☆公司大事☆ ◇600834 申通地铁 更新日期：2025-12-15◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
暂无数据
【2.公司大事】
【2025-12-05】
申通地铁：拟转让全资子公司上海地铁融资租赁有限公司100%股权
【出处】本站7x24快讯
申通地铁公告，拟通过协议转让方式将全资子公司上海地铁融资租赁有限公司100%股权转让给上海张江(集团)有限公司。交易价格不低于融资租赁公司2025年9月30日经审计的净资产2.36亿元，且不低于经上海市国资委备案的资产评估价格。本次交易尚需提交公司股东会审议。
【2025-12-02】
申通地铁主力资金持续净流入，3日共净流入1030.58万元
【出处】本站AI资讯社【作者】资金持续流入
申通地铁12月02日DDE大单资金(主力资金)净流入142.83万元，两市排名1227/5170。近3日申通地铁主力资金持续流入，3日共净流入1030.58万元。【投顾分析】该股今日DDE大单净额为正，且最近3日均量亦为正，表明近期主力资金买入居多，主力资金短期处于流入趋势；投顾建议：投资者对该股短期走势可持乐观态度。免责声明：相关内容根据互联网大数据分析所得，不代表公司立场，不构成投资建议，请注意投资风险。
【2025-11-27】
申通地铁：电客列车不属于公司资产
【出处】证券日报网
证券日报网讯11月27日，申通地铁在互动平台回答投资者提问时表示，电客列车不属于公司资产，公司没有应披露而未披露的事项。
【2025-11-20】
申通地铁：探索光伏发电与建筑一体化应用提高可再生能源利用率
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站11月20日讯，有投资者向申通地铁提问， 公司近年来是否在积极推进技术提升改造？
公司回答表示，您好，公司近年来在多个业务板块积极推进技术提升改造。公共交通运维方面，通过开展研究分析、优化排班、完善设施设备管理等工作提升运维能力和管理水平，采取结合数字化以及新技术等方式以进一步提升网络运维水准；新能源方面，探索光伏发电与建筑一体化应用，提高可再生能源利用率，着力聚焦光伏运维，建立数字化智能管理平台，通过完善监控平台管理系统的应用，实现电站运行效率的提升；综合物业服务方面，加速向智能化、数字化转型，将物联网、人工智能、区块链等技术将广泛应用于物业管理中，提升运营效率和服务质量。谢谢您的提问。点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2025-11-20】
申通地铁：公司2025年中期分红将在公司股东会审议通过公司“2025年中期利润分配预案”后，2个月内实施
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站11月20日讯，有投资者向申通地铁提问， 尊敬的董秘 你好 衷心感谢你们不厌其烦回答投资者的提问。请问贵公司什么时候实施半年度分红？分红预案提出了近3个月了？谢谢
公司回答表示，您好，公司2025年中期分红将在公司股东会审议通过公司“2025年中期利润分配预案”后，2个月内实施。谢谢您的提问。点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2025-10-29】
股东追踪|葛心怡等新进申通地铁前十大流通股东
【出处】本站iNews【作者】机器人
近期申通地铁发布2025三季报，十大流通股东发生了以下变化：4位股东新进，4位股东退出，2位股东的自持流通股份增加，2位股东的自持流通股份减少。新进的前十大流通股东中，葛心怡本期持有169.5万股，占流通股比例0.36%；吉仙珍本期持有91.88万股，占流通股比例0.19%；邵振宁本期持有88万股，占流通股比例0.18%；陈凯本期持有86.56万股，占流通股比例0.18%。退出的前十大流通股东中，程欣武上期持有255.2万股，占流通股比例0.53%；顾晓丽上期持有200万股，占流通股比例0.42%；缪雅萍上期持有124.9万股，占流通股比例0.26%；苏华平上期持有116.2万股，占流通股比例0.24%。自持流通股份增加的前十大流通股东中，郑文倩本期较上期自持股份增加19.26%至167.3万股；韩同生本期较上期自持股份增加7.91%至148.1万股。自持流通股份减少的前十大流通股东中，王新力本期较上期自持股份减少1.12%至496.4万股；中证上海国企ETF本期较上期自持股份减少11.40%至180万股。机构或基金名称持有数量占流通股比例自持流通股份变动比例股份类型上海申通地铁集团有限公司2.789亿股58.43%不变流通A股上海城投控股股份有限公司833.5万股1.75%不变流通A股王新力496.4万股1.04%-1.12%流通A股中证上海国企ETF180万股0.38%-11.40%流通A股葛心怡169.5万股0.36%新进流通A股郑文倩167.3万股0.35%19.26%流通A股韩同生148.1万股0.31%7.91%流通A股吉仙珍91.88万股0.19%新进流通A股邵振宁88万股0.18%新进流通A股陈凯86.56万股0.18%新进流通A股小科普：证金（中国证券金融股份有限公司）：主要负责证券市场融资融券的业务，是稳定证券市场的重要力量；投资风格偏向稳定性和安全性，通常在市场波动时发挥“国家队”角色，进行市场托底。汇金（中央汇金投资有限责任公司）：中央级别的投资公司，管理国家外汇储备的一部分，进行多元化的国内外投资；投资风格偏向长期稳健投资，注重价值和宏观经济趋势，对国有企业的持股较多。社保基金（全国社会保障基金理事会）：国家战略储备基金，通过多种渠道实现基金保值增值，以保障社会保险支出的需求。投资风格偏向稳健、长期，注重风险控制和收益平衡，倾向于获得稳定的长期回报。大基金（国家集成电路产业投资基金）：专注于推动中国集成电路产业发展的基金，支持半导体企业的成长和创新。投资风格偏向产业导向型，更关注科技和战略新兴产业的长期发展，具有较强的前瞻性。险资（保险资金）：由保险公司投资的资金，主要来源于保费收入，规模庞大且流动性要求高。投资风格偏向稳健、保守，偏好低风险、高稳定性的资产，如债券、优质蓝筹股和基础设施项目。信托（信托公司）：提供信托服务，以受托人的身份管理和运用财产，为投资者和被投资者提供桥梁。投资风格较为灵活，涵盖了房地产、股权、固定收益类产品等领域，风险偏好和投资期限多样化。外资（外资机构）：国外资金进入中国市场的代表，涵盖对冲基金、养老金、主权财富基金等。投资风格偏向多元化和国际化，注重全球资产配置、行业龙头和成长性企业的投资机会，反应灵敏且策略多变。牛散：指的是指盈利能力非常好的散户，选股能力强，具有超强的股市洞察能力，牛散一般都能跑赢市场，并且获得不错的收益。牛散又名大户，散户中成功之后，就成了牛散。
【2025-10-29】
财报速递：申通地铁2025年前三季度净利润3543.46万元
【出处】本站iNews【作者】机器人
10月30日，A股上市公司申通地铁发布2025年前三季度业绩报告，其中，净利润3543.46万元，同比下降31.32%。根据本站财务诊断大模型对其本期及过去5年财务数据1200余项财务指标的综合运算及跟踪分析，申通地铁近五年总体财务状况低于行业平均水平。具体而言，偿债能力良好，现金流优秀。净利润3543.46万元，同比下降31.32%从营收和利润方面看，公司本报告期实现营业总收入4.19亿元，同比下降3.58%，净利润3543.46万元，同比下降31.32%，基本每股收益为0.07元。从资产方面看，公司报告期内，期末资产总计为20.82亿元，应收账款为1.62亿元；现金流量方面，经营活动产生的现金流量净额为3.08亿元，销售商品、提供劳务收到的现金为5.19亿元。存在2项财务亮点根据申通地铁公布的相关财务信息显示，公司存在2个财务亮点，具体如下：指标类型评述收益净利润现金含量平均为723.24%，公司现金流优异。收现主营业务收现比率平均为109.87%，公司收入的变现能力很强。风险项较少，成长是唯一风险根据申通地铁公布的相关财务信息显示，成长指标是唯一风险。当期净利润同比下降了31.32%，利润下降较大。综合来看，申通地铁总体财务状况低于行业平均水平，当前总评分为1.87分，在所属的公路铁路运输行业的34家公司中排名靠后。具体而言，偿债能力良好，现金流优秀。各项指标评分如下：指标类型上期评分本期评分排名评价偿债能力2.583.2413较强营运能力2.122.9415尚可资产质量2.272.0621尚可现金流3.184.713充足盈利能力1.060.7430较低成长能力1.520.2933较弱总分1.851.8727低于行业平均水平关于本站财务诊断大模型本站财务诊断大模型根据公司最新及往期财务数据和行业状况，计算出公司的财务评分、亮点和风险，反映公司已披露的财务状况，但不是对未来财务状况的预测。财务评分区间为0~5分，分数越高说明财务状况越好、对中长期的投资价值越大。财务亮点与风险评述中涉及“平均”关键词的取指标5年平均值，没有“平均”关键词的取最新报告期数据。上述所有信息均基于人工智能算法，仅供参考，不代表本站财经观点，投资者据此操作，风险自担。了解更多该公司的股票诊断信息>>>
【2025-10-29】
申通地铁（截止2025年9月30日）股东人数为33975户 环比减少7.78%
【出处】本站iNews【作者】机器人
10月30日，申通地铁披露公司股东人数最新情况，截止9月30日，公司股东人数为33975人，较上期（2025-06-30）减少2868户，环比下降7.78%。从持仓来看，申通地铁人均持仓1.41万股，上期人均持仓为1.30万股，环比增长8.44%，户均持股趋向集中。一般而言筹码趋于集中，有利于股价拉升。一般来讲，股东人数、人均持仓和股价没有太直接的关系，但需要注意的是，如果股东人数连续增加，可能是机构退出，把手中的筹码派发给散户，导致个股的筹码比较分散，大资金的离场，容易演变为散户主导行情，不利于股价上涨；若股东人数持续减少，则可能是机构买入散户抛出手中的筹码，方便后续拉升股价。（数据来源：本站iFinD）
【2025-10-29】
申通地铁：第三季度净利润805.6万元，同比下降66.99%
【出处】本站7x24快讯
申通地铁公告，第三季度营收为1.47亿元，同比下降3.02%；净利润为805.6万元，同比下降66.99%。前三季度营收为4.19亿元，同比下降3.58%；净利润为3543.46万元，同比下降31.32%。
【2025-10-27】
全线隧道贯通！上海轨交通22号线（崇明线）再传捷报
【出处】劳动报
摘要：标志着这条国内穿越长江距离最长的轨道交通线路已经实现全线隧道贯通，为22号线最终建成通车奠定了坚实基础。
10月26日，上海市轨道交通22号线(崇明线)建设再次迎来里程碑式突破，由宏润集团承建的陈家镇站～陈东中间风井区间上行线盾构机历经208天连续掘进，顺利抵达陈东中间风井完成接收，这同时也是全线最后一个贯通的隧道区间，标志着这条国内穿越长江距离最长的轨道交通线路已经实现全线隧道贯通，为22号线最终建成通车奠定了坚实基础。
此次贯通的上行线隧道全长约2724米，掘进过程中面临地质与环境双重挑战。线路需多次穿越河道、重要管线、建(构)筑物等，且地处崇明岛典型的砂性土层，地下水位高、砂层厚度大，长距离盾构推进对施工的沉降控制与稳定性提出了极高要求。为守护周边环境安全，申通地铁建设集团牵头组织多轮技术论证，对沿线建构筑物开展全面排查与评估，并结合试验段实践优化掘进参数，通过严格控制同步注浆量与出土量，并在穿越后及时实施二次注浆，最终将地表沉降控制在毫米级范围内，实现了对周边环境的有效保护。
在盾构接收阶段，面对陈东中间风井接收端头复杂的含水地层，项目团队采用“搅拌桩+旋喷桩+水平冻结”复合加固工艺，成功构建起一道封闭可靠的杯型冻结帷幕，有效隔绝地下水，为盾构机安全精准接收提供了关键技术保障。
截至10月25日，轨道交通22号线(崇明线)工程已实现全部车站主体结构封顶(共8座)，盾构隧道全部贯通(共28条隧道，含越江大盾构南港和北港隧道)，旁通道全面开工。轨道铺设也已分段开工，大盾构隧道已全部移交铺轨。长兴岛主变、陈家镇主变2座新建主变土建完成结构封顶，长兴岛主变和金桥主变开始设备安装，2座停车场主要库房也已封顶。
头图为隧道区间贯通现场。申通地铁供图
【2025-10-26】
上海轨道交通2号线西延伸工程11月1日起开通初期运营
【出处】劳动报
摘要：上海轨道交通2号线西延伸工程计划于11月1日(周六)首班车起开站运营。
好消息！上海轨道交通2号线西延伸工程蟠祥路.国家会计学院站顺利通过安全评估，具备初期运营条件，计划于11月1日(周六)首班车起开站运营，并将助力新一届进博会交通服务保障。至此，上海轨道交通网络将新增一站一区间，总运营里程为898公里，车站518座。
蟠祥路.国家会计学院站为岛式地下二层站台，站点以文化铸魂、科技立骨、匠心塑肌，精心打造成为集安全、高效、人文、智慧于一体的轨道交通新标杆。作为2号线西端终点站。首末班车方面，该站往浦东1号2号航站楼站首班车时间为05:25，末班车时间为21:57、往广兰路站的末班车时间为22:42；龙阳路站始发首班车到达蟠祥路.国家会计学站时间为06:12，浦东1号2号航站楼站始发末班车到达该站的时间为次日00:05。
运行交路方面，蟠祥路.国家会计学院站开通后将作为2号线“大交路”的终点站。2号线工作日早晚高峰列车运行采取“大、小交路”模式。其中，“大交路”运行区段为蟠祥路.国家会计学院站至浦东1号2号航站楼站，“小交路”运行区段为淞虹路站至广兰路站。如要前往蟠祥路.国家会计学院站方向的乘客，请根据车站广播、站台信息显示屏等提示注意列车行驶的终点站。另外，工作日平峰时段和双休日全天，2号线采用单一“大交路”模式运行。
值得注意的是，蟠祥路.国家会计学院站通车后，该站的进出站闸机同步采用“常开门”模式。常态时，闸机扇门默认保持开启状态，乘客刷卡或扫码后，经确认闸机屏幕显示“绿色通行”箭头，可直接通行。为了引导乘客使用，车站在闸机处将加强现场服务宣传，帮助有需要的乘客。
蟠祥路.国家会计学院站通车后，将与市域机场线虹桥2号航站楼站一起，作为今年第八届进口博览会轨道交通新增保障站点，分流国家会展中心的客流压力，优化交通保障能力。需要注意的是，根据进博会客流实际和统一部署，届时蟠祥路.国家会计学院站将配合国家会展中心站进行临时运营调整，提请乘客留意现场的服务引导信息。
同时，蟠祥路.国家会计学院站作为上海地铁客流最高的东西向骨干线路的延伸站点，它将为西虹桥商务区的发展注入新的强劲动能。
头图为即将开通的蟠祥路.国家会计学院站。申通地铁供图
【2025-10-22】
上海轨交21号线一期工程启动铺轨，最高速度每天72米
【出处】劳动报
摘要：,轨道交通21号线一期工程线路全长27.964公里，起于上海国际旅游度假区东侧的川沙站，终于浦东高行的东靖路站。
近日，在上海市轨道交通21号线佳林路站铺轨基地施工现场，由中铁一局承建的轨道施工2标正式启动铺轨，成为全线首家铺轨启动单位，这标志着21号线工程建设迈入轨道工程施工的新阶段。
据悉，21号线将大量采用预制轨道板工艺进行轨道铺设，包括普通预制轨道板、预制钢弹簧浮置板、预制道岔板、预制内置泵房板等多种预制板整体道床结构。建设集团第四分公司及各参建单位不断优化施工组织与关键工艺，持续科技创新，依托机械化、智能化铺轨设备，铺轨效率较传统施工方式提升约20%，有力保障了工程建设的优质高效推进。
通过灵活运用“有轨法”与“无轨法”两种标准化施工工法，采用新能源铺轨机、新能源轨道车、新能源焊轨机、轮胎式布料机等绿色低碳新型成套施工装备投入一线应用，可实现轨道铺设的高效流水型作业，最高区间铺轨速度可达72米/天，通过成套新能源铺轨设备的投入使用，在保证铺轨工效质量的同时，还保障了施工作业环境良好。
同时，通过CPⅢ轨道控制网精调、钢轨预打磨等技术实现“运营期间轨道无超标噪音、无啸叫”目标；通过提升产品防腐措施、施工中减少螺栓安拆次数，创新设备加强扭力控制等措施做到“运营阶段轨道设施设备一定周期内免维护、无巡检”目标；通过施工过程中精确控制水沟标高及相关防护措施实现“运营阶段车站无积水”目标。
此外，还通过引入智慧工地实名制管理系统与轨行区调度指挥系统，地下线轨行区实现三网通网络全覆盖。
作为一条南北向径向市区线,轨道交通21号线一期工程线路全长27.964公里，起于上海国际旅游度假区东侧的川沙站，终于浦东高行的东靖路站，均采用地下敷设方式，全线设18座车站。线路建成通车后，将促进沿线重点区域开发，建成后将为沿线居民出行提供更好的公共交通设施服务，促进重点区域开发，提高沿线出行效率和品质。
头图为施工2标正式启动铺轨。申通地铁供图
【2025-10-15】
轨交2号西延伸线工程开通在即，缓解国家会展中心站客运压力
【出处】劳动报
摘要：国家会展中心站(不含)-蟠祥路.国家会计学院站，将于第八届进博会举办前开通初期运营。
上海轨道交通2号线西延伸工程：国家会展中心站(不含)-蟠祥路.国家会计学院站，将于第八届进博会举办前开通初期运营，相关准备工作已基本就绪。
2号线西延伸工程起于国家会展中心站，沿徐民东路向西至蟠祥路.国家会计学院站，全长约1.67公里，全线采用地下敷设方式，设蟠祥路.国家会计学院站1座车站。2021年6月徐泾东端头井开工，2025年9月完成工程竣工验收。
10月15日，记者在蟠祥路.国家会计学院站看到，30米长的“蟠龙十景”公共艺术墙是站厅的“文化灵魂”。
据申通地铁建设集团第一分公司项目经理邓扬介绍，艺术墙以“金汇虹桥律动蟠龙一站一景”为设计脉络，萃取祥龙灵姿转化为建筑动感流线，将蟠龙古镇的文化基因融入现代建筑肌理。设计团队从《蟠龙镇志》中提取“江村野店、曲水萦居、柳榆晚照”等十大景致，采用激光雕刻瓷片呈现轮廓，镌刻于艺术墙长卷之上，通过水刀切割的瓷片拼合形成古镇肌理，瓷片缝隙则暗藏嵌入式LED灯带，灯光亮起时如繁星闪烁、似波光流转，碰撞出时空褶皱，带给乘客“一步一景、一时一境”的沉浸式体验，仿佛“一步穿越千年”，实现历史文化与当代艺术的生动对话。
值得一提的是，蟠祥路.国家会计学院站藏着多项上海地铁“首次应用”的技术突破，数字化升级贯穿运营全流程。作为首个“装配式群控冷水机房”试点，车站以“小型化、模块化”重构机房模式，磁悬浮冷水机组搭配数字化运维，个子小能量大，制冷能效比达6.0，公共区空调耗电量较传统车站节省30%。信号系统实现CBTC与TBTC双制式无缝切换，主系统故障时备用系统接力，极端工况下仍能保障2分钟最小行车间隔，杜绝“大面积停运”风险。
工人正在撕掉出入口标识上覆盖的遮挡物。劳动报记者胡玉荣摄影
此外，工程以“以人为本”的设计理念贯穿每一处空间，让车站既懂乘客也懂运维人员。卫生间通过结构降板实现蹲便器与地坪齐平，第三卫生间配备无障碍扶手与婴儿护理台，紧急呼叫系统联动客服中心。人防门门槛与地面齐平，加装不锈钢花纹板，方便推婴儿车或拉行李箱的乘客通行，杜绝绊倒隐患。自动售检票系统采用纸质二维码售票机，检票机0.3秒快速响应。
国家会展中心站车站副站长陆曦表示，随着2号线西延伸工程的开通，将进一步缓解国家会展中心站客运压力，为西虹桥商务区注入交通新动能。
头图为即将开通的蟠祥路.国家会计学院站。劳动报记者胡玉荣摄影
【2025-09-30】
年底前开通初期运营，18号线二期空载试运行
【出处】劳动报
摘要：各车站已经全面进入装饰安装、车站附属以及站外配套工程的收尾阶段，有望于年底前开通初期运营。
9月30日，18号线二期全线在完成了试运行专项科目演练后，正式进入试运行第二阶段：“跑图”演练。这也是18号线二期项目从“土建攻坚”经由“机电安装与系统联调联试”迈向“开通初期运营”的里程碑节点，为18号线二期年底前开通初期运营奠定了坚实基础。
18号线作为纵贯上海、连接多个重要区域的骨干线路，其二期工程的空载试运行是验证新老系统无缝衔接、确保未来运营安全顺畅的核心环节。这要求各参建与运营单位必须在绝对保障18号线一期段正常运营服务的前提下，高效完成对延伸段各项系统的检验。该方案的核心目的在于，通过模拟真实运营的折返调度与全线运行，对新建区间的轨道、供电、通信、信号、站台门等关键设备系统，以及与既有线路的接口匹配性与联动稳定性，进行一次最为严格和全面的“实战化”考核。“跑图”试运行既能帮助参建各方验证工程质量、推进整改消缺，更是确保18号线二期工程能顺利移交运营方的客观依据。
18号线二期工程全线采用基于LTE车地无线通信的全自动驾驶信号系统，以高度自动化控制为核心，在显著提升运营安全与可靠性的同时，实现了行车组织更灵活、乘客服务更优化、人力配置更集约。面对高度自动化系统带来的多专业接口复杂、技术集成难度大等挑战，参建各方协同攻坚，设立临时控制中心、构建独立测试网络等方案，在确保不影响一期线路正常运营的前提下，成功实现多系统高效调试与平稳对接。
18号线二期工程“长江南路站(不含)-康文路站”是落实上海城市总规、完善北部地区轨道交通网络、支撑宝山区转型升级的重要民生工程。项目启动以来，各参建单位协同奋战，全体建设者发扬攻坚克难的拼搏精神，连续攻克通车关键节点。目前，各车站已经全面进入装饰安装、车站附属以及站外配套工程的收尾阶段，有望于年底前开通初期运营。
头图为18号线二期正在“跑图”演练。申通地铁供图
【2025-09-24】
全线车站主体结构封顶！上海轨交22号线（崇明线） 再传建设捷报
【出处】劳动报
摘要：最后一块车站顶板顺利浇筑完工，这也意味着22号线(崇明线)全线车站实现了主体结构封顶。
9月23日深夜，位于崇明岛上的上海轨道交通22号线(崇明线)终点站裕安站现场，最后一块车站顶板顺利浇筑完工，这也意味着22号线(崇明线)全线车站实现了主体结构封顶。
此次由隧道股份上海路桥承建的22号线(崇明线)21标项目，施工范围涵盖裕安站、陈家镇停车场出入场线明挖段及裕安站至明挖段盾构区间。裕安站作为22号线的终点站，是全线建设的关键节点之一，车站位于崇明区规划安润路、中滨路路口。车站基坑长达385米，地处软土地层，开挖面为富水砂层，易渗漏、基底承载力差，开挖过程变形控制难度极大。施工单位严控管理，根据现场条件动态调整泥浆配比、提高成槽质量，通过加强基坑监测、增设临时钢支撑、提高垫层砼标号、局部下翻梁区域设置配筋垫层等一系列有效措施加强基坑变形控制，最终圆满完成建设目标。
此外，裕安站——陈家镇停车场入场线盾构也于近日顺利接收。裕安站至陈家镇停车场入场线区间全长约1337米。由于区间穿越高含水量软土地层，且地下管线密集，同时面临工期紧、运输难、场地受限等多重挑战。为攻克这些难题，项目团队提前谋划，通过精准选型盾构设备、组织专家反复论证、制定专项施工方案，掘进过程中，项目团队实时监测盾构机姿态与地表沉降，动态调整施工参数，精细化管理确保了掘进全过程的精度与安全。
目前，22号线已实现8座车站主体结构全部封顶。盾构已全部始发，28条隧道推通24条，其中金吉路站-陈家镇站区段盾构隧道已贯通(含越江大盾构南港和北港隧道)；2座新建主变土建结构已封顶；轨道铺设已分段开工。
22号线(崇明线)是上海首条穿越长江的轨道交通线路，同时也是目前国内最长距离穿越长江的轨道交通线路，22号线长约43公里，共设8座车站，起自浦东新区金吉路站，途经浦东新区、崇明区，主体沿申江路、东靖路敷设，经长兴岛两次穿越长江，在崇明区陈家镇上岛，终至崇明岛裕安站。最高运行时速可达120公里。22号线建成通车后，将进一步强化崇明世界级生态岛与长三角城市群的联动效应，为区域发展注入强劲动能。
头图为全线车站实现主体结构封顶现场。申通地铁供图
【2025-09-19】
申通地铁：立足长三角拓展运维市场 多元业务协同发展
【出处】全景网
9月19日下午，申通地铁（600834.SH）参加主题为“沟通传递价值 信心共筑未来”——2025年上海辖区上市公司集体接待日暨中报业绩说明会活动。
会上，问及地铁运维业务的市场空间和竞争格局、技术优势和核心门槛以及是否有拓展其他城市或轨道交通线路的计划，申通地铁董事长施俊明表示，公共交通运维业务以做深、做专、做强既有市场为基础，立足长三角，积极拓展内外部市场，努力推进从项目运维向城市综合交通运营转型。控股子公司申凯公司新承接浦东机场捷运四期（一阶段）设施设备委托维护项目、绍兴地铁公交“两网融合”咨询服务项目等，通过多种形式“走出去”，形成新的盈利增长点；持续跟进国内多地文旅轨交、中低运量客运等项目，开展业务接洽争取合作机会。
问题2：申凯公司主营业务系接受公共交通业主委托，为其提供公共交通相关运营与维护管理服务，报告期内申凯公司及其控股子公司为无人驾驶地铁、机场捷运系统以及有轨电车三种不同模式的轨道交通工具提供运维管理服务。新能源公司发挥轨道交通基地屋顶资源优势，进行光伏项目建设，并对轨道交通进行节能改造，开展节能环保业务，发展绿色能源经济。地铁物业公司逐步从单一业务转向多元并举，初步形成健康合理的“基础业务-保洁服务、明星业务-综合物管、种子业务-设施管理”业务梯次。上海地铁融资租赁有限公司于 2014 年 7 月根据《商务部税务总局关于确认世欣合汇租赁有限公司等企业为第十二批内资融资租赁试点企业的通知》（商流通函[2014]384 号）被确定为第十二批内资融资租赁试点企业，获得融资租赁业务资格。
问题3：申凯公司拟继续跟进和参与国内文旅轨交、低运量客运系统等项目。
【2025-09-18】
申通地铁：选举金文中为职工董事
【出处】证券日报网
证券日报网讯9月18日晚间，申通地铁发布公告称，会议选举金文中先生为公司职工董事。
【2025-09-10】
2025年暑运圆满收官 上海轨道交通安全运送乘客6.5亿人次
【出处】申通地铁官网
本报综合报道8月31日，为期62天的铁路暑运圆满结束。7月1日至8月31日，上海地铁安全运送乘客6.5亿人次，线网日均客流1049.86万人次。与暑运前6月份相比，环比暑运前增加43.03万人次、增幅4.27%。暑运期间，通勤流、学生流、探亲流、购物流等乘客增多，客流保持高位运行。其中，日均最高线路为2号线116.51万人次、车站为人民广场站47.48万人次。
今年暑运期间，全网旅游景点、商圈周边车站日均进出客流环比增量较大的主要以外滩两岸，交通枢纽站为主。据统计，热门商圈景点周边车站客流较大，徐家汇站、南京东路站、南京西路站日均客流分别为33.4万人次、32.5万人次、16.9万人次，日均客流较暑运前增长明显。
面对持续高位运行的客流，申通地铁集团全力做好服务与安全保障，各运维单位不断加强现场客运组织，优化行车组织，合理配置运能，着力提升乘客出行体验。针对晚高峰后增长的夜间客流，特别是暑运期间铁路旅客流量的增加，上海地铁进一步强化“四站两场”等重点交通枢纽运力组织，其中每逢周五、周日虹桥枢纽及浦东1号、2号航站楼，2、10、17号线实施定点加开延时方案，共计加开122列次，运送乘客1.48万人次，确保抵离沪客流有序疏散。此外，上海重点对外交通枢纽“四站两场”所关联地铁站点日均进出客流68.6万人次，环比暑运前增加5.98万人次、增幅9.54%。
面对高温酷暑、台风天气与大客流“三重挑战”，上海地铁打出保障“组合拳”，确保运营平稳有序。上海地铁迅速启动防御预案，通过加强线路巡查、优化行车组织、实时发布预警信息等举措，保障乘客安全出行。针对多场大型赛事、演出与展会活动，徐泾东站、花木站、上海体育场站、上海体育馆站、上海游泳馆站等重点车站提前制定保障方案，协同公安、属地部门完善客流疏导与秩序维护；路网调度指挥中心则联合各运营公司加强客流动态监测，结合活动举办时间与场地分布，精细化投放运力370列次，确保观赛、观展客流“进得来、散得开”。
暑运期间，一系列服务升级与设施优化举措落地见效，为乘客带来更便捷的体验。景洪路站地下换乘通道启用后，乘客换乘从地面露天步行转为地下直达，彻底告别了日晒雨淋的困扰；“闸机常开门”模式试点范围持续扩大，已覆盖19条线路的123座车站，大幅提升了通行效率；上海地铁网格融合共治工程稳步推进，首个与街道合作的公共文化宣传项目成功落地；18A02型首列车18054号车圆满完成载客试运营，为全自动驾驶家族再添新成员；2号线西延伸线正式进入列车空载试运行阶段，为后续开通运营奠定坚实基础。
此外，“地铁安全进校园”——爱心暑托班活动再度扬帆起航，通过“多格合一”，精准对接各区街道爱心暑托班，维保青年宣讲团走进黄浦、长宁、静安、普陀、宝山、浦东等区，累计开展50余场爱心暑托班活动，用生动形象的语言，提升孩子们安全乘车意识。
【2025-08-28】
股东追踪|王新力等新进申通地铁前十大流通股东
【出处】本站iNews【作者】机器人
近期申通地铁发布2025中报，十大流通股东发生了以下变化：4位股东新进，4位股东退出，4位股东的自持流通股份增加。新进的前十大流通股东中，王新力本期持有502万股，占流通股比例1.05%；顾晓丽本期持有200万股，占流通股比例0.42%；缪雅萍本期持有124.9万股，占流通股比例0.26%；苏华平本期持有116.2万股，占流通股比例0.24%。退出的前十大流通股东中，WANG XINLI上期持有611万股，占流通股比例1.28%；金元顺安元启灵活配置混合上期持有131.2万股，占流通股比例0.27%；陈云上期持有100.3万股，占流通股比例0.21%；郑孔正上期持有99.04万股，占流通股比例0.21%。自持流通股份增加的前十大流通股东中，程欣武本期较上期自持股份增加34.52%至255.2万股；中证上海国企ETF本期较上期自持股份增加4.38%至203.1万股；郑文倩本期较上期自持股份增加1.12%至140.3万股；韩同生本期较上期自持股份增加0.34%至137.2万股。机构或基金名称持有数量占流通股比例自持流通股份变动比例股份类型上海申通地铁集团有限公司2.789亿股58.43%不变流通A股上海城投控股股份有限公司833.5万股1.75%不变流通A股王新力502万股1.05%新进流通A股程欣武255.2万股0.53%34.52%流通A股中证上海国企ETF203.1万股0.43%4.38%流通A股顾晓丽200万股0.42%新进流通A股郑文倩140.3万股0.29%1.12%流通A股韩同生137.2万股0.29%0.34%流通A股缪雅萍124.9万股0.26%新进流通A股苏华平116.2万股0.24%新进流通A股小科普：证金（中国证券金融股份有限公司）：主要负责证券市场融资融券的业务，是稳定证券市场的重要力量；投资风格偏向稳定性和安全性，通常在市场波动时发挥“国家队”角色，进行市场托底。汇金（中央汇金投资有限责任公司）：中央级别的投资公司，管理国家外汇储备的一部分，进行多元化的国内外投资；投资风格偏向长期稳健投资，注重价值和宏观经济趋势，对国有企业的持股较多。社保基金（全国社会保障基金理事会）：国家战略储备基金，通过多种渠道实现基金保值增值，以保障社会保险支出的需求。投资风格偏向稳健、长期，注重风险控制和收益平衡，倾向于获得稳定的长期回报。大基金（国家集成电路产业投资基金）：专注于推动中国集成电路产业发展的基金，支持半导体企业的成长和创新。投资风格偏向产业导向型，更关注科技和战略新兴产业的长期发展，具有较强的前瞻性。险资（保险资金）：由保险公司投资的资金，主要来源于保费收入，规模庞大且流动性要求高。投资风格偏向稳健、保守，偏好低风险、高稳定性的资产，如债券、优质蓝筹股和基础设施项目。信托（信托公司）：提供信托服务，以受托人的身份管理和运用财产，为投资者和被投资者提供桥梁。投资风格较为灵活，涵盖了房地产、股权、固定收益类产品等领域，风险偏好和投资期限多样化。外资（外资机构）：国外资金进入中国市场的代表，涵盖对冲基金、养老金、主权财富基金等。投资风格偏向多元化和国际化，注重全球资产配置、行业龙头和成长性企业的投资机会，反应灵敏且策略多变。牛散：指的是指盈利能力非常好的散户，选股能力强，具有超强的股市洞察能力，牛散一般都能跑赢市场，并且获得不错的收益。牛散又名大户，散户中成功之后，就成了牛散。
【2025-08-27】
财报速递：申通地铁2025年半年度净利润2737.86万元
【出处】本站iNews【作者】机器人
8月28日，A股上市公司申通地铁发布2025年半年度业绩报告，其中，净利润2737.86万元，同比下降6.38%。根据本站财务诊断大模型对其本期及过去5年财务数据1200余项财务指标的综合运算及跟踪分析，申通地铁近五年总体财务状况低于行业平均水平。具体而言，偿债能力良好，现金流优秀。净利润2737.86万元，同比下降6.38%从营收和利润方面看，公司本报告期实现营业总收入2.72亿元，同比下降2.79%，净利润2737.86万元，同比下降6.38%，基本每股收益为0.06元。从资产方面看，公司报告期内，期末资产总计为22.66亿元，应收账款为1.25亿元；现金流量方面，经营活动产生的现金流量净额为3.46亿元，销售商品、提供劳务收到的现金为2.65亿元。综合来看，申通地铁总体财务状况低于行业平均水平，当前总评分为1.90分，在所属的公路铁路运输行业的34家公司中排名靠后。具体而言，偿债能力良好，现金流优秀。各项指标评分如下：指标类型上期评分本期评分排名评价偿债能力2.423.0914较强营运能力2.422.9415尚可现金流3.394.852充足资产质量2.582.0621尚可盈利能力1.450.7430较低成长能力2.580.4432较弱总分2.271.9026低于行业平均水平关于本站财务诊断大模型本站财务诊断大模型根据公司最新及往期财务数据和行业状况，计算出公司的财务评分、亮点和风险，反映公司已披露的财务状况，但不是对未来财务状况的预测。财务评分区间为0~5分，分数越高说明财务状况越好、对中长期的投资价值越大。财务亮点与风险评述中涉及“平均”关键词的取指标5年平均值，没有“平均”关键词的取最新报告期数据。上述所有信息均基于人工智能算法，仅供参考，不代表本站财经观点，投资者据此操作，风险自担。了解更多该公司的股票诊断信息>>>
【2025-08-27】
申通地铁：2025年上半年净利润2737.86万元，同比下降6.38%
【出处】本站7x24快讯
申通地铁公告，2025年上半年营业收入2.72亿元，同比下降2.79%。净利润2737.86万元，同比下降6.38%。以本次实施权益分派股权登记日的总股本为基数，向全体股东按每10股派发现金红利0.18元(含税)，预计分配红利合计859.29万元，占2025年半年度归属于上市公司股东的净利润的31.39%。
【2025-08-22】
行业周报|公路铁路运输指数涨1.03%, 跑输上证指数2.46%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年8月18日-2025年8月22日，上证指数涨3.49%，报3825.76点。创业板指涨5.85%，报2682.55点。深证成指涨4.57%，报12166.06点。公路铁路运输指数涨1.03%，跑输上证指数2.46%。前五大上涨个股分别为富临运业、申通地铁、深高速、大众交通、江西长运。
行业新闻摘要：
1：安徽省交通运输发展联盟正式成立，旨在加强省内交通运输的协作与发展。
2：济南地铁6号线东段预计年底前开通运营，共设17座车站，标志着城市轨道交通的进一步完善。
3：渝昆高铁首座超20公里特长隧道成功贯通，将大幅提升区域交通效率。
4：全国农村公路通硬化路比例达94.6%，表明“十四五”目标任务提前收官，助力乡村振兴。
5：国家铁路局加强铁路无线电频率保护，保障铁路运输的安全与顺畅。
6：前7个月全国铁路完成固定资产投资4330亿元，同比增长5.6%，显示出持续的投资增长势头。
7：报告指出超九成货车司机使用互联网货运平台接单，提升了物流效率和透明度。
8：财政部表示将加力保障PPP存量项目顺畅运行，促进基础设施建设。
9：暑期出行热度推高车流，高速公路REITs业绩分化明显，反映出交通运输市场的变化。
10：全国铁路暑运发送旅客破7亿人次，显示出铁路运输在假期出行中的重要性与便捷性。
龙头公司动态：
1、宁沪高速：1）小摩增持江苏宁沪高速公路90.4万股 每股作价约9.78港元。2）江苏宁沪高速公路完成发行5亿元超短期融资券。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-08-05-0.23%0.96%2025-08-06-0.83%0.45%2025-08-070.05%0.16%2025-08-080.26%-0.12%2025-08-11-0.61%0.34%2025-08-12-0.32%0.50%2025-08-13-0.40%0.48%2025-08-14-0.40%-0.46%2025-08-15-0.41%0.83%2025-08-18-0.74%0.85%2025-08-190.11%-0.02%2025-08-20-0.86%1.04%2025-08-210.44%0.13%2025-08-22-1.38%1.45%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-3125.812023-12-2928.62
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅京沪高铁-0.74%-4.80%-3.81%大秦铁路0.78%-1.37%-0.93%招商公路-0.90%-5.13%-12.90%宁沪高速0.43%-5.33%1.99%山东高速-0.85%-7.41%2.18%皖通高速-1.60%-9.27%4.31%深高速3.38%2.10%-2.25%粤高速A0.00%-5.92%10.56%广深铁路2.06%-1.66%-14.41%中铁特货1.65%-1.37%12.53%四川成渝0.36%-7.41%14.69%赣粤高速0.39%-2.47%11.76%东莞控股1.42%1.96%26.90%大众交通3.33%-0.46%-34.60%重庆路桥-1.02%21.92%120.61%中原高速0.67%-7.99%18.16%福建高速0.29%-1.96%-0.28%西部创业0.18%1.43%42.11%铁龙物流1.54%0.85%4.02%山西高速1.01%-4.41%-3.30%
行业相关的ETF有国泰中证内地运输主题ETF（561320）、南方国证交通运输行业ETF（159662）、华夏中证全指运输ETF（159666）、富国中证现代物流ETF（516910）、南方标普中国A股大盘红利低波50ETF（515450）、富国中证红利低波动ETF（159525）
【2025-08-15】
车站封底、地墙启动，上海示范区线最新进展来了
【出处】劳动报
摘要：上海示范区线迎来建设新进展。
全线首个完成主体全部封底的地下车站、最深的基坑连续墙施工正式启动……近期，上海示范区线迎来建设新进展。
在示范区线15标芳乐路站，主体基坑完成封底，标志着车站即将进入结构回筑阶段，这也是上海示范区线全线首个完成主体全部封底的地下车站。
芳乐路站位于闵行区联友路与规划芳乐路交叉路口，为地下三层双岛四线布局，车站总长约632米。主体基坑被划分为4个施工区域，分三阶段有序推进，采用明挖顺作法进行作业。芳乐路站4区与轨道交通13号线西延伸工程十字相交，自开工以来，项目团队始终秉持“分区分段、有序推进”的原则，降低施工风险，减少对周边环境的影响。
在示范区线17标中间风井,地下连续墙施工正式启动，标志项目建设进入实质性施工阶段。
17标中间风井位于闵行区华漕镇南华街，主体基坑长约80米、宽约24.6米、开挖最深处达37米，是上海示范区线全线最深的基坑。
据悉，本次施工的首幅地下连续墙钢筋笼重量约170吨，采用500吨和350吨履带式起重机双机抬吊的方式，分两节完成吊装入槽，成槽深度为79米。为确保成槽垂直度，项目采用抓铣结合工艺，其中上部50米由SG80成槽机成槽，下部29米则由铣槽机完成。为提高对接成功率，项目团队在搁置扁担下方设置小型千斤顶，用于对钢筋笼进行调平。同时，针对H型钢背侧回填，专门加工了导向槽，防止回填过程中石子串入钢筋笼内，切实保障地下连续墙的浇筑施工质量。
上海示范区线全长52.4公里，途经闵行、青浦2个行政区，全线共设10座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将构建起连接上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速交通骨架。作为沪苏嘉城际铁路上海段，上海示范区线不仅是长三角生态绿色一体化发展示范区的门户线路，也是上海市域线网的重要组成部分。
头图为示范区线15标芳乐路站正在施工。申通地铁供图
【2025-08-13】
繁忙的“暑期档”，上海轨道交通安全运送乘客4.3亿人次
【出处】申通地铁官网
盛夏时节，申城热浪滚滚，上海轨道交通的客流热度与高温天气一同攀升，繁忙的“暑运档”正有条不紊地推进。暑运以来，上海轨道交通安全运送乘客4.3亿人次，线网日均客流1049万人次，通勤流、学生流、探亲流、购物流等乘客增多，客流保持高位运行。其中，2号线以日均116.54万人次的客流位居线路榜首，人民广场站则以日均47.3万人次成为最繁忙的车站；徐家汇、南京东路、南京西路等商圈景点周边车站同样热度高涨，日均客流分别达 33.8万人次、31.7万人次、17.7万人次，较暑运前显著增长，成为暑期文旅消费活力的生动注脚。此外，市域机场线开通后迎来首个暑运“大考”，7月以来，市域机场线全网日均客流达到4.57万人次，7月11日更创下5.59万人次的单日最高客流，高效衔接“两场一站”，为暑运出行注入强劲支撑。
面对持续高位运行的客流，申通地铁集团全力做好服务与安全保障，各运维单位不断加强现场客运组织，优化行车组织，合理配置运能，着力提升乘客出行体验。针对晚高峰后增长的夜间客流，特别是暑运期间铁路旅客流量的增加，上海地铁制定了专项运营保障方案，从7月起，10、17号线虹桥火车站站在定点加开列车的基础上，进一步增加夜间延运服务，累计开行定点加班车248列次，用精准调度满足夜间乘客的出行需求。
在应对特殊天气与大型活动方面，上海地铁同样展现出坚韧的保障能力。积极防御台风“竹节草”，全面落实各项安全措施，确保乘客出行安全；徐泾东站、花木站、复兴岛站、南京西路站等重点车站，专门为大型文旅展会、赛事演出提供客流疏导保障。各品牌服务团队也纷纷推出专项服务措施，让贴心服务贯穿乘客出行全程。
暑运期间，一系列服务升级与设施优化举措落地见效，为乘客带来更便捷的体验。景洪路站地下换乘通道启用后，乘客换乘从地面露天步行转为地下直达，彻底告别了日晒雨淋的困扰；“闸机常开门”模式试点范围持续扩大，已覆盖19条线路的123座车站，大幅提升了通行效率；上海地铁网格融合共治工程稳步推进，首个与街道合作的公共文化宣传项目成功落地；18A02型首列车18054号车圆满完成载客试运营，为全自动驾驶家族再添新成员；2号线西延伸线正式进入列车空载试运行阶段，为后续开通运营奠定坚实基础。
当前，连日高温下的客流“热度” 仍在持续。申通地铁集团将密切关注天气变化和客流动态，加强各单位联动协作，持续优化服务举措，为市民和游客的暑期出行安全护航，全力确保暑运保障工作交出圆满答卷。
【2025-08-06】
申通地铁：向法院申请执行上实融资租赁支付剩余股权回购款713万元
【出处】本站7x24快讯
申通地铁公告，公司向浦东法院申请执行，浦东法院于2025年7月24日决定立案执行。公司申请被执行人上实融资租赁支付剩余股权回购款712.74万元；被执行人上实商业保理立即将申通地铁持有的上实商业保理27.5%的股权变更登记至上实融资租赁名下；被执行人上实融资租赁向申请执行人加倍支付延迟履行期间的债务利息。当前执行进展：公司持有的上实保理27.5%的股权已变更登记至上实租赁名下。其他执行申请事项尚在执行中。
【2025-07-15】
申通地铁主力资金持续净流入，3日共净流入1195.97万元
【出处】本站AI资讯社【作者】资金持续流入
申通地铁07月15日DDE大单资金(主力资金)净流入120.09万元，两市排名1107/5151。近3日申通地铁主力资金持续流入，3日共净流入1195.97万元。【投顾分析】该股今日DDE大单净额为正，且最近3日均量亦为正，表明近期主力资金买入居多，主力资金短期处于流入趋势；投顾建议：投资者对该股短期走势可持乐观态度。免责声明：相关内容根据互联网大数据分析所得，不代表公司立场，不构成投资建议，请注意投资风险。
【2025-07-04】
行业周报|公路铁路运输指数涨0.94%, 跑输上证指数0.46%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年6月30日-2025年7月4日，上证指数涨1.4%，报3472.32点。创业板指涨1.5%，报2156.23点。深证成指涨1.25%，报10508.76点。公路铁路运输指数涨0.94%，跑输上证指数0.46%。前五大上涨个股分别为申通地铁、重庆路桥、海汽集团、四川成渝、富临运业。
行业新闻摘要：
1：杭州机场高铁、杭淳开高速等工程有新进展，进一步提升了地区交通连接性。
2：柳梧铁路建设取得突破性进展，标志着铁路基础设施的持续改善。
3：9项铁路国家标准外文译本正式发布，助力国际铁路合作与标准化建设。
4：济南东部将新添一座立交桥，优化城市交通流通。
5：新疆首条“疆煤东运”公路扩能改造项目正在推进中，促进区域经济发展。
6：长三角市域(郊)铁路统计出炉，展示出33条规划线路的良好前景。
7：全国铁路实行新的列车运行图，提升了客运和货运的运输能力。
8：铁路暑运今日启动，预计发送旅客9.53亿人次，显示出强劲的出行需求。
9：西延高铁实现轨道贯通，将助力革命老区的乡村振兴。
10：2025年上半年长三角铁路预计发送旅客超4.55亿人次，持续推动区域经济增长。
龙头公司动态：
1、招商公路：1）招商公路：累计回购公司股份18366602股。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-06-170.45%-0.04%2025-06-18-0.34%0.04%2025-06-19-0.45%-0.79%2025-06-200.49%-0.07%2025-06-23-0.25%0.65%2025-06-240.06%1.15%2025-06-25-0.88%1.04%2025-06-26-0.66%-0.22%2025-06-270.50%-0.70%2025-06-30-0.24%0.59%2025-07-010.36%0.39%2025-07-02-0.24%-0.09%2025-07-03-0.11%0.18%2025-07-04-0.23%0.32%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-3125.812023-12-2928.62
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅京沪高铁-1.38%-1.38%3.83%大秦铁路-0.15%-0.75%-2.06%招商公路0.67%-4.06%5.06%宁沪高速-0.71%-4.32%19.91%山东高速-2.53%-7.31%16.20%粤高速A0.45%-5.98%27.54%皖通高速-0.88%-4.72%25.94%深高速-1.05%-5.80%-0.19%广深铁路-0.34%-3.64%-12.61%中铁特货0.49%0.02%3.32%四川成渝3.18%-1.28%24.14%赣粤高速1.18%-3.20%5.33%东莞控股1.77%4.91%25.50%中原高速1.88%-3.37%34.07%大众交通-1.45%-7.28%125.46%福建高速0.85%-1.65%3.77%重庆路桥3.30%3.40%49.62%西部创业-0.19%-0.96%36.97%铁龙物流0.18%-1.89%-1.21%山西高速0.61%2.06%26.05%
行业相关的ETF有南方国证交通运输行业ETF（159662）、华夏中证全指运输ETF（159666）、富国中证现代物流ETF（516910）、新华中证红利低波动ETF（560890）、博时中证红利低波100ETF（159307）、天弘中证红利低波动100ETF（159549）
【2025-06-30】
申通地铁06月30日主力大幅流入
【出处】本站AI资讯社【作者】资金大幅流入
申通地铁06月30日主力（dde大单净额）净流入1.21亿元，涨跌幅为10.06%，主力净量(dde大单净额/流通股)为2.75%，两市排名32/5152。投顾分析申通地铁今日主力净量为正，且值较大，表明主力大幅流入，主动买入明显多于主动卖出。申通地铁今日大涨10.06%，主力拉升明显。
【2025-06-30】
涨停雷达：公共交通运维+新能源+此前间接持股华大九天（已退出）+国企改革 申通地铁触及涨停
【出处】本站【作者】机器人
今日走势：申通地铁今日触及涨停板，该股近一年涨停6次。
异动原因揭秘：1、据2024年年度报告，公司主要业务为公共交通运维管理，通过申凯公司运营地铁、轻轨和有轨电车项目，并中标都江堰有轨电车项目，参与长三角及粤港澳大湾区区域发展。2、据2024年年度报告及互动易，全资子公司新能源公司是全国轨道交通领域光伏装机容量第一51.3MWp，建设充电桩153根，参与碳普惠交易减少二氧化碳排放416吨。3、公司最终控制人为上海市国资委，据2025年1月22日公告，公司拟收购地铁电科15%股权实现控股并表，地铁电科主营轨道交通技术开发及系统维护，评估价值达1.53亿元，提升公司技术能力。4、公司此前通过建元基金间接持有华大九天股份，建元基金为华大九天十大股东之一。但据申通地铁2024年8月28日公告，公司已退出建元基金。（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）
后市分析：该股今日触及涨停，后市或有继续冲高动能。下一只涨停潜力股是谁呢？点击查看下一只涨停潜力股是谁呢？点击查看setTimeout(window.onload = function(){if (/(iPhone|iPad|iPod|iOS|Android)/i.test(navigator.userAgent)){$('.phshow').css('display', 'block');}else{$('.pcshow').css('display', 'block');}},10)
【2025-06-18】
概念动态|申通地铁新增“物业管理”概念
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年6月18日，申通地铁新增“物业管理”概念。据本站数据显示，入选理由是：上海申通地铁股份有限公司的主营业务是公共交通运维管理业务，新能源相关业务，综合物业服务业务，融资租赁及商业保理业务和产业投资业务。公司的主要产品是运营维护管理、新能源、综合物业服务、融资租赁、商业保理。该公司常规概念还有：充电桩、上海国企改革、光伏建筑一体化、国企改革、无人驾驶、股权转让(并购重组)、绿色电力。
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