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一般项目:电子专用材料研发;电池制造;电池销售;电池零配件销售;模具销售;模具制造;橡胶制品制造;橡胶制品销售;五金产品制造;五金产品批发;五金产品研发;五金产品零售;电子元器件制造;电子元器件批发;电动自行车销售;汽车零配件批发;网络与信息安全软件开发;货物进出口;技术进出口;机械设备租赁;机械设备研发;非居住房地产租赁;住房租赁;物业管理;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;蓄电池租赁。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。

公司专注于锂离子电池系统和锂离子电芯的研发、制造与销售，致力于为全球客户提供安全、高效、绿色的能源解决方案，电池系统业务涵盖轻型车用锂离子电池、消费电子类电池、储能电池等，广泛应用于电助力自行车、电动（轻便）摩托车、电动自行车、电动滑板车、笔记本电脑、无人机、机器人、AGV、医疗器械、便携储能和户用储能等领域。

国内市场受《电动自行车安全技术规范（GB17761—2024）》（以下简称“新国标”）落地和全国性“以旧换新”补贴影响，两轮车行业在2025年出现回暖。据营商电动车数据，2025年出货量达到6,370万辆，同比增长29.5%。当前我国电动两轮车电池主要为铅酸电池和锂电池。在电动两轮车市场，铅酸电池凭借其价格优势长期以来占据主要市场份额，但同时铅酸电池也存在能量密度低、使用寿命短、污染环境等弊端。相较于铅酸电池，锂电池具有能量密度高、续航能力强、使用寿命长、环保及质量轻等优点，已在中高端两轮车领域得到普遍应用，渗透率有望进一步提高。起点研究院（SPIR）的数据显示，当前电动两轮车的锂电渗透率仍处于较低水平，2023年仅为5.5%，但未来有广阔的增长空间，起点预测，2029年中国电动两轮车的锂电渗透率达到35.2%。由于欧洲骑行文化历史悠久、骑行基础设施完善，美国户外活动氛围浓厚，而日本多为丘陵地形且人口老龄化严重，有较大辅助出行需求，因此欧美、日本等市场的电动两轮车主要以电助力自行车为主。据LEVA-EU、経済産業省生産動態統計、PeopleForBike数据，2024年，由于海外通货膨胀、市场竞争加剧、生产商去库存等因素，全球三大市场欧洲、日本、美国的电助力自行车出货量略微下滑至604.56万辆。2025年，行业开始回暖，全球三大市场电助力自行车出货量预计达到673万辆，同比上升11.32%。此外，印度、东南亚、非洲等电动两轮车新兴市场加速燃油车电动化转型，经济发展叠加政策补贴推动油改电，越南、卢旺达、埃塞俄比亚等国家甚至出台程度不同的燃油车禁令，有望成为行业下一增长极。根据CleanMobilityShift数据，2025年印度电动两轮车出货量达到127.09万辆，同比增长12.09%。东南亚和非洲也增长迅猛，涌现出一批迅速扩张、已具巨头雏形的新兴企业：越南本土最大的两轮车企业Vinfast在2025年前三季度就已售出23.45万辆电动两轮车，同比增加489.18%；非洲SPIRO已将其电动摩托车与配套的换电业务拓展至非洲8个国家，成为非洲最大的电动摩托车企业及两轮车换电运营商。

消费电子可以分为以笔记本电脑、手机、平板电脑等产品为代表的传统消费电子领域和以可穿戴设备、AR/VR设备、无人机、机器人、智能家居、家用小电器等产品为代表的新兴消费电子领域。传统消费电子领域经过多年的发展，目前增速放缓；而新兴消费电子领域依然呈现出较快的发展态势，得益于AI技术的整体崛起和开源大模型的涌现，目前各新兴消费电子厂商都在积极布局，探索与AI大模型实现协同发展的方向。其中，智能机器人发展势头尤为迅猛，作为桥梁连接数字智能与物理世界，成为这一波AI融合浪潮中最具代表性的落地形态。MorganStanley预测，2024年全球机器人出货量约为2,100万台，并将在2030年达到9,300万台，期间CAGR达到28.15%。其中，具身智能机器人凭借其通用性、训练数据易得性等特点，已成为机器人领域中市场空间最为广阔的细分赛道。根据IDC机构，2025年全球人形机器人市场迎来快速增长阶段，出货量约为1.8万台，销售额约4.4亿美元，同比增幅达到508%。

低碳经济成为全球各国发展主旋律，在全球能源转型的大趋势下，能源消费转型将成为低碳发展的稳固基石，储能应用场景日益丰富，储能产品的需求也将不断增长，成为万亿级的赛道。公司主要聚焦于便携储能、家庭储能、工商业储能等用户侧储能细分领域。根据高工（GGII）数据，2024年全球用户侧储能出货量达到60GWh。其中，便携储能增速相对平缓，但应用场景和容量范围不断拓展，满足终端用户日益增长的多样化需求；家庭储能在2024年去库存后释放新需求，澳大利亚、波兰、捷克、匈牙利等国家通过补贴降低用户采购门槛又进一步刺激需求增长；工商业储能海外市场成为新增长极，欧洲等电力市场成熟度高的地区，工商业储能在发挥削峰填谷作用的同时，与电力市场交易紧密结合；亚非拉等发展中地区因电力基础设施薄弱，储能已成为保障生产、生活的刚需。

公司始终坚持“以客户为中心，诚信创新”的经营理念，依靠在锂离子电池领域长年累月的技术积累及不断进步成熟的加工制造体系，凭借良好的品质和高效的服务，在国内外积累了一批优质客户资源。

公司高度重视自身研发创新能力，构建了涵盖电芯原理、材料体系、产品设计、工艺工程及测试验证为一体的完整研发体系，拥有较强的技术研发能力，系业内少数具有电芯自研、BMS开发、电池系统开发为一体的锂电池综合解决方案厂商之一。公司在锂离子电池系统集成产品领域已积累了较全面的技术成果，掌握了高性能电池组智能管理技术、高安全性防蔓延结构件设计、热管理及安全防护、多物理场仿真和数字化智能管理等研发和生产技术，能够为客户提供全面的定制化解决方案。同时基于多年技术积累，公司自主开发的3系全极耳大圆柱电芯具有高安全、低内阻、长寿命、低温使用等特点，可通过单体电芯针刺试验，且兼容多种材料体系，适用于电动两轮车和储能产品等。电池系统方面，自主研发的3系全极耳大圆柱电芯及电池系统分别获得中国强制性产品认证（简称CCC）证书，是国内首家获得该类别的电动自行车锂电企业。

公司深耕新能源领域多年，长久以来专注锂电池行业，具备丰富的生产管理经验和领先的制造工艺水平。同时，公司坚持自动化改造，推动建立自动化生产线，持续提升智能制造水平。依托强大的研发生产能力、高效的采购管理系统、智能化的智造平台，公司建立了快速响应的柔性化生产体系，具备快速反应的订单交付能力，能同时满足快速响应市场、多品种生产、小批量生产、产品质量可靠、兼具价格优势的市场需求。

公司以产品质量为核心，全面强化供应链、产品开发、制程管控、客户服务等方面的管理，建立起一套科学严密高效的质量保证体系，从原材料采购、产品生产、成品入库与出库等各个环节进行全方位品质管控，确保产品质量，使之符合客户及市场的需要。公司先后通过ISO9001和IATF16949质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证、ISO45001职业健康安全管理体系认证，IECQQC080000有害物质过程管理体系（HSPM）认证，以及ISO13485医疗质量体系认证。

锂离子电芯是锂离子电池系统集成的重要组成部分，对最终产品的性能发挥起着至关重要的作用。公司于2017年收购凯德新能源，成为少数从锂离子电池系统向上延伸至锂离子电芯生产、BMS开发、电池系统开发为一体的锂电池综合解决方案厂商之一，极大保障了公司的供应链安全。

自公司股票上市之日起三十六个月内,不转让或者委托他人管理本次发行前本人直接及间接持有的公司股份,也不由公司回购本人直接及间接持有的该部分股份。

在满足现金分红条件的基础上,结合公司持续经营和长期发展,公司每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可分配利润的10%,且最近3年以现金方式累计分配的利润不少于最近3年实现的年均可分配利润的30%。

公司首次公开发行股票并上市后三年内,如公司股票收盘价格连续20个交易日低于最近一期经审计的每股净资产,公司将通过控股股东增持股份、公司全体董事(独立董事除外)和高级管理人员增持公司股票以及公司回购股份等措施来稳定股价。