汽车整车 广东板块 宁组合 茅指数 标准普尔 富时罗素 深证100R MSCI中国 深股通 融资融券 深成500 HS300_ AH股 小米汽车 机器人概念 IGBT概念 储能 固态电池 刀片电池 半导体概念 华为概念 超级品牌 无线充电 车联网(车路云) 新能源车 国产芯片 无人驾驶 充电桩 太阳能 锂电池 深圳特区 新能源

锂离子电池以及其他电池、充电器、电子产品、仪器仪表、柔性线路板、五金制品、液晶显示器、手机零配件、模具、塑胶制品及其相关附件的生产、销售;3D眼镜、GPS导航产品的研发、生产及销售;货物及技术进出口(不含分销、国家专营专控商品);作为比亚迪汽车有限公司比亚迪品牌乘用车、电动车的总经销商,从事上述品牌的乘用车、电动车及其零部件的营销、批发和出口,提供售后服务;电池管理系统、换流柜、逆变柜/器、汇流箱、开关柜、储能机组的销售;汽车电子装置研发、销售;新能源汽车关键零部件研发以及上述零部件的关键零件、部件的研发、销售;轨道交通运输设备(含轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电气件、轨道交通信号系统、通信及综合监控系统与设备)的研发、设计、销售、租赁与售后服务(不涉及国营贸易管理商品,涉及配额、许可证管理及其他专项管理的商品,按国家有关规定办理申请);轨道梁柱的研发、设计、销售;自有物业租赁(物业位于大鹏新区葵涌街道延安路一号比亚迪工业园内及龙岗区龙岗街道宝龙工业城宝荷路3001号比亚迪工业园内);广告设计、制作、代理及发布;信息与技术咨询、技术服务。

本集团主要从事以新能源汽车为主的汽车业务，手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务，同时利用自身的技术优势拓展城市轨道交通业务领域。

（一）汽车及电池业务二零二五年上半年，国际环境复杂多变，国际经贸秩序面临冲击，全球经济增长动能减弱，不稳定性、不确定性增加。面对外部环境的压力，中国政府通过积极有为的宏观政策发力，使中国经济顶压前行，延续了稳中有进、稳中向好的发展态势，展现出强大韧性和发展潜力，成为推进世界经济的“稳定源”。据国家统计局发布的数据，二零二五年上半年国内生产总值同比增长5.3%，为完成全年增长5%左右的预期目标打下了扎实基础。宏观经济指标总体向好，但经济仍面临不少风险挑战，中国经济转型的结构性矛盾尚未根本缓解，消费增长的内生动力仍显不足，经济运行的基础还需巩固。二零二五年上半年，中国汽车产业对中国经济增长继续扮演着重要的驱动力和转型角色，既是消费回暖的引擎，也是新质生产力的加速器。年初开始，在稳健复苏的经济环境和持续恢复的消费需求推动下，“两新”政策（新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新政策）及地方补贴持续发力，加上电动化、智能化技术加速落地，企业新品供给持续丰富，带动汽车市场延续去年总体态势，产销实现两位数增长，再上台阶。国内市场格局加速演变，推升竞争烈度并对产业造成冲击；海外市场方兴未艾，新能源汽车出口实现突破性增长。根据中国汽车工业协会的数据，二零二五年上半年中国汽车产销分别达到1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比分别增长12.5%及11.4%，产销量再创新高。其中，中国新能源汽车表现持续亮眼，产销直线上升，分别达696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%，巩固了中国新能源汽车规模化的势头。据中国汽车流通协会乘联分会的数据显示，二零二五年上半年中国新能源乘用车零售渗透率高达50.2%，且连续四个月突破50%，标志着电动化进程迈入“主流阶段”。同时，中国自主品牌搭乘新能源崛起的浪潮，凭借科技创新与智能化应用双重驱动，并依托更完整的产业链，不断提升产品竞争力与市场认同度，发展强势，领跑新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会的数据，二零二五年上半年中国自主品牌乘用车市场份额达到68.5%，同比增长6.6个百分点。在新老交替进程加快的大背景下，市场博弈异常激烈、价格竞争加剧、营销过度现象频发，产业发展面临阶段性不利影响。汽车行业正以维护公平竞争秩序、促进行业健康发展为目标共识，推动中国汽车产业从规模扩张阶段迈向高质量发展阶段。伴随着中国新能源汽车的技术、规模、产业化优势及海外需求的双向共振，中国制造的新能源汽车产品越来越多走出国门，在海外的认可度持续提升。根据中国汽车工业协会数据，二零二五年上半年中国汽车出口量升至308.3万辆，同比增长达10.4%。其中，中国新能源汽车出口继续实现突破性增长，达106万辆，同比增长75.2%。中国车企出海不仅仅是产品输出，更重要的是要在海外构建价值生态，推动中国汽车从“世界工厂”向“全球创新者”跃迁。发展新能源汽车已成为我国从汽车制造大国迈向汽车强国的战略支点，不仅彰显产业转型升级的决心，也为全球绿色交通和低碳转型注入新动能。二零二五年上半年，在中国新能源汽车提速发展的态势下，中国政府适时制定并实施一系列行业利好政策，助力持续推动新能源汽车及智能汽车的高品质发展，促进新能源汽车在县乡区域消费潜力的释放，并有效支撑了车市销量。一月，发改委、财政部发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，通过加大政策支持力度，增加超长期特别国债的支持，加力推进设备更新，扩围支持消费品以旧换新，加快提升回收循环利用水平等，从而促进经济高质量发展，实现经济结构优化和绿色低碳转型。同月，商务部等八部门办公厅印发《关于开展汽车流通消费改革试点工作的通知》，将于二零二五年至二零二七年开展汽车流通消费改革试点工作，以稳定和扩大汽车消费、促进二手车高效流通、营造汽车文化氛围。二月，工业和信息化部、市场监管总局发布《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》，为健全完善智能网联汽车安全管理体系，有序发展技术、模式和产品的创新与推广应用提供了规范。三月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《提振消费专项行动方案》，支持地方加力推进消费品以旧换新，推动汽车等大宗耐用消费品绿色化、智能化升级，并积极延伸汽车消费产业链、拓展汽车后市场消费。同月，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031—2025）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于二零二六年七月一日起开始实施，该标准有利于保障消费者生命财产安全、助力先进安全技术应用、支撑产业高质量发展、加强全球范围经贸合作。二季度，政府围绕新能源汽车消费的薄弱市场推出系列举措。四月，财政部、工业和信息化部、交通运输部宣布将开展《2024-2026年县域充换电设施补短板试点工作》，开展“百县千站万桩”试点工程，加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设。六月，国家多部门联合开展的《2025年新能源汽车下乡活动》正式实施，商务部发布《2025年千县万镇新能源汽车消费季活动的通知》，选取并推广满足县乡地区需求的优质新能源车型，协同充换电服务、金融配套服务，完善当地新能源汽车购买使用环境，助力新能源汽车落地生根。二次充电电池方面，二零二五年上半年，受经济不确定性及消费疲弱影响，消费电子行业面临压力。但受益于全球数字化转型、人工智能爆发，以及中国“国补”政策对终端消费市场的激活，带动手机、平板等品类结构性复苏，市场维持稳定。储能方面，随着全球多国进一步完善政策支持及能源结构持续深度转型，可再生能源技术持续创新突破，储能需求保持快速增长，市场规模持续扩大。光伏方面，二零二五年上半年全球光伏装机量保持稳健增长，产业规模不断提升，由于全球供应链优化，终端产品价格渐趋稳定，盈利能力有所改善，但在阶段性供给过剩下行业仍面临一定的竞争压力。（二）手机部件及组装业务受全球经济不明朗及消费信心疲弱影响，消费电子市场整体需求承压。根据市场研究机构Canalys的统计，二零二五年上半年，全球智能手机出货量仅同比上升0.1%至5.86亿部。中国智能手机市场在二零二五年上半年同比上涨0.4%至1.39亿部，其中第二季度同比下跌4%。AI、5G通信和物联网等新兴技术的融合，迅速拓宽下一代智能产品的应用场景，不断升级的用户需求持续驱动新型智能产品市场发展。作为数字化转型的核心与智能时代的算力基石，AI数据中心为大规模AI模型训练和推理提供强大算力。超大规模数据中心和云服务供应商正以前所未有的规模投入巨资，以支撑下一代AI发展，全球AI基础设施的爆炸性需求带动AI服务器、热管理、电源管理等AI数据中心设备的市场迅速扩张。IDC预计，二零二五年具备嵌入式GPU的服务器将按年增长46.7%，将占据接近50%的全球服务器市场总价值。MarketsandMarkets预测，二零二五年全球AI数据中心市场规模达2,364.4亿美元，同比增长40.9%。

新能源汽车领域，本集团作为全球新能源汽车产业的先行者和领导者，拥有庞大技术研发团队和强大科技创新能力，开发出一系列全球领先的前瞻性技术，打造出长期、可持续的核心竞争优势。在汽车电动化上半场，本集团坚持纯电动及插电式混合动力“两条腿、齐步走”，以全球领先的电动化技术持续引领市场。在汽车智能化下半场，本集团贯彻整车智能战略，依托自身完善的产品矩阵、百万级的销售体量以及强大的研发落地能力，率先推动智驾技术全面普及，引领汽车行业智能化变革。本集团凭借在汽车电动化、智能化等关键领域的核心技术，实现新能源汽车在安全保护、动力性能和能源消费等方面的多重跨越，加速推动全球汽车产业转型升级进程。

2017年10月31日公告,公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司拟与佛吉亚(中国)投资有限公司合资设立深圳佛吉亚汽车部件有限公司。该合资公司的注册资本暂定为人民币7.6亿元,其中比亚迪工业应以现金方式投入人民币2.28亿元,占注册资本的30%,FAURECIA应以现金方式投入人民币5.32亿元,占注册资本的70%。该合资公司成立后,将收购比亚迪工业现有的汽车座椅业务,比亚迪将实现汽车座椅业务的剥离。

2017年6月26日公告,公司其全资子公司深圳市比亚迪投资管理有限公司(作为“普通合伙人”)、上海光大光证股权投资基金管理有限公司(作为“普通合伙人”)、比亚迪(作为“劣后级有限合伙人”)与国海证券(作为“优先级有限合伙人”,代表其设立的“国海卓越5001号定向资产管理计划”)拟共同成为汕头市比亚迪云轨投资合伙企业(有限合伙)的合伙人,并签署《汕头市比亚迪云轨投资合伙企业(有限合伙)合伙协议》。公告显示,该投资基金规模15.011亿元,其中深圳市比亚迪投资管理有限公司认缴出资100万元;上海光大光证股权投资基金管理有限公司认缴出资10万元;比亚迪认缴出资3亿元;国海证券认缴出资12亿元;基金管理人为上海光大光证股权投资基金管理有限公司。

2017年5月16日公告,公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司拟对腾势新能源增资人民币5亿元。腾势新能源的另一股东戴姆勒大中华区投资有限公司同时对腾势新能源增资人民币5亿元,双方股东增资后,公司通过控股子公司比亚迪汽车工业有限公司持有腾势新能源的股权比例保持为50%。腾势新能源作为由比亚迪汽车工业有限公司和戴姆勒大中华区投资有限公司共同出资成立的专注于国内电动车中高端品牌的合资公司,此次股东双方的增资主要用于腾势新能源的营运资金,以缓解国家新能源汽车补贴政策调整而引起的补贴回款周期延长对腾势新能源营运资金的影响。

2016年10月24日公告,公司拟与青海盐湖工业股份有限公司、深圳市卓域成投资有限公司,共同投资设立新公司青海盐湖比亚迪资源开发有限公司(暂定名最终以工商登记为准)(以下简称“合资公司”)。合资公司注册资本5亿元,其中公司和青海盐湖工业股份有限公司各出资2.45亿元(持股49%),合资公司专门从事盐湖资源综合利用产品的开发与加工、销售。合资公司设立后,将启动动3万吨碳酸锂项目建设。

2016年7月22日公告,公司完成以57.40元/股非公开发行2.52亿股,募集资金总额144.73亿元。其中,上海三星半导体有限公司认购5226万股,合计30亿元,将持有公司此次非公开发行完成后股本总额的1.92%。本次非公开发行新增股份将于7月25日在深圳证券交易所上市。本次发行对象所认购的股票限售期为12个月,即自新增股份上市之日起12个月内不得转让。预计可上市流通时间为2017年7月25日。本次非公开发行并不改变公司的控股股东和实际控制人,本次向特定投资者发行,提高了机构投资者持有公司股份的比例,使公司股权结构更加合理,有利于公司治理结构的进一步完善,不会导致发行人控制权发生变化。

2016年6月21日公告,公司与青海盐湖工业股份有限公司、深圳市宏达同实业有限公司于“2016中国·青海绿色发展投资贸易洽谈会”,签署了《盐湖锂资源开发合作框架协议》。各方将通过优势互补,就盐湖锂资源开发开展战略合作。经各方协商,拟同意共同设立一家新的有限责任公司,专门从事盐湖资源综合利用产品的开发与加工、销售。比亚迪占注册资本48%。比亚迪表示,公司生产动力锂电池的主要原料之一为是碳酸锂,公司与上游企业加强深度合作和交流,有利于公司实现新能源产业战略规划布局。公司与青海盐湖工业股份有限公司的战略合作,将有助于推动公司的技术、管理、销售网络尤其是在动力锂电池等方面的优势与盐湖锂资源实现紧密结合,充分发挥各自的技术创新能力、市场开拓能力,以实现合作共赢。

2016年4月13日公告,公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司近日参与投标“深圳市东部公共交通有限公司2016年3024辆纯电动公交客车更新解决方案项目”。该项目由深圳市东部公共交通有限公司委托深圳联合产权交易所进行公开采购,根据深圳联合产权交易所4月12日于网站发布的该项目公开采购成交公示显示,比亚迪汽车工业有限公司被确定为第一成交供应商,上述标的金额合计约181,248万元(不含国家和地方政府补贴)。该项目若顺利实施,将对公司的经营业绩产生积极影响。

2015年6月3日晚间发布定增预案,公司拟以57.40元/股,向不超过10名特定投资者,非公开发行不超过26132万股,募集资金总额不超过150亿元,拟用于投资铁动力锂离子电池扩产项目、新能源汽车研发项目、补充流动资金及偿还银行借款。公司股票将于6月4日复牌。方案显示,铁动力锂离子电池扩产项目总投资60.23亿元,拟投入募集资金60亿元,项目内容包括锂离子电池及相关原材料的生产,建设地址位于深圳市坪山新区坑梓街道,建设周期为18个月,项目完成后将新增动力电池生产能力6Gwh/年,全部用于满足比亚迪新能源汽车生产的需要。据公司测算,该项目达产后预计可实现效益13.61亿元。但由于动力电池不直接对外销售,拟全部用于公司新能源汽车生产,项目效益最终体现在公司生产和销售的新能源汽车整车中。

2015年4月27日发布员工持股计划草案,该计划参与员工总人数共计97人,预计持有公司股票不超过3266万股,占公司现有总股本的1.32%。方案显示,公司此次员工持股计划委托国联证券管理其持有人通过国联比亚迪1号集合资产管理计划持有的公司股票。员工持股计划通过国联比亚迪1号集合资产管理计划持有公司股票,国联比亚迪1号集合资产管理计划主要通过定向受让控股股东所持比亚迪股票等法律法规许可的方式取得并持有不超过3266万股比亚迪股票,涉及的股票数量约占公司现有股本总额的1.32%。

公司主要从事二次充电电池业务、手机部件及组件业务,以及包括汽车业务。2010年公司实现销售收入484.48亿元,同比增长17.84%;三项业务的比重分别为10.33%、42.93%、46.74%。其中,二次电池与手机业务的主要客户包括--诺基亚、三星、摩托罗拉、华为、中兴等,2010年公司在手机用锂离子电池的全球市场份额约为8.75%;公司是国内销量排名前十名的轿车生产企业中增长速度最快的生产厂商,2008年-2010年汽车销量复合增长率74.88%,在中国汽车工业协会公布的2010年轿车生产企业销量排名中位列第6位,并位居国内非合资轿车生产企业第1名。立足于传统业务公司利用自身的技术优势积极研发磷酸铁锂电池、太阳能电池产品,并致力于开拓其在新能源汽车、储能电站及光伏发电等领域的应用。

公司以募集资金4亿元人民币投资“深圳市比亚迪锂电池有限公司锂离子电池生产项目”(2013年3月缩减至1.81亿元人民币),新增年产能1.7亿只锂离子电池,达产后,预计可新增年收入19.55亿元人民币,净利润1.76亿元人民币;以11.4亿元人民币投资“深圳汽车研发生产基地项目”,为深圳龙岗坪山汽车研发基地二期工程,将新增10万辆主力车型F0、F6的年产能,预计一、二期全部达产后共可实现年销售收入143亿元人民币,净利润6.18亿元人民币;以6.52亿元人民币投资“比亚迪汽车有限公司扩大品种及汽车零部件建设项目”,用于增加西安比亚迪的整车生产线及品种,增加零配件生产车间,提升配套能力,达产后,预计可实现销售收入37.12亿元人民币,净利润2.14亿元人民币。

2014年5月,公司与西安银行股份有限公司签署了关于设立比亚迪汽车金融有限公司的合资合同,双方拟设立合资公司比亚迪汽车金融有限公司。据介绍,合资公司注册资本为5亿元,其中公司拟出资4亿元,占合资公司80%股权;西安银行拟出资1亿元,占合资公司20%股权。公司表示,比亚迪金融公司可提供多元化金融服务,将更大程度地满足公司汽车经销商及终端消费者的购车金融服务需求,为公司的汽车销售提供更多支持。比亚迪金融公司的设立,将有效推动公司汽车产业战略布局,建立健全公司汽车金融服务体系,推动公司于汽车销量及市场份额的提升,促进公司汽车产业健康可持续的发展。

2018年5月28日公告,公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司对腾势新能源增资人民币4亿元,腾势新能源的另一股东戴姆勒大中华区投资有限公司同时对腾势新能源增资人民币4亿元。双方股东增资后,公司通过控股子公司比亚迪汽车工业有限公司持有腾势新能源的股权比例保持为50%。腾势新能源系比亚迪汽车工业有限公司和戴姆勒大中华区投资有限公司共同出资成立的专注于国内高端电动车的合资公司。

2018年6月7日公告,公司拟将原募投项目“铁动力锂离子电池扩产项目”使用募集资金总额由人民币600,000万元调整为人民币500,000万元,公司拟从该项目变更募集资金人民币100,000万元用于在青海投资建设的“年产12吉瓦时动力锂电池建设项目”,该项目由青海比亚迪锂电池有限公司作为实施主体。

2018年7月19日公告,公司控股子公司广州市比亚迪汽车销售有限公司中标广州市一汽巴士有限公司、广州市第二公共汽车公司、广州市第三公共汽车公司、广州市电车公司、广州马会巴士有限公司的“2018年3138台纯电动客车招标项目”及“2018年1672台纯电动客车招标项目”。中标金额分别为370,784.16万元及181,361.96万元。

2018年12月7日公告,公司控股股东王传福拟自公告日起六个月内,以集中竞价等法律法规允许的方式增持公司股票1,000,000股,并在增持计划实施期间及增持计划实施完毕后6个月内不减持其所持有的公司股份。

2020年4月2日,丰田汽车公司(下称“丰田”)与比亚迪股份有限公司(下称“比亚迪”)合资的纯电动车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司(下称“合资公司”)正式成立,计划于5月内正式开业。据悉,合资公司董事长将由来自丰田的岸宏尚出任,来自比亚迪的赵炳根出任总经理,公司员工约300名。对于合资公司正式成立,岸宏尚表示:“合资公司成立以后,丰田和比亚迪掌握各自技术强项的工程师会在一起相互学习,共同切磋造车技艺,从而开发出受中国消费者喜爱的性能优异的纯电动车。”赵炳根表示:“我们将是一家集合中日技术和经验的纯电动汽车技术研发的合资公司。 致力于推动、普及电动车更环保、安全、舒适、智能的高品质技术。我们的共同愿景是创造消费者为中心的未来出行、人与自然和谐共享的社会。”天眼查显示,合资公司于3月25日注册成立,注册资金3.45亿元,双方持股为50%。

2022年1月13日,有消息称,智利将五份锂开采合同中的两份给了比亚迪智利公司和Serviciosy Mineras delNorte。比亚迪出价6100万美元,Serviciosy Opperciones出价6000万美元,每份合同授予8万吨锂产量配额。中国证券报记者从比亚迪独家获悉,消息属实。

2019年4月3日公告2015及以前年度、2016年度、2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核和2017年度、2018年度补助资金预拨审核情况。公司的控股子公司比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车工业有限公司南京分公司、比亚迪汽车工业有限公司杭州分公司、比亚迪汽车工业有限公司长沙分公司、比亚迪汽车有限公司2015及以前年度、2016年度、2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算通过审核金额合计为人民币692,764万元;公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司及比亚迪汽车有限公司2017年度、2018年度补助资金预拨通过审核金额合计为人民币200,190万元。

2022年12月31日公司对外公告,比亚迪股份有限公司(以下简称“公司”或“本公司”)于2022年11月15日召开了第七届董事会第二十九次会议和第七届监事会第十三次会议,审议通过了《关于终止分拆所属子公司比亚迪半导体股份有限公司至创业板上市的议案》,同意终止推进比亚迪半导体股份有限公司(以下简称“比亚迪半导体”)分拆上市事项,同意比亚迪半导体终止分拆至深圳证券交易所创业板上市并撤回相关上市申请文件。待条件成熟时,公司将择机再次启动比亚迪半导体分拆上市工作。2022年11月23日,比亚迪半导体及其保荐机构中国国际金融股份有限公司向中国证监会提交了关于撤回首次公开发行股票并在创业板上市申请文件的申请。近日,比亚迪半导体收到中国证监会发出的《中国证监会创业板股票发行注册程序终止通知书》。根据《创业板首次公开发行股票注册管理办法(试行)》第三十条的规定,中国证监会决定终止对比亚迪半导体发行注册程序。