航运港口 广东板块 深股通 北交所概念 天然气 一带一路 央国企改革 粤港自贸 油气设服 风能 新能源
许可项目:省际普通货船运输、省内船舶运输;水路普通货物运输;港口经营;饮料生产;发电业务、输电业务、供(配)电业务;燃气经营。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:从事国际集装箱船、普通货船运输;港口理货;港口货物装卸搬运活动;普通货物仓储服务(不含危险化学品等需许可审批的项目);装卸搬运;国内货物运输代理;国际货物运输代理;物业管理;技术玻璃制品制造;厨具卫具及日用杂品研发;玻璃纤维及制品销售。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)
公司是落实珠海市委、市政府提出的“以港兴市”发展战略的重要上市企业，是珠海市积极融入粤港澳大湾区世界级港口群建设的重要平台。面对国家深入推进共建“一带一路”倡议、粤港澳大湾区及横琴粤澳深度合作区建设、长三角区域一体化发展战略、珠江-西江经济带加快发展、广东省提出“高质量发展”、加快建设珠江口西岸核心城市等重大机遇，公司以高质量发展为主题，围绕“大交通”“大物流”“大平台”相关战略部署，全面深化“效益提升、价值创造”，持续推进“双轮驱动战略、西江-长江联动战略、系统集成战略、数智绿色战略”四大战略，深耕港航物流和新能源两大核心主业，不断提升企业可持续发展能力，努力实现打造一流的港航物流综合服务商和新能源投资运营商的愿景。
港航物流方面，受关税政策持续扰动及全球贸易环境不确定性的影响，主要航运指数震荡下行，出口数据受“抢运潮”等因素影响有所增长，外贸集装箱增长较快，国际运输展现出较强韧性，上半年全国港口累计完成货物吞吐量89亿吨，同比增长4%；珠江水运经济运行平稳，但受枯水期影响，2025年上半年长洲枢纽船闸货运量为9,700万吨，同比下降5.2%；物流领域供需运行总体平稳，结构升级推动质效趋升，政策“组合拳”有效激活物流活力，智慧化升级重塑成本优势，多式联运与绿色物流协同发展。新能源方面，绿色低碳转型加速推进，重要政策举措密集出台，“全面入市”重塑行业生态，新能源装机量保持快速增长态势，其中光伏行业技术迭代加速，在政策引导下供需结构不断优化，“反内卷”举措有效激活市场信心，国内分布式市场迎来短期抢装潮，BIPV渗透率及装机量不断提升，上半年光伏新增装机规模212.21GW，同比增长107%，展现出强劲的增长势头；风电行业景气度持续向好，产业链协同发展态势显著，技术突破推动成本稳步下降，海风陆风齐头并进，国内外市场需求同步释放，上半年风电新增装机规模超过51.39GW，同比增长98.88%。
（一）突出的腹地优势，完善的集疏运体系珠海港是粤港澳大湾区联结西江流域的重要出海门户，在高栏母港布局深海码头港弘码头，在西江流域重要节点云浮、梧州、桂平及长江流域经济发达地区常熟均布局控股码头，公司旗下的五个码头由点连线，构筑以珠海港为中心的辐射网络，同时公司拥有自有船队从事内河驳船及沿海散货运输，并提供物流运输、仓储、货代、理货、拖轮等港航配套服务，建立了完善的港口集疏运体系，其中港弘码头是高栏母港大型干散货码头，兴华港口为华东地区最大纸浆物流集散中心，参股的珠海港务则为国家煤炭应急储备基地、珠三角地区等级最高的专业煤炭码头；公司业务腹地覆盖粤港澳大湾区、西江经济带及长江经济带，同时通过多式联运方式将腹地拓展至湖南、江西、贵州等内陆区域，腹地经济优势突出；未来通过加强与西江和长江流域港口、航运、物流企业的深度合作，为沿江城市提供更为完善、便利的综合物流服务，进一步提升腹地经济联动发展水平，珠海港将进一步成为粤港澳大湾区集疏运体系规模等级最高、多式联运体系最完善的现代化多功能海港之一，进一步凸显国家综合运输体系重要枢纽港的地位。（二）区域融合发展优势国家大力实施港口型国家物流枢纽建设、一带一路倡议、粤港澳大湾区建设、长三角区域一体化发展、珠江-西江经济带发展战略、横琴粤澳深度合作区建设；《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》强调在新形势下做好横琴粤澳深度合作区开发开放，着力构建与澳门一体化高水平开放的新体系；《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出大湾区将构建现代化综合交通运输体系，提升珠三角港口群国际竞争力，同时大力发展海洋经济，加快发展港口物流；珠海建设新时代中国特色社会主义现代化国际化经济特区，推动粤港澳大湾区（珠西）高端产业集聚发展，打造珠江口西岸综合交通新枢纽；长三角一体化正在加速推进，江浙沪皖产业融合度高，各省优势明显，形成规模庞大的产业互补，经济规模和腹地资源将提供华东业务发展的基石和机遇。区域经济融合发展和区域产业的蓬勃发展为珠海港提供了诸多的发展机遇和难得的区域优势，公司将紧抓国家大战略实施和区域大融合的发展机遇，聚焦主责主业，着力发展壮大港口航运物流业务，服务区域经济发展。（三）国资+上市公司良好资信广东省委、省政府支持珠海建设新时代中国特色社会主义现代化国际化经济特区，支持珠海成为区域重要门户枢纽、新发展格局重要节点城市、创新发展先行区、生态文明典范和民生幸福样板城市。公司作为珠海经济特区国有控股上市公司，凭借优秀公司治理和良好资信，可充分利用大湾区蓬勃发展的资本市场，在国内多层次资本市场、银行间市场和国外市场获取充足、优质成本资金，助推实体产业做大做强。（四）双主业协同发展体系公司坚持“港航物流和新能源”双主业驱动，依托港口这一战略核心资源和立身之本，建立了以珠海高栏母港为中心，航运、物流、供应链业务为纽带，货代、报关、理货、信息系统等港口服务业务作支持的港口物流航运业务体系，并通过整合西江与长江业务资源，形成了以珠海高栏母港为华南区域中心和常熟兴华港区为华东区域中心的两江联动发展格局；同时凭借与央企、国企的良好合作及外延式并购，公司构建起了以风电、光伏、管道天然气、天然气发电为依托的新能源、清洁能源产业链，未来公司将积极拓展新型能源项目，创造更多效益提升新动能。公司以港航物流产业作为发展的立足之本、新能源板块良好稳定的盈利作为公司发展的重要支撑，形成双主业协同发展的格局。
2016年3月18日公告,公司全资子公司珠海经济特区电力开发集团控股85.35%的下属企业港昇公司拟在内蒙古赤峰市翁牛特旗设立“翁牛特旗港昇新能源有限责任公司”,注册资本拟定为100万元。经营范围包括风力发电、太阳能发电等清洁能源项目的开发、投资、建设、运营等。港昇公司目前已在内蒙古赤峰地区的达里和黄岗梁运营总计装机容量为100MW的风电场项目,运营情况良好,但是总体规模还比较有限。项目公司成立后,将适时推进在赤峰翁牛特旗地区风电项目的接洽、调研、论证等前期工作,为公司新能源平台的可持续发展提供项目储备。
2015年10月,“广东21世纪海上丝绸之路国际博览会”上,珠海与巴基斯坦瓜达尔市就“一带一路”旗舰项目——瓜达尔港建设在东莞签署四项合作协议,公司控股股东珠海港控股集团与中海港控签署了65亿元的合作建设港口大单,标志着中巴经济走廊建设获得实质性进展。作为双方合作的一项重要内容,珠海港控股集团与中海港控签署了合作建设港口协议,该协议涉及的项目金额达65亿元。根据协议,双方将在珠海港与瓜达尔港友好港口建设、人员培训、航线开拓、货源提供、物流仓建设、信息平台组建等方面开展全面战略合作;并构建贵广-南亚国际物流大通道的途径,与黔南州共同构建贵州国际陆港互联互通平台,整合大西南地区资源,以贵州国际陆港项目实施和产业链延伸为抓手,进一步推动贵广-南亚国际物流大通道的建设及中国珠港澳地区与巴基斯坦瓜达尔相关地区的政府、行业及企业的深层次合作,为大西南地区搭建起一体化的出海通道,促进两国三地的经济进一步繁荣。
2015年12月27日晚间发布公告,公司全资企业珠海经济特区电力开发集团有限公司收到参股18.18%的珠海经济特区广珠发电有限责任公司董事会决议。决议明确:同意按股东出资比例以现金方式分配股东利润人民币2.88亿元,其中:电力集团按出资比例18.18%分配其股东利润人民币5235.84万元。根据上述决议,公司确认相关投资收益人民币 5235.84万元。
2015年11月,公司全资子公司珠海经济特区电力开发集团的控股企业珠海港昇新能源增资扩股后拟申请挂牌新三板。2016年2月1日,港昇公司获准在新三板挂牌。港昇公司经营综合能源开发、投资、建设与运营。公司通过全资企业电力集团持有港昇公司85.35%股权,此次挂牌将有利于增强上市公司资产的流动性,提升上市公司持有资产的市场价值。
2015年2月,公司全资企业电力集团拟成立全资子公司(项目公司),投资建设汇通物流园分布式屋顶光伏发电项目。项目总投资约1800万元,其中注册资本金约540万元,电力集团持有其100%股权。该项目首年发电量预计为230万千瓦时,25年平均年发电量为208万千瓦时。项目采用国家鼓励的“自发自用余电上网”的并网模式,项目所发电量拟输送至距离1500米外的公司全资企业珠海高栏商业中心有限公司物业高栏港大厦使用,多余电量输入电网。预计全部发电量的75%为高栏港大厦使用,25%上网。
2014年10月,公司拟出资人民币5000万元参与设立珠海市领先互联高新技术产业投资中心(有限合伙)(以下简称“基金”),成为其有限合伙人之一。该基金募集规模:3 亿人民币(分三期出资,首期出资 40%,二期出资30%,三期出资 30%)。重点投资生物医药、医疗器械、软件和集成电路、移动互联网、智能电网、健康服务、港口、现代物流、电力、清洁能源以及海洋经济、生态农业以及现代游艇等领域的高成长未上市公司;同时关注新材料、节能环保、新一代信息技术、高端装备制造业等战略新兴产业的高成长未上市公司。
2014年4月,公司全资企业珠海经济特区电力开发集团有限公司拟与缙云县新星电力开发有限公司、自然人梅土洪、梅莉、陆杏权签署《股权转让协议》,出资7650万元收购浙江科啸风电投资开发有限公司51%股权,共同开发建设浙江玉环大麦屿风电场工程项目。公司表示,为了充分利用和开发浙江省乃至华东地区的风能资源,并充分贯彻公司走出去求发展的战略,电力集团拟以投资玉环大麦屿风电项目为契机,与当地开展深入、多层次地合作,为公司的发展提供新的项目来源。该项目符合公司现阶段的投资需求和投资能力。项目工程进展已经过半,能在较短时间内实现投产,投资额不大,投资回报率较好且收益稳定;在投资方履行社会责任的同时可取得较好的经济效益。
2013年2月,公司全资子公司珠海港物流发展有限公司拟投资建设汇通物流园二期项目。项目总投资8,634.49万元人民币,预计在2014年1季度建成。根据项目可行性分析报告,按自有资金和银行贷款各50%计算,财务内部收益率为9.78%,总投资收益率为11.2%,投资回收期12.83年。该项目的建设有利于做大公司物流业务收入,符合公司战略发展规划和主业发展方向。
2012年11月,公司拟与中海油能源发展股份有限公司共同签署《中海油珠海船舶服务有限公司合资协议》,设立中海油珠海船舶服务有限公司,共同致力于在珠海高栏港区开展LNG接收终端港作拖轮服务,拓展港内的环保服务、港口及周边的LNG船舶燃料应用和推广服务、船舶管理咨询服务等。项目公司注册资本为5,500万元人民币,公司以现金方式认缴的出资额为2,200万元人民币,占项目公司全部注册资本的40%。此次与海油发展合作,可以更好抓住发展拖轮业务的机会,拓展港内环保及LNG加注等增值业务,并进一步完善公司港口物流综合服务体系。预计项目全部投资内部收益率10.34%,资本金内部收益率12.83%,将成为公司新的利润增长点。
2010年公司14500万元竞得中国外轮理货总公司珠海公司100%股权等七家公司股权。收购七家企业将对公司未来的物流业务收入和利润带来积极影响。2015年中期,外轮理货有限公司实现净利润152.97万元。
2011年9月公司与广州发展煤炭投资有限公司、IMC Coal Logistics Pte.Ltd 、华润水泥投资有限公司、山西煤炭进出口集团有限公司共同签署《珠海港达海港务有限公司中外合资经营合同》,设立珠海港达海港务有限公司,共同推进大型干散货码头仓储项目的可行性研究及项目报批等前期工作。公司持有项目公司40%股权。公司投资总额为10000万元人民币,注册资本为人民币5000万元。项目公司的经营范围:经营干散货的装卸、堆存、码头和码头设施经营和管理。
2011年9月公司全资子公司珠海港电力能源有限公司拟与中海石油气电集团有限责任公司共同设立中海油珠海天然气发电有限公司,共同投资建设、运营珠海高栏港热电联产项目。电力能源公司持有项目公司25%股权。项目一期建设规模为2台390MW燃气蒸汽联合循环热电联产机组,预计投资额约为30.9368亿元人民币,项目公司注册资本为7.4364亿元人民币。项目公司注册资本金第一期为1.5亿元人民币,双方按照出资比例投入,电力能源公司出资3750万元;剩余的注册资本金根据项目进展情况投入,全部出资应当在公司设立之日起的两年内缴足。合资公司中海油珠海天然气发电有限公司,公司注册资本为7.4364亿元人民币,甲方出资5.5773亿元人民币现金,出资比例为75%,乙方出资1.8591亿元人民币现金,出资比例为25%,经营范围:电力及能源项目的开发、投资、建设、经营;电力和热力生产、销售;供热及热网建设和经营;电厂燃料采购及处置;电力和热力生产服务及咨询;货物及技术进出口业务;排放权交易。
2011年10月，公司拟参与竞投珠海港通投资发展有限公司、珠海航务国际船舶代理有限公司两家企业100%产权。两个标的打包转让，底价为2.8亿元。因交易对手方为珠海港集团，其持有公司16.4%股份，是公司的第一大股东，本次交易构成关联交易，尚须获得股东大会的批准。通过收购上述资产，将有助于公司明确与控股股东之间的业务划分，减少关联交易，避免潜在同业竞争。上述资产收购完成后，控股股东旗下不再拥有同类业务资产。
与国际行业巨头联合进行精对苯二甲酸(PTA)生产,与英美石油控股,碧辟(中国),BP环球对珠海碧辟化工注册资本增至27700万美元,投资总额至75900万美元,建设PTA二期。公司占15%,BP环球投资占85%,产能已达到150万吨。2011年2月,珠海碧辟化工报告,其股东BP公司计划进一步扩大在华石化业务,包括投资珠海PTA的二期装置改造和三期扩建项目。计划中的二期装置改造项目(珠海碧辟化工投资3亿元)将进一步提升二期装置的产能20万吨,使PTA总产能达到每年170万吨,预计将于2012年第一季度投产。三期扩建项目的生产规模为年产125万吨PTA。计划采用BP公司最新的PTA生产技术。项目总投资预计约40亿元。
2012年10月，公司参股15%的珠海碧辟化工有限公司拟投资建设“年产125万吨PTA三期扩建工程”，预计总投资6.3亿美元。公司拟与其他股东共同为珠海碧辟增加注册资本金21,100万美元，使其注册资本由27,700万美元增加至48,800万美元，其中公司出资3,165万美元。PTA三期项目工程规模125万吨/年，建设周期36个月。项目预计税后投资回收期为8年，税后内部收益率为16.25%。项目已成为公司一项长期、稳定、良好的利润来源，为公司现阶段的战略转型提供了有力资金支持。预计PTA三期项目能进一步提升珠海碧辟的规模效益，因此，公司继续跟进投资PTA三期项目，有望巩固这一重要收益来源，有利于公司的长远发展。
2012年9月，公司全资子公司珠海港通投资发展有限公司拟以自有资金、以现金方式为参股45%的中化珠海石化储运有限公司增加注册资本金，用于建设中化珠海三期项目。项目拟在广东省珠海市高栏港经济区南迳湾石化仓储区内建设罐区及工艺管道系统等，拟建罐容约28.6万立方米。项目总投资约为41,298万元人民币，其中自有资金35%，通过各方股东增资方式获得，其余资金通过银行贷款解决。港通公司按持股比例需要出资6,504.44万元人民币。项目的建设将进一步扩大中化珠海总罐容量，特别是成品油、化工品储罐容量，与码头设施规模相匹配，使中化珠海的油品及化学品储运实力在华南乃至国内石化物流行业中处于领先地位。项目税后内部收益率10.5%，所得税后投资回收期9.72年（含建设期2年）。跟进投入该项目符合公司的发展战略，可充实壮大公司港口物流营运板块，增强合资公司持续经营能力。
2012年7月,公司全资子公司珠海港物流发展有限公司珠海可口可乐饮料有限公司开展日常购销合作业务,具体方式为:珠海港物流及/或其下属企业为珠海可乐提供全方位物流服务,包括市场调查,设计物流方案,梳理、整合、管理供应链,采购原料,销售产品,优化市场等。合作期限自协议生效之日起,至2014年12月31日。期限届满后未提出不续约,协议顺延至下一年。预计年日常购销交易税后总金额约为3亿元人民币。珠海港物流与珠海可乐自2010年9月起开展购销合作业务,双方形成专业分工,优势互补。2010年9月至2012年5月,该项业务累计为公司实现营业收入26,738.97万元人民币,净利润645.79万元人民币。开展此项业务,可使珠海港物流以优质高效的服务公平地介入非控股企业经营业务,充分发挥公司的协同效应,增加物流业务的收益,提高公司的资源使用效率和效益。
为推进西江战略,进一步加强西江流域港口及其临港物流园区的网络建设,公司拟与珠海东升石业有限公司合资成立珠海港中润物流有限公司,投资云安县石材物流园项目。据悉,项目总投资约为人民币4.15亿,其中征地面积500亩,土地成本约 1.65 亿元,基建投资 2.5 亿元。项目公司首期注册资本拟定为人民币 1000 万元,公司以自有资金出资510万元,持有项目公司51%股权。公司表示,云浮新港是公司在西江流域投资的一个重要节点,配套物流园区的建设,能够有效为云浮新港集散货源,提升云浮新港的石材业务量所占市场份额及集装箱吞吐量规模。同时也可通过该石材物流园区的建设和运营,丰富公司物流园区管理经验,探索物流园区发展的新方向。
2019年3月27日公告,2017年7月5日,公司董事会决定拟与广发信德投资管理有限公司等合作方共同设立广发信德珠海港股权投资合伙企业(有限合伙)(暂定名),截至2018年12月3日,该基金已完成工商设立登记并募集完毕。2019年3月26日,该基金在中国证券投资基金业协会完成私募投资基金备案,名为广州南鑫珠海港股权投资合伙企业(有限合伙)。
2018年12月21日公告,为促进集疏运体系建设,公司拟3701万元,收购广源物流55%股权。广源物流主要建设和经营桂平港新龙码头,规划建设3个3000吨级多用途泊位。公司同日公告,公司拟与珠海市隆盛冷冻仓储有限公司合资成立珠海港隆盛生鲜供应链有限公司,专业从事生鲜进出口报关、仓储、贸易等业务。