☆公司大事☆ ◇600686 金龙汽车 更新日期：2025-12-13◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐
｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜
｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-12-｜27439.78｜ 2407.68｜ 3430.12｜ 0.01｜ 0.00｜ 0.00｜
｜ 11 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-12-｜28462.21｜ 2245.20｜ 2354.17｜ 0.01｜ 0.00｜ 0.00｜
｜ 10 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-12-｜28571.18｜ 1727.84｜ 2252.60｜ 0.01｜ 0.01｜ 0.00｜
｜ 09 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-12-｜29095.94｜ 3678.41｜ 3694.30｜ 0.00｜ 0.00｜ 0.00｜
｜ 08 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
└────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘
【2.公司大事】
【2025-12-11】
金龙汽车：12月10日获融资买入2245.20万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车12月10日获融资买入2245.20万元，当前融资余额2.85亿元，占流通市值的2.37%，超过历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-1022451997.0023541674.00284622104.002025-12-0917278367.0022525950.00285711781.002025-12-0836784058.0036943008.00290959364.002025-12-0535132288.0028079018.00291118313.002025-12-0418338420.0020867005.00284065043.00融券方面，金龙汽车12月10日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额1677，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-100.000.001677.002025-12-091636.000.001636.002025-12-080.000.000.002025-12-050.000.000.002025-12-040.000.000.00综上，金龙汽车当前两融余额2.85亿元，较昨日下滑0.38%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-10金龙汽车-1089636.00284623781.002025-12-09金龙汽车-5245947.00285713417.002025-12-08金龙汽车-158949.00290959364.002025-12-05金龙汽车7053270.00291118313.002025-12-04金龙汽车-2528585.00284065043.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-12-09】
金龙汽车：12月8日获融资买入3678.41万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车12月8日获融资买入3678.41万元，当前融资余额2.91亿元，占流通市值的2.45%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-0836784058.0036943008.00290959364.002025-12-0535132288.0028079018.00291118313.002025-12-0418338420.0020867005.00284065043.002025-12-0322065345.0024306317.00286593628.002025-12-0226569050.0032849035.00288834600.00融券方面，金龙汽车12月8日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-080.000.000.002025-12-050.000.000.002025-12-040.000.000.002025-12-030.000.000.002025-12-020.000.000.00综上，金龙汽车当前两融余额2.91亿元，较昨日下滑0.05%，两融余额超过历史60%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-08金龙汽车-158949.00290959364.002025-12-05金龙汽车7053270.00291118313.002025-12-04金龙汽车-2528585.00284065043.002025-12-03金龙汽车-2240972.00286593628.002025-12-02金龙汽车-6279985.00288834600.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-12-06】
金龙汽车：12月5日获融资买入3513.23万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车12月5日获融资买入3513.23万元，当前融资余额2.91亿元，占流通市值的2.48%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-0535132288.0028079018.00291118313.002025-12-0418338420.0020867005.00284065043.002025-12-0322065345.0024306317.00286593628.002025-12-0226569050.0032849035.00288834600.002025-12-0128297018.0027086670.00295114585.00融券方面，金龙汽车12月5日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-050.000.000.002025-12-040.000.000.002025-12-030.000.000.002025-12-020.000.000.002025-12-010.000.000.00综上，金龙汽车当前两融余额2.91亿元，较昨日上升2.48%，两融余额超过历史60%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-05金龙汽车7053270.00291118313.002025-12-04金龙汽车-2528585.00284065043.002025-12-03金龙汽车-2240972.00286593628.002025-12-02金龙汽车-6279985.00288834600.002025-12-01金龙汽车1210348.00295114585.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-12-05】
金龙汽车：11月客车销售量5013辆，同比下降0.61%
【出处】本站7x24快讯
金龙汽车公告，2025年11月客车销售量为5013辆，同比下降0.61%；本年累计销售量为43996辆，同比增长2.78%。其中，大型客车销售量1696辆，同比增长32.40%；中型客车销售量1283辆，同比下降6.21%；轻型客车销售量2034辆，同比下降15.07%。
【2025-12-05】
行业周报|汽车整车指数涨0.34%, 跑输上证指数0.03%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年12月1日-2025年12月5日，上证指数涨0.37%，报3902.81点。创业板指涨1.86%，报3109.30点。深证成指涨1.26%，报13147.68点。汽车整车指数涨0.34%，跑输上证指数0.03%。前五大上涨个股分别为宇通客车、众泰汽车、中国重汽、福田汽车、上汽集团。
本周机构观点：
**爱建证券本周观点**：
投资要点：
部分关注车企11月销量：零跑汽车70,327辆，同/环比+75.1%/+0.1%，年度目标50万辆完成度107%；小鹏汽车36,728辆，同/环比+18.9%/-12.6%，年度目标35万辆完成度112%；蔚来36,275辆，同/环比+76.3%/-10.2%，年度目标44万辆完成度63%；理想汽车33,181辆，同/环比-31.9%/+4.5%，年度目标64万辆完成度57%；特斯拉中国86,700辆，同/环比+9.9%/+41.0%；小米汽车超40,000辆，年度目标35万辆已完成。
零跑汽车高位稳增。11月销量70,327辆，同/环比+75.1%/+0.1%。11月15日，零跑提前达成2025年50万辆销量目标，全年有望突破60万辆。25Q3实现营业收入194.5亿元，同比增长97.3%，毛利率提升至14.5%，并保持正向经营现金流与自由现金流。产品方面，零跑A10补齐A、B、C、D四大产品矩阵，Lafa5已上市提供边际增量。
小米累计交付50万辆印证体系能力。11月份，小米汽车交付量持续超过4万台，已达成2025年目标35万辆，自2024年4月3日累计交付量突破50万辆。50万辆下线充分验证公司的研发、制造、销售、交付和服务的完整体系能力，公司进入规模化发展新阶段。截至11月底，国内覆盖144城共249家服务网点，国内131城共441家门店。12月计划新增36家门店，预计覆盖衡阳、绵阳等7座城市。
小鹏X9驱动结构优化与新增量。小鹏汽车11月交付36,728辆，同/环比+18.9%/-12.6%，环比季节性回落。截至11月，公司累计交付391,937台，同比高增156%。X9上市后快速破大定纪录，北方地区订单占比首超50%，1602Ultra版占比79%，预计将成为结构改善与新增量的关键驱动。MONAM03连续15个月交付过万，P7+累计交付超88,000辆，蝉联15-20万级中大型纯电轿车销冠。G6、G9全球化拓展至40个国家和地区，覆盖亚太、欧洲、中东北非和拉美地区。11月城区NGP用户渗透率升至84%，用户粘性持续提升。
蔚来全球化布局深化。11月份交付新车36,275辆，同/环比+76.3%/-10.2%，“以旧换新”补贴退坡，蔚来品牌18,393辆，乐道品牌11,794辆，萤火虫品牌6,088辆。全新ES8预计12月交付提速，支撑Q4毛利率与盈利目标。蔚来ES6为30万元以上纯电车型的累计销冠，乐道L90上市4个月累计交付39,319辆，品牌均价升至26万元。萤火虫在高端小车市场保持领先地位，已进入荷兰、挪威等国家，右舵车型已正式量产，计划陆续拓展至欧美、东南亚共17国市场。
理想汽车纯电车型初现放量潜力。理想汽车11月份交付33,181辆，同/环比-31.9%/+4.5%，主力车型L系列销量整体回落，理想i6、i8纯电SUV累计订单突破10万辆，理想i6电池供应启用“双供应商”模式，预计2026年初实现月产2万辆。L系列预计2026年大改款升级。OTA8.1预计于2025年12月初推送。配套上，全国设有544家零售中心，覆盖157个城市，理想超充站3614座，充电桩20,027个。
投资建议：看好智能化领先车企围绕“大模型+算力”加速建立用户体验壁垒，智能汽车头部集中的行业格局或加速形成，建议关注【小米集团（1810.HK）、小鹏汽车（9868.HK）、零跑汽车（9863.HK）、理想汽车-W（2015.HK）、蔚来-SW（9866.HK）】。
风险提示：技术发展不及预期；行业竞争加剧；政策支持不及预期。
**交银国际证券本周观点**：
乘用车：政策刺激后高位整固，L3进入商用元年。2026年乘用车行业将步入高位整固期，我们预计全年乘用车零售销量同比微增0.3%至2445万辆，新能源渗透率突破60%，主要增长动力来自自主品牌在插混与纯电技术的产品迭代与规模化成本优势。出口方面，中国汽车出海将转向本土化制造，应对贸易不确定性，我们预计2026年海外总销量将达750-800万辆。同时，重点关注L3商用迈入快车道。推荐关注具备海外产能与垂直整合优势的比亚迪（1211HK/买入）、吉利（175HK/买入），以及在Robotaxi与具身智能具延展性的新势力小鹏（9868HK/买入）。零配件看好禾赛（2525HK/买入）受惠智能驾驶渗透率上升和机器人业务延伸。
重卡：政策红利释放与新能源渗透加速。预计2026年中国内地重卡销量（含出口）约110万辆，同比增5%，下半年好于上半年。若报废更新政策延续或升级，销量或超基准情景。看好中国重汽（3808HK/买入）：燃油车存量更新中优势释放+估值吸引；潍柴动力（2338HK/买入）：数据中心及大缸径发动机国产替代加速+AI数据中心需求爆发+MTU外资订单饱满。
人形机器人：“技术突破”走向“商业兑现”。随着机器人售价下探，我们预计2026年C端商业化更加顺畅。从投资角度，机器人板块股价进入整固期，关注情绪面、技术突破、以及量产落地。经过年底阶段的波动后，2026年板块有望进入整固与理性回归阶段，投资者将更关注企业实际落地能力与业绩兑现情况。重点关注：特斯拉Optimus量产订单与Gen3样机发布等节点、零部件企业实际订单，以及国产整机厂供应链订单的落实。
锂电：储能需求强劲，产业链盈利改善预期增强。2026年，我们预计全球锂电池总需求同比增长约22%，储能增速强于动力。锂电中上游盈利能力大概率将延续修复趋势，但对于碳酸锂价格上行仍需保持谨慎态度，关键变量在于江西锂云母矿区的合规性审查进展以及宁德时代枧下窝矿山能否于2026年顺利恢复生产。固态电池方面，2027年被认为是量产节点，关注硫化物固态电解质的产能落地。同时警惕关税扰动对出口的影响。关注有成本和技术优势，出海布局领先的宁德时代（300750CH/买入）。
行业新闻摘要：
1：2025年中国新能源汽车产业布局图发布，显示20家车企发展新趋势。
2：乐道计划在全国范围内增投8000块电池包，以实现电池换电站数量翻倍。
3：乘联分会预计2025年1-10月二手车累计交易量同比增长3.5%。
4：奇瑞海豚K5获得“年度新能源VAN车全能引领奖”，后驱布局被认为更高效。
5：乘联分会统计显示，11月全国乘用车市场零售同比下降7%。
6：未来7年乘用车产销量预测发布，涵盖2500+项目和8种动力类型数据。
7：2025年中国汽车膜行业市场分析报告指出，国产化替代进程加速。
8：2025年中国新能源汽车行业用户满意度提升至80分，自主品牌表现亮眼。
9：行业机构预测汽车产业竞争重心正逐步转向智能化领域。
10：11月份汽车消费指数为93.2，显示消费市场活跃度。
龙头公司动态：
1、比亚迪：1）盘点比亚迪研发的新能源高科技。2）从欧洲到南美：比亚迪的“全球编制”版图。3）比亚迪畅联 App 发布，支持多品牌 Pad 互联。4）研发驱动增长比亚迪以创新硬实力重塑新能源产业格局。5）比亚迪喜提“国际编制”，成多国政府的海外公务车“新标配”。6）从“摸着石头过河”到“被摸着过河”：细数比亚迪引领行业走向的“首创”科技。7）消息称比亚迪推动电池工厂“无瑕运营”：力求产品“0 缺陷”、管理达丰田标准。8）比亚迪方程豹钛 7 汽车首次 OTA 开启推送，新增智慧物联场景模式、调整直流充电策略等。9）众企驰援大埔 继立讯精密捐款千万港元 董事长王来春再捐千万。10）年薪超400万董事长不满薪酬反对连任，A股高薪董事长还有谁。11）比亚迪召回部分秦PLUS DM-i车型，涉及88981辆汽车。12）当传统巨头收缩战线：比亚迪的研发“豪赌”为何赢了？。
2、赛力斯：1）问界汽车 10 月市场数据曝光，成目前唯一销量和均价同时追上 BBA 自主品牌。2）汽车股集体下跌，广汽集团跌超4%，小鹏汽车跌近3%。3）A50，重大调整！这两只“翻倍股”被纳入。4）比亚迪负增长，理想跌三成，新能源汽车11月“洗牌战”。5）第三代赛力斯蓝电 E5 PLUS 宣布上市：换新价 11.98 万元，号称 12 万内唯一 230km 超长纯电续航。6）新势力洗牌鸿蒙智行月销8万夺冠 零跑“单打独斗”再售7万辆连增9月。7）赛力斯康波：问界全系车型 11 月交付新车超 5 万台，创单月新高。8）赛力斯销量与资本双线报喜 高端化战略初显盈利成效。9）赛力斯新能源汽车11月份销量55203辆 问界全系累计交付突破90万辆。
3、上汽集团：1）上汽牵头线控转向新国标发布，智己LS9 Hyper版将首搭。2）上汽大通品牌全面焕新：全面转向新能源、构建用户创富生态。3）夯实基本盘、打造突围点，上汽集团1—11月销量超去年全年。
4、长城汽车：1）首搭长城汽车 VLA 辅助驾驶：魏牌全新蓝山智能进阶版开启预订，配备智驾“小蓝灯”。2）长城欧拉汽车 12 月 9 日发布未来产品布局规划，新车欧拉 5 同步上市。3）长城汽车：建议采纳2025年员工持股计划。4）长城汽车董事长魏建军发文谈交车周期：家里人也在催，天天问我坦克400什么时候能提车！感谢用户们的理解。5）长城汽车董事长魏建军：技术要为用户提供价值，而不能是为了炫技。6）长城汽车董事长魏建军：技术要为用户提供价值，不能为了炫技！对功能的设计以安全为第一准则，不做行业跟风者，只做安全守护人。7）致力智能新能源长城汽车11月新能源车型销售4.01万辆 同比增长11.43%。8）魏牌全新蓝山智能进阶版即将上市，首发长城汽车 VLA 大模型。9）里程碑时刻，长城汽车全球累计销量超 1600 万辆。
5、江淮汽车：1）江淮汽车谋局营销体系“一体化”突围。2）江淮汽车李明：以高质量发展巩固新能源汽车领先优势。3）鸿蒙智行尊界 S800 轿车 11 月交付破 2000 台，连续三个月居 70 万级以上豪华车销量榜首。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-11-18-0.50%-0.81%2025-11-19-1.14%0.18%2025-11-20-0.82%-0.40%2025-11-21-0.61%-2.45%2025-11-241.07%0.05%2025-11-25-0.63%0.87%2025-11-26-0.25%-0.15%2025-11-27-0.60%0.29%2025-11-281.78%0.34%2025-12-010.01%0.65%2025-12-020.87%-0.42%2025-12-03-0.67%-0.51%2025-12-04-0.82%-0.06%2025-12-050.59%0.70%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-3114.992023-12-2913.85
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅比亚迪0.85%0.19%6.14%赛力斯-0.06%-13.64%-8.86%上汽集团3.21%-2.83%-15.07%长城汽车0.09%-2.36%-17.28%江淮汽车-0.04%2.68%40.38%长安汽车-1.26%-3.60%-12.67%广汽集团-5.84%11.81%-10.94%宇通客车5.91%2.55%53.04%千里科技-3.92%-11.05%40.33%北汽蓝谷-4.21%-11.12%-15.33%一汽解放0.14%-1.10%-16.51%福田汽车3.25%-1.38%5.15%中国重汽4.19%-3.39%6.42%众泰汽车5.88%3.28%31.25%海马汽车1.99%4.89%88.16%中集车辆0.99%4.21%5.07%东风股份-0.81%-5.99%-2.58%江铃汽车-0.58%-4.10%-22.67%金龙汽车2.69%2.82%38.87%汉马科技-2.87%-20.18%-1.66%
行业相关的ETF有广发中证全指汽车ETF（159512）、国泰中证800汽车与零部件ETF（516110）、广发中证全指可选消费ETF（159936）、华夏中证全指可选消费ETF（562580）、申万菱信上证G60战略新兴产业成份ETF（510770）
【2025-12-05】
金龙汽车：12月4日获融资买入1833.84万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车12月4日获融资买入1833.84万元，当前融资余额2.84亿元，占流通市值的2.48%，超过历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-0418338420.0020867005.00284065043.002025-12-0322065345.0024306317.00286593628.002025-12-0226569050.0032849035.00288834600.002025-12-0128297018.0027086670.00295114585.002025-11-2839404940.0026424687.00293904237.00融券方面，金龙汽车12月4日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-040.000.000.002025-12-030.000.000.002025-12-020.000.000.002025-12-010.000.000.002025-11-280.000.000.00综上，金龙汽车当前两融余额2.84亿元，较昨日下滑0.88%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-04金龙汽车-2528585.00284065043.002025-12-03金龙汽车-2240972.00286593628.002025-12-02金龙汽车-6279985.00288834600.002025-12-01金龙汽车1210348.00295114585.002025-11-28金龙汽车12980253.00293904237.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-12-03】
金龙汽车：12月2日获融资买入2656.91万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车12月2日获融资买入2656.91万元，当前融资余额2.89亿元，占流通市值的2.45%，超过历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-0226569050.0032849035.00288834600.002025-12-0128297018.0027086670.00295114585.002025-11-2839404940.0026424687.00293904237.002025-11-2715323629.0025442236.00280923984.002025-11-2618284979.0019601276.00291042591.00融券方面，金龙汽车12月2日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-020.000.000.002025-12-010.000.000.002025-11-280.000.000.002025-11-270.000.000.002025-11-260.000.000.00综上，金龙汽车当前两融余额2.89亿元，较昨日下滑2.13%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-02金龙汽车-6279985.00288834600.002025-12-01金龙汽车1210348.00295114585.002025-11-28金龙汽车12980253.00293904237.002025-11-27金龙汽车-10118607.00280923984.002025-11-26金龙汽车-1316297.00291042591.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-12-02】
金龙汽车：12月1日获融资买入2829.70万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车12月1日获融资买入2829.70万元，当前融资余额2.95亿元，占流通市值的2.57%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-0128297018.0027086670.00295114585.002025-11-2839404940.0026424687.00293904237.002025-11-2715323629.0025442236.00280923984.002025-11-2618284979.0019601276.00291042591.002025-11-2533654247.0019117972.00292358888.00融券方面，金龙汽车12月1日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-010.000.000.002025-11-280.000.000.002025-11-270.000.000.002025-11-260.000.000.002025-11-250.000.000.00综上，金龙汽车当前两融余额2.95亿元，较昨日上升0.41%，两融余额超过历史60%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-01金龙汽车1210348.00295114585.002025-11-28金龙汽车12980253.00293904237.002025-11-27金龙汽车-10118607.00280923984.002025-11-26金龙汽车-1316297.00291042591.002025-11-25金龙汽车14536275.00292358888.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-12-01】
金龙汽车：副总裁吴文彬辞任
【出处】本站7x24快讯
金龙汽车公告，董事会于近日收到副总裁吴文彬先生的辞任函
【2025-11-29】
金龙汽车：11月28日获融资买入3940.49万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车11月28日获融资买入3940.49万元，当前融资余额2.94亿元，占流通市值的2.57%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-2839404940.0026424687.00293904237.002025-11-2715323629.0025442236.00280923984.002025-11-2618284979.0019601276.00291042591.002025-11-2533654247.0019117972.00292358888.002025-11-2415731362.0032454588.00277822613.00融券方面，金龙汽车11月28日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-280.000.000.002025-11-270.000.000.002025-11-260.000.000.002025-11-250.000.000.002025-11-240.001550.000.00综上，金龙汽车当前两融余额2.94亿元，较昨日上升4.62%，两融余额超过历史60%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-28金龙汽车12980253.00293904237.002025-11-27金龙汽车-10118607.00280923984.002025-11-26金龙汽车-1316297.00291042591.002025-11-25金龙汽车14536275.00292358888.002025-11-24金龙汽车-16724635.00277822613.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-11-28】
行业周报|汽车整车指数涨2.77%, 跑赢上证指数1.37%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年11月24日-2025年11月28日，上证指数涨1.4%，报3888.60点。创业板指涨4.54%，报3052.59点。深证成指涨3.56%，报12984.08点。汽车整车指数涨2.77%，跑赢上证指数1.37%。前五大上涨个股分别为广汽集团、金龙汽车、中集车辆、曙光股份、比亚迪。
本周机构观点：
**平安证券本周观点**：
智能驾驶演进已从2024年的端到端范式确立，迈入到AI智驾2.0的规模化能力兑现期。基于模型能力提升及多样化的训练数据，智驾系统可能涌现出自主应对极端边缘场景的能力，从而推动智驾系统进一步打通商业闭环。
技术迭代：特斯拉在智驾软件FSD、核心智驾硬件、Robotaxi业务、人形机器人上正进行多个重要迭代。得益于更高性能的下一代芯片，FSD智驾体验有望得到大幅优化。我国智能辅助驾驶行业从规则时代迈入数据驱动的AI时代以来，目前主流玩家已进入AI智驾2.0阶段：以理想汽车/元戎启行为代表的VLA（视觉-语言-动作）技术架构有望突破传统端到端模型局限，提供更好交互性，VLA模型进化有赖于车端智驾芯片算力及带宽的提高。华为ADS4.0强调通过云端仿真以训练一个具备强大泛化能力及预见性的AI司机，强调响应速度快，通行效率优及安全冗余度。地平线机器人及Momenta的最新智驾软件强调一段式端到端+强化学习，力求快速扩大高阶智驾系统的车端搭载量。
商业模式：主流高阶智驾玩家基于量产车业务进军Robotaxi业务节奏加快，华为规划2026年实现面向载人及载物的高速L3规模商用。Robotaxi业务可提供关键的长尾场景数据，为模型训练与优化提供“燃料”，提升系统在极端场景下的表现。家用量产车及Robotaxi技术可复用，商业模式协同效应凸显。Robotaxi可作为高阶智驾技术标杆式样板房，更长远看，Robotaxi业务是“出行即服务”的关键战略卡位。
投资建议：我们认为2026年AI智驾持续进阶的三条主旋律是：新一代城区领航算法迭代、软硬一体优化、基于量产车的Robotaxi业务推进。AI智驾是迈向物理世界通用人工智能的必经之路，拥有多样化的真实路采数据及雄厚研发资源的玩家胜算更大。推荐赛力斯、地平线机器人、长城汽车、理想汽车、小鹏汽车。
风险提示：1）技术路线风险：新的技术架构可能导致用户体验倒退甚至安全事故。2）投入产出失衡风险。3）政策法规落地不及预期，导致相关商业模式兑现进度不及预期。
**兴业证券本周观点**：
本期板块：
本期涨跌幅：2025.11.15-2025.11.21本期汽车板块跑输大盘。本期涨跌幅：上证综指-3.9%，创业板指-6.2%，汽车板块指数-4.9%，其中乘用车/商用车/零部件/汽车服务涨跌幅分别为-5.9%/-3.0%/-4.9%/-6.6%。汽车板块周度成交额环比下降。
周度板块估值：2025.11.15-2025.11.21汽车板块PE-TTM（不调整）为30.7，1年历史估值分位为47.4%。本期乘用车/商用车/汽车零部件/汽车服务子板块本期PE-TTM（不调整）分别为29.6/46.2/29.8/129.5，1年历史估值分位分别为32.2%/76.2%/64.4%/1.6%。
周动态：
2025广州车展：自主新能源车成主流。2025年11月21日2025广州国际车展开幕，展会面积达22万平方米，现场共计1085辆展车，其中首发新车93辆、新能源车629辆，新能源车占比从去年的43.7%提升至58%，其中自主新能源车占主导，外资豪华品牌曝光度降低。本次车展超豪专馆取消，保时捷、劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、迈凯轮等传统奢侈品牌没有参展。自主新能源品牌则纷纷包馆，比亚迪包揽2.1馆，集中展示腾势、方程豹、仰望等多个子品牌。广汽集团包揽2.2馆，展示广汽丰田、广汽本田、广汽传祺、埃安、昊铂等合资与自主品牌，呈现集团全面电动化的协同效应。华为车系或为本届车展最大看点，华为智能汽车解决方案首次以独立展台形式参加广州车展，另外还增设问界、智界、享界、尚界展台。
零跑汽车2025Q3财报亮眼，连续单季度盈利。2025年11月17日零跑发布2025Q3财报：Q3收入为194.5亿元，同比增长97.3%；净利润为1.5亿元，已连续实现季度盈利，主要系整车销量增加及单车盈利优化。2025Q3零跑汽车总交付量为17.39万台，同比增长101.8%，其中海外销量达到17397台。盈利能力方面，Q3毛利率为14.5%，同比大幅提升，主要系销量上升带来的规模效应、持续的成本管理、产品组合的优化。截至2025年11月零跑已连续8个月成为中国新势力月销冠军。
周观点：
2025Q4行业旺季已至，建议增配汽车。量的方面，2025年以旧换新政策与去年补贴政策无缝衔接，刺激效果仍可期待；结合2024年前低后高的乘用车零售上牌节奏，25H2月度零售同比增幅预计收窄。价的方面，豪华品牌与合资品牌跟进降价的意愿度减弱，价格战趋势放缓。行业反内卷价格趋势趋稳。机器人板块行业诸多会议密集召开，或对板块行情形成密集催化。年底（组合）辅助驾驶政策有望推出，以及产业迭代进展加速，（组合）辅助驾驶板块或迎来新投资机会。整车板块推荐比亚迪、长城汽车、长安汽车、理想汽车（港股团队覆盖）、江铃汽车、宇通客车等，建议重点关注江淮汽车；零部件板块推荐福耀玻璃（业绩表现超预期、红利高股息）、经纬恒润（业绩有望拐点向上）、中国汽研（组合辅助驾驶检测增量）等。机器人板块重点推荐拓普集团（T链机器人边际催化）、银轮股份（机器人及液冷边际催化）、中鼎股份（机器人合作持续落地）等，建议重点关注三花智控（T链机器人边际催化）。
风险提示：汽车销量不及预期；原材料价格波动；行业价格战加剧。
行业新闻摘要：
1：我国新能源汽车渗透率长期增长趋势不变，预计到2025年将持续上升。
2：2025年我国汽车出口有望超过680万辆，显示出国际市场需求的强劲。
3：问界M9交付突破26万辆，持续领跑高端新能源市场，展现出强劲的成长潜力。
4：2025年湖南新能源汽车下乡活动启动，旨在激发乡村绿色消费热潮。
5：2025年汽车行业利润率预计为4.4%，整体收入达到8.9万亿，显示出行业稳健增长。
6：预计到2025年，中国电池产量将超过1500 GWh，推动新能源汽车行业的发展。
7：商务部将推进汽车流通消费改革试点，扩大二手车流通，促进市场活跃。
8：2025年中国汽车智能制造装备行业市场全景评估报告显示出行业的快速发展趋势。
9：汽车金融行业正在探讨如何“破局”增长，以适应市场的新变化。
10：2025年中国乘用车市场零售数据表明，行业面临市场调整与转型的挑战。
龙头公司动态：
1、比亚迪：1）大和：维持比亚迪股份“买入”评级 不同的监管及经济环境下均能保持竞争力。2）纳芯微预计12月8日上市 引入比亚迪等多家基石。3）比亚迪锚定高端化，包馆展示多项核心技术。4）比亚迪方程豹钛7上市80天累销超5万辆 起售价17.98万元。5）比亚迪：捐赠1000万港元紧急驰援香港大埔火灾救援。6）双榜封神！比亚迪 ESG 评分大突破。7）比亚迪汉L补贴后售价19.48万元起。8）前比亚迪腾势品牌负责人赵长江：最近还在休息中，有变化一定第一时间跟大家汇报。
2、赛力斯：1）问界M9持续热销 强产品周期驱动盈利提升。2）行业首批：赛力斯成功完成“车-警-医”联动技术验证。3）“重庆造”驶向世界——赛力斯登陆港交所的启示。4）锚定AI汽车 赛力斯加力布局智能化。5）赛力斯魔方平台2.0亮相广州车展：从“软件定义”到“AI定义”的深度进化。6）赛力斯多个汽车外观设计专利公告，消息称系全新问界 M7 废案。
3、上汽集团：1）上汽通用成立新科技公司。
4、长城汽车：1）长城汽车拟建立欧洲首座整车工厂：正评估西班牙、匈牙利，目标年产 30 万辆。2）前三季度销售新车92.34万辆 长城汽车净利润同比下降16.97%。3）长城汽车：以“慢功夫”锻造“硬实力”。4）传长城汽车旗下毫末智行停工解散 原计划2025年港股上市。
5、江淮汽车：1）江淮汽车迈入智电融合新阶段。2）为了尊界放弃“亲儿子”？江淮确认整合三大业务板块。3）消息称江淮大整合：内部口号“一切为了尊界”，后者明年 6 款新车。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-11-11-0.40%-0.39%2025-11-12-0.87%-0.07%2025-11-131.39%0.73%2025-11-140.93%-0.97%2025-11-170.48%-0.46%2025-11-18-0.50%-0.81%2025-11-19-1.14%0.18%2025-11-20-0.82%-0.40%2025-11-21-0.61%-2.45%2025-11-241.07%0.05%2025-11-25-0.63%0.87%2025-11-26-0.25%-0.15%2025-11-27-0.60%0.29%2025-11-281.78%0.34%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-3114.992023-12-2913.85
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅比亚迪2.66%-8.24%5.51%赛力斯2.26%-20.48%7.30%上汽集团1.84%-9.60%-13.68%长城汽车1.30%-4.37%-14.62%江淮汽车1.53%-5.31%45.40%长安汽车1.27%-4.56%-10.39%广汽集团21.71%19.20%9.73%宇通客车1.70%-1.74%59.95%千里科技-1.47%-6.05%48.68%北汽蓝谷2.35%-4.51%-13.85%一汽解放0.28%2.28%-13.51%福田汽车0.73%-0.72%8.63%中国重汽0.85%-1.36%9.80%众泰汽车1.13%-12.50%41.67%海马汽车-4.34%51.17%103.60%东风股份1.09%-3.00%1.85%中集车辆5.12%10.07%5.67%江铃汽车0.91%-6.27%-20.21%金龙汽车13.34%5.00%39.35%汉马科技1.13%-15.16%6.93%
行业相关的ETF有广发中证全指汽车ETF（159512）、国泰中证800汽车与零部件ETF（516110）、广发中证全指可选消费ETF（159936）、华夏中证全指可选消费ETF（562580）、申万菱信上证G60战略新兴产业成份ETF（510770）
【2025-11-28】
金龙汽车：11月27日获融资买入1532.36万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车11月27日获融资买入1532.36万元，当前融资余额2.81亿元，占流通市值的2.55%，超过历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-2715323629.0025442236.00280923984.002025-11-2618284979.0019601276.00291042591.002025-11-2533654247.0019117972.00292358888.002025-11-2415731362.0032454588.00277822613.002025-11-2120852706.0037586557.00294545839.00融券方面，金龙汽车11月27日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-270.000.000.002025-11-260.000.000.002025-11-250.000.000.002025-11-240.001550.000.002025-11-210.000.001409.00综上，金龙汽车当前两融余额2.81亿元，较昨日下滑3.48%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-27金龙汽车-10118607.00280923984.002025-11-26金龙汽车-1316297.00291042591.002025-11-25金龙汽车14536275.00292358888.002025-11-24金龙汽车-16724635.00277822613.002025-11-21金龙汽车-16733915.00294547248.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-11-26】
金龙汽车：11月25日获融资买入3365.42万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车11月25日获融资买入3365.42万元，当前融资余额2.92亿元，占流通市值的2.65%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-2533654247.0019117972.00292358888.002025-11-2415731362.0032454588.00277822613.002025-11-2120852706.0037586557.00294545839.002025-11-2013652632.0022435659.00311279690.002025-11-1921025598.0027996186.00320062717.00融券方面，金龙汽车11月25日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-250.000.000.002025-11-240.001550.000.002025-11-210.000.001409.002025-11-200.000.001473.002025-11-190.000.001474.00综上，金龙汽车当前两融余额2.92亿元，较昨日上升5.23%，两融余额超过历史60%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-25金龙汽车14536275.00292358888.002025-11-24金龙汽车-16724635.00277822613.002025-11-21金龙汽车-16733915.00294547248.002025-11-20金龙汽车-8783028.00311281163.002025-11-19金龙汽车-6970616.00320064191.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-11-25】
金龙汽车：11月24日获融资买入1573.14万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车11月24日获融资买入1573.14万元，当前融资余额2.78亿元，占流通市值的2.50%，超过历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-2415731362.0032454588.00277822613.002025-11-2120852706.0037586557.00294545839.002025-11-2013652632.0022435659.00311279690.002025-11-1921025598.0027996186.00320062717.002025-11-1832960246.0036894748.00327033305.00融券方面，金龙汽车11月24日融券偿还100股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-240.001550.000.002025-11-210.000.001409.002025-11-200.000.001473.002025-11-190.000.001474.002025-11-180.000.001502.00综上，金龙汽车当前两融余额2.78亿元，较昨日下滑5.68%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-24金龙汽车-16724635.00277822613.002025-11-21金龙汽车-16733915.00294547248.002025-11-20金龙汽车-8783028.00311281163.002025-11-19金龙汽车-6970616.00320064191.002025-11-18金龙汽车-3934583.00327034807.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-11-24】
券商观点|客车11月月报：10月内需同比修复，期待年底翘尾行情
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年11月24日，东吴证券发布了一篇客车行业的研究报告，报告指出，10月内需同比修复，期待年底翘尾行情。
报告具体内容如下：
客车这轮大周期驱动因素是什么？一句话总结：客车代表中国汽车制造业将成为【技术输出】的世界龙头。这不是梦想而是会真真切切反映到报表层面。海外市场业绩贡献对客车行业在3-5年会至少再造一个中国市场。背后支撑因素： 1）天时：符合国家【中特估】大方向，客车是【一带一路】的有力践行者，已有10余年的出海经验，在新的国际形势变化下，将进一步跟紧国家战略，让中国优势制造业【走出去】。2）地利：客车的技术与产品已经具备世界一流水平。新能源客车产品维度，中国客车已领先海外竞争对手。传统客车维度，技术已不亚于海外且具备更好性价比及服务。3）人和：国内市场价格战结束不会成为拖累反而会共振。过去6-7年国内客车“高铁冲击+新能源公交透支+三年疫情”三重因素叠加经历了长期的价格战，2022下半年宇通已率先提价，且需求本身得益【旅游复苏+公交车更新需求】有望重回2019年水平。客车这轮盈利能创新高吗？我们认为并不是遥不可及。1）国内没有价格战。2）寡头龙头格局。3）海外无论新能源还是油车净利率远好于国内（无需投固定资产）。4）碳酸锂成本持续下行。客车这轮市值空间怎么看？小目标是重新挑战2015-2017年上一轮行业红利的市值峰值。大目标重新打开新的天花板（见证真正意义的世界客车龙头）。投资建议：【宇通客车】是“三好学生典范”，具备高成长+高分红属性。我们预计2025~2027年归母净利润为46.3/55.2/66.8亿元，同比+12%/+19%/+21%，维持“买入”评级。【金龙汽车】或是“进步最快学生”，困境反转利润弹性较大。我们预计2025-2027年归母净利润为4.4/6.4/8.3亿元，同比+182%/+45%/+28%，维持“买入”评级。风险提示：全球地缘政治波动超预期，国内经济复苏节奏进度低于预期。
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【2025-11-24】
金龙汽车11月24日涨停分析
【出处】本站AI资讯社【作者】个股涨停分析
金龙汽车11月24日涨停收盘，股价上涨10.01%，收盘价为15.50元。该股于下午 1:37:23涨停。截止15:00:31未打开涨停，封住涨停时长1小时22分39秒。其涨停封板结构一般，最高封单量：2320.65万，目前封板数量：734.50万，占实际流通盘1.86%，占当日成交量：27.49%。【原因分析】金龙汽车涨停原因类别为三季报高增+出口放量+福建国资+商用载客车。1、据2025年10月31日三季报，公司前三季度营收163.29亿元、同比增长13.40%，归母净利润2.47亿元、同比增长223.71%，其中第三季度归母净利润1.31亿元、同比增长1211.04%，业绩高增主要受益于外销占比提升。
2、据11月17日研报，公司第三季度出口客车0.8万辆、同比增长39.9%，高毛利外销占比提升带动盈利能力快速修复。
3、据2025年4月26日年报，公司主营大、中、轻型客车，2024年整车销量5.01万辆、新能源客车销量2.11万辆、出口2.26万辆，产品销往全球170多个国家和地区。
4、据公司披露，控股股东为福建省汽车工业集团，最终控制人为福建省国资委，具备国企改革属性。
（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）【投顾分析】该股今日缩量涨停，表明参与者做多倾向较为一致，抛压较少。从该股近几日的量价表现来看，目前股价正处于拉升途中，短期续涨概率较大。投顾建议：投资者对该股短期走势可持乐观态度。【历史回测】近2年，两市共出现过3752次【缩量涨停】，当出现这个信号时，次日上涨概率为71.54%，平均收益率为2.86%。持有1天的上涨概率最高，达到了71.54%，持有10天的平均收益率最高，达到了4.52%。免责声明：相关内容根据互联网大数据分析所得，不代表公司立场，不构成投资建议，请注意投资风险。
【2025-11-24】
涨停雷达：三季报高增+出口放量+福建国资+商用载客车 金龙汽车触及涨停
【出处】本站【作者】机器人
今日走势：金龙汽车今日触及涨停板，该股近一年涨停7次。
异动原因揭秘：1、据2025年10月31日三季报，公司前三季度营收163.29亿元、同比增长13.40%，归母净利润2.47亿元、同比增长223.71%，其中第三季度归母净利润1.31亿元、同比增长1211.04%，业绩高增主要受益于外销占比提升。2、据11月17日研报，公司第三季度出口客车0.8万辆、同比增长39.9%，高毛利外销占比提升带动盈利能力快速修复。3、据2025年4月26日年报，公司主营大、中、轻型客车，2024年整车销量5.01万辆、新能源客车销量2.11万辆、出口2.26万辆，产品销往全球170多个国家和地区。4、据公司披露，控股股东为福建省汽车工业集团，最终控制人为福建省国资委，具备国企改革属性。（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）
后市分析：该股今日触及涨停，后市或有继续冲高动能。下一只涨停潜力股是谁呢？点击查看下一只涨停潜力股是谁呢？点击查看setTimeout(window.onload = function(){if (/(iPhone|iPad|iPod|iOS|Android)/i.test(navigator.userAgent)){$('.phshow').css('display', 'block');}else{$('.pcshow').css('display', 'block');}},10)
【2025-11-22】
金龙汽车：11月21日获融资买入2085.27万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车11月21日获融资买入2085.27万元，当前融资余额2.95亿元，占流通市值的2.92%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-2120852706.0037586557.00294545839.002025-11-2013652632.0022435659.00311279690.002025-11-1921025598.0027996186.00320062717.002025-11-1832960246.0036894748.00327033305.002025-11-1742305699.0042256569.00330967807.00融券方面，金龙汽车11月21日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额1409，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-210.000.001409.002025-11-200.000.001473.002025-11-190.000.001474.002025-11-180.000.001502.002025-11-171583.000.001583.00综上，金龙汽车当前两融余额2.95亿元，较昨日下滑5.38%，两融余额超过历史60%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-21金龙汽车-16733915.00294547248.002025-11-20金龙汽车-8783028.00311281163.002025-11-19金龙汽车-6970616.00320064191.002025-11-18金龙汽车-3934583.00327034807.002025-11-17金龙汽车50713.00330969390.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-11-21】
金龙汽车：11月20日获融资买入1365.26万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车11月20日获融资买入1365.26万元，当前融资余额3.11亿元，占流通市值的2.95%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-2013652632.0022435659.00311279690.002025-11-1921025598.0027996186.00320062717.002025-11-1832960246.0036894748.00327033305.002025-11-1742305699.0042256569.00330967807.002025-11-1451800825.0059638096.00330918677.00融券方面，金龙汽车11月20日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额1473，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-200.000.001473.002025-11-190.000.001474.002025-11-180.000.001502.002025-11-171583.000.001583.002025-11-140.000.000.00综上，金龙汽车当前两融余额3.11亿元，较昨日下滑2.74%，两融余额超过历史60%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-20金龙汽车-8783028.00311281163.002025-11-19金龙汽车-6970616.00320064191.002025-11-18金龙汽车-3934583.00327034807.002025-11-17金龙汽车50713.00330969390.002025-11-14金龙汽车-7837271.00330918677.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-11-20】
金龙汽车：11月19日获融资买入2102.56万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车11月19日获融资买入2102.56万元，当前融资余额3.20亿元，占流通市值的3.03%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-1921025598.0027996186.00320062717.002025-11-1832960246.0036894748.00327033305.002025-11-1742305699.0042256569.00330967807.002025-11-1451800825.0059638096.00330918677.002025-11-1372922216.0086165074.00338755948.00融券方面，金龙汽车11月19日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额1474，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-190.000.001474.002025-11-180.000.001502.002025-11-171583.000.001583.002025-11-140.000.000.002025-11-130.000.000.00综上，金龙汽车当前两融余额3.20亿元，较昨日下滑2.13%，两融余额超过历史60%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-19金龙汽车-6970616.00320064191.002025-11-18金龙汽车-3934583.00327034807.002025-11-17金龙汽车50713.00330969390.002025-11-14金龙汽车-7837271.00330918677.002025-11-13金龙汽车-13242858.00338755948.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-11-19】
金龙汽车：11月18日获融资买入3296.02万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车11月18日获融资买入3296.02万元，当前融资余额3.27亿元，占流通市值的3.04%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-1832960246.0036894748.00327033305.002025-11-1742305699.0042256569.00330967807.002025-11-1451800825.0059638096.00330918677.002025-11-1372922216.0086165074.00338755948.002025-11-1219156817.0026379356.00351998806.00融券方面，金龙汽车11月18日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额1502，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-180.000.001502.002025-11-171583.000.001583.002025-11-140.000.000.002025-11-130.000.000.002025-11-120.000.000.00综上，金龙汽车当前两融余额3.27亿元，较昨日下滑1.19%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-18金龙汽车-3934583.00327034807.002025-11-17金龙汽车50713.00330969390.002025-11-14金龙汽车-7837271.00330918677.002025-11-13金龙汽车-13242858.00338755948.002025-11-12金龙汽车-7222539.00351998806.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-11-18】
金龙汽车：11月17日获融资买入4230.57万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车11月17日获融资买入4230.57万元，当前融资余额3.31亿元，占流通市值的2.92%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-1742305699.0042256569.00330967807.002025-11-1451800825.0059638096.00330918677.002025-11-1372922216.0086165074.00338755948.002025-11-1219156817.0026379356.00351998806.002025-11-1124741446.0027024862.00359221345.00融券方面，金龙汽车11月17日融券偿还0股，融券卖出100股，按当日收盘价计算，卖出金额1583元，融券余额1583，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-171583.000.001583.002025-11-140.000.000.002025-11-130.000.000.002025-11-120.000.000.002025-11-110.001505.000.00综上，金龙汽车当前两融余额3.31亿元，较昨日上升0.02%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-17金龙汽车50713.00330969390.002025-11-14金龙汽车-7837271.00330918677.002025-11-13金龙汽车-13242858.00338755948.002025-11-12金龙汽车-7222539.00351998806.002025-11-11金龙汽车-2284935.00359221345.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-11-17】
宝利德破产听证后官司缠身 昔日豪车经销商驶向何方
【出处】财闻
近日，宝利德控股集团有限公司（下称“宝利德”）及其关联公司的破产程序有了重要进展。创立于2001年的宝利德，一度是浙江最大的豪车经销商之一，2024年发生“暴雷”后，2025年正式向法院提出破产申请。
杭州市中级人民法院于2025年9月5日裁定受理宝利德的破产申请，并于9月28日将该案移送至杭州市西湖区人民法院审理。
9月29日，西湖区人民法院指定浙江杭天信律师事务所、浙江普华会计师事务所有限公司为宝利德控股集团有限公司管理人(以下简称“管理人”)。
11月4日，浙江杭天信律师事务所发布公告，经管理人调查，宝利德控股集团有限公司与宝利德融资租赁有限公司、宝利德网络科技服务有限公司等57家公司系关联公司（以下简称“宝利德系公司”），57家关联公司之间法人人格高度混同、财务难以区分，且宝利德系公司资不抵债、无法清偿到期债务，符合破产条件，分别破产将严重损害债权人公平清偿利益，据此向杭州市西湖区人民法院申请对宝利德系57家公司适用实质合并破产方式进行审理。
11月13日下午，西湖区人民法院网上法庭召开宝利德等多家公司实质合并破产听证会。在此次听证会上，管理人披露的“宝利德系公司”数量为56家。
对于数量的变化，以及目前案件的进度，宝利德控股集团有限公司破产管理人回应财闻，目前案件以所有公开公告为准，更多信息不方便提供。
据管理人披露，截至2025年8月31日，“宝利德系公司”合并口径下财务报表显示，总资产约36亿元，总负债约68亿元，归母净资产约为负34亿元。涉及诉讼及执行案件超过650件。
听证会后，接下来“宝利德系公司”还将面临多场官司。11月17日、18日两天，“宝利德系公司”将以被告身份出席6场庭审。据不完全统计，2025年，仅以宝利德作被告出现的开庭信息就有近50起。
另据天眼查信息，今年以来，宝利德被执行总金额超18亿元。
曾是中国民企500强、浙江省百强企业
公开信息显示，宝利德成立于2001年，注册资本1.6亿元。公司定位于“为高净值用户提供高品质生活服务”，服务网络遍布长三角，服务客户近60万。
据公司官网，宝利德曾是中国民营企业500强企业，也是浙江省前百强企业，位列中国汽车经销商集团百强榜20强。
创始人余海军早在20世纪90年代进入汽车行业。从2000年获得第一家汽车品牌4S店的授权开始，直到2005年浙江越星汽车有限公司成立，获绍兴地区唯一的“梅赛德斯-奔驰轿车”授权，宝利德也成功开始打入豪车圈。余海军先后取得梅赛德斯-奔驰、一汽大众-奥迪、捷豹路虎、劳斯莱斯、林肯、阿斯顿·马丁、保时捷等国际豪华品牌的特许授权，并成为梅赛德斯-奔驰·中国、捷豹路虎·中国、林肯·中国的战略合作伙伴。
2011年，浙江宝利德股份有限公司成立，它也是之后宝利德冲刺上市的核心公司。
除此之外，集团官网显示，2016年，余海军以资本入股的形式成为中石化股东，并开展深入合作，共同探索汽车后市场。
2017年，宝利德与中石化旗下的中石化易捷销售有限公司在北京正式签订合作协议，成立汽服合资公司“中石化易捷宝利德投资发展有限公司”，并以“易捷·澳托猫”品牌共同推进汽车后市场业务的开发。成立合资公司。
其中，中石化易捷销售有限公司是销售公司的全资子公司，负责非油品业务重点项目的专业开发。宝利德旗下则拥有澳托猫汽车服务有限公司，后者依靠线上平台和线下连锁门店，为车主提供用车、养车、汽车美容、金融等一站式汽车服务。
三家券商先后为宝利德上市进行辅导
财闻梳理发现，2011年成立的浙江宝利德股份有限公司，曾计划在A股市场IPO，并在2015年、2017年和2020年，先后与海通证券、招商证券、国泰君安证券签署辅导协议，并多次被杭州市金融办列入杭州市重点拟上市企业名单。
财闻查询浙江证监局公告获悉，早在2015年12月，浙江宝利德股份有限公司首次公开发行股票并准备上市，辅导机构为海通证券股份有限公司。一年多之后，海通证券发布报告称，终止浙江宝利德股份有限公司首次公开发行股票并上市的辅导工作。宝利德接受辅导的时间为2015年12月至2017年5月。
随后，浙江宝利德股份有限公司聘请招商证券担任公司首次发行公开股票的辅导机构，并于2017年9月完成辅导备案。然而时隔3年后，2020年10月13日，经过9期辅导，招商证券又一次终止了对其上市辅导的工作。
2020年11月，浙江宝利德股份有限公司上市辅导机构再次更换，此次接手的是国泰君安证券股份有限公司。截至2023年4月，国泰君安已先后发布10期辅导进展情况报告。
“暴雷”风波
去年9月，关于宝利德经营困难的报道引发舆论关注。
据第一财经报道，从2024年9月初起，宝利德旗下绍兴、长沙捷豹路虎4S店，嘉兴奔驰店发生多起车主买车不能上牌的事件。多名车主表示，自己购买的新车迟迟无法上牌，等待上牌的时间在1～3个月不等。
具体原因，车主表示新车合格证被宝利德拿到银行进行抵押，但4S店在收到购车款后未向银行赎回合格证等材料。
接踵而至的还有宝利德旗下4S店欠薪、裁员、关店的消息。
彼时，宝利德对媒体回应：“公司有信心通过各项举措，快速走出特殊阶段。”
今年7月，宝利德的400热线已经无法接通。与此同时，宝利德集团分布在多地的汽车4S店也陆续闭店。据天眼查信息显示，今年以来，该公司被执行总金额超18亿元，法定代表人余海军三次被限消。这也导致在宝利德旗下门店购车的车主们保养、延保等权益受损。
在11月13日的听证会之后，财闻查询浙江法院网发现，11月17日、18日，“宝利德系公司”还将以被告身份面临6场庭审。原告分别是中国农业银行股份有限公司杭州城西支行、中信银行股份有限公司杭州分行，案由均为金融借款合同纠纷。
据不完全统计，2025年，宝利德作为被告出现的开庭信息近50起，其中，案由涉及“金融借款合同纠纷”“融资租赁合同纠纷”“民间借贷纠纷”的超过40起。
【2025-11-15】
金龙汽车：11月14日获融资买入5180.08万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车11月14日获融资买入5180.08万元，当前融资余额3.31亿元，占流通市值的2.84%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-1451800825.0059638096.00330918677.002025-11-1372922216.0086165074.00338755948.002025-11-1219156817.0026379356.00351998806.002025-11-1124741446.0027024862.00359221345.002025-11-1028034486.0042700684.00361504761.00融券方面，金龙汽车11月14日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-140.000.000.002025-11-130.000.000.002025-11-120.000.000.002025-11-110.001505.000.002025-11-100.000.001519.00综上，金龙汽车当前两融余额3.31亿元，较昨日下滑2.31%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-14金龙汽车-7837271.00330918677.002025-11-13金龙汽车-13242858.00338755948.002025-11-12金龙汽车-7222539.00351998806.002025-11-11金龙汽车-2284935.00359221345.002025-11-10金龙汽车-14666216.00361506280.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-11-14】
行业周报|汽车整车指数涨0.42%, 跑赢上证指数0.6%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年11月10日-2025年11月14日，上证指数跌0.18%，报3990.49点。创业板指跌3.01%，报3111.51点。深证成指跌1.4%，报13216.03点。汽车整车指数涨0.42%，跑赢上证指数0.6%。前五大上涨个股分别为海马汽车、众泰汽车、金龙汽车、中集车辆、福田汽车。
本周机构观点：
**万联证券本周观点**：
投资要点：
SW汽车2025年Q3基金持股总市值同比/环比均有所下降，板块由超配转为低配。2025年Q3，公募基金重仓SW汽车行业的总市值为1,039.78亿元，环比下降15.41%，同比下降20.64%；占基金重仓A股市值规模的比重为3.13%，环比减少1.62pct，同比减少1.47pct；低配比例为1.15%，环比减少1.69pct。
SW汽车行业2025年Q3基金持仓比例排名较为靠前，但超配比例位于市场较后水平。2025年Q3，SW汽车行业基金持仓市值占比为3.13%，在31个申万一级行业中排名9；低配比例为1.15%，在31个申万一级行业中排名23，排名较为靠后。
2025年Q3持仓集中度持续回落。从持仓集中度来看，2025年Q3公募基金重仓SW汽车行业市值TOP5、TOP10和TOP20个股的持仓市值合计分别为335.79亿元、550.63亿元、789.00亿元，持仓市值占比分别为32.29%、52.96%、75.88%，分别环比-17.36、-11.26、-3.27pct，持仓集中度持续回落。
从持股市值排序看，前十大重仓股除比亚迪外股价均有所上涨。持股市值方面，SW汽车行业2025年Q3公募基金重仓的前十个股分别为比亚迪、福耀玻璃、九号公司、新泉股份、拓普集团、春风动力、浙江荣泰、赛轮轮胎、双环传动和江淮汽车，主要由汽车零部件、乘用车、商用车和摩托车及其他标的组成。行情表现方面，前十大重仓股中各板块标的表现较好，除比亚迪微跌外，其余标的整体上涨，其中浙江荣泰涨幅超100%。
从各个细分板块重仓个股来看，（1）汽车零部件板块：个股持仓市值方面，持仓市值前五分别是福耀玻璃、新泉股份、拓普集团、浙江荣泰和赛轮轮胎，持仓变动有所分化，其中福耀玻璃和赛轮轮胎持股数量下降，其余公司持股数量均有所增加；（2）乘用车板块：上汽集团获较多增持，比亚迪、赛力斯、长安汽车和长城汽车均遭减持；（3）商用车板块：持仓市值前五分别是江淮汽车、宇通客车、中国重汽、中集车辆和福田汽车，前五大重仓个股均遭减持；（4）摩托车及其他板块：持仓市值前五分别是九号公司、春风动力、涛涛车业、隆鑫通用和爱玛科技，除涛涛车业外均遭减持；（5）汽车服务板块：中国汽研、国机汽车和阿尔特均获减持，但持股市值与减持数量均较小。
投资建议：从基金重仓配置偏好来看，2025年Q3汽车零部件和乘用车板块持仓市值比重较高，是基金机构重点关注的方向。国内市场方面，在加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的背景下，汽车行业有望迎来新一轮的增长机遇；出口方面，中国汽车性价比优势明显，随着国内汽车企业技术的不断进步及配套服务的持续完善，出口增长势头有望延续。国内外需求共振有望推动汽车行业稳健发展，短期把握政策驱动与高端化机遇，长期布局出海领先企业，建议关注具备品牌、市场优势以及积极布局海外市场的优质汽车及汽车零部件公司。
风险因素：政策效果不及预期风险、汽车需求不及预期风险、市场竞争加剧风险、数据统计误差风险。
**东吴证券本周观点**：
本周细分板块涨跌幅排序：SＷ商用载客车（+0.8%）>SW汽车零部件（-0.2%）>SW汽车（-1.2%）>SW商用载货车（-3.2%）>SW乘用车（-3.4%）。本周已覆盖标的潍柴动力、中国重汽H、耐世特、蔚来-SW、继峰股份涨幅前五。
本周团队研究成果：外发Q3业绩综述，外发拓普集团、旭升集团、光洋股份、伯特利三季报点评，外发星源卓镁公司点评。
本周行业核心变化：1）特斯拉1万亿美元薪酬方案获批，业绩目标包括交付2000万辆汽车、FSD活跃用户达1000万、Robotaxi商业化运营100万辆、Optimus机器人交付100万台，以及年度调整后EBITDA达到4000亿美元等；2）小鹏科技日发布VLA2.0、首款全栈自研Robotaxi、全新一代人形机器人IRON、汇天两套飞行体系；3）孙赛力斯、小马智行、文远知行港股正式上市。
Q4重视AI智能车投资机会
本周汽车行业表现如何？
本周A-H股汽车表现一般，子行业中客车表现最佳。核心变化：1）特斯拉1万亿美元薪酬方案获批，业绩目标包括交付2000万辆汽车、FSD活跃用户达1000万、Robotaxi商业化运营100万辆、Optimus机器人交付100万台，以及年度调整后EBITDA达到4000亿美元等；2）小鹏科技日发布VLA2.0、首款全栈自研Robotaxi、全新一代人形机器人IRON、汇天两套飞行体系；3）孙赛力斯、小马智行、文远知行港股正式上市。
当前时点汽车板块如何配置？
我们认为汽车行业或又进入了新的十字路口阶段：汽车电动化红利进入尾声，汽车智能化正在“黎明前黑暗”，
机器人创新在产业0-1阶段。新旧逻辑切换阶段三类主线投资机会并存。
【AI智能车主线】Robotaxi/van先行，C端紧跟。
下游应用维度核心标的：#Robotaxi视角：1）一体化模式：特斯拉/小鹏汽车/千里科技；2）技术提供商+运营分成模式：地平线机器人/百度/小马智行/文远知行；3）网约车/出租车的转型：滴滴/曹操出行/如祺出行/大众交通/锦江在线。#Robovan视角：德赛西威+中邮科技+开勒股份等。#C端卖车视角：整车（小鹏汽车/理想汽车/华为系/小米集团等）
上游供应链维度核心标的：1）B端整车代工：北汽蓝谷/广汽集团/上汽集团等；2）核心供应商：检测（中国汽研/中汽股份等）/芯片（地平线机器人+黑芝麻智能）/域控制器（德赛西威/经纬恒润/均胜电子/科博达等）/传感器（舜宇光学科技/禾赛/速腾聚创）/线控底盘（伯特利/耐世特/浙江世宝）/车灯（星宇股份）/玻璃（福耀玻璃）等
【AI机器人主线】零部件优选（拓普集团+均胜电子+新泉股份+精锻科技+福达股份+旭升集团+爱柯迪等）。
【红利&好格局主线】客车（宇通客车）/重卡（中国重汽A-H/潍柴动力）/两轮（春风动力/隆鑫通用）等。
风险提示：贸易战升级进一步超出预期；全球经济复苏力度低于预期；L3-L4智能化技术创新低于预期；全球新能源渗透率低于预期；地缘政治不确定性风险增大。
行业新闻摘要：
1：2025年10月，中国新能源汽车销量首次超过汽车总销量的一半，显示出市场的快速转型。
2：10月商用车销量347.9万辆，同比增长9%，其中新能源商用车销售表现突出，渗透率达31%。
3：公安部拟升级机动车安全技术标准，新增多项智能安全配置，关注车辆加速时间与车门把手的设计。
4：全国乘用车市场零售在11月1-9日达到41.5万辆，同比下降19%，显示出市场需求的波动。
5：10月全球车企市值数据显示，特斯拉市值接近翻番，新能源汽车市场竞争愈发激烈。
6：2025年10月，我国汽车产销量分别达到335.9万辆和332.2万辆，创历史新高。
7：10月动力电池装车量为84.1GWh，同比增长42.1%，显示出电池需求的持续增长。
8：各地对新能源汽车的补贴政策不断调整，影响市场的购车热情和企业策略。
9：在中国市场，商用车的新能源渗透率迅速提升，达到30%以上，推动行业转型升级。
10：10月微卡销量增长65%，显示出该细分市场的强劲需求和市场活力。
龙头公司动态：
1、比亚迪：1）比亚迪轿卡 T4 发布：62.3kWh 刀片电池、150kW 扁线电机输出 204 匹马力，首发价 9.58 万元。2）比亚迪：打造出长期、可持续的核心竞争优势 巩固在国内市场的行业地位。3）浙江豪车经销商宝利德13日举行破产听证。4）比亚迪：助力新能源汽车产业高质量发展。5）比亚迪：全面覆盖家用到豪华、大众到个性化市场。
2、赛力斯：1）甬兴证券：维持赛力斯“买入”评级，看好公司新车型周期，发力具身智能业务。2）浙江豪车经销商宝利德13日举行破产听证。3）赛力斯港股上市开启新篇章 超级增程领航豪华新能源赛道。4）赛力斯张兴海：关注用户真实需求 问界车型累计销售85万台。5）赛力斯成功登陆港交所 助力问界加速全球化拓展。6）赛力斯四年逆袭 藏着哪些成长密码？。7）港股破发股赛力斯上市一周累计跌16% 募142.8亿港元。8）赛力斯成功在香港主板上市，张兴海：开拓中国高端车全球新赛道。9）首家“A+H”新能源车企赛力斯“悲喜两重天”。
3、上汽集团：1）智己LS9以超级增程对标插混 依靠上汽做“高配不高价”标杆。2）浙江豪车经销商宝利德13日举行破产听证。3）智己汽车LS9新车上市 搭载上汽集团与宁德时代、Momenta合作成果。4）智己LS9正式上市：标配四轮转向+空悬、综合续航超1500公里，32.28万起。5）从“造车”到“懂车”，上汽的转型样本。
4、长城汽车：1）天津长城精益汽车零部件公司增资至1.88亿元。2）魏建军透露长城超跑，将覆盖插混和燃油两种动力形式。3）浙江豪车经销商宝利德13日举行破产听证。4）打造Z世代“严选车”，长城首款A级纯电SUV欧拉5开启预售。5）欧拉焕新定位时尚精品汽车品牌，新车欧拉5开启预售。6）长城汽车欧拉5预售 新能源汽车智能化竞赛提速。7）哈弗智家 App 将整体迁移至长城汽车 App，将于 11 月 20 日起下架。8）欧拉5正式公布预售价 10.98万—14.28万元。9）全新坦克400 上市。10）长城首款纯电SUV欧拉5发布：强调电池“不起火不爆炸”，10.98万元起。11）天奇股份与长城汽车签署人形机器人技术在物流场景应用合作合同。12）长城汽车在成都新设汽车服务公司。
5、长安汽车：1）浙江豪车经销商宝利德13日举行破产听证。2）多名车主遇“提车骗局”！中间商卷款失联，长安汽车抛百万悬赏。3）长安汽车：计划2028年量产下线人形汽车机器人。4）长安马自达吴旭曦：EZ-60是一款面向全球的新能源车。5）通过“中间商”购车无法提车？阿维塔深蓝发布紧急声明。6）销量、营收实现双增长，长安汽车谱写新央企的使命篇章。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-10-28-0.10%-0.22%2025-10-29-0.75%0.70%2025-10-300.54%-0.73%2025-10-311.78%-0.81%2025-11-030.02%0.55%2025-11-040.17%-0.41%2025-11-050.13%0.23%2025-11-06-0.73%0.97%2025-11-070.06%-0.25%2025-11-10-0.43%0.53%2025-11-11-0.40%-0.39%2025-11-12-0.87%-0.07%2025-11-131.39%0.73%2025-11-140.93%-0.97%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-3114.992023-12-2913.85
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅比亚迪1.20%-7.19%1.49%赛力斯-2.43%-15.09%-2.52%上汽集团-1.00%-4.30%-4.94%长城汽车-0.35%-3.16%-16.02%长安汽车-0.24%-2.47%-14.02%江淮汽车1.96%-3.66%17.62%宇通客车-3.59%8.75%49.45%广汽集团-3.13%2.92%-12.33%千里科技-7.25%0.36%52.44%北汽蓝谷-3.81%1.82%-14.63%一汽解放1.64%5.98%-14.78%福田汽车2.08%8.46%10.90%中国重汽-5.69%-0.79%12.08%众泰汽车6.42%5.83%45.98%海马汽车10.51%85.42%124.18%东风股份1.02%4.36%3.47%中集车辆4.07%7.34%3.75%江铃汽车0.72%-6.63%-24.63%金龙汽车5.66%23.40%24.44%汉马科技-4.58%-16.71%7.67%
行业相关的ETF有广发中证全指汽车ETF（159512）、国泰中证800汽车与零部件ETF（516110）、华夏中证全指可选消费ETF（562580）、广发中证全指可选消费ETF（159936）、申万菱信上证G60战略新兴产业成份ETF（510770）、交银深证300价值ETF（159913）
【2025-11-14】
上市企业集体发布10月产销快报，新能源汽车飞跃式增长，三季报增长股名单出炉
【出处】证券时报网
车企集体披露10月产销快报
近期，汽车行业上市企业陆续发布10月产销数据快报，我国车市“银十”成色十足，行业景气度保持上行。
多家车企数据显示，新能源汽车已成为拉动增长的重要引擎，以北汽福田、长安汽车、上汽集团等为代表的企业，今年1—10月新能源汽车产销量均实现两位数增长。
其中，北汽福田在新能源汽车领域增速尤为突出，公告显示，该企业1—10月累计产量近54万辆，同比增长10.1%；累计销量超53.6万辆，同比增长9.8%。其中，新能源汽车累计销量突破8.23万辆，同比增长98.83%，增速居于行业前列。
政策层面全方位“加油”，新能源汽车行业正在进入红利爆发新阶段。近日，工信部、公安部、财政部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，不仅明确提出未来两年汽车行业增长目标，更从基础设施建设、市场化推广、政策支持与人才培养等方面提出多项举措，这意味着新能源汽车将迈向高质量发展 “提速”新阶段。
东北证券研报认为，自2026年起新能源汽车购置税政策将从全额免征调整为减半征收，叠加年底销售旺季因素，预计我国新能源汽车渗透率将加速上升，有望突破55%。
6股三季报净利润增长超30%
从三季报表现来看，汽车整车板块多家企业业绩增长显著。在23家上市企业中，包括金龙汽车、北汽福田在内的6家企业归母净利润同比增长超过30%。
其中，北汽福田前三季度归母净利润11.13亿元，同比增长157.45%；实现营业收入454.49亿元，同比增长27.09%，创同期历史新高。报告显示，其新能源业务与海外出口成为拉动业绩增长的核心动力。
作为较早布局新能源技术的商用车企业，北汽福田自2003年启动相关研发，逐步构建起纯电、氢燃料、混合动力等多技术路线并进的发展格局，并在三电系统产业化、二手车与补能网络等生态环节持续布局。今年以来，其新能源重卡欧曼系列1—10月销量同比增长286.6%，展现出强劲的产品竞争力。
随着三季报披露结束，机构对业绩增长型车企的关注度持续提升。
统计显示，11月以来，北汽福田、比亚迪、上汽集团共同成为机构评级关注的重点，均获得5家及以上机构覆盖，凸显出资本市场对其稳健业绩与未来发展前景的充分肯定。
【2025-11-14】
金龙汽车：11月13日获融资买入7292.22万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车11月13日获融资买入7292.22万元，当前融资余额3.39亿元，占流通市值的2.85%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-1372922216.0086165074.00338755948.002025-11-1219156817.0026379356.00351998806.002025-11-1124741446.0027024862.00359221345.002025-11-1028034486.0042700684.00361504761.002025-11-0745819550.0061977821.00376170959.00融券方面，金龙汽车11月13日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-130.000.000.002025-11-120.000.000.002025-11-110.001505.000.002025-11-100.000.001519.002025-11-070.000.001537.00综上，金龙汽车当前两融余额3.39亿元，较昨日下滑3.76%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-13金龙汽车-13242858.00338755948.002025-11-12金龙汽车-7222539.00351998806.002025-11-11金龙汽车-2284935.00359221345.002025-11-10金龙汽车-14666216.00361506280.002025-11-07金龙汽车-16158306.00376172496.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-11-13】
浙江豪车经销商宝利德13日举行破产听证
【出处】财闻
曾经风光无限的豪车经销商，如今终难逃黯然退场的结局。11月13日下午，杭州市西湖区人民法院网上法庭召开宝利德控股集团有限公司等56家公司实质合并破产听证会。
宝利德控股集团有限公司破产管理人（后称“管理人”）在11月13日举行的听证会上陈述了上述公司进行实质合并破产的相关事实与证据。听证会披露，宝利德系公司截至2025年8月31日，合并口径下财务报表显示，总资产约36亿元，总负债约68亿元，归母净资产约为负34亿元。
管理人称，“宝利德系公司”之间法人人格高度混同、财务难以区分，各公司间存在大量互保、抵押贷款行为。具体来看，集团内资金由总部统一调度，子公司无独立财产支配权。融资资金由集团统筹并统一调配，内部调拨无书面协议，未约定利息，长期存在大规模无偿占用。涉及诉讼及执行案件超过650件。
公开信息显示，由余海军、陈颖菲夫妻控制的宝利德控股集团有限公司总部位于杭州，曾是一家提供高品质产品及生活服务的零售公司，业务覆盖豪华汽车、二手车、时尚精品、旅游、教育、健康医疗等领域。宝利德经营品牌一度包括阿斯顿马丁、保时捷、奔驰、捷豹、路虎、林肯、奥迪等多个豪华车品牌。
杭州市西湖区人民法院10月11日发布公告称，2025年8月，宝利德控股集团有限公司以其不能清偿到期债务，且资产不足以清偿全部债务为由，向杭州市中级人民法院申请破产。杭州市中级人民法院于2025年9月5日裁定受理宝利德控股集团有限公司的破产申请，并于2025年9月28日，杭州市中院将该案移送至该院审理。公告显示，杭州市西湖区人民法院指定浙江杭天信律师事务所、浙江普华会计师事务所有限公司为本案管理人。
听证会上，管理人申请对宝利德控股及其56家关联公司实施合并破产。但此前，管理人于11月4日发布的公告称，其向西湖区人民法院申请对“宝利德系”57家公司适用实质合并破产方式进行审理。
据媒体报道，宝利德于2024年初爆雷，旗下部分门店出现了交车困难、裁员、欠薪等系列问题。“宝利德系”的核心公司浙江宝利德股份有限公司在A股市场IPO的梦想也两度宣告破灭。
【2025-11-13】
金龙汽车11月13日涨停分析
【出处】本站AI资讯社【作者】个股涨停分析
金龙汽车11月13日涨停收盘，股价上涨10.01%，收盘价为16.60元。该股于上午 11:15:10涨停。截止15:00:31打开涨停15次，封住涨停时长2小时3分27秒。其涨停封板结构弱，最高封单量：2476.05万，目前封板数量：147.59万，占实际流通盘0.37%，占当日成交量：2.59%。【原因分析】金龙汽车涨停原因类别为三季报高增+商用载客车+出口高增+福建国资。1、据2025年10月30日盘后披露的三季报，公司前三季度营收163.29亿元、同比增长13.40%，归母净利润2.47亿元、同比增长223.71%，其中第三季度营收60.02亿元、归母净利润1.31亿元、同比增长1211.04%，主因外销业务提升带动盈利能力增强。
2、据2025年4月26日年报，公司主营大、中、轻型客车，2024年整车销量5.01万辆、新能源客车销量2.11万辆、出口2.26万辆，均居行业前列，产品销往全球170多个国家和地区。
3、据2025年10月24日公告，公司拟将苏州金龙63.0757%股权无偿划转至母公司，优化资源配置与管理架构。
4、据公司披露，控股股东为福建省汽车工业集团，最终控制人为福建省国资委，具备国企改革属性。
（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）免责声明：相关内容根据互联网大数据分析所得，不代表公司立场，不构成投资建议，请注意投资风险。
【2025-11-13】
涨停雷达：三季报高增+商用载客车+出口高增+福建国资 金龙汽车触及涨停
【出处】本站【作者】机器人
今日走势：金龙汽车今日触及涨停板，该股近一年涨停1次。
异动原因揭秘：1、据2025年10月30日盘后披露的三季报，公司前三季度营收163.29亿元、同比增长13.40%，归母净利润2.47亿元、同比增长223.71%，其中第三季度营收60.02亿元、归母净利润1.31亿元、同比增长1211.04%，主因外销业务提升带动盈利能力增强。2、据2025年4月26日年报，公司主营大、中、轻型客车，2024年整车销量5.01万辆、新能源客车销量2.11万辆、出口2.26万辆，均居行业前列，产品销往全球170多个国家和地区。3、据2025年10月24日公告，公司拟将苏州金龙63.0757%股权无偿划转至母公司，优化资源配置与管理架构。4、据公司披露，控股股东为福建省汽车工业集团，最终控制人为福建省国资委，具备国企改革属性。（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）
后市分析：该股今日触及涨停，后市或有继续冲高动能。下一只涨停潜力股是谁呢？点击查看下一只涨停潜力股是谁呢？点击查看setTimeout(window.onload = function(){if (/(iPhone|iPad|iPod|iOS|Android)/i.test(navigator.userAgent)){$('.phshow').css('display', 'block');}else{$('.pcshow').css('display', 'block');}},10)
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