☆最新提示☆ ◇001872 招商港口 更新日期：2025-12-15◇
★本栏包括【1.最新提醒】【2.最新报道】【3.最新异动】【4.最新运作】
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｜★最新主要指标★ ｜25-09-30｜25-06-30｜25-03-31｜24-12-31｜24-09-30｜
｜每股收益(元) ｜ 1.5300｜ 1.0542｜ 0.4400｜ 1.8064｜ 1.4900｜
｜每股净资产(元) ｜ 25.4393｜ 25.0043｜ 25.0264｜ 24.5882｜ 24.4341｜
｜净资产收益率(％) ｜ 6.0800｜ 4.1932｜ 1.7700｜ 7.5087｜ 6.2200｜
｜总股本(亿股) ｜ 25.0157｜ 25.0151｜ 25.0138｜ 25.0131｜ 25.0092｜
｜实际流通A股(亿股) ｜ 17.4496｜ 17.4490｜ 17.4478｜ 17.4470｜ 17.4432｜
｜限售流通A股(亿股) ｜ 5.7671｜ 5.7671｜ 5.7671｜ 5.7671｜ 5.7671｜
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｜★最新分红扩股和未来事项: ｜
｜【分红】2025年半年度 ｜
｜【分红】2024年度 股权登记日:2025-06-24 除权除息日:2025-06-25 ｜
｜【分红】2024年半年度 ｜
｜【增发】2021年拟非发行的股票数量为57670.9537万股(预案) ｜
｜【增发】2022年(实施) ｜
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｜★特别提醒: ｜
｜ ｜
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｜2025-09-30每股资本公积:14.88 主营收入(万元):1276171.86 同比增:4.89% ｜
｜2025-09-30每股未分利润:9.56 净利润(万元):380662.63 同比增:1.89% ｜
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近五年每股收益对比：
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｜ 年度 ｜ 年度 ｜ 三季 ｜ 中期 ｜ 一季 ｜
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｜2025 ｜ --｜ 1.5300｜ 1.0542｜ 0.4400｜
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｜2024 ｜ 1.8064｜ 1.4900｜ 1.0200｜ 0.4100｜
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｜2023 ｜ 1.4292｜ 1.2600｜ 0.7600｜ 0.3400｜
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｜2022 ｜ 1.6138｜ 1.1000｜ 1.0300｜ 0.4500｜
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｜2021 ｜ 1.3971｜ 1.2660｜ 0.8724｜ 0.2800｜
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【2.最新报道】
【2025-12-14】前11月广东外贸进出口同比增长4.2%，招商港口深西港区增长显韧
性
12月12日招商港口(001872)披露最新业务数据。招商港口珠三角区域今年11月吞吐
量同比大增18.7%，前11个月累计完成箱量同比增长3.4%。在2024年高基数基础上
再创新高。
这一亮眼表现不仅引发了市场的关注，更提出了一个值得深思的问题：在高基数上
实现高速增长的动力究竟何在？这仅仅是短期波动，还是长期趋势的印证？
观察广东外贸数据发现，2025年前11个月，广东外贸进出口额达8.61万亿元，同比
增长4.2%。区域经济红利加持下，招商港口旗下深圳西部港区正凭借其航线网络布
局与专业化运营，展现出强劲的经营韧性与增长潜力。
外贸数据亮眼 港口业务量水涨船高
统计数据显示，今年11月广东进出口规模达8132.4亿元，同比增长8.9%，增速较10
月加快5.7个百分点，领跑全国主要外贸省份。这样的外贸表现直接带动了港口业
务需求。深圳西部港区作为华南地区核心枢纽港，充分受益于此轮外贸增长红利。
广东外贸市场的多元化战略为深圳西部港区业务增长提供了强劲动力。前11个月，
东盟、中国香港、欧盟作为广东前三大贸易伙伴，进出口规模均突破万亿元大关。
更为亮眼的是，广东对中东、非洲、中亚五国等新兴市场进出口增速均快于广东整
体水平。这一市场分布与深圳西部港区的航线网络高度契合。深西港区拥有密集的
近洋航线服务，亚洲航线占总航线约80%，使其成为连接大湾区与东南亚、中东、
非洲等新兴市场的重要枢纽。
出口新动能不断涌现。前11个月，广东出口机电产品3.77万亿元，增长7%。无人机
、“新三样”、3D打印机等绿色智能产品分别增长43.4%、31.4%、28.5%。这些产
品通常具有较高的货值和较强的集装箱化运输需求，直接推动了深圳西部港区的集
装箱吞吐量增长。
民营企业等市场主体活力迸发。前11个月，广东民营企业进出口5.49万亿元，增长
4.4%，占广东进出口总值63.8%。这些市场敏感度高、活力强的企业正构成港口稳
定且增长的客户基矗
深西母港优势凸显 战略卡位提升运营能力
深圳西部港区（包括妈湾、蛇口、赤湾集装箱码头）作为招商港口的国内母港，其
区位优势得到进一步发挥。深西港区位于珠三角几何中心，是南中国大陆经济中心
城市中最靠近国际天然航道的港区，具有优越的地理位置。
今年来深西港区集装箱吞吐量突破历史新高保持强势增长，主要受益于东南亚等新
兴市场货量增长，业务量创历史新高。区域贸易协定，特别是RCEP的深化落实，正
以前所未有的力度重塑亚洲贸易格局，推动贸易流量向区域内进一步集聚。这对于
以东南亚等近洋航线网络见长的深圳西部港区而言，构成了直接的长期利好。RCEP
通过关税减让、规则统一等措施，持续激发中国与东盟等成员国间的贸易潜力，这
不仅能巩固深西港区关键枢纽的地位，也为其主力航线的箱量增长注入了确定的持
续性动能。
智慧港口建设上，招商港口也取得了显著进展。公司旗下招商国科自主研发的新一
代CTOS系统在产品智能化水平、业务灵活性和用户体验等方面的全面领先。公司旗
下妈湾智慧港是中国粤港澳大湾区首个5G智慧港口，可实现全天候规模化自动驾驶
车辆与有人驾驶车辆混行的水平运输解决方案。
同时，招商港口创新的“大湾区组合港”模式进一步提升了深西港区的竞争力。招
商港口控股顺德新港、参股珠江内河货运码头，构建了深西港区与珠江内河码头的
组合港模式，发挥水水中转优势，为腹地客户提供更便捷、集约化的进出口服务。
高基数下持续增长 战略定力展现发展韧性
在2024年高基数背景下，招商港口业务量保持强势增长，展现出强大的发展韧性。
这一成绩印证了公司增长的可持续性和抗波动能力，并非单纯依赖短期因素。
区域经济发展动能成为强劲支撑。招商港口深西母港背靠粤港澳大湾区这一世界级
制造基地和创新中心，充分受益于区域产业升级带来的发展红利。随着高端制造、
绿色科技产品出口比重的不断提升，新旧出口品类相互补充、有序转换，为深西母
港的业务量持续增长注入新的动力。
国家战略红利持续释放。RCEP的深化实施、中国—东盟合作持续推进、“一带一路
”倡议走深走实，为招商港口以在新兴市场布局的海外主控码头网络带来货量的增
长。公司海外项目齐头并进，2025年前11个月海外码头完成集装箱吞吐量3539.5万
TEU，同比增长3.2%。
招商港口不断提升运营效率和服务质量，业绩稳步提升。今年前三季度，招商港口
实现营业收入127.62亿元，同比增长4.89%，归母净利润38.07亿元，创历史新高。
持续强化核心竞争力 未来增长前景可期
展望未来，招商港口有望继续受益于中国外贸结构优化和全球贸易格局重构的多重
利好。从政策层面看，区域贸易协定的深化实施将为公司带来持续红利。
从公司战略看，招商港口坚持“三个驱动”，持续强化核心竞争力。一是全球布局
驱动。发挥港口所能，切实保障国际贸易供应链稳定。二是精益运营驱动。调整适
应行业增长放缓及频受风险事件冲击的态势，持续坚持内生增长并优化运营管理模
式，搭建涵盖全生命周期的精益运营管理综合体系。三是创新升级驱动。积极跟踪
行业智慧化绿色化行动举措，将新技术应用、绿色化发展转化为港口主业“升级”
之力。
从公司的长期投资价值来看，基于对公司核心竞争力与增长路径的认可，其长期投
资价值亦获得机构关注。华源证券在最新研报中指出，在“全球港口网络布局持续
深化”的背景下，公司业绩增长动能明确，当前股价对应的估值具备吸引力。该机
构明确表示，“鉴于公司业务成长性与红利性，维持‘买入’评级”。这表明，招
商港口不仅凭借其网络、运营与创新优势夯实行业地位，更以清晰的成长前景和具
有吸引力的估值，构筑了其作为港口龙头企业的长期配置价值。
【3.最新异动】
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｜ 异动时间 ｜ 2024-07-31 ｜ 成交量(万股) ｜ 1540.904 ｜
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｜ 异动类型 ｜ 日跌幅偏离值达7% ｜成交金额(万元)｜ 31041.007 ｜
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｜ 卖出金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
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｜深股通专用 ｜ 36732286.74｜ 44696447.00｜
｜机构专用 ｜ 0.00｜ 19278252.83｜
｜机构专用 ｜ 0.00｜ 18217678.06｜
｜机构专用 ｜ 0.00｜ 17295951.00｜
｜机构专用 ｜ 0.00｜ 13790518.71｜
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｜ 买入金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
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｜深股通专用 ｜ 36732286.74｜ 44696447.00｜
｜机构专用 ｜ 16111169.00｜ 306071.00｜
｜机构专用 ｜ 7079257.00｜ 0.00｜
｜招商证券股份有限公司深圳南山南油大道｜ 6655029.00｜ 86156.00｜
｜证券营业部 ｜ ｜ ｜
｜机构专用 ｜ 6112137.00｜ 2040621.00｜
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【4.最新运作】
【公告日期】2025-11-18【类别】关联交易
【简介】招商局港口集团股份有限公司(以下简称“本公司”)控股子公司招商局港
口控股有限公司(香港联交所代码:00144.HK,以下简称“招商局港口”)拟以自有资
金通过股东借款的方式向其参股子公司TL提供19,600,000.00美元的财务资助(以下
简称“本次财务资助”或“本次交易”),TL的控股股东CMA CGM SA(法国达飞集团
公司,以下简称“CMA”)按出资比例提供同等条件财务资助,贷款利率为8.25%,贷款
期限为10年或协议双方书面确定的其他期限,资金用途为支持TL旗下全资子公司牙
买加金斯顿港Kingston Freeport Terminal Limited(以下简称“KFTL”)的西堆场
扩建项目投资。KFTL近年来每年完成箱量稳定上升,2024年完成箱量已贴近码头设
计总箱量,面临经营瓶颈,码头管理层建议扩建码头西堆场以增加码头设计总箱量。
出于对KFTL业务发展情况和经营预期的预测,经内部评估,认为项目具备商业可行性
,决定执行,由TL双方股东按出资比例向KFTL提供资金支持。20251118：股东大会通
过。
【公告日期】2025-05-24【类别】关联交易
【简介】根据招商局港口集团股份有限公司及下属子公司(以下简称“本公司”)生
产经营需要,需对2025年本公司与关联方发生的日常关联交易进行预计。本公司的
日常关联交易主要是提供或接受租赁、提供或接受劳务等日常经营交易内容。2024
年度确认本公司与关联方发生日常关联交易实际发生总金额为人民币6.10亿元。20
25年度预计本公司与关联方发生日常关联交易总额为人民币5.71亿元。20250524：
股东大会通过
【公告日期】2025-05-24【类别】关联交易
【简介】为加强资金管理,节约财务费用,提高资金使用效率,拓宽融资渠道,招商局
港口集团股份有限公司(以下简称“公司”或“招商港口”)拟与招商局集团财务有
限公司(以下简称“财务公司”)续签《金融服务协议》,期限三年。根据《金融服
务协议》,公司(包括下属公司)在财务公司的日终存款余额(不包括来自财务公司的
任何贷款所得款项)不超过人民币50亿元;财务公司向公司(包括下属公司)授出的每
日最高未偿还贷款结余不超过人民币100亿元,公司连续十二个月内在财务公司贷款
的累计应计利息金额不超过人民币50,000万元。20220422：股东大会通过20250403
：为加强资金管理,节约财务费用,提高资金使用效率,拓宽融资渠道,招商局港口集
团股份有限公司(以下简称“本公司”)拟与招商局集团财务有限公司(以下简称“
财务公司”)续签《金融服务协议》,期限三年。根据《金融服务协议》,本公司(包
括下属公司)在财务公司的日终存款余额(不包括来自财务公司的任何贷款所得款项
)不超过人民币80亿元;财务公司向本公司(包括下属公司)授出的每日最高未偿还贷
款结余不超过人民币100亿元,本公司连续十二个月内在财务公司贷款的累计应计利
息金额不超过人民币50,000万元。20250524：股东大会通过
【公告日期】2010-04-10【类别】资产交易
【简介】本公司全资子公司深圳赤湾货运有限公司与深圳市赤湾东方物流有限公司
经过平等协商，同意将赤湾货运曾小范围尝试过的集装箱公路运输业务的资产以20
09年6月30日的评估值2148.074万元的价格出售给东方物流。相关资产转让协议已
于2009年8月27日签署。资产出售日期：2009-8-31
【公告日期】2009-09-11【类别】资产交易
【简介】本公司全资子公司深圳赤湾货运有限公司与深圳市赤湾东方物流有限公司
经过平等协商，同意将赤湾货运曾小范围尝试过的集装箱公路运输业务的资产以20
09年6月30日的评估值2148.074万元的价格出售给东方物流。相关资产转让协议已
于2009年8月27日签署。
【公告日期】2006-10-26【类别】资产交易
【简介】本公司于2006 年10 月25 日在广东东莞市与东莞市虎门港管理委员会（
“虎门港管委”）签署《<虎门港麻涌港区2#-5#泊位岸线及土地使用的合作框架协
议>的补充协议》（《补充协议》），决定由本公司在广东省东莞市出资成立公司
开发的东莞市虎门港麻涌港区后方追加投资约7590 万元，购置纵深约200 米，长1
200 米共约22 万平米的土地资源，作为麻涌项目预留发展用地。
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