☆公司大事☆ ◇000800 一汽解放 更新日期：2025-08-05◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐
｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜
｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜
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｜2025-08-｜62972.29｜ 1252.80｜ 670.47｜ 18.71｜ 3.28｜ 0.49｜
｜ 01 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-07-｜62389.96｜ 1241.61｜ 419.50｜ 15.92｜ 0.00｜ 0.73｜
｜ 31 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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【2.公司大事】
【2025-08-04】
三大汽车央企赛跑！长安、一汽2030年销量目标要实现500万辆，谁会先达成？
【出处】每日经济新闻
“2030年，实现整车销量500万辆。”几乎同一时间，三大汽车央企中的中国一汽和中国长安，都给自己定下了这一销量目标。
其中，中国一汽计划到2030年实现主要指标“六个超过”，即整车销量、智能网联新能源汽车销量、自主品牌销量、自主品牌智能网联新能源汽车销量和海外市场销量，分别超过500万辆、300万辆、200万辆、150万辆和70万辆。
中国长安则计划到2030年，实现整车销量500万辆，其中新能源车销量占比超过60%（包括全球市场），海外销量占比超过30%。
截至目前，东风汽车集团尚未公布2030年的具体销量目标，但其在2024年10月曾提出未来五年“在完成自主新能源百万辆目标的基础上，加快实现新能源销量300万辆，推动公司总体销量重回400万辆，努力挑战更高的目标”。
剑指500万辆，为何三大汽车央企要先后锚定这一销量目标？谁如期实现的概率会更大？
中国长安海外市场销量目标高于中国一汽
2024年全球车企销量排行榜显示，丰田汽车集团（1082万辆）、大众集团（903万辆）、现代汽车集团（723万辆）、通用汽车（600万辆）、Stellantis集团（553.7万辆）、福特（447万辆）、比亚迪（427万辆）、本田（380.7万辆）、日产（334.87万辆）、吉利控股集团（33.65万辆）依次位列前十名。
从上述排位可以看出，年销500万辆是进入全球车企销量排行榜前五名的一道红线。中国长安党委书记、董事长朱华荣在7月30日接受采访时表示：“新成立的汽车集团有利于加快发展具有全球竞争力的世界一流企业，更好助力智能网联汽车产业的高速发展，有利于长安整合相关资源，在激烈市场竞争中闯出一条新路。”
在7月31日召开的中国第一汽车集团有限公司第十五次党员代表大会上，中国一汽党委书记、董事长邱现东也明确了公司今后五年的奋斗目标，其中的“一个定位”即是坚定不移把中国一汽建成用创新的产品和服务不断创造价值的世界一流移动出行科技公司。
若按照三大汽车央企制定的销量目标计算，到2030年，其总年销量将至少实现1400万辆，其中新能源汽车销量将至少达到900万辆。
拆分来看，三大汽车央企对于2030年销量目标各有侧重。相对于中国一汽，东风汽车集团和中国长安更侧重海外市场的销量。比如，东风汽车集团虽未公布2030年销量目标，但旗下东风柳汽和岚图已公布了各自的2030年海外销量目标，分别为30万辆、50万辆，高于中国一汽整体的70万辆海外销量目标。中国长安则计划2030年实现海外市场销量超过150万辆，是中国一汽海外销量目标的两倍。
汽车央企新能源业务考核方案启动
在三大汽车央企制定的未来五年销量目标中，“实现300万辆新能源汽车销量”的目标出奇地一致，这源自国务院国资委启动的“央企新能源汽车单独考核”。
“总体上看，中央企业发展新能源汽车的步伐还不够快，成效还不够明显，在产品竞争力、市场占有率、前瞻性、引领性、技术创新等方面急需加力加速，奋力追赶。”国务院国资委副主任苟坪曾在中国电动汽车百人会论坛（2024）上表示。
从今年前7个月来看，三大汽车央企中，中国长安的新能源汽车销量表现最好，为45万辆，同比增长48.8%；东风汽车集团新能源汽车销量为40.2万辆，同比增长6.8%；中国一汽自主新能源销量突破14.5万辆，同比增长95.5%。
截至目前，中国长安和东风汽车均已对外公布了各自的2025年新能源汽车销量目标。其中，长安汽车计划实现新能源汽车销量100万辆；东风汽车同样计划实现新能源汽车销量100万辆，自主新能源汽车销量确保90万辆。
据央视网报道，当前国务院国资委相关司局围绕央企新能源汽车产业发展开会讨论部署，针对三家整车央企新能源汽车业务的专项考核方案正在制定中，将充分考虑其新能源汽车战略投入期的经营性亏损，并着重考核技术、市场占有率和未来发展。
【2025-08-04】
数智赋能！在老工业基地见证数智化汽车制造新活力
【出处】中国产业经济信息网
7月中旬，吉林省长春市，“活力中国调研行”记者团来到了中国一汽红旗繁荣厂区。
走进工厂，一幅充满未来科技感的汽车制造场景映入眼帘--冲压、焊装、涂装、总装、电池电驱车间星罗棋布，工业机器人手臂升降旋转，自动导航运输车往来穿梭，智能控制屏幕上数字闪烁，在自动化机械与专业人工的配合下，每54秒，就有一辆新能源汽车顺利下线。
据中国一汽工程技术部总装技术高级主任张国龙介绍，红旗繁荣厂区自2021年建成投产以来，一直处于满产状态，平均每天有约1000辆汽车从这里走下流水线。“为满足红旗品牌布局及新品导入需求，红旗繁荣厂区基于工业互联网的自动化系统与信息系统纵向集成以及多系统横向融合，打造了设备故障自感知、生产控制自适应、质量预测自学习、能源管控自决策的智能制造模式。”他说。
目前，在红旗繁荣厂区的五大车间中，冲压生产线全过程自动化率达71.4%，焊装生产线的739台机器人可实现焊接自动化率100%，涂装生产线的7轴机器人可达率提升15%，总装生产线能够实现A级到C﹢级全平台柔性生产，工厂的智能化水平处于行业前沿。
中国一汽素有“新中国汽车工业摇篮”的美誉。1953年7月15日，它的前身第一汽车制造厂在长春市举行奠基典礼，经过3年艰苦努力，1956年7月13日，新中国第一辆国产汽车在这里正式下线。
如今，诞生于中国一汽的解放、红旗等民族汽车品牌在数智化浪潮中焕发新的生机。在中国一汽总部的展区，记者参观了最新的红旗“天辇1号”飞行汽车、全新电动化智能网联技术平台等“黑科技”产品。在解放J7整车智能工厂，记者参观了依托工业互联网、大数据等最新数字技术的生产线--通过整车智能在线标定、车架自动卸货及智能编组、功能孔位智能激光打刻等技术，一辆辆解放第七代产品在这里平稳下线。
据中国一汽研发总院天工平台C平台项目PDT经理禹真介绍，近年来，中国一汽在AI芯片、智能驾驶、动力电池、线控底盘等智能汽车核心技术方面都取得了突破。“自主掌控关键核心技术，加快实现高水平科技自立自强，是我们一直在努力的方向。”禹真说。
随着数智化技术赋能加速，中国一汽也迎来了显著的效益提升。数据显示，2025年1月至6月，中国一汽整车销量突破157.1万辆，同比增长6.1%；生产整车155.5万辆，同比增长3.8%。其中，自主品牌销量突破44.98万辆，同比增长8.5%；自主新能源销量突破14.5万辆，同比增长95.5%；合资品牌销量112.1万辆，保持合资阵营领先地位。
中国一汽数智化转型的背后是国家和地方持续有效的政策赋能。“汽车产业作为长春市的支柱型产业，是制造业转型突破的'主战场'。”长春市工业和信息化局副局长宋绍忠在接受采访时说。2022年，“长春市汽车集群”成功入选国家先进制造业集群。2024年，集群产值规模达到4611亿元。
根据《吉林省制造业智能化改造和数字化转型行动方案（2023-2025年）》，吉林省正在以深化新一代信息技术与制造业融合发展为主线，以智能制造为主攻方向，以工业互联网赋能为着力点，加快推动制造业质量变革、效率变革、动力变革，着力提升产业链供应链现代化水平。
从长春第一汽车制造厂的筚路蓝缕到现代化制造工厂的勇立潮头，从开创新中国汽车工业历史的“摇篮”到如今智能电动化浪潮的“排头兵”，中国一汽72载的发展故事不仅是中国从汽车制造大国到汽车制造强国转变的缩影，也折射着近年来中国制造业在数智化转型中迸发出的巨大活力。（记者 曹鹏远 薛钦峰 唐斓）
【2025-08-04】
一汽解放：8月1日获融资买入1252.80万元，占当日流入资金比例为34.22%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，一汽解放8月1日获融资买入1252.80万元，占当日买入金额的34.22%，当前融资余额6.30亿元，占流通市值的1.84%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-08-0112527967.006704694.00629722854.002025-07-3112416102.004194952.00623899581.002025-07-307507065.008054032.00615678431.002025-07-296908115.0011384225.00616225398.002025-07-286763447.0012036202.00620701508.00融券方面，一汽解放8月1日融券偿还4900股，融券卖出3.28万股，按当日收盘价计算，卖出金额22.86万元，占当日流出金额的0.40%，融券余额130.41万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-08-01228616.0034153.001304087.002025-07-310.0050808.001108032.002025-07-30223568.0061944.001185480.002025-07-290.00189658.001025294.002025-07-28232438.004278.001214952.00综上，一汽解放当前两融余额6.31亿元，较昨日上升0.96%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-08-01一汽解放6019328.00631026941.002025-07-31一汽解放8143702.00625007613.002025-07-30一汽解放-386781.00616863911.002025-07-29一汽解放-4665768.00617250692.002025-07-28一汽解放-5050131.00621916460.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-08-04】
方正证券：7月重卡整体销量同比稳增 优先关注龙头中国重汽等
【出处】智通财经
方正证券发布研报称，优先关注重卡板块龙头，中国重汽(03808)则受益于内销转暖与出口持续增长，成本与费用管控持续推进，下半年业绩有望实现高增，考虑板块景气度回升，估值有望同步扩张，具备双击机会。潍柴动力(02338)天然气发动机边际已开始改善，非重卡的大缸径发动机产品持续高增，全年有望贡献显著业绩增量，成长性显著优于行业，全年分红有望提升，股息率具备吸引力。福田汽车(600166.SH)则关注福田戴姆勒拖累减轻，重卡市占率提升带来业绩弹性机会。
事件：根据第一商用车网，7月重卡实现整体销量约8.3万辆，同比增长42.4%，环比下降15.2%;1-7月重卡实现销量62.2万辆，同比增长10.6%。
方正证券主要观点如下：
7月重卡同比高增超40%，同比增幅进一步走扩
7月重卡销量达8.3万辆，同比大幅增长42.4%，延续高景气态势;环比下降15.2%，主要系行业季节性波动影响，整体呈现"淡季不淡"特征。分结构来看：1)国内终端需求稳健，同比增长超20%，其中天然气重卡表现亮眼，渗透率环比提升至24%;2)新能源渗透保持，电动重卡渗透率突破26%，维持高速增长;3)出口持续发力，预计同比增幅超20%。行业复苏态势明确，销售结构持续优化。
政策落地叠加经济性修复，天然气重卡有望迎来拐点
6月以来，北方地区报废更新政策密集落地，叠加LNG价格下行致油气价差扩大，天然气重卡经济性再度提升，7月销量环比改善明显，8月有望延续增长态势。上半年受油气价差收窄拖累，行业销量承压，25H1累计销售9.2万辆，同比下降15.9%，其中Q2仅售4.5万辆，同比下降30.0%。考虑到天然气重卡盈利高于传统燃油车，随着需求回暖，行业盈利弹性有望同步释放。
三季度重卡景气度有望持续提升，市场预期逐步改善
7月销量同比增长超42%，在传统淡季实现超预期表现，"淡季不淡"特征显著，为Q3行业高增长奠定基础。出口市场呈现结构性优化，25H1出口实现15.6万辆，同比增长2.3%，超年初市场预期。其中，非俄罗斯地区表现亮眼，同比增长超36%，中东、南美等新兴市场成为重要增长点，有效对冲对俄出口下滑影响。随着出口悲观情绪逐步消化，行业有望迎来"内需+出口"双轮驱动行情。
相关标的：中国重汽A/H、潍柴动力、福田汽车、一汽解放、中集车辆等。
【2025-08-04】
多家车企发布7月份销售数据 新能源汽车市场激战正酣
【出处】证券日报
近期，多家车企陆续发布7月份汽车销售数据。整体来看，7月份，中国新能源汽车市场延续高增长态势。自主车企与新势力车企呈现出不同的发展轨迹——自主车企凭借全产业链优势和全球化布局持续领跑，新势力阵营则迎来洗牌，头部企业竞争白热化。
自主车企规模优势凸显
自主车企方面，7月份，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）以34.43万辆的销量继续稳坐头把交椅，虽同比增幅仅0.6%，但今年累计销量已接近250万辆，规模效应持续显现。值得关注的是，比亚迪的海外市场表现尤为抢眼，7月份乘用车及皮卡海外销售8.02万辆，同比增长159.5%。
上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）7月份整车销量达33.8万辆，同比增长34.2%，实现年内“七连涨”；今年以来累计批售239万辆，同比增长15%。自主与新能源板块成为上汽集团增长主引擎。7月份自主品牌销售21.4万辆，同比增长39.4%；新能源车型销售11.7万辆，同比增长64.9%。
吉利汽车集团7月份汽车销量达23.77万辆，同比增长58%，连续11个月销量突破20万辆。新能源领域表现更为突出，单月销量13.01万辆，同比增长120%，新能源渗透率高达55%。
中国第一汽车集团有限公司7月份整车销量突破25.24万辆，同比增长6.5%，其中自主新能源销量2.85万辆，同比激增129.03%，增速在主流车企中名列前茅。奇瑞控股集团有限公司7月份汽车销量达22.44万辆，同比增长14.7%；其中出口汽车11.91万辆，同比增长31.9%，保持中国汽车出口第一。重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）7月份销量超21万辆，新能源销量达7.9万辆，同比增长73%。长城汽车股份有限公司7月份汽车销量为10.44万辆，同比增长14.34%；其中新能源车型销售3.46万辆，同比增长43.27%。
新势力车企发力细分市?
⌒率屏φ笥?月份迎来显著的格局变化，零跑、小鹏等汽车品牌凭借爆款产品实现跨越式增长。
浙江零跑科技股份有限公司（以下简称“零跑汽车”）7月份销量为5.01万辆，同比增长超126%，月销量首次突破5万辆，连续5个月稳居新势力榜首。这一成绩得益于公司精准的产品策略，7月份推出的全新C11与B系列首款轿车B01形成产品矩阵，以高性价比迅速打开了市场。零跑汽车董事长朱江明“年销百万辆是车企生存基础”的判断，正通过规模化效应逐步验证。
小鹏汽车有限公司（以下简称“小鹏汽车”）创下单月交付历史新高，7月份汽车销量达3.67万辆，同比激增229%，环比增长6%，今年以来小鹏汽车累计销量已达23.39万辆，同比增幅高达270%。
小米汽车科技有限公司成为新势力中的最大黑马，首款SUV小米YU7的交付推动其7月份销量首次突破3万辆大关。该车开售18小时锁单量突破24万辆，市场热度远超首款车型小米SU7。6月中旬竣工的小米汽车二期工厂于7月份试点投产，有效缓解了此前的产能问题。
蔚来集团7月份汽车销量达2.10万辆。从品牌结构看，蔚来主品牌交付1.27万辆，乐道品牌交付5976辆，萤火虫品牌交付2366辆。蔚来集团董事长李斌宣布推出第三代ES8、乐道L90和L80三款大型纯电SUV。其中乐道L90已于8月1日开启全国交付，全新ES8将于8月下旬发布，有望通过产品迭代带动销量回升。
曾经的“销冠”北京车和家信息技术有限公司（理想汽车）7月份表现承压，汽车销量达3.07万辆，同比下降近40%。
传统车企旗下新能源品牌同样多点开花。长安汽车旗下深蓝汽车7月份销量达2.72万辆，同比增长62%；阿维塔销量为1.01万辆，同比增长178%。东风汽车集团股份有限公司旗下岚图汽车7月份销售1.21万辆，同比增长102%；奕派汽车销量达2.79万辆，同比增长70.9%。北汽蓝谷新能源科技股份有限公司旗下极狐汽车7月份销量达0.94万辆，同比增长50.35%，吉利汽车集团旗下极氪与领克双品牌合计交付4.42万辆。
中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会秘书长林示对《证券日报》记者表示：“从市场策略看，自主车企更注重全价格带布局和全球化拓展，比亚迪、吉利汽车等企业通过多品牌矩阵覆盖不同消费群体，同时加速海外市场渗透；新势力则聚焦细分市场突破，零跑汽车、小鹏汽车以高性价比车型快速上量，小米汽车凭借生态优势打开市场，理想汽车、蔚来则在高端市场探索差异化路径。”
随着8月份小鹏全新P7、吉利银河A7、岚图知音等新车陆续上市，新能源汽车市场的竞争将进一步升级。
中国汽车流通协会产业协调工作委员会副秘书长樊宇对《证券日报》记者表示，即将到来的818购车节、成都车展等，对于终端销量会形成积极的促进作用，消费者购车需求或逐步释放。
【2025-08-01】
行业周报|汽车整车指数跌-1.82%, 跑输上证指数0.88%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年7月28日-2025年8月1日，上证指数跌0.94%，报3559.95点。创业板指跌0.74%，报2322.63点。深证成指跌1.58%，报10991.32点。汽车整车指数跌-1.82%，跑输上证指数0.88%。
本周机构观点：
**广发证券本周观点**：
核心观点：
销量：6月重卡批发、终端、出口分别同比+37.1%、+47.0%、+20.3%。据中汽协，6月重卡批发销量9.8万辆，同比+37.1%，环比+10.2%；25年1-6月重卡累计批发销量53.9万辆，同比+7.0%。据交强险，6月重卡终端销量6.9万辆，同比+47.0%，环比+9.6%：25年1-6月重卡累计终端销量35.5万辆，同比+17.8%。6月重卡终端销量同比继续加速增长，以旧换新政策逐步落地的效果愈发向好。据海关总署，6月重卡出口3.1万辆，同比+20.3%，环比-9.3%；25年1-6月重卡累计出口17.2万辆，同比+1.9%。6月重卡出口俄罗斯以外地区3.0万辆，同比+59.0%、环比-9.7%；25年1-6月重卡累计出口俄罗斯以外地区16.9万辆，同比+32.6%。6月重卡出口俄罗斯717辆，同比-89.3%、环比+12.6%；25年1-6月重卡累计出口俄罗斯3400辆，同比-91.8%。
25年预计国内重卡行业销量有12%-40%左右弹性，目前1-6月重卡国内销量表现在预期范围内。据交强险，今年1-6月重卡累计终端销量为35.5万辆，按照正常季节性年化，全年重卡行业国内销量预计为68.3万辆，同比增长13.3%。
库存：库存处于健康位置。根据商联会数据，截至25年6月末，重卡行业总库存13.0万辆，同比下降1.4万辆，环比下降0.7万辆，动态库销比（当月总库存/近3个月终端销量滚动均值）2.4，处在合理范围。
需求：25年年初以来物流需求有所恢复。据国家统计局，25年6月公路货物周转量单月同比增速为3.3%；25年1-6月公路货物周转量累计同比增速为4.0%，25年年初以来物流需求有所恢复。
市占率：据中汽协，25年1-6月陕重汽、福田汽车重卡累计批发销量市占率分别同比+0.6pct、+4.8pct至16.6%、12.3%。据交强险，25年1-6月东风集团、陕汽集团、福田汽车重卡累计终端销量市占率分别同比+1.5pct、+1.1pct、+2.0pct至21.4%、11.6%、11.7%。据中汽协，25年1-6月重汽集团、福田汽车重卡累计出口市占率分别同比+3.6pct、+4.9pct至45.1%、8.7%。
投资建议：我们认为重卡行业仍在上行周期的起点，25年以旧换新补贴政策范围扩大有望拉动国内销量加速均值回归，出口暂时增速放缓但海外空间市场广阔。考虑到卡车股当前普遍估值较低，未来盈利有望跟随销量创新高，卡车股投资价值尚未被充分挖掘。整车我们推荐产品市占率有阿尔法、出口表现亮眼的中国重汽、福田汽车、一汽解放；零部件我们推荐坚持同心多圆战略、国际化领先的潍柴动力（A/H），低估值高壁垒、盈利和分红稳定性可期的威孚高科，品类拓张与国际化战略并举的天润工业。
风险提示：行业景气度下降；原材料价格上涨；行业竞争加剧等。
**甬兴证券本周观点**：
行情回顾
过去一周(2025/07/21~2025/07/25），申万汽车行业上涨1.03%，表现弱于本站全A，所有一级行业中涨跌幅排名第25。细分板块涨跌幅：过去一周(2025/07/21~2025/07/25），商用车涨幅最大，汽车零部件涨幅最小。商用车上涨4.26%，汽车服务上涨1.69%，摩托车及其他上涨1.41%，乘用车上涨1.33%，汽车零部件上涨0.36%。
核心数据
数据跟踪：
1）行业总量：据中汽协数据，2025年6月汽车销量约290.4万辆，环比约+8.1%，同比约+13.8%。
2）车企端：据乘联会数据，2025年6月，比亚迪、吉利和一汽大众零售销量位列前三，分别约35.2万辆、19.6万辆和14.3万辆，份额分别约为16.9%、9.4%和6.9%。其中吉利汽车、长安汽车分别同比约+49.6%、+48.4%。
3）周度数据：
据乘联分会数据，2025年7月1-20日，全国乘用车市场零售约97.8万辆，同比约+11%，环比约-12%；全国乘用车厂商批发约96.0万辆，同比约+22%，环比约-12%。
4）原材料：
据iFind数据，截至2025年7月25日，国内电池级碳酸锂价格约为72900元/吨，较2025年7月18日变化+9%。据iFind数据，截至2025年7月25日，国内铜价格约为79640元/吨，较2025年7月18日变化+1%。
行业新闻及公司公告
行业新闻：小鹏已建12700个自营充电桩，覆盖420座城市。
Stellantis计划提高摩洛哥工厂产能。文远知行联合联想，推出HPC3.0平台。
公司公告：
瑞鹄模具25H1归母净利润约2.27亿元，同比约+40.33%。微光股份25H1归母净利润约1.72亿元，同比约+11.32%。富维股份收到客户定点。
投资建议
维持汽车行业“增持”评级。建议关注以下投资主线：
1）整车端，以旧换新政策利好，建议关注智能化领先、技术周期和车型周期共振的整车企业，如上汽集团、小鹏汽车、小米集团和零跑汽车等；
2）零部件端，看好电动智能化增量环节，优选出口、新势力产业链。我们建议关注沪光股份、无锡振华、博俊科技和地平线等。
风险提示
宏观经济不及预期、新车型上市不及预期、供应链配套不及预期、原材料价格上涨、行业竞争加剧。
行业新闻摘要：
1：合资豪车在中国市场面临技术突围的挑战，BBA智驾同盟现象引发关注。
2：今年上半年，中国汽车出口增长显著，达到18%。
3：重卡销售表现强劲，7月销售达到8.3万辆，同比增长42%。
4：上半年我国充电基础设施增量同比增长99.2%，为新能源汽车发展提供有力支撑。
5：2025年中国汽车智能化体验研究显示，消费者对智能化配置的需求持续上升。
6：汽车行业库存预警指数显示，7月经销商库存水平为57.2%。
7：我国首辆氢内燃机洒水车投入运营，标志着氢能应用迈出新步伐。
8：新能源汽车贷款余额同比增长23.44%，显示出市场对新能源车的融资需求。
9：中国市场的豪车消费税在时隔九年后再次调整，影响消费行为。
10：重卡电池技术发展迅速，未来市场前景看好，成为行业关注的热点。
龙头公司动态：
1、比亚迪：1）比亚迪汉 L 全系 OTA 升级：新增泊车辅助速度设置项、手车互联等功能。2）比亚迪50亿元短期科创债8月1日起流通。3）比亚迪财险半年成绩单：业务收入增加19倍，扭亏为盈！车险直销模式跑通了？。4）凭借加量不加价，海狮06能否重演宋PLUS爆款。5）比亚迪方程豹原计划于本月推送的天神之眼版本官宣延期：功能开发完毕，待审批。6）比亚迪“全尺寸行政豪华 SUV”仰望 U8L 鼎世版汽车预售发布，130 万元。
2、上汽集团：1）智美绝尘 全新上汽奥迪A5L Sportback即将上市。2）上汽集团、奇瑞集团位列2025《财富》世界500强第138位和233位。3）2025《财富》世界500强揭晓 上汽集团第21次上榜。
3、长城汽车：1）长城汽车二季度销量和营收为历年同期最佳。2）长城汽车宣布捐赠 500 万元驰援华北防汛救灾，同步推出 24 小时全天候无忧救援。3）搭 1.5T 混动系统，长城哈弗二代大狗 HEV 海外版发布。
4、长安汽车：1）阿维塔：7月销量10062辆 同比增长178%。2）深蓝汽车迈向“世界一流电动车品牌”新征程。3）56天极限重组！中国长安将砸2000亿元瞄向全球前十，朱华荣：天地广大。4）新长安的新目标：奋进全球汽车品牌前十。5）长安汽车：石尧祥辞去公司第九届董事会董事等职务。6）聚新央企势能 深蓝汽车锚定“1+5+2”全球市场布局。7）长安朱华荣：2030年整车销量要超500万辆，跻身全球车企前十。8）长安谭本宏：下半年重点抓四项工作，全力冲刺300万销量目标。9）中国长安汽车定下500万辆目标：满满的机会与多重的挑战。10）新长安2030年产销目标500万辆 深蓝汽车助推新央企奔赴新征程。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-07-150.61%-0.42%2025-07-160.77%-0.03%2025-07-170.70%0.37%2025-07-18-0.47%0.50%2025-07-210.41%0.72%2025-07-22-0.24%0.62%2025-07-23-0.81%0.01%2025-07-240.33%0.65%2025-07-250.22%-0.33%2025-07-28-0.34%0.12%2025-07-29-0.60%0.33%2025-07-30-0.63%0.17%2025-07-31-0.76%-1.18%2025-08-011.45%-0.37%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-3114.992023-12-2913.85
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅比亚迪-4.96%-3.04%32.13%赛力斯-0.55%-5.90%67.39%上汽集团-0.87%8.56%20.73%长城汽车-4.45%3.43%-5.45%长安汽车-1.00%3.01%-7.87%江淮汽车1.72%24.48%156.17%广汽集团-2.84%1.21%-7.48%宇通客车0.20%1.67%21.62%北汽蓝谷10.41%19.73%-8.14%千里科技-1.89%-1.54%82.86%一汽解放-2.79%0.43%-17.22%福田汽车-4.63%-3.94%-10.96%中国重汽-5.01%-1.04%20.94%江铃汽车-4.02%4.63%-32.30%东风股份-2.56%0.35%-7.84%中集车辆-3.80%5.51%2.38%汉马科技-0.29%-3.12%77.53%众泰汽车-0.50%-4.78%19.16%金龙汽车-3.12%-0.24%-25.26%海马汽车-3.48%-2.42%9.63%
行业相关的ETF有广发中证全指汽车ETF（159512）、国泰中证800汽车与零部件ETF（516110）、广发中证全指可选消费ETF（159936）、华夏中证全指可选消费ETF（562580）、华宝智能电动汽车ETF（516380）、易方达中证智能电动汽车ETF（516590）
【2025-08-01】
中国一汽：力争到2030年整车销量超500万辆
【出处】中国经济网
7月31日，中国共产党中国第一汽车集团有限公司第十五次党员代表大会召开。会议作了题为《高举旗帜改革创新 不负嘱托争创一流 在推进中国式现代化宏伟征程中奋力谱写中国一汽高质量发展新篇章》的报告。该报告提出，到2030年，中国一汽整车销量、智能网联新能源汽车销量、自主品牌销量、自主品牌智能网联新能源汽车销量、海外市场销量，分别超过500万辆、300万辆、200万辆、150万辆、70万辆。
该报告明确了中国一汽今后五年的奋斗目标：坚持“一个定位”，从现在起用三年左右时间完成关键调整期主要任务，再用两年左右时间全面筑牢转型基础、实现发展向新突破，到2030年实现主要指标“六个超过”、产业基础“五个领先”、运营管理“五个一流”。“一个定位”是：坚定不移把中国一汽建成用创新的产品和服务不断创造价值的世界一流移动出行科技公司。“六个超过”是：整车销量、智能网联新能源汽车销量、自主品牌销量、自主品牌智能网联新能源汽车销量、海外市场销量，分别超过500万辆、300万辆、200万辆、150万辆、70万辆；职工平均收入增速继续超过央企平均水平。“五个领先”是：价值创造水平、科技创新水平、产品和服务供给水平、智能制造和智慧运营水平、产业链供应链完整先进安全水平行业领先。“五个一流”是：全面从严治党、现代公司治理、人员和组织能力、先锋文化引领、社会责任担当央企一流，建设世界一流企业的战略保障更加坚实有力。
该报告指出，中国一汽要加快战略转型和高质量发展，培育壮大新质生产力。突出科技创新主体地位，推进高水平科技自立自强；树立卓著民族汽车品牌，筑牢争创一流的战略基石；高质量推进新型工业化，建设现代化汽车产业体系；坚定不移推进开放发展，积极服务构建新发展格局；贯彻安全发展理念，以高水平安全护航高质量发展。
该报告表示，中国一汽要进一步全面深化改革，激发企业高质量发展动力活力。强化改革时代担当，抓实重点领域改革，打造一流运营体系，牢牢把握“守正创新”重大原则，聚焦突出战略功能、增强创新动能、发挥资本效能、激活发展潜能、强化党建赋能，高质量谋划和推进新一轮全面深化改革，加快把中国一汽打造成发展方式新、公司治理新、经营机制新、布局结构新的现代新国企。（经济日报记者 马洪超）
【2025-08-01】
一汽解放：7月31日获融资买入1241.61万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，一汽解放7月31日获融资买入1241.61万元，占当日买入金额的32.08%，当前融资余额6.24亿元，占流通市值的1.82%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-3112416102.004194952.00623899581.002025-07-307507065.008054032.00615678431.002025-07-296908115.0011384225.00616225398.002025-07-286763447.0012036202.00620701508.002025-07-2510268471.008303314.00625974263.00融券方面，一汽解放7月31日融券偿还7300股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额110.80万，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-310.0050808.001108032.002025-07-30223568.0061944.001185480.002025-07-290.00189658.001025294.002025-07-28232438.004278.001214952.002025-07-25524127.0025095.00992328.00综上，一汽解放当前两融余额6.25亿元，较昨日上升1.32%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-31一汽解放8143702.00625007613.002025-07-30一汽解放-386781.00616863911.002025-07-29一汽解放-4665768.00617250692.002025-07-28一汽解放-5050131.00621916460.002025-07-25一汽解放2460749.00626966591.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-07-31】
中国一汽：2030年整车销量超500万辆、智能网联新能源汽车超300万辆
【出处】国际金融报
在今日举行的中国第一汽车集团有限公司第十五次党代会上，中国一汽集团董事长兼党委书记邱现东明确了今后五年的奋斗目标：坚持“一个定位”，从现在起用三年左右时间完成关键调整期主要任务，再用两年左右时间全面筑牢转型基础、实现发展向新突破，到2030年实现主要指标“六个超过”、产业基础“五个领先”、运营管理“五个一流”。其中，“六个超过”是，整车销量、智能网联新能源汽车销量、自主品牌销量、自主品牌智能网联新能源汽车销量、海外市场销量，分别超过500万辆、300万辆、200万辆、150万辆、70万辆；职工平均收入增速继续超过央企平均水平。
【2025-07-31】
一汽解放：7月30日获融资买入750.71万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，一汽解放7月30日获融资买入750.71万元，占当日买入金额的22.32%，当前融资余额6.16亿元，占流通市值的1.76%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-307507065.008054032.00615678431.002025-07-296908115.0011384225.00616225398.002025-07-286763447.0012036202.00620701508.002025-07-2510268471.008303314.00625974263.002025-07-2412942408.0013890797.00624009106.00融券方面，一汽解放7月30日融券偿还8700股，融券卖出3.14万股，按当日收盘价计算，卖出金额22.36万元，占当日流出金额的0.44%，融券余额118.55万，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-30223568.0061944.001185480.002025-07-290.00189658.001025294.002025-07-28232438.004278.001214952.002025-07-25524127.0025095.00992328.002025-07-24147288.00194218.00496736.00综上，一汽解放当前两融余额6.17亿元，较昨日下滑0.06%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-30一汽解放-386781.00616863911.002025-07-29一汽解放-4665768.00617250692.002025-07-28一汽解放-5050131.00621916460.002025-07-25一汽解放2460749.00626966591.002025-07-24一汽解放-989295.00624505842.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-07-31】
锚定长期主义 一汽解放以价值竞争筑牢发展底盘
【出处】上海证券报·中国证券网
“我们卷价值、卷质量、卷产品、卷技术，但绝不卷价格。”在近日召开的一汽解放2025年中媒体交流会上，公司多位高管表示，在商用车市场竞争白热化的当下，面对传统企业存量博弈与新玩家跨界入局带来的变量，一汽解放上半年在品牌价值、市场份额等领域以八项“行业第一”巩固领航地位，并明确以“不卷价格卷价值”的定力应对行业竞争。
“拿短期冠军不难，但更重要的是关注长期主义。”在一汽解放董事长李胜看来，企业的核心竞争力不在于短期销量波动，而在于长期主义下的质量根基、技术突破与生态协同。作为1953年建厂、志在成为“百年老店”的企业，不能为短期销量目标盲目冲量、在供应链一味压价，还要考虑渠道的承受能力，兼顾产业责任与社会责任，才是可持续发展的根本保障。
质量为基 以价值竞争破局内卷
“我们深入研究品牌本质，发现质量与品牌如影相随。真正的名牌、好车必然以质量为基石，无论产品定位高端、中端还是低端，质量始终是第一位的。”在李胜看来，质量是品牌的生命线，无论市场销量、行业排名如何，打造过硬产品才是根本。
为此，一汽解放将质量提升作为“一把手工程”，由李胜担任三年质量攻坚组长，目标每年将索赔频次、金额降低30%，三年累计降幅超65%。今年上半年，一汽解放单车外部质量损失同比下降30.3%，成效显著。
针对行业内“比配置低”的不良现象，李胜明确表示，一汽解放坚决不降低关键配置标准。在此前某特大桥引桥垮塌事故中，一汽解放的二手车因主挂刹车系统精准匹配成功避险。“用户买车时没机会选，但我们必须在看不见的地方守住质量底线，单个零件差几百块，对用户而言，这在关键时候是能保命的。”李胜说。
今年一季度，在行业普遍降价时，一汽解放未选择跟随，虽短期影响销量，但保住了300余万辆在用二手车的保值率，更通过产品升级对冲了价格调整的市场压力。
为平衡渠道与用户利益，一汽解放通过“返利管控+滞销补偿”机制稳定市场秩序。一方面通过返利管控约束代理商；另一方面对滞销车辆进行跨区域调剂，减轻渠道库存压力。此外，一汽解放还通过“千辆客户俱乐部”免费提供车辆管理系统、后市场签署对赌协议等服务，从运维、维修等环节为用户降低全生命周期成本，切实提升运营价值。
技术为核 多维突破筑就竞争力
“真正的核心竞争力，是别人难以仿制的。”李胜表示，动力总成是商用车的“核心命脉”，这是一汽解放必须守住的技术高地。上半年，企业对动力总成事业部进行体制机制改革，强化发动机、变速箱、电驱桥等核心部件的自主掌控能力，形成不可替代的技术壁垒。
针对产品创新与技术突破，一汽解放副总经理兼商用车开发院院长王建宇表示，上半年，一汽解放技术聚焦“核心中的核心”，陆续推出鹰阵系列整车产品和GS280、GD300、ER260、EE270四款智慧动力域产品。“动力域的竞争力不仅在硬件，更在软件协控，如同长了‘聪明的大脑’，这种多链路的协控能力是挖掘体系优势的重要做法。”王建宇说。
近年来，新能源转型成为企业增长的重要引擎。据介绍，一汽解放新能源业务已连续三年实现销量倍增，今年更有信心拿下中重卡新能源销量第一。这一底气来自“可持续的商业模式”，全国5大生产基地可实现就近交付，降低发运成本；与特来电合作构建“充电即体检”系统，用户补能时同步完成车辆故障预警；通过“解放时代”租赁模式，解决客户初期投入压力。
王建宇透露，下半年，一汽解放在传统车领域将重点推进J7系列化产品布局，力推“鹰阵系列”全新产品，计划2027年迈入全面J7时代；新能源领域，投放全自主重型电驱桥+底挂电池+电控系统组成的ER260智慧动力域，以及无动力中断的4挡重型电驱箱+大脑自主电控组成的EE270智慧动力域，加快产品、产能、产线的深度布局；智能车领域，将推出全自主的L2++组合辅助驾驶产品。
全球布局 生态协同构建发展新格局
针对一汽解放国际化布局，一汽解放总经理于长信表示，海外市场作为中国商用车拓展增量空间、提升全球竞争力的战略高地，拥有广阔发展前景。上半年，一汽解放在南非市场连续两年位居榜首。
“在产品端，以往是将国内销售的经典车型发往海外，现在我们转变思路，提出‘生而全球’理念。”于长信表示，前段时间在青岛发布的鹰阵系列产品已启动海外认证，告别“国内老款外销”模式。
下半年，一汽解放拟推进8个海外全资子公司建设（4个已获批）。国内优秀的营销和研发团队将派驻海外，深化后市场全生命周期服务，加速从传统贸易模式向深度属地化运营转型，实现海外市场新的“量”“利”增长极。
后市场领域的布局同样体现一汽解放的长期思维。今年，一汽解放将后市场公司迁至无锡，更名为“绿动再生科技有限公司”，聚焦新能源总成再制造业务。李胜表示，一汽解放后市场公司将承担起为解放卡车提供生命周期内“全面体检”的角色。
“当前，国家大力推动循环经济发展，商用车的运维模式正逐步向高铁、飞机等交通装备定程保养模式看齐。”李胜表示，随着车辆搭载的云软件系统日益复杂，解放通过后市场保障体系，确保用户能持续享受最新的软件升级服务。让车辆“越用越新”，而非“越用越旧”，进一步延长生命周期。
“面对行业变局，商用车行业仍有巨大机遇和市场空间，一汽解放有信心在激烈的竞争中保持领航优势，引领行业高质量发展。”李胜说。
【2025-07-30】
世界500强中的车企：比亚迪超越特斯拉进入前100名，奇瑞上升152位
【出处】时代财经
7月29日，《财富》杂志发布2025年世界500强排行榜。在“汽车与零部件”领域，共有35家企业上榜。其中，共有10家中国汽车及零部件企业上榜，包括比亚迪、吉利、奇瑞、一汽、北汽、东风、上汽、广汽、宁德时代和中国兵器装备集团。
从排名来看，比亚迪、吉利和奇瑞的排名相比去年均有所上升，比亚迪成为中国唯一的排名进入前一百名的车企；一汽、北汽、东风、上汽、广汽等企业的排名则有所下滑。
放眼全球市场，包括大众、特斯拉、日产等在内的多家头部车企的利润均呈现下滑态势，仅福特、现代、起亚和铃木四家实现营收和利润“双上升”。
比亚迪排名超特斯拉，奇瑞上升超150位
在进入榜单的10家中国汽车及汽车部件企业中，比亚迪、吉利和奇瑞的排名均有所提升。
比亚迪的排名比去年大幅提升52位，位居第91位，首次进入前100强，并在排名上超越特斯拉，是中国车企中唯一进入世界前100强的公司。而被比亚迪超越的特斯拉，去年营收微增1%，排名从110上升到了106位。
财报显示，去年比亚迪营收达7771亿元，同比增长29%；归属于上市公司股东的净利润为402.5亿元，同比增长34%。销量方面，比亚迪去年全球累计销量427.2万辆。
吉利集团排名2025年《财富》世界500强第155位，同比上升30位。财报显示，去年吉利集团营收首次突破2400亿元，同比增长34%；净利润166亿元，同比增长213%。在销量方面，去年吉利汽车累计销量217.7万辆，同比增长32%。其中，新能源汽车累计销量超88.8万辆，创历史新高，同比增长约92%。
去年首次跻身《财富》世界500强的奇瑞控股，今年位列第233位，同比上升152位。官方数据显示，近三年里，奇瑞汽车年销量分别为123.3万辆、188.1万辆和260万辆。奇瑞汽车方面曾公开表示，奇瑞连续22年保持中国品牌乘用车出口数第一位，并成为首个累计出口突破500万辆的中国品牌车企，号称每5辆出口海外的中国汽车里就有一辆是“奇瑞造”。
全球市场方面，通用汽车的排名从去年的39位升至35位，营收同比增长8.3%，不过利润却同比下滑40.7%。在中国市场，通用加快电动化和智能化转型，旗下全新增程式混动轿车别克至境L7目前已经完成工信部新车申报并即将上市。别克方面表示，至境L7“是别克在新能源汽车时代关于豪华轿车的答卷”。
现代汽车的排名从去年的73位上升至68位。与2023年相比，现代在2024年的营收和利润均实现同比增长。官方数据显示，现代汽车在2024年全球零售销量404.5万台，同比下滑2.7%。在中国市场，北京现代今年上半年累计销量刚过10万台，其中6月单月销量2.17万辆，今年前五个月月均销量1.57万辆。
上汽跌出前一百强
进入榜单的多家车企，排名均同比下滑。
上汽集团今年排名138位，去年排名则为93位，跌出前一百名。上汽集团官方数据显示，今年上半年，上汽集团累计销量近205.3万辆，同比增长12.35%。
广汽集团今年排名252位，去年排名181位，同比下降71位。广汽集团发布的2025年半年度业绩预告显示，今年上半年广汽集团由盈转亏，预计2025年上半年净亏损18.2亿元至26亿元。
对于业绩下滑的原因，广汽集团方面表示，一是公司于报告期内推出的几款重点新能源车型销量仍处于爬坡期；二是既有销售体系与新能源转型需求存在结构性错配；三是自主品牌一体化运营改革落地显效尚需时间；四是公司海外销售基础薄弱。
北汽集团排名201位，相比去年排名下降9位。北汽新能源党委书记、董事长张国富在今年5月末表示北汽要all in享界，全面发力打造享界品牌。7月中旬，华为常务董事、终端BG董事长余承东在社交平台发文称，将推出首款旅行车享界S9T，计划今年秋季投入市场。
北汽蓝谷发布的2025年上半年业绩预告显示，今年上半年北汽蓝谷预计亏损22亿元至24.5亿元。北汽蓝谷方面表示，业绩预亏主要原因为：“为了应对新能源汽车行业激烈的竞争形势，公司持续强化产品布局，不断加大产品研发投入力度，同时快速扩张销售渠道，影响公司短期业绩”。
另外，一汽集团排名164位，去年排名为129位，排名下降35位；东风汽车排名291位，去年排名为240位，排名下降51位。
全球市场中，也有多家头部车企排名出现下滑，且普遍出现利润下滑的情况。大众虽然仍是排名最前的汽车企业，但是排名也从去年的11位下滑至12位，在营业收入同比增长的情况下，利润却同比下滑31.6%。
排在第15位的丰田同样出现增收不增利的情况，在营收同比微增1%的情况下，利润却同比下滑6%。日产公司的利润跌近250%，Stellantis集团、雷诺和特斯拉利润均下滑超五成，通用和马自达的利润也下滑超四成，奔驰、宝马、本田的利润同比跌幅也都在三成左右。
当然，也有少数车企实现利润同比增长。福特、现代、起亚和铃木四家公司实现营收和利润均同比上涨，其中福特汽车的利润同比上升35.2%，铃木汽车的利润同比上升47.3%。
中国车企仍需提升利润表现
虽然一众全球头部车企利润下滑，但是中国汽车企业的利润表现与之相比仍有较大差距。
中国汽车工业协会数据显示，今年上半年，我国汽车产销量分别为1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。其中，传统燃料乘用车国内销量542.6万辆，同比下降1.8%；新能源乘用车国内销量552.4万辆，同比增长34.3%，国内市场新能源乘用车销量已经超过燃油车。
汽车行业整体产、销量均提升，但利润表现并没有迎来实质性改善。乘联会秘书长崔东树表示，2025年1~5月我国汽车行业利润为1781亿元，同比下降11.9%；汽车行业利润率为4.3%，低于下游工业企业5.7%的平均利润率，但较1~4月的4.1%利润率有所改善。
与此同时，自主品牌车企也已经注意到规模效益尚未体现导致利润表现不佳的问题。北汽蓝谷、江淮汽车（乘用车业务）均在今年上半年业绩预告中提到“规模经济尚未充分体现”，主要体现在经济车型规模效益不突出、高端产品产能爬坡未带来利润辅助两个方面。
此外，今年7月16日召开的国务院常务会议明确提出，要着眼于推动新能源汽车产业高质量发展，针对该产业领域出现的各种非理性竞争现象，坚持远近结合、综合施策，切实规范新能源汽车产业竞争秩序。
中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉告诉时代财经：“近期，相关部门连续发声，加大监管力度和整治手段，会对‘价格战’、‘内卷’有遏制作用，整体来看，汽车产品会逐渐回归正常的价格体系，车企会更多地比拼产品和服务，重新走向健康、良性、有序发展的轨道上来。”
【2025-07-30】
一汽解放：7月29日获融资买入690.81万元，占当日流入资金比例为21.02%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，一汽解放7月29日获融资买入690.81万元，占当日买入金额的21.02%，当前融资余额6.16亿元，占流通市值的1.76%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-296908115.0011384225.00616225398.002025-07-286763447.0012036202.00620701508.002025-07-2510268471.008303314.00625974263.002025-07-2412942408.0013890797.00624009106.002025-07-2320900521.0012923690.00624957495.00融券方面，一汽解放7月29日融券偿还2.66万股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额102.53万，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-290.00189658.001025294.002025-07-28232438.004278.001214952.002025-07-25524127.0025095.00992328.002025-07-24147288.00194218.00496736.002025-07-2321420.001112412.00537642.00综上，一汽解放当前两融余额6.17亿元，较昨日下滑0.75%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-29一汽解放-4665768.00617250692.002025-07-28一汽解放-5050131.00621916460.002025-07-25一汽解放2460749.00626966591.002025-07-24一汽解放-989295.00624505842.002025-07-23一汽解放6856186.00625495137.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-07-29】
车企“交锋”《财富》世界500强：大众再超丰田、比亚迪首入百强榜
【出处】北京商报
7月29日，2025年《财富》世界500强排行榜单出炉，沃尔玛再次夺冠，亚马逊、国家电网则分别位居第二和第三位。而在“汽车与零部件”榜单中，正处于电动化、智能化转型期的整车企业也备受关注。
在2025年《财富》世界500强“汽车与零部件”榜单中，共有35家企业上榜。其中，大众汽车排名首位，丰田汽车排名第二位。2021年，丰田汽车曾在《财富》世界500强中超越大众汽车排名首位，但2022—2025年，大众汽车已连续四年“霸榜”。
北京商报记者梳理发现，在2025年《财富》世界500强“汽车与零部件”前十位榜单中，除大众汽车和丰田汽车两大巨头，其他车企间的竞争也十分激烈。其中，去年排名第三位的Stellantis集团，今年下滑至第五位，被通用汽车与福特汽车反超。梅赛德斯—奔驰则反超宝马，两家豪华头部车企分别排名总榜第48位与第49位。除传统车企巨头外，在2021年首次上榜《财富》世界500强的特斯拉，以去年营收976.9亿美元跃升四位，今年排名总榜单第106位，车企榜单第11位。
同时，中国车企的表现也十分亮眼。2025年《财富》世界500强榜单显示，共10家中国汽车及零部件企业上榜，其中包括吉利控股、比亚迪、奇瑞、中国一汽等头部车企。《财富》方面表示：“相比去年，吉利、比亚迪、奇瑞的排名均有所上升，几家车企带动中国汽车尤其是电动汽车加速走向全球市场。”在2025年《财富》世界500强中，比亚迪排名第91位，总排名提升52位，并首次进入总榜前100位。财报显示，去年比亚迪营收达7771亿元，同比增长29%；归属于上市公司股东的净利润为402.5亿元，同比增长34%。
值得一提的是，2024年奇瑞汽车首次跻身《财富》世界500强，今年位列第233位，同比跃升152个位次。奇瑞汽车排名的大幅度跃升，与其近年来的亮眼成绩密不可分。数据显示，近三年，奇瑞汽车年销量分别达123.3万辆、188.1万辆和260万辆，营收年均增长1000亿元，复合增长率超30%。奇瑞汽车方面表示，奇瑞连续22年保持中国品牌乘用车出口第一，并成为首个累计出口突破500万的中国品牌车企，每5辆出口海外的中国汽车里就有一辆是“奇瑞造”。
此外，近年来狂奔的吉利集团，排名2025年《财富》世界500强第155位，同比跃升30位。财报显示，去年吉利集团营收首次突破2400亿元，同比增长34%；净利润达166亿元，同比增长213%。在销量方面，去年吉利汽车累计销量达217.7万辆，同比增长32%。其中，新能源汽车累计销量超88.8万辆，创历史新高，同比增长约92%。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，全球汽车市场正进行电动化转型，这给中国汽车上下游企业提供了发展契机，中国品牌正逐渐壮大。
【2025-07-29】
一汽解放：坚持价值竞争 以技术创新领航商用车高质量发展
【出处】上海证券报·中国证券网
上证报中国证券网讯（记者 田甜）7月26日，一汽解放召开2025年中媒体交流会。会议围绕当前商用车市场“危”“机”并存的行业形势，系统阐述了公司上半年经营成果及下半年战略布局，重点聚焦产品竞争力提升、新能源转型、国际化拓展、质量攻坚等核心议题进行深度交流。
今年上半年，一汽解放延续行业领航态势，在多个核心领域取得突破。实现品牌价值1450.29亿元，连续14年位列商用车品牌行业首位；国内中重卡市场终端份额23.2%，行业第一；牵引车市场终端份额24.6%，行业第一；载货车市场终端份额28.3%，行业第一；NG车市场终端份额28.6%，行业第一；新能源中重卡市场终端份额14.5%，份额增速行业第一；新能源牵引车市场终端份额16.3%，行业第一；河北、山东、上海、河南、江苏、山西、新疆、安徽、辽宁、江西、内蒙古、吉林、黑龙江、福建、海南等15个省份中重卡终端份额行业第一，累计收获八个“行业第一”。
“作为央企，我们卷价值、卷质量、卷产品、卷技术，但绝不卷价格。”一汽解放董事长、党委书记李胜在会上强调，企业始终坚持“长期主义”，依托历史积淀与资源优势深耕核心能力。上半年，一汽解放重点推进产品质量提升、动力总成开发、新能源布局等工作，在传统车与新能源领域同步夯实优势。
对于下半年规划，李胜明确了六大方向：坚守质量生命线，不参与价格战，以央企担当引领行业健康发展；持续深耕动力总成技术革新，全新动力域产品将搭载整车全面投放市场；坚定践行“15333”新能源战略，持续打造新能源生态圈；深化布局国际化业务，全力开拓国际市场；长期坚持创新变革，推动经营规模与组织架构同步优化；深化供应链生态共建，着力构建命运共同体，通过资金扶持、资源倾斜、能力输送等方式帮助上下游产业链实现协同发展。
在国际化布局上，一汽解放总经理、党委副书记于长信表示，海外市场作为中国商用车拓展增量空间、提升全球竞争力的战略高地，拥有广阔发展前景。今年下半年，一汽解放将推动8个海外全资子公司陆续落地，通过打造“生而全球”的产品矩阵，派驻国内营销和研发团队深耕海外，深化后市场全生命周期服务，加速从传统贸易模式向深度属地化运营转型，实现海外市场新的“量”“利”增长极。
针对打好质量攻坚战，一汽解放副总经理王志宇表示，上半年，一汽解放单车外部质量损失同比下降，产品质量得到了良好的市场反馈；下半年，将以更大力度、更优机制，推动质量向上，支撑口碑向上、品牌向上。
针对产品创新与技术突破，一汽解放党委委员、副总经理，商用车开发院院长、党委书记王建宇表示，上半年，一汽解放陆续推出鹰阵系列整车产品和GS280、GD300、ER260、EE270四款智慧动力域产品，彰显绝对领先的产品竞争力；下半年，在传统车方面，重点推进J7系列化产品布局，力推“鹰阵系列”全新产品；在新能源方面，将加快产品、产能、产线的深度布局；在智能车方面，将推出全自主的L2++组合辅助驾驶产品。
“商用车行业仍有巨大机遇和市场空间，一汽解放有信心在更激烈的竞争中保持领航优势。”李胜表示，企业将以技术创新为引擎，加速向“中国第一、世界一流”的绿色智能交通运输解决方案提供者迈进，持续引领行业高质量发展。
【2025-07-29】
一汽解放：7月28日获融资买入676.34万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，一汽解放7月28日获融资买入676.34万元，占当日买入金额的20.76%，当前融资余额6.21亿元，占流通市值的1.77%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-286763447.0012036202.00620701508.002025-07-2510268471.008303314.00625974263.002025-07-2412942408.0013890797.00624009106.002025-07-2320900521.0012923690.00624957495.002025-07-2211419875.0017173841.00616980664.00融券方面，一汽解放7月28日融券偿还600股，融券卖出3.26万股，按当日收盘价计算，卖出金额23.24万元，占当日流出金额的0.48%，融券余额121.50万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-28232438.004278.001214952.002025-07-25524127.0025095.00992328.002025-07-24147288.00194218.00496736.002025-07-2321420.001112412.00537642.002025-07-22727.0054525.001658287.00综上，一汽解放当前两融余额6.22亿元，较昨日下滑0.81%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-28一汽解放-5050131.00621916460.002025-07-25一汽解放2460749.00626966591.002025-07-24一汽解放-989295.00624505842.002025-07-23一汽解放6856186.00625495137.002025-07-22一汽解放-5788924.00618638951.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-07-29】
中国一汽集团等成立新公司 含智能机器人业务
【出处】证券时报网
人民财讯7月29日电，企查查APP显示，近日，一汽旗翼（深圳）科技有限公司成立，注册资本1亿元，经营范围包含：智能机器人的研发；人工智能硬件销售；人工智能应用软件开发；人工智能理论与算法软件开发等。企查查股权穿透显示，该公司由中国第一汽车集团有限公司全资子公司一汽股权投资（天津）有限公司等共同持股。
【2025-07-29】
市场竞争日趋白热化 一汽解放打响“质量攻坚战”
【出处】证券日报
当前，商用车行业竞争日趋白热化，既有传统企业的存量博弈，又有比亚迪、吉利等新玩家跨界入局。7月26日，在一汽解放集团股份有限公司（以下简称“一汽解放”）2025年中媒体交流会上，一汽解放董事长李胜直言：“商用车赛道机会大于危机，新玩家的涌入更印证了这一领域的潜力。”
作为行业领军企业，今年上半年，一汽解放实现“品牌价值连续14年位列商用车品牌行业第一”“国内中重卡市场的市场终端份额行业第一”等八个“行业第一”的不俗业绩。面对行业形势的变化，公司正通过强化质量根基、突破核心技术、布局全球市场、构建生态协同等多重举措，在行业变局中探索可持续发展路径。
“质量第一”植入基因
“品牌的核心是质量，它贯穿产品全生命周期，从设计、采购到制造、服务，每一个环节都关乎用户体验。”李胜向《证券日报》记者表示。
这场始于2025年初的质量攻坚，由李胜亲自挂帅。数据显示，上半年一汽解放产品的质量问题收回频次、收回金额已同比下降30%以上。按照“每年降30%”的目标，三年后整体质量问题将减少65%，届时，其质量水平有望超越当前行业所有商用车企业。这一成果的背后，是全链条的质量管控：从打螺丝的工人规范操作，到设计师精准标注尺寸，再到维修工严格遵循装配流程，“质量第一”已植入一汽解放基因。
技术突破是质量提升的硬核支撑。作为商用车“心脏”的动力总成，一汽解放视其为“不可仿制的看家本领”。今年上半年，一汽解放的动力总成事业部完成体制机制改革，强化了发动机、变速箱、电驱桥等核心部件的自主掌控能力。以15L6SV3天然气发动机为例，搭配Tshift变速箱与轻量化440桥组成的GS280智慧动力域，气耗表现行业领先；而重型电驱桥+单包底挂电池的ER260动力域，即将于下半年投放市场，进一步巩固新能源动力优势。
新能源转型则成为一汽解放打破增长瓶颈的关键。“今年中重卡新能源销量要拿第一。”李胜的底气源于扎实的布局：连续三年新能源销量翻倍增长，电驱桥、电池、电机生产线逐步落地，全国5大基地实现就近交付，大幅降低发运成本。更重要的是，其探索出可持续的商业模式，即通过与特来电、国家电网合作构建充电网络，与宁德时代联合优化换电技术，再辅以“解放时代”租赁模式，解决了新能源商用车“卖得出、用得好”的问题。100万公里超长换油周期技术的发布，更是从用户场景出发，减少维护频次，提升运营效率。
产品创新上，一汽解放坚持“研发一代、生产一代、储备一代”。据一汽解放党委委员、副总经理，商用车开发院院长、党委书记王建宇透露，今年下半年，长春基地将推进J7系列化布局，计划2027年迈入全面J7时代；青岛基地推出的“鹰途、鹰航、鹰腾、鹰驰”四款“生而全球”产品，已启动海外认证，明年将成为海外主销车型。智能化领域，全自主L2++组合辅助驾驶系统即将量产，百公里级行驶中可有效替代驾驶员操作，显著降低疲劳强度，为物流大客户提供更安全的解决方案。
“卷价值不卷价格”
在国内市场竞争趋紧的背景下，一汽解放将全球化作为第二增长曲线，从“贸易出口”转向“属地化深耕”。“五年内，海外销量有望赶上国内。”一汽解放总经理于长信的判断并非空谈，目前，一汽解放已获批4家海外子公司，年内将完成8家海外子公司布局，乌兹别克斯坦工厂已投产，成为属地化运营的起点。
为加速全球化进程，一汽解放采取“产品、人才、模式”三管齐下。产品端，摒弃“国内老款外销”模式，转向“生而全球”研发，针对海外极热、极寒等复杂场景定制产品；人才端，抽调国内50名顶尖营销人员派驻海外，强化本地化服务能力；模式端，从单纯出口转向“研发+制造+营销”全链条本地化，避免“轮胎从国内运出国”的资源浪费。数据显示，上半年，一汽解放海外销量（除俄罗斯外）同比增长60%。
面对行业“价格内卷”乱象，一汽解放选择“卷价值不卷价格”。今年一季度，在行业普遍降价时，一汽解放坚持不降价，虽短期影响销量约七八千台，却保住了300多万辆在用车的二手车保值率。“新车降1万元，物流老板200台车就亏200万元。”李胜的话道出了对用户全生命周期价值的考量。
为平衡代理商利益，一汽解放通过“返利管控+滞销补偿”双机制稳定渠道：代理商若低价倾销将失去返利，若库存积压则获调剂支持。更重要的是，通过“差异化产品”跳出价格战。当竞品比拼“配置降级”时，一汽解放推出J6PRO半平地板车型，搭配15L6SV3发动机提升气耗优势。“此前某特大桥引桥垮塌事故中，一汽解放二手车主因主挂刹车系统精准匹配成功避险，印证了‘不降关键配置’的战略价值。”李胜称。
生态协同则是一汽解放应对变局的另一张王牌。例如，通过与特来电深化合作，用户充电时可享受车辆免费体检、保养提醒等服务；与宁德时代联合开发的换电模式，解决了重卡“补能慢”的痛点；“千辆客户俱乐部”为车队免费提供车辆管理系统，后市场公司与用户签署“2年全包”对赌协议，覆盖质量、维修等全场景。
“商业成功是‘场景+生态’的成功。”李胜表示，一汽解放正构建从购车到二手车置换的全生命周期服务体系，让用户“买得值、用得好、换得顺”。
在商用车行业变局中，一汽解放展现出了清晰的以“稳”应“变”的发展路径。正如李胜所言，“短期销量波动是常态，长期竞争力才是根本。”面对未来，这家拥有70年积淀的企业，正以“百年老店”的定力，在高质量发展的道路上稳步前行。
【2025-07-28】
国家电投集团与中国一汽座谈
【出处】证券时报网
人民财讯7月28日电，日前，国家电投集团党组书记、董事长刘明胜，总经理、党组副书记栗宝卿走访中国一汽，与中国一汽董事长、党委书记邱现东会谈，就企业数字化转型工作进行深入交流。刘明胜表示，希望双方在数字化转型等更广阔的领域进一步加强战略合作，共同推动电力和汽车行业高质量发展。邱现东表示，希望双方充分发挥各自优势，在既有基础上进一步提升合作水平，持续拓宽创新合作领域，推动双方合作再上新台阶，携手实现高质量发展。
【2025-07-28】
一汽解放：上半年业绩亮眼 下半年六大举措巩固优势
【出处】中证网
中证报中证网讯（王珞）7月26日，一汽解放2025年年中媒体交流会在长春举行。公司董事长李胜、总经理于长信等围绕行业变革与企业高质量发展展开深度交流。会议披露，一汽解放今年上半年在品牌价值、市场份额等核心领域斩获八个“行业第一”，并明确下半年将从六大维度发力，持续巩固行业领航地位。
上半年业绩亮眼 八项“第一”彰显硬核实力
交流会上，李胜详细介绍了企业上半年经营成果。数据显示，一汽解放品牌价值达1450.29亿元，连续14年位居商用车行业榜首；国内中重卡市场终端份额以23.2%领跑，其中牵引车、载货车细分市场份额分别达24.6%、28.3%，均居行业第一。
在新能源与特色市场领域，一汽解放表现同样抢眼：NG车市场终端份额28.6%，新能源中重卡市场份额14.5%且增速居首，新能源牵引车市场份额16.3%位列第一。区域市场方面，公司在河北、山东、上海等15个省份的中重卡终端份额均稳居行业第一，全方位展现了头部企业的市场掌控力。
李胜表示，这些成绩源于公司在产品质量提升、动力产品开发、新能源布局等领域的持续投入，未来将继续以“长期主义”应对行业竞争，聚焦价值、质量、产品与技术升级，坚决不参与价格战。
下半年六大举措 锚定高质量发展航向
针对下半年发展规划，一汽解放明确了六大核心发力方向以巩固行业领航优势。一是坚守质量生命线，通过机制优化强化全流程质量管控，以央企担当引领行业回归价值竞争轨道；二是突破动力技术壁垒，全新动力域产品将全面搭载整车投放市场，进一步夯实核心技术优势；三是深化新能源战略落地，践行“15333”新能源战略，加速构建涵盖技术研发、产品矩阵、生态协同的新能源产业体系；四是拓展国际市场纵深，推动8个海外全资子公司落地运营，从单一贸易向“研发、生产、销售、服务”属地化全链条转型；五是推进创新变革攻坚，同步优化经营规模与组织效能，打造全球一体化运营网络，提升快速响应市场能力；六是共建供应链生态体系，通过资金扶持、资源共享与技术协同，与产业链上下游形成利益共同体，增强抗风险能力。
聚焦技术与全球化 筑牢长期竞争力
在技术创新与国际化层面，公司高管进一步释放积极信号。一汽解放副总经理王建宇透露，上半年已推出鹰阵系列整车及GS280、GD300等四款智慧动力域产品，下半年将加快J7系列化布局及L2++级智能驾驶产品落地。
于长信强调，海外市场是重要增长极，公司将派驻精锐营销与研发团队，深化后市场全生命周期服务，力争实现海外“量利双增”。
面对商用车行业“危中有机”的格局，一汽解放表示，将以技术创新为引擎，以全球化视野拓展增量，向“中国第一、世界一流”绿色智能交通运输解决方案提供者的目标加速迈进，为汽车工业高质量发展注入强劲动能。
【2025-07-28】
一汽解放：7月25日获融资买入1026.85万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，一汽解放7月25日获融资买入1026.85万元，占当日买入金额的24.43%，当前融资余额6.26亿元，占流通市值的1.77%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-2510268471.008303314.00625974263.002025-07-2412942408.0013890797.00624009106.002025-07-2320900521.0012923690.00624957495.002025-07-2211419875.0017173841.00616980664.002025-07-2115838282.0021755530.00622734630.00融券方面，一汽解放7月25日融券偿还3500股，融券卖出7.31万股，按当日收盘价计算，卖出金额52.41万元，占当日流出金额的1.01%，融券余额99.23万，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-25524127.0025095.00992328.002025-07-24147288.00194218.00496736.002025-07-2321420.001112412.00537642.002025-07-22727.0054525.001658287.002025-07-2135231.000.001693245.00综上，一汽解放当前两融余额6.27亿元，较昨日上升0.39%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-25一汽解放2460749.00626966591.002025-07-24一汽解放-989295.00624505842.002025-07-23一汽解放6856186.00625495137.002025-07-22一汽解放-5788924.00618638951.002025-07-21一汽解放-5831285.00624427875.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-07-25】
一汽解放：7月24日获融资买入1294.24万元，占当日流入资金比例为20.92%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，一汽解放7月24日获融资买入1294.24万元，占当日买入金额的20.92%，当前融资余额6.24亿元，占流通市值的1.76%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-2412942408.0013890797.00624009106.002025-07-2320900521.0012923690.00624957495.002025-07-2211419875.0017173841.00616980664.002025-07-2115838282.0021755530.00622734630.002025-07-184728878.007022911.00628651878.00融券方面，一汽解放7月24日融券偿还2.69万股，融券卖出2.04万股，按当日收盘价计算，卖出金额14.73万元，占当日流出金额的0.31%，融券余额49.67万，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-24147288.00194218.00496736.002025-07-2321420.001112412.00537642.002025-07-22727.0054525.001658287.002025-07-2135231.000.001693245.002025-07-1850184.00106641.001607282.00综上，一汽解放当前两融余额6.25亿元，较昨日下滑0.16%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-24一汽解放-989295.00624505842.002025-07-23一汽解放6856186.00625495137.002025-07-22一汽解放-5788924.00618638951.002025-07-21一汽解放-5831285.00624427875.002025-07-18一汽解放-2345716.00630259160.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-07-25】
中国一汽：加快培育新质生产力 全速迈进高质量发展新征程
【出处】中国第一汽车集团有限公司【作者】欢迎
“推动我国汽车制造业高质量发展，必须加强关键核心技术和关键零部件的自主研发，实现技术自立自强，做强做大民族品牌。”2020年7月23日，习近平总书记亲临中国一汽视察时的殷殷嘱托，为中国一汽和中国汽车产业发展指明了前进方向、注入了强大精神力量。
第十四次党代会以来，中国一汽党委在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，带领全体党员和广大员工争分夺秒，努力应变局、育新机、开新局，始终践行着“掌控关键核心技术”“树立民族汽车品牌”“打造世界一流企业”责任担当，牢记嘱托、聚力创新，全面加快企业战略转型和高质量发展进程，坚定不移把中国一汽事业推向前进。
攻坚创新突破 民族汽车品牌乘势而上
累计突破1360项关键核心技术，申请专利总数33591件，其中发明专利23881件，央企专利质量评价进入A档…… 第十四次党代会以来，中国一汽坚定贯彻创新驱动发展战略，加快高水平科技自立自强，展现了民族品牌的技术实力与担当。
中国一汽牢记领袖嘱托，全力以赴推进民族汽车品牌发展壮大。“红旗”坚定实施新品牌战略，2024年销量跃上40万辆级新台阶，站稳国内高端市场领先位置，全面完成第一阶段振兴发展目标；“解放”中重卡国内终端市场份额保持行业第一，海外市场取得显著突破；“奔腾”重返自主品牌乘用车主流行列步伐加快。中国一汽、“红旗”“解放”的品牌价值均位列行业第一。
自力更生、自主创新，向关键前沿技术领域加速冲锋。今年1月，红旗智造中大型豪华纯电SUV天工08正式上市；3月，红旗天工05、天工06在北京重磅亮相；在2025上海车展，红旗品牌首款豪华飞行汽车亮相，并将于年内首飞……近年来，中国一汽强化顶层设计，着力推动技术创新、产品创新、商业模式创新，助力汽车强国建设迈上新台阶。
聚力智能转型 全面改革激发新活力
顺应产业数字化发展浪潮，中国一汽坚定推进“All in”新能源战略，由“制造”加速迈向“智造”。
一汽·七星云工作台上线运行，并已成功入选工业和信息化部“实数融合典型案例”；汽车行业首个企业运营智能体——中国一汽OpenMind发布，企业管理正式迈入“自主决策、实时进化”的AI原生时代；移动出行业务覆盖全国40多个主要城市，初步形成运营模式及盈利模式……中国一汽的战略转型为东北全面振兴注入新动能。
第十四次党代会以来，中国一汽把全面深化改革作为关键一招，扎实推动改革深化提升行动。截至2025年6月末，中国一汽改革深化提升行动主体任务完成率89%；二级公司主体任务完成率88%。实施“一企一策”强化战略执行；深化任期制和契约化管理；强化与效益绩效联动；体制机制、骨干人才等对战略转型和战略目标的支撑保障能力持续提升。全面深化改革让中国一汽面貌、干部职工面貌焕然一新。
瞄准海外市场 开放合作形成新格局
第十四次党代会以来，中国一汽着力推进高水平开放发展，积极促进国内国际双循环。
自2020年正式出海至今，红旗品牌已成功进入全球40余个国家和地区，海外销量连续4年翻倍增长，赢得越来越多全球用户的喜爱；截至目前，解放品牌已成功出口至东南亚、中东、拉美、非洲、东欧等80余个国家和地区，年出口量攀升至6万辆级；奔腾品牌紧跟全球新能源汽车发展趋势，加快渠道布局，2024年新增海外代理、专营店、升级门店超50家，为产品出海奠定了坚实的基础。
合资企业高效益转型增长步伐加快，中国一汽与大众公司签署 《大众品牌十年商业计划2.0》《战略合作协议》，与丰田公司签署《深化战略合作框架协议》。
同时，中国一汽积极参与共建“一带一路”，国际产能合作扎实推进，海外业务覆盖97个国家和地区，成功开拓欧洲高端新能源汽车市场，整车出口创历史新高。
筑牢政治根基 党建引领保障高质量发展
长期以来，中国一汽深入学习贯彻习近平总书记关于党的建设的重要思想和关于党的自我革命的重要思想，坚定落实新时代党的建设总要求和新时代党的组织路线，党的领导、党的建设得到根本性加强。
管党治党责任压得更实，以政治建设为统领，完善全面从严治党体系，狠抓党建工作谋划实施和考核评价，“最大政绩”意识进一步筑牢。思想理论武装凝心铸魂，认真开展“不忘初心、牢记使命”主题教育、深入贯彻中央八项规定精神学习教育等党内集中教育。大抓基层导向更加鲜明，创新打造“中国一汽先锋党建”品牌，大力弘扬中国一汽先锋文化。统战工作和工会、共青团等群团工作取得积极成效。
在以高质量党建引领保障高质量发展的同时，中国一汽坚定贯彻以人民为中心的发展思想，始终把牢企业发展的价值取向。坚持“双关心双成长”，深入实施“幸福一汽人”行动计划，以“大爱”赋能职工，狠抓能力提升，畅通职业通道；以“小爱”温暖职工，创新搭建“三卡一网”，建立“员工心声吧”数字沟通平台等，有效化解急难愁盼。
作为“共和国汽车工业的长子”，中国一汽坚定履行社会责任，助力乡村振兴，大力支持公益事业，对口援扶的左贡、和龙等五县（市）全部提前摘帽，中国一汽获评全国脱贫攻坚先进集体。
新时代，新一汽，新征程，新使命。面向未来，中国一汽将固本兴新、数智赋能，开放协同、速度制胜，驭势担责、干事成事，为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业再立新功。
【2025-07-24】
2025年1-6月，商用车新车零售销量为151.78万辆，出口销量为52.58万辆
【出处】中国汽车流通协会【作者】商用车专业委员会
一、2025年6月零售销量
显示，2025年6月全国商用车零售销量为25.92万辆，同比增长16.13%，环比增长1.00%。
TOP5企业零售销量占比36.94%，依次为福田汽车、上汽五菱、一汽解放、重汽豪沃、江铃汽车。
从不同车型来看，具体如下：
卡车：6月零售销量为21.44万辆，同比增长18.63%，环比增长0.08%。TOP5企业零售销量占比38.87%，依次为福田汽车、上汽五菱、一汽解放、重汽豪沃、江淮汽车。
客车：6月零售销量为4.48万辆，同比增长5.46%，环比增长5.64%。TOP5企业零售销量占比为53.32%，依次为上汽大通、江铃汽车、上汽五菱、吉利远程、福田汽车。
二、2025年1-6月累计零售销量
1-6月，全国商用车累计零售销量为151.78万辆，累计同比增长5.57%。
TOP5企业零售销量占比37.94%，依次为福田汽车、上汽五菱、一汽解放、重汽豪沃、江铃汽车。
从不同车型来看，具体如下：
卡车：1-6月零售销量为128.69万辆，累计同比增长6.95%。TOP5企业零售销量占比39.79%，依次为福田汽车、上汽五菱、一汽解放、重汽豪沃、长城汽车。
客车：1-6月零售销量为23.09万辆，累计同比下降1.47%。TOP5企业零售销量占比51.82%，依次为江铃汽车、上汽五菱、上汽大通、吉利远程、福田汽车。
三、2025年6月出口销量
显示，2025年6月全国商用车出口销量为9.24万辆，同比增长25.85%，环比下降10.55%；当月出口额达205.25亿元。
出口来源TOP5为山东、安徽、北京、重庆、河北；出口市场TOP5为越南、墨西哥、沙特阿拉伯、菲律宾、澳大利亚。
从不同车型来看，具体如下：
卡车：6月出口销量为8.22万辆，同比增长23.64%，环比下降12.85%，出口额达152.83亿元。
客车：6月出口销量为1.02万辆，同比增长46.98%，环比增长13.52%，出口额达52.42亿元。
四、2025年1-6月累计出口销量
1-6月，全国商用车累计出口销量为52.58万辆，累计同比增长25.37%；累计出口额达1099.92亿元。
出口来源TOP5为山东、重庆、安徽、北京、河南；出口市场TOP5为墨西哥、越南、澳大利亚、沙特阿拉伯、智利。
从不同车型来看，具体如下：
卡车：1-6月出口销量为47.44万辆，累计同比增长 24.91%，累计出口额达861.22亿元。
客车：1-6月出口销量为5.14万辆，累计同比增长29.81%，累计出口额达238.70亿元。
【2025-07-24】
一汽解放：7月23日获融资买入2090.05万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，一汽解放7月23日获融资买入2090.05万元，占当日买入金额的28.79%，当前融资余额6.25亿元，占流通市值的1.78%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-2320900521.0012923690.00624957495.002025-07-2211419875.0017173841.00616980664.002025-07-2115838282.0021755530.00622734630.002025-07-184728878.007022911.00628651878.002025-07-173975729.006291782.00630945911.00融券方面，一汽解放7月23日融券偿还15.58万股，融券卖出3000股，按当日收盘价计算，卖出金额2.14万元，占当日流出金额的0.02%，融券余额53.76万，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-2321420.001112412.00537642.002025-07-22727.0054525.001658287.002025-07-2135231.000.001693245.002025-07-1850184.00106641.001607282.002025-07-17695.0072280.001658965.00综上，一汽解放当前两融余额6.25亿元，较昨日上升1.11%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-23一汽解放6856186.00625495137.002025-07-22一汽解放-5788924.00618638951.002025-07-21一汽解放-5831285.00624427875.002025-07-18一汽解放-2345716.00630259160.002025-07-17一汽解放-2382658.00632604876.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-07-24】
一汽解放召开2025年中渠道沟通会轻型车分会
【出处】证券时报网
据“一汽解放”微信公众号消息，7月23日，以“共创共进共赢共享”为主题的一汽解放2025年中渠道沟通会轻型车分会率先在青岛召开。一汽解放本次2025年中渠道沟通会，整体会议时间从7月23日至26日，为期4天，包含7月23日轻型车营销中心年中会、7月24日青岛中重型营销中心年中会、7月26日长春中重型营销中心年中会。
一汽解放是商用车制造企业，生产车型涵盖重型、中型、轻型卡车、客车，以及发动机、变速箱、车桥等核心零部件，公司拥有从毛坯原材料到核心零部件、从关键大总成到整车的完整制造体系。公司产品主要用于牵引、载货、自卸、专用、公路客运、公交客运等各个细分市场，同时提供标准化及定制化的商用车产品。
截至2024年，一汽解放已在全国战略布局了长春、青岛、广汉、柳州、佛山5大整车生产基地。这一布局精心构建了“主辅搭配、柔性互补”的产能模式，达成了41.8万辆/年的总产能规模。各基地产能分别为：长春基地15.3万/年辆、青岛基地20万辆/年、广汉基地4万辆/年、柳州基地2万辆/年、佛山基地0.5万辆/年。
据介绍，2025年上半年，面对国内商用车市场存量竞争加剧、新能源转型加速的复杂环境，一汽解放取得八个“行业第一”的不俗业绩，品牌价值达到1450.29亿，连续14年位列商用车品牌行业第一；国内中重卡市场终端份额23.2%，行业第一；牵引车市场终端份额24.6%，行业第一；载货车市场终端份额28.3%，行业第一；NG车市场终端份额28.6%，行业第一；新能源中重卡市场终端份额14.5%，份额增速行业第一；新能源牵引车市场终端份额16.3%，行业第一；河北、吉林、黑龙江、福建、海南等15个省份中重卡终端份额行业第一。
2025年上半年，一汽解放轻型车发展坚持“稳中求进、创新突破”的工作方针，在市场表现上再创佳绩，实现累计销量3.23万辆，传统车市场份额提升0.9个百分点至12.1%，新能源市场终端销量超2500辆，实现翻倍增长，为一汽解放持续领跑商用车市场提供了重要支撑。
据了解，在营销方面，2025年轻型车行业需求企稳回升，上半年解放轻型车整体份额乘势提升0.2%，同步实现“载货TOP1市场专用危化、高空作业、新能源”四大细分市场份额增长。下半年全体轻型车营销将士将锚定3.5万辆终端目标，在传统车市场聚焦差异化竞争，优化产品组合竞争力，推动渠道多维度减负增效，围绕“老带新、自然进店、外拓、短直营销、大客户”等五大客户来源，推动终端成交能力跃升。新能源零售端聚焦细分市场开发与渠道专项支持，丰富租赁业务解决方案，扩大业务覆盖城市规模，双线并进，加速推进allin新能源战略。
在产品方面，一汽解放轻型车在现有产品优化上，已实现质量提升30%，稳固市场口碑根基；同时，成功降低电耗5kWh/100km，能效表现上更具竞争优势。在新产品推广层面，聚焦新能源领域，推出全新解放虎VR纯电车型、采用全新造型设计的领途纯电车型及纯电自卸车型，全面覆盖新能源市场需求；聚焦传统车领域，推出解放动力域、NG产品包等创新方案，持续强化产品矩阵的综合实力。
一汽解放表示，面向未来，公司将坚定不移深化新能源战略转型，全方位强化产业链协同创新，持续以领先的产品力与极致的服务力赋能合作伙伴。
【2025-07-24】
《财富》500强揭晓：新势力车企集体“跃进”，传统车企格局生变
【出处】国际金融报【作者】吴典
2025年《财富》中国500强排行榜日前揭晓。
数据显示，今年500家上榜的中国公司在2024年的总营业收入达到14.2万亿美元（现汇率约合102万亿元人民币），和上年比下降约2.7%；净利润达到7564亿美元，增长约7%。
今年，《财富》中国500强的上榜营收门槛约为36.2亿美元，较去年的门槛下降约3%。按美元计算，2024年中国的GDP总量达到18.75万亿美元，榜单中500家公司的收入总和约为中国当年GDP的四分之三。
新势力集体跃升
榜单中，新势力车企的集体跃升成为一大亮点。
比如赛力斯成为全榜排位跃升幅度最大的公司，位列第169位，较去年上升235位。该公司营收近201.77亿美元，同比增长298.5%。
在新能源汽车行业延续快速增长态势、竞争愈加激烈的背景下，赛力斯深度绑定华为生态，推出新车型，2024年全年的新能源汽车销量为42.69万辆，同比增长182.84%。
问界系列产品持续热销。零售数据显示，去年问界M7销量最高，为19.33万辆；问界M9和问界M5次之，销量分别为15.61万辆和3.65万辆。
产品加持下，赛力斯实现近五年来的首次扭亏，当期利润为8.26亿美元，成为继特斯拉、比亚迪和理想之后，全球第四家盈利的新能源车企。
小米集团作为汽车领域新锐，今年入围百强，排名从上年的102上升至第76位，其营收与净利润均实现超30%的同比增幅。
“蔚小理”三家新势力车企也创下了新战绩。
其中，小鹏汽车排名351，较上年的452名提升了101个位次，营收达到56.8亿美元，同比增长31.1%；理想汽车排名则从184位提升至171位，营收200.77亿美元，对应同比增速为14.8%；蔚来集团则较上年上升43个位次至269名，对应营收91.36亿美元，同比增长16.3%。
值得注意的是，今年连续四个月领跑新势力销量的零跑汽车首次上榜，位列第423名，其营收为44.7亿美元，较上年增长89%。
高增为新一年的发展建立了信心。今年3月的财报电话会上，零跑汽车高层立下“军令状”，称2025年全年销量将达到50万—60万辆，同时公司将力争在2025年实现全年盈利。
传统车企分化
传统车企也各有亮点。
比亚迪从上年的第40位上升至第27位，营收和利润分别实现26.9%和31.8%的同比增长，对应1080亿美元、55.95亿美元。
2024年，比亚迪全年销量为427.21万辆，同比增长了41.26%，是造车22年来销量最高的一年，也首次问鼎国内销量第一。汽车销量增长是业绩的主要引擎，有人曾粗略计算，去年比亚迪每天可以入账21.29亿元，一天净赚1.1亿元。
吉利控股同样保持上升势头，排名由第54位前进至第41位，营收同比增长13.6%，为798.9亿美元，利润则小幅增长2.8%。
去年，吉利控股新能源车爆发式增长，去年销量88.8万辆，同比增长92%。此外从该年第三季度起，吉利新能源车开始盈利，不再赔本赚吆喝。2025年，吉利全年总销量要干到271万辆，其中新能源车要冲击150万辆大关，新能源渗透率要达到55%以上。
长城汽车则从158位升至140位，营收同比增长14.9%，对应218亿美元，利润同比增长77.8%至17.64亿美元。
“舍弃低效规模、聚焦高价值市场”的战略导向下，长城去年全年20万元以上车型销量达到近31万辆，同比增长37.13%，占公司总销量的比重提升至25%以上。其中定位于高端越野市场的坦克品牌表现尤为亮眼，全年销量23.22万辆，同比增长42.57%，成为拉动公司利润增长的重要引擎。
央国企车企则整体表现较为低迷，许多企业面临营收利润双降的困境。
比如东风汽车排名从上年的第64位下滑至73位，营收减少10.9%，但成功实现扭亏为盈，从去年亏损3.91亿美元转为盈利3.18亿美元。
上汽集团、一汽集团和广汽集团均遭遇业绩滑坡，其中上汽从30位跌至38位，营收下滑17.1%，利润骤降88.4%；一汽从35位降至43位，营收下降13.1%，利润暴跌70.8%；广汽排名从53位滑落至66位，营收减少21.5%，利润暴跌168%。
在整体低迷的背景下，北汽、奇瑞、宇通排名均有所上升。奇瑞汽车排名从100位升至59位，营收达到596.94亿美元，同比增长52.7%，这主要得益于其海外表现——2024年出口汽车约114.5万辆，同比增长21.4%。
同样受益于海外市场的还有宇通客车，其排名从488位升至375位，营收同比增35.4%，利润增幅为122.9%。数据显示，2024年，宇通客车累计出口客车（3.5米以上）1.4万辆，同比增长37.73%。
而北汽集团虽然排名提升5个座次至52名，但营收微降1%，利润大幅下滑超七成。
【2025-07-24】
中国一汽以先进制造技术 引领产业创新之路
【出处】中国第一汽车集团有限公司
2020年7月23日，习近平总书记视察一汽并发表重要讲话，提出“掌控关键核心技术、树立民族汽车品牌、打造世界一流企业”的殷切嘱托，为新时代中国一汽和中国汽车工业的发展指明前进方向、提供根本遵循。
五载春秋，砥砺奋进。中国一汽始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的二十大精神和习近平总书记视察一汽重要讲话精神，深入实施创新驱动发展战略，整合运用国内外优质资源，在先进制造技术领域取得了一系列令人瞩目的突破性成果，谱写了汽车制造业“高端、智能、绿色”发展新篇章。
高端化
打造行业标杆 铸就卓越品质
五年来，中国一汽聚焦前沿科技与精湛工艺，持续打造卓越非凡、引领行业的制造新标杆。中国一汽凭借国内首创的卫星定位产线检测系统，实现整车级、多场景精准测试；依托行业领先的4C3B喷涂技术，重新定义高端漆面的豪华品质；采用全新理念的冲压自动装箱技术，实现16SPM的高速自动化生产；搭载毫秒级在线视觉技术，以尖端极速精准识别，赋能高端品质跃升与效率突破；行业领先的模具轻量化与自动磨抛技术，更是推动模具制造从经验主导向数据驱动跃迁……一项项先进制造技术成果的突破，为中国一汽高质量发展注入了新的活力。
数智化
数据驱动与技术融合 开启智造新篇
在智能化浪潮中，中国一汽积极推动数智技术与先进制造技术的深度融合，打造便捷高效、智焕新境的制造新典范。中国一汽自主研发的工艺数智设计仿真技术，实现了自动化精仿、精算、精搭、精调，大大缩短了产品研发周期，提高了设计精度；行业首发的商用车轮胎不限车型智能随动装配技术，装配准确率、合格率均达100%，解决了传统装配过程中的难题；行业首创的全链尺寸诊断智能体，实现了整车尺寸问题的快速精准数智化解析，为产品质量控制提供了有力支持；国内首发的多项全自动拧紧与智能分析决策技术，实现了底盘合装全线“黑灯”生产，提高了生产效率和安全性；商用车智能检测技术的突破，解决了整车转向角无法兼容、双前桥车型自动测量等多项行业难题；人形机器人多场景作业技术的规模化应用，推动了智能制造场景的落地。
与此同时，中国一汽还成功打造红旗制造中心繁荣厂区和一汽解放J7整车智能工厂两大卓越级智能工厂，不断擦亮智能制造新名片。
绿色化
践行环保理念 构建生态新局
绿色化转型是实现新型工业化的内在要求,是实现高质量发展的关键环节。五年来，中国一汽积极响应国家“双碳”战略，依托多元化低碳技术与全链路能效管理的创新实践，应用智慧能碳系统等技术，构建了可持续发展、效益双优的制造新生态。中国一汽建成行业首个车企风电项目，每年稳定供应绿电1.4亿度、减碳7万吨；自主掌握无机砂芯3D打印、镁合金半固态注射工艺，加速铸锻领域向先进绿色制造转型升级；融合应用多元化绿色低碳工艺与装备技术，大幅降低VOC与危废排放，显著提升能源利用效率；通过多流耦控的智慧能碳系统，实现从供能端到用能端全链路高效与智能化管控，立足技术领先、智慧驱动、绿色发展的坚实根基。
在技术创新推动绿色制造升级的同时，中国一汽还积极推动零碳工厂、无废工厂建设，在绿色低碳转型发展的道路上加速前行。
五载耕耘，硕果累累。中国一汽以先进制造技术为引领，走出了一条产业创新之路。未来，中国一汽将牢记“把民族汽车品牌搞上去”的使命，不断培育壮大新质生产力，让科技创新的“关键变量”成为高质量发展的“最大增量”，为建设汽车强国、实现制造业高质量发展贡献更大力量。
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