航运港口 广东板块 沪股通 上证380 融资融券 预盈预增 中字头 一带一路 央国企改革 粤港自贸 海洋经济
国际船舶管理业务;国际船舶代理;从事国际集装箱船、普通货船运输;运输设备租赁服务;水上运输设备销售;船舶制造;船舶修理;装卸搬运;建筑工程机械与设备租赁;通用设备修理;土石方工程施工;普通货物仓储服务(不含危险化学品等需许可审批的项目);通讯设备修理;软件开发;信息系统集成服务;国内货物运输代理;国际货物运输代理;海上国际货物运输代理;住房租赁;非居住房地产租赁;物业管理;汽车租赁;法律咨询(不包括律师事务所业务);工程管理服务;工程技术服务(规划管理、勘察、设计、监理除外);房地产经纪;房地产咨询;信息技术咨询服务;单位后勤管理服务;针纺织品及原料销售;厨具卫具及日用杂品批发;厨具卫具及日用杂品零售;文具用品批发;文具用品零售;五金产品批发;五金产品零售;国内贸易代理;贸易经纪;停车场服务;酒店管理;人力资源服务(不含职业中介活动、劳务派遣服务);国际客船、散装液体危险品船运输;水路普通货物运输;水路危险货物运输;建设工程施工;货物进出口;技术进出口;船员、引航员培训;住宅室内装饰装修;各类工程建设活动;建设工程设计;住宿服务;食品销售;食品经营;酒类经营;烟草制品零售。
中远海特主营特种船海上运输业务,并正在不断拓展全程物流业务,以“打造全球领先的特种船公司,实现向产业链经营者和整体解决方案提供者转变”为战略目标,本着“举重若轻的实力,举轻若重的精神”的理念,致力于打造世界一流的特种船队。
航运业是国际贸易的桥梁和纽带,与全球经济密切相关,是国际经贸走向的晴雨表,全球商品贸易货运量约90%是通过海运完成的。中国正从海运大国向海运强国迈进,中国航运业也迎来新的发展周期和增长机遇。国际航运业按船型可分为集装箱船业务、干散货船业务、油轮业务等多个分支,公司从事的特种船运输业务是国际航运业的一个重要的细分领域,具体包括多用途船、重吊船、半潜船、纸浆船、木材船、沥青船、汽车船等多种专业特种船业务。特种船市场既受到整体经济贸易环境的影响,也受其自身细分市场独有的供求关系影响,与集装箱船、油轮、干散货船等市场相比,特种船市场总体上呈现规模相对不大、周期性波动较小、市场供需相对稳定等特点。随着近些年国际航运市场的优胜劣汰和行业整合,各特种船细分领域已形成了一些竞争力强的龙头企业。中远海特在多个细分领域占有领先地位。
截至2022年末,公司拥有32艘多用途船共95.2万载重吨,24艘重吊船共计64.2万载重吨。公司多用途船和重吊船队以客户为中心,为一汽、三一、柳工、徐工等客户量身定制“端到端”的“直客专班快线”;携手东方电缆圆满完成英国SSE全程物流项目,开创公司与客户深度绑定的战略合作新模式,实现与客户共赢;推出“半潜船+重吊船”联合解决方案,解决客户舱位短缺难题的同时迅速占领市场,建立差异化竞争优势,打开重吊船迈向高端市场的通道。报告期,公司多用途船和重吊船队的经营效益同比得到大幅提升。
公司以经营性租赁方式接入5艘6.2万吨多用途专业纸浆船,截至2022年末,公司拥有及经营性租赁租入的纸浆船队规模扩充至18艘共计111.3万载重吨。公司与全球主要纸浆厂商建立了良好合作关系,报告期内与多家纸浆客户新签、续签纸浆海运长约,纸浆产业链经营货源储备不断充实;成功开发溶解浆业务,纸浆货物品类不断丰富;以海运为基础,着力构建纸浆运输海陆协同产业链体系,合资组建上海远至信供应链管理有限公司,加快节点布局,提速纸浆物流,竞争力不断提升。
报告期,公司接入1艘8万吨半潜船,截至2022年末,公司共拥有半潜船9艘,计45.1万载重吨。公司抓住全球转型清洁能源的机遇,加大海工直接客户营销力度,积极开发海缆铺设,强化“运输+安装”等海上风电全产业链业务,落实POOL经营模式,进一步巩固行业地位,市场引领能力稳步提升。
2016年12月26日公告,经公司申请,并经上海证券交易所核准,公司证券简称自2016年12月30日起由“中远航运”变更为“中远海特”,公司证券代码“600428”不变。
2016年1月6日晚间公告称,中国证监会发行审核委员会于1月6日对公司2015年度非公开发行A股股票申请进行了审核。根据审核结果,公司2015年度非公开发行A股股票申请获得审核通过。中远航运拟以5.48元/股向大股东中远集团和前海开源基金各定增2.28亿股(合计约4.56亿股),预计募集资金不超过25亿元,用于建造2艘半潜船、建造7艘多用途和重吊船、偿还到期债务及补充流动资金。
公司是国际远洋运输巨头中远集团旗下唯一以杂货远洋运输为主业的上市公司，有望成为中远集团整合杂货运输业务的旗舰，主要经营远东-孟加拉航区等五条主要班轮航线。公司是首批通过《国际船舶和港口设施保安规则》(ISPS)的国际远洋运输公司之一。
公司是世界最大的特种杂货船队之一,尤其在海洋工程运输技术方面,处于世界领先水平。截至2015年6月30日,公司及控股子公司共拥有各类多用途船、重吊船、半潜船、汽车船、木材船和沥青船共 84 艘,同比减少1艘;平均船龄9年,同比下降0.6年;总载重吨计195.2 万载重吨,同比增加2.5万载重吨。
公司全资子公司广州远洋运输有限公司与道达尔(中国)投资有限责任公司以及广州开发区商业发展集团有限公司参与道达尔中国润滑油业务整合项目。该项目分两阶段:第一阶段,广远公司以现金购买道达尔润滑油(中国)有限公司 11.49%股权;第二阶段,广远公司以其持有的埃尔夫润滑油(广州)有限公司37%股份向道达尔润滑油(中国)有限公司进行增资。项目全部完成后,广州远洋运输有限公司将持有道达尔润滑油(中国)有限公司20%股权。2015年中报报告期内,公司完成第二阶段增资的相关程序,确认处置埃尔夫润滑油(广州)有限公司股权的投资收益 3.01 亿元。
2012年12月,公司以现金收购中国远洋运输(集团)总公司所持有的广州远洋运输有限公司全部股权,收购对价为109,489.46万元人民币。广州远洋成立于1961年4月27日,注册资本为158,801万元人民币。经营范围为国际船舶普通货物运输;货物运输(国内沿海及长江中下游普通货船、散装沥青船运输);装卸搬运等。收购完成后,公司业务范围拓展、船队规模得到扩张。2015年中报期内,广远公司及其下属公司实现营业收入9.8亿元,同比增加14.94%,归属母公司净利润2.72亿元,同比增加1551.65%。
2015年中报披露,公司初始投资1.53亿元持有中远财务有限责任公司10.5%股权,该股权期末账面价值1.53亿元,期内损益7612.2万元。
2018年3月13日公告,为抓住当前造船市场船价低位的难得机遇,公司全资子公司广州中远海运滚装运输有限公司,在武船重工投资建造2艘2200车位内贸汽车船,投资总金额约3.52亿元。
2019年6月21日公告,公司香港子公司拟建造的1艘50000吨半潜船,是公司“十三五”船队发展规划的重要组成部分。公司今年中标北美有关天然气项目模块运输合同,本次新造1艘50000吨半潜船项目是满足上述运输合同的运力的需求。该项目单船船价约为9188万美元,预计其他接船前资本化费用约为200万美元。经测算,预计项目内含报酬率8.69%,静态投资回收期12.3年,项目具有较好的经济效益。