☆公司大事☆ ◇601228 广州港 更新日期：2026-03-27◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐
｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜
｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2026-03-｜27897.72｜ 1207.63｜ 3159.91｜ 7.81｜ 0.00｜ 0.13｜
｜ 25 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2026-03-｜29849.99｜ 714.36｜ 1708.43｜ 7.94｜ 0.12｜ 0.01｜
｜ 24 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2026-03-｜30844.06｜ 2931.86｜ 1773.78｜ 7.83｜ 0.09｜ 0.63｜
｜ 23 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
└────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘
【2.公司大事】
【2026-03-26】
广州港集团与大连海事大学开展校企合作交流
【出处】广州港官微
3月26日上午，广州港集团副董事长、总经理吴超在港口中心接待了大连海事大学校长单红军一行。双方围绕科技创新协同、人才联合培养、科研成果转化等方面深入交流，共谋校企深度合作新路径，推动产学研融合走深走实，助力港航事业高质量发展。广州港集团副总经理冯洪德参加交流。
吴超对单红军校长一行的到访表示热烈欢迎，并详细介绍了集团发展现状、生产经营成效、人才队伍建设及科技创新成果。近年来，广州港集团深入贯彻习近平总书记对港口发展的系列重要指示精神，紧扣集团“13366”战略部署，坚定实施“人才强港”战略，持续深化港航人才引育留用，加大科技创新投入，在智慧港口、绿色港口建设等领域取得务实成效。他表示，大连海事大学作为航运领域的顶尖高校，学科特色鲜明、科研实力雄厚、人才培养优质，与集团发展需求高度契合。双方此前已在校企交流、人才招聘等方面开展良好合作，希望以此次交流为契机，进一步深化在联合技术攻关、课题研究、人才培养、高端人才引进等领域的合作，整合双方资源优势，搭建长期稳定的校企合作平台，实现优势互补、互利共赢，共同为国家交通强国、海洋强国建设贡献力量。
单红军对广州港集团近年来在港口运营、科技创新、人才建设等方面取得的成绩给予高度评价。他介绍，大连海事大学作为交通运输部直属高校，始终立足航运特色，聚焦国家战略需求，在港航领域人才培养、科研攻关、政策研究等方面积淀深厚，为航运行业输送了大批高素质专业人才。广州港集团作为华南地区港口行业的龙头企业，发展势头强劲，创新实践丰富，校企合作空间广阔。学校将充分发挥学科、人才、科研优势，精准对接广州港集团发展需求，在核心技术联合研发、港航专业人才培养、博士后创新实践基地建设等方面深化合作，推动科研成果落地转化，为广州港集团战略人才培养和创新发展提供有力支撑，携手打造港航领域校企合作的标杆典范。
座谈前，单红军校长一行参观了广州港集团企业展厅，深入了解集团发展历程、产业布局、科技创新及未来发展规划。双方相关部室负责人参加本次座谈交流。
【2026-03-26】
广州港：3月25日获融资买入1207.63万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，广州港3月25日获融资买入1207.63万元，该股当前融资余额2.79亿元，占流通市值的1.07%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-2512076341.0031599053.00278977221.002026-03-247143614.0017084314.00298499933.002026-03-2329318570.0017737840.00308440633.002026-03-2012384777.0013379737.00296859903.002026-03-1915263499.009560587.00297854862.00融券方面，广州港3月25日融券偿还1300股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额27.02万，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-250.004498.00270226.002026-03-244032.00336.00266784.002026-03-232934.0020538.00255258.002026-03-20345.000.00288765.002026-03-190.006210.00288420.00综上，广州港当前两融余额2.79亿元，较昨日下滑6.53%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-25广州港-19519270.00279247447.002026-03-24广州港-9929174.00298766717.002026-03-23广州港11547223.00308695891.002026-03-20广州港-994614.00297148668.002026-03-19广州港5691578.00298143282.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-25】
山东省港口集团副总经理高亚一行到访
【出处】广州港官微
3月25日，山东省港口集团副总经理高亚一行到访广州港南沙港区，广州港股份总经理郑灵棠接待来访嘉宾。双方共同参观了南沙港区码头及南沙国际物流中心，并就进一步深化两港合作进行了交流。
郑灵棠对高亚一行的到来表示热烈欢迎，并详细介绍了广州港近年来的发展情况。他重点分享了南沙港区四期全自动化码头的建设与运营成果、南沙国际物流中心北区与南区的功能布局与业务发展，以及广州港在港口建设、集装箱航线网络拓展、物流通道打造等方面取得的成效。郑灵棠表示，广州港与山东省港口集团合作基础良好，希望双方能够继续携手，在港口协同、物流网络互联互通等领域深化合作，共同服务新发展格局。
高亚对广州港的热情接待表示感谢，并对广州港在港口自动化、智能化建设及物流枢纽能级提升方面取得的成就表示赞赏。他介绍了山东省港口集团的发展近况，并表示，双方在航线联动、多式联运网络建设等方面具有广阔的合作空间。未来，希望与广州港进一步加强对接，围绕港口自动化建设、多式联运体系构建等方向开展务实合作，实现共赢发展。
双方各相关部门、单位负责人员参加活动。
【2026-03-25】
广州港：3月24日获融资买入714.36万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，广州港3月24日获融资买入714.36万元，该股当前融资余额2.98亿元，占流通市值的1.18%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-247143614.0017084314.00298499933.002026-03-2329318570.0017737840.00308440633.002026-03-2012384777.0013379737.00296859903.002026-03-1915263499.009560587.00297854862.002026-03-1811283570.007175070.00292151950.00融券方面，广州港3月24日融券偿还100股，融券卖出1200股，按当日收盘价计算，卖出金额4032元，融券余额26.68万，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-244032.00336.00266784.002026-03-232934.0020538.00255258.002026-03-20345.000.00288765.002026-03-190.006210.00288420.002026-03-182457.0010530.00299754.00综上，广州港当前两融余额2.99亿元，较昨日下滑3.22%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-24广州港-9929174.00298766717.002026-03-23广州港11547223.00308695891.002026-03-20广州港-994614.00297148668.002026-03-19广州港5691578.00298143282.002026-03-18广州港4096919.00292451704.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-24】
广州港：3月23日获融资买入2931.86万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，广州港3月23日获融资买入2931.86万元，该股当前融资余额3.08亿元，占流通市值的1.25%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-2329318570.0017737840.00308440633.002026-03-2012384777.0013379737.00296859903.002026-03-1915263499.009560587.00297854862.002026-03-1811283570.007175070.00292151950.002026-03-179944630.009760272.00288043450.00融券方面，广州港3月23日融券偿还6300股，融券卖出900股，按当日收盘价计算，卖出金额2934元，融券余额25.53万，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-232934.0020538.00255258.002026-03-20345.000.00288765.002026-03-190.006210.00288420.002026-03-182457.0010530.00299754.002026-03-1710650.002130.00311335.00综上，广州港当前两融余额3.09亿元，较昨日上升3.89%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-23广州港11547223.00308695891.002026-03-20广州港-994614.00297148668.002026-03-19广州港5691578.00298143282.002026-03-18广州港4096919.00292451704.002026-03-17广州港189466.00288354785.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-23】
“湘粤非” 产品迎新员工：又一位AI智能体上岗了！
【出处】广州港官微
近日，广州港 “湘粤非” 海铁联运国际物流大通道全程物流产品，迎来了一位特殊的 “新员工”—— 由广州港数据科技有限公司开发的 AI 智能体正式上岗。这位自带大模型 “硬核 buff” 的新员工，深度扎根海铁联运单证处理全流程，为 “湘粤非” 产品智能化焕新注入核心动能，也为广州港海铁联运通道建设，解锁了 “人工智能 + 物流” 的新模式。
作为广州港数字化转型的核心引擎，数据公司始终围绕集团 “大枢纽、大通道、大网络” 发展战略，搭建起 “1+2+3+N” 数字化产品体系：以 “穗港云” 数字底座为核心，打造 2 大枢纽数字产品、3 大通道网络一港通数字物流产品，配套 N 个业务管理协同数字化产品，以数据驱动推动数字化与生产经营深度融合。此次 AI 智能体的上岗，正是这套产品体系在海铁联运场景的最新落地成果。
PART 01
这位新员工，为何而来？
“湘粤非” 作为支撑海铁联运国际物流大通道的核心数字化产品，日常需要处理海量铁路货运单、海运提单、报关单、放行通知书、发票等多类型单证。此前，这类工作高度依赖人工处理，不仅耗时耗力，还存在数据缺口、信息流转不畅等问题，成为制约通道效率提升的关键堵点。
为破解这一行业痛点，数据公司研发团队锚定智能化升级方向，在 AI 大模型底座基础上，为 “湘粤非” 产品量身打造了专属 OCR 识别 AI 智能体，让专业的事交给专业的 “人”，打通单证处理的效率瓶颈。
PART 02
新员工履职报告：三大核心技能
别看这位 AI 新员工刚上岗，业务能力堪称 “全能选手”，三大核心技能直接适配海铁联运全场景需求，上岗即实现单证处理能力的全面突破。
全品类单证通吃，适配性强
01
作为专属单证处理专员，智能体可自动识别海铁联运全链条各类单证，同时创新实现 PDF 文件智能分页与自动拆分，完美适配不同格式、不同类型的业务单据，彻底告别人工分类整理的繁琐流程。
秒级响应超高效，处理力强
02
依托多线程并行处理机制，智能体可快速匹配对应业务模板，单证处理实现秒级响应（超 5 张 / 秒），单日最大处理能力跃升至 10 万张。原本需要人工处理整整一个月的单证工作量，这位新员工一天就能全部完成，近期还将完成超 300 万份单证的批量处理工作。
99.9% 稳定精准，可靠性强
03
依托大模型持续迭代学习能力，智能体的单证识别精准度稳定在99.9% 以上，从源头上规避了人工录入的错漏风险，为业务合规与数据安全筑牢了坚实防线。
PART 03
新员工上岗，带来了这些核心改变
这位 AI 新员工的正式入职，不仅为 “湘粤非” 产品带来了看得见的效率提升，更实现了数据与能力的双重突破，为广州港全场景数字化升级打造了可复制的范本。
在数据层面
智能体的批量处理能力，彻底弥补了此前物流链条的历史数据缺口，补全完善了客户、货物、通关等全链条供应链数据要素，不仅让 “湘粤非” 数字化产品的供应链管理功能更完善，更成功串接起完整的海铁联运通道数据链。
在能力层面
这次智能体的成功落地，为广州港同类业务场景的智能化升级提供了可复用的成熟经验。这套智能体能力可快速复制到智能订舱、档案管理、财务报销、结算凭证处理等多个单证高频场景，快速搭建适配不同业务的专属智能体，为全集团数字化转型提供可落地的技术支撑。
【2026-03-21】
广州港：3月20日获融资买入1238.48万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，广州港3月20日获融资买入1238.48万元，该股当前融资余额2.97亿元，占流通市值的1.14%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-2012384777.0013379737.00296859903.002026-03-1915263499.009560587.00297854862.002026-03-1811283570.007175070.00292151950.002026-03-179944630.009760272.00288043450.002026-03-1612078002.008554362.00287859092.00融券方面，广州港3月20日融券偿还0股，融券卖出100股，按当日收盘价计算，卖出金额345元，融券余额28.88万，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-20345.000.00288765.002026-03-190.006210.00288420.002026-03-182457.0010530.00299754.002026-03-1710650.002130.00311335.002026-03-160.0011488.00306227.00综上，广州港当前两融余额2.97亿元，较昨日下滑0.33%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-20广州港-994614.00297148668.002026-03-19广州港5691578.00298143282.002026-03-18广州港4096919.00292451704.002026-03-17广州港189466.00288354785.002026-03-16广州港3512150.00288165319.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-20】
广州港集团开展业务调研，推动深化渝穗物流合作
【出处】广州港官微
3月19日至20日，广州港集团党委副书记、总经理吴超率队赴重庆开展调研交流，见证渝穗两地海事监管互认备忘录签署，并拜访重庆物流集团，进一步深化双方战略合作。广州港股份副总经理李明忠参加调研。
监管互认破难题，通关效率再提速
3月19日下午，渝穗两地海事监管互认座谈会暨备忘录签署仪式在重庆市政府口岸物流办举行。
在广东省商务厅副厅长何军，重庆市政府口岸与物流办公室党组成员、副主任王善礼，广东海事局副局长刘浩，重庆海事局党委书记、局长胡远胜，广州港集团党委副书记、总经理吴超，长江海事局危管防污处处长吴玉峰等领导的见证下，广州海事局与重庆海事局代表共同签订《新能源汽车集装箱海铁联运监管共享互认备忘录》。
在渝粤两地政府的大力推动下，渝穗海铁联运通道已成为连接粤港澳大湾区与成渝地区双城经济圈的战略纽带。此次备忘录的签署，是两地口岸协作服务产业发展的生动实践。双方创新实施“装箱地查箱、装船地查船”的海铁联运海事监管服务模式，建立跨区域监管共享互认机制，统一核验标准、前移报告环节，实现“一次监装、两地互认”。
该模式实现了“重庆查验、南沙直放”，有效解决了新能源汽车等特种货物海铁联运出海的“最后一公里”难题。货物装箱与安全适运报告由重庆海事源头把关，广州海事认可始发地监管，大幅减少了集装箱在港等待时间，实现了水上安全监管的“无感化”。据测算，此举预计单箱为企业节省成本约1600元，缩短作业时间1-2天，显著提升了新能源车集装箱的物流效率。
枢纽联动提质效，共建南向新通道
3月20日上午，吴超一行拜访重庆物流集团，与重庆物流集团董事长曾勇、总经理张强举行座谈。
吴超指出，近年来双方合资成立的渝穗公司运营成效显著，2025年渝穗班列海铁联运量同比增长超200%。展望“十五五”，广州港将依托南沙港区密集的远洋航线优势及便捷的通关环境，进一步深化与重庆物流集团的战略合作。双方将重点推进海关总署多式联运业务新通关模式、内陆起运港退税等政策落地，强化数字化赋能，着力提升“粤港澳大湾区-成渝双城经济圈”物流通道的效率与韧性，为重庆生产制造和物流企业提供一条便捷、稳定的南向物流大通道。
曾勇表示，广州港作为华南地区重要的综合性主枢纽港和集装箱干线港，对提升重庆南向物流通道能级具有重要促进作用。愿双方多产业、多板块协同发展，加强联动与相互赋能，深化供应链协同与制度创新，聚焦通道提质增效与口岸功能联动，共同为构建新发展格局贡献力量。
【2026-03-20】
广州港：3月19日获融资买入1526.35万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，广州港3月19日获融资买入1526.35万元，该股当前融资余额2.98亿元，占流通市值的1.14%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-1915263499.009560587.00297854862.002026-03-1811283570.007175070.00292151950.002026-03-179944630.009760272.00288043450.002026-03-1612078002.008554362.00287859092.002026-03-1311804679.0012352716.00284335454.00融券方面，广州港3月19日融券偿还1800股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额28.84万，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-190.006210.00288420.002026-03-182457.0010530.00299754.002026-03-1710650.002130.00311335.002026-03-160.0011488.00306227.002026-03-1315796.000.00317715.00综上，广州港当前两融余额2.98亿元，较昨日上升1.95%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-19广州港5691578.00298143282.002026-03-18广州港4096919.00292451704.002026-03-17广州港189466.00288354785.002026-03-16广州港3512150.00288165319.002026-03-13广州港-534765.00284653169.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-19】
茂名广港码头首次接卸澳洲大麦，外贸服务再拓新品类
【出处】广州港官微
3月17日，装载着5万多吨澳洲大麦的“海昂”轮顺利靠泊茂名港博贺港区广港码头，这是茂名口岸首次进口澳洲大麦，标志着茂名广港码头进境粮食指定监管场地再添新货种，外贸粮食业务拓展取得新突破。
释放潜力
外贸粮食业务稳步增长
茂名广港码头自2022年6月获批进境粮食指定监管场地以来，码头进口粮食品种不断丰富，已涵盖油菜籽、玉米、高粱、木薯干、大麦等多个品类。据统计，截至2026年3月，茂名广港码头粮食进口量累计超220万吨。此次澳洲大麦进口业务的落地，是茂名广港码头拓展外贸粮源、服务临港粮油产业的重要举措。该批次进口大麦用途为饲料原料，将运往高州、化州等地区，满足当地养殖业和饲料产业的旺盛需求。
沟通前移
保障进口粮食快速接卸
茂名是农业大市，养殖业、饲料产业发达。为保障这批澳洲大麦安全快速接卸通关，茂名广港提前与茂名海关沟通，实施“即靠即验”，在“海昂”轮靠港后第一时间登轮检疫，全力保障粮食安全和产业链供应链稳定。
完善设施
打造粤西粮油集散中心
目前，茂名广港码头二阶段工程已完成建设并进入竣工验收环节，包括2个10万吨级通用泊位、12座单仓仓容1万吨的粮食筒仓，配套1200t/h连续卸船机、1500t/h气垫皮带机等设备。散粮筒仓系统配备了先进的自动化控制系统及智能监测系统，可实现玉米、大豆、小麦、大麦等各类散粮的高效转运与安全储存。二阶段工程投产运营后，码头粮食总仓容量将达到近30万吨，为进口粮食接卸仓储提供有力支撑。
此外，茂名广港码头铁路专用线已于2025年初正式投用，打通了海铁联运“最后一公里”。进口粮食上岸后，可通过铁路高效分拨至腹地，进一步降低综合物流成本，提升港口辐射带动能力。
【2026-03-19】
一码溯源+AR透视：港口的“硬核”设备管家上线了！
【出处】广州港官微
凌晨的广州港南沙一期码头，岸桥林立、作业繁忙。以往岸桥出现故障预警，司机要反复电话描述情况，维修师傅扛着厚厚图纸跑现场，光定位故障就要耗去半小时。
如今，司机只需扫码、拍段视频、语音补充描述，系统瞬间生成工单派单，这个24小时在线的“设备管家”，早已把设备全生命周期档案、历史维保记录精准送到维修人员手中。
这个让运维人告别手忙脚乱的“新搭档”，正是南沙一期主导研发的港口设备智能运维平台。平台构建“报修、巡检、保养”全流程线上闭环管理体系，已全面覆盖岸桥、场桥、门机及各类流动机械，推动港口设备管理从“被动抢修”迈入“主动治理”新阶段。
一机一码，打破信息孤岛
长久以来，港口设备图纸、维保记录分散存放，管理层与一线信息壁垒重重，制约了运维效率。平台为每台设备定制专属“电子身份证”，推行一机一码全生命周期管理。巡检人员扫码即可一键调取设备全要素数据，各级人员可通过多终端微信小程序登入平台，实时掌握设备状态，彻底打破信息壁垒。
一键报修，故障响应全面提速
“电话说不清位置、单据写不明症状”曾是故障报修的常态，既耽误作业进度，也埋下安全隐患。平台彻底颠覆传统流程，现场发现故障，运维人员通过拍照、录视频、语音输入即可完整还原现场，系统自动生成工单，严格执行“发现—审核—派单—抢修—归档”全闭环流程，现场情况还原度近乎100%，故障信息直达对应维修人员。
AR透视，隐患排查零盲区
港口大型设备结构复杂，传统巡检易出现漏检、错检，隐蔽故障难以精准定位。平台针对不同设备内置差异化检查标准，实现设备故障隐患提前发现率提升超60%，漏检率近乎归零，无纸化作业让单次巡检时长缩短约20%。其AR实景透视功能，可通过终端扫描叠加显示设备内部结构、参数与故障热点图，相当于给设备做“全景透视CT”，大幅降低高风险维保作业的安全隐患。
数据驱动，把经验变成数据
过去设备保养依赖老师傅的经验判断，可能出现过度保养或保养不足的问题。
如今依托平台海量数据汇聚与分析能力，维修人员可快速检索历史故障案例与维修工艺；通过对工时消耗、备件使用、故障频率的深度挖掘，为保养计划制定提供精准依据，有效延长设备使用寿命，推动设备综合可用率提升15%以上。
从“翻图纸找资料”到“扫码一键溯源”，从“凭经验保养”到“用数据决策”，南沙一期“硬核设备管家”不仅破解了传统运维的诸多痛点，更搭建起可复制、可进化的智能化管理体系。随着智能穿戴设备的集成、三维地图可视化的拓展，这个“智慧管家”还将变得更聪明、更强大，为打造世界一流智慧港口贡献源源不断的“数智动力”。
【2026-03-19】
广州港：3月18日获融资买入1128.36万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，广州港3月18日获融资买入1128.36万元，该股当前融资余额2.92亿元，占流通市值的1.10%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-1811283570.007175070.00292151950.002026-03-179944630.009760272.00288043450.002026-03-1612078002.008554362.00287859092.002026-03-1311804679.0012352716.00284335454.002026-03-1216387826.0017558027.00284883492.00融券方面，广州港3月18日融券偿还3000股，融券卖出700股，按当日收盘价计算，卖出金额2457元，融券余额29.98万，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-182457.0010530.00299754.002026-03-1710650.002130.00311335.002026-03-160.0011488.00306227.002026-03-1315796.000.00317715.002026-03-121810.0013032.00304442.00综上，广州港当前两融余额2.92亿元，较昨日上升1.42%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-18广州港4096919.00292451704.002026-03-17广州港189466.00288354785.002026-03-16广州港3512150.00288165319.002026-03-13广州港-534765.00284653169.002026-03-12广州港-1177062.00285187934.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-18】
多式联运业务模式在广州港高效落地
【出处】广州港官微
3月18日
广西贵港首票多式联运业务模式试点
在罗泊湾铁路场站正式启运
4个装载氢氧化钙的集装箱
将经铁路运抵广州南沙港
中转班轮出口印度尼西亚
“一次申报、一单贯通”
多式联运通关便利化政策
在广州港海铁联运通道实现高效落地
2026
多式联运
2026年1月，海关总署发布《关于启动进出口货物多式联运(海铁、水水部分)业务模式试点相关事项的公告》，启动多式联运业务模式试点，支持多式联运高质量发展，提升国际多式联运货物通关便利化水平。广州海关及其所属南沙海关积极开展政策解读宣贯，组织业务试点并在企业备案、单证申报等重点环节给予悉心指导，确保全流程操作顺畅。截至目前，南沙港多式联运业务模式已成功在广西、湖南等地试点。
本次广西贵港试点操作，集装箱在属地现场完成申报、查验等“家门口”通关手续，途中无需开箱、倒箱、改单，运抵南沙港可直接衔接装船出口，有效促进跨关区监管协同，助力提升区域通关便利化水平。
近日，海关总署联合相关部门开展2026年跨境贸易便利化专项行动，深化进出口通关监管模式创新是其中重要举措。广州港作为粤港澳大湾区重要的对外开放窗口，将锚定“枢纽+通道+网络”发展战略，依托南沙港国际航运枢纽功能以及海铁联运、江海联运网络优势，推动各项举措落地实施，促进跨境贸易通道更加物畅其流，助力企业稳订单、拓市场，服务地区外贸高质量发展。
【2026-03-18】
“广州港-华南理工大学港航数智化联合实验室”签约揭牌
【出处】广州港官微
3月18日，广州港集团有限公司与华南理工大学在港口中心举行“广州港-华南理工大学港航数智化联合实验室”签约揭牌活动并开展座谈交流。广州港集团党委书记、董事长黄波，党委委员、副总经理冯洪德，华南理工大学党委常委、副校长林艺文，科研院副院长娄文勇出席并见证签约。
在场领导共同为“广州港-华南理工大学港航数智化联合实验室”揭牌。双方相关部门负责人参加活动。
黄波对林艺文一行的来访表示热烈欢迎，重点介绍了广州港在“一带一路”和粤港澳大湾区建设中的战略，港口发展成效、科技创新成果以及未来战略规划。他表示，广州港集团与华南理工大学合作渊源长久、空间广阔，此次合作也是广州港积极响应国家战略要求，主动开放应用领域场景，深度推动产学研用成果转化。希望双方以此次签约为契机，进一步发挥各自优势，围绕交通运输领域的“一网四化”及智慧港口、绿色港口建设，聚焦人工智能+、垂域大模型以及生产业务场景智能化、数字化、一体化主线，深化业务协同及创新合作，共同探索校企协同创新的新模式、新路径，助力广州港智慧化、绿色化转型。
林艺文介绍了华南理工大学的发展历史、学科优势和科研实力。他表示，双方合作基础深厚，此次合作将结合广州港丰富的应用场景、产业需求和实战经验，通过产学研用融合，深度推进校企人才交流合作，将联合实验室打造成为科技创新高地，为广州港的高质量发展注入源源不断的智慧动力。
广州港-华南理工大学
港航数智化联合实验室
联合实验室的建设，是广州港数字化转型的生动实践，双方将围绕广州港高质量发展、智慧绿色港口建设和数字化转型，充分发挥双方在资源、技术、人才、场景等方面的优势，对港口智能化调度系统、码头核心操作系统、物流产品系统和港口自动化等前沿技术进行攻关，推动人工智能、算法优化、大数据分析等技术在港口的实践应用，形成具有广州港特色的智慧港口核心技术体系。后续，双方将在国家、省市重点实验室培育、重点项目申报、校企人才交流合作等方面深度合作，锻造科技创新策源新阵地。
【2026-03-18】
广州港：3月17日获融资买入994.46万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，广州港3月17日获融资买入994.46万元，该股当前融资余额2.88亿元，占流通市值的1.08%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-179944630.009760272.00288043450.002026-03-1612078002.008554362.00287859092.002026-03-1311804679.0012352716.00284335454.002026-03-1216387826.0017558027.00284883492.002026-03-119546496.0013922629.00286053692.00融券方面，广州港3月17日融券偿还600股，融券卖出3000股，按当日收盘价计算，卖出金额1.07万元，占当日流出金额的0.02%，融券余额31.13万，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-1710650.002130.00311335.002026-03-160.0011488.00306227.002026-03-1315796.000.00317715.002026-03-121810.0013032.00304442.002026-03-11357.000.00311304.00综上，广州港当前两融余额2.88亿元，较昨日上升0.07%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-17广州港189466.00288354785.002026-03-16广州港3512150.00288165319.002026-03-13广州港-534765.00284653169.002026-03-12广州港-1177062.00285187934.002026-03-11广州港-4372292.00286364996.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-17】
粮食业务再添新品类！新沙公司顺利接卸首船油菜籽
【出处】广州港官微
近日，满载6.3万吨进口油菜籽“萨丽娜”轮顺利靠泊新沙二期泊位，这是新沙公司自运营以来首次承接油菜籽接卸业务，标志着新沙在粮食接卸品类布局上实现重大突破，进一步完善了华南地区粮食物流枢纽功能，为区域粮食供应链稳定提供了有力支撑。
据悉，油菜籽作为重要的油料作物，颗粒细小、流动性强，且怕水湿、遇水易发芽，对存储、装卸的防潮、防撒漏要求极高。为确保接卸工作顺利开展，开卸前，新沙公司对卸船机刮板机等装卸设备及配套设施进行全面检查并优化工艺流程，确保密封效果。同时，密切协调现场部门，严格做好各项准备工作，为应对接卸难点、保障作业顺利推进筑牢了基础。
在作业过程中，严格按照既定流程，精准开展卸船、输送、入库等全流程作业，同步落实海关监管要求，做好货物查验等相关工作。全体作业人员协同发力，以专业的操作、高效的执行，保障接卸作业顺利进行，得到了货主及相关单位的高度认可。
此次首船油菜籽接卸，不仅填补了新沙公司油菜籽接卸业务的空白，更彰显了新沙在大宗商品接卸领域的硬实力与综合服务能力，为华南地区粮食进口打造更便捷、高效的物流通道。
【2026-03-17】
广州港南沙GTOS研发中心正式启用！港口自主攻坚再提速
【出处】广州港官微
近日，被称为集装箱码头“智慧中枢大脑”的GTOS（集装箱码头操作系统），迎来研发进程中的关键节点——广州港南沙GTOS研发中心正式启用，GTOS业务IT一体化团队全员进驻南沙码头现场办公。这支通过集团揭榜挂帅机制选拔组建的核心研发团队，正式扎根码头生产一线，与业务团队深度融合，以全场景、全过程、全要素的思维开展本土化研发创新，全力打造契合广州港码头运营特点的自主可控核心系统。
自主可控的“智慧中枢大脑”
此次研发中心的正式启用，标志着广州港GTOS自主研发工作进入全面攻坚、全速推进的全新阶段。这是集团数字化转型重点项目落地的实质性突破，也是落实集团“13366”发展战略、“大枢纽、大通道、大网络”战略重点的关键实践，也是GTOS团队践行核心技术自主可控要求、深耕一线场景攻关的重要举措。
为打造适配广州港业务场景的本土化GTOS系统，项目团队前期做足攻坚准备：先后赴国内沿海核心枢纽港口开展深度调研，经多轮专题论证，最终敲定系统建设方案与分阶段实施路径；通过集团揭榜挂帅机制，选拔组建了业务与技术双向精通的核心研发团队；同步开展多轮技术攻坚培训、全业务流程消化吸收，深入码头各作业环节开展精细化需求调研，为系统研发落地筑牢了全流程根基。
南沙GTOS研发中心的落地启用，为团队打通业务与技术“最后一公里”创造了核心阵地。研发团队直接扎根码头生产一线，置身于码头作业全场景、全生产过程、全要素环境中，实现技术研发与码头生产运营的零距离对接。
这种“一线办公、现场研发”的模式，实现了三大核心价值提效：
一是需求响应、方案迭代、问题处置的全链条提效，让业务IT一体化真正落地，为系统的研发、测试与全码头推广提供了核心保障。
二是为团队凝聚攻坚合力、实战锤炼本领提供了专属实战平台。
三是为集团培育一批既懂码头业务、又精通技术研发的复合型数字化骨干，搭建了天然的成长土壤。
【2026-03-17】
广州港“水上码头”春节作业创历年新高
【出处】广州港集团有限公司
在高效稳定的“锚地过驳-江海联运”一体化作业中，船务公司将大宗物资源源不断地输送至珠江三角洲、西江航运大动脉、北江流域沿岸的千家工厂，用实际行动践行集团 “建设全球一流的国际航运枢纽和港口型物流综合服务商” 的战略蓝图，守护着大湾区产业链供应链的畅通运转，打响新春“开门红”。
从腊月二十五到正月初七，广州港锚地与相连的内河网络作业计划表排得满满当当。来自美洲、东南亚、澳洲等地的货轮，也满载气煤、铁矿、玉米等重要生产物资，陆续抵达广州港大屿山、沙角等锚地。无论货类、无论直提或减载，船务公司均以专业的组织、高效的协同，在完成锚地高效过驳后，无缝衔接后续江船运输，全力保障每一吨货物安全、及时接卸并精准送达客户手中，用一条高效运转的“水上干线-支线”接力网络，绘就了新春港口最动人的“敬业福”。
多家重点客户的原材料供应，都倚赖这条“锚地-江河”一体化物流动脉的强劲搏动。船务公司以高度的主责担当，不仅承接了锚地直提、减载与外挡过驳的核心任务，更确保了过驳后货物通过密集的江船网络，稳定辐射至广大腹地客户，以“枢纽+通道+网络”的全链条服务模式，生动诠释了何为港口型综合物流服务商的年味与担当。
据统计，春节假期作业量大幅增长，创下历年春节作业新高，为新一年生产经营实现了扎实的“开年红”。这不仅是对单一环节作业能力的考验，更是对一体化供应链组织协调能力、安全管控与应急响应能力的全面实战检阅。船务公司提前部署、科学调度，确保远洋与内河各环节衔接顺畅、每艘船舶作业安全，用专业、可靠和完整的物流服务回报客户的每一份信任。（文|白丽艳）
【2026-03-17】
南沙港区全力保障春节物流，多项举措应对出货高峰
【出处】广州港集团有限公司
近日，随着2026年春节临近，广州港南沙港区迎来了节前出货高峰。数据显示，2月以来，南沙港区日均完成外贸集装箱吞吐量约4万标准箱，日均处理外贸集装箱班轮约18艘次，进闸车辆约16000车次。目前港口虽生产繁忙，处于高位运行，但整体平稳有序。
随着春节临近，全国各地企业集中安排节前出货，各大港口都迎来了周期性物流高峰。这一现象是传统春节和外贸行业的规律性特征，也是区域经济活力的体现。面对挑战，广州港集团积极采取措施，统筹港区整体资源、精准施策，通过成立24小时专班工作小组，建立应急值守机制，确保在应急情况下码头公司主要领导在场指挥。每日召开生产调度会议，根据各码头作业情况动态调整资源分配，实现精细化运营。
全力以赴沟通协调。南沙港区主动加强与属地主管单位的沟通协调，依托已建立的日常信息共享机制，及时更新和报送港区生产动态。通过增设临时交通指示标志、优化信号灯配时、加派交通疏导人员等措施，有效保障南沙港区港外道路通畅，减少车辆排队等候时间。
充分利用港口资源。南沙港区创新实施港区协同机制，通过统筹南沙各码头资源，灵活调配航线挂靠及重箱收箱工作。此外，港区计划启用南沙四期部分堆场为出口集装箱提供暂存服务，缓解其他码头堆存压力。
持续提升通关效率。南沙港区加快推进闸口互联互通系统建设，实现港区闸口统一管理及调度。通过科学的互联互通操作规则，结合预约机制和办单机制的精细化管理，减少客户车辆来港等待时间。
不断优化集疏运体系。广州港集团着力打造了龙沙、黄埔、新沙、中山等地至南沙港区的多条WGO集装箱支线，通过完善的珠三角驳船运输网络，为腹地制造业提供了高效、便捷的物流服务，确保企业节前发货“不断档”。
全心全意服务客户。港区增配客服人员，主动与班轮公司、进出口客户等企业保持沟通，积极回应客户关切，营造良好的营商环境。
广州港全力优化作业流程，加强应急处理能力，提升服务质量。春节将至，南沙港区全体员工将坚守岗位，全力以赴守护货物高效出海，为区域经济发展提供稳定可靠的物流支撑。
【2026-03-17】
从0到1！南沙二期首批混行IGV成功试跑
【出处】广州港集团有限公司
近日，在南沙二期繁忙的作业现场，两台编号为VX101与VX102的无人驾驶水平运输车（IGV）驶入既定路线，在集装箱堆场中精准、平稳地自主穿行，与传统人工驾驶拖车并线作业，无声宣告南沙二期在智慧化、无人化转型的道路上，迈出了从“0”到“1”的关键一步。
IGV项目在传统码头多限于封闭环境运行，而南沙二期交付的IGV，突破了传统码头中IGV在封闭区域运行的局限，实现了在开放环境下，无人驾驶集卡与有人驾驶集卡的全域混合运营。这意味着IGV不仅要在固定轨道或隔离区域行驶，更要融入真实、动态、复杂的码头交通流，与人工车辆、港机设备共享道路，安全协同作业。
针对这一行业共性难题，南沙二期通过构建“车—路—云”一体化架构，结合5G专网、北斗高精定位、AI视觉与多模态感知，实现了对混行路口、堆场遮挡盲区等高危场景的实时监控与动态调度。特别设计了“堆场出口探头缓停策略”，在视线受限区域通过算法预判、车辆缓停（1-2秒）等方式，大幅提升混行安全性。
首批交付的无人驾驶水平运输车采用先进的四轴八轮双驱动设计，不仅能实现同向与逆向灵活转动，更大幅缩小了转弯半径，轻松应对码头内狭窄复杂的通行环境，可有效解决重载车辆在码头狭窄场地“转弯难”的痛点；在安全性能上，车辆配置多重防护系统：车身前后均搭载电子防撞激光雷达与机械防撞装置。车辆还搭载了四大“智慧引擎”，为码头高效作业提供强劲支撑：
全域慧眼，IGV通过激光SLAM（同步定位与建图）+视觉SLAM+惯性导航IMU（惯性测量单位）三重融合定位技术，实现厘米级定位，即便是在港区复杂场景中仍可以高精度定位运行。
智能大脑，IGV依托卓越的算法加持，对无人车队实现统一智能调度管理、规划最优路径，并具备风险预判与动态调整能力。
无界协同，依托360°融合感知系统、V2X车路协同系统等，IGV实现与人工驾驶车辆、各类港机设备在开放环境中安全、高效、无缝协同作业，安全混行。
绿电驱动，IGV采用纯电动驱动平台与高效能量回收系统，单位能耗显著降低。据统计，在完全使用绿电的情况下，单车每年可减排约55吨二氧化碳。
近年来，南沙二期积极响应国家“双碳”战略，紧扣智慧绿色港口建设目标，聚焦传统码头智慧化转型，开展了一系列实践探索，着力促进数字技术与绿色发展的深度融合。依托自主研发的岸电管理、纯电动集卡智能调度及能源环境管控系统，构建了一套高效集成的“绿色”管理网络，并于2025年成功通过“绿色港口四星级”评审。（文|李卓君 彭世栩 图|张树扬）
【2026-03-17】
“南沙港-赣州国际港”海铁联运冷链班列首发
【出处】广州港集团有限公司
近日，搭载着巴西进口果汁的“南沙港-赣州国际港”海铁联运冷链班列从广州南沙港南站缓缓驶出，预计1天后抵达赣州国际港。该班列是广州港与赣州国际陆港建立战略合作以来成功开行的首趟进口“冷链”海铁联运班列，不仅让南美优质农产品得以更快、更鲜、更省地进入内陆市场，也有效推动了进口冷链货源从沿海港口向内陆腹地的纵深辐射，进一步完善了“远洋海运+铁路冷链+内陆集散”的全链条物流服务体系，织密了联通内外、覆盖区域的现代冷链物流网络。
此次冷链班列的成功开行，为传统冷链物流模式带来了更高效、更稳定、更经济的解决方案。得益于铁路运输大运量、高稳定性的优势，该专列综合物流成本相较于传统公路运输下降约15%，运输效率提升超过30%，为国外优质农产品进入内陆市场开辟出一条稳定可靠的快捷通道。
为充分保障冷链货物在长途运输中的品质，本次班列采用了“8+1”冷藏车组编组模式，即由1台发电车与8个冷藏集装箱专用平车组合而成，全程提供稳定电力和精准控温，真正实现了冷链货物“一箱到底、全程不断冷”的运输目标，有效破解了传统冷链运输过程中温控不稳、中转损耗大等突出问题，进一步夯实了高附加值冷链货物的长距离运输保障体系。
立足新起点，广州港将深度锚定“十五五”发展目标，以此次冷链班列首发为契机，持续深化与中铁特货广州分公司、赣州国际陆港的海铁联运战略合作，不断丰富冷链货源品类，提升冷链物流通道的稳定性、便捷度与经济性，努力以更高标准、更优服务，为粤赣两地经贸合作与区域协同发展注入更加强劲的物流动能。（图文|唐钲皓）
【2026-03-17】
广州港：3月16日获融资买入1207.80万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，广州港3月16日获融资买入1207.80万元，该股当前融资余额2.88亿元，占流通市值的1.06%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-1612078002.008554362.00287859092.002026-03-1311804679.0012352716.00284335454.002026-03-1216387826.0017558027.00284883492.002026-03-119546496.0013922629.00286053692.002026-03-1010033139.009356343.00290429825.00融券方面，广州港3月16日融券偿还3200股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额30.62万，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-160.0011488.00306227.002026-03-1315796.000.00317715.002026-03-121810.0013032.00304442.002026-03-11357.000.00311304.002026-03-101412.000.00307463.00综上，广州港当前两融余额2.88亿元，较昨日上升1.23%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-16广州港3512150.00288165319.002026-03-13广州港-534765.00284653169.002026-03-12广州港-1177062.00285187934.002026-03-11广州港-4372292.00286364996.002026-03-10广州港678206.00290737288.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-16】
广州港一自动化升级项目高质量通过交通强国专项试点验收
【出处】广州港官微
近日，交通运输部印发《关于“港口功能优化提升”交通强国专项试点（第一批）的验收意见》（交规划函【2026】65号），公布“港口功能优化提升”交通强国专项试点（第一批）14项试点任务内容全部完成，达到预期试点目标，同意通过验收。
作为广东省唯一入选的试点任务，“广州港南沙粮食通用码头装卸系统全过程自动化升级改造试点”聚焦粮食装卸作业领域，按照“单机自动化”与“多机协同”的思路，全面完成全泊位装卸设备的自动化国产化改造，成功实现传统作业方式向全自动化作业方式转型升级，在智慧港口建设领域取得重要突破，形成了港口智能化转型可复制、可推广的“广州经验”。
该项目采用“散粮装卸设备自动化升级改造+变电站无人巡检操作系统+散粮码头作业全过程智慧化管理系统”的建设方案，全面覆盖码头前沿装卸设备、后方电力设施及作业管理系统，是国内首个规模最大的专业化散粮全流程、全自动化、智慧化作业升级改造码头。截至验收完成，项目已形成发明专利3项、实用新型专利8项、软件著作权1项、论文3篇，成效显著。
亮点
作业模式创新
项目结合传统散粮码头作业特点，完成6-8号泊位装卸设备自动化国产化改造，泊位通过能力从400万吨/年提升至450万吨/年；在散粮领域首次实现多类型卸船设备（共舱）及埋刮板式连续卸船机全自动化协同作业，整体生产效率提升20%，人力成本节支约79%，设备出勤率达98.4%，因高温、粉尘及机械故障导致的作业风险显著降低。
亮点
智能运维突破
项目在变电站配置巡检机器人，建立无人巡检操作系统，可全面感知、采集站内设备状态与环境信息，实现实时监控、故障诊断、异常预警等功能，提升设备运行稳定性；通过六轴机械臂自主更换操作工装，实现带电操作，提高响应时效性、降低操作安全风险。
亮点
智慧管理赋能
项目依托数字孪生技术，自主开发散粮装卸全过程智慧化管理系统，打通卸船、仓储、装车/船等全流程数据通路，通过整合分析海量数据，实现散粮装卸作业全流程智慧化管理和辅助决策，有效解决了传统模式下港内设备、堆场、车驳等生产要素零散、难以全局管理的痛点。
文 | 张桂昌
图 | 粮通公司
【2026-03-14】
广州港：3月13日获融资买入1180.47万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，广州港3月13日获融资买入1180.47万元，该股当前融资余额2.84亿元，占流通市值的1.05%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-1311804679.0012352716.00284335454.002026-03-1216387826.0017558027.00284883492.002026-03-119546496.0013922629.00286053692.002026-03-1010033139.009356343.00290429825.002026-03-0921421057.0017032579.00289753031.00融券方面，广州港3月13日融券偿还0股，融券卖出4400股，按当日收盘价计算，卖出金额1.58万元，占当日流出金额的0.03%，融券余额31.77万，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-1315796.000.00317715.002026-03-121810.0013032.00304442.002026-03-11357.000.00311304.002026-03-101412.000.00307463.002026-03-090.002471.00306051.00综上，广州港当前两融余额2.85亿元，较昨日下滑0.19%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-13广州港-534765.00284653169.002026-03-12广州港-1177062.00285187934.002026-03-11广州港-4372292.00286364996.002026-03-10广州港678206.00290737288.002026-03-09广州港4382511.00290059082.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-13】
行业周报|港口航运指数跌-2.32%, 跑输上证指数1.63%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2026年3月9日-2026年3月13日，上证指数跌0.7%，报4095.45点。创业板指涨2.51%，报3310.28点。深证成指涨0.76%，报14280.78点。港口航运指数跌-2.32%，跑输上证指数1.63%。前五大上涨个股分别为招商港口、唐山港、日照港、辽港股份、秦港股份。
行业新闻摘要：
1：全国首票生物燃料油混兑调和业务落户浙江自贸试验区，标志着港口航运领域的创新发展。
2：阿曼苏哈尔港暂停运营作为预防性措施，影响区域航运活动。
3：广船国际首制船开工，重磅主打船型将促进港口航运能力提升。
4：铁矿石市场应理性预期，涨价基础不足，影响港口航运的货物流动。
5：国家海洋信息中心主任表示，三大需求拉动海洋经济稳中有进，促进港口航运发展。
6：2025年中国油轮运输行业供需现状及展望，市场趋势将倾向更大型船舶，影响港口航运格局。
7：沙特航运巨头抢订油轮，开启新线路转运原油，推动港口航运市场变化。
8：霍尔木兹海峡运输受阻，油价上涨引发供应担忧，影响港口航运的稳定性。
9：国际能源署警告，伊朗战争导致石油市场动荡，影响全球港口航运的供应链。
10：港口航运行业面临中东局势紧张的压力，油轮运输市场成为最大赢家，集运业也将受益。
龙头公司动态：
1、招商轮船：1）招商轮船再迎节能新船交付 干散货板块竞争力持续升级。2）招商局集团迎来新任党委副书记，去年净利润1879亿元。
2、中远海能：1）小摩：中东局势致船费处结构性高位 重申对中远海能“增持”评级。
3、宁波港：1）台州港港务公司增资至35.6亿，增幅约57%。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2026-02-241.93%0.87%2026-02-251.29%0.72%2026-02-260.27%-0.01%2026-02-271.00%0.39%2026-03-022.68%0.47%2026-03-036.25%-1.43%2026-03-04-4.51%-0.98%2026-03-05-1.78%0.64%2026-03-060.07%0.38%2026-03-09-1.87%-0.67%2026-03-10-0.14%0.65%2026-03-11-0.06%0.25%2026-03-120.70%-0.10%2026-03-13-0.25%-0.82%
行业指数估值：日期市盈率2025-12-3127.452024-12-3127.45
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中远海控-0.06%10.27%26.65%招商轮船-9.00%27.81%156.25%上港集团0.97%3.39%-1.33%中远海能-12.40%30.44%101.92%宁波港-0.94%3.95%22.03%青岛港-2.47%0.33%16.24%招商港口5.50%13.24%23.76%辽港股份2.89%9.88%19.78%中远海发-1.38%9.58%24.95%北部湾港-1.41%10.79%38.32%广州港0.56%5.90%15.03%唐山港3.31%5.30%11.76%盐田港0.22%3.12%3.58%中谷物流-0.45%5.67%31.15%中远海特0.48%6.67%33.10%海峡股份-5.29%-10.82%46.75%招商南油-5.62%23.45%41.42%秦港股份2.25%8.01%19.54%安通控股-3.83%-7.57%59.15%锦江航运-2.19%5.23%41.62%
【2026-03-13】
广州港：3月12日获融资买入1638.78万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，广州港3月12日获融资买入1638.78万元，该股当前融资余额2.85亿元，占流通市值的1.04%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-1216387826.0017558027.00284883492.002026-03-119546496.0013922629.00286053692.002026-03-1010033139.009356343.00290429825.002026-03-0921421057.0017032579.00289753031.002026-03-0618493632.0024725391.00285364553.00融券方面，广州港3月12日融券偿还3600股，融券卖出500股，按当日收盘价计算，卖出金额1810元，融券余额30.44万，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-121810.0013032.00304442.002026-03-11357.000.00311304.002026-03-101412.000.00307463.002026-03-090.002471.00306051.002026-03-061071.0037842.00312018.00综上，广州港当前两融余额2.85亿元，较昨日下滑0.41%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-12广州港-1177062.00285187934.002026-03-11广州港-4372292.00286364996.002026-03-10广州港678206.00290737288.002026-03-09广州港4382511.00290059082.002026-03-06广州港-6260714.00285676571.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-12】
理货智能体上岗！广州港舱单处理走进“1分钟”时代
【出处】广州港官微
曾经需要理货员耗时半小时手工录入的船舶舱单，如今交由港口理货智能体，不到1分钟就能完成全流程处理。这套由外轮理货牵头研发、专为散杂货理货场景打造的舱单处理智能体，已在一线稳定运行近10个月，以场景化智能体应用精准破解行业长期痛点，为港口理货数字化转型提供了可落地的实践样本。
长期以来，国内散杂货理货行业的舱单处理始终处于“半数字化”困境。行业普遍依赖人工录入舱单台账，不仅耗费大量人力时间，还易出现人为失误；常规OCR识别技术面对中英文混排、手写模糊字体等复杂场景，识别准确率难以满足业务需求，国外同类解决方案则存在成本高、本土化适配不足的问题，行业数据利用率长期不足30%，数字化转型进程亟待推进。
直面行业痛点，外轮理货针对性立项攻坚，组建信息技术研发团队与一线理货骨干组成的专项小组，打造港口理货智能体。团队基于海量港口真实舱单数据，为智能体植入散杂货理货全业务规则库与港口场景专属知识库，完成从需求分析、智能体训练、多轮场景测试到部署培训的全流程闭环落地，打通 “数据感知 - 智能校验 - 系统协同 - 决策预警” 全业务链条，推动理货智能体正式上线运行。
从提出需求到系统精准响应，时长不到1分钟
近10个月的一线实战运行，这款理货智能体的稳定性与业务适配性得到充分验证。一组组实打实的数据、一个个一线的真实变化，印证着它成为真正扎根理货业务的“硬核利器”。
01
它够“准”，减少人工失误
核心能力上，智能体具备高精准多模态感知能力，轻松应对中英文混排、手写模糊字体、非标格式单据等各类复杂场景，可精准抽取舱单20余个核心字段，各类复杂场景下识别准确率稳定在99.2%以上，让人头疼的“看错行、录错数”问题，从根源上得到了解决。
02
它够“智”，筑牢风控双保险
依托内嵌的业务规则库，具备自主推理与决策预警能力，可自动识别数据异常、必填字段缺失等问题并实时预警，相当于给理货业务的风险防控，加上了一道智能双保险。
03
它够“通”，打破数据孤岛
智能体通过API接口与现有散杂货业务系统实现无缝协同，彻底打通数据孤岛，轻量化部署实现秒级响应，可从容应对业务高峰期的实时处理需求。
04
它够“快”，真正为一线减负
最直观的变化，就是时间的压缩 ——原来手工录入一份舱单至少要30分钟，如今压缩到 1分钟以内，舱单处理时效提升超70%，人工干预量减少80%。
在智能体的助力下，理货员们可以从繁琐重复的录入工作中解放出来，把更多的精力投入到现场核心理货作业、质量把控中，推动单船理货效率提升，为客户提供更加优质的服务。
【2026-03-12】
今年前两月广州港外贸吞吐量超3000万吨 增长显著
【出处】本站7x24快讯
今年前两个月，广州港外贸货物吞吐量超3000万吨，同比增6.1%；集装箱吞吐量突破250万标箱，同比增长18.7%。其中，商品汽车外贸出口超过12万辆，同比激增超30%。目前，广州港拥有184条集装箱班轮外贸航线，航线网络覆盖欧美、亚非主要贸易区，并不断向共建“一带一路”国家和新兴市场延伸。(央视新闻)
【2026-03-12】
广州港：3月11日获融资买入954.65万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，广州港3月11日获融资买入954.65万元，该股当前融资余额2.86亿元，占流通市值的1.06%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-119546496.0013922629.00286053692.002026-03-1010033139.009356343.00290429825.002026-03-0921421057.0017032579.00289753031.002026-03-0618493632.0024725391.00285364553.002026-03-0521185878.0014583853.00291596312.00融券方面，广州港3月11日融券偿还0股，融券卖出100股，按当日收盘价计算，卖出金额357元，融券余额31.13万，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-11357.000.00311304.002026-03-101412.000.00307463.002026-03-090.002471.00306051.002026-03-061071.0037842.00312018.002026-03-0543276.001047.00340973.00综上，广州港当前两融余额2.86亿元，较昨日下滑1.50%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-11广州港-4372292.00286364996.002026-03-10广州港678206.00290737288.002026-03-09广州港4382511.00290059082.002026-03-06广州港-6260714.00285676571.002026-03-05广州港6647679.00291937285.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-11】
广州港：3月10日获融资买入1003.31万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，广州港3月10日获融资买入1003.31万元，该股当前融资余额2.90亿元，占流通市值的1.09%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-1010033139.009356343.00290429825.002026-03-0921421057.0017032579.00289753031.002026-03-0618493632.0024725391.00285364553.002026-03-0521185878.0014583853.00291596312.002026-03-0424212833.0024522471.00284994286.00融券方面，广州港3月10日融券偿还0股，融券卖出400股，按当日收盘价计算，卖出金额1412元，融券余额30.75万，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-101412.000.00307463.002026-03-090.002471.00306051.002026-03-061071.0037842.00312018.002026-03-0543276.001047.00340973.002026-03-040.005520.00295320.00综上，广州港当前两融余额2.91亿元，较昨日上升0.23%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-10广州港678206.00290737288.002026-03-09广州港4382511.00290059082.002026-03-06广州港-6260714.00285676571.002026-03-05广州港6647679.00291937285.002026-03-04广州港-325622.00285289606.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
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