☆经营分析☆ ◇603121 华培动力 更新日期：2025-06-20◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
涡轮增压器、传感器等关键零部件的研发、生产及销售。
【2.主营构成分析】
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜制造业 ｜ 123813.79｜ 32528.76｜ 26.27｜ 99.82｜
｜其他业务 ｜ 218.17｜ 31.81｜ 14.58｜ 0.18｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜动力总成事业部-放气阀组 ｜ 79039.11｜ 27193.98｜ 34.41｜ 63.72｜
｜件 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜传感器事业部-压力传感器 ｜ 11762.75｜ 1858.13｜ 15.80｜ 9.48｜
｜动力总成事业部-涡轮壳和 ｜ 11156.18｜ 924.12｜ 8.28｜ 8.99｜
｜中间壳 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜动力总成事业部-其他 ｜ 9209.90｜ 867.39｜ 9.42｜ 7.43｜
｜传感器事业部-温度传感器 ｜ 4586.73｜ 297.10｜ 6.48｜ 3.70｜
｜传感器事业部-速度位置传 ｜ 4085.34｜ 848.63｜ 20.77｜ 3.29｜
｜感器 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜传感器事业部-尿素品质传 ｜ 2465.34｜ 38.18｜ 1.55｜ 1.99｜
｜感器 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜传感器事业部-其他 ｜ 1476.53｜ 498.68｜ 33.77｜ 1.19｜
｜其他业务 ｜ 218.17｜ 31.81｜ 14.58｜ 0.18｜
｜传感器事业部-执行器-PTC ｜ 31.90｜ 2.53｜ 7.93｜ 0.03｜
｜水加热器 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 42429.16｜ 11532.99｜ 27.18｜ 99.49｜
｜其他业务 ｜ 218.17｜ 31.81｜ 14.58｜ 0.51｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜放气阀组件 ｜ 41343.51｜ 14592.73｜ 35.30｜ 64.14｜
｜传感器产品 ｜ 13285.82｜ 2675.45｜ 20.14｜ 20.61｜
｜涡轮壳和中间壳 ｜ 4937.70｜ 327.58｜ 6.63｜ 7.66｜
｜其他 ｜ 4733.43｜ 431.75｜ 9.12｜ 7.34｜
｜其他业务 ｜ 161.64｜ 12.27｜ 7.59｜ 0.25｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国内地区 ｜ 42235.04｜ 11868.37｜ 28.10｜ 65.52｜
｜国外地区 ｜ 22065.42｜ 6159.14｜ 27.91｜ 34.23｜
｜其他业务 ｜ 161.64｜ 12.27｜ 7.59｜ 0.25｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜制造业 ｜ 125922.45｜ 32636.63｜ 25.92｜ 99.90｜
｜其他业务 ｜ 128.42｜ 27.64｜ 21.52｜ 0.10｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜放气阀组件 ｜ 80979.23｜ 26774.25｜ 33.06｜ 64.24｜
｜动力总成事业部-其他 ｜ 12650.35｜ 2391.10｜ 18.90｜ 10.04｜
｜压力传感器 ｜ 12099.73｜ 2587.86｜ 21.39｜ 9.60｜
｜涡轮壳和中间壳 ｜ 8131.66｜ -613.76｜ -7.55｜ 6.45｜
｜温度传感器 ｜ 4017.30｜ -91.11｜ -2.27｜ 3.19｜
｜速度、位置传感器 ｜ 3830.12｜ 705.26｜ 18.41｜ 3.04｜
｜尿素品质传感器 ｜ 2635.37｜ -55.02｜ -2.09｜ 2.09｜
｜传感器事业部-其他 ｜ 1302.07｜ 1004.95｜ 77.18｜ 1.03｜
｜执行器PTC水加热器 ｜ 276.62｜ -66.91｜-24.19｜ 0.22｜
｜其他业务 ｜ 128.42｜ 27.64｜ 21.52｜ 0.10｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 44510.09｜ 12364.44｜ 27.78｜ 99.71｜
｜其他业务 ｜ 128.42｜ 27.64｜ 21.52｜ 0.29｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜放气阀组件 ｜ 37592.25｜ --｜ -｜ 62.79｜
｜传感器产品 ｜ 12163.29｜ --｜ -｜ 20.32｜
｜其他产品 ｜ 6498.64｜ --｜ -｜ 10.85｜
｜涡轮壳和中间壳 ｜ 3531.70｜ --｜ -｜ 5.90｜
｜其他业务 ｜ 75.35｜ 20.79｜ 27.60｜ 0.13｜
｜成型装备 ｜ 10.18｜ --｜ -｜ 0.02｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 22542.15｜ --｜ -｜ 99.67｜
｜其他业务 ｜ 75.35｜ 20.79｜ 27.60｜ 0.33｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2024-12-31】
一、经营情况讨论与分析
报告期内，公司实现营业收入12.4亿元，较去年同期减少1.6%；归属于上市公司股
东净利润6,561.40万元，较去年同期减少43.37%；归属于上市公司股东扣除非经常
性损益的净利润5,055.83万元，较去年同期增加7.94%。
（一）精益求精，持续拓展优质客户
报告期内，动力总成事业部通过深化战略合作与技术创新实现多维突破：一方面持
续夯实与博格华纳、盖瑞特等国际头部客户的合作关系，依托核心产品竞争力稳固
市场标杆地位；另一方面陆续成功开发Scania、三菱重工、利纳马、克诺尔、石川
岛播磨等客户新项目并顺利投产，业务增长动能持续强化。2024年1月，公司成功
赢得“戴姆勒酒杯项目”全部订单并签署定点，该项目在2024年为公司带来近1亿
元销售额，系公司成立至今历史上单个项目、单品年销售额最大的项目。12月，公
司凭借杰出的技术创新、产品质量及稳定的全球供货能力，获得博格华纳“长期贡
献奖”荣誉，同时与博格华纳的两大重要项目也获续约，预计将为公司贡献年均近
亿元的销售额。
作为公司的第二增长曲线，传感器业务在国内商用车（柴油机）领域市场占有率保
持领先的已有优势下，持续积极按照由国内到国际、由商用车领域向乘用车领域进
行拓展。报告期内，公司作为博世在中国的陶瓷压力传感器供应商，取得了显著的
业务进展。基于公司在新品开发上的技术优势，公司为博世开发的天然气发动机压
力温度传感器项目已于2024年二季度成功实现量产，标志着公司在高精度传感器领
域的制造能力迈上新台阶。同时公司竞标获得博世排气温度传感器项目，预计在20
25年二季度完成小批交付并在年内实现批量供货，巩固了公司在该品类汽车传感器
市场的领先地位。
在国内自主品牌汽车市场方面，公司于2024年第三季度陆续获得了比亚迪压力传感
器及雨量阳光传感器的项目定点并同步完成开发，两个项目均将于2025年年初开始
小批量供货。此举标志着公司传感器产品初步进入了中国最大的OEM车厂，为传感
器业务进入其他自主品牌乘用车市场奠定了基矗
2024年下半年，公司完成了全新自主品牌乘用车M公司的审厂及供应商代码准入工
作并获取项目报价机会，预计2025年完成项目定点及量产交付；公司与国内商用车
变速箱龙头企业法士特汽车传动有限公司深度合作，获取其新能源变速箱传感器簇
项目定点并完成样件测试，预计在2025年三季度完成小批验证并量产供货。
同时，公司以扩充传感器品类、促进获取全球客户和业务、实现规模效应为战略目
标，积极探索利用外延式并购的方式，寻求国内及海外汽车传感器标的，进一步提
升公司在汽车传感器领域的行业地位及市场份额。
（二）苦练内功，精细化管理提升运营质效
公司通过构建端到端数字化价值链，贯通营销、采购、研发、制造及服务全流程，
完成MES制造执行系统与IoT物联网平台的深度部署。该体系已实现订单全流程可视
化追踪、生产设备状态实时监控、质量数据全链路追溯等核心功能，形成“透明工
厂”管理模式，使管理颗粒度达到行业领先水平，为企业构筑起智能化的竞争壁垒
。
报告期内，公司成功完成了对华培无锡、华培传感无锡和盛美芯的深度整合，通过
全面上线OA、ERP、PLM等信息化系统，实现了从人力资源管理、供应链管理、研发
创新、生产制造、产品质量控制到销售团队协作的全流程一体化整合，跨部门协同
效率显著提升。在产品技术路线规划、工艺方案优化以及客户开发策略等方面形成
了显著的协同效应，推动传感器事业部盈利能力较2023年得到进一步提升。
（三）持续研发，以技术打造竞争优势
报告期内，传感器事业部成立了第三代WPTC加热器开发专项小组，历经半年，突破
了国际友商的专利壁垒，并实现自主专利布局超过20余项。目前已完成第三代WPTC
加热器产品的设计与定型，顺利通过EV测试。与同类产品中同功率竞品相比，第三
代WPTC加热器实现体积降低约15%、性能提升约10%、成本下降约15%的重大突破，
为公司WPTC加热器开拓国内外市场奠定了坚实基矗
全资子公司盛美芯在报告期内取得了重要技术突破，成功完成了多款车规级MEMS产
品的设计流片，并正式投产了第一条封装测试产线。其生产的二合一芯片和压力模
组经过严格的全方位测试，满足车规级要求，目前已广泛应用于华培无锡和华培传
感无锡的生产线中，为公司拓展汽车电子市场提供了强有力的技术支持。
此外，在机器人领域，基于头部机器人厂商的实际需求和已有技术能力积极推进研
发工作，同步整合内外部资源，开启机器人子公司或机器人事业部的筹备工作。
（四）稳步推进，出海布局蓄势待发
为了扩大全球布局、优化资源配置，公司于2024年4月正式成立海外业务部，工作
重点聚焦于北美和欧洲市场的开拓，通过市场需求调研、行业展会参展等形式，积
极拓展潜在客户。针对东南亚和北美地区，公司启动了建立深度垂直一体化生产基
地的可行性论证工作，全面评估当地的产业环境、劳动资源、土地税费、政策法规
等因素，从原材料供应、生产制造流程到运输配送等环节进行全链条了分析，以未
雨绸缪之姿，积极应对持续不断变化的外部环境和潜在风险。
二、报告期内公司所处行业情况
动力总成领域，据乘联会数据，2024年全球汽车市场整体呈现温和增长态势，全年
销量达到9,060万辆，同比增长2%。从车型分布上来看，传统燃油车占比略有下滑
，新能源汽车销量持续增长，为1603万台，占总销量的19.7%。纯电动车占比达11.
4%，插电混动车型占比6.3%，混合动力车型占5.9%。
据盖瑞特年报，2024年全球涡轮增压器销量下滑，从2023年约5000万台下降至4900
万台，下滑幅度约为2%。
根据中国汽车工业协会数据，2024年中国汽车全年产销累计完成3,128.2万辆和3,1
43.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，居全球第一。其中，新能源汽车产销分别完
成1,288.8万辆和1,286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源汽车新车销量
达到汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点。2024年，我国混合动力
汽车的总体销量为725.2万辆，同比增长66%。
汽车传感器领域，据Yoeinteigence估算，2024年，全球汽车传感器出货量预计增
长至约70亿个，市场规模突破100亿美元，同比增长约7.5%。预计到2030年，全球
汽车传感器市场规模预计将达到300亿美元，出货量超过150亿个。据前瞻产业研究
院预计，到2026年，中国汽车传感器市场规模将达到982亿元，2021年至2026年的
复合年增长率（CAGR）约为20%。受益于新能源汽车和智能驾驶技术的快速发展，
预计到2030年，汽车电子领域的压力传感器市场规模将超过300亿元。
中国作为全球商用车传感器最大单一市场，预估2027年市场占比将达到全球商用车
传感器市场的35%以上，市场规模300亿元。当前我国大部分汽车传感器市场仍旧由
外资主导，全球龙头企业占据较大比例的国内市场份额的整体局势尚未迎来转变奇
点，但面对全球贸易战的变局以及国内产业大升级的趋势，结合持续的支持政策，
具有技术优势的优质企业在国内市场的占有率将持续提升，逐步完成进口替代，迎
来良好的发展机遇。
此外，就汽车传感器的核心上游的汽车芯片而言，国产替代的进程同样势不可挡。
工业和信息化部办公厅于2023年发布了《国家汽车芯片标准体系建设指南》，制定
了车规级芯片（含传感器）国产化标准，预期2025年关键传感器芯片自给率达到50
%。受益于政策扶持推广国产替代以及本土供应链成本优势，2027年国产化率有望
突破60%，同时政府大力推动中国车规标准成为全球主流，带动国产传感器出海。
三、报告期内公司从事的业务情况
（一）主要业务
报告期内，公司业务分为动力总成业务及传感器业务。
动力总成业务涵盖的主要产品为汽车发动机涡轮增压系统的核心零部件，包括放气
阀组件、涡轮壳和中间壳及其他零部件等。放气阀组件的功能主要是用于避免涡轮
壳内部压强过大、温度过高，从而稳定涡轮增压器进气端的压强；涡轮壳为涡轮增
压器工作的腔体；中间壳为涡轮增压
器轴承壳体。上述产品均用于涡轮增压器，最终装配到汽车整车。产品最终应用于
福特、沃尔沃、戴姆勒-奔驰、长城、东风、宝马、上汽、大众、捷豹、比亚迪、
理想等终端汽车整车品牌。公司作为二级供应商供应放气阀组件、涡轮壳和中间壳
等产品给一级供应商，客户包括博格华纳、盖瑞特、三菱重工、石川岛播磨、博马
科技等全球知名涡轮增压器整机制造商。此外公司还作为三级供应商，供应放气阀
组件类产品给二级供应商，包括美达工业、科华控股等涡轮增压器零部件制造商。
公司的动力总成事业部主要产品线图所示：
传感器业务是以子公司华培无锡、华培传感无锡、盛美芯为业务基础，主要产品涵
盖全压力量程范围的压力传感器、速度位置传感器、温度传感器、尿素品质传感器
等多品类传感器及部分核心芯片。目前，公司传感器业务主要服务于国内商用车前
装市场，客户涵盖一汽解放、中国重
汽、陕汽、三一重工等商用车主机厂，潍柴动力、康明斯、玉柴、锡柴、云内、常
柴等国内外主流发动机厂商以及Bosch、秦泰等汽车尾气排放系统厂商。同时，公
司已在乘用车市场获得初步突破，未来将在继续乘用车市场扩大投资，获取更多客
户和市常公司传感器业务主要产品线如所示：
（二）经营模式
公司的经营主要包括研发、采购、生产、销售四个部分。
1、研发模式
在动力总成业务领域，公司所属行业涉及耐高温金属材料研发、耐磨耐腐蚀表面处
理技术、合金钢低温冲击韧性增强热处理工艺研发、精密及超精密机械加工、电子
束焊接等一系列跨学科领域的技术研发，企业具备深厚的技术积累和优秀的人才资
源及设备资源。
在传感器领域，公司专注于压力传感器、速度位置传感器、温度（包括排温）传感
器、尿素品质传感器等车用传感器技术和生产工艺的研发。作为国内陶瓷压力传感
器的主流厂商，始终坚持在研发领域的持续投入，子公司华培无锡拥有陶瓷压阻压
力传感器、陶瓷电容压力传感器、基于金属基底的高压传感器及专用信号调理芯片
技术相关的多项专利，具备“敏感元件—变送模块—变送器”全工艺链优势。子公
司华培传感无锡具备包含陶瓷电容、MEMS压阻及其充油芯体技术和玻璃微熔的核心
技术能力，实现了全量程压力传感器的覆盖；也具备针对新能源汽车市场产品的强
研发设计能力；同时建立了先进的实验室，并已获得CNAS认证。
2、采购模式
公司建立了较为完善的供应商筛选流程，形成了较为完善的供应商管理体系，对供
应商的开发、评价、管理、年审等环节进行严格控制。由采购部协调质量部、研发
部等部门对供应商进行全面考察，实现对供应商的质量监控。
当出现具体项目采购需求时，采购部向合格供应商名单中的供应商发出询价，经过
对供应商报价书的对比，确定好可能性较大的供应商后，由该供应商提供小批样件
供公司质量部、研发部、项目部各项技术指标确认，及客户交样。公司通过相应审
核程序后，最终召集会议确定量产供应商，根据生产需求下达相应的订单，由该供
应商正式进行供货。
公司根据客户预测订单量及公司生产计划形成具体的采购计划，该采购模式下，公
司以需求分析为依据，以满足生产所需库存为目的，有效控制采购物资的库存数量
，有效控制物料资源，优化库存管理及生产效率。
3、生产模式
公司生产模式主要采用MTO（MaketoOrder，按订单生产）的方式展开。公司根据客
户预测订单需求，由销售部根据客户的实际订单制定相应产品需求量，物流部据此
制定周、月度生产计划，并实时跟进生产进度，对生产计划的实施情况持续管理和
调整。在生产过程中，物流部负责协调其他部门的配合工作，保障公司生产计划的
执行和完成。
4、销售模式
公司采用直销模式向国内及全球客户提供产品。
在动力总成业务领域，公司为宝马、长城、克诺尔等汽车整车厂商，为博格华纳、
盖瑞特、BOSCH马勒（博马科技）等一级供应商，为飞龙股份、美达工业、科华控
股等二级供应商提供相关产品。
在传感器领域，华培无锡和华培传感无锡主要服务于国内商用车前装市场，客户涵
盖一汽解放、中国重汽、陕汽、三一重工等商用车主机厂，潍柴动力、康明斯、玉
柴、锡柴、云内、常柴等国内外主流发动机厂商以及Bosch、秦泰等汽车尾气排放
系统厂商。
四、报告期内核心竞争力分析
（一）动力总成事业部
在动力总成业务领域，公司涉足多个跨学科技术的研发，包括耐高温金属材料的开
发、耐磨耐腐蚀表面处理技术、合金钢低温冲击韧性的增强热处理工艺、精密及超
精密机械加工以及电子束焊接等。公司在这些领域积累了深厚的技术底蕴，并拥有
卓越的人才队伍和先进的设备资源。这一综合优势使我们能够在激烈的市场竞争中
保持领先地位。
汽车行业随着欧美电动化推延，国内混动、增程车型需求增加等市场环境，对涡轮
增压器需求在未来预计将持续保持相对稳定，这也为公司业务的持续提升提供有效
保障。报告期内的主要产品为涡轮增压器的放气阀组件等关键零部件，行业竞争格
局稳定，公司通过多年的积累，形成了较强的行业竞争力和竞争壁垒，具备一定护
城河。公司作为国际涡轮增压器巨头的重要供应商，是放气阀组件细分领域的龙头
，在全球的市场占有率领先。
公司的客户关系稳固，具备全球的销售网络。目前，公司已经与包括博格华纳、盖
瑞特、博马科技等在内的全球知名涡轮增压器整机制造商形成了长期稳健的合作关
系，并通过上述一级供应商给全球的中高端乘用车，如奔驰、宝马、沃尔沃、福特
、大众、捷豹、比亚迪等形成供应，该全球销售网络的建立，为公司全球化布局提
供了优质的基矗
公司将紧紧把握全球竞争格局变化带来的行业发展机遇，进一步抢占存量市场占有
率，充分发挥规模效应、提高精细化的生产能力，以提升公司利润率水平。
（二）传感器事业部
1、丰富的产品矩阵，“一站式”解决方案提升客户粘性
公司通过对传感器事业部内部华培无锡、华培传感无锡及盛美芯三家企业进行深度
整合与资源优化，成功构建了覆盖全压力量程的传感器产品矩阵。在压力传感器领
域，公司已具备微压MEMS压力传感器、中压陶瓷压阻传感器以及高压玻璃微熔传感
器的全品类研发与制造能力，满足不同压力范围的精准测量需求。同时，公司还包
含了温度传感器、速度传感器、位置传感器等多品类产品线，公司产品广泛应用于
汽车动力总成系统、变速箱、排放系统、底盘系统等关键领域。在国内商用车市场
，公司已占据了显著的市场份额，成为行业领先的传感器供应商之一。通过多品类
传感器的协同供应，公司不仅逐步提升了单车传感器的价值供应量，还显著增强了
对客户的粘性。这种“一站式”解决方案的提供，降低了采购和管理成本，并通过
技术协同进一步巩固了与客户的合作关系，提升了公司的核心竞争力。
2、立足国内商用车传感器领先地位，依托全球销售网络走向国际
公司与众多国内外领先的柴油机厂商及商用车厂商建立了长期稳定的合作关系，主
要客户包括潍柴动力、一汽解放、玉柴、云内动力、博世、康明斯、陕汽、三一重
工等知名企业，为公司提供了广阔的市场空间和技术合作机会。公司积累了丰富的
生产经验和严格的质量管理体系，能够为客户提供高可靠性、高性能的传感器产品
。随着传感器国产替代进程的加速，公司正通过深化客户关系，不断拓展产品品类
供应，从单一产品向多品类、系统化解决方案升级。此外，公司依托已建立的全球
销售网络，正从国内商用车市场向全球商用车市场拓展。通过与国际客户的紧密合
作，将中国制造的高品质传感器推向全球，积极参与国际市场竞争，提升品牌影响
力。
公司与国内排名领先的柴油发电机厂商已建立超过十年的稳定合作关系，主要客户
包括潍柴重机、玉柴、上海新动力等知名企业。作为其传感器主力供应商，我司常
年维持较高的供货份额，近年内随着柴油发电机市场的增长，销售业绩增长明显；
同时计划依据持续稳定的质量及交付水平，向国际柴油发电机厂商进军。
3、全面强劲的研发实力，适配不同下游场景需求
传感器事业部通过内部资源的有效整合与协同，形成了强大的技术能力和产品矩阵
。以压力传感器的核心技术能力为例，华培无锡与华培传感无锡具备的陶瓷电阻、
陶瓷电容的叠加低量程范围的MEMS压力及高量程范围的高压玻璃微熔，构成了较为
全面的压力传感器技术能力，使公司能够根据不同应用场景和客户需求，构建完善
的核心竞争力。
在新能源汽车领域，公司紧跟行业发展趋势，积极布局新能源相关传感器的研发与
生产。针对纯电动新能源车及燃料电池热管理系统的需求，公司成功开发了压力温
度一体化传感器及PTC水加热器，不仅能够满足新能源汽车对高效热管理的要求，
还显著提升了系统可靠性。同时，公司匹配基于电池包安全监控的压力传感器及氢
气泄漏监控传感器，与多家主机厂完成技术沟通、方案设计到样品交付，参与客户
的产品开发流程。通过持续的技术创新和客户协同，传感器事业部不仅巩固了在传
统汽车领域的领先地位，还在新能源汽车领域开辟了新的增长点。此外，基于已有
技术积累优势，整合内外部资源，了解掌握并适配下游机器人及eVTOL主机厂核心
需求，快速推进技术研发，为即将迎来的新兴量产市场充分布局。
4、芯片及核心零部件深度垂直一体化布局,已成为市场为数不多的自产力传感芯片
公司
公司通过设立全资子公司盛美芯和参股中科阿尔法两家芯片设计公司，使得公司具
备部分核心车规级芯片的自主设计、封装测试的能力，可为公司目前已批量生产的
MEMS压力传感器、速度位置传感器等产品精准提供车规级的核心敏感芯片，为公司
的传感器降本增效的同时保证产品质量，增强了公司在客户端的核心竞争力。报告
期内，盛美芯已完成多款车规级MEMS芯片的设计流片，成功投产的封装测试产线，
为公司传感器产品的规模化生产提供了强有力的支撑。同时对华培无锡工厂的SMT
产线进行了升级改造，提升产线产能和质量保证能力，公司将部分外协转为自制，
不仅降低了制造成本，还进一步提升了产品的品质控制和准时供货能力，同时优化
了供应链管理，增强了公司在市场中的灵活性和竞争力。
5、依托已有全球化销售网络，从本土走向国际
公司的动力总成事业部已经与包括博格华纳、盖瑞特、博马科技等在内的全球知名
涡轮增压器整机制造商形成了长期稳健的合作关系，并通过上述一级供应商给全球
的中高端乘用车，如奔驰、宝马、沃尔沃、福特等形成供应体系，该全球销售网络
的建立，为公司全球化布局提供了优质的基础，也为传感器事业部的全球化提供了
客户基矗
五、报告期内主要经营情况
报告期内，公司实现营业收入1,240,319,646.30元，较上年同期下降1.6%；归属于
上市公司股东净利润65,613,995.53元，较上年同期下降43.37%，归属于上市公司
股东扣除非经常性损益的净利润50,558,279.65元，同比上升7.94%。
六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
1、动力总成业务板块：
动力总成业务面向全球的燃油车发动机市场，尽管受到全球新能源车渗透率快速提
升的冲击影响，但我们注意到，随着全球排放政策趋严，在燃油车的存量市场中，
涡轮增压器相较于自然吸气技术已成为主流车企及市场认可的降低内燃机油耗和减
少废气排放有效的主要技术措施，也使得涡轮增压的渗透率不断提升。
在竞争格局方面，由于涡轮增压器全球市场仍然以博格华纳、盖瑞特等为首的5家
国际巨头占据了约80%以上的市场份额，多年来竞争格局稳定。
2、传感器业务板块：
汽车传感器方面，根据贝哲斯咨询（BergesConsuting）最新发布的汽车传感器市
场调研报告，全球汽车传感器市场规模预计将持续增长，到2028年将达到4,500亿
至5,000亿元（约合630亿至700亿美元），2023年至2028年的复合年增长率（CAGR
）10%至12%。据中国汽车工业协会预计，2026年中国汽车总销量将达到3,300万至3
,500万辆，较2023年增长约10%至15%。其中新能源汽车销量将突破1,200万至1,400
万辆，占汽车总销量的比例将达到35%至40%。在汽车压力传感器及其上游芯片领域
，竞争格局较为集中，头部企业凭借技术积累和规模优势占据了主要市场份额。主
流供应商包括Bosch、Sensata、Denso、Conti、Dephi、Ampheno等国际巨头；而磁
传感器领域，Bosch、Dephi、Conti、Denso等众多Tier1均有相应产品系列，与具
体应用的汽车电子系统一起为OEM配套。但磁传感器核心芯片的成本较高，以Aegro
、TDK、Meexis、Infineon、NXP为首的国际芯片厂商几乎垄断了磁芯片市常
随着中国汽车产业的快速发展和国产替代的加速，国内企业正逐步崛起。未来，随
着新能源汽车、智能驾驶和车联网技术的普及，汽车传感器市场将迎来更广阔的发
展空间。中国汽车传感器行业正处于高速发展的前期阶段，凭借卓越的客户服务、
稳定的产品质量以及极具竞争力的成本优势，国内企业正在逐步实现国产替代，抢
占传感器市场的先机。在国内市场，国产传感器企业通过技术创新和工艺优化，已
经在多个细分领域取得了显著突破。同时，随着新能源汽车和智能汽车的快速发展
，国产传感器在电池管理系统、电机控制、热管理系统以及环境感知系统中的应用
日益广泛，进一步推动了国产替代的进程。中国政府高度重视汽车传感器行业的发
展，将其作为推动汽车产业智能化、电动化转型的重要支撑。近年来，国家相继出
台了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》《智能网联汽车技术发展路线
图》等一系列政策文件，明确提出要加快车规级传感器的研发和应用，支持国产传
感器企业实现技术突破和产业化落地。
(二)公司发展战略
公司动力总成业务已经在全球范围内建立了良好的竞争优势和竞争格局，未来公司
将继续追随全球汽车市尝全球混动市场的发展，不断通过产品竞争力的提高，提升
毛利率，并通过精细化管理及运营，规模效益的提升，来充分发挥规模效应，以提
升公司利润率水平。同时稳步推进集团出海战略，为更好服务全球客户打好基矗
传感器业务方面，公司将紧紧抓装传感器国产替代”的时代机遇，进一步提升商用
车领域的市场份额，并全力实现乘用车市场的项目定点及份额增长。
市场策略上，一方面从国内商用车领域进军向全球商用车领域进军，另一方面，通
过已有合作的一级供应商进军全球乘用车市场，同时积极突破国内自主品牌的乘用
车市常
未来公司将进一步夯实在国内商用车传感器领域领先的行业地位及优势，利用已经
建立的多品类传感器的供应能力，继续深耕现有客户，不断增加传感器的品类供应
，提升单车价值量。同时积极开拓国内的乘用车业务，打开乘用车传感器的市场空
间，并紧跟国内新能源汽车的出海步伐。借深耕博世等优质大客户，寻求博世欧洲
的突破。报告期内，公司已获得了博世天然气发动机压力温度传感器、燃料电池温
度压力传感器及电驱桥压力传感器等多个传感器项目，公司在产品质量、响应速度
等方面均得到客户的认可，公司也因此获得了与博世协同开发欧洲地区乘用车项目
的机会，目前，公司正积极与博世欧洲洽谈将已在博世中国量产的产品出口欧洲，
并根据新项目开发进度适时在欧洲设立工厂进行本土化生产，以承接更多博世全球
业务。
产品策略上，目前，公司的传感器产品主要集中于发动机系统、尾气排放系统、车
身系统，未来，随着自动驾驶的发展，带动电子电气架构的变化，公司将更加注重
底盘系统、热管理系统的产品布局及产能扩充；同时，公司也积极关注以人工智能
AI的快速发展带来的人形机器人、eVTOL等新兴市场带来的传感器需求，利用公司
已有的车规级MEMS压力芯片和硅应变计的自主设计及封装测试的能力，寻求从玻璃
微熔MSG高压压力传感器向六维力矩传感器延展的突破，力争在2025年内实现产品
的研发落地。
研发策略上，除持续加大研发投入以适应下游日益多元的市场需求外，拟在中国成
立辐射及支持全球的研发中心和工程中心，构建领先的研发能力和试验能力，为成
为全球领先传感器供应商提供有力支撑。
此外，继续利用外延式并购的方式，寻求国内及海外汽车传感器品类的扩充及传感
器规模体量的扩大以实现规模效益，适时布局欧洲和北美的生产基地，加速全球化
进程，进一步提升公司在汽车传感器领域的行业地位及市场份额。
(三)经营计划
动力总成业务板块，未来在保持业务稳健增长的同时，继续深化运营改善，持续控
制和优化成本，不断提升公司利润率水平。
1.稳固现有城池，积极探索新市尝新机会
（1）优化销售组织，调整销售架构和职责分工，资源配置向新业务开拓进行倾斜
，调整和完善薪酬结构体系，激发开源动力，建立行之有效的销售激励制度，组织
销售深度的培训，进一步打造强悍的销售组织。
（2）精铸领域继续扩大市场份额，保持龙头地位，业务进一步扩张，提升已有产
品线的产能利用率，进一步发挥规模效应。砂铸产品持续开源，引入更多产品，发
挥砂铸线体的高自动化和质量稳定的优势。同时，探索和开展非汽车行业的销售增
长机会，引进新客户和新产品。
（3）提升项目管理能力，优化项目开发流程，缩短项目开发时间，建立更加高效
的项目管理机制，快速实现项目开发目标，保障项目顺利投产。
2.精细化管理，提质增效
（1）优化和建立标准化的运营生产体系，在已有的运营体系上，在动力总成事业
部率先打造更加完善生产运营体系标准和标杆，并在武汉工厂实行和优化。包括搭
建运营生产体系架构，制定标准流程和管理指标，以“可执行，可落地”为原则建
立生产运营标准体系。同时，通过建立体系的过程来不断锻炼和提升生产运营人才
培养，加强精益生产的培训-实践-总结-标准化的学习实践良性循环。
（2）打造持续高效的质量管理体系，加强质量预防性管理，策划和建立预防性质
量管理技术和数据库,形成以降低质量综合成本为基础的质量预防方法论，提高检
验方法及技术能力。同时，完善质量管理流程以及监督体系，建立QMS数字化管理
系统，助力质量管理的透明化和高效化。
（3）通过数字化手段，打造智能制造管理平台，建设数字化工厂。通过建立MES，
WMS，QMS等数字化系统，有效支持生产运营持续精细化管理,在时间维度和管理幅
度等方面做到更及时、更细致、更准确。通过智能制造数字化建设，提升工厂生产
效率，降低制造成本，支撑构建高效、可推广、可持续的运营体系。
3.阳光务实，打造奋斗者的乐园
（1）优化绩效管理体系，建立全员包括一线员工的绩效激励体系，优化月度绩效
工资考核激励方式，建立基于价值贡献识别的短中长期激励体系，强绩效激励薪酬
体系荣誉机制建设。
（2）在文化建设方面，建立起员工荣誉机制仪式化，提高曝光度，文化活动策略
落地，在各部门形成文化激励机制，增加目标团队、思想团建频次，文化建设常态
化。
（3）深化人才梯队培养，进行深度的人才盘点和技能盘点,建立人才培养制度。
传感器业务板块，在2024年两个工厂有效整合的基础上，进一步发挥协同效应，寻
求新的市场突破和市场份额的快速提升：
1.整合协同，降本增效迸发新活力
传感器事业部在2024年借助公司系统优势，陆续完成了EHR、PLM、SRM、MES等系统
上线，快速提升运营和管理效率，降低运营和管理成本，快速提升事业部的数字化
管理能力。在组织架构上，继续强化事业部职能管理机制，对两个工厂进行统一管
理。
在产品成本结构方面，大力推动产品平台化设计，减少零部件的种类以降低零件管
理成本，同时利用零件的数量规模效应提升议价能力降低采购成本。在制造工艺方
面，优化现有工艺，提升产线自动化、智能化能力，以提升生产效率并降低人工成
本。在质量管理方面，搭建新的MES系统对产品的制造过程及质量风险点进行全流
程监控和追溯，提升系统防错能力，降低失效质量成本。采用自动化检测设备和智
能质量控制系统，确保产品的一致性和可靠性。并建立全过程质量追溯体系，实现
从原材料到成品的全流程质量监控。公司对排气温度传感器和尿素品质传感器进行
了专项VAVE提升活动，优化产品结构并有效降本。
同时，根据公司业务发展方向，对于新开发的陶瓷压力传感器、玻璃微熔传感器、
磁类传感器、尿素品质传感器总成及PTC水加热器总成等产品，在产线建设方面采
用自动化、智能化设备，提升生产效率和质量水平，同时降低产品制造成本，提高
人均产值，并为海外业务的开拓提前做好制造能力准备。在电子料管理方面，公司
按照乘用车行业标准，重新搭建了恒温恒湿的电子料仓库并导入新的FIFO亮灯管理
系统。公司全面推广MES的应用，实现生产过程的实时监控、数据采集和分析，优
化生产计划和资源调配。通过自动化设备的引入和工艺流程的优化，提升生产效率
，实现关键工序机器操作，提升生产及质量水平。
2.以研发服务产品，以产品开拓市场
根据传感器技术发展路线，公司在传统低压传感器领域，利用盛美芯掌握的车规级
MEMS压力芯片能力实现芯片自制；在中压传感器领域，扩展陶瓷压力传感器的应用
；在高压传感器领域，补足玻璃微熔技术。同时积极开发磁类传感器、尿素品质传
感器总成及PTC水加热器总成等产品，获取新的市场突破。公司计划在2025年搭建
升级全新PTC自动化产线，并完成自主研发设计的三代PTC产品生产及市场验证，竞
标国内自主品牌的PTC产品。同时公司计划在2025年下半年搭建全新自动化空调P+T
产线，升级博世压力传感器生产线，提升产能及质量。对于陶瓷芯体，公司将加大
投资，在2025年完成产能扩充翻倍。
根据传感器市场发展方向，公司积极提升商用车领域的市场份额，继续开拓国内乘
用车市场和工程机械市场，在巩固现有商用车市场的基础上，加速拓展乘用车市场
，特别是新能源汽车领域。深化与潍柴动力、一汽解放、比亚迪等核心客户的合作
，提升单车传感器供应价值。同时借助博世项目出口欧洲的机会，积极开拓海外乘
用车及商用车传感器市常通过全球销售网络，推动国产传感器走向国际市场，重点
布局欧洲、北美市常
3.加大研发投入，持续打造适应全球扩张策略的组织结构，支撑进军全球的企业战
略落地基于传感器事业部从从商用车领域迈向乘用车领域、从本土走向国际及从单
一车端市场走向多元下游市场的长期发展规划，持续构建完善国际化的组织结构，
对内进一步加大研发投入，聚焦核心竞争力提升，实现产品“做强”；对外积极探
寻优质产业以快速提高市场份额，实现业务“做大”。
(四)可能面对的风险
1、行业波动风险
汽车行业作为国民经济的重要产业支柱，与国民经济的发展息息相关，汽车产业发
展状况与宏观经济波动具有明显的相关性，全球及国内经济的周期性波动均会对我
国汽车生产及消费带来影响，若未来全球经济和国内宏观经济形势恶化，汽车产业
发生重大不利变化，涡轮增压器、传感器等汽车零部件制造商的经营状况将受到冲
击，从而对公司的生产经营和盈利能力造成不利影响。
2、新能源汽车的发展带来的风险
新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及其他新能源汽车，其中，
插电式混合动力汽车依靠发动机和电动机的配合以驱动汽车行驶，尽管混合动力车
仍然需要使用涡轮增压器，但纯电动汽车仅采用电池作为储能动力源。在全球环境
问题的大背景下，世界各国加强对新能源汽车产业的投入，纯电动汽车的发展可能
在一定程度上影响装配涡轮增压器汽车的市场需求，从而对涡轮增压器市场造成一
定影响。
我国政府制定并出台了一系列的节能减排政策和规定，鼓励低能耗、低排放汽车技
术的推广和应用，虽然这在一定程度上推进了涡轮增压器技术的发展，同时也促进
了新能源汽车技术的发展。
3、原材料价格波动风险
公司产品主要原材料为镍、钴、铬、钼和钨等，主要原材料价格波动对生产成本影
响较大。受国际金融形势等因素影响，大宗商品价格波动幅度较大，公司主要原材
料采购价格也呈现较大幅度波动，若未来公司主要原材料价格发生大幅波动，将不
利于公司生产成本控制，进而影响公司盈利的稳定性从而影响公司的经营业绩。
4、汇率风险
报告期内，公司国外销售收入占比仍较高。公司出口业务的主要结算货币为美元、
欧元，持有的外币货币性项目主要为由出口业务产生的外币应收账款。公司国外销
售业务规模较大，并且给予客户一定的信用账期，使得公司持有的外币应收账款会
因为汇率波动而产生一定的汇兑损失或收益。如果人民币汇率发生波动，将使公司
产生汇兑损失或收益，进而对公司经营业绩造成一定的影响。
5、商誉减值风险
收购华培无锡、华培传感无锡形成的商誉需在未来每一会计年度终了时的资产负债
表日进行减值测试，若资产所处的经济、技术或者法律等环境以及资产所处的市场
在当期或者将在近期发生重大变化，从而对企业产生不利影响，则存在商誉减值风
险。
6、关税政策风险
自2025年4月2日开始，美国持续调整关税政策，截至4月10日，美国对中国产品征
收的关税税率实际已达145%。随后国务院关税税则委员会公布公告，4月12日起，
美国对中国产品加征的关税税率由84%提高至125%。基于目前公司产销结构和战略
部署情况，本次关税政策剧变暂不会对公司业务造成较大影响。但如若后续美国继
续频繁调整关税政策或出台极端关税政策，扰乱区域和全球贸易、投资流动和供应
链，从长远贸易角度来看，可能会间接对公司经营业绩产生一定影响。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2024-12-31
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｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜上海华培投资管理有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜上海华培新材料科技有限公司｜ 100.00｜ 61.69｜ 1921.97｜
｜上海华培芮培工业系统有限公｜ 1000.00｜ 23.84｜ 682.28｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海华煦国际贸易有限公司 ｜ 5000.00｜ 1085.54｜ 36827.06｜
｜华培数能传感技术(无锡)有限｜ 715.86｜ -2024.61｜ 28853.91｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜华培数能科技(无锡)有限公司｜ 500.00｜ 44.91｜ 10563.62｜
｜华煦国际贸易(武汉)有限公司｜ 1000.00｜ -200.93｜ 8007.36｜
｜无锡晟睿创业投资合伙企业( ｜ 44600.00｜ 0.07｜ 1800.07｜
｜有限合伙) ｜ ｜ ｜ ｜
｜无锡盛邦汽车电子系统有限公｜ 5000.00｜ -741.58｜ 52.30｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜武汉华培动力科技有限公司 ｜ 35000.00｜ 9147.43｜ 83679.67｜
｜江苏华培动力科技有限公司 ｜ 10000.00｜ -264.15｜ 630.07｜
｜盛美芯科技(无锡)有限公司 ｜ 410.00｜ -862.11｜ 1367.78｜
｜苏州创星中科创业投资合伙企｜ 31320.00｜ 1146.51｜ 37205.20｜
｜业(有限合伙) ｜ ｜ ｜ ｜
｜西安中科阿尔法电子科技有限｜ 539.06｜ -550.00｜ 2923.89｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
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