☆公司大事☆ ◇600029 南方航空 更新日期：2025-12-13◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐
｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜
｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-12-｜38053.13｜ 2113.66｜ 1442.50｜ 47.76｜ 0.92｜ 24.10｜
｜ 11 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-12-｜37381.97｜ 1330.03｜ 1104.10｜ 70.94｜ 11.60｜ 3.15｜
｜ 10 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-12-｜37156.04｜ 1735.54｜ 784.78｜ 62.49｜ 6.85｜ 13.39｜
｜ 09 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-12-｜36205.28｜ 1167.88｜ 1505.72｜ 69.03｜ 8.14｜ 6.78｜
｜ 08 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
└────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘
【2.公司大事】
【2025-12-11】
中泰证券：料2026年航空供需格局持续改善 票价同比提升预期强
【出处】智通财经
中泰证券发布研报称，展望2026年，民航国内市场运力投放增速缓慢不改，需求将延续温和复苏态势，推动客座率再创新高、票价趋势性上涨;国际市场将受益于免签政策以及企业出海利好效应持续释放，需求乐观增长或比预期更强，从而带动量价表现持续向好。该行预计2026年将是民航市场量价正循环效应持续显现并被市场广泛认知的一年;也是增长引擎逐步从国内市场切换到国际市场，从而推动行业量价上涨的一年。
中泰证券主要观点如下：
2025年回顾：全球增速放缓，中国民航迎头赶上
全球航空业：增速放缓，2025年行业盈利能力小幅回调。IATA预测2025年全球RPK同比增长5.8%，亚太地区同比增长9%，居于首位，全球平均客座率达84%，创历史记录。2025年预计全球航司息税前利润率达6.7%，同比提升0.3个百分点。净利润率预计达到3.7%，较2023年峰值下降0.4个百分点。
中国航空业：前三季度盈利，国际航线恢复较快。2025年1-10月，行业ASK/RPK同比增长6.1%/8.2%，平均客座率85.12%，同比提升1.7个百分点。分公司看，各航司ASK及RPK同比增长，其中国际航线ASK和RPK增速远高于国内(三大航国内航线ASK仅增长0%-3%，国际航线ASK增速13%-20%)。2025年前三季度国航/东航/南航分别实现归母净利润18.70/21.03/23.07亿元，三大航有望实现全年盈利。
2026年航空展望：供需格局持续改善，票价同比提升预期强
供给端，2026年预计供给增速仍然较低。
新增飞机：全球积压订单持续新高，但飞机利用率已达峰值。1)积压订单持续新高，但交付未恢复至疫情前。根据IATA数据，截至到2024年底，飞机积压订单达到创纪录的17000架，但机队的利用率已达到创纪录水平。2025年1-11月，空客交付657架飞机，预计完成全年820架交付目标有较大难度。波音1-10月交付493架飞机(2018年巅峰时期交付806架飞机)。2)中国航司或不能完成2025年飞机引进计划。截至2025年10月底，中国航司在波音、空客的未交付订单分别为93架、249架，较去年底减少3架、74架。2025年1-10月7大上市航司合计净增飞机100架，目前仅春秋完成全年交付计划，国航/东航/南航飞机实际净增数为计划净增数的69%/53%/78%。展望2026年，在波音空客的交付没有大幅改善的情况下，航司飞机引进增速或仍然较低。
存量飞机：1)普惠发动机检修对供给带来干扰。根据IATA数据，在2025年Q1，机龄不足十年的停场飞机已超过1100架( 69%的飞机装备PW1100G系列发动机)，占机队总数的3.8%(2015-2018年为1.3%)。中国方面，2025年12月A320/321NEO飞机停场数量由2024年底的124架增加至150架。2)飞机利用率释放空间有限。2025年7-8月旺季飞机利用率已达10小时(历年最高为单月10.2小时)。
需求端，2026年预计国际恢复仍是亮点。
1)预计2026年国内公商务旅客温和恢复，休闲游需求仍旺。今年3月以来，国内航线公商务旅客占比持续走低，7-8月暑运徘徊在历史低位，直至四季度才有所恢复。该行认为2026年公商务旅客将随着经济增长而温和恢复，老年旅客、青年旅客以及儿童旅客的需求将保持今年的旺盛态势。
2)预计2026年受益于免签政策利好，国际出入境需求仍将强劲复苏。出境游方面，目前共有29个国家对中国公民免签。中国旅客偏好短途目的地，2024Q4-2025Q2，日本、韩国、泰国位居出境游机票搜索量排名前三。入境游方面，目前中国对48个国家实施30天入境免签政策，对55个国家实施240小时过境免签政策。2025年Q3，免签入境外国人724.6万人次，同比增长48.3%。
3)预计2026年企业出海持续助力国际需求增长。中国企业对未来3-5年的海外业务发展充满信心，目前东南亚为国际差旅的热门目的地，中东依托能源转型及“数字丝路”成新增长极。国际公商务的旺盛需求带动国际票价回暖，2025年上半年国际预订票价同比提升约4.6个百分点。
4)中日航线存在扰动，核心城市航班影响或较小，且需求有望转移至周边国家。类比韩国萨德事件，该行认为2026年飞往日本东京的航班量受到的影响或相对较小(萨德事件时首尔、金浦机场国内航司计划时刻量下降幅度小，济州岛等旅游城市计划时刻量下降幅度较大)，泰国、越南等地有望承接日本减少的需求(萨德事件后，赴韩旅客量减少约400万人次，但印尼、日本、马来西亚等国的旅客量有所增长)。
票价端，客座率或已接近上限，票价同比改善趋势有望延续。由于目前的客座率已经达到2009年来的最高水平，该行认为航司持续价格战的意愿将有所减弱。同时，行业“反内卷”预期仍在，有望支撑票价上涨。
风险提示：宏观经济下行风险、汇率波动风险、油价上涨风险、第三方数据可信性风险、研报使用信息数据更新不及时风险。
【2025-12-09】
国资央企领域可信数据空间发布 三大运营商等数十家央企首批试点
【出处】上海证券报·中国证券网
上证报中国证券网讯（记者 王子霖）记者从国务院国资委信息中心了解到，“国资央企领域可信数据空间”近日正式发布。国资央企领域可信数据空间由国务院国资委信息中心统筹指导，构建在三大电信运营商提供的国资央企专属公有云算力设施和数据传输网络设施之上。
记者了解到，中国电信、中国移动、中国联通、南方电网、中国矿产、国家管网、中国石化、中国中车、中国星网、中国数联物流、南方航空、中国电子、东风汽车、中检集团等中央企业成为首批试点牵头单位。
具体功能方面，国资央企领域可信数据空间提供多元异构弹性的国资央企领域数据基础设施统一底座和枢纽业务节点，支撑中央企业数据资源安全有序流通和创新融合应用。
该可信数据空间面向国资央企领域各接入主体，提供数据高效汇聚共享、流通交易、开发利用等数据服务和算网资源租用、智能体应用、数据安全等增值服务。
可信数据空间的另一个重要功能，是以其为载体，组织中央企业共同建立“主体互信、资源互通、需求互应、规则互认、系统互联”的国资央企领域可信数据空间网络和数据价值共创生态体系，推动中央企业行业可信数据空间和企业可信数据空间互联互通，积极培育跨企业、跨行业、跨领域的高价值数智赋能应用场景，促进多源数据交互融合。
此外，可信数据空间还将进一步探索创新数据运营模式和收益分配机制，推动中央企业联合产业链上下游，在可信数据空间构建、数据资源开放共享、数据产品与服务协同创新、人工智能创新应用等方面开展多方合作和价值共创。
截至目前，“国资央企领域可信数据空间（武清枢纽节点）”已正式投入服务运营。作为国资央企领域可信数据空间的三大枢纽业务节点之一，武清枢纽节点部署在中国电信京津冀大数据基地，由中国电信负责承建，智慧国资建设运营中心负责运营。
【2025-12-09】
航空股集体走低 东方航空跌超3% 南方航空跌超2%
【出处】智通财经
航空股集体走低，截至发稿，东方航空(00670)跌3.32%，报4.66港元；南方航空(01055)跌2.6%，报5.24港元；中国国航(00753)跌1.25%，报6.32港元。
消息面上，12月8日，根据航班管家DAST最新监测数据，第49周（12月1日至12月7日）中国大陆赴日航班量1006班次，再创新低。预计12月中日航线航班取消率达30.4%，较上个统计周期（12月1日）增加3.6个百分点。此前12月5日，以国有“三大航”为代表的多家中国航司公告，将日本航线相关机票的免费退改政策延长至2026年3月底。
中泰证券认为，中日航线免费退改政策延长，短期扰动不改航空长期投资价值。国泰海通证券指出，近期日线客流缩减航司减班，或将转投东南亚与国内等市场。考虑2025年日线表现平淡，预计对行业整体影响或较为有限，且不改长逻辑。该行预计2025Q4行业将继续大幅减亏，2025年将实现全年扭亏。中国航空将开启“超级周期”，考虑票价市场化，需求稳健增长与客源结构优化将驱动航司盈利中枢上升且可持续。
【2025-12-08】
券商观点|交通运输行业周报：原油运价高位下跌，前11月全国快递业务量首次突破1800亿件
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年12月8日，中银证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，原油运价高位下跌，前11月全国快递业务量首次突破1800亿件。
报告具体内容如下：
航运方面，原油运价高位下跌，远洋航线运价互有涨跌。航空方面，东航开通全球最长单程航线，吨级eVTOL首次纳入城市灭火演练。物流与交通新业态方面，11月全国快递业务量首次突破1800亿件，首列京津冀全程时刻表中欧班列从石家庄出发。 核心观点 ①原油运价高位下跌，远洋航线运价互有涨跌。12月4日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报2321.90点，较11月27日下跌7.9%。本周VLCC市场各主要装货港均有成交报出，租家始终通过控制出货节奏、私下寻船等方式给市场降温，中东航线多个船位私下出货；船东则试图营造船位即将偏紧的氛围，避免市场过快降温，部分公开货盘收到报价数量相对较少，船东挺价情绪明显，坚持不肯轻易让步，尽可能将成交水平维持在最近一次的成交价格区间内。在当下时间窗口内，船货都不算多，成交价格虽然有所松动，但依旧处在高位。从整体船位看，12月下旬船位相对平衡，当市场由情绪面转向基本面时，成交WS点位也将重新回归理性。欧线方面，本周运输需求相对平稳，市场运价小幅回落。12月5日，上海港出口至欧洲基本港市场运价为1400美元/TEU，较上期下跌0.3%。美线方面，本周运输需求增长乏力，供求平衡情况不理想，即期市场订舱价格下跌。12月5日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为1550美元/FEU和2315美元/FEU，分别较上期下跌5.0%、4.7%。②东航开通全球最长单程航线，吨级eVTOL首次纳入城市灭火演练。近日，中国东方航空开通上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线，刷新全球最长单程航线纪录，将中国至南美传统近30小时的航程缩短至25小时30分，实现航程时长压缩超4小时。12月 5日，峰飞航空旗下凯瑞鸥消防版eVTOL受命参与“沪应-2025”航空应急救援实战联演，这是全国范围内吨级eVTOL首次被纳入城市应急演练体系。③11月全国快递业务量首次突破1800亿件，首列京津冀全程时刻表中欧班列从石家庄出发。国家邮政局监测数据显示，截至2025年11月30日，我国快递年业务量首次突破1800亿件，创下新纪录。12月5日，京津冀地区首列全程时刻表中欧班列——X8422次自石家庄国际陆港驶出，标志着石家庄中欧班列正式迈入全程时刻表运营行列。行业高频动态数据跟踪：①航空物流：波罗的海空运价格指数环比上升，同比下降。②航运港口：内贸集运运价指数上升，干散货运价上升。③快递物流：2025年10月快递业务量同比上升7.90%，快递业务收入同比增加4.70%。④航空出行：2025年11月第五周国际日均执飞航班1816.14次，环比-1.24%，同比+10.64%。⑤公路铁路：11月24日—11月30日，全国高速公路货车通行5644.2万辆，环比下降0.24%。⑥交通新业态：2025年Q3，联想PC电脑出货量达1940万台，同比上升17.30%，市场份额环比上升0.4pct。投资建议：建议关注设备与制造业工业品出口链条。推荐中远海特、招商轮船、华贸物流，建议关注东航物流、中国外运。建议关注雅鲁藏布江下游水电站建设带动的交通运输需求增加主题机会。建议关注四川成渝、重庆港、富临运业。关注低空经济赛道趋势性投资机遇。建议关注中信海直。关注公路铁路板块投资机会。建议关注赣粤高速、京沪高铁、招商公路、皖通高速、中原高速、宁沪高速、山东高速。关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会。建议关注渤海轮渡、海峡股份。关注电商快递投资机会。推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份。建议关注中通快递、申通快递。关注航空行业投资机会。建议关注中国国航、南方航空、春秋航空、东方航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股。风险提示：航运价格大幅波动，航空需求不及预期，快递价格竞争加剧，交通运输政策变化等产生的风险。
更多机构研报请查看研报功能>>
声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-12-08】
南航成立国外养老保险与文化研究（信息）中心
【出处】现代快报网
现代快报讯（通讯员 吕勉哉 记者 于露）12月6日，南京航空航天大学国外养老保险与文化研究（信息）中心在该校将军路校区成立。据了解，该研究中心依托学校区域国别与国际传播研究院，集战略智库、学科建设、人才培养、对外交流与国际传播于一体，致力于服务国家战略、社会经济发展和南航“双一流”世界知名大学建设目标。
研究中心充分发挥语言优势，以经济学、区域国别学、外国语言文学学科为基础，与计算机、人工智能、经济学、法学、传播学等学科进行交叉融合，充分运用人工智能大数据挖掘技术，开展养老保险的区域国别专题研究、国别比较研究、中外文明互鉴研究，对国外养老保险政策、制度的制定、运行及演化等进行系统梳理和评估，为我国加快发展多层次、多支柱养老保险体系提供智力支持，打造国家级战略智库。
记者了解到，研究中心聚焦国外发达国家和“一带一路”共建国家，开展重要地区和国家养老保险政策、制度、运行机制调研，考察养老保险文化。制度比较与区域特征研究、地缘政治与全球养老金治理研究、文化语境与制度适配性研究、发展中国家的改革路径与国际经验借鉴等四大方向为研究中心的重要着力点。
南京航空航天大学国外养老保险与文化研究（信息）中心首席专家、外国语学院特聘客座教授尹晓煌介绍，为积极应对人口老龄化，研究中心有两大课题。一方面是将国外先进的养老模式与文化引进来参考借鉴，另一方面是通过外语学科的优势，向世界介绍中国的成功经验。“这是我们中心当前最重要的任务之一。”
“我们今天成立的国外养老保险与文化研究（信息）中心，将重点开展国外重点区域和国家的养老保险与文化研究，努力建成集学术研究、政策咨询、人才培养、国际交流于一体的高水平智库平台，为我国养老保险体系的完善与发展提供智力支撑。”南京航空航天大学党委书记甄良表示。
【2025-12-07】
南航广州—悉尼航线将增至每天四个往返
【出处】北京商报
北京商报讯（记者 关子辰 牛清妍）12月7日，北京商报记者从中国南方航空获悉，南航广州—悉尼航线将于2025年12月13日至2026年2月24日期间首次增班至每天四个往返。
据了解，2024年，南航广州—悉尼航线实际承运旅客近41.2万人次，位居所有中澳航线旅客承运量之首。目前，该航班稳定保持淡、平季每天两班，旺季每天三班。
【2025-12-06】
南方航空：12月5日获融资买入1822.14万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，南方航空12月5日获融资买入1822.14万元，当前融资余额3.65亿元，占流通市值的0.38%，低于历史20%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-0518221439.0012835929.00365431202.002025-12-0410897636.0019112257.00360045692.002025-12-0315890452.0018473411.00368260313.002025-12-025812061.0017323320.00370843272.002025-12-0123128079.0018287282.00382354531.00融券方面，南方航空12月5日融券偿还11.36万股，融券卖出7.73万股，按当日收盘价计算，卖出金额54.57万元，占当日流出金额的0.39%，融券余额477.75万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-05545738.00802016.004777502.002025-12-041619907.00996534.005126470.002025-12-03950400.00228240.004509360.002025-12-02420600.00161931.003687260.002025-12-01649140.00109586.003413918.00综上，南方航空当前两融余额3.70亿元，较昨日上升1.38%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-05南方航空5036542.00370208704.002025-12-04南方航空-7597511.00365172162.002025-12-03南方航空-1760859.00372769673.002025-12-02南方航空-11237917.00374530532.002025-12-01南方航空5462711.00385768449.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-12-05】
多家中国航司涉日航班免费退改延至3月28日
【出处】21世纪经济报道
21世纪经济报道记者 高江虹
中日航线机票免费退改期限延长了。
12月5日，国航、南航、东航、海航、深航、山航、上航等航司，对外发布公告，对出票日期在3月28日之前的涉及日本航线进出港航班可予以免费退改处理。这意味着11月中旬发出的涉日航线免费退改政策将再延期三个月，而中国航司的赴日航班还将持续减少。
国航在通知中明确，对于在2025年12月5日12时（含）前购买或换开产生新票号的国航999开头的客票（包括里程奖励客票）；客票未使用行程涉及旅行日期为2025年11月15日（含）至2026年3月28日（含）之间东京、大阪、名古屋、福冈、仙台、广岛、札幌、冲绳进出港的国航实际承运航班和挂CA航班号的代码共享航班；在2025年11月15日0时（含）以后申请客票变更或退票的这三种情况，首次变更免收变更手续费，退票也免收手续费。
东航、南航等航司的通知类似，均为截至2026年3月28日前的涉日航线提供免费退改，该政策与11月15日众航司的相关通知类似。
此前根据专业航空数据网站AeroRoutes的数据，截至11月30日，今年12月份中国各航空公司飞往日本的单向航班，已经从原先的4703班（截至11月16日）减少至3537班（截至11月30日），减少了1166个航班， 航班数减少25%；座位数也从884148座减少至672568座，座位数減少24%。
记者注意到，当时只有国航和首都航空公告了部分航班的调整时间将持续到明年3月，其他航空公司的航线调整或减班计划只是截至今年12月31日，目前还不清楚各航司未来三个月的涉日航班安排是否进一步调整。
记者注意到，春秋航空虽然没有发布免费退改政策，但是已经提前公告明年部分航班的减班信息。
【2025-12-05】
行业周报|机场航运指数涨1.82%, 跑赢上证指数1.45%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年12月1日-2025年12月5日，上证指数涨0.37%，报3902.81点。创业板指涨1.86%，报3109.30点。深证成指涨1.26%，报13147.68点。机场航运指数涨1.82%，跑赢上证指数1.45%。前五大上涨个股分别为吉祥航空、厦门空港、南方航空、中国国航、海航控股。
行业新闻摘要：
1：长春机场AOC联席大厅拼接屏幕进行了换新，提升了智慧出行的服务体验。
2：印度新德里机场因靛蓝航空的航班大面积取消，导致多名旅客受到影响。
3：中国民航局提出到2030年实现人工智能与民航的深度融合，推动行业智能化发展。
4：复航以来，天津国际邮轮母港出入境人员已突破100万人次，显示出旅游市场复苏的信号。
5：新疆乌鲁木齐边检通过“小创新”提升了边检效率，增强了出入境管理的效能。
6：澳门国际机场庆祝营运30周年，展现了其在航空运输中的重要地位。
7：中国与阿根廷首条直航航线的开通，进一步促进了两国之间的航空交流。
8：全球最长单程民航航线正式通航，连接了中国和南美，航程达到2万公里。
9：国内民航首个装配式机库在南昌投运，标志着航空基础设施建设的创新发展。
10：航旅融合发展行动方案的印发，促进了文旅与民航业的深度合作，激发了市场潜力。
龙头公司动态：
1、中国国航：1）中国国航发布“国航+”生态战略。2）中国国航，换帅！。3）中国国航换帅完成工商变更 注册资本增至174.48亿元。
2、中国东航：1）冯飞刘小明与中国东航董事长王志清一行座谈。
3、海航控股：1）海航控股拟向海航货运增资7.5亿元 把握航空货运市场未来增长机遇 。2）西部航空拟增资不低于15.5亿元，由外部投资人认缴。3）海航控股：拟向海航货运增资7.5亿元。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-11-18-0.74%-0.81%2025-11-19-1.20%0.18%2025-11-20-0.26%-0.40%2025-11-210.15%-2.45%2025-11-24-1.18%0.05%2025-11-25-1.85%0.87%2025-11-260.54%-0.15%2025-11-27-0.71%0.29%2025-11-280.33%0.34%2025-12-010.92%0.65%2025-12-020.18%-0.42%2025-12-031.53%-0.51%2025-12-04-0.51%-0.06%2025-12-05-0.67%0.70%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-317.762023-12-2910.57
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中国国航3.24%0.36%3.11%南方航空4.13%1.73%6.33%中国东航1.19%3.03%25.93%上海机场0.47%-1.36%-7.77%海航控股2.31%-5.35%-6.84%海南机场-2.42%-14.06%22.43%春秋航空0.44%-0.50%0.29%吉祥航空6.34%3.50%-2.30%白云机场1.14%-1.51%1.95%中信海直0.54%-6.50%-24.02%深圳机场0.43%-4.13%-0.43%华夏航空-0.20%-8.85%26.76%厦门空港5.78%-0.46%18.38%
行业相关的ETF有华夏中证旅游主题ETF（562510）、富国中证旅游主题ETF（159766）、国泰中证内地运输主题ETF（561320）、南方国证交通运输行业ETF（159662）、华夏中证全指运输ETF（159666）
【2025-12-05】
南航扩大“一刻登机”服务范围，广州始发至全国的快线均已开通
【出处】北京商报
北京商报讯（记者 关子辰 牛清妍）12月5日，北京商报记者从南航获悉，即日起，南航在广州始发的所有“南航快线”国内航班推出“一刻登机”服务。此次范围拓展后，南航的“一刻登机”服务已覆盖广州、北京大兴、新疆三大枢纽累计23条航线、日均185个航班。
据了解，南航“一刻登机”服务针对没有行李托运的旅客，取消了值机柜台停止办理手续（值机截载）的时间要求，旅客只需在航班登机口关闭前（即航班计划起飞时刻之前15分钟）完成安检及登机即可。
值得注意的是，对于有托运行李的旅客，南航已开通“一刻登机”服务航线的托运行李办理时间，不晚于航班计划起飞前30分钟。对于轮椅旅客、行动不便旅客、首次乘机旅客、无成人陪伴儿童、孕妇、携婴儿/儿童出行旅客等有特殊服务需求的群体，南航建议预留足够的乘机时间。南航也为特殊旅客群体设置了服务专区，减少其等候时间。
据了解，拓展后的南航“一刻登机”服务航线包括广州始发“南航快线”全部国内航班，其中，广州—北京大兴、广州—上海虹桥、广州—郑州的往返航线均已开通；北京大兴往返广州和哈尔滨航线、北京大兴始发至深圳单程航线以及乌鲁木齐往返北京大兴航线。
【2025-12-05】
南方航空：12月4日获融资买入1089.76万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，南方航空12月4日获融资买入1089.76万元，当前融资余额3.60亿元，占流通市值的0.37%，低于历史20%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-0410897636.0019112257.00360045692.002025-12-0315890452.0018473411.00368260313.002025-12-025812061.0017323320.00370843272.002025-12-0123128079.0018287282.00382354531.002025-11-2814651889.0014051137.00377513734.00融券方面，南方航空12月4日融券偿还13.86万股，融券卖出22.53万股，按当日收盘价计算，卖出金额161.99万元，占当日流出金额的1.31%，融券余额512.65万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-041619907.00996534.005126470.002025-12-03950400.00228240.004509360.002025-12-02420600.00161931.003687260.002025-12-01649140.00109586.003413918.002025-11-28604776.00382392.002792004.00综上，南方航空当前两融余额3.65亿元，较昨日下滑2.04%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-04南方航空-7597511.00365172162.002025-12-03南方航空-1760859.00372769673.002025-12-02南方航空-11237917.00374530532.002025-12-01南方航空5462711.00385768449.002025-11-28南方航空826926.00380305738.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-12-04】
你的靠窗座被锁了：对话江苏省消保委，别让“选座自由”被标价
【出处】新京报
“春秋航空/南京－兰州（9C6188）航线锁座比例超过60%、深圳航空/深圳－湛江（ZH9327）航线锁座比例超过50%”。
近日，江苏省消费者权益保护委员会（以下简称“江苏省消保委”）针对国内10家航空公司的调查，再度揭开了航空公司机票锁座的“潜规则”。根据调查结果，这些航空公司的经济舱均存在锁座行为，购票阶段锁座比例介于19.9%到62.1%之间，均值达到38.7%。
这也就意味着，靠前、靠窗、靠过道等较为便利、舒适的座位常被单独锁定，要么无法选择，要么需要额外付费或用积分/里程等权益兑换。这一行为看似是航司对服务的层级细分，实则是通过锁定优质座位、变相增加收益的手段。
江苏省消保委于11月21日线上约谈东方航空、南方航空、中国国航、海南航空、厦门航空、深圳航空、山东航空、四川航空、春秋航空、吉祥航空等十家航空公司。
哪些航空公司锁座问题突出？近年来频被吐槽，为何难以解决？对此，新京报贝壳财经记者对话了江苏省消保委。
无一家完全开放经济舱座位，付费购买暗藏权益礼包
新京报贝壳财经：锁座已经成了航空公司常规操作？
江苏省消保委：本次调查覆盖航线中，10家航司的经济舱均存在机票锁座行为，无一家完全开放所有经济舱座位。
从锁座比例看，购买阶段所调查的航线锁座比例从19.9%—62.1%不等，均值达38.7%。其中，春秋航空/南京－兰州（9C6188）航线锁座比例超过60%、深圳航空/深圳－湛江（ZH9327）航线锁座比例超过50%，这2家航司超过半数的经济舱座位被提前锁定；海南航空、东方航空、厦门航空的相关航线锁座比例处于40%—46%的较高区间；吉祥航空相关航线锁座比例相对较低，不到20%。
从锁座区域看，10家航司的锁座范围基本趋同，普遍将经济舱前排、安全出口旁、靠窗及靠过道等消费者偏好的优质座位纳入锁定范畴。
具体可分为两类：一是纯锁定不可选座位，这类座位在选座页面中多以灰色、上锁图标或禁止图标显示，消费者无解锁渠道；二是权益兑换类锁定座位，这类座位一般标注为优选、优享等，需通过航司指定的积分、里程或优选券等权益解锁，解锁门槛按座位等级划分梯次，座位越靠前或舒适度越高，需消耗的权益额度越高。以厦门航空：厦门－桂林（MF8847）航线为例，该类锁定座位分为优选座位、首选座位、标准座位，分别对应2000积分、1600积分、1000积分的兑换门槛。
新京报贝壳财经：这一操作背后是变相收费？
江苏省消保委：10家航司的锁定优选座位，解锁方式部分以里程或会员积分兑换。里程或会员积分的获取渠道，还需要消费者进行一定的额外消费。
调查发现，海南航空、厦门航空、四川航空3家航司开放了里程或积分付费购买服务。其中，海南航空消费积分单笔最低购买量为1000积分，售价150元，后续增加购买需以100积分的整倍累加；四川航空可用于选座的非定级里程，单笔最低购买量为1000里程，售价150元；厦门航空积分单笔最低购买量仅10积分，对应售价2元，可进行累加购买。
除付费购买积分或里程之外，个别航司还存在销售含积分或选座券的权益礼包的情形。在所调查的春秋航空航线中，前排优享座1000-5000积分，宽敞座4000-5000积分，绿翼会员座1000积分。若消费者积分不足，系统会自动跳出“购买超级权益包赠积分”的提示，点击后可选择不同梯次的权益包，价格在10元-50元不等，其中50元礼包对应赠送5000积分，40元礼包对应赠送4000积分，购买后即可用获赠积分兑换心仪座位。
锁座范围缺乏标准，客服解释模糊不清
新京报贝壳财经：哪位位置往往会被“雪藏”？
江苏省消保委：绝大多数航司客服的解释中，纯锁定座位的范围缺乏明确标准。
厦门航空客服明确表示纯锁定、不可选座位占比20%—30%，需到机场办理；吉祥航空客服明确经济舱第一排和第二排是锁定、不可选位置，是少数披露具体范围的航司。其余航空公司主要为笼统告知部分座位、特定区域为锁定不可选座位，范围不固定，以机场安排、航线计划为准。
根据购票的调查结果，被调查的厦门航司航班锁座率达42.5%，大多数航空公司锁座比例达30%以上，部分高达50%以上，消费者并未被明确告知锁座原因。
新京报贝壳财经：航空公司如何解释锁座原因？
江苏省消保委：除吉祥航空外，其余航司客服均在答复中明确“锁定部分前排位置，通过积分/里程兑换或优选券购买”这一选座模式。
东方航空、南方航空、山东航空、厦门航空等多家航司客服以预留特殊旅客座位、保障应急座位使用、维持飞行配载平衡等为由解释锁座原因，强调经济舱锁座的合规性。
中国国航、深圳航空2家航司客服回复相对模糊，以系统默认规则进行回应，未给出明确合理的依据。国航客服表示“有可能是座椅损坏、没有具体锁定原因、以现场为准”；深航客服表示“不清楚锁定原因、客服核实不到、需现场协调”。
为增设选择限制，“锁座范围过度”要整改
新京报贝壳财经：怎么看待座位需要里程或会员积分解锁？
江苏省消保委：优质座位本可在购票阶段直接开放选择，航司却先通过设置积分兑换、付费购买的门槛将其线上锁定，实质是人为增设选择限制，促使有迫切需求的消费者额外付费或消耗权益。值机现场对剩余座位的免费释放，亦并非航司主动让渡权益。这也让消费者意识到，线上锁座的核心目的是引导付费或使用权益，而非单纯的服务分层。告知义务缺失、表述模糊化、资源差异化锁定、权利单方化等问题已涉嫌侵犯消费者知情权、自主选择权、公平交易权等多项合法权益。
新京报贝壳财经：约谈航空公司后将如何整改？
江苏省消保委：主要方向是要求各航司立即开展自查自纠，对现有选座规则进行全面梳理，重点解决“锁座范围过度”问题，取消付费或者所谓“积分兑换”等形式的变相付费选座模式，确保免费可选座位数量合理、分布均衡，仅保留出于“特殊旅客座位预留、保障应急座位使用、维持飞行配载平衡”目的的必要座位锁定，不得将普通经济舱基础座位大比例纳入付费范畴。
江苏省消保委将持续关注各航司的整改落实情况，并视情况采取后续监督措施。呼吁各航空公司切实承担起企业主体责任，将维护消费者合法权益置于首位，通过诚信经营和服务优化，共同营造公平、透明的航空消费环境，推动行业高质量发展。
【2025-12-04】
南航广州—达尔文航线首航
【出处】信息时报
信息时报讯（记者 成小珍 通讯员 南宣）12月3日晚，随着CZ8361航班从广州白云国际机场顺利起飞，南航广州—达尔文直飞航线正式启航。据悉，该航线将两地行程缩短至约6小时，是广州赴澳飞行时间最短的航线，为旅客高效抵达澳大利亚北部提供了全新选择。
据了解，广州—达尔文航线是南航在2025年冬春航季重点打造的国际新航线之一，由波音737客机执飞，每周三班（去程周三、五、日，回程周一、四、六）。去程CZ8361于北京时间22:25从广州起飞，当地时间次日6:20抵达达尔文；回程CZ8362于达尔文当地时间7:30起飞，北京时间12:25返回广州。
今年以来，南航已相继开通印尼泗水、沙特利雅得、哈萨克斯坦阿拉木图、西班牙马德里等多条国际航线，通航范围覆盖全球46个国家和地区。
【2025-12-03】
南方航空：12月2日获融资买入581.21万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，南方航空12月2日获融资买入581.21万元，当前融资余额3.71亿元，占流通市值的0.39%，低于历史20%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-025812061.0017323320.00370843272.002025-12-0123128079.0018287282.00382354531.002025-11-2814651889.0014051137.00377513734.002025-11-2711403965.0012035351.00376912982.002025-11-2617528170.0015582845.00377544368.00融券方面，南方航空12月2日融券偿还2.31万股，融券卖出6.00万股，按当日收盘价计算，卖出金额42.06万元，占当日流出金额的0.27%，融券余额368.73万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-02420600.00161931.003687260.002025-12-01649140.00109586.003413918.002025-11-28604776.00382392.002792004.002025-11-27356102.001387850.002565830.002025-11-26246064.001087684.003592264.00综上，南方航空当前两融余额3.75亿元，较昨日下滑2.91%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-02南方航空-11237917.00374530532.002025-12-01南方航空5462711.00385768449.002025-11-28南方航空826926.00380305738.002025-11-27南方航空-1657820.00379478812.002025-11-26南方航空1110264.00381136632.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-12-02】
南方航空：12月1日获融资买入2312.81万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，南方航空12月1日获融资买入2312.81万元，当前融资余额3.82亿元，占流通市值的0.41%，低于历史20%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-0123128079.0018287282.00382354531.002025-11-2814651889.0014051137.00377513734.002025-11-2711403965.0012035351.00376912982.002025-11-2617528170.0015582845.00377544368.002025-11-2521657689.0015924911.00375599043.00融券方面，南方航空12月1日融券偿还1.57万股，融券卖出9.30万股，按当日收盘价计算，卖出金额64.91万元，占当日流出金额的0.42%，融券余额341.39万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-01649140.00109586.003413918.002025-11-28604776.00382392.002792004.002025-11-27356102.001387850.002565830.002025-11-26246064.001087684.003592264.002025-11-25539325.001479600.004427325.00综上，南方航空当前两融余额3.86亿元，较昨日上升1.44%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-01南方航空5462711.00385768449.002025-11-28南方航空826926.00380305738.002025-11-27南方航空-1657820.00379478812.002025-11-26南方航空1110264.00381136632.002025-11-25南方航空4633463.00380026368.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-12-01】
航空股再度走高 机构预计行业四季度大幅减亏 25年将实现全年扭亏
【出处】智通财经
航空股再度走高，截至发稿，中国国航(00753)涨4.27%，报6.6港元；南方航空(01055)涨2.66%，报5.41港元；东方航空(00670)涨2.18%，报4.69港元；首都机场(00694)涨1.43%，报2.84港元。
消息面上，据民航局数据，10月，我国民航运输规模增势良好，共完成运输总周转量146亿吨公里，国际航线旅客运输量、货邮运输量同比增速均超过20%。客运方面，10月国内航线完成旅客运输量6084.5万人次，同比增长4.4%；国际航线完成旅客运输量699万人次，同比增长20.4%。
国泰海通证券发布研报称，日本线客流缩减航司转投，不改航空超级周期长逻辑。该行指出，2025第三季度航司整体业绩在暑运公商需求走弱压力下实现逆势增长，预计2025第四季度行业将继续大幅减亏，2025年将实现全年扭亏。中国航空将开启“超级周期”，考虑票价市场化，需求稳健增长与客源结构优化将驱动2026年航司盈利中枢开启上升。
【2025-12-01】
券商观点|交通运输行业周报：原油运价波动上行，前10月邮政行业收入历史首超电信行业
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年12月1日，中银证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，原油运价波动上行，前10月邮政行业收入历史首超电信行业。
报告具体内容如下：
航运方面，原油运价波动上行，远洋航线走势分化。航空方面，齐飞航空与粤港澳大湾区三企签署105架eVTOL采购协议，10月民航客货运量双增长。物流与交通新业态方面，前10月邮政行业收入历史首超电信行业，菜鸟宣布开通非洲跨境小包专线。 核心观点 ①原油运价波动上行，远洋航线走势分化。11月27日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报2520.07点，较11月20日上涨8.4%。本周VLCC市场中东航线12月中旬货盘陆续进场，船东抓住机会在出货放量时迅速推高运价，即期货盘的船位相对紧张。西非航线整体仍以被动跟随中东行情为主，涨幅明显低于中东航线。美湾航线则相对安静。临近周末，成交所有放缓，部分成交以更低的价格完成替换。目前，12月下旬的船位相对平衡，情绪面也开始松动，运价或将由高位震荡阶段转向高位走弱阶段。欧线方面，本周运输需求保持稳定，即期市场订舱价格在连续下跌后出现反弹走势。11月28日，上海港出口至欧洲基本港市场运价为1404美元/TEU，较上期上涨2.7%。美线方面，本周运输需求趋于稳定，供求关系平衡，市场运价走势略有分化，其中美西航线运价继续小幅下跌，美东航线运价出现回升。11月28日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为1632美元/FEU和2428美元/FEU，分别较上期下跌0.8%、上涨1.8%。②齐飞航空与粤港澳大湾区三企签署105架eVTOL采购协议，10月民航客货运量双增长。齐飞航空科技在2025亚洲通用航空展上与深圳特朗达、东莞通航及珠海客龙通航签署共105架W280系列eVTOL采购意向协议，重点布局大湾区低空物流网络。我国民航10月延续恢复态势，客货运输规模全线增长，尤其是国际航线表现亮眼。③前10月邮政行业收入历史首超电信行业，菜鸟宣布开通非洲跨境小包专线。今年1—10月，全国邮政行业（含快递）业务收入达到1.47万亿元，首次超过电信业务的1.467万亿元。近日，菜鸟开通非洲跨境小包专线，首批覆盖摩洛哥、加纳、尼日利亚等8国，并计划12月底扩展至南非和埃及，基本覆盖非洲电商渗透率最高的主要市场。 行业高频动态数据跟踪： ①航空物流：波罗的海空运价格指数环比下降，同比上升。②航运港口：内贸集运运价指数上升，干散货运价上升。③快递物流：2025年10月快递业务量同比上升7.90%，快递业务收入同比增加4.70%。④航空出行：2025年11月第四周国际日均执飞航班1839次，环比+0.71%，同比+14.81%。⑤公路铁路：11月17日—11月23日，全国高速公路货车通行5658.1万辆，环比下降2.16%。⑥交通新业态：2025年Q3，联想PC电脑出货量达1940万台，同比上升17.30%，市场份额环比上升0.4pct。 投资建议： 建议关注设备与制造业工业品出口链条。推荐中远海特、招商轮船、华贸物流，建议关注东航物流、中国外运。 建议关注雅鲁藏布江下游水电站建设带动的交通运输需求增加主题机会。建议关注四川成渝、重庆港、富临运业。 关注低空经济赛道趋势性投资机遇。建议关注中信海直。 关注公路铁路板块投资机会。建议关注赣粤高速、京沪高铁、招商公路、皖通高速、中原高速、宁沪高速、山东高速。 关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会。建议关注渤海轮渡、海峡股份。 关注电商快递投资机会。推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份。建议关注中通快递、申通快递。 关注航空行业投资机会。建议关注中国国航、南方航空、春秋航空、东方航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股。 风险提示： 航运价格大幅波动，航空需求不及预期，快递价格竞争加剧，交通运输政策变化等产生的风险。
更多机构研报请查看研报功能>>
声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-11-29】
南方航空：11月28日获融资买入1465.19万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，南方航空11月28日获融资买入1465.19万元，当前融资余额3.78亿元，占流通市值的0.41%，低于历史20%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-2814651889.0014051137.00377513734.002025-11-2711403965.0012035351.00376912982.002025-11-2617528170.0015582845.00377544368.002025-11-2521657689.0015924911.00375599043.002025-11-2415330632.0011072984.00369866265.00融券方面，南方航空11月28日融券偿还5.64万股，融券卖出8.92万股，按当日收盘价计算，卖出金额60.48万元，占当日流出金额的0.37%，融券余额279.20万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-28604776.00382392.002792004.002025-11-27356102.001387850.002565830.002025-11-26246064.001087684.003592264.002025-11-25539325.001479600.004427325.002025-11-24590055.001032770.005526640.00综上，南方航空当前两融余额3.80亿元，较昨日上升0.22%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-28南方航空826926.00380305738.002025-11-27南方航空-1657820.00379478812.002025-11-26南方航空1110264.00381136632.002025-11-25南方航空4633463.00380026368.002025-11-24南方航空3703276.00375392905.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-11-28】
行业周报|机场航运指数跌-1.48%, 跑输上证指数2.88%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年11月24日-2025年11月28日，上证指数涨1.4%，报3888.60点。创业板指涨4.54%，报3052.59点。深证成指涨3.56%，报12984.08点。机场航运指数跌-1.48%，跑输上证指数2.88%。前五大上涨个股分别为中信海直、厦门空港、海航控股、白云机场。
行业新闻摘要：
1：江苏消保委约谈10家航司，要求限期整改因近四成经济舱座位被锁定，乘客需支付额外费用。
2：国内航线燃油附加费将于12月5日上涨，机票购买价格也将随之变动。
3：青岛上合航空交通研究院科教共创中心成立，旨在推动航空交通研究与教育合作。
4：2025亚洲通航展在广东珠海开幕，展示电动垂直起降飞行器等新技术。
5：丽水机场投运四个月后，旅客吞吐量突破10万人次，显示出良好的使用情况。
6：烟台机场恢复国内与国际的通单“空空中转”业务，进一步提升航运能力。
7：江西安远县成立智慧低空综合服务公司，注册资本达1亿，推动低空经济发展。
8：杭州机场高铁建设加速，预计2027年建成投用，为区域交通提供更便捷服务。
9：湖北机场集团全面部署冬季运行工作，确保辖区内机场的安全和顺畅。
10：三亚机场实现与老挝的首次通航，增强区域航空联通性。
龙头公司动态：
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-11-110.73%-0.39%2025-11-120.04%-0.07%2025-11-130.49%0.73%2025-11-140.46%-0.97%2025-11-17-0.51%-0.46%2025-11-18-0.74%-0.81%2025-11-19-1.20%0.18%2025-11-20-0.26%-0.40%2025-11-210.15%-2.45%2025-11-24-1.18%0.05%2025-11-25-1.85%0.87%2025-11-260.54%-0.15%2025-11-27-0.71%0.29%2025-11-280.33%0.34%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-317.762023-12-2910.57
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中国国航-4.97%-5.53%-3.95%南方航空-4.24%1.19%-0.15%中国东航-2.70%4.13%22.33%上海机场-1.09%0.51%-7.72%海航控股2.37%2.37%-2.26%海南机场-0.40%10.99%25.48%春秋航空-0.67%4.07%-1.87%吉祥航空-3.47%-5.68%-11.86%白云机场0.73%0.63%1.33%中信海直2.78%-7.59%-29.27%深圳机场-0.14%-4.54%0.29%华夏航空-9.89%-2.79%20.64%厦门空港2.59%-7.61%10.76%
行业相关的ETF有富国中证旅游主题ETF（159766）、华夏中证旅游主题ETF（562510）、国泰中证内地运输主题ETF（561320）、南方国证交通运输行业ETF（159662）、华夏中证全指运输ETF（159666）
【2025-11-28】
南方航空：截至2024年末无存量航油套期保值套期合约
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站11月28日讯，有投资者向南方航空提问， 公司是否有原油套保业务？原油低位是套保的好时机
公司回答表示，您好！截至2024年末，南航无存量航油套期保值套期合约。今年南航暂未开展航油套期保值业务。具体请关注南航定期报告。感谢您对南航的关注。点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2025-11-28】
南方航空：11月27日获融资买入1140.40万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，南方航空11月27日获融资买入1140.40万元，当前融资余额3.77亿元，占流通市值的0.41%，低于历史20%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-2711403965.0012035351.00376912982.002025-11-2617528170.0015582845.00377544368.002025-11-2521657689.0015924911.00375599043.002025-11-2415330632.0011072984.00369866265.002025-11-2116871622.0027608037.00365608617.00融券方面，南方航空11月27日融券偿还20.50万股，融券卖出5.26万股，按当日收盘价计算，卖出金额35.61万元，占当日流出金额的0.22%，融券余额256.58万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-27356102.001387850.002565830.002025-11-26246064.001087684.003592264.002025-11-25539325.001479600.004427325.002025-11-24590055.001032770.005526640.002025-11-21178416.00858096.006081012.00综上，南方航空当前两融余额3.79亿元，较昨日下滑0.43%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-27南方航空-1657820.00379478812.002025-11-26南方航空1110264.00381136632.002025-11-25南方航空4633463.00380026368.002025-11-24南方航空3703276.00375392905.002025-11-21南方航空-11530683.00371689629.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-11-27】
航空股再度走低 航司大面积取消日本航班 汇丰称对航司盈利构成直接风险
【出处】智通财经
航空股再度走低，截至发稿，东方航空(00670)跌4.56%，报4.4港元；南方航空(01055)跌2.33%，报5.02港元；中国国航(00753)跌2.33%，报6.3港元。
消息面上，11月24日，航班管家DAST数据显示，截至11月24日10点，已有12条中日航线取消所有航班，涉及名古屋、福冈、札幌、大阪等地。监测数据显示，未来一周赴日计划航班取消率将在11月27日达到21.6%，为1个月以来最高值。11月26日，中国驻日本大使馆发文，再次提醒中国公民注意人身安全。
汇丰发布研报称，近日多部门提醒中国公民近期谨慎赴日，另据报中国航空公司收到要求，削减日本航班的措施将维持至明年3月底。汇丰认为这将对航空公司的盈利构成直接风险。自疫情以来，中国至日本航线一直是航空公司的高利润航线，而延长航班削减的措施涵盖了最具利润的农历新年假期。
【2025-11-27】
江苏省消保委约谈东航、南航、国航、海航、春秋等10家航司
【出处】扬子晚报
近年来，机票锁座现象备受争议。11月26日，江苏省消保委发布《航空公司机票锁座情况调查报告》。调查发现，东方航空、南方航空、中国国航、海南航空、厦门航空、深圳航空、山东航空、四川航空、春秋航空、吉祥航空10家航司经济舱均存在锁座行为，购票阶段锁座比例介于19.9%—62.1%之间，均值达38.7%。此外还发现解锁机制变相付费，挤压普通消费者权益；信息不透明且解释不合理，侵犯知情权；协议文本存在不公平格式条款等问题。11月21日，江苏省消保委于线上约谈十家航司。
10家航司经济舱均存在锁座现象
均值38.7%，最高比例62.1%
“不少消费者反映，在线选座时，靠前、靠窗、靠过道等较为便利、舒适的座位常被单独锁定，要么无法选择，要么需额外付费或用积分/里程等权益兑换。这一行为看似是航司对服务的层级细分，实则是通过锁定优质座位、变相增加收益的手段。”江苏省消保委投诉部主任傅铮介绍，为摸清当前国内航空公司线上选座锁座的实际情况，切实维护消费者合法权益，进一步规范航空客运服务市场秩序，近期江苏省消保委组织开展专项消费调查。
调查发现，机票锁座服务市场存在四大问题。
第一个问题，锁座行为普遍存在，优质座位过度锁定。10家航司经济舱均存在锁座行为，购票阶段锁座比例介于19.9%—62.1%之间，均值达38.7%。且锁定范围高度集中于经济舱前排、靠窗及靠过道等消费者偏好的优质座位，仅开放中间区域、机尾等舒适度较差的座位供免费选择。
其中，春秋航空/南京－兰州（9C6188）航线锁座比例超过60%、深圳航空/深圳－湛江（ZH9327）航线锁座比例超过50%，这2家航司超过半数的经济舱座位被提前锁定；海南航空、东方航空、厦门航空的相关航线锁座比例处于40%—46%的较高区间；吉祥航空相关航线锁座比例相对较低，不到20%。
解锁机制变相付费
挤压普通消费者权益
第二个问题，是解锁机制变相付费，挤压普通消费者权益。锁定的优选座位主要依赖会员积分/里程兑换，但非会员或偶尔出行的消费者缺乏积分累积渠道，只能被动接受普通座位；部分航司进一步增设付费路径，开放积分/里程付费购买座位，实质将“基本座位选择权”拆分为付费服务，变相提高出行成本。
航空公司选座页面
具体可分为两类：一是纯锁定不可选座位；二是权益兑换类锁定座位，这类座位一般标注为优选、优享等，需通过航司指定的积分、里程或优选券等权益解锁。
调查发现，海南航空、厦门航空、四川航空3家航司开放了里程或积分付费购买服务。以所调查的厦门航空航线为例，其锁定座位按等级划分为优选座位、首选座位、标准座位三类。若消费者选择通过付费购买积分的方式解锁这类座位，需在经济舱基础票价之外，分别额外支付400元、320元、200元。
航空公司对应的优选座位所需积分情况
信息不透明且解释不合理
协议文本存在不公平格式条款
第三个问题，是信息不透明且解释不合理，侵犯知情权。部分航司选座页面标识模糊，购票时未显著告知锁座规则与收费标准；客服回应则多显牵强，常以“保障安全”“系统默认”等为由，与“高比例锁座、付费即解”的实际相悖，无法提供合法合理依据。
10家航司客服均确认“线上选座阶段存在座位锁定”的客观情况，但对于锁座范围及规则的解释较为模糊。
厦门航空客服明确表示纯锁定、不可选座位占比20%—30%，需到机场办理；吉祥航空客服明确经济舱第一排和第二排是锁定、不可选位置，是少数披露具体范围的航司。其余航空公司主要为笼统告知部分座位、特定区域为锁定不给选座位，范围不固定，以机场安排、航线计划为准。而根据购票的调查结果显示，被调查的厦门航司航班锁座率达42.5%，大多数航空公司锁座比例达30%以上，部分高达50%以上，消费者并未被明确告知锁座原因。
第四个问题，是协议文本存在不公平格式条款，权利义务设置不对等。未以显著方式详细告知锁座规则等关键信息；模糊化表述为单方锁座提供便利规避责任；按会员等级、付费能力划分座位，对座位资源进行歧视性分配；赋予航司“单方调整座位”的绝对权利，未设置异议渠道及补偿机制。
省消保委已约谈10家航司
要求15个工作日内提交整改情况
据悉，江苏省消保委于11月21日线上约谈上述十家航空公司，结合调查结果通报了四大问题。
江苏省消保委表示，航空运输具有公共服务属性，消费者购买机票后，即与航空公司建立了航空运输合同关系，依法享有包括选择合适座位在内的基本服务权利。当前部分航空公司将本属常规服务范围的座位通过锁定方式进行收费的做法，涉嫌侵害消费者的公平交易权与自主选择权。
就飞机票锁座问题的整改工作，江苏省消保委向各航司提出两点明确要求：一是立即开展自查自纠，对现有选座规则进行全面梳理，重点解决“锁座范围过度”问题，取消付费或者所谓“积分兑换”等形式的变相付费选座模式，确保免费可选座位数量合理、分布均衡，仅保留出于“特殊旅客座位预留、保障应急座位使用、维持飞行配载平衡”目的的必要座位锁定，不得将普通经济舱基础座位大比例纳入付费范畴。
二是对于协议文本中存在的涉嫌“锁座”的不公平格式条款进行梳理和修改，不应存在排除或者限制消费者权利、减轻或者免除经营者责任、加重消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定，将航司的“权利”限制在合理且透明的框架内，并对应其应尽的告知义务。
江苏省消保委人士介绍，已要求各家航司在15个工作日内以书面形式提交整改情况。江苏省消保委将持续关注各航司的整改落实情况，并视情况采取后续监督措施，包括但不限于回头看调查、公益诉讼等形式。
【2025-11-26】
航空股涨幅居前 东方航空涨超6% 油汇成本改善利好航企业绩
【出处】智通财经
航空股涨幅居前，截至发稿，东方航空(00670)涨5.1%，报4.53港元；中国国航(00753)涨4.52%，报6.47港元；南方航空(01055)涨3.36%，报5.22港元。
消息面上，11月25日，人民币汇率刷新逾1年来高位，在岸、离岸人民币对美元汇率双双收复7.09关口。业内认为，后续美元指数上行空间有限，人民币走势则将稳中偏强。此外，俄乌停战预期上升，油价走弱。
中泰证券发布研报称，Q3航空板块油汇利好下成本下降，南航、东航归母净利润略超预期。该行指出，航企有较多外币负债且多以美元负债为主，若人民币汇率走弱，可能会使航企产生较大金额的汇兑损益，从而影响当期利润；航油成本是航空公司的大项成本之一，油价大幅上升将增加航司的燃油成本，进而影响经营业绩。
【2025-11-26】
南方航空：11月25日获融资买入2165.77万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，南方航空11月25日获融资买入2165.77万元，当前融资余额3.76亿元，占流通市值的0.41%，低于历史20%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-2521657689.0015924911.00375599043.002025-11-2415330632.0011072984.00369866265.002025-11-2116871622.0027608037.00365608617.002025-11-2011496756.0011641981.00376345032.002025-11-1912453444.0014225604.00376490257.00融券方面，南方航空11月25日融券偿还21.92万股，融券卖出7.99万股，按当日收盘价计算，卖出金额53.93万元，占当日流出金额的0.19%，融券余额442.73万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-25539325.001479600.004427325.002025-11-24590055.001032770.005526640.002025-11-21178416.00858096.006081012.002025-11-20509040.00489600.006875280.002025-11-19248292.00177144.006912972.00综上，南方航空当前两融余额3.80亿元，较昨日上升1.23%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-25南方航空4633463.00380026368.002025-11-24南方航空3703276.00375392905.002025-11-21南方航空-11530683.00371689629.002025-11-20南方航空-182917.00383220312.002025-11-19南方航空-1738708.00383403229.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-11-25】
航空股跌幅居前 赴日航班取消量激增56% 机构称航司将通过调配航线缓和影响
【出处】智通财经
航空股跌幅居前，截至发稿，东方航空(00670)跌5.02%，报4.35港元；南方航空(01055)跌3.88%，报4.96港元；中国国航(00753)跌3.44%，报6.18港元。
消息面上，据央视新闻，航旅纵横数据显示，11月24日至12月31日，中国至日本的计划航班取消量较上月同期增长约56%，主要因近期国航、东航、南航三大航空公司公布日本航线客票特殊方案后，机票预订量呈现下降态势。截至当前，国内航司（不包括九元航空和春秋航空）未来60天中国至日本的机票预订量比11月15日的同期预订量减少约29%。
东兴证券此前表示，由于日本航线客流量较大，国际线中日本航线占比较高的相关航司近期或受到一定冲击。华泰证券则表示，短期中日航线或产生波动，但短期整体影响可控，根据CAPA数据测算，25年截至10月中日航线占我国整体ASK比例为2.8%，航司或可通过调配航线缓和相关影响。
【2025-11-24】
中国航司大面积调整日本航线，每周减少156航班
【出处】21世纪经济报道
受日本首相言论事件影响的中日航线冲击波升级。从12月1日起中国航司原定的中日航班未来数月将面临较大规模的减班和取消，时间跨度覆盖元旦和春节，直至2026年3月底。
21世纪经济报道记者在AeroRoutes网站梳理了16家中国航空公司发布的日本航线调整通知，截至11月22日，16家中国航司每周将减少156班赴日航班。
其中吉祥航空减班力度最大，从每周执飞114班日本航线（单向），减少35班/周，占其日本航线总量的31%。南航、深航和东航亦每周分别减少23、22和18班。
值得一提的是，除了减班，国航、东航、南航等航司还通过调整机型的方式，给中日航线运输量减员，一些原定用大飞机执飞的中日航线被调整为小机型。
航班管家DAST监测也显示，未来一周赴日计划航班取消率将在11月27日达到21.6%，目前已有12条航线取消所有航班。受此影响，计划今年冬天去日本滑雪或者过春节的消费者，或许需要重新规划行程。
原本进入12月份后，将进入日本滑雪季和温泉季，很多滑雪和温泉爱好者都喜欢在这一时间点赴日旅行，众多航司亦计划加班加点开通更多赴日航班。但今年形势完全不同，不仅多个航司取消了增班计划，还减少了计划航班数量。
航班管家DAST统计，在计划航班量TOP20航线，取消率靠前的航线有天津滨海-关西国际（65.0%）、南京禄口-关西国际（59.4%）、广州白云-关西国际（31.3%）、上海浦东-关西国际（30.1%）、无锡硕放-关西国际（28.6%）。
21世纪经济报道注意到，一些小航司的取消力度颇高，比如北京首都航空的两条赴日航线“北京大兴—札幌新千岁”将从12月9日起到明年3月3日期间季节性每周3班的空客A320机型航班全部取消，而其“杭州—大阪关西”航线则是从11月30日到12月底期间，每周3班的空客A320机型航班取消。
长龙航空每天一班的赴日航线12月的全部航班取消。天津航空取消了每周3班的“贵阳到大阪”航班计划，该航司取消12月日本航线整体频次从每周14班减少至6班。
除了减班，航司还通过机型减员运输。国航调整了多条航线的机型，比如在北京首都 — 东京羽田、杭州 — 东京成田等航线上，将执飞的机型从载客量达307人的空客A330-300机型换成载客量只有177人的空客 A321机型。不少航空公司的日本航线执飞机型均调整为载客量较少的单通道飞机。
不过，现阶段并非所有航空公司都对中日航线做出调整。山东航空和厦门航空的赴日航班计划没有变化。
总体来看，目前中国航司近几个月的中日航线呈现出减班态势，部分航司已经提前预示航班调整将持续到明年3月，对于众多观望事态发展的游客来说，今年新年和春节赴日旅游成本大概率将提升不少。
目前作为廉价航空的春秋航空不仅减班，还将多条航线的最低票价提高，比如上海飞冲绳航线的最低票价涨至4.29万日元和4.08万日元，单程票价在2000元以上，料春节的票价还会更高。
【2025-11-24】
国泰海通：换季后航空行业量价保持双升 国际线票价同比大涨
【出处】智通财经
国泰海通发布研报称，11月传统换季影响弱于往年，公商需求保持同比良好增长，客座率与国内票价保持同比上升，预计11月航空行业性大幅减亏。在暑运公商需求意外陡峭走弱压力下，A股航司25Q3单季整体业绩实现逆势增长，并连续三年高于19Q3，初步展现盈利上行趋势与潜力；需求稳健增长与“反内卷”将保障25Q4淡季大幅减亏与全年扭亏。另外，据估算9-10月国际航线客座率或超80%，持平暑运旺季，同比提升超3pct，驱动国际票价同比大增，特别是欧洲航线表现亮眼。
国泰海通主要观点如下：
近期跟踪：预计10月行业性盈利，11月换季后保持量价双升
10月国庆中秋假期出游旺盛，节后公商恢复快速且需求保持增长，换季后量价保持双升。据国泰海通估算，10月行业ASK同比增长6%，RPK同比增长9%，客运量同比增加6%(其中国内+4%/国际+20%)；客座率同比提升2.2pct至87.4%高位；10月国内票价同比上升3-4%，升幅较9月进一步扩大；预计10月行业性盈利，好于以往季节性表现。
11月传统换季影响弱于往年，公商需求保持同比良好增长，客座率与国内票价保持同比上升，预计11月行业性大幅减亏。在暑运公商需求意外陡峭走弱压力下，A股航司25Q3单季整体业绩实现逆势增长，并连续三年高于19Q3，初步展现盈利上行趋势与潜力；需求稳健增长与“反内卷”将保障25Q4淡季大幅减亏与全年扭亏。
亮点：9-10月国际线票价大涨，航司国际枢纽战略将提升长期盈利
国泰海通估算9-10月国际航线客座率或超80%，持平暑运旺季，同比提升超3pct，驱动国际票价同比大增，特别是欧洲航线表现亮眼。国泰海通推测，一方面免签政策红利持续体现，外籍旅客大增提升支付能力，国际中转枢纽建设助力票价向国际水平拉升；另一方面东南亚市场(除泰国)受益对等免签、签证便利措施与社交媒体推广等，过去数月继续增班量价回升。预计免签政策红利持续，叠加民航局严控地方国际补贴，航司国际枢纽战略将改善国际业务长期盈利。
热点：日本航线客流回落，对行业淡季盈利影响或有限，不改航空长逻辑
2025年11月14日中国外交部和驻日本使领馆提醒中国公民近期避免前往日本，11月15日航司陆续发布日本航线客票免费退改政策。日本是中国出境主要目的地之一，估算三大航日本航线ASK占比约2-3%，春秋与吉祥等小型航司日本航线ASK占比约7-8%。据航班管家统计，11月18日日本航线客座率与客流环比上周下降超一成。预计后续航司将动态调整航班计划，部分运力转投东南亚或国内对行业淡季盈利影响或有限。
国泰海通认为，国内干线是传统航司盈利来源，亦是未来两年盈利中枢上升核心动力。日本航线2025年表现平淡，由于缺少供给瓶颈而年度盈利周期波动，以往航班大幅增减对行业整体盈利影响较有限，且不改航空长逻辑。
中国航空业将迎“超级周期”，建议把握逆向时机，维持增持
重视中国航空业长逻辑，“十四五”已实现票价市场化与机队增速显著放缓，待供需恢复，中国航空业盈利中枢将显著上行且可持续。航空业供给已进入低增时代，未来需求稳健增长与客源结构恢复将驱动26年开启票价与盈利上行，中国航空业将开启期待多年的“超级周期”。重点提示，长逻辑演绎将提供业绩估值双重空间，建议战略性重视并把握逆向布局时机。航网品质将决定传统航司未来盈利中枢上行空间与持续性，建议优选高品质航网。推荐中国国航(601111.SH)、吉祥航空(603885.SH)、中国东航(600115.SH)、南方航空(600029.SH)、春秋航空(601021.SH)。
风险提示
经济波动、政策、油价汇率、增发摊薄、安全事故等。
【2025-11-24】
航空股继续走低 12条中日航线取消所有航班 机构称日本线波动不改航空长逻辑
【出处】智通财经【作者】王秋佳
航空股继续走低，截至发稿，南方航空(01055)跌3.07%，报5.06港元；东方航空(00670)跌2.8%，报4.51港元；中国国航(00753)跌1.09%，报6.34港元。
消息面上，据第一财经援引航班管家DAST数据，截至11月24日10点，已有12条中日航线取消所有航班。监测数据显示，未来一周赴日计划航班取消率将在12月27日达到21.6%，为1个月以来最高值。国泰海通证券认为，日本航线客流回落，对行业淡季盈利影响或有限，不改航空长逻辑。该行预计后续航司将动态调整航班计划，部分运力转投东南亚或国内航线，Q4淡季对行业盈利影响或有限。该行提示国内干线是传统航司盈利来源，亦是未来两年盈利中枢上升核心动力。
【2025-11-24】
“中国力量”组团亮相迪拜航展 军工ETF龙头半日涨2.13%
【出处】财闻
11月24日上午收盘，市场早盘高开回落，三大指数集体翻绿，创业板指跌近1%。板块方面，军工、商业航天、风电设备等板块涨幅居前，能源金属、海南、燃气等板块跌幅居前。ETF方面，广发中证军工ETF（512680）半日涨2.13%，成分股中，中船防务（600685.SH）涨停，航天发展（000547.SZ）涨7.1%，航天彩虹（002389.SZ）涨6.1%，海格通信（002465.SZ）涨6.01%，国科军工（688543.SH）涨5.28%。
消息面上，2025迪拜国际航空展上，中国展团亮点频出，挂载霹雳导弹的歼-10CE、歼-35A、运-20，以及阿联酋空军装备的L-15教练机和多款翼龙、旋戈系列无人机等装备悉数亮相。中国C919大飞机首次在中东亮相，航天飞鹏50架无人运输机订单落定迪拜。据新华社转引中国南方航空公司报道，中国南方航空一架C919飞机于当地时间14日凌晨1点15分顺利抵达阿联酋迪拜阿勒马克图姆国际机场，参加17日至21日举行的2025年迪拜航空展。
此外，据航天飞鹏公众号，航天飞鹏与阿联酋重要合作伙伴在展会现场正式签署50架无人运输机采购协议。此次签约的无人机产品深度适配中东高温、沙尘等特殊环境，后续将持续深耕阿联酋低空交通网络建设，为无人低空物流场景提供高效解决方案。
兴业证券指出，“十五五”期间国防和军队建设精准化要求高，预计结构分化将更加显著。高成长投资方向重点关注：精确制导武器、新型航空装备、水下装备、无人智能等。此外，在必须走高效益、低成本、可持续发展路子的导向下，盈利端要精选竞争格局好，生产力高效、能支撑军队低成本高效益发展的企业。
东吴证券指出，展望2026年，作为“十五五”规划建议开局之年与建军一百年奋斗目标冲刺前夜，军工行业将迎来需求刚性化、结构高端化与财务健康化的关键转折：核心判断有五：一是订单确定性显著增强，“十四五”尾单集中交付与“十五五”新规划建议启动形成双轮驱动；二是需求结构加速向新质战斗力和消耗性作战能力倾斜；三是军贸成为第二增长曲线，体系化出口打开高端市场天花板；四是军民融合深化，商业航天、低空经济、核聚变等方向实现“军技民用、双向赋能”；五是财务质量全面改善，现金流与盈利能力进入上行通道，估值逻辑从主题博弈转向基本面定价。
免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求
但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为
准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服
务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出
错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。
本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看
或依据这些内容所进行的任何行为造成的风险和结果都自行负责，与本站无关。
