☆公司大事☆ ◇603528 多伦科技 更新日期：2025-09-16◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
暂无数据
【2.公司大事】
【2025-09-15】
3年采购超2000台！众擎机器人获业内大单，可用于交通疏导场景
【出处】时代周报
作为具身智能的代表之一，人形机器人发展正加速迈进产业化临界点。
近日，在外滩大会上，人形机器人展区是最热闹的角落：踢足球、调鸡尾酒、跳“女团舞”。舞台之外，它们还要翻越障碍、操作电闸、模拟救援。一场职业技能表演赛，让观众看见机器人的多种“可能性”。
但热闹之下，行业仍处在十字路口。数据不足、场景稀缺。人形机器人会跳舞、会翻跟头，但它们如何在真实世界中兑现自身价值，行业仍在寻求解决方案。
9月12日，多伦科技（603528.SH）与众擎机器人达成合作，计划未来三年采购不低于2000台人形机器人，投入机动车查验与交通管理等场景。多伦科技成立于1995年，长期布局交通出行领域，从驾驶人智能培训和考试系统、驾驶培训模拟训练，到智慧交通综合管理、车联网和车检整体解决方案，业务覆盖全国31个省份400多个城市。
据悉，双方合作的交通疏导人形机器人的原型机，预计于2025年底完成研发出样。
“三年2000台只是起点”
人形机器人正在寻找现实的落地路径。
交银国际在研报中指出，工业场景由于标准化程度高、流程可编程性强等特性，已成为人形机器人应用渗透的先行阵地。虽然现阶段技术成熟度仍集中在研发测试与特定场景验证期，但随着核心零部件成本下探、运动控制与AI决策系统持续迭代，叠加应用场景向服务业、医疗等领域的横向拓展，预计2030年之后产业渗透率将进入指数级增长通道。
在多伦科技看来，“大交通”是下一个值得切入的场景。多伦科技董事长章安强向时代周报记者表示，“智慧车管需求迫切，车管所日常业务包括车牌、驾驶证的办理，人流量大，警力消耗严重，‘科技兴警’已成为新需求。此外，全国每年处理超过两千万台二手车过户，人工查验不仅效率低，透明度也难以保证。”
“机器查验更公平。”章安强说。多伦科技自主研发的查验机器人能依靠AI和机械臂完成检测，并实时联网公安数据库，减少人为差错。据悉，该产品原型机已研发完成，正在进行试用验证，计划于2025年底投入市场。
多伦科技或许是众擎机器人较为理想的合作伙伴。众擎机器人创始人赵同阳坦言，“众擎聚焦最易落地、需求量大的场景。多伦科技负责提供需求方向，而我们则提供机器人本体。在手部、姿态、胳膊、腿部等技术上，我们已开放部分接口促进合作落地。”
除了查验机器人，交通疏导机器人同样是强需求。交警在夏天高温、冬天严寒或暴雨中执勤，体力消耗极大。
“公司研发的交通疏导机器人会与路口信号实时联动，实时同步路口状态。同时，与众擎合作可为机器人搭载环境感知技术，能实时感知周边动态，遇到危险能自动避障、绕开，甚至通过喊话呼叫预警。”多伦科技技术研究院院长张铁监表示，该机器人还配备类似民警执法记录仪的摄像系统，整个工作过程都会录像记录，能有效杜绝突发危害情况。
赵同阳强调，这些人形机器人并非“遥控玩具”。“之前没有明确场景时，人形机器人多靠遥控，交付给多伦科技的人形机器人则是独立运转的。”他说。
章安强表示，全国超3000家车辆管理单位（如车管所等）、各地交通安全体验中心，以及交通、路口和大型商业中心等场景，对人形机器人需求旺盛。他认为，三年采购2000台只是起点，未来市场潜力还会更大。
高工机器人产业研究所(GGII)预测，2025年全球人形机器人市场销量有望达到1.24万台，市场规模63.39亿元；到2030年全球人形机器人市场销量将接近34万台，市场规模将超过640亿元；到2035年，全球人形机器人市场销量将超过500万台，市场规模将超过4000亿元。
数据可反哺训练
在人形机器人落地的过程中，数据始终是关键掣肘。
华泰证券在研报中指出，人形机器人软件需要强大的模型表征能力和大规模高质量数据。大脑泛化依赖数据以及小脑运控和硬件耦合，而机器人运动和操作的数据模态更复杂，需要从头开始定义数据，还要在真实环境里长期、大规模采集。
在外滩大会上，宇树科技创始人王兴兴同样提醒，具身智能在数据和模型算法上仍有不少挑战：数据采集和质量不足、利用率不高，多模态数据融合效果有限，模型与机器人控制模态的对齐也很困难。
多伦科技的业务横跨驾驶培训与考试、智慧车管、交通管理等多个环节，积累了大量驾驶行为、考试场景、交通流等数据。赵同阳据此认为，与多伦科技的合作能解决部分数据难题：“多伦科技有大量的优质数据，在专业环境下知道如何回答和处理，这些数据能够在众擎训练专用场景时提供帮助。”
“机器人不能闭门造车，它必须深入行业，收集真实数据和经验，才能在设计中更实用、更适配行业痛点。”智元机器人合伙人姚卯青此前接受时代周报记者采访时强调。
在具体的大模型路径上，赵同阳表示，众擎并不是在“端到端模型、VLA 模型、世界模型”三者之间做取舍，而是将它们嵌套结合。
在他看来，端到端模型适用于简单、重复、低数据量的动作，比如打螺丝、装配，类似条件反射；VLA模型主要用于把复杂动作进行逻辑分解，再交给端到端模型完成执行；世界模型则被视作顶层技术，能够在缺少直接数据的情况下，根据现有知识库中的数据处理之前没有碰到的问题。“这是一个三环嵌套的关系，不是取舍关系。”赵同阳说。
【2025-09-15】
众擎机器人与多伦科技达成战略合作：场景化落地部署人形机器人将超2000台
【出处】证券时报网
近日，众擎机器人与多伦科技正式签署战略合作协议，双方将携手推进具身智能机器人在公安执法、交通管理、商业零售等垂直领域的规模化应用与商业化进程。
众擎机器人自成立以来，始终专注于通用智能机器人及行业场景解决方案的研发与产业化落地，研发团队会聚来自世界顶尖高校的专业人才，从机器人本体核心零部件，到具身智能算法的迭代优化、运动控制系统的自主开发，实现了全链条技术自主可控。
多伦科技深耕科技创新与产业化应用领域多年，业务以智慧城市、智慧公安、智慧车检及新能源为核心，聚焦“人、车、路、新能源”全场景布局，凭借深厚的行业经验、丰富的场景资源及成熟的市场落地能力，为战略合作奠定了坚实的场景基础。
此次战略合作中，双方明确将围绕三大核心方向展开深度协同，打造“场景导向、技术共融、生态共建”的合作模式。
针对公安、交通、新零售等领域的实际应用痛点，双方将联合开发系列定制化机器人产品，包括智能导办机器人、交通安全劝导机器人、安防巡逻机器人、机场安检机器人、智能移动零售机器人等，通过对场景需求的深度拆解与产品功能的迭代优化，提升产品场景适配性与用户体验感，让机器人技术真正落地于实际业务场景。
依托众擎机器人在机器人本体研发、具身智能算法领域的技术优势，叠加多伦科技多年沉淀的行业数据与算法模型，双方将推动人工智能、物联网、大数据等前沿技术与机器人技术的深度融合，重点攻克机器人在复杂场景下的感知、决策、执行等关键技术难题，持续提升产品智能化水平与作业效率，为行业技术升级提供核心支撑。
双方将通过共同举办产品推介会、技术研讨会、参与行业顶级展会等形式，整合品牌传播资源，强化“众擎+多伦科技”在具身智能与垂直场景交叉领域的品牌认知度，向市场传递“技术+场景”的合作价值，吸引更多产业链伙伴加入，共同壮大具身智能产业生态。
为加速技术商业化落地，双方已达成框架性采购合作意向：未来三年内，将根据项目进展与市场需求，采购预计不低于2000台具身智能人形机器人用于重点领域场景落地，为机器人技术从“实验室”走向“产业端”提供规模化应用保障。
【2025-09-12】
多伦科技与众擎机器人达成战略合作，共推具身智能机器人在重点领域场景创新落地
【出处】江南时报
行业龙头与创新先锋的战略携手，共同推动智能机器人在公安、交通、新零售领域的规模化应用落地，响应国家发展具身智能战略。
2025年9月12日，多伦科技与具身智能机器人头部企业深圳市众擎机器人科技有限公司（以下简称为：众擎机器人）在南京正式签署战略合作协议。双方将整合各自在场景、技术、市场等方面的优势资源，共同推进具身智能机器人在公安执法、交通管理、商业零售等领域的创新应用与商业化进程。
此次合作标志着数字化解决方案提供商与尖端机器人技术企业的深度协同，将为智能机器人的产业落地开辟新的路径。
产业龙头与技术新锐的互补共赢
多伦科技作为深耕大交通领域三十年的上市企业，业务已覆盖全国400多个城市，围绕“AI+交通”在智慧车管、智慧驾培、智慧交通、新能源等领域积累了丰富的行业数据、场景经验与市场资源。
众擎机器人凭借其顶尖的研发团队和全栈自研的技术能力，已成为国内具身智能机器人领域的重要新兴力量，在机器人核心零部件、具身智能和运动控制算法等方面具备显著技术优势。
深耕场景、技术共融、生态共建
未来双方将重点围绕三大方向展开深度合作：
场景导向的产品开发：针对公安、交通、新零售等领域的实际需求，共同开发包括智能导办机器人、交通安全劝导机器人、安防巡逻机器人、机场安检机器人、智能移动零售机器人等在内的系列产品，提升场景适用性和用户体验感。
技术协同与融合创新：依托多伦科技多年沉淀的行业数据与算法模型，叠加众擎机器人在技术领域的专业赋能，推动人工智能、物联网、大数据等前沿技术与机器人技术的深度融合，提升产品智能化水平。
联合推广与品牌建设：通过共同举办产品推介会、技术研讨会和行业展会等形式，提升双方品牌在应用场景与具身智能交叉领域的影响力和知名度。
此外，双方还达成了框架性采购合作意向，根据项目进展和市场需求，未来三年内将采购预计不低于2000台具身智能人形机器人用于重点领域的场景落地。
响应国家战略，引领产业升级
本次合作是双方积极响应国家关于“人工智能+制造”、具身智能机器人产业战略号召的具体实践。通过行业场景与前沿机器人技术的深度融合，不仅有助于推动多伦科技业务范围的拓展和转型升级，也为众擎机器人提供了宝贵的应用场景和市场通道。这种"场景+技术"的合作模式，将有效加速机器人技术在特定垂直领域的商业化落地进程，为行业发展提供新范式。
科技创新与产业融合正在以前所未有的速度重塑各行各业。随着人工智能与机器人技术的不断成熟，这种"场景+技术"的协同模式将为更多传统行业的数字化转型提供新路径，也为新技术的大规模商业化应用开辟新空间。
【2025-08-29】
多伦科技：公司“交通”机器人的多场景运用下半年有望投入市场
【出处】财闻
据多伦科技(603528.SH)官微消息，8月27日，多伦科技披露2025年半年报。尽管2025年上半年公司整体营收面临挑战，但在人工智能领域尤其是机器人与大交通融合领域的战略投入持续加码。公司围绕“AI+大交通”的战略发展方向，持续聚焦核心业务优化与前沿领域布局，通过技术创新与资源整合实现战略升级，“交通”机器人的多场景运用下半年有望投入市场。
公司敏锐把握人形机器人产业爆发机遇，通过资本赋能与技术协同双路径，战略布局人形机器人产业。公司与小鹏汽车作为基石出资人的星航资本共同设立专项投资基金，参与投资深圳市众擎机器人科技有限公司并间接持有众擎机器人1.57%的股份。此次投资将提升公司的人形机器人二次开发及整机代工能力，推动人形机器人在大交通领域的技术研究与产业应用，逐步实现人形机器人在车管服务、交通疏导、安检巡逻、应急救援等多领域交通场景下的落地应用。同时与旗下参股公司北云科技IMU业务形成互补，完善公司在人形机器人领域布局闭环。按照项目规划，导办人形机器人与交通疏导人形机器人的原型机将于2025年底完成研发出样。
同时，多伦科技与公安部道路交通安全研究中心展开战略合作，共同探索查验机器人装备研发，率先推动机动车查验业务在汽车销售、二手车交易、机动车安全技术检验等多场景下向自动化、智能化的方向发展。截至目前，查验机器人原型机已研发完成，正在进行试用验证，计划于2025年底投入市场。
【2025-08-29】
多伦科技：导办人形机器人、交通疏导人形机器人的原型机将于年底完成研发出样
【出处】证券时报网
人民财讯8月29日电，多伦科技今日官微消息，公司战略布局人形机器人产业。此前与小鹏汽车作为基石出资人的星航资本共同设立专项投资基金，参与投资深圳市众擎机器人科技并间接持有众擎机器人1.57%的股份。此次投资将提升公司的人形机器人二次开发及整机代工能力，推动人形机器人在大交通领域的技术研究与产业应用。同时与旗下参股公司北云科技IMU业务形成互补，完善公司在人形机器人领域布局闭环。按照项目规划，导办人形机器人与交通疏导人形机器人的原型机将于2025年底完成研发出样。同时，多伦科技与公安部道路交通安全研究中心展开战略合作，截至目前，查验机器人原型机已研发完成，正在进行试用验证，计划于2025年底投入市场。
【2025-08-28】
技术破壁与场景革命：多伦科技开启大交通机器人时代
【出处】证券时报网
8月27日，多伦科技(603528.SH)披露2025年半年报。半年报显示，公司营收2亿元，归母净利润亏损535万元，尽管2025年上半年公司整体营收面临挑战，但在人工智能领域尤其是机器人与大交通融合领域的战略投入持续加码。
公司围绕“AI+大交通”的战略发展方向，持续聚焦核心业务优化与前沿领域布局，通过技术创新与资源整合实现战略升级，“交通”机器人的多场景运用下半年有望投入市场。
硬核技术落地，重塑交通安全运营范式
多伦科技多年来深耕大交通领域，目前已发展形成“智慧车管+智慧驾培+智慧交通+智慧车检+新能源”的多元业务格局。
作为国家高新技术企业、国家专精特新“小巨人”企业、国家知识产权优势企业，多伦科技一贯高度重视技术创新作为企业发展动能的重要意义，截至2025年6月末，多伦科技及所属全资子公司、控股公司共参与制定3项国家标准、13项行业标准，累计获得国家授权专利356件。
智慧车管与智慧驾培板块在AI技术的加持下持续巩固行业领先地位。车管业务方面，多伦科技与杭州、滁州等多地车管所进行合作，搭建网办业务智能审核系统和智慧车管服务系统，通过AI赋能有效提升业务办理的效率，推动政务服务从“柜台式受理”向“云端化服务”转型。
驾培业务方面，公司旗下“多多驾到”接入国产AI大模型，全面赋能“灵犀”系列产品，助推驾培行业从“经验驱动”转变为“数据驱动”，从“结果导向”升级为“过程智能分析”，从“人力密集型”转型为“技术密集型”，助推驾培行业向智能化、数据化和个性化方向全面转型。
智慧交通场景下，公司机场围界无人化智能防控产品，利用人工智能、机器视觉和自动驾驶技术，基于前端视频设备、探驱一体无人车和先进研判算法，对围界防控区域内的重点人、物及各类空中目标进行实时探知和行为分析，结合现有围界感知数据进行综合判断和事件分级，实现秒级报警并在确保安全的前提下，自动匹配驱离设备并处置。
资本+技术双轮驱动，构建机器人生态闭环
公司敏锐把握人形机器人产业爆发机遇，通过资本赋能与技术协同双路径，战略布局人形机器人产业。公司与小鹏汽车作为基石出资人的星航资本共同设立专项投资基金，参与投资深圳市众擎机器人科技有限公司并间接持有众擎机器人1.57%的股份。此次投资将提升公司的人形机器人二次开发及整机代工能力，推动人形机器人在大交通领域的技术研究与产业应用，逐步实现人形机器人在车管服务、交通疏导、安检巡逻、应急救援等多领域交通场景下的落地应用。同时与旗下参股公司北云科技IMU业务形成互补，完善公司在人形机器人领域布局闭环。按照项目规划，导办人形机器人与交通疏导人形机器人的原型机将于2025年底完成研发出样。
同时，多伦科技与公安部道路交通安全研究中心展开战略合作，共同探索查验机器人装备研发，率先推动机动车查验业务在汽车销售、二手车交易、机动车安全技术检验等多场景下向自动化、智能化的方向发展。截至目前，查验机器人原型机已研发完成，正在进行试用验证，计划于2025年底投入市场。
7月下旬以来，随着机器人产业的市场关注度提升，多伦科技股价表现亮眼，其间创下一年以来的新高。公司表示未来还将加强与头部机器人科研机构与企业的深化合作，共同推进在机器人零部件、机器人本体、机器人算法和机器人场景商业落地等领域的科技创新与产业发展。(齐和宁)
【2025-08-27】
股东追踪|平安资管-工商银行-鑫福37号资产管理产品等新进多伦科技前十大流通股东
【出处】本站iNews【作者】机器人
近期多伦科技发布2025中报，十大流通股东发生了以下变化：2位股东新进，2位股东退出，1位股东的自持流通股份增加，4位股东的自持流通股份减少。新进的前十大流通股东中，平安资管-工商银行-鑫福37号资产管理产品本期持有239.3万股，占流通股比例0.34%；杜冬祥本期持有108万股，占流通股比例0.15%。退出的前十大流通股东中，梁倩上期持有82.17万股，占流通股比例0.12%；张秋南上期持有80万股，占流通股比例0.11%。自持流通股份增加的前十大流通股东中，陈培香本期较上期自持股份增加78.29%至151.8万股。自持流通股份减少的前十大流通股东中，南京金伦投资中心(有限合伙)本期较上期自持股份减少22.48%至1054万股；南京嘉伦投资中心(有限合伙)本期较上期自持股份减少22.57%至1048万股；香港中央结算有限公司本期较上期自持股份减少12.40%至345.1万股；顾国东本期较上期自持股份减少0.03%至296.4万股。机构或基金名称持有数量占流通股比例自持流通股份变动比例股份类型南京多伦企业管理有限公司3.574亿股50.63%不变流通A股张奥星3530万股5%不变流通A股南京金伦投资中心(有限合伙)1054万股1.49%-22.48%流通A股南京嘉伦投资中心(有限合伙)1048万股1.48%-22.57%流通A股多伦科技股份有限公司回购专用证券账户499万股0.71%不变流通A股香港中央结算有限公司345.1万股0.49%-12.40%流通A股顾国东296.4万股0.42%-0.03%流通A股平安资管-工商银行-鑫福37号资产管理产品239.3万股0.34%新进流通A股陈培香151.8万股0.22%78.29%流通A股杜冬祥108万股0.15%新进流通A股小科普：证金（中国证券金融股份有限公司）：主要负责证券市场融资融券的业务，是稳定证券市场的重要力量；投资风格偏向稳定性和安全性，通常在市场波动时发挥“国家队”角色，进行市场托底。汇金（中央汇金投资有限责任公司）：中央级别的投资公司，管理国家外汇储备的一部分，进行多元化的国内外投资；投资风格偏向长期稳健投资，注重价值和宏观经济趋势，对国有企业的持股较多。社保基金（全国社会保障基金理事会）：国家战略储备基金，通过多种渠道实现基金保值增值，以保障社会保险支出的需求。投资风格偏向稳健、长期，注重风险控制和收益平衡，倾向于获得稳定的长期回报。大基金（国家集成电路产业投资基金）：专注于推动中国集成电路产业发展的基金，支持半导体企业的成长和创新。投资风格偏向产业导向型，更关注科技和战略新兴产业的长期发展，具有较强的前瞻性。险资（保险资金）：由保险公司投资的资金，主要来源于保费收入，规模庞大且流动性要求高。投资风格偏向稳健、保守，偏好低风险、高稳定性的资产，如债券、优质蓝筹股和基础设施项目。信托（信托公司）：提供信托服务，以受托人的身份管理和运用财产，为投资者和被投资者提供桥梁。投资风格较为灵活，涵盖了房地产、股权、固定收益类产品等领域，风险偏好和投资期限多样化。外资（外资机构）：国外资金进入中国市场的代表，涵盖对冲基金、养老金、主权财富基金等。投资风格偏向多元化和国际化，注重全球资产配置、行业龙头和成长性企业的投资机会，反应灵敏且策略多变。牛散：指的是指盈利能力非常好的散户，选股能力强，具有超强的股市洞察能力，牛散一般都能跑赢市场，并且获得不错的收益。牛散又名大户，散户中成功之后，就成了牛散。
【2025-08-26】
多伦科技半年度营业收入2.00亿元，同比下降35.98%
【出处】本站iNews【作者】机器人
8月27日，多伦科技发布2025年中报，公司实现营业总收入2.00亿元，同比下降35.98%，归母净利润-535.00万，同比止盈转亏。具体来看，多伦科技2025年半年度实现总营收2.00亿元，同比下降35.98%。成本端营业成本1.24亿元，同比下降40.78%，费用等成本1.05亿元，同比下降5.00%。营业总收入扣除营业成本和各项费用后，归母净利润-535.00万元，止盈转亏。
【2025-08-24】
一个关节从五六万元降到五六百元 人形机器人产业链日趋成熟
【出处】每日经济新闻
屈膝、甩臂、起跳、落地——这是再寻常不过的跳远动作；不寻常的则是参赛选手——一台人形机器人。近日，世界人形机器人运动会期间，数百台人形机器人在26个比赛项目中一展身手。
一同变得更“热闹”的还有产业核心零部件的供应链。
“今年的订单量相较于往年大概是八倍的增长。”近日，帕西尼感知科技联合创始人聂相如现场接受《每日经济新闻》记者采访时表示，该公司主要提供多维度机器人触觉传感器，“没有触觉的话，机器人去做各种精细化的操作，其实都是没有办法完成的”。
最新数据显示，我国人形机器人核心部件国产化率已经突破70%，预计今年产业规模将突破379亿元。中国科协企业创新服务中心主任、研究员张清在2025企创融通汇具身智能机器人核心部件专场活动上指出，实现核心部件的自主可控与性能突破，是具身智能机器人产业行稳致远、攀登高峰的关键所在。
成本下探和需求高涨的另一面，则是本体厂商与应用端企业的“不满足”，产品稳定性以及应用落地的速度，逐渐在企业心中占据更重分量。
受益于汽车产业链
人形机器人热度走高首先离不开产业链的日趋成熟。
聂相如坦言，其作为从业者感到欣喜的是，“每一家厂商相较于半年前、一年前、两年前都取得了长足的进步，我们看到技术在发展，这得益于供应链的迭代，供应链成本降低，以及品控的优质”。
国地共建人形机器人创新中心首席科学家江磊举了个例子，2018年，要在市场上找到一个120N·m/kg的关节电机，所有的电机厂都说不可能，10N·m/kg已经是天花板，而在今年，对人形机器人企业来说，这一指标可能会超过200N·m/kg。
同时迭代的还有成本。“在2018年，可能这样一个关节要五六万元，现在只要五六百元。”江磊说。
人形机器人产业链的成熟在很大程度上得益于汽车制造业的成熟。“汽车也可以被看作是一种机器人，电池、电控、视觉、算法、模型、电机，包括一些周边零部件，这些都是人形机器人发展中必不可少的要素。”聂相如表示。
特斯拉、小鹏、蔚来、广汽……不只是互联网大厂，车企也在涌入人形机器人赛道，这在一定程度上也印证了机器人与新能源汽车技术同源。
不过，汽车产业链显然不能解决人形机器人的所有需求。
近日，星动纪元创始人兼首席执行官陈建宇现场接受《每日经济新闻》记者采访时表示，人形机器人很多核心零部件还在复用之前一些其他产业的，但这些零部件并不是为人形机器人设计的，“这也是为什么我们在自研”。
陈建宇认为，人形机器人核心零部件的发展还需要一个过程，“因为机器人的规模还没有大幅起来，已有的这些零部件公司还没有对此有非常大的投入，毕竟是新技术，也需要时间去不断打磨”。陈建宇主张的理念是：“软件牵引硬件，场景牵引软件”，先打通闭环，定义技术和产品，接下来再跟生态上的零部件供应商合作，一起去打磨新型的、专为人形机器人设计的零部件。
稳定性问题备受关注
尽管供应链成本相较以往已显著下降，但站在本体厂商及场景开发的角度，较高的产品价格依然是制约人形机器人广泛落地应用的一大痛点。
多伦科技（SH603528，股价9.79元，市值69.11亿元）主要从事中国驾驶人考训智能化、智慧城市建设的科技创新与产业化应用，不久前，多伦科技携手星航资本投资众擎机器人，并设立机器人协同创新研究中心，重点推动人形机器人在交通场景的二次开发。
近日，多伦科技驾驶安全技术研究院院长张铁监在接受《每日经济新闻》记者电话采访时介绍，目前能够进行二次开发、实现场景落地应用的机器人本体，其成本对于应用企业而言还是相对较高。
如何实现更低成本？江磊认为，低成本一定不是通过规模化完成的。“要是规模化能解决人形机器人低成本问题，那就不存在后面的所有故事。我们要把低成本当做一个科学问题来做，而不是当做一个工程问题。”
江磊列出一道公式：低成本智能硬件=具身智能+核心零部件。“我们要通过新制造、新传感、新材料，把机器人的核心零部件变成‘具身智能+’的。”
除成本之外，产品的稳定性和一致性问题也备受应用端企业关注。
多伦科技计划实现人形机器人在交管智能服务、机动车智能查验场景的落地，但张铁监表示，现阶段人形机器人的稳定性和安全性距离真正实用仍需进一步提高。
“物理端稳定性的坍塌，造成的结果是不可挽回的。”他山科技总经理马扬也向《每日经济新闻》记者表示。
他山科技同样以触觉传感器业务为核心。马扬表示，去年行业内比较爱提参数指标，但到今年，“大家都在说我能用它干什么活”。这代表两件事：第一，产品能用出去、卖出去是第一位的；第二，产品应用中最核心的不是各种参数指标，而是使用中的稳定性、一致性。
稳定性和一致性对任何产品来说都是核心问题。马扬认为，聚焦触觉传感器，这既涉及底层有效数据的训练，也包括执行端的稳定性和一致性。
【2025-08-13】
多伦科技08月13日涨停分析
【出处】本站AI资讯社【作者】个股涨停分析
多伦科技08月13日涨停收盘，股价上涨9.96%，收盘价为9.83元。该股于上午 9:44:57涨停。截止15:00:31未打开涨停，封住涨停时长3小时45分24秒。其涨停封板结构好，最高封单量：7736.61万，目前封板数量：1525.47万，占实际流通盘5.22%，占当日成交量：29.43%。【原因分析】多伦科技涨停原因类别为机器人+AI应用+智能交通。1、据2025年8月11日机构调研，公司投资众擎机器人以提升在驾驶、道路安全、交管等领域的人形机器人二次开发及整机代工能力，完善人形机器人闭环布局，挖掘大交通应用场景潜力。
2、据2024年年度报告，公司主营业务为智慧车管、智慧驾培及智慧交通解决方案，2024年实现营收52,264.09万元并扭亏为盈。
3、据2025年2月12日互动易，公司接入DeepSeek大模型赋能驾培、车检及充电桩场景，提升教学精准度、数据分析及运维效率，技术方案处于论证阶段。
（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）【投顾分析】该股今日放量涨停，表明场外资金吸筹积极性高，做多动能强劲。目前该股量价配合良好，交投较为活跃，后市续涨概率较大。投顾建议：投资者对该股短期走势可持乐观态度。【历史回测】近2年，两市共出现过5396次【放量涨停】，当出现这个信号时，次日上涨概率为60.79%，平均收益率为1.88%。持有1天的上涨概率最高，达到了60.79%，持有4天的平均收益率最高，达到了2.46%。免责声明：相关内容根据互联网大数据分析所得，不代表公司立场，不构成投资建议，请注意投资风险。
【2025-08-13】
涨停雷达：机器人+AI应用+智能交通 多伦科技触及涨停
【出处】本站【作者】机器人
今日走势：多伦科技今日触及涨停板，该股近一年涨停6次。
异动原因揭秘：1、据2025年8月11日机构调研，公司投资众擎机器人以提升在驾驶、道路安全、交管等领域的人形机器人二次开发及整机代工能力，完善人形机器人闭环布局，挖掘大交通应用场景潜力。2、据2024年年度报告，公司主营业务为智慧车管、智慧驾培及智慧交通解决方案，2024年实现营收52,264.09万元并扭亏为盈。3、据2025年2月12日互动易，公司接入DeepSeek大模型赋能驾培、车检及充电桩场景，提升教学精准度、数据分析及运维效率，技术方案处于论证阶段。（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）
后市分析：该股今日触及涨停，后市或有继续冲高动能。下一只涨停潜力股是谁呢？点击查看下一只涨停潜力股是谁呢？点击查看setTimeout(window.onload = function(){if (/(iPhone|iPad|iPod|iOS|Android)/i.test(navigator.userAgent)){$('.phshow').css('display', 'block');}else{$('.pcshow').css('display', 'block');}},10)
【2025-08-13】
多家A股公司成为众擎机器人间接股东
【出处】证券时报网
人民财讯8月13日电，8月11日，知名人形机器人企业——深圳市众擎机器人科技有限公司（简称“众擎机器人”）完成工商登记变更，注册资本由约191万元增至约242万元，标志着公司最新一轮融资正式落地。从新增股东名单看，不但有京东，还有一众A股公司。证券时报·数据宝通过企查查不完全梳理发现，包括宁德时代、多伦科技、天元智能、电广传媒、海螺水泥、中原高速等上市公司，都新进成为众擎机器人间接股东。
从间接持股比例来看，多伦科技目前持有众擎机器人占比最高，持有比例达1.57%。天元智能持股比例仅次于多伦科技，持有众擎机器人0.33%的股份。此外，宁德时代、中原高速通过福建时代泽远股权投资基金合伙企业间接持股，电广传媒、海螺水泥也均通过创投基金持股。
【2025-08-13】
600208，重大资产重组，押注靶材龙头！众擎机器人完成10亿融资，这些A股公司新进隐形持股
【出处】证券时报数据宝【作者】郭洁
多家上市公司成为众擎机器人间接股东。
衢州发展拟购买先导电科95.46%股份
8月12日晚间，衢州发展(600208)披露重大资产重组预案，公司拟通过发行股份的方式购买先导电科95.46%股份，并募集配套资金，此次交易价格尚未确定。先导电科100%股权预估值不超过120亿元，公司股票8月13日复牌。
衢州发展表示，先导电科主营先进PVD溅射靶材和蒸镀材料业务，此次交易前，公司主要业务为“地产+高科技投资”双主业模式，此次重组将扩展公司主营业务范围，直接提供公司在先进新材料领域的实体制造业务发展平台，进一步推动公司业务结构向硬科技实体制造转型。
值得关注的是，此次并非是先导电科首次尝试证券化，早在2024年2月，先导电科曾向江苏证监局递交IPO辅导申请，但此后并无进一步消息。2024年10月，光智科技宣布拟收购先导电科100%股份，但在2025年6月，光智科技发布公告终止本次重组事项。
对此，光智科技解释，终止原因是重组筹划时间过长，外部环境发生变化，且与部分交易对方未能就商业条款达成一致。光智科技在2024年10月14日复牌后曾连续收获8个“20cm”涨停板。
众擎机器人“影子股”曝光
8月11日，知名人形机器人企业——深圳市众擎机器人科技有限公司（以下简称“众擎机器人”）完成工商登记变更，注册资本由约191万人民币增至约242万人民币，标志着公司最新一轮融资正式落地。
从新增股东名单看，不但有京东，还有一众A股公司。证券时报·数据宝通过企查查不完全梳理发现，包括宁德时代、多伦科技、天元智能、电广传媒、海螺水泥、中原高速等上市公司，都新增成为众擎机器人间接股东。
从间接持股比例来看，多伦科技目前持有众擎机器人占比最高，其通过珠海星芯创业投资基金持有众擎机器人比例达1.57%。
对于投资众擎机器人，多伦科技董事长章安强在接受媒体采访时表示，多伦科技与众擎机器人的合作，不仅是资本层面的联动，也是基于对“大交通”领域智能变革的前瞻判断。
天元智能为新增股东中，持股比例仅次于多伦科技，其通过正江众情（嘉兴）创业投资合伙企业间接持有众擎机器人0.33%的股份。
此外，宁德时代、中原高速通过福建时代泽远股权投资基金合伙企业间接持股，电广传媒、海螺水泥也均通过创投基金持股。
今年7月，众擎机器人正式宣布完成两轮融资，其中Pre-A++轮由小鹏汽车作为基石出资人发起设立的星航资本投资。A1轮融资由京东领投，宁德时代旗下溥泉资本、银泰集团等产业投资基金，以及华控基金、达晨财智旗下国晨基金、黄浦江资本等财务投资基金参投。中东资本、国香资本、弘晖基金、浔商创投、包河创投等老股东也积极参与这两轮的连续增资。众擎机器人Pre-A++与A1轮融资总金额近10亿元。
我国机器人产业快速发展
我国机器人产业快速发展，连续12年位居全球最大工业机器人应用市场。今年上半年，我国机器人产业营业收入同比增长27.8%，工业机器人和服务机器人产量同比分别增长35.6%和25.5%。
目前，北京市机器人产业发展水平位居全国前列，人形机器人产业规模约占全国1/3，今年上半年产业营收增长近40%，机器人专精特新“小巨人”企业数量居全国首位。
企查查数据显示，截至8月12日，国内现存机器人相关企业95.8万家。从地区分布来看，机器人相关企业主要集中分布在华东地区，占比达39.64%。近十年相关企业注册量呈持续增长态势，2024年全年注册19.32万家，同比增长4.59%，达近十年注册量峰值。
截至目前，今年前7月已注册机器人相关企业15.28万家，较去年同期相比，增长43.81%，增速远超去年全年注册水平。
【2025-08-12】
具身智能产业迭代加速，多伦科技布局机器人新赛道
【出处】证券时报网
8月8日至12日，2025世界机器人大会(以下称“2025WRC”)在北京亦庄举办。人形机器人成为全场焦点。这场盛会不仅点燃了科技界的热情，更让整个机器人产业链受到更广泛的关注。包括宇树科技、众擎机器人、优必选在内的50家人形机器人整机企业受邀参加了此次盛会，现场展示了1500多件展品及行业解决方案。
国际机构瑞银预测，2035年全球人形机器人数量预计将超过200万台，人形机器人的商业化预计会首先在工业和服务场景开启。2025年上半年，我国工业机器人、服务机器人产量分别同比增长35.6%和25.5%。在核心技术领域，感知与环境认知、运动控制与执行、人工智能与决策等方面均取得重大突破。资本也敏锐捕捉到这一机遇，2025年上半年，国内机器人领域融资事件达283笔，较2024年同期增长136%，总融资金额达270亿元。人形机器人赛道更是火热，融资事件77起，融资金额109亿元。
在这波机器人产业发展的热潮中，多伦科技积极布局，展现出强大的前瞻性。今年7月，众擎机器人宣布连续完成Pre-A++轮与A1轮融资，融资规模近10亿元。珠海星芯专项基金参与了其中的Pre-A++轮融资，这一基金由小鹏汽车作为基石出资人的星航资本与多伦科技共同设立，截至目前多伦科技间接持有众擎机器人1.57%的股份。与此同时，多伦科技成立机器人协同创新研究中心，重点攻坚人形机器人的“交通场景二次开发”。
多伦科技此举意义深远，公司董事长章安强在2025WRC现场接受媒体采访时表示，在人工智能与具身智能技术深度融合的今天，多伦科技与众擎机器人的合作，不仅是资本层面的联动，也是基于对“大交通”领域智能变革的前瞻判断，更是公司强化产业链上下游协同、推动战略升级的核心举措。
一方面，公司自1995年创立以来，已构建起以智慧车管、智慧交通、智慧驾培、智慧车检、新能源为核心的五大业务体系，通过本次投资提高其在驾驶、道路安全、交管等领域进行人形机器人二次开发及整机代工的能力，同时推动人形机器人在大交通领域的技术研究与产业应用，逐步实现人形机器人在交管智能服务、机动车智能查验场景的落地。
另一方面，该举措能与旗下参股公司北云科技的IMU业务形成互补。北云科技的多源融合精度定位与导航技术可以为人形机器人在感知、控制、导航和稳定性方面提供实时的运动和姿态数据，确保机器人在动态环境中的平衡性、定位精度和动作执行的可靠性，进一步提升了机器人在复杂场景下的适应能力。
展望未来，随着“十五五”规划对“全域感知-智能决策-精准执行”数字警务新范式的聚焦，构建“机器警力”深度嵌入的新型现代化警务体系成为趋势，这为多伦科技带来广阔的市场空间。章安强进一步表示，多伦科技将基于众擎机器人的“硬件开源+生态分润”商业模式，打造交通场景下的应用层终端解决方案，完善公司在人形机器人领域布局闭环。(齐和宁)
【2025-08-12】
多伦科技章安强：将逐步实现人形机器人在交管智能服务等场景落地
【出处】新京报
新京报贝壳财经讯(记者陈维城)8月8日-12日，2025世界机器人大会在北京举行。多伦科技董事长章安强接受新京报贝壳财经记者采访时介绍，多伦科技已在多地的车管所部署了自主研发的智能化系统，未来将逐步实现人形机器人在交管智能服务、机动车智能查验场景的落地。
今年7月，众擎机器人宣布连续完成Pre-A++轮与A1轮融资，融资规模近10亿元。小鹏汽车作为基石投资人发起设立的星航资本参与了Pre-A++轮投资，其中多伦科技通过投资星航资本管理的珠海星芯投资基金参与了本次投资。与此同时，多伦科技成立机器人协同创新研究中心。
多伦科技自1995年创立以来，形成了以智慧车管、智慧交通、智慧驾培、智慧车检、新能源为核心的五大业务体系。章安强表示，在人工智能与具身智能技术深度融合的今天，多伦科技与众擎机器人的合作，不仅是资本层面的联动，也是基于对“大交通”领域智能变革的前瞻判断，围绕“技术研发-场景落地-产业闭环”构建的战略共同体。
章安强介绍，多伦科技已在多地的车管所部署了自主研发的智能化系统，未来将逐步实现人形机器人在交管智能服务、机动车智能查验场景的落地。尤其针对车管所服务升级方面，多伦科技的二次开发将聚焦于以人形机器人为载体进行资料递送、流程引导、车辆查验等，从而实现提升政务效率的核心目标。
“多伦科技在智慧车管领域针对智能车辆查验机器人已经基于人工智能、OCR、视觉分析、环境感知等技术，实现了初代产品设计与开发，采用轮式机器人为主体。未来将结合众擎机器人的技术优势进一步完成产品的硬件具身化和技术场景化，在满足公安部机动车查验要求的前提下，实现产品规模化落地。”章安强提到。
他也表示，现实挑战是成本与标准的双重瓶颈。第一，商业化成本压力：高精度关节电机、灵巧手等核心部件单价过高，需通过规模化生产降本；第二，行业标准缺失：交通场景下的机器人应用的安全操作规范、责任认定机制尚处空白，需政企协同推进。
对于人形机器人的应用场景，章安强也描绘了新画面：当人形机器人深度融入交通系统，市民走进车管所，人形机器人通过视觉识别其预约信息，引导至指定窗口；另一台机器人完成车辆底盘自动扫描、VIN码核验。全程耗时较人工大幅缩短，数据直连交管平台杜绝人为差错。
【2025-08-12】
多伦科技获20家机构调研：公司将进一步完善智能科技领域战略布局，深入挖掘机器人整机在大交通领域的应用潜力，推动技术与业务的深度融合（附调研问答）
【出处】本站iNews【作者】机器人
多伦科技8月11日发布投资者关系活动记录表，公司于2025年8月8日接受20家机构调研，机构类型为保险公司、其他、基金公司、证券公司、阳光私募机构。 投资者关系活动主要内容介绍：
问：请问公司为何选择在这个时期投资人形机器人行业？
答：公司近年来不断拓展业务边界，将战略目光聚焦于具有广阔前景的新兴产业。人形机器人产业近两年发展势头迅猛，技术与智能化水平持续提升，应用场景日益丰富，产业升级进程不断加快，市场空间有望在接下来几年迎来爆发拐式增长。公司希望通过投资活动，提高在驾驶、道路安全、交管等领域进行人形机器人二次开发及整机代工能力，同时与旗下参股公司北云科技IMU业务形成互补，完善公司在人形机器人领域布局闭环。
问：目前人形机器人相关公司较多，且均未有绝对拉开差距，请问为何投资深圳市众擎机器人科技有限公司，可否介绍一下公司背景以及研发团队的技术情况
答：众擎机器人是一家在人形机器人领域快速成长的企业，在技术实力和商业化进程上均处于行业较为领先的地位，在核心技术上，众擎通过全栈自研的方式，构建了从硬件、核心零部件再到算法的全链路技术壁垒，具身智能技术路线清晰，在全身运动控制、硬件稳定性等关键领域已形成清晰的技术优势，技术根基扎实。众擎核心团队来自中国第一批腿足式机器人研究与产业落地团队，研发经验丰富，具备从核心零部件到整机控制的全流程自主研发能力，其在人形机器人步态控制、动态平衡、智能算法、硬件设计等领域的技术优势非常适用大交通领域的应用场景。
问：请问公司投资人形机器人产业的后期规划是怎样的？
答：公司将进一步完善智能科技领域战略布局，深入挖掘机器人整机在大交通领域的应用潜力，推动技术与业务的深度融合。在机器人产业迎来爆发式增长的机遇期，多伦科技将通过生态构建与技术协同，提升公司整体抗风险能力和盈利能力，为可持续发展开辟新的增长路径。
问：请问公司投资机器人对公司现有业务可能产生哪些增益？
答：现如今公安信息化建设已成为推动公安工作现代化的核心引擎，同时，“十五五”规划将进一步聚焦“全域感知-智能决策-精准执行”的数字警务新范式，构建“机器警力”深度嵌入的新型现代化警务体系，推动公安工作实现质量、效率与动力的全面变革。此次投资将为多伦科技带来多重业务增益，推动自身智能技术与现有大交通业务的深度融合，实现公司业务的多元化发展。
问：公司提到关于人形机器人与大交通的结合，请问公司还有哪些应用场景的考虑？
答：机器人在大交通领域的应用潜力亟待进一步挖掘，目前人形机器人在交通管理、交通治理领域已有实际应用案例，可以实现路况监测、交通流量分析、优化交通路线、交通指挥等功能。公司正在积极论证机器人与公司现有业务，包括驾驶、道路安全、交管等多个产业融合的可能性。
问：请问公司接下来是否还有机器人方面的投资或布局计划？
答：公司始终关注机器人产业最新市场动态，一直积极寻求与主营业务具有较好互补、协同的优质投资和并购项目。后续如有投资或并购等资本运作相关计划且达到信息披露标准，将根据信息披露相关规则及时公告;
调研参与机构详情如下：参与单位名称参与单位类别参与人员姓名中邮基金基金公司张子璇华宝基金基金公司谭行悦华富基金基金公司翟伟、邬熙哲卡比尔基金基金公司汤志伟国寿安保基金基金公司余舒嘉铭宝盈基金基金公司徐也、陆嘉敏长信基金基金公司张政东北证券证券公司唐凯东方财富证券证券公司张吉华泰证券证券公司王海寒国联民生证券公司郭新宇、陈安宇山西证券证券公司刘斌、贾国琛天瑞万合私募阳光私募机构王钱维太平养老保险公司张浩上市行其他李丹、赵秋红国科龙晖其他姜俊峰尚颀投资其他宋明财联社其他徐笑言附加值投资其他段匡哲陆和投资其他陈雅婷
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【2025-08-07】
多伦科技：推动人形机器人在大交通领域的技术研究和产业应用
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站08月07日讯，有投资者向多伦科技提问， 公司最近投资众擎机器人并成立协同创新研究中心的主要目的，是进军人形机器人产业吗？能否详细介绍下协同创新研究中心的主营及业务方向
公司回答表示，感谢您对公司的关注。公司此次成立机器人协同创新研究中心旨在重点推动人形机器人在大交通领域的技术研究和产业应用，重点提升公司在驾驶、道路安全、交管等领域的人形机器人二次开发及整机代工能力，并与公司旗下参股公司北云科技的IMU业务形成互补，完善公司在人形机器人领域的闭环布局。点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2025-07-29】
多伦科技：多伦科技主营业务以国内市场为主，同时将积极布局海外市场
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站07月29日讯，有投资者向多伦科技提问， 请问贵公司自2023年以来是否出口欧盟国家
公司回答表示，尊敬的投资者您好，感谢您的关注。多伦科技主营业务以国内市场为主，同时将积极布局海外市场。敬请关注公司披露的定期报告。点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2025-07-29】
光储充检X液冷超充：政策驱动下多伦科技的技术突围与创新实践
【出处】多伦科技官微
国家发展改革委办公厅等四部门联合发布的《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》（以下简称《通知》），为新能源汽车充电基础设施的高质量发展指明了方向。《通知》明确提出，到2027年底全国大功率充电设施力争超过10万台，强调技术创新、安全管理与场景融合。多伦科技积极响应政策号召，自主研发的液冷超充、智慧储能产品融合“光储充检”的一体化解决方案频获行业认可，成为政策落地的重要践行者。
政策文件
响应政策号召 破解“里程焦虑”
政策对大功率充电设施的大力推动，直指新能源车主的“充电焦虑”与“里程焦虑”。传统充电模式和常规快充难以满足长途出行的高效补能需求。而多伦科技以液冷超充产品融合“光储充检”一体化的解决方案，不仅让电动汽车的补能体验向燃油车加油速度看齐，同时能够平抑电网负荷波动，提升清洁能源消纳能力，响应“探索电力接入容量优化方法” 政策号召的同时，构建了“源网荷储”四位一体电力系统的生动实践。
多伦科技“光储充检”一体化解决方案
“不止于快”的全维优势
多伦科技旗下金电科技的超充产品以“充电堆”为核心，搭配“光储充检”一体化解决方案，可将大功率直流电动态灵活分配至多个充电终端，通过集中式电能分配系统动态功率调度，支持多车同时充电的同时与电网形成高效互动，适用重卡、矿用车、电动船舶、大巴等商用车，提供“不止于快”的多维度价值。
液冷超充更高效
依托液冷超充技术，普通电动车充电10分钟就能补充200公里以上续航，大大提升补能效率，大幅缩短充电时间。
液冷散热更安全
通过冷却液循环散热，能在长时间高功率充电时保持枪线和插头温度稳定，减少因过热导致的故障或安全隐患。
V2G技术更绿色
车子变身“移动储能站”、车主也能赚收益——当电网用电紧张时，车子可以把多余的电卖回电网，实现“车网互动、能源共享”。
电池检测更放心
充电桩内置的检测模块会自动给电池做“体检”，并生成电池健康度报告，帮车主及时发现安全隐患。
实力铸就口碑
目前，多伦科技旗下金电科技和阿克斯能源自主研发的超充和储能产品已在江苏南京、安徽亳州、山东枣庄等多地的综合能源示范站落地应用。高效的充电速率不仅为场站带来了更多收益，也让用户切实感受到超充技术的便捷性。
南京市江宁高新区首个“风光储充”智慧能源示范站
皖北区域首个“风光储充检驿”魏武广场超充示范站
在行业认可方面，产品先后斩获“2024超充市场开拓先锋”与“2025中国十大光储充解决方案奖”，彰显了公司在技术创新与市场应用上的双重实力。
从政策导向到市场需求，从技术突破到用户体验，多伦科技以“不止于快”的全维优势和“光储充检”的协同运营重塑新能源汽车的补能生态。未来，多伦科技将在大功率充电设施的规模化浪潮中，持续释放技术价值，为推动绿色交通转型贡献力量。
【2025-07-25】
多伦科技07月25日涨停分析
【出处】本站AI资讯社【作者】个股涨停分析
多伦科技07月25日涨停收盘，股价上涨9.95%，收盘价为8.95元。该股于上午 10:17:15涨停。截止15:00:31打开涨停1次，封住涨停时长3小时12分42秒。其涨停封板结构一般，最高封单量：4952.51万，目前封板数量：586.28万，占实际流通盘2.01%，占当日成交量：9.93%。【原因分析】多伦科技涨停原因类别为机器人+智能驾培+AI应用。1、据2025年5月12日投资者关系活动记录表，公司参与设立专注于人形机器人头部企业的投资基金，拓展在机器人二次开发及机体组装能力方面的布局。
2、据2025年2月27日互动易，多伦科技旗下多伦车检三大平台接入DeepSeek大模型，上线AI车检助手提升服务智能化水平。
3、据2024年年报，公司主营业务为智能驾培及智慧交通系统，依托AI、虚拟仿真等技术，在全国建立103个售后服务中心覆盖264个城市。
（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）免责声明：相关内容根据互联网大数据分析所得，不代表公司立场，不构成投资建议，请注意投资风险。
【2025-07-25】
涨停雷达：机器人+智能驾培+AI应用 多伦科技触及涨停
【出处】本站【作者】机器人
今日走势：多伦科技今日触及涨停板，该股近一年涨停5次。
异动原因揭秘：1、据2025年5月12日投资者关系活动记录表，公司参与设立专注于人形机器人头部企业的投资基金，拓展在机器人二次开发及机体组装能力方面的布局。2、据2025年2月27日互动易，多伦科技旗下多伦车检三大平台接入DeepSeek大模型，上线AI车检助手提升服务智能化水平。3、据2024年年报，公司主营业务为智能驾培及智慧交通系统，依托AI、虚拟仿真等技术，在全国建立103个售后服务中心覆盖264个城市。（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）
后市分析：该股今日触及涨停，后市或有继续冲高动能。下一只涨停潜力股是谁呢？点击查看下一只涨停潜力股是谁呢？点击查看setTimeout(window.onload = function(){if (/(iPhone|iPad|iPod|iOS|Android)/i.test(navigator.userAgent)){$('.phshow').css('display', 'block');}else{$('.pcshow').css('display', 'block');}},10)
【2025-07-22】
多伦科技机器人协同创新研究中心正式成立 众擎SA01惊艳亮相
【出处】多伦科技官微
2025年7月，多伦科技官宣通过珠海星芯投资基金完成对众擎机器人的战略投资，并正式成立机器人协同创新研究中心，旨在重点推动人形机器人在大交通领域的技术研究与产业应用，众擎机器人最新产品SA01双足机器人亮相研究中心。
战略升级，多伦科技锚定机器人新赛道
多伦科技自1995年创立以来，形成了以智慧车管、智慧交通、智慧驾培、智慧车检、新能源为核心的五大业务体系。随着人工智能与具身智能技术的快速发展，公司正积极拓展业务边界，为可持续发展开辟新的增长路径。本次投资众擎机器人并成立协同创新研究中心，标志着多伦科技在智能科技前沿领域布局迈出关键一步。
此次成立的协同创新研究中心将重点提升多伦科技在驾驶、道路安全、交管等领域的人形机器人二次开发及整机代工能力，并与旗下参股公司北云科技的IMU业务形成互补，完善公司在人形机器人领域的闭环布局。
硬核科技，众擎SA01展现中国创新实力
众擎机器人成立于2023年10月，在针对机器人行业核心发展方向的具身智能技术中，众擎机器人始终坚持务实的技术布局策略，通过融合传统运动控制技术与强化学习算法，正系统性打通运动控制、力控感知、规划决策、视觉语言导航、定位识别、环境感知、灵巧操作等全链路技术模块Pipeline，致力于快速实现基于Scaling Law的单个复杂灵巧任务的全身具身智能，推动技术真正服务于场景实际需求。
在多伦科技的协同创新研究中心，众擎SA01双足机器人凭借流畅的步态和敏捷的动作引发赞叹。这款开源机器人，俨然已经成为国产人形机器人技术突破的象征。
众擎SA01整机重量约40公斤，最大力矩高达160N·m，额定力矩约50N·m69。其搭载自研的S160电机和先进运控算法，展现出出色的直膝行走能力，铝合金外骨骼设计在保证强度的同时兼顾了美观度。该产品最大的特点是开源特性，用户可依据需求添加机械臂等模块，拓宽应用场景。
协同创新，打造产业融合新范式
随着深圳人才公园里晨跑的人们与训练中的机器人并肩而行，随着“甲亢哥”与众擎机器人的舞蹈视频在全球社交媒体疯传，中国的人形机器人产业正迎来高光时刻。
在全球人形机器人市场爆发前夜，多伦科技与众擎机器人的联手，既是产业资源与技术创新的结合，也是供应链优势与场景落地能力的融合。多伦科技机器人协同创新研究中心将充分利用众擎的硬件优势和多伦科技的产业资源，深入挖掘机器人技术在大交通领域的应用潜力，推动机器人技术与现有业务的深度融合。当SA01双足机器人在多伦科技协同创新研究中心踏出稳健步伐，智能科技的崭新篇章已悄然翻开。
【2025-07-21】
多伦科技携手星航资本投资众擎机器人
【出处】证券时报网
人民财讯7月21日电，近日，众擎机器人宣布连续完成Pre-A++轮与A1轮融资，融资规模近10亿元。小鹏汽车作为基石投资人发起设立的星航资本参与了Pre-A++轮投资，其中多伦科技通过投资星航资本管理的珠海星芯投资基金参与了本次投资。
【2025-07-16】
多伦科技喜获两项发明专利 AI技术赋能车检视频监管与智能审核
【出处】多伦科技官微【作者】多伦科技
近日，多伦科技喜获两项发明专利，进一步夯实技术壁垒。其中，“一种车检表单智能信息核对的方法、电子设备及存储介质”聚焦车检表单信息的自动化核验，通过智能算法实现数据快速匹配与校验，大幅降低人工录入误差。另一项“一种基于深度学习的文本识别方法、设备及存储介质”则突破传统文本识别局限，依托深度学习模型提升车检相关文书、标识的识别效率与精准度，为全流程智能化审核提供底层技术支撑。
双专利加持 筑牢智能技术底座
随着全国机动车保有量攀升至4.6亿辆，机动车检验监管的效率与精准度面临严峻考验。本次获得的两项专利的技术成果已深度应用于机动车检验视频智能监管系统、机动车查验检验智能审核系统，从信息采集、文本识别到流程监管实现全链条技术覆盖，推动车检监管向 “AI 全赋能”阶段迈进。
智能视频监管系统 重塑车检监管新模式
针对传统的车检监管方式暴露出的诸如人工审核工作量大、实时抽查比例低、静态图片数据易造假、视频审核智能化水平低等的问题，多伦科技打造的机动车检验视频智能监管系统，成为破解传统监管难题的关键突破。
该系统构建“数据采集-视频分析-智能识别-闭环处理”全流程体系，通过接口调取检验视频，结合AI技术对8大项目、58个需求项监管，构建80余个算法模型，有效规范例如人员出现时间、灯光操作等关键环节检测动作合规性的智能核验。相比传统人工抽查，实现从“抽样审核”到“全量智能审核”的转变，“图片+视频”双维度审核释放警务资源，降低违规风险。目前系统已接入苏州25个检测站，审核二十万余条数据，准确率超90%。
智能查验审核系统 助推车检审核智慧化
同时，传统的机动车查验流程需要通过人工将查验过程中采集到的图片和视频等资料进行审核，不仅需要投入巨大的人力物力，而且查验效率低下，难以释放机动车查验工作逐年累积的巨大压力。
多伦科技打造的“机动车查验检验智能审核系统”在AI技术赋能下可对三类十八项检测项目自动审核，节省约90%人力成本；采用OCR文字识别技术，主动告警数据篡改等异常，准确率达99%；2秒内完成车辆信息比对，实时记录多维度数据；实现检测电子档案全覆盖，通过大数据分析优化车检流程，全面提升机动车查验的效率与质量。
技术引领行业升级 构建道路安全科技防线
多伦科技的技术突破，带来了行业监管模式的革新，不仅全面助力行业实现 “降本、提质、增效” 的多重目标，同时为全国车检监管数字化转型提供了可复制、可推广的行业经验。
未来，多伦科技将持续深化 AI 算法与业务场景的融合应用，进一步拓展产品的覆盖范围与功能边界。从表单核校到视频监管，从文本识别到全流程管控，多伦科技正以技术创新为笔，勾勒出行业智能化升级的新图景，为道路交通安全筑牢科技防线。
【2025-07-14】
多伦科技：预计2025年半年度亏损600.00万元 净利润同比下降130.19%
【出处】本站iNews【作者】机器人
7月15日，A股上市公司多伦科技（603528）发布半年度业绩预告，公司预计2025年1-6月业绩预亏，归属于上市公司股东的净利润为-600.00万，净利润同比下降130.19%。公司基于以下原因作出上述预测：
报告期内，受市场环境因素影响，公司主营业务订单达成不及预期，新产品研发迭代及市场推广尚未形成规模贡献，导致公司营业收入较去年同期出现下滑，预计报告期内将出现亏损。公司核心竞争力和持续经营能力未发生重大不利变化。公司所属行业为软件开发。多伦科技股份有限公司的主营业务是机动车驾驶人智能培训和考试系统、智能交通类产品、驾驶模拟训练系统等的研发、生产和销售。公司的主要产品是智慧车管、智慧交通、智慧驾培、智慧车检、驾驶人考训服务、充电桩及储能业务、配件销售及其他。公司是国家高新技术企业、国家专精特新小巨人企业、国家知识产权优势企业。一手掌握上市公司财报情况>>
【2025-06-25】
概念动态|多伦科技新增“光伏概念”
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年6月25日，多伦科技新增“光伏概念”。据本站数据显示，入选理由是：根据2024年年报，安徽阿克斯能源科技有限公司为公司参股80%的并表子公司，其主营业务为储能技术服务、光伏设备制造、销售等。该公司常规概念还有：智能交通、物联网、机器人概念、卫星导航、芯片概念、无人驾驶、机器视觉、在线教育、人工智能、职业教育、ChatGPT概念、比亚迪概念、充电桩、高压快充、华为昇腾、新能源汽车、沪股通、鸿蒙概念、车联网(车路协同)、智慧城市、专精特新、信创、华为鲲鹏、储能、低空经济、东数西算(算力)、DeepSeek概念、数据要素、参股银行、智能电网、数据安全。
【2025-06-16】
多伦科技2024年全年每10股派0.50元 股权登记日为2025年6月23日
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站财经讯 多伦科技发布公告，公司2024年全年权益分配实施方案内容如下：以总股本70094.01万股为基数，向全体股东每10股派发现金红利人民币0.50元，合计派发现金红利人民币 3504.70万元，占同期归母净利润的比例为554.30%，不送红股，不进行资本公积转增股本。本次权益分派股权登记日为6月23日，除权除息日为6月24日。据多伦科技发布2024年全年业绩报告称，公司营业收入5.23亿元，同比下降-1.65%实现归属于上市公司股东净利润632.27万元基本每股收益盈利0.01元，去年同期为-0.37元。多伦科技股份有限公司的主营业务是机动车驾驶人智能培训和考试系统、智能交通类产品、驾驶模拟训练系统等的研发、生产和销售。公司的主要产品是智慧车管、智慧交通、智慧驾培、智慧车检、驾驶人考训服务、充电桩及储能业务、配件销售及其他。公司是国家高新技术企业、国家专精特新小巨人企业、国家知识产权优势企业。（数据来源：本站iFinD）
【2025-06-09】
概念动态|多伦科技新增“数据安全”概念
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年6月9日，多伦科技新增“数据安全”概念。据本站数据显示，入选理由是：2022年年报，公司自研出数据安全交互系统，能实现放管服业务与公安业务的安全对接，目前该系统已通过相关部门检测，并在国内部分城市进行试点。该公司常规概念还有：智能交通、物联网、机器人概念、卫星导航、芯片概念、无人驾驶、机器视觉、在线教育、人工智能、职业教育、ChatGPT概念、比亚迪概念、充电桩、高压快充、华为昇腾、新能源汽车、沪股通、鸿蒙概念、车联网(车路协同)、智慧城市、专精特新、信创、华为鲲鹏、储能、低空经济、东数西算(算力)、DeepSeek概念、数据要素、参股银行、智能电网。
【2025-06-09】
全国首家！多伦科技助力济南交警启用纯国产化鸿蒙驾考系统
【出处】多伦科技官微
在科技强国的时代浪潮中，多伦科技始终以创新为引擎，以自主可控为使命，为智慧驾考领域注入澎湃动力。2025年5月30日，由多伦科技自主研发的新一代国产鸿蒙驾考系统——“驾鸿”在济南正式落地应用，标志着全国首个纯国产化鸿蒙驾考系统成功上线。
国产化突破，构建自主可控新生态
Domestic autonomous controllability
此次落地的鸿蒙驾考系统，是多伦科技响应国家科技自立自强号召的重磅成果。系统深度集成纯国产定位芯片、自研视频分析算法、人脸识别算法等核心技术，从底层架构到上层应用实现100%国产化覆盖。通过自主可控的技术体系，实现了考试数据存储、传输、应用的全流程自主可控，为交通安全管理筑牢“数据安全防线”。
在硬件层面，多伦科技研发的新一代国产鸿蒙驾考系统——“驾鸿”实现了“小身材大能量”的突破。相较于传统设备，新型终端体积缩小40%，集成度提升60%，不仅节省了车内空间，更通过模块化设计大幅降低维护成本。
技术升级，重塑驾考体验新标杆
Technical upgrade driving test experience
性能跃升：稳定流畅的“中国速度”
市公安局交警支队车管所考试科副科长陈赓介绍，“经过一段时间的调试，我们发现这套考试系统运行更稳定、信号更流畅、操作更简便、数据也更加安全。”随之而来，系统的顺畅运行也大大提高了驾考的效率，“切换到鸿蒙考试系统以后，平均每辆考试车每天大概能多为50%的考生完成考试。”陈赓介绍道。
体验革新：无感切换的“智能交互”
为降低系统迁移成本，多伦科技在交互设计上坚持“以考生为中心”。通过统一化界面设计、优化操作逻辑，考生无需重新适应流程即可完成考试。济南中建驾校校长闫勇在体验反馈中提到：“从指令识别到动作评判，系统与原有流程无缝衔接，真正实现了‘技术升级，体验不变’的无感过渡。”
安全加固：坚如磐石的数据守护
在数据安全层面，多伦科技构建了“三重防护体系”：通过算法对考生信息进行加密存储，防止数据泄露；利用区块链技术实现考试记录不可篡改，确保评判结果可追溯；搭载鸿蒙系统的分布式安全架构，为驾考公平性提供了技术背书。系统测试期间为7000余名考生完成考试评判，赢得了监管部门与考生的双重认可。
以科技之名，筑就强国之路
Powerful country in technology
在项目筹备阶段，济南市公安局交警支队车管所便与公司技术团队成立联合攻关小组，针对本地路况特点、考试流程需求展开深度调研。通过对35辆考试车、700余个信号点位的精准重置，以及对3条考试路线、48个项目的1200余次实测，最终实现了系统与本地驾考场景的深度适配。
这种“需求导向+技术落地”的闭环模式，为国产化加卡片系统的快速推广提供了可复制的范本。多伦科技将以济南为起点，持续推动鸿蒙驾考系统向全国辐射，同时联合更多城市交管部门，构建覆盖科目一至科目四的全流程国产化驾考解决方案。
未来，多伦科技将继续秉持“创新驱动发展”的理念，在智慧大交通等领域深耕细作，以科技赋能民生，用创新筑就强国之路，为“数字中国”建设贡献更多智慧与力量！
【2025-05-30】
南京红绿灯“巨人国定制”之谜 竟藏着这家企业的科技密码
【出处】多伦科技官微
“南京最大的景点是路上的红绿灯，尺寸绝对是巨人国定制的！”歌手吴克群最近在短视频中的幽默调侃，引发网友对南京交通信号灯的集体围观。这些被戏称为“巨人国定制”的红绿灯，不仅承载着南京城的交通脉动，更隐藏着多伦科技打造的智慧交通科技密码。
01
智慧路口的“千城千面”魔法
南京市江宁区小龙湾片区作为江宁副城中心新地标，驾车人可以明显感受到不同：小龙湾路-杨家圩路交叉口早高峰东进口左转车道饱和度降低了50%，路口整体饱和度降低了10%。而这些变化源于多伦科技打造的“云-边-端”协同智慧路口方案，让南京的街头红绿灯真正拥有了“智慧”。
智慧路口数字孪生系统
多伦科技的破局之道充满巧思：采用三体协同技术架构，让每个路口变身为拥有自主决策能力的智能单元。在南京江宁区的实践中，这套系统展现出三大创新优势：
利旧兼容——支持多种感知设备可利旧，即可构建“感知-控制-服务”闭环；
边缘智算——支持50+种算法的边缘计算设备，实现跨路口目标跟踪和信号优化；
场景自由组合——根据不同路口需求，灵活配置智能感知、信控优化、全息路口、车路协同四大功能模块。
这些创新技术让南京的每个路口都能“因地制宜”，真正实现“千城千面”智慧适配。
02
红绿灯变身“科技绿灯”的生命温度
当急救车闪烁的灯光划破城市夜空，多伦科技的科技温度在时速中绽放。2024年5月，南京公安江宁分局交警大队联合多伦科技推出的“警医一键护航系统”正式上线，为生命开辟绿色通道。
警医一键护航保障系统
江宁医院的急救车驾驶员马师傅亲历了变革：“去丰泽路救援，17个信号灯仅用9分钟，比往常缩短一半以上！”而这套系统的精妙在于其“无感护航”的设计：
多源数据感知和智算协同——系统能提前清空排队车辆，在救护车距路口700米时，信号灯自动切换绿灯；
安全绿平滑控制算法——创新技术避免非护航方向车辆闯红灯风险。
运行至今，系统已完成护航任务约千余次，日均紧急护航10次，为患者抢回50%的救命时间。科技的温度，在此刻化作生命线。
03
从云端到“低空”的立体守护
多伦科技的智慧基因不仅融入了城市脉络，也正在延伸至更广阔的空间维度。在低空领域，公司“无人机赋能下的城市重点空域空地一体化交通管理”项目入选南京市示范应用场景，探索干线道路和拥堵区域的立体化管控。
空地一体化指挥调度系统
在机场地面，与中国民航科学研究院合作研发的机坪智能交通信号灯，已在鄂州、珠海等地的机场落地，筑牢跑道安全防线。
南京街头的红绿灯依然闪烁，在多伦科技赋予的“智慧大脑”指挥下，它们不再仅仅是“巨人国装置”，而是读懂城市呼吸、守护生命律动的神经网络。当科技的温度融入城市的脉络，每盏信号灯亮起的都是人文关怀的光芒。
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