航天航空 广东板块 创业板综 预亏预减 转债标的 低空经济 大飞机 军民融合 虚拟现实 无人机 军工

一般经营项目:机械设备研发;电子测量仪器制造;工程和技术研究和试验发展;信息技术咨询服务;通用设备修理;专用设备修理;铁路机车车辆维修;仪器仪表修理;通信传输设备专业修理;通信交换设备专业修理;雷达、无线电导航设备专业修理;汽车零部件及配件制造;软件开发;信息系统集成服务;数据处理和存储支持服务;机械零件、零部件加工;电工机械专用设备制造;船用配套设备制造;交通安全、管制专用设备制造;工业自动控制系统装置制造;船舶自动化、检测、监控系统制造;船舶修理;技术进出口;货物进出口;电子元器件与机电组件设备制造;电力电子元器件制造;电子元器件制造;电子元器件批发;电子元器件与机电组件设备销售;电力电子元器件销售;电子元器件零售。许可经营项目:民用航空器维修;民用航空器零部件设计和生产;民用航空器(发动机、螺旋桨)生产。

航新科技作为一家国内专注于航空机载设备综合运营保障服务商,持续致力于开发满足用户需要的产品及解决方案,努力将公司打造成集航空机载设备研制、航空机载设备维修、检测设备研制等业务为一体的航空技术解决方案综合提供商。公司集研发设计、生产制造、销售、服务为一体,以品牌为根本、技术为核心、服务为基础的经营模式,向客户提供优质的机载设备、检测设备,或向客户提供飞机加改装服务、飞机及部附件维修及航空资产管理服务并收取费用。

我国持续推进“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带、粤港澳大湾区等经济发展战略和实施民航强国战略与大飞机战略,为我国民用航空业的发展带来了前所未有的发展机遇。2017年上半年,民航运行稳中有进。截至6月底,全行业共完成运输飞行509.3万小时、209.3万架次,同比分别增长11.3%、10.0%,实现持续安全飞行82个月、5132万小时。全行业完成运输总周转量513.4亿吨公里,旅客运输量2.63亿人次、货邮运输量329.2万吨,同比分别增长12.5%、13.4%、5.1%。民航旅客周转量在综合交通运输体系中的比重达28.2%,同比提升2.3个百分点。全国运输航空公司共59家,持有通用航空经营许可证的通用航空企业共345家,颁证运输机场数量达到224个;民航运输飞机3065架,通用航空器2205架。伴随着民航运输行业的蓬勃发展,航空维修市场空间将进一步扩大。据有关机构预测,中国2017年维修市场规模将达到60亿美元,其中附件维修产业约13.5亿美元,占22.5%;预测中国未来十年的维修支出的年均增长率将高达10.1%,维修市场规模将增加160%以上,中国将成为全球维修支出净增长幅度最大的地区。

航新科技是国内的专业机载设备及检测设备研制商之一,与国内多家龙头科研、制造企业均已建立战略合作伙伴关系,与主要客户也一直保持着长期良好的合作关系。航新科技作为国内同时拥有CAAC(中国)、FAA(美国)、EASA(欧洲)等适航体系认证的航空维修企业,在飞机维修领域有二十多年的维修经验,与众多国内外知名航空公司建立了战略合作伙伴关系,是波音公司在华授权维修服务商,也是国内较早开辟海外市场的第三方维修企业。航新科技通过收购MMRO公司从传统的部附件维修拓展到包含飞机航线维修、基地维修的整机维修领域,同时开展了以“综合评估、优质维保及渠道资源”为核心竞争力的航空资产管理业务,市场也由主要集中在中国及东南亚扩展到欧洲、非洲多个国家更广阔的全球市场,实现了航空维修及服务领域的全产业链布局。

航新科技在机载设备研制方面具备成熟的技术能力,与国内主要的发动机研制厂所、飞机研制厂所、国内知名高等院校都建立了密切的战略合作关系,逐渐掌握了自动变频率采集、多点数据采集、模块化设计、等尖端技术,已为客户配套多个机型的飞行参数及语音记录系统、综合数据采集与信息处理系统、完好性与使用监测系统等,为保证飞机的飞行安全、日常维护、事故判读等发挥了重要作用。航新科技从事自动测试系统(ATE)研制已有二十余年历史,是国内规模化从事ATE研制的专业公司。在过去二十余年的研制过程中,航新科技通过自主创新和自主研发,积累了丰富的ATE研制经验,提升了ATE的技术水平,使ATE的技术先进性与国外先进水平媲美。

公司始终聚焦于机载设备、检测设备研制及航空维修服务领域的开拓耕耘,经过二十七年的创新发展,公司管理团队积累了丰富的机载设备研制、检测设备研制、飞机加改装、飞机维修及服务等管理经验。公司的核心技术团队成员均来自于航空重点院校,多年从事机载设备研制、测试设备研制和维修等工作,掌握了先进的航空产品技术,积累了丰富的技术经验。多年来公司始终围绕主业持续进行技术研发和技术进步,通过与国内外多家行业知名公司、高校及科研机构合作,组建技术研发中心,培育专业技术人才,不断提升科研水平和实力。

2017年5月31日公告,公司披露2017年限制性股票激励计划,拟授予的限制性股票数量为57万股,占公司股本总额13,307.00万股的0.43%。其中,首次授予46.30万股,占本次限制性股票授予总量的81.23%。授予价格为26.87元/股,激励对象总人数为43人。

2017年1月17日公告,1月16日公司与中国赛宝实验室签订《战略合作框架协议》,双方拟在技术、知识产权、优惠机制等方面展开合作。赛宝实验室主要开展电子产品可靠性研究,促进电子科技发展,电子产品可靠性与环境适应性技术研究,环境试验设备和环保产品研究开发。

据民航局公布数据显示, 2016年,航空全行业完成运输总周转量960.9亿吨公里、旅客运输量4.88亿人次、货邮运输量667万吨,同比分别增长14.4%、10.7%和6%。至2016年底,中国民航运输飞机机队数量(不含港、澳、台)达到了2933架, 全年共引进飞机369架,民航继续保持较快增长态势。另外,根据《民用航空工业中长期发展规划( 2013-2020年)》,未来五到十年,我国民用航空的市场规模和产业规模将会得到宝贵的发展机遇,民航业将迎来五至十年黄金发展期。中国航空业的快速发展将带动航空产业上下游持续发展。

本公司技术起源于核心管理团队20世纪90年代先后经营的哈尔滨航新电器、航新电子等企业。十多年来，以国际前沿技术为牵引，通过对机载设备的维修、检测设备研制、机载设备制造等技术的持续研究，公司在不断提高机载设备维修技术的同时，开展检测设备和机载设备研制，持续实现公司技术的创新。

公司核心管理团队人员，均毕业于我国著名航空院校，曾任职于哈尔滨飞机制造公司，自20世纪90年代开始专业从事机载设备维修，2002年至2008年通过与国际航空界领先企业法航的合作，学习了国际航空产业管理经验，具备先进的航空产业管理和战略管理能力。

公司拟使用募集资金5,726.18万元投资机械维修产业化技术改造项目。本项目的投资总额6,581.18万元,拟使用自有资金855.00万元,投入募集资金5,726.18万元。上海航新本募投项目的计算期为7年,其中建设期为2年。 本项目的建设内容为通过购置液压系统的测试台、气动系统的测试设备、燃油系统的测试台等设备,进一步扩大上海航新现有业务的产能,增加气动、燃油、瓶体等系统的维修项目,并建立机械加工中心,使上海航新具备维修工具的设计、加工和制造的能力。上海航新本募投项目年平均新增销售收入8,101.05万元,年平均新增净利润1,973.36万元。

公司拟使用募集资金11,314.01万元投资航空机载电子设备维修能力扩展技术改造项目。本项目的投资总额11,314.01万元。航新电子本募投项目的计算期为7年,其中建设期为2年。本项目的建设内容为在航新电子现有业务的基础上,通过购置民用航空机载电子设备测试设备及其相关的测试程序集、电气测试平台、雷达测试设备等固定资产以及维修服务所必须的周转件,进一步扩充航新电子现有业务的产能,增加维修的机型和部件种类,建立重要项目周转件的库存能力。航新电子本募投项目年平均新增销售收入7,515.35万元,年平均新增净利润2,078.89万元。

公司拟使用募集资金5,386.34万元投资研发中心建设项目。本项目的投资总额5,386.34万元。本项目的建设内容为：（1）增加对A380 、B787、E190等新机型、新技术的研究，开发出上述新机型机载设备的维修方案；（2）自主研发出检测功能与ATEC6000相当的大型自动检测设备；（3）研发部分机载设备零部件。 航新电子本募投项目计算期3年，合共发生研发费用5,386.34万元，平均每年投入研发费用1,795.45万元。本募投项目实施后，航新电子将在民用航空新机型、新技术方面具有更强的维修能力，有利于持续维持航新电子在国内民用航空维修领域的行业地位，并逐步将航新电子由维修服务延伸至机载设备研制、检测研制的民用航空综合保障领域，进一步打开航新电子在民用航空维修领域的发展空间，为航新电子的快速发展奠定坚实的基础。

公司拟使用募集资金5,096.57万元投资航空机载电子设备维修能力扩展(二期)技术改造项目。本项目的投资总额5,096.57万元。航新电子本募投项目的计算期为7年,其中建设期为2年。本募投项目的建设内容为在航新电子现有业务和前期实施的“航空机载电子设备维修能力扩展技术改造项目”基础上,再购置1台ATEC6A及配套TPS,以扩充对A320和B737NG机型电子机载设备的维修能力,同时新增对A787机型部分电子机载设备的维修能力,进一步扩充航新电子现有业务的产能,降低现有ATEC5000、ATEC6000和ATEC6A的工作负荷,延长现有自动检测设备的寿命,从而提高航新电子的电子机载设备维修能力,继续保持航新电子在航空机载电子产品维修领域的领先地位。航新电子本募投项目年平均新增销售收入5,044.55万元,年平均新增净利润1,189.65万元。

公司上市后三年内，若公司股价持续低于每股净资产，公司将通过实施利润分配或资本公积转增股本、回购公司股票，或公司控股股东、董事（不含独立董事）及高级管理人员增持公司股票的方式启动股价稳定措施。

利润分配的原则：公司实行连续、稳定的利润分配政策，公司的利润分配应重视对投资者的合理投资回报并兼顾公司的可持续发展。利润分配的方式：公司采取现金、股票或者现金和股票相结合的方式分配股利。公司利润分配不得超过累计可分配利润的范围，不得损害公司持续经营能力。公司每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可供分配利润的百分之十五。

控股股东和实际控制人卜范胜先生、黄欣先生、柳少娟女士、李凤瑞先生等四人，以及控股股东和实际控制人直系亲属卜祥尧先生承诺：“一、航新科技经中国证券监督管理委员会核准首次公开发行股票后，自航新科技股票在证券交易所上市交易之日起三十六个月内，不转让或者委托他人管理本人直接或者间接持有的航新科技公开发行股票前已发行的股份，也不由航新科技回购本人直接或间接持有的航新科技公开发行股票前已发行的股票。 自航新科技股票在证券交易所上市交易之日起第三十七个月至七十二个月内，本人每年转让航新科技股份数量不超过本人所持有航新科技股份总数的20%。在航新科技股票在证券交易所上市交易之日起七十二个月以后，在本人担任航新科技董事、监事、高级管理人员期间，本人每年转让航新科技股份数量不超过本人所持有航新科技股份总数的25%。若本人申报不担任航新科技董事、监事、高级管理人员职务的，自申报离职之日起六个月内不转让所持有的航新科技股份。

2018年11月2日公告,公司与工行广州分行于2018年11月1日签订《战略合作协议》。为进一步加深与广州地区民营企业的合作,加强对民营骨干企业的金融支持,工商银行广州分行响应国务院支持优质民营企业发展的号召,从全市范围内挑选20家以内优质民营企业作为战略合作对象,于2018年11月1日举办中国工商银行广州分行民营骨干企业战略合作协议签约仪式,工商银行广州分行将为签约客户提供全方位金融服务并安排一系列优惠政策配套。下一步工行广州分行将根据公司具体业务需求开展一系列的金融支持工作。