工程咨询服务 安徽板块 标准普尔 沪股通 上证380 融资融券 DeepSeek概念 低空经济 空间计算 新型城镇化 雄安新区 车联网(车路云) 一带一路 央国企改革 智慧城市 水利建设 云计算
交通与城乡基础设施(道路、桥梁、隧道、港口、航道、轨道、交通工程、岩土、风景园林、给排水、建筑、结构等)、资源与生态及环境(保护、修复、防灾、治理与开发利用等)以及智能与信息化系统等工程的投资、规划、咨询、项目管理、勘察、设计、监理、检测、建造、运维、技术、装备和建筑材料开发与中介、总承包及对外承包工程。
公司主营业务包括勘察设计类业务、工程管理业务、工程总承包类业务。另外,公司还在拓展新领域业务,包括城建业务、工程康养业务、通用航空业务、 数智化业务、 投融资业务。
2022 年三季度,49 家以设计咨询行业为主的上市公司行业净资产收益率为 3.18%(归母),较上年同期下降 49.12%,下降幅度较大。新时期下,工程咨询设计行业发展机遇和挑战并存,机遇方面:城镇化进程仍有中长期发展需要,行业还有发展空间;围绕着长三角一体化建设、城市群及都市圈建设及“双碳”目标等,行业迎来新的市场机会;国企改革、资质改革等政策红利的释放,促进优质企业的进一步发展;以“BIM+”、装配式建筑为代表的绿色建造和智能建造技术推动行业创新发展,数字化企业建设促进企业提质增效。挑战方面:经济下行压力依然存在,区域发展差异给企业带来市场的不确定性;市场对综合化、一体化的服务需求持续增强,集成服务是企业的发展要求,工程总承包模式加速推进背景下,施工行业持续挤压勘察设计行业的市场空间;人才流动加剧,人才竞争愈发激烈,对企业管理、运营提出更高要求;行业发展日益分化,集中度逐步上升。
公司在对宏观经济形势洞察及行业发展趋势把握的基础上,打造了公司“1233”总体战略模式,坚持“一体、两维、三驱、三布局”的螺旋式发展,“一体”为工程建设提供跨区域、多领域集成一体化的产品与服务;“两维”中一维是勘察设计,另一维是跨界发展;“三驱”是科技+创新+文化,“三布局”是路+城+水,“涡轮模式”以三布局为基,三驱为核,两维为本,一体为轴。报告期内,公司制定了“十四五”发展规划,围绕基础设施领域,确立“1539”的发展思路,将致力于提供高质量智库服务以及全生命周期、一体化综合解决方案,发展成为国内一流、面向国际,跨区域、多领域的集成一体化技术运营科技企业集团。“1539”发展思路具体为:“1”指紧扣一个高质量发展主题。“5”指深入推进多元化发展、全域化布局、一体化运营、资本化链接、数字化赋能的五化发展。“3”指着力发展核心业务、重点培育业务、积极探索业务三类业务板块。“9”指大力实施九项重点工程,包括组织优化与体制创新工程、科技赋能工程、经营提质工程、人才强企工程、安全生产强化工程、风险与内控管理提升工程、品牌与文化建设工程、资本运作工程、党建引领工程。
作为工程咨询行业内少数完成经营层和骨干员工持股的“混合所有制”国企改革的国有上市公司,通过建立现代企业制度和多年市场发展积淀,已发展成高度适应市场化要求的“新国企”。公司以“规范•执行•创新•高效”管理理念为指导,实现“分类、分层、矩阵化”的项目管理和“四统一、一合并”的收入与利润管控,通过建立基于卓越绩效的分层管控全面一体化运行体系,统筹协调生产经营。公司紧密围绕发展战略,以市场为导向,以客户需求为中心,强化风险防控,持续优化生产经营机制,坚持以“专业化分工、平台化运营、单元化核算、定额化管控、一站式服务”的原则,着力提升职能管理机构、科技研发机构和事业运营机构的协同运营能力和服务水平,构建“敏捷前台+赋能中台+柔性后台+多元生态体”的高效平台化组织,推进内部经营信息共享互通,强化经营资源整合与协调统筹。
目前公司和子公司拥有工程咨询、工程勘察综合、工程设计综合、城乡规划编制等多项甲级资质资信,同时拥有公路工程综合和水运工程试验检测甲级、公路和水运工程建设监理甲级以及风景园林、交通规划、造价咨询、水土保持、环境影响评价、地质灾害评估等资质,是具有对外承包工程经营资格的综合性勘察设计单位。报告期内,公司取得公路工程施工总承包一级资质,标志着设计总院获得公路建设领域的“通行证”,可独立承接各类公路工程施工总承包业务;取得机电工程施工总承包一级资质,进一步拓展了公司的业务承揽能力和业务经营覆盖面;获得商务部“对外援助项目可行性研究单位资格和对外援助项目咨询单位资格”双认定,为深耕国际援助项目咨询服务、开拓境外新业务开启了新的篇章。公司在大跨度、景观、高墩和特殊结构桥梁、复杂地形和山岭重丘等特殊地质条件下公路、城市隧道和山区长大隧道等设计领域具有领先地位,在市政工程、水运、水利、试验检测、工程管理方面具有品牌和专业优势,有较强的科研创新和成果转化能力;以“互联网+工程”、“互联网+勘察设计”为载体,项目设计中充分应用 BIM、云计算、3S、数据库、三维等新一代信息技术,实现产品的“可视化、精确化、参数化、协同化”。
本公司计划投资27,873.40万元。项目主要包括:(1)生产基地工程,新建勘察设计、规划研究、试验检测等生产职能用房及配套设施;(2)重点扩建规划分院、智能交通分院、岩土隧道分院、桥梁事业委员会、市政事业委员会、七星测试,新建道路改扩建设计分院、水运分院、海外事业部,以提高公司整体竞争实力,满足市场需求。
本公司计划投资16,816.10万元用于提高公司研发能力建设项目。项目主要包括:(1)研发基地工程,主要包括研发用房及配套设施;(2)重点扩建工程技术研究院、扩建交通节能环保技术行业研发中心、扩建桥梁诊断工程技术研究中心,以提高公司科研能力以及整体竞争实力,满足市场需求。其中,扩建工程技术研究院项目向下细分为扩建三维数字化技术中心和扩建道路与材料研究中心,从而提升公司在三维设计、道路养护维修新技术、新材料等方向的研发水平。
公司拟投入14,060.50万元。项目计算期合计为12年,其中建设期为2年,经营期从第3年开始计算,总计为10年。项目建成后年均新增营业收入为11,887.90万元,年均新增净利润2,112.90万元,税后财务净现值(Ic=12%)为2,744.00万元,投资回收期(所得税后)为6.80年(含建设期),总投资收益率为20.04%,盈亏平衡点61.58%。通过项目的实施,公司将加大力度推进全国业务布局的战略,同时,公司的业务结构将进一步优化。
在公司当年实现的净利润为正数且当年末未分配利润为正数,且无重大资金支出安排的情况下,公司每年累计分配的股利不少于当年实现的可分配利润的20%,且每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可分配利润的10%,最近三年以现金方式累计分配的利润不少于最近三年实现的年均可分配利润的30%。
公司的控股股东交通控股承诺:本公司自交规院的股票上市之日起三十六个月内,不转让或者委托他人管理本次发行前本公司直接或间接持有的交规院股票,也不由交规院回购该部分股票。
公司股票自上市之日起三年内,如出现连续20个交易日公司股票收盘价均低于公司最近一期定期报告披露的每股净资产(每股净资产=合并财务报表中归属于母公司普通股股东权益合计数/期末公司股份总数,下同)情形时(若发生除权除息等事项的,价格作相应调整,下同),公司将启动本预案以稳定公司股价。
2023年1月20日公司对外公告,近日,安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司及子公司收到中标通知书,中标项目包括:1.G206 赤头至黄泥段一级公路建设工程设计施工总承包;2.G35济广高速公路东至花园互通立交工程设计施工总承包项目;3.南京至九江高速公路望江至宿松段和安庆至九江高速公路宿松支线两项目工可、勘察设计项目;4.甘肃省西和至宕昌高速公路政府和社会资本合作(PPP)项目;5.五河至蒙城高速公路项目土建工程中心试验室项目;6.蚌埠经济开发区临港片区城市更新(一期)项目;7.沪渝国家高速公路安徽省广德至宣城段改扩建工程中心试验室项目;8.涡河航道(戴桥至大寺闸段)整治工程可行性研究及勘察设计等前期工作项目;9.涡河航道涡阳船闸改建工程设计施工总承包项目;10.柳州-平南-岑溪公路(平南至岑溪北段)PPP项目第三方试验检测项目PCGS-JC-3标段项目;11.美姑县勒布互通至县政府入城大道改扩建工程可行性研究报告编制、施工图初步设计及预算、施工图初勘初步设计及预算、施工图设计及预算等服务采购项目。