☆最新提示☆ ◇000768 中航西飞 更新日期：2025-05-16◇
★本栏包括【1.最新提醒】【2.最新报道】【3.最新异动】【4.最新运作】
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｜★最新主要指标★ ｜25-03-31｜24-12-31｜24-09-30｜24-06-30｜24-03-31｜
｜每股收益(元) ｜ 0.1043｜ 0.3692｜ 0.3404｜ 0.2369｜ 0.0984｜
｜每股净资产(元) ｜ 7.6929｜ 7.5579｜ 7.2900｜ 7.1782｜ 7.1357｜
｜净资产收益率(％) ｜ 1.6100｜ 5.9100｜ 5.5300｜ 3.8900｜ 1.6000｜
｜总股本(亿股) ｜ 27.8174｜ 27.8174｜ 27.8174｜ 27.8174｜ 27.8174｜
｜实际流通A股(亿股) ｜ 27.7281｜ 27.6864｜ 27.6865｜ 27.6865｜ 27.6864｜
｜限售流通A股(亿股) ｜ 0.0893｜ 0.1310｜ 0.1310｜ 0.1310｜ 0.1310｜
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｜★最新分红扩股和未来事项: ｜
｜【分红】2024年度 ｜
｜【分红】2024年半年度 ｜
｜【分红】2023年度 股权登记日:2024-06-20 除权除息日:2024-06-21 ｜
｜【增发】2015年(实施) ｜
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｜★特别提醒: ｜
｜★限售股上市(2027-02-16): 417.6336万股 ｜
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｜2025-03-31每股资本公积:4.23 主营收入(万元):843842.31 同比减:-0.20% ｜
｜2025-03-31每股未分利润:1.63 净利润(万元):28875.39 同比增:5.97% ｜
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近五年每股收益对比：
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｜ 年度 ｜ 年度 ｜ 三季 ｜ 中期 ｜ 一季 ｜
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｜2025 ｜ --｜ --｜ --｜ 0.1043｜
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｜2024 ｜ 0.3692｜ 0.3404｜ 0.2369｜ 0.0984｜
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｜2023 ｜ 0.3105｜ 0.2898｜ 0.2037｜ 0.0851｜
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｜2022 ｜ 0.1890｜ 0.2373｜ 0.1744｜ 0.0558｜
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｜2021 ｜ 0.2358｜ 0.2196｜ 0.1213｜ 0.0489｜
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【2.最新报道】
【2025-05-15】国产大飞机产能要放量？零部件供应商称今年交付量大幅增加
国产大飞机C919已经进入量产阶段，产能何时能放量成为外界关注焦点。5月15日
，中航西飞(000768)披露的调研记录，对C919相关零部件供应情况进行了回应。
“公司C919部件的具体交付数量受商业合作要求不便公开，但相比2024年度有大幅
增加。”中航西飞披露的调研记录显示，公司在项目推进中，持续保持与客户的密
切协同，根据客户需要提前部署提质增效、产能提升等有关工作，可保证向中国商
用飞机有限责任公司高质量、准时交付产品，支撑国产大飞机事业高质量发展。
据悉，中航西飞是我国主要的军用大中型运输机、轰炸机、特种飞机等航空产品的
制造商；是我国民用航空产业链和供应链体系发展的主体力量之一，是国家大飞机
、支线飞机、航空应急救援装备体系建设的核心和主导力量之一。
近年来，中航西飞紧抓民机发展新机遇，统筹国内和国际两个市场，承担了C909、
C919、AG600、B737、A320等国内外大中型民用飞机机体部件设计、制造、配套与
服务，与欧洲空中客车公司、美国波音公司以及中国商用飞机有限责任公司、中航
通用飞机有限责任公司等国内外知名航空公司拥有长期而稳定的合作关系。
“作为C919飞机主要的机体结构件供应商，公司承担了外翼翼盒、缝翼、襟翼、副
翼、中机身5个工作包的研制生产任务。”中航西飞称。年报显示，公司研制的飞
机零部件产品已涵盖所有国产民用大中型飞机主力型号，承担了C909飞机、C919飞
机、AG600 飞机、新舟系列飞机的机身、机翼等关键核心部件研制工作，是上述飞
机型号最大的机体结构供应商。
作为我国的国产大飞机，首架C919于2022年12月9日正式交付给东航，2023年5月28
日迎来商业首飞，随后开启常态化商业运营，覆盖城市包含北京、上海、广州、杭
州、武汉、成都等。
订单方面，C919在手订单饱满，新订单不断涌现。华泰证券研报显示，截至2025年
2月5日，C919已公开的终端客户订单量为405架（已执行16架）；此外，C919还吸
引了国内多家航空租赁公司客户，已公开的来自租赁公司的订单为310架。光大证
券研报显示，截至25年2月，据不完全统计，中国商飞累计获得C919订单近1500架
，其中确认订单累计近1000架。
除了订单，C919的交付能力也同样备受外界关注。公开数据显示，截至2024年12月
末，C919累计交付16架，分别交付给东航10架、国航3架、南航3架。
中国商飞发布的《2021-2040年商用航空发动机市场预测》数据显示，预计未来二
十年,中国航空市场将接收50座级以上客机9084架,市场规模约1.4万亿美元。
饱满的在手订单，再加上自主可控的背景，使得国产大飞机赛道具备较强的确定性
。业界预计，伴随材料、机载设备、发动机等环节国产化率的提高，国产大飞机产
业链的价值有望进一步提升。
据悉，在商业化运营取得良好效果的同时，C919产能建设持续推进。据中国商飞公
众号，2024年12月，中国商飞公司在总装制造中心浦东基地举行大飞机规模化系列
化建设项目启动活动，中国商飞公司在加快自身能力建设的同时，将进一步加强与
产业链上下游企业合作，依托大飞机项目促进更多航空企业和资源在沪集聚。
另外，对于产能情况，今年年初，中国商用飞机有限责任公司党委常委、副总经理
张玉金表示，C919大飞机必将提速扩产，抢占市场份额，国产大飞机事业将从全面
研制转入产业化阶段。同时，张玉金还表示，C919规划未来五年，年产能计划到达
150架，现在已经有1200多架的订单，产能进入成熟期，必然会有质的升级。
【3.最新异动】
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｜ 异动时间 ｜ 2022-04-26 ｜ 成交量(万股) ｜ 6507.081 ｜
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｜ 异动类型 ｜ 日跌幅偏离值达7% ｜成交金额(万元)｜ 129034.120 ｜
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｜ 买入金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
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｜机构专用 ｜ 95994921.00｜ 0.00｜
｜机构专用 ｜ 33126734.00｜ 0.00｜
｜中信证券股份有限公司深圳分公司 ｜ 28066032.00｜ 3185688.00｜
｜深股通专用 ｜ 26357330.00｜ 16146768.00｜
｜招商证券股份有限公司深圳招商证券大厦｜ 24062035.00｜ 3415073.00｜
｜证券营业部 ｜ ｜ ｜
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｜ 卖出金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
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｜广发证券股份有限公司上海东方路证券营｜ 228772.00｜ 184575843.00｜
｜业部 ｜ ｜ ｜
｜机构专用 ｜ 0.00｜ 51725554.00｜
｜机构专用 ｜ 0.00｜ 35083546.00｜
｜机构专用 ｜ 0.00｜ 31690977.00｜
｜机构专用 ｜ 0.00｜ 29914976.00｜
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【4.最新运作】
【公告日期】2025-04-01【类别】关联交易
【简介】为适应公司业务发展需要,经与中航工业财务协商,双方本着友好合作,平
等互利的原则,拟继续签订《金融服务框架协议》,并重新履行审议程序和信息披露
义务。
【公告日期】2025-03-31【类别】关联交易
【简介】为适应公司业务发展需要,经与中航工业财务协商,双方本着友好合作,平
等互利的原则,拟继续签订《金融服务框架协议》,并重新履行审议程序和信息披露
义务。
【公告日期】2024-12-21【类别】关联交易
【简介】根据《深圳证券交易所股票上市规则》等有关上市公司日常关联交易管理
的有关规定,中航西安飞机工业集团股份有限公司(以下简称“公司”)对2025年度
与控股股东中国航空工业集团有限公司(以下简称“航空工业”)及其所属单位全年
累计发生的各类日常关联交易的总金额进行了预计,预计总金额为24,539,150,977
元。20241221：股东大会通过
【公告日期】2005-03-16【类别】资产交易
【简介】公司出售给西飞集团公司自动钻铆机托架
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