航运港口 山东板块 养老金 融资融券 机构重仓 央国企改革 海工装备

烟台至大连、蓬莱至大连、蓬莱至旅顺、龙口至旅顺客滚船运输业务,船舶配件销售,餐饮服务,食品的销售。国际船舶管理业务:船舶买卖、租赁以及其他船舶资产管理;机务、海务和安排维修。国内船舶管理:船舶机务管理;船舶海务管理;船舶检修保养;船舶买卖租赁、营运及资产管理;货物与技术进出口(国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口的除外);船舶物料供应和生活品供应;船舶修理。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

公司拥有烟台至大连航线、蓬莱至旅顺航线、龙口至旅顺航线客滚运输资质,是国内规模最大、综合运输能力最强的客滚运输企业,2016 年 8 月,公司在天津设立了天津渤海轮渡航运有限公司,经营货滚运输业务。2017 年 7 月和 8 月,公司在香港和天津分别设立渤海轮渡(香港)租赁有限公司和天津渤海轮渡融资租赁有限公司,融资租赁公司设立后,为有资金需求的境内外客户提供融资平台。公司邮轮业务销售模式以旅行社包船运营为主、自营为辅。

随着环渤海湾一体化经济区建设、东北老工业基地振兴、山东半岛蓝色经济区建设和国家对黄河三角洲地区经济的重点开发、扶持,环渤海湾地区有望成为继珠三角、长三角之后,支撑未来我国经济持续稳定快速发展的新增长极。渤海湾客滚运输行业的经济腹地包括我国东部沿海的东北、华北、华东、华南等地区,这些地区经济发达、人口密集,地区间经济及人员交流频繁,为渤海湾客滚运输市场需求提供了有力保障。2011 年 1 月,国务院以国函[2011]1 号文件正式批复"山东半岛蓝色经济区发展规划",要求"将山东半岛蓝色经济区建设成为具有国际先进水平的海洋经济改革发展示范区和中国东部沿海地区重要的经济增长极",这标志着山东半岛蓝色经济区建设正式上升为国家战略,意味着国家将在资金安排、项目布局、体制创新、政策实施等各方面给予积极支持。其中,规划中明确提出"加快发展海洋运输物流业",进一步巩固提升烟台港作为"区域性能源原材料进出口口岸和渤海海峡客货滚装运输中心"的地位;"加快发展海洋文化旅游业,打造国际知名的滨海旅游目的地,致力于做大做强山东蓝色旅游品牌"。这些政策都将直接推动渤海湾客滚运输货运和客运市场的快速发展。

目前公司共投入 9 艘客滚船在烟连区域航线运营,公司无论是客滚船数量还是总运力都高于竞争对手,且在船型配置、豪华舒适性、技术先进性及安全性能上均具有明显优势。

目前运营烟连区域航线的客滚运输企业中,公司船舶在大连方向停靠大连湾新港码头。由于大连湾新港码头距离高速公路入口比较近,乘船车辆不需要穿行大连市区,因此多数车辆特别是大型车辆选择本公司的客滚船运输。公司在车辆运输方面具有较强的竞争优势,市场份额多年来稳居第一。

公司一直非常重视品牌建设,依托 9 艘"珠"字号客滚船,推行精品服务战略,以一流服务树立一流市场品牌。凭借连续多年的稳健、安全、高效运营,本公司已经发展成为渤海湾客滚运输市场最有影响力的品牌,并在中国水运行业建立了一定的品牌声誉。

2017年7月10日公告,公司于近期收到辽宁省省国资委下发的《关于开展员工持股试点的通知》,公布了公司等10家企业入选辽宁省首批员工持股试点企业。 《通知》要求入选企业应根据试点政策要求,抓紧制定完善持股方案和员工股权管理规则等制度,按照规定程序履行企业内部决策程序后报主管部门审核,要求于2017年底前,试点企业要完成持股方案。

2016年,公司实现营业总收入122,468.56万元,比去年同期增长3.50%;营业利润20,286.76万元,比去年同期增长14.41%;实现归属上市公司全体股东享有的净利润22,244.24万元,比去年同期增长30.22%。

邮轮经济是国际上极具发展潜力的朝阳产业,被称为“水上黄金产业”。邮轮经济不仅是一种新兴产业,更是一种拉动消费、拉动内需的服务性产业,对加强经济文化交流、提升区域发展的国际化、现代化水平都具有积极的促进作用。对提升城市形象、提高城市知名度和国际影响力具有积极作用。作为新型旅游方式的邮轮旅游行业进入中国发展,因市场需求潜力巨大,发展前景被一致看好。但近两年,国内邮轮行业运力投入增速加快,市场竞争加剧。

随着中韩贸易往来和文化交流的日益频繁,烟台作为中国距韩国最近、最具发展活力的城市之一,正受到韩商的青睐。隔海相望的地缘优势及良好的投资环境使得烟台市成为韩商的投资首选。烟台对韩国的外贸进出口总额连续多年来居所有与烟台有经贸关系国家和地区第一位,韩国已成烟台经贸合作的重要国家。烟台市数目众多的韩资企业以及其他国际知名大公司的产品需要大量出口到日韩、美国、加拿大及欧盟地区,而且具有货值高、运输时效性高等特点。

2015年,公司与烟台港集团公司、CLINSI MARINE&TRADING PTE LTD 在香港合资设立渤海国际轮渡(香港)有限公司,注册资本1000 万美元,公司出资510万美元,占注册资本51%。渤海国际轮渡(香港)有限公司2015年9月与黄海造船有限公司签订造船合同,船舶建成后以光租方式租赁给烟台渤海国际轮渡有限公司经营烟台至韩国平泽航线。

该项目投资总额为77,896万元人民币,全部以募集资金投入。项目拟投资建造的两艘豪华客滚船在航速、安全性、豪华性、舒适性等方面处于全国领先地位,且满足国际短程航行客滚船的规范。项目内部收益率为19.22%,动态投资回收期为8.79年。项目的实施将增强优化公司运力,巩固公司竞争优势,满足未来市场需求,为公司拓展新航线储备运力,并为公司发展国际客滚运输和国际邮轮产业提供重要的经验积累。

2018年6月12日公告,公司控股股东辽渔集团计划在未来12个月内(自2018年6月12日起算)增持公司股份,累计不少于300万股,不多于482万股(含首次已增持的股份)。辽渔集团于6月12日增持了公司股份10.730万股,占公司总股本的比例为0.02%。

2018年10月26日,公司召开第四届董事会第二十二次会议,第四届监事会第十次会议审议通过了《关于渤海轮渡集团股份有限公司回购股份的议案》,独立董事对其发表了同意的独立意见。公司拟回购股份:本次回购金额不超过人民币20,000万元(含),不低于18,000万元(含);本次回购价格上限不超过每股12元;本次回购期限自股东大会审议通过回购股份预案之日起不超过6个月。

2020年1月13日晚间,渤海轮渡发布公告,拟出资不低于3.2亿元,向威海市海运有限责任公司、山东浩洋投资有限公司、威海天德贸易有限公司收购威海市海大客运有限公司66.6667%股权。公告称,双方将对具体合作事宜进一步协商,签署正式合作协议文件。公告显示,海大客运成立于2002年,主要经营威海至大连航线客滚船运输,拥有客滚船两艘,总车道线1715米,总客位3266个。2015年至2017年,公司在渤海湾市场份额分别为4.8%、4.6%、4.4%。2018年公司营业收入为22155.78万元、净利润为4343.27万元,年末总资产4.21亿元,净资产2.10亿元。截至2019年11月30日,公司营业收入为21407.34亿元、净利润为410.56万元。渤海轮渡2012年上市,是国内规模最大、综合运输能力最强的客滚运输企业,主要经营业绩排名均名列A股航运板块前茅。上市六年来,公司已逐步发展为集国内客货滚装运输、国际客滚运输、邮轮旅游、融资租赁、燃油燃供、现代物流六大产业板块于一体的大型综合类现代化集团企业。客货滚装运输业务是渤海轮渡最核心业务。公司拥有烟台至大连航线、蓬莱至旅顺航线、龙口至旅顺航线客滚运输资质,9艘大型客滚船运营,船舶总吨位25万吨、总车道线2万米、总客位1.5万个。货滚运输业务方面,2016年8月公司设立天津渤海轮渡航运有限公司,“渤海明珠”轮和“渤海金珠”轮货滚船分别于2017年2月和11月投入运营。2018年公司客货滚运输业务实现营业收入14.22亿元,占营业收入的比重为85.22%。此次收购完成后,将极大缓解渤海湾航线山东方向出口车客的竞争局面,对稳定运价,不断培育和优化航线腹地车客资源,不断提升服务质量和营运效能也将产生积极作用。渤海轮渡在渤海湾轮渡市场的占有率将进一步增强,渤海轮渡与海大客运合计拥有客位20588个,市场份额高达59.4%。