☆最新提示☆ ◇001872 招商港口 更新日期：2025-10-28◇
★本栏包括【1.最新提醒】【2.最新报道】【3.最新异动】【4.最新运作】
【1.最新简要】 ★2025年三季报将于2025年10月31日披露
┌─────────┬────┬────┬────┬────┬────┐
｜★最新主要指标★ ｜25-06-30｜25-03-31｜24-12-31｜24-09-30｜24-06-30｜
｜每股收益(元) ｜ 1.0542｜ 0.4400｜ 1.8064｜ 1.4900｜ 1.0200｜
｜每股净资产(元) ｜ 25.0043｜ 25.0264｜ 24.5882｜ 24.4341｜ 23.9627｜
｜净资产收益率(％) ｜ 4.1932｜ 1.7700｜ 7.5087｜ 6.2200｜ 4.2500｜
｜总股本(亿股) ｜ 25.0151｜ 25.0138｜ 25.0131｜ 25.0092｜ 25.0028｜
｜实际流通A股(亿股) ｜ 17.4490｜ 17.4478｜ 17.4470｜ 17.4432｜ 17.4368｜
｜限售流通A股(亿股) ｜ 5.7671｜ 5.7671｜ 5.7671｜ 5.7671｜ 5.7671｜
├─────────┴────┴────┴────┴────┴────┤
｜★最新分红扩股和未来事项: ｜
｜【分红】2025年半年度 ｜
｜【分红】2024年度 股权登记日:2025-06-24 除权除息日:2025-06-25 ｜
｜【分红】2024年半年度 ｜
｜【增发】2021年拟非发行的股票数量为57670.9537万股(预案) ｜
｜【增发】2022年(实施) ｜
├──────────────────────────────────┤
｜★特别提醒: ｜
｜★2025年三季报将于2025年10月31日披露 ｜
├──────────────────────────────────┤
｜2025-06-30每股资本公积:14.88 主营收入(万元):846849.14 同比增:6.19% ｜
｜2025-06-30每股未分利润:9.09 净利润(万元):262663.82 同比增:3.13% ｜
└──────────────────────────────────┘
近五年每股收益对比：
┌──────┬──────┬──────┬──────┬──────┐
｜ 年度 ｜ 年度 ｜ 三季 ｜ 中期 ｜ 一季 ｜
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
｜2025 ｜ --｜ --｜ 1.0542｜ 0.4400｜
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
｜2024 ｜ 1.8064｜ 1.4900｜ 1.0200｜ 0.4100｜
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
｜2023 ｜ 1.4292｜ 1.2600｜ 0.7600｜ 0.3400｜
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
｜2022 ｜ 1.6138｜ 1.1000｜ 1.0300｜ 0.4500｜
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
｜2021 ｜ 1.3971｜ 1.2660｜ 0.8724｜ 0.2800｜
└──────┴──────┴──────┴──────┴──────┘
【2.最新报道】
【2025-10-27】券商观点|交通运输行业周报：9月快递行业业务量增长12.7%，民
航新航季启动
2025年10月27日，华源证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，9月
快递行业业务量增长12.7%，民航新航季启动。
报告具体内容如下：
投资要点： 一、行业动态跟踪 快递物流：1）国家邮政局公布9月快递行业数据，
快递业务量同比增长12.7%。2025年9月我国快递业务量完成168.8亿件，同比增长1
2.7%，快递业务收入完成1273.7亿元，同比增长7.2%；9月行业有效满足节假日、
毕业季、开学季等消费需求，深化与文旅体育协同发展，提升农村消费服务广度与
深度，市场规模稳步扩大。2025年1-9月我国快递业务量累计完成1450.8亿件，同
比增长17.2%；前三季度，实物商品网上零售额9.15万亿元，同比增长6.5%，网购
市场持续增长支撑快递市场规模扩张。 1-9月，东、中、西部地区快递业务量比重
分别为71.1%/19.6%/9.3%，同比-1.5/+1.0/+0.5pcts，行业向中西部拓展趋势有所
延续；快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为86.9，较1—8月基本持平。2）京东物
流加码无人化物流设备，规模化采购或驱动供应链降本增效。根据京东黑板报公众
号，2025年10月24日，京东物流宣布，未来5年公司将采购300万台机器人、100万
台无人车和10万架无人机，全面投入物流供应链全链路场景，进一步巩固其在智能
物流领域的技术领先地位。京东物流机器人、无人车和无人机的规模化、智能化应
用，或将构建京东超级供应链的强大底座，有助于进一步降低全社会物流成本，同
时提供降本增效科技方案，并持续优化全球消费者的购物体验。航运船舶港口：1
）美对俄油制裁升级叠加印度减少俄油进口，或将利好VLCC市场：2025年10月24日
,美国对俄两大石油生产商Rosneft和Lukoil实施升级制裁，涉及约300万桶/日的石
油出口量,占俄产量55%。印度最大进口商信实工业已宣布将遵守制裁——该公司购
买了印度每日170-180万桶俄油进口量中的近一半。印度国有炼油厂亦正审查贸易
文件,确认供应不直接来自两公司。预计印度将转向美国或中东寻求进口替代，这
将重塑长途需求模式，增加合规油运需求，或将利好VLCC市常2）中美马来经贸磋
商开始，若双方达成贸易协议，或将利好散油市场：经中美双方商定，双方新一轮
经贸磋商于10月24日至27日在马来西亚举行。中国商务部在24日上午的新闻发布会
表示，前四轮经贸磋商充分证明中美可以找到解决彼此关切的办法。在中美双方领
导或在10月底APEC会议期间会晤的背景下，若中美贸易协议能很快达成，中美双方
有望恢复粮食与原油贸易，或利好散运和油运市常3）本周上海出口集装箱运价指
数上涨：SCFI综合运价指数较上周环比上涨7.1%，至1403点。其中，上海-欧洲/地
中海运价分别环比变化+8.8%/+9.4%；上海-美西/美东运价分别环比变化+11.2%/+6
.3%；上海-东南亚运价环比上涨3.8%。4）本周原油轮运价上涨：BDTI指数较上周
环比上涨5.16%，至1229点。VLCCTCE环比下降1.9%，其中中东/西非/美湾-中国TCE
分别环比变化-7.4%/-5.3%/+7.9%；SuezmaxTCE环比上涨1.8%；AframaxTCE环比上
涨19.7%。5）本周成品油轮运价上涨：BCTI指数较上周环比上涨7.6%，至590点。L
R1中东-日本环比上涨15.8%；MR-太平洋/新加坡-澳洲/大西洋分别环比变化+2.0%/
-0.7%/-11.6%。6）本周散货船大船运价上涨：BDI指数较上周环比上涨1.1%，至20
79点。其中，BCI/BPI/BSI分别环比变化+1.1%/+3.3%/-0.8%。7）本周新造船价指
数下降：新造船船价指数较上周环比下降0.30点，为185.03点。油轮/散货船/干货
船/气体船船价指数较上周环比变化持平/持平/-0.49点/-0.39点；当月集装箱船价
指数较上月环比下降0.54点。二、核心观点快递：当前电商快递行业需求坚韧，自
上而下的“反内卷”带动快递价格上涨，释放企业盈利弹性，电商快递中长期迎来
良性竞争机会；顺丰、京东物流有望受益顺周期回暖以及持续降本，业绩弹性相对
更大，业绩与估值存在双升空间。建议关注：1）圆通速递：份额显著增长，网络
健康，智能化领先优势或二次打开；2）申通快递：产能与服务双升，加盟商体系
改善，阿里潜在行权；3）中通快递：行业长期龙头，经营稳定，分红回购创造股
东回报；4）顺丰控股：需求坚韧增长，成本管控持续深化，经营潜力持续释放，
在资本开支下行期股东回报不断提升。航运：1、看好原油运输受益于OPEC+增产周
期与美联储降息周期的基本面向好，中东地缘不确定性或增强VLCC运价弹性。随着
OPEC+增产持续加速，预计2025年Q4油运市场景气度或有明显提升，建议关注招商
轮船、中远海能、招商南油；2、看好亚洲内集运需求中长期成长性，全球供应链
多元化是核心，美国关税刺激是催化剂。同时，集运小船运力青黄不接，有限新船
难以满足存量替代和需求增量，市场景气度有望持续。建议关注海丰国际、中谷物
流、锦江航运。3、看好散运市场复苏，环保法规对老旧船队运营的限制推动有效
运力持续出清，叠加2025年底西芒杜铁矿投产与未来美联储降息后期对全球大宗商
品需求的催化，预计散运市场将持续复苏。建议关注招商轮船、海通发展、海航科
技、国航远洋。船舶：船舶绿色更新大周期尚在前期，航运景气+绿色更新进度是
需求核心驱动。2024年10月以来，受航运市场低迷、地缘事件冲击和环保法规待定
等因素影响，新造船订单较弱，导致新造船价持续调整。造船产能在经过十余年行
业低谷出清后，持续紧张。即便订单同比下滑，船厂订单仍饱满。展望后市，制约
新造船市场活动的三重因素有望缓解或向好：油散市场景气度有望在2025年下半年
开始提升、全球脱碳法规有望在2025年10月正式立法、地缘事件影响或在下半年有
所缓和。同时，造船企业预计将进入利润兑现期。建议关注中国船舶、中船防务、
中国动力。航空：展望后市，Q3业绩有望成为长期行情启动信号。当前，需求增速
虽平稳但可持续、存量供给与增量供给双紧、油汇对成本端改善、“反内卷”成为
行业共识等均形成明确趋势，建议提前布局。建议关注华夏航空、中国国航、中国
东航、海航控股。供应链物流：1、深圳国际：华南物流园转型升级提供业绩弹性
，高分红下有望迎来价值重估。2、快运格局向好，行业竞争放缓，行业具备顺周
期弹性，建议关注：1）德邦股份：精细化管理及京东导流催化下盈利具备较强确
定性；2）安能物流：战略转型及加盟商生态优化下公司盈利改善明显，规模效应
释放下单位毛利有望持续提升。3、化工物流：市场空间较大，行业准入壁垒持续
趋严，存在整合机会。化工需求改善下，龙头具备较大盈利弹性。关注：1）密尔
克卫：物贸一体化的商业模式具备较强成长性；2）兴通股份：商业模式清晰，运
力持续扩张下业绩确定性较强。港口：供应链陆海枢纽，格局趋稳重视红利。港口
作为交通运输基础设施，经营模式稳定，现金流强劲。随着行业资本支出增速放缓
，建议重点关注板块红利属性和枢纽港成长性，建议关注招商港口、唐山港、青岛
港、北部湾港。风险提示。1）宏观经济下滑风险，将会对交运整体需求造成较大
影响。2）快递行业价格竞争超出市场预期。3）油价、人力成本持续上升风险。运
输、人工成本作为交通运输行业的主要成本，可能面临油价上升、人工成本大幅攀
升的风险。
更多机构研报请查看研报功能>>
声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完
整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【3.最新异动】
┌──────┬───────────┬───────┬───────┐
｜ 异动时间 ｜ 2024-07-31 ｜ 成交量(万股) ｜ 1540.904 ｜
├──────┼───────────┼───────┼───────┤
｜ 异动类型 ｜ 日跌幅偏离值达7% ｜成交金额(万元)｜ 31041.007 ｜
├──────┴───────────┴───────┴───────┤
｜ 卖出金额排名前5名营业部 ｜
├──────────────────┬───────┬───────┤
｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
├──────────────────┼───────┼───────┤
｜深股通专用 ｜ 36732286.74｜ 44696447.00｜
｜机构专用 ｜ 0.00｜ 19278252.83｜
｜机构专用 ｜ 0.00｜ 18217678.06｜
｜机构专用 ｜ 0.00｜ 17295951.00｜
｜机构专用 ｜ 0.00｜ 13790518.71｜
├──────────────────┴───────┴───────┤
｜ 买入金额排名前5名营业部 ｜
├──────────────────┬───────┬───────┤
｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
├──────────────────┼───────┼───────┤
｜深股通专用 ｜ 36732286.74｜ 44696447.00｜
｜机构专用 ｜ 16111169.00｜ 306071.00｜
｜机构专用 ｜ 7079257.00｜ 0.00｜
｜招商证券股份有限公司深圳南山南油大道｜ 6655029.00｜ 86156.00｜
｜证券营业部 ｜ ｜ ｜
｜机构专用 ｜ 6112137.00｜ 2040621.00｜
└──────────────────┴───────┴───────┘
【4.最新运作】
【公告日期】2025-05-24【类别】关联交易
【简介】根据本公司年度经营计划及未来发展规划,结合融资工作安排及境内外的
融资环境,2025年度本公司及并表范围内子公司拟开展任一时点交易金额不超过35
亿元(等值人民币)的货币类金融衍生品业务,主要包括货币交叉掉期等在内的组合
类型的金融衍生品业务,该议案尚需提交本公司股东大会审议,关联股东将回避表决
,并提请股东大会授权管理层在上述总交易额度内办理审批与金融衍生品业务相关
的事宜,并在相关合同文件上签字或者签章。20250524：股东大会通过
【公告日期】2025-05-24【类别】关联交易
【简介】为加强资金管理,节约财务费用,提高资金使用效率,拓宽融资渠道,招商局
港口集团股份有限公司(以下简称“公司”或“招商港口”)拟与招商局集团财务有
限公司(以下简称“财务公司”)续签《金融服务协议》,期限三年。根据《金融服
务协议》,公司(包括下属公司)在财务公司的日终存款余额(不包括来自财务公司的
任何贷款所得款项)不超过人民币50亿元;财务公司向公司(包括下属公司)授出的每
日最高未偿还贷款结余不超过人民币100亿元,公司连续十二个月内在财务公司贷款
的累计应计利息金额不超过人民币50,000万元。20220422：股东大会通过20250403
：为加强资金管理,节约财务费用,提高资金使用效率,拓宽融资渠道,招商局港口集
团股份有限公司(以下简称“本公司”)拟与招商局集团财务有限公司(以下简称“
财务公司”)续签《金融服务协议》,期限三年。根据《金融服务协议》,本公司(包
括下属公司)在财务公司的日终存款余额(不包括来自财务公司的任何贷款所得款项
)不超过人民币80亿元;财务公司向本公司(包括下属公司)授出的每日最高未偿还贷
款结余不超过人民币100亿元,本公司连续十二个月内在财务公司贷款的累计应计利
息金额不超过人民币50,000万元。20250524：股东大会通过
【公告日期】2025-05-24【类别】关联交易
【简介】招商局港口集团股份有限公司及并表范围内子公司(以下统称“本公司”)
在招商银行股份有限公司(包含其并表范围内子公司,以下简称“招商银行”)开设
了银行账户。本公司拟在招商银行的最高存款余额不超过人民币100亿元,最高信贷
余额不超过人民币150亿元,自股东大会审议通过之日起12个月内有效。同时为提高
资金使用效率、增加资金收益,根据本公司经营发展计划和资金状况,本公司拟在不
影响本公司日常业务经营资金需求和有效控制投资风险的前提下,在最高存款余额
的额度内,使用暂时闲置自有资金在招商银行购买结构性存款及较低风险理财产品,
自股东大会审议通过之日起12个月内有效,在前述额度范围内,资金可以循环使用,
并提请股东大会授权管理层在批准额度及有效期内决定具体购买结构性存款及较低
风险理财产品方案并负责实施和办理具体事项,包括但不限于具体产品的选择、投
资金额的确定、合同及协议的签署等。20250524：股东大会通过
【公告日期】2010-04-10【类别】资产交易
【简介】本公司全资子公司深圳赤湾货运有限公司与深圳市赤湾东方物流有限公司
经过平等协商，同意将赤湾货运曾小范围尝试过的集装箱公路运输业务的资产以20
09年6月30日的评估值2148.074万元的价格出售给东方物流。相关资产转让协议已
于2009年8月27日签署。资产出售日期：2009-8-31
【公告日期】2009-09-11【类别】资产交易
【简介】本公司全资子公司深圳赤湾货运有限公司与深圳市赤湾东方物流有限公司
经过平等协商，同意将赤湾货运曾小范围尝试过的集装箱公路运输业务的资产以20
09年6月30日的评估值2148.074万元的价格出售给东方物流。相关资产转让协议已
于2009年8月27日签署。
【公告日期】2006-10-26【类别】资产交易
【简介】本公司于2006 年10 月25 日在广东东莞市与东莞市虎门港管理委员会（
“虎门港管委”）签署《<虎门港麻涌港区2#-5#泊位岸线及土地使用的合作框架协
议>的补充协议》（《补充协议》），决定由本公司在广东省东莞市出资成立公司
开发的东莞市虎门港麻涌港区后方追加投资约7590 万元，购置纵深约200 米，长1
200 米共约22 万平米的土地资源，作为麻涌项目预留发展用地。
免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求
但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为
准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服
务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出
错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。
本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看
或依据这些内容所进行的任何行为造成的风险和结果自行负责，与本站无关。
