☆公司大事☆ ◇600765 中航重机 更新日期：2026-02-04◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐
｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜
｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2026-02-｜143174.1｜ 8811.20｜ 8025.00｜ 22.22｜ 1.28｜ 2.36｜
｜ 02 ｜ 4｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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｜2026-01-｜142387.9｜14104.77｜14880.78｜ 23.30｜ 0.95｜ 2.18｜
｜ 30 ｜ 3｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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【2.公司大事】
【2026-02-03】
概念细分|航空发动机新增环锻、钛合金、高温合金细分方向
【出处】本站iNews【作者】概念通知
【概念细分】航空发动机新增环锻、钛合金、高温合金细分方向。环锻：环锻是航空发动机关键环形、盘类承力部件的核心成形工艺，广泛应用于涡轮盘、压气机盘、机匣环等高可靠性零部件制造。该工艺对材料组织均匀性、内部缺陷控制和力学性能要求极高，是航空发动机制造环节中技术壁垒显著的关键工序。成分股如下：股票名称关联理由派克新材(605123)2025年2月7日互动易：公司专注于金属锻造成形业务，主营业务包括各类环形锻件轧制、自由锻件以及模锻件的生产，涉及高温合金、钛合金、铝合金、不锈钢等各种材料类型，其产品广泛应用于航空、航天、油气及能源等多个行业领域。目前公司订单的生产工作均在按计划有序推进。中航重机(600765)2025年9月17日互动易：公司的国内产品主要是飞机机身机翼结构锻件、中小型锻件，航空发动机盘轴类和环形锻件、中小型锻件，航天发动机环锻件、中小型锻件，燃汽轮机叶片，核电叶片，高铁配件，矿山刮板，汽车曲轴等产品。国外产品主要为GE、罗罗、IHI、ITP 等公司配套发动机锻件，为波音、空客等公司配套飞机锻件。钢研高纳(300034)2025年5月23日互动易：公司的高温合金产品主要面向航空航天的高温母合金、发动机精密铸件、航空发动机盘环锻件等；面向发电设备制造领域的燃气轮机盘锻件、防护片等；面向石油、化工、纺织、冶金等领域的高温合金离心铸管及静态铸件、高温合金精铸件、切断刀等；航空发动机中的转子类零部件的精加工等。航宇科技(688239)2024年4月30日互动易：目前C919使用的Leap-1C发动机，公司是该型号发动机环锻件主要供应商之一。同时也是国产航空发动机CJ1000/2000环锻件的核心主研制单位。钛合金：钛合金凭借高比强度、耐腐蚀和良好疲劳性能，被广泛应用于航空发动机的风扇、压气机盘、机匣等冷端及中温部件。随着航空发动机向高推重比、轻量化方向发展，钛合金在发动机结构中的使用比例不断提升，是航空发动机不可或缺的重要材料体系。成分股如下：股票名称关联理由西部材料(002149)2025年8月27日公告：公司凭借钛合金中厚板、 宽幅钛合金薄板等产品成为我国航空航天、 海洋工程等领域板材核心供应商之一； 化工锆板、 钛（银、 锆）/钢复合板保持较高市场占有率； 核电用银合金控制棒实现国产替代，并成为国内唯一合格供应方。西部超导(688122)根据2024年5月24日互动易，公司的高端钛合金产品以及高性能高温合金应用于飞机制造领域，在飞机和航空发动机的承力结构件、紧固件、标准件等均有应用。宝钛股份(600456)2023年年度报告：公司主要从事钛及钛合金的生产、加工和销售，是中国最大的钛及钛合金生产、科研基地。公司的产品中钛材应用于宇宙飞船的船舱骨架，火箭发动机和人造卫星壳件，航天方面的液体燃料发动机燃烧舱、压力容器、对接件、发动机吊臂。金天钛业(688750)根据2025年4月10日公告：公司产品服务国家战略，为我国新型飞机、舰船制造提供了急需关键材料。公司批量生产的钛合金棒材、锻坯产品已广泛应用于我国飞机结构件、紧固件及航空发动机零部件，为我国多款新型飞机的首飞和量产提供了重要材料，有力支撑了国家安全装备的升级换代。科德数控(688305)2023年年报：公司持续深耕研发，聚焦用户需求，完善产品布局。报告期内，公司在原有四大通用机型、三大专机系列基础上，推出新的专机平台-六轴五联动叶盘加工中心，聚焦航空发动机领域，其推出有助于提升国产航空发动机的性能，推动航空产业的高速、高质量发展。在原有五轴龙门加工中心GMA和GMB系列产品基础上，推出新品GMC3060，更适用于大型航空航天钛合金、铝合金和非金属复合材料零件的高效加工，为飞机零件整体化及大型复杂化制造提供了解决方案。高温合金：高温合金是指在高温（600℃–1100℃以上）、高应力、强氧化环境下仍能保持高强度和稳定性的金属材料，是航空发动机热端部件的关键基础材料。其主要应用于涡轮叶片、燃烧室、涡轮盘等核心部位，直接决定发动机的推力上限、寿命和可靠性。高温合金制备与加工工艺复杂，技术壁垒高，国产化进程对航空发动机自主可控具有重要战略意义。成分股如下：股票名称关联理由中超控股(002471)2025年11月11日互动易，孙公司江苏精铸具备行业领先的航空发动机涡轮后机匣等大型复杂薄壁高温合金精密铸件制造能力，依托与上海交通大学多年的产学研深度融合，江苏精铸现拥有一系列高温合金精密铸造相关技术专利，其中已授权发明专利29项（含PCT国际专利2项）、实用新型12项；参与国家标准编制5项、行业团体标准编制4项；承担国家级、省级、市级各类科研项目7项；建有国家级博士后工作站和省级院士工作站。公司建立了较为完备的技术体系、质保体系与尖端装备研发所需的专门体系，科研成果已成功用于我国军用和民用航空发动机、燃气轮机和航天重大工程用飞行器的热端部件。2022年，公司整流叶片、导向器叶片环、燃烧室喷嘴毛坯、火焰筒内外环瓦块挡溅盘等4款产品的综合性能及生产技术被江苏省工业和信息化厅鉴定为国内领先、国际先进水平；国产宽体客机发动机高温合金超大型复杂薄壁涡轮后机匣被鉴定为国际领先水平。2024年6月，江苏精铸参与完成的项目“高温合金整体液态精密成型技术”获得国家技术发明奖二等奖。江苏精铸已进入航空航天发动机及燃气轮机核心客户的供应商体系。东方钽业(000962)2023年12月7日互动易回复，以东方钽业生产的钽铌金属作为添加剂的高温合金产品，主要应用于燃气轮机与航空发动机等领域。抚顺特钢(600399)2023年11月20日微信公众号发布：抚顺特钢17个系列的高温合金、高强钢、特冶不锈钢产品成功通过了中国航发商用航空发动机有限责任公司（简称中国航发商发）的产品认证。这标志着抚顺特钢具备了向中国航发商发提供上述相关产品的资质，为抚顺特钢开发商用航空发动机用高端特钢产品市场抢得了先机。尤其值得一提的是，作为特殊钢产品前部企业，抚顺特钢是此次中国航发商发产品认证工作中通过品种最全、组距最多的特钢企业。西部超导(688122)根据2024年5月24日互动易，公司的高端钛合金产品以及高性能高温合金应用于飞机制造领域，在飞机和航空发动机的承力结构件、紧固件、标准件等均有应用。上大股份(301522)据招股说明书：在航空领域，公司批产的高温合金锻件产品已覆盖当前我国主要三代、四代战机所需的军用航空发动机型号，主要应用于发动机机匣、涡轮盘、压气机盘、叶片、燃烧室、紧固件等零部件制造，已实现向航空发动机总装厂及配套厂商批产供货。点击进入航空发动机（885884）查看更多细分。
【2026-02-03】
商业航天与太空算力受关注，军工ETF涨1.79%
【出处】财闻
截止2月3日10点5分，上证指数涨0.61%，深证成指涨1.15%，创业板指涨1.31%。光伏设备、HJT电池、F5G概念等板块涨幅居前。
ETF方面，广发中证军工ETF（512680）涨1.79%，成分股三角防务（300775.SZ）涨超5%，中国动力（600482.SH）、图南股份（300855.SZ）、睿创微纳（688002.SH）、中航重机（600765.SH）、海兰信（300065.SZ）、旭光电子（600353.SH）、应流股份（603308.SH）、光威复材（300699.SZ）、六九一二（301592.SZ）等上涨。
消息方面，美国联邦通信委员会（FCC）的一份新文件显示，SpaceX正在申请发射并运营一个由至多100万颗卫星组成的星座，这些卫星具备前所未有的计算能力（轨道数据中心），以支持先进的人工智能。该公司在文件中表示：“为了提供支持全球数十亿用户的大规模AI推理及数据中心应用所需的计算能力，SpaceX拟部署最多100万颗卫星系统，这些卫星将在宽度高达50公里的狭窄轨道壳层内运行（为其他类似雄心系统留出足够空间以避免冲突）。
华福证券指出未来十年是我国加快建设航天强国的“关键十年”，“十五五”更是关键时期，国家已将商业航天纳入国家航天发展总体布局。2026年被视为我国火箭融资元年，核心企业即将上市融资或将极速带动供应链进入产能扩张时刻。
华泰证券表示，展望“十五五”，国防和军队现代化将实现高质量推进，实现由“量”的增值转向“质”的提升。我们认为，“十五五”期间，我军装备需求将有望在总量稳中有增的情况下出现显著的结构性机会，新增量或将出现在“十五五”规划建议中提到的新域新质、无人智能与反制、先进武器以及低成本装备等方面，建议关注军工新产品和新市场两条主线。
国信证券表示，国信军工观点：1）SpaceX此次申请跨越“星链”的传统卫星互联网范畴，目标直指全球AI太空算力主权，提前布局太空算力基础设施建设，通过星舰低成本发射将算力部署至近地轨道，利用太空近乎无限的太阳能显著降低AI计算成本；2）此事件标志着商业航天未来重点将转移至太空算力领域，太空算力的GW级能耗需求以及海量卫星激光组网需求，太空光伏、激光通信等领域将迎来巨大的发展前景。3）太空算力星引燃新一轮火箭发射潮，未来可回收火箭产业链各环节也将迎来新的增长。
【2026-02-03】
中航重机：2月2日获融资买入8811.20万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中航重机2月2日获融资买入8811.20万元，该股当前融资余额14.32亿元，占流通市值的5.04%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-02-0288112011.0080249955.001431741352.002026-01-30141047682.00148807835.001423879296.002026-01-29114083520.00123091965.001431639449.002026-01-28151238468.00125381809.001440647894.002026-01-27182572664.00178462591.001414791235.00融券方面，中航重机2月2日融券偿还2.36万股，融券卖出1.28万股，按当日收盘价计算，卖出金额23.41万元，占当日流出金额的0.06%，融券余额406.40万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-02-02234112.00431644.004064038.002026-01-30177745.00407878.004359430.002026-01-29307830.00367410.004871658.002026-01-28402603.00861290.004973449.002026-01-27901505.00508750.005518920.00综上，中航重机当前两融余额14.36亿元，较昨日上升0.53%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-02-02中航重机7566664.001435805390.002026-01-30中航重机-8272381.001428238726.002026-01-29中航重机-9110236.001436511107.002026-01-28中航重机25311188.001445621343.002026-01-27中航重机4671602.001420310155.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-02-02】
券商观点|国防军工行业周报：航发年度会议提出加强重点攻关，看好大飞机板块和商业航天
【出处】本站iNews【作者】机器人
2026年2月1日，东方证券发布了一篇国防军工行业的研究报告，报告指出，航发年度会议提出加强重点攻关，看好大飞机板块和商业航天。
报告具体内容如下：
航发集团2026年工作会议提出加快航发自主研制、打造商发等五大产业，我们认为随着商发等核心分系统重点攻坚，大飞机产业发展有望提速。据上海证券报，1月25日至26日航发集团2026年工作会议在京召开，在“十五五”及中长期发展中，航发集团将以“加快自主研制、实现科技自立、建设航空强国”三大战略任务为核心，着力打造覆盖商用动力、通航动力、民用燃机、系统机载及先进材料制造服务业的五大支柱产业。我们认为长江1000作为我国商用发动机代表型号，已进入重点攻坚阶段，适航认证进度有望加快，同时机载系统等环节也有望加速突破；我国大飞机市场空间广阔，交付量有望迎来拐点，产业发展有望提速。 德国开始部署本土“星链”系统以确保国家安全与通信主权，太空战略资源竞争持续加剧，我国卫星组网进度有望快速增长。据新华社报道，1月27日，德国军工巨头莱茵金属公司与卫星制造商不来梅轨道高科技公司宣布，将联合竞标为德国联邦国防军打造本土版“星链”，合同金额或达数十亿欧元；此前日本政府也宣布在2025财年追加1500亿日元预算，以补助方式推动建设自主控制的低轨卫星通信星座。由于空间容量有限，低轨卫星轨道遵循“先到先得”原则，促使各国纷纷加速低轨星座布局抢占轨道资源。当前我国低轨卫星互联网发展虽仍处在初期，但25年7月以来已进入快速组网期，未来随着火箭发射工位陆续建成、大运力火箭的投入使用以及可回收火箭技术的不断推进，卫星组网进度有望进一步加快。 “十五五”已开启，新一阶段的装备建设规划即将明确，军工板块内外需共振，配置价值凸显。“十五五”规划26年有望落地，内需军工关注无人与反无人装备、深海科技、作战信息化等为代表的新质战斗力；中长期来看，关注军工企业在民用大飞机、两机和商业航天的广阔发展空间，以及中式高端装备出海提速下军贸市场的拓展，民用及军贸有望成为板块的第二增长极。当前位置及时点继续看好军工板块投资机会。相关标的：大飞机&两机：航发动力（600893，未评级）、中航机载（600372，增持）、航发科技（600391，未评级）、江航装备（688586，未评级）、华秦科技（688281，增持）、应流股份（603308，未评级）、航宇科技（688239，未评级）、图南股份（300855，未评级）、航发控制（000738，未评级）、万泽股份（000534，未评级）、中航重机（600765，买入）等；商业航天：航天电子（600879，买入）、臻镭科技（688270，未评级）、国博电子（688375，买入）、海格通信（002465，买入）、高华科技（688539，未评级）、国科军工（688543，未评级）、霍莱沃（688682，未评级）、铂力特（688333，未评级）、中航重机（600765，买入）、航天动力（600343，未评级）、星图测控（920116，未评级）、成都华微（688709，未评级）、光威复材（300699，买入）等；新质新域：七一二（603712，未评级）、中国海防（600764，未评级）、陕西华达（301517，未评级）、晶品特装（688084，未评级）、中科海讯（300810，未评级）、光电股份（600184，未评级）、新光光电（688011，增持）等；军工电子：航天电器（002025，买入）、鸿远电子（603267，未评级）、振华科技（000733，增持）、中航光电（002179，买入）、新雷能（300593，未评级）、长盈通（688143，未评级）、光电股份（600184，未评级）、火炬电子（603678，未评级）等；军贸/主机装备：中航沈飞（600760，未评级）、国睿科技（600562，未评级）、中航成飞（302132，未评级）、中航西飞（000768，未评级）、航天电子（600879，买入）、国科军工（688543，未评级）等。风险提示：军品订单和收入确认不及预期；研发进度及产业化不及预期等。
声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2026-02-01】
中航重机：1月30日获融资买入1.41亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中航重机1月30日获融资买入1.41亿元，该股当前融资余额14.24亿元，占流通市值的4.90%，交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-30141047682.00148807835.001423879296.002026-01-29114083520.00123091965.001431639449.002026-01-28151238468.00125381809.001440647894.002026-01-27182572664.00178462591.001414791235.002026-01-26144795244.00157318737.001410681161.00融券方面，中航重机1月30日融券偿还2.18万股，融券卖出9500股，按当日收盘价计算，卖出金额17.77万元，占当日流出金额的0.02%，融券余额435.94万，交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-30177745.00407878.004359430.002026-01-29307830.00367410.004871658.002026-01-28402603.00861290.004973449.002026-01-27901505.00508750.005518920.002026-01-26131856.001145376.004957392.00综上，中航重机当前两融余额14.28亿元，较昨日下滑0.58%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-30中航重机-8272381.001428238726.002026-01-29中航重机-9110236.001436511107.002026-01-28中航重机25311188.001445621343.002026-01-27中航重机4671602.001420310155.002026-01-26中航重机-13800971.001415638553.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-28】
中航重机：1月27日获融资买入1.83亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中航重机1月27日获融资买入1.83亿元，该股当前融资余额14.15亿元，占流通市值的4.48%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-27182572664.00178462591.001414791235.002026-01-26144795244.00157318737.001410681161.002026-01-23185295017.00193725275.001423204654.002026-01-22195074265.00236287183.001431634912.002026-01-21141237551.00122629744.001488083595.00融券方面，中航重机1月27日融券偿还2.50万股，融券卖出4.43万股，按当日收盘价计算，卖出金额90.15万元，占当日流出金额的0.12%，融券余额551.89万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-27901505.00508750.005518920.002026-01-26131856.001145376.004957392.002026-01-23137685.00503475.006234870.002026-01-22436437.00180312.006581388.002026-01-21541822.001533863.006016563.00综上，中航重机当前两融余额14.20亿元，较昨日上升0.33%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-27中航重机4671602.001420310155.002026-01-26中航重机-13800971.001415638553.002026-01-23中航重机-8776776.001429439524.002026-01-22中航重机-55883858.001438216300.002026-01-21中航重机17522270.001494100158.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-27】
中航重机：1月26日获融资买入1.45亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中航重机1月26日获融资买入1.45亿元，该股当前融资余额14.11亿元，占流通市值的4.62%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-26144795244.00157318737.001410681161.002026-01-23185295017.00193725275.001423204654.002026-01-22195074265.00236287183.001431634912.002026-01-21141237551.00122629744.001488083595.002026-01-20167101096.00160369161.001469475788.00融券方面，中航重机1月26日融券偿还5.82万股，融券卖出6700股，按当日收盘价计算，卖出金额13.19万元，占当日流出金额的0.02%，融券余额495.74万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-26131856.001145376.004957392.002026-01-23137685.00503475.006234870.002026-01-22436437.00180312.006581388.002026-01-21541822.001533863.006016563.002026-01-20132325.002004625.007102100.00综上，中航重机当前两融余额14.16亿元，较昨日下滑0.97%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-26中航重机-13800971.001415638553.002026-01-23中航重机-8776776.001429439524.002026-01-22中航重机-55883858.001438216300.002026-01-21中航重机17522270.001494100158.002026-01-20中航重机4550643.001476577888.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-26】
券商观点|国防军工行业周报：星网管理层正式调整，大规模招标近期或将开启，继续看好商业航天表现
【出处】本站iNews【作者】机器人
2026年1月26日，东方证券发布了一篇国防军工行业的研究报告，报告指出，星网管理层正式调整，大规模招标近期或将开启，继续看好商业航天表现。
报告具体内容如下：
中国星网管理层发生调整，新一轮大规模招标或将开启，随着火箭研发和可回收技术的推进，卫星组网进度有望进一步加快。据经济观察报1月20日报道，中国卫星网络集团有限公司已完成工商信息变更，法定代表人由张冬辰变更为苟坪，总经理由张洪太变更为梁宝俊，并新增梁宝俊、牟相军、高春雷三位董事。根据ITU规则，申报方需在9年内完成申报规模10%的部署，因此2027至2029年将成为我国首批星座计划履约的关键节点，此次管理层调整，也从侧面体现出国家对低轨通信卫星星座建设的高度关注与重视，将推动我国卫星互联网商业化进程加速推进。同时据经济观察报，中国星网计划在2026至2030年间部署1.3万颗低轨卫星，内部已打算启动相关招标流程。我们认为卫星需求放量将拉动卫星制造、发射、运营等多个商业航天环节，产业链有望协同发展。 2025年我国商业航天发射达50次，未来随着政策支持、资本助力和可回收技术的推进，26年有望迎来发射拐点。国家航天局1月20日公布的数据显示，2025年完成商业发射50次，较2024年增加了7次，占2025年宇航发射总数的54%；同时可重复使用运载火箭技术正加速突破中，朱雀三号重复使用运载火箭完成首飞，实现二子级成功入轨，并开展一子级再入返回等核心技术验证。当前我国商业航天即将迈入规模化和商业化发展的新阶段，我们认为随着政策支持、资本加持及更多火箭可回收技术的共同突破，26年有望成为火箭运力及发射次数的拐点，我国低轨星座建设有望充分受益于火箭端瓶颈释放。 “十五五”已开启，新一阶段的装备建设规划即将明确，军工板块内外需共振，配置价值凸显。布局今年，“十五五”规划落地后，关注无人与反无人装备、深海科技、作战信息化等为代表的新质生产力；中长期来看，关注军工企业在民用两机业务和商业航天的广阔发展空间，以及中式高端装备出海提速下军贸市场的拓展，民用及军贸有望成为板块的第二增长极。当前位置及时点继续看好军工板块投资机会。相关标的：商业航天：航天电子（600879，买入）、臻镭科技（688270，未评级）、国博电子（688375，买入）、海格通信（002465，买入）、高华科技（688539，未评级）、国科军工（688543，未评级）、霍莱沃（688682，未评级）、铂力特（688333，未评级）、中航重机（600765，买入）、航天动力（600343，未评级）、星图测控（920116，未评级）、成都华微（688709，未评级）、光威复材（300699，买入）等；大飞机&两机：航发动力（600893，未评级）、中航机载（600372，增持）、航发科技（600391，未评级）、江航装备（688586，未评级）、应流股份（603308，未评级）、航宇科技（688239，未评级）、图南股份（300855，未评级）、航发控制（000738，未评级）、万泽股份（000534，未评级）、中航重机（600765，买入）等；新质新域：七一二（603712，未评级）、中国海防（600764，未评级）、陕西华达（301517，未评级）、晶品特装（688084，未评级）、中科海讯（300810，未评级）、光电股份（600184，未评级）、新光光电（688011，增持）等；军工电子：航天电器（002025，买入）、鸿远电子（603267，未评级）、振华科技（000733，增持）、中航光电（002179，买入）、新雷能（300593，未评级）、长盈通（688143，未评级）、光电股份（600184，未评级）、火炬电子（603678，未评级）等；军贸/主机装备：中航沈飞（600760，未评级）、国睿科技（600562，未评级）、中航成飞（302132，未评级）、中航西飞（000768，未评级）、航天电子（600879，买入）、国科军工（688543，未评级）等。风险提示：军品订单和收入确认不及预期；研发进度及产业化不及预期等。
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【2026-01-24】
中航重机：1月23日获融资买入1.85亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中航重机1月23日获融资买入1.85亿元，该股当前融资余额14.23亿元，占流通市值的4.46%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-23185295017.00193725275.001423204654.002026-01-22195074265.00236287183.001431634912.002026-01-21141237551.00122629744.001488083595.002026-01-20167101096.00160369161.001469475788.002026-01-19230926054.00371789064.001462743853.00融券方面，中航重机1月23日融券偿还2.45万股，融券卖出6700股，按当日收盘价计算，卖出金额13.77万元，占当日流出金额的0.02%，融券余额623.49万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-23137685.00503475.006234870.002026-01-22436437.00180312.006581388.002026-01-21541822.001533863.006016563.002026-01-20132325.002004625.007102100.002026-01-192455686.00431073.009283392.00综上，中航重机当前两融余额14.29亿元，较昨日下滑0.61%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-23中航重机-8776776.001429439524.002026-01-22中航重机-55883858.001438216300.002026-01-21中航重机17522270.001494100158.002026-01-20中航重机4550643.001476577888.002026-01-19中航重机-138383613.001472027245.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-22】
中航重机：1月21日获融资买入1.41亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中航重机1月21日获融资买入1.41亿元，该股当前融资余额14.88亿元，占流通市值的4.92%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-21141237551.00122629744.001488083595.002026-01-20167101096.00160369161.001469475788.002026-01-19230926054.00371789064.001462743853.002026-01-16256120895.00206799300.001603606863.002026-01-15286946993.00197114483.001554285269.00融券方面，中航重机1月21日融券偿还7.87万股，融券卖出2.78万股，按当日收盘价计算，卖出金额54.18万元，占当日流出金额的0.10%，融券余额601.66万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-21541822.001533863.006016563.002026-01-20132325.002004625.007102100.002026-01-192455686.00431073.009283392.002026-01-16331295.00946010.006803995.002026-01-15388668.002877333.007682142.00综上，中航重机当前两融余额14.94亿元，较昨日上升1.19%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-21中航重机17522270.001494100158.002026-01-20中航重机4550643.001476577888.002026-01-19中航重机-138383613.001472027245.002026-01-16中航重机48443447.001610410858.002026-01-15中航重机87128428.001561967411.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-21】
中航重机：1月20日获融资买入1.67亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中航重机1月20日获融资买入1.67亿元，该股当前融资余额14.69亿元，占流通市值的4.79%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-20167101096.00160369161.001469475788.002026-01-19230926054.00371789064.001462743853.002026-01-16256120895.00206799300.001603606863.002026-01-15286946993.00197114483.001554285269.002026-01-14390979752.00541720092.001464452758.00融券方面，中航重机1月20日融券偿还10.15万股，融券卖出6700股，按当日收盘价计算，卖出金额13.23万元，占当日流出金额的0.02%，融券余额710.21万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-20132325.002004625.007102100.002026-01-192455686.00431073.009283392.002026-01-16331295.00946010.006803995.002026-01-15388668.002877333.007682142.002026-01-142826900.00878850.0010386225.00综上，中航重机当前两融余额14.77亿元，较昨日上升0.31%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-20中航重机4550643.001476577888.002026-01-19中航重机-138383613.001472027245.002026-01-16中航重机48443447.001610410858.002026-01-15中航重机87128428.001561967411.002026-01-14中航重机-148325587.001474838983.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-20】
广发证券：航改燃机商业运营周期短 订单密集落地以用于数据中心建设
【出处】智通财经
广发证券发布研报称，美国AIDC发展带动数据中心电力需求，电力紧缺带动燃气轮机需求高增，燃机主机厂订单交付比持续走高，根据能源新媒，当前新下单的H级燃机通常要在2028–2030年才能交付，等待时间大幅拉长。航改燃商业运营周期短，远低于大型燃机装机周期6~24个月。目前航改燃机处订单旺盛、交付缓慢的供需错配，主机厂寻找新供应商或拓展已有供应商品类动力增强；航改燃机属于轻型燃气轮机，准入壁垒或相对小于重型燃机，为新玩家进入提供更多机会。
广发证券主要观点如下：
美国AI建设及电网改造升级推高电价，特朗普要求科技巨头为数据中心建设承担全部成本
AI数据中心：美国AIDC发展带动数据中心电力需求，根据Semi Analysis数据，全球数据中心电力消耗预计将从2023年的49GW增长至2026年的96GW，90%的增长驱动力来自AI。
老旧电网更新：海外电力设备使用年限普遍较长，根据IEA数据，发达经济体中超过50%的电网基础设施使用年限超过20年，尤其在日本、美国、欧洲等地区，大量零部件老化下设备更新周期启动。
燃机主机厂供不应求：电力紧缺带动燃气轮机需求高增，燃机主机厂订单交付比持续走高，根据能源新媒，当前新下单的H级燃机通常要在2028–2030年才能交付，等待时间大幅拉长。
特朗普要求科技巨头为数据中心建设承担全部成本。1月13日，据中国基金报，特朗普在社交媒体称：“美国普通家庭的每月公用事业账单大幅上涨——超过30%！…我的政府正在与美国主要科技公司合作，争取它们对美国人民作出承诺…微软将从本周开始进行重大调整，确保美国人不会以更高的公用事业账单形式，为他们的电力消耗‘买单’。数据中心是这场繁荣的关键，但建设数据中心的大型科技公司必须自掏腰包”。
航改燃机商业运营周期短，订单密集落地以用于数据中心建设
航改燃商业运营周期短，远低于大型燃机装机周期6~24个月，成为数据中心理想过渡方案。近期海外多事件论证，GEV与Crusoe签订29套LM2500XPRESS航改燃机套件订单，合并后预计可提供近1GW的电力；ProEnergy已向两个数据中心项目交付21台燃气轮机，总装机容量超过1GW；发动机维修厂商FTAI Aviation宣布推出FT AIPower，专注于CFM56航改燃。航改燃需求旺盛已表现至主机厂报表端供不应求，25Q1-Q3GEV航改燃机新增订单46台，同比+11台；25Q1-Q3交付燃机台数共计16台，同比-3台，交付端远滞后于新增订单。
投资建议：关注航改燃景气下配套企业份额提升机遇
航改燃机目前处订单旺盛、交付缓慢的供需错配，主机厂寻找新供应商或拓展已有供应商品类动力增强；航改燃机属于轻型燃气轮机，准入壁垒或相对小于重型燃机，为新玩家进入提供更多机会。综上，国内部分公司具备配套/技术/产能，在航改燃景气机遇下有望承接更多长协配套。
标的方面
建议关注航亚科技(688510.SH)、振华股份(603067.SH)、应流股份(603308.SH)、航发科技(600391.SH)、隆达股份(688231.SH)、航宇科技(688239.SH)、派克新材(605123.SH)、航材股份(688563.SH)、中航重机(600765.SH)、万泽股份(000534.SZ)、上大股份(301522.SZ)、豪迈科技(002595.SZ)、鹰普精密(01286)、宝钛股份(600456.SH)、江苏永瀚等。
风险提示
下游AIDC资本开支、新技术升级替代进展、全球两机需求、重点装备列装需求及交付、行业政策、原材料及产品价格、贸易环境具有不确定性。
【2026-01-20】
东方证券：商业航天近期调整不改中长期产业趋势 关注大飞机国际化认证进展
【出处】智通财经
东方证券发布研报称，据《南华早报》报道披露，近日，欧洲航空安全局(EASA)人员已开始在上海对C919开展试飞评估工作。此次飞行测试有望推动其逐步切入欧洲和其他国际市场，加速中国商飞全球化布局。航天建设方面，航天科技集团在京召开2026年度工作会议，会议强调深入推进载人登月、深空探测等重大工程；全力突破重复使用火箭技术、加速推动航天强国建设。未来随着政策不断支持、火箭运力的提升和可回收技术的加速推进，卫星产业将进入发展快车道。
东方证券主要观点如下：
欧洲航空安全局开展C919试飞验证，国际认证提速或将推动我国商飞全球化进程加快
据观察者网，《南华早报》于1月15日报道披露，欧洲航空安全局(EASA)人员已开始在上海对C919开展试飞评估工作，除了有些初期问题需要微调外，EASA认为这架飞机性能良好且安全可靠。作为欧盟负责民用航空安全与环境保护的核心监管机构，EASA的认证在全球范围内具有高度互认性。此前C919已在国内累计运送旅客数百万人次，完成了市场化的初期验证，而此次飞行测试有望推动其逐步切入欧洲和其他国际市场，加速中国商飞全球化布局。
航天科技年度工作会议提出推进载人登月&深空探测等重点工程、全力突破重复使用火箭技术，政策推动下航天强国建设有望加速
1月15日航天科技集团在京召开2026年度工作会议，会议强调深入推进载人登月、深空探测等重大工程；全力突破重复使用火箭技术、加速推动航天强国建设。同时本周长征12乙在东风商业航天创新试验区中国商火研试发射工位顺利完成静态点火试验；力鸿一号遥一飞行器完成亚轨道飞行试验任务，返回式载荷舱通过伞降回收系统顺利着陆完成回收。
随着近地轨道资源竞争日趋激烈，低轨卫星星座已成为大国太空博弈的新赛道，我国正加速推进低轨星座的规模化和体系化建设；同时载人登月、深空探测同样要求可回收技术，我国可回收火箭技术研发有望迎来多方力量共同突破。未来随着政策不断支持、火箭运力的提升和可回收技术的加速推进，卫星产业将进入发展快车道，卫星制造、发射、运营等全产业链均有望受益。
十五五”已开启，新一阶段的装备建设规划即将明确，军工板块内外需共振，配置价值凸显
布局今年，“十五五”规划落地后，关注无人与反无人装备、深海科技、作战信息化等为代表的新质生产力；中长期来看，关注军工企业在民用两机业务和商业航天的广阔发展空间，以及中式高端装备出海提速下军贸市场的拓展，民用及军贸有望成为板块的第二增长极。当前位置及时点继续看好军工板块投资机会。
相关标的
商业航天：航天电子(600879.SH)、臻镭科技(688270.SH)、国博电子(688375.SH)、海格通信(002465.SZ)、高华科技(688539.SH)、国科军工(688543.SH)、霍莱沃(688682.SH)、铂力特(688333.SH)、中航重机(600765.SH)、 航天动力(600343.SH)、星图测控(920116.BJ)、成都华微(688709.SH)、光威复材(300699.SZ)等。
航发&燃机链：航发动力(600893.SH)、应流股份(603308.SH)、航宇科技(688239.SH)、西部超导(688122.SH)、图南股份(300855.SZ)、航发控制(000738.SZ)、万泽股份(000534.SZ)、中航重机(600765.SH)、派克新材(605123.SH)、隆达股份(688231.SH)等。
新质新域：七一二(603712.SH)、中国海防(600764.SH)、陕西华达(301517.SZ)、晶品特装(688084.SH)、中科海讯(300810.SZ)、光电股份(600184.SH)、新光光电(688011.SH)等。
军工电子：航天电器(002025.SZ)、鸿远电子(603267.SH)、振华科技(000733.SZ)、中航光电(002179.SZ)、新雷能(300593.SZ)、长盈通(688143.SH)、光电股份(600184.SH)、火炬电子(603678.SH)等。
军贸/主机装备：中航沈飞(600760.SH)、国睿科技(600562.SH)、中航成飞(302132.SZ)、中航西飞(000768.SZ)、 航天电子(600879.SH)、国科军工(688543.SH)等。
风险提示
军品订单和收入确认不及预期；研发进度及产业化不及预期等。
【2026-01-20】
中航重机：1月19日获融资买入2.31亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中航重机1月19日获融资买入2.31亿元，该股当前融资余额14.63亿元，占流通市值的4.61%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-19230926054.00371789064.001462743853.002026-01-16256120895.00206799300.001603606863.002026-01-15286946993.00197114483.001554285269.002026-01-14390979752.00541720092.001464452758.002026-01-13342788923.00331101410.001615193099.00融券方面，中航重机1月19日融券偿还2.11万股，融券卖出12.02万股，按当日收盘价计算，卖出金额245.57万元，占当日流出金额的0.31%，融券余额928.34万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-192455686.00431073.009283392.002026-01-16331295.00946010.006803995.002026-01-15388668.002877333.007682142.002026-01-142826900.00878850.0010386225.002026-01-13891458.003108625.007971471.00综上，中航重机当前两融余额14.72亿元，较昨日下滑8.59%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-19中航重机-138383613.001472027245.002026-01-16中航重机48443447.001610410858.002026-01-15中航重机87128428.001561967411.002026-01-14中航重机-148325587.001474838983.002026-01-13中航重机8516992.001623164570.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-19】
券商观点|国防军工行业周报：商业航天近期调整不改中长期产业趋势，关注大飞机国际化认证进展
【出处】本站iNews【作者】机器人
2026年1月19日，东方证券发布了一篇国防军工行业的研究报告，报告指出，商业航天近期调整不改中长期产业趋势，关注大飞机国际化认证进展。
报告具体内容如下：
欧洲航空安全局开展C919试飞验证，国际认证提速或将推动我国商飞全球化进程加快。据观察者网，《南华早报》于1月15日报道披露，欧洲航空安全局（EASA）人员已开始在上海对C919开展试飞评估工作，除了有些初期问题需要微调外，EASA认为这架飞机性能良好且安全可靠。作为欧盟负责民用航空安全与环境保护的核心监管机构，EASA的认证在全球范围内具有高度互认性。此前C919已在国内累计运送旅客数百万人次，完成了市场化的初期验证，而此次飞行测试有望推动其逐步切入欧洲和其他国际市场，加速中国商飞全球化布局。 航天科技年度工作会议提出推进载人登月&深空探测等重点工程、全力突破重复使用火箭技术，政策推动下航天强国建设有望加速。1月15日航天科技集团在京召开2026年度工作会议，会议强调深入推进载人登月、深空探测等重大工程；全力突破重复使用火箭技术、加速推动航天强国建设。同时本周长征12乙在东风商业航天创新试验区中国商火研试发射工位顺利完成静态点火试验；力鸿一号遥一飞行器完成亚轨道飞行试验任务，返回式载荷舱通过伞降回收系统顺利着陆完成回收。随着近地轨道资源竞争日趋激烈，低轨卫星星座已成为大国太空博弈的新赛道，我国正加速推进低轨星座的规模化和体系化建设；同时载人登月、深空探测同样要求可回收技术，我国可回收火箭技术研发有望迎来多方力量共同突破。未来随着政策不断支持、火箭运力的提升和可回收技术的加速推进，卫星产业将进入发展快车道，卫星制造、发射、运营等全产业链均有望受益。 “十五五”已开启，新一阶段的装备建设规划即将明确，军工板块内外需共振，配置价值凸显。布局今年，“十五五”规划落地后，关注无人与反无人装备、深海科技、作战信息化等为代表的新质生产力；中长期来看，关注军工企业在民用两机业务和商业航天的广阔发展空间，以及中式高端装备出海提速下军贸市场的拓展，民用及军贸有望成为板块的第二增长极。当前位置及时点继续看好军工板块投资机会。相关标的：商业航天：航天电子（600879，买入）、臻镭科技（688270，未评级）、国博电子（688375，买入）、海格通信（002465，买入）、高华科技（688539，未评级）、国科军工（688543，未评级）、霍莱沃（688682，未评级）、铂力特（688333，未评级）、中航重机（600765，买入）、航天动力（600343，未评级）、星图测控（920116，未评级）、成都华微（688709，未评级）、光威复材（300699，买入）等；航发&燃机链：航发动力（600893，未评级）、应流股份（603308，未评级）、航宇科技（688239，未评级）、西部超导（688122，买入）、图南股份（300855，未评级）、航发控制（000738，未评级）、万泽股份（000534，未评级）、中航重机（600765，买入）、派克新材（605123，未评级）、隆达股份（688231，未评级）等；新质新域：七一二（603712，未评级）、中国海防（600764，未评级）、陕西华达（301517，未评级）、晶品特装（688084，未评级）、中科海讯（300810，未评级）、光电股份（600184，未评级）、新光光电（688011，增持）等；军工电子：航天电器（002025，买入）、鸿远电子（603267，未评级）、振华科技（000733，增持）、中航光电（002179，买入）、新雷能（300593，未评级）、长盈通（688143，未评级）、光电股份（600184，未评级）、火炬电子（603678，未评级）等；军贸/主机装备：中航沈飞（600760，未评级）、国睿科技（600562，未评级）、中航成飞（302132，未评级）、中航西飞（000768，未评级）、航天电子（600879，买入）、国科军工（688543，未评级）等。风险提示：军品订单和收入确认不及预期；研发进度及产业化不及预期等。
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【2026-01-17】
中航重机：1月16日获融资买入2.56亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中航重机1月16日获融资买入2.56亿元，该股当前融资余额16.04亿元，占流通市值的5.39%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-16256120895.00206799300.001603606863.002026-01-15286946993.00197114483.001554285269.002026-01-14390979752.00541720092.001464452758.002026-01-13342788923.00331101410.001615193099.002026-01-12413265495.00326540793.001603505586.00融券方面，中航重机1月16日融券偿还4.94万股，融券卖出1.73万股，按当日收盘价计算，卖出金额33.13万元，占当日流出金额的0.04%，融券余额680.40万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-16331295.00946010.006803995.002026-01-15388668.002877333.007682142.002026-01-142826900.00878850.0010386225.002026-01-13891458.003108625.007971471.002026-01-12853536.001230096.0011141992.00综上，中航重机当前两融余额16.10亿元，较昨日上升3.10%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-16中航重机48443447.001610410858.002026-01-15中航重机87128428.001561967411.002026-01-14中航重机-148325587.001474838983.002026-01-13中航重机8516992.001623164570.002026-01-12中航重机86799634.001614647578.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-15】
中航重机：1月14日获融资买入3.91亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中航重机1月14日获融资买入3.91亿元，该股当前融资余额14.64亿元，占流通市值的4.66%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-14390979752.00541720092.001464452758.002026-01-13342788923.00331101410.001615193099.002026-01-12413265495.00326540793.001603505586.002026-01-09386442697.00347320893.001516780884.002026-01-08289952950.00268476089.001477659080.00融券方面，中航重机1月14日融券偿还4.34万股，融券卖出13.96万股，按当日收盘价计算，卖出金额282.69万元，占当日流出金额的0.15%，融券余额1038.62万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-142826900.00878850.0010386225.002026-01-13891458.003108625.007971471.002026-01-12853536.001230096.0011141992.002026-01-092639130.001758750.0011067060.002026-01-081540307.00324486.0010151204.00综上，中航重机当前两融余额14.75亿元，较昨日下滑9.14%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-14中航重机-148325587.001474838983.002026-01-13中航重机8516992.001623164570.002026-01-12中航重机86799634.001614647578.002026-01-09中航重机40037660.001527847944.002026-01-08中航重机23107556.001487810284.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-14】
中航重机：1月13日获融资买入3.43亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中航重机1月13日获融资买入3.43亿元，该股当前融资余额16.15亿元，占流通市值的5.44%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-13342788923.00331101410.001615193099.002026-01-12413265495.00326540793.001603505586.002026-01-09386442697.00347320893.001516780884.002026-01-08289952950.00268476089.001477659080.002026-01-07221065481.00157514451.001456182218.00融券方面，中航重机1月13日融券偿还16.25万股，融券卖出4.66万股，按当日收盘价计算，卖出金额89.15万元，占当日流出金额的0.07%，融券余额797.15万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-13891458.003108625.007971471.002026-01-12853536.001230096.0011141992.002026-01-092639130.001758750.0011067060.002026-01-081540307.00324486.0010151204.002026-01-071722820.00723890.008520510.00综上，中航重机当前两融余额16.23亿元，较昨日上升0.53%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-13中航重机8516992.001623164570.002026-01-12中航重机86799634.001614647578.002026-01-09中航重机40037660.001527847944.002026-01-08中航重机23107556.001487810284.002026-01-07中航重机64321556.001464702728.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-13】
中航重机：1月12日获融资买入4.13亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中航重机1月12日获融资买入4.13亿元，该股当前融资余额16.04亿元，占流通市值的4.94%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-12413265495.00326540793.001603505586.002026-01-09386442697.00347320893.001516780884.002026-01-08289952950.00268476089.001477659080.002026-01-07221065481.00157514451.001456182218.002026-01-06281408593.00294982990.001392631188.00融券方面，中航重机1月12日融券偿还5.88万股，融券卖出4.08万股，按当日收盘价计算，卖出金额85.35万元，占当日流出金额的0.08%，融券余额1114.20万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-12853536.001230096.0011141992.002026-01-092639130.001758750.0011067060.002026-01-081540307.00324486.0010151204.002026-01-071722820.00723890.008520510.002026-01-061822368.002294688.007749984.00综上，中航重机当前两融余额16.15亿元，较昨日上升5.68%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-12中航重机86799634.001614647578.002026-01-09中航重机40037660.001527847944.002026-01-08中航重机23107556.001487810284.002026-01-07中航重机64321556.001464702728.002026-01-06中航重机-13804393.001400381172.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-10】
中航重机：1月9日获融资买入3.86亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中航重机1月9日获融资买入3.86亿元，该股当前融资余额15.17亿元，占流通市值的4.86%，交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-09386442697.00347320893.001516780884.002026-01-08289952950.00268476089.001477659080.002026-01-07221065481.00157514451.001456182218.002026-01-06281408593.00294982990.001392631188.002026-01-05273482378.00253697548.001406205585.00融券方面，中航重机1月9日融券偿还8.75万股，融券卖出13.13万股，按当日收盘价计算，卖出金额263.91万元，占当日流出金额的0.22%，融券余额1106.71万，交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-092639130.001758750.0011067060.002026-01-081540307.00324486.0010151204.002026-01-071722820.00723890.008520510.002026-01-061822368.002294688.007749984.002026-01-05360990.00823210.007979980.00综上，中航重机当前两融余额15.28亿元，较昨日上升2.69%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-09中航重机40037660.001527847944.002026-01-08中航重机23107556.001487810284.002026-01-07中航重机64321556.001464702728.002026-01-06中航重机-13804393.001400381172.002026-01-05中航重机19296090.001414185565.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-09】
中航重机：1月8日获融资买入2.90亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中航重机1月8日获融资买入2.90亿元，该股当前融资余额14.78亿元，占流通市值的4.75%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-08289952950.00268476089.001477659080.002026-01-07221065481.00157514451.001456182218.002026-01-06281408593.00294982990.001392631188.002026-01-05273482378.00253697548.001406205585.002025-12-31325215539.00248107696.001386420755.00融券方面，中航重机1月8日融券偿还1.62万股，融券卖出7.69万股，按当日收盘价计算，卖出金额154.03万元，占当日流出金额的0.18%，融券余额1015.12万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-081540307.00324486.0010151204.002026-01-071722820.00723890.008520510.002026-01-061822368.002294688.007749984.002026-01-05360990.00823210.007979980.002025-12-311279888.002931480.008468720.00综上，中航重机当前两融余额14.88亿元，较昨日上升1.58%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-08中航重机23107556.001487810284.002026-01-07中航重机64321556.001464702728.002026-01-06中航重机-13804393.001400381172.002026-01-05中航重机19296090.001414185565.002025-12-31中航重机75445686.001394889475.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-08】
概念细分|中航重机(600765)新归类于商业航天-蓝箭航天细分方向
【出处】本站iNews【作者】概念通知
【概念细分】中航重机(600765)新归类于商业航天-蓝箭航天细分方向。
商业航天-蓝箭航天细分方向指的是：蓝箭航天是中国领先的民营商业航天企业，成立于 2015 年 6 月，全称蓝箭航天空间科技股份有限公司 (Land Space Technology Corporation LTD)，总部位于北京，是全国首家取得全部准入资质、唯一基于自研液体发动机实现成功入轨的民营运载火箭企业，也是全球首家实现液氧甲烷火箭成功入轨的私营火箭企业 (2023 年 7 月朱雀二号遥二发射成功)。
根据中航重机披露的业务情况，其符合商业航天-蓝箭航天的归类标准，原因如下：
2025年11月19日投资者关系活动记录表：公司依托在锻造、铸造、液压及环控等核心基础制造领域的深厚积淀，已深度参与国内商业航天产业链配套。旗下重机宇航深耕商业火箭锻件市场多年，已为东方空间“引力一号”、星际荣耀卫星支架、星河动力“谷神星”、九州云箭发动机等多型商业火箭稳定供应关键锻件；安吉精铸则聚焦发动机高温结构件，五年来持续为蓝箭航天“天雀12”发动机、东方空间“引力一号”等提供高性能铸件。目前，公司已形成覆盖主流商业火箭企业的锻铸配套能力，初步构建起面向商业航天的专用基础结构件供应体系。
商业航天目前有卫星测控、卫星通信、卫星遥感等细分方向，点击进入概念细分界面查看更多。
【2026-01-08】
概念动态|中航重机新增“汽车热管理”概念
【出处】本站iNews【作者】机器人
2026年1月8日，中航重机新增“汽车热管理”概念。据本站数据显示，入选理由是：2025年11月19日投资者关系活动记录表：中航重机积极布局高端热管理前沿领域，已成功切入微通道液冷换热器市场。该产品作为高功率密度电子设备、数据中心、新能源汽车及航空航天等领域的关键热控部件，技术门槛高、国产化需求迫切，全球市场规模持续快速增长。公司依托旗下永红换热公司在环控系统多年积累的精密制造、高温合金焊接及流体控制技术优势，已完成微通道液冷换热器的工程化开发和样品交付，具备从结构设计、仿真优化到钎焊集成的全链条研制能力。目前，相关产品已在风电、新能源、医疗等部分民用高端装备领域实现应用验证，并正积极推进与头部数据中心企业及新能源车企的技术对接与资质认证。该公司常规概念还有：军工、大飞机、国产航母、高端装备、中字头股票、融资融券、航空发动机、军民融合、央企国企改革、沪股通、成飞概念、国企改革、3D打印、无人机、西部大开发、低空经济、飞行汽车(eVTOL)、回购增持再贷款概念、核电、海工装备、机器人概念、商业航天。
【2026-01-08】
中航重机：1月7日获融资买入2.21亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中航重机1月7日获融资买入2.21亿元，该股当前融资余额14.56亿元，占流通市值的4.91%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-07221065481.00157514451.001456182218.002026-01-06281408593.00294982990.001392631188.002026-01-05273482378.00253697548.001406205585.002025-12-31325215539.00248107696.001386420755.002025-12-30396214371.00298210649.001309312913.00融券方面，中航重机1月7日融券偿还3.79万股，融券卖出9.02万股，按当日收盘价计算，卖出金额172.28万元，占当日流出金额的0.23%，融券余额852.05万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-071722820.00723890.008520510.002026-01-061822368.002294688.007749984.002026-01-05360990.00823210.007979980.002025-12-311279888.002931480.008468720.002025-12-305408760.001695512.0010130876.00综上，中航重机当前两融余额14.65亿元，较昨日上升4.59%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-07中航重机64321556.001464702728.002026-01-06中航重机-13804393.001400381172.002026-01-05中航重机19296090.001414185565.002025-12-31中航重机75445686.001394889475.002025-12-30中航重机101964575.001319443789.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-07】
中航重机：2024年度公司营业收入和利润下降的原因主要系公司重点型号客户对公司产品价格进行调整导致
【出处】证券日报网
证券日报网讯1月7日，中航重机在互动平台回答投资者提问时表示，2024年度公司营业收入和利润下降的原因主要系公司重点型号客户对公司产品价格进行调整导致。2025年，公司采取持续优化产品结构、提高工艺技术水平、提升智能化生产能力、降低经营成本等措施，积极促进提质增效，全力推进产品生产交付。
【2026-01-07】
中航重机：公司采取持续优化产品结构、提高工艺技术水平
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站01月07日讯，有投资者向中航重机提问， 你好！贵公司2024年度营收下降10%左右但扣非利润和roe确大幅下滑近50%是什么原因，2025年度公司做了哪些措施提振业绩
公司回答表示，尊敬的投资者，您好！2024年度公司营业收入和利润下降的原因主要系公司重点型号客户对公司产品价格进行调整导致。2025年，公司采取持续优化产品结构、提高工艺技术水平、提升智能化生产能力、降低经营成本等措施，积极促进提质增效，全力推进产品生产交付。点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2026-01-07】
中航重机：公司主营聚焦航空锻铸及液压环控系统
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站01月07日讯，有投资者向中航重机提问， 贵司工作人员曾声称，天上飞的所有飞行器（包括但不限于战机、民航飞机、航空火箭）公司都有配套产品，也曾说过十五五开启，军工订单会有一个新的起点，请问公司针对上述说法是否确认？
公司回答表示，尊敬的投资者，您好！公司主营聚焦航空锻铸及液压环控系统，产品广泛应用于航空、航天等领域，并且已配套供应了国内各型飞机、发动机关键零件及箭体结构件。关于具体装备的配套信息，请参考公开信息披露报告。至于相关订单的具体情况，公司会严格按照相关法律法规的要求，及时准确地进行信息披露。感谢您对公司的关注！点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2026-01-07】
中航重机：1月6日获融资买入2.81亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中航重机1月6日获融资买入2.81亿元，当前融资余额13.93亿元，占流通市值的4.56%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-06281408593.00294982990.001392631188.002026-01-05273482378.00253697548.001406205585.002025-12-31325215539.00248107696.001386420755.002025-12-30396214371.00298210649.001309312913.002025-12-29158634018.00117921247.001211309190.00融券方面，中航重机1月6日融券偿还11.66万股，融券卖出9.26万股，按当日收盘价计算，卖出金额182.24万元，占当日流出金额的0.22%，融券余额775.00万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-061822368.002294688.007749984.002026-01-05360990.00823210.007979980.002025-12-311279888.002931480.008468720.002025-12-305408760.001695512.0010130876.002025-12-29265536.00162272.006170024.00综上，中航重机当前两融余额14.00亿元，较昨日下滑0.98%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-06中航重机-13804393.001400381172.002026-01-05中航重机19296090.001414185565.002025-12-31中航重机75445686.001394889475.002025-12-30中航重机101964575.001319443789.002025-12-29中航重机40871965.001217479214.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-05】
中航重机赴济钢调研交流，聚焦商业航天产业协同
【出处】证券时报网
随着商业航天热度持续上扬，国家航天局也于近期提出多项利好措施，鼓励商业航天布局全产业链，再次点燃市场对商业航天的关注。作为航空航天制造领域的重要力量，中航重机(600765)积极响应行业趋势，在新一轮航天产业变革中主动融入，更加重视与上下游新兴力量的对接协同。
在此背景下，12月27日，中航重机股份有限公司党委书记、董事长冉兴率队赴济钢集团进行实地考察与业务交流，是继济钢集团12月21日到访中航重机后一周内回访。此次考察的重点，是围绕高端合金材料、智能制造、航空航天、增材制造等关键领域，探讨技术与产业的深层次合作机会。
在济钢集团相关负责人的陪同下，中航重机代表团先后调研了智能科技、泰航合金、济钢空天信息产业园、增材制造车间以及济南卫星总装基地。通过实地走访，系统了解济钢在航空航天关键环节的产业布局与制造能力，特别是在精密加工、复杂构件制造、新材料研发等方面展现出的转型成果与技术储备。
在智能科技与泰航合金公司，代表团重点了解了高性能铝合金的精密加工能力及其在航空器械、火箭部件等领域的应用。随后，代表团来到空天信息产业园，实地查看了由四新产发公司打造的增材制造车间。
最后，代表团前往济南卫星总装基地，参观了卫星制造与测试场景，重点了解济钢在卫星平台研制、系统集成以及总装测试方面的能力。济钢通过产业链延伸实现了从钢铁制造向航空航天产业的战略转型，形成以卫星制造为核心的产业集群，正在成为山东商业航天产业版图中的关键一环。
未来，双方有望在多个层面推动合作，包括在航空航天配套和增材制造方向的技术共研，在客户资源共建，以及在航空航天复杂构件3D打印等领域开展联合技术开发与项目合作。此次调研不仅进一步加深了两家企业之间的互信，也为推动商业航天生态构建、完善航空航天产业链配套体系注入了新动能。
【2026-01-01】
中航重机：12月31日获融资买入3.25亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中航重机12月31日获融资买入3.25亿元，当前融资余额13.86亿元，占流通市值的4.66%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-31325215539.00248107696.001386420755.002025-12-30396214371.00298210649.001309312913.002025-12-29158634018.00117921247.001211309190.002025-12-26166957301.00165899190.001170596419.002025-12-25221625885.00193035323.001169538309.00融券方面，中航重机12月31日融券偿还15.30万股，融券卖出6.68万股，按当日收盘价计算，卖出金额127.99万元，占当日流出金额的0.12%，融券余额846.87万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-311279888.002931480.008468720.002025-12-305408760.001695512.0010130876.002025-12-29265536.00162272.006170024.002025-12-2660291.00690606.006010830.002025-12-251105104.00194040.006717480.00综上，中航重机当前两融余额13.95亿元，较昨日上升5.72%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-31中航重机75445686.001394889475.002025-12-30中航重机101964575.001319443789.002025-12-29中航重机40871965.001217479214.002025-12-26中航重机351460.001176607249.002025-12-25中航重机29781264.001176255789.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
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