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许可经营项目:国际船舶危险品运输。一般经营项目:能源领域投资;航海技术服务;各类船用设备、船舶零部件、电子通讯设备、其他机器设备、办公设备及材料的销售;船舶租赁;提供与上述业务有关的技术咨询和信息服务。
报告期内，公司作为专注于国际货物运输的专业航运公司，以油气运输、干散货运输为双核心主业，其他运输（集装箱、汽车滚装等）为有机补充，业务布局清晰，市场覆盖和货源种类齐全。
2025年上半年，全球原油海运贸易量整体稳定，上半年平均约4,230万桶/天，较去年年均贸易量略微下降1.6%。供给端来看，美国通过成立国家能源委员会、放松管制等措施推动油气开发，2025年预计维持1,340万桶/日高位。OPEC+自5月起连续超预期进度退出自愿减产，预计第3季度末提前完成退出220万桶日的自愿减产计划。两方均认为过高油价不利长远发展，将共同推动供应增加。需求端来看，受逆全球化、贸易争端、制造业低迷、地缘风险等因素影响，主要经济体增长乏力。IMF预测2025年全球经济增长仅2.8%，“高通胀、低增长”并存抑制能源消费。IEA预测2025年全球石油需求增速放缓至0.8%，原油占能源需求比重首次降至30%以下。
（一）多元业务组合优势显著公司长期专注于远洋运输业务，在经营、投资和管理上形成了自身独特的优势和强项。油气板块拥有世界领先的自有VLCC船队，权益艘数世界领先，船队船型船龄结构优于大部分同行企业，油轮管理公司海宏香港（承继其前身金山轮船）拥有超过50年的大型油轮专业经营管理经验，高效、严谨的管理体系和专业、灵活又不失稳健的经营策略，市场竞争优势稳步发挥、业绩优良；LNG船队除依托合资平台继续拓展长期项目外，借助公司稳健的财务结构和长期积累的液货经营、投资和管理能力，正蹄疾步稳地打造自有LNG船队，船舶管理能力稳步提升，船员队伍建设加快推进，未来发展空间十分广阔。干散货运输板块规模已经踏入世界第一梯队，市场经营能力和持续盈利能力稳步提升。集装箱船队经营管理经验丰富，在亚洲区域市场具有自己独特的竞争优势，多年来也证明了自己的持续盈利、穿越周期的能力；汽车滚装船队拥有数十年国际国内市场专业运营经验，内贸市场地位稳固，外贸航线不断拓展，正积极探索跨越式发展的模式，服务中国汽车出口的迅猛增长，公司汽车滚装外贸业务发展空间巨大。其中，目前核心的VLCC船队和干散货船队经营规模、运营管理水平均位列世界前列。公司各船队持续优化结构、提升经营能力，在总体保持稳健经营风格的同时，具备显著的向上业绩弹性和相对较低的经营风险，已经迈上了高质量发展的轨道。（二）业务协同效应持续显现近年的连续收购整合后，公司以油气运输和干散货运输为双核心的油、散、气、车、集全船型船队布局已经初步形成。各船队不仅可以协同服务客户、拓展客户，提升全供应链服务能力，也可共享招商轮船强大的资本实力、较低的融资成本、全球视野和丰富的经营管理经验、不断提升的数智化能力，共享新造船投资能力与经验、燃油物料备件集中采购、船员服务、船舶技术管理服务等，为公司进一步拓展大客户、落实低成本策略提供了更好基础与保障。（三）核心竞争优势持续巩固公司旗下核心的油轮、干散货船队均有40年以上国际市场经营经验，集装箱、汽车滚装等船队也有20年以上经营历史。经历过多轮的航运周期，应对市场波动经验丰富，核心竞争力持续增强。油轮船队取得国际国内大石油公司的最高资质认证，与所有国际大石油公司有密切的期租业务合作，客户结构、航线布局不断优化。干散货船队成立于改革开放之初，迎着改革开放的春风迅速发展壮大。近年来，干散货板块稳步拓展长期项目、适时开展运力结构调整，兼并重组中外运长航集团旗下的国际和沿海干散货船队，市场影响力和经营能力跃上一个新的台阶。集装箱船队经营稳健，已经形成自身独特的优势；汽车滚装船队是国内第一家专业汽车滚装运输公司，目前拥有2000-5000车级汽车滚装船等可用于沿海/远洋的大型汽车滚装船10艘，全部运力22艘，可实现江海洋直达，内外贸兼营，船队实力和服务客户能力不断增强，目前正在积极拓展国际运输市场，已有6艘船舶投入国际航线运营。（四）公司治理水平持续提升公司长期以拥有航运融资、人才、信息等资源优势的国际航运中心--香港为主要运营基地。同时注重培养、吸纳内地专才和国际化人才为公司服务。公司制度体系和管理流程持续优化，岸基管理机构精简高效，市场化水平不断提升。上市多年来，公司治理持续优化，员工激励约束机制持续完善，公司信息披露透明度不断提升，重视中小股东利益和诉求，委托代理关系清晰，为公司实现长期战略发展目标和维护所有利益相关者的权益奠定坚实基础。
2017年10月9日公告,公司于2017年9月30日收到实际控制人招商局集团有限公司转拨付的船舶报废更新专项补助资金人民币10,100万元。
2017年9月28日公告,公司拟向经贸船务以发行股份购买资产的方式,作价358,644.75万元,购买其持有的恒祥控股100%股权、深圳滚装100%股权、长航国际100%股权及经贸船务香港100%股权。本次发行股份购买资产的股份发行价格为4.71元/股,发行股份的数量为761,453,821股。
2017年9月1日公告,公司拟以4.71元/股的价格发行7.61亿股,作价35.86亿元收购经贸船务持有的恒祥控股100%股权、深圳滚装100%股权、长航国际100%股权及经贸船务香港100%股权。拟收购标的公司属于水上货物运输业务相关行业,未来四年承诺的净利润分别为58,179.20万元、35,898.56万元、41,774.92万元与75,922.07万元。经贸船务与招商轮船实际控制人均为招商局集团,本次交易构成关联交易。
2016年5月31日公告称,公司全资子公司China VLOC Investment与工银租赁控制下的马绍尔群岛籍全资子公司 VLOC Maritime Holdings Limited(下称“VMH”)签署合作协议,双方将共同投资超大型矿砂船运输项目(VLOC项目)。该项目总投资金额为12.73亿美元,其中招商轮船方投资3.819亿美元。VMH下属VLOC Maritime Mashall Limited(标的公司)是工银租赁于2015年11月5日在马绍尔群岛设立的专门从事投资管理40万吨级VLOC的资产平台。该公司现拥有正在运营中的4艘二手VLOC,及10艘新造VLOC订单。上述4+10艘VLOC总投资约12.73亿美元,均与淡水河谷签有20至27年铁矿石长期包运合同。此项投资符合公司发展战略和干散货船队战略转型的需要,可望为公司干散货船队在风险可控的情况下提供稳定的回报。此次投资所需资金,公司初步拟使用自有资金和银行借款,具体安排将根据银行融资及公司实际情况确定。
公司通过旗下境外全资子公司持有中国能源运输公司51%股份,该公司成立于2014年9月,中国外运长航集团通过其境外全资子公司持有49%股份。该公司是招商局集团和中国外运长航集团经营VLCC船队业务的唯一平台。截至2015年年报期末,该公司拥有和投入运营的VLCC油轮达到35艘,规模居世界前列。
中国超大型矿砂船运输有限公司成立于2015年8月,为公司的全资子公司。截至2015年年报期末,该公司已拥有4艘40万吨级VLOC及10艘40万吨级VLOC订单(均与巴西淡水河谷签署了长期运输协议),未来可望成为全球领先的VLOC船东。
中国液化天然气运输(控股)有限公司(简称“CLNG”)于2004年3月15日经国家商务部批准在香港登记设立,CLNG公司现股东为公司境外全资子公司招商轮船LNG运输投资有限公司和大连远洋运输公司,各持其50%股份。CLNG公司经营与LNG运输相关的业务、投资LNG船舶等。除现有6艘LNG船营运外,CLNG还持有15艘LNG船订单。2015年,CLNG公司与DYNAGAS、中外运航运(00368.hk)共同投资亚马尔项目5艘北极型LNG船舶。
2015年2月,公司收购19艘VLCC交接工作完成;经董事会批准实施“5+2”VLCC项目,将公司5艘VLCC订单和中外运旗下公司长期租入的2艘日本韩国建造的VLCC收购注入合资公司,6月完成交接。2013年2月,公司通过下属子公司在北京与独立第三方中国船舶重工国际贸易有限公司和大连船舶重工集团有限公司就建造3艘31.9万载重吨新型节能环保VLCC原油船签署造船协议,合同总价款2.55亿美元;全资子公司海宏轮船(香港)有限公司也于同日与卖方就选择续造2艘同型VLCC原油船签署选择性协议书,船价为8,500万美元/艘。此次新购建的3艘节能环保型VLCC,是公司分批实施非公开发行股票募集资金投资计划的重要组成部分。公司此次投资建造的VLCC油轮为新型节能环保船舶,采用新型主机和最新节能环保设计,预计可比目前船型降低油耗约20%,同时环保相关指标也有较大改善。
2015年5月20日公告,公司于巴西当地时间5月19日(北京时间5月20日)与淡水河谷(国际)有限公司在巴西利亚签署了《深化战略合作框架协议》。协议约定,双方将在2014年9月26日签署的《战略合作框架协议》的基础上,加强长期海上货物运输及综合物流领域的战略合作。按照2014年框架协议,公司将落实10艘新造VLOC的船型设计、船厂安排及运输合约谈判等方面工作。2016年3月,公司全资子公司香港明华与淡水河谷国际签署《长期运输协议》,合约期27年,协议开始执行时间为2018年4月30日。货运量每年大约1600万吨,该协议对公司2016-2017年度利润无影响。
2023年1月5日公司对外公告,2023年1月4 日,招商局能源运输股份有限公司(下称“公司”)通过其下属全资单船公司在大连接收了1艘30.7万载重吨的VLCC油轮“凯辉”轮(NEWSPLENDOR)。该轮为公司第五届董事会第三十五次会议批准建造的2艘VLCC船舶中的第2艘,为新一代节能环保型原油船。该2艘VLCC订单情况请参见公司于2020年5月19日发布的《招商轮船购建VLCC油轮公告》,公告编号:2020[039]号。“凯辉”轮首航计划装载成品油前往英欧地区。截止本公告发布之日,公司拥有营运中的自有VLCC52艘,期租租入VLCC1艘;自有AFRAMAX油轮5艘,在手订单3艘。