☆公司报道☆ ◇000678 襄阳轴承 更新日期：2014-08-06◇
【2011-11-29】
汽车业增速放缓 襄阳轴承(000678)定增项目"钱景"成疑
在汽车行业增速明显放缓的大背景下，襄阳轴承昨日的股东大会通过了定向增
发方案，拟募资不超过6.86亿元用于三环襄轴工业园一期建设项目。记者从公司相
关高层了解到，此次募投项目主要是两个厂区的搬迁和扩产。由于前次募投项目效
益远未达到预期，公司此次巨额募投也引来了“画饼”的质疑。
据公告，襄阳轴承此次募投项目主要包括：与商用车圆锥滚子轴承、轿车等速
万向节等产品生产相配套的一、二区等五栋厂房及相应的配套公用工程建设，同时
增加生产设备投入。项目建成后，公司将新增商用车圆锥滚子轴承年产量1200万套
、轿车等速万向节年产量100万辆份，实现年销售收入8.28亿元。公司2010年主营
业务收入7.88亿元。
然而，值得注意的是，在公司募投项目的可行性分析报告里，大量的篇幅被用
于描述美好的行业前景，对公司项目的具体分析则非常少。
“汽车市场早变了，现在还发这种分析报告，只能说比较幼稚。”一位券商行
业研究员向记者表示。公开资料显示，在今年7月召开的月度信息会上，中国汽车
工业协会将中国汽车市场年增长预期从10%调低至5%；到11月的信息发布会上，这
一数字又被下调至3%。中汽协统计显示，1-10月汽车产销1503.41万辆和1516.06万
辆，同比仅增长2.66%和3.15%。
襄阳轴承自身的业绩也不乐观。今年前三季度，公司累计实现净利润719万元
，同比下滑幅度接近50%。
而公司前次募投项目更是增添了对其“画饼”的疑虑。2000年公司曾通过配股
募集资金1.59亿元用于两个技改项目，其中轿车轴承技改项目承诺的年效益为4000
万元，但2008-2010年的利润分别只有1865万元、1879万元和1988万元，未达到承
诺值的一半；汽车空调压缩机系统轴承技改项目承诺的年效益为1674万元，但2008
-2010年的利润分别仅有382万、386万和497万元，连承诺额的三分之一都没有完成
。
对于投资者的质疑，公司相关负责人在接受本报记者电话采访时，没有明确答
复，仅简单表示大股东希望做大汽车零部件产业。对于大量扩产后的市场销售情况
判断，公司也未正面回复。
一个被普遍当作“利好”解读的信息是，在襄阳轴承此次定增过程中，三环集
团公司将认购不低于本次发行总量70%的股份，这被认为是实际控制人“信心”的
体现。但也有机构人士直言，如非实际控制人出面“挑大头”，则很难找到机构买
单。
三环集团由湖北省国资委100%控股，主要业务为专用汽车、汽车零部件、锻压
机床以及汽车和材料贸易，2009年入主襄阳轴承，但如今两年多时间过去了，市场
预期的内部整合并没有出现，而当年部分高管的“重组”豪言也成了空谈。
【出处】上海证券报【作者】
【2011-11-29】
圈钱胃口大 派现交白卷 襄阳轴承(000678)上市15年零派现"零涨幅"
襄阳轴承（000678）11月28日召开股东大会审议非公开增发事宜，试图再次融
资6.86亿元。在公司大肆圈钱的背后，是襄阳轴承自上市以来15年间从未分红派现
。有投资者致电中国证券报呼吁，当前监管层要求上市公司重视股东回报，此类从
未进行现金分红的上市公司的再融资申请应得到更为严格的审核。
此外，WIND数据显示，襄阳轴承1997年1月6日挂牌，当日最高价为28元/股，
而时隔近15年后，该公司2011年11月25日复权价为28.3元/股，这意味着如果一位
投资者当年买入襄阳轴承，持股近15年的结果是二级市场收益近乎为零。
“铁公鸡”15年未派现
证监会日前要求，上市公司应十分重视对股东的回报，完善和切实履行股利分
配政策。督促上市公司现金分红被市场理解为证监会新任主席郭树清的“第一把火
”。
有中小投资者24日致电中国证券报时就表示，襄阳轴承自从1996年上市以来，
在长达15年的时间里没有任何现金分红，并且公司此前两次募资，如今又启动非公
开发行，一边对投资者异常吝啬，一边又着急从资本市场融资，这样的上市公司应
该成为监管层严加管理的对象。
WIND统计显示，襄阳轴承此前募资2次共计2.75亿元，1996年获批上市后，襄
阳轴承在2000年配股融资。2011年10月11日，襄阳轴承披露了非公开发行预案，公
司计划定向增发不超过1.2亿股，募资6.8亿元。
而在股利分配上，襄阳轴承从未进行过现金分红，仅仅在1996年和2005年两个
会计年度进行过送股、转增。
专业投资者就此指出，送股实质上是留存利润的凝固化、资本化，中小投资者
在上市公司占有的权益份额并没有变化。而现金分红，则是资金从上市公司的流出
，是对投资者的真正回报。
此外，由于襄阳轴承在主业经营上的“不给力”，公司已经从当年的国内轴承
行业“四大天王”之一逐步边缘化，公司股价在二级市场也表现平平。
有中小投资者算了一笔账，如果在襄阳轴承1997年1月6日挂牌当天以开盘价26
.18元买入，坚持长线投资策略，一直持有近15年至今，襄阳轴承2011年11月25日
复权价为28.3元，这意味着该投资者的增值率几乎为零。如果考虑到长达15年的时
间成本和机会成本，襄阳轴承对投资者的回报是一个巨大的负值。
“襄阳轴承15年来对股东现金回报为零，并且主业经营不善导致二级市场15年
来增值率为零，这样的公司是否还有继续存在的意义？”有投资者难以理解。
呼吁扩大强制分红范围
对此类上市后从未进行现金分红的上市公司，武汉科技大学金融证券研究所所
长董登新指出，在证监会当前十分重视股东回报的大背景下，应该进一步将再融资
与分红派现挂钩，同时，要求上市公司在年报中对下一年度的股利分配政策进行预
告，以给投资者明确预期。
根据证监会2008年10月发布的《关于修改上市公司现金分红若干规定的决定》
规定，上市公司公开发行证券，须“最近三年以现金方式累计分配的利润不少于最
近三年实现的年均可分配利润的百分之三十”。
董登新指出，该规定只针对公开增发，定向增发则不受此限制，这也是多家铁
公鸡上市公司放弃公开增发，选择定向增发的原因之一。
业界专家也表示，一般来说进行再融资的公司，当前都是缺钱的，要求当期现
金分红有一定的难度，但是分红等股利政策是看长远的，像襄阳轴承这类公司在上
市15年以来从未进行过现金分红，则该公司在股东回报上是值得怀疑的，其再融资
申请应该引起监管层重点关注。
【出处】中国证券报【作者】
【2011-11-16】
襄阳轴承(000678)拟转让致远医疗40%股权
襄阳轴承今日披露，公司拟以700.13万元的底价公开挂牌转让所持致远医疗40
%的股权。
据资料，致远医疗成立于1996年11月，襄阳轴承于1997年12月至1998年6月先
后投资400万元参股致远医疗，占其总股本的40%，约定合作期限15年现已逾期。为
专注发展轴承主业，公司董事会经研究决定收回投资，转让所持有的致远医疗股权
。
经评估，致远医疗整体估值为1750.31万元。因此，襄阳轴承将所持股权以700
.13万元的转让底价，在武汉光谷联合产权交易所公开挂牌。
【出处】上海证券报【作者】
【2011-10-11】
襄阳轴承(000678)拟定增募资提升产能
襄阳轴承及鑫龙电器今日分别公布了定向增发预案。
襄阳轴承拟向包括三环集团在内的不超过10名特定对象非公开发行1.2亿股，
发行底价为5.72元/股，募集资金不超过6.864亿元，用于投向三环襄轴工业园一期
建设项目。其中，三环集团承诺以现金方式认购不低于本次非公开发行股份总数的
70%，而三环集团为公司控股股东襄轴集团的母公司。
募投项目建成后，公司将新增商用车圆锥滚子轴承年产量1200万套、轿车等速
万向节年产量100万辆份；实现年销售收入8.28亿元，其中商用车圆锥轴承4.41亿
元，轿车等速万向节3.87亿元。
【出处】上海证券报【作者】
【2011-09-27】
襄阳轴承(000678)筹划定向增发 否认有重组可能
因筹划非公开发行的相关事项，襄阳轴承今天停牌，这也引起市场关于公司与
三环股份资产重组的猜测。不过，公司相关高层对此断然否认，称此次定向增发是
为了募集资金，与重组无关。
关于襄阳轴承重组的传言由来已久。2009年4月底，在湖北省国资委直接参与
下，襄樊市国资委将持有的襄轴集团95%股权无偿划转给三环集团，后者成为襄阳
轴承的实际控制人。三环集团入主襄轴集团后，旗下拥有两家汽车零部件上市公司
，整合势成必然。此后，湖北能源通过其全部资产与三环股份的全部资产与负债进
行资产置换，超出部分由上市公司发行17.8亿股股份购买的形式，实现借壳上市。
市场一度预测，三环股份置出的汽车零部件资产将择机注入襄阳轴承，但一直未见
进展。
对于市场广泛期待的“重组”，昨日在接受本报记者采访时，襄阳轴承相关高
层直言“不可能”，并称此仅为市场传言，公司曾对此专门发过澄清公告。
【出处】上海证券报【作者】
【2011-05-11】
襄阳轴承(000678)确定博大40%股权转让底价
襄阳轴承今日公告确定博大公司40%股权的转让底价。
公司公告称，根据湖北省国有资产监督管理委员会审核意见，天枰资产评估公
司重新核销了博大公司的部分应收账款。截至2010年10月31日，博大公司整体资产
的市场价值评估结果由6122.94万元调整为6071.87万元。按襄阳轴承持有博大公司
40%股权计算，确定以2428.75万元的转让底价在武汉光谷联合产权交易所公开挂牌
转让。
襄阳轴承曾于4月8日披露本次转让的意向。
【出处】上海证券报【作者】魏梦杰
【2011-04-23】
襄阳轴承(000678)大股东重组所涉承诺资金到位
此前有报道称，三环集团在重组襄轴集团（襄阳轴承的大股东）时承诺向后者
投资不少于3亿元，否则重组协议终止。目前离截止日仅剩数日，这一承诺仍未兑
现。
襄阳轴承今日公告，公司4月21日接湖北省国资委、襄阳市政府、三环集团、
襄阳汽车轴承集团联合发来的书面通知，截至2011年4月16日，三环集团已到位资
金超过3亿元，履行了协议书的相关义务，重组协议有效。
【出处】上海证券报【作者】
【2011-04-07】
襄阳轴承(000678)预计一季度亏损33万 因成本上升
襄阳轴承（000678）周四晚间发布公告，公司预计一季度净利润为-33万元，
每股收益-0.001元。
上年同期公司利润为622.02万元，每股收益0.021元。
公司表示，因市场原材料钢材、外协件等价格持续上涨致制造成本上升，以及
本期营业费用、财务费用支出同比增加，公司一季度利润总额大幅下降。
【出处】全景网【作者】成亮
【2011-04-01】
襄阳轴承(000678)2010年净利预增七成 汽车业需求旺
襄阳轴承（000678）周四晚间发布业绩预告，其2010年预计实现净利润2542万
元，同比增长71.93%，每股收益0.08元。
公司表示，业绩大幅提升因受汽车行业市场需求旺盛带动，公司营业收入同比
增长近60%，使主营业务利润总额相对增加，同时公司营业费用和管理费用支出增
幅均相对较校
根据交易所安排，襄阳轴承将于4月20日披露2010年年报。
【出处】全景网【作者】雷震
【2011-01-17】
襄阳轴承(000678)购地800亩扩建厂房
襄阳轴承(000678)董事会1月14日审议通过《关于公司购买土地资产新建厂房
的议案》，拟在湖北省襄阳市邓城大道以北地段，以自筹资金竞价购买800亩土地
，用于新建厂房。购买土地所需资金约为1.66亿元，厂房建设资金约为6300万元。
襄阳轴承表示，近十余年来，随着我国轴承工业的迅猛发展，国内轴承市场竟
争日益激烈，轴承工业经济结构也发生了巨大变化。国内几家较大的轴承生产厂家
近年来都纷纷投资进行搬迁建设，借以进行产业结构调整，提升经济效益，并取得
了明显效果。公司目前已满负荷生产，无富余闲置设备。同时由于近年来公司快速
发展，厂房也已基本利用，再无发展空间，急需规划新征土地并新建厂房提高工艺
装备水平、扩大生产规模。
【出处】证券时报【作者】向南
【2010-04-21】
襄阳轴承(000678)一季净利增134% 因销量升成本降
襄阳轴承周三盘后发布今年一季报，公司一季度实现净利润634.65万元，同比
增长134.07%。
一季度，公司实现营业收入2.19亿元，同比增长111.48%，每股收益0.021元，
同比增长133.33%。
公司表示，营业收入增长主要是由于市场需求增加、公司大力开拓市场致产品
销量上升；净利润增长主要是由于产品销量上升及产品销售成本相对降低所致。
周三襄阳轴承收报9.70元，上涨6.13%。
【出处】全景网【作者】
【2009-11-03】
襄阳轴承(000678)经典二次井喷启动模式
汽车及汽车零部件个股堪称近期市场大牛股集中营，业绩超预期大幅度增长是
走牛的幕后推手。中短线操作可适当关注襄阳轴承。三环集团成为公司实际控制人
后，襄阳轴承未来资产重组动向值得关注。
一、 三环集团入主资产重组空间大
公司是国内较大的汽车轴承专业生产厂家，是我国轴承出口五大基地之一。具
备比较明显的技术优势，拥有专门从事汽车轴承研究、设计的汽车轴承研究所和汽
车轴承技术中心。三环集团成为公司实际控制人后，承诺未来两年内对襄轴集团的
投资不少于人民币3亿元。三环集团是湖北省属机械汽车行业的龙头企业，是国家
汽车零部件出口基地企业，资产总额90亿元，主要从事专用汽车、特种汽车、军用
汽车、汽车零部件和锻压机床产品的生产和经营。三环集团董事长接受中证报采访
时表示，将通过重组襄轴集团等运作,把三环集团打造成湖北省专用汽车和汽车零
部件行业的航空母舰,从而实现其"十一五"末产值过100亿元、"十二五"末产值过20
0亿元，打造湖北工业"航空母舰"的目标。可见未来襄阳轴承与三环集团资产整合
空间巨大！公司针对市场传闻9月曾公告称经向实际控制人三环集团核实，三环集
团在6 个月内并无计划对襄阳轴承进行股权转让、资产重组以及其他对公司有重大
影响的事项。但以董事长高调表态来看，三环集团入主襄阳轴承雄心勃勃。
二、 三年再造一个襄阳轴承
襄阳轴承正在计划新建造一千多亩的襄轴工业园。新建成的工业园将会是国内
领先的装备制造工业园，而在工业园建成之后，襄阳轴承的装备能力、工艺水平和
产品质量将会得到大幅提升，产能也将成倍扩张。在三环集团的支持下，襄阳轴承
将通过工业园的建设和行业整合，力争在3年左右的时间产值超10亿元。
三、 三季度业绩同比大幅增长超800%
襄阳轴承从2003年到2008年每年都有明显进步，生产规模不断提升，市场开拓
不断完善，并且在去年获得了汽车轴承行业唯一的一个国家驰名商标。目前的襄阳
轴承，已形成了国内主机、国内维修和国外主机三足鼎立的局面。在国际金融危机
的大背景下，公司上半年的出口业务在2008年高速增长的基础上，实现同比增长约
13%。特别值得一提的是襄阳轴承09年第三季度实现归属于上市公司股东的净利润
为724.03万元，同比增长831.46%。
四、 经典二次拉升形态
走势上看，该股10月19日、20日股价连续两日涨停，主力资金介入十分明显，
近两日股价回踩20日均线后再度拉起，形态上呈现出经典的二次井喷模式，非常类
似近期表现强势的美达股份等个股。
【出处】方正证券【作者】
【2009-10-21】
襄阳轴承(000678):第三季度净利润同比增长831.46%
今天下午襄阳轴承(000678)公布了第三季报业绩。
报告显示,公司第三季度实现营业总收入为1.31亿元，同比增长12.34%；实现
归属于上市公司股东的净利润为724.03万元，同比增长831.46%。
报告显示,公司前三季度实现营业总收入为3.63亿元，同比减少13.20%；实现
归属于上市公司股东的净利润为0.16亿元，同比减少1.89%。
【出处】中国证券网【作者】
【2009-09-17】
襄阳轴承(000678)否认三环集团重组传闻
本报讯 襄阳轴承（000678）今日就相关媒体传闻作出澄清，并预计第三季度
业绩将扭亏为盈。9月15日，有媒体报道“三环集团重组襄轴集团，进而曲线借壳
襄阳轴承”。经核实，襄阳轴承认为上述传闻不属实。公司表示，已经对襄轴集团
公司与三环集团公司的重组事宜进行了及时、准确地披露。襄轴集团股权划转后，
襄阳轴承实际控制人变更为三环集团，襄轴集团仍持有襄阳轴承8496.89万股股份
，占股份公司总股本的28.22%。
经向襄阳轴承实际控制人三环集团公司核实，该公司在6个月内并无计划对襄
阳轴承进行股权转让、资产重组以及其他对公司有重大影响的事项。襄阳轴承预计
今年第三季度净利润不低于450万元，公司上年同期净利润为-98.98万元。
【出处】证券时报【作者】
【2009-09-17】
襄阳轴承(000678)实际控制人并无重组计划
针对"三环集团重组襄轴集团，进而曲线借壳襄阳轴承"的传闻，襄阳轴承今天
公告，经向实际控制人三环集团核实，三环集团在6 个月内并无计划对襄阳轴承进
行股权转让、资产重组以及其他对公司有重大影响的事项。
【出处】上海证券报【作者】
【2009-08-26】
襄阳轴承(000678)限售股份解除限售提示
(000678)襄阳轴承：限售股份解除限售提示
1、本次限售股份实际可上市流通数量为84,443,954股，占公司总股本的28.05
%；
2、本次限售股份可上市流通日期为2009年8月28日。
【出处】【作者】
【2009-08-14】
襄阳轴承(000678)拟新建千亩工业园
针对市场传闻，襄阳轴承今日发布公告，确认公司正筹建一千多亩的襄轴工业
园。公司规划拟在该工业园建设中统筹安排相关技术改造项目，以提升产能，力争
三年内实现销售收入10亿元。而公司去年主营业务收入近5亿元，这也就意味着，
三年内公司将再造一个襄轴。
公司披露，襄轴工业园项目得到了当地襄樊市政府的大力支持，早在今年初三
环集团重组襄轴集团时，襄樊市政府就同意在襄樊高新技术开发区提供1200亩土地
，并在该地块周边预留500亩土地，用于襄轴集团的发展。现襄轴集团已明确在该
高新区征地1237亩，用于襄轴工业园的建设。而襄阳轴承则将向襄轴集团购买该土
地，具体价格将与襄轴集团取得该土地时的价格一致。
据了解，公司目前所在厂区面积（含职工住宅区）不过800亩，且位于老城区
，已极大地限制了公司未来的发展。新工业园建成后，部分老厂生产线将迁至新区
，并将同时实施相关技术改造项目。
公司还披露，今年上半年虽然公司营业总收入同比下降23%，但在国际金融危
机的背景下，出口业务却继续延续2008年高速增长的态势，实现同比增长13%。
【出处】上海证券报【作者】
【2009-08-12】
襄阳轴承(000678)09上半年净利同比降五成
8月12日消息周三晚间，襄阳轴承公布了2009年度中期报告。
2009 年1—6 月，公司实现营业收入23113.17 万元，同比下降23.14%，实现
净利润878.02万元，同比下降49.83%。
公司称，影响净利润的主要因素为：受金融危机影响，市场需求下降，产品销
量减少，营业收入下降；因上年末公司原材料及产成品库存成本较高，导致今年上
半年产品销售成本偏高，产品销售利率下降；公司处置持有的部分可供出售的金融
资产、交易性金融资产和股权投资转让获得了部分投资收益。
【出处】中国证券网【作者】
【2009-08-11】
襄阳轴承(000678)董事长高少兵:三年再造一个襄阳轴承
日前，襄阳轴承增补来自三环集团的袁宏亮、杨跃华和何一心为公司董事的议
案获通过，这标志着三环集团与襄阳轴承的合作迈出了关键一步。
襄阳轴承董事长、总经理高少兵在接受中国证券报记者专访时表示，将利用与
三环集团战略合作的契机，通过新襄轴工业园区的建设，把襄阳轴承建设成中国一
流、国际先进的汽车轴承研发和制造基地，实现三年再造一个襄轴的目标。他表示
，目前的襄阳轴承，正处于高速发展的前夜。
强强携手
高少兵表示，有40年历史的襄阳轴承，在国家大力发展汽车产业的大背景下，
与同样专注于汽车零部件的三环集团的重组将会产生很好的协同效应，能更好地受
益于汽车产业的大发展。
三环集团是湖北省专用汽车和汽车零部件行业的航空母舰。三环股份董事长舒
健曾在接受中国证券报记者采访时表示，与襄阳轴承的合作将是三环集团打造百亿
三环的重要战略支点。
高少兵说，襄阳轴承从2003年到2008年每年都有明显进步，生产规模不断提升
，市场开拓不断完善，并且在去年获得了汽车轴承行业唯一的一个国家驰名商标。
目前的襄阳轴承，已形成了国内主机、国内维修和国外主机三足鼎立的局面。在国
际金融危机的大背景下，公司上半年的出口业务在2008年高速增长的基础上，实现
同比增长约13%。
对于与三环集团的合作，高少兵也充满了信心。他表示，与襄轴相比，三环集
团有资金、体制、政策以及市场上的优势，而这些优势与襄阳轴承在汽车轴承领域
的技术优势结合起来，将会带动襄阳轴承高速发展。实际上，在与三环集团合作的
短短几个月期间，双方的互补性已经发挥得比较明显。
对于市场关心的三环集团对襄阳轴承的定位问题，高少兵解释说，三环将安排
技术和管理方面的专家充实襄轴董事会，而在具体管理上则依靠襄阳轴承原有的经
营班子和领导团队自主经营。
谋求行业整合
高少兵介绍说，目前襄阳轴承正在计划新建造一千多亩的襄轴工业园。他表示
，新建成的工业园将会是国内领先的装备制造工业园，而在工业园建成之后，襄阳
轴承的装备能力、工艺水平和产品质量将会得到大幅提升，产能也将成倍扩张。
高少兵说，在工业园建成之后，襄阳轴承将会通过资本和品牌扩张等手段谋求
行业整合。
中国目前是汽车轴承生产的大国，但不是强国。国内轴承市场每年约800多亿
元，但全国有约几千家轴承厂商。而襄阳轴承作为汽车轴承的领先者，2008年的营
业收入也只有5.1亿元，行业占有率十分分散。国外领先的轴承厂商，每年的产值
都在几十亿美元，并且行业集中度较高，比如日本轴承市场集中在10多家厂商手中
，德国更是舍弗勒形成垄断。因此，中国的轴承市场将会有较大的整合空间。
高少兵介绍，在三环集团的支持下，襄阳轴承将通过工业园的建设和行业整合
，力争在3年左右的时间产值超10亿元。
【出处】中国证券网【作者】
【2009-07-15】
襄阳轴承(000678)发业绩预告 半年净利下降近五成
襄阳轴承（000678）周三晚间发布中期业绩预告，预计公司上半年实现净利润
878.02万元，同比下降49.83%。
期内公司净利润大幅下滑的主要原因是市场需求下降以及库存成本较高
【出处】【作者】
【2009-07-10】
三环集团派驻三名董事 襄阳轴承(000678)重组迈出关键一步
在7月8日召开的襄阳轴承(000678)股东大会上，公司增补来自三环集团的袁宏
亮、杨跃华和何一心为公司董事的议案获通过。公司董事会成员也由原来的5名增
加至8名，其中包含2名独立董事。
襄阳轴承董事长高少兵在股东大会上表示，来自三环集团的高管进驻襄阳轴承
管理层，意味着双方的合作迈出了关键的一步。
三环和襄轴的强强联合也将带来壮大三环、发展襄轴的双赢局面。
重组历经坎坷
作为哈瓦洛襄四大轴承厂之一的襄阳轴承，其重组历时多年，业内人士曾用“
雷声大雨点斜来描述公司的重组历程。
襄阳轴承在2000年至2002年连续三年巨亏，从当初轴承界的“四大天王”之一
，变成了一个高负债、低收益的烂摊子，甚至曾被暂停上市，沦为ST一族。在通过
改制谋得一线生机之后，襄阳轴承从未放弃其引进战略投资者的计划。从万向集团
到格林柯尔，从人本集团到广西玉柴、美国天胜，襄阳轴承曾与众多企业传出绯闻
。
今年4月29日，襄阳轴承发布公告称，襄樊市人民政府同意襄樊市国资委将其
持有的襄轴集团95%股权无偿划转给三环集团；三环集团在未来两年内对襄轴集团
的投资不少于人民币3亿元，否则重组协议终止。
而8日召开的董事会上，公司董事长高少兵被任命为总经理，这也解决了襄轴
总经理缺位的问题，襄阳轴承的重组可以说是终于尘埃落定。
未来发展可期
高少兵表示，在经历了过去的风雨之后，拥有40年历史的襄阳轴承，在国家大
力发展汽车产业的大背景下，与同样专注于汽车零部件的三环集团重组将会产生很
好的协同效应，能更好地受益于汽车产业的大发展。
资料显示，目前襄阳轴承拥有汽车轴承唯一的一个国家级研发中心，已经形成
了国内主机、国内维修以及国外主机主营业务三足鼎立的发展态势。在国际金融危
机的大背景下，公司上半年的出口业务在2008年高速增长的基础上，实现同比增长
约18%。而襄阳轴承新的工业园区即将开工，襄阳轴承的装备能力、工艺水平和产
品质量将会得到大幅提升，产能也将成倍扩张。
不过，要想在竞争激烈的汽车轴承市场上长期胜出，襄阳轴承显然还有很长的
路要走。有股东在股东大会上表示，襄阳轴承在上市以来从未对股东进行分红，相
反还有一次10配3的融资。对此，高少兵对给股东的回报少表示了歉意，他介绍说
，国内汽车轴承市场比较分散，襄轴将会在三环集团的帮助下，提高产业的集中度
，做大做强襄阳轴承，从而给股东带来长远的回报。
而重组襄阳轴承，也被认为三环集团是打造百亿三环的重要一步。三环股份董
事长舒健曾在接受中国证券报记者采访时表示,三环集团将通过重组襄轴集团等运
作,把三环集团打造成湖北省专用汽车和汽车零部件行业的航空母舰,从而实现其“
十一五”末产值过100亿元、“十二五”末产值过200亿元，打造湖北工业“航空母
舰”的目标。
【出处】中国证券网【作者】
【2009-04-29】
襄阳轴承(000678):三环集团将入主
本报讯引入天胜轴承的计划失败之后，襄阳轴承（000678）将可能迎来新的东
家三环集团。
2009年4月16日，湖北省国资委、襄樊市人民政府、三环集团公司、襄阳汽车
轴承集团共同签订了《三环集团公司、襄阳汽车轴承集团公司重组协议书》，协议
书约定：襄樊市国资委将其持有的襄轴集团95%股权无偿划转给三环集团；三环集
团在未来两年内对襄轴集团的投资不少于3亿元，否则重组协议终止。上述协议尚
须取得湖北省人民政府和国务院国资委的批准后方可生效。（范 彪）
【出处】证券时报【作者】
【2009-02-19】
襄阳轴承(000678)被认定为高新技术企业
襄阳轴承今日公告,公司被认定为湖北省2008 年第一批高新技术企业。依照相
关规定,公司自获得高新技术企业认定后三年内（含2008年）,将享受所得税按15%
的税率征收的优惠政策。
【出处】上海证券报【作者】
【2008-11-11】
襄阳轴承(000678):天胜轴承集团正式退出
襄阳轴承(000678)今日公告称，其2008年第一次临时股东大会通过了襄阳汽车
轴承集团公司对公司新一届董事会人选的提名。这也意味着襄阳轴承正式放弃了与
天胜轴承集团的合作计划。
早在2006年1月6日，襄阳轴承大股东襄阳汽车轴承集团公司就与天胜轴承集团
有限公司签订了《股份转让合同书》。按照合同书，襄轴集团将其持有的41,913,3
08股国有法人股转让给天胜轴承，转让价格为2.79元/股，转让价款为116,938,129
元。转让完成后，天胜轴承将持有公司总股本的29.93%，成为第一大股东。襄轴集
团完成本次股份转让后，仍持有公司500万股，占总股本的3.56%，为公司第二大股
东。
在该股份转让合同书出台之后，市场反应良好，认为拥有成熟国际销售渠道的
天胜轴承一旦入主，将大大缩短襄阳轴承产品打进欧美市场的时间。然而，由于各
种原因，该股权转让并未如期进行。襄阳轴承于今年7月16日公告称，因出现了该
合同第十条约定的不可抗力情形，双方又未能达成变更协议，依据该合同第十一条
的约定及《中华人民共和国合同法》的相关规定，双方原签订的股份转让合同宣告
终止，双方正在商谈其他的合作方式。
今年10月24日，襄阳轴承公告称，来自天胜轴承集团的毛苏加辞去公司总裁一
职并获同意，同时公司董事会通过了大股东襄阳汽车轴承集团公司对公司新一届董
事会人选的提名。随着昨日召开的股东大会通过相关提名，天胜轴承集团与襄阳轴
承的合作之路也走到了尽头。
【出处】中国证券报【作者】赵浩
【2008-07-17】
襄阳轴承(000678)重组再生变 天胜轴承退出始未
谁是“真命天子”？
襄阳轴承酝酿了5年的重组计划，再次因一纸公告暂时落空。
7月16日，襄阳汽车轴承股份有限公司(000678.SZ)发布公告称，公司大股东襄
阳汽车轴承集团公司与天胜轴承集团有限公司于2006年1月6日签订的股份转让合同
宣告终止，原因是出现了该合同第十条约定的不可抗力情形，双方又未能达成变更
协议。
据一位接近襄轴高层的人士向本报透露，襄轴目前正在跟中字头企业谈判，对
象可能就是中航一集团。但这一说法未获得证实。
从2004年的格林科尔到2006年的天胜轴承。襄阳轴承似乎一直没有找到能对其
进行实质性重组的“真命天子”，而目前的状况再次让外界对下一位入围者的身份
萌生浓厚兴趣。
天胜轴承退出始未
2006年1月，天胜轴承闪电收购了襄阳轴承。
与前任股权受让者顾雏军类似，新东家天胜轴承是一家私人控股企业。在2005
年9月2日，襄阳轴承公告称中国证监会不同意顾雏军收购之后，天胜轴承战胜了人
本集团和广西玉柴两个竞争者笑到了最后。
当时，天胜轴承受让襄阳轴承的价格是2.79元/股，虽然比顾雏军当初的2.60
元要高出一些，但两者的价格其实都只比股权转让时最近一期的净资产高约8%。
从规模、实力和知名度来看，人本、玉柴显然要高于天胜。为何襄樊市政府和
襄轴集团最终选择了天胜轴承？一个国内轴承行业排名第八的公司能给襄阳轴承带
来什么?
“我认为当时除了天胜轴承的外资背景让襄樊市政府及襄轴集团感兴趣外，天
胜轴承所作出的将产业重心放在襄轴的一些承诺也很诱人。” 一位轴承行业内的
专家向记者道出了其中的一些原委。
当时，天胜轴承承诺在收购完成后的一年内将总部及工作机构从浙江宁波搬迁
至湖北襄樊。此外，天胜轴承表示，将以襄樊为基地、以襄阳轴承为平台，支持襄
阳轴承整合天胜轴承及美国天胜控股公司所属的轴承制造企业。
同时，天胜轴承将立足襄阳轴承研发机构基础上，合并天胜轴承的研发力量，
将襄阳轴承的汽车轴承技术中心发展成国家级技术中心。
此外，天胜轴承已拥有健全的海外销售渠道，更进入了多家世界500强企业的
配套体系，这无疑会为襄轴进一步打开海外市场提供便利。业内人士认为，正是这
些优势与承诺打动了当地政府与襄轴的心。
据了解，天胜同襄轴集团签了协议后，派出总裁和财务总监参与了襄阳轴承的
管理，但都已于今年年初离开。
“当时收购价格只有每股2.7元，按照国有控股上市公司收购管理办法，应按
现有市值进行收购。收购价格远低于市值。”襄阳轴承董秘廖永高对本报记者道出
了分手的一个原因。
至于天胜集团是否会提高价格再次进行收购，廖永高表示不清楚。
但是前述接近襄轴高层的人士认为，收购价格只是一个方面。“襄樊方面认为
天胜实力不济、规模不大才是根本原因。”
这位人士同时透露，天胜在产品出口上占了襄轴便宜。比如一个产品出口，如
果是襄轴直接对国外客户，可以卖到40美元，而通过天胜出口，只能卖30多美元。
但是这些说法并未获得证实。记者致电天胜集团，该公司办公室一位人士表示
：“我们还没有调整好，这个事(重组襄轴)目前不方便对外说什么。”
谁是“真命天子”？
“襄轴的重组可以说是喊了几年，雷声大，雨点校”一位襄樊当地熟悉襄轴的
人士表示。
2006年，在天胜与襄轴签订协议后，“襄轴社区网”的网民打出了“热烈庆祝
天胜集团与襄阳轴承战略重组成功”的标语，期盼襄轴重组之急切可见一斑。但是
最终事与愿违。
在天胜之前，襄轴与当时在资本市场上风光一时的顾雏军还曾有过一段“露水
姻缘”。
2004年4月8日，襄阳轴承公告称，第一大股东襄轴集团已于当天与格林柯尔签
订了《股权转让合同》。襄轴集团将其持有的41913308股国有法人股转让给扬州格
林柯尔创业投资有限公司，转让价格为2.41元/股，转让价款为101011072元。这一
价格与2003年每股净资产相当。
为了这次股权转让，有关方面还在襄樊市开了新闻发布会。据参加发布会的人
回忆，顾雏军专门为此赶到襄樊，并描绘了入主后将采取的经营管理思路。
十几天后，该股权转让获得了有关方面的批复。
据一位熟知襄阳轴承股权转让内情的人士透露，证监会在看到顾雏军在收购上
市公司时有玄虚，就提出了异议。该股权转让协议在随后的1年4个月时间内，一直
未得到证监会批复，因此没办理股权过户手续。
2006年7月29日，顾雏军在京被捕。后来襄樊市政府即召集紧急会议，决定解
除与顾雏军达成的股权转让协议。
襄阳轴承终于如愿地与格林柯尔脱离了干系。
“下一步公司如何走，主要由政府安排，公司并不了解情况。”廖永高对记者
表示。
不过据接近襄轴高层的人士向本报透露，襄轴有更大的谋划，目前正在跟中字
头企业谈，可能是中航一集团。但襄阳轴承上下对此事讳莫如深，一律不谈。这一
说法未获得证实。
【出处】21世纪经济报道【作者】
【2008-07-16】
襄阳轴承(000678)大股东股份转让告终
襄阳轴承（000678）公告称，公司大股东襄阳汽车轴承集团公司与天胜轴承集
团有限公司于2006年1月6日签订的股份转让合同宣告终止。据悉，双方正在商谈其
他的合作方式。
公司称，因出现了该合同第十条约定的不可抗力情形，双方又未能达成变更协
议，依据该合同第十一条的约定及《中华人民共和国合同法》的相关规定，双方原
签订的股份转让合同宣告终止。
按照此前的《股份转让合同书》，襄轴集团将其持有的41,913,308股国有法人
股转让给天胜轴承，转让价格为2.79元/股，转让价款为116,938,129元。天胜轴承
承诺并保证：此次非流通股协议转让，应当与襄阳轴承的股权分置改革组合运作，
并承诺将在本次收购报告书摘要公告之日起90天内，与襄轴集团联合其他非流通股
股东提出对襄阳轴承进行股权分置改革的动议，且对价水平不低于市场平均水平。
【出处】中国证券报【作者】陈健健,马宇泽
【2008-07-16】
襄阳轴承(000678)股权转让再生变
襄阳轴承(000678)今日公告称，公司大股东襄阳汽车轴承集团公司与天胜轴承
集团有限公司之间涉及公司的股权转让协议因“不可抗力”宣告终止。双方未能达
成变更协议，这意味着襄阳轴承的重组又生变数。
襄阳轴承的重组延宕已久。事实上，在天胜轴承之前，已经有2家潜在买家功
亏一篑。而襄阳轴承集团与天胜轴承虽然早已达成有关股权转让协议，却也迟迟没
有最后的结果。去年，双方的股权转让协议因迟迟未能得到国家有关部门批复，一
度传出地方国资正在与另一家央企商谈重组事宜。
据此前的媒体报道，襄阳轴承职工人数一度达到8000人。但是由于效率低下、
管理不善，曾经连年亏损。从2002年起，襄阳轴承在当地政府主导下进行改制。政
府财政专门划拨出资金，令襄阳轴承职工全部买断工龄下岗，再由公司重新聘用，
目前职工总数约在2000人左右。2005年上半年，通过政府牵头，襄阳轴承与当地银
行达成“打包偿还”协议，按60%的优惠额度一次性偿付银行贷款，资金来源则为
从其他银行贷款。
2006年1月，襄阳轴承第一大股东襄阳汽车轴承集团公司与天胜轴承集团公司
签订了股份转让合同书，将持有的襄阳轴承4191万股国有法人股转让给天胜轴承，
转让价格为2.79元/股，总计11694万元。如果转让完成，天胜轴承将持有襄阳轴承
4203万股，占总股本的29.93%，成为其第一大股东；襄轴集团持有襄阳轴承500万
股，占总股本3.56%，为第二大股东。
【出处】第一财经日报【作者】
【2008-07-16】
襄阳轴承(000678)引入天胜轴承计划搁浅
本报讯襄阳轴承(000678)引入天胜轴承的计划陷入困局，今日襄阳轴承公告称
，大股东襄阳汽车轴承集团公司与天胜轴承的股权转让合同终止。
公告称，天胜轴承昨日致函襄阳轴承集团称：“2006年1月6日，双方于签订了
《襄阳汽车轴承股份有限公司国有法人股转让合同书》，因出现了该合同第十条约
定的不可抗力情形，双方又未能达成变更协议，现依据相关规定，特致函贵公司，
解除双方签订的股转让合同。”据此，双方原签订的股份转让合同终止，双方正在
商谈其他的合作方式。
资料显示，2006年1月6日，襄阳轴承曾披露，襄阳轴承集团与天胜轴承签订了
《股份转让合同书》。襄轴集团拟将其持有的4191.33万股国有法人股转让给天胜
轴承，转让价格为2.79元/股，转让价款为1.17亿元。转让完成后，天胜轴承将持
有公司总股本的29.93%，成为第一大股东。襄轴集团完成本次股份转让后，仍持有
公司500万股，占总股本的3.56%，为公司第二大股东。
双方签订股权转让合同一年多过去了，仍无进展，公司2007年报中披露，由于
本次股份转让涉及国有股份转让，须由国务院国资委审核批准。截至审计报告日，
本次股权转让仍未获得国务院国资委的批准。
而当记者就上述“出现了该合同第十条约定的不可抗力情形”是否指代“股权
转让未获得国务院国资委的批准”采访时，该公司相关工作人员互相推托，没有予
以表态。
据了解，天胜轴承注册资本1亿元，是一个跨国性的公司，其瞄准的产品是海
外的中高端市场，拥有健全的海外轴承销售渠道，产品为世界500强企业直接配套
。此前有媒体预测，拥有成熟国际销售渠道的天胜轴承一旦入主，将大大缩短襄阳
轴承产品打进欧美市场的时间。
【出处】证券时报【作者】
【2007-07-19】
襄阳轴承:预计07年前三季度业绩预增50%-100%
(000678) 襄阳轴承：2007年前三季度业绩预增50%-100%
襄阳轴承预计2007年1-9月累计净利润较上年同期增长50%-100%。将实现净利
润：2100万元，每股收益：0.070元。
主要原因是：主营业务销售收入稳步增长，生产成本和期间费用支出得到有效
控制。本次业绩预告不包括可能产生的一次性损益。
【出处】【作者】
