工程建设 四川板块 标准普尔 富时罗素 MSCI中国 沪股通 上证180_ 融资融券 HS300_ 磷化工 碳交易 PPP模式 一带一路 国企改革 西部大开发 锂电池 成渝特区

以下范围不含前置许可项目,后置许可项目凭许可证或审批文件经营)以自有资金从事投资活动;公路管理与养护;建设工程施工;各类工程建设活动;砼结构构件制造;砼结构构件销售;建设工程勘察;建设工程设计;测绘服务;规划设计管理;工程管理服务;建筑工程机械与设备租赁;专用设备修理;物业管理。许可项目:建设工程监理;检验检测服务;建设工程质量检测;建筑智能化工程施工;建筑智能施工;建筑智能化系统设计;第二类增值电信业务(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。

报告期内,公司主要从事工程建设、矿业及新材料、清洁能源等产业的投资、开发、建设和运营业务,业务规模保持合理较快增速,符合行业发展情况。其中,工程建设业务的品牌、影响力和市场地位处在行业前列。目前,公司工程建设业务的经营模式主要包括:单一施工合同模式、BOT模式、PPP模式、EPC模式和EPC+BOT模式等。

国家及省重大战略叠加为工程建设创造新空间。报告期内,交通强国建设、成渝地区双城经济圈建设、“一带一路”等国家战略和四川省委“一干多支”发展战略深入实施。同时,2022年4月,中央财经委员会第十一次会议对全面加强基础设施建设作出战略部署,提出“基础设施是经济社会发展的重要支撑,要统筹发展和安全,优化基础设施布局、结构、功能和发展模式,构建现代化基础设施体系,为全面建设社会主义现代化国家打下坚实基础”;同月,中央政治局会议特别强调了要全面加强基础设施建设特别是新基建的建设,即“要全力扩大国内需求,发挥有效投资的关键作用,强化土地、用能、环评等保障,全面加强基础设施建设”;8月,国务院召开常务会议,部署再实施19项接续政策稳经济,增加3,000亿元以上政策性开发性金融工具额度、持续降低企业融资成本,为基建投资发力提供资金支持。此外,四川省委省政府也先后出台了《扎实稳住经济增长若干政策措施》“决战四季度、大干一百天9条”《支持高速公路加快建设若干政策》《2022年交通建设抓项目促投资稳增长若干激励政策》,并且在省委十二届二次全会上深入分析了四川现代化建设的阶段性特征,提出要以“四化同步、城乡融合、五区共兴”为总抓手,扎实推进交通强省建设,前述政策的出台为基建行业的发展提供了有力支持。《四川省综合立体交通网规划纲要》提出,到2035年,四川省综合立体交通网实体线网总规模9.5万公里左右,基本建成全国交通“第四极”,“四向八廊”战略性综合交通走廊;除个别困难地区外,实现“快速网覆盖区(县)、干线网畅达乡镇、基础网连接村组”,有力支撑“123出行交通圈”和“123快货物流圈”;还将协同重庆共建面向世界的国际性综合交通枢纽集群。可见,基建依然是今后投资的主战场和经济增长的关键引擎,依然是拉动内需、稳增长的重要手段,新一轮基建稳增长值得期待。

公司累计拥有各级技术研发中心或平台18个,其中报告期内新增交通运输部技术研发中心1个,四川省企业技术中心3个。公司申报省交通运输厅交通科技项目6项、省科技厅科技项目1项,完成课题验收4项,平台引领作用显著。获得中国公路学会科学技术奖、桥梁工程创新奖、中国公路建设行业协会科学技术奖、四川省科学技术进步奖等多个奖项。授权专利296项,其中发明专利15项、实用新型专利281项。报告期内,公司成立9个低碳智能科研工作组,完成低碳智能课题立项163个,形成“钢筋及钢拱架自动生产线”“下沉式自动化上料系统”“公路装配式声屏障技术”等成果23个,同时发布全国首个《交通基础设施施工设备充换电技术标准》,制定《施工项目“油转电”实施方案》,公司将逐步在新投建高速公路项目全面实现重型车辆与施工机具电动化。

公司依托在建大型重点项目持续开展行业关键技术攻关,持续巩固了以深水大跨径桥梁、高山峡谷桥梁、高速公路路面、复杂地质特长隧道等为代表的核心技术。公司在高速公路、特大型桥梁、特长隧道等领域具有明显的竞争优势,工程品质进一步提升。报告期内,公司获得鲁班奖2项、国家优质工程奖金奖1项、公路交通优质工程奖4项、四川省建设工程天府杯奖(省优质工程)16项;立项团体标准4项、地方标准1项,编制完成企业技术标准139项;四川省省级工法32项、一级学会/协会级工法24项。

公司着力加强全寿命周期管理理念,一方面持续加强投建一体项目管理,力求设计与施工的深度融合,用结合实际的最优方案指导现场施工作业,结合公司的施工能力和资源配置,在确保安全、环保、品质的前提下,既能够保证施工便捷,又可最大限度的降低成本。另一方面,规范有序的现场管理和协作队伍培育工作使成本管控水平更上一个台阶,公司有着深厚的现场管理经验积累,着重加强了对协作队伍的大力培养和培训,通过校企合作培训,重点和薄弱环节现场交流学习等方式,大大提高队伍的协同性和能动性;同时,公司有着一套成熟的企业施工定额,各项目团队均按照施工定额的限价原则和管理办法进行管理,即能抓住重点,突出难点,又解决施工的痛点,从而达到解决问题的同时确保了成本的优化和可控。

2017年10月11日公告,公司根据公司经营部门初步统计,公司及子公司2017年9月中标工程施工项目10个,中标合同金额约132.02亿元。

2017年9月14日公告,公司全资子公司四川公路桥梁建设集团有限公司成为四川省峨眉至汉源高速公路项目2标段施工总承包的中标人,工程中标价为10,187,782,711元,工期54个月。

2016年9月5日公告,根据公司经营部门初步统计,公司及子公司2016年8月中标项目2个,中标合同金额为6.26亿元。其中,重大工程中标项目为四川省成彭高速公路扩容改造工程施工A标段,中标价50325.44万元,工期455日历天。截至2016年8月31日,公司本年度累计新中标项目54个,累计中标金额107.44亿元。

2016年9月5日公告,根据公司经营部门初步统计,公司及子公司2016年8月中标项目2个,中标合同金额为6.26亿元。其中,重大工程中标项目为四川省成彭高速公路扩容改造工程施工A标段,中标价50325.44万元,工期455日历天。截至2016年8月31日,公司本年度累计新中标项目54个,累计中标金额107.44亿元。

2016年7月6日公告称,根据公司经营部门初步统计,公司及子公司2016年6月新中标项目12个,中标合同金额为13.98亿元。截至6月30日,公司2016年度累计新中标项目40个,累计中标金额82.40亿元,剩余合同金额300.58亿元(含BOT项目86.64亿元)。由于项目在实施过程中可能发生调整、公司财务核算等各种因素,公司未来实现的营业收入与新签合同金额可能并不完全一致。

公司是四川省路桥工程建设的骨干企业,多年来在境内外承揽各类路桥施工项目,公司在高速公路沥青路面施工和深基大跨度高难度桥梁、特大型桥梁施工的施工技术,特别是特大桥梁建设施工技术的科技含量已处于同类桥型国内和世界先进水平。多项工程施工项目获取国家、省、部级的科技进步奖、鲁班奖、詹天佑奖、天府杯奖等奖项。公司拥有公路工程施工总承包特级资质,为全国为数不多的拥有该特级资质的企业之一。同时,公司还拥有公路行业甲级设计资质 ,可以参与EPC等涵盖设计业务的项目投标。

公司在四川省及湖北、重庆、湖南、贵州、新疆、西藏等中西部地区路桥施工领域具有较高的市场占有率及认可度,抢抓国家实施“一带一路”、西部大开发、长江经济带等战略的机遇,公司未来业务拓展将享有较为明显的区位优势。同时,利用公司的施工技术优势及大股东铁投集团在西部地区铁路投资市场的领先地位,积极拓展西部地区铁路施工市场。

2016年4月8日发布定增预案,公司拟以不低于3.51元/股非公开发行不超过10.26亿股,募集资金总额不超过36亿元,拟投资于阿斯马拉项目、江习古高速公路BOT项目以及偿还银行贷款;其中公司控股股东铁投集团认购金额为6亿元。阿斯马拉项目拟投入募集资金10.8亿元,其中5亿元用于收购阿斯马拉公司的60%股份和收购部分债权,剩余5.8亿元对阿斯马拉公司进行增资,用于阿斯马拉铜金多金属矿项目的建设。阿斯马拉铜金多金属矿项目位于非洲,其在矿权范围内已发现有六个矿床,其中四个为成熟矿床,已完成勘探工作,已探明矿石储量7610万吨,设计矿山服务年限为16.2年。未来公司将以基础性、资源性行业为战略投资方向,从而转型成为以工程施工和基础产业投资并重,具有长期稳定收益的公司。因此,公司将重点发展基础设施投资建设、能源、矿产、物流等业务。本次发行募集资金主要投向矿产业务和高速公路BOT业务,是公司多元化业务布局的战略体现,将有助于加快公司业务结构和盈利模式的多元化转型。

控股股东增持公司股份计划实施完成,铁投集团于2015年7月16日至2016年1月5日期间,通过定向资产管理计划的方式增持公司股份共2643.78万股,约占公司总股本的0.8755%,增持金额约1.38亿元。本次增持计划完成后,铁投集团持有本公司股份数量为132678.88万股,约占公司总股本的43.937%。

2015年年报披露,公司控股股东铁投集团承诺,未置入四川路桥的公路和桥梁之BT或BOT投资项目(江安长江公路大桥开发有限责任公司51.72%股权、四川宜泸高速开发有限责任公司100%股权)、水力发电开发项目(四川小金河水电开发有限公司43%股权),如对外转让,四川路桥有权优先购买上述资产。除非四川路桥明确表示放弃购买上述资产,否则集团不向其他方转让上述资产。

公司初始投资5956万元持有招商银行1394万股,截至2015年12月末,该股权期末账面值为2.51亿元。2016年报披露,公司持有招商银行股票账面价值为24538.9355万元。

2018年5月9日公告,公司拟投资锂电三元正极材料及前驱体项目,并与四川科能锂电有限公司、 四川绿然科技集团有限责任公司和西藏藏格创业投资有限公司共同出资新设项目公司,项目公司注册资本拟定8亿元,首期出资5亿元。其中,公司认缴出资4.40亿元,首期出资2.75亿元,持有项目公司55%的股权。项目建设为1万吨/年三元正极材料及2万吨/年正极材料前驱体。

2018年5月31日公告,公司拟发行可转债总额不超过人民币250,000万元(含250,000万元),扣除发行费用后拟投资于西昌市绕城公路(G108、G248、G348线西昌市过境段)PPP项目和补充流动资金。

2018年6月7日公告,公司及下属公司2018年5月中标工程施工项目11个,中标合同额约30.9亿元。截至5月31日,公司本年度累计中标工程施工项目78个,累计中标金额约382.24亿元。

2018年6月20日公告,控股股东铁投集团于6月20日增持公司股票1,941,368股,增持金额约为591.75万元,占公司总股本的比例约为0.05%;铁投集团计划在本次增持后的十二个月内,继续增持公司股票,拟累计增持股份所用资金不低于1亿元,不高于5亿元(包含本次已增持金额),且增持比例不超过公司总股本的2%。

2018年9月6日公告,公司及下属公司2018年8月中标工程施工项目11个,中标合同金额约24.10亿元。截至8月31日,公司本年度累计中标工程施工项目117个,累计中标金额约477.79亿元。

2019年1月25日公告,公司拟选择中国民生银行股份有限公司和招商银行股份有限公司为联合承销人注册发行中期票据15亿元,期限不超过5年。募资将用于偿还到期债务和补充公司流动资金。

2019年4月8日公告,公司及下属公司2019年3月中标工程施工项目14个,中标合同金额约52.37亿元。截至2019年3月31日,公司本年度累计中标工程施工项目37个,累计中标金额约115.83亿元。

2019年5月10日公告,公司及下属公司2019年4月中标工程施工项目10个,中标合同金额约9.83亿元。截至2019年4月30日,公司本年度累计中标工程施工项目47个,累计中标金额约125.66亿元。

2023年3月31日公司对外公告,四川路桥建设集团股份有限公司(以下简称“公司”或“四川路桥”)于2023年1月4日召开的第八届董事会第十五次会议,审议通过了《关于子公司新材料集团收购STB所持厄立特里亚库鲁里矿业股份公司股权并投资建设库鲁里钾盐矿项目的议案》。公司子公司四川蜀道新材料科技集团股份有限公司(以下简称“新材料集团”)拟收购澳大利亚STB Eritrea Pty Ltd(以下简称“STB”)所持ColluliMining Share Company(以下简称“CMSC”)全部50%股权,并与厄特国家矿业公司共同投资开发建设厄立特里亚(以下简称“厄特”)库鲁里钾盐矿项目。2023年1月11日,公司与STB及其股东Danakali Limited签订了《股权收购协议》及《债权转让协议》。截止本公告披露日,新材料集团已与STB完成了库鲁里钾盐矿项目的股权交割。后续,新材料集团还将与厄特国家矿业公司就项目开发细节进行进一步磋商。