☆最新提示☆ ◇002594 比亚迪 更新日期：2025-12-13◇
★本栏包括【1.最新提醒】【2.最新报道】【3.最新异动】【4.最新运作】
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｜★最新主要指标★ ｜25-09-30｜25-06-30｜25-03-31｜24-12-31｜24-09-30｜
｜每股收益(元) ｜ 2.5600｜ 1.7100｜ 3.1200｜ 13.8400｜ 8.6800｜
｜每股净资产(元) ｜ 24.1147｜ 69.2493｜ 71.8515｜ 58.5566｜ 53.4370｜
｜净资产收益率(％) ｜ 10.8300｜ 7.4300｜ 4.3700｜ 26.0500｜ 17.1500｜
｜总股本(亿股) ｜ 91.1720｜ 54.9467｜ 30.3907｜ 29.0927｜ 29.0927｜
｜实际流通A股(亿股) ｜ 34.8724｜ 11.6241｜ 11.6241｜ 11.6241｜ 11.6246｜
｜限售流通A股(亿股) ｜ 19.4656｜ 6.4885｜ 6.4885｜ 6.4885｜ 6.4881｜
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｜★最新分红扩股和未来事项: ｜
｜【分红】2025年半年度 ｜
｜【分红】2024年度 股权登记日:2025-07-28 除权除息日:2025-07-29 ｜
｜【分红】2024年半年度 ｜
｜【增发】2016年(实施) ｜
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｜★特别提醒: ｜
｜ ｜
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｜2025-09-30每股资本公积:10.60 主营收入(万元):56626554.60 同比增:12.75｜
｜% ｜
｜2025-09-30每股未分利润:11.76 净利润(万元):2333317.30 同比减:-7.55% ｜
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近五年每股收益对比：
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｜ 年度 ｜ 年度 ｜ 三季 ｜ 中期 ｜ 一季 ｜
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｜2025 ｜ --｜ 2.5600｜ 1.7100｜ 3.1200｜
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｜2024 ｜ 13.8400｜ 8.6800｜ 4.6800｜ 1.5700｜
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｜2023 ｜ 10.3200｜ 7.3500｜ 3.7700｜ 1.4200｜
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｜2022 ｜ 5.7100｜ 3.2000｜ 1.2400｜ 0.2800｜
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｜2021 ｜ 1.0600｜ 0.8500｜ 0.4100｜ 0.0800｜
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【2.最新报道】
【2025-12-12】11月国内乘用车销量同比下滑，比亚迪吉利差距缩小，一汽大众重
回第三
作为汽车市场年底冲刺销量的关键期，今年11月的国内乘用车销量同比下滑。
12月11日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布最新一期的汽车工业产销情
况，今年11月，乘用车国内销量241.4万辆，环比增长1%，同比下降6.5%。作为参
考，去年同期，乘用车国内销量环比增长12.8%、同比增长17.5%；2023年11月该数
据亦录得同、环比双增。
此外，根据此前乘联会披露的数据，今年11月，国内狭义乘用车市场零售销量达22
2.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1%。
乘联会秘书长崔东树指出：“今年国内车市零售累计增速从1-2月增长1.2%，3-6月
增长15%，7-9月增速徘徊在6%左右，10-11月回落到偏低状态，呈现4季度高基数的
减速特征，基本符合年初判断的‘前低中高后平’的走势。”
他强调，今年调节车市增速的重要政策是“以旧换新”补贴。由于今年的前期增长
较快，政策补贴本身目标是稳定总体增长幅度，因此年末稳增速的现象是合理的走
势。基于去年11月的超高基数，今年11月的小幅负增长是熨平了去年的高增长，相
对2022年11月，（今年11月）增速仍有5%，因此总体走势仍是相对正常的。
11月乘用车整体销量下滑的同时，车企销量排位也生变。根据乘联会发布的数据，
今年11月，厂商零售销量排行榜第一仍为比亚迪，销量为30.66万辆，环比增长3.6
%，但同比下滑26.5%；排名第二的吉利汽车销量26.83万辆，环比增长1%，同比增
长23.5%；相比去年11月，一汽大众以13.75万辆销量超过奇瑞汽车，重回销量第三
。
政策退坡、刺激效应减弱、比较基数上升等或成为今年11月乘用车国内销量下滑原
因，但出口成为车市新的增长驱动力，缓解了车企销量压力。整体来看，11月，乘
用车出口62.4万辆，环比增长9.1%，同比增长48.7%。
厂商排名洗牌
11月国内乘用车市场增长势头放缓背后，厂商销量增速分化明显。
排名第一的比亚迪当月零售销量30.66万辆，环比增长3.6%，但同比下滑26.5%，市
场份额13.8%。就销量下滑原因，时代财经向比亚迪方面求证，截至发稿未获得回
复。
不过，在12月5日的股东大会上，比亚迪集团董事长王传福对比亚迪销量表现进行
回应。他称：“今年比亚迪国内市场销量出现下滑，一方面由于比亚迪当前技术领
先度不及前几年，技术成果的市场惊艳度有所下降，叠加行业同质化特征渐显，这
一变化符合产品及技术发展的周期性规律。另一方面，低温充电速度慢等用户需求
痛点，也亟待通过技术突破予以解决。”
与此同时，他透露，比亚迪后面还有重磅技术发布。就具体技术及产品规划，比亚
迪方面并未透露。
在国内市场，比亚迪追兵已至，第二名吉利汽车与之差距缩校从乘联会披露的零售
销量来看，吉利汽车11月销量为26.83万辆，同比增长23.5%，环比增长1%，市场份
额达到12.1%，与第一名比亚迪销量仅相差3.8万辆。作为参考，去年同期，比亚迪
零售销量41.72万辆，吉利汽车21.73万辆，二者相差近20万辆。
在今年吉利汽车中期业绩会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦
就向包括时代财经在内的媒体表示，吉利汽车在国内的市占率与第一名的差距缩小
到4个百分点。“我相信我们跟第一名的差距会越来越小，甚至反超。”
今年1-11月，根据乘联会披露的厂商零售销量数据，市场份额第一的比亚迪市占率
为14.6%，吉利汽车紧随其后，为11.2%。
自主品牌的你追我赶之外，合资品牌也在发力。在11月零售销量排行榜上，一汽大
众重回前三，今年11月销量达到13.75万辆。
除上述三家车企，当月零售销量超过10万辆的厂商还有奇瑞汽车（11.71万辆）、
长安汽车（10.74万辆）、上汽通用五菱（10.43万辆）。新势力中，鸿蒙智行以8.
19万辆零售销量位列第8，其同比增速达到95.2%，同比增速位于排行榜上第一。
图片来源：乘联会
11月汽车出口量首超70万辆
国内市场冷热不均，出口市场的增长成为一大亮点。11月，汽车出口量历史上首次
超过70万辆，达到72.8万辆，环比增长9.3%，同比增长48.5%。其中，乘用车出口6
2.4万辆，环比增长9.1%，同比增长48.7%。乘用车出口同比增速已经连续半年保持
20%以上。
海外市场已然成为不少车企的重要增长极。根据中汽协数据，11月，整车出口前十
企业中，奇瑞出口量达13.7万辆，同比增长30.3%，占总出口量的18.8%。与去年同
期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达13.2万辆，同比增长3.3倍。
整体来看，今年1-11月，比亚迪累计销量突破418万辆，同比增长11.3%，完成年度
销量目标的 91%。其中，海外市场贡献不菲，1-11月，比亚迪海外销量达91.7万辆
。
奇瑞则已经连续七个月单月出口规模稳定在10万辆以上。2025年1-11月，奇瑞集团
累计出口汽车已达119.96万辆，同比增长14.7%。
乘联会指出，由于海外销售利润较高，“不出海就出局”的趋势明显，出口强势增
长超预期。下半年以来中国汽车出口局面持续向好，自主新能源的海外市场认可度
不断提升，海外营销网络快速扩张，部分海外市场增长良好。
面对国内需求收缩，车企加速布局海外市场，包括比亚迪、奇瑞等在内的中国车企
推进海外本地化生产，中国汽车出口从整车逐步走向产业链深度输出。 此外，出
口结构也在向电动化升级。11月，新能源汽车出口30万辆，同比增长2.6倍。其中
，新能源乘用车出口29.4万辆，同比增长2.8倍。
2025年即将收官，行业对明年车市的走向也尤为关注。明年，新能源汽车购置税即
将退坡，乘联会认为2026年车市增长面临压力。展望未来，瑞银投资银行中国汽车
行业研究主管巩旻认为：“以往国内车市下行期间，高端市场更显强韧，出口也会
加速。高端市场方面，国内品牌仍有夺取外国品牌份额的空间。大众市场方面，海
外销售似乎成为盈利增长主要渠道。虽然短期内我们对行业看法谨慎。”
“同时，对于内需放缓及随之而来的价格竞争升级等动态，我们认为市场可能需要
时间来消化；但中长期看，我们认为技术持续创新、产品结构升级和全球扩张仍是
中国车企的增长动力所在。”巩旻表示。
【3.最新异动】
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｜ 异动时间 ｜ 2025-02-06 ｜ 成交量(万股) ｜ 3814.587 ｜
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｜ 异动类型 ｜ 日涨幅偏离值达7% ｜成交金额(万元)｜ 1141650.880 ｜
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｜ 卖出金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜买入金额(万元)｜卖出金额(万元)｜
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｜深股通专用 ｜ 844745987.86｜ 1266775153.95｜
｜机构专用 ｜ 128992399.96｜ 139693305.47｜
｜机构专用 ｜ 97819690.41｜ 164504105.50｜
｜中国国际金融股份有限公司上海分公司 ｜ 97693672.90｜ 158619214.74｜
｜中信证券股份有限公司浙江分公司 ｜ 24630464.00｜ 259478186.29｜
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｜ 买入金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜买入金额(万元)｜卖出金额(万元)｜
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｜深股通专用 ｜ 844745987.86｜ 1266775153.95｜
｜华泰证券股份有限公司天津东丽开发区二｜ 427281388.32｜ 2702729.00｜
｜纬路证券营业部 ｜ ｜ ｜
｜国盛证券有限责任公司宁波桑田路证券营｜ 321560758.00｜ 2744750.00｜
｜业部 ｜ ｜ ｜
｜国泰君安证券股份有限公司上海江苏路证｜ 250640114.52｜ 8500630.00｜
｜券营业部 ｜ ｜ ｜
｜机构专用 ｜ 222385642.74｜ 5466486.00｜
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【4.最新运作】
【公告日期】2025-06-07【类别】关联交易
【简介】按照《深圳证券交易所股票上市规则》的要求,根据2025年日常生产经营
的需要,比亚迪股份有限公司(以下简称“公司”或“本公司”)(含控股子公司)预
计2025年度将与关联方成都融捷锂业科技有限公司、成都融捷能源材料有限公司、
东莞市德瑞精密设备有限公司、佛山市格瑞芬新能源有限公司、深圳市尚水智能股
份有限公司、深圳佛吉亚汽车部件有限公司、盛新锂能集团股份有限公司、比亚迪
汽车金融有限公司、融捷投资控股集团有限公司、美好出行(杭州)汽车科技有限公
司、深圳市迪派智行科技有限公司、深圳市优必选科技股份有限公司、四川路桥建
设集团股份有限公司、银川云轨运营有限公司、融捷股份有限公司、合肥融捷能源
材料有限公司、无锡邑文微电子科技股份有限公司发生以下类别的日常关联交易:(
1)向关联人采购各种原材料;(2)向关联人销售上市公司生产或经营的各种产品、商
品(包含水电煤气燃料动力);(3)向关联人提供劳务(包含科技开发);(4)接受关联人
提供的劳务,预计日常关联交易总金额将不超过人民币1,140,501.24万元。2025060
7：股东大会通过
【公告日期】2025-03-25【类别】关联交易
【简介】按照《深圳证券交易所股票上市规则》的要求,根据2024年日常生产经营
的需要,比亚迪股份有限公司(以下简称“公司”或“本公司”)(含控股子公司)预
计2024年度将与关联方东莞市德瑞精密设备有限公司、佛山市格瑞芬新能源有限公
司、深圳市尚水智能股份有限公司、深圳佛吉亚汽车部件有限公司、盛新锂能集团
股份有限公司、成都融捷锂业科技有限公司、比亚迪丰田电动车科技有限公司、比
亚迪汽车金融有限公司、美好出行(杭州)汽车科技有限公司、深电能科技集团有限
公司、深圳市迪派智行科技有限公司、深圳市优必选科技股份有限公司、四川路桥
建设集团股份有限公司、银川云轨运营有限公司、四川长和华锂科技有限公司、合
肥融捷能源材料有限公司、厦门微亚智能科技股份有限公司发生以下类别的日常关
联交易:(1)向关联人采购各种原材料;(2)向关联人销售上市公司生产或经营的各种
产品、商品(包含水电煤气燃料动力);(3)向关联人提供劳务(包含科技开发);(4)接
受关联人提供的劳务,预计日常关联交易总金额将不超过人民币1,804,769.59万元
。20240607：股东大会通过。20250325：2024年实际发生金额866,373.32万元
【公告日期】2025-03-25【类别】关联交易
【简介】为满足生产经营的需要，比亚迪股份有限公司（以下简称“本公司”或“
公司”）及子公司拟向参股公司深圳市尚水智能股份有限公司（以下简称“尚水智
能”）采购锂电设备，关联交易金额预计不超过人民币101,535万元。
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