工程建设 湖北板块 创业板综 预盈预增 转债标的 微盘股 装配建筑 一带一路

金属结构制造、金属结构销售、建筑用金属配件制造、建筑用金属配件销售、金属表面处理及热处理加工、船用配套设备制造、喷涂加工、货物进出口、技术进出口、进出口代理(不含国家禁止或限制进出口的货物或技术)(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。许可项目:建设工程施工、施工专业作业、建筑劳务分包(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)。

公司的主营业务为桥梁钢结构工程,业务范围包含桥梁钢结构的制作、安装、技术研究、工艺设计和技术服务。报告期内,公司主营业务未发生重大变化。截止报告期末,公司主营业务已覆盖全国 20 多个省市,涵盖悬索桥、斜拉桥、梁式桥、拱式桥及钢混组合梁等多种桥型。

公司所处的桥梁钢结构行业,为土木建筑行业的细分领域,是我国基础建设行业的重要组成部分。桥梁钢结构行业隶属于装配式建筑之装配式钢结构范畴,具有高效、可工厂化、绿色环保的特性,是以钢结构构件工厂预制化生产、现场装配式安装为模式,以标准化设计、工厂化生产、装配化施工,一体化装修和信息化管理为特征,整合从研发设计、生产制造、现场装配等各个业务领域,实现建筑产品节能、环保、全周期价值最大化的可持续发展的新型建筑生产方式为运营模式的行业。随着装配式梁体的兴起,将制造及主要的制造工作转移至制造厂内,减小了现场控制的难度,易于保证施工质量,施工速度快。近年来,各城市快速打造立体交通,大量兴建城市高架桥梁,综合考虑质量、保通、工期、美观、环保等方面的要求,很适合采用预制装配式桥梁结构。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》明确提出要建设现代化基础设施体系,统筹推进传统基础设施和新型基础设施建设,打造系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系,加快建设交通强国,加强出疆入藏、中西部地区、沿江沿海延边战略骨干通道建设、构建快速网,基本贯通“八纵八横”高速铁路、加快城际铁路、市域(郊)铁路建设,构建高速公路环线系统、加快沿边抵边公路建设,继续推进“四好农村路”建设等。“十四五”期间将推进一系列重大工程建设,其中新增城际铁路和市域(郊)铁路运营里程 3000 公里,新增城市轨道交通运营里程 3000 公里,新改建高速公路里程 2.5 万公里,孕育了巨大的行业空间。

公司在二十多年的发展历程中,先后参与了数百座各类钢结构桥梁的建造,涉及的桥型齐全、桥址分布广泛。桥梁类型涵盖了悬索桥、斜拉桥、梁式桥、拱式桥等各式桥梁,结构形式有钢箱梁、钢管拱、钢箱拱、钢桁梁、钢桁梁拱、装配式工字钢梁等各式主梁钢结构;桥址地域遍布全国二十多个省、市、自治区。公司在工业化装配式桥梁标准化、快速化等施工技术方面积累了丰富经验,为公司在未来的市场开拓奠定良好的基础。报告期内,公司承建完工的钢箱梁、钢桁梁、钢管拱、钢盖梁、钢混组合梁等复杂桥型的工程业绩较为突出,尤其是在钢箱梁、钢混组合梁(装配式工字钢梁)制造、运输、架设方面的业绩突出。报告期内,公司持续保持在市政高架钢箱梁领域的竞争优势,稳固异行景观钢结构桥、系杆拱、钢桁架桥等市场。

公司作为高新技术企业,一直秉承着提高企业技术创新能力和市场竞争力,持续进行研究开发与技术成果转化,形成企业核心自主知识产权,拥有发明专利 12 项、实用新型专利 52 项和数十项非专利技术。公司根据客户需求及不同项目产品,不断研发新型制造设备,自主研发的新型板单元反变形摇摆胎架、“L”型箱型杆件翻身、等装置提高了各制造工序的自动化水平及施工效率,汉南产线规划布置中新增了板单元液压装配机、工字钢产线及焊接机器人、隔板焊接机器人等设备,为企业的多元化发展奠定基础。为提升企业创新能力,把科研成果转化为可以带来经济效益的生产力,与武汉理工大学、武汉船舶职业技术学院等高校建立产学研合作关系。

公司一贯重视高素质人才的引进以及复合型人才的培养,通过建立良好的薪酬、绩效考核及晋升制度以及轮岗培训机制,为员工的职业通道打开了发展空间。经过多年积累,公司已建立了一支由高级职称技术专家、注册建造师、各类工程技术领域工程师、一线专业技术工人构成的技术-管理复合型人才团队。

2017年9月28日公告,公司与中交第二航务工程局有限公司第五工程分公司签订了《庞公大桥钢结构施工合同》,合同金额为13,209.49万元,占公司2016年度经审计净资产的22.18%。

2017年5月19日公告,公司与中冶南方城市建设工程技术有限公司(简称 “中冶南方城建”、“甲方”)签订了《光谷大道(三环线-珞喻东路)快速化改造工程三环线至金融港四路段钢箱梁制作安装工程施工合同》,合同总价为 6617.80 万元人民币。

本项目建成后,一方面将有助于公司突破产能瓶颈,显著提升桥梁钢结构工程运作和业务承接能力,提高市场占用率,扩大主营业务收入规模;另一方面也有利于公司充分利用现有技术优势和管理能力,在提高业务收入的同时,提高运作效率,发挥规模效益,降低整体运营成本,提升公司盈利水平。本项目将在公司现有桥梁钢结构业务规模基础上,通过新建厂房、购置设备等来提升工程业务能力。本项目建成后将新增产能4万吨,使公司设计年产能达到8.5万吨,缩小与行业龙头企业之间的产能差距,增强公司的市场竞争能力。项目建设期为一年半,全面达产期为三年,建设期第一年投入5,197.40万元;第二年投入8,946.36万元,达产期(第三年)投入配套流动资金1,583.24万元。

本项目将通过新建办公楼,引进先进的研发设备、工具和软件,完善研发平台,提升公司桥梁钢结构工艺设计、钢梁制作、节段拼装、现场安装、成桥焊接和信息化管理等全方位的科研能力,为产能规模的扩张提供有力的技术支持。项目建成后预计可进一步提升公司的自主研发能力和科技成果转化能力、提高产品技术含量,增强产品市场竞争能力,具有良好的间接经济效益。项目建设期为1年半,计划分5个阶段实施完成。

公司股利分配应从公司盈利情况和战略发展的实际需要出发,兼顾股东的即期利益和长远利益,应保持持续、稳定的利润分配制度,注重对投资者稳定、合理的回报,但公司利润分配不得超过累计可分配利润的范围。公司利润分配方式可以为现金或股票。在公司当年经审计净利润为正数且符合《公司法》规定的分红条件下,公司应当优先采取现金分红的方式进行利润分配。公司盈利年度在满足正常生产经营和重大投资的资金需求情况下,以现金方式分配的利润不少于当年实现的可供分配利润的10%。

公司控股股东、实际控制人张海波及其配偶丁建珍,以及张海波的姐姐张丽、张学军承诺:自公司股票上市之日起三十六个月内,不转让或者委托他人管理其直接或间接持有的公司股份,也不由公司回购该部分股份。

公司首次公开发行股票并上市后三年内,如公司股票连续20个交易日除权后的加权平均价格低于公司上一会计年度经审计的除权后每股净资产值时,则公司将通过公司回购股票、公司控股股东增持公司股票、董事(不含独立董事)、高级管理人员增持公司股票等方式稳定公司股价。

2018年7月6日公告,公司与成都华川公路建设集团有限公司签订了《河北省津石高速公路工程桥梁钢箱梁材料采购、制造、运输、安装工程专业施工合同》,合同金额(含税)为12,250.00万元。工程地点在河北省高阳县、蠡县、雄安新区毗邻区域。本次合同的履行将有利于公司参与雄安新区及京津冀地区基础工程建设。

2018年9月28日公告,公司于近日收到湖北长江路桥股份有限公司出具的《中标通知书》,确认公司为监利至江陵高速公路东延段钢混组合梁施工专业分包的中标单位。中标项目预计合同金额(含税)为46,165.73万元。

2018年12月3日公告,公司与湖北长江路桥股份有限公司签订了《监利至江陵高速公路东延段钢混组合梁施工专业分包合同协议书》,合同金额(含税)为46,165.73万元,占公司2017年度经审计营业收入的114.31%。本次合同的履行将对公司将来的经营业绩产生积极影响。

2018年12月17日公告,与上海建工签订了《平申线航道(上海段)整治工程(叶新公路泖港大桥)建设工程专业分包合同》,合同金额(含税)为10147.25万元。据公告,合同工程范围包括原材料采购、钢结构制作加工与运输、预拼装、现场安装过程中的焊缝打磨、焊接、检测、现场焊缝涂装及整体面层涂装工作。合同预计工期为11个月。海波重科表示,本次合同金额共计10147.25万元,占公司2017年度经审计净资产的16.44%。本次合同的履行将对公司经营业绩产生积极影响。