航空机场 上海板块 标准普尔 富时罗素 MSCI中国 证金持股 沪股通 上证180_ 融资融券 机构重仓 基金重仓 HS300_ 跨境电商 免税概念 通用航空

许可项目:公共航空运输;道路旅客运输经营;保险兼业代理业务;食品销售;餐饮服务;食品互联网销售。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:航空商务服务;航空运营支持服务;旅客票务代理;货物进出口;技术进出口;工艺美术品及礼仪用品销售(象牙及其制品除外);工艺美术品及收藏品零售(象牙及其制品除外);工艺美术品及收藏品批发(象牙及其制品除外);家用电器销售;家用电器零配件销售;日用品批发;日用百货销售;五金产品批发;机械设备销售;电子元器件零售;通讯设备销售;建筑材料销售;针纺织品及原料销售;针纺织品销售;电子产品销售;化工产品销售(不含许可类化工产品);金属材料销售;仪器仪表销售;汽车零配件批发;汽车零配件零售;机械设备租赁;仓储设备租赁服务;运输设备租赁服务;租赁服务(不含许可类租赁服务);单位后勤管理服务;人力资源服务(不含职业中介活动、劳务派遣服务)。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)

本公司作为中国首批民营航空公司之一，定位于低成本航空业务模式，主要从事国内、国际及港澳台航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务。

随着全球化趋势的加强，跨区域的社会经济活动日益频繁，航空运输业在全球经济发展中的地位日渐突出。2025年，全球经济和政治环境愈加复杂，航空运输业在挑战中前行，根据国际航空运输协会数据显示，2025年全球航空客运量（按RPK计算）预计同比增长5.8%，该增速较2024年的10.6%有所放缓，但仍展现出韧劲。在供应链持续短缺和贸易政策收紧的双重压力下，全行业通过最大化客座率和机队利用率保持业务增长，2025年全行业平均客座率预计将达到84%的历史峰值，较2024年提升0.5个百分点；货运业务量在2024年创下新高（按CTK计算）后，受GDP增长放缓和贸易保护主义措施抑制，2025年预计增长将大幅放缓，同比仅增长0.7%，远低于2024年11.3%的增速。

（一）经营模式优势——中国低成本航空的先行者和领跑者春秋航空是国内首家低成本航空公司。自成立以来，在严格确保飞行安全和服务质量的前提下，恪守低成本航空经营模式，借鉴国外低成本航空成功经验，最大限度地利用现有资产，实现高效率和高品质的航空生产经营。（二）航旅平台优势——行业新模式的领军者近年来旅游消费在居民消费中的比例迅速提高，而航空作为大交通的出行方式，占据航旅产业链的起点，航空公司作为优质的流量平台，在“互联网+”的推动下，航旅合作也愈加紧密。公司控股股东春秋国旅是全国最大的旅行社之一，公司拥有独一无二的航旅合作优势，在行业竞争中走在前列。（三）价格优势——中国民航大众化战略的推动者和受益者有效的成本费用控制为公司在不影响盈利能力的前提下实施“低票价”策略提供了有力的支持，从而实现想飞就飞的愿景，公司还推出各类主题特价机票抢购吸引更多的旅客需求，在竞争日趋激烈的中国民航业内实现了快速优质增长；公司近些年推出“想飞就飞系列套票”“行李畅享卡”“省钱卡”“爱宠飞”等创新产品，真正实现不限日期、不限航线、不限次数的想飞就飞，既丰富了公司的产品服务品类，满足不同群体旅客的需求，同时也有利于刺激旅客增量出行需求，从而吸引新客、提升旅客粘性。（四）基地和航线网络优势——上海枢纽机场的基地优势与干线、支线机场的协作优势公司以上海虹桥机场和浦东机场作为枢纽基地，上海作为我国重要的经济、金融、航运中心城市，辐射华东地区，有利于公司持续发展航空运输业务，上海独特的地理位置优势也为公司的进一步扩张奠定了坚实的基础。2025年上半年，上海浦东机场和虹桥机场两场合计旅客吞吐量位列全国各城市首位，以上海为中心，公司运营的A320系列机型飞机飞行范围可通航26个国家和地区的266个城市，覆盖约37亿人口，未来发展拥有巨大潜力。（五）辅助业务优势——多元收入来源与高利润贡献公司自成立以来，利用差异化经营模式，借鉴国外低成本航空公司的经营模式，不断丰富利润率较高的创新辅助产品和服务项目。一方面尽可能降低票价，一方面将包括客舱餐饮、行李、选座等全服务航空含入票价内的产品服务项目分拆单列作为机上有偿服务供乘客选择，形成菜单式的产品服务可选组合，使得旅客在订票、支付、登机、乘机出行的全过程能够获得更多的自主权与便利性。（六）信息技术优势——自主研发的分销、订座、结算、离港系统和中后台核心运行管理系统公司自成立起就烙刻着互联网基因，从信息技术团队的自主建设，到电商直销平台的推广，以及全流程核心业务运营系统的研发，公司始终走在行业前列。公司除信息技术部研发团队以外，于重庆设立信息技术研发中心，2025年上半年研发费用投入约8,105.5万元，较去年同期增长2.1%。（七）管理优势——优秀的管理团队与独特不可复制的“低成本”文化作为国内低成本航空公司的先行者，公司核心管理团队成员积极研究国外低成本航空的成功经验，努力探索和实践符合中国特色的低成本航空经营模式，制定了切实有效的发展策略，带领公司实现旅客运输量与净利润的持续增长，充分体现了公司管理团队卓越的运营与管理能力。

公司自成立起就烙印了互联网基因,从信息技术团队的自主建设,到电子商务直销平台的推广,以及全流程核心业务运营系统的研发,始终走在行业前列。公司拥有国内唯一独立于中航信体系的分销、订座、结算和离港系统,每年为公司节省大量的系统费用支出。此外,公司还拥有自主研发的航班运行系统、机组管理系统、维修信息系统、地面管控系统和安全管理系统等。凭借自身强大的互联网航空信息系统的全面开发、运营和维护能力,公司已经具有向国内其他航空公司输出具有自主知识产权的系统解决方案的信息技术优势。

2016年9月9日公告发布第一期限制性股票激励计划草案。公司拟向共计30名激励对象授予合计不超过58万股限制性股票,占公司总股本的0.0725%,授予价格为24.29元/股。 公告显示,公司此次激励对象全部为公司技术骨干员工,不包含公司独立董事和监事,总人数共计30人,占上年末公司在职员工总数的比例为0.65%。股票来源为公司向激励对象定向发行的公司A股普通股股票。 此次激励计划有效期不超过66个月,激励对象获授的限制性股票适用不同的锁定期,自授予之日起分别为18个月、30个月、42个月和54个月,4期可解锁比例均为25%,对应业绩考核目标分别为:公司2015至2017年度、2016至2018年度、2017至2019年度、2018至2020年度的单机利润三年算数平均值均不少于2000万元。

2016年8月24日发布定增预案,公司拟以不低于43.71元/股的价格,向不超过10名特定对象非公开发行不超过9151.22万股,募集资金总额不超过40亿元,用于购置10架空客A320飞机项目和1台A320飞行模拟机项目。春秋航空拟购置10架空客A320飞机,该项目对应空客公司近期公开市场平均报价共计9.80亿美元,约合64.88亿元,拟使用募集资金金额为39.50亿元。此外,公司拟购置1台A320飞行模拟机,预计交易金额约0.70亿元,拟使用募集资金金额为0.50亿元。考虑到公司2013年至2015年平均在册飞机利用小时数稳定在11.3小时左右,平均客座率稳定在93%左右,按照目前航油价格水平测算,引进每架飞机带来的年均营业收入约为1.5亿元,公司10架空客A320飞机全部引进完成后,预计每年能帮助公司合计增加营业收入约15亿元。此外,单台A320飞行模拟机如满负荷运行,预计每年可为公司节省约800万元。此次募投项目实施后,公司机队规模将得到有效补充,显著增强公司运力规模,进一步提升公司主营业务竞争力,并保障公司业务规模扩大对飞行员队伍持续的培训需求,为飞行员培训提供更大的灵活性。

2015年12月30日晚间公告称,公司于12月30日与民航投资管理有限公司(简称“民航投资”)在上海签订了《战略合作协议》,双方同意在双方业务相关联领域(包括但不限于民航旅游领域投资)建立紧密的战略合作伙伴关系。 民用航空相关产业及旅游相关产业的项目投资和业务咨询合作:包括但不限于互联网+航空类(即将大数据分析技术和互联网技术应用于传统航空产业)项目、通用航空及民用航空多种所有制改革项目、以及航旅生态链相关项目等投资方向。

2015年12月2日晚间公告称,证监会发审委审核。根据审核通过公司非公开发行申请。方案显示,春秋航空拟以不低于58.60元/股非公开发行不超过7679.18万股,募集资金总额不超过45亿元,用于购买21架空客A320飞机项目和互联网航空建设项目。