☆公司大事☆ ◇600006 东风股份 更新日期：2025-08-24◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐
｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜
｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-08-｜58918.76｜18989.97｜14420.30｜ 31.78｜ 1.52｜ 2.42｜
｜ 22 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-08-｜54349.09｜ 7796.99｜ 5105.26｜ 32.68｜ 0.01｜ 0.59｜
｜ 21 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-08-｜51657.37｜ 9616.20｜ 5959.64｜ 33.26｜ 0.67｜ 0.44｜
｜ 20 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-08-｜48000.81｜ 2858.40｜ 2548.22｜ 33.03｜ 0.40｜ 0.83｜
｜ 19 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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【2.公司大事】
【2025-08-23】
借道集团进出口公司，东风股份发力汽车出海
【出处】大河财立方
【大河财立方记者张克瑶】8月22日下午，东风汽车股份有限公司(600006.SH，以下简称东风股份)召开2025年第三次临时股东会，审议《公司与中国东风汽车工业进出口有限公司海外事业合作的议案》等议案。
中国东风汽车工业进出口有限公司(以下简称东风进出口公司)是东风汽车集团股份有限公司下属公司，后者也是东风股份控股股东。
根据议案，东风进出口公司全面承接东风股份及下属整车业务子公司的海外营销业务。作为合作前提，东风进出口公司解决东风股份海外存货和应收账款等历史遗留问题。东风股份对东风进出口公司进行出口资质授权，也可根据海外事业发展实际，保留自主授予其他方出口资质的权利。
股东会后，东风股份工作人员向大河财立方记者介绍，公司海外存货和应收账款占比较小，该类历史遗留问题对双方推进合作的影响不大，和东风进出口公司合作，就是想借力集团整合的出海通道，为公司的汽车出海业务赋能。
东风股份2024年年报显示，公司实现境外收入22.69亿元，占营业收入比例为20.83%。尽管境外收入占比不及境内，但是境外收入同比增长61.43%、毛利率5.93%，境内营业收入同比减少18.19%、毛利率0.35%。
虽然境外收入相比境内更具有成长性，但将海外营销业务交给东风进出口公司打理，东风股份直接接触海外客户的机会会受影响吗？如何快速应对急剧变化的国际贸易局势和海外客户需求？
对此，工作人员表示，公司和东风进出口公司同属一个集团公司，日常的业务沟通交流很充分，将来合作后，双方会协商出能够适应市场变化的业务协同机制，进一步推动公司出海业务。
8月22日晚，东风股份发布2025年第三次临时股东会决议公告，《公司与中国东风汽车工业进出口有限公司海外事业合作的议案》等议案获得审议通过。
责编:陶纪燕|审校:陈筱娟|审核:李震|监审:古筝
【2025-08-23】
东风股份：8月22日获融资买入1.90亿元，占当日流入资金比例为23.88%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，东风股份8月22日获融资买入1.90亿元，占当日买入金额的23.88%，当前融资余额5.89亿元，占流通市值的3.47%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-08-22189899667.00144202970.00589187591.002025-08-2177969870.0051052647.00543490894.002025-08-2096162044.0059596429.00516573671.002025-08-1928583967.0025482190.00480008056.002025-08-1841896740.0046677440.00476906279.00融券方面，东风股份8月22日融券偿还2.42万股，融券卖出1.52万股，按当日收盘价计算，卖出金额12.89万元，占当日流出金额的0.02%，融券余额269.49万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-08-22128896.00205216.002694944.002025-08-21793.0046787.002591524.002025-08-2052863.0034716.002624214.002025-08-1930680.0063661.002533401.002025-08-1831447.000.002566382.00综上，东风股份当前两融余额5.92亿元，较昨日上升8.39%，两融余额超过历史60%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-08-22东风股份45800117.00591882535.002025-08-21东风股份26884533.00546082418.002025-08-20东风股份36656428.00519197885.002025-08-19东风股份3068796.00482541457.002025-08-18东风股份-3818288.00479472661.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-08-22】
东风汽车集团投资新设驭新智能底盘系统公司
【出处】证券时报网
人民财讯8月22日电，企查查APP显示，近日，驭新智能底盘系统(南京)有限公司成立，注册资本5000万元，经营范围包含：新材料技术研发；汽车零配件批发；汽车零配件零售；软件开发；智能控制系统集成等。企查查股权穿透显示，该公司由东风汽车集团有限公司旗下驭新智能底盘系统(湖北)有限公司全资持股。
【2025-08-22】
行业周报|汽车整车指数涨4.47%, 跑赢上证指数0.98%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年8月18日-2025年8月22日，上证指数涨3.49%，报3825.76点。创业板指涨5.85%，报2682.55点。深证成指涨4.57%，报12166.06点。汽车整车指数涨4.47%，跑赢上证指数0.98%。前五大上涨个股分别为长城汽车、东风股份、上汽集团、江淮汽车、千里科技。
本周机构观点：
**东吴证券本周观点**：
本周复盘总结：八月第一周交强险37.5万辆，环比上周/上月周度-18.8%/+3.6%。
本周细分板块涨跌幅排序:SW摩托车及其他（+6.9%）>SW汽车零部件（+3.5%）>SW汽车（+3.1%）>SW乘用车（+2.1%）>SＷ商用载货车（+1.8%）>SW商用载客车（+0.2%）。本周已覆盖标的银轮股份、春风动力、均胜电子、经纬恒润-W、耐世特涨幅前五。
本周团队研究成果：外发星宇股份、《谁在坚持买油车？》深度报告，外发春风动力、福达股份、德赛西威、吉利汽车、耐世特业绩点评。
本周行业核心变化：1）小鹏-大众合作升级，双方联合开发的电子电气架构不仅将集成到大众在中国市场纯电车型平台，也将部署到大众在中国市场的燃油和插电混动车型平台，双方的技术战略合作将扩展到更广阔的市场；2）吉利汽车2025Q2单季度营收777.0亿元，同环比分别+28.4%/+7.3%；归母净利润36.2亿元，同环比-60.0%/-36.2%；3）北汽蓝谷Q2单季度应收57.44亿元，同环比分别+156.8%/+52.2%；归母净利润-13.55亿元；4）奥比中光与地平线、地瓜机器人达成战略合作，携手推动机器人智能化；5）均胜电子已与头部智能驾驶算法公司Momenta达成战略合作。
2025H2建议加大汽车红利风格配置权重。
本周市场对汽车核心关注？
本周汽车A股表现较佳，港股汽车依然一般。子版块内表现最好依然是摩托车。本周核心变化：8月第一周内需表现一般；小鹏和大众合作再升级；均胜电子和momenta战略合作；吉利汽车/北汽蓝谷Q2业绩符合预期等。
当前时点汽车板块如何配置？
我们认为汽车行业或又进入了新的十字路口阶段：汽车电动化红利进入尾声，汽车智能化正在“黎明前黑暗”，机器人创新在产业0-1阶段。参考历史上2011年/2018年汽车产业在新旧切换阶段，依然是能够去布局结构性行情。下半年我们总体建议加大“红利风格”的配置权重。
【红利&好格局主线】客车（宇通客车）/重卡（中国重汽A-H/潍柴动力）/两轮（春风动力/隆鑫通用）/零部件（福耀玻璃+星宇股份+新泉股份+继峰股份）。
【AI智能化主线】乘用车优选港股（小鹏汽车-W/理想汽车-W/小米集团-W）>A股（赛力斯/上汽集团/比亚迪）；零部件优选（地平线机器人-W/中国汽研/德赛西威/伯特利/黑芝麻智能等）。
【AI机器人主线】零部件优选（拓普集团+精锻科技+福达股份+旭升集团+爱柯迪等）。
风险提示：贸易战升级进一步超出预期；全球经济复苏力度低于预期；L3-L4智能化技术创新低于预期；全球新能源渗透率低于预期；地缘政治不确定性风险增大。
**长江证券本周观点**：
2021年数据中心行业首次被国家纳入重点节能减碳领域。算力中心行业的高耗能和碳排放问题引起诸多关注。近年来，我国算力中心在实现规模化、集约化的同时，算力中心耗电量也在不断攀升，设备部署呈现出“高密度、高耗能、异构化”等发展特点。在“双碳”战略目标和全球能源治理改革的宏观形式下，加快推动算力中心的绿色可持续发展势在必行。2021年10月，《关于严格能效约束推动重点领域节能降碳的若干意见》首次提到将数据中心行业纳入重点推进节能降碳领域。此外，为助力绿色低碳转型，国家和各地政府多次出台倡导节能减排的相关政策文件，在能耗总量限制的基础上推进绿色节能的算力中心建设。
算力中心绿色低碳发展持续深化，主管部门对电能利用效率（PUE）提出明确要求。PUE是算力中心最常见的评价性能指标，也是行业评价算力中心绿色性能的主要衡量指标，PUE值越接近于1，则代表算力中心的绿色化程度越高。近年来，各级主管部门对算力中心PUE要求持续提升。新建项目方面，普遍要求新建的大型及以上数据中心PUE不超过1.3，对国家枢纽节点的PUE要求更为严苛，“东数”节点要求控制在1.25以内、“西算”节点要求控制在1.2以下；存量项目方面，要求逐步对PUE>1.5的数据中心进行改造。从当前实际情况来看，实地运行的数据中心PUE较政策要求仍有较大差距。
风险提示
1、海外市场受宏观经济影响恢复缓慢风险：受美联储高利率影响，海外市场复苏进程或放缓；
2、国际贸易形势波动变化风险：全球经济发展不稳定、各国对本土企业的贸易保护等因素，可能会对国际贸易业务造成冲击；
3、行业竞争加剧风险：AI成为新一轮的生产力革命，海内外巨头纷纷加速布局AI软件与硬件产品，行业竞争加剧；
4、汽车销量不及预期风险：汽车行业的竞争愈发激烈，产品更加丰富，供给增加，获取用户心智认知将更具挑战，可能会对公司汽车销量造成冲击。
行业新闻摘要：
1：上半年新能源汽车出口同比增长84.6%。
2：7月充电重卡增205%，连续19个月翻倍增长。
3：上汽通用五菱第800万辆MPV下线，彰显其在市场中的强劲表现。
4：天然气重卡市场遭遇“五连降”，销量前十强企业表现不佳。
5：充电换电“双雄争霸”在新能源重卡赛道上愈演愈烈。
6：2025年上半年新能源重卡销量达96431辆，各城市表现各异。
7：2025年第一季度汽车产业发展报告显示，整体市场面临压力。
8：国内汽车经销商生存状况调查显示，超五成经销商亏损，价格倒挂成主因。
9：前七个月新能源汽车产量激增，河南汽车产业表现优异。
10：第二十八届成都国际车展将于8月29日开幕，展现自主品牌新风貌。
龙头公司动态：
1、比亚迪：1）院士增选候选人名单公布！有多名A股实控人。2）比亚迪：方程豹豹5车型连续三周蝉联中国硬派越野销量冠军。3）比亚迪新一代“小白桩”：「灵充」汽车充电桩发布，3.5kW 和 7kW 双版本。4）自研音响、可外接平板电脑，比亚迪方程豹钛 7 更多内饰官图公布。5）比亚迪：仰望 U9 超跑一年交付 149 台，累计行驶里程相当于环游中国 20 圈。6）比亚迪摘下郑州航空港区近700亩土地。
2、上汽集团：1）上汽集团：8月29日将召开2025年半年度业绩说明会。2）阿里巴巴：拟分拆斑马网络技术股份有限公司并在港交所上市。3）斑马智行申请港交所主板上市。4）尚界H5即将开启预订！上汽股票涨停 ，最便宜的鸿蒙智行车要来了。5）华为与上汽合作首款车型8月25日开启预订。6）华为与上汽首款合作车型尚界H5新配色与内饰公布，8月25日开启预订。7）华为余承东：8月25日鸿蒙智行尚界H5正式开启预订！上市即搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统，纯电与增程双动力版本。
3、赛力斯：1）赛力斯：以公开摘牌方式收购金康动力少数股权。2）问界M8夏测完美通关 赛力斯智能安全树立行业技术标杆。
4、长城汽车：1）研发投入连续三年超百亿元 长城汽车以技术创新重构竞争格局。2）长城新款二代哈弗 H9 SUV 预告图公布，预计将于近期上市。3）当硬派越野遇上智驾，长城的焦虑突围战。4）长城汽车巴西工厂将生产哈弗H6系列等车型，年产能5万辆。5）巴西工厂竣工投产：长城汽车以高质量出海撬动拉美市场增长新引擎。6）魏建军加固长城汽车的“销量抓手”。7）长城汽车举办“35周年开放日”体验活动。8）长城汽车涨超8% 宣布巴西工厂生产线全面启动 初期产能为每年3万辆。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-08-050.40%0.96%2025-08-06-0.10%0.45%2025-08-07-0.16%0.16%2025-08-08-0.12%-0.12%2025-08-110.65%0.34%2025-08-12-0.12%0.50%2025-08-13-0.11%0.48%2025-08-14-1.54%-0.46%2025-08-150.92%0.83%2025-08-180.21%0.85%2025-08-19-0.06%-0.02%2025-08-201.47%1.04%2025-08-21-0.54%0.13%2025-08-22-0.11%1.45%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-3114.992023-12-2913.85
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅比亚迪4.33%-1.70%40.34%上汽集团9.84%15.67%60.63%赛力斯4.17%3.63%77.08%长城汽车10.23%15.82%19.12%长安汽车1.93%3.66%13.87%江淮汽车8.30%16.36%164.57%广汽集团4.50%2.07%8.68%宇通客车2.37%6.78%37.61%北汽蓝谷5.16%19.49%34.00%千里科技7.58%29.66%178.83%一汽解放3.70%0.14%-4.46%中国重汽2.63%-5.96%37.30%福田汽车4.15%-4.50%20.00%东风股份9.84%13.37%35.14%江铃汽车1.76%0.97%-2.90%中集车辆1.02%-1.32%20.32%众泰汽车4.96%27.64%77.62%汉马科技-2.11%-1.97%70.12%金龙汽车3.57%0.47%-13.01%海马汽车2.22%-3.77%50.33%
行业相关的ETF有广发中证全指汽车ETF（159512）、国泰中证800汽车与零部件ETF（516110）、华夏中证全指可选消费ETF（562580）、广发中证全指可选消费ETF（159936）、华宝智能电动汽车ETF（516380）、易方达中证智能电动汽车ETF（516590）
【2025-08-22】
通关从按月计算提速至按小时！东风纳米01车型出口越南获免检通行证
【出处】湖北日报
湖北日报讯（记者汪璐、通讯员黎贵波、方伯牙）8月22日，记者从东风奕派科技有限公司襄阳工厂了解到，越南权威质检机构已签署COP（出口产品生产一致性）审核报告，东风纳米01车型获得为期36个月的免检通行证。
本次审核由越南权威质检机构主导，覆盖整车制造标准、安全性能、环保合规等多维度要求。经过严格评审，奕派科技襄阳工厂的生产体系、产品质量均达到越方最高标准。
对于出口企业而言，逐批检验是影响效率提升的重要原因。动辄2个月的检验周期，不仅使产品上市时间延迟，更增加了物流、仓储等隐性成本。
此次获得免检通行证，意味着未来3年内，东风纳米01车型出口至越南的每批次产品将不再进行逐批重复检验，产品可直接通过越南海关清关，通关时间从按月计算缩短至按小时计算。
【2025-08-22】
东风股份与湖北省供销合作总社达成战略合作意向
【出处】证券时报网
人民财讯8月22日电，8月21日，东风股份与湖北省供销合作总社在武汉举行合作交流座谈会，双方围绕“增值共享、汽车下乡、生态共建”三大方向达成一系列战略合作意向。双方计划于8月底前正式签订战略合作协议，建立健全常态化合作机制，加速项目落地。此次合作是湖北省内制造业与流通体系深度融合的创新实践。
【2025-08-22】
东风股份：8月21日获融资买入7796.99万元，占当日流入资金比例为33.72%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，东风股份8月21日获融资买入7796.99万元，占当日买入金额的33.72%，当前融资余额5.43亿元，占流通市值的3.43%，超过历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-08-2177969870.0051052647.00543490894.002025-08-2096162044.0059596429.00516573671.002025-08-1928583967.0025482190.00480008056.002025-08-1841896740.0046677440.00476906279.002025-08-1550305842.0050133586.00480739489.00融券方面，东风股份8月21日融券偿还5900股，融券卖出100股，按当日收盘价计算，卖出金额793元，融券余额259.15万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-08-21793.0046787.002591524.002025-08-2052863.0034716.002624214.002025-08-1930680.0063661.002533401.002025-08-1831447.000.002566382.002025-08-150.0015440.002551460.00综上，东风股份当前两融余额5.46亿元，较昨日上升5.18%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-08-21东风股份26884533.00546082418.002025-08-20东风股份36656428.00519197885.002025-08-19东风股份3068796.00482541457.002025-08-18东风股份-3818288.00479472661.002025-08-15东风股份259891.00483290949.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-08-22】
东风汽车尤峥： 以智能为抓手 深耕豪华电动越野车市场
【出处】中国证券报
近年来，国内高端越野新能源车市场持续爆发。机构数据显示，2025年上半年，国内越野SUV市场整体销量同比上涨38.2%至45.8万辆，新能源车细分领域更是同比大涨112.5%，渗透率突破46.5%。头部品牌如长城坦克、比亚迪仰望和猛士科技的强劲增长，充分验证了当前越野SUV市场已成为汽车行业增长的核心引擎之一。
在此背景下，日前，猛士科技携第二款车型M817猛攻主流市场，其以31.99万元的起售价发布后，在一小时内预售订单量破万。这款搭载华为乾崑智驾ADS 4.0和鸿蒙座舱5.0的智能越野新车，映衬出东风汽车集团有限公司（以下简称：东风汽车）转型升级的雄心。
“猛士M817的推出，是基于用户需求与技术积累的渐进式进化。”东风汽车副总经理尤峥对中国证券报记者表示，“M817是基于当前市场需求开发的智能越野车，其技术方案经过多轮验证。我们关注的是如何让技术真正服务于用户需求，而不仅仅是追求概念上的突破。”
高端越野新能源车市场崛起
在很长一段时间里，业内都有观点认为越野车不适合电动化——相比于成熟可靠的内燃机，电机在激烈驾驶的场景下可靠性存疑。即便是悍马EV，也无法完全复刻自己过往的超强越野能力，包括悍马EV等电动越野车的理论续航里程都在500公里至600公里，在极端环境或气候下，数据还会进一步打折扣。
此外，不少电动车型设置了电机保护机制，在长时间高负荷功率输出的情况下，电机的温度会直线上升，导致高温限扭，出现电机空转与阻转，造成动力衰减，容易出现溜车打滑等现象。这也是近年来新能源汽车渗透率上升，而越野车还普遍保留着纯燃油驱动方式的原因之一。
然而，相关技术难题和定位观念正在被车企逐一攻克和重新定义。尤峥用“五全实力”来形容这款车。所谓“五全”指的是全栈华为、全域通达、全维安全、全感豪华和全能拓展。在M817上，搭载了华为最新乾崑智驾4.0以及鸿蒙座舱5.0，并且全部随车交付即可使用。在前往越野场地的城区驾驶和高速驾驶行程中，这将提升驾驶的便利性，毕竟从硬派越野的使用场景来看，超过90%的时间还是在城区驾驶。
尤峥表示，结合城市和越野双重需求的猛士M817不仅是单纯的越野工具，更是融合城市通勤与极限探险的新物种。“预售阶段订单量破万的背后，就是市场对智能越野品类的认可。”
猛士科技总经理曹东杰以技术视角诠释道：“我们在行业内首次实现了前后解耦，开发了一套榫卯架构，能够做到前后驱动同步，这就是我们的智能E锁。这种创新将机械越野的能力升维为电子控制的精准，解决了传统差速锁在雪地延时或连续攀岩的可靠性难题。”
华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志告诉记者：“在云端训练完的模型，能够部署在车端，这是一个全新架构的升级。我们加强难度以后，相当于做了很多的奥数题，比实际场景难1000倍——从智驾到座舱，再到车控云通信，华为全家桶首次在硬派SUV上完整交付。”
价格策略则踩准了市场爆发的脉搏。31.99万元至34.99万元的定价，叠加置换补贴后下探至30万元左右，售价仅为传统豪华越野车型的三分之一。尤峥介绍道，猛士M817的底盘选用的京西重工全铝底盘，比猛士917整整降低了400公斤，还有和路虎卫士一样的空气弹簧。但其价格只是路虎卫士的三分之一或四分之一，市场潜力巨大。
中国证券报记者从官方获悉，今年底猛士科技将推出的极限越野版拓展改装场景，搭配华为鲸鳍通信技术，可解决越野场景中偏远地区的信号痛点。在尤峥看来，这种全链路创新，将加快推动高端越野车从极客玩具转型为家庭主力车。
助力东风汽车转型升级
如今，作为东风汽车旗下的豪华电动越野车品牌，猛士科技正成为集团跃迁和转型升级的重要一极。
事实上，作为猛士科技智能越野架构首发车型，猛士917增程版和纯电版售价分别达到了63.77万元和69.77万元。尤峥介绍道，猛士917定位60万元以上市场，改装版本的价格可超过100万元，今年上海车展上一台加装无人机的车型价格达到198万元，可以说猛士科技的豪华品牌形象已逐渐树立。
尤峥表示，东风汽车对于猛士科技的目标是，打造一个新的千亿元级的公司。“在东风汽车内部，岚图、猛士科技、奕派都以千亿元作为自己的目标。猛士科技的售价高于岚图和奕派，未来猛士科技需要走下台阶，生产更多亲民的产品。”尤峥透露，猛士科技可能会在后续推出价格更低、尺寸更小一些的产品，以获得更大的市场空间。
市场扩张的野心已映射到产品线方面。曹东杰介绍，猛士917的改型车会在明年陆续推出。同时，从M817开始，猛士科技与华为的合作也将进入全新阶段，即从开始定义汽车到推向市场到整个生命周期的管理，包括营销管理等各方面的战术层面合作。
“我们正积极探索体制机制创新，致力于与合作伙伴构建更灵活、高效的协同体系，充分释放人才潜能，提升研发效率，从而为客户创造更高价值的产品闭环。”尤峥表示。在此框架下，猛士科技已全面进入战略进攻阶段，以规模化销量和可持续盈利为核心目标。结合岚图、奕派近期的组织重构与资源整合，东风汽车自主板块正形成全链条协同的作战态势，加速向新能源与智能化赛道聚力突破。
【2025-08-21】
东风和华为合作共创智能越野新赛道 谋划推出新车型
【出处】上海证券报·中国证券网
上证报中国证券网讯（记者 俞立严）东风猛士M817发布会日前举行，在其后的专访环节，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥和为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志共同介绍了东风和华为合作的最新进展和未来规划。
“我们必须和生态合作伙伴，和华为这样的优秀伙伴一起来研发，才能给我们的用户提供极致的体验。”尤峥说，随着智能化的到来，车企不能仅依靠独立研发。东风和华为的战略合作是全方位的。
尤峥透露，他和靳玉志团队一个月就要开一次项目会，盘点双方要合作的项目。“双方互通有无，我们把问题摆在桌面上，不是藏在桌下面，这样解决问题既快又有效。”尤峥说，猛士M817改型车会在2026年推出，另外，东风和华为还在谋划新的车型。
“东风和华为的合作，双方非常信任。”靳玉志说，从东风汽车整个产品新谱系来看，猛士是定位豪华，岚图是定位高端，奕派是定位主流。这三个品牌，东风和华为都在合作，体现了双方合作的全面性。
靳玉志认为，汽车行业现在最重要的两大变化，一个是新能源化，一个是智能化。“东风有着非常好的造车底子，华为有好的软件和AI方面的能力。我们希望结合以后，打造出真正领先世界的汽车，这是我们的共同追求。” 靳玉志说。
对于猛士M817定位为“智能越野第一车”，靳玉志表示，过去的越野车，即便是世界上有名的越野车，在智能化上也缺乏能力。另一方面，有智能化的车缺乏很强的越野能力。“所以我们双方就希望打造一个全新品类，就叫智能越野。这个品类定义以后，要做就做成世界第一。这是我们双方共同的追求。”
靳玉志还表示，华为的战略是不造车，华为希望通过智能化的技术和解决方案来赋能，帮助车企造好车、卖好车。大家看到的“界”也好，华为现在和东风的这种全栈、全流程的合作也好，实际上都是华为在把智能化方案赋能于车企。“因为车企本身有很好的做车底子，华为要做的是一起把车定义好、设计好，助力把车造好、卖好。”
【2025-08-21】
东风股份：8月20日获融资买入9616.20万元，占当日流入资金比例为23.72%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，东风股份8月20日获融资买入9616.20万元，占当日买入金额的23.72%，当前融资余额5.17亿元，占流通市值的3.27%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-08-2096162044.0059596429.00516573671.002025-08-1928583967.0025482190.00480008056.002025-08-1841896740.0046677440.00476906279.002025-08-1550305842.0050133586.00480739489.002025-08-1436731842.0042056068.00480567233.00融券方面，东风股份8月20日融券偿还4400股，融券卖出6700股，按当日收盘价计算，卖出金额5.29万元，占当日流出金额的0.02%，融券余额262.42万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-08-2052863.0034716.002624214.002025-08-1930680.0063661.002533401.002025-08-1831447.000.002566382.002025-08-150.0015440.002551460.002025-08-148892.000.002463825.00综上，东风股份当前两融余额5.19亿元，较昨日上升7.60%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-08-20东风股份36656428.00519197885.002025-08-19东风股份3068796.00482541457.002025-08-18东风股份-3818288.00479472661.002025-08-15东风股份259891.00483290949.002025-08-14东风股份-5368342.00483031058.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-08-20】
东风集团将出售东本发动机50%股权
【出处】每日经济新闻
8月18日，广东联合产权交易中心官网发布的公告显示，东风汽车集团股份有限公司（以下简称东风集团）将出售东风本田发动机有限公司（以下简称东本发动机）50%股权，目前项目处于预挂牌阶段，转让底价待定，挂牌截止日期为9月12日。
对于出售东本发动机股份的原因，东风集团相关负责人向《每日经济新闻》记者解释称：“当前，伴随中国NEV（新能源汽车）市场的持续扩大，公司自主及合资事业都将面临更多的市场挑战，我们希望能优化与调整自身的燃油车资产结构，更好地支持本田中国的汽车事业战略部署。同时，此次股权出售也有利于DFG（东风）加快新能源转型。”
东风本田业务不受影响
广东联合产权交易中心公告显示，该项目位于广州市黄埔区横沙广本路111号，股东为东风集团、本田技研工业株式会社及本田技研工业（中国）投资有限公司，持股比例分别为50%、40%和10%。
主要财务指标方面，2024年度，东本发动机营业收入为95.66亿元，净利润约为-2.28亿元；今年上半年实现营收38.07亿元，净利润实现扭亏为盈，约为3.71亿元。
公开信息显示，1998年7月1日，当时的东风汽车公司和本田技研工业株式会社共同投资创建了合资企业——东本发动机。此后，东本发动机与广汽本田汽车有限公司（以下简称广汽本田）共同构成新的广州轿车项目，东本发动机负责开发、生产、销售轿车用的发动机及其零部件，并提供相应的售后服务，产品主要用于广汽本田生产的系列乘用车型。
受自主品牌强势崛起的冲击，近年来，包括广汽本田在内的合资品牌市场份额逐渐萎缩。今年上半年，广汽本田销量仅约15.5万辆，同比下滑25.63%。回看近年来销量业绩数据，广汽本田从顶峰的78万辆（2021年）滑落至47万辆（2024年），净利润更是从2020年巅峰的124亿元，下滑至2024年的18亿元。
上述东风集团相关负责人进一步解释称，东本发动机与东风本田是两家相互独立的合资公司，东风本田拥有整车产能，并同步建立了与整车匹配的发动机产能，能够实现独立自主发展。此次股权出售对东风本田的零部件供应及其他方面均无影响，东风与本田将一如既往地支持东风本田健康可持续发展。
产能优化调整早已开始
近年来，国内新能源汽车高速增长，传统燃油车市场整体规模逐渐萎缩。根据中国汽车流通协会乘联分会对2025年全年车市的最新预测，乘用车零售量将实现6%的小幅增长，其中新能源乘用车批发销量有望增长近三成至1548万辆，批发渗透率将达56%。
随着燃油车市场总量下降，新能源车型份额大幅提升，资源需要重新调配。在此背景下，包括东风集团在内的多家车企已经有所行动。
例如，去年7月，本田中国宣布将关闭中国境内7条整车生产线中的两条，目的也是为了加快电动化转型。其中，广汽本田于2024年10月调整年产5万辆的第四生产线，而东风本田则于同年11月调整第二生产线。同年10月，位于武汉的本田全球首个新能源工厂东风本田新能源工厂投产，而位于广州的广汽本田开发区新能源工厂在同年12月正式投产。
今年年初，岚图汽车也对武汉黄金口工厂进行了改造，并于今年7月底完成了对武汉经开区117M1地块东风云峰汽车工厂（东风日产武汉工厂）的收购，为自身提供了120万平方米的优质生产基地。
优化调整燃油车资产的同时，东风集团正在加速自主新能源车业务大整合。今年8月，新成立的东风奕派科技有限公司（以下简称东风奕派科技）将纳米、奕派、风神三大自主品牌乘用车大整合，全面提高公司协同运营效率，以在激烈的市场竞争中增强抗风险能力。
今年上半年，东风集团汽车累计销量为82.39万辆，同比下降约14.7%。其中，新能源汽车销量为20.44万辆，同比增长约33%。公司曾披露盈利预警称，预计2025年上半年归母净利润区间为0.3亿元至0.7亿元，较2024年同期下降约90%至95%。
对此，东风集团解释称，盈利大幅下跌原因在于合资非豪华品牌市场继续下探，致使东风合资乘用车业务销量和利润同比大幅下降。此外，为应对激烈市场竞争，东风集团在自主事业领域的研发、品牌和渠道建设、市场营销等方面的投入正在加大。
【2025-08-20】
东风股份：8月19日获融资买入2858.40万元，占当日流入资金比例为23.25%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，东风股份8月19日获融资买入2858.40万元，占当日买入金额的23.25%，当前融资余额4.80亿元，占流通市值的3.13%，低于历史10%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-08-1928583967.0025482190.00480008056.002025-08-1841896740.0046677440.00476906279.002025-08-1550305842.0050133586.00480739489.002025-08-1436731842.0042056068.00480567233.002025-08-1335434725.0039890184.00485891459.00融券方面，东风股份8月19日融券偿还8300股，融券卖出4000股，按当日收盘价计算，卖出金额3.07万元，占当日流出金额的0.02%，融券余额253.34万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-08-1930680.0063661.002533401.002025-08-1831447.000.002566382.002025-08-150.0015440.002551460.002025-08-148892.000.002463825.002025-08-130.009084.002507941.00综上，东风股份当前两融余额4.83亿元，较昨日上升0.64%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-08-19东风股份3068796.00482541457.002025-08-18东风股份-3818288.00479472661.002025-08-15东风股份259891.00483290949.002025-08-14东风股份-5368342.00483031058.002025-08-13东风股份-4457893.00488399400.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-08-19】
东风汽车助力新疆柯坪县步入“汽车时代”
【出处】湖北日报
柯坪县，在新疆南疆西北部、阿克苏地区最西端，面积约8900平方公里，辖区人口6万，以戈壁荒漠为主。
曾经，这里小汽车极为稀少，可如今，每4户家庭中，就有一户拥有汽车，下班路上甚至会堵车。柯坪，这座古丝绸之路上的重要驿站，究竟经历了怎样的蜕变？
答案，就藏在东风汽车的援疆故事里。8月19日，在东风汽车2025年社会责任大会暨可持续发展共创周启动会上，东风汽车援疆干部、新疆阿克苏地区柯坪县副县长马杰，分享了东风汽车产业援疆的动人故事。
东风汽车援疆干部、新疆阿克苏地区柯坪县副县长马杰，分享了东风产业援疆的动人故事。(湖北日报全媒记者左晨摄)
2013年，东风汽车开启了对口柯坪县的援疆工作。12年来，东风先后派出5批、共8名援疆干部奔赴这片热土。
马杰原是东风本田广告科科长，2023年，他奔赴柯坪挂职副县长。刚一上任，他便挑起了两项产业振兴的重担：运营柯坪县的东风机电物流园，出镜直播助力农产品销售。
那时，东风机电物流园刚刚修建好，毗邻高速路口，却面临着招商难题。
马杰把东风懂经营的朋友电话打了个遍，经过深入调研和思考，终于找到了园区运营的关键——流量。
为了让园区“活”起来，马杰从服务保障入手，着力解决免费的热水供应、洗澡设施以及住宿问题，精心打造司机之家，提供贴心服务。这些暖心举措吸引了大量司机驻足，园区人气逐渐聚集，实现了日均超过200人的良性循环。
马杰充分发挥东风的优势，在汽车修理领域发力。他积极拜访阿克苏地区的东风4S店和本地维修商户，诚挚邀请他们入驻园区，或在园区内设立二级网点。在他的努力下，园区逐渐形成了汽车修理的优势集中地。
新爵越司机之家，是马杰招过来的商户之一。马杰协助其申请了东风商用车的售后服务资质，还以援疆名义服务过往司机。该服务站每年服务人数增加，营收利润增长了50万元。
每到旅游旺季，园区每月能维修车辆1000台次，商户集体收入约为每月15万元。马杰还积极争取柯坪县的汽车销量补贴，联络湖北省援疆工作前方指挥部争取出口政策支持。在他的不懈努力下，两年来，实现东风品牌汽车销量395辆，协助出口东风汽车249辆。
如今，园区已成功入驻30家企业，共带动就业135人，累计上缴税收突破1000万元。
东风汽车推进柯坪县东风机电科技园建设。(受访单位供图)
柯坪县的农产品，如巴坦木、核桃、杏干等，以天然绿色、无污染而闻名。然而，由于交通闭塞、市场影响力弱，这些优质农产品销售不畅。
为了让这些好产品走向全国，马杰主动挑起“带货主播”的角色。
马杰为柯坪大黄杏带货。(受访者供图)
“柯坪大黄杏，皮薄肉厚，鲜美多汁！”“欢迎大家来到柯坪，一起骑骆驼。”他在网上热情地介绍着柯坪的美食和美景。
两年来，他的视频号、抖音号粉丝加起来过百万，10个粉丝群已满，每月复购金额达10万元；线上销售农副产品总额高达8600万元。
马杰在和柯坪县的民族女干部一起做直播带货。(受访者供图)
今年是新疆维吾尔自治区成立70周年。援疆12年来，从农业产业、基础设施，到教育、消费帮助，东风汽车累计向柯坪县投入7673万元，实施帮扶项目102个，实现消费帮扶1.1亿元。
截至目前，柯坪县农村居民人均可支配收入1.5万元，同比增长9.8%，远超国家验收标准。居民收入提高了，更多小汽车走进了人们的生活。
“今年，县里向东风提出申请，希望我能再留任一年。”不舍柯坪县，马杰服从安排，希望能做出更多贡献。
援疆，只是东风汽车履行央企社会责任的一个生动缩影。东风汽车在低碳发展、社会公益、创新创业、乡村振兴等领域积极作为，2024年，其社会责任发展指数在中国企业300强中位列第8，在国有企业100强中排名第6。
来源：湖北日报(记者左晨通讯员王子沣高幸)
编发：鲁天舒黄伟
出品：湖北日报融媒体中心
【2025-08-19】
东风汽车2025“可持续发展共创周”启动
【出处】东风汽车官微
8月19日
东风汽车“2025年社会责任大会
暨可持续发展共创周启动会”
在武汉召开
国务院国资委社会责任局副局长张晓松
东风汽车党委副书记刘艳红
出席本次会议
会议总结了“十四五”以来
东风汽车社会责任工作情况
研究部署下阶段工作方向和重点
发布“1+7+2”
可持续发展报告矩阵
解读《东风汽车2024可持续发展报告》
并启动本年度“可持续发展共创周”
高标准履行社会责任是新时代新征程中央企业的必然要求。东风汽车在履行社会责任、推动可持续发展方面的深刻认识、积极作为和显著成效，始终走在中央企业的前列，树立了良好的行业标杆形象。
“十四五”以来，东风作为汽车行业“国家队”，始终胸怀“国之大者”，在服务国家战略、推动绿色发展、深耕乡村振兴、践行社会公益、完善责任管理等方面交出了亮眼答卷。未来将继续发挥企业优势，扛起央企担当，将履责融入战略和生产经营全过程。
东风汽车已连续两年
开展可持续发展共创周
未来两周
将围绕乡村振兴、社会公益
节能环保、可持续供应链等方面
开展一系列实践活动
贯彻可持续发展理念
共创可持续发展东风
一起来了解一下
东风2024年可持续发展工作
都取得了哪些重要成果吧
一图读懂
东风汽车2024可持续发展报告
【2025-08-19】
车企竞逐六座SUV蛋糕
【出处】证券市场周刊【作者】杨现华
理想汽车和蔚来前后脚发布六座SUV新车型只是市场的一个缩影。进入2025年后，各家新能源车企对中大型SUV的竞争明显升温。一个显著的佐证是，鲜有新车型推出的特斯拉为中国市场定制了六座Model YL。
7月31日，蔚来发布了乐道L90车型。之前两天理想汽车首款纯电SUV-理想i8正式上市。两家车企前后脚发布的两款新车一个共同点是主打六座/七座（简称六座）家庭市场，这成为车企争抢家庭市场的一个缩影。
进入2025年，车企新发布车型中，大型SUV市场争夺明显激烈，一个突出特点是多家车企开始陆续发布六座SUV，且多数定位于旗舰车型。有的车企将价格定位在每辆30万元以上，有的车企将价格下探至每辆20万元左右。在经历过去几年部分开创车企尝新六座SUV后，2025年成为六座SUV车型上市大年。
随着车企竞相入局，围绕家庭用户出行市场的争夺战已然打响。更重要的一点是，在目前实现全年盈利的造车新势力中，理想汽车和赛力斯全都是集中在SUV市场，刚需的市场和盈利前景是否成为车企战略卡位战的动力呢？
争相入局
7月底，蔚来正式发布乐道L90。作为蔚来旗下乐道品牌的纯电旗舰SUV，乐道L90分别推出了六座版和七座版，这也是乐道品牌的首款六座车。根据上市发布会，乐道L90官方指导价区间为每辆26.58万-29.98万元，电池租赁方案区间为每辆17.98万元-21.38万元。
在乐道L90之前，蔚来在售的六座SUV主要是蔚来ES8。这款车目前官方定价在49.8万-59.8万元之间，由于价格不菲，且华为与赛力斯联手打造的问界M9表现过于强势，其并不是蔚来的走量车型。第三方数据显示，2025年以来其多数时间月销量在500辆左右。
新推出的乐道L90显然就不同了。若选择租赁电池方案，这款六座纯电SUV的售价不足20万元，一举打入主流家庭用车消费市场。资本市场也迅速给予积极回应，上市当晚蔚来在美股大涨7.98%，之后下一个交易日继续上涨2.87%。乐道L90发布后，蔚来港股股价上涨8.62%。
机构也纷纷给予积极评价。海通国际指出，乐道L90在价格设计上做出了明显区隔：一次性购车成本方面，26.58万的起售价要比竞品低约7万元；长期用车成本方面，则通过电池租赁，把电池费用分摊到租金，以降低用户购车门槛。
乐道L90上市实现“即上即交”，库存备货充足，明显改善蔚来此前多款车型从发布到交付周期偏长的问题，首销热度有望持续。预计L90稳态月销量有望达6000-7000辆，后续L80（或为L90五座版定位）如继续下探至25万元左右，凭借更广泛的市场空间，有望冲击月销万辆的目标。
交银国际也表示，乐道L90顶配版本不超30万元，定价超预期。这反映出管理层背水一战的决心。综合考虑定价策略和渠道反馈，预计月销量将轻松超越市场预期的5000辆。L90的成功，也将为后续发布的L80车型铺平道路，助力蔚来在销量上实现逆转。
在蔚来发布六座SUV前两天即7月29日，理想汽车发布了公司首款纯电六座SUV-理想i8。众所周知，理想汽车是国内增程市场的开拓者。发布理想i8之前，公司纯电车只有理想MEGA，理想MEGA定价超过50万元，且车型是细分领域的MPV市场，2024年的销量只有一万余辆，并不是公司销量的主力。2025年，理想汽车对MEGA的预期是年销1万-1.5万辆。
在增程车市场，原本理想汽车具有绝对优势，随着问界、深蓝和零跑等车企入局，增程车市场在扩容，理想汽车销量也在增长。虽然仍处于领先位置，但已经不具有绝对领先优势。增程车市场从理想汽车“一家独大”演变成“一超多强”。
理想纯电战略其实已经延后一年。公司原本是打算2024年就推出纯电SUV车型的。不过由于纯电车型理想MEGA受到市场极大争议，理想汽车宣布延后推出纯电SUV车型。
理想i8是理想汽车发布的首款纯电SUV，且家庭用六座SUV正好也是理想汽车的“舒适区”。理想i8的官方指导价分别为每辆32.18万元、34.98万元和36.98万元，由于预售价通常高于实际售价。这意味着问界M8纯电款上市后，或许将与理想i8展开直接竞争。
这只是中大型SUV市场的一部分参与者。2025年3月，比亚迪旗下的腾势几乎和问界M9同时亮相，官方指导价38.98万元起。吉利旗下的领克于4月底推出六座车型领克900，官方指导售价30.99万元起...
开辟20万元赛道
六座SUV原本主要集中在30万元左右及其以上市场，但随着新能源汽车的普及和市场竞争加剧，部分车型或者说大量车型已下探至20万元级别。即使非租赁电池方案，新发布的乐道L90已经下探到30万元以下市场。
2024年6月，有着“半价理想”之称的零跑汽车发布零跑C16，上市指导价格在每辆15.58万-18.58万元之间，上市当年月销量一度逼近9000辆。进入2025年之后，其月销多数时间也在5000辆上下，成为零跑汽车的销量担当之一。
2025年5月长安汽车品牌-深蓝发布首款六座车型深蓝S09，官方指导价23.99万元起。由于上市时间较短，第三方数据显示，6月深蓝S09销量为3250辆。
另一家传统车企-东风汽车旗下的东风奕派008六座版于2024年6月上市，售价均为21.66万元，通过优惠措施，实际售价不到20万元。2025年8月，2026款东风奕派008六座版焕新上市，官方起售价18.86万元起，限时先享价17.36万元起，价格进一步下探。
六座SUV的竞争还没有结束，2025年剩余的四个月里，仍将有六座SUV上市。仍以新能源车型为例，吉利银河M9是吉利旗下吉利银河推出的大型旗舰SUV汽车，上市后预计定位在每辆20万-30万元价位。
上汽集团旗下的智己品牌已经在工信部新申报了一款车，叫智己LS9。新车定位为增程动力大型SUV，采用6座布局，有望于今年四季度上市。
六座SUV市场有多吸引人呢？2025年7月16日，特斯拉中国在社交媒体上发布了Model YL车型官图，并配文“金秋见”。随后，特斯拉副总裁陶琳转发微博透露其为全场景大六座豪华SUV。该车由特斯拉上海超级工厂专门研发，是特斯拉为应对中国市场竞争，根据中国市场需求打造的车型。
工信部已经披露的信息显示，Model YL确定为六座车型，直接回应了中国市场对六座SUV车型的强烈偏好。需要注意的是，目前暂无该车型在北美或欧洲市场注册的相关消息，也暂未计划导入其他海外地区的公开信息。
六座特斯拉Model YL可以看做是特斯拉专为中国特定的车型。目前，国产特斯拉只有一款轿车Model 3和一款SUV-Model Y合计两款车销售。面对国内消费者对六座SUV的偏好，多年没有新车型的特斯拉也忍不住了。
新蓝海市?
∷孀哦ァ⑷フ呤头诺募彝コ鲂行枨蠹ぴ觯?座车无法满足“2大+2、3小+老人”的乘坐场景，而7座SUV第三排进出不便且需两年一检，6座SUV成为市场的主要选择。
并且随着新能源技术的进步，技术平权与成本优化带来整车成本的降低，使得车企更容易推出中大型SUV。在产品价格上，从15万元级别的零跑C16到百万级别，价格覆盖全面拓宽，尤其是20万元价格带成为大众消费突破的关键点。
汽车行业具有规模效应。在全球盈利的新能源车企中，比亚迪和特斯拉以规模取胜，销量都是百万级别。2024年比亚迪销量达到427万辆，连续第三年蝉联全球新能源汽车销量冠军。特斯拉2024年全球销量为178.9万辆。2024年比亚迪归属净利润达到创纪录的402.54亿元，特斯拉盈利下滑，但也达到70.91亿美元。
理想汽车和赛力斯是另外两家盈利的新能源车企。2024年理想汽车实现营收1444.6亿元，实现公司股东应占净利润80.32亿元，连续两年实现年度盈利。2024年，赛力斯实现营收1451.76亿元，归属净利润为59.46亿元。连续四年亏损后，赛力斯首次实现年度盈利，这一基础源于2023年下半年问界新车型的成功上市。
理想汽车和赛力斯两家盈利的新能源车企销量远不到百万辆，2024年理想汽车销售50万辆，赛力斯只有43万辆。这两家车企能够盈利，原因之一就是在SUV这一细分市场的领先优势。两家公司都聚焦于中大型SUV这一细分市场，并且在这一细分市场都取得了成功。2024年理想汽车毛利率超过20%，赛力斯更是在25%以上。
车价越高、利润率和单车盈利越大，一款或者多款成功六座SUV的推出，对车企实力、财报表现的重要性不言而喻。
中大型SUV市场还在扩容中。华创证券表示，2023年六座SUV受理想L9等自主新车拉动，同比增加14万辆达到113万辆。2024年预计受问界M9、零跑C16等新车拉动同比增加13万辆达到125万辆。
在具体价格带上，华创证券认为，以25万元为界限，可以将六座SUV可以分为普通品牌和高端品牌两类，20万元级六座SUV为潜在蓝海市场。这是因为，首先当前普通品牌的六座SUV/25万元以下SUV占比约6%，远低于25万元以上的18%。
2024年25万元以下国产+进口SUV车型合计销量约1156万辆，其中六座SUV销量约69万辆，占比6%。25万元以上SUV约318万辆，其中六座SUV约56万辆，占比18%。华创证券表示，一般六座SUV满足多人口家庭的出行需求，虽然家庭人口数与消费能力有一定关系，但不至于达到20万元与40万元差异这么大。
其次，当前20万元级代表车型尺寸较小，无法满足消费者真实需求。当前20万元级别的六座SUV代表车型有广汽丰田汉兰达、零跑C16和捷途X90等轴距基本为2.8-2.9米，车长在4.8-4.9米之间。
与之对比的理想L8、L9轴距在3米以上，车长在5-5.2米之间，普通品牌大中型六座SUV（3.1米+轴距）新增供给将在该价格带更富竞争力从而带来市场空间提升。比如深蓝S09轴距超过3.1米，车长达到5.2米以上。租电后价格不到20万元的乐道L90轴距超过3.1米，车长也超过5.1米，足以满足消费者对大空间的需求。
华创证券预计2025年有8款20万元级六座SUV新车上市，优秀车型有望达到月销一万辆水平。其中奇瑞2款，上汽2款，比亚迪、吉利、长安、蔚来各1款，优秀车型销量有望达到月销一万辆以上。
与20万元左右六座SUV市场相比，华创证券表示，2024年高端六座SUV扩容有限，2025年竞争相对激烈。2024年底至2025年预计有9款高端六座SUV新车上市，其中比亚迪、吉利各2款，小鹏、理想、广汽、赛力斯、长城各1款。其中30万-40万元六座SUV市场约25万辆，但新增供给达到了7款，预计竞争将相对激烈。
如前所述，7月29日理想汽车发布了公司首款纯电六座SUV-理想i8。刚上市时，理想i8分为三款车型-理想i8 Pro、Max和Ultra车型，官方指导价为分别为32.18万元、34.98万元和36.98万元。
仅过了不到一周，8月5日，理想汽车官方宣布，理想i8配置统一版本，取消Pro与Ultra版本，以理想i8 Max作为标准配置，并将售价统一为33.98万元。同时额外赠送价值一万元的铂金音响，并提供后舱娱乐屏套装作为选装，价格1万元。
原以36.98万元选择Ultra版本的用户，只需要34.98万元的价格即可实现原选择的全部配置；原选择Pro版本的用户，可以退订或升级。
平安证券指出，理想汽车首款纯电SUV i8配置策略稍显保守。对于家庭用户感知度高的“冰箱”、“彩电”并未全系标配，i8的原Pro版未搭载车载冰箱和后排娱乐屏，Max版未搭载后排娱乐屏，作为一款定位30万元以上的高端家用新能源车，i8的“悦己”配置略低于同级别竞品。
理想i8竞品车型同期发布，亦对其造成一定影响，i8交付策略也可能影响预订用户的锁单率。在i8上市期间，其主要竞品车型也在同时期上市或开启预售，如问界M8纯电版也于7月25日开启预订（预售价37.8万元起），乐道L90于7月31日上市。虽然乐道L90的价格带与理想i8不重叠，但仍可能分流理想i8的潜在客户。
平安证券表示，尽管i8上市后的市场反馈略低于市场预期，但公司拥有较强纠错能力：首款纯电车MEGA在2024年上市不达预期，但在2025年升级换代后MEGA已经成为50万元以上纯电车型的第一名。
【2025-08-19】
东风总院工程师管永超：让湖北引擎声，成为中国式现代化最强音
【出处】湖北日报
8月18日下午，在武汉市经开区中国车谷展示中心，一场别开生面的“大思政课”正在进行。
由省委宣传部指导，省委讲师团、市委讲师团、武汉经开区党工委宣传部联合举办的“中国经济光明论”武汉经开区专场活动，5名宣讲嘉宾以一段段生动的研发故事、一组组振奋人心的数据，展示了湖北在中国式现代化进程中的澎湃力量。
展馆里，一块智能幕布被缓缓擦拭，“旧东风”的影像渐渐隐去，新时代的东风总部图景闪亮登场。作为首位分享人，东风研发总院动力总成技术副总师管永超，用这段象征性的场景开启了他的故事。
2008年，刚刚走进东风的他，面临的是“外资品牌的天下”：每卖出10辆乘用车，8辆来自外资，剩下的2辆搭载的发动机也未必是国产。“这深深刺痛着每一位中国汽车人。”管永超回忆。研发初期，他和团队在增压发动机实验中屡屡受挫——排气温度接近千度，排气管频频断裂甚至起火，“最难时，一次试验要换七八根管子！”面对外资企业的游说，他们却想起老一辈汽车人孟少农的话：“我们不能总是依靠拐棍走路，摔跤怕什么？摔几下就学会走路了！”
就是这股倔劲儿，让团队咬牙坚持下来。17年的科研攻坚，他们把发动机热效率从41.07%提升到47.06%，让车辆每升油能多跑3公里，核心零部件国产化率达到95%。“所谓卓越，不过是把‘差不多’变成‘差一点都不行’。”管永超的一句话，让现场掌声经久不息。
他和团队用一连串成就写下“中国心”的成长坐标：2008年，东风首款自主A系列发动机下线，打破外资垄断；2020年，刷新国内增压发动机热效率纪录；2024年，行业天花板再次被抬升至47.06%；2025年，发动机与混动产品产量突破50万台，产值达55亿元。
从“初心”到“极限”，从“加速度”到“裂变”，这不仅是科研数据的跃升，更是中国汽车自主创新的壮丽画卷。
“要让湖北引擎声，成为中国式现代化最强音！”这句宣言，正喊出了如管永超般的湖北汽车人的决心。
从首台自主发动机，到全球领先的混动系统；从打破“卡脖子”技术垄断，到让95%的核心零部件实现国产化……经济发展的信心，不只是宏观数据里的曲线，更是科研人员眼里的光、机器轰鸣里的劲、普通百姓日子里的实惠。他们让冷冰冰的实验室曲线，变成了滚烫的中国心跳。中国式现代化的强劲引擎，正在荆楚大地轰鸣前行。
【2025-08-19】
东风股份：8月18日获融资买入4189.67万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，东风股份8月18日获融资买入4189.67万元，占当日买入金额的21.99%，当前融资余额4.77亿元，占流通市值的3.11%，低于历史10%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-08-1841896740.0046677440.00476906279.002025-08-1550305842.0050133586.00480739489.002025-08-1436731842.0042056068.00480567233.002025-08-1335434725.0039890184.00485891459.002025-08-1234932799.0049207148.00490346918.00融券方面，东风股份8月18日融券偿还0股，融券卖出4100股，按当日收盘价计算，卖出金额3.14万元，占当日流出金额的0.01%，融券余额256.64万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-08-1831447.000.002566382.002025-08-150.0015440.002551460.002025-08-148892.000.002463825.002025-08-130.009084.002507941.002025-08-122265.005285.002510375.00综上，东风股份当前两融余额4.79亿元，较昨日下滑0.79%，两融余额低于历史10%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-08-18东风股份-3818288.00479472661.002025-08-15东风股份259891.00483290949.002025-08-14东风股份-5368342.00483031058.002025-08-13东风股份-4457893.00488399400.002025-08-12东风股份-14307330.00492857293.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-08-19】
东风集团回应拟卖掉东本发动机 50% 股权：优化燃油车资产结构，加快新能源转型
【出处】IT之家
IT之家 8 月 19 日消息，广东联合产权交易中心官网 8 月 18 日披露，东风汽车集团股份将出售东风本田发动机有限公司（简称“东本发动机”）50% 股权，目前项目处于预挂牌阶段，转让底价待定，挂牌截止日期为 9 月 12 日。
对于此次股权出售原因，东风集团方面昨日晚间向蓝鲸汽车记者回应称，“当前，伴随中国 NEV（新能源汽车）市场的持续扩大，自主及合资事业都将面临更多的市场挑战，我们希望能优化与调整自身的燃油车资产结构，更好地支持 Honda 中国的汽车事业战略部署。同时，此次股权出售也有利于 DFG（东风）加快新能源转型。”
公告显示，东本发动机注册地位于广州市黄埔区横沙广本路 111 号，股东为东风汽车集团股份有限公司、本田技研工业株式会社及本田技研工业（中国）投资有限公司，持股比例分别为 50%、40% 及 10%。
业绩方面，东本发动机 2024 年营业收入约为 95.66 亿元，净利润约为亏损 2.28 亿元；今年上半年，该公司营收 38.07 亿元，净利润扭亏为盈，约为 3.71 亿元。
IT之家从东风本田发动机有限公司官网获悉，该公司是由东风汽车公司和本田技研工业株式会社共同投资，于 1998 年 7 月 1 日创建的合资企业，与广汽本田汽车有限公司（以下简称广汽本田）共同构成新的广州轿车项目。东本发动机负责开发、生产、销售轿车用的发动机及其零部件，并提供相应的售后服务，产品主要用于广汽本田生产的系列乘用车型，包括致在、型格、雅阁、皓影等。
据接近前述公司的知情人士对该媒体表示，东本发动机并非东风本田的发动机部门，东风本田汽车有限公司有自己独立的发动机工厂体系。“东风与本田除了合资了这个发动机公司，还合资了整车公司，以及零部件公司，但三者都是各自独立的。”
市场表现方面，今年上半年，广汽本田销量为 154647 辆，同比下滑 25.63%；东风本田销量为 148990 辆，同比下滑 37.4%。
【2025-08-18】
智能化赛道的“双向奔赴”，德赛西威与东风汽车签署战略协议
【出处】德赛西威官微
8月18日，德赛西威、东风汽车战略合作签约仪式在武汉举行。德赛西威董事长高大鹏，东风汽车集团副总经理、党委常委黄勇等双方领导层出席此次签约仪式。
德赛西威与东风汽车拥有深厚的合作基础。多年以来，德赛西威积极发挥自身在智慧出行领域的软硬件开发集成优势，以及敏捷、高效的研发与供应链保障能力，助推东风汽车新品研发和品牌升级。
此次签约标志着德赛西威与东风汽车的合作将迈入全新阶段。双方将围绕“国产化、车路云、联合共创、透明供应链、绿色供应链、市场竞争力的产品”六大项目，就德赛西威产品谱系展开合作，在智能座舱、辅助驾驶、车身域控、显示产品、智能进入等前沿技术方面打造共创式研发新模式，共同推动更多更具市场竞争力的产品问世，为中国汽车产业高质量发展贡献智慧与力量。
黄勇
东风汽车集团副总经理、党委常委
希望双方聚焦核心价值与用户体验，创新合作模式，持续深化战略合作，为用户带来更智能的驾驶体验，实现高效协同、互信共赢。
东风汽车集团副总经理、党委常委黄勇表示，希望双方聚焦核心价值与用户体验，创新合作模式，持续深化战略合作；打破各供应商企业间合作壁垒，提高资源利用率，从“后期决策”转向“前期共创”，共同提升技术的可靠性与安全性，为用户带来更智能的驾驶体验，实现高效协同、互信共赢。
高大鹏
德赛西威董事长
这次签约是两家志同道合的企业在智能化赛道上的一次“双向奔赴”，更是中国汽车产业链上下游协同创新的一次生动实践。
德赛西威董事长高大鹏表示，今天的签约标志着双方资源的深度整合，是两家志同道合的企业在智能化赛道上的一次“双向奔赴”，更是中国汽车产业链上下游协同创新的一次生动实践。我们期待与东风汽车携手并肩，共同书写中国汽车工业创新发展的崭新篇章?
〗衲晔嵌缙低平叭鲈厩ā⒁桓鱿蛐隆狈芏纺勘甑牡谝荒辏迪终庖徽铰阅勘辏缙到皇悼萍即葱碌撞阒С牛缃缛诤稀⒐步ㄖ悄芡挡瞪糜谡铰酝平闹行奈恢谩４舜握铰郧┰迹氏殖龅氯魍攵缙翟谝约际醮葱虑沙中龀ぃ匀蚧季滞卣狗⒄箍占涞恼铰苑较虿荒倍稀５氯魍魑缙底钪匾纳锇橹唬咏裘艿厝谌氲蕉缙挡瞪校ü幌盗行录际酢⑿虏贰⑿路桨福贫缙敌鲁敌偷宰陨聿欢贤平娜蚧季帧⒈就粱擞芰ΓΑ岸纭逼粜鲁獭?
【2025-08-18】
东风集团拟出售东风本田发动机公司 50% 股权
【出处】IT之家
IT之家 8 月 18 日消息，广东联合产权交易中心官网今日披露，东风汽车集团股份将出售东风本田发动机有限公司 50% 股权，目前项目处于预挂牌阶段，转让底价待定，挂牌截止日期为 9 月 12 日。
公告显示，该项目位于广州市黄埔区横沙广本路 111 号，股东为东风汽车集团股份有限公司、本田技研工业株式会社及本田技研工业（中国）投资有限公司，持股比例分别为 50%、40% 及 10%。
IT之家从东风本田发动机有限公司官网获悉，该公司是由东风汽车公司和本田技研工业株式会社共同投资，于 1998 年 7 月 1 日创建的合资企业，与广汽本田汽车有限公司（以下简称广汽本田）共同构成新的广州轿车项目。东本发动机负责开发、生产、销售轿车用的发动机及其零部件，并提供相应的售后服务，产品主要用于广汽本田生产的系列乘用车型，包括致在、型格、雅阁、皓影等。
【2025-08-18】
需求直通+高效决策！东风奕派‘铁三角’机制重塑央企创新力
【出处】中国产业经济信息网
“用户问题，10分钟响应；1小时给到解决方案，1天满意闭环。”8月1日，武汉会场内，东风奕派科技总经理汪俊君面对全国媒体立下军令状。这位80后掌舵者将用户口碑定位为企业的“生命线”和“一号工程”，背后是新成立的奕派科技对市场格局的重新定义。在新能源汽车市场内卷加剧的当下，整合风神、奕派、纳米三大品牌的东风奕派科技，以央企身份打出“科技新势力”旗号。发布会次日举行的闭门专访中，管理团队直面近30个犀利提问，展现出破局新能源红海市场的坚定决心。
东风汽车董事长、党委书记杨青出席活动并致辞：“东风奕派科技是东风汽车自主乘用车事业的主力军，东风汽车将以深厚的央企优势，支持东风奕派科技创新突破、跨越发展，成为用户型、科技型企业的典范，做用户长久、可靠、信赖的伙伴。”
56年央企技术底蕴，铸就品质基石
可以说，东风奕派科技的成立，与其背后深厚的央企技术底蕴密不可分。依托东风汽车56年的造车历史和"十四五"期间超过500亿元、1.2万人的研发投入，东风奕派科技在技术创新上具备了系统性优势。
东风汽车专利创新指数连续三年蝉联行业第一，掌握新能源智能网联专利超5000件，为东风奕派科技提供了坚实的技术支撑。东风奕派科技总经理汪俊君表示，全新成立的东风奕派科技将是一个以用户为本、技术为基的科技公司，以"让出行可靠舒适，让科技好用有趣"为技术理念，致力于成为科技驱动的全域智慧出行伙伴。
在技术架构方面，东风奕派科技构建了六大技术基座：依托"量子架构"、"马赫动力"，铸就用户安全无忧的坚实保障；依托"天元智舱"、"天元智驾"打造懂你的暖心伙伴，焕新人车生活体验；依托"造型美学"、"感知品质"雕琢精致的设计细节，诠释品位生活。
在前瞻技术储备方面，东风奕派科技展现出强大实力。作为全球首个拥有自有16000吨一体化大压铸设备的车企，其压铸车身抗扭变形能力达到传统车身的3倍。自研固态电池将于2026年上车，性能达到350Wh/kg，-30°C续航达成率保持70%以上。全球首个超千伏高压架构计划2026年发布首款千伏平台车型，电压平台提升至1200V，峰值12C快充，常温下充电1秒可增加2.5公里续航。
此外，东风奕派科技还在智能化技术方面取得重要突破。全新线控底盘实现100毫秒级的制动响应，20赫兹级的振动过滤，3.5米超小转弯半径；4个级别的天元智驾方案让辅助驾驶真正好用；匹配8295P/8397等行业旗舰芯片的天元智舱3.0，无缝打通"人-车-生活"全生态。
专注用户价值，2026款eπ008六座版限时先享价17.36万元起
而奕派科技成立后的首款战略车型——2026款eπ008六座版，则将“以用户为中心，以科技为核心”的主张发挥到极致。通过108项细节的全面升级，成为专为家庭用户量身打造的“大舒适家”，让每一次出行都充满家的温馨与幸福。
在舒适性配置方面，零重力座椅集成的10点按摩系统采用三层气袋设计，顶出高度达65mm，按摩力度与覆盖面积较前代产品提升30%，有效缓解主驾长途驾驶疲劳；全车升级的云感亲肌材质在人体接触区域的柔软度提升30%，触感品质直追高端家居面料标准。
智能体验的进化聚焦情感陪伴。全系标配高通骁龙SA8295P车规级芯片，搭载强大的SOA天元智舱、豆包+DeepSeek双AI语音大模型等智能科技配置，打造出真正的移动家庭娱乐中心。
值得一提的是，拥有“超大空间+舒适体验”的“大舒适家”——2026款东风奕派eπ008六座版限时先享价仅17.86万元起，以出色的质价比优势满足家庭用户的多元化需求。
结语
在新能源汽车市场日趋成熟的今天，真正的产品竞争力不在于堆砌参数，而在于如何将技术优势转化为用户出行时的安心与惬意。2026款eπ008六座版用108项"听劝式升级"生动诠释了这一理念，证明了东风奕派科技对用户需求的深度理解。
而东风奕派科技在未来还将用更多产品，将这份以技术深耕与用户承诺破局新能源赛道的故事不断地书写下去，在多变的市场环境中，让家庭出行的科技舒适惠及更多用户，最终实现企业转型升级与消费者需求满足的双重价值共鸣。
【2025-08-16】
东风股份：8月15日获融资买入5030.58万元，占当日流入资金比例为18.26%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，东风股份8月15日获融资买入5030.58万元，占当日买入金额的18.26%，当前融资余额4.81亿元，占流通市值的3.11%，低于历史20%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-08-1550305842.0050133586.00480739489.002025-08-1436731842.0042056068.00480567233.002025-08-1335434725.0039890184.00485891459.002025-08-1234932799.0049207148.00490346918.002025-08-11102419093.0059887035.00504621267.00融券方面，东风股份8月15日融券偿还2000股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额255.15万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-08-150.0015440.002551460.002025-08-148892.000.002463825.002025-08-130.009084.002507941.002025-08-122265.005285.002510375.002025-08-1114516.000.002543356.00综上，东风股份当前两融余额4.83亿元，较昨日上升0.05%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-08-15东风股份259891.00483290949.002025-08-14东风股份-5368342.00483031058.002025-08-13东风股份-4457893.00488399400.002025-08-12东风股份-14307330.00492857293.002025-08-11东风股份42639254.00507164623.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-08-15】
全球首批支付宝智慧支付战略车型东风风神L8开启预售
【出处】上海证券报·中国证券网
上证报中国证券网讯（记者 俞立严）东风汽车旗下定位东风新旗舰、东风奕派科技全新战略车型的东风风神L8日前正式开启预售，预售价12.99万元起。东风奕派有关负责人表示，东风风神L8集东风之力，希望重新定义家庭用车的舒适与智能标准。
东风汽车研发人员介绍，在智能化方面，东风风神L8搭载天元智舱，拥有高级无感智能。作为全球首批支付宝智慧支付战略车型，东风风神L8可实现停车缴费无感支付、无感充电支付、无感生活支付、无感蓝牙钥匙和无感导航接续等。搭载Deepseek和豆包双AI大模型，东风风神L8的四音区智能语音识别，在精准、抗扰、抗噪等方面处于行业领先，确保行车更安全。
在动力方面，东风风神L8搭载全球领先的4挡+ECVT电驱组合，1.5T涡轮增压混动专用发动机，和30.3kWh大电池+55L油箱，形成混合动力优势。中汽中心实测显示，东风风神L8纯电续航248公里，综合油耗2.4L/100km，综合续航2245公里，综合功率265kW，长续航状态下动力强更省油。补能方面，东风风神L8搭载3C快充功能，电量从20%到80%仅需18分钟。
东风奕派科技公司总经理汪俊君表示，东风风神和东风奕派目前看似是两个独立的品牌与品系，但实际上在底层资源上有大量共用——比如动力总成共享，开发团队协同，未来，渠道方面也会有更多联动。
汪俊君介绍，根据东风汽车新的战略规划，东风奕派更偏向年轻用户群体；而东风风神经过重新定位，将重点聚焦两个方向，一是家庭用户，二是全球市场，作为“全球车”，其产品会同时面向国内与国际市场。“这两个品系更多是通过差异化定位实现互补，同时，依托底层资源协同发展，不存在相互抢占资源的情况，而是各自有明确的主攻市场和发展方向。”
东风奕派汽车科技公司党委书记、副总经理张俊表示，风神和奕派两个品牌是东风汽车的主力军，风神品牌要发展油车、PHEV、节能车和网约车等。“风神的使命非常清楚。作为主力品牌车型，风神未来在东风汽车的规划中，2028年，国内和海外销量要冲到50万辆，到2030年目标会更高。”
【2025-08-15】
行业周报|汽车整车指数涨1.46%, 跑输上证指数0.23%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年8月11日-2025年8月15日，上证指数涨1.7%，报3696.77点。创业板指涨8.58%，报2534.22点。深证成指涨4.55%，报11634.67点。汽车整车指数涨1.46%，跑输上证指数0.23%。前五大上涨个股分别为千里科技、上汽集团、长城汽车、东风股份、汉马科技。
本周机构观点：
**爱建证券本周观点**：
投资要点：
本周汽车板块涨跌幅+2.68%。本周A股申万汽车行业板块报收7,238.2点，涨跌幅+2.68%，板块排名7/31，同期沪深300指数报收4,105.0点，涨跌幅+1.23%。本周申万汽车二级行业子板块涨跌幅由高到低依次为：摩托车及其他+9.56%，汽车零部件+4.45%，汽车服务+2.20%，乘用车-0.73%，商用车-2.18%。
机器人订单密集，带动汽零增长。本周A股申万汽车行业涨幅前5个股依次为：中马传动+49.52%，华密新材+33.97%，航天科技+31.60%，溯联股份+31.25%，飞龙股份+25.89%。港股申万汽车行业本周涨幅前5个股依次为：东风集团股份+22.84%，小鹏汽车-W+11.29%，敏实集团+10.67%，京东方精电+10.27%，长城汽车+9.83%。
上汽集团改革成效渐显，新品周期或助力业绩改善。上汽集团7月合计销量33.8万辆，同比+34.2%，1-7月累计销量239.0万辆，同比+15.0%；其中，新能源车7月销量11.7万辆，同比+64.9%，1-7月累计76.4万辆，同比+43.5%，增长强劲。8月5日开启预售的MG品牌全新MG4预售24小时订单破1.1万辆，搭载全球首发量产半固态电池及铝稀土热管理系统，价格下探至7.38万-10.58万元，显示出技术驱动的强劲产品力。此外，与华为合作的第一款车型尚界H5将于9月上市，搭载ADS4.0辅助驾驶系统，具有全域通行、泊车辅助、多重感知等科技属性，纯电版CLTC续航里程最高至655km，增程版CLTC综合续航超1300km，预计定位15-25万元主流市场，有望成为新销量增长点。
东风集团股份合资业务承压，自主事业投入加大或贡献增量。东风集团股份预告25H1归母净利区间为0.3至0.7亿元，同比-95%至-90%，主因：1）合资非豪华品牌市场继续下探，合资乘用车业务销量和利润同比大幅下降；2）自主事业领域研发、品牌和渠道建设、市场营销方面投入加大。技术层面，公司与华为签署全面深化战略合作协议，围绕汽车智能化、企业数字化及智能化升级、生态共建等深度合作。业务层面，岚图、猛士、奕派三品牌分别覆盖高端智能车、豪华电动越野车、主流走量电动车市场。预计自主品牌产品矩阵扩张与智能化升级或为25H2增长动力，猛士M817、全新岚图知音8月上市有望贡献增量。
投资建议：乘用车：1）看好智能化领先车企围绕“大模型+算力”加速建立用户体验壁垒，智能汽车头部集中的行业格局或加速形成，建议关注【小米集团、小鹏汽车、理想汽车】；2）看好国资背景车企深化改革+新品周期助力业绩改善，建议关注【东风集团股份、上汽集团】；零部件：看好由单一零部件供应商向智能化核心部件系统集成商加速转变的自主供应链崛起，建议关注【保隆科技】；其他：看好智能汽车加速发展带来测试检测需求扩容，建议关注【中国汽研】。
风险提示：技术发展不及预期；行业竞争加剧；政策支持不及预期。
**东吴证券本周观点**：
报告研究方法论：基于抽样原则，样本量筛选原则：选取当下油车市场各个价位热门经典车型，7大品牌13款车型26名车主。分别是：奥迪（A6L、Q5L），宝马（3系、5系），奔驰GLC，大众（速腾、帕萨特、途观L），丰田（卡罗拉、RAV4、凯美瑞），日产轩逸、通用昂科威。
为何这些用户坚持买油车？1）油车性价比高！受访的26位车主几乎每个都认同这点，甚至觉得油车特别香。2）车子本质还是A点-B点代步工具，万一要开十年以上的话，电车的电池中途肯定要更换，这样的话全生命周期成本，电车不一定比油车便宜。3）接近50%车主并不具备拥有专用充电桩条件。4）认为电车尤其是电池技术并不成熟。5）跑长途电车的里程焦虑。
油车用户怎么看电车优势？1）承认电车的单公里成本确实要便宜，但如果自己每年公里数不足1万公里，那么这个优势并不突显。2）【颜值+冰箱彩电沙发+智驾】都是锦上添花，前提是自己能接受电车了才会考虑，接受不了电车的话，这些就无所谓了，也不期待油车对此能改进多少。
为何还在坚持买BBA？他们对豪华车的定义：1）第一类是社交属性需求。BBA解释成本最低，无论在城里还是村里。华为小米手机大家认识，但是车不一定。2）第二类是高品质的信赖。
BBA是百年车企的沉淀，国产电车品牌造车时间太短。他们认为愿意豪华车买电车品牌的车主应该是：已经享受过BBA，买电车更多是考虑家人小孩需求，或者换个口味。
风险提示：样本量有限或引起数据偏差。汽车国内需求不足。
行业新闻摘要：
1：上半年韩国电动汽车电池制造商的工厂利用率持续下降。
2：又一车企价格崩盘，市场竞争加剧。
3：马自达在华销量创近10年同期新低，市场份额持续被稀释。
4：南非汽车行业遭遇裁员与企业倒闭潮，行业前景堪忧。
5：从“跟跑”到“领跑”：中国新能源汽车的五年加速度，展现出强劲的市场潜力。
6：7月客车市场“降温”，部分企业销量出现逆势增长，市场格局变化明显。
7：7月商用车销量同比增长14.1%，展现出市场的韧性与潜力。
8：奔驰CEO警告：如果欧盟执意在2035年起全面禁售新燃油车，欧洲汽车工业将会“崩溃”。
9：7月重卡销量同比大增45.6%，行业竞争形势发生变化。
10：新能源汽车产业发展带来税收新增量，助力经济转型升级。
龙头公司动态：
1、比亚迪：1）李云飞：比亚迪将在绍兴建国内第3家赛车场，明年初开放。2）比亚迪宋 L / Pro DM-i 推送 OTA 升级：新增危险加塞提醒、偏置泊车等功能。3）比亚迪郑州全地形赛车场开业 覆盖全场景驾控体验。4）比亚迪在豫搭建“金三角”！全国首个新能源汽车赛车场郑州开业。5）比亚迪商用车与京东汽车达成战略合作，后者将在能源、烟草等领域开展车辆推广。6）比亚迪郑州全地形赛车场开业：拿下全国首创、吉尼斯世界纪录，现已开启报名。7）构建全场景服务生态 比亚迪郑州全地形赛车场开业。8）比亚迪全地形赛车场来了！。9）比亚迪赛车场盛大开业 打造“全民赛道 全场好玩”新体验。10）比亚迪元 UP（ATTO 2）登陆香港特区，售 15.5 万港元。11）领跑下半场！比亚迪 1-7 月狂销 249 万辆，稳坐新能源汽车 / 品牌双冠王。12）比亚迪汉百万车主画像公布：年轻人占比超 64%，近 4 成未婚。13）车险直销模式降低费用率 比亚迪财险上半年扭亏为盈。14）比亚迪王朝全系车型上线手车互联功能：支持镜像实时投屏等。
2、上汽集团：1）预计四季度亮相！上汽通用五菱与华为合作产品优先落地宝骏品牌。2）尚界吸引超千家经销商报名入局专网门店快速建设为尚界 H5 上市即上量蓄势？。3）别克至境 L7 内饰曝光：悬浮式中控屏，预计配备大尺寸 HUD。
3、赛力斯：1）问界M8交付量突破6万台 “六大交付承诺”践行“全心全意为用户服务”初心。2）赛力斯超级增程刷新技术上限 问界M8极限续航测试获榜首。
4、长城汽车：1）长城汽车投入超过200亿元打造坦克平台，全新坦克500智享版开启预售。2）魏牌商业化总经理离职。3）长城全新坦克 500 智享版汽车预售 24 小时订单突破 11000 台，预售价 36 万元起。4）魏牌商业化总经理离职，销量快速增长背后：长城直营模式仍面临挑战。5）长城汽车推出全新坦克500车型 搭载长城第三代智能辅助驾驶系统。6）长城汽车再涨近6% 巴西工厂计划8月投产 有助于公司海外销量提升。7）长城全新坦克 500 Hi4-T / Hi4-Z 智享版汽车预售发布：带激光雷达、Coffee Pilot Ultra 驾驶辅助系统，36 万元起。
5、长安汽车：1）中国长安汽车集团深蓝 L06 增程版纯电续航 180 公里，将于四季度推出。2）长安高管组团“抄底”！570万元增持背后，引望项目或成破局关。3）每人不低于30万元，朱华荣等19名董事及高管增持长安汽车股份。4）长安汽车：19名高管“自费”增持至少570万元。5）中国长安汽车，董事高管拟集体增持。6）长安汽车，央企股东高管计划增持！。7）长安汽车：19人计划增持公司股份，每人不低于30万元。8）长安汽车：公司及间接控股股东部分董事、高管拟增持股份。9）长安UNI-V：重新升级后，能重回月销过万的巅峰吗？。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-07-29-0.60%0.33%2025-07-30-0.63%0.17%2025-07-31-0.76%-1.18%2025-08-011.45%-0.37%2025-08-04-0.47%0.66%2025-08-050.40%0.96%2025-08-06-0.10%0.45%2025-08-07-0.16%0.16%2025-08-08-0.12%-0.12%2025-08-110.65%0.34%2025-08-12-0.12%0.50%2025-08-13-0.11%0.48%2025-08-14-1.54%-0.46%2025-08-150.92%0.83%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-3114.992023-12-2913.85
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅比亚迪2.06%-0.27%39.86%上汽集团5.87%1.53%41.52%赛力斯1.50%-1.17%68.75%长城汽车4.92%7.82%7.42%长安汽车1.09%4.06%0.43%江淮汽车2.16%20.50%138.85%广汽集团0.27%0.13%0.40%宇通客车0.57%1.64%35.94%北汽蓝谷-1.00%17.06%17.06%千里科技10.20%22.26%153.37%一汽解放-0.28%2.48%-10.80%中国重汽0.88%1.11%25.60%福田汽车-1.12%-6.03%7.72%东风股份4.89%6.26%13.61%江铃汽车0.95%3.42%-15.86%中集车辆2.91%5.99%14.64%众泰汽车1.68%24.10%50.31%汉马科技3.04%3.19%75.39%金龙汽车0.33%-3.37%-37.44%海马汽车-3.43%1.12%36.78%
行业相关的ETF有广发中证全指汽车ETF（159512）、国泰中证800汽车与零部件ETF（516110）、广发中证全指可选消费ETF（159936）、华夏中证全指可选消费ETF（562580）、华宝智能电动汽车ETF（516380）、易方达中证智能电动汽车ETF（516590）
【2025-08-15】
刚刚，东风汽车与中国中化达成战略合作
【出处】湖北省人民政府网
8月14日，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）与中国中化控股有限责任公司（以下简称“中国中化”）正式签署战略合作协议，开启全方位深度合作新篇章。东风汽车党委书记、董事长杨青与中国中化董事长、党组书记李凡荣共同出席战略合作签约仪式。
此次战略合作，双方将本着“优势互补、互惠互利、真诚合作、注重实效、共同发展”原则，东风汽车将发挥在汽车全产业链布局、新能源与智能网联技术研发及制造体系方面的领先优势，结合中国中化在材料科学、产业链整合等领域的雄厚实力，聚焦科技创新、产业链和供应链、整体用车解决方案三大核心领域深化合作，并围绕品牌传播、海外市场、物流、农机服务、智慧农业、专业化业务整合等领域展开联合探索，共同为建设现代化产业体系贡献力量。
东风汽车是中央直管特大型汽车企业，历经56年发展，已成为业务广泛、技术领先的汽车产业巨头，业务涵盖全系列商用车、乘用车、新能源、关键总成及零部件等。近年来，东风汽车加速向新向智，打造面向豪华、高端、主流等不同细分市场的东风猛士、东风岚图、东风风神、东风奕派等自主品牌，同时积极拓展海外市场，致力于成为“为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业”。
中国中化作为国务院国资委监管的国有重要骨干企业，业务涵盖生命科学、材料科学、石油化工、橡胶轮胎等八大领域，在材料科学领域拥有氟硅材料、锂电池材料等优势产业，其橡胶轮胎领域拥有“风神”“Prometeon”等优质品牌。中国中化拥有16家境内外上市公司，在全球超150个国家和地区有生产研发基地及营销网络。
此次战略合作标志着东风汽车在产业链生态构建上迈出新步伐，东风汽车也将以此次合作为契机，深化技术创新与产业链协同，携手打造国企协同发展的典范，为中国汽车产业高质量发展注入强劲动力。
【2025-08-15】
京东集团与东风汽车达成战略合作 共同打造数智供应链新生态
【出处】上海证券报·中国证券网
上证报中国证券网讯（记者 冯心怡）据“京东黑板报”消息，近日，京东集团与东风汽车集团有限公司（下称“东风汽车”）签署战略合作协议，建立全面战略合作关系。
实现全面战略合作后，京东集团和东风汽车将进一步加深在乘用车全渠道营销、商用车绿色智能运力、配件销售及售后服务生态等领域的合作。同时，依托彼此在供应链需求场景及数智化运营上的优势，将着力推进降本增效的深入合作。基于京东工业太璞数实一体化解决方案，协同推进东风汽车工业品采购全面线上化工作，助力东风汽车数字化采购升级。在企业办公及信创场景、员工服务场景、车主商城营销场景等方面提高采购效率，降低运营和管理成本。发挥京东物流的仓配一体供应链服务网络及智慧物流体系优势，与东风物流一起提升汽车零部件产前、售后物流的仓运配运营效率和持续降低成本。
【2025-08-15】
京东政企业务携手东风汽车深化企业采购合作 推动汽车产业数智化转型升级
【出处】中国产业经济信息网
近日，京东集团与东风汽车集团有限公司（下称东风汽车）签署战略合作协议，建立全面战略合作关系。京东集团SEC副主席、京东集团CEO许冉与东风汽车党委书记、董事长杨青共同出席战略合作签约仪式。
实现全面战略合作后，京东集团和东风汽车将进一步加深在乘用车全渠道营销、商用车绿色智能运力、配件销售及售后服务生态等领域的合作。同时，依托彼此在供应链需求场景及数智化运营上的优势，将着力推进降本增效的深入合作。在企业办公及国产化场景、员工服务场景、车主商城营销场景等方面提高采购效率，降低运营和管理成本。
东风汽车与京东集团签署战略合作协议
多年来，京东集团与东风汽车围绕物流商用车合作、用户营销与售后服务生态建立了良好的合作基础。双方从联合研发定制化车型，到新能源、智能化解决方案的落地实施，共同推动了多个行业标杆项目的打造。作为京东面向政企客户服务的重要窗口，京东政企业务早在2018年就与东风汽车建立合作关系，为包括东风商用车、岚图汽车在内的东风汽车旗下超过30家分子公司，提供了覆盖员工福利、办公日用、市场营销等8大场景的一站式、定制化、智能化的采购解决方案及供应链服务。
在员工福利场景，京东政企业务为东风汽车提供了从福利采购发放、定制化履约、数智化管理等全方位员工服务，帮助企业实现阳光采购、降本增效的同时，满足员工的个性化的福利需求。在办公日用场景，聚焦高频、刚需、通用型商品和服务，提供简单、高效、专业的服务及一站式办公用品解决方案，实现整体采购降本5%以上。在市场营销场景，通过对车主商城的数智化改造升级，为其量身定制专属商品池和会员积分体系，带来用户活跃度的快速增长。
未来，双方将围绕员工服务、办公日用和市场营销等重点场景持续深化合作。在员工服务方面，京东政企业务将整合年节福利、京东外卖、工服定制等优质商品和服务资源，与东风汽车共建一体化员工服务管理平台，进一步提升员工体验、增强员工粘性；在办公集采方面，通过人货、货货精准匹配，实现从选品到交付的全链路提效，助力东风汽车加快电脑等办公设备的国产化替代；在营销合作方面，基于京东大数据车主洞察，为东风汽车提供覆盖活动展会、会员福利、4S店、积分商城等多场景的营销物资采购解决方案，提升车主满意度，助力业务增长突破。
京东政企业务与东风汽车的合作，推动了企业采购与汽车产业的协同创新。京东政企业务通过整合商品供应链、服务供应链、履约供应链的全链条能力，既带动了汽车企业从传统采购向“业采融合”转型，也为汽车行业的数智化升级提供了可借鉴的样本。双方将以此次签署全面战略合作为契机，实现优势互补、互利共赢，共同打造数智供应链，助力降本增效，携手创造更大价值。
【2025-08-15】
东风股份：8月14日获融资买入3673.18万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，东风股份8月14日获融资买入3673.18万元，占当日买入金额的26.62%，当前融资余额4.81亿元，占流通市值的3.24%，低于历史20%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-08-1436731842.0042056068.00480567233.002025-08-1335434725.0039890184.00485891459.002025-08-1234932799.0049207148.00490346918.002025-08-11102419093.0059887035.00504621267.002025-08-0837104760.0035133736.00462089209.00融券方面，东风股份8月14日融券偿还0股，融券卖出1200股，按当日收盘价计算，卖出金额8892元，融券余额246.38万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-08-148892.000.002463825.002025-08-130.009084.002507941.002025-08-122265.005285.002510375.002025-08-1114516.000.002543356.002025-08-080.0012512.002436160.00综上，东风股份当前两融余额4.83亿元，较昨日下滑1.10%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-08-14东风股份-5368342.00483031058.002025-08-13东风股份-4457893.00488399400.002025-08-12东风股份-14307330.00492857293.002025-08-11东风股份42639254.00507164623.002025-08-08东风股份1975147.00464525369.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-08-14】
东风汽车与京东集团达成战略合作 共建数智供应链新生态
【出处】湖北日报
湖北日报讯(记者左晨、通讯员王怡琳)8月14日，东风汽车集团有限公司(以下简称“东风汽车”)与京东集团正式签署战略合作协议，建立全面战略合作关系。双方将发挥各自优势，围绕整车营销与售后服务生态、采购及供应链、智慧物流三大核心领域深化合作，并探索在数字化技术、品牌传播、海外市场等领域的合作。
东风汽车与京东集团签署战略合作协议
这并不是双方第一次合作了。近年来，东风汽车以开放姿态拥抱产业协同，与京东集团在物流商用车、用户营销与售后服务生态等领域构建起深厚合作根基。二者联合研发了定制化车型，率先推动新能源、智能化解决方案落地应用。此外，东风旗下猛士、岚图等品牌借势京东平台生态加速市场渗透，让更多用户体验东风制造，双方还携手优化采购与供应链体系，以定制化服务响应全场景需求。
当前，汽车产业正经历数字化、智能化、网联化的深刻变革，用户对产品与服务的多元化需求日益凸显。双方建立战略合作，既是响应国家“促进实体经济与数字经济深度融合”的重要举措，也是顺应产业变革趋势，实现资源互补、互利共赢的战略选择。
此次，双方将发挥各自优势，以用户需求为导向，全面提升合作效能，共建数智供应链新生态。
在整车营销及售后领域，将通过双方品牌力互补，创新全渠道营销模式，强化优质客户引流与品牌价值传播，推动商用车营销合作、售后服务及汽车生态合作。供应链层面，将扩大合作领域，提升双方采购效率与成本管控能力。物流层面，将在物流服务、物流技术、物流园区租赁三个方面展开合作，发挥东风物流体系与京东仓配网络的协同优势，优化汽车零部件产前、售后物流的仓运配全链路，持续提升运营效率。
【2025-08-14】
勇闯“火焰山”，东风轻型车在极端环境下打磨品质
【出处】湖北日报
湖北日报讯(通讯员张加友、马红阳)“吐鲁番的高温天气，是检验车辆品质的‘试金石’，用户担心什么，我们就验证什么。”在8月地表温度突破70℃的戈壁滩上，东风股份商研总部试验团队负责人紧盯着试验车仪表盘上跳动的数据。新能源商用车、皮卡、客车等21台试验车正接受高温极限考验，2万余公里的测试行程，只为精准契合用户在极端环境下的用车需求。
在吐鲁番这片天然“极端实验室”里，试验团队聚焦用户最关切的问题展开测试：新能源商用车的电池在70℃地表炙烤下是否会衰减断电？电机长时间高负荷运转会不会突然“罢工”？混动车型的自研热管理系统能否平衡制冷效率与动力输出？东风睿立达V5/V7等主力车型在持续高温中接受全方位验证。
“数据不能错，流程不能漏”，这是团队成员挂在嘴边的话。清晨的阳光刚掠过戈壁，队员们已整装出发，直到正午烈日最毒辣时仍坚守户外。他们对每一个参数都较真——热管理工程师俯身调试机舱内的冷却液流量，确保高温下系统稳定；电池标定工程师紧盯着电池健康数据，反复校准安全阈值；动力域控工程师优化控制策略，保障爬坡时动力不打折。
极端环境下，考验随时可能降临。一次试验中，传感器因高温出现数据漂移，团队立即启动预案：工程师争分夺秒更换备用传感器，驾驶员同步保障设备安全，众人在90℃的车厢与70℃的地表间往返穿梭，最终通过交叉验证锁定准确数据。“提前想到用户可能遇到的麻烦，才能让产品带着百分百可靠走进市场。”试验团队负责人说。
这场高温“修行”始终以用户需求为导向。每一公里测试数据的积累，都在为车辆性能升级提供依据——V5/V7车型的续航优化、混动车型热管理系统的迭代、传统动力车型的耐高温部件改进。
如今，戈壁滩上的试验车辙仍在延伸，吐鲁番的高温“烤”验还在继续。据悉，搭载M9T发动机的皮卡、ZD30动力客车、御风系列及混动车型等试验车，还将挺进高原接受进一步检验，为用户的创富之路筑牢安心基石、注入高效动能。
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