电力设备 电池 锂电池 福建板块 周期股 百元股 宁组合 茅指数 富时罗素 深证100R 创业板综 MSCI中国 深股通 创业成份 融资融券 深成500 基金重仓 HS300_ AH股 电池技术 锂矿概念 小米汽车 麒麟电池 动力电池回收 储能概念 钠离子电池 固态电池 蚂蚁概念 华为概念 新能源车 特斯拉 锂电池概念

锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池、动力电池、超大容量储能电池、超级电容器、电池管理系统及可充电电池包、风光电储能系统、相关设备仪器的开发、生产和销售及售后服务;对新能源行业的投资;锂电池及相关产品的技术服务、测试服务以及咨询服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

公司动力电池产品包括电芯、模组/电箱及电池包。公司可提供磷酸铁锂电池、三元高压中镍电池、三元高镍电池、超混电池、钠离子电池、凝聚态电池等覆盖不同能量密度区间的多种化学体系产品系列，能满足快充、长寿命、长续航、高安全、宽温度适应性等多种功能需求。公司亦可通过在单个电池包里采用双核/多核架构以实现多元化学体系的集成，进而充分发挥各类化学体系的性能优势。公司根据应用领域及客户要求，通过定制或联合研发等方式设计个性化产品方案，以满足客户对产品性能的不同需求。

公司提供电芯、电池柜、储能集装箱以及系统集成等储能解决方案。公司的储能电池广泛应用于表前储能和表后储能领域，包括公用事业储能、工商业储能及数据中心储能等。

公司电池材料产品主要包括锂盐、前驱体及正极材料等。公司亦通过回收方式，对废旧电池中的镍、钴、锰、锂、磷、铁、铝、铜等金属材料及其他材料进行加工、提纯、合成等工艺，生产锂电池生产所需的正极材料、三元前驱体、磷铁前驱体、锂盐等材料，并将收集后的铜、铝等金属材料通过第三方回收利用，使电池生产所需的关键金属资源实现有效循环利用。

受益于新能源在售车型数量增加、智能化加速、充换电基础设施持续完善等因素，全球新能源车市场需求持续增长。根据SNE Research数据，2025年全球新能源车销量为2,147.0万辆，同比增长21.5%。国内市场，根据中国汽车工业协会数据，2025年中国新能源车销量为1,387.5万辆，其中新能源乘用车销量为1,300.5万辆，同比增长17.7%，渗透率提升至54.0%；新能源商用车销量为87.1万辆，同比增长63.7%，渗透率提升至26.9%；海外市场，根据欧洲汽车制造商协会数据，2025年欧洲新能源乘用车销量为385.8万辆，同比增长30.9%，渗透率达29.1%。新能源车销量增长、单车带电量提升带动动力电池需求持续增长，根据SNE Research数据，2025年全球动力电池使用量为1,187GWh，同比增长31.7%。

在全球电力需求增长、低碳转型趋势下，全球储能市场需求快速增长。根据IEA，全球电力需求持续增长，其推动力来自于工业、交通及建筑领域日益提升的电气化程度，全球电力消费的增长亦受新兴经济领域驱动，如人工智能（AI）、数据中心以及不断演进的创新场景。同时，全球电力供应结构正向低碳化快速转型，尽管电力需求强劲增长，受益于可再生能源的快速部署以及核电发电量的提升，化石燃料发电受到抑制，电力行业排放增长已明显放缓。

随着动力电池、储能电池市场的持续增长，电池材料及回收的需求也相应增长。根据SMM统计，2025年我国三元与磷酸铁锂正极材料合计产量达456.5万吨，同比增长51%。随着早期投放市场的锂电池逐渐进入退役期，退役电池的回收需求逐步提升，根据上海钢联数据，2025年我国锂电池报废量达81.9万吨，同比增长9%。

依托行业顶尖的研发团队与持续高强度的研发投入，公司构建起覆盖材料、电芯、系统及回收的全链条自主研发能力，是行业唯一入选“全球百强创新机构”的企业，助力宁德市跻身全球创新强度第四名。报告期内，公司拥有及申请的国内外专利总数达54,538项，创新成果密集落地。基于此，公司相继推出“二代神行超充”、“骁遥双核”及“钠新电池”等前沿产品，以全面领先的产品力为市场拓展提供坚实支撑。

公司动力与储能电池市占率已连续多年领跑全球。在乘用车领域，中高端市场主导地位稳固，经济型市场持续突破；在储能领域，系统集成能力不断增强，并与多家全球领先的科技企业建立合作。同时，公司稳步推进海外工厂建设，持续完善全球服务网络，以坚实的全球化布局，巩固长期竞争优势。

公司拥有全球规模最大的现有及在建产能，并以严苛的品控标准与自主研发的超级拉线PSL，持续探索制造效率、质量及安全的一致极限，电芯缺陷率水平较同行实现数量级领先。公司拥有行业最多的“灯塔工厂”及唯一“可持续灯塔工厂”。

公司将电动化延伸至低空、船舶等更广阔领域，吨级eVTOL已完成关键性飞行验证，电动船舶安全运营规模持续扩大。同时，巧克力换电、骐骥换电等创新解决方案快速拓展，协同产业链伙伴共同构筑开放、共赢的产业生态，为全面电动化注入持续动能。

公司已率先实现核心运营碳中和，并实现废旧电池的大规模综合回收利用。通过携手多地推进零碳示范项目，助力高碳排产业实现新能源转型。公司正以“零碳”理念深度重构产业生态，发掘并释放全产业链的绿色价值。

本建设项目产品主要包括动力电池电芯、模组及电池包。本项目拟投资98.6亿元,建设用地面积为385亩。本项目将建成24条生产线,共计年产能24GWh动力电池产品。

本项目计划投资420,000万元。项目研发方向主要有新能源乘用车动力电池、新能源商用车动力电池、储能电池、下一代电池等,具体的研发内容包括高镍三元材料、硅碳负极材料、阻燃添加剂等新材料,电池管理系统,智能制造工艺,电池轻量化技术,生产工艺优化设计,电池回收再利用开发,电池结构研发,下一代电池关键材料开发等。

公司上市后将在足额计提法定公积金、任意公积金后,在符合现金分红的条件且公司未来十二个月内无重大资金支出发生的情况下,公司当年以现金方式累计分配的利润不少于该年实现的年均可分配利润的10%。

自公司股票上市之日起三十六个月内,不转让或者委托他人管理本次发行前本人直接及间接持有的公司股份,也不由公司回购本人直接及间接持有的该部分股份。

公司首次公开发行股票并上市后三年内,如公司股票收盘价格连续20个交易日低于最近一期经审计的每股净资产,公司将通过控股股东增持股份、公司全体董事(独立董事除外)和高级管理人员增持公司股票以及公司回购股份等措施来稳定股价。

2018年7月9日公告,公司计划于欧洲建设海外生产研发基地,开展动力电池生产和研发业务。公司欧洲生产研发基地建设项目将分期进行,建设地点位于德国图林根州埃尔福特市。前两期项目预计投资金额2.4亿欧元,产品主要面向欧洲地区销售,主要目标客户为欧洲地区整车厂。此外,公司将视前期项目建设情况和未来的市场情况,研究确定项目后续的建设计划。

2018年7月17日披露,鉴于公司与华晨宝马是长期战略合作关系,双方为进一步深化合作,华晨宝马拟向公司购买电池产能建设项目,采购动力电池产品,并同意在双方约定条件得到满足的情况下华晨宝马有权选择向公司进行股权投资,公司、公司控股股东瑞庭投资、公司实际控制人曾毓群、李平与华晨宝马于2018年7月17日签署《战略合作协议》。协议显示,第一,为保障长期供货的产品生产能力,华晨宝马向公司购买电池产能建设项目,项目金额为8.15亿元。该项目将用于为华晨宝马或其指定关联方生产和供应指定产品。第二,华晨宝马将向公司长期采购指定型号的动力电池产品,初始预付款为28.525亿元。第三,公司同意在后续实施境内或境外股权融资时(如公司实施A股非公开或者H 股IPO),华晨宝马有权对公司进行股权投资,该项投资上限金额为28.525亿元,具体投资方案以届时公司股东大会审议通过的方案为准。本次战略合作协议的有效期为自协议生效之日起54个月。公司表示,本次合作协议签署后,公司将稳步推进与华晨宝马的战略合作,依托公司和华晨宝马在各自领域的领先优势,进一步提升公司的持续盈利能力、核心竞争力及经营业绩。本次战略合作有助于深化公司与国际知名整车厂商的合作, 提升公司的市场地位和影响力。

2018年7月19日公告,公司与广州汽车集团股份有限公司(下称“广汽集团”或“甲方”)拟于2018年7月19日在广州签署《时代广汽动力电池有限公司合资经营合同》、《广汽时代动力电池系统有限公司合资经营合同》,双方计划在广州共同出资设立时代广汽动力电池有限公司和广汽时代动力电池系统有限公司(暂定名,最终以工商行政管理部门核定为准,下称“合资公司”)。此次合作双方致力于共同设立并经营具有市场竞争力的动力电池产品公司,满足甲方、甲方的分公司和子公司、甲方合资公司对汽车动力电池产品的需求,以盈利与可持续发展为其长期目标。经营范围包括锂离子电池、动力电池、超大容量储能电池及电池系统的开发、生产、销售以及提供相关售后和技术咨询服务。本次对外投资的出资方式为货币出资,主要资金来源于公司的自有资金。甲乙双方以现金出资,其中甲方出资5,100万元,持股比例为51%,乙方出资4,900万元,持股比例为49%。

2018年8月9日公告,随着公司海外业务的发展,外币结算需求不断上升。为防范公司外汇风险,公司拟与有关政府部门批准、具有相关业务经营资质的银行等金融机构开展外汇套期保值业务。根据公司业务需求情况,公司拟开展外汇套期保值业务规模不超过人民币56亿元或等值外币金额,使用期限自公司董事会审议通过之日起12个月内有效。

2018年11月28日公告,为满足公司及子公司日常生产经营及项目建设资金需要,公司及子公司拟向银行申请总计不超过人民币1,100亿元的综合授信额度。本次向银行申请综合授信额度事项的有效期限自2019年1月1日起至2019年年度股东大会召开之日止,授信期限内,额度可循环滚动使用。

2018年12月14日公告,公司拟通过控股子公司时代广汽动力电池有限公司在广州投资建设动力电池项目,项目投资总额为42.26亿元,项目建设期约24个月。时代广汽动力电池有限公司(拟设立)注册资本10亿元,宁德时代持股比例为51%,广汽集团持股比例为43%,广汽新能源汽车有限公司(广汽集团全资子公司)持股比例为6%。

2023年3月10日公司对外公告,宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“公司”或“宁德时代”)及其全资子公司四川时代新能源科技有限公司(以下简称“四川时代”)与洛阳国宏投资控股集团有限公司(以下简称“国宏集团”)于 2022 年 9 月 30 日签署了《投资框架协议》,于 2022 年 10 月 31 日签署了《投资协议》。国宏集团拟以其持有的洛阳矿业集团有限公司(以下简称“洛矿集团”)100%的股权对四川时代进行增资。本次交易前,洛矿集团为国宏集团全资子公司、为洛阳栾川钼业集团股份有限公司(为上海证券交易所上市公司,股票代码为 603993,以下简称“洛阳钼业”)第二大股东,持有洛阳钼业 24.68%的股份。本次交易完成后,洛矿集团将成为四川时代全资子公司,四川时代将通过洛矿集团间接持有洛阳钼业 24.68%的股份,成为洛阳钼业间接第二大股东。公司无意谋求洛阳钼业的控股权,除本次交易外,公司未来 36 个月内无进一步增持洛阳钼业股份的计划,本次交易不会导致洛阳钼业的实际控制人发生变更。

2019年2月25日公告,公司与北京新能源汽车股份有限公司(以下简称北汽新能源)、北京普莱德新能源电池科技有限公司(以下简称普莱德)对2019年起始后续5年的业务深化合作签署了《中长期(2019年-2023年)深化战略合作协议》。三方将具体在以下方面展开战略合作:1、在战略合作期间,宁德时代和普莱德对向北汽新能源供应的动力电池系统产品,每年给予最大诚意的优惠价格,并体现在普莱德直接向北汽新能源的供应的动力电池系统产品价格中。2、基于三方商定的商务政策条件,且在宁德时代电池供应可以满足北汽新能源分月需求的前提下,北汽新能源在2019年给予宁德时代以及普莱德不低于其全年采购总额一定比例的采购份额。3、在战略合作期间内,基于一定的商务条件前提下,且在宁德时代电池供应可以满足北汽新能源分月需求的情况下,北汽新能源和普莱德同意在战略合作期内,按照三方商定的条件向宁德时代预付一定金额的预付款项,该款项将在每年12月底前在应付货款中全部完成冲抵。4、在战略合作期间内,基于一定的商务条件前提下,北汽新能源尽全力给予宁德时代和普莱德一定比例的采购份额。5、为提升北汽新能源车型产品的市场综合竞争力,宁德时代与北汽新能源成立联合研发团队,在新型动力电池包方面开展深入合作。

2018年12月20日公告,公司与浙江吉润汽车有限公司于2018年12月20日签署合资经营合同,拟共同出资设立合资公司。合资公司注册资本为10亿元,公司出资金额为51,000万元,出资比例为51%。合资公司经营范围为锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池、动力电池、超大容量储能电池、电池管理系统及可充电电池包的开发、生产和销售及售后服务;锂电池及相关产品的技术服务、测试服务以及咨询服务。浙江吉润汽车有限公司控股股东为CenturionIndustriesLimited(吉利汽车控股有限公司全资子公司)。公司表示,本次对外投资有助于公司与吉利汽车控股有限公司在新能源汽车领域建立全面的、深度的战略合作关系,充分发挥和利用双方在各自领域的领先优势和资源,进一步拓展公司业务规模。