气重卡作为使用成本较低的设备，其渗透率有望进一步提升。
新能源重卡：2月销量1.0万台，渗透率12%。2月国产新能源重卡销量1.0万台，同比增长226%，环比持平。1-2月国产新能源重卡累计销量2.0万台，同比增长551%。 2月重卡新能源渗透率12%，1-2月累计新能源渗透率13%。
重卡竞争格局：2月中国重汽销量第一。2月重卡累计销量前十的车企分别为中国重汽/一汽集团/陕重卡/东风汽车/福田汽车/徐工汽车/江淮汽车/华菱汽车/奇瑞汽车/北奔重汽。2025年累计销量前五车企的累计市场份额达91%。
半挂牵引车竞争格局：2月中国重汽销量第一。2月半挂牵引车累计销量前十的车企分别为中国重汽/一汽集团/陕重卡/东风汽车/ 福田汽车/徐工汽车/北汽重卡/华菱汽车/江淮汽车/北奔重汽。2025年累计销量前五车企的累计市场份额达91%。
预计2025年重卡销量102.6万台，同比+13%。随着经济恢复，以及2025年重卡“以旧换新”政策的推出，国产重卡销量有望逐渐回升，预计2025年销量为102.6万台，同比增长13%。近年来，国产新能源重卡技术逐渐成熟，成本快速下降，预计国内新能源渗透率有比较大的提升空间，预计2025年渗透率将达到15%。
投资建议：重卡行业的成长空间仍然存在，具体体现在国内的景气度修复，以及出口的持续成长。此外随着天然气重卡的发展，行业门槛提升有望带动头部企业盈利能力提升。
标的方面：推荐：潍柴动力(000338.SZ)、中国重汽(000951.SZ)、中集车辆(301039.SZ)、福田汽车(600166.SH)；建议关注：一汽解放(000800.SZ)。
风险提示：经济增长不及预期；原材料价格大幅上涨。
【2025-04-01】
广发证券：2月国内重卡销量同比高增 出口同比增速放缓
【出处】智通财经
广发证券发布研报称，据中汽协，2月重卡批发销量8.1万辆，同比+36.1%，环比+12.7%；据交强险，2月重卡终端销量4.8万辆，同比+81.9%，环比+43.0%；据海关总署，2月重卡出口2.2万辆，同比+13.6%，环比-5.9%。2月重卡终端销量同比高增长，主要和去年基数较低及以旧换新政策拉动有关。当前重卡行业仍在上行周期的起点，25年以旧换新补贴政策范围扩大到国四和天然气车有望拉动国内销量均值回归，2月重卡出口暂时增速放缓但海外空间市场广阔。
广发证券主要观点如下：
销量：2月重卡批发、终端、出口分别同比+36.1%、+81.9%、+13.6%
据中汽协，2月重卡批发销量8.1万辆，同比+36.1%，环比+12.7%；25年1-2月重卡累计批发销量15.4万辆，同比-2.0%。据交强险，2月重卡终端销量4.8万辆，同比+81.9%，环比+43.0%：25年1-2月重卡累计终端销量8.2万辆，同比+35.6%。2月重卡终端销量同比高增长，主要和去年基数较低及以旧换新政策拉动有关。
据海关总署，2月重卡出口2.2万辆，同比+13.6%，环比-5.9%；25年1-2月重卡累计出口4.5万辆，同比+0.2%。2月重卡出口俄罗斯以外地区2.1万辆，同比+39.8%、环比-5.6%；25年1-2月重卡累计出口俄罗斯以外地区4.4万辆，同比+29.1%。2月重卡出口俄罗斯地区299辆，同比-92.1%、环比-21.5%；25年1-2月重卡累计出口俄罗斯地区680辆，同比-93.5%。
25年预计国内重卡行业销量有12%-40%左右弹性，目前1-2月重卡国内销量表现在预期范围内。据交强险，今年1-2月重卡累计终端销量为8.2万辆，按照正常季节性年化，全年重卡行业国内销量预计为79.1万辆，同比增长31.3%。
库存：库存处于健康位置
据商联会，截至25年2月末，重卡行业总库存为14.0万辆，同比下降2.3万辆，环比增长1.3万辆，动态库销比(当月总库存/近3个月批发销量滚动均值)为1.9，处在合理范围。
需求：25年年初以来物流需求有所恢复。据国家统计局，25年1-2月公路货物周转量累计同比增速为6.3%。市占率：据中汽协，25年1-2月一汽集团、陕重汽、福田汽车重卡累计批发销量市占率同比+1.1pct、+2.2pct、+3.8pct。
据交强险，25年1-2月重汽集团、陕汽集团重卡累计终端销量市占率同比+1.6pct、+1.7pct。据中汽协，25年1-2月陕汽集团、福田汽车重卡累计出口市占率同比+1.8pct、+3.1pct。
投资建议
重卡行业仍在上行周期的起点，25年以旧换新补贴政策范围扩大到国四和天然气车有望拉动国内销量均值回归，出口暂时增速放缓但海外空间市场广阔。考虑到卡车股当前普遍估值较低，未来盈利有望跟随销量创新高，卡车股投资价值尚未被充分挖掘。整车推荐产品市占率有阿尔法、出口表现亮眼的中国重汽(000951.SZ)、福田汽车(600166.SH)、一汽解放(000800.SZ)；零部件推荐坚持同心多圆战略、国际化领先的潍柴动力(000338.SZ,02338)，低估值高壁垒、盈利和分红稳定性可期的威孚高科，品类拓张与国际化战略并举的天润工业(002283.SZ)。
风险提示
行业景气度下降；原材料价格上涨；行业竞争加剧等。
【2025-04-01】
福田汽车：3月31日获融资买入3969.10万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，福田汽车3月31日获融资买入3969.10万元，占当日买入金额的31.53%，当前融资余额6.72亿元，占流通市值的4.23%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-3139691000.0033441273.00672293895.002025-03-2834553146.0035823236.00666044168.002025-03-2738263506.0031330423.00667277028.002025-03-2624716516.0027587468.00660343945.002025-03-2519098603.0022438523.00663214897.00融券方面，福田汽车3月31日融券偿还21.44万股，融券卖出1.58万股，按当日收盘价计算，卖出金额3.87万元，占当日流出金额的0.02%，融券余额499.95万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-3138710.00525270.204999470.002025-03-2866902.16349566.005508422.162025-03-27588000.0096285.005767545.002025-03-263430.00244755.005275830.002025-03-252302668.00307395.005472117.00综上，福田汽车当前两融余额6.77亿元，较昨日上升0.85%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-31福田汽车5740774.84677293365.002025-03-28福田汽车-1491982.84671552590.162025-03-27福田汽车7424798.00673044573.002025-03-26福田汽车-3067239.00665619775.002025-03-25福田汽车-1330339.00668687014.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-31】
券商观点|汽车与零部件行业周报：亿航智能及相关运营方获全球首批运营合格证，整车央企将进行战略性重组
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年3月31日，上海证券发布了一篇汽车行业的研究报告，报告指出，亿航智能及相关运营方获全球首批运营合格证，整车央企将进行战略性重组。
报告具体内容如下：
市场回顾 汽车板块涨跌幅-0.23%，子板块商用车表现最佳。过去一周，上证A股涨跌幅为-0.20%，申万汽车涨跌幅为-0.23%，在31个申万一级行业中排名第12，处于中上位置。汽车行业各子板块中，商用车+3.33%、乘用车+1.98%、摩托车及其他+0.08%、汽车零部件-2.64%、汽车服务-3.31%。 申万汽车行业中，涨跌幅前五位的公司为雪龙集团+23.23%、明阳科技+12.24%、美力科技+11.05%、万通智控+10.66%、江淮汽车+10.07%；行业涨跌幅后五位的公司为襄阳轴承-30.04%、永安行-28.44%、远东传动-27.11%、中马传动-25.94%、晋拓股份-20.59%。汽车周度批发/零售量：根据乘联会数据，3月17日-3月23日，国内乘用车厂商日均批发量为6.39万辆/天，同比+1.00%；国内乘用车厂商日均零售量为5.46万辆/天，同比+8.00%。周观点无人驾驶载人飞行商业化在即，亿航智能及相关运营方获全球首批运营合格证。亿航智能旗下全资子公司广东亿航通用航空有限公司及其在合肥的合资运营公司合肥合翼航空有限公司于3月28日收到了由中国民航局颁发的全国第一批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证（OC）。这意味着中国无人驾驶“载人时代”序章正式开启，接下来市民和消费者可以在广州和合肥相关运营点购票体验低空游览、城市观光及丰富多彩的商业载人服务。未来，运营商并将根据运营情况合法合规逐步开拓城市通勤等其他更多场景。首批OC的颁发，创造了低空经济、城市空中交通的新里程碑，也让新质生产力释放出更加强大的活力。国务院国资委：将对整车央企进行战略性重组。3月29日，国务院国资委相关负责人在中国电动汽车百人会论坛上表示，下一步将对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度。战略性重组的目标是集中央企的研发制造和市场等优势资源，打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术，引领智能网联变革的世界一流汽车集团。此外，还将鼓励央企加大其他合作。同时，国务院国资委还启动实施了央企产业焕新，新能源汽车布局发展行动方案，以整车产品为突破口和核心载体，发力布局动力电池、汽车芯片、智能驾驶体系等。投资建议 1）整车建议关注：比亚迪、长城汽车、中国重汽、福田汽车； 2）零部件建议关注：沪光股份、凌云股份、银轮股份、伯特利、隆盛科技、云意电气、浙江仙通、博俊科技、多利科技。风险提示新车型上市表现不及预期；供应链配套不及预期；零部件市场竞争激烈化。
声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-03-31】
国务院国资委推动整车央企重组整合：提升产业集中度 打造世界一流汽车集团
【出处】金融界
当前，全球汽车产业正经历以电动化、智能化为核心的深度变革，中国汽车行业也进入了转型加速期。在这一背景下，国务院国资委明确提出，将对整车央企进行战略性重组，推动企业内部专业化整合，以提升产业集中度，集中研发制造和市场等优势资源，加快打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术、引领智能网联变革的世界一流汽车集团。
战略性重组：优化资源配置，提升产业竞争力
战略性重组是国务院国资委推动汽车央企整合的核心举措。根据国资委副主任苟坪在中国电动汽车百人会论坛2025上的表态，战略性重组的目标是通过整合研发、制造和市场等优势资源，提升产业集中度，减少同质化竞争，优化资源配置，从而增强中国汽车产业的整体竞争力。这一举措不仅有助于推动央企在新能源汽车领域的创新突破，还将提升中国汽车产业在全球市场的话语权。
近年来，中国汽车行业面临产能过剩与新能源汽车产能快速增长的双重挑战，部分企业因参与价格战而面临亏损乃至破产的风险。通过战略性重组，央企能够集中资源，降低运营成本，增强竞争力，维持高质量发展。例如，2024年三大汽车央企(一汽集团、东风汽车、长安汽车)新能源汽车直接投资同比增长35%，在投资总额中占比超70%，自主品牌销量达175万辆，同比增长超80%。这些数据表明，央企在新能源汽车领域的布局已初见成效，战略性重组将进一步加速这一进程。
专业化整合：提升效率，推动技术创新
除了战略性重组，国务院国资委还强调推动企业内部的专业化整合。专业化整合的目标是提升资源配置效率，鼓励支持汽车央企与其他企业深化各种形式的合作，加快提升市场占有率。通过专业化整合，央企能够更高效地利用现有资源，减少重复投资，提高产能利用率，增强智能新能源汽车的规模效应。
在技术层面，国资委已启动实施央企产业焕新行动，以新能源汽车整车为核心载体，重点布局动力电池、汽车芯片、智能驾驶体系等关键技术。这些举措将推动央企在核心技术领域的突破，增强自主创新能力，从而在全球竞争中占据更有利的位置。
全球化布局：提升国际竞争力
国务院国资委还提出，要统筹推动汽车央企融入全球创新网络，准确把握海外市场需求，有序开展海外布局。通过全球化布局，央企能够更好地应对国际市场的技术壁垒和贸易摩擦，提升国际竞争力。例如，东风集团与长安汽车的整合已进入实质阶段，预计将形成年产超500万辆的新能源汽车产能，为央企的全球化布局奠定坚实基础。
结语
国务院国资委推动整车央企战略性重组和专业化整合，是中国汽车产业从“规模扩张”向“质量跃升”转型的关键一步。通过集中资源、优化配置、提升效率，央企将加快打造具有全球竞争力的世界一流汽车集团，为中国汽车强国建设作出新贡献。这一举措不仅有助于提升中国汽车产业的整体竞争力，还将推动全球汽车产业的变革与创新。
【2025-03-31】
券商观点|汽车行业跟踪：vivo成立机器人Lab进军家庭机器人赛道
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年3月30日，信达证券发布了一篇汽车行业的研究报告，报告指出，vivo成立机器人Lab进军家庭机器人赛道。
报告具体内容如下：
投资要点： 行业重点新闻。（1）理想汽车宣布开源自研汽车系统“星环OS”。在2025中关村论坛年会上，理想汽车创始人李想宣布开源自研汽车操作系统理想星环OS。（2）vivo官宣成立机器人Lab，进军家庭机器人赛道。在3月25日的2025博鳌亚洲论坛上，手机行业大厂vivo执行副总裁、首席运营官、vivo中央研究院院长胡柏山在演讲中表示，vivo已正式成立机器人Lab，正式进军机器人行业。（3）商务部:各地正加紧编制汽车流通消费改革试点工作方案。3月25日，商务部消费促进司司长李刚表示，目前正指导各地商务部门会同相关部门有序开展汽车流通消费改革试点申报工作，加紧编制试点工作方案。（4）小鹏汽车更名为小鹏汽车科技集团。3月24日，广东小鹏汽车科技有限公司正式更名为“广东小鹏汽车科技集团有限公司”，注册资本增至400亿元，增幅达33%，何小鹏继续担任公司掌舵人。此次更名标志着小鹏汽车在业务多元化和技术拓展方面迈出了重要一步，其业务版图已从智能汽车拓展至载人飞行器（小鹏汇天）和人形机器人等领域。（5）加州电动汽车充电桩数量超越加油泵数量。加利福尼亚州目前共有约17万根公共及共享电动汽车充电桩，这标志着一个重要里程碑，即该州电动汽车充电桩数量比加油泵数量多出了48%。（6）中国重汽成商纯电重卡在重庆交付。3月22日，中国重汽集团成都王牌商用车有限公司（重汽成商）向重庆大运天下物流有限公司批量交付200台新能源重卡，并签署战略合作协议。（7）沈阳市追加汽车消费补贴资金2000万元。3月24日据沈阳市商务局官方消息，沈阳市商务局于3月10日-3月31日开展2025年沈阳市春季汽车消费补贴活动，截至3月15日，补贴资金3000万元已申报完毕。（8）美国1月纯电动汽车注册量上涨14%。1月份，美国纯电动汽车市场的增长速度超过了整体轻型汽车市场，但也有明显迹象表明，美国纯电动汽车的销量增幅正在放缓。（9）氢能商用车新势力海珀特迎来4.5亿元A轮融资。海珀特宣布成功完成4.5亿元A轮融资，本轮融资由国投招商、CenterVenture、Hydrogenic联合领投，广州水木氢云股权投资、北京顺源长芯咨询管理、海南易德投资、北京太极华青佩诚等多家投资机构参与投资。（10）宝马宣布2026年国产新车将搭载AI模型。3月25日，宝马宣布其2026年首款国产新世代车型将搭载AI大语言模型和智能体，实现拟人沟通及开放生态整合。（11）印度将免除电动汽车电池生产部分所需产品的进口关税。据路透社报道，3月25日，印度政府官员表示，该国政府将不再对用于制造电动汽车电池和手机的数十种商品征收进口关税。（12）奇瑞汽车将投资10亿美元在土耳其建设电动汽车工厂。3月26日据彭博社报道，中国车企奇瑞汽车公司将在土耳其投资10亿美元（约72.6亿人民币）建设电动汽车工厂，预计年产能为20万辆汽车。（13）特朗普将从4月3日起对所有非美国产汽车征收25%进口关税。3月26日，美国总统特朗普宣布，自4月3日起将对进口汽车和轻型卡车征收25%的关税。（14）奥迪加速布局明年将提前推出入门级新电动汽车。3月26日，奥迪CEO格尔诺特·多纳透露，公司正在研发一款A3级别的全新电动汽车，并计划在2026年提前推出更实惠的入门级电动车。（15）广汽和滴滴首款量产无人出租车2025年投产交付。3月27日，广汽与滴滴自动驾驶合作的首款前装量产Robotaxi正在进行道路测试。（16）腾讯、京东接连入局，互联网巨头竞逐具身智能。 行情回顾：（1）本周沪深300指数涨幅0.01%，其中汽车板块跌幅0.67%，涨跌幅位居A股中信一级行业第12位。（2）本周SW乘用车涨幅1.96%，江淮汽车、比亚迪领涨。（3）本周SW商用车涨幅3.64%，*ST亚星、中国重汽领涨。（4）本周SW汽车零部件跌幅3.00%，雪龙集团、九菱科技领涨。 本周观点：主流车企电动智能化进一步加速，叠加政策利好释放需求，行业销量有望保持稳健增长。国四重卡以旧换新纳入补贴范围，国四淘汰周期有望开启，重卡行业国内销量有望进一步催化。整车厂方面，建议关注比亚迪、长城汽车、零跑汽车、赛力斯、北汽蓝谷、江淮汽车、理想汽车-W、小鹏汽车-W、吉利汽车、广汽集团、长安汽车。商用车方面，建议关注中国重汽、一汽解放、潍柴动力、天润工业、福田汽车。零部件方面，建议关注岱美股份、通用股份、森麒麟、爱柯迪、均胜电子、浙江仙通、福耀玻璃、伯特利、潍柴动力、无锡振华、中国汽研、德赛西威、沪光股份、上声电子、双环传动、松原股份、拓普集团、贝斯特、三花智控、得邦照明、常熟汽饰、新泉股份、保隆科技、精锻科技、卡倍亿、继峰股份、上海沿浦、腾龙股份、明新旭腾、隆盛科技、银轮股份等。 风险因素：政策推出力度不及预期、海内外汽车销量不及预期、关税风险等。
声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-03-29】
福田汽车：3月28日获融资买入3455.31万元，占当日流入资金比例为24.98%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，福田汽车3月28日获融资买入3455.31万元，占当日买入金额的24.98%，当前融资余额6.66亿元，占流通市值的4.17%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-2834553146.0035823236.00666044168.002025-03-2738263506.0031330423.00667277028.002025-03-2624716516.0027587468.00660343945.002025-03-2519098603.0022438523.00663214897.002025-03-2437607460.0031332127.00666554817.00融券方面，福田汽车3月28日融券偿还14.21万股，融券卖出2.72万股，按当日收盘价计算，卖出金额6.69万元，占当日流出金额的0.05%，融券余额550.84万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-2866902.16349566.005508422.162025-03-27588000.0096285.005767545.002025-03-263430.00244755.005275830.002025-03-252302668.00307395.005472117.002025-03-24169884.00609114.003462536.00综上，福田汽车当前两融余额6.72亿元，较昨日下滑0.22%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-28福田汽车-1491982.84671552590.162025-03-27福田汽车7424798.00673044573.002025-03-26福田汽车-3067239.00665619775.002025-03-25福田汽车-1330339.00668687014.002025-03-24福田汽车5787734.00670017353.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-28】
福田卡文乐福东莞上市 “智领”大湾区绿色物流新时代
【出处】飞象网
3月27日，东莞这座以制造业闻名的活力之城迎来了一场绿色物流的盛会——“乐汇湾区福享未来”福田卡文乐福产品品鉴暨广东世骏店开业仪式隆重举行。作为基于全新正向开发的开源性新能源专属平台打造的战略车型，福田卡文乐福以创新科技重新定义城市物流运输新标准，为大湾区绿色城配注入全新活力。福田汽车广东厂区党委书记兼广东营销中心总经理方宜士、福田卡文汽车粤西运营中心总监车松刚、广东世骏总经理鞠成文、运营总监刘乃嵩等嘉宾，以及百余位物流企业代表、合作伙伴和媒体共同见证了这一重要时刻。
绿色科技赋能，乐福入“莞”助力大湾区物流升级
东莞作为大湾区的重要节点城市，是中国制造业重镇，拥有大量的现代化物流园区和仓储设施，物流需求旺盛。福田卡文乐福入“莞”，不仅为本地物流企业提供了高效、智能的新能源运输解决方案，更以卓越的产品性能助力大湾区物流行业实现绿色转型升级。活动现场，福田卡文汽车粤西运营中心总监车松刚表示：“东莞凭借其优越的地理位置、发达的交通网络、雄厚的产业基础、完善的物流设施和有力的政策支持，历来是商用车市场重要的战略板块，东莞市场对绿色出行、高效物流的不懈追求，与福田卡文汽车的企业理念高度契合。”
车松刚进一步表示：“东莞世骏作为福田卡文汽车的战略合作伙伴，双方在业务合作上精心布局销售网络体系、搭建完善服务体系、建立包含金融、保险、租赁、补能等全方位的生态体系。未来，福田卡文汽车也会与合作伙伴一起全力支持东莞市场开发，优化产品服务、开展专业培训、加大品牌推广投入。”
广东世骏总经理鞠成文表示：“福田卡文汽车是基于全新产品平台、以创新的商业模式及生态，以领先的产品、技术、服务而打造，定位城市、城市群物流及中长途干线物流配送，为客户提供便捷、高效、安全的运营保障和智慧的服务及生态。此次落户东莞，正是我们响应国家“双碳”战略、助力大湾区绿色转型的重要布局。”
“广东世骏是集新能源商用车销售、租赁、物流、运营，全生命周期服务于一体，以“专业高效、共创价值”为核心，为客户提供三大承诺：一是为客户提供精准的购车方案和无忧的用车保障;二是为客户提供专业化的运营管理与指导，降低运营成本，提供一体化运营服务;三是专注终端客户，通过客户精益化的经营，为客户提供运营价值。”
创新平台赋能 打造城配新标杆
福田卡文乐福采用行业领先的正向开发理念，基于全球性、可进化、可延展、开放智能开源新能源专属平台打造。这一创新平台具有三大核心优势;第一，模块化架构，支持快速迭代开发，可根据不同场景需求灵活调整配置;第二，开放接口，为后续功能拓展预留充足空间，满足个性化定制需求;第三，智能互联，深度整合车联网技术，实现远程诊断、OTA升级等智能功能。
人性化设计 提升运营效率
在装载便捷性方面，福田卡文乐福创新设计带来显著优势，采用1.1米侧门设计，支持叉车直接装卸。尾门处还安装了一处小推车固定点，装配货物十分人性化。货厢长度可拓展至3.3米，空间利用率提升15%，低地板设计，离地高度仅500mm，大幅降低装卸劳动强度，270°对门，满足各种复杂装卸场景需求。
驾乘舒适升级 关注司机体验
针对司机长短途运输需求，福田卡文乐福特别优化驾乘体验，配备可180°躺平的卧铺式座椅，提供舒适休息空间。装配符合人体工学的多功能方向盘，有效减轻驾驶疲劳。这一全新平台的应用，使福田卡文乐福在保持出色性能的同时，更能精准满足大湾区物流市场的多样化需求，为用户创造更大价值。
多元产品矩阵，全面满足市场需求
福田卡文全新产品涵盖7、8、9方货运版及客运版，产品电池可选福田爱易科与宁德时代两大品牌，电量覆盖40、50、60、66度多种电量;车型方面，乐版产品覆盖7方、8方、9方，福版提供短轴和长轴两种选择，座椅配置灵活可调，满足不同用户的载人载货需求。全系车型享受8年60万公里的三电质保，为用户解决后顾之忧。
政策红利加持，市场热度高涨
在当今合作共赢的时代，不同行业间的强强联合能够创造无限可能。为了可以给客户提供更加多元化、全方位的服务体验，福田卡文乐福与异业联盟企业进行了战略签约。这些企业在金融、保险、服务站等多方面有着深厚的底蕴和广泛的影响力。
在发布会现场，福田卡文乐福还与合作伙伴战略携手，这些合作伙伴在当地有着良好的市场基础和丰富的销售经验。
福田卡文汽车推出了系列购车优惠政策，包括抵现金、送保养、送救援、送冲电卡、送大礼包等，为东莞用户打造“购车无忧、用车省心”的全周期服务体验。在卓越产品力和政策红利的双重推动下，乐福全系车型迅速赢得市场青睐，得到首批用户的认可，并实现现场订车。
深耕大湾区，绿色物流蓄势待发
东莞作为制造枢纽，具备完整的供应链体系与高效的产能输出能力，此次福田卡文乐福在东莞上市，可有效辐射大湾区，快速响应大湾区物流市场的定制化需求。未来，福田卡文汽车将继续深耕新能源技术，推动物流行业向绿色化、智能化转型升级，助力大湾区实现“双碳”目标。此次福田卡文乐福入“莞”，不仅是一次产品的落地，更是一场绿色变革的开始。东莞，这座制造业名城，正与福田卡文乐福携手，共同书写绿色物流的新篇章。
【2025-03-28】
福田汽车：3月27日获融资买入3826.35万元，占当日流入资金比例为27.92%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，福田汽车3月27日获融资买入3826.35万元，占当日买入金额的27.92%，当前融资余额6.67亿元，占流通市值的4.20%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-2738263506.0031330423.00667277028.002025-03-2624716516.0027587468.00660343945.002025-03-2519098603.0022438523.00663214897.002025-03-2437607460.0031332127.00666554817.002025-03-2142163840.0033362063.00660279484.00融券方面，福田汽车3月27日融券偿还3.93万股，融券卖出24.00万股，按当日收盘价计算，卖出金额58.80万元，占当日流出金额的0.44%，融券余额576.75万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-27588000.0096285.005767545.002025-03-263430.00244755.005275830.002025-03-252302668.00307395.005472117.002025-03-24169884.00609114.003462536.002025-03-21769790.0086240.003950135.00综上，福田汽车当前两融余额6.73亿元，较昨日上升1.12%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-27福田汽车7424798.00673044573.002025-03-26福田汽车-3067239.00665619775.002025-03-25福田汽车-1330339.00668687014.002025-03-24福田汽车5787734.00670017353.002025-03-21福田汽车9431995.00664229619.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-27】
福田液氢重卡亮相2025中关村论坛 氢能商用车迈向大规模商业化
【出处】福田汽车官微
2025年3月27日，中关村论坛盛大启幕，福田汽车携全球首款工程化落地的液氢重卡——Beacon氢燃料重卡惊艳亮相中关村论坛成就展。福田液氢重卡的问世，标志着我国在液氢燃料重卡领域实现了从关键部件到整车系统的全产业链自主可控，为全球氢能商业化应用贡献了中国智慧。
Beacon氢燃料重卡 定义全球行业新高度
作为商用车行业的领军企业，福田汽车积极响应“双碳”战略，将新能源战略作为公司发展的首要战略，不断加速新能源尤其是氢能产品的布局。公司多次承担国家重点研发计划和北京市科技计划项目液氢重卡相关课题，并取得显著成果。本次参展的福田卡文Beacon氢燃料重卡，是全球首辆工程化落地的液氢重卡，集成了23项首创技术，整车、车身、域融合E/E架构及底盘架构均实现了全面升级。该车采用适用液氢的300kW燃料电池系统和安全可靠的车载液氢系统，以及高效全天候热管理系统，续航里程超过1000公里，填补了干线物流零碳产品和国内液氢燃料电池高端重卡的空白。
福田卡文 Beacon 氢燃料重卡的推出，不仅重塑了行业标杆，更有力地推动了氢能应用场景从城市配送向中长途干线运输的关键跨越，为规模庞大的万亿级物流市场，提供了切实可行的碳中和解决方案。同时，福田通过构建 “制氢 - 储运 - 加注 - 应用” 的完整氢能生态闭环，为全球氢能商业化应用贡献了具有示范意义的中国方案。该产品预计2026年开始示范推广，其性能将全面达到国际先进水平。
二十年深耕不辍 领跑氢能新赛道
氢能作为战略性新兴产业的重要一环，对国家 “双碳” 战略的推进起着举足轻重的作用。氢能源重卡的发展对于实现碳达峰与碳中和目标、推动能源结构优化升级、促进新能源汽车产业进步、带动相关产业链协同发展，以及提升我国在国际氢能领域的地位，都具有不可估量的价值。福田汽车作为国内新能源汽车产业的先行者和“双碳”目标的积极践行者，早在2006年就率先发力氢能领域。经过近二十年的潜心研发和大力投入，已成长为氢燃料商用车的引领者。
面对新能源主赛道的到来，福田汽车坚定加速新能源转型的第一战略，坚持“纯电+混动+燃料电池”三线并举的发展路径，强化新能源核心模块和关键技术的自主创新能力。在氢能新赛道上，福田汽车在整车技术方面已布局液氢整车技术、大功率燃料电池技术、高效率的电驱动系统及控制技术、冷热能综合利用技术等；在零部件技术方面，同步布局高功率燃料电池系统集成技术、燃料电池热管理技术以及高安全、高储氢密度的工程化气液氢储供系统集成技术等关键核心技术，并计划进一步拓展和布局。
福田汽车不仅牢牢掌握关键核心技术，还积极整合氢能产业链，推动技术创新成果快速落地应用。公司携手生态合作伙伴，共同完善氢能的制、储、运、加、用各个环节，助力氢能产业实现良性发展。目前，福田汽车的氢能源产品已在重大活动、城市配送、区域运输、公交客运等多种场景中实现规模化应用，累计推广示范车辆超 3000 辆，安全运营里程突破一亿公里，缔造了多个行业第一，稳固占据市场领先地位。
近年来，福田汽车深入践行“为能源革命提供绿色解决方案”的企业使命，不断刷新行业记录。超千辆福田欧辉新能源接驳车为建党百年庆典保驾护航；70 兆帕氢燃料客车成功通过全球首例碰撞试验；在北京冬奥会期间，创下氢燃料客车服务国际级运动赛事规模最大、车型数量最多的纪录；高级别氢燃料自动驾驶重卡率先应用于京津塘高速自动驾驶示范场景等。这些重大成果有力推动了氢能商用车从示范运营逐步迈向大规模商业化。
从中关村论坛的聚光灯到干线物流的滚滚车轮，福田汽车以液氢重卡为支点，撬动氢能产业万亿级市场，这场“氢”风正从实验室吹向产业一线。展望未来，福田汽车将持续深入践行 “双碳” 战略，携手全球合作伙伴共同谋划氢能产业布局，不断完善氢能绿色产业链，书写中国智造绿色转型的壮丽篇章！
【2025-03-27】
福田汽车今日股价现三连阳，这些ETF重仓持有该股
【出处】本站iNews【作者】机器人
3月27日收盘，福田汽车涨0.0%，报收2.45元，今日股价走出三连阳，换手率1.69%，成交量1.10亿股，成交额2.70亿元。根据本站iFind数据，重仓该股的ETF共有1只，其中持仓数量最多的ETF为广发中证全指汽车ETF，该ETF最新（2024-12-31）披露规模为1.12亿元。持仓福田汽车的ETF如下表所示：ETF名称ETF代码持仓变动Q3持有数量(股)Q4持有数量(股)广发中证全指汽车ETF159512增持582400867200买ETF，就来本站！海内外都能投，部分品种支持T+0，点击查看>>
【2025-03-27】
福田汽车：3月26日获融资买入2471.65万元，占当日流入资金比例为22.00%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，福田汽车3月26日获融资买入2471.65万元，占当日买入金额的22.00%，当前融资余额6.60亿元，占流通市值的4.15%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-2624716516.0027587468.00660343945.002025-03-2519098603.0022438523.00663214897.002025-03-2437607460.0031332127.00666554817.002025-03-2142163840.0033362063.00660279484.002025-03-2037745026.0045116657.00651477707.00融券方面，福田汽车3月26日融券偿还9.99万股，融券卖出1400股，按当日收盘价计算，卖出金额3430元，融券余额527.58万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-263430.00244755.005275830.002025-03-252302668.00307395.005472117.002025-03-24169884.00609114.003462536.002025-03-21769790.0086240.003950135.002025-03-20123504.00551784.003319917.00综上，福田汽车当前两融余额6.66亿元，较昨日下滑0.46%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-26福田汽车-3067239.00665619775.002025-03-25福田汽车-1330339.00668687014.002025-03-24福田汽车5787734.00670017353.002025-03-21福田汽车9431995.00664229619.002025-03-20福田汽车-7830017.00654797624.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-26】
争创世界一流商用车企业，福田汽车2025年一季度商务会&新产品发布会启幕在即
【出处】福田汽车官微
2025 年，福田汽车正以坚定的步伐向着争创世界一流商用车企业的宏伟目标迈进，开局便展现出强劲的发展势头。1 月至2月，福田汽车累计销量突破 97262 辆，同比增幅达 18.12%，明显跑赢行业大盘，表现抢眼，充分彰显了福田汽车深厚的品牌积淀以及强大的市场竞争力。
在新能源商用车领域，福田汽车的发展势头尤为迅猛。1 月，新能源商用车销量同比实现翻倍增长，2 月同比涨幅更是高达 272.3%，增速位居行业榜首。其中，在新能源重卡市场，福田欧曼2月实现了914.5%增速；新能源轻卡市场，2月欧马可同比增长276.0%，奥铃同比增长774.8%，时代同比增长335.4%，实现全面跃升；在新能源VAN类车市场，福田图雅诺2月增长39%，福田卡文汽车上市首月订单便突破1000辆。这些数据不仅体现了福田汽车在新能源领域的飞速发展，更凸显了福田汽车在推动行业技术革新与市场变革方面的引领作用。目前，福田汽车已经规划了商用车全系新能源产品,并实现核心三电模块的自主研发和自制，重点掌握和突破了整车集成、电控技术、电驱动、动力电池、燃料电池等22项核心技术。
中重卡业务板块同样成绩斐然。继1月份在市场下行压力下实现逆势上扬，同比增长18.38%后，2月份同比增长46.7%，继续领跑行业；3 月份中重卡销量预计达到 15000 辆，增速显著高于行业平均水平。在重卡市场的稳健增长，进一步巩固了福田汽车在商用车市场的头部地位，赢得了行业内外的广泛认可与赞誉。
在海外市场，福田汽车2月销量同比增长38.1%，继续稳居中国商用车出口榜首。目前，福田汽车的全球化战略布局已步入全产业链国际化的深度运营阶段，从 “走出去” 迈向 “走进去”，从 “产品输出” 转向 “生态赋能”，福田汽车正在全力构建中国智造出海新模式，在国际市场上逐渐树立起中国商用车的优质品牌形象。
一季度旗开得胜，得益于福田汽车围绕争创世界一流商用车企业目标所制定的全面且深入的战略规划，以及在技术研发、产品创新和市场拓展等方面的不懈努力。尤其是在新能源与国际化两大核心战略的持续深入推进过程中，福田汽车始终坚持以技术创新引领产品升级，将研发成果迅速转化为市场竞争力，已成功构建起涵盖传统燃油、天然气、纯电动、混合动力、氢燃料电池等多种能源动力形式的商用车全矩阵产品线，形成了全方位、多层次的市场竞争优势。
在过去半年里，福田汽车成功推出了欧曼银河 9、欧曼银河 7、欧曼银河 5、欧曼银河 T、福田风景 i、福田卡文乐福 6 个全新平台产品。这些新产品不仅融合了先进的技术，更在设计上充分考虑了市场需求与用户体验，在国内市场一经推出便受到广泛关注与好评。
如今，福田汽车又将重磅推出欧曼银河家族新成员-欧曼银河 3、全新欧航智蓝 EHL 低入口环卫车，以及全新图雅诺 X5 厢式城配物流车三款新产品。其中，欧曼银河3将如何颠覆传统认知，铸就全域智慧新标杆？欧航智蓝EHL低入口环卫车将以何种独特设计，让城市更美好？而图雅诺X5又将以哪些技术突破，成为新一代绿色城配物流车典范？4 月 1 日，福田汽车 2025 年一季度商务会&新产品发布会将为您揭晓答案。
随着众多升级换代的新产品加速推出，福田汽车面向不同细分市场的创新产品矩阵更加丰富，从而得以更加精准的差异化产品策略，更好的满足国内外多元化的市场需求，为二季度乘势而上、再战新高打下了坚实的基础。展望未来，福田汽车将坚定战略自信，继续秉持创新驱动的发展理念，以出色的产品和服务，持续引领商用车行业的发展潮流，在新能源与智能化的时代浪潮中不断突破技术瓶颈，拓展市场边界，为全球用户提供更加高效、环保、智能的商用车解决方案。
“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。” 相信这次一季度商务会&新产品发布会不仅是福田汽车加速高质量转型发展的助推器，更是福田汽车向着争创世界一流商用车企业宏伟目标全力进发的总动员。届时将有数千名权威媒体、合作伙伴、战略客户和经销商代表共同见证，福田汽车官方视频号、抖音号全程直播，让我们共同期待。
【2025-03-26】
福田汽车：3月25日获融资买入1909.86万元，占当日流入资金比例为16.52%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，福田汽车3月25日获融资买入1909.86万元，占当日买入金额的16.52%，当前融资余额6.63亿元，占流通市值的4.21%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-2519098603.0022438523.00663214897.002025-03-2437607460.0031332127.00666554817.002025-03-2142163840.0033362063.00660279484.002025-03-2037745026.0045116657.00651477707.002025-03-1969996271.0096343586.00658849338.00融券方面，福田汽车3月25日融券偿还12.65万股，融券卖出94.76万股，按当日收盘价计算，卖出金额230.27万元，占当日流出金额的2.29%，融券余额547.21万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-252302668.00307395.005472117.002025-03-24169884.00609114.003462536.002025-03-21769790.0086240.003950135.002025-03-20123504.00551784.003319917.002025-03-19807467.0026355.003778303.00综上，福田汽车当前两融余额6.69亿元，较昨日下滑0.20%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-25福田汽车-1330339.00668687014.002025-03-24福田汽车5787734.00670017353.002025-03-21福田汽车9431995.00664229619.002025-03-20福田汽车-7830017.00654797624.002025-03-19福田汽车-25446793.00662627641.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-26】
福田汽车获5家机构调研：目前公司的海外重卡市场主要集中在拉美地区，同时中南非和东南亚市场的占比也在逐步提升（附调研问答）
【出处】本站iNews【作者】机器人
福田汽车3月25日发布投资者关系活动记录表，公司于2025年3月19日接受5家机构调研，机构类型为其他、证券公司、阳光私募机构。 投资者关系活动主要内容介绍：
问：公司目前海外重卡业务的表现如何？
答：公司目前海外重卡业务表现强劲，今年1-2月累计出口超3600台，同比增长约60%。目前，公司的海外重卡市场主要集中在拉美地区，同时中南非和东南亚市场的占比也在逐步提升。
问：公司如何看待3月18日出台的以旧换新政策对重卡行业的影响？
答：本次政策不仅将补贴范围扩大至国三、国四排放标准的营运货车，并涵盖了目前主流的天然气车型。公司认为本次政策出台后，行业对于购置天然气与新能源车型的需求将同步释放，带动整体重卡行业销量的显著提升。从公司的角度看，有望实现天然气重卡销量较大幅度的增长。
问：公司目前新能源的销量如何？未来如何规划新能源业务？
答：2025年1-2月，公司新能源销量接近1.5万台，同比增速达186%，其中中重卡、轻卡、轻客产品均有不同程度的增长。在新能源业务方面，公司制定了明确的发展规划。公司计划通过拓展目标市场、投放全新产品持续发力新能源领域，后续将围绕全品类商用车的储能生态、三电生态、商业模式等方面做全新布局，在厂端做好能力建设，同时拉动分销体系快速向新能源业务转型;
调研参与机构详情如下：参与单位名称参与单位类别参与人员姓名中信证券证券公司--康曼德资本阳光私募机构--上海国资公司其他--义柏资本其他--鄂尔多斯投资其他--
点击进入交易所官方公告平台下载原文>>>
【2025-03-25】
福田汽车：3月24日获融资买入3760.75万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，福田汽车3月24日获融资买入3760.75万元，占当日买入金额的34.17%，当前融资余额6.67亿元，占流通市值的4.24%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-2437607460.0031332127.00666554817.002025-03-2142163840.0033362063.00660279484.002025-03-2037745026.0045116657.00651477707.002025-03-1969996271.0096343586.00658849338.002025-03-1828985217.0018521189.00685196653.00融券方面，福田汽车3月24日融券偿还25.17万股，融券卖出7.02万股，按当日收盘价计算，卖出金额16.99万元，占当日流出金额的0.09%，融券余额346.25万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-24169884.00609114.003462536.002025-03-21769790.0086240.003950135.002025-03-20123504.00551784.003319917.002025-03-19807467.0026355.003778303.002025-03-1824341.002169.002877781.00综上，福田汽车当前两融余额6.70亿元，较昨日上升0.87%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-24福田汽车5787734.00670017353.002025-03-21福田汽车9431995.00664229619.002025-03-20福田汽车-7830017.00654797624.002025-03-19福田汽车-25446793.00662627641.002025-03-18福田汽车10474351.00688074434.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-24】
券商观点|汽车与零部件行业周报：奇瑞将智驾产品下探至6万元级，享界S9增程版预售价格下探至31.8万
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年3月24日，上海证券发布了一篇汽车行业的研究报告，报告指出，奇瑞将智驾产品下探至6万元级，享界S9增程版预售价格下探至31.8万。
报告具体内容如下：
市场回顾 汽车板块涨跌幅-0.51%，子板块中摩托车及其他表现最佳。过去一周，上证A股涨跌幅为-1.31%，申万汽车涨跌幅为-0.51%，在31个申万一级行业中排名第11，处于中上位置。子板块中，摩托车及其他+1.97%、汽车零部件-0.01%、汽车服务-0.58%、商用车-0.96%、乘用车-1.32%。 申万汽车行业中，涨跌幅前五位的公司为永安行+61.06%、南方精工+54.24%、雪龙集团+48.19%、远东传动+45.07%、东利机械+33.50%；行业涨跌幅后五位的公司为派特尔-19.22%、华阳变速-19.39%、安徽凤凰-19.61%、大地电气-21.79%、信隆健康-21.88%。汽车周度批发/零售量：根据乘联会数据，3月10日-3月16日，国内乘用车厂商日均批发量为6.72万辆/天，同比+24.00%；国内乘用车厂商日均零售量为5.83万辆/天，同比+34.00%。周观点奇瑞发布“猎鹰智驾”智能化方案。3月18日，奇瑞汽车智能化战略发布会上，集中展示其在智舱、智驾、机器人等领域的创新成果，同时宣布“猎鹰智驾”智能化方案，并宣称2025年全品牌全系车型都将实现搭载。猎鹰智驾设为三大系列，分别为猎鹰500、猎鹰700和猎鹰900。根据规划，奇瑞2025年将推出30余款高阶智驾新车，覆盖奇瑞全品牌全系车型，涵盖燃油、混动、增程、纯电全动力形式，并在全球市场同步推进。同时奇瑞将智驾产品下探至6万元级。广汽投资15亿元成立华望汽车，联合华为打造独立的高端智能汽车品牌。3月18日，由广汽集团投资设立的新公司华望汽车技术（广州）有限公司（以下简称“华望汽车”）正式成立，全新高端智能汽车品牌也将在不久公布。华望汽车成立既是广汽集团在智能汽车生态及高端品牌方面的进一步布局，也是GH项目最新进展。按照规划，华望汽车将创建独立高端汽车新品牌。品牌全新车型将搭载华为智能驾驶软件、智能座舱、智能车控等解决方案。华望汽车将在智能化、生态和品牌协同等方面深度融合广汽集团与华为各自优势，并对标华为IPD（集成产品开发）、IPMS（集成产品营销和销售）体系经验构建全新的流程，贯穿产品定义、营销以及生态服务等环节。鸿蒙智行2025新车矩阵：问界M8两周订单破7万，享界S9增程版定价下探8万。华为鸿蒙智行于3月20日举办新品发布会，正式开启2025年新车周期。问界品牌推出2025款M9、新M5Ultra及M8三款车型，其中问界M8预售两周订单突破7万台。享界品牌发布S9增程版，预售价格较纯电版大幅降低8万元，进一步拓宽市场覆盖。此次发布会不仅强化了鸿蒙智行在智能驾驶、续航性能等领域的竞争力，也标志着其产品矩阵加速向主流价格带渗透。投资建议 1）整车建议关注：比亚迪、长城汽车、中国重汽、福田汽车； 2）零部件建议关注：沪光股份、凌云股份、银轮股份、伯特利、隆盛科技、云意电气、浙江仙通、豪能股份、博俊科技。风险提示新车型上市表现不及预期；供应链配套不及预期；零部件市场竞争激烈化。
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【2025-03-24】
福田汽车：合资公司将加强产品定义、市场营销、成本控制及管理决策能力等，通过多措并举，实现持续改善与提升
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站03月24日讯，有投资者向福田汽车提问， 董秘，您好！公司在公告里多次提到24年亏损的主要原因是国产奔驰重卡，请问公司到底如何解决国产奔驰重卡亏损的问题，尤其是运营权在德方团队的情况下？管理层有何行动？请正面回答，不要答非所问！谢谢?
」净卮鸨硎荆鹁吹耐蹲收吣谩８行荒墓刈ⅰ：献使窘忧坎范ㄒ濉⑹谐∮⒊杀究刂萍肮芾砭霾吣芰Φ龋ü啻氩⒕伲迪殖中纳朴胩嵘：笮缬兄卮笫孪睿胍怨竟嫖肌５慊鹘虢灰姿俜交ザ教ú榭锤?
【2025-03-24】
福田汽车：公司后续会根据示范运营的实际情况，推进滑板底盘产品市场投放进程
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站03月24日讯，有投资者向福田汽车提问， 董秘，您好！请问，公司的滑动地盘产品什么时候可以结束示范运营，投放市场？谢谢?
」净卮鸨硎荆鹁吹耐蹲收吣谩８行荒墓刈ⅰ９竞笮岣菔痉对擞氖导是榭觯平宓着滩肥谐⊥斗沤獭５慊鹘虢灰姿俜交ザ教ú榭锤?
【2025-03-22】
福田汽车：3月21日获融资买入4216.38万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，福田汽车3月21日获融资买入4216.38万元，占当日买入金额的32.67%，当前融资余额6.60亿元，占流通市值的4.15%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-2142163840.0033362063.00660279484.002025-03-2037745026.0045116657.00651477707.002025-03-1969996271.0096343586.00658849338.002025-03-1828985217.0018521189.00685196653.002025-03-1741337164.0035463239.00674732625.00融券方面，福田汽车3月21日融券偿还3.52万股，融券卖出31.42万股，按当日收盘价计算，卖出金额76.98万元，占当日流出金额的0.38%，融券余额395.01万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-21769790.0086240.003950135.002025-03-20123504.00551784.003319917.002025-03-19807467.0026355.003778303.002025-03-1824341.002169.002877781.002025-03-173388.0013310.002867458.00综上，福田汽车当前两融余额6.64亿元，较昨日上升1.44%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-21福田汽车9431995.00664229619.002025-03-20福田汽车-7830017.00654797624.002025-03-19福田汽车-25446793.00662627641.002025-03-18福田汽车10474351.00688074434.002025-03-17福田汽车5875893.00677600083.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-21】
行业首家！福田欧曼获重卡碳足迹量化标识，加速行业低碳步伐
【出处】福田汽车官微
2025年3月21日，福田欧曼银河5、欧曼星翼两款重卡车型成功通过中国汽车产业链碳公示平台（以下简称“CPP平台”）的严格审核，荣获碳足迹量化标识。这是继福田汽车4款轻卡车型荣获碳足迹量化标识之后的又一殊荣，也是商用车重卡车型首批。这不仅彰显了福田汽车在绿色低碳发展领域的前列地位，更体现了其对新能源战略的坚定践行与持续创新。
福田欧曼银河5碳足迹量化标识证书
2款重卡车型荣获碳足迹量化标识 树立行业标杆
此次，福田汽车共有2款车型荣获碳足迹量化标识，包括重型卡车欧曼银河5燃油版和欧曼星翼纯电动版。碳足迹量化标识是中国汽车产业链碳公示平台对产品全生命周期碳排放的权威认可。福田汽车连续获标，不仅体现了福田汽车在产品设计、制造、使用等环节的低碳化能力，更展现了对绿色发展的坚定承诺。
欧曼银河5的碳足迹为27.95gCO2e/tkm，其凭借优越的节能性能和轻量化设计，成为行业标杆。欧曼银河5搭载超级动力链5.0，采用专属采埃孚全新一代变速箱，传动效率高达99.7%，综合能耗较行业同类产品节油5%，行业前列。其最宽速比设计，赋予车辆超强的工况适应性，无论是城市道路还是复杂地形，都能为用户带来更高效、更经济的运营体验。
在纯电重卡领域，欧曼星翼碳足迹为23.68gCO2e/tkm，以其更环保、低成本、轻量化、低能耗的显著优势，成为新能源商用车的佼佼者。欧曼星翼峰值功率达600KW，综合能耗降低15%以上。其定制化场景控制策略，使整车综合工况能耗低于1.2kwh/km，为用户带来更低的运营成本。此外，欧曼星翼支持600A&VTV&蓄电池智能补电技术，充电效率大幅提升，有效解决了纯电重卡续航与充电效率的痛点，为用户提供更便捷的使用体验。
福田欧曼银河5、欧曼星翼碳足迹量化标识
福田汽车始终将可持续发展作为企业核心战略，通过技术创新、工艺优化、材料升级等手段，持续降低产品碳排放。此次公示不仅彰显了福田汽车在绿色制造领域的实力与地位，也为整个商用车行业树立了标杆。随着更多商用车企业加入到碳减排的行列中来，中国汽车产业链的整体碳管理能力将得到显著提升，为实现国家碳达峰、碳中和目标贡献力量。
中国汽车产业链碳公示平台图
新能源商用车市场驱动的“领头羊”
商用车作为交通运输领域碳排放的重要来源，其绿色转型对实现碳中和目标至关重要。福田汽车把新能源战略作为发展的第一战略，目前有近千款产品，涵盖纯电、氢燃料及混动多种技术路线。在2024年8月28日的“品牌之夜”活动上，福田汽车提出，继续加快新能源转型步伐，未来三年坚持“纯电+混动+燃料电池”三条技术路线并举，同时还将加速布局新能源核心模块和关键技术，强化自研自制能力，发布新能源30·50战略，计划到2030年实现新能源车销量占比超过50%。
福田汽车不断加大新能源技术的研发投入，推动产品向高效、低碳、智能化方向发展。据悉2003年至今累计投入超百亿元，研发人员近5000人，布局产品近1000款。通过不断的技术创新与产品升级，福田汽车不仅为用户提供了更高效、更环保的解决方案，更为行业可持续发展注入了强劲动力。
与此同时，福田卡文汽车全球化开源新能源专属平台，秉持“让每一公里更美好”的使命，目前已经发布首款VAN类产品乐福，会上亮相重卡概念车Beacon。除此之外，福田汽车也将携手产业链合作伙伴，共同构建绿色生态体系，为实现“双碳”目标贡献力量。
福田汽车此次获得CPP平台碳足迹量化标识，也为推动中国商用车产业绿色转型注入了强劲动力。未来，福田汽车将继续深化新能源战略布局，加速推进纯电、氢能等新能源技术的研发与应用，打造更多低碳、智能的商用车产品，为消费者提供更多绿色出行新选择。
【2025-03-21】
行业周报|汽车整车指数跌-1.39%, 跑赢上证指数0.21%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年3月17日-2025年3月21日，上证指数跌1.6%，报3364.83点。创业板指跌3.34%，报2152.28点。深证成指跌2.65%，报10687.55点。汽车整车指数跌-1.39%，跑赢上证指数0.21%。前五大上涨个股分别为海马汽车、宇通客车、*ST汉马、北汽蓝谷、福田汽车。
本周机构观点：
**国泰君安本周观点**：
投资要点：
奇瑞汽车智能化全面加速，配套零部件标的持续受益。3月18日奇瑞汽车发布智能化战略，展示了猎鹰智驾、人形机器人等一系列智能化成果，我们认为有助于促进奇瑞汽车国内外销量，相关配套零部件标的有望受益。推荐标的瑞鹄模具、新泉股份、星宇股份、松原安全。
发布猎鹰智驾系列，四种版本。猎鹰500基于端到端大模型行泊一体智驾系统，支持高速NOA、城市记忆领航、记忆泊车等高阶功能；猎鹰700基于端到端大模型+WM世界模型，支持端到端全场景、城市领航、代客泊车、智能召唤；猎鹰900基于VLA+WM世界模型，具备L3、L4级智驾能力，支持端到端全场景、城市领航、代客泊车、智能召唤；猎鹰智驾Off-Road，是专属越野智驾技术，拥有智能循迹返回、关键轨迹提醒、越野障碍辅助、分级障碍预警、智能旅拍辅助以及智能脱困辅助等六大O-NOA（越野领航）核心技术。
智驾车型覆盖全，最低6万元起。奇瑞将推动油电智驾平权，2025年起，猎鹰智驾将覆盖奇瑞全品牌的全系车型，涉及燃油车和新能源全动力，实现“油电同智”。奇瑞还将推动全球智驾平权，奇瑞在北美、欧洲、澳洲、中南美、中东、东南亚等地区，都将落地智驾版本，针对欧洲复杂环岛、中东沙漠公路、东南亚高密度摩托车流等场景，均定制了专属智驾方案。奇瑞小蚂蚁智驾版价格为6.59万元，拥有23项智能驾驶辅助，覆盖150+泊车场景，支持行车辅助、主动安全、泊车辅助。我们认为智驾版本车型的快速上市有利于促进奇瑞汽车国内和海外销量。
新产业加速布局，人形机器人上岗。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在奇瑞汽车智能化战略发布会上表示，奇瑞在守住智能化汽车这个根的同时，也在加速布局车载无人机、人形机器人、Robotaxi、飞行汽车等一系列新产业集群，奇瑞墨甲机器人开发的人形机器人已经在马来西亚上岗，应用场景为在4S店帮助卖车。我们认为奇瑞汽车在新产业集群的探索，将给产业链零部件公司带来发展机遇。
风险提示：国内市场竞争加剧、海外市场不及预期
**招商证券本周观点**：
3月17日，比亚迪超级e平台技术发布会上，比亚迪首次公开可实现“兆瓦闪充，油电同速”的超级e平台，电池、电控、电机技术进一步升级，并预售汉L、唐L两款车型。
超级e平台“兆瓦闪充”系统：为进一步满足充电需求，提升充电速度，缩短充电时间，比亚迪超级e平台实现“兆瓦闪充，油电同速”，可实现最高充电电压1000V，最大充电电流1000A，最高充电倍率10C，最大充电功率1MW（1000kW），最高峰值充电速度可实现1秒2公里，5分钟充电400公里。上述参数均为目前新能源乘用车全球量产最高。
1000V高压架构与车规级SiC芯片：超级e平台为全球首个量产的乘用车全域1000V高压架构，覆盖电池、电机、电源、空调等五大系统，电流损耗降低50%，充电稳定性提升30%。同时，为适配1000V高压架构，比亚迪开发了采用激光焊接技术的1500V的车规级SiC功率芯片，将杂散电感降低50%，过流能力提升10%。
闪充刀片电池：通过从电池正极到负极全方位构建超高速离子通道，电池内阻降低50%，闪充刀片电池充电电流达1000A，充电倍率达10C。在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，“闪充电池”可实现全球量产最大充电功率1MW。闪充刀片电池采用“内骨骼式CTB安全架构”使导热效率提升5倍，同时配合超稳定自修复SEI膜技术，电池高温寿命提升35%。公司首创基于冷媒制冷技术的温控系统，采用双面立体复合流道，换热性能提升90%。此外，冷媒较冷却液减重90%，而其不导电的特性消除了电池冷却液泄漏的安全风险。
兆瓦闪充桩：比亚迪规划建设4000多座“兆瓦闪充站”。比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，其最大输出功率达1360kW，占地面积仅1.5m2，不仅对线缆进行冷却，还对充电枪的端子强化了散热，确保了高功率充电时的稳定性和安全性。公司还创新超轻液冷充电枪，兆瓦闪充枪重量仅为2kg，提升用户充电体验。除兆瓦闪充站外，比亚迪“双枪充电”技术，可使超充桩升级为闪充桩；“智能升压”充电技术则全面兼容公共快充桩，让用户桩桩都能充。储能方面，公司针对老旧小区、城中村等区域电网配电容量不足的问题，为“兆瓦闪充”研发配套储能系统，摆脱对电网容量的限制。
超级e平台3万转电驱总成：超级e平台搭载的电机拥有30511rpm驱动电机转速，580kW单模块单电机功率和16.4kW/kg驱动电机功率密度。三大参数均为目前新能源乘用车全球量产最高，性能超越传统V12发动机。
材料：为应对超高转速带来的挑战，转子采用1000MPa高强度硅钢，屈服强度提升了138%，有效承受高转速下的离心力。其次，转子铁芯采用先进粘接工艺，轴向刚度提高161%，NVH振动值减少2dB。同时，为有效固定磁盘，比亚迪开发了专用磁钢涂层，使磁钢固定强度提升2倍。最后，航空铝短板替代ADC12被用于固定转子铁芯，结构强度提升159%。
结构：为实现电机性能，转子电池设计采用新型高强度双U拓扑结构，加强筋数量增至9个，转子强度提升17%；单极磁钢数量增至7片，最终使电机功率提升15%。比亚迪采用50EH高性能磁钢，磁性能较行业标准提升18%；并采用磁钢分段技术，涡流损耗降低44%。另外，通过定转子磁路优化设计和直极转子的设计方案，电机功率提升7%。通过定制饱和磁场方案，将峰值磁感应强度从1.9T提升至2.1T，进一步提升电机功率。超大气隙设计实现峰值功率在14000转情况下达580kW，30000转情况下达524kW。此外，6极72槽10层短距设计方案使峰值功率提升11%，NVH降低5dB。
电控：高压漆膜有效解决高压平台绝缘难题，击穿电压提升8%，漆膜厚度降低15%。此外，为实现电机在30000转下的精确控制，比亚迪采用300MHz四核芯片，并引入多核多线程并行运算技术，将电流环响应时间缩短至20微秒以内；而电涡流位置传感器信号延迟在4μs以内，比传统旋转位置传感器精度提升3倍以上。
安全性：为满足1000V电压平台对于功率模块半桥耐压的要求，比亚迪开发出1500V耐压SiC模块，采用双面银烧结工艺和高耐温封装技术，功率模块可耐受200℃高温。对称晶圆布局将杂散电感降至5nH，结合激光焊接工艺优化功率回路，输出电流达1000A，实现高电压与高电流的完美协同。同时配备1500V/1200A能量源切断开关，可在2ms内主动切断电电气连接，确保安全性。
传动系统：公司打造平行轴传动架构，采用四行星差速器，相较两行星差速器扭矩提升了22%，动力输出提升22%，差速能力提升45%，承载能力提升72%。为解决高转速下的齿轮磨损问题，采用超高精度齿面设计，抗胶合能力提升42%。在轴承润滑方面，优化喷油流速和角度，散热能力提升78%，有效润滑流量提升500%。此外，通过多维NVH优化设计，降低电机、传动系统和电控系统的噪声，近场噪声较2万转降低6db（A），提升驾乘舒适性。
汉L、唐L：比亚迪汉L和唐L作为搭载超级e平台技术的旗舰车型，在性能方面展现出了诸多亮点。具体细节如下：
充电性能：汉L实现全球量产最高充电倍率10C，充电功率1MW，峰值充电速度达1秒2公里，充电5分钟可续航400公里；唐L实现全球量产SUV最高充电倍率8.4C，充电功率1MW，峰值充电速度达1秒1.6公里，充电5分钟可续航370公里。
电机性能：汉L的最大功率可达580kW，唐L的最大功率达1102kW。百公里加速方面，汉L的百公里加速时间为2.7s，实测极速超300km/h；唐L的百公里加速时间为3.6s，实测极速达287km/h。
智能配置：汉L和唐L全系搭载天神之眼B高阶自驾激光版，具备高快及城市领航、智能泊车和主动安全三大核心能力。智能底盘方面，汉L和唐L以“前后双叉臂+后五连杆”的高阶悬架为基础，实现了最短5.6米的转弯半径。同时，云辇C智能阻尼车身控制系统通过高精度传感器和道路预瞄功能，能够实时调整悬架阻尼，提升车辆的行驶稳定性、舒适性和操控性能。智能座舱方面，两款车型搭载了DiLink150高阶智能座舱，配备4nm定制车用级座舱芯片，支持100%安卓应用生态和全场景智能语音AI大模型。同时，还接入了Deepseek满血版，为用户提供了流畅、智能、便捷的车机交互体验。此外，唐L还搭载灵鸢智能车载无人机系统，实现了空地协同，丰富了SUV用车场景，为用户的出行带来更多可能性。
混动车型：汉L和唐L的混动车型搭载了DM-p混动系统。该系统可使四驱混动性能车在拥有强大动力的同时，具备接近两驱混动的超低油耗。汉LDM达到了3.9s的零百加速和4.6L馈电油耗，唐LDM则实现了4.3s的零百加速和5.6L馈电油耗。相比传统混动，DM-p混动在动力性能和燃油经济性方面都有显著优势，为用户提供了更加高效、节能的出行选择。
投资建议：比亚迪超级e平台实现1MW充电功率，充电倍率达10C，驱动电机转速超30000rpm，多项指标为全球量产最高。新汉L和唐L基于超级e平台实现较优性能，且定价稳健，预计相关车型销量增长。继续强烈推荐比亚迪。
风险提示：需求不及预期；交付不及预期。
行业新闻摘要：
1：保时捷的“智能车衣”专利获批，车身可变为彩色屏幕，革新车辆通信方式。
2：2月份卡客车销量数据显示，卡车同环比“双增”回暖，而客车同环比“双降”遇冷。
3：2月份氢车上牌量同比增长433.3%，环比增长126.7%。
4：重卡行业观察显示，燃气车渗透率突破20%，政策红利助推解放销量翻倍。
5：全国轻型卡车批发销量为15.31万辆，同比上涨34.36%。
6：2024年全国召回1123.7万辆汽车，其中新能源汽车占比40%。
7：2月重卡销量大涨36%，行业复苏迹象初现。
8：2025年将迎来智驾渗透率提升的大年，多个车企密集宣布L3级自动驾驶量产计划。
9：2025年湖北汽车产业“双百万”目标确定，推动地方经济发展。
10：各大品牌厂商因《提振消费专项行动方案》大幅让利，预计5月将迎来购车良机。
龙头公司动态：
1、比亚迪：1）比亚迪海洋网11款智驾版车型亮相南京。2）肯特股份：公司产品在汽车制造领域应用广泛。3）比亚迪股价首次突破400元，总市值A股第九！机构持续看好。4）比亚迪10C来了：5分钟充400公里，下一步看点是充电桩布局。5）国泰君安：比亚迪开启油电同速 超充需求有望加速。6）万联证券：比亚迪发布超级E平台 超快充技术再突破。7）中保研 2024 年第二次测评车型结果发布：比亚迪宋 L、零跑 C16 等 5 款车型，问界 M9 四项全优。
2、长城汽车：1）长城汽车对服务器“突发异常”致歉：各 App 均已恢复正常使用。2）长城汽车发布服务器异常公告：技术团队正在全力修复，功能正在逐步恢复中。3）没带钥匙车主“罚站”，长城汽车旗下 App 出现 503 服务错误。4）长城汽车：3 月 21 日开技术大会 预售哈弗枭龙 MAX。5）长城汽车涨超4% 2025款坦克300上市爆火 明日召开第二代Hi4技术大会。
3、赛力斯：1）鸿蒙智行将为享界 S9 纯电车主提供可选的原厂硬件升级方案。2）问界新M5 Ultra上市，22.98万起，引领智能SUV新风潮。3）问界M8首发即破圈！小订7万台，4月上市引领高端新能源SUV。4）时隔15个月焕新上市：攻破BBA城池的M9，还想再赢一次。5）赛力斯 5000 万成立新公司，业务涉 AI 与机器人。6）赛力斯新设技术公司，含智能机器人等业务。7）问界M9 2025款正式发布，科技硬实力全面进化。8）赛力斯5000万成立新公司，业务涉AI与机器人？公司回应。9）赛力斯新设技术公司 含AI及机器人业务。
4、上汽集团：1）星宇股份专注车灯32年营收132亿 累计分红超36亿资产负债率近40%。2）慧翰股份：在车联网TBOX产品领域具竞争优势，已与上汽集团等车企合作。3）万联证券：比亚迪发布超级E平台 超快充技术再突破。4）上汽 MG 名爵旗下“2025 年首款新车”定名 MG4 EV，为“新能源大 5 座 SUV”。
5、长安汽车：1）百度回应高管女儿“开盒”事件；长安汽车人形机器人研发项目公开“寻源”。2）长安汽车对人形机器人研发项目公开寻源。3）长安逸动 / CS55 PLUS PHEV 车型将于 3 月 20 日上市：搭 1.5 升插电混动系统。4）东方证券：维持长安汽车“买入”评级，目标价17.43元。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-03-040.04%0.22%2025-03-05-0.18%0.53%2025-03-06-0.70%1.17%2025-03-070.06%-0.25%2025-03-100.12%-0.19%2025-03-11-0.48%0.41%2025-03-120.90%-0.23%2025-03-13-1.09%-0.39%2025-03-140.32%1.81%2025-03-170.17%0.19%2025-03-18-0.03%0.11%2025-03-190.50%-0.10%2025-03-200.78%-0.51%2025-03-21-1.18%-1.29%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-3114.162023-12-2913.85
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅比亚迪-1.05%-2.87%72.34%长城汽车-0.83%4.61%13.04%赛力斯-3.89%1.44%24.82%上汽集团-1.79%-11.45%5.44%长安汽车-1.83%-3.08%-27.95%广汽集团-0.93%-5.64%-4.90%江淮汽车-5.81%-11.45%72.03%宇通客车2.59%3.81%58.41%北汽蓝谷2.15%1.67%4.53%一汽解放-0.25%-0.49%-10.74%千里科技-4.19%-6.41%155.89%中国重汽0.78%14.68%22.43%福田汽车1.66%3.81%-14.04%江铃汽车1.20%-0.57%-20.07%东风股份0.13%-2.62%-19.41%中集车辆1.36%3.36%-9.06%众泰汽车-6.67%9.68%-11.85%*ST汉马2.16%5.41%18.37%金龙汽车-8.40%6.72%96.64%海马汽车3.18%3.94%-4.74%
【2025-03-21】
福田汽车：公司矩阵式成本工程体系完善，不断强化合规管理，优化成本工程分析
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站03月21日讯，有投资者向福田汽车提问， 请问公司采购生产汽车的零部件：1、是如何有效的进行成本控制。2、如何监督采购人员进行吃回扣和采购腐败行为的。3、2024年集团公司及控股子公司孙公司全年处理了多少起贪和腐败吃回扣案件。
公司回答表示，尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司矩阵式成本工程体系完善，不断强化合规管理，优化成本工程分析、设计成本降低、采购价格管理，协助实现采购成本降低。同时，通过直接与供应商谈判，引导竞争、专项成本分析、多供应商多业务价格拉平、独家供应商B点开发等方式实现低成本竞争力，并实现有效的风险管控。同时，公司高度关注党风廉政建设和反腐败工作，持续推进“清风福田”建设工作，一方面，设立采购商务合规工作组，不断规范常态化管理;另一方面，不定期针对采购等重点领域开展专项监督，促进采购业务健康运行。点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2025-03-21】
福田汽车：3月20日获融资买入3774.50万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，福田汽车3月20日获融资买入3774.50万元，占当日买入金额的17.11%，当前融资余额6.51亿元，占流通市值的4.03%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-2037745026.0045116657.00651477707.002025-03-1969996271.0096343586.00658849338.002025-03-1828985217.0018521189.00685196653.002025-03-1741337164.0035463239.00674732625.002025-03-1434892387.0035652414.00668858700.00融券方面，福田汽车3月20日融券偿还22.16万股，融券卖出4.96万股，按当日收盘价计算，卖出金额12.35万元，占当日流出金额的0.04%，融券余额331.99万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-20123504.00551784.003319917.002025-03-19807467.0026355.003778303.002025-03-1824341.002169.002877781.002025-03-173388.0013310.002867458.002025-03-14376924.0098328.002865490.00综上，福田汽车当前两融余额6.55亿元，较昨日下滑1.18%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-20福田汽车-7830017.00654797624.002025-03-19福田汽车-25446793.00662627641.002025-03-18福田汽车10474351.00688074434.002025-03-17福田汽车5875893.00677600083.002025-03-14福田汽车-449229.00671724190.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
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