☆经营分析☆ ◇300547 川环科技 更新日期：2025-04-02◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
汽车、摩托车用橡塑软管及总成的研发、设计、制造和销售。
【2.主营构成分析】
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜冷却系统软管 ｜ 35745.06｜ 8779.52｜ 24.56｜ 55.92｜
｜燃油系统软管 ｜ 18698.95｜ 5298.27｜ 28.33｜ 29.25｜
｜摩托车软管 ｜ 3492.43｜ 1100.95｜ 31.52｜ 5.46｜
｜附身系统及制动软管 ｜ 3475.34｜ 411.34｜ 11.84｜ 5.44｜
｜其他 ｜ 2507.21｜ 474.52｜ 18.93｜ 3.92｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜非轮胎橡胶制品 ｜ 110932.99｜ 28657.59｜ 25.83｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜冷却系统软管 ｜ 69132.01｜ 15886.07｜ 22.98｜ 62.32｜
｜燃油系统软管 ｜ 27921.40｜ 9643.66｜ 34.54｜ 25.17｜
｜附件系统及制动软管 ｜ 6677.91｜ 1174.13｜ 17.58｜ 6.02｜
｜摩托车软管 ｜ 6516.88｜ 1536.69｜ 23.58｜ 5.87｜
｜其他 ｜ 684.79｜ 417.05｜ 60.90｜ 0.62｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华东地区 ｜ 43889.81｜ 11138.79｜ 25.38｜ 39.56｜
｜西南地区 ｜ 30448.42｜ 7734.56｜ 25.40｜ 27.45｜
｜华南地区 ｜ 18927.96｜ 4762.05｜ 25.16｜ 17.06｜
｜华中地区 ｜ 8929.32｜ 2181.03｜ 24.43｜ 8.05｜
｜国外 ｜ 4256.60｜ 1780.09｜ 41.82｜ 3.84｜
｜华北地区 ｜ 2760.17｜ 605.80｜ 21.95｜ 2.49｜
｜东北地区 ｜ 1720.71｜ 455.27｜ 26.46｜ 1.55｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车冷却系统软管 ｜ 27799.69｜ 6279.66｜ 22.59｜ 60.49｜
｜汽车燃油系统软管 ｜ 10790.72｜ 3088.46｜ 28.62｜ 23.48｜
｜摩托车软管 ｜ 3251.20｜ 952.81｜ 29.31｜ 7.07｜
｜汽车附身系统及制动软管 ｜ 3015.82｜ 871.70｜ 28.90｜ 6.56｜
｜其他 ｜ 1099.09｜ 279.76｜ 25.45｜ 2.39｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2022年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜非轮胎橡胶制品 ｜ 90700.15｜ 21281.99｜ 23.46｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车冷却系统软管 ｜ 57764.37｜ 12566.48｜ 21.75｜ 63.69｜
｜汽车燃油系统软管 ｜ 21755.46｜ 5852.22｜ 26.90｜ 23.99｜
｜摩托车软管 ｜ 6075.93｜ 1802.43｜ 29.67｜ 6.70｜
｜汽车附件系统及制动软管 ｜ 4681.62｜ 956.92｜ 20.44｜ 5.16｜
｜其他 ｜ 422.77｜ 103.94｜ 24.58｜ 0.47｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华东地区 ｜ 36147.12｜ 8340.35｜ 23.07｜ 39.85｜
｜西南地区 ｜ 19826.67｜ 4557.34｜ 22.99｜ 21.86｜
｜华南地区 ｜ 18392.46｜ 4302.90｜ 23.39｜ 20.28｜
｜华中地区 ｜ 8941.70｜ 2034.11｜ 22.75｜ 9.86｜
｜国外 ｜ 4233.58｜ 1301.65｜ 30.75｜ 4.67｜
｜华北地区 ｜ 1931.39｜ 402.61｜ 20.85｜ 2.13｜
｜东北地区 ｜ 1227.24｜ 343.03｜ 27.95｜ 1.35｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2024-06-30】
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司主营业务
公司主营业务为传统燃油汽车、新能源汽车、摩托车用橡塑软管及总成的研发、设
计、制造和销售，目前已经构建了自有国际知名品牌、自营销售网络、自主研发设
计及制造生产基地的成熟稳定体系，综合实力较强。公司经过多年积累，配方设计
及工艺制造技术经验成熟，产品质量稳定。公司为国内50多家主机厂供货，50多家
摩托车厂商，以及200多家二次配套厂商建立了稳定的供配关系。近年来，公司在
保持主营业务不变的同时，不断开拓新市场，液冷服务器、储能领域的管路市常储
能领域管路系统、液冷服务器领域管路已经有批量供货，实现产品多领域发展应用
。
（二）主要产品
公司主要产品范围涵盖汽车燃油系统胶管及总成、汽车冷却系统胶管及总成、汽车
附件、制动系统胶管及总成、汽车多层复合尼龙软管、汽车涡轮增压管路总成、汽
车真空制动管路总成、汽车天窗排水管路、汽车模压管路总成、摩托车胶管及总成
等九大系列，产品涵盖整个汽车管路系统。产品满足国六汽车排放标准，是国内规
模较大的专业汽车胶管主流供应商之一，同时也是国内摩托车胶管系列产品的主要
供应商之一。
储能产品有批量供货，后续将成为公司经营业绩新的增长点。公司对某液冷服务器
公司使用的冷却系统管路产品已经研发成功，并经客户验证合格，报告期有批量供
货。该类产品目前主要以国外进口产品为主，川环率先填补国内空白具有后续进口
替代，实现该业务快速增长的优势。
公司具备同时生产橡胶类管路、尼龙类管路和两者相结合管路及总成化供货能力，
同时能够对各类连接件、三通、快装接头等自主化生产，公司产品众多，被客户形
象比喻为“车用软管超市”。随着整车厂以及新应用领域对流体管路系统的“打包
式”供应模式的应用，公司体现出较强的竞争优势。
公司主要产品如下所示：
（三）行业发展概况及公司所处地位
1、汽车行业概况
汽车产业是国家支柱产业，2009年至2017年是我国汽车飞速发展阶段，我国汽车销
量复合增长率达9.83%。2018年，我国汽车行业首次出现产销下滑局面，整个产业
逐步进入发展成熟期。据中国汽车工业协会分析，2024年上半年，国内销量同比微
增，终端库存高于正常水平；汽车出口保持快速增长，对拉动市场整体增长贡献显
著，新能源汽车出口增速明显放缓；新能源汽车产销继续保持较快增长，市场占有
率稳步提升。2024年1-6月，汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分
别增长4.9%和6.1%。2024年1-6月，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万
辆，同比分别增长30.1%和32%。汽车国内销量1125.5万辆，同比增长1.4%，汽车出
口279.3万辆，同比增长30.5%（中国汽车工业协会统计数据）。
为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》，2016
年12月23日，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方
法(中国第六阶段)》（俗称国六排放标准），2020年7月1日国六A标准正式实施，2
023年7月1日国六B标准也将正式实施；2020年9月，我国首次提出要在2030年实现
碳达峰，2060年实现碳中和的目标（简称“双碳”），拉动了新能源汽车产业发展
，国家已发布《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，发展新能源汽车是
我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略
举措。规划明确提出“到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，新能源汽
车销售量达到汽车销售总量的20%左右”。新能源汽车产业发展持续向好，2024年1
-6月，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%
（中国汽车工业协会数据）。未来汽车行业持续向节能、环保、轻量化、总成化、
智能化、网联化方向发展，行业整体发展趋势良好。
2、胶管行业概况
汽车零部件制造行业作为汽车产业的重要组成部分，是提升我国汽车行业整体发展
的关键因素。
汽车胶管是指在汽车上用于冷却系统、燃油系统、制冷系统、动力系统、制动系统
、转向系统和空调系统等的橡胶软管，是汽车管路的主要组成部分。胶管内部传输
燃油、润滑油、制冷剂和水，帮助汽车各子系统实现其功能。汽车胶管在汽车中要
长期工作在较为复杂的工况下，受各种环境因素的影响，虽然胶管用途不一，但对
耐高低温、压力、气候以及传输液体的腐蚀性均有一定要求。
我国汽车胶管企业众多，但起步较晚，整体技术力量较为薄弱，生产工艺和设备比
较落后，新产品开发缓慢。但近年来在汽车、工程机械等下游行业旺盛需求的推动
下，部分企业通过自主研发或引进技术并在消化吸收的基础上继续开发创新，在产
品品质、工艺技术、生产设备、测试设备等方面已接近或达到国际先进水平。特种
橡胶和新材料的发展也为汽车胶管的发展提供了空间。当前，伴随汽车轻量化的发
展趋势，塑料管路的市场规模在不断扩大，当前的供应体系以外国独资或国内合资
等大型企业为主，行业竞争程度相对不充分，市场拓展空间较大。而同时，橡胶管
路以其可自由弯曲性、多次屈挠性和柔软变形性，区别于各类金属和非金属管材，
无可取代。
3、储能领域冷却管路系统概况
2021年我国出台的《关于加快推动新型储能发展的指导意见》，是继2017年产业发
展指导意见后另一个系统的指导性文件，为未来储能产业发展指定了明确的路径。
《意见》提出2030年实现新型储能全面市场化发展，新型储能成为能源领域“碳达
峰”、“碳中和”的关键支撑之一。据CNESA统计，2022年国家及地方出台储能直
接相关政策约600余项，主要集中在储能规划、实施方案、市场机制、技术研发、
安全规范等领域。具体应用场景包括:(1)应用于电网的削峰填谷、平滑负荷、快速
调整电网频率等领域，提高电网运行的稳定性和可靠性;(2)应用于新能源发电领域
降低光伏和风力等发电系统瞬时变化大对电网的冲击，减少“弃光、弃风”的现象
;(3)应用于新能源汽车充电站，降低新能源汽车大规模瞬时充电对电网的冲击，还
可以享受波峰波谷的电价差。
目前液冷方案已成为储能发展主流，液冷系统具有换热系数高、比热容大、冷却效
果好的特点，且在不同环境、不同季节影响下效果持续性好。未来随着储能能量和
充放电倍率的提升，中高功率储能产品使用液冷的占比将逐步提升，液冷已成为储
能系统热管理主流方案。假设:(1)据GGII预测，23-25年全球电化学储能新增装机
规模分别为78、180、360GWh;(2)23-25年储能温控液冷渗透率分别为50%、60%、70
%;(3)据华经产业研究院测算，储能热管理管路价值量占液冷系统成本的8%，2022-
2025年CAGR高达147%，增长迅速。根据中国化学与物理电源行业协会储能应用分会
发布的《2022储能产业应用研究报告》显示，2021年中国储能市场装机功率为43.4
4GW，位居全球第一。
4、公司所处地位
汽车胶管属于零部件配套的基础部件，公司作为国内汽车管路研究与开发的专业生
产厂商，多年来始终坚持“以技术创新为引领”的企业发展方向，在产品品牌、技
术研发、销售渠道、生产制造、产品检测等方面具有明显优势。公司有较强的研发
优势和技术工艺优势，严格的质量控制和性价比为公司产品带来较高的市场认可度
，公司与大中型整车厂商建立了长期稳定的合作关系，客户群体涵盖了国内大多数
整车制造企业，公司不断做精做强主营业务，保持了经营业绩的稳定增长，多年来
被行业协会评为十强单位，在行业内占有较高的知名度和市场份额。
公司建立健全各项管理体系，完善了质量保障体系，确保产品质量稳定。公司先后
通过了ISO9001质量管理体系，ISO14001环境管理体系，OHSAS18001职业健康安全
管理体系和IATF16949汽车行业质量管理体系认证；GB/T29490企业知识产权管理体
系认证。还通过了中汽认证中心的CCAP安全产品认证，美国CARB、DOT、EPA和欧盟
ROHS产品环保认证。2022年公司实验室通过了CNAS认证，进一步增强了公司市场竞
争能力，赢得政府部门、社会各界的信任，为公司产品进入国内外市场建立了绿色
通道，目前产品出口美国、越南、意大利等国家。
（四）经营模式
1、采购模式
公司实行集中统一采购模式，为保证生产经营工作的正常开展，公司制定了《供应
商管理控制程序》、《采购过程控制程序》、《采购产品验证控制程序》、《采购
价格审核制》等制度对采购过程实施有效管理和控制。由采购部门牵头，各业务部
门共同参与，从选择供应商开始严格把关，经前期调查、现场审查后，选择具备供
货能力、质量体系完备、管理规范、价格合适的供货商作为公司的合作伙伴，按年
度建立合格供货商名录。公司根据生产过程对各种原材料需求情况，结合原材料产
地、价格、送货周期等因素，确定采购数量和批次。
2、生产模式
公司采用“以销定产”的生产模式。公司通过与客户签订框架销售合同，公司生产
部门制定年度生产计划，公司储备合理库存，以满足市场需求。在生产过程中，首
先公司注重按照全球汽车零部件企业与整车厂之间的模块化、系统化配套趋势，加
强对产品的模块化生产管理，其次，公司采用先进的ERP管理系统，依据制造过程
中原材料和产品规格多样、品种丰富和批量不同的特点，持续推进精益生产模式，
形成公司特有的柔性生产模式，能够满足国内外主机市场的订单要求。最后，公司
严格贯彻执行质量体系关于生产过程的管理和控制，对产品的试生产、批量生产、
总装、检验、出货、交付均能满足客户的需求。
3、销售模式
公司销售产品采用直销模式，按销售区域不同分为国内销售和国外销售，其中以国
内销售为主。公司营销中心负责与国内外客户洽谈合作意向，在向客户批量供应产
品之前，要经过多项客户认证程序，通过认证进入配套体系后公司通常能够与客户
建立长期稳定的合作关系。公司主要通过每年与客户进行供应商年度合同谈判，确
定当年向客户的供货比例，每年签订一次框架销售合同，以销定产。
（五）业绩驱动因素
报告期内公司实现营业总收入为639,190,023.25元，较同期增长39.09%；营业利润
为109,592,515.02元，较上年上升62.25%；利润总额为109,446,034.62元，较同期
增长61.81%；归属于上市公司股东的净利润为98,364,684.08元，较同期增长60.26
%。影响利润因素主要为：1、报告期主营业务收入620,351,378.02元，较同期458,
686,386.85元,增加161,664,991.17元，增长35.25%。2、主营业务成本463,664,34
1.73元，较同期344,175,237.89元，增加119,489,103.84元，增长34.72%。3、销
售费用14,458,627.15元，较同期11,226,863.45元，增长28.79%。4、管理费用
18,253,594.11元，较去年同期16,403,858.9元，增长11.28%。5、研发费用22,795
,397.53元，较去年同期17,613,057.70元，增加29.42%。6、营业外收支净额-146,
480.4元，较同期营业外收支净额95,080.64元，增加支出241,561.04元。主要原因
：报告期受益于汽车行业，特别是新能源汽车行业需求增长，产业链供需增强，公
司充分发挥业务规模效应，公司销售业绩大幅增长；同时加强生产经营管理，降低
生产成本，提高生产效率，节约开支，促进营业利润增加。报告期主营业务收入增
长39.09%，主营业务成本增长35.25%；主营业务收入增长速度大于主营业务成本、
期间费用增长速度。
二、核心竞争力分析
1、专业提供产品全生命周期解决方案
川环科技专业研发、生产和销售车用软管及总成，品种齐全，满足行业不同层级需
求。在安全、环保、质量和节能等方面符合欧美等发达国家的技术标准和汽车整车
厂的认证要求，根据不同实际需求，与客户同步设计开发，也可专业定制开发，为
汽车等行业提供系统技术方案。公司坚持以客户需求为导向，全面掌握汽车行业技
术发展趋势，持续研发投入和技术创新，优化产品开发流程，积极应对瞬息万变的
市场挑战，不断研发一批批具有技术含量和高附加值的新产品，实现了整车全覆盖
，提高了市场占有率。
川环科技经过长期不断的发展和积累，逐步形成了日臻完善的产品系列，产品范围
涵盖车用燃料、冷却、制动、空调、转向、进排气、车身附件等各大系统，其中冷
却系统胶管及总成、燃油系统胶管及总成、涡轮增压管路总成是公司的主要收入来
源，并保持稳定增长。
公司积极拓展储能电气、数据中心等领域使用的液冷管路以及轨道交通、油气勘探
、船舶等市场领域管路系统，丰富产品类别，扩大产品应用，不断培育未来收入新
的增长点。
2、技术引领未来，创新驱动发展
川环科技始终坚持走科技兴企，自强自立之路，秉承“构思一代，研发一代，生产
一代，储备一代”的创新理念，以市场为先导，企业为主体，项目为载体，完善自
主研发与产学研用有机融合的技术创新体系。认真贯彻国家“碳达峰、碳中和”双
碳环保政策要求，遵循安全、节能和环保行业技术主线，打造全方位生态供应链，
实现企业可持续发展。加快转型迭代升级，积极拓展新能源汽车零部件，优化整体
产品结构，突出新品研发和产业化优势，不断适应市场开发的新需求，增强企业核
心竞争力。强化技术创新平台建设，健全长效的技术人才培养和培训机制，深化与
专业院校合作，培养和引进具有高素质的专业技术人才。公司依托两个省级技术中
心、一个省级重点实验室和省级院士（专家）工作站等创新平台，持续加大研发投
入，培育新技术、新动能、新业态和新模式，打造绿色产业链，已形成多维度研发
格局，不断开展新材料、新工艺、新产品的研发与应用，取得系列创新研究成果。
川环科技已积累40余年车用软管及总成开发和产业化的成熟经验，众多成功应用案
例。在管路安全环保、集成化、轻量化、可靠性、耐久性，舒适性、相关性等研发
方面，拥有自主知识产权，形成大批专有技术和关键诀窍（Know-How）。特别是在
材料配方、结构设计、复合技术、先进工艺、试验检测等方面有较扎实的研究开发
基础，完全具备与OEM同步设计和开发的能力。公司积极参与制、修订国家、行业
和团体标准，具有行业标准话语权。截止2024年6月，公司累计获得授权专利130余
项，其中发明专利18项，PCT1项；计算机软件著作权1项。
3、先进的试验检测技术，提升品质管控能力
先进的试验检测技术是供应商根据主机厂对不同车型产品的性能和质量要求进行持
续改进，参与主机厂同步开发进程的关键所在。公司高度重视试验和检测技术能力
的提升，按照ISO/IEC17025标准健全实验室管理体系，已取得CNAS国际认可资质。
先后购置了高低压脉冲循环试验机、红外光谱分析仪、动态臭氧试验机、燃油渗透
SHED试验机、伺服拉伸试验机，塑料材料性能试验等国内外先进试验和检测装备10
0余台（套），进一步升级实验室软硬件设施，并与多家高校和科研院所建立了重
大设备资源共享平台。
依靠先进的试验设备和技术检测手段，实现数据远程监测和集中分析，可独立有效
开展高分子材料设计优化、工艺分析及产品性能验证，能充分满足主机厂的质量标
准和性能要求，并与国内外知名试验检测机构长期合作，提升实验室试验检测能力
水平。
4、健全企业管理体系，管理创新奠定基础
公司建立健全各项企业管理体系，先后通过了ISO9001/QS9000质量管理体系，IATF
16949汽车行业质量管理体系，ISO14001环境管理体系，ISO45001职业健康安全管
理体系和GB/T29490企业知识产权管理体系等认证。产品符合欧盟ROHS、ELV和REAC
H等法规要求，制动软管通过国内CCAP、美国DOT和印度ARAI产品安全认证，燃油管
通过美国CARB、EPA产品环保认证，为公司产品进入国内外市场建立了绿色通道。
川环科技大力推进制造业智能化改造和数字化转型“智改数转”应用，打造标杆示
范工厂。强化管理创新，夯实基础，苦练内功，精益改善，在采购、开发、制造、
物流等方面建立了严格的成本管控体系，确保产品质量稳定的前提下，挖潜革新，
开源节流，提质增效，为市场拓展奠定基础，实现管理信息化，产品标准化，制造
精细化。
5、铸造优良品牌文化，优质服务深耕市场
川环科技坚持以品牌为核心价值的经营战略，科技创新，品质向上，品牌制胜，文
化致远，创造社会价值，铸就百年信誉。根据品牌经营的整体规划要求，分步实施
：创立品牌，奠定品牌基础；建设品牌，累积品牌资产；完善品牌，提升品牌质量
。现处于品牌快速提升阶段，获得“国家高新技术企业”、“国家创新型企业”、
“全国模范劳动关系和谐企业”、“全国就业与社会保障先进民营企业”、“国家
知识产权优势企业”、“中国上市公司诚信企业百佳”等荣誉，连续10多年获得“
胶管行业TOP10企业”，在行业中地位突出。公司作为专业车用零部件供应商，经
过四十余年的发展与沉淀，已成为车用胶管行业的主流供应商。“川环”品牌在国
内外行业内已具有较高的知名度与品牌影响力。致力于打造“中国的川环，世界的
品牌”而不懈努力。
鉴于汽车行业特点，进入主机厂的供配体系所需较长周期的认证，公司充分利用品
牌信誉优势和较完善的营销策略、畅通的国内外销售渠道，以需求为导向，不断优
化和培育客户群。目前公司拥有50多家汽车主机厂、50多家摩托车厂以及上百家二
次配套厂商的客户群体。公司与一汽大众、上汽大众、比亚迪、长安、吉利、长城
、广汽、长安福特、长安马自达、上汽通用五菱、东风、奇瑞、江淮、北汽等整车
制造厂，以及比亚迪（王朝系列、海洋系列等）、广汽埃安（AION系列等)、五菱
（MiniEV等）、合众（哪吒等）、北汽新能源（极狐等）、长安新能源（深蓝、阿
维塔等）、金康赛力斯（问界M系列等）、吉利新能源（领克、极氪等）、东风新
能源（岚图等）、理想智造等新能源汽车厂家建立了长期稳定的合作关系，同时参
与了未势能源、长城、庆铃等客户的氢能源车型相关配套管路研发工作，成为国内
外众多整车制造企业的定点供配基地，还出口到美国、日本、欧盟、东南亚等国家
和地区，形成了较为明显的市场优势地位。
6、新能源车用管路总成化、集成化，全方位服务优势突出
相较于传统燃油汽车，电动汽车企业更倾向于总成化、一站式打包的采购模式，把
一个系统中的某部分零部件集成化，这也是汽车零部件变化趋势之一。公司已积累
四十余年车用胶管及总成开发和产业化的成熟经验，除研发和生产车用胶管外，还
具备非常强的总成化、集成化供货能力，能够根据客户的不同需求，把常规的单件
橡胶软管或塑料类尼龙管进行总成化、集成化，打包成一个组合件，提高主机厂在
装配此类汽车零部件的可靠性和快捷性，减少组装过程中由不同厂家供应零部件的
各种成本管控和质量风险。川环与主机厂在管路系统同步开发和设计方面具有独特
的优势。
7、拓展产品应用领域，呈现系列化、多样性
公司产品具有种类多样性。产品涵盖了车用燃料、冷却、制动、转向、进排气、车
身附件等系统管路及总成。被客户形象称为“车用软管超市”工厂。随着整车厂对
全车管路系统的“打包式”供应模式的应用，公司具有较强的整体配套优势。
目前公司大力拓展的储能电气、数据中心等新领域所使用的管路系统，也是以橡胶
类、尼龙类或两者相结合的方式供货，如储能领域的客户，有的选择橡胶类管路，
有的选择尼龙类，也有选择橡胶类+尼龙类相结合的方式，而公司两种类型的产品
均可设计、开发和生产。公司将持续利用在机动车辆管路系统的材料配方等技术优
势，研发实力等，加大该领域的管路系统产品开发和拓展，提高该类产品的附加值
，不断提升公司盈利水平。公司产品也首次进入飞行器领域。公司与中航西飞民机
开发的某管路系统已经应用至西飞民机的商用无人运输机领域，目前该商用无人运
输机已经成功完成了首次飞行试验，后续将按此客户的流程推进。
三、公司面临的风险和应对措施
1、行业政策风险
汽车产业作为国家支柱产业，我国汽车产业经过近三十年的发展，已进入成熟期。
全球气候温室效应，汽车排放要求也越来越严格，这就对汽车产业提出了更多要求
，未来汽车行业持续向节能、环保、轻量化、总成化、智能化、网联化方向发展，
汽车产品周期短、换代快。汽车产业发展方向，直接影响着公司主营汽车零部件配
套胶管行业发展方向。对此，公司所采取的主要措施：提前布局，扩大产品应用领
域。把握行业发展方向，全面提升产品科技水平，改进生产工艺，提升生产管理能
力，扩大产能和降本增效。在保持现有汽车领域产品优势的同时，积极拓展储能、
数据中心、轨道交通、油气勘探、航空器领域，使产品多领域应用。
2、汽车零配件行业账期风险
公司属于汽车零部件行业，核心业务是为各主机厂配套车用橡胶软管。由于主机厂
大都采劝零库存”的原材料库存管理模式，公司按照行业惯例一般先发货给客户装
车使用合格后开具发票，发票送达客户审批挂账后，客户按付款周期2-3个月滚动
式结算方式，所以公司销售回款需要一定的周期。随着公司销售收入的持续增长和
客户数量的增加，应收账款余额可能保持在较高、可控水平。若宏观经济环境发生
变化，单一客户因经营状况等发生重大不利变化导致货款回收不及时，甚至不能收
回时，可能会造成公司货款损失的风险。对此，公司采取的主要措施是：1、选择
履约偿债能力较强，经营业绩较好的客户。2、及时催收到期应收款，对于当前有
个别客户经营状况不佳或有违约记录的客户，我公司根据不同情况采取不同的催收
措施，具体如下：（1）违约较严重，金额较大的客户，经催收货款还未及时支付
，公司将停止供货，同时向法院提起诉讼，要求支付货款及违约金。如威马汽车集
团、观致汽车集团；（2）对支付货款不及时的客户，有延后迹象的，公司要求预
先支付货款，然后再供货。
3、原材料价格波动风险
近年来公司生产用主要原材料价格居高不下，用工成本不断增加，造成公司生产成
本上升，产品毛利率下降，市场竞争力减弱的风险。对此，公司采取的措施是：随
时关注市场行情，适时调整原材料的采购节奏和原材料库存策略，尽最大限度降低
原材料价格波动带来的影响，增加智能化设备，提高生产效率。
4、产品价格波动风险
近年来由于汽车市场竞争激烈，汽车主机厂要求供应商降低价格，而目前汽车胶管
行业产能有一定过剩，行业竞争加剧，造成公司产品销售价格下降。对此，公司采
取的措施是：1、打造数字化系统。智能生产与智能管理，着力提升生产效率与管
理水平，降低生产成本和期间费用。2、加强生产、销售各环节管理，提升效率，
降低成本、减少浪费。
5、项目管理风险
由于主机厂大多采劝零库存”的原材料库存管理模式，按照行业惯例一般先发货给
主机厂装车验收合格后才开具发票，公司才形成对外销售。近年来，汽车行业产品
周期短、迭代快，公司产品大多是非标准产品，是适配车型定制化产品，这样就给
公司带来了项目管理风险。公司采取的措施是：1、项目经理具体化，定制定员。
加强项目经理业务能力提升。2、严格项目管理流程。制订项目从开发、报价、样
件制作、设变、批量生产、售后、停产等各个环节制度，严格按照各流程执行，减
少因项目设计变更、停产、转产等原因造成呆滞。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2024-06-30
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｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
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｜四川福翔科技有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
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