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有色金属合金制造;有色金属压延加工;金属制品销售;金属材料销售;高性能有色金属及合金材料销售;新型金属功能材料销售;租赁服务(不含许可类租赁服务);社会经济咨询服务;企业管理咨询;非居住房地产租赁;金属制品研发;新材料技术研发;货物进出口;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)

公司主营功能中间合金新材料、再生铸造铝合金材料和铝合金车轮产品三大业务，是行业内拥有熔炼设备和车轮模具研发制造，再生铝资源回收利用，再生铸造铝合金研发制造，功能中间合金新材料研发制造，汽车铝合金车轮及轻量化底盘零部件设计研发制造的完整产业链公司。

（一）功能中间合金新材料行业铝基中间合金作为调控铝合金成分与性能的核心添加剂，是实现以铝代钢、以铝代铜、以铝代木、以铝代石的技术载体。近年来，随着新能源汽车、低空经济、机器人、3C、高铁等领域的快速发展，显著拓展了铝材的应用场景与需求深度，驱动其从基础材料向高强韧、耐蚀耐磨、高导热等多功能复合化方向升级。高端铝材的性能突破依赖于中间合金的技术革新，同时也将显著提升对高端铝基中间合金的市场需求。另外，伴随全球循环经济政策趋严，再生铝产业迎来蓬勃发展，其在重熔精炼过程中需要添加铝基中间合金用于有效调整成分、恢复合金性能，因此随着再生铝产量占比的持续提升，铝基中间合金的需求量也将随之增加。（二）再生铝铸造铝合金行业再生铝作为一种可以循环利用的资源，较大幅度地减少了能源消耗及温室气体、固体废料、废渣、废液的排放，在资源节约、节能减排、环境保护方面具备重大的社会效益，因此再生铝行业在全球推动循环经济发展的背景下得到蓬勃发展，其中中国再生铝行业仍存在较大发展空间。（三）汽车铝合金车轮行业2025年上半年，中国汽车产业在政策驱动与市场需求的双重推动下延续增长态势。根据中国汽车工业协会数据，我国汽车产销量上半年分别完成1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%，首次实现半年双超1,500万辆的历史性突破。全球市场方面，中国以36%的份额领跑全球汽车消费，上半年全球销量达4,632万辆，同比增长5%，中国贡献了主要增量。

（一）产业链优势公司现有功能中间合金新材料、再生铸造铝合金材料和铝合金车轮三大业务板块。近年来公司加快内部资源整合，优势互补，形成了规模实力强大的铝合金新材料和汽车轻量化零部件的跨国集团公司。公司在当前产业布局发展的基础上，围绕产业链上下游积极拓展，新能源锂电新材料项目的建设将进一步促进公司向产业链上游延伸，为公司的功能合金新材料产品提供稳定的原材料质量和供应保障。各板块业务的协同发展，使公司实现了销售渠道共享，集中采购节约成本，提升抗风险能力，形成了集人才资源、产品研发、生产工艺、客户资源为一体的综合竞争优势，助力公司进一步发挥规模化优势。（二）规模和区域优势公司拥有规模实力强大的生产基地，以及全球化、多元化的产能布局和销售网络，规模和区域优势明显。（三）技术创新优势公司拥有完整的产业技术链优势，各产业技术研发平台相互合作，协同发展，将持续提升公司的研发水平，使公司保持行业领先地位。截至本报告期，公司合计拥有专利数量984项，其中发明专利181项、实用新型专利758项、外观设计专利45项。（四）创新的业务模式以及客户资源优势1、在功能中间合金新材料领域，公司实行“国际研发、中国制造、全球销售”的业务发展模式，充分利用公司资本市场的优势，加大技术研发，人才培养，规模投入，实现了技术前沿化，产能规模化，制造现代化，产品高端化，客户定制化，服务系统化。公司已成为全球众多著名的国际化铝加工企业的优秀供应商。2、在再生铸造铝合金材料领域，公司凭借雄厚的研发实力、先进的生产工艺和设备、丰富的行业经验、稳定的产品质量、及时的供货速度、完善的客户服务体系，积累了众多大型优质客户资源，并形成了稳定的长期合作关系。3、在铝合金车轮领域，公司凭借着行业领先的技术优势和产品质量优势，实现了技术研发国际化，产品开发同步化，生产制造全球化，品种规格多样化，工厂运营智能化，销售服务快速化，得到了全球众多著名汽车主机厂的认可，并与之建立了长期稳定的战略合作关系。

2016年公司实现营业收入898,621,601.09元,比去年同期增长20.46%;实现营业利润79,097,613.42元,比去年同期增长22.13%;归属于母公司股东的净利润69,916,422.73元,比去年同期增长12.54%。

原首发的募投项目(主营业务相关的营运资金项目和年产2.2万吨功能性合金新材料项目)已建设完成。在项目建设过程中,公司加强了项目费用控制、监管和管理,减少了项目总开支;同时本着谨慎原则,公司对内部环境进行了较为充分的调研,在控制项目实施风险的前提下,合理地降低了项目实施费用,节余募集资金为7,000.00万元。

公司可以采取现金、股票或者现金与股票相结合的方式分配利润。 在符合现金分红的条件下，公司应当优先采取现金分红的方式进行利润分配。公司在累计未分配利润超过公司股本总数120%时，可以采取股票股利的方式予以分配。

本公司实际控制人臧氏家族成员臧立国、臧永兴、刘霞、陈庆会、臧娜、臧永建、臧亚坤、臧永和、臧永奕、股东北京和嘉瑞兴投资有限公司等承诺，自公司股票上市之日起36个月内，不转让或者委托他人管理其持有的公司股份，也不由公司回购该部分股份。

自公司股票正式挂牌上市之日起 3 年内，当公司股票连续 20 个交易日的收盘价均低于上一年末每股净资产时，在 10 个工作日内启动相关股价稳定措施。稳定股价的具体措施包括：公司回购股份；控股股东、实际控制人增持；董事、高级管理人员增持。

2018年7月11日公告,公司拟向天津东安发行股份购买其持有的天津企管100%的股权,向天津明德、天津拓进、天津新锐、多恩新悦和深圳红马发行股份购买其持有的立中股份4.52%的股权。天津企管本身无实际经营业务,其直接持有立中股份70.36%的股权,通过香港臧氏间接持有立中股份25.12%的股权。本次交易完成后,公司将通过直接及间接方式持有立中股份100.00%的股权。本次交易中拟购买资产的交易价格合计为255,000万元,按照本次发行股票价格10.68元/股计算,本次拟发行股份数量为238,764,042股。同时,公司拟以询价方式向不超过5名符合条件的特定对象非公开发行股份募集配套资金不超过88,000.00万元,募集配套资金在扣除发行费用后将用于年产400万只轻量化铸旋铝合金车轮和100万套汽车高强铝悬挂零部件项目和工业4.0智能工厂改造投资项目。立中股份主要从事铝合金车轮的研发、设计、制造和销售。本次交易完成后,公司能够借助标的公司迅速切入铝合金车轮制造业。

2019年6月4日公告,公司子公司立中股份将成为北京奔驰汽车有限公司某型汽车项目铝合金车轮的定点供应商。后续公司将按客户要求,在规定的时间内尽快完成相关产品的开发和生产。