☆公司大事☆ ◇600686 金龙汽车 更新日期：2025-04-22◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
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｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜
｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜
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｜2025-04-｜51716.27｜ 1457.59｜ 4243.66｜ 0.00｜ 0.00｜ 0.00｜
｜ 18 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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｜2025-04-｜54502.35｜ 7205.54｜ 2469.76｜ 0.00｜ 0.00｜ 0.00｜
｜ 17 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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【2.公司大事】
【2025-04-21】
金龙汽车04月21日主力大幅流入
【出处】本站AI资讯社【作者】资金大幅流入
金龙汽车04月21日主力（dde大单净额）净流入1.03亿元，涨跌幅为5.51%，主力净量(dde大单净额/流通股)为1.15%，两市排名84/5147。投顾分析金龙汽车今日主力净量为正，且值较大，表明主力大幅流入，主动买入明显多于主动卖出。金龙汽车今日大涨5.51%，主力拉升明显。
【2025-04-21】
金龙汽车上周获融资净买入1093.85万元，居两市第264位
【出处】金融界
4月21日，沪深两融数据显示，金龙汽车上周累计获融资净买入额1093.85万元，居两市第264位，上周融资买入额1.42亿元，偿还额1.31亿元。
金龙汽车所属概念板块包括：汽车整车、福建板块、沪股通、融资融券、预盈预增、机构重仓、地摊经济、氢能源、冷链物流、百度概念、贬值受益、新能源车、无人驾驶、央国企改革、燃料电池。
资金流方面，金龙汽车近5日主力资金流入2131.54万元，区间涨幅2.01%；近10日主力资金流出1.20亿元，区间跌幅4.2%。
天眼查商业履历信息显示，厦门金龙汽车集团股份有限公司，成立于1996年，位于厦门市，是一家以从事汽车制造业为主的企业。企业注册资本71704.7417万人民币，实缴资本30698.5421万人民币。公司法定代表人为谢思瑜。
通过天眼查大数据分析，厦门金龙汽车集团股份有限公司共对外投资了21家企业，参与招投标项目76次，知识产权方面有商标信息32条，专利信息5条，此外企业还拥有行政许可10个。
【2025-04-19】
金龙汽车：4月18日获融资买入1457.59万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车4月18日获融资买入1457.59万元，占当日买入金额的29.57%，当前融资余额5.17亿元，占流通市值的6.03%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-1814575887.0042436645.00517162737.002025-04-1772055401.0024697627.00545023495.002025-04-1610510193.0013157005.00497665721.002025-04-1512436500.0014094429.00500312533.002025-04-1432842459.0037096280.00501970462.00融券方面，金龙汽车4月18日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-180.000.000.002025-04-170.000.000.002025-04-160.000.000.002025-04-150.000.000.002025-04-140.000.000.00综上，金龙汽车当前两融余额5.17亿元，较昨日下滑5.11%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-18金龙汽车-27860758.00517162737.002025-04-17金龙汽车47357774.00545023495.002025-04-16金龙汽车-2646812.00497665721.002025-04-15金龙汽车-1657929.00500312533.002025-04-14金龙汽车-4253821.00501970462.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-04-18】
行业周报|汽车整车指数涨1.16%, 跑输上证指数0.03%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年4月14日-2025年4月18日，上证指数涨1.19%，报3276.73点。创业板指跌0.64%，报1913.97点。深证成指跌0.54%，报9781.65点。汽车整车指数涨1.16%，跑输上证指数0.03%。前五大上涨个股分别为ST曙光、千里科技、汉马科技、赛力斯、中通客车。
本周机构观点：
**爱建证券本周观点**：
投资要点：
本周汽车板块下跌5.51%。本周汽车板块报收6,571.6点，下跌5.51%，板块排名21/31，同期沪深300指数报收3,750.5点，下跌2.87%，本周汽车板块跑输沪深300指数。子板块方面，乘用车/摩托车及其他/商用车/汽车服务/汽车零部件板块，分别-1.73%/-4.36%/-6.22%/-6.82%/-7.51%。
3月乘用车销量同环比上涨，零售居于历史高位。1）4月第1周乘用车市场日均零售3.5万辆，同比+2%，环比-14%；2025年以来累计零售533.6万辆，同比+6%。3月31日-4月6日，比亚迪周度销量45120辆行业领先，小鹏汽车销量7460辆，理想汽车销量6230辆，吉利银河销量5370辆，零跑汽车销量5360辆。2）3月乘用车市场零售194.0万辆，同比+14.4%，环比+40.2%，零售仅稍低于2018年3月198万的最高水平，处于历年3月零售历史高位，受益于国家双新政策的推动，价格战相对温和，行业竞争状态改善，同比零售增速居于10年最高位，扭转3月零售增速偏低的特征。
欧盟或取消中国生产电动汽车反补贴税，有望保留车企利润空间。1）4月10日，欧盟和中国已同意研究为中国制造的电动汽车设定最低价格，以取消欧盟于2024年征收的关税。2024年，中国为欧盟第一大货物进口伙伴，占比21.3%，欧盟汽车进口400万辆，达759亿欧元，中国127亿欧元，为欧盟汽车进口最大供应国。受政治贸易壁垒、全球市场饱和、出口量基数猛增及2024年10月反补贴税影响，中国对欧盟汽车出口98万辆，占总出口16.7%，增速仅4％，纯电动车57万辆，占中国纯电出口近五成，跌幅达10％。2）本次中欧谈判的最低价格机制，变相提高中国电动车在欧售价，避免低价倾销冲击欧洲本土车企，有望保留中国车企合理利润空间，特斯拉、比亚迪、吉利汽车、上汽集团等前期高附加税生产商或受益。
比亚迪第一季度业绩增长强劲，预计盈利同比上升86.04%-118.88%。比亚迪预计第一季度盈利人民币85亿元-100亿元，同比上升86.04%-118.88%。新能源汽车行业依旧保持强劲的增长势能，销量再创同期历史新高，海外销量实现跨越式增长，巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。公司依托持续扩大的规模效应和垂直整合的战略布局，助力集团业务盈利实现大幅增长。
投资建议：1）乘用车：看好自主整车智能化(高阶智驾+智能座舱)加速突破，建议关注【小鹏汽车、小米集团】；2）零部件：a.看好电动智能核心技术自主供应链崛起，建议关注【科博达、保隆科技、合兴股份】；b.看好汽零供应链围绕具身智能(人形机器人)展业加速成长，建议关注【凌云股份、中鼎股份、豪能股份】；3）汽车服务：看好电动智能自主品牌加速发展扩容汽车检测，建议关注【中国汽研】。
风险提示：技术发展不及预期；行业竞争加剧；政策落地不及预期。
**广发证券本周观点**：
核心观点：
写在前面：综合考虑当前越野SUV市场的技术变化、消费者多样性需求和越野场景的差异化，我们对非承载式车身和泛越野市场定义如下：
1.非承载式车身SUV市场：具备非承载式车身，机械四驱同时基本配备三把差速锁，具备全场景、全地形的适应能力；2.泛越野SUV市场：既包括非承载式车身SUV市场，也包括城市底盘越野外观SUV市场。
复盘：国内优质供给降低购置和使用成本，越野SUV市场持续扩容。其中非承载式车身SUV市场21年以来市场空间持续扩容，进口占比大幅下滑。根据交强险，2024年非承载式车身SUV销量为34.6万辆，同比+48.4%，主要受益于以坦克为代表的自主优质供给降低了购买成本和使用成本。泛越野SUV市场中，优质供给满足个性化需求叠加使用成本下探，20年以来持续抢占城市SUV份额。2024年泛越野SUV市场（含非承载车身SUV）销量为76.4万辆，同比+87.3%。从竞争格局来看，非承载式车身SUV市场长城坦克品牌占据主导地位，泛越野SUV市场中奇瑞捷途份额持续提升。
海外：非承载车身SUV市场集中度下降，PHEV越野需求提升。根据Marklines，23-24年海外非承载车身SUV市场维持在150万辆以上，24年丰田/起亚/吉普/雪佛兰/福特份额为19.9/15.2/11.5/10.5/9.6%，CR3/CR5/CR7为46.6/66.7/82.4%，较20年分别-6.2/-4.3/-1.8pct，20年以来品牌集中度呈现下滑趋势。预计随着以长城汽车坦克品牌为代表的车型加速出海，行业集中度或进一步下降。受益于混动技术降低使用成本，海外非承载式PHEV市场需求快速提升。24年牧马人PHEV版本销量达6.4万辆，PHEV销量占比提升至36.0%。
展望：越野车国内技术创新有望进一步切分城市SUV份额，海外份额提升值得期待。国内市场中长城汽车通过Hi4-Z技术创新进一步降低城区使用成本，有望打开增长空间。根据交强险，坦克500Hi4-Z在25年1月上市，相比Hi4-T在购买成本更高的前提下，其终端销量持续超过Hi4-T，占坦克500销量60%以上。坦克品牌海外终端份额持续提升，剔除美国后海外非承载越野SUV市场来看，坦克品牌24年海外份额为5.3%，同比+2.9pct。国内市场坦克品牌已经证明过相比外资品牌的产品优势，往后展望，坦克品牌在海外市场有望凭借性价比优势和PHEV技术的引领者角色，实现海外终端份额的进一步提升。
投资建议：技术创新有望拉动国内越野车市场继续切分城市SUV份额，海外市场中国品牌凭借在PHEV技术中的引领者角色有望实现份额持续提升。综合考虑车企在非承载车身SUV的技术沉淀、品牌口碑和海外布局情况，我们建议关注长城汽车（H/A）、比亚迪（A与电新组联合覆盖）、比亚迪股份（H与电新组联合覆盖）和奇瑞汽车。
风险提示：行业景气度下降；关税政策存在不确定性；行业竞争加剧。
行业新闻摘要：
1：新款保时捷911 GT3刷新纽博格林北环手动挡量产车圈速纪录。
2：2025年上海车展将于4月23日至5月2日举行，成为全球汽车行业的技术与趋势盛会。
3：2026款本田WR-V路试照片曝光，尺寸增大配置升级，显示出市场对SUV车型的持续需求。
4：2025年一季度国内热销轿车质量排行公布，显示出消费者对车辆质量的关注。
5：国内首款超混大轻客将在2025上海车展首发，反映出商用车市场的创新步伐。
6：2025年第一季度新能源乘用车零售量同比增长36.4%，显示出新能源车的市场潜力。
7：2025年第一季度客车市场销量同比增长9.8%，表明置换政策的积极影响。
8：2025年上海车展前，众多新车上市，展现出激烈的市场竞争。
9：2026款斯巴鲁岚鲲亮相，性能与科技全面升级，符合消费者对高性能车辆的期待。
10：各大车企积极布局智能化与新能源转型，展示出行业的发展趋势和未来方向。
龙头公司动态：
1、比亚迪：1）比亚迪奢享智能 SUV 海狮 07DM-i 智驾版正式开启预售 18.98 万元起。2）“大”有不同：比亚迪仰望 U8 加长版汽车将亮相 2025 上海车展。3）熊甜波现场化身“小甜甜”，方程豹钛3冲击紧凑型SUV市场。4）比亚迪方程豹把新能源越野的价格“打到”了13万元。5）比亚迪仰望 U7 增“大红大紫”配色方案：阿盖尔紫外观与云锦红内饰已支持同时选配。
2、赛力斯：1）赛力斯在超级工厂直播业绩说明会 解码新能源汽车爆款背后的核心能力。2）问界M8正式上市，售价35.98万元起，首销期下定可享27000元权益。3）余承东：问界M8上市24小时大定突破32000台。4）赛力斯张兴海：现在正处于做好智能辅助驾驶的阶段。5）赛力斯跌3.85% 中原证券昨日刚喊买入。6）问界M9创纪录：27天4万订单，科技豪华重塑50万级市场。7）问界M8售价35.98万元起，凭实力重塑家庭旗舰SUV新格局。8）中原证券：首予赛力斯“买入”评级，持续深耕并抢占高端市场。9）问界M8正式上市，售价35.98万元起。10）问界M8来了：预售点燃两千亿市值，上市后能继续爆下去吗。11）抢注问界M8商标被宣告无效 问界M8商标遭抢注。12）华为余承东：鸿蒙智行已累计交付新车70万辆 问界M8小订突破15万辆。13）余承东：问界M8将在第三季度全系升级华为ADS 4智驾。14）胡润报告：贵州茅台连续第七年荣膺“最具价值中国品牌”，抖音成为“最具价值民营品牌”。15）问界M8订单突破14万台 鸿蒙智行新品发布会即将引爆市场。
3、上汽集团：1）鸿蒙智行生态再扩容 智界R7增程新版本正式上市。2）鸿蒙智行再添猛将！SAIC 尚界正式入局，智能出行开启新纪元。3）华为与上汽强强联合 鸿蒙智行“第五界”正式亮相。4）上汽加入，“五界”汽车同台竞技，鸿蒙生态等待质变。5）华为鸿蒙智行家族再添新成员，“第五界”SAIC尚界正式登场。
4、长城汽车：1）长城汽车魏建军：辅助驾驶不是脱手狂欢，生命是第一原则。2）长城汽车：致力坚守品质红线打造高品质产品。3）长城汽车：2024年全年新车销量123.45万辆 同比增长0.37%。4）标配Hi4 二代哈弗枭龙MAX上市 限时换新价11.68万元起。5）长城汽车魏建军：魏牌全新高山发布会不许讲“1000 万内最好”这种话。6）长城汽车二代哈弗枭龙 MAX 上市：第二代 Hi4 四驱插混，13.18 万元起。7）长城汽车：拟回购注销部分限制性股票并通知债权人。8）长城汽车：拟回购注销 2023 年限制性股票激励计划首次授予部分限制性股票。9）4月16日长城汽车AH溢价达109.22%，位居AH股溢价率第46位。
5、长安汽车：1）从2024年报数据，看长安汽车的战略定力与增长动能。2）阿维塔 06“智美豪华运动轿车”发运：华为智驾 + 鸿蒙座舱，4 月 19 日上市。3）高强度研发投入迎来收获期，长安2024年全口径收入达2767.2亿。4）长安汽车突破性进展，全固态电池产业链高速发展。5）长安汽车：与华为在新能源、智能化等领域开展深度合作。6）长安汽车股价微跌 新品规划与高层变动引关注。7）千亿级投资背后，解码长安汽车智能化转型谋略。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-03-310.73%-0.46%2025-04-01-0.52%0.38%2025-04-020.13%0.05%2025-04-03-1.30%-0.24%2025-04-07-1.68%-7.34%2025-04-08-2.82%1.58%2025-04-09-0.31%1.31%2025-04-101.37%1.16%2025-04-110.76%0.45%2025-04-142.59%0.76%2025-04-15-0.75%0.15%2025-04-16-0.98%0.26%2025-04-17-0.82%0.13%2025-04-18-0.01%-0.11%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-3117.562023-12-2913.85
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅比亚迪-2.53%-10.03%64.37%赛力斯2.66%1.91%42.82%上汽集团1.25%-2.23%2.40%长城汽车-0.56%-12.55%-7.90%长安汽车0.49%-6.92%-26.22%江淮汽车1.63%-0.81%107.30%广汽集团0.38%-7.51%-8.57%宇通客车1.59%-0.64%18.77%北汽蓝谷-1.42%-9.80%10.72%千里科技5.54%-1.94%175.00%一汽解放-1.58%-7.31%-16.89%中国重汽-5.89%-4.57%3.40%福田汽车0.42%-0.83%-13.09%东风股份0.58%-6.58%-7.07%江铃汽车1.77%-14.91%-36.03%中集车辆-4.72%-4.19%-16.96%众泰汽车0.50%-22.09%-0.50%汉马科技4.53%-6.32%47.65%金龙汽车1.79%-23.07%45.53%中通客车1.90%-8.02%20.32%
【2025-04-18】
金龙汽车：4月17日获融资买入7205.54万元，占当日流入资金比例为44.90%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车4月17日获融资买入7205.54万元，占当日买入金额的44.90%，当前融资余额5.45亿元，占流通市值的6.29%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-1772055401.0024697627.00545023495.002025-04-1610510193.0013157005.00497665721.002025-04-1512436500.0014094429.00500312533.002025-04-1432842459.0037096280.00501970462.002025-04-1120835290.0020492661.00506224283.00融券方面，金龙汽车4月17日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-170.000.000.002025-04-160.000.000.002025-04-150.000.000.002025-04-140.000.000.002025-04-110.000.000.00综上，金龙汽车当前两融余额5.45亿元，较昨日上升9.52%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-17金龙汽车47357774.00545023495.002025-04-16金龙汽车-2646812.00497665721.002025-04-15金龙汽车-1657929.00500312533.002025-04-14金龙汽车-4253821.00501970462.002025-04-11金龙汽车342629.00506224283.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-04-17】
政策释放置换需求，2025年第一季度客车市场销量同比增长9.8％
【出处】华夏时报【作者】田野于建平
华夏时报记者 田野 于建平 北京报道
在一系列利好政策的助推下，客车市场被迅速激活。
中汽协数据显示，自2024年“以旧换新”政策发布以来，国内客车市场保持增速，累计销量达51.1万辆，同比增长3.9%。其中，6米以上客车（行业重点关注的27家企业）累计销售12.6万辆，同比增长33.4%，增速创下20年来新高。
2025年，“以旧换新”接力政策再度出台，为客车行业带来更为强劲的发展动力。数据显示，2025年第一季度，客车市场销售12.5万辆，同比增长9.8%。其中，6米以上客车销量为2.5万辆，同比继续增长13.5%。
政策激活市场增长
具体到公司层面，2024年四大客车上市公司均实现了销量和营收正增长。销量方面，金龙汽车累计销量超5万辆，同比增长19.07%；宇通客车累计销量约4.69万辆，同比增长28.48%；中通客车累计销量1.14万辆，同比增长51.49%；安凯客车累计销量约5837辆，同比增长34.87%。
业绩方面，2024年宇通客车实现营收372.18亿元，同比增长37.63%，归母净利润41.16亿元，同比增长126.53%；安凯客车实现营收27.35亿元，同比增长27.43%，归母净利润839.2万元，实现扭亏为盈；中通客车暂未公布其财报数据，但其预计盈利将在2.06亿—2.93亿元，同比暴涨125%—215%；金龙汽车也在其2024年业绩预报中披露，预计实现归母净利润1.45亿元，同比增长93.08%。
中通客车股份有限公司市场管理部经理吴洪亭对《华夏时报》记者分析，2024年，客车（指6米以上客车）整体销量重回10万辆以上，主要得益于国内政策的刺激。
2024年7月24日，国家发展改革委、财政部发布《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》。其中，进一步明确：更新车龄8年及以上的新能源公交车及动力电池，平均每辆车补贴6万元。7月29日，交通运输部、财政部印发《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》，支持车龄8年及以上城市公交车车辆更新和新能源城市公交车辆动力电池更换。其中，对更新新能源城市公交车的，每辆车平均补贴8万元；对更换动力电池的，每辆车补贴4.2万元。
有了明确的实施细则、补贴标准、资金支持，市场快速上量。中国客车统计信息网数据显示，行业重点关注的24家涉及新能源客车产销的企业销量总和，2024年10月、12月同比翻倍，12月更是达到了近1.8万辆，刷新近几年来新能源客车月度销量纪录。
2025年1月8日，国家发改委、财政部发布关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策通知，加力推进城市公交电动化替代，将平均单车补贴金额由6万元提至8万元。
据统计，目前已有江苏、福建、河北、辽宁、浙江、海南、甘肃、黑龙江、青海、上海、四川、江西、广东等13个省市相继发布了具体实施方案。其中，江苏对车龄8年及以上老旧城市公交客车报废且更新为新能源城市公交客车的，每辆车补贴提高至12万元；青海更是给出每辆最高30万元的高额补贴。
“如此高的补贴额度，让公交运营企业更换新能源客车的成本大幅降低，提高了换车积极性。”吴洪亭表示。
不仅如此，在客车行业专家陈世平看来，政策的实施还为客车企业产品研发和市场布局指明了方向。据他对《华夏时报》记者介绍，《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》之中提出，更新低地板及低入口新能源城市公交车的，在安排补贴资金时可给予适当倾斜。
事实上，为适应当前高效率、低成本市场需求，新能源客车正在向“一大一小”两头发展；而且近两年紧凑的车身及长轴距、短后悬公交客车设计，进一步提高了新能源公交车的空间和运力，并降低能耗。“政策让客车企业产品布局更有方向。”陈世平谈道。
出口、旅游成销量新增长极
随着2025年“以旧换新”政策的持续推动和各地实施细则的陆续出台，国内客车市场有望迎来新一轮更新周期。
“2024年‘以旧换新’政策实际发力的时间只有4个月，相关资金下拨后，有些地方到2024年年底才刚进入推进政策落地的初期，利好政策作用力未能充分体现。而2025年‘以旧换新’政策在年初就启动，政策实施时间更长，而且力度更大，预计刺激效应会更强。”吴洪亭谈道。
但他进一步指出，考虑2025年政策明朗之前，2024年12月市场大幅度“翘尾”，提前释放了部分购买需求。而公交车辆采购往往因企业审批、政府审批及挂网招标等多重环节，耗时3个月以上，2025年市场有可能会在第二季度启动。
他认为，2025年下半年，国内公交车市场仍然大有可为，全年销量会有小幅增长，但增幅不会特别大。并且，城市客运量恢复性增长、农村客货邮融合发展及公共领域车辆全面电动化先行区试点等，都将为2025年公交车市场增长带来助推作用。
与此同时，陈世平指出，出口也会成为2025年客车市场的新增长极。他谈道，近些年，中国客车凭借新能源技术优势与性价比，加速渗透 “一带一路” 沿线及欧美高端市场。
据中汽协数据，2024年，国内客车出口创历史新高，达到4.45万辆，同比增长38%，主要销往中东、中亚、东南亚、中美洲这几个地区市场。对于2025年，陈世平预测，全球经济的不确定性在增加，但是危中有机，客车出口将进入稳定期，2025年客车出口量预计在4.5万辆左右，其中新能源客车出口量将继续增长，预计为1.2万辆，在客车出口中占比达到了25%以上。
此外，陈世平还谈道，随着旅游经济的强劲复苏，座位客车需求将显著增长。数据显示，2024年国内旅团客车销量3.63万辆，同比提升24.34%。主要原因是疫情之后，旅游市场快速恢复拉动了销量增长。
“特别是在今年的全国‘两会’上，文旅作为新的消费增长点，首次被写入政府工作报告，并多次被强调。高速增长的旅游市场正催生着对旅游客车需求的显著增加。同时，消费者对旅游客车产品的要求也在不断提高。客车企业必须不断升级旅游客车产品，以最大程度地满足消费者的新需求，从而在激烈的市场竞争中占据更多份额。”陈世平说。
【2025-04-17】
金龙汽车：4月16日获融资买入1051.02万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车4月16日获融资买入1051.02万元，占当日买入金额的15.61%，当前融资余额4.98亿元，占流通市值的5.92%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-1610510193.0013157005.00497665721.002025-04-1512436500.0014094429.00500312533.002025-04-1432842459.0037096280.00501970462.002025-04-1120835290.0020492661.00506224283.002025-04-1037658154.0040624379.00505881654.00融券方面，金龙汽车4月16日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-160.000.000.002025-04-150.000.000.002025-04-140.000.000.002025-04-110.000.000.002025-04-100.000.000.00综上，金龙汽车当前两融余额4.98亿元，较昨日下滑0.53%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-16金龙汽车-2646812.00497665721.002025-04-15金龙汽车-1657929.00500312533.002025-04-14金龙汽车-4253821.00501970462.002025-04-11金龙汽车342629.00506224283.002025-04-10金龙汽车-2966225.00505881654.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-04-16】
金龙汽车：4月15日获融资买入1243.65万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车4月15日获融资买入1243.65万元，占当日买入金额的17.94%，当前融资余额5.00亿元，占流通市值的5.85%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-1512436500.0014094429.00500312533.002025-04-1432842459.0037096280.00501970462.002025-04-1120835290.0020492661.00506224283.002025-04-1037658154.0040624379.00505881654.002025-04-0949406823.0054836057.00508847879.00融券方面，金龙汽车4月15日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-150.000.000.002025-04-140.000.000.002025-04-110.000.000.002025-04-100.000.000.002025-04-090.000.000.00综上，金龙汽车当前两融余额5.00亿元，较昨日下滑0.33%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-15金龙汽车-1657929.00500312533.002025-04-14金龙汽车-4253821.00501970462.002025-04-11金龙汽车342629.00506224283.002025-04-10金龙汽车-2966225.00505881654.002025-04-09金龙汽车-5429234.00508847879.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-04-15】
金龙汽车市盈率83倍 市净率2.7倍引关注
【出处】金融界
截至2025年4月15日收盘，金龙汽车股价报11.93元，总市值85.54亿元。公司当前市盈率为83.98倍，市净率2.70倍，成交额1.64亿元，换手率1.91%。
消息层面，金龙汽车董事长谢思瑜因工作变动原因辞职，辞去包括董事长、董事等职务，辞任后不再担任公司其他职务。公司董事会推举陈建业代为履行董事长职责，同时表示将尽快完成新任董事长的选举程序。根据2024年业绩预告，公司扣除非经常性损益后的净利润为-1.78亿元，但全年归母净利润预计同比增长93.08%至1.45亿元。此外，2025年3月公司客车销量为4640辆，前三个月累计销售11044辆，同比增长11.79%。
风险提示：市场波动风险，管理层变动或对经营策略产生影响，业绩预告数据未经审计，请以最终财报为准。
【2025-04-15】
金龙汽车：董事长谢思瑜因工作变动辞任
【出处】本站7x24快讯
金龙汽车公告，公司董事会收到谢思瑜先生的辞任函。因工作变动，谢思瑜先生提出辞去公司董事长、董事、董事会战略委员会主任委员和董事会审计委员会委员职务，辞任后不在公司担任其他任何职务。谢思瑜先生的辞任不会导致公司董事会成员低于法定最低人数，不会影响公司董事会正常运作。公司将尽快完成补选公司董事和选举新任董事长、董事会战略委员会主任委员及董事会审计委员会委员的工作。在此期间，由陈建业先生代为履行上述职务。
【2025-04-15】
金龙汽车：4月14日获融资买入3284.25万元，占当日流入资金比例为19.07%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车4月14日获融资买入3284.25万元，占当日买入金额的19.07%，当前融资余额5.02亿元，占流通市值的5.81%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-1432842459.0037096280.00501970462.002025-04-1120835290.0020492661.00506224283.002025-04-1037658154.0040624379.00505881654.002025-04-0949406823.0054836057.00508847879.002025-04-0852074008.0078478150.00514277113.00融券方面，金龙汽车4月14日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-140.000.000.002025-04-110.000.000.002025-04-100.000.000.002025-04-090.000.000.002025-04-080.001104.000.00综上，金龙汽车当前两融余额5.02亿元，较昨日下滑0.84%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-14金龙汽车-4253821.00501970462.002025-04-11金龙汽车342629.00506224283.002025-04-10金龙汽车-2966225.00505881654.002025-04-09金龙汽车-5429234.00508847879.002025-04-08金龙汽车-26405317.00514277113.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-04-12】
金龙汽车：4月11日获融资买入2083.53万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车4月11日获融资买入2083.53万元，占当日买入金额的20.41%，当前融资余额5.06亿元，占流通市值的6.00%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-1120835290.0020492661.00506224283.002025-04-1037658154.0040624379.00505881654.002025-04-0949406823.0054836057.00508847879.002025-04-0852074008.0078478150.00514277113.002025-04-079068523.0037009672.00540681255.00融券方面，金龙汽车4月11日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-110.000.000.002025-04-100.000.000.002025-04-090.000.000.002025-04-080.001104.000.002025-04-070.000.001175.00综上，金龙汽车当前两融余额5.06亿元，较昨日上升0.07%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-11金龙汽车342629.00506224283.002025-04-10金龙汽车-2966225.00505881654.002025-04-09金龙汽车-5429234.00508847879.002025-04-08金龙汽车-26405317.00514277113.002025-04-07金龙汽车-27941279.00540682430.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-04-11】
金龙汽车3月销量微增0.76% 股价下探至11.76元
【出处】金融界
截至2025年4月11日15时，金龙汽车股价报11.76元，较前一交易日下跌0.84%。该股开盘价为11.68元，盘中最高触及11.99元，最低下探至11.68元，成交金额为2.38亿元，换手率2.81%。当前总市值84.32亿元，动态市盈率为82.79倍。
根据公司披露的产销数据，2025年3月金龙汽车客车销售量为4640辆，同比微增0.76%，前三个月累计销售11044辆，同比增长11.79%。在投资者互动平台上，公司明确表示其客车产品未涉及美国出口业务。数据显示，2024年前三季度公司实现营收144亿元，归母净利润7639万元。
风险提示：市场波动存在不确定性，决策需基于独立判断。
【2025-04-11】
行业周报|汽车整车指数跌-5.83%, 跑输上证指数2.72%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年4月7日-2025年4月11日，上证指数跌3.11%，报3238.23点。创业板指跌6.73%，报1926.37点。深证成指跌5.13%，报9834.44点。汽车整车指数跌-5.83%，跑输上证指数2.72%。
本周机构观点：
**国金证券本周观点**：
核心观点：
智能驾驶：
文远知行携手Uber和迪拜道路交通管理局，将在迪拜首推robotaxi服务。当地时间2025年4月2日，全球robotaxi第一股文远知行WeRide（Nasdaq:WRD）宣布与全球最大的移动出行及配送科技公司优步UberTechnologies,Inc.（NYSE:UBER）和迪拜道路交通管理局RTA（以下简称“RTA”）达成战略合作。三方将合作在迪拜推出robotaxi自动驾驶出行服务。
北京市自动驾驶汽车条例：L4级车辆上路新规范。4月1日，《北京市自动驾驶汽车条例》（以下简称《条例》）正式实施。根据《条例》，北京市支持自动驾驶汽车用于个人乘用车、城市公共汽电车、出租车、城市运行保障等出行服务，符合条件的自动驾驶车辆可开展道路应用试点。据悉，《条例》所称的自动驾驶汽车，是指可以由自动驾驶系统操作在道路上安全行驶的汽车，包括按照国家标准具备有条件自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶功能的汽车。
机器人：
Figure：宝马工厂机器人手部稳定性与精度大幅提升。3月31日晚间，Figure更新了其在宝马工厂真实工作的视频场景。在车厂任务流程中，机器人将金属板材零件插入特定的夹具中，这些零件随后被组装成底盘的一部分，以及将汽车框架准确放置在对应夹具上，并使框架挡住需要穿过孔的两个定位销，机器人还能自动识别零件方向是否正确并通过手腕转动自主调整，表明了机器人已经具备较长线性流程的工作能力。机器人能够在一次任务中处理两种体积不同但功能类似的零件，也证明了机器人具备一定的泛化能力。ToB场景标准化程度较高，训练成效更快，车厂场景的“机器替人”在即。
宇树科技：发布UnitreeDex5灵巧手。4月1日，宇树科技发布UnitreeDex5灵巧手。性能上，该灵巧手具备单手20自由度（16主动+4被动），能柔顺丝滑反向驱动（直接本体力控），以及单手94个灵敏触点。此次宇树发布的Dex5是其第二代灵巧手产品，与第一代相比，第二代灵巧手从三指增加到五指，在自由度、驱动方式以及感知系统方面都进行了升级。此外，Dex5所有关节均支持丝滑的反向驱动（力控），能够实现抓、抛、捏、接、扭等动作，视频中展示了拿抛水果、打扑克牌、玩魔方、翻书、手指舞等动作，展现出较强的灵活性与操作能力。
投资建议
ROBO+是汽车板块最强产业趋势。具身智能是AI最强应用，而智驾和人形机器人则是具身智能最重要两个方向。在电动化之后，智驾和人形机器人为代表的ROBO+赛道将重塑整个汽车产业链，成为汽车板块最强产业趋势。智能驾驶：高阶智驾1-N，robotaxi0-1，供应链芯片、激光雷达、光学器件（摄像头镜头以及国产cis芯片）和清洗等赛道迎爆发式增长。25年高阶智驾渗透率步入爆发式增长，智能驾驶和robotaxi共同驱动大算力芯片、激光雷达、光学器件、传感器清洗系统等赛道高速增长，芯片领域重点关注龙头公司地平线机器人，激光雷达领域建议关注整机龙头公司，光学器件建议关注舜宇光学、宇瞳光学，传感器清洗赛道关注清洗系统领先公司，整车领域建议关注华为系、理想汽车等在五大竞争要素都具备积累的厂商。机器人：紧抓THB（特斯拉、华为、字节）主线，关注低估值龙头。量是人形机器人的核心矛盾点，本体：从巨头独舞到百花齐放。24年我们认为机器人产业主要是巨头独舞，因为机器人是大模型公司必争赛道，机器人是现实世界数据的入口和商业变现的出口。25年以Deepseek为代表的大模型开源趋势加速，大脑成本和壁垒下降，机器人作为应用终端将步入百花齐放状态。25年THB等陆续步入供应链确认阶段，供应链技术和产品迭代以及客户资源能力将成为能否进入头部供应链的最核心要素。
本周重要行业事件
文远知行携手Uber和迪拜道路交通管理局，将在迪拜首推robotaxi服务，推动自动驾驶技术跨越升级、北京L4法规落地、RoboSense与灵宝CASBOT达成战略合作，广东出台12条措施筹建全球人工智能与机器人产业高地；普渡机器人发布全球首款商用场景类人形服务机器人闪电匣Arm；具身智能领域知名学者罗剑岚加盟智元机器人：千寻智能完成5.28亿元人民币Pre-A轮融资。
风险提示
行业竞争加剧；汽车与电动车销量不及预期；人形机器人进展不及预期。
**华鑫证券本周观点**：
事件
美国自2024年4月3日起对进口汽车加征25%关税，5月3日进一步扩大至汽车零部件，并威胁对部分商品实施125%的“对等关税”。中国采取反制措施，但双方汽车贸易体量显著不对等，中国对美汽车出口占总量不足2%，政策实质影响边际可控。
投资要点
关税对中国汽车出口影响有限，国内车企有望在其他海外市场获得增量
美国加征汽车关税对我国汽车出口影响有限。根据公开数据显示，2024年我国向美国出口汽车仅为11.6万辆，仅占中国汽车出口总量的1.81%。关税政策对我国汽车出口的直接影响较小，主要波及日本、韩国、德国等传统汽车强国的头部车企，其预期收入和盈利可能受到显著冲击。
中国车企有望在其他海外市场获得更多增量，尤其是在欧盟、东南亚等地区。中国汽车流通协会的最新统计显示，目前中国汽车在全球市场的份额约为35%。从2024年1-2月的初步数据来看，中国自主品牌在北美洲的市场占有率较低，主要销售目的地集中在墨西哥等国家。与此同时，自主品牌在东南亚和南半球的市场份额尚不高，在欧洲（除俄罗斯外）的销量占比也偏低。中国汽车在全球多个地区仍有较大的市场拓展空间，特别是在本土汽车产业不发达、欢迎外资企业本地化的国家和地区。
中国对美汽车出口占比较小且自主品牌在美国市占率较低。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，在“对等关税”背景下，中国车企迎来出海扩张的发展契机。在小微型电动车领域，中国车企具备技术与成本优势；在燃油车方面，我国产业链优势可助力车企实现差异化定位。近年来，中国车企在国际市场的表现逐步展现出前瞻性和主动性。比亚迪、广汽、长城等品牌陆续在泰国设厂，推动本地化生产；吉利则在马来西亚和东盟国家深耕发展，实现本地化生产成本下降28%；奇瑞在中东市场超越丰田，成为最受欢迎品牌之一。总体来看，中国车企的海外竞争力不再仅依赖价格优势，更体现在技术体系、产品质量和市场策略等方面的全面进步，汽车出口规模增长可期。
投资建议
美国关税对于整车厂影响较小，建议关注自主品牌以及高端化较快的整车：江淮汽车、赛力斯、长安汽车、奇瑞汽车、小鹏、小米、上汽。
风险提示
地缘政治风险、原材料成本风险、汽车需求不及预期风险。
行业新闻摘要：
1：MG品牌推出全新SUV车型Cyber X并公布4月特惠价格，展示了市场对新车型的需求。
2：保时捷一季度全球销量下滑8%，中国市场拖累明显，反映出国际市场变化对汽车整车销量的影响。
3：高盛下调今年美国汽车销量预期，因关税导致购车成本上升，提示行业需关注政策变化对消费的影响。
4：中国车企能“断腕求生”吗，探讨了国内车企在面临市场挑战时的生存策略。
5：交银国际：中国汽车输美总体出口占不足2%，自主品牌不受美关税影响，显示出国内品牌的韧性。
6：宝马一季度中国交付量降17%，全球降1.4%，表明了全球市场竞争的激烈程度。
7：2025年3月轿车销量排行榜显示自主品牌强势崛起，反映出市场格局的变化。
8：中国自主研发6B05汽车铝板突破技术壁垒，推动行业安全与循环双升级，强调技术创新的重要性。
9：2025年3月MPV销量排行榜显示腾势D9夺冠，各车型表现分化明显，预示着市场需求的多样化。
10：2025年2月我国汽车整车出口42.1万辆，同比增长6.9%，显示出出口市场的复苏迹象。
龙头公司动态：
1、比亚迪：1）突发利好！欧盟和中国同意针对中国制造电动车设定最低价格，汽车股拉升，比亚迪股份涨6%，吉利、理想涨超5%。2）大和：上调比亚迪目标价至484港元 上调今明两年销售量及净利润预测。3）摩根大通：予比亚迪H股目标价600港元 初步业绩胜于预期。4）大和证券：预计比亚迪销量将在未来几年继续增长 维持买入评级。5）比亚迪：目标价上调 12% 销量前景好。6）大和：上调比亚迪股份目标价至484港元 维持“买入”评级。7）比亚迪股份盘中涨超3% 腾势品牌进军欧洲 预计两年内将进入数十个欧洲国家。8）比亚迪要搅动中高端市场。9）比亚迪：2025年3月销量377420辆，同比增长24.8%。
2、赛力斯：1）赛力斯连续3个交易日缩量，缩量区间涨幅11.8%。2）赛力斯股价收涨1.20% 合作伙伴动态与高管增持引关注。3）高端化战略成效凸显 赛力斯新能源汽车毛利率26.2%领跑行业。4）比亚迪一骑绝尘，2024 年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公布。5）赛力斯4月9日大宗交易成交375.00万元。6）赛力斯2024年研发超70亿 实现四大技术行业领先。7）问界M8定档4月16日上市。8）一图读懂赛力斯2024年度环境、社会及管治（ESG）报告。9）引望申请注册多枚“INWO ADS”商标。10）赴港IPO前夕，赛力斯高管斥资千万增持护盘，尾盘股价拉升。11）赛力斯高管及骨干团队拟增持，增强投资者信心。12）问界M8受热捧小订突破10万 机构研报：新品拉动赛力斯业绩持续向上。13）赛力斯：高管及骨干团队拟增持1500万元至3000万元公司股份。
3、上汽集团：1）三拳破局 上汽智驾驶入新天地。2）上汽集团集齐“四大智驾天团”：地平线、卓驭、鸿蒙智行、Momenta。3）上汽集团股价收跌0.99% 一季度净利润预增10%至18%。4）上汽整车安全 3.0 技术发布：预碰撞主动安全系统、全包裹式安全气囊等。5）比亚迪一骑绝尘，2024 年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公布。6）上汽通用140万辆产能闲置利用率仅22% 单季计提资产减值准备232亿坚持去库存。7）OPPO 与上汽集团宣布深化战略合作。8）OPPO与上汽深化战略合作，推动产品组合全方位互融。
4、长城汽车：1）突发利好！欧盟和中国同意针对中国制造电动车设定最低价格，汽车股拉升，比亚迪股份涨6%，吉利、理想涨超5%。2）4月10日长城汽车AH溢价达108.75%，位居AH股溢价率第46位。3）长城汽车：回购注销 2023 年限制性股票激励计划首次授予部分限制性股票 313.36万 股。4）长城汽车将回购注销约313.36万股限制性股票。5）长城汽车与宇树科技达成战略合作 共创智能出行新生态。6）千亿市值车企，携手宇树科技。7）长城汽车与宇树科技签协议，将在机器人技术等领域合作。8）与宇树科技达成战略合作，未来的长城越野车或将配备机器狗。9）上市公司午间密集公告增持回购！三一重工上午回购2006.05万元，下午继续回购。10）长城汽车与宇树科技官宣合作 首期项目为“越野车+机器狗”融合。
5、长安汽车：1）长安汽车总裁王俊辞职 公司2024年营收同比增长5.58%。2）长安启源 Q07 SUV 激光雷达版将于第三季度上市，搭载天枢智驾系统。3）长安汽车总裁王俊辞职，公告回应：不会影响公司正常运行。4）A股又现大额分红，每10股派23元！已有千逾家公司推出年度分红预案。5）长安汽车总裁辞职，下一站是中国兵器装备集团。6）因工作变动，王俊卸任长安汽车总裁。7）增收不增利！长安汽车2024年净利润大降35%，深蓝阿维塔亏损，总裁又离任。8）长安福特首季销量4.78万辆降14% 资产两年半减34%负债率达94.8%。9）2025 款长安逸动轿车上市：换用传统造型车门把手，8.39 万元起。10）因工作变动，长安汽车总裁辞职。11）每10股派23元！A股又现大额分红。12）长安汽车2024年销量创近7年新高 2025年力争实现产销汽车超280万辆。13）长安汽车发布2024年度业绩，归母净利润73.21亿元，同比下降35.37%。14）比亚迪一骑绝尘，2024 年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公布。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-03-24-1.23%0.15%2025-03-25-0.17%-0.00%2025-03-261.52%-0.04%2025-03-27-0.34%0.15%2025-03-280.99%-0.67%2025-03-310.73%-0.46%2025-04-01-0.52%0.38%2025-04-020.13%0.05%2025-04-03-1.30%-0.24%2025-04-07-1.68%-7.34%2025-04-08-2.82%1.58%2025-04-09-0.31%1.31%2025-04-101.37%1.16%2025-04-110.76%0.45%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-3117.562023-12-2913.85
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅比亚迪-0.71%1.31%69.13%赛力斯2.11%-2.77%49.86%上汽集团-2.00%-3.62%1.75%长城汽车-6.75%-6.79%-9.12%长安汽车-4.43%-5.31%-31.90%江淮汽车-8.46%-4.84%97.76%广汽集团-4.09%-6.89%-13.37%宇通客车-2.08%-0.23%25.06%北汽蓝谷-8.61%-3.37%11.99%一汽解放-4.04%-5.00%-13.54%千里科技-2.40%-7.72%151.70%中国重汽-4.75%-1.52%11.57%福田汽车-6.30%-0.83%-13.14%东风股份-7.98%-5.59%-5.33%江铃汽车-13.60%-13.91%-31.83%中集车辆-5.02%2.07%-3.16%众泰汽车-9.91%-23.37%-6.98%*ST汉马-3.87%-3.56%19.89%金龙汽车-9.89%-24.62%51.06%中通客车-9.57%-8.41%18.64%
【2025-04-11】
金龙汽车：4月10日获融资买入3765.82万元，占当日流入资金比例为18.73%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车4月10日获融资买入3765.82万元，占当日买入金额的18.73%，当前融资余额5.06亿元，占流通市值的5.95%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-1037658154.0040624379.00505881654.002025-04-0949406823.0054836057.00508847879.002025-04-0852074008.0078478150.00514277113.002025-04-079068523.0037009672.00540681255.002025-04-0348571063.0059393254.00568622404.00融券方面，金龙汽车4月10日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-100.000.000.002025-04-090.000.000.002025-04-080.001104.000.002025-04-070.000.001175.002025-04-030.000.001305.00综上，金龙汽车当前两融余额5.06亿元，较昨日下滑0.58%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-10金龙汽车-2966225.00505881654.002025-04-09金龙汽车-5429234.00508847879.002025-04-08金龙汽车-26405317.00514277113.002025-04-07金龙汽车-27941279.00540682430.002025-04-03金龙汽车-10822267.00568623709.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-04-10】
金龙汽车：4月9日获融资买入4940.68万元，占当日流入资金比例为20.85%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车4月9日获融资买入4940.68万元，占当日买入金额的20.85%，当前融资余额5.09亿元，占流通市值的6.29%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-0949406823.0054836057.00508847879.002025-04-0852074008.0078478150.00514277113.002025-04-079068523.0037009672.00540681255.002025-04-0348571063.0059393254.00568622404.002025-04-0228013959.0024550743.00579444595.00融券方面，金龙汽车4月9日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-090.000.000.002025-04-080.001104.000.002025-04-070.000.001175.002025-04-030.000.001305.002025-04-020.000.001381.00综上，金龙汽车当前两融余额5.09亿元，较昨日下滑1.06%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-09金龙汽车-5429234.00508847879.002025-04-08金龙汽车-26405317.00514277113.002025-04-07金龙汽车-27941279.00540682430.002025-04-03金龙汽车-10822267.00568623709.002025-04-02金龙汽车3463195.00579445976.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-04-08】
沪市上市公司质量提升进行时 经营数据向好、关键合同频签
【出处】证券日报网
今年以来，在高质量发展的号角声中，A股上市公司开启新一轮质量提升行动。他们深知“打铁还须自身硬”的道理，纷纷通过提升研发能力、优化经营管理、强化盈利能力，苦练“内功”，以求在激烈的市场竞争中站稳脚跟。
那么，这场质量提升行动究竟成效如何呢？以上海证券交易所市场（以下简称“沪市”）上市公司为例，答案逐渐清晰。
近日，多家沪市公司相继发布经营数据及业务进展情况——从生产线上，每一辆崭新客车下线所代表的产能提升；到电力生产领域，发电量稳步增长彰显的能源保障实力；从景区运营里，游客数量攀升反映的旅游复苏活力；再到工程建设中，一个个项目的顺利推进呈现的城市发展动力，各公司在不同领域都展现出向好的发展态势。
经营业绩亮点突出
去年4月份，国务院印发的《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》提出，未来5年，“上市公司质量和结构明显优化”；到2035年，“上市公司质量显著提高”的远景目标。
在此背景下，沪市上市公司充分发挥主体作用，紧紧围绕创新能力提升与经营效率改善这两大关键路径，纷纷主动作为。据资讯数据统计，截至目前，年内已有166家沪市上市公司发布2025年度“提质增效重回报”专项行动方案，计划从聚焦主业、科技创新、强化管理等多个维度发力，实现公司质量与效益的双重飞跃。
随着相关举措陆续落地，沪市公司经营亮点加速显现。例如，4月7日晚，厦门金龙汽车集团股份有限公司发布的3月份产销数据快报显示，3月份，公司客车销售量为4640辆，同比增长0.76%。更为可观的是，2025年前3个月，累计客车销售量达11044辆，同比增长11.79%。整体产销数据表明，金龙汽车在市场需求把握和生产安排上呈现出积极态势。
此外，华能澜沧江水电股份有限公司（以下简称“华能水电”）、浙江浙能电力股份有限公司（以下简称“浙能电力”）、广西桂冠电力股份有限公司（以下简称“桂冠电力”）和福建省福能股份有限公司（以下简称“福能股份”）等4家电力公司也在4月7日公布了一季度经营“成绩单”。
数据显示，2025年第一季度，华能水电完成发电量212.92亿千瓦时，同比增加31.22%，上网电量211.04亿千瓦时，同比增加31.42%；浙能电力全资及控股发电企业按合并报表口径完成发电量385.9亿千瓦时，上网电量366亿万千瓦时，同比基本持平；桂冠电力直属及控股公司电厂完成发电量74.49亿千瓦时，同比增长4.78%；福能股份控股各运行电厂按合并报表口径完成发电量53.40亿千瓦时，同比增长0.26%；完成上网电量50.73亿千瓦时，同比增长0.18%。
市场人士表示，四家公司不同的发电数据变化，反映了各自在能源结构、来水情况、市场需求等多种因素影响下的运营成果。
多笔重大合同实现突破
除了在经营业绩层面表现亮眼外，今年一季度，沪市公司在关键合同签约领域同样成绩斐然，诸多可圈可点之处——从单一项目合作迈向全方位战略协同，沪市多家上市公司与核心客户达成深度互信，共同参与产品研发、市场开拓等全流程，实现资源共享与优势互补。
例如，4月7日，长江精工钢结构（集团）股份有限公司（以下简称“精工钢构”）公告称，与业主方签署了菲律宾BDO Corporate Center Makati项目的钢结构供货合同，合同金额为1.04亿美元（折合人民币约7.46亿元），占公司最近一期经审计营业收入的4.52%。
精工钢构相关负责人表示，“该项目的签约进一步拓展了精工钢构的海外市场版图，有助于提升公司在国际钢结构建筑市场的影响力和竞争力。”
再比如，江河创建集团股份有限公司全资子公司江河幕墙阿拉伯工程有限公司在沙特阿拉伯中标了THE STADIUM AND ENERGY CENTER AT KING FAHD SPORTS CITY（KFSC）MAINCONSTRUCTION WORKS，RIYADH幕墙工程。
据悉，该项目位于沙特阿拉伯首都利雅得，幕墙总面积约3.6万平方米，建成后将成为综合性体育场馆，并作为2027年亚洲杯的主体育场及2034年世界杯的重要比赛场馆。目前沙特公司已签署施工合同，合同金额为沙特里亚尔137881874元（折合人民币约264815927元），约占公司2024年度营业收入的1.18%。
此外，上海保隆汽车科技股份有限公司近日收到国内某合资品牌主机厂的《定点通知书》，成功成为其全新高速NOA平台项目3M环视摄像头、3M后视NOA摄像头和8M前视双目摄像头的零部件供应商。根据客户规划，该项目生命周期为5年，生命周期总金额超过人民币3.8亿元，预计2025年末开始量产。
市场人士表示，这一合作不仅体现了保隆科技在汽车零部件领域的技术实力，更为公司未来几年的营收增长奠定了坚实基础。
【2025-04-08】
金龙汽车：公司的客车产品没有出口美国
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站04月08日讯，有投资者向金龙汽车提问， 董秘你好，公司有出口美国的业务吗，有多少
公司回答表示，感谢对公司的关注，金龙汽车的客车产品没有出口美国。
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【2025-04-07】
7家商用车上市公司去年总营收4000亿元 客车市场赚钱更容易
【出处】每日经济新闻
去年，商用车产业链上市公司冷暖各异。中汽协数据显示，2024年国内重型货车市场，销量排名前五名的依次为中国重汽、一汽解放、陕汽集团、东风公司、北汽福田；客车市场则由金龙汽车、宇通客车、中通客车包揽前三。
销量的增长，也反映在了业绩上。在商用车市场低位运行的2024年，行业内部盈利分化加剧。其中，潍柴动力营收超2000亿元，中国重汽、一汽解放、宇通客车营业收入均超百亿元。相较之下，部分因业务结构单一或新能源转型滞后的商用车上市公司仍显得赚钱能力不足。
据《每日经济新闻》记者统计，已公布2024年度报告的7家商用车类上市公司，营业收入总计近4000亿元，归属于上市公司股东的净利润（以下简称归母净利润）总计近190亿元，研发投入总计近140亿元。
客车市场赚钱更容易？
2024年，客车和重型货车市场走出了两条不一样的路。中汽协数据显示，2024年，国内货车销量336.2万辆，同比下降5%；客车市场销量51.1万辆，同比增长3.9%。
客车市场一片大好形势下，四大客车上市公司2024年销量均实现正增长。其中，金龙汽车累计销量超5万辆，同比增长19.07%；宇通客车累计销量约4.69万辆，同比增长28.48%；中通客车累计销量1.14万辆，同比增长51.49%；安凯客车累计销量约5837辆，同比增长34.87%。
业绩方面，去年宇通客车实现营业收入372.18亿元，同比增长37.63%；归母净利润41.16亿元，同比增长126.53%。安凯客车实现营业收入27.35亿元，同比增长27.43%；归母净利润839.2万元，实现扭亏为盈。此前，金龙汽车也在其2024年业绩预报中披露，预计实现归母净利润1.45亿元，将同比增长93.08%。
去年，客车市场快速复苏。数据显示，2024年国内大中型座位客车销量3.63万辆，同比提升24.34%；国内公交需求同比增长34.29%，达到2.96万辆。
在2024年度报告中，多家客车上市公司对今年客车市场形势态度乐观。宇通客车表示，“2025年公司收入计划为421.33亿元”；安凯客车更是在2024年度报告中定下目标——计划2025年实现整车销量6500辆，销售收入实现30亿元。
山东重工系狂“揽金”
相较于客车市场的快速复苏，与公路、地产等领域关联密切的重卡行业，在过去一年由于工程类重卡需求较低、运价低迷、竞争加剧等因素，市场发展并不顺利。从整体来看，潍柴动力、中国重汽等少数重卡类上市公司，在2024年实现了营业收入和归母净利润的正增长，部分企业甚至出现了两位数的下滑。
在已发布2024年度报告的重卡类上市公司中，潍柴动力以“动力总成、整车整机及关键零部件”作为核心业务板块，去年实现营业收入2157亿元，同比增长0.8%；实现归母净利润114亿元，同比增长26.5%。
与潍柴动力同属于山东重工集团旗下的中国重汽，2024年实现营业收入449.29亿元，同比增长6.8%；归母净利润14.79亿元，同比增长36.96%。
相较于中国重汽，一汽解放虽在2024年实现营业收入585.81亿元，有所增长，但归母净利润仅为6.22亿元，不足中国重汽的一半。此外，中集车辆营业收入、归母净利润均出现两位数下滑。
目前，2025年客、货车报废更新细则已落地。对商用车企业来说，这也意味着新一轮的销量、业绩比拼开始。宇通客车表示，“2025年，随着公路客运量持续回升，客运用车将有所增长。同时，随着国家财政化债方案全面落地实施，以及‘以旧换新’补贴政策延续且补贴标准提高，预计将加速之前投入运营的存量车辆更新。”
方正证券研报预测，鉴于国四存量重卡更多为现役主力，且本轮新购补贴含天然气等需求旺盛车型，乐观预计本轮政策将催生8万~10万辆增量，对应内需弹性超10%。
【2025-04-07】
金龙汽车：3月客车销售量为4640辆，同比增长0.76%
【出处】本站7x24快讯
金龙汽车公告，2025年3月客车销售量为4640辆，同比增长0.76%。本年累计客车销售量为11044辆，同比增长11.79%。
【2025-04-04】
金龙汽车：4月3日获融资买入4857.11万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车4月3日获融资买入4857.11万元，占当日买入金额的30.62%，当前融资余额5.69亿元，占流通市值的6.08%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-0348571063.0059393254.00568622404.002025-04-0228013959.0024550743.00579444595.002025-04-0132727786.0077040746.00575981379.002025-03-3143025190.0031497328.00620294339.002025-03-2841933817.0027703764.00608766477.00融券方面，金龙汽车4月3日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额1305，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-030.000.001305.002025-04-020.000.001381.002025-04-010.000.001402.002025-03-310.000.001394.002025-03-280.000.001394.00综上，金龙汽车当前两融余额5.69亿元，较昨日下滑1.87%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-03金龙汽车-10822267.00568623709.002025-04-02金龙汽车3463195.00579445976.002025-04-01金龙汽车-44312952.00575982781.002025-03-31金龙汽车11527862.00620295733.002025-03-28金龙汽车14349537.00608767871.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-04-03】
7家商用车上市公司2024年总营收近4000亿元，谁的“钞”能力最强
【出处】每日经济新闻
过去一年，商用车产业链上市公司冷暖各异。中汽协数据显示，2024年国内重型货车市场，销量排名前五名的依次为中国重汽、一汽解放、陕汽集团、东风公司、北汽福田；客车市场则由金龙汽车、宇通客车、中通客车包揽前三。
销量的增长，也反映在了业绩上。在商用车市场低位运行的2024年，行业内部盈利分化加剧。其中，潍柴动力营收超2000亿元，中国重汽、一汽解放、宇通客车营业收入均超百亿元。相较之下，部分因业务结构单一或新能源转型滞后的商用车上市公司仍显得“钞”能力不足。
据《每日经济新闻》记者统计，当前已公布2024年度报告的商用车产业链上市公司有7家，营业收入近4000亿元，归属于上市公司股东的净利润（以下简称归母净利润）总计近190亿元，研发投入近140亿元。
图片来源：每经记者 段思瑶 制表
客车市场“赚钱”更容易？
2024年，客车和重型货车市场走出了两条不一样的路。中汽协数据显示，2024年，国内货车销量336.2万辆，同比下降5%；客车市场销量51.1万辆，同比增长3.9%。
客车市场一片大好形势下，四大客车上市公司2024年销量均实现正增长。其中，金龙汽车累计销量超5万辆，同比增长19.07%；宇通客车累计销量约4.69万辆，同比增长28.48%；中通客车累计销量1.14万辆，同比增长51.49%；安凯客车累计销量约5837辆，同比增长34.87%。
截至目前，仅有宇通客车、安凯客车公布了2024年度报告。其中，宇通客车实现营业收入372.18亿元，同比增长37.63%；归母净利润41.16亿元，同比增长126.53%。安凯客车实现营业收入27.35亿元，同比增长27.43%；归母净利润839.2万元，实现扭亏为盈。此前，金龙汽车也在其2024年业绩预报中披露，预计归母净利润实现1.45亿元，将同比增长93.08%。
受“以旧换新”政策出台、出口市场等影响，客车市场快速复苏。数据显示，2024年国内大中型座位客车销量3.63万辆，同比提升24.34%；国内公交需求同比增长34.29%，达到2.96万辆。
在2024年度报告中，多家客车上市公司对今年客车市场形势态度乐观。宇通客车表示，“2025年公司收入计划为421.33亿元”；安凯客车更是在2024年度报告中定下目标——计划2025年实现整车销量6500辆，销售收入实现30亿元。
“山东重工系”营收总揽超2600亿元
相较于客车市场的快速复苏，与公路、地产等领域关联密切的重卡行业，在过去一年由于工程类重卡需求较低、运价低迷、竞争加剧等因素，市场发展并不顺利。从整体来看，只有潍柴动力、中国重汽等少数重卡产业链上市公司，在2024年实现了营业收入和归母净利润的正增长，部分企业甚至出现了两位数的下滑。
在已发布2024年度报告的重卡产业链上市公司中，潍柴动力以“动力总成、整车整机及关键零部件”作为核心业务板块，实现营业收入2157亿元，同比增长0.8%；实现归母净利润114亿元，同比增长26.5%。
与潍柴动力同属于山东重工集团旗下的中国重汽，2024年实现营业收入449.29亿元，同比增长6.8%；归母净利润14.79亿元，同比增长36.96%。
相较于中国重汽，一汽解放虽在2024年实现营业收入（585.81亿元）增长，但归母净利润仅为6.22亿元，不足中国重汽的一半。此外，中集车辆营业收入、归母净利润也实现了两位数的下滑。在当前已发布2024年度报告的重卡产业链上市公司中，一汽解放、中集车辆也是其中少有的业绩下滑企业之一。
虽已被“戴帽”，但ST汉马的2024年业绩表现并不差。报告期内，ST汉马实现营业收入42.22亿元，同比增长8.91%；归母净利润1.57亿元，实现扭亏为盈。
目前，2025年客、货车报废更新细则已落地。对商用车企业来说，这也意味着新一轮的销量、业绩比拼开始。宇通客车表示，“2025年，随着公路客运量持续回升，客运用车将有所增长。同时，随着国家财政化债方案全面落地实施，以及‘以旧换新’补贴政策延续且补贴标准提高，预计将加速之前投入运营的存量车辆更新”。
方正证券研报预测，鉴于国四存量重卡更多为现役主力，且本轮新购补贴含天然气等需求旺盛车型，乐观预计本轮政策将催生8万~10万辆增量，对应内需弹性超10%。
【2025-04-03】
广发利鑫混合A重仓股金龙汽车跌5.5%
【出处】本站iNews【作者】AI基金
4月3日收盘，金龙汽车跌5.5%，报收13.05元，换手率4.52，成交量3243.08万股，成交额4.31亿元。根据iFind相关数据，重仓该股的基金共有2只，其中持仓数量最多的基金为广发利鑫混合A，该基金最新（2024-12-31）披露规模为4.98亿元，4月2日净值报收1.9380，较上一交易日涨0.1%，近一月跌0.21%，近一年跌3.92%。持仓金龙汽车的基金如下表所示：基金名称基金代码持仓变动Q3持有数量(股)Q4持有数量(股)广发利鑫混合A002446新进--2248200招商安泰偏股混合217001新进--900000注：表中数据截止至2024年12月31日。从机构对该股的关注度来看，近6个月以来，累计共3家机构对金龙汽车作出评级。其中，3家机构“买入”。平均目标价格为18.00元。（数据来源：本站iFinD）
【2025-04-03】
金龙汽车：4月2日获融资买入2801.40万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车4月2日获融资买入2801.40万元，占当日买入金额的28.48%，当前融资余额5.79亿元，占流通市值的5.85%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-0228013959.0024550743.00579444595.002025-04-0132727786.0077040746.00575981379.002025-03-3143025190.0031497328.00620294339.002025-03-2841933817.0027703764.00608766477.002025-03-2744513080.0024143476.00594416950.00融券方面，金龙汽车4月2日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额1381，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-020.000.001381.002025-04-010.000.001402.002025-03-310.000.001394.002025-03-280.000.001394.002025-03-270.000.001384.00综上，金龙汽车当前两融余额5.79亿元，较昨日上升0.60%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-02金龙汽车3463195.00579445976.002025-04-01金龙汽车-44312952.00575982781.002025-03-31金龙汽车11527862.00620295733.002025-03-28金龙汽车14349537.00608767871.002025-03-27金龙汽车20369572.00594418334.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-04-02】
金龙汽车动态市盈率97倍 市净率3.13引关注
【出处】金融界
截至2025年4月2日收盘，金龙汽车股价报13.81元，当日下跌1.50%，成交额达2.58亿元，换手率为2.61%。公司当前总市值99.02亿元，动态市盈率97.22倍，市净率3.13倍。
风险提示：以上信息基于公开数据整理，不构成投资建议。市场波动具有不确定性，投资者需结合自身风险承受能力审慎决策。
【2025-04-02】
金龙汽车：4月1日获融资买入3272.78万元，占当日流入资金比例为16.95%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车4月1日获融资买入3272.78万元，占当日买入金额的16.95%，当前融资余额5.76亿元，占流通市值的5.73%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-0132727786.0077040746.00575981379.002025-03-3143025190.0031497328.00620294339.002025-03-2841933817.0027703764.00608766477.002025-03-2744513080.0024143476.00594416950.002025-03-2641713156.0045033614.00574047346.00融券方面，金龙汽车4月1日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额1402，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-010.000.001402.002025-03-310.000.001394.002025-03-280.000.001394.002025-03-270.000.001384.002025-03-260.000.001416.00综上，金龙汽车当前两融余额5.76亿元，较昨日下滑7.14%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-01金龙汽车-44312952.00575982781.002025-03-31金龙汽车11527862.00620295733.002025-03-28金龙汽车14349537.00608767871.002025-03-27金龙汽车20369572.00594418334.002025-03-26金龙汽车-3320431.00574048762.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-04-01】
地摊经济概念1日主力净流入4.64亿元，江淮汽车、千里科技居前
【出处】金融界
4月1日，地摊经济概念上涨0.45%，今日主力资金流入4.64亿元，概念股18只上涨，12只下跌。
主力资金净流入居前的分别为江淮汽车(3.23亿元)、千里科技(7041.24万元)、赛力斯(5602.92万元)、东风股份(3800.16万元)、福田汽车(3454.3万元)。
序号代码名称最新价涨跌幅主力净流入主力净占比1600418江淮汽车36.260.723.23亿元12.17%2601777千里科技8.381.587041.24万元14.29%3601127赛力斯125.82-0.065602.92万元2.63%4600006东风股份7.821.433800.16万元4.57%5600166福田汽车2.481.223454.30万元11.2%6002489浙江永强3.876.912911.21万元6.42%7600686金龙汽车14.020.571131.89万元2.89%8001696宗申动力22.080.361097.87万元1.57%9002617露笑科技7.84-0.13271.25万元0.87%10002344海宁皮城4.150.97260.30万元5.94%
【2025-04-01】
金龙汽车：3月31日获融资买入4302.52万元，占当日流入资金比例为20.56%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车3月31日获融资买入4302.52万元，占当日买入金额的20.56%，当前融资余额6.20亿元，占流通市值的6.21%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-3143025190.0031497328.00620294339.002025-03-2841933817.0027703764.00608766477.002025-03-2744513080.0024143476.00594416950.002025-03-2641713156.0045033614.00574047346.002025-03-2562529900.0024005524.00577367804.00融券方面，金龙汽车3月31日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额1394，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-310.000.001394.002025-03-280.000.001394.002025-03-270.000.001384.002025-03-260.000.001416.002025-03-250.000.001389.00综上，金龙汽车当前两融余额6.20亿元，较昨日上升1.89%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-31金龙汽车11527862.00620295733.002025-03-28金龙汽车14349537.00608767871.002025-03-27金龙汽车20369572.00594418334.002025-03-26金龙汽车-3320431.00574048762.002025-03-25金龙汽车38524358.00577369193.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-31】
国务院国资委推动整车央企重组整合：提升产业集中度 打造世界一流汽车集团
【出处】金融界
当前，全球汽车产业正经历以电动化、智能化为核心的深度变革，中国汽车行业也进入了转型加速期。在这一背景下，国务院国资委明确提出，将对整车央企进行战略性重组，推动企业内部专业化整合，以提升产业集中度，集中研发制造和市场等优势资源，加快打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术、引领智能网联变革的世界一流汽车集团。
战略性重组：优化资源配置，提升产业竞争力
战略性重组是国务院国资委推动汽车央企整合的核心举措。根据国资委副主任苟坪在中国电动汽车百人会论坛2025上的表态，战略性重组的目标是通过整合研发、制造和市场等优势资源，提升产业集中度，减少同质化竞争，优化资源配置，从而增强中国汽车产业的整体竞争力。这一举措不仅有助于推动央企在新能源汽车领域的创新突破，还将提升中国汽车产业在全球市场的话语权。
近年来，中国汽车行业面临产能过剩与新能源汽车产能快速增长的双重挑战，部分企业因参与价格战而面临亏损乃至破产的风险。通过战略性重组，央企能够集中资源，降低运营成本，增强竞争力，维持高质量发展。例如，2024年三大汽车央企(一汽集团、东风汽车、长安汽车)新能源汽车直接投资同比增长35%，在投资总额中占比超70%，自主品牌销量达175万辆，同比增长超80%。这些数据表明，央企在新能源汽车领域的布局已初见成效，战略性重组将进一步加速这一进程。
专业化整合：提升效率，推动技术创新
除了战略性重组，国务院国资委还强调推动企业内部的专业化整合。专业化整合的目标是提升资源配置效率，鼓励支持汽车央企与其他企业深化各种形式的合作，加快提升市场占有率。通过专业化整合，央企能够更高效地利用现有资源，减少重复投资，提高产能利用率，增强智能新能源汽车的规模效应。
在技术层面，国资委已启动实施央企产业焕新行动，以新能源汽车整车为核心载体，重点布局动力电池、汽车芯片、智能驾驶体系等关键技术。这些举措将推动央企在核心技术领域的突破，增强自主创新能力，从而在全球竞争中占据更有利的位置。
全球化布局：提升国际竞争力
国务院国资委还提出，要统筹推动汽车央企融入全球创新网络，准确把握海外市场需求，有序开展海外布局。通过全球化布局，央企能够更好地应对国际市场的技术壁垒和贸易摩擦，提升国际竞争力。例如，东风集团与长安汽车的整合已进入实质阶段，预计将形成年产超500万辆的新能源汽车产能，为央企的全球化布局奠定坚实基础。
结语
国务院国资委推动整车央企战略性重组和专业化整合，是中国汽车产业从“规模扩张”向“质量跃升”转型的关键一步。通过集中资源、优化配置、提升效率，央企将加快打造具有全球竞争力的世界一流汽车集团，为中国汽车强国建设作出新贡献。这一举措不仅有助于提升中国汽车产业的整体竞争力，还将推动全球汽车产业的变革与创新。
【2025-03-30】
重磅消息！整车央企将进行战略性重组！业绩预喜整车股名单出炉
【出处】证券时报网
据央视新闻报道，国务院国资委相关负责人在中国电动汽车百人会论坛上表示，下一步将对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度。
整车央企将战略性重组
国务院国资委表示，战略性重组的目标是集中央企的研发制造和市场等优势资源，打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术，引领智能网联变革的世界一流汽车集团。此外，还将鼓励央企加大其他合作。同时，国务院国资委还启动实施了央企产业焕新，新能源汽车布局发展行动方案，以整车产品为突破口和核心载体，发力布局动力电池、汽车芯片、智能驾驶体系等。
近年来，汽车产业正经历以电动化、智能化为核心的深度变革，行业整体进入转型加速期，在此背景下，汽车企业兼并重组多次获得政策提及，以优化产业资源配置，减少同质化竞争，提升产业整体竞争力。工信部此前表示，将进一步优化发展环境，鼓励优质企业兼并重组，做大做强，推动提高产业的集中度。
今年2月，长安汽车、东风股份分别发布公告，间接控股股东正与其他国资央企集团筹划重组事项。本次重组或将导致本公司控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。根据公开资料，两家上市公司实际控制人均为国务院国有资产监督管理委员会。公告发布次日，东风股份一字涨停，长安汽车盘中涨停。
资料显示，2024年长安汽车销量达268.3万辆，同比增长5.1%，创近七年新高；东风汽车集团销售248万辆，同比增长2.5%，自主品牌和新能源汽车业务快速增长。
国泰君安证券认为，长安汽车、东方汽车是国内头部央企车企，2024年集团销量分别位列国内第五和第七。长安汽车和东方汽车的控股股东重组，拉开央企改革序幕，有望激发两家车企转型动力，实现自主品牌和新能源汽车的高质量增长。
11只整车股业绩预喜
据证券时报·数据宝统计，A股市场中布局汽车整车业务的中央国有企业上市公司共有4家，包括东风股份、江铃汽车、一汽解放、长安汽车。地方国有企业共有9家，包括上汽集团、广汽集团等，地方国有企业与中央国有企业合计占总数比例的60%以上。
按照年报、业绩快报、预告净利润下限（无下限则取公告数值）顺序计算，19家整车板块上市公司公布2024年度业绩相关公告，其中赛力斯、安凯客车预计扭亏为盈，中通客车、宇通客车、金龙汽车等7股预计归母净利润同比增长，ST曙光、海马汽车亏损减少，报喜比例为57.89%。
预计归母净利润增长的上市公司中，中通客车预计增幅最高，预计实现归母净利润2.06亿元~2.93亿元，同比增长195%~320%，公司通过调整销售结构，持续推动产品升级，海外和国内市场销量实现双增长，整体营业收入增加。
赛力斯业绩预告显示，预计实现归母净利润55亿元~60亿元，同比扭亏为盈，这也是公司近五年首次实现盈利。2024年度公司新能源汽车销量实现42.69万辆，同比增长182.84%，主营业务收入取得较大增长，超额完成年度经营目标。
整车股持续获得机构关注，统计显示，11股机构评级家数在5家及以上，比亚迪、长城汽车、长安汽车居前，分别为48家、32家、26家。
本月以来，整车板块表现较好，平均涨幅达到1.96%，19股中15股实现上涨，中国重汽、北汽蓝谷、ST曙光累计涨幅居前，分别达到15.74%、9.89%、9.03%。
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