☆最新提示☆ ◇300100 双林股份 更新日期：2025-12-17◇
★本栏包括【1.最新提醒】【2.最新报道】【3.最新异动】【4.最新运作】
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｜★最新主要指标★ ｜25-09-30｜25-06-30｜25-03-31｜24-12-31｜24-09-30｜
｜每股收益(元) ｜ 0.7200｜ 0.5100｜ 0.3978｜ 1.2500｜ 0.9144｜
｜每股净资产(元) ｜ 5.3820｜ 5.1386｜ 7.0196｜ 6.5940｜ 6.2048｜
｜净资产收益率(％) ｜ 14.5400｜ 10.4000｜ 5.8500｜ 20.4500｜ 10.6400｜
｜总股本(亿股) ｜ 5.7198｜ 5.6707｜ 4.0077｜ 4.0077｜ 4.0077｜
｜实际流通A股(亿股) ｜ 5.5179｜ 5.4687｜ 3.8706｜ 3.8706｜ 3.8706｜
｜限售流通A股(亿股) ｜ 0.2020｜ 0.2020｜ 0.1371｜ 0.1371｜ 0.1371｜
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｜★最新分红扩股和未来事项: ｜
｜【分红】2025年半年度 ｜
｜【分红】2024年度 股权登记日:2025-05-14 除权除息日:2025-05-15 ｜
｜【分红】2024年半年度 ｜
｜【增发】2025年(预案) ｜
｜【增发】2018年(实施) ｜
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｜★特别提醒: ｜
｜ ｜
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｜2025-09-30每股资本公积:2.42 主营收入(万元):385529.57 同比增:19.12% ｜
｜2025-09-30每股未分利润:1.65 净利润(万元):40225.17 同比增:9.77% ｜
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近五年每股收益对比：
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｜ 年度 ｜ 年度 ｜ 三季 ｜ 中期 ｜ 一季 ｜
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｜2025 ｜ --｜ 0.7200｜ 0.5100｜ 0.3978｜
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｜2024 ｜ 1.2500｜ 0.9144｜ 0.6193｜ 0.1936｜
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｜2023 ｜ 0.2000｜ 0.2436｜ 0.1612｜ 0.1050｜
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｜2022 ｜ 0.1900｜ 0.2135｜ 0.1128｜ 0.0777｜
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｜2021 ｜ 0.3200｜ 0.2312｜ 0.1994｜ 0.1380｜
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【2.最新报道】
【2025-12-16】开源证券：法规松绑助力线控量产落地 EMB/SBW有望加速普及
开源证券发布研报称，制动系统可划分为控制/供能/传动/制动装置，升级过程基
于各结构件的电子化过程；线控制动根据动力传输系统是否依赖液压系统划分为EH
B(电子液压)/EMB。25年受益法规松绑，EMB国内量产/出海或已无障碍；今年年底
到明年初可以期待搭载EMB车型批量发布。市场规模与格局上看，预计2030年国内
制动市场500亿规模，EMB164亿；如考虑海外+Robotaxi，市场规模有望进一步扩大
；国内厂商量产节奏与博世等海外巨头接近，有望分庭抗礼。
开源证券主要观点如下：
线控底盘追求人机解耦是实现L3/L4的基础，仅考虑国内线控底盘2030年市场规模
有望突破千亿
线控制动/转向(二者门槛高+内外资差距收窄+低渗透→国产供应商或大有可为)、
线控悬架(高ASP+低渗透，技术难度与高阶智驾相关性弱于转向/制动)是值得重点
关注的方向；线控底盘今年主要变化是制动与转向的强标/强标征求意见稿制定完
成，有望为电子机械制动(EMB)及线控转向(SBW)的量产厘清障碍；26年有望实现合
规的量产落地。
线控制动/转向对于改善驾驶体验&保障智驾安全都有重要意义，可能阶段性复刻激
光雷达的定位——不只是高阶智驾车型需要，还是重要安全件；二者对于AEB/泊车
等功能的促进也可能是车企宣传亮点，价格带下沉的速度可能超市场预期。
关于线控制动：法规允许EMB26年1月开始正式上车
制动系统可划分为控制/供能/传动/制动装置，升级过程就是各结构件的电子化过
程；线控制动根据动力传输系统是否依赖液压系统划分为EHB(电子液压)/EMB。
关于EHB：可以细分为泵驱EHB和电机直驱EHB两类，后者主流；电机直驱EHB中的on
e-box性价比突出；对于L3及以上级别，基于one-box实现，刚需独立制动单元(RBU
)。EMB执行机构完全依赖电机，无需液压，较之EHB有多方面优势(如制动时间缩短
/部件轻量化&灵活部署/各车轮可独立精确控制)，但也存在安全冗余、电压、散热
等多方面上车难题，门槛不低。25年受益法规松绑，EMB国内量产/出海或已无障碍
；今年年底到明年初可以期待搭载EMB车型批量发布。
市场规模&格局：预计2030年国内制动市场500亿规模，EMB164亿；如考虑海外+Rob
otaxi，市场规模有望进一步扩大；国内厂商量产节奏与博世等海外巨头接近，有
望分庭抗礼。
关于线控转向：法规认证尚不明细，但年内或可期待新的政策催化
已是乘用车标配的EPS按照电机位置可划分为C/P/DP/R-EPS4类；助力范围&精度不
一，适配不同车重/成本车型。
SBW转向轮解耦方向盘，电机从助力机构变成独立执行机构，转向系统完全由算法
接管；SBW是L4/5去方向盘的基矗
开源证券认为，SBW上车痛点在于控制算法要求高/路感模拟器优化难度大/冗余要
求高等；且SBW还没有类似EMB上车标准的国标颁布；但年内可以期待新的政策催化
；量产车型来看，蔚来ET9已经认证上车，海外采埃孚26年将配套奔驰欧洲车型。
体验上SBW不只是L4/5的刚需，其对于座舱空间的释放/灵活转向带来的操作体验提
升/转弯半径缩小都可能成为卖点。
市场规模&格局：预计2030年国内转向系统500亿市场，SBW215亿；如考虑Robotaxi
+海外，预计市场规模将进一步扩张；格局方面，以耐世特/浙江世宝为代表的国内
厂商有望挑战博世/采埃孚的市场地位。
底盘多域融合的未来
开源证券表示，往更长远的技术趋势看，下一代智能底盘将打破传统系统边界，例
如通过“角模块”实现制动、驱动、转向的高度集成，从根本上解决早期智能汽车
存在的操控迟滞、点头效应等问题。
标的方面
建议关注：具有底盘全域平台化能力的优质龙头Tier1&上游的电机/丝杆，例如：
耐世特(01316)、浙江世宝(01057)、伯特利(603596.SH)、拓普集团(601689.SH)、
五洲新春(603667.SH)、北特科技(603009.SH)、斯菱股份(301550.SZ)、双林股份(
300100.SZ)等。
风险提示
法规进展不及预期风险；竞争格局恶化风险；汽车下游销量不及预期风险；技术成
熟度不及预期风险。
【3.最新异动】
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｜ 异动时间 ｜ 2025-03-18 ｜ 成交量(万股) ｜ 5681.174 ｜
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｜ 异动类型 ｜连续3个交易日内收盘价 ｜成交金额(万元)｜ 323223.450 ｜
｜ ｜格涨幅较基准指数偏离值｜ ｜ ｜
｜ ｜ 累计达到30% ｜ ｜ ｜
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｜ 卖出金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
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｜深股通专用 ｜ 442915643.23｜ 309854216.35｜
｜机构专用 ｜ 198689309.00｜ 184253786.00｜
｜中国国际金融股份有限公司上海分公司 ｜ 108134830.00｜ 65645471.00｜
｜机构专用 ｜ 105273067.00｜ 54522777.00｜
｜东方财富证券股份有限公司拉萨团结路第｜ 51216489.00｜ 53506847.00｜
｜二证券营业部 ｜ ｜ ｜
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｜ 买入金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
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｜深股通专用 ｜ 442915643.23｜ 309854216.35｜
｜机构专用 ｜ 304893229.33｜ 0.00｜
｜机构专用 ｜ 198689309.00｜ 184253786.00｜
｜中国国际金融股份有限公司上海分公司 ｜ 108134830.00｜ 65645471.00｜
｜机构专用 ｜ 107665044.00｜ 43927596.00｜
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【4.最新运作】
【公告日期】2025-05-06【类别】关联交易
【简介】2025年度,公司预计与关联方双林集团股份有限公司,宁波双林电子有限公
司,上海泉沐信息技术有限公司等发生采购商品,销售商品,租赁等的日常关联交易
，预计关联交易金额9010万元。20250506：股东大会通过。
【公告日期】2025-04-16【类别】关联交易
【简介】2024年度,公司预计与关联方双林集团股份有限公司,宁波双林电子有限公
司,上海泉沐信息技术有限公司等发生采购商品,销售商品,租赁等的日常关联交易
，预计关联交易金额8160.0000万元。20240509:股东大会通过20250416：2024年实
际金额8,637.83万元。
【公告日期】2024-04-19【类别】关联交易
【简介】2023年度,公司预计与关联方上海泉沐信息技术有限公司,苏州双林塑胶电
子有限公司等发生采购商品,销售商品,租赁等的日常关联交易，预计关联交易金额
不超过7,646万元。20230509：股东大会通过。20240419：2023年实际发生金额457
4.56万元
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