☆公司报道☆ ◇000088 盐田港 更新日期：2014-08-06◇
【2011-11-16】
盐田港(000088)4.7亿扩建集装箱码头
盐田港（000088）公告，公司将投资4.7亿元对参股公司深圳盐田西港区码头
有限公司按持股比例进行增资，建设盐田港区西作业区集装箱码头工程。
公司将以位于盐田西作业区约2.87万平方米和2.36万平方米的两块码头土地的
使用权作价出资9734.16万元，其余部分以现金出资3.73亿元。增资完成后，公司
持有西港区码头公司的股权比例不变，西港区码头公司增资所得款项将用于建设盐
田港区西作业区集装箱码头工程。
盐田港区西作业区集装箱码头工程位于盐田港西港区现有陆域的西侧，共建设
码头岸线1142m，其中南侧岸线建设3个5万吨级集装箱泊位，水工结构按7万吨级设
计，岸线长度为1002m；东侧3#泊位续建段长140m，水工结构按5万吨级设计，陆域
总面积共46.27万平方米，设计年吞吐能力180万TEU，项目建设期3年。
公司表示，盐田西港区以承担集装箱运输为主，处于超负荷运转状态。盐田港
区西作业区集装箱码头工程完成后，可缓解目前西港区泊位的压力。
【出处】中国证券报【作者】
【2011-11-16】
盐田港(000088)4.7亿元"加码"西港区码头
盐田港今日披露，公司拟斥资4.7亿元对参股的西港区码头公司按持股比例进
行增资。
据公告，盐田港将以公司位于盐田西作业区约28739平方米和23595.2平方米的
两块码头土地的土地使用权作价出资9734万元，其余部分以现金出资3.73亿元进行
增资；本次增资完成后，公司持有西港区码头公司的股权比例不变，仍为35%。
西港区码头公司增资所得款项将用于建设盐田港区西作业区集装箱码头工程。
资料显示，盐田西港区以承担集装箱运输为主，自2006年以来，西港区集装箱吞吐
量逐年增长超过投资建设触发点并超过设计吞吐能力，处于超负荷运转状态。2010
年，西港区码头公司总资产为159259.6万元，净利润为13217.97万元。
【出处】上海证券报【作者】
【2011-10-27】
盐田港(000088)第三季净利9210.7万元 同比降逾两成
盐田港（000088）周三盘后披露三季报，公司第三季度净利润同比下降21.43%
，为9210.76万元。
前三季度，公司净利润同比增长1.06%，为3.28亿元；营业总收入下降12.69%
，为2.68亿元；每股收益为0.2192元。
【出处】全景网【作者】
【2011-08-17】
盐田港(000088)13.55亿投资曹妃甸港口
盐田港（000088）正将业务延伸至环渤海区域。公司今日披露，将投资13.55
亿元对唐山曹妃甸港口有限公司进行增资，增资完成后将持有曹妃甸港口公司35%
的股权。盐田港表示，此次交易是主业范围内的投资，将增加投资收益和新的利润
增长点，改善自有资金使用效率，具有重要战略意义。
公告显示，曹妃甸港口公司为国有独资有限公司，成立于2007年6月25日。截
至2011年4月30日，该公司总资产101.31亿元，净资产19.03亿元。拥有全资和控参
股企业14家，涉及港口、物流、船舶服务、工程建设等多个领域。目前该公司已建
成通用起步工程和二期工程共6个4万吨级通用泊位，在建10万吨～30万吨级泊位6
个，10万吨级以下泊位7个，参与建设5万吨～15万吨级泊位18个。
同时，盐田港今日披露了上半年业绩，1～6月份盐田港全港区集装箱吞吐量超
过473万TEU，同比增长2.99%。报告期内，公司完成营业收入1.8亿元，同比下降10
.32%。收入下降的主要原因是隧道公司股权转让，自二季度开始不再合并其报表，
此外公路公司受东部沿海高速分流以及盐田坳收费站冲卡现象严重等因素的影响，
营业收入减少1530万元。
报告期内，盐田港实现净利润2.35亿元，较上年同期增长13.81%，主要原因是
转让隧道公司股权实现投资收益5214万元，但盐田港主要利润来源码头投资收益同
比出现较大下滑。
盐田港表示，负责经营盐田港一、二期泊位的盐田国际和负责经营盐田港西港
区泊位的西港区码头公司是盐田港主要的利润来源，但由于受盐田国际和西港区码
头公司箱量同比下降、人民币持续升值影响港币折算汇率，以及盐田国际企业所得
税率本年度由22%升至24%等因素影响，盐田港上半年在盐田国际的投资收益比上年
同期下降15.85%，在西港区码头公司的投资收益比上年同期下降14.47%。
【出处】证券时报【作者】
【2011-08-17】
盐田港(000088)中期盈利2.35亿元 同比增长13.81%
盐田港（000088）周二晚间发布中报，公司今年上半年实现净利润2.35亿元，
同比增长13.81%。
期内公司实现营业收入1.8亿元，同比减少10.32%。实现每股收益0.16元，同
比增长13.87%。
【出处】全景网【作者】
【2011-08-17】
13.6亿揽曹妃甸港口35%股权 盐田港(000088)业务触角伸向环渤海
95%以上业务集中在公司大本营所在地——深圳的盐田港正积极谋求向外扩张
。公司将首次“北上”的目光瞄准了位于环渤海经济带的唐山曹妃甸新区。
盐田港今日公告，将投资13.55亿元对唐山曹妃甸港口有限公司进行增资。本
次增资完成后，公司将持有曹妃甸港口公司35%的股权。
据悉，曹妃甸港口公司主要经营范围为港口（含港区配套设施）及相关航道、
铁路、附属设施，以及临港相关设施的开发建设；码头和其他港口设施经营；在港
区内从事货物装卸、驳运、仓储经营。
资料显示，曹妃甸港口公司为国有独资有限公司，成立于2007年6月25日，由
唐山市曹妃甸投资有限公司出资设立，营业期限50年。截至2011年4月30日，该公
司总资产101.31亿元，净资产19.03亿元，拥有全资和控参股企业14家，涉及港口
、物流、船舶服务、工程建设等多个领域。2010年，唐山曹妃甸港口公司实现营业
收入4.69亿元，净利润1.8亿元。
目前，该公司已建成通用起步工程和二期工程共6个4万吨级通用泊位（水工结
构按照靠泊10万吨级船舶设计）；在建10至30万吨级泊位6个，10万吨级以下泊位7
个；参与建设5至15万吨级泊位18个。
除此之外，曹妃甸港口公司港口项目投资业务还享受“三免三减半”税收优惠
政策，即在2009年至2011年免征企业所得税、2012年至2014年减半征收企业所得税
。
盐田港方面认为，本次交易是公司主业范围内的投资，将增加公司投资收益和
新的利润增长点，改善公司自有资金使用效率；同时，公司的业务领域将借此延伸
至环渤海区域，有利于公司的长远发展。
业内人士分析称，曹妃甸新区目前已进入基础设施配套、产业大规模聚集、城
市建设加速发展的新阶段。工业区经济发展必然使得曹妃甸港口公司未来具有较大
的发展空间。盐田港收购该公司股权将为其业绩带来新的看点。
盐田港今日还发布了2011年上半年业绩，1至6月，公司实现净利润2.4亿元。
【出处】上海证券报【作者】
【2011-04-28】
盐田港(000088)2.34亿增资惠控公司
今日，盐田港(000088)表示，将对深圳能源集团股份有限公司的全资子公司惠
州深能投资控股有限公司增资2.34亿元。增资完成后，公司将持有惠控公司70%股
权。
据了解，惠控公司致力于惠州荃湾港区煤码头项目的投资建设。盐田港表示，
增资完成后，公司主营业务将增加煤炭等散货业务，实现码头业务多元化。惠控公
司所属煤码头投入运营后，将较大地提升公司主营收入，拓展新的利润增长点，有
利于公司的长远发展。
同时，盐田港发布今年一季报显示，报告期内，公司实现营业总收入9742.14
万元，同比下降1.79%；实现净利润1.35亿元，同比增长40.31%；每股收益0.1081
元；其中转让梧桐山隧道公司股权产生投资收益8041万元。
同时，盐田港发布年报显示，2010年，公司实现营业总收入4.17亿元，同比增
长3.86%；实现净利润4.1亿元，同比下降10.86%；每股收益0.32元。公司拟每10股
送红股2股并派现0.3元（含税）。盐田港表示，收入增长的主要原因一是惠盐高速
公路公司因盐田港区集装箱吞吐量增长，大型车辆通行费收入较上年同期有所增长
；二是湘潭四航公司因湘潭市政府自2010年3月15日实施过境和本地中重型货车24
小时禁行三桥的交通管制措施，对湘潭四桥产生了积极影响。
【出处】证券时报【作者】
【2011-03-04】
盐田港(000088)2.75亿转让隧道股权
盐田港（000088）今日发布公告称，公司拟以2.75亿元转让深圳梧桐山隧道50
%股权。公司称，转让的原因是隧道公司经营环境发生了较大变化，导致其效益近
几年大幅下降。本次股权转让将增加公司2011年度净利润约0.51亿元，同时增加股
东权益约1.31亿元。
【出处】中国资本证券网【作者】
【2011-03-03】
盐田港(000088)拟转让一隧道50%股权 价格2.75亿
盐田港（000088）周四晚间发布公告，公司拟以2.75亿元转让深圳梧桐山隧道
50%股权。
公司指，转让的原因是隧道公司经营环境发生了较大变化，导致其效益近几年
大幅下降。本次股权转让将增加公司2011年度净利润约0.51亿元，同时增加股东权
益约1.31亿元。
【出处】全景网【作者】成亮
【2011-02-23】
盐田港(000088)2.75亿出售梧桐山隧道半数股权
盐田港今日公告，公司将持有的深圳梧桐山隧道有限公司50％股权转让给控股
股东深圳市盐田港集团有限公司，转让价格2.75亿元，此项交易尚需获得公司股东
大会的批准。
据悉，隧道公司是中外合资有限公司，注册资本1.5亿元，盐田港和港方股东
达佳集团有限公司各持股50%，主要经营范围是负责梧桐山隧道的开发建设、营运
、保养、监督救护及收费等业务，经营期限自1997年1月24日起至2027年1月24日止
。
对于出售隧道公司股权的原因，盐田港表示主要是由于该公司经营环境发生了
较大变化，且效益近两年大幅下降，加大了经营风险，降低了公司的投资收益。据
审计，截至2010年12月31日，该公司资产总额为18844万元，负债总额736万元，净
资产18107万元，2010年度营业收入413万元，净利润415万元。
公司表示，本次股权转让以后将增加公司2011年度净利约0.51亿元、股东权益
约1.31亿元。
盐田港同时公告，公司将行使优先权收购和记黄埔盐田港口投资有限公司持有
的盐田国际2%股权，受让价格为18854万元，为了保持与和黄盐田及其相关股东的
战略合作伙伴关系，共同维护盐田港区吞吐量平稳增长，公司放弃盐田国际1%股权
的优先受让权。
据了解，2010年马士基集团转让其通过和黄盐田间接持有的盐田国际10%股权
等有关权益，根据当时的协议规定，上述交易触发了公司通过和黄盐田行使对盐田
国际3%股权的优先受让权。盐田国际是中外合资（港资）有限公司，注册资本为港
币24亿元，盐田港持股27%，港方股东和黄盐田持股73%，经营期限自1993年11月16
日至2043年11月16日止，主要经营范围包括合资经营盐田港一期工程六个泊位及其
配套设施；合资建设和经营二期工程的三个集装箱泊位。经审计，2010年盐田国际
总资产为699095万元，负债总额为414734万元，净资产为284360万元，营业收入为
158342万元，净利润为79563万元。
盐田港表示，增持完成后，公司在盐田国际的股权比例提升至29%，有利于强
化公司港口主业地位；同时，盐田国际作为公司最核心的港口企业，同时也是公司
最大利润来源，通过本次增持将增加公司投资收益。
【出处】上海证券报【作者】刘相华
【2011-02-23】
盐田港(000088)转让梧桐山隧道50%股权
盐田港（000088）今日公告称，决定以2.75亿元转让深圳梧桐山隧道有限公司
50%股权，同时公司将以约2866.7万美元的价格收购盐田国际集装箱码头有限公司2
%股权。
盐田港在公告中表示，公司将持有的深圳梧桐山隧道有限公司50%股权转让给
深圳市盐田港集团有限公司，转让价格为2.75亿元。与此同时，梧桐山隧道公司另
一股东达佳集团有限公司也拟向盐田港集团转让其持有的梧桐山隧道公司另外50%
股权，盐田港将放弃享有在同等条件下优先受让达佳集团持有的梧桐山隧道公司50
%股权的权利。
另外，盐田港将行使优先权收购和记黄埔盐田港口投资有限公司持有的盐田国
际2%股权，受让价格约为2866.7万美元；同时，为了保持与和黄盐田及其相关股东
的战略合作伙伴关系，共同维护盐田港区吞吐量平稳增长，公司放弃盐田国际1%股
权的优先受让权。此次收购完成后，将使盐田港在盐田国际的股权比例提升至29%
。
【出处】证券时报【作者】建业
【2011-02-23】
盐田港(000088)2.75亿转让隧道公司股权
盐田港（000088）公告称，公司将持有的深圳梧桐山隧道有限公司50%股权转
让给控股股东深圳市盐田港集团有限公司，转让价格为2.75亿元。
截至2010年12月31日，隧道公司经审计的资产总额为1.88亿元，净资产1.81亿
元。2010年度营业收入4133.14万元，净利润415.46万元。就此计算，公司转让股
权的溢价率超过200%。
据了解，隧道公司是中外合资（港资）有限公司，注册资本1.5亿元，主要经
营范围是负责梧桐山隧道的开发建设、营运、保养、监督救护及收费等业务，设分
支机构从事汽车修理业务。隧道公司的经营期限自1997年1月24日起至2027年1月24
日止。公司为隧道公司的中方股东，持有50%股权，达佳集团有限公司为隧道公司
的港方股东，持有50%股权。
公司表示，由于隧道公司经营环境发生了较大变化，且隧道公司效益近两年大
幅下降，公司决定转让所持有的隧道公司50％股权，以降低经营风险，同时可以盘
活隧道公司资产并获得较好的投资收益。本次股权转让将增加公司2011年度净利润
约0.51亿元、股东权益约1.31亿元。
【出处】中国证券网【作者】于萍
【2011-02-09】
盐田港(000088)业绩下滑逾10%
盐田港（000088）公布的2010年度业绩快报显示，公司2010年营业收入为4.18
亿元，同比增长4.22%；而由于联营企业所得税率增加等因素，公司全年净利润为4
.13亿元，同比下降10.25%。基本每股收益为0.33元。
盐田国际拖累业绩
公司称，净利润比上年下降10.25％，主要是由于联营企业盐田国际集装箱码
头有限公司（一、二期）受单箱操作收入下降、企业所得税税率提高、人民币升值
等因素的影响净利润下降，公司对该公司的投资收益相应下降。
盐田港在公布2010年上半年年报时就曾预计，困扰盐田国际的因素在2010年下
半年仍将延续。由于盐田国际一期所得税率由2009年20%提高到2010年22%，二期所
得税率由2009年的10%提高到2010年22%，公司2010年上半年在盐田国际的投资收益
比上年同期下降0.85%。
盐田国际（一、二期）注册资本为24亿元港币，盐田港持有27%的股权，是公
司的主要利润来源，2010年上半年盐田国际对公司的贡献，占公司净利润的50.09%
。盐田国际主要经营范围是：合资经营盐田港一期工程六个泊位及其配套设施（包
括码头、堆尝仓库、装卸设备等）；合资建设和经营二期工程的三个集装箱泊位。
然而，2010年起所得税率的调整不利于码头类业务贡献盈利。"盐田港的盈利
增长前景不明朗。"招商证券纪敏认为，盐田国际一、二期是公司最重要的利润来
源，占公司总盈利的近6成，其享有5年减半的优惠税率已于2009年到期。由此，于
2010年起，即便不考虑港区内新增泊位的分流，盐田国际一、二期对于公司的盈利
贡献亦将打上折扣。
拟转让隧道公司50%股权
在港口业务盈利不明的情况下，公司在2010年公布半年报时称，要降低运营成
本、提高经济效益，积极推动梧桐山隧道公司的资产转让工作。
此次公司在公布2010年业绩快报时称，目前控股股东盐田港集团与中信银行国
际有限公司和公司正在就收购深圳梧桐山隧道公司全部股权事宜进行协商，拟收购
价格为5.5亿元，其中公司持有隧道公司50％股权的拟转让价格为2.75亿元。
2008年深圳市政府投资建造且免费通行的深盐二隧道（与现有的梧桐山隧道平
行）通车，公司称，深盐二隧道的通车对梧桐山隧道车流量产生较大的分流，对隧
道公司的经营已经造成影响。
隧道公司另外50％股权由（香港）达佳集团有限公司持有。（香港）达佳集团
有限公司的唯一股东为中国国际财务有限公司（深圳），中信银行国际有限公司持
有中国国际财务有限公司全部股权。
由于该项股权转让事宜属于关联交易事项，尚需经公司董事会和股东大会审议
通过。公司将根据上述事宜进展情况及时披露相关信息。
【出处】中国证券网【作者】
【2011-02-09】
拟"脱手"梧桐山隧道 盐田港(000088)将获利超2亿元
盐田港筹谋已久的梧桐山隧道转让一事即将尘埃落定。公司日前披露的提示性
公告承认，正与控股股东盐田港集团等就梧桐山隧道股份转让事宜进行洽商。与此
对应的是，公司股价在停牌前逆势连日翻红。
今年1月30日，网络媒体有传闻称，盐田港大股东盐田港集团拟收购公司所持
的深圳梧桐山隧道有限公司50%股权，届时公司可获得一次性收益约2亿元。次日，
盐田港因"发生重大未披露事项"临时停牌。
2月2日，盐田港公告证实上述传闻并非空穴来风。公司表示，目前盐田港集团
与中信银行国际有限公司和公司三方正在就收购梧桐山隧道全部股权事宜进行协商
，拟收购价格为5.5亿元，其中盐田港所持50%股权的拟转让价格为2.75亿元。
根据公开资料，梧桐山隧道是从深圳市区通往东部地区的咽喉要道，1987年9
月投入运行。自1997年1月起由香港达佳集团、盐田港两家公司合资经营，各自持
有50%的股权。达佳集团的唯一股东为中国国际财务有限公司（深圳），中信银行
国际有限公司持有后者的全部股权。
事实上，近年盈利大降的梧桐山隧道已渐成"鸡肋"。2008年7月，深圳市政府
修建的免费通行的深盐二通道通车，对梧桐山隧道车流量产生较大分流。2008年度
，梧桐山隧道完成营业收入6464万元，同比减少29.31%；净利润1396.9万元（包括
少数股东损益），同比骤降65.6%。2009年度，梧桐山隧道的营收和净利润降幅分
别达38.6%、54.3%。此外，根据深圳相关收费改革办法，梧桐山隧道将逐步免费通
行。为此，盐田港一直在寻求与相关单位就隧道公司股权或资产转让进行洽谈。
记者查询公开报道发现，有关梧桐山股权的转让消息其实早就走漏风声。据深
圳媒体报道，今年1月17日，深圳市市长许勤在市五届人大二次会议上所作的《政
府工作报告》中明确提出："取消梧桐山隧道收费"。当日，盐田港董事长李冰在参
加分组讨论时称，盐田港集团已完成对梧桐山隧道香港达佳集团所持股份的收购，
争取4月完成取消收费的工作。
或是由于该项潜在利好提前外泄，盐田港近期的股价走势较为坚挺，在大盘连
续调整的时期依然连日翻红。
盐田港在公告中并未披露上述股权转让后的预期收益。从2009年年报分析，公
司在梧桐山隧道的实际出资额仅5319.46万元，据此推算其投资收益应超过2亿元。
盐田港今日披露的业绩快报显示，2010年预计实现营业收入4.18亿元，同比增
长4.22%；归属于母公司所有者的净利润4.13亿元，同比下降10.25%，主要系联营
企业盐田国际集装箱码头受多重因素影响净利润下降，投资收益相应下降。
【出处】上海证券报【作者】
【2011-01-31】
盐田港(000088)发生重大未披露事项 31日起临时停牌
深交所周一早间公告称，因盐田港（000088）发生重大未披露事项，公司股票
于31日开市起临时停牌，待公司刊登相关公告后复牌。
【出处】全景网【作者】雷震
【2010-10-29】
盐田港(000088)2010年第三季度净利1.17亿 同比下降3.64%
盐田港（000088）周四晚间公布2010年三季报，公司第三季度净利润同比下降
3.64%。
今年第三季度，公司实现营业收入1.06亿元，同比增长3.23%；净利润1.17亿
元，同比下降3.64%；每股收益0.0942元，同比下降3.58%。
1-9月，公司实现营业收入3.07亿元，同比增长5.88%；净利润3.24亿元，同比
下降3.66%；每股收益0.2603元，同比下降3.66%。
【出处】全景网【作者】成亮
【2010-01-28】
盐田港(000088)09年业绩下降19.55%
盐田港(000088)28日公布的2009年度业绩快报显示，去年公司实现营业收入40
1,422,348.54元，同比下降了6.60%；归属于母公司所有者的净利润460,988,845.2
0元，与上年同期相比下降了19.55%；公司基本每股收益0.3703元，加权平均净资
产收益率为11.73%。
对于经营业绩下滑的原因，盐田港表示，2009年，公司净利润下降19.55％，
主要原因是受国际金融危机影响，盐田港区集装箱吞吐量尤其是出口重箱吞吐量和
单箱操作收益低于上年以及盐田港三期新建泊位分流的影响，公司享有的联营企业
盐田国际集装箱码头有限公司（一、二期）和深圳盐田西港区码头有限公司投资收
益下降，以及上年同期公司之联营企业湛江港（集团）股份有限公司实施股权置换
使公司产生非经常性的投资收益4086万元。(牛洪军)
【出处】中国证券网【作者】
【2010-01-27】
盐田港(000088)09年净利下降近两成 受金融危机影响
盐田港（000088）周三公布业绩快报称，受金融危机影响，09年公司实现净利
润4.61亿元，同比下降19.55℅。
公司09年营业收入为4.01亿元，同比下降6.60℅，每股收益0.37元。
业绩下降的原因为，盐田港出口重箱吞吐量和单箱操作收益低于08年，受新建
泊位分流影响，联营企业盐田国际集装箱码头公司和西港区码头公司投资收益下降
。此外，08年公司获得与湛江港股权置换产生的投资收益4086万元，09年则没有类
似收入
【出处】【作者】
【2009-11-24】
盐田港(000088)辟首条滚装运输航线
【本报讯】（记者 贾少强 通讯员 李翠云）１１月２３日上午，随着１５０
辆比亚迪汽车开上停泊在盐田港西港区的中国长航“长兴卤号滚装船，标志着盐田
港开辟出首个滚装运输航线，也填补深圳市汽车滚装物流行业的空白。深圳市副市
长张思平参加了首航仪式。
滚装运输是指使用“滚装船”连车带货一起装运的一种海上运输方式，具有运
输批量大、费用低廉、破损率低和无污染等优点。以比亚迪为龙头的深圳汽车制造
业近两年开始步入快速发展的轨道，深圳汽车制造业的腾飞给汽车滚装运输带来了
机遇。汽车滚装物流业务是深圳市交通运输委员会今年的重点工作之一，在市政府
的积极推动下，盐田港集团以旗下子公司深圳市盐田港物流有限公司为服务平台，
为比亚迪汽车提供全程物流服务。
据介绍，比亚迪汽车过去的汽车配送都是采用陆路方式，用平板车运输。此次
采用航运方式首批运输的汽车将运往天津，根据初步测算，每辆车的运输成本将节
省１００元左右。另外，采用滚装船运输，还能克服北方大雪季节道路运输的安全
性和由于堵车等造成的时间不确定性。
【出处】深圳商报【作者】
【2009-09-25】
盐田港(000088)参股公司海峡航运IPO获批
盐田港（000088）25日公告称，公司参股的海南海峡航运股份有限公司于9月2
3日召开的中国证监会发行审核委员会2009年第97次会议上获通过。目前公司持有
海南海峡21.84%的股权，持股数量为25783831股，初始投资金额为36102566.50元
。
据了解，海峡航运是承担海南省客货进出岛任务的骨干航运企业，市场份额多
年来一直稳居我国南海客滚运输市场首位。2008年和今年上半年公司实现归属母公
司股东净利润分别为1.28亿元和9599.55万元，每股收益为1.09元和0.81元，本次
拟公开发行3950万股，发行后总股本为1.575亿股。
分析人士表示，IPO重启后中小板的发行后静态市盈率一般在40倍左右，参考
这一数据，海峡航运的发行价格有望达到30元，这意味着盐田港的25783831股的市
值将超过7亿元。
海峡航运招股说明书申报稿中显示，作为第二大股东的盐田港承诺，自海峡航
运上市之日起十二个月内，不转让或者委托他人管理其已直接或间接持有的公司股
份。
【出处】中国证券网【作者】
【2009-04-20】
盐田港(000088)去年净利下降逾一成
集装箱吞吐量开港以来首次负增长
受国际贸易衰退影响，盐田港区集装箱吞吐量出现自开港以来的首次负增长。
盐田港（000088）4月18日发布2008年年报显示，公司去年营业收入42,980.67万元
，同比减少38.84%；归属于上市公司股东的净利润为57,300.18万元，同比下降11.
11%。
公司经理层预计，2009年业绩还将出现较大幅度下降，其制定的营业收入目标
为3.6亿元，较2008年将再度下降16.2%。年报还表示，盐田港每10股将派现金红利
2.4元（含税），不送股。
盐田港2008年年报显示，国际贸易衰退给港口经营带来了巨大压力，盐田港区
集装箱吞吐量出现自开港以来的首次负增长。2008年联营公司盐田国际（一、二期
）吞吐量下降和汇率变动导致公司投资收益下滑，隧道公司因深盐二通道开通分流
导致利润下降。
其中，盐田港集装箱吞吐量呈现自开港以来首次负增长，公司联营公司盐田国
际（一、二期）全年完成集装箱吞吐量362万TEU，同比下降8.58%，营业收入199,3
76.33万元，比上年同期减少23.65%，净利润118,948.03万元，比上年同期下降24.
02%。
年报还认为，2009年受国际金融危机继续蔓延和深化的影响，我国进出口贸易
将出现较大幅度下滑，珠三角外向型经济冲击明显，珠三角集装箱港口之间的竞争
日益加剧，这会给公司的港口、仓储和路桥业务带来较大影响。（杜雅文）
【出处】中国证券报【作者】
【2009-03-02】
盐田港(000088)深盐二通道开通影响利润
本报讯 盐田港（000088）业绩预告表明，深盐二通道开通导致子公司深圳梧
桐山隧道有限公司车流量和营业收入锐减，2008年度该公司实现营业收入6463.91
万元，同比降低29.31%。
同时，由于盐田港于2007年11月转让深圳盐田西港区码头有限公司23.33%股权
，不再合并其财务报表，再加上子公司深圳市盐田港混凝土有限公司由于原材料价
格上涨和市场竞争加剧停产，2008年盐田港营业收入下降38.92%。
【出处】证券时报【作者】
【2009-01-23】
盐田港(000088)多管齐下应对金融危机
在国际金融危机的严峻形势下，盐田港集团采取积极措施应对化解危机，盐田
港区全年完成集装箱吞吐量９６８．３万标箱，同比下降３．３２％。
据深圳市港务局港航管理分局的快速统计数据，深圳港２００８年集装箱吞吐
量２１４１．６２万标箱，同比增长１．５０％，重箱占总量的６４．５５％，空
箱占总量的３５．４５％。
２００８年，由于外贸出口增速明显放缓，造成集装箱量明显下滑，盐田港对
欧美出口货源明显减少，而进口增长缓慢，导致以欧美航线为主的盐田港业务受到
很大影响。盐田港集团积极发展内贸货物、进口重柜、空箱业务、中转业务，大力
推进海铁联运业务，较好地克服了金融危机带来的影响。
【出处】深圳商报【作者】
【2008-11-27】
盐田港(000088)30亿加码港区 开拓物流业
出口形势严峻,盐田港集团正在寻找港口业务下滑的弥补方案。
11月26日,盐田港集团现代物流中心项目奠基,“盐田港集团在未来3—5年,将
分期投入30亿元打造物流园产业,逐步提高物流业在集团整体利润中的比例。”盐
田港集团新任董事长郑宏杰说。
盐田港现代物流中心项目位于盐田港保税物流园区北片区,占地面积约20万平
方米,总建筑面积50万平方米,集仓储、操作、配送、商务和金融为一体的多功能单
体物流中心。
此项目由盐田港集团全资子公司盐田港物流有限公司全额投建。而此前,盐田
港物流先后引进香港嘉里物流、保昌物流、胜记物流等在盐田保税物流园提供物流
服务,去年底,盐田港物流与全球最大的物流管理公司美国普洛斯公司共同开发盐田
港普洛斯国际物流园。
根据盐田港区总体规划,到2020年,该港区集装箱泊位约27-29个,总吞吐量达到
1800-2000万箱,同时按照“多式联运、综合物流中心、商务中心和资讯中心”的港
口定位,推进向第三代港口转型。
除了盐田港区的现代物流中心外,盐田港集团正争取参与深圳大铲湾的规划建
设。盐田港集团前董事长郑京生曾接受本报记者采访时说:“物流业是盐田港集团
三大支柱产业之一,近年来盐田港集团的物流产业稳步发展,在集团净利润中的权重
将逐步提高到整体业务的30%。”
盐田港集团目前已经形成港口建设与经营、综合物流、港口配套“三大主业”
。未来,该集团着力培育“5+1”核心业务,即盐田港股份、盐田港物流、盐田港拖
轮、盐田港商务、盐田港资讯5大业务群,以及1个战略性发展项目——盐田港东港
区项目。
【出处】21世纪经济报道【作者】王志灵
【2008-11-07】
盐田港(000088)向第三四代港口转变 将强化心五个核心业务
“未来几年将着力‘转身’，尽快实现从目前的第二代港口向第三、第四代港
口的转变。”在１１月６日举行的学习实践科学发展观学习会上，盐田港集团董事
长郑宏杰，对盐田港的发展，提出了忧虑，也充满信心地描绘出发展前景。
郑宏杰表示，未来几年，是盐田港发展的关键时期，解决未来发展的核心，是
培育强化盐田港股份、盐田港拖轮、盐田港物流中心、盐田港商务中心、盐田港资
讯中心五个核心业务；强力推进关乎集团发展的战略性项目——东港区建设。盐田
港将充分发挥好已经上市的盐田港股份公司的平台作用，侧重于港口和交通基础设
施项目的投资和运作，利用资本市场开展资本运作，实现扩张发展。以盐田港拖轮
公司为平台，做好本港区拖带业务同时，积极实施“走出去”发展战略，重点放在
港外热点区域拖轮市场的介入以及新型拖带市场的开发。目前已经与全球３３家船
务公司签订了长期合作合同，目前在泉州、南通、ＬＮＧ等几个项目上取得了积极
进展。待条件成熟时，争取在中小板上市。
为打造世界一流的现在物流中心，盐田港将投资１８亿元左右，在盐田港保税
物流园区内，建设占地面积约２０万平方米、总建筑面积达５０万平方米的盐田港
现代物流中心项目，预计今年将开工建设，建成后将成为集仓储、商务、金融等为
一体的、多功能的全国规模最大的单体物流中心。同时采用先进环保节能技术，提
供拆拼箱、国际采购与分拨、国际配送、国际船代、增值加工、物流信息服务和银
行、保险等服务，为港口提供强有力的可持续发展保障。盐田港集团还计划投资约
１１亿元，在烟墩山脚下兴建国际一流的盐田港商务中心，总建筑面积超过１２万
平方米。
盐田港东港区是关乎盐田港发展的一个战略性项目，路域面积２４０万平方米
，岸线总长３２７５米，拟建９个集装箱泊位，年设计吞吐量为６６４万标箱。计
划分两期建设完成，其中一期总投资初步估算为１０７亿，预计２０１１年至２０
１２年间第一个泊位建成投产。按照每年一个泊位的建设速度，东港区２０２１年
全部建成后，将形成７大功能区，其中还特别设置了景观过渡区，在赋予港口一定
的旅游功能的同时，营造出和谐自然的海岸空间，创建标志性海岸景观，最终实现
人与环境的和谐发展。
【出处】深圳商报【作者】深圳商报
【2008-10-29】
盐田港(000088)前三季度业绩下滑 基金逆势增持
今日，盐田港（000088）发布了2008年三季报。前三季度公司实现营业收入3.
30亿元，同比下降41.58%；归属于母公司所有者的净利润为4.36亿元，同比下降10
.04%；每股收益0.3498元，净资产收益率11.60%。
虽然由于公司今年收购湘潭四航建设有限公司60%股权和转让深圳港龙混凝土
有限公司60%股权事项，使财务报表合并范围发生了变化，导致财务指标变动较大
，但是业内人士指出，在出口增速下降等因素影响下，港口的吞吐量必然受到拖累
。此外盐田港混凝土有限公司停止生产也是导致公司营业收入减少的重要原因。
从三季报中可以看出，虽然公司前三季度经营业绩不甚理想，但仍有不少基金
驻守在公司十大流通股东行列。9月30日，公司十大流通股东中有8家基金和社保一
零二组合，共计持有7262.04万股，较半年报机构持仓量增加了389.71万股。
【出处】每日经济新闻【作者】王砚丹
【2008-09-03】
盐田港(000088)受制腹地经济 西区建设再投38亿
盐田港的西区建设已刻不容缓。9月1日晚，盐田港(000088.SZ)宣布，其将与
和黄盐田港口投资有限公司合资兴建“西港区码头”，项目总投资约38.38亿元。
“相对于盐田港原有的中港区码头来说，西港区将以近洋航线、东南亚航线和
内贸航线为主，与盐田国际经营国际远洋航线相辅相成。这一项目将有利于盐田港
区航线调配。”盐田港证券部李女士说。
业绩下滑是现实的动力。8月30日，盐田港中报称，上半年其集装箱吞吐量呈
现自开港以来首次负增长，同比下降5.3%。公司营业收入22354万元，较2007年同
期下降39.85%；净利润25855万元，同比下降13.59%。
港口效益与腹地经济休戚相关。上半年，受出口退税下调、人民币持续升值、
我国出口减缓及雪灾等多重因素的共同影响，广东省出口贸易近一年内紧急减速。
据深圳交通局统计，2008年1-7月份，深圳港口集装箱吞吐量累计1215.1万标
准箱，增长7%，首次出现个位数增长幅度。其中，盐田国际集装箱码头511.8万标
准箱，下降5.2%；赤湾港航股份360.6万标准箱，增长8.7%；招商局蛇口港区338.7
万标准箱，增长29.7%。
盐田港业绩下滑更为明显，归咎于其业务结构。长期以来，其依赖于美国和欧
洲航线，而这些航线受美国次贷危机更为明显。
而据盐田国际企业联络部提供的资料，盐田国际此前主要依赖欧美航线：其80
余条国际航线中，北美航线35条，欧洲航线31条，南美航线3条，亚洲航线10条(其
中2条为今年新开通航线)。
但1-7月，广东对美国出口仅同比增长6.3%。而广东对东盟出口增长26.1%、对
非洲出口增长24.4%、对拉丁美洲出口增长23.4%，增速均高于全省出口总体水平。
因此，依托新建的西港区集装箱码头调整航线，适应腹地经济结构的变化，成
为盐田港提高吞吐量的重要手段。
据盐田港证券部李女士介绍，西港区作为盐田国际的补给港，“将以近洋航线
、东南亚航线和内贸航线为主”。西港区被视为新的利润增长点，在盐田港内部被
称为“第二大支柱”，“将有助于公司加强亚洲、东南亚等新兴出口市场的航线”
。
【出处】21世纪经济报道【作者】王志灵
【2008-09-02】
西港区二期获批 盐田港(000088)增资4.7亿
本报讯8月28日，盐田港（000088）收到了深圳市发展和改革局转发的《国家
发展改革委关于深圳港盐田港区西作业区集装箱码头工程项目核准的批复》，该批
复同意盐田港持股35%的深圳盐田西港区码头有限公司通过增资建设经营深圳港盐
田港区西作业区集装箱码头工程，为此，盐田港将投资约4.7亿元。
盐田港董秘华翔在接受记者采访时表示：“上述项目力争在年内开工，争取两
年竣工。”同时，他也表示，“这个项目实际上就是盐田西港区的二期工程。”
公开资料显示，上述项目位于盐田西港区现有陆域的西侧，新建4-6号3个5万
吨级集装箱泊位、扩建3号泊位，形成4个5万吨级集装箱泊位，以及建设相应配套
设施，设计年通过能力为180万标准箱，码头岸线总长1142米。项目总投资约38.38
亿元，项目资本金约为13.4亿元，其中，盐田港将以自有资金增资约4.7亿元；资
本金以外投资约24.9亿元，由西港区公司使用银行贷款解决。
盐田港表示，该项目有利于盐田港区航线调配，有利于提高西港区码头公司的
运营效率和经济效益，对于促进盐田港区的持续稳定发展，适应国际航运市场船舶
大型化的发展趋势具有重要的意义。
广发证券分析师黄永琳曾在其研究报告中指出，“西港区一期吞吐能力为100
万TEU，二期吞吐能力达到240万TEU。二期全面投产后，西港区吞吐能力将达到现
有的3.5倍。”
去年9月，盐田港发布公告称，公司决定转让西港区公司部分股权，盐田港将
持有的西港区公司23.33%股权以约2.71亿元转让给和记黄埔盐田港口投资有限公司
。完成此次转让后，盐田港持有西港区公司35%的股权，和记黄埔持有西港区公司6
5%的股权。国金证券分析师周战海曾表示，西港区公司纳入盐田国际一体化经营后
，西港区的费率水平、运营效率和收入利润水平都有望得到明显提高。
由于西港区公司股权结构的调整，投资者自然联想到盐田港与和记黄埔的另一
家合资企业盐田国际集装箱码头有限公司。不过，华翔告诉记者，“盐田国际股权
比例的问题在谈，但目前没有进展。”
【出处】证券时报【作者】
【2008-08-12】
盐田港(000088)董事长陈钦硕因工作调动原因去职
盐田港今日披露，公司董事长陈钦硕因工作调动原因，委托公司董事李国一先
生代行公司董事长职权，有效期限至公司董事会选举产生新任董事长为止。
【出处】上海证券报【作者】彭友
【2008-07-23】
盐田港(000088)逐鹿钦州港 北部湾布局先行一步
在广西钦州湾的西北岸，濒临北部湾的顶端，这个1994年才新建的港口被圈入
了各大港口投资集团的进攻目标。2008年7月18日，在深圳市市长许宗衡的带队下
，盐田港(000088)集团管理层再一次亲临钦州港。
“盐田港今年已经来考察过好几次了，本月29日，马士基也将过来调研，如果
进展顺利，将与北部湾港务集团签署战略合作协议。”一位北部湾港务集团内部人
士透露。
记者从深圳盐田港集团获悉，盐田港除了参与北部湾防城港建设，同时也正在
与北部湾港务集团商谈参与钦州港集装箱码头建设项目，“接触方很多，现在还没
有最后确定具体投资方”。盐田港集团副总经理徐云国说。
今年6月初，钦州港获批为我国第6个保税港区以来，迅速吸引了中海、中远、
盐田港、和记黄埔、马士基等巨头的目光，而钦州港也正面临重新定位的问题。
发展集装箱码头
保税港区的身份放大了钦州港的定位空间。
在今年年初国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》中，钦州港原本与同
在广西北部湾的防城港和北海港(000582,股吧)各有定位。钦州港是服务临港工业
为主的地区性重要港口，近期主要依托临港工业开发，形成以能源、原材料等大宗
物资运输为主的规模化、集约化港区；远期发展成以服务临港工业为主，兼顾为港
口腹地利用国际国内两个市尝两种资源服务的多功能现代化港口。
《规划》认为，为配合钦州千万吨级大型石油炼厂的需要，相应布局大型原油
接卸码头，具体选址待进一步论证确定。
而集装箱运输以防城港为主，应大力发展集装箱远洋干线运输，适时建设大型
专业化集装箱码头；同时矿石、非金属矿码头也以防城港为主，布局20万吨级以上
大型铁矿石接卸码头，为广西及西南地区钢厂所需的矿石运输服务。
并布局5～7万吨级通用散货码头，主要为西南地区磷矿、重晶石等出口服务。
今年6月初，广西钦州保税港区获批后，其发展定位是作为广西北部湾经济区
开放开发的核心平台，是中国-东盟合作以及面向国际开放开发的区域性国际航运
中心、物流中心和出口加工基地。
钦州港未来发展目标是要立足北部湾、服务“三南”(西南、华南和中南)、面
向东南亚，力争成为运行高效、功能完善、开放度高的亚太地区重要的国际物流和
资源配置枢纽。
记者从钦州港保税区建设指挥部获知，未来5年钦州交通建设将投入超过500亿
元，力争到2012年基本形成以钦州港为龙头，以完善的集疏运体系为支撑的广西北
部湾沿海交通枢纽。
其中在港口建设方面，钦州港将加快20万吨级、30万吨级的深水航道建设，大
力发展现代化国际集装箱码头和各类大型公用码头、工业码头，争取5年投资152亿
元，使港口的吞吐能力超过1亿吨以上，集装箱吞吐能力260万标准箱以上。
据记者了解，7月初，广西自治区政府同意成立的钦州国际集装箱码头有限公
司，作为钦州港集装箱码头建设投资人，在钦州保税港区内一期建设期间将投资建
设两个集装箱码头，设计年吞吐能力800万吨，该公司长期规划建设集装箱泊位10
个(8个10万吨级、2个5万吨级)，设计吞吐能力6400万吨。
据北部湾港务集团人士介绍，钦州国际集装箱码头有限公司初步计划广西北部
湾国际港务集团有限公司控股，目前引进中远集团、中海集团、深圳盐田港集团还
在谈，马士基集团也有意向，本月底将到广西商讨投资参股事宜。
先行者盐田港
相比其他的竞争对手，盐田港在北部湾的布局要先行一步。去年5月，深圳市
盐田港集团有限公司副总经理徐云国、深圳市盐田港股份有限公司副总经理孙伯海
等赴广西，就与南宁市签订投资建设南宁国际综合物流园框架合作意向书交换了意
见。
此次投资开启了盐田港与北部湾港务集团合作之路，双方共同开发建设南宁国
际综合物流园及相应的配套基础设施项目，该项目总占地面积3.3平方公里。包括:
南宁保税物流中心(B型)1.5平方公里(以海关总署批准的规模为准)，综合物流中心
1.8平方公里，项目计划总投资35亿元人民币(不包含地价)，计划在2007年底开工
建设一期工程，在2009年底前一期工程建成并投入使用。
此后，今年4月，盐田港集团作为战略投资者与广西北部湾港务集团再次合资
合作，双方将合资发展广西北部湾防城港码头项目，双方签署协议规定，以广西北
部湾国际港务集团属下的防城港码头资产为合作平台，盐田港集团将作为战略投资
者，引进更多的港口建设资金和资源，进一步加快北部湾港口现代化建设步伐。
“盐田港本身的优势是集装箱码头运营和物流园区建设，我们在北部湾的投资
也将主要集中在这两个业务。”徐云国介绍说。
随着珠三角产业升级速度加快，盐田港在深圳本地的货柜增长受威胁，北部湾
临港工业将很大程度上承接珠三角产业转移，投资北部湾将成为盐田港维护客户资
源，保持业绩增长的重要战略。
在盐田港股份有限公司投资者问答会上，众多投资者对该公司业绩增长表示担
忧，盐田港管理层介绍公司中期的主要发展目标是：采取多种行之有效的措施，确
保盐田港股份净利润的平稳增长；搞好西港区的经营，使西港区成为公司的利润增
长点；按法定程序完成一个以上对外投资项目；做好西港区后续泊位的规划等各项
前期准备工作，争取2010年之前完成西港区3个五万吨级集装箱泊位建设；争取盐
田港股份在盐田国际的股权比例合理增加；完成中远物流盐田港国际物流基地项目
建设。
其中对外投资项目中，北部湾港口码头和物流园区的投资成为该公司近期的投
资重点。今年前7个月，北部湾港务集团集装箱的吞吐量完成15.77万TEU，同比增
长47.51%(其中防城港完成10.86万TEU，同比增长54.86%，钦州港完成2.61万TEU，
同比增长3.98%)。
【出处】21世纪经济报道【作者】
【2008-07-07】
盐田港(000088)深盐通道车辆分流影响业绩
盐田港（000088）公告，于上周五建成通车、连接深圳市区与盐田区的深盐第
二通道将会对子公司梧桐山隧道的车流量产生较大的分流，进而影响公司今后的收
益。同时，公告称，梧桐山隧道公司股权或资产转让目前正与当地政府进行洽谈中
。
公告显示，深盐二通道全长11.34公里，以莲塘东方凤雅台为起点，终点与盐
坝高速公路相接，全程免费通行。项目的建成通车，将有利于深圳东部及盐田区的
社会经济发展，促进盐田港的疏港运输，有利于仓储物流业的发展。
不过，盐田港也坦陈，该项目的建成通车预计将对公司子公司深圳梧桐山隧道
有限公司的车流量产生较大的分流，对该公司今后的收益产生较大的影响，亦会影
响上市公司今后的收益，具体影响的程度目前尚无法估计。
据悉，深圳梧桐山隧道有限公司主要负责梧桐山隧道的开发建设、营运、保养
、监督救护及收费。该公司2007年度完成营业收入9144.55万元，占上市公司营业
收入的13.01%；实现净利润4061.76万元，其中归属于上市公司的净利润2030.88万
元，占净利润的3.14%。
【出处】中国证券报【作者】蒋家华
【2008-07-05】
盐田港深盐二通道通车将影响业绩
盐田港今日公告，连接深圳市区与盐田区的深圳市东部沿海高速公路莲塘至盐
田段已于2008年7月4日正式建成通车。公司预计，深盐二通道通车将对公司的收益
将产生一定影响。
深盐二通道全长11.34公里，以莲塘东方凤雅台为起点，终点与盐坝高速公路
相接，全程免费通行。公司预计，深盐二通道建成通车，将对公司子公司深圳梧桐
山隧道有限公司的车流量产生较大的分流，对子公司今后的收益产生较大的影响，
同时对公司今后的收益产生一定的影响。具体影响目前尚无法估计，将在今后的信
息披露中详细披露。
盐田港持有深圳梧桐山隧道有限公司50%股权，2007年度，该公司收益占盐田
港营业收入的13.01%、净利润的3.14%。盐田港表示，目前，深圳梧桐山隧道有限
公司双方股东正抓紧与深圳市政府相关单位，就梧桐山隧道公司股权或资产转让进
行洽谈。
【出处】上海证券报【作者】应尤佳
【2008-01-07】
盐田港(000088)与虎门大桥失之交臂
虎门大桥原6家股东一致行使优先受让权，7亿元获标的盐田港与虎门大桥失之
交臂
1月3日，虎门大桥有限公司10%股权及全部债权转让签约仪式在北京产权交易
所举行，转让方国投交通公司与虎门大桥六位原股东分别签署了转让协议，虎门大
桥有限公司10%股权及全部债权最终被原股东以7亿元的价格收入囊中，盐田港（00
0088）等三家意向受让方因此败北。
截至2007年年中，虎门大桥六大股东分别为：新粤虎门有限公司、香港先锋有
限公司、广东省公路建设公司、东莞市公路桥梁开发建设总公司、番禺路桥建设总
公司、广州穗桥发展有限公司。其中，东莞市公路桥梁开发建设总公司10％股权已
经转让给东莞控股（000828），此次东莞控股将认购国投交通公司持有的1.11％虎
门大桥公司股权及相关债权。根据确定的转让价格7亿元计算，东莞控股受让上述
股权及债权需出资7770万元。
多方参与角逐
虎门大桥10%的股权项目长达三个月的挂牌期间内，各路资本角逐。最终，虎
门大桥原股东在当年9月30日前书面回复，一致同意行使优先受让权，以7亿元获得
了标的。六家原股东按照在虎门大桥有限公司的持股比例对10%的股权以及全部债
权进行了分配。
据了解，该项目在北交所一经挂牌，就吸引了众多投资人的关注。挂牌期满共
有三个合格意向受让方，分别是盐田港、中国中银集团投资有限公司、招商局亚太
投资(深圳)有限公司。其中，中国中银集团投资有限公司为中国银行（601988）全
资公司，招商局亚太投资(深圳)有限公司为招商局（HK0144）控股的新加坡上市公
司。在公开招标中，招商局亚太投资(深圳)有限公司一度报价7亿元，不过最终因
虎门大桥原股东行使优先受让权而未能成交。
据北交所项目负责人介绍，由于涉及的原股东比较多，而且时间又比较紧，需
要完成很多沟通工作。6家原股东能作为一致行动人共同受让，应该说是一个非常
完美的结果。
优质资产 推介创新
该项目之所以如此抢手，应归因于其资产质地优良。虎门大桥原为广深珠高速
公路二期工程的一部分。坐落于鸦片战争古战场上的虎门大桥，工程总投资29.4亿
元，全长15.76公里，主桥长4.6公里，桥面双向六车道，设计昼夜通车量为12万车
次，于1997年通车，是具有世界一流水平的现代化特大型桥梁。它建成后从香港、
深圳至珠海、中山等地的陆路交通缩短了120公里，如今来往珠江口两岸只需10分
钟。
此前虎门大桥已为投资人带来了丰厚的回报。据北交所提供的数据，广东虎门
大桥有限公司截至2006年6月30日，账面总资产24.39亿元，负债21.57亿元，净资
产2.82亿元，经评估后净资产为39.95亿元。2006年公司主营业务收入为6.67亿元
，净利润为2.25亿元。
此外，该项目的推荐过程值得称道。2007年6月28日，该项目成功在北京产权
交易所和天津产权交易所两地同时挂牌。“开创了国内多个产权交易机构合作转让
同一个股权的先例”，北交所总裁熊焰介绍说，北交所为此组织专门团队，多次进
行实地调研，充分研究项目特点，制定了严谨而灵活的项目推介方案，通过多种渠
道向潜在投资人进行了广泛推介，并与转让方、潜在意向受让方进行了充分的沟通
、组织了高效的竞价。
【出处】中国证券网【作者】
【2007-11-16】
盐田港(000088):23.33%股权转让完成工商变更登记手续
(000088) 盐 田 港：深圳盐田西港区码头有限公司23.33%股权转让完成工商
变更登记手续
2007年11月13日，盐 田 港转让深圳盐田西港区码头有限公司23.33%股权事宜
完成了相关工商变更登记手续。
本次股权转让完成后，公司与和记黄埔盐田港口投资有限公司在西港区公司的
股比实现35：65。
【出处】【作者】
