公告日期 | 2025-01-28 |
报告期 | 2024-12-31 |
预测类型 | 预减 |
业绩预告摘要 | 预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：2500万元至3300万元，与上年同期相比变动值为：-17504万元至-16704万元，较上年同期相比变动幅度：-87.5%至-83.5%。 |
业绩预告内容 | 预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：2500万元至3300万元，与上年同期相比变动值为：-17504万元至-16704万元，较上年同期相比变动幅度：-87.5%至-83.5%。业绩变动原因说明（一）主营业务影响2024年，轻型商用车行业整体呈现下滑趋势，市场竞争加剧，公司承受价格压力，销售收入同比下降约9%。同时，公司处于战略转型的时期，在研究开发、渠道建设和新能源领域仍需持续投入。（二）非经营性损益的影响2024年，非经常性损益事项对公司归属于母公司所有者净利润的影响较上年同期增加，主要是公司应收坏账冲回、收到的政府补助较上年同期增加。 |
上年同期每股收益(元) | 0.1000 |
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公告日期 | 2022-07-15 |
报告期 | 2022-06-30 |
预测类型 | 预减 |
业绩预告摘要 | 预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：8800万元至10500万元，与上年同期相比变动值为：-41637.2万元至-39937.2万元，较上年同期相比变动幅度：-82.55%至-79.18%。 |
业绩预告内容 | 预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：8800万元至10500万元，与上年同期相比变动值为：-41637.2万元至-39937.2万元，较上年同期相比变动幅度：-82.55%至-79.18%。业绩变动原因说明2022年上半年，受国内宏观经济下行、新冠疫情多点爆发、油价高位运行等因素的影响，商用车行业呈现整体下滑趋势，尽管公司通过积极应对市占率有所上升，但因电池及原材料价格快速上涨，导致公司主营业务利润减少。且上述不利因素也侵蚀了公司重要合营企业的盈利空间，使得公司的投资收益同比减少。以上原因，致使公司2022年上半年归属于母公司所有者的净利润同比下降。 |
上年同期每股收益(元) | 0.2522 |
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公告日期 | 2019-01-31 |
报告期 | 2018-12-31 |
预测类型 | 预增 |
业绩预告摘要 | 预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比变动值为：34500万元至38000万元，与上年同期相比变动幅度：171%至189%。 |
业绩预告内容 | 预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比变动值为：34500万元至38000万元，与上年同期相比变动幅度：171%至189%。业绩变动原因说明（一）非经营性损益的影响本期影响损益的非流动资产处置损益增加4300万元，可供出售金融资产处置收益增加12000万元。（二）会计处理的影响2017年10月公司出售控股子公司郑州日产汽车有限公司（以下简称“郑州日产”）全部股权，公司2017年年报合并了郑州日产2017年1-10月的利润，本期合并报表范围不含郑州日产。 |
上年同期每股收益(元) | 0.1004 |
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公告日期 | 2018-10-30 |
报告期 | 2018-12-31 |
预测类型 | 预增 |
业绩预告摘要 | 预测公司年初至下一报告期末的累计净利润与上年同期相比将大幅增加。 |
业绩预告内容 | 预测公司年初至下一报告期末的累计净利润与上年同期相比将大幅增加。业绩变动原因说明主要由于本公司上年同期合并了控股子公司郑州日产的亏损,公司已于去年出售了所持有的郑州日产股权，自2017年11月起，郑州日产不再纳入本公司合并报表范围。 |
上年同期每股收益(元) | 0.1004 |
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公告日期 | 2016-01-28 |
报告期 | 2015-12-31 |
预测类型 | 预增 |
业绩预告摘要 | 预计2015年1-12月实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将增加150%左右。 |
业绩预告内容 | 预计2015年1-12月实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将增加150%左右。本期业绩预增的主要原因2015年，公司通过全面开展采购降成本中期计划、全价值链完全成本降低、轻卡销售结构改善、全员效率提升、新能源汽车销售突破等一系列活动带来经营业绩的显著提升。 |
上年同期每股收益(元) | 0.0703 |
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公告日期 | 2015-01-24 |
报告期 | 2014-12-31 |
预测类型 | 预增 |
业绩预告摘要 | 预计2014年年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比将增加179%左右。 |
业绩预告内容 | 预计2014年年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比将增加179%左右。本期业绩预增的主要原因 公司2014年度业绩预增的主要原因是加强了公司内部管理，在采购降成本、制造费用削减、销售结构改善方面取得了显著成效。 |
上年同期每股收益(元) | 0.0251 |
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公告日期 | 2013-04-27 |
报告期 | 2013-06-30 |
预测类型 | |
业绩预告摘要 | 预计2013年上半年净利润与上年同期相比下降50%以上。 |
业绩预告内容 | 预计2013年上半年净利润与上年同期相比下降50%以上。业绩变动说明由于公司上半年产品销量同比下滑，预计今年上半年净利润与上年同期相比下降50%以上。 |
上年同期每股收益(元) | 0.0478 |
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公告日期 | 2013-01-31 |
报告期 | 2012-12-31 |
预测类型 | |
业绩预告摘要 | 预计2012年年度归属于母公司所有者的净利润为正，但与上年同期相比下降90%以上。 |
业绩预告内容 | 预计2012年年度归属于母公司所有者的净利润为正，但与上年同期相比下降90%以上。业绩预告更正的主要原因2012年四季度公司大幅削减各项费用。同时，母公司和控股子公司郑州日产在2012年四季度收到了相应的政府补贴。 |
上年同期每股收益(元) | 0.2321 |
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公告日期 | 2012-10-31 |
报告期 | 2012-12-31 |
预测类型 | 预亏 |
业绩预告摘要 | 预计公司年初至下一报告期期末归属于上市公司股东的净利润预计亏损。 |
业绩预告内容 | 预计公司年初至下一报告期期末归属于上市公司股东的净利润预计亏损。业绩变动的原因说明其主要原因是：1、受宏观环境及应用市场下滑影响，致子公司-东风康明斯发动机有限公司销量大幅降低，公司投资收益下降；2、受国内轻卡市场下滑的影响以及新品上市延迟，公司本部汽车销量下降；3、子公司郑州日产受中日关系影响，三季度销量出现大幅下滑，全年销量较去年会有所下降。 |
上年同期每股收益(元) | 0.2321 |
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公告日期 | 2012-08-22 |
报告期 | 2012-09-30 |
预测类型 | 预减 |
业绩预告摘要 | 预计年初至下一报告期期末归属于上市公司股东的净利润比上年同期同向大幅下降。 |
业绩预告内容 | 预计年初至下一报告期期末归属于上市公司股东的净利润比上年同期同向大幅下降。主要原因是：1、中、重卡汽车市场总体下滑，致子公司-东风康明斯发动机有限公司销量大幅降低，公司投资收益下降；2、轻卡市场增长乏力，公司轻卡销量较上年同比下降。 |
上年同期每股收益(元) | 0.1558 |
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公告日期 | 2012-07-12 |
报告期 | 2012-06-30 |
预测类型 | 预减 |
业绩预告摘要 | 预计公司2012年度中期归属于上市公司股东的净利润同比下降60%-70%。 |
业绩预告内容 | 预计公司2012年度中期归属于上市公司股东的净利润同比下降60%-70%。业绩预减情况说明业绩下降的主要原因：1、由于上半年中、重卡汽车市场总体下滑，致子公司-东风康明斯发动机有限公司销量大幅降低，公司投资收益下降；2、因上半年轻卡市场增长乏力，公司轻卡销量较上年同期下降。 |
上年同期每股收益(元) | 0.1473 |
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公告日期 | 2011-01-19 |
报告期 | 2010-12-31 |
预测类型 | 预增 |
业绩预告摘要 | 预计公司2010年度实现的归属于上市公司股东的净利润较2009年同期增长约80% ~ 90%。 |
业绩预告内容 | 预计公司2010年度实现的归属于上市公司股东的净利润较2009年同期增长约80% ~ 90%。主要原因：公司2010年1-12月净利润比去年同期增加的主要原因是公司主要产品的销量较上年同期大幅增加所致。 |
上年同期每股收益(元) | 0.1590 |
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公告日期 | 2010-07-08 |
报告期 | 2010-06-30 |
预测类型 | 预增 |
业绩预告摘要 | 预计公司2010年半年度实现的归属于上市公司股东的净利润较2009年同期增长约200%。 |
业绩预告内容 | 预计公司2010年半年度实现的归属于上市公司股东的净利润较2009年同期增长约200%。业绩增长的主要原因：公司2010 年1-6 月净利润比去年同期增加的主要原因是公司主要产品的销量较上年同期大幅增加所致。 |
上年同期每股收益(元) | 0.0630 |
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