航运港口 广西板块 标准普尔 富时罗素 深股通 中证500 融资融券 深成500 转债标的 统一大市场 天然气 一带一路 央国企改革 西部大开发

许可项目:港口经营;国内船舶管理业务;道路货物运输(不含危险货物)(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:港口货物装卸搬运活动;装卸搬运;普通货物仓储服务(不含危险化学品等需许可审批的项目);电子、机械设备维护(不含特种设备);机械设备租赁;船舶拖带服务;国际船舶管理业务;非居住房地产租赁;住房租赁;以自有资金从事投资活动;港口理货;化肥销售;水上运输设备零配件销售;五金产品零售;供应链管理服务;工程管理服务;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)

公司主要从事集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及港口增值服务、港口配套服务等，并从中获取收益。经营模式主要包括：港口装卸堆存、拖轮业务、理货业务和代理业务。

2025年，国务院、交通运输部等出台《交通运输标准提升行动方案（2024—2027年）》《港口和船舶岸电管理办法》《关于优化口岸开放布局的若干意见》等多项文件，以推动交通运输高质量发展为核心，围绕标准引领、绿色转型、效率提升三大主线协同发力，以基础设施数字化、多式联运联通、新能源装备普及和智能港航系统建设为抓手，推动运输结构优化、科技创新、服务能力提升及安全绿色发展；推动靠港船舶100%使用岸电，实现港口岸电供应与船舶受电设施精准匹配；统筹布局沿海、边境、航空、内河口岸，打造重点枢纽和区域节点，推动口岸智慧监管、无纸通关、多式联运“一单到底”，全面建成绿色低碳、智能高效、安全可靠的现代化综合交通运输体系，为经济高质量发展提供硬核支撑。此外，为应对外部挑战，今年以来我国把做大做强国内大循环摆在更加突出的位置，并出台了一系列政策支持扩大内需、促进生产、畅通循环。内需市场逐步扩大，区域经济一体化进程加速为港口发展提供了更多的增长动力；“一带一路”倡议与RCEP的深入实施有力提升了我国与相关国家的经贸合作水平，推动港口业务增长。根据交通运输部发布的数据，2025年1-6月，全国港口货物吞吐量完成890,348万吨，同比增长4.0％；其中集装箱吞吐量完成17,298万标准箱，同比增长6.9%，我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量持续保持稳步增长。

（一）地理位置优越北部湾港位于华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，地理位置独特，是我国沿海主要港口之一，能够有效对接“一带一路”倡议，辐射渝、云、贵等西部内陆地区以及越南等东南亚国家，是国家和西南地区能源、原材料、外贸物资等的重要集散中枢之一，也是我国西部最便捷的出海主通道。相较于传统运输线路，西部陆海新通道能够显著减少运输时间和物流成本，特别是针对东南亚地区货物来说，通过北部湾港可以快速接入中国西部市场，减少中转环节，提升物流效率。（二）经济腹地广阔依托西部陆海新通道建设，北部湾港的经济腹地包括广西、广东、海南、湖南、贵州、云南等西南、华南地区，以及越南等东盟国家。这些地区的经济发展迅速，对港口的货运需求量大，为北部湾港提供了稳定的货源。随着铁路、公路、海运等多式联运网络的完善，降低集疏运成本，提高货物周转速度，确保快速便捷地将货物输送到国内外市场。2025年上半年，通过开拓西部陆海新通道沿线货源，积极挖掘广西和川渝地区的石灰石、木浆、化工品等增量货源，海铁联运业务保持平稳增长态势。（三）服务品牌优势公司秉持“客户至上、服务至上”理念，以“一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务”为核心，打造“北部湾港”服务品牌。港口基础设施能级不断提升，现拥有及管理沿海生产性泊位91个，年吞吐能力4.51亿吨，其中集装箱吞吐能力1,104万标箱。北部湾港现最大可靠泊30万吨级油轮、20万吨级集装箱船舶和20万吨级散货船舶，可靠泊10万吨级以上船舶的深水泊位占比达37%，超全国沿海港口平均水平。港口功能齐全，装卸作业货类涵盖交通运输部对沿海港口分类货物吞吐量统计所列的17类货物，是全国少数实现全货类装卸作业的综合性港口之一。航线覆盖度不断扩大，2025年上半年，新增4条航线，其中外贸3条，内贸1条，目前航线数共84条，其中外贸52条，内贸32条。近洋航线实现东南亚、东北亚区域主要港口全覆盖；远洋航线方面，直航非洲、北美、南美、印巴等地；内贸航线实现沿海主要集装箱港口的全覆盖。（四）政策支持西部陆海新通道是我国西部内陆地区新的出海骨干通道，纵向上衔接“一带一路”两大轴线，横向实现与长江经济带的空间耦合，是国家构建“双循环”新发展格局的关键枢纽。北部湾港作为西部陆海新通道陆海交汇门户，是广西实施“一带一路”倡议的践行者，推进西部陆海新通道、北部湾国际门户港和国际枢纽海港的主力军，也是广西发展向海经济的重要支撑点。随着“一带一路”、西部陆海新通道建设深入推进，广西壮族自治区人民政府持续推出支持政策，加大港口航道建设，优化港口集疏运体系和服务能力，为北部湾港的发展提供了良好的政策环境。广西壮族自治区人民政府印发《关于2025年自治区<政府工作报告>重点工作部门分工的意见》明确提出，高标准高质量高效率建设平陆运河，建设江海联运作业区；推进防城港30万吨级进港航道、北海铁山港20万吨级航道、桂江航道等水运项目；推进北部湾国际门户港基础设施、服务提升三年行动等。这些政策支持为公司发展提供了有力保障，进一步提高北部湾港综合竞争力。（五）强化内部管理公司以打造“一流管理”港口和广西国有控股上市公司标杆为目标，以更大决心和力度，深化体制机制改革，不断提高经营管理效率，提升上市公司治理水平，实现向管理要效益。高度重视绿色智慧港口建设和生产运营管理，着力推动运营流程优化、装卸工艺优化、强化成本管控，全方位、全流程加强精细化管理，吸取好的生产管理经验，不断提升服务效率，深化体制机制改革，持续加强企业文化建设和完善管理体系建设，提升企业管控能力，进一步完善激励考核机制，进一步加强基层班组建设，积极履行企业社会责任，不断提升企业管理水平和发展质量。

2017年9月22日公告,公司将于2017年9月22日与PT AKR Corporindo Tbk、Harris Supreme International Ltd.(以下简称:哈里斯公司)分别签署《股权转让协议》,以43,390.19万元的总价收购广西贵港爱凯尔集装箱港务有限公司100%股权、爱凯尔(贵港)港务有限公司100%股权、爱凯尔(贵港)中转港有限公司78%股权。 据公告,贵港集装箱公司于2006年5月成立,位于国家一类对外开放口岸-贵港口岸监管区域内,是对外开放港口。该公司在原贵港港务总公司罗泊湾码头的基础上进行改扩建,共建设有7个泊位,设计年通过能力为件杂货180万吨、集装箱20万TEU(标箱),主要经营内外贸集装箱和杂件货装卸、中转、堆存、仓储及多式联运等业务。

2017年8月22日公告,公司拟置出资产为北海北港100%股权及防城北港100%股权;拟置入资产为北部湾港务集团持有的钦州盛港100%股权、北海港兴100%股权及防城港务集团持有的防城胜港100%股权。其中,上市公司以北海北港100%股权作价与北部湾港务集团持有的钦州盛港100%股权、北海港兴100%股权作价中的等值部分进行置换;同时,以防城北港100%股权作价与防城港务集团持有的防城胜港100%股权作价中的等值部分进行置换。上述等值置换后的差额部分,由上市公司分别向北部湾港务集团、防城港务集团以发行股份的方式进行支付。上市公司另拟向不超过10名特定投资者发行股份募集配套资金不超168,000万元。

2016年8月26日发布资产收购预案,公司拟通过资产置换、发行股份及支付现金购买资产、募集配套资金的交易,置出部分低效资产及部分客运码头泊位,并获注北部湾港务集团与防城港务集团旗下部分大中型港口泊位资产,拟注入资产预估值为20.1亿元。2016年9月7日公告公司及中介机构已对深交所重组问询函所涉及事项进行了回复,并对公司资产置换并发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易预案及其摘要进行了补充与修订。北部湾港表示,通过此次交易,公司将置出部分吨位较小、不再符合现代港口业发展的低效资产以及部分客运码头泊位,并整合股东在广西地区的部分大中型优质港口泊位资产,有利于提升公司所辖港口的货物吞吐能力和业务规模,增强公司规模效应和未来经营实力。未来公司将集中精力发展以装卸、堆存为主导的港口主营业务。

2016年8月26日发布资产收购预案,公司拟通过资产置换、发行股份及支付现金购买资产、募集配套资金的交易,置出部分低效资产及部分客运码头泊位,并获注北部湾港务集团与防城港务集团旗下部分大中型港口泊位资产,拟注入资产预估值为20.1亿元。此次交易完成后,钦州盛港、北海港兴、防城胜港将成为公司全资子公司,有利于提升上市公司所辖港口的货物吞吐能力和业务规模,增强上市公司的规模效应和未来的经营实力,提升公司行业地位和影响力。此次注入的泊位与上市公司原有泊位间将形成良好的协同效应,各港口之间的优势互补和人员、管理等要素的科学整合都有助于促进上市公司运营效率和业绩的提升。

2014年10月公告,公司制定了未来三年股东分红规划(2014-2016 年),公司采用现金、股票或者现金与股票相结合或者法律、法规允许的其他方式分配利润。公司将坚持以现金分红为主,为使公司对股东的回报在短期收益和长期价值之间达到平衡,充分保护全体股东的现金分红权益,同时确保公司能够长期健康、稳定、快速的发展,更好地为股东提供回报,公司计划未来三年内进行各年度利润分配时,现金分红在当次利润分配中所占比例不低于 40%。

2016年1月4日公告,公司收到了广西自治区财政厅拨付的用于北部湾集装箱提升工程项目的专项补助金1亿元。公司将收到上述政府补助资金1亿元确定为递延收益。

2017年公司通过现金购买的方式新增股权投资433,901,922.18元,其中北部湾港贵港码头有限公司147,922,130.98元,占股100%;北部湾港贵港集装箱码头有限公司112,491,416.82元,占股100%;爱凯尔(贵港)中转港有限公司173,488,374.38元,我公司占股78%,西江现代国际物流有限公司占股22%。

2018年12月17日公告,公司控股股东广西北部湾国际港务集团有限公司提议公司通过二级市场以集中竞价交易方式回购公司股份,回购股份资金总额不低于15,000万元、不超过30,000万元;回购股份的价格为不超过10元/股;回购股份的期限为自股东大会审议通过回购股份预案之日起不超过6个月。控股股东同时提议,公司回购股份用途包括但不限于股权激励、员工持股计划、转换上市公司发行的可转换为股票的公司债券等法律法规允许的用途,若公司未能在回购股份完成之后36个月内实施上述用途,回购的股份将依法予以注销,公司注册资本将相应减少。