航运港口 浙江板块 破净股 标准普尔 富时罗素 证金持股 沪股通 上证180_ 融资融券 一带一路 IPO受益 央国企改革 参股银行

码头开发经营、管理;港口货物的装卸、堆存、仓储、包装、灌装;集装箱拆拼箱、清洗、修理、制造、租赁;在港区内从事货物驳运,国际货运代理;铁路货物运输代理,铁路工程承建,铁路设备维修;港口拖轮经营;自有场地、船舶、设备、设施及自有房屋租赁;港口信息、技术咨询服务;环境监测;口岸物流信息服务;港口起重、运输、装卸机械的制造、安装、维修;水电、管道的安装、维修;船舶港口服务业务经营;蒸汽供应;危险化学品储存(限分支机构持证经营,限危险化学品生产储存批准证书和危险货物港口作业认可批准品种);危险货物港口作业(限分支机构持证经营);生活饮用水制水、供水(在卫生许可证有效期限内经营);非生活饮用水供应;港区供水、供电;港口旅客运输服务经营;国内陆路货运代理、小件行李寄存;货物车船联托运、装卸搬运服务;自营和代理各类货物和技术的进出口,但国家限制或禁止进出口的货物和技术除外;劳务服务;物业管理;工程项目管理;工程招标及代理;工程造价咨询;工程技术咨询;工程预算审计;港务工程技术的开发、研究、咨询服务。

公司持续坚持以码头运营为核心，以港口物流和资本经营发展为重点的经营模式，主营业务主要包括集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液化油品、粮食、矿建材料及其他货种的港口装卸及相关业务，同时从事综合物流、贸易销售等其他业务。

上半年，我国国民经济顶住压力稳中向好，展现较强韧性。据国家统计局发布数据显示，上半年国内生产总值66.05万亿元，按不变价格计算，同比增长5.3%，经济运行总体平稳。货物贸易进出口总值21.79万亿元，创历史同期新高，同比增长2.9%。其中，二季度进出口同比增长4.5%，比一季度加快3.2个百分点，连续7个季度保持同比增长。沿海港口货物吞吐量保持平稳增长，据交通运输部公布的数据，1-6月份全国沿海港口完成货物吞吐量57.0亿吨，同比增长2.5%，其中外贸货物吞吐量完成24.6亿吨，同比增长1.6%；完成集装箱吞吐量1.52亿标箱，同比增长7.1%。

（一）政策优势叠加，赋能港口发展。在“一带一路”倡议和“长江经济带发展”“交通强国”“海洋强国”等国家战略引领下，进一步拓宽了港口中长期发展空间。浙江共同富裕示范区、浙江自贸试验区、宁波舟山国家大宗商品储运基地建设，为公司可持续、高质量发展带来新机遇和长期利好。近年来，浙江省着力推进世界一流强港建设，港口营商环境、航运服务水平持续提升。在最新发布的新华·波罗的海国际航运中心发展指数中，宁波舟山再次实现晋级进位，排名提升至全球第七。（二）区域优势明显，自然条件优越。宁波舟山港地处我国大陆海岸线中部、“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇点。向内，连接全国沿海港口，覆盖我国大陆最具活力的长三角经济圈；向外，面朝繁忙的太平洋主航道，坐拥“服务世界”的全球视角，是中国沿海向各大洲港口运输的理想集散地。同时自然条件优越，深水岸线资源丰富，是世界少有的深水良港。年可作业天数达350天左右，核心港区主航道水深在22.5米以上，是我国10万吨级以上大型与超大型船舶进出最多的港口之一。（三）港口功能齐全，服务优质高效。公司是全国最大的码头运营商之一，具备各主要货种全球最大船型的靠泊能力，拥有完备的综合货物处理体系及配套设施，货物吞吐量和集装箱吞吐量持续保持全球港口前列，码头服务效率保持全球港口领先地位。同时全省港口生产一体化运营能力持续提升，一体化“龙头带动、两翼齐飞”效应持续释放，实现了更大格局、更好环境、更强合力、更高水平的高质量一体化发展。（四）集疏运网络完善，港口腹地不断扩大。宁波舟山港已与200多个国家和地区的600多个港口架起贸易通道，开辟集装箱航线超300条。公司有水路、公路、铁路等多种运输方式，依托良好的区位优势和完善的水陆综合集疏运条件，积极打造“一带一路”与“长江经济带”最佳结合点，发挥江海联运服务中心的区位优势，完善集疏运网络体系和强化港航物流体系布局，大力发展多式联运和全程物流，借助健全和完备的水陆交通运输体系，多条高速公路、铁路直达港区，水路转运体系发达，港口辐射力显著提升，腹地不断向中西部地区延伸，为客户提供便捷、高效、多元的优质运输服务。（五）创新赋能，智慧绿色港口建设成果丰硕。公司“2+1”智慧码头实现自动化规模新突破，梅山岛集装箱码头实现无人化作业堆场拓展及混线适配，舟山甬舟集装箱码头实现无人车强控平台常态化试用，舟山鼠浪湖码头实施设备自动化二期项目，宁波舟山港大型设备自动化比例同比去年再次得到提升。绿色港口加速转型，多源融合绿色低碳项目入选交通强国专项试点，穿山港区“风光储氢”国家重点项目基本建成，梅山港区完成4台风电并网，宁波舟山港清洁能源使用率达74%，各环保项目规模和技术水平位居全国港口前列。（六）经营团队拼搏进取。港通天下，服务世界，公司以“服务创造价值、奋斗成就梦想”为核心价值观，秉持“爱港敬业、顽强拼搏、追求卓越”的企业精神，所创建的优秀品牌、先进的服务理念、良好的企业文化和高效的运作模式，是公司的优势所在。经验丰富、成熟且强有力的经营管理团队，为公司的可持续发展、跨区域经营和推进国际化发展奠定了坚实的基础。

2016年5月19日公告称,经中国证监会上市公司并购重组审核委员会于5月19日召开的2016年第36次工作会议审核,公司本次发行股份购买资产暨关联交易事项获得有条件通过。宁波港拟以8.16元/股非公开发行不超过3.69亿股,作价30.13亿元收购控股股东宁波舟山港集团持有的舟港股份85%股权,交易后公司将持有舟港股份90.90%股权。舟港股份主营业务包括港口装卸仓储、港口配套服务及港口综合物流,其及其控股子公司拥有完整的港口经营服务产业链。公司表示,交易后双方将实现优势资源互补,促进公司整体经营规模的扩张和持续盈利能力提升。

2016年1月26日晚间公告,公司拟以8.16元/股非公开发行不超过3.69亿股,作价30.12亿元收购控股股东宁波舟山港集团持有的舟港股份85%股权。交易后公司将持有舟港股份90.90%股权。舟港股份主营业务包括港口装卸仓储、港口配套服务及港口综合物流,其及其控股子公司拥有港口码头运营、拖助、代理、理货、海运及物流、船舶交易等完整的港口经营服务产业链。数据显示,2013年度、2014年度、2015年1-11月,舟港股份分别实现营业收入8.79亿元、9.28亿元和8.18亿元,归属于母公司所有者的净利润分别为1.59亿元、1.83亿元和1.62亿元。交易完成后,上市公司与舟港股份将进行资产、人员、品牌、管理等各个要素的深度整合,公司将充分利用其资金优势、管理优势及国际影响力,深入挖掘舟山港的资源优势和发展潜力,实现优势资源互补。

2015年12月22日晚间公告称,根据浙江省国资委、宁波市政府和舟山市政府相关批复,经股权无偿划转完成后,浙江省国资委为省海港集团的控股股东以及实际控制人,省海港集团持有宁波舟山港集团100%的股权,从而将间接控制公司合计75.63%的股份。公司的实际控制人将由宁波市国资委变更为浙江省国资委。公告显示,省海港集团原名为“浙江省海洋开发投资集团有限公司”,成立2014年7月,目前股权结构为:浙江省国资委持股15.63%、宁波市国资委持股79.70%、舟山市国资委持股4.67%。省海港集团作为浙江省海洋资源开发建设的投融资平台,致力于推动浙江省海洋资源的统筹整合和科学利用,有序开发全省港口、岸线等海洋资源,实现浙江省海洋资源的一体化发展。

2015年年报披露,公司持有中外运航运(HK.00368)、新疆新鑫矿业(HK.03833)、青岛港(HK.06198)各若干股,2015年期内损益分别约为人民币63.8万元、0元和96.5万元。

2012年9月,公司持有宁波通商银行股份有限公司20%的股份,将出资916,156,000元人民币向通商银行增资,增资扩股完成后公司持股数增加至10.44亿股,持股比例20%。2015年1-12月,通商银行实现营收15.06亿元、净利润4.375亿元。另,公司初始投资200万元持有浦发银行64.6万股,2015年末该股权期末账面值为11.8亿元。

该公司由公司和APM terminals Ningbocompany limited共同出资设立,分别占股67%、33%,注册资本金为人民币500万元,公司出资现金人民币335万元。

2013年10月，公司将联合宁波港集团以及上港集团与中国人保展开合作，设立我国首家港口航运方面的专业保险公司。新成立的保险公司注册资本拟定为10亿元，其中中国人保出资4亿元，占注册资本的40%；公司全资子公司宁波远洋、控股股东宁波港集团以及关联方公司上港集团分别出资2亿元、2亿元、2亿元，各占注册资本的20%。该保险公司拟定经营范围包括：港口、航运物流相关的财产保险、责任保险以及船舶保险、货物运输保险、运输专业经营者法律责任保险等业务。公司表示，合作成立国内首家航运专业保险公司，将有利于整合国内港口航运保险资源，有利于推动港口航运保险产品和商业模式创新探索，为我国港航事业、保险事业的发展提供更加专业、丰富、高品质、高效率的产品和服务支持，同时也将进一步提升上海国际航运中心的港口配套服务层次。