☆经营分析☆ ◇300585 奥联电子 更新日期：2025-09-16◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
汽车电子电器零部件产品的研发、生产、销售。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜电子油门踏板总成 ｜ 7062.08｜ 1404.19｜ 19.88｜ 32.60｜
｜内后视镜总成 ｜ 6237.77｜ 873.10｜ 14.00｜ 28.80｜
｜换挡控制器 ｜ 5498.40｜ 953.62｜ 17.34｜ 25.38｜
｜其他业务 ｜ 2861.97｜ 906.33｜ 31.67｜ 13.21｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜乘用车 ｜ 28177.31｜ 4816.45｜ 17.09｜ 64.02｜
｜商用车 ｜ 14394.98｜ 4710.27｜ 32.72｜ 32.70｜
｜其他 ｜ 1443.51｜ 410.36｜ 28.43｜ 3.28｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜电子油门踏板总成 ｜ 14502.67｜ 3509.39｜ 24.20｜ 32.95｜
｜换挡控制器 ｜ 13894.09｜ 2902.93｜ 20.89｜ 31.57｜
｜汽车内后视镜 ｜ 9213.13｜ 1802.03｜ 19.56｜ 20.93｜
｜低温启动装置 ｜ 2298.98｜ --｜ -｜ 5.22｜
｜电子节气门 ｜ 1322.31｜ --｜ -｜ 3.00｜
｜散件配件及其他 ｜ 828.48｜ --｜ -｜ 1.88｜
｜受托研发收入 ｜ 664.70｜ --｜ -｜ 1.51｜
｜整车控制器 ｜ 575.44｜ --｜ -｜ 1.31｜
｜线束 ｜ 313.89｜ --｜ -｜ 0.71｜
｜电池管理系统 ｜ 278.93｜ --｜ -｜ 0.63｜
｜车用空调控制器 ｜ 123.19｜ --｜ -｜ 0.28｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华东 ｜ 19752.38｜ 4516.04｜ 22.86｜ 44.88｜
｜东北 ｜ 10947.85｜ 2565.83｜ 23.44｜ 24.87｜
｜华南 ｜ 3935.78｜ 1058.29｜ 26.89｜ 8.94｜
｜西南 ｜ 3273.19｜ --｜ -｜ 7.44｜
｜华中 ｜ 2711.16｜ --｜ -｜ 6.16｜
｜华北 ｜ 2053.17｜ --｜ -｜ 4.66｜
｜西北 ｜ 1342.27｜ --｜ -｜ 3.05｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 44015.80｜ 9937.09｜ 22.58｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜换挡控制器 ｜ 7150.24｜ 1496.49｜ 20.93｜ 33.28｜
｜电子油门踏板总成 ｜ 6959.80｜ 1657.08｜ 23.81｜ 32.39｜
｜汽车内后视镜 ｜ 4083.38｜ 900.08｜ 22.04｜ 19.01｜
｜其他业务 ｜ 3290.80｜ 792.12｜ 24.07｜ 15.32｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜乘用车 ｜ 26897.69｜ 5873.52｜ 21.84｜ 55.09｜
｜商用车 ｜ 19509.31｜ 7235.24｜ 37.09｜ 39.96｜
｜其他 ｜ 2416.42｜ 1062.10｜ 43.95｜ 4.95｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜换挡控制器 ｜ 16900.24｜ 4230.10｜ 25.03｜ 34.62｜
｜电子油门踏板总成 ｜ 14665.05｜ 4501.35｜ 30.69｜ 30.04｜
｜汽车内后视镜 ｜ 7432.43｜ 1743.72｜ 23.46｜ 15.22｜
｜低温启动装置 ｜ 3101.38｜ --｜ -｜ 6.35｜
｜电池管理系统 ｜ 1800.67｜ --｜ -｜ 3.69｜
｜电子节气门 ｜ 1641.63｜ --｜ -｜ 3.36｜
｜受托研发收入 ｜ 1121.45｜ --｜ -｜ 2.30｜
｜散件配件及其他 ｜ 959.86｜ --｜ -｜ 1.97｜
｜线束 ｜ 548.19｜ --｜ -｜ 1.12｜
｜整车控制器 ｜ 382.47｜ --｜ -｜ 0.78｜
｜车用空调控制器 ｜ 270.04｜ --｜ -｜ 0.55｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华东 ｜ 20845.81｜ 6053.25｜ 29.04｜ 42.70｜
｜东北 ｜ 12081.92｜ 3586.43｜ 29.68｜ 24.75｜
｜华中 ｜ 5519.30｜ 1771.72｜ 32.10｜ 11.30｜
｜华南 ｜ 4215.04｜ --｜ -｜ 8.63｜
｜西南 ｜ 3924.39｜ --｜ -｜ 8.04｜
｜西北 ｜ 1553.53｜ --｜ -｜ 3.18｜
｜华北 ｜ 683.43｜ --｜ -｜ 1.40｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 48823.42｜ 14170.85｜ 29.02｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）报告期内公司所处行业情况
根据国家统计局发布的国民经济行业分类（GB/T4754-2017），公司所属行业为“C
36汽车制造业”中的“3670汽车零部件及配件制造”。根据中国上市公司协会发布
的《中国上市公司协会上市公司行业统计分类指引》（2023年），公司所属行业为
“C36汽车制造业”中的“367汽车零部件及配件制造”。汽车零部件行业是汽车产
业中的重要组成部分，在整个汽车产业链中占据重要位置，行业的周期性、地域性
、季节性受整车销量波动的影响较大。
自2025年以来，国家实施更加积极有为的宏观政策，加快落实稳就业稳经济推动高
质量发展若干举措，国民经济运行总体平稳，汽车市场延续良好态势，多项经济指
标同比均实现两位数增长。具体来看，在以旧换新政策持续显效带动下，内需市场
明显改善，对汽车整体增长起到重要支撑作用；新能源汽车延续快速增长态势，持
续拉动产业转型升级；出口量仍保持增长，其中新能源汽车出口增长迅速。
根据中国汽车工业协会发布的统计数据，2025年1-6月，汽车产销分别完成1,562.1
万辆和1,565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。其中，乘用车产销分别完成1,3
52.2万辆和1,353.1万辆，同比分别增长13.8%和13%；商用车产销分别完成209.9万
辆和212.2万辆，同比分别增长4.7%和2.6%；新能源汽车产销分别完成696.8万辆和
693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，销量占有率达到44.3%，新能源汽车渗透
率持续提升，燃油汽车市场占有率进一步降低，市场空间持续受到挤压。
展望2025年下半年，“两新”政策将继续有序实施，新能源汽车免购置税优惠面临
退坡，叠加企业新品供给持续丰富，有助于拉动汽车消费增长。但同时，外部环境
复杂性、严峻性、不确定性有所增加，部分地区暂停汽车置换补贴等以旧换新活动
需要密切关注，行业竞争依然激烈，整体盈利水平持续承压，行业稳定运行仍面临
挑战。
面对2025年下半年的市场形势，公司将持续深耕汽车电子主业，紧抓产品创新与技
术升级，不断拓展市场，与战略客户深度协同，在竞争中把握机遇，实现公司持续
稳健发展。
（二）报告期内公司从事主要产品和服务
报告期内，公司从事的主要业务、主要产品及用途、经营模式未发生重大变化。
目前公司产品涉及动力电子控制、车身电子控制及新能源系统控制等领域。主要产
品包括电子油门踏板总成、换挡控制器、低温启动装置、电子节气门、电磁螺线管
和尿素加热管、车用空调控制器、汽车内后视镜、整车控制器、多合一控制器、电
池管理系统和专用车辆电源系统等。
（三）主要经营模式
1、采购模式
公司采用“以产定采”的采购模式，采购管理及程序严格执行IATF16949:2016质量
管理体系。将原材料采购过程和产品生产过程有效地结合，降低库存风险的同时，
亦有助于公司从采购环节实施成本和质量控制，保证产品交付要求。
公司通过建立完善的采购管理制度和流程，实现采购成本的有效控制和管理。成立
采购委员会进行定期评审，建立合格供应商名录和合格供应商评级制度，从产品开
发能力、供货及时性、以及供货质量绩效（如一次交验合格率、质量稳定性、退货
率等）、设备生产能力、成本控制多方面进行考核，通过考核的供应商进入合格供
应商名录。定期对供应商进行年度评定，审核评级，只有通过评级审核的供应商才
能列入下一年度合格供应商名录。具体采购时综合考虑需求情况、采购价格、供货
能力等因素，从合格供应商名录中选择供应商。
2、生产模式
公司主要采用“以销定产”为主的生产模式。公司根据客户的交货需求，编制合理
的生产计划，各部门严格按计划执行，确保原材料采购、生产制造、质量检验、包
装运输等环节按计划要求完成。
公司“以销定产”的生产经营模式按照实际订单和生产的饱和度制定生产计划，安
排生产。针对零部件产品，生产部门以根据客户订单交付时间编制的销售预测为基
础，经审核后制定详细的生产计划。生产部门根据日常进度计划，组织生产，确保
生产计划顺利完成。为确保产品质量，公司设有质量部，负责全面把控产品的质量
，对入库产品、在制品、产成品进行抽样检查，落实质量检验标准，全程把控产品
质量，以及出货前的产品检验、全面检查和质量把控。
3、销售模式
公司主要采取直接销售的方式将产品销售给客户。
公司十分注重大客户的维护和新客户的开发培养。在整车配套市场中，对零部件产
品的品质和质量要求极为严格，汽车零部件行业实行严格的质量认证体系。知名汽
车生产厂商和零部件供应商通常会对供应商进行合格供应商认证，定期进行评估，
并以最终的评估结果决定是否纳入合格供应商目录。公司在与潜在客户取得初步合
作意向后，积极配合客户做好合格供应商认证工作，认证通过后进入客户的合格供
应商目录。对于存量客户，公司配备专业的客户经理进行跟踪维护，及时了解客户
需求并配合做好定期评估工作。
报告期内，公司主要通过竞标的方式从客户处获取新项目定点。公司在接到客户需
求后，组织技术、销售等部门结合材料成本、人工成本、制造费用及合理利润等要
素进行报价。通常情况下，客户在项目定点前会对供应商的产品成本、品质、技术
能力等因素进行综合评价并最终确定供应商。公司中标定点后，双方签署项目合同
，对产品系列、每年采购价格、每年预计采购数量、项目各主要节点进行约定。整
车厂商的认证较为严格，且认证周期长，为保证生产的稳定和连续，一旦通过认证
后，合作关系将会在较长时间内保持稳定。
（四）报告期业务经营情况分析
报告期内，公司实现营业收入21,660.22万元，较去年同期增长0.82%；实现归属于
上市公司股东的净利润为179.40万元，较去年同期增长281.12%；截至报告期末，
公司总资产89,073.67万元，较期初下降0.98%，归属于上市公司股东的净资产71,0
60.45万元，较期初增长0.38%。报告期内，公司深耕汽车电子主业，紧抓产品创新
与技术升级，积极拓展市场，加大与战略客户协同合作，公司实现营业收入同比有
所增长；面对行业竞争激烈导致的产品销售价格下降的不利局面，公司为提升盈利
能力，深入推进系列降本增效专项工作，提升生产经营效率及组织效能，有效管控
成本费用，此外，公司加强分子公司管理力度，通过持续优化分子公司资产结构改
善资产质量，以及收回参股公司应付的股权回购款及利息，共同推动公司净利润扭
亏为盈。
报告期内，公司主要工作情况如下：
1、大客户战略调整深化与项目获取
报告期内，公司通过营销分区调整，建立客户分级管理体系，优化资源投放，同时
强化定制化开发与快速响应能力，在价格竞争加剧的环境下大力推进市场拓展战略
，持续深化业务布局，项目储备与落地均呈现快速增长态势，项目定点数量同比增
幅达74%。此外，公司聚焦核心产品竞争力提升，紧密围绕头部车企需求推进精准
化营销与技术协同，成功实现部分新产品在主流主机厂的定点、开发工作。
2、技术夯基固本与研发创新
报告期内，公司在拥有经验丰富的技术研发团队及全链条技术研发能力的基础上，
紧密围绕客户需求，在核心技术平台建设、产品迭代升级及技术探索方面取得了扎
实进展。
公司上半年持续完善技术平台体系，整合材料、工艺等领域核心技术，持续通过自
主研发及协同开发模式，着力突破关键技术瓶颈，同时，强化研发与市场需求的高
效联动，建立从预研到量产的快速转化通道，着力缩短产品开发周期，为产品创新
奠定基础：完成国内主要汽车品牌平台化怀挡组合开关产品的开发，实现客户定制
化需求与平台化设计的融合；针对成熟产品线，积极开展迭代升级工作，电子油门
踏板、电子换挡器、电子节气门及电磁螺线管等核心产品均完成新平台化产品开发
；根据技术发展及行业趋势，完成EMB踏板方案设计、模具件开发及测试，为未来
技术应用及项目拓展奠定基矗同时，针对钙钛矿项目，公司严格控制投资规模，持
续聚焦转换效率提升与工艺创新，以阶段性技术突破为主，积极务实地稳步推进项
目商业化进程。
3、以效率为导向重塑流程执行力
报告期内，公司以流程再造为核心抓手，全面推动组织变革与效能升级。通过系统
性梳理及组织架构调整，重塑跨部门协作机制，有效消除管理断层与冗余环节，提
升组织运转效率与决策闭环速度。
为加速关键项目获取，公司推行“铁三角”（营销、技术、项目）月度复盘机制，
明确权责划分并匹配充足资源保障，确保复杂项目敏捷推进。针对质量管理提升项
目，成立质量专项工作组，强化源头管控，对供应商实施严格的过程能力评审与辅
导，来料质量得到根本性改善；同时，售后管理方面多维发力，联合客户深度剖析
故障根因，成立专项攻关团队并精准施策，上半年三包索赔金额同比有所下降。通
过增加分层审核频次及组建多部门制程问题攻坚小组，集中攻克历史遗留痛点，上
半年制程损失同比下降40%以上。此外，公司同步推进人才结构战略性调整，构建
适配未来发展的高潜力人才梯队，在打造高效协同、韧性敏捷的组织体系及追求卓
越运营目标的进程中，取得阶段性进展。
4、结合行业发展趋势调整业务结构
报告期内，公司为抓住新能源汽车产业持续快速发展的市场机遇，以前瞻布局与务
实举措相结合，深度推进各业务板块协同发展。
公司充分发挥多年积累的深厚客户资源优势，围绕汽车行业“电动化、智能化、轻
量化”趋势，持续优化业务重心；通过与主机厂在新能源车型领域开展深度合作，
着力开发科技含量更高、更贴合市场需求的汽车零部件产品；积极拓展现有客户新
能源车型项目并重点突破新能源头部车企定点，稳固并扩大在核心市场的份额；加
大研发投入力度，紧跟新能源汽车产业发展节奏，一方面加速现有产品迭代升级，
保持竞争力；另一方面前瞻布局新产品预研，为未来增长蓄能。
二、核心竞争力分析
1、技术优势
公司拥有经验丰富的技术研发团队，以技术创新为理念，通过自主研发及与整车厂
同步研发，不断提升自主研发能力，增强核心竞争力。
公司是“国家级高新技术企业”“国家级专精特新‘小巨人’企业”；通过“江苏
省工程技术研究中心”“江苏省企业技术中心”“江苏省工业设计中心”“南京市
工程研究中心”等资质认定；获得“省五星、四星上云企业”“省工业互联网标杆
工厂”“省绿色工厂”“省先进级智能工厂”“省智能制造示范车间（2个）”等
荣誉。
公司拥有严格的质量控制体系、完整的研发设计体系，致力于为客户提供高性能的
产品，公司试验中心因其严密的测试能力、可靠性强等优势，获得中国合格评定国
家认可委员会（CNAS）实验室认可证书，成为面向客户的综合性检验和试验基地。
公司拥有独立的经上汽通用评估认定的产品试验室（SGMGP-10认证）和比亚迪、江
淮汽车、上汽大通、吉利汽车、北汽福田、长安汽车等评估认定的试验中心。
公司是中国电子油门行业标准《汽车电子油门踏板总成技术条件》起草单位之一、
江苏省企业知识产权管理标准化示范合格单位。报告期内，公司新增专利证书10项
。截至2025年6月30日，取得专利证书共计194项（其中发明专利50项，实用新型专
利136项，外观设计专利8项），软件著作权证书73项。
公司将围绕发展战略，在汽车电动化、智能化、轻量化相关领域持续加大有效的研
发投入，根据市场需求和公司发展进行技术和工艺创新，确保技术先进性，保持在
市场上的竞争优势。
2、产品优势
目前公司产品涉及动力电子控制、车身电子控制及新能源系统控制等领域，主要产
品包括电子油门踏板总成、换挡控制器、低温启动装置、电子节气门、电磁螺线管
和尿素加热管、车用空调控制器、汽车内后视镜、整车控制器、多合一控制器、电
池管理系统和专用车辆电源系统等。
公司深耕汽车电子电器领域二十余年，对动力系统附件、底盘电器，尤其是人机操
纵类电子电器部件拥有丰富的产研经验。对汽车电子产品，掌握全流程的自主开发
能力，对各类操纵和执行器产品的终端使用工况和对应的保证措施积累了丰富的量
产经验，可以反向赋能新开发产品。随着汽车舒适性、智能化及节能化的要求不断
提高，公司以技术先行为理念，采用自主研发和与整车厂合作开发相结合的方式，
持续进行技术升级、产品迭代，以满足整车厂对产品性能不断提高的需求，获得多
家知名整车厂及发动机厂的认可。随着国产品牌地位的提升，汽车零部件国产替代
进口的趋势也随之加强，公司所研产品以其功能性、可靠性、安全性在零部件国产
替代中占有一定的优势。
公司跟随行业政策及市场需求变化，及时调整产品方向，不断升级产品技术，助力
整车节能升级。公司电子油门踏板、换挡控制器、汽车内后视镜等皆已进行技术革
新，不仅可以用于传统燃油车，也可以用于新能源车辆；同时公司加大新能源领域
研发，目前涉及整车控制器、多合一控制器、电池管理系统、专用车辆电源系统等
。
3、客户战略协同优势
公司跟随汽车行业发展方向和发展趋势，依靠自身产品质量的不断提升以及快速的
响应服务，积累了一批行业优质客户群体，如乘用车主流客户：长安汽车、一汽集
团、吉利汽车、比亚迪汽车、上汽通用、江淮汽车、广汽乘用车等；商用车主流客
户：北汽福田、重汽集团、陕汽集团、东风商用车、一汽解放等；新能源汽车客户
：比亚迪汽车、广汽埃安、极氪汽车、小鹏汽车等。
公司与主流整车厂商构建深度协同生态体系：通过组建跨职能敏捷开发团队，形成
对客户需求的精准洞察与快速响应机制，打破传统研发壁垒，显著缩短产品导入周
期并获客户高度评价；推行客户分级管理体系，大幅提升资源配置效率，借助联合
研发、定制服务等模式深化合作基础，构建多层次战略合作伙伴网络，提升高端项
目溢价能力。以联合开发与快速响应为双引擎，持续增强客户黏性，构筑起客户合
作层面的战略协同优势。
4、全价值链加工与运营能力
公司在汽车电子零部件制造领域深耕细作二十余年，积累了丰富的行业经验。不仅
具备了从产品设计开发、模具设计及加工、注塑、SMT贴片、装配到检测的全流程
作业链，而且在这一过程中，公司始终致力于满足客户的定制化需求。通过这种全
方位的服务，显著提升了全价值链的质量管理水平，确保了产品从概念到成品的每
一个环节都符合标准。此外，这种全面的加工与运营能力，不仅为公司的资源整合
和规模降本效应的发挥提供了坚实基础，还使公司在汽车电子零部件制造领域具有
了一定的竞争优势，确保了在激烈的市场竞争中能够持续创新，为客户提供更高价
值的产品和服务。
三、公司面临的风险和应对措施
1、供应链重构的不确定性
在当前的发展格局中，公司聚焦于汽车整车厂商这一主要客户群体，深度融入汽车
行业的发展浪潮之中，与行业的发展脉搏同频共振。鉴于国际形势的多元性与动态
性，以及国内外宏观经济环境存在的波动性特点，汽车行业供应链体系及市场整体
销量或会受到一定程度的影响，这也为公司带来了新的发展挑战与机遇。公司将以
此为契机，充分发挥自身优势，积极应对变化，公司将持续跟踪宏观经济及汽车行
业发展动向，密切关注市尝客户需求变化，加快产品及市场的转型升级，巩固现有
客户份额，积极开拓新客户，并进一步强化内部管理，提升组织整体的运营效率和
灵活性，增强公司风险研判、应对和防范能力。
2、市场竞争风险
在市场竞争激烈且价格战频发的形势下，公司需多管齐下积极应对。一方面，需强
化自身创新能力，加大研发投入，培育核心技术，打造差异化的产品优势，如研发
高性能、轻量化且适应新能源汽车发展需求的零部件，以满足客户对品质和技术的
新要求；同时，注重精细化管理，优化生产流程，借助自动化与智能化提升生产效
率，降低生产成本，增强价格应对弹性。另一方面，需深度耕耘客户关系，为现有
客户提供全方位的优质服务和定制化解决方案，稳固合作基础，挖掘合作深度；并
积极开拓新客户群体，关注行业新兴趋势，寻找新的业务增长点。此外，还可通过
战略联盟与合作，与同行携手实现资源共享、风险共担，或进行跨行业合作拓展业
务边界，从而在复杂的市场环境中稳健前行，抵御市场竞争风险。
3、技术迭代加速与竞争壁垒弱化
公司在汽车零部件领域拥有诸多坚实的资源优势，这些优势为公司的持续发展奠定
了坚实基矗公司高质量的研发团队、先进的开发软硬件设备和持续积累的技术优势
是公司关键的资源要素。随着市场的不断演进，客户对产品提出了更高、更严格的
要求，如汽车电子架构向域集中式演进(如整车VIM集成换挡信号处理功能)，正导
致传统分布式部件面临减配降价甚至被替代的危机。在此背景下，公司始终保持着
敏锐的市场洞察力，以积极的态度应对市场变化，根据客户最新需求持续研发新产
品，推行产品平台化战略以实现产品快速迭代升级，并积极探索前沿技术。同时，
公司拥有一支经验丰富的技术、管理团队，对公司的产品开发、生产工艺及流程的
优化起着关键作用，公司一直以来高度重视人力资源的科学管理，将人才视为公司
最宝贵的财富。为了吸引和稳定技术人才，公司制定并实施了一系列具有吸引力和
前瞻性的人才政策，为人才提供了广阔的发展空间和良好的工作环境。综上，公司
将始终坚持技术为本，关注行业发展趋势，加强高端人才引进，不断进行研发创新
，把握技术变化带来的机遇，提高应对技术变化的能力。
4、新业务不及预期的风险
目前奥联光能各项工作有序推进中，但钙钛矿太阳能电池行业尚处在发展初期，处
于向商业化过渡阶段，行业层面存在着商业化进程不及预期、行业进入者增加导致
竞争加剧等风险；奥联光能自身层面存在着技术更新、订单获取以及对外融资不及
预期等风险。针对上述风险，公司严格控制投资规模，以阶段性技术突破为主，推
行“阶段性验证”的风险管控模式：通过阶段化开发与节点化验证，把控开发进程
与资源投入，同时，密切跟踪技术路线迭代及竞争格局演变，从而动态调整策略，
提前做好相关风险防范。
5、投资者诉讼索赔的风险
由于公司于2024年4月2日收到中国证券监督管理委员会下发的《行政处罚决定书》
，部分投资者向公司提起诉讼，要求公司赔偿经济损失，公司存在投资者诉讼索赔
的风险。公司已聘请专业律师，积极应对，努力维护公司及投资者合法权益。截至
本报告披露日，部分案件已开庭，尚未判决。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜南京奥联光能科技有限公司 ｜ 5500.00｜ -518.65｜ 7476.04｜
｜南京奥联新能源有限公司 ｜ 1000.00｜ -129.97｜ 3411.35｜
｜南京奥吉智能汽车技术研究院｜ -｜ -｜ -｜
｜有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜海南奥联投资有限公司 ｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜江苏容鑫智慧能源有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜无锡市大金谊科技有限公司 ｜ 6758.63｜ -508.08｜ 32780.47｜
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