专用设备 江苏板块 创业板综 预盈预增 中俄贸易概念 商业航天 氢能源 天然气 新能源车 燃料电池 油气设服 页岩气

发动机制造、销售(汽车发动机再制造油改气);石油天然气(海洋石油)行业乙级资质证书许可范围内相应的建设工程总承包业务以及项目管理和相关的技术与管理服务;天然气、石油、冶金、电站、化工、海水淡化设备的开发、制造、销售(涉及压力容器的按许可证范围经营);产品相关领域的技术研发、技术转让及相关技术服务;货物进出口(法律、行政法规禁止的项目不得经营;法律、行政法规限制的项目,取得许可后方可经营);一类汽车维修(货车)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

公司专业从事天然气液化和 LNG 储存、运输、终端应用全产业链装备制造及提供一站式整体技术解决方案及运维服务、重型装备制造。根据产品应用领域及客户所处行业的不同,公司产品主要分为LNG 应用装备、重型装备、LNG 装卸设备、LNG 销售及运维服务等。

1.根据“国家第六阶段机动车污染物排放标准”的要求,从 2023 年 7 月 1 日起,不能销售、注册、上牌低于国六 B 标准的汽车,这有利于 LNG 车辆的推广应用。2023 年,随着国内经济逐渐复苏、公路物流需求被激活,同时 LNG 价格逐渐回归正常水平,将释放出 LNG 重卡的购置需求,公司 LNG 车用供气系统的市场形势也将有所转暖。2022 年 1 月,国家发展改革委和国家能源局发布了《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》,提出要完善交通运输领域能源清洁替代政策,推行大容量电气化公共交通和电动、氢能、先进生物液体燃料、天然气等清洁能源交通工具,完善充换电、加氢、加气(LNG)站点布局及服务设施,降低交通运输领域清洁能源用能成本,基于此, LNG 车用气瓶市场未来有望逐步走出低谷、迎来良性发展的新机遇。2.2022 年,全球能源市场波澜起伏,国际原油和天然气价格大起大落,尤其是俄乌冲突爆发之后国际能源价格大涨,这对于我国的天然气贸易也有影响。据海关总署最新公布数据显示,2022 年中国进口天然气总量 10924.8 万吨,同比下降 9.9%,其中进口 LNG 量 6344.2 万吨,同比下降 19.5%。2022 年3 月,国家能源局发布《2022 年能源工作指导意见》,提出要加强能源储运能力、加快沿海 LNG 接收站及储气设施等项目建设,截至 2022 年 10 月,我国已建成投产运营的 LNG 接收站 24 座,且有多个 LNG接收站项目正在实施中,公司的 LNG 船用卸料臂、装车撬、登船梯等产品有着持续的市场需求。保障能源进口多元稳定、持续夯实能源储备是国家的长期战略,实现高端装备的国产化和进口替代也是大方向,公司的 LNG 装卸设备产品技术含量高、拥有自主知识产权、性价比高于进口产品,市场前景十分广阔。

技术创新和新品开发是企业发展战略的核心,公司持续优化人才机制,重视技术传承和培养,报告期内,公司继续在氢燃料电池车用液氢供气系统及配套氢阀、HPDI 带泵气瓶及供气系统、装卸臂智能系统、液氢船用燃料罐、大口径及氢用阀门、氢燃料电池系统零部件等领域进行重点研发,增强产品的技术壁垒和市场竞争力。 2022年,公司研发投入 70,411,337.15 元,占营业收入的 4.39%。截至报告期末,公司拥有授权专利 308 件,其中发明专利 50 件,实用新型专利 253 件,外观专利 5 件。公司 2022 年申请受理专利48 件,其中发明专利 20 件,实用新型专利 28 件。

公司及旗下子公司已取得国家市场监督管理总局颁发的 B4 级低温绝热气瓶、C2 级罐式集装箱(限真空绝热罐体)、A1 级大型高压容器(含设计能力)等生产许可证,江苏省市场监督管理局颁发的压力管道元件制造(元件组合装置)(限工厂化预制管段、限燃气调压装置)、B 级压力管道特种元件(元件组合装置)(限燃气调压装置、限减温减压装置)、安全附件,以及 GB1 级公用管道安装、GC2级工业管道安装等生产许可证,公司子公司富瑞阀门的特种设备制造许可证扩证从 B2 增加到 A1、A2、B,开启了大口径高压力阀门市场的开拓。公司及旗下子公司还拥有美国工程师协会颁发的 ASME 授权证书“U”、“U2”钢印以及 DNV、BV、LR、CCS 等各大船级社工厂认可和 TRCU、PED、EN、DOSH、MOM、E-MARK 等大量出口认证的经验,还拥有意大利 RINA 船级社(中国)颁发的世界首套船用液氨燃料罐 AIP 证书、法国船级社(BV)颁发的船用液氢燃料罐 AIP 证书。产品标准范围覆盖全球大部分国家和地区,公司可以为客户提供符合指定国际标准技术体系要求的产品,海外市场竞争优势明显。公司已通过 IATF16949 质量管理体系认证、ISO9001:2015 质量管理体系认证、ISO45001:2018 职业健康与安全管理体系认证及 ISO14001:2015 环境管理体系认证。

公司作为 LNG 全产业链解决方案提供商,在 LNG 装备各细分领域和重型装备领域耕耘多年,通过多年的技术沉淀和积累,现已具备一流的产品研发设计能力和生产制造工艺水平,公司的产品质量和性能处于行业前列,树立了良好的品牌市场形象。报告期内,公司经江苏省企业质量信用等级评定,荣获"江苏省质量信用 AAA 级企业"称号,获得江苏省先进制造业和现代服务业深度融合试点企业的荣誉称号,子公司长隆装备被评为国家级专精特新小巨人企业,子公司富瑞深冷、富瑞阀门被评为江苏省专精特新小巨人企业,子公司富瑞能服被评为国家高新技术企业。经过多年的积累,公司及旗下子公司与下游主要客户建立了稳定的业务合作关系,主要客户包括重卡制造企业一汽解放、东风商用车、中国重汽、陕汽商用车、北奔重卡、上汽红岩、三一重卡、徐工重卡等,油气开采企业中石油、中石化、中海油等,并已进入世界油气行业龙头企业如壳牌、埃克森美孚、BP、道达尔和空分巨头法液空、AP、林德以及总承包公司如美国福陆、日本日挥、韩国三星、现代等的全球战略合格供应商名单,公司力争为客户提供最好的产品和服务,帮客户创造价值,与客户共同成长,这成为公司实现业绩的重要保障。

2017年6月23日公告,公司拟建设氢能源汽车供氢系统产业化项目,该项目计划总投资30,000.09万元,使用已有土地58亩(折合投资额2,233.00万元),实际投资额27,767.09万元。 公司表示,该项目设计建设周期预计为24个月,项目达产后可年产5万只储氢气瓶,在产能完全释放的情况下可实现年销售收入100,000.00万元,净利润13,399.01万元。

2015年7月23日晚间公告称，公司拟使用自有资金820万美元（折合人民币约5100万元）投资全资子公司富瑞新加坡公司，并以其为主体通过收购股权并增资方式，投资完成重组后的新加坡SIXTEE公司（简称“SIXTEE公司”）。交易完成后，公司将通过富瑞新加坡公司持有SIXTEE公司51%股权，成为其控股股东。

2015年2月11日公告称，公司与新加坡Six Tee Engineering Groups Pte. Ltd签署了《合作意向书》，拟投资收购SIXTEE集团重组后不低于51%股权。据介绍，SIXTEE集团本部在新加坡，现主要在新加坡和中国等地开展业务，具备海洋、船舶工程项目咨询、设计、管理、机械设备制造、工程总包资质。服务产品包括钻井船、半潜平台、固定平台、FPSO 等海洋工程设施及各种工程、商用船舶的全方位设计等。SIXTEE集团2013年末旗下资产总计约4400万元，净资产总计约2400万元，销售收入总计约6000万元，净利润总计约1400万元。

本次募资投入28850万元于“清洁能源（LNG）车船应用装置产业化建设项目”，新增年产LNG船用燃料供气装置20套、LNG车用燃料供气装置2600套和移动式LNG撬装加气站120套，公司可根据实际订单情况在各产品之间进行产能的灵活调配。项目投产后公司的盈利能力将大幅度提高。截至2011年上半年进度51.82%。

2012年12月，公司拟使用自有资金建设重型装备项目，项目总投资54,752万元人民币，公司将在江苏省张家港市扬子江装备制造产业园设立一全资子公司，并以全资子公司实施建设重型装备项目。项目建设期为24个月，达产后形成年产大型海水淡化装置5套、大型撬装及模块10台/套、10-30万立方/天LNG液化装置6套的生产规模，预计可实现年销售68,450万元人民币，利润总额8,096万元人民币，企业所得税2,024万元人民币，净利润6,072万元人民币。该项目的实施将有利于提升国内制造装备行业水平，促进我国大型非标容器设备制造国产化，替代进口；同时，树立“绿色制造”理念，以推动产业升级和结构调整也能为企业带来新的利润增长点。

2014年7月，公司拟与武汉地质资源环境工业技术研究院有限公司（简称“地质研究院”）、程寒松、张家港氢力新能源有限公司（简称“氢力新能源”）四方共同出资设立一家合资公司江苏氢阳能源有限公司（简称“氢能公司”），进行氢能源领域内的技术研发、技术转让、技术咨询及相关技术服务等业务。其中公司拟分四期对氢能公司进行投资，投资总金额7060万元。据介绍，有机液态储氢技术与氢内燃机、氢燃料电池的联用将全面打通氢能源汽车产业的技术屏障，使氢能源汽车的产业化生产成为可能。氢燃料电池的应用更为广泛，大到储能发电站、电动汽车、通信基站，小至笔记本电脑、手机电话，甚至手表都可以其作为能源。燃料电池的推广无疑将是一次新型能源的革命。公司表示，本次对外投资延伸了公司的产业链，为公司的可持续发展提供了新的助力，未来形成规模后可能会提供一个公司的新增利润增长点。

2012年2月，公司全资子公司香港富瑞实业投资有限公司拟使用自有资金443.63万美元用于收购香港华福持有的韩中深冷全部25%股权。本次收购完成后公司将持有韩中深冷75%股权，香港富瑞持有韩中深冷25%股权，韩中深冷将成为公司全资子公司，本次收购有利于公司加强对韩中深冷的优化管理，促进韩中深冷及公司的进一步快速发展。

2012年9月，公司拟投资新建位于张家港市杨舍镇晨新路19号现公司厂区内的“富瑞特装研发及办公大楼建设项目”，作为公司科研及办公用房。项目投资总额约为7,500万元人民币，全部使用自有资金建设，占地面积约15.5亩，项目总建筑面积约为29,000平方米。项目建设期为2年。公司投资该项目，属于加大基础建设的行为，符合公司长远发展战略，有助于公司扩大经营规模，提升公司的综合竞争优势和抗风险能力。

公司具有自主知识产权的LNG供气系统生产技术，现已有多种运用公司LNG供气系统的车型投放市场。2009年2月，公司制造的世界首批两台228M3船用LNG燃料供气系统顺利交付北欧最大的一家LNG能源公司—挪威汉姆沃斯，公司在设计制造船用LNG燃料供气系统过程中采用的相关标准已经被挪威船级社（DNV）相关产品的规范标准所采用；2010年6月，公司开始设计制造小型撬装天然气液化装置。公司已经成为具备提供LNG储存、运输、应用一站式解决方案和配套能力的设备制造商。未来2~3年公司发展的重点定位于替代柴油的LNG车用供气系统。目前在重型卡车和大型客车LNG供气系统方面，本公司是能够提供服务和设备的少数几家供应商之一。

2013年1月，公司拟使用自有资金出资18,996.3万元人民币在江苏省张家港市实施建设汽车零部件（发动机）再制造一期项目。项目建设期为36个月。项目正常年再制造发动机产量为1万台，产品全部内销用于服务站、4S店发动机大修等；项目正常年新增销售收入28,815.83万元人民币（含税价计）、净利润2,797.89万元人民币。对于公司而言，开展再制造工程首先可以节约大量的资源与能源成本。这种由成本节约所带来的竞争优势可以使公司以更低的价格向顾客提供同质产品，提高公司产品的市场竞争力；另一方面，通过将由于生产成本降低而带来的收益部分让渡给消费者，降低产品价格，可以使一些原本没有能力消费本产品的群体成为公司新的顾客群。

2013年3月，公司拟使用自有资金出资21,550万元人民币实施建设气瓶车间东扩项目；使用自有资金出资10,350万元人民币实施建设撬装车间南扩项目。气瓶车间东扩项目建设周期为6个月，设计年产量约为30,000台LNG车用瓶，按照产品的市场均价进行测算，预计达产后可实现销售66,000万元人民币，净利润5,949万元人民币。撬装车间南扩项目建设周期为12个月，设计年产量约为90套LNG汽车加气站，按照产品的市场均价进行测算，预计达产后可实现销售16,200万元人民币，净利润1,409万元人民币。

公司通过承担国家“863”计划的“节能与新能源汽车—移动式LNG撬装加气站研究开发”课题，成功研制出了国内第一套移动式LNG汽车撬装加气站。该移动式LNG汽车撬装加气站已于2009年4月投入示范运行并得到客户的高度认可，目前公司已接到中国石油天然气股份有限公司新疆销售分公司、新疆广汇、巴彦淖尔天然气有限责任公司、云南长光实业有限公司和新奥能源贸易有限公司等多家公司的后续订单。

低温贮罐采用双层真空绝热技术，有真空粉末和真空多层包扎等2种绝热技术，目前公司的LNG低温贮罐最大容积为228M3，正在研制500M3和1000M3的LNG贮罐。子公司韩中深冷的奥氏体不锈钢固定式低温容器应变强化技术已经得到了国家质检总局特种设备安全监察局的批准认可，成为国内第五家拥有奥氏体不锈钢应变强化技术制造固定式低温容器资质的企业。采用该技术，可以在保证安全的前提下大大降低固定式低温容器的设计壁厚，从而降低低温储罐的制造成本，提高产品的市场竞争力。公司的LNG低温液体运输半挂车最大容积为52.7M3，为目前国内最大。

2013年5月，公司与华菱星马汽车（集团）股份有限公司签订了《战略合作框架协议》，共同研发LNG汽车产业装备应用产品以及建立“营销、培训、服务”三维一体的合作模式，提升企业品质。本战略合作框架协议的后续实施将有助于本公司的LNG车用供气系统在LNG重卡方面的市场销售，从而进一步扩大公司产品的市场份额，提高公司产品的市场占有率。

公司自主研发的LNG车用瓶自增压系统，解决了加气站和车用瓶自身的排放浪费并增加了供气压力的稳定性；在引进SIDEM公司海水淡化设备制造工艺的基础上，形成了独有的管板多头高速钻孔和管子管板电动强度胀接等技术，大大提高了工作效率和质量的稳定性。

2012年2月，公司拟授予股票期权总数不超过269万股股票，占公司股本总额的4.01%。公司首次授予激励对象每1份股票期权的行权价格为38.66元。行权条件为授予年（T年）T、T+1、T+2年的3个会计年度中，净资产收益率分别不低于10%；以2011年净利润为基数，T、T+1、T+2年相对于2011年的净利润增长率分别不低于27%、61%、105%。本计划激励对象为公司董事，高级管理人员，中层管理人员、核心技术（业务）人员共36人。

2014年6月,公司拟向不超过5名特定对象非公开发行不超过1800万股,募集资金总额不超过7.99亿元,用于重型装备制造项目、汽车发动机再制造产业化项目、研发中心设备升级改造项目及偿还银行贷款。其中,重型装备制造项目总投资5.54亿元,拟投入募集资金4.54亿元,项目建设期为2年,达产后正常年销售收入达68450万元,正常年净利润为6030.9万元;汽车发动机再制造产业化项目总投资1.9亿元,拟投入募集资金1.45亿元,建设期为3年,达产后正常年销售收入达28815.83万,正常年净利润为2797.89万元;另外,公司拟投入5000万元及1.5亿元分别用于研发中心设备升级改造项目及偿还银行贷款。富瑞特装表示,从目前来看,受益于下游LNG汽车需求的爆发式增长,车用气瓶和撬装式加气站是公司规模扩张最为迅速的盈利点,尤其是LNG车用气瓶市场供不应求。公司通过本次非公开发行募集资金,增强资本实力,优化资产结构,提高公司抗风险能力,为公司未来快速增长创造良好的条件。

公司实际控制人邬品芳、黄锋及公司股东郭劲松、许雪昊均承诺：自上市之日起36个月之内，不转让或委托他人管理持有的本公司股份，也不由本公司收购该等股份。公司其他股东马红星、徐马生等均承诺：自上市之日起12个月之内，不转让或委托他人管理持有的本公司股份，也不由本公司收购该等股份。

2014年3月,公司与美国Johnston锅炉有限公司近日签订了《合资商谈备忘录》,约定双方共同出资设立合资公司,合资公司初步投资1500万美元,双方各持合资公司的50%股权。合资公司主要生产面向南北美LNG市场的储罐、加气撬和加气站等装备,双方预计合资公司五年内销售额可能达到5亿美元。Johnston公司位于美国密歇根州,是生产世界上最大的苏格兰式船用火管锅炉的公司。Johnston锅炉是目前该行业内唯一一家秉承着15质保理念的锅炉公司,产品质量可靠,设计严谨。公司表示,本次对外投资并设立的合资公司是公司LNG装备海外市场的重要开拓,为公司产品在南北美市场的开拓市场起了积极的促进作用。