☆经营分析☆ ◇600686 金龙汽车 更新日期：2025-10-27◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
客车产品的生产和销售。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车及车身件 ｜ 976875.02｜ 107329.78｜ 10.99｜ 94.59｜
｜其他业务 ｜ 55831.36｜ 12033.72｜ 21.55｜ 5.41｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境外 ｜ 602037.74｜ 100087.02｜ 16.62｜ 58.30｜
｜境内 ｜ 374837.28｜ 7242.76｜ 1.93｜ 36.30｜
｜其他业务 ｜ 55831.36｜ 12033.72｜ 21.55｜ 5.41｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车及车身件 ｜2186453.04｜ 211095.15｜ 9.65｜ 95.21｜
｜其他业务 ｜ 110105.02｜ 23363.10｜ 21.22｜ 4.79｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车及车身件 ｜2186453.04｜ 211095.15｜ 9.65｜ 95.21｜
｜其他业务 ｜ 110105.02｜ 23363.10｜ 21.22｜ 4.79｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜1192094.32｜ 70128.69｜ 5.88｜ 51.91｜
｜境外 ｜ 994358.73｜ 140966.46｜ 14.18｜ 43.30｜
｜其他业务 ｜ 110105.02｜ 23363.10｜ 21.22｜ 4.79｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜订单模式 ｜2186453.04｜ 211095.15｜ 9.65｜ 95.21｜
｜其他业务 ｜ 110105.02｜ 23363.10｜ 21.22｜ 4.79｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车及车身件 ｜ 929725.09｜ 98431.84｜ 10.59｜ 95.23｜
｜其他业务 ｜ 46538.88｜ 11765.80｜ 25.28｜ 4.77｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 530366.93｜ --｜ -｜ 54.33｜
｜境外 ｜ 399358.16｜ --｜ -｜ 40.91｜
｜其他业务 ｜ 46538.88｜ 11765.80｜ 25.28｜ 4.77｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车及车身件 ｜1783523.69｜ 204613.68｜ 11.47｜ 91.93｜
｜其他业务 ｜ 156461.13｜ 19723.25｜ 12.61｜ 8.07｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车及车身件 ｜1783523.69｜ 204613.68｜ 11.47｜ 91.93｜
｜其他业务 ｜ 156461.13｜ 19723.25｜ 12.61｜ 8.07｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜海外销售 ｜ 921512.30｜ 156363.49｜ 16.97｜ 47.50｜
｜国内销售 ｜ 862011.39｜ 48250.20｜ 5.60｜ 44.43｜
｜其他业务 ｜ 156461.13｜ 19723.25｜ 12.61｜ 8.07｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜订单模式 ｜1783523.69｜ 204613.68｜ 11.47｜ 91.93｜
｜其他业务 ｜ 156461.13｜ 19723.25｜ 12.61｜ 8.07｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
公司主营客车产品的生产和销售，拥有金龙联合公司、金龙旅行车公司、苏州金龙
公司、金龙智能科技公司等主要子公司，目前本公司的主要产品包括大、中、轻型
客车，主要应用于旅游客运、公路客运、公交客运、团体运输、校车、专用客车等
市常产品涵盖4.5米至18米各型客车，除在国内销售，还销往全球170多个国家和地
区。
经营模式：大中型客车以直销为主、经销为辅；轻型客车以经销为主，直销为辅。
报告期内公司所从事的主要业务、主要产品及其用途、经营模式未发生重大变化。
所属行业发展情况：2025年上半年，客车行业销量26.52万辆（含底盘），同比增
长8.7%，其中，新能源客车销售8.03万辆，同比增长52.6%。出口保持了增长态势
，上半年客车（含底盘）出口达到7.11万辆，同比增长10.7%
。
二、经营情况的讨论与分析
报告期内，公司共销售各型客车2.25万辆，同比下降1.9%。
报告期内，公司紧紧围绕“强主业、提质量、防风险”的年度经营方针，扬优势、
补短板、强弱项，不断推动公司高质量发展，上半年各项工作取得良好成效。
（一）稳固国内市常持续发力公路旅游客车、新能源客车市场，国内市场结构进一
步优化。
（二）海外市场持续增长。报告期内出口客车1.41万辆，同比增长52.4%。新能源
客车出口2047辆，同比增长48.1%。
（三）坚持科技创新。加速研发体系整合，重点突破智能网联系统、电子电气架构
、新能源关键零部件等核心领域，全力打造拳头产品矩阵。
（四）强化深层次协同。加快构建新型研发架构，加大集中采购力度，推动资源整
合共享，推动研发与供应链体系渐进式整合。
三、报告期内核心竞争力分析
(一)研发能力
1、产品平台开发
(1)系列化旅游通勤客车新产品平台开发
(2)轻型商用车新产品平台开发
(3)高功率高效率新能源动力驱动系统产品开发
(4)商用车系列化电驱桥新能源技术研究和产品开发
(5)基于碳化硅集成电控系统新产品开发
(6)智能网联技术研究和应用
(7)燃料电池技术系统集成和产品开发
(8)轻商新品车身冲压模具的设计与开发
(9)车身焊装生产线的设计与开发
(10)汽车车身冲压模具的设计与开发
2、科技创新成果
（1）新车型新产品
公司完成了捷冠系列、新V系列、凯旋、MC系列高端大巴、M系列纯电公交等多款车
型的升级和开发，推动产品向智能化、高端化、节能化转型，加速构建新质生产力
。
（2）线控底盘技术
公司基于全新的冗余电子电气架构，遵循“分布式、域集中、车云融合、AI提升”
的技术路线，深度融合AI技术，实现了线控核心子系统的集成、安全冗余备份及智
能化集成控制，完成多个自动驾驶车型平台的技术升级迭代，线控底盘的整体性能
与功能在商用车行业中处于领先水平。
（3）燃料电池车动力系统集成技术
公司与合作伙伴联合开发了高安全的燃料电池系统及储氢系统，提升了储氢系统的
安全性，攻克了固态储氢系统在加氢、放氢过程中的热管理、氢量计算以及整车安
全结构等技术难题。并通过优化整车策略，实现氢气的安全泄放，从而显著提高整
车的氢安全性能。
（4）智能网联技术
公司成功打造了龙翼3.0车联网新平台，实现了安全监控、运营管理、充电预测、
电量提醒、车辆巡检、远程控车等核心功能。同时，对平台底层架构进行了全新升
级，引入大数据实时统计算法，显著提升了数据处理和数据分析统计的效率。在智
能交互方面，公司深入钻研智能座舱系统，通过应用“一芯多屏”技术，系统集成
了辅助驾驶、电子后视镜、360度全景影像以及基于deepseek的AI大模型等先进技
术，在人机交互水平上取得了显著突破。
（5）自动驾驶技术
完成了自动驾驶系统的重构，形成了自主可控的系统源码版本和编译版本；开发了
针对分级故障预警的最小风险策略，并制定了模块化端到端的网联自动驾驶系统方
案。通过实车应用验证，添加现有少量自采数据集后的感知模型，在有充足自采数
据集的情况下，显著提升了感知效果。上半年已成功完成多个自动驾驶项目的示范
应用和交付，取得了良好的应用成效。
（6）整车域控制系统研究
全新打造新一代商用车电子电气架构平台，开发跨域集中控制、中央域控、智能座
舱域控、智能驾驶域控及区域控制等核心技术，取得了显著的研究成果。
（7）客车轻量化技术
公司重新界定新平台的拓扑结构，打造全新的轻量化平台。同时，携手行业领先的
供应商，共同完成多种高强钢辊压型材的结构设计与量产应用，进一步提升新平台
车型车身骨架结构中异型钢的应用比例及其轻量化水平。
（8）精密结构件设计与开发
公司在自身冲压焊接技术的基础上进一步拓展，积极探索转型升级的新路径，已与
多家电池行业的龙头企业实现深度对接。目前，公司已与多家目标客户建立战略合
作关系，并启动了产品的批量生产和交付。
（9）碳化硅多合一集成技术开发
公司重新构建多合一产品架构，深度整合PDU与BDU，优化整车空间及线束布局；采
用高功率密度设计，显著减小体积与质量，有效降低负载并提升续航能力。
3、研发人员数量与质量
截止2025年6月底，公司共有研发人员1806人，从业人员中研发人员比重达14.52%
。
4、专利数量
截止2025年6月底，公司共拥有有效授权专利1518项，其中发明专利334项；软件著
作权301项。
5、研发机构建设情况
公司拥有国家企业技术中心，新能源客车电控与安全技术国家地方联合工程实验室
、中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认证试验中心/实验中心/实验室、博士后
工作站，国家级工业设计中心、省级认定企业技术中心、省级工业设计中心、省级
重点实验室、省级工程技术研究中心等省级以上创新平台。
6、与领先研发机构或厂商的合作情况
公司通过贯彻落实创新合作机制，充分利用外部技术资源，广泛开展合作，形成有
效的协同创新体系。以科研项目为纽带，与清华大学、东南大学、吉林大学、厦门
大学、上海交通大学、哈尔滨工业大学、华侨大学、武汉理工大学、中国科学院电
工研究所、北京理工新能电动汽车工程研究中心、中国汽车技术研究中心、重庆车
辆检测研究院等优秀高校、科研机构、外部企业开展合作研究，实现高效创新。
(二)产业配套状况
公司构建了以外购为主、自制为辅的全球化零部件采购体系。部分关键零部件总成
采购自宁德时代、玉柴动力、宝钢股份、福耀玻璃等国内汽车零部件龙头企业，以
及ZF(采埃孚)、Cummins(康明斯)、Michelin(米其林)等国际知名汽车零部件公司
。通过与知名零部件企业长期、稳定、紧密的合作，有效保障了公司产品的竞争力
和可靠性。
另一方面，公司持续提升上游供应链的资源整合能力、创新集成能力、零部件自制
能力，目前已培育形成了动力电池PACK、电机电控系统、车身冲压件、客车车架、
客车座椅、客车空调、智能驾驶座舱、新能源高压线束等具有竞争力的关键零部件
上游企业，形成从零部件到整车的完整产业体系。
近年来，公司充分利用集团总部协同平台，持续推进动力电池、驱动系统、发动机
、变速箱、钢材等大宗物资及关键零部件的集中采购和产品技术平台整合，通过精
简梳理产品平台、提升零部件通用化水平、优化供应链结构等举措，为公司持续发
展和竞争力持续提升提供强有力的保障。
（三）销售渠道
1、国内市场
销售渠道方面。依据产品细分，实施多元立体销售渠道布局。其中4.8-6米轻型客
车主要采用经销为主的渠道模式，直销服务对象主要为公司战略客户和直采行业用
户。6-18米大中型客车主要采用直销为主的销售模式，经销渠道为补充。
2025年上半年加大对全国各省经济发达地市区域市场新能源公交的销售，根据市场
情况对旅游客运等公路车加强推广销售，特别是加大景区专用定制车的推广，另外
针对公路车辆加强新产品推广及细分市场的拓展，特别是在国内旅游市场方面。
服务网络方面。在全国所有省份均有派驻售后服务人员，拥有超过300人的驻外服
务工程师队伍，以及遍布全国各省份的2800家特约服务网点，200余家配件经销商
，为金龙产品的售后服务提供了可靠的保障。通过公司CRM服务系统和400客户服务
热线快速响应平台，实现了对客户反馈的快速响应和服务支持。
2、海外市场
海外销售网络遍布欧洲、亚洲、独联体、非洲、南美、中东、大洋洲170多个国家
和地区，与近200个境外汽车经销商或客户保持着良好的合作关系。凭借优异的产
品和良好的品牌影响力，2025年上半年，公司在以色列、沙特、瑞典、突尼斯、越
南等市场取得良好成绩，集团整体出口在中国客车出口中名列前茅，深受海外市场
客户的欢迎。
通过二十余年的海外市场开拓，公司正一步步扩大巩固全球的销售渠道网络，逐步
向国际客车主流厂商稳步迈进。
四、可能面对的风险
1、宏观环境风险
全球经济仍处在调整中，受汇率波动、关税提高、部分地区政治不稳定等因素影响
，国际市场客车需求增长存在不确定性，国际贸易壁垒加剧可能阻碍出口增长。新
能源补贴调整可能挤压企业利润空间；环保与技术标准升级（如国VII排放标准、
自动驾驶法规滞后）要求企业加大研发投入。
应对措施：加强对宏观经济形势的研究与判断，及时调整投资与营销政策，满足客
户需求，高效开发新产品、开拓新市常整合集团内外部资源，培育国际国内战略市
场，聚焦核心市常加强渠道建设，实现出口业务稳步增长；合理分散出口区域以规
避贸易壁垒；合理应用金融衍生工具，有效规避资金汇率风险；动态跟踪国内各区
域财政补贴政策，关注地方政府财政支付能力。
2、市场竞争风险
国内客运市场受民航、高铁、地铁、网约车、私家车等替代出行方式增长的影响，
传统客车市场需求进一步被削弱。客车行业存在产能过剩、产品同质化、头部企业
集中趋势、争夺生存空间等问题，导致国内客车行业竞争激烈。随着“一带一路”
倡议推进和国际合作加深，新能源汽车技术成熟、海外新能源客车需求持续增加，
国内客车企业转战海外新能源客车市场，国际市场争夺不断升级。
应对措施：一是加强对市场需求的研究分析，深度了解客户需求，开发适合和引领
客户需求的产品，加快市场布局和资源投入，提高市场占有率；二是协助合作客户
进行业务转型，从城际客运
向旅游客运、景区班线、城乡公交、通勤班车、租赁服务等领域转型；三是积极开
拓和占领细分市场，如高端商务车、机场摆渡车以及其它专用车等；四是加快产品
向智能、网联、环保、高端方向发展，提升公司产品的差异化和竞争力。
3、技术研发风险
在车辆安全、节能、环保等法规要求不断升级，市场需求结构发生调整，市场对客
车技术要求及标准随之不断提高，公司的技术储备和研发能力面临新的挑战。关键
核心技术如智能驾驶技术、新能源动力系统、轻量化材料应用等要求公司不断投入
研发，但此类关键核心技术，研发难度大、周期长，存在研发失败的可能；若没有
跟进行业最新技术，落后于竞争对手，将导致产品市场竞争力弱，不利于市场开拓
；技术创新与市场需求若发生脱节，研发产品可能无法满足市场需求，影响销售业
绩、研发投入产出比不理想。
应对措施：基于行业技术发展趋势和法律法规的分析预测，聚焦市尝客户和产品以
适应市场需求。新能源客车产品不断迭代，应在动力电池升级、动力系统效率、整
车能耗、产品精细化及降本等方面进行优化提升，掌握“三电”核心技术，实现新
能源产品差异化优势。主动升级客车安全、节能、环保排放等技术，完成产业技术
升级，满足法规要求和市场需求。
4、供应链风险
供应商技术水平和供应能力不足（如电池短缺或质量瑕疵），可能导致客车整车性
能受限、产品品质下滑、产品交付不及时。部分关键零部件高度依赖于少数供应商
，供应链稳定性及价格波动将直接影响到客车生产连续性和整车成本。新能源客车
及智能驾驶技术发展要求主机厂与供应链伙伴在电池技术、自动驾驶系统、车联网
技术等方面深度协作，技术快速迭代带来的兼容性、安全性问题，将成为供应链新
的风险点。国内劳动力成本上升、原材料价格波动、物流运输不通畅、出口运输费
用上涨等因素影响，可能增加公司各项成本。数字化、信息化在供应链管理中的广
泛应用，增加了数据泄露、黑客攻击等网络安全风险。
应对措施：加强供应链管理，延伸对上游供应商的指导与合作。通过业务流程优化
设计、定额管理、集约化采购等措施降低成本，继续开展适度的降本增效工作，加
强采购、生产、存货、销售、管理费用等关键环节的成本管控，降低无效及长期积
压造成的资金占用。持续推进产品标准化、规模化，联合供应商进行成本优化、产
品兼容，降低成本的同时提高整车性能和产品竞争力。同时加强对供应链数据安全
的防护。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜厦门金龙汽车空调有限公司 ｜ -｜ 908.25｜ 26648.93｜
｜金龙(龙海)投资有限公司 ｜ 85000.00｜ -｜ -｜
｜厦门金龙汽车科技有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜金龙(鄂尔多斯)新能源汽车科｜ -｜ -2815.35｜ 39269.17｜
｜技有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜金龙联合汽车工业(苏州)有限｜ 75541.00｜ 12139.36｜ 852536.57｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜厦门金龙汽车智能科技有限公｜ 19746.67｜ 928.22｜ 149814.95｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜厦门金龙汽车新能源科技有限｜ 4800.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜厦门金龙汽车座椅有限公司 ｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜厦门金龙江申车架有限公司 ｜ -｜ 151.03｜ 17083.93｜
｜厦门金龙机动车检测有限公司｜ 50.00｜ -｜ -｜
｜厦门金龙有货速运科技有限公｜ -｜ -347.86｜ 6148.37｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜金龙汽车车身(常州)有限公司｜ 21500.00｜ -｜ -｜
｜厦门金龙旅行车有限公司 ｜ 64000.00｜ -｜ -｜
｜厦门金龙旅游客车有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜厦门金龙新福达底盘有限公司｜ 1500.00｜ -｜ -｜
｜厦门金龙客车有限公司 ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜金龙汽车(西安)有限公司 ｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜厦门金龙国际贸易有限公司 ｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜厦门深蓝创新能源科技有限公｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜厦门拓远兴途国际贸易有限公｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜南昌市交安科技有限公司 ｜ -｜ -｜ -｜
｜北京创程车联网络科技有限公｜ 300.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海创程车联网络科技有限公｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜XIAMENKINGLONGEAST AFRICAL｜ -｜ -｜ -｜
｜TD ｜ ｜ ｜ ｜
｜金龙氢能(濮阳)汽车有限公司｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜金龙国贸(香港)有限公司 ｜ 50.00｜ -｜ -｜
｜金龙(内蒙古)新能源汽车销售｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜金龙公用(山东)新能源汽车销｜ -｜ -｜ -｜
｜售服务有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜金旅客车有限责任公司(俄罗 ｜ 25.00｜ -｜ -｜
｜斯) ｜ ｜ ｜ ｜
｜重庆众思创智能科技有限公司｜ 2117.65｜ -｜ -｜
｜苏州金龙海格汽车检测有限公｜ 50.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜苏州海格国际贸易有限公司 ｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜苏州市海格职业培训学校 ｜ 50.00｜ -｜ -｜
｜湖北金旅客车有限公司 ｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜深圳市金龙汽车销售有限公司｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜深圳市金旅客车销售有限公司｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜江苏海蓝居智慧城市科技有限｜ -｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜武汉市金旅客车销售有限公司｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜昆山海格汽车销售有限公司 ｜ 15200.00｜ -｜ -｜
｜新疆金龙汽车销售服务有限公｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜广州金龙汽车销售有限公司 ｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜广州市格瑞汽车销售服务有限｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜山东领碳科技有限公司 ｜ -｜ -9.99｜ 8526.29｜
｜厦门金龙轻型客车车身有限公｜ 6375.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜厦门金龙联合汽车工业有限公｜ 92800.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜厦门金龙礼宾车有限公司 ｜ 6000.00｜ -｜ -｜
｜锦田有限公司 ｜ 0.00｜ -｜ -｜
｜厦门金龙电控科技有限公司 ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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