☆公司大事☆ ◇600026 中远海能 更新日期：2026-02-07◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
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｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜
｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2026-02-｜97633.82｜10287.82｜ 5512.48｜ 16.70｜ 1.85｜ 0.39｜
｜ 05 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2026-02-｜92858.48｜10327.91｜ 7175.13｜ 15.24｜ 4.56｜ 2.74｜
｜ 04 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2026-02-｜89705.70｜ 7055.60｜ 9362.72｜ 13.42｜ 3.45｜ 1.71｜
｜ 03 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2026-02-｜92012.82｜ 8854.53｜10259.95｜ 11.68｜ 1.46｜ 1.89｜
｜ 02 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
└────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘
【2.公司大事】
【2026-02-07】
中远海能增资至54.7亿
【出处】经济观察网
经济观察网天眼查App显示，近日，中远海能发生工商变更，注册资本由约47.7亿人民币增至约54.7亿人民币。
中远海运能源运输股份有限公司成立于1996年7月，法定代表人为任永强，经营范围包括主营沿海、远洋、长江货物运输，船舶租赁，货物代理、代运业务等，由中国海运集团有限公司、HKSCC NOMINEES LIMITED、中国远洋海运集团有限公司等共同持股。
【2026-02-06】
行业周报|港口航运指数跌-1.37%, 跑输上证指数0.09%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2026年2月2日-2026年2月6日，上证指数跌1.27%，报4065.58点。创业板指跌3.28%，报3236.46点。深证成指跌2.11%，报13906.73点。港口航运指数跌-1.37%，跑输上证指数0.09%。前五大上涨个股分别为海航科技、宁波港、凤凰航运、中远海能、上港集团。
行业新闻摘要：
1：邯港高速寒冬施工不松劲，确保交通建设持续推进。
2：熟料进口瓶颈制约孟加拉国水泥行业，影响水泥供应和价格。
3：2025年河北唐山港外贸货物吞吐量稳中有升，显示出外贸发展潜力。
4：海口“三港”因大雾停航，影响春运期间的交通运输。
5：重庆实施川渝毗邻地区“路网缝合”工程，提升区域交通连接性。
6：海事护航外贸实现“开门红”，助力外贸增长。
7：广西开出今年首趟中越年货班列，促进中越贸易往来。
8：全国首艘双燃料甲醇加注船启用，推动港口绿色航运发展。
9：港口非抢不可，第三国接手中资港口引发关注。
10：全球供应链面临双线告急，欧洲和亚洲的物流受到严重影响。
龙头公司动态：
1、上港集团：1）上港集团：公司持续关注股价波动及二级市场交易情况。2）上港集团1月份预计完成货物吞吐量5384.7万吨。
2、招商轮船：1）招商轮船：截至2026年1月30日公司股东总户数是84672户。
3、中远海能：1）Oung Paul增持中远海能220万股 每股作价约13.64港元。2）高盛：升中远海能目标价至16港元 料运价有上行空间。3）中远海能股东将股票由耀才证券转入东亚银行 转仓市值5.67亿港元。4）中远海能注册资本增至54.7亿元。5）中远海能涨超4% 据报红海航运重启 机构看好公司盈利再创新高。
4、宁波港：1）宁波港：预计1月完成货物吞吐量同比增长4.8%。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2026-01-200.15%-0.01%2026-01-21-0.52%0.08%2026-01-220.49%0.14%2026-01-230.21%0.33%2026-01-260.76%-0.09%2026-01-27-0.53%0.18%2026-01-280.55%0.27%2026-01-290.46%0.16%2026-01-300.76%-0.96%2026-02-02-0.54%-2.48%2026-02-03-0.18%1.29%2026-02-040.95%0.85%2026-02-05-0.02%-0.64%2026-02-06-0.29%-0.25%
行业指数估值：日期市盈率2025-12-3127.452024-12-3127.45
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中远海控0.69%-3.21%15.37%上港集团1.00%-7.18%-8.86%招商轮船0.00%24.29%70.83%中远海能1.08%33.08%28.17%宁波港4.86%11.72%18.50%青岛港-0.31%11.90%10.34%招商港口0.10%1.60%0.66%辽港股份-2.98%-0.61%4.75%中远海发-0.75%3.53%10.51%广州港-2.53%5.79%8.74%唐山港-0.23%8.93%2.15%盐田港-1.31%0.44%0.67%海峡股份-1.32%-8.64%68.87%北部湾港-1.23%2.33%17.09%中谷物流0.49%1.08%28.34%安通控股-2.97%-6.31%82.16%中远海特-4.09%5.19%20.37%秦港股份-2.49%-0.56%12.60%招商南油-2.17%14.60%14.24%锦江航运-1.42%3.41%32.51%
【2026-02-05】
Oung Paul增持中远海能220万股 每股作价约13.64港元
【出处】智通财经
香港联交所最新数据显示，2月2日，Oung Paul增持中远海能(01138)220万股，每股作价13.6386港元，总金额约为3000.49万港元。增持后最新持股数目为9193.2万股，最新持股比例为100%。
【2026-02-05】
高盛：升中远海能目标价至16港元 料运价有上行空间
【出处】智通财经【作者】宋芝萦
高盛发布研报称，将中远海能(01138)2026及2027年的净利润预测分别上调11%与12%，以反映运费更高，并升中远海能港股目标价48%至16港元，升中远海能(600026.SH)A股目标价10%至18元人民币，维持“买入”评级。
高盛认为国际运价仍有进一步上行空间，因受影子船队、受制裁船队相继退出市场或利用率偏低影响，将使有效运力低于市场预期。预期中远海能将成为此轮运价上行的受益者，并假设委内瑞拉的石油运输将由影子船队转向主流船队。
该行分析显示，在极端情境下，若俄罗斯或伊朗石油的制裁完全解除，可能会进一步加速影子船队运力的退出，因为不受制裁的石油不再需要影子船队进行运输。同时，影子船队亦不太可能回归主流或合规船队，因该些船只一般船龄都过高，后续维护需求增加以及监管风险上升，理应被拆解。根据Clarksons与标普全球的数据，以载重吨位计算，目前油轮总运力中有18%及16%分别属于影子船队及受制裁船队。
【2026-02-05】
中远海能：2月4日获融资买入1.03亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中远海能2月4日获融资买入1.03亿元，该股当前融资余额9.29亿元，占流通市值的1.59%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-02-04103279142.0071751319.00928584815.002026-02-0370555965.0093627185.00897056991.002026-02-0288545253.00102599502.00920128212.002026-01-3096587646.0088792316.00934182461.002026-01-29132038862.00124666761.00926387131.00融券方面，中远海能2月4日融券偿还2.74万股，融券卖出4.56万股，按当日收盘价计算，卖出金额76.43万元，占当日流出金额的0.15%，融券余额255.42万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-02-04764256.00459224.002554224.002026-02-03547515.00271377.002129754.002026-02-02219438.00284067.001755504.002026-01-3055300.0066360.001913380.002026-01-29240516.009432.001914696.00综上，中远海能当前两融余额9.31亿元，较昨日上升3.55%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-02-04中远海能31952294.00931139039.002026-02-03中远海能-22696971.00899186745.002026-02-02中远海能-14212125.00921883716.002026-01-30中远海能7794014.00936095841.002026-01-29中远海能7632102.00928301827.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-02-05】
中远海能股东将股票由耀才证券转入东亚银行 转仓市值5.67亿港元
【出处】智通财经
香港联交所最新资料显示，2月4日，中远海能(01138)股东将股票由耀才证券转入东亚银行，转仓市值5.67亿港元，占比3.08%。
国泰海通证券发布研报称，油运景气已持续上升四年，预计中远海能2025年盈利再创新高，且2026年首季业绩将同比大增。该行预计，未来数年油运景气有望继续胜于预期，外贸油运盈利具充分弹性。予公司目标价20.26港元，维持“增持”评级。
【2026-02-04】
中远海能注册资本增至54.7亿元
【出处】证券日报网
本报讯(记者袁传玺)天眼查App显示，近日，中远海能(600026)发生工商变更，注册资本由约47.7亿元增至约54.7亿元。
【2026-02-04】
油气开采板块涨幅居前
【出处】上海证券报·中国证券网
上证报中国证券网讯(林玉莲记者徐锐)2月4日上午，油气开采板块涨幅居前。截至10时46分，板块整体上涨近3%。个股中，新锦动力涨超16%，神开股份涨停，潜能恒信涨超7%，石化机械、招商轮船、中远海能、中曼石油等跟涨。
消息面上，2月3日，国家高端智库中国石油集团经济技术研究院(以下简称“中石油经研院”)发布最新预测称，2026年，原油产量预计将保持2亿吨稳产，天然气继续保持较快增长。石油消费稳中拓新，转型趋势更加明显。2026年，石油消费总量基本稳定，“油降化升”趋势更加明显，化工原料需求成为增长新引擎。天然气消费稳步增长，中期前景广阔。预计2026年天然气消费量4500亿～4550亿立方米，2030年消费量约5500亿立方米。
【2026-02-04】
财通证券：印度停止购买俄油 新协议加速提振合规需求 利好中期运价中枢
【出处】智通财经
财通证券发布研报称，在当前外贸原油运输行业高景气背景下，油运公司迎来一轮业绩释放机遇。且中期来看，伴随上游扩产&地缘事件&制裁收紧利好供需，运价中枢有望保持上涨，从而给予油运企业更大的业绩弹性空间。建议关注：招商轮船(601872.SH)、中远海能(01138)。
财通证券主要观点如下：
事件
美国当地时间2026年2月2日，美国总统特朗普表示美印双方达成一项贸易协议，印度总理莫迪同意印度停止购买俄罗斯石油并从美国购买更多石油，并表示还将可能从委内瑞拉购买石油，同时承诺将大幅增加对美国产品的采购，包括价值超过5000亿美元的美国能源、技术、农产品、煤炭以及其他许多产品。美国方面将对印度商品加征25%的对等关税降至18%，立即生效，同时将取消此前因进口俄油对印度加征的25%惩罚性关税。
自美国对印加征惩罚性关税，印度已逐步减少俄油海运进口
2025年8月6日，美国总统特朗普签署行政令，以印度“通过直接或间接方式进口俄罗斯石油”为由，对印度输美产品征收额外的25%关税。此后印度开始寻求俄油替代，据彭博数据，印度自俄罗斯原油海运进口量25年9月-26年1月五个月合计为2600万吨，同比下降11.6%，而自世界其他各国原油海运进口量为7394万吨，同比上涨12.7%。其中2025年12月/2026年1月单月印度自俄罗斯原油海运进口量为500/370万吨，环比下降33.3%/35.4%。
新协议下印度停止俄油进口，或将加速提振合规油运需求
2026年1月印度自俄罗斯原油海运进口量为370万吨，约合日均90万桶，占比2025年全球日均原油海运量约2.3%。后续伴随政策落地，印度将停止购买俄油，国内需求转向合规原油，有望进一步支撑合规市场运价。此外印度潜在的美洲原油进口需求，将一定程度抵消委内瑞拉军事行动后，石油转向近距离出口美国所引发的运距缩减影响。
风险提示：原油需求大幅下降，OPEC+增产不及预期或转向减产，制裁落地不及预期，战争风险等。
【2026-02-04】
地缘局势推升油价，油气ETF博时涨2.40%
【出处】财闻
截止2月4日10点4分，上证指数涨0.30%，深证成指跌0.61%，创业板指跌1.65%。煤炭开采加工、可燃冰、油气开采及服务等板块涨幅居前。
ETF方面，油气ETF博时(561760)涨2.40%，成分股富瑞特装(300228.SZ)涨超5%，通源石油(300164.SZ)、雪人集团(002639.SZ)、洲际油气(600759.SH)、招商轮船(601872.SH)、中曼石油(603619.SH)、广汇能源(600256.SH)、中国石化(600028.SH)、中远海能(600026.SH)、上海石化(600688.SH)等上涨。
消息面上，地缘局势紧张抬升油价，为石化板块景气奠定基础。2月4日，英国海上安保公司称，悬挂美国国旗的油轮在霍尔木兹海峡一度遭到多艘伊朗炮艇逼近。同日，美军中央司令部称美军在阿拉伯海击落一架伊朗无人机。地缘政治事件催化国际原油期货价格上涨，带动石油石化板块走强。
国信证券表示，油气板块由于近期全球外部环境急剧变化，同时俄乌、美伊以及美国“对等关税”政策均存在较大不确定性，但考虑到OPEC+较高的财政平衡油价成本，以及美国页岩油较高的新井成本，预计2026年布伦特油价中枢在55~65美元/桶，2026年WTI油价中枢在52~62美元/桶。
【2026-02-04】
中远海能涨超4% 据报红海航运重启 机构看好公司盈利再创新高
【出处】智通财经
中远海能(01138)涨超4%，截至发稿，涨4.58%，报14.85港元，成交额7522.98万港元。
消息面上，据市场媒体报道，马士基周二表示，航运集团赫伯罗特与马士基将调整双方一项共享航线服务的航行路线，重新经由红海及苏伊士运河运输。据了解，自2023年末开始，红海海域发生多起袭击事件，此后航运公司纷纷将船只改道非洲绕行。如今，各大航运企业正考虑重返这条连接亚欧的关键贸易通道。与此同时，马士基在声明中指出，此次航线的红海及苏伊士运河通行将由海军力量提供安保支持。
中信证券表示，2026年合规市场需求结构性增长&低油价背景下，原油补库需求或为主要边际变量，该行预计年化VLCC运价中枢将落在60000美元/天-75000美元/天。周期上行兑现期下，VLCC运价弹性释放有望带动明年船队利润快速增长。短期看，季节性运输淡季临近，建议择机布局。国泰海通认为，油运景气已持续上升四年，预计中远海能2025年盈利再创新高，且2026年首季业绩将同比大增。该行预计，未来数年油运景气有望继续胜于预期，外贸油运盈利具充分弹性。
【2026-02-04】
中远海能：2月3日获融资买入7055.60万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中远海能2月3日获融资买入7055.60万元，该股当前融资余额8.97亿元，占流通市值的1.63%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-02-0370555965.0093627185.00897056991.002026-02-0288545253.00102599502.00920128212.002026-01-3096587646.0088792316.00934182461.002026-01-29132038862.00124666761.00926387131.002026-01-2879309820.0083591814.00919015030.00融券方面，中远海能2月3日融券偿还1.71万股，融券卖出3.45万股，按当日收盘价计算，卖出金额54.75万元，占当日流出金额的0.13%，融券余额212.98万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-02-03547515.00271377.002129754.002026-02-02219438.00284067.001755504.002026-01-3055300.0066360.001913380.002026-01-29240516.009432.001914696.002026-01-2841715.00134415.001654695.00综上，中远海能当前两融余额8.99亿元，较昨日下滑2.46%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-02-03中远海能-22696971.00899186745.002026-02-02中远海能-14212125.00921883716.002026-01-30中远海能7794014.00936095841.002026-01-29中远海能7632102.00928301827.002026-01-28中远海能-4355467.00920669725.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-02-03】
航空业绩拐点显现，地缘提升航运景气
【出处】中国能源网
华源证券近日发布交通运输行业周报：本周集装箱运价整体下降：SCFI综合运价指数较上周环比下降9.7%，至1317点。其中，上海-欧洲/地中海运价分别环比变化-11.1%/-12.0%；上海-美西/美东运价分别环比变化-10.4%/-10.0%；上海-东南亚运价环比下降2.6%。本周成品油轮运价整体上涨：BCTI指数较上周环比上涨4.6%，至890点。LR1中东-日本环比下降0.4%；MR-太平洋/新加坡-澳洲/大西洋分别环比变化-2.9%/-4.0%/+12.7%。
以下为研究报告摘要：
投资要点：
一、行业动态跟踪
快递物流：
1）圆通速递举行2025年工作总结暨2026年工作部署大会，强调“守底线、强基石、开新路”。1月26日，圆通速递2025年工作总结暨2026年工作部署大会召开，圆通速递董事局主席喻渭蛟表示：要打造安全畅通、便捷高效、自主可控、可持续、有韧性的供应链；要贯彻执行国家邮政局局长赵冲久关于深入推进交通强国邮政篇建设等9个方面的工作，要以“守底线、强基石、开新路”为管理理念和工作指南，做好各项重点工作。圆通速递总裁潘水苗围绕“守底线、强基石、开新路”对2026年重点工作作了具体部署。
2）国家邮政局发布2026年邮政快递业更贴近民生七件实事，将农村快递违规问题治理列在首位。1月30日，国家邮政局举行2026年一季度例行新闻发布会，发布2026年邮政快递业更贴近民生七件实事。巩固深化农村地区领取邮件快件违规收费问题专项治理成果，实现违规收费现象“动态清零”，位列2026年邮政快递业更贴近民生七件实事之首。2026年国家邮政局将通过完善申诉、信访、舆情与执法联动机制，强化重点地区督导机制，健全“品牌”化监管机制，推动深化源头治理机制等举措，着力构建长效治理机制，持续深化治理工作。
3）宏川智慧2025年计提资产减值准备3.4亿，预计亏损4.4-4.7亿元。公司发布2025年度业绩预告以及计提资产减值准备公告，根据资产减值测试结果，公司2025年度计提资产减值准备3.4亿，预计2025年归母净利润-4.4至–4.7亿元。
航空机场：
1）2025民航板块业绩预告呈现明显修复。本周，四大航预告2025年全年业绩：（1）南航、海航实现扭亏为盈，其中南航预计归母净利润8-10亿，同比增长25-27亿；海航预计归母净利润18-22亿，同比增长27-31亿。（2）东航、国航预亏，其中东航预计归母净利润为亏损13-18亿，同比减亏24-29亿，大幅改善；国航预计归母净利润为亏损13-19亿，同比增亏11-17亿；2家航司预亏均受递延所得税资产转回影响。整体上，板块2025年预计实现业绩大幅改善，随着供需关系持续改善，为2026年业绩弹性奠定良好基础。
2）国办印发《加快培育服务消费新增长点工作方案》。本周，国务院办公厅印发《加快培育服务消费新增长点工作方案》，旨在优化和扩大服务供给，促进服务消费提质惠民，为经济高质量发展提供有力支撑。《工作方案》提出3方面支持政策。一是聚焦交通服务、家政服务、网络视听服务、旅居服务、汽车后市场服务、入境消费等重点领域，从优化服务供给、推进先行先试、创新消费场景、加强人才培养等
方面发力，激发发展活力。二是聚焦演出服务、体育赛事服务、情绪式体验式服务等潜力领域，从健全激励机制、优化安全管理、培育优质品牌、建设平台载体等方面着手，培育发展动能。三是通过健全标准体系、加强信用建设、强化财政金融支持等，加强对培育服务消费新增长点的支持保障。
3）春运机票预订积极，预计春节期间量价高增。航旅纵横大数据显示：截至1月29日，2026年春节假期，国内航线机票预订量超716万张，日均机票预订量比去年春节同期增长约16%；出入境机票预订量超172万张，比去年春节同期略有增长。截至1月29日，2026年节前春运（2月2日-2月14日），国内航线机票预订量超1246万张，比去年春运同期增长约8%；出境航线机票预订量超137万张，入境航线机票预订量超147万张，比去年春运同期增长约5%。
航运船舶港口：
1）美国继续增兵中东，伊朗在关键航道旁实弹演习，中东局势持续发酵：当地时间1月29日，美国海军“德尔伯特·D·布莱克”号驱逐舰抵达中东，美方在该地区部署的军舰已达至少十艘，可执行对陆打击、导弹防御等任务。面对美方施压，伊朗宣布2月1日至2日在霍尔木兹海峡开展实弹演习，该海峡是全球原油海运的关键通道，全球约三分之一海运原油均途经此地。中东局势持续紧张，若冲突升级，或将影响伊朗、甚至中东原油海运，建议关注后续局势发展。
2）大西洋货盘发力叠加运力偏紧，散运运价“淡季偏强”：2026年1月，受大西洋区域货量集中释放与可用运力阶段性偏紧共同影响，干散货市场在传统淡季出现明显走强。近期海岬型船即期运价单日上涨约25%，带动BDI快速抬升，后续突破2000点关口。需求端，巴西矿区气候好于往年导致出货表现稳健，叠加西非铝土矿持续放量，大西洋货盘保持高位；供给端，北大西洋风暴扰乱船舶航行节奏，市场运力供给偏紧。二者形成供需错配，推动即期运价快速上行。从历史数据可见，今年BDI在年初阶段明显强于往年同期，未出现常见的季节性回落，反映出当前供需错配程度高于历史均值，干散货运价呈现“淡季偏强”的特征。
3）本周集装箱运价整体下降：SCFI综合运价指数较上周环比下降9.7%，至1317点。其中，上海-欧洲/地中海运价分别环比变化-11.1%/-12.0%；上海-美西/美东运价分别环比变化-10.4%/-10.0%；上海-东南亚运价环比下降2.6%。
4）本周原油轮运价整体上涨，VLCC下降：BDTI指数较上周环比上涨2.71%，至1644点。VLCCTCE环比下降17.9%，其中中东/西非/美湾-中国TCE分别环比变化-28.2%/-19.1%/-4.3%；SuezmaxTCE环比下降6.1%；AframaxTCE环比上涨20.9%。
5）本周成品油轮运价整体上涨：BCTI指数较上周环比上涨4.6%，至890点。LR1中东-日本环比下降0.4%；MR-太平洋/新加坡-澳洲/大西洋分别环比变化-2.9%/-4.0%/+12.7%。
6）本周散货船运价指数上涨：BDI指数较上周环比上涨12.0%，至1949点。其中，BCI/BPI/BSI分别环比变化+18.2%/+4.7%/+4.7%。
7）本周新造船价整体略降：新造船船价指数较上周环比下降0.19点，为184.30点；油轮/散货船/干货船/气体船船价指数较上周环比变化持平/持平/-0.43点/-0.17点；
当月集装箱船价指数较上月环比下降0.44点。
8）本期PDCI上涨：1月17日至1月23日，新华 泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH PDCI）报1256点，环比上涨13点，涨幅1.05%；其中东北至华南/华北至华南/华南至东北/华南至华北流向指数分别环比+0.08%/+4.79%/+15.38%/+10.62%。
9）中国港口货物吞吐量下降，集装箱吞吐量下降：2026年1月19日-2026年1月25日中国港口货物吞吐量为25687万吨，较前一周环比下降1.70%，集装箱吞吐量为659万TEU，较前一周环比下降4.35%。
公路铁路：
1）2026年1月19日-1月25日全国物流保通保畅有序运行。根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，1月19日-1月25日，全国货运物流有序运行，其中：国家铁路运输货物7441.9万吨，环比下降3.35%；全国高速公路货车通行5425.2万辆，环比下降3.32%。
2）深高速发布2025年12月未经审计路费收入公告。2025年12月，深高速路费收入10.3亿元，同比增长3.3%。其中：深圳路费收入4.0亿元，同比增长3.2%；广东其他地区路费收入5.3亿元，同比增长3.6%；中国其他省份路费收入1.0亿元，同比增长2.0%。
3）中原高速2025年第四季度拟计提信用减值及资产减值准备合计9.5亿，全年归母净利润预计同比下降30%。公司2025年第四季度拟计提信用减值及资产减值准备合计9.51亿元，预计2025年年度实现归属于上市公司股东的净利润6.12亿元左右，与上年同期相比，将减少2.68亿元左右，同比下降30%左右。
二、核心观点
快递：当前电商快递行业需求坚韧，自上而下的“反内卷”带动快递价格上涨，释放企业盈利弹性，电商快递中长期迎来良性竞争机会；顺丰、京东物流有望受益顺周期回暖以及持续降本，业绩与估值存在双升空间；极兔有望受益海外市场高增长
与份额提升。建议关注：1）圆通速递：份额显著增长，网络健康，智能化领先优势或二次打开；2）中通快递：行业长期龙头，经营稳定，分红回购创造股东回报；3）顺丰控股：需求坚韧增长，成本管控持续深化，在资本开支下行期股东回报不断提升；4）极兔速递：东南亚与新市场空间广阔且增速高，公司份额优势显著，盈利有望长期高增长；5）申通快递：产能与服务双升，加盟商体系改善。
航空：把握春运提前布局和业绩预告期两条投资主线，需求底部修复可持续、存量供给与增量供给双紧、油汇对成本端改善、“反内卷”成为行业共识等均形成明确趋势。建议关注中国民航信息网络、海航控股、中国东航、南方航空、中国国航。
航运：1、看好原油运输受益于OPEC+增产周期与美联储降息周期的基本面向好，中东地缘不确定性或增强VLCC运价弹性。随着原油增产持续，预计2026年油运市场景气度有望再上一层楼，建议关注招商轮船、中远海能、招商南油；2、看好散运市场复苏，环保法规对老旧船队运营的限制推动有效运力持续出清，叠加西芒杜铁矿投产与未来美联储降息后期对全球大宗商品需求的催化，预计散运市场将持续复苏。建议关注招商轮船、海通发展、海航科技、国航远洋。3、看好亚洲内集运需求中长期成长性，全球供应链多元化是核心，美国关税刺激是催化剂。同时，集运小船运力青黄不接，有限新船难以满足存量替代和需求增量，市场景气度有望持续。建议关注海丰国际、中谷物流、锦江航运。
船舶：船舶绿色更新大周期尚在前期，航运景气+绿色更新进度是需求核心驱动。2024年10月以来，受航运市场低迷、地缘事件冲击和环保法规待定等因素影响，新造船订单较弱，导致新造船价持续调整。造船产能在经过十余年行业低谷出清后，持续紧张。即便订单同比下滑，船厂订单仍饱满。展望后市，制约新造船市场活动的三重因素有望缓解或向好：油散市场景气度有望提升、全球脱碳法规持续推进、地缘事件影响缓和。同时，造船企业预计将进入利润兑现期。建议关注中国船舶、中船防务、中国动力。
供应链物流：1、深圳国际：华南物流园转型升级提供业绩弹性，高分红下有望迎来价值重估。2、快运格局向好，行业竞争放缓，行业具备顺周期弹性，建议关注：1）德邦股份：精细化管理及京东导流催化下盈利具备较强确定性；2）安能物流：战略转型及加盟商生态优化下公司盈利改善明显，规模效应释放下单位毛利有望持续提升。3、化工物流：市场空间较大，行业准入壁垒持续趋严，存在整合机会。化工需求改善下，龙头具备较大盈利弹性。关注：1）密尔克卫：物贸一体化的商业模式具备较强成长性；2）兴通股份：商业模式清晰，运力持续扩张下业绩确定性较强。
港口：供应链陆海枢纽，格局趋稳重视红利。港口作为交通运输基础设施，经营模式稳定，现金流强劲。随着行业资本支出增速放缓，建议重点关注板块红利属性和枢纽港成长性，建议关注招商港口、唐山港、青岛港、北部湾港。
风险提示。1）宏观经济下滑风险，将会对交运整体需求造成较大影响。2）快递行业价格竞争超出市场预期。3）油价、人力成本持续上升风险。运输、人工成本作为交通运输行业的主要成本，可能面临油价上升、人工成本大幅攀升的风险。（华源证券 孙延,王惠武,曾智星,张付哲）
【2026-02-03】
中远海能：2月2日获融资买入8854.53万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中远海能2月2日获融资买入8854.53万元，该股当前融资余额9.20亿元，占流通市值的1.76%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-02-0288545253.00102599502.00920128212.002026-01-3096587646.0088792316.00934182461.002026-01-29132038862.00124666761.00926387131.002026-01-2879309820.0083591814.00919015030.002026-01-2782699240.0089666115.00923297024.00融券方面，中远海能2月2日融券偿还1.89万股，融券卖出1.46万股，按当日收盘价计算，卖出金额21.94万元，占当日流出金额的0.04%，融券余额175.55万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-02-02219438.00284067.001755504.002026-01-3055300.0066360.001913380.002026-01-29240516.009432.001914696.002026-01-2841715.00134415.001654695.002026-01-27308656.0061120.001728168.00综上，中远海能当前两融余额9.22亿元，较昨日下滑1.52%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-02-02中远海能-14212125.00921883716.002026-01-30中远海能7794014.00936095841.002026-01-29中远海能7632102.00928301827.002026-01-28中远海能-4355467.00920669725.002026-01-27中远海能-6708680.00925025192.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-02-02】
券商观点|交通运输行业周报：干散货运价淡季回升，继续重视油运
【出处】本站iNews【作者】机器人
2026年2月1日，国盛证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，干散货运价淡季回升，继续重视油运。
报告具体内容如下：
周观点：VLCC运价周五再度冲高；干散货运价淡季超预期回升，大船更为明显。VLCC市场，本周VLCC市场中东航线2月上旬货盘基本收尾，租家出货节奏放缓，运价在周四之前高位回落；随着运价下跌，船东对进一步下跌表现出较强抵抗意愿，潜在地缘政治风险再度升温，1月30日，波斯湾至中国27万吨原油运价指数升至WS137.2点，较1月29日上涨42.6点。受矿石、粮食等品种发货需求较好支撑，本周干散货运价持续回升，BDI于1月30日收于2148点，大船涨势更为明显，BCI于1月30日收于3507点。重点关注招商轮船、中远海能、海通发展、中远海运国际和中集安瑞科等。 行情回顾：本周（2026.1.26-2026.1.30）交通运输板块行业指数下跌1.40%，跑输上证指数0.96个百分点（上证指数下跌0.44%）。从申万交通运输行业三级分类看，涨幅前三名的板块分别为航运、港口、高速公路，涨幅分别为2.19%、1.42%、0.10%；跌幅前三名的板块分别为公路货运、公交、航空运输，跌幅分别为-5.79%、-5.25%、-5.10%。航运港口：VLCC运价周五再度冲高；干散货运价淡季超预期回升，大船更为明显。VLCC市场，本周VLCC市场中东航线2月上旬货盘基本收尾，租家出货节奏放缓，运价在周四之前高位回落；随着运价下跌，船东对进一步下跌表现出较强抵抗意愿，潜在地缘政治风险再度升温，1月30日，波斯湾至中国27万吨原油运价指数升至WS137.2点，较1月29日上涨42.6点。受矿石、粮食等品种发货需求较好支撑，本周干散货运价持续回升，BDI于1月30日收于2148点，大船涨势更为明显，BCI于1月30日收于3507点。重点关注招商轮船、中远海能、海通发展、中远海运国际和中集安瑞科等。出行：根据航旅纵横大数据，截至1月29日，2026年春节假期国内航线机票预订量超716万张，日均机票预订量比去年春节同期增长约16%；出入境机票预订量超172万张，比去年春节同期略有增长。继续看好“扩内需”及“反内卷”下航空板块中长期景气度。运力供给维持低增速、需求持续恢复，供需缺口缩小叠加油价中枢下移、人民币走强及政策的呵护，静待票价持续修复、航司盈利不断改善。持续跟踪需求修复及跨境游情况，关注公商务出行需求及国际航班恢复情况。物流：看好快递两条投资主线。1）出海线：海外电商GMV的高速增长，带动快递业务量迅猛增长，推荐极兔速递。2）反内卷线：快递行业增速由于电商税、基数和快递价格拉涨等因素放缓，通达内部分化反而因为行业增速红利削减而加大，反内卷下更考验快递总部管理能力和网络实力，头部快递竞争实力显著放大，份额逐步向其集中。头部快递份额、利润同步提升，有望迎来双击。相关标的中通快递、圆通速递、申通快递。风险提示：宏观经济波动；恶性价格竞争；政策风险；原油需求大幅下降；OPEC+增产不及预期；制裁落地不及预期；出行需求恢复不及预期；第三方数据可信性风险；人民币大幅贬值风险；油价大幅上涨风险等。
声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2026-02-01】
中远海能：1月30日获融资买入9658.76万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中远海能1月30日获融资买入9658.76万元，该股当前融资余额9.34亿元，占流通市值的1.70%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-3096587646.0088792316.00934182461.002026-01-29132038862.00124666761.00926387131.002026-01-2879309820.0083591814.00919015030.002026-01-2782699240.0089666115.00923297024.002026-01-26107142085.0069547510.00930263899.00融券方面，中远海能1月30日融券偿还4200股，融券卖出3500股，按当日收盘价计算，卖出金额5.53万元，占当日流出金额的0.01%，融券余额191.34万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-3055300.0066360.001913380.002026-01-29240516.009432.001914696.002026-01-2841715.00134415.001654695.002026-01-27308656.0061120.001728168.002026-01-26394420.0084952.001469973.00综上，中远海能当前两融余额9.36亿元，较昨日上升0.84%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-30中远海能7794014.00936095841.002026-01-29中远海能7632102.00928301827.002026-01-28中远海能-4355467.00920669725.002026-01-27中远海能-6708680.00925025192.002026-01-26中远海能37972128.00931733872.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-30】
行业周报|港口航运指数涨1.58%, 跑赢上证指数2.02%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2026年1月26日-2026年1月30日，上证指数跌0.44%，报4117.95点。创业板指跌0.09%，报3346.36点。深证成指跌1.62%，报14205.89点。港口航运指数涨1.58%，跑赢上证指数2.02%。前五大上涨个股分别为海通发展、中远海能、青岛港、招商南油、宁波港。
行业新闻摘要：
1：上海外高桥港开展新年首单LNG加注作业，标志着新年港口航运业务的积极开端。
2：巴西食糖出口等待量激增，港口待运糖船数量增加至54艘，反映出国际市场需求的上升。
3：长和午前跳水跌超5%，巴拿马最高法院裁定港口合同违宪，或将影响港口航运的法律环境。
4：湖北省人大代表丁磊提出以航运助力湖北打造新时代的交通枢纽，显示出地方政府对港口发展的重视。
5：我国最大规模新能源拖轮船队正式成列，助力绿色航运和减碳目标的实现。
6：春运期间各单位将加大重点地区高峰时段运力供给，确保港口航运畅通。
7：全国首批电动巡逻船在长江江苏段交付，开启绿色监管新篇，提升港口航运管理效率。
8：港口库存数据更新，氯化钾等商品的库存情况将影响后续航运安排和市场供需。
9：湖北港口吞吐量稳居全国内河第一方阵，展现出强大的航运能力。
10：江苏口岸货运繁忙，货机和巨轮集聚，反映出港口航运的活跃程度和经济发展潜力。
龙头公司动态：
1、中远海控：1）中远海控：公司主要依托全球航线网络开展业务。
2、上港集团：1）上港集团：公司稳健发展港口核心主业，大力培育港航新业态。2）上港集团：公司努力推进长三角港口群资源协同，共同做好市场服务、分享成长利益。3）上港集团：罗泾港区改造一期是公司自主建设的无人驾驶与有人驾驶混行的全自动化码头。4）上港集团：公司大力建设绿色港口。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2026-01-130.50%-0.64%2026-01-14-0.25%-0.31%2026-01-150.32%-0.33%2026-01-16-0.20%-0.26%2026-01-190.97%0.29%2026-01-200.15%-0.01%2026-01-21-0.52%0.08%2026-01-220.49%0.14%2026-01-230.21%0.33%2026-01-260.76%-0.09%2026-01-27-0.53%0.18%2026-01-280.55%0.27%2026-01-290.46%0.16%2026-01-300.76%-0.96%
行业指数估值：日期市盈率2025-12-3127.452024-12-3127.45
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中远海控-0.21%-5.76%13.49%上港集团-1.58%-6.73%-12.91%招商轮船5.09%26.50%69.81%中远海能10.64%34.93%31.23%宁波港6.25%7.71%12.03%青岛港9.79%15.10%7.56%招商港口1.50%1.39%-2.48%辽港股份0.60%5.66%7.96%中远海发0.00%5.98%11.34%广州港-5.07%9.54%12.98%唐山港1.90%10.59%-0.93%盐田港0.44%3.39%1.33%海峡股份-2.12%-11.66%69.76%北部湾港0.41%5.16%16.43%中谷物流0.69%1.69%26.45%中远海特3.17%9.52%19.19%安通控股-2.70%-8.01%90.57%秦港股份2.26%4.02%13.66%招商南油7.89%20.98%16.04%锦江航运0.84%7.25%33.37%
【2026-01-29】
美伊局势升级提振，油气资源ETF涨超2%
【出处】财闻
截止1月29日13点6分，上证指数涨0.09%，深证成指涨0.08%，创业板指跌0.11%。贵金属、油气开采及服务、赛马概念等板块涨幅居前。
ETF方面，油气资源ETF(563150)涨超2%，成分股通源石油(300164.SZ)、石化油服(600871.SH)2天2板，中曼石油(603619.SH)、洲际油气(600759.SH)、中油工程(600339.SH)涨超5%，海油发展(600968.SH)、上海石化(600688.SH)、招商南油(601975.SH)、中远海能(600026.SH)、中国海油(600938.SH)等跟涨。
据新华社报道，美国总统特朗普1月28日在社交媒体上说，一支庞大的舰队正前往伊朗，已准备好迅速履行其使命。他还称，希望伊朗能够迅速坐到谈判桌前。此举加剧了市场对中东地区地缘政治风险可能扰乱石油供应的担忧，推动国际油价升至四个月新高，从而带动油气开采及服务板块走强。
国信证券表示，国际油价窄幅波动，沙特OSP升水下调，炼化成本端逐步改善。近期，全球外部环境急剧变化，同时俄乌、美伊存在较大不确定性，但考虑到OPEC+的财政平衡油价成本，以及美国页岩油较高的新井成本，预计2026年布油中枢在55-65美元/桶窄幅波动，处于炼厂成本舒适区。此外2025年10月来，沙特连续下调对亚洲OSP油价，将进一步减少对国内炼厂成本端压力。受俄乌冲突、美对俄“影子船队”制裁、国内炼厂开工率提升等因素影响，VLCC运价上涨；后续随着俄乌关系缓和，VLCC运价有望降低波动，炼厂成本端将逐步改善。
【2026-01-28】
中远海能：1月27日获融资买入8269.92万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中远海能1月27日获融资买入8269.92万元，该股当前融资余额9.23亿元，占流通市值的1.74%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-2782699240.0089666115.00923297024.002026-01-26107142085.0069547510.00930263899.002026-01-2386458133.0059999765.00892669324.002026-01-2251483839.0057281530.00866210956.002026-01-2145129615.0036852903.00870561491.00融券方面，中远海能1月27日融券偿还4000股，融券卖出2.02万股，按当日收盘价计算，卖出金额30.87万元，占当日流出金额的0.06%，融券余额172.82万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-27308656.0061120.001728168.002026-01-26394420.0084952.001469973.002026-01-23145656.00698292.001092420.002026-01-2220188.004326.001661184.002026-01-2125956.00236488.001645322.00综上，中远海能当前两融余额9.25亿元，较昨日下滑0.72%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-27中远海能-6708680.00925025192.002026-01-26中远海能37972128.00931733872.002026-01-23中远海能25889604.00893761744.002026-01-22中远海能-4334673.00867872140.002026-01-21中远海能8050736.00872206813.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-27】
中远海能：1月26日获融资买入1.07亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中远海能1月26日获融资买入1.07亿元，该股当前融资余额9.30亿元，占流通市值的1.76%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-26107142085.0069547510.00930263899.002026-01-2386458133.0059999765.00892669324.002026-01-2251483839.0057281530.00866210956.002026-01-2145129615.0036852903.00870561491.002026-01-2044557032.0084513785.00862284779.00融券方面，中远海能1月26日融券偿还5600股，融券卖出2.60万股，按当日收盘价计算，卖出金额39.44万元，占当日流出金额的0.06%，融券余额147.00万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-26394420.0084952.001469973.002026-01-23145656.00698292.001092420.002026-01-2220188.004326.001661184.002026-01-2125956.00236488.001645322.002026-01-20244272.004362.001871298.00综上，中远海能当前两融余额9.32亿元，较昨日上升4.25%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-26中远海能37972128.00931733872.002026-01-23中远海能25889604.00893761744.002026-01-22中远海能-4334673.00867872140.002026-01-21中远海能8050736.00872206813.002026-01-20中远海能-39720209.00864156077.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-26】
中东供应扰动推升价格，油气资源ETF涨3%
【出处】财闻
截止1月26日10点16分，上证指数跌0.03%，深证成指跌0.69%，创业板指跌0.80%。贵金属、金属铅、金属锌等板块涨幅居前。
ETF方面，油气资源ETF（563150）涨3.00%，成分股和顺石油（603353.SH）、中远海能（600026.SH）、通源石油（300164.SZ）、中国海油（600938.SH）、招商轮船（601872.SH）涨超5%，潜能恒信（300191.SZ）、中国石油（601857.SH）、中国石化（600028.SH）、中海油服（601808.SH）、广汇能源（600256.SH）等上涨。
消息面上，1月23日国际原油期货涨幅明显，美国WTI原油3月合约结算价上涨2.9%。美国财政部于1月23日正式宣布对伊朗实施新一轮制裁，重点针对石油、天然气相关产业链，市场对中东原油供应中断的担忧加剧，成为推动油价上行的核心驱动力。
【2026-01-26】
中远海能再涨近5% 美国宣布对与伊朗相关实体及油轮实施新一轮制裁
【出处】智通财经
中远海能(01138)再涨近5%，截至发稿，涨5.29%，报13.54港元，成交额1.08亿港元。
消息面上，据央视新闻，当地时间1月23日，美国财政部外国资产控制办公室(OFAC)宣布，对与伊朗能源和航运体系相关的多家实体及船只实施新一轮制裁，重点指向协助伊朗石油、能源及衍生品出口的航运和管理网络。
财通证券发布研报称，受益于规模化的油轮运力，招商轮船及中远海能业绩弹性显著。以VLCC为例，TCE每增长1万美元/天，招商轮船、中远海能年化净利润预计分别增长11亿元、9.5亿元。该行指出，复盘近十年油运景气高点，据iFinD一致预期，在盈利预测口径下，业绩上调后PE普遍能达到13-15倍，目前A股油运上市公司估值仍有一定提升空间。倘若合规市场供需进一步改善，有望进一步提升油运公司估值，同时应重视相关标的港股的折价机会。
【2026-01-24】
中远海能：1月23日获融资买入8645.81万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中远海能1月23日获融资买入8645.81万元，该股当前融资余额8.93亿元，占流通市值的1.80%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-2386458133.0059999765.00892669324.002026-01-2251483839.0057281530.00866210956.002026-01-2145129615.0036852903.00870561491.002026-01-2044557032.0084513785.00862284779.002026-01-1964053580.0064646426.00902241532.00融券方面，中远海能1月23日融券偿还4.89万股，融券卖出1.02万股，按当日收盘价计算，卖出金额14.57万元，占当日流出金额的0.03%，融券余额109.24万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-23145656.00698292.001092420.002026-01-2220188.004326.001661184.002026-01-2125956.00236488.001645322.002026-01-20244272.004362.001871298.002026-01-19773667.0048081.001634754.00综上，中远海能当前两融余额8.94亿元，较昨日上升2.98%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-23中远海能25889604.00893761744.002026-01-22中远海能-4334673.00867872140.002026-01-21中远海能8050736.00872206813.002026-01-20中远海能-39720209.00864156077.002026-01-19中远海能166436.00903876286.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-23】
行业周报|港口航运指数涨2.15%, 跑赢上证指数1.31%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2026年1月19日-2026年1月23日，上证指数涨0.84%，报4136.16点。创业板指跌0.34%，报3349.50点。深证成指涨1.11%，报14439.66点。港口航运指数涨2.15%，跑赢上证指数1.31%。前五大上涨个股分别为唐山港、招商南油、中远海发、青岛港、重庆港。
行业新闻摘要：
1：国内建造的最大汽车运输船出坞，单船最大载车量达10800辆。
2：长江江苏段解除临时交通管制，迎来船流高峰。
3：扬州港口集装箱吞吐量连续两年突破80万标箱。
4：我国双燃料甲醇加注船在深圳港完成首单加注。
5：莱州港7万吨级专业化粮食泊位建设新进展，沉箱安装工作圆满完成。
6：南通今年力争新签涉海重点项目200个。
7：海洋生产总值破两千亿，年均增长约11%。
8：全国首款港口AI芯片发布，突破核心技术壁垒。
9：小清河济南港货运重点发展“海河联运”。
10：南京港扩容提升工程进入全面施工阶段。
龙头公司动态：
1、中远海控：1）美银证券：货柜航运尚未度过最差时期 维持中远海控与东方海外国际“跑输大市”评级。2）花旗：一举升中远海控评级至“买入” 目标价升至15.9港元。
2、上港集团：1）上港集团：公司在稳健发展港口核心主业的基础上，大力培育港航新业态、积极推进多元新业务落地。2）上港集团：公司将努力提高投资管理能力、提升对外投资收益水平。3）上港集团：目前公司尚在对2025年度财务报表进行审计。
3、招商轮船：1）招商轮船：现货运价定价受四个核心因素影响。2）招商轮船：2026年对公司影响最大的是油轮板块。3）招商轮船：2025年12月中旬起运费暴跌的原因。4）招商轮船：2026年VLCC等油轮运价波动预计会较2025年更加剧烈。5）招商轮船：部分热点地区原油供应和贸易的变化对油轮市场的影响较为复杂。6）招商轮船：公司已经锁定8艘VLCC订单将在2027至2028年交付。7）招商轮船：中信证券、华商基金等多家机构于1月20日调研我司。8）顺丰与极兔战略合作，油运运价维持强势。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2026-01-06-0.41%1.50%2026-01-07-0.19%0.05%2026-01-080.40%-0.07%2026-01-09-0.43%0.92%2026-01-120.31%1.09%2026-01-130.50%-0.64%2026-01-14-0.25%-0.31%2026-01-150.32%-0.33%2026-01-16-0.20%-0.26%2026-01-190.97%0.29%2026-01-200.15%-0.01%2026-01-21-0.52%0.08%2026-01-220.49%0.14%2026-01-230.21%0.33%
行业指数估值：日期市盈率2025-12-3127.452024-12-3127.45
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中远海控-0.14%-6.36%13.36%上港集团-1.55%-8.15%-8.98%招商轮船-3.65%21.19%62.80%中远海能1.78%20.40%12.97%宁波港1.38%-0.27%7.29%青岛港4.58%2.00%-0.34%招商港口0.21%-2.52%-1.02%辽港股份3.73%3.73%7.32%中远海发5.14%5.14%11.34%广州港2.74%15.03%19.01%唐山港6.06%9.38%1.94%海峡股份1.59%-19.29%73.44%盐田港2.24%0.22%1.79%北部湾港0.93%1.99%17.07%安通控股2.37%5.49%95.85%中谷物流1.91%-3.05%26.84%中远海特3.41%3.98%16.06%秦港股份2.61%0.00%14.75%招商南油5.56%12.13%7.89%锦江航运1.97%3.30%32.85%
【2026-01-23】
中远海能：1月22日获融资买入5148.38万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中远海能1月22日获融资买入5148.38万元，该股当前融资余额8.66亿元，占流通市值的1.73%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-2251483839.0057281530.00866210956.002026-01-2145129615.0036852903.00870561491.002026-01-2044557032.0084513785.00862284779.002026-01-1964053580.0064646426.00902241532.002026-01-1685030435.0090271318.00902834378.00融券方面，中远海能1月22日融券偿还300股，融券卖出1400股，按当日收盘价计算，卖出金额2.02万元，融券余额166.12万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-2220188.004326.001661184.002026-01-2125956.00236488.001645322.002026-01-20244272.004362.001871298.002026-01-19773667.0048081.001634754.002026-01-1628060.00199226.00875472.00综上，中远海能当前两融余额8.68亿元，较昨日下滑0.50%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-22中远海能-4334673.00867872140.002026-01-21中远海能8050736.00872206813.002026-01-20中远海能-39720209.00864156077.002026-01-19中远海能166436.00903876286.002026-01-16中远海能-5431446.00903709850.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-22】
中远海能：1月21日获融资买入4512.96万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中远海能1月21日获融资买入4512.96万元，该股当前融资余额8.71亿元，占流通市值的1.74%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-2145129615.0036852903.00870561491.002026-01-2044557032.0084513785.00862284779.002026-01-1964053580.0064646426.00902241532.002026-01-1685030435.0090271318.00902834378.002026-01-1591428804.0082193708.00908075262.00融券方面，中远海能1月21日融券偿还1.64万股，融券卖出1800股，按当日收盘价计算，卖出金额2.60万元，融券余额164.53万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-2125956.00236488.001645322.002026-01-20244272.004362.001871298.002026-01-19773667.0048081.001634754.002026-01-1628060.00199226.00875472.002026-01-15112891.00114320.001066034.00综上，中远海能当前两融余额8.72亿元，较昨日上升0.93%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-21中远海能8050736.00872206813.002026-01-20中远海能-39720209.00864156077.002026-01-19中远海能166436.00903876286.002026-01-16中远海能-5431446.00903709850.002026-01-15中远海能9255331.00909141296.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-21】
中远海能：1月20日获融资买入4455.70万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中远海能1月20日获融资买入4455.70万元，该股当前融资余额8.62亿元，占流通市值的1.71%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-2044557032.0084513785.00862284779.002026-01-1964053580.0064646426.00902241532.002026-01-1685030435.0090271318.00902834378.002026-01-1591428804.0082193708.00908075262.002026-01-14114808052.0096413005.00898840165.00融券方面，中远海能1月20日融券偿还300股，融券卖出1.68万股，按当日收盘价计算，卖出金额24.43万元，占当日流出金额的0.07%，融券余额187.13万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-20244272.004362.001871298.002026-01-19773667.0048081.001634754.002026-01-1628060.00199226.00875472.002026-01-15112891.00114320.001066034.002026-01-14212800.00453600.001045800.00综上，中远海能当前两融余额8.64亿元，较昨日下滑4.39%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-20中远海能-39720209.00864156077.002026-01-19中远海能166436.00903876286.002026-01-16中远海能-5431446.00903709850.002026-01-15中远海能9255331.00909141296.002026-01-14中远海能18171707.00899885965.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-20】
中远海能：1月19日获融资买入6405.36万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中远海能1月19日获融资买入6405.36万元，该股当前融资余额9.02亿元，占流通市值的1.78%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-1964053580.0064646426.00902241532.002026-01-1685030435.0090271318.00902834378.002026-01-1591428804.0082193708.00908075262.002026-01-14114808052.0096413005.00898840165.002026-01-13114251724.00152566788.00880445119.00融券方面，中远海能1月19日融券偿还3300股，融券卖出5.31万股，按当日收盘价计算，卖出金额77.37万元，占当日流出金额的0.22%，融券余额163.48万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-19773667.0048081.001634754.002026-01-1628060.00199226.00875472.002026-01-15112891.00114320.001066034.002026-01-14212800.00453600.001045800.002026-01-13241675.001264996.001269139.00综上，中远海能当前两融余额9.04亿元，较昨日上升0.02%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-19中远海能166436.00903876286.002026-01-16中远海能-5431446.00903709850.002026-01-15中远海能9255331.00909141296.002026-01-14中远海能18171707.00899885965.002026-01-13中远海能-39308505.00881714258.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-19】
券商观点|交通运输行业周报：顺丰与极兔战略合作，油运运价维持强势
【出处】本站iNews【作者】机器人
2026年1月19日，华源证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，顺丰与极兔战略合作，油运运价维持强势。
报告具体内容如下：
投资要点： 一、一、行业动态跟踪 快递物流： 1）顺丰与极兔战略性相互持股，投资金额达到83亿港元，双方或通过协同合作实现国际与国内市场的战略共赢。2026年1月15日，顺丰与极兔签署《认购协议》达成战略性互相持股，投资金额达83亿港元。1）顺丰拟通过境外全资附属公司认购极兔新发行的8.22亿股B类股份，加上原本持有的极兔股份，顺丰预计将持有极兔10.00%的股份，认购价格为每股10.10港元，较1月14日极兔股价折让13.97%； 2）极兔拟认购顺丰新发行的2.26亿股H股股份，极兔预计将持有顺丰4.29%的股份，认购价格为每股36.74港元，较1月14日顺丰港股股价溢价3.90%。3）顺丰是全球领先的综合物流服务提供商，长期致力于构建端到端一站式的综合物流解决方案能力；极兔集团是一家全球物流服务运营商，在东南亚和新市场（拉丁美洲、中东）地区实现了快速增长。本次交易完成后，在国际市场，顺丰将凭借在跨境头程与干线段的核心资源优势和成熟运营体系，与极兔在东南亚和新兴市场的末端派送网络布局与本地化运营经验形成协同，扩张端到端跨境业务的网络覆盖和产品竞争力；在国内市场，双方在网络资源、客户群体、产品结构和差异化上具备较大互补协同空间，有助于双方共同拓展服务边界。2）厦门象屿发布2026—2030年战略规划纲要，明确高质量发展转型的核心方向、战略路径与关键举措。公司发布《五年发展战略规划纲要（2026—2030年）》，对公司未来发展规划、目标进行陈述。在战略层面，公司引入“产业链运营与资产管理思维”，全面激活“资、贸、物、服、工、投”多要素的协同效能，通过产业、环节、地域的多元组合，捕捉市场自然增长红利。在业务组合方面，公司将对业务组合进行系统性优化，形成包括金属板块、农产板块、大能源板块、物流体系的更具韧性和层次的发展格局。在组织层面，公司将推动总部向“战略型管控”转型，稳步推进“产业子集团”的建设与做实，并根据业务成熟度实施分类分级授权，以激发各层级组织的活力与责任感。二、核心观点快递：当前电商快递行业需求坚韧，自上而下的“反内卷”带动快递价格上涨，释放企业盈利弹性，电商快递中长期迎来良性竞争机会；顺丰、京东物流有望受益顺周期回暖以及持续降本，业绩与估值存在双升空间；极兔有望受益海外市场高增长与份额提升。建议关注：1）圆通速递：份额显著增长，网络健康，智能化领先优势或二次打开；2）中通快递：行业长期龙头，经营稳定，分红回购创造股东回报；3）顺丰控股：需求坚韧增长，成本管控持续深化，在资本开支下行期股东回报不断提升；4）极兔速递：东南亚与新市场空间广阔且增速高，公司份额优势显著，盈利有望长期高增长；5）申通快递：产能与服务双升，加盟商体系改善。航运：1、看好原油运输受益于OPEC+增产周期与美联储降息周期的基本面向好，中东地缘不确定性或增强VLCC运价弹性。随着原油增产持续，预计2026年油运市场景气度有望再上一层楼，建议关注招商轮船、中远海能、招商南油；2、看好散运市场复苏，环保法规对老旧船队运营的限制推动有效运力持续出清，叠加西芒杜铁矿投产与未来美联储降息后期对全球大宗商品需求的催化，预计散运市场将持续复苏。建议关注招商轮船、海通发展、海航科技、国航远洋。3、看好亚洲内集运需求中长期成长性，全球供应链多元化是核心，美国关税刺激是催化剂。同时，集运小船运力青黄不接，有限新船难以满足存量替代和需求增量，市场景气度有望持续。建议关注海丰国际、中谷物流、锦江航运。船舶：船舶绿色更新大周期尚在前期，航运景气+绿色更新进度是需求核心驱动。2024年10月以来，受航运市场低迷、地缘事件冲击和环保法规待定等因素影响，新造船订单较弱，导致新造船价持续调整。造船产能在经过十余年行业低谷出清后，持续紧张。即便订单同比下滑，船厂订单仍饱满。展望后市，制约新造船市场活动的三重因素有望缓解或向好：油散市场景气度有望提升、全球脱碳法规持续推进、地缘事件影响缓和。同时，造船企业预计将进入利润兑现期。建议关注中国船舶、中船防务、中国动力。航空：展望后市，Q3业绩有望成为长期行情启动信号。当前，需求增速虽平稳但可持续、存量供给与增量供给双紧、油汇对成本端改善、“反内卷”成为行业共识等均形成明确趋势，建议提前布局。建议关注华夏航空、中国国航、中国东航、海航控股。供应链物流：1、深圳国际：华南物流园转型升级提供业绩弹性，高分红下有望迎来价值重估。2、快运格局向好，行业竞争放缓，行业具备顺周期弹性，建议关注：1）德邦股份：精细化管理及京东导流催化下盈利具备较强确定性；2）安能物流：战略转型及加盟商生态优化下公司盈利改善明显，规模效应释放下单位毛利有望持续提升。3、化工物流：市场空间较大，行业准入壁垒持续趋严，存在整合机会。化工需求改善下，龙头具备较大盈利弹性。关注：1）密尔克卫：物贸一体化的商业模式具备较强成长性；2）兴通股份：商业模式清晰，运力持续扩张下业绩确定性较强。港口：供应链陆海枢纽，格局趋稳重视红利。港口作为交通运输基础设施，经营模式稳定，现金流强劲。随着行业资本支出增速放缓，建议重点关注板块红利属性和枢纽港成长性，建议关注招商港口、唐山港、青岛港、北部湾港。风险提示。1）宏观经济下滑风险，将会对交运整体需求造成较大影响。2）快递行业价格竞争超出市场预期。3）油价、人力成本持续上升风险。运输、人工成本作为交通运输行业的主要成本，可能面临油价上升、人工成本大幅攀升的风险。
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【2026-01-19】
中远海能再涨超5% 伊朗局势紧张使霍尔木兹海峡风险溢价快速上升
【出处】智通财经
中远海能(01138)再涨超5%，截至发稿，涨5.31%，报12.69港元，成交额1.4亿港元。
消息面上，根据克拉克森，随着局势愈发紧张，原油价格大幅走高，同时VLCC中东线WS连续多日上涨，环比提升至88，对应TCE达到6万美元/日以上。
中银证券发布研报称，伊朗局势紧张使霍尔木兹海峡风险溢价快速上升，VLCC日收益一周翻倍至6.8万美元，航道目前正常但市场已提前反映担忧；委内瑞拉出口骤降迫使中国买家转向中东和巴西采购重质油，长航线需求增加，油轮运费短期获得支撑，后续走势取决于制裁是否放松。
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