☆公司大事☆ ◇601018 宁波港 更新日期：2025-04-05◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐
｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜
｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-04-｜32853.32｜ 765.89｜ 1163.03｜ 15.50｜ 0.05｜ 0.00｜
｜ 03 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-04-｜33250.46｜ 593.28｜ 549.35｜ 15.45｜ 0.02｜ 0.00｜
｜ 02 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-04-｜33206.53｜ 577.05｜ 582.73｜ 15.43｜ 6.48｜ 0.10｜
｜ 01 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-03-｜33212.20｜ 963.69｜ 1046.57｜ 9.05｜ 5.33｜ 0.20｜
｜ 31 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
└────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘
【2.公司大事】
【2025-04-04】
宁波港：4月3日获融资买入765.89万元，占当日流入资金比例为9.11%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，宁波港4月3日获融资买入765.89万元，占当日买入金额的9.11%，当前融资余额3.29亿元，占流通市值的0.56%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-037658907.0011630287.00328533201.002025-04-025932814.005493521.00332504581.002025-04-015770517.005827278.00332065288.002025-03-319636862.0010465715.00332122049.002025-03-285902888.0011032427.00332950902.00融券方面，宁波港4月3日融券偿还0股，融券卖出500股，按当日收盘价计算，卖出金额1870元，融券余额57.97万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-031870.000.00579700.002025-04-02738.000.00570105.002025-04-01241056.003720.00573996.002025-03-31199342.007480.00338470.002025-03-280.000.00146216.00综上，宁波港当前两融余额3.29亿元，较昨日下滑1.19%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-03宁波港-3961785.00329112901.002025-04-02宁波港435402.00333074686.002025-04-01宁波港178765.00332639284.002025-03-31宁波港-636599.00332460519.002025-03-28宁波港-5082712.00333097118.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-04-03】
宁波港：4月2日获融资买入593.28万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，宁波港4月2日获融资买入593.28万元，占当日买入金额的23.26%，当前融资余额3.33亿元，占流通市值的0.57%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-025932814.005493521.00332504581.002025-04-015770517.005827278.00332065288.002025-03-319636862.0010465715.00332122049.002025-03-285902888.0011032427.00332950902.002025-03-274226876.0011162008.00338032046.00融券方面，宁波港4月2日融券偿还0股，融券卖出200股，按当日收盘价计算，卖出金额738元，融券余额57.01万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-02738.000.00570105.002025-04-01241056.003720.00573996.002025-03-31199342.007480.00338470.002025-03-280.000.00146216.002025-03-277540.000.00147784.00综上，宁波港当前两融余额3.33亿元，较昨日上升0.13%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-02宁波港435402.00333074686.002025-04-01宁波港178765.00332639284.002025-03-31宁波港-636599.00332460519.002025-03-28宁波港-5082712.00333097118.002025-03-27宁波港-6927220.00338179830.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-04-02】
宁波港：2025年3月公司预计完成集装箱吞吐量415万标准箱，同比增长10.7%
【出处】金融界
宁波港公告，2025年3月份，公司预计完成集装箱吞吐量415万标准箱，同比增长10.7%；预计完成货物吞吐量10032万吨，同比增长0.5%。2025年1-3月份，公司预计完成集装箱吞吐量1211万标准箱，同比增长10.9%；预计完成货物吞吐量28744万吨，同比增长1.5%。
【2025-04-02】
宁波港等成立物流公司 注册资本1亿元
【出处】证券时报网
人民财讯4月2日电，企查查APP显示，湖南省江海湘联物流有限公司成立，法定代表人为任一兵，注册资本1亿元，经营范围包含：国内货物运输代理；国内集装箱货物运输代理等。企查查股权穿透显示，该公司由宁波港等共同持股。
【2025-04-02】
宁波港：4月1日获融资买入577.05万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，宁波港4月1日获融资买入577.05万元，占当日买入金额的17.51%，当前融资余额3.32亿元，占流通市值的0.56%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-015770517.005827278.00332065288.002025-03-319636862.0010465715.00332122049.002025-03-285902888.0011032427.00332950902.002025-03-274226876.0011162008.00338032046.002025-03-268363718.0016981345.00344967178.00融券方面，宁波港4月1日融券偿还1000股，融券卖出6.48万股，按当日收盘价计算，卖出金额24.11万元，占当日流出金额的0.45%，融券余额57.40万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-01241056.003720.00573996.002025-03-31199342.007480.00338470.002025-03-280.000.00146216.002025-03-277540.000.00147784.002025-03-260.000.00139872.00综上，宁波港当前两融余额3.33亿元，较昨日上升0.05%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-01宁波港178765.00332639284.002025-03-31宁波港-636599.00332460519.002025-03-28宁波港-5082712.00333097118.002025-03-27宁波港-6927220.00338179830.002025-03-26宁波港-8617255.00345107050.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-04-01】
宁波港：3月31日获融资买入963.69万元，占当日流入资金比例为14.03%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，宁波港3月31日获融资买入963.69万元，占当日买入金额的14.03%，当前融资余额3.32亿元，占流通市值的0.56%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-319636862.0010465715.00332122049.002025-03-285902888.0011032427.00332950902.002025-03-274226876.0011162008.00338032046.002025-03-268363718.0016981345.00344967178.002025-03-259824619.0011481038.00353584805.00融券方面，宁波港3月31日融券偿还2000股，融券卖出5.33万股，按当日收盘价计算，卖出金额19.93万元，占当日流出金额的0.32%，融券余额33.85万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-31199342.007480.00338470.002025-03-280.000.00146216.002025-03-277540.000.00147784.002025-03-260.000.00139872.002025-03-250.000.00139500.00综上，宁波港当前两融余额3.32亿元，较昨日下滑0.19%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-31宁波港-636599.00332460519.002025-03-28宁波港-5082712.00333097118.002025-03-27宁波港-6927220.00338179830.002025-03-26宁波港-8617255.00345107050.002025-03-25宁波港-1654559.00353724305.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-30】
行业追踪|港口航运市场（3月24日-3月30日）：巴拿马极限型(BPI)价格环比大幅上涨
【出处】本站iNews【作者】机器人
本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位巴拿马极限型(BPI)8.8732.712025-3-281497.00--海岬型(BCI)-7.6276.952025-3-282472.00--轻便型(BHSI)3.0212.252025-3-28614.00--干散货(BDI)-2.5044.062025-3-281602.00--轻便极限型(BSI)-1.689.702025-3-28995.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位CTFI综合指数-12.011.132025-3-281152.442012年11月28日=1000原油(BDTI)11.6225.282025-3-281105.00--VLCC-10.710.072025-3-2859.60WSCCFI美西航线-6.88-22.562025-3-21859.971998年1月1日=1000SCFI综合指数4.96-14.932025-3-281356.882009年10月16日=1000CCFI美东航线-3.72-22.142025-3-211001.421998年1月1日=1000CCFI-3.69-17.262025-3-211147.761998年1月1日=1000CDFI综合指数-2.1411.502025-3-281047.772012年11月28日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。
航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位OPEC一揽子原油2.510.242025-3-2776.11美元/桶布伦特DTD原油2.472.402025-3-2874.62美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--272.71--集装箱航运业务98.2947.32上港集团------集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--56.77--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份------散货、集装箱69.26--青岛港--55.62--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期）
港口航运产业链概况
港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。
上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。
中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-03-29】
宁波港：3月28日获融资买入590.29万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，宁波港3月28日获融资买入590.29万元，占当日买入金额的12.26%，当前融资余额3.33亿元，占流通市值的0.56%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-285902888.0011032427.00332950902.002025-03-274226876.0011162008.00338032046.002025-03-268363718.0016981345.00344967178.002025-03-259824619.0011481038.00353584805.002025-03-2416983198.0020324196.00355241224.00融券方面，宁波港3月28日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额14.62万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-280.000.00146216.002025-03-277540.000.00147784.002025-03-260.000.00139872.002025-03-250.000.00139500.002025-03-240.000.00137640.00综上，宁波港当前两融余额3.33亿元，较昨日下滑1.50%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-28宁波港-5082712.00333097118.002025-03-27宁波港-6927220.00338179830.002025-03-26宁波港-8617255.00345107050.002025-03-25宁波港-1654559.00353724305.002025-03-24宁波港-3341370.00355378864.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-28】
宁波港：ESG引领下的全球港口可持续发展典范
【出处】证券时报网
在全球经济格局不断演变和可持续发展理念深入人心的大背景下，港口行业面临着前所未有的机遇与挑战。作为连续16年货物吞吐量蝉联全球第一的超级大港，宁波港以其敏锐的战略眼光和果断的行动力，积极投身于ESG实践，不仅在经济层面取得了斐然成绩，更在多维度实现了可持续发展的突破，为行业树立了典范。
经济：创新引领，多项核心指标创历史新高
宁波港2024年业绩报告显示，全年实现营收287.02亿元，同比增长10.42%；实现净利润48.98亿元，同比增长4.91%，均创上市以来历史新高。
这一优异成绩的背后，是多个业务板块协同发力的结果。集装箱装卸及相关业务板块业务量增加，带动该板块营业收入同比大幅增长20.55%；原油装卸及相关业务板块因外钓油品于2024年9月新纳入合并范围，推动该板块营收增长9.93%；贸易销售业务板块中汽车贸易业务量增加，使得该板块营业收入同比增长51.49%。
鉴于出色的经营业绩，公司公布2024年年度分配预案，拟10派1.08元（含税），派现21.01亿元，金额创上市以来新高，为股东带来了丰厚回报。
与此同时公司持续加大科技创新投入，2024年研发费用达4.03亿元，同比大幅增长55.36%，研发投入强度提升至1.40%，同样刷新了上市以来的纪录。资金重点投向智慧码头建设领域，推动智港通无人集卡云路径协同平台、“n-TOS+S-ECS”智慧双芯等新技术运用持续升级，实现宁波舟山港大型设备自动化比例持续提升，为港口运营注入了强大的科技动力。
此外，公司在ESG领域的努力也获得机构认可，在Wind、中诚信绿金中的ESG评级分别提升至A级和AA级，跃居国内第一梯队，ESG竞争力显著增强。
治理：ESG架构护航，筑牢合规防线
宁波港以独具特色的“强港文化”为引领，构建起完备的ESG治理体系。公司设立董事会ESG委员会、ESG领导小组以及ESG工作小组三级管理架构，将ESG指标纳入高管KPI考核体系，确保可持续发展理念在公司运营的各个环节得以有效落地。2024年，公司发布《ESG管理手册》，为ESG工作提供标准化指引，并开展相关培训宣导，提升全员ESG意识。
在合规管理方面，宁波港成果斐然。2024年，公司23家下属单位通过ISO 37301合规认证，较上年新增13家，合规管理体系覆盖并表范围内100%的单位。公司通过“4+X”专项治理行动，对盘盈物资、招投标等重点领域进行整治，发现并整改194个运营漏洞，有效防范潜在风险。在法律事务处理上，公司开展“减存量、遏增量”专项行动，成效显著。截至2024年末，未结法律纠纷数量相较于2019年最高点减少92.3%，金额相比2020年最高点减少97%，均创历史新低，有力维护了企业的合法权益和市场信誉。
环境：绿色转型，引领港口行业可持续发展新潮流
2024年，宁波港在环保领域多点开花。公司环保投入达5.24亿元，同比增加2.64%，用于推进港区智能喷淋系统、船舶尾气在线监测系统、油污水处理站等环保建设项目，增强了港口应对环境挑战的能力。
这一年，宁波港达标完成“3+6”环境管控目标，12家下属单位成功获得ISO 14001标准的环境管理体系认证，较2023年新增2家。
能源管理上，公司剖析能耗结构，大力推广风电、光伏等清洁能源项目，在港口区域布局风力发电设施与光伏发电板。2024年，公司清洁能源使用率达74%，远超行业平均水平，清洁能源内集卡比例突破40%，宁波舟山港（除液体化工泊位外）岸电覆盖率达100%，全年岸电使用超2000万度，同比增长超133%。公司还制定多项能源管理制度，建立严格考核机制，2024年完成能耗控制在0.189吨标煤/万元的能耗强度目标。
水资源管理方面，公司优化用水流程、推广节水技术和设备，强化取用水监督管理，提升循环用水量占比。2024年，循环水用量较上年大幅提升151.08%，水循环利用率较上年提升超10个百分点。
废弃物管理上，公司制定《废旧物资管理办法》，对一般废弃物和危险废弃物分类处理。2024年，一般废弃物和危险废弃物分别较上年下降5.46%和2.99%，有效降低危险废物环境风险，推动港口绿色运营。
社会：响应国家战略，助力区域经济与社会发展
宁波港积极响应国家战略，在“一带一路”倡议中，充分发挥自身优势，打造“一带一路”枢纽港口。2024年，集装箱“一带一路”航线数量达130条，全年航班数量6000班，“一带一路”全年集装箱吞吐量1603万标准箱，为加强我国与沿线国家的贸易往来提供了有力支撑。
在助力“长江经济带”发展战略方面，公司通过长江支线“陆改水”项目，2024年共完成16万标箱的运输量，有效降低物流成本，减少碳排放，推动区域经济绿色发展。
宁波港高度重视科技创新，以“4S”智慧港口建设理念为核心，积极推动新一代前沿技术与港航物流业务深度融合。2024年，梅山港区智能集卡无人化作业效率每小时超4.5标准箱，自动化作业成功率超96%；金塘港区大浦口集装箱码头无人集卡作业量超70万标准箱，同比增长超600%；鼠浪湖矿石中转码头成为全球首家实现全流程自动化的散货码头。智慧赋能下，集装箱码头平均航线综合在泊效率提升8.1%，平均等泊时间下降6.7%，显著提升港口运营效率和服务质量。
宁波港始终将员工视为最宝贵的资源，全力构建和谐劳动关系。公司严格执行职业健康标准，为员工创造安全健康的工作环境，职业病发生率为零。
在安全生产方面，公司深化网格化安全管理，构建全覆盖、无死角的安全监管网格。2024年全年开展6952场应急演练，隐患整改率保持100%，有效保障员工生命安全和企业稳定运营。
宁波港积极投身社会公益事业，“红引擎”集卡司机项目成效显著，帮助卡嫂实现家门口就业，年均增收1700万元。在乡村振兴方面，公司2024年乡村振兴帮扶人口和惠及人口数量达1840人，为乡村产业发展和农民增收做出了积极贡献。
未来：以ESG为指引，迈向世界一流强港
展望2025年，公司计划完成货物吞吐量11.80亿吨、集装箱吞吐量5130万标箱的经营目标，计划实现营业收入295亿元、利润总额70亿元。公司将通过强化集装箱业务规模优势、优化散杂货业务结构、拓展多式联运网络、推进智慧绿色港口建设等举措，持续巩固全球第一大港地位，加速向世界一流强港迈进。
在绿色发展方面，公司将进一步加大在清洁能源、节能减排、生态保护等方面的投入，持续提升港口绿色运营水平。在科技创新上，公司将不断深化智慧港口建设，通过数字化、智能化手段提升运营效率和服务质量。
在社会责任履行上，公司将继续关注员工成长与福利，加强员工培训与职业发展支持，营造和谐包容的企业文化氛围。同时，积极参与社会公益事业，助力乡村振兴，为区域经济发展和社会进步贡献更多力量。
宁波港将始终以ESG为重要指引，把可持续发展理念融入企业战略运营和业务发展的每一个环节，为实现经济、环境与社会的和谐共生而不懈努力，在全球港口行业的可持续发展进程中发挥重要的示范引领作用。
【2025-03-28】
宁波港发布2024年ESG报告：以绿色治理推进世界一流强港建设
【出处】上海证券报·中国证券网
上证报中国证券网讯 3月28日，宁波港正式发布《2024年度环境、社会和公司治理（ESG）报告》。报告显示，作为全球货物吞吐量连续十六年位居首位的港口运营商，公司已将可持续发展理念深度融入公司治理和运营的各个环节。2024年，其ESG评级由BB级提升至A级，标志着该公司在可持续发展方面的表现得到了市场的广泛认可。
2024年，面对全球气候挑战，公司积极践行“双碳”目标，加快绿色转型步伐。通过构建科学、规范、高效的标准化环保管理体系，公司积极落实“3+6”环保管控目标，持续开展环保培训教育，加大环保建设项目投资，全年环保投入达52410万元。
能源管理方面，公司进一步健全能源管理体系，完成全年能耗控制在0.189吨标准煤/万元营收的能耗强度目标，宁波舟山港清洁能源使用率达74%，清洁能源内集卡比例超过40%，宁波舟山港（除液体化工泊位外）岸电覆盖率达100%。这些数据的背后，是公司对风电、光伏等清洁能源项目的积极布局，以及对港口区域风能、太阳能资源的有效利用。
温室气体排放方面，公司持续加大低碳技术的研发和应用力度，推动港口向更加环保、低碳的方向发展。公司2024年温室气体排放总量为117.0810万吨二氧化碳当量，温室气体排放强度为40.79吨二氧化碳当量/百万元营收。
公司积极服务国家战略，以实际行动践行社会责任。在共建“一带一路”倡议下，公司充分发挥港口优势，打造“一带一路”枢纽港口，集装箱“一带一路”航线数量已达130条，全年“一带一路”航班数量和集装箱吞吐量分别达到6000班和1603万标准箱。此外，宁波舟山港助力“交通强国”建设，积极探索多式联运“一单制”模式，为优化物流网络布局、降低全社会物流成本提供有力支持。
公益活动方面，公司积极开展各类公益活动，全年公益服务小时数达24429小时，帮扶和惠及人口数量达30743人。同时，公司响应国家乡村振兴战略，通过各类帮扶活动等，助力当地经济发展和农民增收，其中通过“输血”与“活血”相结合方式，帮助凤溪村全年实现经营性收入71.4万元。
公司以“4S”智慧港口建设理念（Smart、Sustainable、Safe、Service）为核心，加快港航自动化和数字化改革进程，旗下梅山港区拥有全球最大规模远控自动化设备集群，金塘港区已具备“自动化轨道吊+远控桥吊+全自动平面运输设备”的大规模自动化设备集群作业能力，鼠浪湖矿石中转码头已成为全球范围内首家实现全流程自动化的散货码头，充分展现公司在智慧港口体系建设方面的成就。
公司表示，2025年是“十五五”规划谋篇布局之年，未来，公司上下将牢记“硬核”嘱托，主动顺应新形势新要求，加快推进“双一流”建设，深度对标“四个一流”要求，持续提升港口核心竞争力、聚合支撑力、辐射带动力；深度对标四方面要求，持续补短锻长，塑造独特竞争优势；坚持开放合作、改革创新、实干攻坚，切实肩负起国家赋予的新使命。（沈振宙）
【2025-03-28】
宁波港2024年营收净利双增长 南北两翼港口协同发力
【出处】上海证券报·中国证券网
上证报中国证券网讯3月28日，宁波港披露2024年年度报告。报告期内，公司实现营业收入287.02亿元，同比增长10.42%；净利润48.98亿元，同比增长4.91%；扣非净利润39.15亿元，同比增长4.94%。公司2024年度利润分配预案为：拟向股东每10股派发现金红利1.08元(含税)。
年报显示，2024年，公司凭借战略布局、高效运营与创新能力，克服不良天气、竞争加剧等困难，成绩亮眼。公司表示，得益于一体化运作，公司南北两翼港口协同发力，温州港集团集装箱吞吐量145.4万标准箱，增长11.6%，进一步凸显其在区域物流中的重要性；台州港务集装箱和货物吞吐量均增长12.6%，业务发展强劲；嘉兴港务集装箱吞吐量324.7万标准箱，货物吞吐量10068万吨，均实现稳定增长。
服务质效方面，长江支线不断织密运输网络，打造多式联运精品航线。甬舟码头提升靠泊能力，鼠浪湖公司“双40万吨世界最大矿船”同靠接卸，彰显大型船舶作业优势。另外，梅山港区集装箱吞吐量首次突破1000万标准箱，穿山港区集装箱吞吐量连续8年突破1000万标准箱，宁波舟山港成为全球唯一拥有两座“千万箱级”单体集装箱码头的港口，品牌影响力与国际竞争力进一步提升。
绿色港口建设方面同样成效显著。北三集司风光储氢一体化项目投用，全港共6台风机并网发电，年绿电发电能力超6000万度；宁波舟山港船舶岸电除液体化工泊位外实现全覆盖，清洁能源内集卡比例超40%，节能减排助力绿色港口建设。
年报还显示，2024年，公司工程建设取得重要进展。嘉兴独山港区B25/B26泊位、乐清湾C区一期2号泊位、C区4号泊位建成投用，提升装卸能力、优化功能布局；苏溪集装箱办理站、穿山港站扩能项目基本建成，助力海铁联运发展。
此外，公司快速推进智慧港口建设。义乌苏溪枢纽港获批设立国内首个混行模式“铁路场站自动驾驶示范区”；大榭集司获宁波市首例政府官方授权和监管的自动驾驶车辆示范应用项目；智港通无人集卡云路径协同平台、“n-TOS+S-ECS”智慧双芯等新技术运用持续升级，大宗散杂货数字供应链平台实现散杂货种全覆盖。
展望2025年，公司将锚定“双一流”目标，计划完成货物吞吐量11.8亿吨、集装箱5130万标箱，实现营收295亿元、利润70亿元。公司将围绕全球重要港航物流枢纽、全球重要大宗商品储运基地等目标定位，打造国内大循环战略支点、国内国际双循环战略枢纽，加快建设世界一流强港；统筹推进“三型五化”，全面贯彻新发展理念，加快融入新发展格局，把宁波舟山港打造成为世界一流强港新标杆，把公司打造成为世界一流港口企业；以港口为核心的全球领先的综合港口物流服务商地位更加凸显，跻身全球港口运营企业第一方阵。(沈振宙)
【2025-03-28】
辟谣！“宁波舟山港停摆36小时”为不实消息
【出处】新京报
新京报讯 据“浙江海港”微信公众号消息，近日，网上流传“突发！宁波港停摆36小时”等消息。对此，3月27日，宁波舟山港股份有限公司经核实后发表声明称，相关推文内容严重失实，宁波舟山港目前生产作业平稳有序，未发生停摆事件。
3月26日至27日，宁波市气象部门虽发布强对流天气预警，但实际强对流云团未对港区作业造成影响，港口作业正常。3月25日上午港口南航道因大雾关闭，北航道及各作业港区均保持正常通航；3月26日上午南航道开港后迅速组织83艘船舶安全进出港；3月27日上午航道因大雾短时关闭3小时，因港内码头作业饱和且有提前进港锚泊船舶，未对船期造成实际影响。
关于网传船公司的通知，经核实，美森轮船（Matson）此前发布的“宁波港关闭36小时”通知与事实不符，现已撤回；马士基发布的澳洲线“Dragon”航线交叉跳港计划为每年雾季常规运力调配措施，与本次天气过程无关。
【2025-03-28】
行业周报|港口航运指数跌-2.22%, 跑输上证指数1.82%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年3月24日-2025年3月28日，上证指数跌0.4%，报3351.31点。创业板指跌1.12%，报2128.21点。深证成指跌0.75%，报10607.33点。港口航运指数跌-2.22%，跑输上证指数1.82%。前五大上涨个股分别为唐山港、青岛港、上港集团、中谷物流、中远海控。
本周机构观点：
**华源证券本周观点**：
事件：2025年3月4日，长江和记实业有限公司原则上同意将其持有的和记港口集团80%的控股权出售给由美国投资巨头BlackRock领导的财团，该财团包括MSC的TerminalInvestmentLtd。该交易包括巴拿马港口集团90%的股份，不包括和记港口信托在中国大陆与香港的港口资产或任何中国内地港口。然而，长江和记实业有限公司表示，此举与美国所声称的政治压力无关，“纯粹是商业性质”。
交易港口资产估值约228亿美元：这次交易，按照出售资产的100%企业价值227亿6500万美元以及净债务50亿美元计算，出售资产的权益价值将为177亿6500万美元，出售股份的权益价值将为142亿1200万美元，估值达13.6xEBITDA；而MSC作为买方财团的成员，或将显著扩大其全球网络，并一跃成为全球第一大港口运营商（该收购前为全球第五大）。
和记黄埔曾与中国大陆公司磋商港口交易：根据澎湃，2014年中开始，和记黄埔已与四家中国大陆公司接洽就出售和记港口(HPH)逾40%股份一事展开磋商。最终双方的主要成交障碍之一在于卖家要价过高。在2008年全球金融危机后，港口资产的市场价格一般是息税前利润(EBITDA)的10至12倍。而根据财报，此番和黄就港口业务给出的报价是息税前利润的26-28倍。
国务院港澳办转载港媒文章，凸显海外港口资产战略价值：3月13日，国务院港澳办转载《大公报》文章《莫天真勿糊涂》，文中提到“巴拿马运河是全球航运的咽喉要道，全球6%的海运贸易经此通行，中国商船货运量占比达21%，是中国与拉美、加勒比地区贸易的核心要道”。在过去20多年里，中国与拉丁美洲的贸易额从2000年的120亿美元猛增至2023年的4890亿美元，现在中国已成为拉美地区大多数国家的主要贸易伙伴。海外港口是全球贸易链中的关键环节之一。
美国对华海事敌意渐起，重视海外港口资产重估：从2024年开始，美国对华海事敌意渐起，再次凸显海外港口资产价值。如果美国采取更激进的对华海运物流的政策，如301港口费用或检查中国商船等，中国海外港口将成为确保中国对外经贸联系的关键节点。从本次交易估值水平（13.6xEBITDA，明显高于大部分A股港口上市公司）中可见一斑。美国对华海事敌意逐起，中国海外港口资产价值或将迎来重估，建议关注招商港口、中远海运港口、珠海港。
风险提示：美国对华政策变化；地缘政治格局变化；公司业绩不及预期；经济发展不及预期。
行业新闻摘要：
1：万海航运第11艘13100TEU集装箱船命名，进一步增强其运力。
2：普京计划未来几年成倍提高摩尔曼斯克港的运能，推动区域经济发展。
3：长江江苏段多条汽渡陆续恢复通航，促进地方交通便利。
4：广州打造建筑垃圾“水运+数治”治理样本，推进港口航运的可持续发展。
5：怀化国际陆港进出口贸易两头旺，显示内陆港口的活力与潜力。
6：海南积极争取交通运输部支持，年内开通海口港-广西防城港客货滚装航线，拓展区域物流。
7：铁矿大动脉重启，MinRes产能突围背后的安全与利润博弈显示出港口物流的重要性。
8：山东港口携手亳州开启皖鲁供应链合作新篇章，推动区域合作与发展。
9：全国煤炭港口库存仍高居7000万吨以上，反映出当前煤炭运输的现实状况。
10：全球集装箱航运市场剧烈震荡，预示着行业面临的挑战与机遇。
龙头公司动态：
1、中远海控：1）高盛：微升中远海控目标价至12.1港元 业绩结果并无重大意外。2）中远海控3月27日斥资621.74万港元回购51万股。3）高盛：微升中远海控目标价至12.1港元 评级“中性”。4）中远海控2024年净利增长近一倍：管理层人事“巨变” 集运子公司违规被通报。5）23家港股公司回购 快手-W回购5.85亿港元。6）中远海控3月26日耗资约9547.06万港元回购773.6万股。7）中远海控3月25日斥资8720.24万港元回购700万股。8）大和：上调中远海控目标价至14港元 当前风险回报比有吸引力。9）大华继显：微升中远海控目标价至5.9港元 维持“买入”评级。10）中远海控3月24日耗资约4948.5万港元回购396.4万股。11）华泰证券：中远海控业绩符合预期，维持“买入”评级。12）大摩：维持中远海控目标价8.5港元 评级“减持”。13）中远海控绩后涨近5% 全年纯利同比增近106% 公司A+H回购金额已超35亿元。14）中远海控AH股齐高开，2024年归母净利同比翻倍。
2、宁波港：1）宁波通商银行2025年同业存单发行计划出炉：股东结构稳定。
3、青岛港：1）FMR LLC减持青岛港112.5万股 每股作价约5.95港元。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-03-11-0.19%0.41%2025-03-121.11%-0.23%2025-03-130.21%-0.39%2025-03-14-0.52%1.81%2025-03-17-0.02%0.19%2025-03-182.96%0.11%2025-03-19-1.70%-0.10%2025-03-201.23%-0.51%2025-03-211.98%-1.29%2025-03-24-0.30%0.15%2025-03-25-0.41%-0.00%2025-03-260.49%-0.04%2025-03-27-1.09%0.15%2025-03-28-0.52%-0.67%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-3126.612023-12-2924.85
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中远海控1.33%6.09%50.05%上港集团2.49%3.78%13.40%宁波港0.54%5.37%13.06%青岛港9.78%11.69%39.37%招商轮船-1.85%1.27%-13.46%招商港口-1.82%9.36%21.77%中远海能-3.18%0.81%-26.72%辽港股份-1.95%-1.31%9.35%唐山港10.02%12.71%10.82%中远海发-1.24%3.02%6.74%盐田港0.63%3.00%6.70%广州港-0.31%2.54%-2.62%中谷物流2.49%6.40%14.49%北部湾港1.07%5.33%13.75%中远海特-3.03%8.23%21.96%秦港股份1.22%5.73%6.17%招商南油-5.08%-2.61%-7.43%天津港-0.42%3.27%13.72%海峡股份-12.59%-6.00%-4.29%安通控股0.34%2.44%34.25%
【2025-03-28】
宁波港发布澄清说明：目前生产作业平稳有序 未发生停摆事件
【出处】上海证券报·中国证券网
上证报中国证券网讯(记者陈梦娜)3月27日晚间，针对近日网络流传的《突发！宁波港停摆36小时，船公司发出延误紧急通知》一文，宁波舟山港股份有限公司发布《关于网络上涉宁波舟山港不实信息的澄清说明》称，经核实相关推文内容严重失实，宁波舟山港目前生产作业平稳有序，未发生停摆事件。现就相关情况澄清如下：
一、关于网络不实内容的澄清
3月26日至27日，宁波市气象部门虽发布强对流天气预警，但实际强对流云团未对港区作业造成影响，港口作业正常。3月25日上午港口南航道因大雾关闭，北航道及各作业港区均保持正常通航；3月26日上午南航道开港后迅速组织83艘船舶安全进出港；3月27日上午航道因大雾短时关闭3小时，因港内码头作业饱和且有提前进港锚泊船舶，未对船期造成实际影响。
关于网传船公司的通知，经核实，美森轮船(Matson)此前发布的“宁波港关闭36小时”通知与事实不符，现已撤回；马士基发布的澳洲线“Dragon”航线交叉跳港计划为每年雾季常规运力调配措施，与本次天气过程无关。
二、关于近期港口生产情况
宁波舟山港近期生产运营保持平稳正常，各码头正常接受客户出运重箱进港，日均超过3.5万标箱，全港集装箱吞吐量日均超过10万标箱，远洋干线集装箱船舶平均待港时间在一天以内。
三、关于恶劣天气的应对措施
一直以来，宁波舟山港和气象、口岸等部门积极联动，对强对流、寒潮大风、海雾等恶劣天气制定针对性预防措施，科学调度，精准交通组织，不断提升恶劣天气下的港口生产组织水平和应急能力，保障港口生产顺畅稳定。
宁波舟山港目前生产作业平稳有序，未发生停摆事件。请社会各界以官方发布信息为准，不信谣、不传谣。对于恶意传播不实信息、损害港口声誉的行为，公司将依法保留追究权利。
【2025-03-28】
宁波港：3月27日获融资买入422.69万元，占当日流入资金比例为5.09%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，宁波港3月27日获融资买入422.69万元，占当日买入金额的5.09%，当前融资余额3.38亿元，占流通市值的0.57%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-274226876.0011162008.00338032046.002025-03-268363718.0016981345.00344967178.002025-03-259824619.0011481038.00353584805.002025-03-2416983198.0020324196.00355241224.002025-03-2111568325.0053386381.00358582222.00融券方面，宁波港3月27日融券偿还0股，融券卖出2000股，按当日收盘价计算，卖出金额7540元，占当日流出金额的0.01%，融券余额14.78万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-277540.000.00147784.002025-03-260.000.00139872.002025-03-250.000.00139500.002025-03-240.000.00137640.002025-03-210.00723821.00138012.00综上，宁波港当前两融余额3.38亿元，较昨日下滑2.01%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-27宁波港-6927220.00338179830.002025-03-26宁波港-8617255.00345107050.002025-03-25宁波港-1654559.00353724305.002025-03-24宁波港-3341370.00355378864.002025-03-21宁波港-42537231.00358720234.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-28】
股东追踪|银华基金-农业银行-银华中证金融资产管理计划新进宁波港前十大流通股东，香港中央结算有限公司等减持
【出处】本站iNews【作者】机器人
近期宁波港发布2024年报，十大流通股东发生了以下变化：1位股东新进，3位股东减持。新进的流通股东中，银华基金-农业银行-银华中证金融资产管理计划本期持有4446万股，占流通股比例0.28%。减持的股东中，中国证券金融股份有限公司本期较上期自持股份减持0.62%至1.146亿股；香港中央结算有限公司本期较上期自持股份减持6.62%至7383万股；嘉实基金-农业银行-嘉实中证金融资产管理计划本期较上期自持股份减持2.36%至4515万股。机构或基金名称持有数量占流通股比例自持股份变动比例股份类型宁波舟山港集团有限公司119亿股75.26%不变流通A股上海国际港务(集团)股份有限公司7.904亿股5%不变流通A股招商局港口集团股份有限公司4.349亿股2.75%不变流通A股招商局国际码头(宁波)有限公司4.076亿股2.58%不变流通A股中国证券金融股份有限公司1.146亿股0.72%-0.62%流通A股宁兴集团(宁波)有限公司1.059亿股0.67%不变流通A股香港中央结算有限公司7383万股0.47%-6.62%流通A股中央汇金资产管理有限责任公司6270万股0.4%不变流通A股嘉实基金-农业银行-嘉实中证金融资产管理计划4515万股0.29%-2.36%流通A股银华基金-农业银行-银华中证金融资产管理计划4446万股0.28%新进流通A股小科普：证金（中国证券金融股份有限公司）：主要负责证券市场融资融券的业务，是稳定证券市场的重要力量；投资风格偏向稳定性和安全性，通常在市场波动时发挥“国家队”角色，进行市场托底。汇金（中央汇金投资有限责任公司）：中央级别的投资公司，管理国家外汇储备的一部分，进行多元化的国内外投资；投资风格偏向长期稳健投资，注重价值和宏观经济趋势，对国有企业的持股较多。社保基金（全国社会保障基金理事会）：国家战略储备基金，通过多种渠道实现基金保值增值，以保障社会保险支出的需求。投资风格偏向稳健、长期，注重风险控制和收益平衡，倾向于获得稳定的长期回报。大基金（国家集成电路产业投资基金）：专注于推动中国集成电路产业发展的基金，支持半导体企业的成长和创新。投资风格偏向产业导向型，更关注科技和战略新兴产业的长期发展，具有较强的前瞻性。险资（保险资金）：由保险公司投资的资金，主要来源于保费收入，规模庞大且流动性要求高。投资风格偏向稳健、保守，偏好低风险、高稳定性的资产，如债券、优质蓝筹股和基础设施项目。信托（信托公司）：提供信托服务，以受托人的身份管理和运用财产，为投资者和被投资者提供桥梁。投资风格较为灵活，涵盖了房地产、股权、固定收益类产品等领域，风险偏好和投资期限多样化。外资（外资机构）：国外资金进入中国市场的代表，涵盖对冲基金、养老金、主权财富基金等。投资风格偏向多元化和国际化，注重全球资产配置、行业龙头和成长性企业的投资机会，反应灵敏且策略多变。牛散：指的是指盈利能力非常好的散户，选股能力强，具有超强的股市洞察能力，牛散一般都能跑赢市场，并且获得不错的收益。牛散又名大户，散户中成功之后，就成了牛散。
【2025-03-27】
财报速递：宁波港2024年全年净利润48.98亿元
【出处】本站iNews【作者】机器人
3月28日，A股上市公司宁波港发布2024年全年业绩报告，其中，净利润48.98亿元，同比增长4.91%。根据本站财务诊断大模型对其本期及过去5年财务数据1200余项财务指标的综合运算及跟踪分析，宁波港近五年总体财务状况尚可。具体而言，营运能力、偿债能力、资产质量、现金流一般，盈利能力、成长能力良好。净利润48.98亿元，同比增长4.91%从营收和利润方面看，公司本报告期实现营业总收入287.02亿元，同比增长10.42%，净利润48.98亿元，同比增长4.91%，基本每股收益为0.25元。从资产方面看，公司报告期内，期末资产总计为1128.99亿元，应收账款为36.46亿元；现金流量方面，经营活动产生的现金流量净额为67.63亿元，销售商品、提供劳务收到的现金为375.35亿元。综合来看，宁波港总体财务状况尚可，当前总评分为2.67分，在所属的港口航运行业的39家公司中排名中游。具体而言，营运能力、偿债能力、资产质量、现金流一般，盈利能力、成长能力良好。各项指标评分如下：指标类型上期评分本期评分排名评价盈利能力3.853.8510良好成长能力3.083.5912较强营运能力0.511.9225一般偿债能力1.791.6727一般资产质量1.411.4129一般现金流1.921.0332一般总分2.382.6718尚可关于本站财务诊断大模型本站财务诊断大模型根据公司最新及往期财务数据和行业状况，计算出公司的财务评分、亮点和风险，反映公司已披露的财务状况，但不是对未来财务状况的预测。财务评分区间为0~5分，分数越高说明财务状况越好、对中长期的投资价值越大。财务亮点与风险评述中涉及“平均”关键词的取指标5年平均值，没有“平均”关键词的取最新报告期数据。上述所有信息均基于人工智能算法，仅供参考，不代表本站财经观点，投资者据此操作，风险自担。了解更多该公司的股票诊断信息>>>
【2025-03-27】
宁波港全年营业收入287.02亿元，同比增长10.42%
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3月28日，宁波港发布2024年年报，公司实现营业总收入287.02亿元，同比增长10.42%，归母净利润48.98亿，同比增长4.91%。具体来看，宁波港2024年全年实现总营收287.02亿元，同比增长10.42%。成本端营业成本202.85亿元，同比增长10.82%，费用等成本37.06亿元，同比增长5.73%。营业总收入扣除营业成本和各项费用后，归母净利润48.98亿元，同比增长4.91%。
【2025-03-27】
宁波港公布2024年年度权益分配预案 拟10派1.08元
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本站财经讯 宁波港于3月28日发布公告，公司2024年年度权益分配预案内容如下：以总股本1945438.84万股为基数，向全体股东每10股派发现金红利人民币1.08元，合计派发现金红利人民币21.01亿元，不送红股，不进行资本公积转增股本。 据宁波港发布2024年年度业绩报告称，公司营业收入287.02亿元，同比增长10.42%；实现归属于上市公司股东净利润48.98亿元，同比增长4.91%；基本每股收益盈利0.25元，去年同期为0.24元。 宁波舟山港股份有限公司的主营业务是集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液化油品、粮食、矿建材料及其他货种港口装卸及相关业务,同时从事综合物流、贸易销售等其他业务。公司的主要产品是集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液化油品、粮食、矿建材料。公司连续两年被上海证券交易所评为“信息披露工作A类企业”，荣获“新质生产力50强”“2024上市公司董事会优秀实践案例”等多项荣誉。（数据来源：本站iFinD）
【2025-03-27】
宁波港（截止2025年2月28日）股东人数为133866户 环比减少0.29%
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3月28日，宁波港披露公司股东人数最新情况，截止2月28日，公司股东人数为133866人，较上期（2024-12-31）减少396户，环比下降0.29%。从持仓来看，宁波港人均持仓11.81万股，上期人均持仓为11.77万股，环比增长0.30%，户均持股趋向集中。一般而言筹码趋于集中，有利于股价拉升。一般来讲，股东人数、人均持仓和股价没有太直接的关系，但需要注意的是，如果股东人数连续增加，可能是机构退出，把手中的筹码派发给散户，导致个股的筹码比较分散，大资金的离场，容易演变为散户主导行情，不利于股价上涨；若股东人数持续减少，则可能是机构买入散户抛出手中的筹码，方便后续拉升股价。（数据来源：本站iFinD）
【2025-03-27】
宁波港今日股价现三连阳，这些ETF重仓持有该股
【出处】本站iNews【作者】机器人
3月27日收盘，宁波港涨0.27%，报收3.77元，今日股价走出三连阳，换手率0.24%，成交量3758.49万股，成交额1.42亿元。根据本站iFind数据，重仓该股的ETF共有1只，其中持仓数量最多的ETF为华夏中证浙江国资创新发展ETF，该ETF最新（2024-12-31）披露规模为2.15亿元。持仓宁波港的ETF如下表所示：ETF名称ETF代码持仓变动Q3持有数量(股)Q4持有数量(股)华夏中证浙江国资创新发展ETF515760新进--1611041买ETF，就来本站！海内外都能投，部分品种支持T+0，点击查看>>
【2025-03-27】
宁波港：3月26日获融资买入836.37万元，占当日流入资金比例为13.45%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，宁波港3月26日获融资买入836.37万元，占当日买入金额的13.45%，当前融资余额3.45亿元，占流通市值的0.58%，超过历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-268363718.0016981345.00344967178.002025-03-259824619.0011481038.00353584805.002025-03-2416983198.0020324196.00355241224.002025-03-2111568325.0053386381.00358582222.002025-03-2022212855.0016669905.00400400278.00融券方面，宁波港3月26日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额13.99万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-260.000.00139872.002025-03-250.000.00139500.002025-03-240.000.00137640.002025-03-210.00723821.00138012.002025-03-200.001476000.00857187.00综上，宁波港当前两融余额3.45亿元，较昨日下滑2.44%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-26宁波港-8617255.00345107050.002025-03-25宁波港-1654559.00353724305.002025-03-24宁波港-3341370.00355378864.002025-03-21宁波港-42537231.00358720234.002025-03-20宁波港4073273.00401257465.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-26】
宁波港：3月25日获融资买入982.46万元，占当日流入资金比例为11.71%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，宁波港3月25日获融资买入982.46万元，占当日买入金额的11.71%，当前融资余额3.54亿元，占流通市值的0.60%，超过历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-259824619.0011481038.00353584805.002025-03-2416983198.0020324196.00355241224.002025-03-2111568325.0053386381.00358582222.002025-03-2022212855.0016669905.00400400278.002025-03-1933240085.0024762211.00394857328.00融券方面，宁波港3月25日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额13.95万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-250.000.00139500.002025-03-240.000.00137640.002025-03-210.00723821.00138012.002025-03-200.001476000.00857187.002025-03-19348128.000.002326864.00综上，宁波港当前两融余额3.54亿元，较昨日下滑0.47%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-25宁波港-1654559.00353724305.002025-03-24宁波港-3341370.00355378864.002025-03-21宁波港-42537231.00358720234.002025-03-20宁波港4073273.00401257465.002025-03-19宁波港8766855.00397184192.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-25】
宁波通商银行2025年同业存单发行计划出炉：股东结构稳定
【出处】金融界
近日，宁波通商银行公布了2025年度同业存单发行计划，拟在全国银行间市场发行人民币同业存单281.42亿元，外币同业存单0.5亿美元(折合人民币约3.58亿元)，合计285亿元。
从财务数据来看，宁波通商银行近年来保持了稳健的发展态势。截至2024年末，该行总资产达1723.55亿元，较2023年的1552.16亿元增长11.04%；负债总额为1584.76亿元，同比增长10.96%。所有者权益为138.79亿元，同比增长12.29%。
在盈利能力方面，2024年该行实现营业收入38.09亿元，同比增长10.18%；净利润13.54亿元，同比增长10.71%。尽管业绩持续增长，但净息差呈现逐年下降趋势，2024年为1.78%，较2023年的1.91%和2022年的2.00%有所收窄，反映出银行业普遍面临的息差压力。
从资产质量来看，该行不良贷款率为0.96%，较2023年的0.97%略有改善，拨备覆盖率为329.59%，风险抵御能力较强。
宁波通商银行成立于2012年，由原宁波国际银行改制而来，注册资本为52.2亿元。截至2024年末，该行共有16家法人股东，前三大股东分别为宁波舟山港股份有限公司(持股20%)、宁波亚洲纸管纸箱有限公司(持股17%)和百隆东方股份有限公司(持股9.4%)。股东结构较为稳定，近年来仅发生小额股权转让，未出现重大变动。
2024年，该行共发行同业存单161期，规模达342.3亿元，期末余额为172.96亿元。2025年计划发行285亿元，显示出其通过同业存单补充流动性的需求仍在增长。
【2025-03-25】
宁波港：3月24日获融资买入1698.32万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，宁波港3月24日获融资买入1698.32万元，占当日买入金额的29.10%，当前融资余额3.55亿元，占流通市值的0.61%，超过历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-2416983198.0020324196.00355241224.002025-03-2111568325.0053386381.00358582222.002025-03-2022212855.0016669905.00400400278.002025-03-1933240085.0024762211.00394857328.002025-03-1873250860.0031313946.00386379454.00融券方面，宁波港3月24日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额13.76万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-240.000.00137640.002025-03-210.00723821.00138012.002025-03-200.001476000.00857187.002025-03-19348128.000.002326864.002025-03-181896895.000.002037883.00综上，宁波港当前两融余额3.55亿元，较昨日下滑0.93%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-24宁波港-3341370.00355378864.002025-03-21宁波港-42537231.00358720234.002025-03-20宁波港4073273.00401257465.002025-03-19宁波港8766855.00397184192.002025-03-18宁波港43838273.00388417337.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-23】
行业追踪|港口航运市场（3月17日-3月23日）：轻便极限型(BSI)价格环比大幅上涨
【出处】本站iNews【作者】机器人
本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位轻便极限型(BSI)8.8220.622025-3-211012.00--海岬型(BCI)-6.34208.652025-3-212676.00--轻便型(BHSI)4.2016.632025-3-21596.00--干散货(BDI)-1.5681.752025-3-211643.00--巴拿马极限型(BPI)0.7324.552025-3-211375.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位CTFI综合指数14.262.252025-3-211309.712012年11月28日=1000VLCC12.541.802025-3-2166.75WSCCFI美西航线-6.88-22.562025-3-21859.971998年1月1日=1000原油(BDTI)5.217.032025-3-21990.00--CDFI综合指数-4.0025.582025-3-211070.722012年11月28日=1000CCFI美东航线-3.72-22.142025-3-211001.421998年1月1日=1000CCFI-3.69-17.262025-3-211147.761998年1月1日=1000SCFI综合指数-2.02-26.502025-3-211292.752009年10月16日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。
航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位布伦特DTD原油1.62-4.862025-3-2172.82美元/桶OPEC一揽子原油1.24-3.712025-3-2074.25美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--253.75--集装箱航运业务98.2947.32上港集团------集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--39.60--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--48.28--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份------散货、集装箱69.26--青岛港--51.06--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期）
港口航运产业链概况
港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。
上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。
中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-03-22】
宁波港：3月21日获融资买入1156.83万元，占当日流入资金比例为8.82%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，宁波港3月21日获融资买入1156.83万元，占当日买入金额的8.82%，当前融资余额3.59亿元，占流通市值的0.61%，超过历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-2111568325.0053386381.00358582222.002025-03-2022212855.0016669905.00400400278.002025-03-1933240085.0024762211.00394857328.002025-03-1873250860.0031313946.00386379454.002025-03-178385793.0012882258.00344442540.00融券方面，宁波港3月21日融券偿还19.51万股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额13.80万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-210.00723821.00138012.002025-03-200.001476000.00857187.002025-03-19348128.000.002326864.002025-03-181896895.000.002037883.002025-03-170.00440400.00136524.00综上，宁波港当前两融余额3.59亿元，较昨日下滑10.60%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-21宁波港-42537231.00358720234.002025-03-20宁波港4073273.00401257465.002025-03-19宁波港8766855.00397184192.002025-03-18宁波港43838273.00388417337.002025-03-17宁波港-4932149.00344579064.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-22】
华为与浙江省海港集团签署战略合作协议
【出处】华为官微
[中国，深圳，2025年3月19日]浙江省海港投资运营集团有限公司(以下简称“浙江省海港集团”)与华为技术有限公司(以下简称“华为”)签署战略合作协议。
根据协议，双方将重点围绕数字港口建设领域，充分发挥双方核心资源优势，聚焦港口和物流行业数字基础设施建设，联合开展基于云计算、人工智能、大数据等技术在码头自动化作业、港口数字化经营管理和服务、物流高效协同等方向的核心技术攻坚和应用实践，共同推进科技创新合作；另外，双方将加强人才培养合作，共同推动港口行业智能化升级，打造行业领先的示范样板，助力世界一流强港建设。
华为与浙江省海港集团战略合作协议签约仪式
浙江省海港集团党委书记、董事长陶成波，华为副总裁、交通智慧化军团CEO马悦出席仪式并共同见证签约。浙江省海港集团党委委员、副总经理江涛，华为浙江政企业务部总经理马力分别代表双方签署协议。
浙江省海港集团党委书记、董事长陶成波
浙江省海港集团党委书记、董事长陶成波表示：“浙江省海港集团和华为一直以来都保持紧密良好的合作关系。当前集团正加大力度推进智慧港口建设工作，沿着新建码头和传统码头改造两个方向发力，期望未来能够和华为持续加深合作，联合推进智慧港口建设工作，共同打造世界一流强港。”
华为副总裁、交通智慧化军团CEO马悦
华为副总裁、交通智慧化军团CEO马悦对陶成波一行的到来表示热烈欢迎，并介绍了华为近年来的发展情况，以及在信息技术领域的优势和创新成果。马悦提到，华为高度重视与浙江省海港集团的合作，愿意充分发挥自身的技术优势，与浙江省海港集团携手共进，为场景找到最合适的技术，共同探索在智慧港口领域的创新。
仪式期间，双方参观了华为冯.诺依曼展厅，并进行座谈。浙江省海港集团详细了解了华为发展历程、数字化转型新成果、港口物流领域解决方案等内容。双方就如何推动智慧港口建设展开深入交流。
浙江省海港集团党委委员、副总经理江涛，浙江省海港集团副总工程师、技信部主任、科技中心主任任海东，宁波舟山港股份有限公司党委委员、董事、副总经理姚祖洪，浙江省海港集团办公室主任朱瑞，华为交通智慧化军团COO沈素荣，华为宁波总经理王猛，华为宁波港口行业代表任雨生，华为宁波交通解决方案总监张超及相关负责人等出席活动。
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