☆经营分析☆ ◇002708 光洋股份 更新日期：2025-05-24◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
各类新能源与燃油汽车精密零部件、高端工业装备、智能机器人零部件及电子
线路板、电子元器件的研发、生产与销售。
【2.主营构成分析】
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车行业 ｜ 208726.89｜ 38451.19｜ 18.42｜ 90.37｜
｜电子行业 ｜ 22230.69｜ -4747.57｜-21.36｜ 9.63｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜轴承产品 ｜ 121955.64｜ 27625.28｜ 22.65｜ 52.80｜
｜同步器行星排产品 ｜ 51270.33｜ 6887.43｜ 13.43｜ 22.20｜
｜毛坯加工 ｜ 24523.25｜ 2879.64｜ 11.74｜ 10.62｜
｜线路板业务 ｜ 21581.94｜ -5266.03｜-24.40｜ 9.34｜
｜其他业务 ｜ 11626.42｜ 1577.30｜ 13.57｜ 5.03｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜内销 ｜ 199410.13｜ 29827.42｜ 14.96｜ 86.34｜
｜外销 ｜ 31547.45｜ 3876.21｜ 12.29｜ 13.66｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车行业 ｜ 101193.70｜ 20612.54｜ 20.37｜ 90.05｜
｜电子行业 ｜ 11185.23｜ -2578.69｜-23.05｜ 9.95｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜轴承产品 ｜ 60411.44｜ 14872.37｜ 24.62｜ 53.76｜
｜同步器行星排产品 ｜ 25243.18｜ 5178.53｜ 20.51｜ 22.46｜
｜线路板业务 ｜ 10826.95｜ -2869.10｜-26.50｜ 9.63｜
｜毛坯加工 ｜ 9783.32｜ -105.36｜ -1.08｜ 8.71｜
｜其他业务 ｜ 6114.03｜ 957.41｜ 15.66｜ 5.44｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 98209.61｜ 16030.14｜ 16.32｜ 87.39｜
｜境外 ｜ 14169.31｜ 2003.71｜ 14.14｜ 12.61｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车行业 ｜ 165467.15｜ 24070.82｜ 14.55｜ 90.76｜
｜电子行业 ｜ 16840.34｜ -6574.55｜-39.04｜ 9.24｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜轴承产品 ｜ 92967.97｜ 15268.97｜ 16.42｜ 51.00｜
｜同步器行星排产品 ｜ 49033.53｜ 5114.41｜ 10.43｜ 26.90｜
｜线路板业务 ｜ 15338.82｜ -7735.13｜-50.43｜ 8.41｜
｜毛坯加工 ｜ 15089.38｜ 1371.28｜ 9.09｜ 8.28｜
｜其他业务 ｜ 9877.79｜ 3476.74｜ 35.20｜ 5.42｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜内销 ｜ 163283.76｜ 16759.77｜ 10.26｜ 89.57｜
｜外销 ｜ 19023.73｜ 736.49｜ 3.87｜ 10.43｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车行业 ｜ 75322.75｜ 10705.33｜ 14.21｜ 94.55｜
｜电子行业 ｜ 4342.35｜ -2941.38｜-67.74｜ 5.45｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜轴承产品 ｜ 41589.76｜ 7397.94｜ 17.79｜ 52.21｜
｜同步器行星排产品 ｜ 23127.93｜ 1650.16｜ 7.13｜ 29.03｜
｜毛坯加工 ｜ 7074.70｜ 808.74｜ 11.43｜ 8.88｜
｜其他 ｜ 4003.86｜ 1244.60｜ 31.08｜ 5.03｜
｜线路板业务 ｜ 3868.85｜ -3337.49｜-86.27｜ 4.86｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜内销 ｜ 71840.67｜ 7940.08｜ 11.05｜ 90.18｜
｜外销 ｜ 7824.43｜ -176.13｜ -2.25｜ 9.82｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2024-12-31】
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中
汽车制造相关业的披露要求
报告期内，公司主营业务涉及汽车零部件行业和电子电路制造行业：
1、汽车行业发展状况
2024年，是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。在党中央、国务院坚强领导
下，各级政府主管部门积极施策，及时出台“两新”政策，在全行业共同努力下，
汽车产业转型步伐加快，高质量发展扎实推进，全年产销稳中有进，表现出强大的
发展韧性和活力，成为拉动经济增长的重要引擎。2024年汽车产销累计完成3,128.
2万辆和3,143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，继续保持在3,
000万辆以上规模。其中，乘用车产销持续增长，上半年乘用车市场表现欠佳，下
半年在政策利好下乘用车市场产销发力回升，终端市场表现更为突出，有效拉动汽
车行业整体增长。2024年乘用车产销分别完成2,747.7万辆和2,756.3万辆，同比分
别增长5.2%和5.8%。商用车市场由于投资减弱加之当前运价依然偏低，终端市场换
车需求动力不足，整体表现仍相对疲弱。2024年商用车产销分别完成 380.5万辆和
387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%。在政策利好、供给丰富、价格降低和基础
设施持续改善等多重因素共同作用下，新能源汽车持续增长，产销量突破1,000万
辆。2024年，新能源汽车产销分别完成1,288.8万辆和1,286.6万辆，同比分别增长
34.4%和35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9
.3%。其中，纯电动汽车销量占新能源汽车比例为60%，较去年下降10.4%；插混汽
车销量占新能源汽车比例为40%，较去年提高10.4%。插混汽车的增长迅速，成为带
动新能源汽车增长的新动能。
根据中国轴承工业协会统计分析，2024年公司所处轴承行业148家轴承企业共计生
产轴承91.16亿套，较去年同期增加13.45亿套，同比增加17.30%；轴承销售量为91
.45亿套，较去年同期增加11.89亿套，同比增加14.94%；轴承出口销售量为25.24
亿套，较去年同期增加3.55亿套，同比增加16.39%。148家轴承企业累计完成主营
业务收入1,193.41亿元，同比增加6.19%，轴承产品业务收入为945.12亿元，同比
增加7.86%；在轴承产品业务收入中出口轴承产品业务收入为175.88亿元，同比增
加7.17%。
2、电子电路制造行业发展状况
PCB线路板是电子元器件的支撑体，也是它们之间电气连接的桥梁，上游是以覆铜
箔层压板（CCL）、铜箔等为代表的材料供应商，下游是将PCB板及芯片等零部件进
行装配的PCBA厂商，广泛应用于通信、计算机、汽车电子等各类终端电子产品，是
电子信息产业链的重要组成部分。随着全球经济温和复苏，智能手机、PC、可穿戴
设备等消费电子需求回暖，尤其是折叠屏手机和 AI 技术革新带来的产业升级机会
，以及新能源汽车的爆发，PCB行业市场需求回暖，2024 年，行业迎来了复苏的拐
点，开启了新一轮增长周期。根据咨询机构Prismark预估，2024年整体PCB市场产
值为735.65亿美元，同比增长5.8%；并预计2025年至2029年之间，全球PCB行业产
值将以4.8%的年复合增长率成长，到2029年产值预计超过940亿美元。行业增长的
主要驱动力来自于：消费电子创新与终端产品迭代，折叠屏手机、智能手表、AI眼
镜、人工智能物联网（AIoT）等产品将推动柔性电路板（FPC）需求，特别是HDI板
（高密度互连板）将受益小型化、智能化趋势；汽车智能化与车载电子升级，线控
底盘、智能座舱、车载娱乐系统及车联网推动车用PCB向多层化、柔性化发展；AI
算力与数据中心爆发，推动PCB向高密度、高可靠性方向发展；低空经济与新兴场
景拓展，对PCB的小型化、轻量化和抗恶劣环境性能提出新需求。
二、报告期内公司从事的主要业务
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中
汽车制造相关业的披露要求
公司专注于各类新能源与燃油汽车精密零部件、高端工业装备、智能机器人零部件
及电子线路板、电子元器件的研发、生产与销售。公司各类汽车精密零部件、高端
工业装备零部件产品主要包括滚针轴承、圆柱滚子轴承、离合器分离轴承、圆锥滚
子轴承、深沟球轴承、轮毂轴承单元、同步器中间环、同步器（齿毂、齿套、结合
齿等）、行星排、离合器毂、
薄壁型圈环类精密锻件、空心轴、高压共轨轴等。主要应用于汽车发动机、变速器
、离合器、重卡车桥、底盘轮毂及新能源汽车线控底盘、电驱动、电机、减速机等
重要总成。近年来公司全面推进技术创新，加快调整产品结构，积极拓展新能源汽
车项目，加大新产品开发力度，在稳住现有存量业务的基础上，以国产化替代为突
破口，向中高端、电动化、智能化、轻量化等方向转型升级。目前已成为集研发、
制造、销售、服务为一体的具有国内领先水平的汽车用轴承、同步器和空心轴等高
精度、高可靠性、轻量化产品的专业化研发和制造基地。
公司控股公司威海世一电子有限公司主营电子线路板、电子元器件，在FPC和RFPCB
领域有着二十多年的丰富经验，主要研发制造应用于消费电子和新能源汽车中各类
FPCB板，产品种类覆盖单双面FPC到12层Anylayer RFPC等各种产品叠构，产品应用
方面完全覆盖到现在的智能手机、平板电脑、汽车电子、可穿戴设备、5G通信等领
域。
（一）公司主要经营模式
1、采购模式
公司在对技术能力、产品质量、供货能力和成本价格综合考量的基础上评审优选供
应商，同类产品以一家为主，备选一家的方式确定长年供应商，并与其签订《年度
采购框架合同》，以订单通知方式实施具体采购计划，保证公司生产交付顺利进行
。公司每年底对供应商进行质量、交货期、价格、服务等方面的综合比较和评价，
进而修订下一年度合格供应商名录，并对应调整下一年度的采购份额。
2、生产模式
公司与主要客户签订年度供应合同，依据年度合同的总量、以前年度的销售总量和
市场预测情况来预计客户需求，制定年度销售预测计划，对客户所需成熟项目的主
要产品建立1个月左右的安全库存。同时客户在年度供应合同的框架下，当月下达
下月的需求订单，公司当月即按照客户下月订单组织生产并送达客户所在地的仓库
。公司生产计划以“安全库存+按订单生产”的方式实施，实行拉动式的生产组织
模式，快速灵活应对市场需求。
3、销售模式
公司采劝直销”模式开拓国内外OEM及各大主机市常
公司在国内外市场的客户对象为整车和主机厂，因而一直以“直销”的方式开拓国
内外市常公司集团下设营销中心，负责各基地国内外客户销售服务的协调和支持，
利用各基地产品协同的整体优势，执行公司整体营销计划；同时公司在各整车和主
机厂所在区域设专门营销服务团队，对各主机厂提供及时的销售跟踪服务。公司销
售订单主要通过参与整车和主机厂招标和商务谈判的方式取得，定价一般采劝成本
+合理利润”的方式。客户与公司签订年度供货合同后，一般当月末及下月初以传
真、电子邮件或者供应商管理系统方式下达下月的订单，载明下月需要的具体型号
、数量和到货时间。由于客户一般采劝零库存”的原材料库存管理模式，公司需要
在客户所在地租赁第三方管理的物流仓库，公司在具体订单载明的交货时间前将产
品运送至第三方仓库，主机厂按照其生产计划随时从第三方仓库中领用产品。公司
和客户协商以每个月的某一时点作为对账日，具体日期因客户不同有所差异。以20
号作为对账日为例，根据客户提供的上月20号至当月19号期间内领用的产品清单，
与公司第三方仓库领用量比对，核定无误后，确认销售收入并开具销售发票给客户
。采劝直、经销和线上线下并举”模式开拓汽车后市常
针对汽车后市场，公司采取直营和经销并举的模式拓展国内外市场，配备专业的汽
车后市场销售团队，利用主机配套市场的高配套份额优势拓展后市场，根据不同的
产品类型分直营和经销两种模式，同时和第三方电商平台合作拓展后市场销售模式
及领域。
（二）公司主要工厂产能状况
同比变化30%以上的原因说明
1、售后服务市场轴承产量、销售量同比上升主要是售后订单增加所致。
零部件销售模式
公司采劝直销”模式开拓国内外OEM及各大主机市常
公司在国内外市场的客户对象为整车和主机厂，因而一直以“直销”的方式开拓国
内外市常公司集团下设营销中心，负责各基地国内外客户销售服务的协调和支持，
利用各基地产品协同的整体优势，执行公司整体营销计划；同时公司在各整车和主
机厂所在区域设专门营销服务团队，对各主机厂提供及时的销售跟踪服务。公司销
售订单主要通过参与整车和主机厂招标和商务谈判的方式取得，定价一般采劝成本
+合理利润”的方式。客户与公司签订年度供货合同后，一般当月末及下月初以传
真、电子邮件或者供应商管理系统方式下达下月的订单，载明下月需要的具体型号
、数量和到货时间。由于客户一般采劝零库存”的原材料库存管理模式，公司需要
在客户所在地租赁第三方管理的物流仓库，公司在具体订单载明的交货时间前将产
品运送至第三方仓库，主机厂按照其生产计划随时从第三方仓库中领用产品。公司
和客户协商以每个月的某一时点作为对账日，具体日期因客户不同有所差异。以20
号作为对账日为例，根据客户提供的上月20号至当月19号期间内领用的产品清单，
与公司第三方仓库领用量比对，核定无误后，确认销售收入并开具销售发票给客户
。采劝直、经销和线上线下并举”模式开拓汽车后市常
针对汽车后市场，公司采取直营和经销并举的模式拓展国内外市场，配备专业的汽
车后市场销售团队，利用主机配套市场的高配套份额优势拓展后市场，根据不同的
产品类型分直营和经销两种模式，同时和第三方电商平台合作拓展后市场销售模式
及领域。
三、核心竞争力分析
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中
汽车制造相关业的披露要求
1、行业地位
公司在江苏常州、天津静海、山东威海、安徽黄山分别设立光洋基地、天海基地、
世一基地、黄山基地四个主要的研发和制造基地，光洋基地主要研发制造新能源与
燃油汽车用滚针轴承、圆柱滚子轴承、高速球轴承、低摩擦圆锥滚子轴承、离合器
分离轴承、轮毂轴承单元、同步器中间环及弹性互锁销等汽车精密轴承及相关零部
件。是国内轴承行业重点骨干制造企业、全国滚动轴承标准化委员会委员单位、汽
车轴承大型专业制造企业、中国轴承工业协会“常务理事单位”、江苏拾高新技术
企业”、江苏拾民营科技企业”、江苏省轴承工业协会“轮值理事长”单位。光洋
基地作为中国滚动轴承标准化委员会成员单位的一员，以第一起草单位主持起草了
汽车变速箱轴承系列国家标准 2项，参与起草了国家标准 4项，同时还主持/参与
了多项轴承机械行业标准的制订工作。在“十三五”期间被中国通用机械工业协会
和中国轴承工业协会推荐为“优秀供应商”，并荣获2022年度中国汽车零部件年度
贡献奖（铃轩奖）优秀奖，2024年加入中国汽车工程学会成为团体会员，同年荣获
中华人民共和国工业和信息化部颁发的“2024年度工信部5G工厂”、江苏省工信厅
颁发的“江苏省工控安全星级防护示范工厂”、常州市人民政府颁发的“★★★★
明星企业”。天海基地主要研发制造各类新能源与燃油汽车用高精同步器总成、超
精行星排总成、差速器、轻量化空心轴、高压共轨轴和驻车齿轮等汽车零部件。是
天津市“高新技术企业”、天津市“专精特新中小企业”、工业和信息化部第三批
专精特新“小巨人”企业，天海基地作为中国汽车工程学会齿轮技术分会秘书长单
位，主导并参编同步器产品相关的行业标准 。世一基地主要研发生产用于摄像头
视觉、VCM
马达、OLED、智能穿戴、汽车激光雷达、汽车传感器等各类高阶多层盲埋孔软硬结
合板产品。是山东拾高新技术企业”、“创新型中小企业”、“科技型中小企业”
。黄山基地主要研发制造新能源汽车及智能机器人核心精密零部件，依托公司在精
密轴承领域数十年的技术积淀与全球化布局，黄山基地已形成“汽车+机器人”双
轮驱动的业务格局，为新能源汽车、智能机器人产业提供高精度、高可靠性的核心
部件支持。为强化产能支撑，公司正加速推进黄山基地建设，规划总投资10亿元，
建设占地100亩，涵盖年产6000万套高端新能源汽车及机器人零部件的智能化生产
线。项目一期已于2025年初完成土地摘牌，目前已完成项目备案、征地、安评及环
评批复，并已取得工程规划许可，正开展厂房施工建设等相关工作。计划2026年投
产，达产后将显著提升公司在高附加值产品领域的全球竞争力。未来，黄山基地将
以技术创新为引擎，深化“总部经济+产业链协同”战略，致力于成为全球高端制
造领域的标杆企业。
2、品牌优势
公司拥有“NRB”和“天鸿”牌两个中国驰名商标，其中“NRB”商标主要应用于光
洋基地轴承产品，从2003年起连续三届获得“江苏省著名商标”称号，2009年“NR
B”牌滚动轴承被江苏省质监局认定为“江苏省名牌产品”，2011年被国家工商总
局认定为“中国驰名商标”。“天鸿”商标于1992年由天海基地注册，从2002年起
连续四届获得“天津市著名商标”称号；2006年起“天鸿”牌同步器连续三届获得
“天津市名牌产品”称号，2012年被国家工商总局认定为“中国驰名商标”。公司
严格执行质量管理控制，不断提高产品质量，优化服务，使得公司产品在内资品牌
中具有明显的品质、价格和服务优势。3、研发优势
公司具有较强的自主研发能力，拥有江苏省认定的省级企业技术中心（常州中心）
和天津市认定的省级企业技术中心（天津中心）两个研发中心，集产品研发、工艺
优化、基础研究、新品试制、检验试验等为一体；同时建有江苏省滚针轴承工程技
术研究中心、江苏省高精密轴承工程技术研究中心、国家认可实验室。常州中心占
地面积3500平方米，下设产品研发、工艺研发、新技术研究、信息研究、试验中心
和试制中心。其中，试验中心于2009年通过ISO/IEC17025实验室认证，2023年4月
通过了比亚迪的供应商实验室认可，并于2024年度通过其复审，其检测能力得到国
际互认和客户认可。截至2024年12月31日，试验中心拥有主要大型仪器设备100余
台（包括德国、英国、日本等高精度进口仪器近30台），其中轴承寿命耐久/模拟
试验、性能试验设备70余台（其中4台获得了德国大众的认可批准）。随着试验设
备的增加，试验中心整体的试验能力得到大幅度提升，截至2024年12月31日，共承
接各类精度/性能/寿命检验试验任务达5000余次以上，为公司产品研发、对标提升
、工艺优化、国产化替代的突破与创新提供了有力保障。天津中心拥有经中国合格
评定委员会认可通过的检测中心，是天津市认定“科技领军企业”、“创新型中小
企业”、“企业技术中心”、“企业工业设计中心”、“天津市重点实验室”，为
公司产品研发提供有力保障。天津中心承担并完成了国家火炬计划、国家振兴计划
、国家重大技术改造等国家和市级科技项目，先后获得中国汽车工程学会、中国机
械工程学会科技进步奖、天津市科学技术进步二等奖。公司凭借多年来持续的研发
投入，技术实力不断加强，研发团队正向研发与同步开发能力稳步提升。公司自主
研发能力不仅包括主营产品的设计和工艺的优化，同时还包括公司内部使用的各类
专用装配线、检测线、试验验证装备以及机器人自动化等方面的自主研制和改造，
源头设计优化、设备自主研制、内部系统精益管控使公司具备较强的成本优化控制
能力和市场快速响应能力，多年来已为众多客户成功实现了国产化替代或联合开发
，与客户实现了合作双赢。公司的研发和技术优势不仅体现在传统燃油车辆领域，
在新能源汽车电机/电驱轴承、减速箱轴承、薄壁离合器、驻车总成、新能源减速
器、空心驱动半轴、高速油冷电机轴、高压共轨轴等零部件以及智能机器人、工业
减速机等相关零部件的开发均已具备较强的研发能力并获得了相应的头部客户群。
世一基地是全球头部FPC制造商韩国世一在华二十余年的制造工厂，长期为韩国三
星配套产品，同步掌握了韩系先进技术工艺和生产管理体系，其高端多层盲埋孔软
硬结合板的制造技术水平在全球范围内领先，更是内资企业中极为稀缺的技术储备
与资源。世一基地拥有韩籍专业技术人才11名，通过韩籍专家带领并培养了一批经
验丰富、技术过硬的骨干人员，已建立健全了一套较为完善的研发体系，以先进的
生产技术理念和能力结合先进的装备为公司保持领先优势提供可靠保证，强化了核
心竞争力。
4、专有创新技术优势
多年来，公司始终坚持创新理念，加强研发投入，专注于新能源与燃油汽车零部件
行业的前沿技术和产品消化与突破，提升公司产品市场层级与技术含量，光洋基地
的轿车新型轮毂轴承单元研发项目被列入国家火炬计划。此外公司还获得了中国轴
承工业协会颁发的“中国轴承行业‘十一五’技术攻关先进企业”、“自调心拉式
离合器分离轴承单元的研究与开发优秀成果奖”、“新型汽车轮毂轴承单元的研究
与开发优秀成果奖”。报告期内公司新增专利24项（光洋基地16项、天海基地8项
），截至2024年12月31日，公司共拥有69项发明专利（光洋基地21项、天海基地42
项、世一基地6项）、345项实用新型专利（光洋基地220项，天海基地125项）、外
观专利3件（天海基地），并实现多项专有技术的突破与积累。2024年在推进的关
键专有创新技术列举如下：
4.1 轴承类产品的创新技术
9. 轮毂轴承的抗冲击性能试验验证技术
12.线控制动系统高承载低摩擦滚针轴承技术
13.高压离合器分离系统的轴承低噪音技术
14.工业机器人谐波减速机用交叉滚子轴承高刚度结构设计技术
15.新能源电驱用超高速保持架结构设计与仿真技术16.新能源汽车用四点接触球轴
承内圈沟道超精技术17.新能源汽车电驱差速器端高效角接触球轴承关键技术18.高
压电驱动总成系统用外圈绝缘轴承防电腐蚀关键技术19.行星排系统用高刚性薄壁
角接触球轴承应用与设计关键技术20.EV同轴减速器用高精度销轴高效加工工艺技
术21.离合器用重载工况下轴承长寿命技术22.线控系统用低摩擦推力滚针轴承技术
23.新能源汽车用抗侧向撞击结构强化技术24.轮毂轴承外表面全覆盖高性能防腐技
术
25.轮毂轴承轻量化低平衡量技术
2.大速比微型减速器设计研发技术
3.适用于高冲击的微型减速器设计研发技术4.3 轴类产品的创新技术
1.大滑移行程等速驱动半轴一体化制造技术
2.高效电驱超轻量化电机轴设计制造技术
3.可断式稳定杆联合近净成形技术
4.4 FPCB产品的创新技术
1.折叠屏手机用的超薄超细线路耐弯折FPC加工技术2.高频高速信号材料及产品加
工技术
3.软硬结合板树脂塞孔工艺技术
5、两化融合建设
近年来，公司积极探索将“两化”融合纳入企业整体战略规划，制定了全面数智化
转型战略，完成了整体数智化转型的规划蓝图，依靠信息技术手段来固化先进管理
流程，提升企业经营管理水平，降低生产成本来实现企业利润率的提升。
司第一期数智化转型工作正在建设中，除正常推进各数智化模块建设的同时，对已
上线的各模块运行效果进行跟踪评价，按照规划蓝图不断强化和迭代现有ERP,MES,
WMS,PDM,SRM，QMS,SCADA等管理功能建设。在新能源生产单元，通过工业以太网及
5G实现设备全面互连和业务系统的全面集成，实时监控和了解生产现场的实际情况
，打造生产过程全透明，增强各业务部门的协同能力，提高整体生产运行效率，降
低生产运营成本。同时利用数字化系统数据建模和挖掘分析，通过精细化数据来优
化生产成本，使用工艺仿真系统模拟优化生产过程工艺。构建高效节能、绿色环保
的智能工厂，全面提升公司智能制造水平，不断获取可持续竞争优势。目前光洋基
地已被认定为江苏省工业物联网示范工程“五星星级上云企业”，精密轴承保持架
生产车间被认定为“江苏省示范智能车间”，轻量化汽车自动变速箱精密轴承制造
车间被认定为“常州市智能制造示范车间”。2024年获得常州市智能制造示范工厂
，江苏省工业信息安全防护四星级企业，国家级5G 工厂。
6、加快汽车电子业务发展
随着新能源汽车、智能驾驶及辅助驾驶技术的迅猛发展，汽车电子零部件市场需求
持续攀升。世一基地紧抓行业机遇，持续深化汽车电子业务布局。目前已实现多家
主机厂品牌车载摄像头软硬结合板的量产，另有多个同类产品正处于打样开发阶段
。在车载显示领域，公司为某国际知名车企配套量产的柔性线路板已投入市场应用
；在智能感知系统方面，成功获得多个主机厂激光雷达专用软板项目定点，并逐步
推进量产进程。此外，公司正与多家头部车企协同开发应用于压力传感器的新型软
板组件，进一步拓展智能驾驶领域的核心部件供应能力。
7、重点配套项目
随着新能源汽车在国内销量持续增长，客户端车型迭代更快、开发周期明显缩短；
在此背景下，公司在争取项目同时考虑到项目开发周期长短结合，能够更好的调配
内部资源、投资资金，避免项目投资在量产前闲置，实现项目收益更大化。目前公
司重点开发与配套项目进展如下：
7.1大众集团
1）DQ200-LC9.5项目：用于支撑部位的深沟球轴承和圆锥滚子轴承，其中5款圆锥
滚子轴承稳定批量供货；另外2款深沟球轴承已完成试验验证，预计2025年5月进入
SOP；
2）DQ200 EU项目：已于 2024年5月进入SOP，目前稳定批量供货；
3）MagotanB9项目： 已于2024年3月进入SOP，目前稳定批量供货；
4）NB轮毂轴承EU项目：已于2023年12月获得定点，2024年5月进入SOP；
5）Passat NF项目（原NMS B9项目）： 已于2024年7月进入SOP，目前稳定批量供
货；
6）VW313/2CM_B项目：2025年2月已交付PVS样件，目前客户端验证中。因客户端节
点时间调整，预计2026年2月进入SOP；
7）POLO项目、T-Cross PA项目：已于2024年8月进入SOP，目前稳定批量供货；
8）Audi Q3项目：目前按照客户节点正常交样，因客户端计划调整，预计2026年8
月进入SOP；
9）Sagitar A8项目：已于2024年10月交付预批量订单，目前按照客户节点正常交
样，预计2025年6月进入SOP；10）APP550项目：已于2023年2月获得定点，2025年3
月进入SOP；
11）APP550 EU项目：已于2023年3月获得定点，2024年11月球轴承2TP审核通过，
锥轴承2024年5月进入SOP；12）APP350项目：已于2025年1月交付PVS样件，预计20
25年8月进入SOP；
13）DQ501项目： 已于2024年10月2TP审核通过进入SOP；
14）ID.3 MP25项目：已于2025年2月进入SOP，目前小批量供货中；
15）Passat B8项目：已于2024年11月进入SOP，目前稳定批量供货；
16）Lamando L PA项目：已于2024年6月交付PVS样件，预计2025年8月进入SOP；
17）T-ROC项目：已于2024年5月获得定点，预计2026年5月进入SOP；
18）与国内某新能源头部整车制造企业合作项目：已于2024年8月交付B样，预计20
25年12月进入SOP；
19）分布式行星排总成项目：已于2023年获得客户订单，2023年11月完成A样交付
，2024年6月完成B样交付，目前客户试验中。
20）MEB31 EU项目：已于2024年12月获得定点，预计2025年8月进入SOP；
21）POLO GTI项目：已于2025年1月获得定点，预计2026年6月进入SOP。
7.2 国内某头部新能源整车企业1
1）新增项目1：已于2024年4月进入SOP，目前稳定批量供货；
2）UK**项目：已于2024年5月进入SOP；
3）U**A＆U**B项目：已于2024年6月进入SOP；
4）UK**-C项目：已于2024年12月进入SOP；
5）E**B项目：已于2024年9月进入SOP；
6）H*D项目：已于2025年2月进入SOP；
7) H***L项目：已于2024年6月获得定点，预计2025年10月进入SOP；
8)新增项目2（智能制动）：已于2024年1月获得定点，2024年5月交付OTS样件，客
户端验证中。
9）新增项目3（智能制动）：已于2024年1月获得定点，2024年5月交付A样，预计2
025年底进入SOP；
10)800V减速器总成项目：已于2024年11月完成变更后的A样交付，预计2025年5月
完成B样交付，2025年三季度进入SOP；
11) DHT30离合器外支架项目：已于2024年4月获得定点，2024年6月进入SOP；
12）DHT32离合器外支架项目：已于2024年7月获得定点， 2024年10月进入SOP；
13) EMB线控制动35KN/65KN项目：已于2024年2月获得客户订单，2024年4月完成35
KN样件交付，2024年6月完成65KN样件交付，目前项目继续推进中。
7.3 国内某头部新能源整车企业2
1）X项目1：是一款适用于四驱车应用的轮毂轴承，已于2024年3月进入SOP，目前
稳定批量供货；
2）S**项目：是一款适用于电驱动系统的圆锥滚子轴承，已于2024年4月通过PPAP
审核，因客户调整计划，预计2025年7月进入SOP；
3）S**项目：是一款轻量化油冷高速电机轴，已于2024年6月进入SOP；
4）X项目2：已于2024年11月获得定点，2025年1月交付A样，预计2026年3月进入SO
P。
7.4国内某头部新能源整车企业3
1）某飞行汽车项目：前期已获得定点并完成A样交样，因客户技术路线调整，目前
公司正在积极对接新产品技术方案，目前尚未有明确的项目推进计划，预计不会对
公司业绩构成重大影响；
2）某飞行汽车电驱项目：已于2024年6月获得定点，2025年2月交付OTS-2样件，目
前轴承单体试验与客户端电驱功能测试已全部完成，飞行器整机功能测试进行中，
预计2025年10月完成、2026年2月进入SOP。
7.5零跑科技
1）B11电驱项目：已于2024年3月进入SOP；
2）B13电驱项目：已于 2024年6月进入SOP。7.6耐世特
大众MLB平台项目：空心变径整体等速驱动半轴获得定点，预计2025年12月进入SOP
。
7.7某智能机器人RV/谐波减速器轴承项目：共计开发30余款产品，部分产品已通过
试验；基于客户端试验参数、方案调整，在2024年7月分批进入PPAP阶段，2024年8
月2款产品开始批量交付。
7.8某知名企业
BX减速器项目：已于2023年11月获得定点，2023年12月完成A样交付，目前该项目
已暂停。
7.9长城汽车
CKC302项目：已于2024年3月通过PPAP审核，2024年4月进入SOP。
7.10奇瑞汽车
DHT150项目：已于2024年1月进入SOP。
7.11吉利汽车
1）EVEREST项目离合器分离轴承：已于2024年8月完成PPAP审核，2024年9月进入SO
P；
2）SILVIA冲压外圈产品：已于2024年8月完成PPAP审核，2024年9月进入SOP；
3）星驱Apollo项目滚针轴承产品：已于2024年1月进入SOP；
4）DHT120滚针轴承组件产品：已于2025年2月通过OTS审核，预计2025年7月进入SO
P；
5）EVEREST三轨项目：已于2025年2月完成A样交付，预计2025年12月进入SOP；
6）DHT260项目：已于2025年2月获得定点，预计2026年3月进入SOP。
7.12一汽-红旗
1）HDU项目：已于2024年5月进入SOP ；
2）M190项目：已于2024年5月进入SOP 。
7.13 一汽-解放
AMT行星架项目：已于2024年7月完成PPAP审核，2024年8月进入SOP。
7.14博格华纳
1）DM22（SAIC 280）：离合器分离轴承产品，已于2024年11月进入SOP；
2）BHAP项目：离合器分离轴承产品，已于2024年11月进入SOP；
3）分动箱HUB项目：已于2024年5月进入SOP；
4）CA220离合器ICOC HUB项目：已于2024年6月进入SOP。
7.15德国采埃孚
PI10项目：已于2024年4月获得定点，2024年7月完成样件交付，预计2025年5月进
入SOP。
7.16福田采埃孚
1）6AS同步器项目：已于2024年 4月进入SOP；
2）MaB项目：已于2024年6月完成全部25种产品的PPAP批准，并已进入SOP。
7.17麦格纳
1）DHD轴承项目：2024年4月已完成首批样件交付，预计2025年7月进入SOP；
2）JP560项目：已于2024年11月完成PPAP，预计2025年5月进入SOP；
3）DHD同步器项目：已于2025年2月完成C样交付，预计2025年7月进入SOP。
7.18东安发动机
1）DH40B混动齿圈项目：已完成A样交样，目前客户在进行试验验证，尚无明确的
后续批产计划；
2）6AT前排行星架总成：已完成PPAP批样交付， 2024年9月进入SOP。
7.19长城汽车蜂巢传动
1）CKC302内齿圈组件项目： 2024年3月已通过PPAP审核， 2024年10月进入SOP；
2）DHT-217离合器外毂项目：已于2024年1月进入SOP。
7.20国内某知名动力总成公司
1）TXX项目：已于2024年12月获得定点，目前样件开发中，预计2025年5月进入SOP
。
7.21上海采埃孚
威睿行星架项目：已于2024年9月获得定点，目前正在进行C样试制，预计2025年6
月完成PPAP，2025年8月进入SOP。
7.22重庆塞力斯
DDU440行星架项目：2025年3月完成首批A样交付，预计2025年6月完成PPAP，2025
年9月进入SOP。
7.23国际某知名零部件公司
IXX项目：已于2024年12月获得定点，目前样件开发中，预计2025年6月进入SOP。
四、主营业务分析
1、概述
报告期内，公司实现营业收入230,957.57万元，较上年同期增长26.69%，实现归属
于上市公司股东的净利润5,101.12万元，较上年同期增长143.62%。主要系公司围
绕国产化替代与新能源业务的协同发展战略，紧跟市场发展需求，重点聚焦关键行
业与核心客户新项目，加强能力建设与投入，快速响应，公司综合竞争力持续增强
；报告期内，公司汽车零部
件业务产能陆续释放，定点新项目陆续启动量产与爬坡，带来汽车零部件业务规模
快速增长并形成一定竞争力，促进公司业绩同步增长；公司持续加大研发投入力度
，促使公司产品竞争力不断攀升；此外，持续推进降本增效与增收节支活动，内部
强化技术、质量与制造等职能降本，外部通过构建核心品类战略供应链，实施一系
列持续有效的成本控制举措，成功降低采购成本，毛利率同比增加。
报告期内公司紧密围绕战略方向与年度发展规划，主要开展了以下工作：
1、继续完善客户体系的构建，加大重要客户的维护与开拓
公司全力推动技术革新，加速优化产品布局，积极投身新能源汽车项目的开发，加
大新产品的研发投入，推行技术营销。在巩固现有业务基础的同时，以国产化替代
为战略切入点，致力于向中高端、电动化、智能化、轻量化的发展方向实现产业转
型升级。2024年，公司加强国际化布局与推广，多次组团远赴欧美深入访问重要客
户，进一步巩固了与核心重要客户的紧密合作关系，显著提升了客户的信任度。与
此同时，公司积极拓展国内市场，通过不懈的市场调研，主动寻求与潜在客户的对
接，持续为公司开拓新的业务领域。
2、积极拓展消费电子、加快布局汽车电子
随着新能源汽车、智能驾驶及辅助驾驶技术的迅猛发展，汽车电子零部件市场需求
持续攀升。世一基地紧抓行业机遇，持续深化汽车电子业务布局。目前公司已实现
多家主机厂品牌车载摄像头软硬结合板的规模化量产，另有多个同类产品正处于打
样开发阶段。在车载显示领域，公司为某国际知名车企配套量产的柔性线路板已投
入市场应用；在智能感知系统方面，成功斩获多个主机厂激光雷达专用软板项目定
点，并逐步推进量产进程。此外，公司正与多家头部车企协同开发应用于压力传感
器的新型软板组件，进一步拓展智能驾驶领域的核心部件供应能力。
3、优化生产流程、提升智能化水平
公司持续深化车间流程革新，着力消减生产环节中的物料拥堵与冗余流转，从而有
效降低流转成本及管理费用，提升流转效率，确保生产流程的优化、高效与稳剑公
司借助信息化管理平台，实现订单处理、物资配送、生产排程、生产报工、产品包
装入库至销售发货的信息无缝对接，促进各职能部门之间的高效协同作业。同时通
过该平台，实时监控客户订单执行情况与生产进度，精确评估生产完成率，激发员
工工作热情。这一系列改革举措，显著增强了公司的快速响应市场波动的能力，进
而提升了公司的市场竞争力和行业竞争力。
4、进一步强化成本费用管控
借助信息化管理系统，对生产流程进行细致梳理与分析，优化资源分配，提升生产
调度的精确性，有效缓解库存积压问题，从而显著提升生产效率、降低过程浪费与
消耗。在原材料管理方面，公司与重要客户及供应商构建了产品售价、采购成本与
主要原材料市场价格的联动机制，增强了原材料价格波动的传导性，有效减轻了市
场波动对公司的影响。在物流运输方面，面对红海危机引发的交付压力和运输成本
的激增，公司主动与客户协商分摊额外运费，同时积极拓展新的物流合作伙伴和航
线，采取多元化措施以降低运输成本，确保供应链的稳定与高效。
五、公司未来发展的展望
（一）公司未来发展战略
公司未来三至五年总的战略发展方针是立足汽车、走出汽车，充分利用优势资源，
全面推进国产化替代，持续切入高端新能源智能电动项目，加快布局汽车电子。在
稳住存量市场的基础上，加快中高端客户与海外业务拓展，全力争取新的增量市场
，以老养新、以新促老，加快主业提升的同时，积极推进（工业/人形）机器人、
低空经济与高端工业装备等新应用领域的拓展，推动公司快速可持续发展。
（二）公司2025年度经营计划
1、加快现有产品技术升级和领域拓展，加强海外市场的开拓力度
2025年，面对国内市场竞争激烈、国际形势变化多端、地缘政治风险加大等因素的
影响，公司将结合市场需求和公司优势产品与技术，在产品研发上继续保持与客户
的同步融合，及时了解客户的战略市场与车型布局，稳定主要配套企业份额，紧抓
新能源车型的增量先机，提升在产业集中地的占有率，深挖销售潜力区域，做大做
强，夯实行业地位；积极切入工业/人形机器人领域，紧跟市场加快研发推广新产
品，提高现有产品效益，拓展延伸产品线，强化在优势领域的配套和服务，提升在
细分领域的配套份额。同时，外部积极推进国际化，加快海外中心与营销研发团队
的建设，努力加快各业务板块的海外市场拓展步伐，进一步开拓海外新兴市场，加
强与海外客户的多维度对接，快速响应客户需求，获得更多的市场机遇和订单，力
争实现国内、海外市场的同步快速发展。
2、加快推进公司技术创新，加速推进数字化转型
3、坚定不移推进重点项目建设，打造高质量发展强劲引擎
公司将致力于深耕国产化替代、智能电动领域与电子线路板领域新技术与新产品的
开发，着力强化技术创新与项目管理能力提升，不断完善信息化平台建设，紧跟市
场需求，深入推进关键产品技术的研发和攻关，以及核心产品设计的规范化工作。
同时，公司将致力于打造产品的标准化、平台化、通用化，持续巩固技术基础管理
，为公司的技术创新和市场竞争力的提升奠定坚实基矗此外，公司将持续加快生产
设备的更新换代，通过对生产数据的深度分析，不断提升自动化设备、智能机器人
以及AI算法在装备与生产中的应用。减轻高强度、高难度岗位的劳动负担，提升核
心关键工序的自动化程度，确保产品质量的一致性与稳定性。通过技术创新与数字
化转型将进一步降低人力与质量成本，提升劳动生产效率，为企业的可持续发展注
入新的活力。公司将通过中心机制，加强各职能的集团协同，进一步巩固项目管理
，促进营销、研发、工艺、采购、生产制造等部门之间的深度合作与无缝对接。通
过对合同评审、原材料采购、生产进度监控、成本精细化管理、质量控制、风险预
防以及人力资源配置等全流程环节的IT化管控，有效提升工作效率与生产效率，实
现对客户与市场的快速响应。同时，公司内部积极推进市场化机制，细分核算单元
，打造一套科学而合理的项目激励机制。以提升项目管理的整体协调与整合效能，
确保产品质量与交付产量的双重保障，从而实现客户满意度与公司效益的同步提升
。公司募投项目“年产6,500万套高端新能源汽车关键零部件及精密轴承项目”是
公司拓展产业版图、实现飞跃式增长的重要支柱。该项目不仅是公司战略布局的关
键一步，也是实现长远发展的坚实基石。2025年公司将进一步加快项目实施步伐，
为了提高募集资金的使用效率和公司整体运营效能，公司将制定合理的项目推进规
划，确保项目进度与市场需求同步，与公司战略发展方向一致，通过科学规划与精
准执行，使该项目成为公司持续增长和市场竞争力的有力保障，从而为股东带来长
期而稳定的投资回报。
4、持续优化内部管理，夯实合规风控根基
公司将持续深化实施产品成本控制与效率提升策略，构建稳固的上下游供应链体系
，坚定不移地贯彻低成本运营的管理方针。在确保产品质量与服务水平的基础上，
各业务部门将根据自身实际情况，通过技术革新、工艺优化、智能化升级、资源循
环利用等多个环节，不断推进成本降低与效率提升的工作。同时，公司将深入挖掘
经营和生产过程中的潜在成本，通过持续优化管理流程、手段与职能，运用创新工
具与方法，减少无效与浪费，将低成本运营的理念深植于企业文化之中。
对于逾期账款，公司将采取切实有效的措施进行催收，以降低坏账风险。同时，公
司将动态监控库存状况，加快库存周转速度，及时处理库存积压问题，减少资金占
用，从而提高资金的使用效率，为公司的稳健运营和持续发展奠定坚实基矗
（三）公司可能面对的风险
1、宏观经济及行业波动的风险
公司目前主要客户为汽车整车和主机厂，受汽车行业的发展影响最大，基于国际贸
易摩擦的不稳定性和复杂性以及国内宏观政策调整等原因，宏观经济增速面临下行
压力，国内外经济环境易出现波动，可能导致市场需求骤降，导致公司产品销量减
少、价格下降等风险，对公司的生产经营产生不利影响。公司将持续强化自身核心
竞争力，通过巩固现有客户份额，积极开拓新客户，丰富产品结构，加快产品及市
场的转型升级，进一步强化内部管理，提高生产效率，控制生产成本等措施来增强
抗风险能力。
2、募集资金投资项目建设及实施风险
公司向特定对象发行股票募集资金投资项目开展契合公司整体发展战略，符合国家
产业政策和行业发展趋势。本次募投项目的实施，将有利于公司主营业务的发展，
能够及时建设适应行业发展趋势的产能结构，扩大公司优势产品生产规模，巩固和
提升公司的市场份额和市场地位，募投项目实施过程中，存在因建设进度、运营成
本，产品市场价格等与预测情况存在差异，导致实施效果与财务预测产生偏离的风
险；或因市场形势、竞争格局变化、市场开拓不利等因素导致销售不达预期、产能
不能完全消化，从而导致盈利水平无法覆盖大额固定资产折旧，降低公司利润水平
的风险。
3、主要原材料价格波动的风险
公司所用的直接材料主要是钢材和钢制品，近年来，在全球经济存在多种不确定因
素下，同时受到国内宏观经济、市场供需、政策层面的影响，如未来原材料价格大
幅上涨，将对公司的成本控制和经营业绩带来不利影响。面对原材料价格波动的风
险，公司将通过进一步完善仿真设计与模拟校核，推广小型化与轻量化设计，并采
用国际先进工艺技术，大幅提高材料利用率；同时通过提升自动化生产水平，稳定
过程质量、降低质量损失来应对原材料价格上涨带来的压力。公司也将积极寻找质
量稳定、价格更合适的原材料，以多渠道降低原材料价格波动带来的影响。
4、市场竞争加剧的风险
公司的优势产品属于中高端领域，由于此类产品的利润率相对较高，众多轴承生产
企业均希望进入此市场范围，同时国际轴承、齿轮和变速箱市场竞争国内化、国内
市场竞争国际化的趋势进一步加大，汽车零部件企业市场竞争更加白热化，另外部
分定位于中低端轴承的企业在发展到一定规模并具有一定实力后，向高端市场渗透
的可能性逐步增加，公司将面临因市场竞争加剧而导致产品盈利能力下降的风险。
对此公司将加大研发投入力度，加强研发队伍的建设，加快新产品开发，确保公司
在行业内研发水平的领先地位，不断丰富产品结构，巩固和提升公司的市场份额和
地位。
5、新产品开发和产业化的风险
持续的研发投入和新产品开发是公司保持行业地位和持续盈利能力的基本经营手段
，但研发活动其固有的风险，存在取得预期科研成果的不确定性。新产品研发成功
后，其能否顺利实现产业化及被市场接受的程度亦存在一定的不确定性。因此，公
司存在新产品研发和产业化而影响盈利能力的风险。对此，公司将瞄准国内外中高
端龙头企业，持续推进国产化替代，积极参与客户的同步开发，同时强化项目立项
审核与管理，降低新项目风险度，提高新品开发产业化成功率。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2024-12-31
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜黄山光洋传动科技有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜扬州光洋供应链管理有限公司｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜扬州光洋世一智能科技有限公｜ 70300.00｜ -11039.96｜ 44020.13｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜常州天宏机械制造有限公司 ｜ 300.00｜ -｜ -｜
｜常州光洋机械有限公司 ｜ 800.00｜ -｜ -｜
｜威海世一电子有限公司 ｜ 134124.19｜ -｜ -｜
｜天津天海精密锻造股份有限公｜ 12200.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜天津天海同步科技有限公司 ｜ 29845.92｜ 2463.99｜ 102911.18｜
｜天津天海同步科技孵化器有限｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜光洋(香港)商贸有限公司 ｜ 1.00｜ -｜ -｜
｜光洋(上海)投资有限公司 ｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜THSG Europe Center GmbH ｜ 10.00｜ -｜ -｜
｜TANHAS TECHNOLOGY HOLDING ｜ 56.00｜ -｜ -｜
｜COMPANY ｜ ｜ ｜ ｜
｜NRB flex Korea CO., LTD ｜ 38000.00｜ -｜ -｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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