物流行业 上海板块 标准普尔 富时罗素 养老金 沪股通 上证380 融资融券 央企改革 快递概念 国企改革 上海自贸

许可项目:快递服务(除国内信件快递业务);道路货物运输(不含危险货物)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:承办海运、陆运、空运进出口货物、过境货物、国际展品和私人物品的国际运输代理业务,包括揽货、订舱、仓储、包装、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报检、相关的短途运输服务及运输咨询业务;国内航空货运销售代理业务;无船承运业务。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)

公司是中国领先的第三方国际综合物流服务商和国际物流优选方案提供者,具有较高的综合统筹服务能力,服务产品稳定、标准、集约,物流网络资源遍布海内外,在行业内具有较大影响力和竞争优势。公司主营业务包括国际空海铁综合物流服务、跨境电商物流、国际工程综合物流、国际仓储物流、其他国际综合物流服务,以及特大件特种专业物流等六大类,各大类业务界限交叉越来越多。

商流决定物流,物流影响商流,二者互辅互成。过去我国传统的代加工模式下,进出口主要贸易模式是 FOB,海外货主不仅掌握贸易主动权,还掌握物流决定权,海外货主直接指定外资物流服务商,外资物流商再将部分业务分包给本土物流供应商,本土物流企业价值分配少,抑制了本土物流企业话语权。近年来,伴随中国产业结构转型和升级,中国品牌商的崛起,自主品牌出海趋势正盛以及跨境电商贸易模式的兴起,出口商掌握更多话语权,在产品出口物流服务商的选择上,会更加倾向于本土第三方综合物流服务商,产业升级与跨境电商出口成为了重要的突破口。中国企业逐渐从 OEM 向 ODM 转型,众多本土企业都正“走出国门”打造中国品牌;除此之外,一大批中国成熟品牌的海外销售占比也在持续提升,如华为、小米、海康威视等。中国品牌崛起出海后,受益于中国在全球制造领域的整体实力、制造业公司品牌出海趋势明显,本土跨境物流龙头企业担任的角色也将从分包商转向总包商,分享跨境物流全链条利润,而不仅仅局限于国内段的利润。未来本土物流企业的话语权将不断提升,未来商家会更加倾向与全链条服务能力强的跨境物流企业合作,对照国外货代发展路径,我国跨境物流公司将会通过全链条、数字化、服务标准化、跨区域、跨产品的整合并购,最终实现“端到端”的全程物流服务能力。未来3-5 年,中国将出现一批具有全球服务能力的物流企业。

公司组织与业务管理体系扁平,决策高效,能够按照国际空运和国际海运两项核心业务的市场和客户需要,不断快速修正和创新发展,使决策、经营、管理、操作紧贴市场。党的领导融入公司治理,党建工作支持企业经营发展。

公司坚持以客户为中心,以问题为导向,多年来形成了能够自我革新、自我优化的体制机制和高度市场化的管理文化。华贸物流以利润共享机制为核心点的绩效考核及分配机制经过多年的运行和不断完善,其绩效文化和理念深入人心并深得同行认可。

公司管理团队、营销团队、业务团队、职能团队、研发团队等骨干均具有多年的行业经验,综合业务管理素质强,符合行业发展的趋势要求,同时专业、工作积极、富有激情,市场和服务意识强,对行业发展趋势和市场变化具有较强的洞察力、决断力和执行力,业务上相互配合支持,协同性能好。

2016年,实现国际空运业务量28.77万吨,同比增长22.64%;实现国际海运业务量82.52万标箱,同比增长7.32%。2016年,实现营业收入73.08亿元,同比下降8.40%;实现利润总额2.77亿元,同比增长41.38%;实现净利润2.37亿元,同比增长53.62%,实现归属母公司净利润2.24亿元,同比增长56.25%。

2016年3月,证监会发审委通过公司非公开发行方案。2015年11月23日晚间公告称,公司于11月18日收到上海证券交易所审核意见函,根据《审核意见函》的要求,公司积极组织相关各方逐一落实相关意见,并对此次重大资产重组相关文件进行了补充和完善。公司股票将于11月24日复牌。根据方案,华贸物流拟以9.03元/股非公开发行6644.52万股,并支付现金6亿元,合计作价12亿元收购中特物流100%股权;并拟通过竞价发行方式非公开发行募集配套资金不超过12亿元,其中公司实际控制人港中旅集团的全资子公司星旅易游拟认购不低于3.6亿元。中特物流是以国内工程物流、国际工程物流以及国内大宗商品物流为主要业务的大型特种物流集团;其中国内工程物流以电力大件物流为主,国际工程物流以电力成套设备、基建等出口物流为主;同时正在积极布局危险品物流业务(核燃料、核乏料运输)。根据业绩承诺,其2015年度净利润不低于9000万元;2016年度净利润不低于1亿元;2015年度至2017年度累计净利润不低于3亿元。

2016年,国际空运的业务量28.77万吨,同比增加22.64%;营业收入26.66亿元,同比上升16.39%。公司国际空运业务收入增长幅度稍低于业务量增幅,主要为运力供求仍然失衡,国际空运货量增长不足,导致航空公司通过降低运费收货来保障装载率,因而公司根据运力采购成本相应同步调低了服务产品单位售价(单位:吨),这一因素影响国际空运业务收入同比减少了1.43亿元。国际海运业务量82.52万标箱,同比增長7.32%;营业收入23.53亿元,同比略下降0.54%。公司持续优化海运业务的客户结构,主动减少了一些毛利率较低的订舱操作业务,同时开发了不少的优质客户,业务量同比基本持平,但客户结构优化令海运业务的盈利空间较大。

2016年仓储第三方物流业务的营业收入2.86亿元,同比减少18.75%。公司比去年同期减少了一些附加值不高、毛利不高的的运输配送业务,导致收下同比下降。但随着佛山快速消费品配送中心、上海临港仓库的陆续引进更多优质的直接客户,仓库的盈利空间会持续上升。

2016年,供应链贸易业务的营业收入11.03亿元,同比下降58.15%,其中钢铁采购执行业务收入同比下降92.61%,钢铁收入占比亦从去年同期的30.65%,下降至5.41%;2015年开始,公司供应链贸易业务有序安全地从钢铁行业中退出,原该业务的采购和分销执行模式,存在资金量大、利润空间低、与跨境物流联动性不高等特征。为此,公司供应链贸易业务正在向中国企业走出去、一带一路建设项目、跨境电商交易等方向转型,转变业务模式、客户结构、贸易+物流协同和风险控制,延长服务链条,提高盈利水平,并有望得到健康和较快的发展。

2014年10月31日公告,公司拟收购德祥货代公司、德祥物流公司、德祥船务公司、德祥集装箱公司各65%股权,并间接控股上述公司的子公司德祥物流营销公司和德祥国际航空货运代理公司,股权转让款总计20509万元。2015年德祥集团实现营业收入2.83亿元,净利润3157万元,为公司实际净利润贡献1148万元。

2018年6月22日公告,公司实控人之一致行动人北京诚通金控投资,拟未来六个月内增持公司股份,增持金额不低于379万元。目前,北京诚通金控投资持有公司4.19%股权。

2018年11月6日公告,公司拟以不超过每股8元的价格回购公司股份,回购股份数量不低于20,000,000股(公司总股本的1.98%),不超过45,000,000股(公司总股本的4.45%)。按回购股份数上限测算,预计回购股份的资金不超过36,000万元,按回购股份数下限测算,预计回购股份的资金不超过16,000万元。公司独董认为,本次回购股份合法、合规,有利于提升公司价值,具备必要性和可行性,符合公司和全体股东的利益,因此,我们同意该回购议案并同意将该事项提交公司股东大会审议。

2018年11月19日公告,公司拟适时择机出售持有的贵阳银行420万股股份,占其总股本的0.18%。